手動(dòng)檔汽車(chē)熄火的故障排除方法

手動(dòng)檔汽車(chē)熄火的故障排除方法

　　手動(dòng)檔汽車(chē)熄火故障排除方法：

　　1、對于新手來(lái)說(shuō)，半路熄火不是什么新鮮話(huà)題，主要的排除方法就快速磨合后提高自己的駕駛技術(shù)。

　　2、使用高標高質(zhì)合格的燃油。

　　3、徹底把油路清洗一便，包括噴油嘴，節氣門(mén)，油箱等。有可能是你加的油品質(zhì)量不過(guò)關(guān)，膠脂太多，把油路堵了，攻油不暢造成的。

　　4、對于汽車(chē)怠速狀態(tài)下熄火的故障原因主要是由于空氣中灰塵過(guò)多，發(fā)動(dòng)機在運行時(shí)怠速馬達閥芯與節氣門(mén)座處沉積有許多污垢，當污垢積存過(guò)多時(shí)，發(fā)動(dòng)機就會(huì )出現怠速過(guò)低，怠速穩定性差，行駛時(shí)就會(huì )出現怠速熄火。解決這個(gè)問(wèn)題方法很簡(jiǎn)單：只要清洗怠速馬達即可。

　　5、油路是否暢通，這也容易導致半路熄火。

　　6、由于油價(jià)上漲，再加上許多人愛(ài)好回歸——騎車(chē)、步行上班增多，于是新車(chē)出現長(cháng)期停放不使用。其實(shí)，切忌長(cháng)時(shí)間停放不用。萬(wàn)一停放時(shí)間較長(cháng)，應在重新使用前做一次徹底保養，更換機油、機濾等，并視情況檢查燃油、電路等。您的車(chē)輛可能就是因為長(cháng)期停放導致潤滑或電路出現問(wèn)題。

　　車(chē)門(mén)打不開(kāi)的原因

　　自動(dòng)落鎖和解鎖

　　車(chē)載網(wǎng)絡(luò )系統的出現讓中控鎖在功能上具備了更廣泛的拓展能力，為了提高車(chē)輛在行駛時(shí)的安全系數，中控鎖可以向其它控制機構進(jìn)行信息上的索取，行車(chē)落鎖就是個(gè)很好的例子。

　　當車(chē)速達到10km/h左右時(shí)，車(chē)門(mén)的鎖栓會(huì )自動(dòng)落下，對于中控鎖控制單元來(lái)說(shuō)，它是沒(méi)有能力去識別車(chē)速信號的，那這個(gè)指令是根據什么來(lái)發(fā)出呢?我們都知道，每個(gè)車(chē)輪上都有一個(gè)負責監測輪速的傳感器，這個(gè)信號對于車(chē)輛穩定系統控制單元來(lái)說(shuō)是重要的執行依據，似乎這一切跟中控鎖并無(wú)太多關(guān)系，其實(shí)不然，通過(guò)數據上的傳遞，在一定車(chē)速區間內，車(chē)速信號會(huì )傳遞至中控鎖控制單元，當車(chē)速達到落鎖的條件時(shí)，中控鎖控制單元就會(huì )把這個(gè)信號當做一個(gè)落鎖的執行命令發(fā)送至中控鎖的執行機構。

　　同理，有些車(chē)在停車(chē)后推入P擋時(shí)或拔下鑰匙時(shí)，中控鎖會(huì )自動(dòng)彈起，從這點(diǎn)來(lái)看，你在車(chē)內幾乎所有的行為都會(huì )被系統所監控，并通過(guò)工程師所寫(xiě)入的程序來(lái)識別你的用意，它的動(dòng)作永遠想你所想。

　　而在一些高級轎車(chē)的車(chē)載操作系統中，車(chē)主還可以根據自己的用車(chē)習慣來(lái)對中控鎖的工作邏輯進(jìn)行預先設定，不過(guò)，對于大部分車(chē)來(lái)說(shuō)，這些內容都也都會(huì )有所涉及，只不過(guò)，車(chē)主無(wú)法自行編排罷了。

　　防止車(chē)門(mén)誤鎖

　　類(lèi)似的情景一定有人發(fā)生過(guò)。在車(chē)門(mén)開(kāi)啟時(shí)，一不小心碰到了位于車(chē)門(mén)飾板上方的鎖止按鈕導致其落下，在毫無(wú)意識的情況下，車(chē)門(mén)又被習慣性的關(guān)上了，而當你透過(guò)車(chē)窗玻璃看到一串鑰匙還懸置在方向盤(pán)后方時(shí)，一拍腦門(mén)，那叫一個(gè)悔。

　　有些車(chē)型所使用的中控鎖系統則很好的避免了類(lèi)似“悲劇”的發(fā)生。在系統的控制邏輯里，車(chē)門(mén)在開(kāi)啟時(shí)，門(mén)鎖是不允許被落下的，即便在誤操作后，它也會(huì )自動(dòng)彈起，雖然這個(gè)邏輯聽(tīng)上去顯得有些“軸”，但真的很有效。當然，這項功能是依靠電路來(lái)控制的，所以，當車(chē)輛沒(méi)電時(shí)，它就會(huì )失效。

　　中控鎖的隱藏功能

　　在按下**鑰匙的開(kāi)鎖按鍵時(shí)，大部分車(chē)型可以實(shí)現對司機側單一車(chē)門(mén)的開(kāi)啟(也有些車(chē)型是按下開(kāi)鎖鍵后所有車(chē)門(mén)都會(huì )解鎖)，而其它車(chē)門(mén)的解鎖方式在不同的車(chē)型上有不同的方式，有些車(chē)型只要再次按下開(kāi)啟按鍵即可，而還有一些車(chē)型則需要司機先坐入車(chē)內按下位于儀表臺或者車(chē)門(mén)內飾板上的中控鎖開(kāi)啟按鍵才可將其它車(chē)門(mén)進(jìn)行解鎖。

　　表面上看，在中控鎖的使用上，車(chē)主只能被動(dòng)的去接受并適應廠(chǎng)商所設定的那套工作邏輯，但據我了解，在一些品牌里，它還真存在著(zhù)隱藏的功能。同一品牌旗下會(huì )有多款不同定位的產(chǎn)品，基于一些綜合原因的考慮，工程師會(huì )有針對的對這些不同款式的車(chē)型進(jìn)行功能上的規劃設計，中控鎖就是其中一個(gè)方面。

　　有些車(chē)型所使用的中控鎖控制單元本身會(huì )存儲若干條開(kāi)啟/鎖止車(chē)鎖的控制邏輯，而最終服務(wù)于我們的只有其中的一部分，這其中就包括了上面所提到一次按鍵解鎖，通過(guò)對其編碼的改寫(xiě)則可調選出相應的控制邏輯，也就是說(shuō)，對于那些無(wú)法通過(guò)二次按鍵來(lái)對全車(chē)車(chē)門(mén)進(jìn)行解鎖的車(chē)型而言，通過(guò)改寫(xiě)中控鎖控制單元的編碼則可實(shí)現一次按鍵解開(kāi)全車(chē)車(chē)門(mén)鎖的功能，但類(lèi)似的修改要到4S店去進(jìn)行。

　　車(chē)輛進(jìn)水車(chē)門(mén)打不開(kāi)怎么自救

　　第一次：車(chē)剛入水下沉慢 大力推開(kāi)車(chē)門(mén)

　　通常網(wǎng)上說(shuō)汽車(chē)下水后，門(mén)是打不開(kāi)，因為里面水壓小，外面的水壓大。但是在實(shí)驗中，小轎車(chē)入水后，車(chē)門(mén)可以打開(kāi)，因為水剛開(kāi)始淹沒(méi)到車(chē)輪時(shí)，水壓很小。水注入車(chē)內需要半小時(shí)，當水充分進(jìn)入到汽車(chē)里面，水壓開(kāi)始增大，漸漸地水淹沒(méi)到車(chē)窗下沿，車(chē)內水壓達到最大值，此時(shí)，你需要用盡全身所有的力，就能打開(kāi)車(chē)門(mén)。

　　另外，當車(chē)沉入水中時(shí)，速度比較緩慢地，這給逃生創(chuàng )造了足夠多的時(shí)間，這與想象中車(chē)子掉落水中，咣當一聲就淹沒(méi)的觀(guān)念是完全不同。此時(shí)，車(chē)內的人有很長(cháng)的逃生時(shí)間，應該鎮定下來(lái)，解開(kāi)安全帶，用力地去打開(kāi)車(chē)門(mén)。整個(gè)逃生在實(shí)驗耗時(shí)1分29秒。

　　第二次：逃生錘不管用 鐵錘能砸破車(chē)窗

　　汽車(chē)第二次入水，分別用剪子，高跟鞋、逃生錘等工具試圖砸開(kāi)車(chē)窗，但實(shí)際上在水里這些工具都砸不破玻璃，其實(shí)只需要一把20多塊錢(qián)鐵錘，一下子就砸破玻璃。

　　另外，有人會(huì )問(wèn)：“車(chē)內沒(méi)有錘子，如何砸破玻璃自救?”其實(shí)車(chē)內已準備砸窗硬物，被困車(chē)內時(shí)，只需把座位頭枕拔下來(lái)，用頭枕后端那2個(gè)尖銳的鋼制插頭對準側窗窗角猛擊，此時(shí)玻璃會(huì )被砸破，可順利從車(chē)窗游出逃生。

　　第三次：前風(fēng)檔在水中幾乎無(wú)法打破

　　在車(chē)輛沒(méi)入水里后，你會(huì )發(fā)現，不管你使了多大的力，還是用腳踹，前風(fēng)檔永遠是打不破的，因為前擋風(fēng)玻璃是由夾膠玻璃制成，在水中幾乎無(wú)法打破。