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工程機械規劃設計的論文
摘要：隨著(zhù)我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國工業(yè)工程行業(yè)發(fā)展迅速，變速箱作為能夠為裝載等工程機械的重要傳動(dòng)系統組成部分之一，其相關(guān)的生產(chǎn)、設計問(wèn)題越發(fā)的受到人們的重視，如何在保障工程機械變速箱的性能以及質(zhì)量的同時(shí)，通過(guò)對于變速箱生產(chǎn)線(xiàn)路的規劃設計工作，最大限度降低工程機械變速箱生產(chǎn)的成本的同時(shí)提升變速箱生產(chǎn)的質(zhì)量問(wèn)題，成為了我國變速箱生產(chǎn)線(xiàn)工作者們研究的重點(diǎn)問(wèn)題。本文通過(guò)對我國現階段各工程機械變速箱生產(chǎn)線(xiàn)的設計現狀進(jìn)行闡述、分析，從而發(fā)掘其存在的問(wèn)題，并具有針對性的提出優(yōu)化變速箱生產(chǎn)線(xiàn)的規劃設計措施，以期為我國未來(lái)的工程機械變速箱生產(chǎn)線(xiàn)設計作出理論貢獻。
關(guān)鍵詞：工程機械變速箱;生產(chǎn)線(xiàn);規劃;設計
一、我國現階段工程機械變速箱生產(chǎn)流程及問(wèn)題
(一)現階段工程機械變速箱生產(chǎn)流程
傳統的變速箱的加工、裝備生產(chǎn)線(xiàn)大都由如圖一以下幾個(gè)步驟共同構成。
(二)工程機械變速箱生產(chǎn)中存在的問(wèn)題
傳統的變速箱加工、裝配流程雖然能夠較大限度內提供數量較為穩定的工程機械變速機但是由于其針對原有技術(shù)進(jìn)行改造的投入較大，使得現階段變速箱成本較高，質(zhì)量以及生產(chǎn)效率不足。例如，在某工程機械廠(chǎng)的實(shí)際工程機械變速箱生產(chǎn)過(guò)程中，通過(guò)這種“單流水線(xiàn)”的方式，將部位安裝生產(chǎn)線(xiàn)路與總變速箱安裝生產(chǎn)線(xiàn)路共同布設，并對裝配的工程機械變速箱進(jìn)行實(shí)施檢測，這種方法雖然能夠保障實(shí)際變速箱加工的精準程度，但是這種流水線(xiàn)路的改造成本較高，投資與收益不匹配，進(jìn)而造成工程機械變速箱的實(shí)際生產(chǎn)效率較低，質(zhì)量不高等問(wèn)題的存在。
二、在變速箱加工環(huán)節的工藝方案設計
(一)在變速箱加工環(huán)節規劃設計應遵循的原則
在針對工程機械變速箱的加工環(huán)節，設計人員應根據以下幾點(diǎn)原則進(jìn)行針對加工環(huán)節的生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行設計工作:首先，是需要將針對器械的粗加工、精加工分別進(jìn)行。由于對于器械的胚體部分加工大都對人員、設備等生產(chǎn)情況的要求并不十分苛刻，同時(shí)其加工獲得的利得較低，針對這種情況便可以選擇一些設備較為陳舊，但仍能夠正常運轉的“老廠(chǎng)”進(jìn)行粗加工后，再轉換到新產(chǎn)進(jìn)行后續的加工環(huán)節。其次，應在預算內資金允許的范圍內最大限度的購設專(zhuān)業(yè)的變速箱機床，以便提升生產(chǎn)后變速箱的精度情況。如果實(shí)際情況不允許，則應最大限度的利用企業(yè)內現有的設備，應用專(zhuān)業(yè)機床進(jìn)行先對精準的作業(yè)施工，而原有機床則用作通用施工。最后，減少不必要的加工中心設置，一方面加工中心的設置普遍會(huì )占用較多的企業(yè)資金，卻無(wú)法為企業(yè)貢獻出與之像匹配的收益。
(二)在變速箱加工環(huán)節應注意的規劃問(wèn)題
在實(shí)際工作中針對加工環(huán)節的規劃應從以下幾個(gè)方面入手(如表一)。
三、在變速箱裝配環(huán)節的工藝施工設計
截至目前，我國常見(jiàn)的變速箱裝配生產(chǎn)線(xiàn)應包括下述五個(gè)環(huán)節:首先是針對變速箱中零部件部分的清洗工作，在這個(gè)環(huán)節，針對部件的清洗設施將完成全部變速箱內部零件的清洗任務(wù)，將加工過(guò)程中遺留的油漬等污漬進(jìn)行清洗，以便后續對于變速箱的安裝配置工作進(jìn)行。第二步是將清洗后的變速箱部件按照預設的方法進(jìn)行裝配工作，在這個(gè)環(huán)節大多書(shū)安轉、配置工作都采取“流水”作業(yè)的方式，在確保配置正常進(jìn)行的同時(shí)，減少了人工配置可能存在的不確定性，在保證了零部件裝配效率的同時(shí)提升的其變速箱體的安裝質(zhì)量。與此同時(shí)，該分裝部分可以與總裝生產(chǎn)線(xiàn)并排布設，這種情況最大限度的減少其在配置環(huán)節的周轉作業(yè)，大大提升了其變速箱的生產(chǎn)、流轉效率。第三步，在變速箱的裝配工作環(huán)節，通過(guò)規劃、選用最能減少總裝區域面積的“地下返回式”循環(huán)線(xiàn)路能，不僅僅能夠在最大限度內提升其進(jìn)行裝配祖業(yè)的便捷程度，更能明顯的減少其所占用的工廠(chǎng)面積從而緩解工廠(chǎng)用地緊張的情況。第四步，在變速箱的磨合緩解采取“空載”的方式進(jìn)行針對變速箱的磨合工作。最后，是針對變速箱的噴漆環(huán)節。在實(shí)際設計工作中可以采用自動(dòng)噴漆流水作業(yè)的形式，用機器噴漆的方式代替人力噴漆的方式，使其在保證變速箱噴漆質(zhì)量的同時(shí)增加生產(chǎn)線(xiàn)上噴漆的效率。
四、結語(yǔ)
綜上所述，只有加強工程機械變速箱生產(chǎn)線(xiàn)的合理規劃，才能保證其生產(chǎn)效率，提高生產(chǎn)質(zhì)量。
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