汽車(chē)落水時(shí)怎么逃生

汽車(chē)落水時(shí)怎么逃生

　　汽車(chē)落水該如何逃生?

　　突發(fā)事件除了要冷靜面對不慌張外，還應該掌握一些必需的逃生技巧，平時(shí)可能用不上，關(guān)鍵時(shí)刻能救你一命。首先，汽車(chē)不幸落水后，不會(huì )很快沉入水底，而是車(chē)頭下傾、車(chē)尾翹起漂浮在水上，逐漸下沉。所以，駕乘人員是有時(shí)間和機會(huì )逃生的。但是，有一些逃生誤區，必須要來(lái)推翻一下。

　　誤區一：從天窗逃生并不明智?

　　天窗逃生在汽車(chē)入水時(shí)，最為有用。此時(shí)，四個(gè)車(chē)門(mén)和車(chē)窗受水壓影響極難開(kāi)啟，而天窗由于車(chē)仍浮在水面上，不受水壓影響。留意國內外入水成功逃生案例，多數經(jīng)由天窗逃生。先嘗試電動(dòng)開(kāi)啟，電動(dòng)開(kāi)啟失效，再用手動(dòng)，手動(dòng)失效，則用逃生錘。注意，天窗逃生失敗，次選仍不是車(chē)窗，而是尾廂。一輛車(chē)重量主要集中在車(chē)頭，那里是發(fā)動(dòng)機艙，沉入水中姿態(tài)是車(chē)頭朝下，尾廂朝上，而且，由于尾廂空間大，浮在水面更多時(shí)間，給逃生留有可能。

　　誤區二：高跟鞋是敲碎玻璃的最佳選擇?

　　在水中，由于水的阻力保護了玻璃，同時(shí)黏滯了胳膊的揮動(dòng)速度，敲打玻璃時(shí)會(huì )使車(chē)窗受力被分散，而高跟鞋等尖銳物品由于力臂較短，力量很難放大，所以類(lèi)似高跟鞋等尖銳物品并不能敲碎玻璃。不過(guò)有人試驗過(guò)，普通的羊角鐵錘可以敲碎側窗玻璃逃生。

　　另外，還有車(chē)主擔心，敲打玻璃的過(guò)程中，玻璃碎片會(huì )不會(huì )四處飛濺而劃傷自己，有實(shí)踐證明，因為汽車(chē)玻璃多是鋼化玻璃，破碎后四角圓滑，劃傷概率較低。

　　誤區三：等水進(jìn)入到車(chē)內后再打開(kāi)車(chē)門(mén)逃生?

　　其實(shí)在實(shí)踐當中，開(kāi)啟車(chē)門(mén)并不是件難事。當浸水達到一定高度時(shí)，打開(kāi)車(chē)門(mén)就有困難了，車(chē)門(mén)被泡一半以上，希望就很小了。及時(shí)打開(kāi)車(chē)門(mén)，千萬(wàn)不要等到水沒(méi)到車(chē)窗下沿再試圖去開(kāi)車(chē)門(mén)，那時(shí)車(chē)內水壓是最大的，很難把車(chē)門(mén)打開(kāi)。當然，打開(kāi)車(chē)門(mén)也有一定技巧，胳膊肯定沒(méi)有大腿有勁兒，拉開(kāi)車(chē)門(mén)內扳手，找一個(gè)合適的角度用腳蹬，會(huì )比一般的開(kāi)門(mén)動(dòng)作更有效。

　　當車(chē)輛落水后，水會(huì )慢慢涌入，車(chē)內暫時(shí)是一個(gè)密封空間，只要門(mén)沒(méi)打開(kāi)，進(jìn)水的過(guò)程會(huì )比較緩慢，直至水面超過(guò)車(chē)門(mén)鋼板高度五成，壓力才會(huì )逐漸增加，也就是說(shuō)即使車(chē)輛入水，車(chē)主仍有足夠時(shí)間逃生。

　　誤區四：用塑料袋自制氧氣罩逃生?

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　　面臨即將沉入水底的車(chē)，如果車(chē)主還如此有耐心尋找塑料袋然后套在頭上，倒不如直接推開(kāi)車(chē)門(mén)逃生，因為人在慌張下所消耗的氧氣量會(huì )加大，小小的塑料“氧氣罩”根本不足用。

　　誤區五：不會(huì )游泳也沒(méi)有漂浮物就完了?

　　爬上車(chē)頂坐著(zhù)，是一種不錯的等待救援的方式。實(shí)在沒(méi)辦法：車(chē)主應選取最省體力的“水母漂”式，也就是吸氣后全身放松俯漂在水面，四肢自然下垂，似水母般靜靜漂浮在水面，待需要吸氣時(shí)，雙手向上抬至下額處向下、向外壓劃水，順勢抬頭吐、吸氣，隨即低頭閉氣恢復漂浮姿勢。假設是穿著(zhù)長(cháng)袖衣，可在水面吸氣后低頭將氣由上衣衣襟吹入衣內，雙手抓緊衣襟，防止空氣外泄，可在衣服肩背部形成氣囊。

　　這邊提醒大家，開(kāi)車(chē)上路一定要杜絕出現疲勞駕駛和分心的情況，這樣子是很容易出現事故的，以上汽車(chē)落水逃生的方法，大家可以好好了解一下。

　　車(chē)是：“死”的，也是“活”的，我們在科目二的時(shí)候就要記住那些點(diǎn)位然后不斷練習，那些點(diǎn)位由于身高、習慣的不同，我們就要靈活變通。

　　1、根據身高調整看點(diǎn)的位置

　　每個(gè)人的身高不同，看點(diǎn)是不一樣的。比如走S線(xiàn)，右噴水點(diǎn)剛好壓住右邊線(xiàn)往左打一圈，個(gè)高的人還沒(méi)壓線(xiàn)就要打方向，個(gè)子矮的要壓過(guò)了才能打。

　　教練告訴你的如果你照著(zhù)做發(fā)現不行，那就多要根據自己的身高靈活調整、多做嘗試，才能找出最適合自己的點(diǎn)位。

　　完全生搬硬套只會(huì )浪費自己時(shí)間。

　　2、固定駕駛姿勢，調整座位、后視鏡

　　姿勢不同和座位調節不同也影響看點(diǎn)，比如我發(fā)現很多女孩子喜歡身體時(shí)不時(shí)往前傾，前傾和坐直的看點(diǎn)就不一樣了。

　　座位也一樣，尤其是坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步，同樣對一個(gè)參考點(diǎn)，座位靠后就要提前停，座位靠前就要往前點(diǎn)停，所以最好形成自己固定的座位調整習慣。

　　還有后視鏡，調到能看見(jiàn)每一個(gè)自己要看的參考點(diǎn)就OK!

　　3、離合器控制和拉直線(xiàn)練習很重要

　　很多學(xué)員一上來(lái)就想著(zhù)練習科目二考試項目，不看重離合控制和方向的練習，這是非常錯誤的。

　　新手手眼配合慢，離合器一定要穩住，踩剎車(chē)也要求穩，速度控制越好越容易把握住參考點(diǎn)。