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汽車(chē)陷入泥濘自救法
經(jīng)常出游，難免趕上下雨，有些道路會(huì )變得泥濘不堪，形成一個(gè)個(gè)陷阱，車(chē)輛走上去后，深陷泥濘，很難擺脫出來(lái)。當你感到孤身無(wú)助的時(shí)候，可以采用一些簡(jiǎn)單的方法自救。
1.盡量抵擋運行。
當車(chē)陷入泥濘路面后，大多數司機是想通過(guò)踩油門(mén)來(lái)提高車(chē)速通過(guò)，其實(shí)，這樣更不容易通過(guò)泥濘路面。。發(fā)動(dòng)機的扭矩變化是一條曲線(xiàn)，隨著(zhù)轉速的提高扭矩呈上升趨勢，當到了一定轉速后，扭矩隨著(zhù)車(chē)速的提高而降低。所以，要中低速行駛，這樣發(fā)動(dòng)機可以輸出更大的扭矩�？梢�?huà)焐弦粨趸虻箵�，試探性地緩踩油門(mén)，要保持加速踏板位置不變，低速開(kāi)出泥濘路段。
2.降低胎壓。
當兩側車(chē)輪都打滑，整個(gè)車(chē)輛陷在泥濘路面后，可以用自帶的千斤頂把車(chē)輛撬起，在車(chē)輪下墊上木板石塊之類(lèi)的物品，再試著(zhù)啟動(dòng)車(chē)輛。在沒(méi)有千斤頂的情況下，最好的自救辦法就是給打滑車(chē)胎放氣。這樣胎壓減小的車(chē)胎變得更為扁平，車(chē)輛與地面的摩擦力加大，再慢慢踩油門(mén)，這時(shí)原本打滑的車(chē)輪就可能不會(huì )再空轉了。
3.正確使用手剎。
在鄉間公路或山路上，較容易出現難以預料的緊急情況，令駕駛員措手不及，突然發(fā)現有一側輪胎在泥濘路中打滑時(shí)，輕拉手剎，慢慢加大油門(mén)。因為拉了手剎制動(dòng)，一邊打滑的輪胎就會(huì )停止空轉，而另一邊的車(chē)輪因油門(mén)加大的緣故增加了驅動(dòng)力，這就有可能駛出泥濘路。
夏季是一個(gè)令“有車(chē)族”煩惱的季節，有的車(chē)主可能經(jīng)歷過(guò)在炎熱的夏天車(chē)輛忽然開(kāi)鍋、爆胎或是自燃的情況，發(fā)生這樣的事情車(chē)主又不得不在酷暑的街頭等待救援，遇上這種事情自然是郁悶透頂了，其實(shí)汽車(chē)和人一樣，夏季也會(huì )“中暑”因此做好夏季車(chē)輛的防暑工作十分重要。
夏天是比較輕易爆胎的季節，溫度高是來(lái)自外部的罪魁禍首。而作為輪胎本身，造成爆胎的要害因素是氣壓太高或太低。氣壓太低，在行駛時(shí)就使輪胎兩邊大面積接地，造成長(cháng)時(shí)間的“揉胎”，于是溫度升高，使氣體膨脹;“揉胎”另一個(gè)后果是使輪胎的某些部位偏薄，兩者綜合作用，就輕易爆胎。氣壓太高，在行駛時(shí)輪胎頂部加速磨損，高速行駛會(huì )造成溫度急劇升高，使氣體膨脹從而爆胎。另外，輪胎老化、性能減弱也是其中的原因之一。還有一種情況，就是汽車(chē)在行駛過(guò)程中輪胎軋到了堅硬的金屬或其他硬物，造成輪胎被刮或被扎，也會(huì )造成忽然間爆胎。
在行駛時(shí)忽然爆胎，一定要控制好方向盤(pán)，緩收油門(mén)，打開(kāi)警示燈，并在認清后方的情況后，靠路邊停車(chē)。過(guò)彎時(shí)后輪爆胎，車(chē)尾會(huì )向外側甩去，這時(shí)更要不斷地修正方向盤(pán)，使車(chē)子逐步地穩定下來(lái)。把車(chē)靠邊停放后，要再想繼續行駛，就不得不更換新輪胎。換輪胎切記要拉手剎，放警示牌。
事后的處理再高明也不如在事前防微杜漸。如加強輪胎的保養，并定期更換輪胎。一組輪胎就算再耐用，也不可能用一輩子。當輪胎逐漸磨耗、鋼絲層漸漸疲憊、胎面老化之時(shí)，它的性能也必然減弱。假如沒(méi)有領(lǐng)會(huì )這點(diǎn)，舍不得花錢(qián)更換新輪胎，自以為表面看著(zhù)不錯就覺(jué)得輪胎沒(méi)問(wèn)題，那么遲早成為爆胎的受害者。出車(chē)前要檢查胎壓，包括備胎的胎壓。另外，要注重輪胎的承載能力，切勿超載。
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