汽車(chē)手剎和腳剎的區別介紹

汽車(chē)手剎和腳剎的區別介紹

　　經(jīng)常開(kāi)車(chē)的朋友都知道，每一輛汽車(chē)上剎車(chē)會(huì )有手剎與腳剎兩種剎車(chē)，而兩者都同是剎車(chē)，那么汽車(chē)手剎和腳剎的區別有哪些呢?下面為大家介紹它們的不同之處。

　　手剎與腳剎的區別

　　腳剎是車(chē)輛主制動(dòng)器，剎車(chē)力的專(zhuān)遞是剎車(chē)踏板的機械力傳遞給液壓 剎車(chē)油液的液壓力通過(guò)管路傳遞到制動(dòng)盤(pán)的做動(dòng)器，剎車(chē)力度很大，且控制輕松省力，是正常行駛中的制動(dòng)裝置，它作用于全部四個(gè)輪子，更重要的是，液壓系統只有在發(fā)動(dòng)機工作的時(shí)候起作用。

　　手剎是輔助制動(dòng)器(駐車(chē)制動(dòng)器)，與主制動(dòng)器的原理不同，其是采用鋼絲拉線(xiàn)連接到后制動(dòng)蹄上，以對車(chē)子進(jìn)行制動(dòng)，轎車(chē)手剎沒(méi)有液壓，而且只作用于后輪，不作用于前輪，其結構跟自行車(chē)剎車(chē)差不多，這種裝置結構簡(jiǎn)單，不依賴(lài)于液壓系統，不需要發(fā)動(dòng)機就能工作，故障小，是作為液壓腳剎的一種備份，也就是說(shuō)，一旦你開(kāi)車(chē)時(shí)候發(fā)現液壓失靈，你還能用最原始最可靠的手剎來(lái)做最后一道防線(xiàn)。

　　手剎的種類(lèi)

　　1、電子手剎

　　電子手剎是由電子控制方式實(shí)現停車(chē)制動(dòng)的技術(shù)。其工作原理與機械式手剎相同，均是通過(guò)剎車(chē)盤(pán)與剎車(chē)片產(chǎn)生的摩擦力來(lái)達到控制停車(chē)制動(dòng)，只不過(guò)控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕，常見(jiàn)的電子手剎有拉索式與卡鉗式兩種，拉索式電子手剎與傳統拉索式手剎差別不大，同為制動(dòng)蹄式，只是把手動(dòng)的拉索改為電動(dòng)形式。

　　2、傳統手剎

　　機械手剎就是在我們在大部分車(chē)型上都會(huì )見(jiàn)到的駐車(chē)制動(dòng)器，對于那些喜歡操控的朋友來(lái)說(shuō)，傳統手剎就是“標配”，常見(jiàn)的手剎一般位于駕駛員右手下垂位置，方便使用，作用就是車(chē)輛停穩后用于穩定車(chē)輛，避免車(chē)輛在斜坡路面或者停車(chē)時(shí)由于溜車(chē)造成事故。

　　手剎使用注意事項

　　1、斜坡停車(chē)必須拉手剎

　　如果在半坡中遇到堵車(chē)，車(chē)主忘記拉手剎，那就非常危險了，此時(shí)車(chē)主的精力都用在踩油門(mén)和松離合上，而忽視了腳剎，此時(shí)車(chē)輛就會(huì )下滑，加上身后其他車(chē)輛在不斷按喇叭的警示聲，使車(chē)主感到更加緊張，慌忙中抬起離合，車(chē)就會(huì )熄火，然后急速后倒，以至于碰到身后的車(chē)輛，一旦在必須在斜坡上停車(chē)，必須要拉好手剎。

　　2、不宜長(cháng)時(shí)間使用手剎

　　手剎是采用鋼絲拉線(xiàn)連接到后制動(dòng)蹄上，以對車(chē)子進(jìn)行制動(dòng)，長(cháng)期使用手剎會(huì )使鋼絲產(chǎn)生塑性變形，由于這種變形是不可恢復的，所以長(cháng)期使用會(huì )降低效用，手剎的行程也會(huì )增加。

　　3、高速行駛不宜使用手剎

　　手剎的主要作用是控制車(chē)輛后輪的速度。但在快速行駛中，手剎的制動(dòng)力作用是很小的。如果車(chē)主在高速行駛時(shí)拉動(dòng)手剎，那么會(huì )很容易使后輪抱死，拉線(xiàn)被拉斷，此時(shí)將會(huì )發(fā)生車(chē)輛側滑，甚至翻車(chē)等現象。同時(shí)在急轉彎或者雨天、冰雪地中行駛，也不要急速使用手剎，否則ABS系統就會(huì )失效，后輪完全沒(méi)有轉速信號，容易發(fā)生跑偏和甩尾現象。

　　如今汽車(chē)越來(lái)越普遍，開(kāi)車(chē)已經(jīng)幾乎是每個(gè)人的必備技能， 汽車(chē)熄火對于許多人來(lái)說(shuō)是常見(jiàn)的問(wèn)題，尤其是對于新手來(lái)說(shuō)，因此了解熄火的原因是有必要的，那么汽車(chē)熄火的原因有哪些呢?

　　1、油路故障

　　汽油泵損壞，油管破裂，汽化器進(jìn)油口堵塞，油箱沒(méi)油。

　　2、電壓過(guò)低

　　蓄電池電壓過(guò)低導致啟動(dòng)馬達無(wú)法啟動(dòng)或達不到啟動(dòng)轉速。

　　3、誤操作

　　比如說(shuō)掛錯了檔位，同時(shí)剎車(chē)踩得太猛，以及油門(mén)離合配合問(wèn)題等。

　　4、電路故障原因

　　這種可能就是在行駛過(guò)程中由于低壓斷電，熄火，這個(gè)時(shí)候可以主要檢查一下點(diǎn)火和起動(dòng)機的開(kāi)關(guān)還有保險盒。

　　5、點(diǎn)火系統故障

　　包括火花塞故障、點(diǎn)火線(xiàn)圈/點(diǎn)火模塊故障、缸線(xiàn)老化等等。

　　6、節氣門(mén)、怠速馬達故障

　　節氣門(mén)、怠速馬達為發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣系統重要零部件，也算是比較精密的配件，因為節氣門(mén)總成、怠速馬達損壞而熄火、不著(zhù)車(chē)的情況也不少。

　　7、傳感器故障

　　發(fā)動(dòng)機噴油量的控制信號來(lái)自前兩個(gè)傳感器所傳遞的信號，進(jìn)氣壓力傳感器則監測進(jìn)氣歧管真空度情況，如果傳感器出現故障，會(huì )存在發(fā)動(dòng)機無(wú)法啟動(dòng)、熄火等故障，可以檢查相關(guān)零部件，是否存在損壞、接觸不良等故障。