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航線(xiàn)設計總結
總結就是把一個(gè)時(shí)間段取得的成績(jì)、存在的問(wèn)題及得到的經(jīng)驗和教訓進(jìn)行一次全面系統的總結的書(shū)面材料，它可以促使我們思考，不如我們來(lái)制定一份總結吧�？偨Y怎么寫(xiě)才是正確的呢？下面是小編精心整理的航線(xiàn)設計總結，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
航線(xiàn)設計總結 1
本次航線(xiàn)設計中，我們組六人通力合作，積極參與，特別是在海圖航線(xiàn)選擇中，大家分別查取數據資料，力求做出最好的、最適合本次航行任務(wù)的航線(xiàn)。
本次航線(xiàn)設計的出發(fā)港是新西蘭的惠靈頓港，目的港是巴拿馬的巴爾博亞港。我們當時(shí)根據所提供的海圖和圖書(shū)查取的結果，選擇了一條直接橫跨南太平洋的航線(xiàn)，并在我的主導下完成總圖和分圖航線(xiàn)的描劃。在此過(guò)程中，我們考慮了各種影響航行的因素，例如漁區、軍事演習區、近岸淺水區、港口水道吃水受限等。最終，經(jīng)過(guò)仔細修改后完成海圖航線(xiàn)設計，并標出航程、轉向點(diǎn)坐標、航向等數據。
在航線(xiàn)設計中，我們熟練掌握了英版航路指南、英版燈標霧號表、英版港口指南和英版潮汐表的使用步驟。與此同時(shí)，通過(guò)與航海學(xué)課本上各個(gè)標記的對比，我們可以很容易分辨出各標記的含義，判斷出是否礙航，從而做出選擇。另外，我通過(guò)航線(xiàn)設計中查找航海學(xué)中有關(guān)航線(xiàn)設計的部分，將航線(xiàn)設計要考慮的各種關(guān)于船舶、氣象、水文、港口信息、地域文化等因素有了充分的認識，為以后上船工作積累了實(shí)踐經(jīng)驗。
其實(shí)，在航線(xiàn)設計和記錄數據過(guò)程中，我們錯了很多次，但是，在我們的不懈努力之下，最終完成了海圖航線(xiàn)設計和數據收集計算以及記錄的工作。我認識到，不論是哪一個(gè)步驟都要付出十二分的細心，要不不僅不能做出正確可用的設計，還有可能造成整個(gè)設計不具有可用性。特別是在轉向點(diǎn)數據的記錄中，我們重新做了兩次才徹底完成，為了防止出現錯誤，我們六人分為兩組，做了三次細致的'檢查。
我認為，這是對我們所學(xué)知識融會(huì )貫通的一次歷練，檢驗了我們所學(xué)知識的熟練程度，也發(fā)現了我們的不足。我希望我們能通過(guò)這次的訓練，清楚地掌握自己的不足，在以后的學(xué)習和工作中積極改進(jìn)，做到最好。
航線(xiàn)設計總結 2
周一的早晨正式開(kāi)始了我們期待已久的航線(xiàn)實(shí)習行程，第二批的我們是26號早晨6點(diǎn)20分在校門(mén)口集合，由蔣伶俐老師帶領(lǐng)我們大家一起乘坐大巴前往黃花機場(chǎng)，到了機場(chǎng)之后，大家就開(kāi)始辦理登記手續、托運行李，一切搞定之后，差不多就到了安檢時(shí)間，在安檢時(shí)，她們首先檢查你的機票和身份證、在檢查的同時(shí)后面那位乘客要在黃線(xiàn)之外，和你有一定的距離，檢查完之后，大家就往登機口走去，到登機處看到兩位空姐站在機艙門(mén)口面帶微笑說(shuō)：歡迎登機，進(jìn)去之后我就先找到座位坐了下來(lái)，看到她們有的在幫乘客找座位，有的在幫助乘客擺放行李，一切安定之后，不久就要起飛，起飛前在播放安全演示視頻，要求大家把安全帶系好，播放完畢之后就終于起飛了，第一次如此之近的接近天空，和大家一樣想欣賞藍藍的'天空，沒(méi)想到的是自己竟然會(huì )暈機，就小瞇了一會(huì )，不久午餐時(shí)間到了，她們就開(kāi)始給大家分發(fā)食物和飲料，她們一前一后，分配有序，分發(fā)完畢之后，沒(méi)過(guò)多久，就又開(kāi)始收拾垃圾了，差不多搞完之后，就該下機了，到酒店之后差不多已經(jīng)中午了，后來(lái)自由安排時(shí)間。周三早晨踏上了回校之路。
通過(guò)本次航線(xiàn)實(shí)習，我了解到了一個(gè)乘務(wù)員應該具有耐心、不怕吃苦的品質(zhì)。
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