物流管理專(zhuān)業(yè)課程體系建設探討論文

物流管理專(zhuān)業(yè)課程體系建設探討論文

　　一、當前高職物流管理專(zhuān)業(yè)課程開(kāi)發(fā)存在的主要問(wèn)題

　　1.1人才培養目標定位不準確，高職特色不明顯

　　專(zhuān)業(yè)設置方向必須與當地的社會(huì )背景、產(chǎn)業(yè)背景、職業(yè)背景及其發(fā)展趨勢緊密結合。而物流專(zhuān)業(yè)是個(gè)很廣泛的專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域，包括企業(yè)物流、國際物流、港口航運物流、超市連鎖物流等，高職物流管理專(zhuān)業(yè)的培養目標，應根據區域特色和人才需求現狀，明確定位，注重實(shí)際應用能力的培養�？墒乾F實(shí)中許多院校沒(méi)有對區域特色、社會(huì )需求等進(jìn)行認真調查論證，在專(zhuān)業(yè)定位上較為模糊，對學(xué)生在大學(xué)階段需掌握哪些知識技能，將來(lái)從事哪些工作崗位，缺乏深入的分析研究，導致培養目標缺乏針對性，只是籠統的設置物流管理專(zhuān)業(yè)，培養模式和當地社會(huì )需求脫節。如果物流管理專(zhuān)業(yè)在制定專(zhuān)業(yè)實(shí)施方案的時(shí)候適當地對方向做一個(gè)合適調整，這樣在組織教學(xué)中和就業(yè)中就有的放矢了。

　　1.2師資力量薄弱

　　我國物流教育起步較晚，很多老師是從交通，計算機或經(jīng)貿專(zhuān)業(yè)轉行而來(lái)，物流理論知識不系統，因為害怕講錯，往往照本宣科，甚至教學(xué)課堂只能讀書(shū)；不少高職教師是直接從學(xué)校畢業(yè)就站到高職講臺的，高職職業(yè)教學(xué)理念缺乏，還按照自己在本科或研究生的老式學(xué)法教導高職學(xué)生，并且對物流行業(yè)實(shí)際崗位的工作情形不熟悉，不知道實(shí)際工作崗位需要什么不需要什么，造成學(xué)生實(shí)際操作能力低下；有些老師雖然來(lái)自企業(yè)，但由于長(cháng)期脫離企業(yè)，已跟不上時(shí)代的步伐。目前高職物流專(zhuān)業(yè)能夠系統掌握物流知識，并將理論與實(shí)際結合于一身的優(yōu)秀教師數量十分有限。

　　1.3教材建設不完善，內容與現實(shí)脫節

　　物流行業(yè)屬于新興產(chǎn)業(yè)，而符合高職特色“對口”的教材需要編寫(xiě)者對企業(yè)深入的了解和溝通�，F行教材往往將本科院校的課程體系和教學(xué)內容進(jìn)行“壓縮式”修改就“拿來(lái)”教學(xué)，過(guò)分強調理論知識的傳授，實(shí)踐環(huán)節設計少，沒(méi)有從職業(yè)崗位需要出發(fā)來(lái)確定課程體系和教學(xué)內容，從而導致培養出來(lái)的學(xué)生需要很長(cháng)一段時(shí)間來(lái)適應企業(yè)工作。另外許多物流理論從國外引進(jìn)，沒(méi)有形成與我國實(shí)際相吻合的理論體系，介紹的是先進(jìn)國際物流技術(shù)，而實(shí)際面對的是國內普遍落后的物流設施及管理水平，造成教學(xué)內容與實(shí)際脫節。加上辦學(xué)經(jīng)驗不足和條件有限，實(shí)驗室建設和實(shí)訓課程開(kāi)設存在諸多問(wèn)題，使得教學(xué)內容既不符合現代物流發(fā)展實(shí)際，也不利于學(xué)生綜合能力提高。

　　二、高職物流管理專(zhuān)業(yè)課程開(kāi)發(fā)思考

　　現在流行的物流管理專(zhuān)業(yè)一種指導思想認為，課程的所有要素是由工作任務(wù)決定，任務(wù)的要求決定課程內容和邏輯路徑。這種觀(guān)點(diǎn)低估了課程開(kāi)發(fā)中人的價(jià)值，也低估了教學(xué)過(guò)程的復雜性。因為教學(xué)實(shí)踐要受很多因素的制約，并且不同的教學(xué)思想也會(huì )產(chǎn)生不同的教學(xué)過(guò)程，因而需要不同的課程模式做支持。工作任務(wù)可以決定課程的主體內容，以及建立知識與任務(wù)聯(lián)系的必要性，但工作過(guò)程不能完全決定課程的邏輯展開(kāi)過(guò)程。所以，課程開(kāi)發(fā)應當整合工作過(guò)程、學(xué)習過(guò)程與教學(xué)過(guò)程。筆者認為高職物流課程體系改革和建設應遵循以下原則：

　　2.1適應性原則。課程開(kāi)發(fā)不能閉門(mén)造車(chē)，應以就業(yè)為導向，以社會(huì )需求為落腳點(diǎn)，加強學(xué)生知識、能力等素質(zhì)的綜合培養，增強他們的“可持續發(fā)展能力”。將企業(yè)的實(shí)際需要融入到本校物流專(zhuān)業(yè)日常教學(xué)目標和任務(wù)當中，建立新的物流管理人才培養模式和機制。

　　2.2漸進(jìn)原則。課程開(kāi)發(fā)緊緊抓住提高學(xué)生職業(yè)能力這一點(diǎn)，并不是所有課程全面開(kāi)發(fā)。鑒于各方面條件限制，也無(wú)法做到這一點(diǎn)。所以，我們的核心思路應是專(zhuān)業(yè)核心課程啟動(dòng)，專(zhuān)業(yè)主干課程跟進(jìn)，其他課程逐次展開(kāi)的順序進(jìn)行開(kāi)發(fā)。這樣，從課程開(kāi)發(fā)伊始，就抓住了對學(xué)生職業(yè)能力影響最關(guān)鍵的核心課程，也就是抓住了重點(diǎn)。在開(kāi)發(fā)中積累經(jīng)驗，總結教訓，結合自身情況再逐漸對其他課程進(jìn)行開(kāi)發(fā)，循序漸進(jìn)。

　　三、高職物流管理專(zhuān)業(yè)課程開(kāi)發(fā)內容

　　3.1打破學(xué)科體系，建立職業(yè)為本位的新課程和教材體系

　　以職業(yè)需要為出發(fā)點(diǎn)，以學(xué)科為資源，把必要的知識、技術(shù)重新組織加工成以專(zhuān)業(yè)為主線(xiàn)的幾門(mén)專(zhuān)業(yè)核心課程。理論教學(xué)體系體現高職教育的共性特征與功能，實(shí)踐教學(xué)體系突出職業(yè)技術(shù)教育高層次的個(gè)性特征與功能，在課程功能上注重學(xué)生操作實(shí)踐能力、專(zhuān)業(yè)技術(shù)應用能力和職業(yè)素質(zhì)的培養，構建以掌握高新技術(shù)應用能力為特征，與理論教學(xué)密切結合的實(shí)踐課程體系，做到強化技能、增強能力，提升職業(yè)素質(zhì)，提高學(xué)生的就業(yè)競爭力和實(shí)際工作能力，實(shí)行“突出職業(yè)專(zhuān)門(mén)技術(shù)能力和職業(yè)關(guān)鍵能力培養”，終極目標即是課程設置和授課過(guò)程體現教育學(xué)生學(xué)會(huì )做人和做事相結合，注重社會(huì )和職業(yè)雙向度的統一。

　　3.2科學(xué)設計課程開(kāi)發(fā)程序

　　通過(guò)對企業(yè)調研明確職業(yè)崗位，分析典型工作任務(wù)，研究以典型工作任務(wù)和生產(chǎn)項目為載體，以工作過(guò)程系統化為一條明線(xiàn)，以基礎知識系統化和實(shí)踐動(dòng)手能力系統化為兩條暗線(xiàn)，來(lái)構建課程體系，培養學(xué)生的職業(yè)能力和社會(huì )能力；組織編寫(xiě)實(shí)務(wù)性較強的、任務(wù)驅動(dòng)模式的立體化精品系列教材，并在教材中融入思想品德，知識技能以及素質(zhì)教育。

　　3.3崗位實(shí)務(wù)導向型課程建設

　　以就業(yè)為導向的物流高職教育，主要的任務(wù)是培養面向區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展和就業(yè)市場(chǎng)實(shí)際需要的物流服務(wù)一線(xiàn)崗位技能型人才。這就要求突破學(xué)術(shù)人才培養所采取的學(xué)科中心型課程模式的束縛，根據涵蓋職業(yè)素質(zhì)、職業(yè)技能、職業(yè)知識的職業(yè)能力要求，面向崗位任職需要，構建“基于技能培養，面向崗位群集”的課程模式。按照崗位實(shí)際工作任務(wù)、過(guò)程和情景，回歸工作實(shí)際原貌，重組內容，開(kāi)發(fā)課程。武漢商貿職業(yè)學(xué)院組織有關(guān)教師在企業(yè)調研的基礎上，以崗位定課程，結合實(shí)訓室相關(guān)實(shí)訓條件編寫(xiě)了《運輸管理實(shí)務(wù)》和《倉儲管理實(shí)務(wù)》教材，本學(xué)期正在用項目任務(wù)驅動(dòng)模式進(jìn)行上課，理論與操作相結合，后續還會(huì )開(kāi)設《貨代員實(shí)務(wù)》、《快遞員實(shí)務(wù)》等一批以崗位需求為導向的課程，指導學(xué)生技能學(xué)習。在教材選擇上，也會(huì )多選擇以實(shí)際崗位命名的教材，條件成熟會(huì )繼續組織本院教師結合合作企業(yè)實(shí)際編寫(xiě)相關(guān)教材，以求讓學(xué)生對崗位工作的認識更深刻。

　　3.4改革教學(xué)評價(jià)體系

　　積極推行過(guò)程考核與期末考核相結合的教學(xué)評價(jià)方法，考核體系的構建應根據專(zhuān)業(yè)課程的特點(diǎn)設置。對于實(shí)務(wù)性較強的課程如《倉儲管理實(shí)務(wù)》、《國際貨運代理》、《商品采購實(shí)務(wù)》等課程可以要求學(xué)生設計方案或以考取相關(guān)職業(yè)資格證書(shū)形式換取學(xué)分；對于理論課程，可以采取綜合考核方式，由主講教師結合考勤情況、學(xué)習態(tài)度、學(xué)生作業(yè)、平時(shí)測驗及試卷成績(jì)確定成績(jì)；對于操作性較強的課程，考核結合考勤情況、學(xué)習態(tài)度、實(shí)訓報告、實(shí)訓項目考核情況確定成績(jì)；校外頂崗實(shí)訓由校企雙方指導老師結合考勤情況、學(xué)習態(tài)度、頂崗實(shí)習測試成績(jì)確定綜合成績(jì)。物流專(zhuān)業(yè)課程改革是一項長(cháng)期而又艱巨的任務(wù)，不可能一蹴而就，要積極穩妥，循序漸進(jìn)，在探索中不斷總結，逐步完善。