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提高技工學(xué)校汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)質(zhì)量的方法探討論文
摘要：目前，技工學(xué)校汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)普遍存在教學(xué)質(zhì)量偏低、課程體系不夠完善等問(wèn)題�；诖�，筆者結合多年教學(xué)經(jīng)驗，闡述了汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)質(zhì)量的界定，并提出了幾點(diǎn)提高中職院校汽修專(zhuān)業(yè)教學(xué)質(zhì)量的方法，以供讀者探討與參考。
關(guān)鍵詞：汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè) 教學(xué)質(zhì)量 教學(xué)方法
目前，我國的職業(yè)教育教學(xué)改革正在如火如荼地進(jìn)行。但是受教學(xué)方法、教材等因素影響，我國技工學(xué)校汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)授課質(zhì)量的提高受到了一定的制約�；诖�，筆者認為，對如何提高技工學(xué)校汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的教學(xué)質(zhì)量進(jìn)行研究非常具有意義。
一、技工學(xué)校汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)質(zhì)量的界定
筆者認為，對于技工學(xué)校汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)質(zhì)量的界定，主要應該表現在教師和學(xué)生兩個(gè)方面。一是教師能夠嚴格按照授課計劃和課時(shí)要求保質(zhì)保量地完成相應的教學(xué)任務(wù)；二是學(xué)生能夠根據教師教學(xué)安排，按時(shí)完成學(xué)習任務(wù)與目標，并可熟練使用自己所學(xué)技能與知識，順利完成專(zhuān)業(yè)實(shí)踐任務(wù)。
技工學(xué)校汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)質(zhì)量關(guān)鍵是學(xué)生能否接受。因為技工學(xué)校的學(xué)生多是應試教育的犧牲品與失敗者，如果在技工學(xué)校的課堂上仍然大量講授理論知識，會(huì )給學(xué)生造成很大的壓力，還會(huì )引起學(xué)生的逆反心理�；诖�，筆者根據多年教學(xué)實(shí)踐經(jīng)驗認為判斷一名技工學(xué)校汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)學(xué)生的學(xué)習效果應該從以下幾個(gè)方面來(lái)進(jìn)行：一是學(xué)生能否會(huì )正確快速地準備設備儀器及工具，并正確使用；二是學(xué)生是否能夠根據故障現象而講出故障判斷的主要分析思路，判斷出一些汽車(chē)的簡(jiǎn)單故障；三是學(xué)生能否按照操作規范，按時(shí)、順利完成教師安排的實(shí)踐操作作業(yè)；四是學(xué)生是否能夠把分析故障的思路運用到生產(chǎn)實(shí)踐中去。
二、技工學(xué)校汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)現狀及存在的主要問(wèn)題
目前在大部分技校中，汽車(chē)維修類(lèi)專(zhuān)業(yè)師資來(lái)源主要可分為兩大類(lèi)：一類(lèi)是普通高�；蚵殬I(yè)教育類(lèi)高校畢業(yè)生，其特點(diǎn)是相對理論知識比較豐富而實(shí)踐動(dòng)手能力稍顯不足；另一類(lèi)是從汽車(chē)維修廠(chǎng)、汽車(chē)4S店等轉行而來(lái)的企業(yè)人員，其特點(diǎn)是理論知識相對較弱，動(dòng)手實(shí)踐經(jīng)驗相對較足。由此可知，在國家教育部、人力資源和社會(huì )保障部大力推廣工學(xué)結合一體化教學(xué)模式的同時(shí)，大多數技校卻嚴重缺乏實(shí)踐與理論俱佳的優(yōu)秀一體化師資力量。這也是目前一體化課程改革推進(jìn)緩慢的主要原因所在。另一方面，受應試教育影響，大部分的技校仍在采用傳統的教師為主、學(xué)生為輔的教學(xué)模式，直接導致學(xué)生對專(zhuān)業(yè)技術(shù)理論知識的理解有限，又無(wú)法進(jìn)行系統性的技能訓練，從而也就無(wú)法形成系統的綜合知識與技能。
同時(shí)，現代汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，知識更新速度快，而技工學(xué)校的汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)內容已經(jīng)相對過(guò)時(shí)，且大部分學(xué)校的設備跟不上產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度，學(xué)生缺少對新技術(shù)、新模式的學(xué)習與掌握，導致培訓出來(lái)的學(xué)生與一線(xiàn)生產(chǎn)、維修企業(yè)要求的差距也越來(lái)越大。
三、提高技工學(xué)校汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)質(zhì)量的方法
1.緊跟產(chǎn)業(yè)發(fā)展，及時(shí)改革教學(xué)內容
汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)是實(shí)踐性和應用性非常強的專(zhuān)業(yè)。在專(zhuān)業(yè)課程的教學(xué)中應該特別注重對學(xué)生綜合應用能力的訓練和培養。因此，必須根據現在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和汽車(chē)維修技術(shù)的變化盡快調整和改革教學(xué)內容。比如，根據國家新能源汽車(chē)發(fā)展規劃和各地對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整的政策，及時(shí)進(jìn)行新能源汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)知識儲備，逐步把相關(guān)知識、技能引入課堂。
2.采用多樣化的教學(xué)方法，創(chuàng )建有效課堂
目前，在技工學(xué)校汽車(chē)維修類(lèi)專(zhuān)業(yè)教學(xué)中，大部分教師都仍然采用傳統的“填鴨式”的教學(xué)方法，沒(méi)有注重諸如采用任務(wù)驅動(dòng)、分層教學(xué)、工學(xué)結合一體化等教學(xué)方法、方式。學(xué)習的主體是學(xué)生，技工學(xué)校的教師必須要在課堂教學(xué)中突出學(xué)生的主體角色。要根據學(xué)生層次不同、接受新知識與掌握新技能的能力強弱的不同，從學(xué)生掌握知識的真實(shí)情況出發(fā)，采用不同的教學(xué)方法來(lái)實(shí)施教學(xué)，以提高學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手操作能力和診斷分析能力為目標，才能創(chuàng )建有效的課堂，提高技工學(xué)校汽修專(zhuān)業(yè)的教學(xué)質(zhì)量。
3.改革評價(jià)方式，實(shí)現整體性評價(jià)
專(zhuān)業(yè)教學(xué)的評價(jià)方式也需要老師重點(diǎn)關(guān)注。筆者在教學(xué)中實(shí)時(shí)注意做到以人為本的整體性評價(jià)：在平時(shí)教學(xué)過(guò)程中使用衡量工作質(zhì)量、個(gè)人素質(zhì)和合作能力的評價(jià)表考核學(xué)生綜合素質(zhì)；在實(shí)操考試注重模擬真實(shí)職業(yè)環(huán)境，既有以尺寸合格、功能正常為目的的考試，重視結果的正確性，又有以發(fā)現故障、排除故障的過(guò)程完整性測試；理論測試既要有測試知識的深度和廣度的筆試，還要有測試分析和運用能力的口試。
四、小結
技工學(xué)校的教師只有緊跟產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在工作中不斷更新自己知識，不斷學(xué)習先進(jìn)教學(xué)方法并及時(shí)改革教學(xué)內容，適時(shí)選擇合適的教學(xué)方法、方式來(lái)進(jìn)行教學(xué)，才能不斷地提高授課質(zhì)量，創(chuàng )建有效的教學(xué)課堂。