汽車(chē)機油使用的誤區認識

汽車(chē)機油使用的誤區認識

　　汽車(chē)機油使用誤區有哪些

　　誤區一：機油經(jīng)常添可不換

　　對于某些德系燒機油的車(chē)主來(lái)說(shuō)，經(jīng)常檢查機油沒(méi)錯，但只補充不更換只能彌補機油數量上的不足，卻無(wú)法完全補償潤滑油性能的損失。機油在使用過(guò)程中，由于污染、氧化等原因性能會(huì )逐漸下降，同時(shí)還會(huì )有一些消耗，使數量減少。

　　誤區二：機油添加劑的作用大

　　優(yōu)質(zhì)的機油是具備多種發(fā)動(dòng)機保護功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且機油最講究配方的均衡以保障各種性能的充分發(fā)揮。自行添加其它添加劑不僅不能給車(chē)輛帶來(lái)額外保護，反而容易與機油中的化學(xué)物質(zhì)發(fā)生反應，造成機油綜合性能的下降。

　　誤區三：機油變黑就的換

　　機油有清潔的作用，能夠清潔發(fā)動(dòng)機內部的積碳和氧化物，并將其溶解，而我們看到的機油中的黑色物質(zhì)，就是發(fā)動(dòng)機內部積碳和氧化產(chǎn)物。所以無(wú)論多透亮的機油，只要加入到發(fā)動(dòng)機中工作一段時(shí)間都會(huì )變黑，這是機油在發(fā)揮它的清潔作用，因此變黑完全是正�，F象，不是變黑就得換。

　　誤區四：機油越稀越好

　　高端機油的粘稠度都比較低，不少車(chē)主就會(huì )認為粘度越低的機油越好。其實(shí)關(guān)于機油粘度的選擇還是得參考說(shuō)明書(shū)，只有適合的才能達到最佳的效果。當然還需要參考發(fā)動(dòng)機的實(shí)際工況，粘度過(guò)低或過(guò)高，分別會(huì )導致車(chē)輛潤滑不良或運轉阻力過(guò)大。

　　誤區五：機油寧可多加不能少加

　　機油量應控制在機油尺的上、下刻度線(xiàn)之間。因為機油過(guò)多就會(huì )從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會(huì )提高發(fā)動(dòng)機壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的幾率。其次，機油過(guò)多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。再有，機油加多了會(huì )使得發(fā)動(dòng)機內部壓力增加，容易導致發(fā)動(dòng)機密封件滲油。

　　汽車(chē)作為一種消費品，也逐漸走入了普通大眾的生活，但是作為車(chē)主剛買(mǎi)到的車(chē)肯定是十分愛(ài)惜，也想要開(kāi)久一點(diǎn)，這時(shí)候好就要注意新車(chē)的磨合方面，那么新車(chē)磨合需需注意什么呢?

　　轉速不要過(guò)高

　　在剛買(mǎi)新車(chē)的時(shí)候就想買(mǎi)新鞋一樣，剛穿的時(shí)候肯定是不能走太快，不然很容易出現磨腳的情況，所以在磨合期內轉速盡量不要超過(guò)4000轉。而且因為內部零部件還沒(méi)真正磨合到正常車(chē)況，轉速過(guò)高不僅沒(méi)有帶來(lái)高動(dòng)力，反而有可能損壞零部件。

　　油門(mén)不要踩太深

　　作為車(chē)輛來(lái)說(shuō)，在深踩油門(mén)的時(shí)候，其進(jìn)氣量會(huì )增加，發(fā)動(dòng)機工作壓力會(huì )增大，對新發(fā)動(dòng)機也不太有利。特別是現在的自動(dòng)擋車(chē)輛，由于還未真正適應，很容易出現降檔而且轉速拉高的情況。

　　不要頻繁剎車(chē)

　　在磨合期中，由于剎車(chē)片還未真正工作，頻繁的急剎車(chē)可能導致剎車(chē)片加速磨損，而且各個(gè)部位有可能出現磨損不均，對于日后剎車(chē)片的工作狀態(tài)很不利，更加容易出現剎車(chē)異響等現象。

　　啟動(dòng)先熱車(chē)

　　在冬天冷啟動(dòng)后熱車(chē)一分鐘冷啟動(dòng)熱車(chē)會(huì )使機油正常循環(huán)，保護發(fā)動(dòng)機，從而延長(cháng)汽車(chē)的使用壽命，但是也不需要太長(cháng)時(shí)間，一分鐘足夠。開(kāi)動(dòng)后的前幾分鐘里，不宜轟大油門(mén)駕駛。