加油站管理心得體會(huì )精選范文
me是中石化銷(xiāo)售公司零售經(jīng)營(yíng)管理體制改革后派生出來(lái)的新理念、新內容、新創(chuàng )意、新管理體制。同時(shí)給我們企業(yè)增添了摸索探討的新課題，me是中石化銷(xiāo)售系統改革總體理念中非常重要的一個(gè)環(huán)節。作為一名中共黨員，我志在改革前線(xiàn)，充分利用新管理模式給me提供的新舞臺，以腳踏實(shí)地的工作態(tài)度和嚴謹務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，不斷探索，接受新挑戰和考驗。
我是零管中心漢沽片的片區經(jīng)理，共管轄12個(gè)加油站。因受當地經(jīng)濟發(fā)展緩慢因素的制約，加油站均為中小型站，片區銷(xiāo)量不大，月均銷(xiāo)量只有1450噸左右。我管轄的加油站網(wǎng)點(diǎn)布局分散、偏僻，并且分布在三個(gè)不同的行政管轄區。面對客觀(guān)困難，我主動(dòng)出擊，利用從事過(guò)6年業(yè)務(wù)科長(cháng)和零管科長(cháng)的工作經(jīng)歷與經(jīng)驗積累，組織片區加油站全體員工共同努力，不僅使各加油站從業(yè)務(wù)流程到經(jīng)營(yíng)管理都步入正軌，同時(shí)我也很快完成了角色認知和轉換。
在半年多的片區經(jīng)理經(jīng)營(yíng)管理工作中，除了履行me五大職責外，我還在加油站站長(cháng)在崗率的問(wèn)題上進(jìn)行了探索。通過(guò)多年積累的加油站管理經(jīng)驗，我深知站長(cháng)是加油站經(jīng)營(yíng)管理的直接執行者和最終落實(shí)者。站長(cháng)的經(jīng)營(yíng)思路、敬業(yè)精神、管理水平的高低會(huì )直接影響加油站的整體管理水平。但是站長(cháng)的在崗率是提升加油站經(jīng)營(yíng)管理水平和保障安全運營(yíng)的基礎。只有站長(cháng)在崗率高，才能及時(shí)發(fā)現和解決問(wèn)題，才能不折不扣地將經(jīng)營(yíng)管理指令執行到位，才能組織員工按規范開(kāi)展落實(shí)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。
由于站長(cháng)未在崗，加油站發(fā)生的客戶(hù)投訴沒(méi)有得到及時(shí)、有效的解決，直接影響了加油站正常經(jīng)營(yíng)。例如，今年1月份，我片區某站一客戶(hù)李某由于沒(méi)有行車(chē)經(jīng)驗，在去往東北送貨前，在該站加滿(mǎn)了-20＃柴油。結果行駛到東北地區后由于油品標號不匹配，造成車(chē)輛不能正常行駛�？蛻�(hù)在不了解實(shí)情的情況下，找到該站投訴油品標號和質(zhì)量不合格，并質(zhì)問(wèn)“為什么加你站的-20＃柴油，在本地能用而到東北卻不能用？”。他非要找站長(cháng)理論，當加油員回答“站長(cháng)離站交電費，未在站內”，該客戶(hù)誤認為站長(cháng)就在站內，故意不接待他。隨后做出了過(guò)激行為，將車(chē)上備用柴油（約20升）直接潑在加油車(chē)道上，造成了加油站營(yíng)業(yè)中斷。當站長(cháng)得到員工通知后，立即返回加油站，將客戶(hù)請到辦公室，耐心向他解釋。告訴客戶(hù)東北地區的氣溫比本地區低15度左右，你的車(chē)加-20＃柴油，不適合在東北地區使用，應加-35#以上標號的柴油。此時(shí)客戶(hù)恍然大悟，隨即表示道歉。
通過(guò)對事件的分析，我認為除加油員處理不當外，最主要的原因是站長(cháng)未在崗。上述事例客觀(guān)反映了用戶(hù)對站長(cháng)的信任程度遠超過(guò)了站內其他人員，可以說(shuō)明站長(cháng)在崗率的重要性。而站長(cháng)在崗率低正是目前普遍存在的客觀(guān)問(wèn)題。所以，我認為新體制下有效提高加油站站長(cháng)在崗工作時(shí)間，是全面提升加油站經(jīng)營(yíng)管理水平的重要環(huán)節，也是me首先要抓好的工作。為了提高站長(cháng)在崗率我采取了如下措施：
一、組織學(xué)習，提高認識
針對個(gè)別站長(cháng)缺乏事業(yè)心，責任心差，經(jīng)營(yíng)管理水平低的問(wèn)題，我多次組織提高認識、明確職責的專(zhuān)題學(xué)習班。以中石化銷(xiāo)售公司加油站站長(cháng)培訓教材《加油站經(jīng)營(yíng)與管理》為依據，著(zhù)重針對站長(cháng)地位和職責等章節進(jìn)行講解。通過(guò)組織學(xué)習使站長(cháng)們充分認識到站長(cháng)擔負著(zhù)經(jīng)營(yíng)管理雙重任務(wù)，地位至關(guān)重要。在加油站營(yíng)銷(xiāo)和管理活動(dòng)中，站長(cháng)處于中心位置，站長(cháng)是加油站經(jīng)營(yíng)管理的第一責任人。要想做好加油站的經(jīng)營(yíng)管理工作，站長(cháng)必須具備與其地位相匹配的基本素質(zhì)即事業(yè)心、責任心、進(jìn)取心。事業(yè)心是工作的動(dòng)力和源泉，責任心是事業(yè)心的基礎和保證，進(jìn)取心是事業(yè)心的延伸和發(fā)展，三者是相輔相成的統一整體。只有具備強烈的事業(yè)心、責任心、進(jìn)取心，才能兢兢業(yè)業(yè)，踏實(shí)肯干，才能克服各種困難和挫折，才能為國家和企業(yè)竭盡全力，才能在工作上成就一番事業(yè)。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的學(xué)習與討論，站長(cháng)們對自身任務(wù)和職責有了進(jìn)一步認識，逐漸樹(shù)立起“敬業(yè)愛(ài)崗”的事業(yè)心，“以站為家”的責任心，“爭創(chuàng )一流”的進(jìn)取心。
二、嚴抓考勤，提高在崗率
為了抓好站長(cháng)工作在崗率的問(wèn)題，我首先從嚴肅考勤制度入手。要求站長(cháng)在工作時(shí)間內離崗必須請假，不經(jīng)批準不準擅自離崗。為嚴肅紀律，我采取下站督查和分不同時(shí)間段用電話(huà)查訪(fǎng)等手段，檢查站長(cháng)工作時(shí)間在崗率，每月在片區內對在崗率低和無(wú)故不到崗的站長(cháng)進(jìn)行通報批評。并記錄在冊，將其作為月評比和年終考評的重要參考指標。通過(guò)嚴肅考勤制度，改正了個(gè)別站長(cháng)過(guò)去散漫的不良習慣，糾正了一些站長(cháng)自認為本站偏遠，領(lǐng)導檢查不方便可以擅自離崗的僥幸心理。由于措施得當，現在基本杜絕了站長(cháng)無(wú)故離崗的現象，站長(cháng)在崗率有了明顯提升。
三、組織統一交費，降低站長(cháng)因公務(wù)離崗率
隨著(zhù)對加油站精細化管理的延伸，我發(fā)現站長(cháng)因公務(wù)離崗的問(wèn)題也比較嚴重。如每月的20-30日因繳納水費、電費、電話(huà)費等費用，各站長(cháng)均有因公務(wù)離崗的普遍現象。
首先，我通過(guò)分析歸納出各站長(cháng)因公不在崗的三大因素，其中站長(cháng)因交費不在崗占站長(cháng)因公務(wù)離崗的70%，可見(jiàn)它是站長(cháng)因公離崗的主要影響因素。
其次，我對“70%”的比率再一次進(jìn)行了分析，它主要由兩個(gè)方面構成。
第一、各站領(lǐng)取費用支票不便。
各站因沒(méi)有費用備用金，每月需要交納各項費用前，各站長(cháng)都必須分別到寧漢核算組領(lǐng)取支票。由于核算組相距我片區各站較遠，遠則40公里，最近也要15公里。加上核算組地處寧河縣境內，而我片區加油站大多坐落在漢沽區，通往寧河縣的公交車(chē)班次少，上下午各兩次。這就給站長(cháng)需領(lǐng)取支票帶來(lái)不便，造成各站長(cháng)領(lǐng)取支票少則半天，多則一天。
第二、各站單獨交納費用不便。
由于我片區加油站網(wǎng)點(diǎn)分散，又處于三個(gè)不同的行政管轄區內。每次繳納電費時(shí)，各站均需到不同的電業(yè)管理所先領(lǐng)取交費通知單后再到當地電業(yè)局營(yíng)業(yè)收費大廳交納電費。由于部分站離所屬供電管理所較遠，每次到電業(yè)管理所領(lǐng)取交費通知單就需半天時(shí)間，每月站長(cháng)僅交納電費一項工作就需占用一至兩天的正常工作時(shí)間。
此外，還有因每月供水站水表抄錄員到站內抄錄水表數據后，經(jīng)常發(fā)生收費清單不能及時(shí)送到自來(lái)水公司收費廳的問(wèn)題，造成站長(cháng)交納水費時(shí)不能一次性完成水費交納，而需多次去查詢(xún)繳納費用。
針對上述問(wèn)題，我本著(zhù)為站長(cháng)減負，提高加油站經(jīng)營(yíng)管理效率的思想，主動(dòng)到電業(yè)局、供水站和電信局了解情況，解決加油站交費問(wèn)題。經(jīng)過(guò)與各部門(mén)協(xié)商，將過(guò)去各自繳費的加油站名單統一歸類(lèi)到漢沽片區賬戶(hù)，在各收費部門(mén)視為一個(gè)交費整體，由我統一代交費。這樣就解決了長(cháng)期以來(lái)，各站長(cháng)因每月單獨交費造成站長(cháng)在崗率低這一實(shí)際問(wèn)題。讓過(guò)去的零散交費“不便”，變成現在統一交費的“方便”。通過(guò)上述措施，不僅迅速提高了站長(cháng)在崗率，而且還增加了me與站長(cháng)之間的凝聚力和向心力，更重要的是給加油站經(jīng)營(yíng)和現場(chǎng)管理水平進(jìn)一步提升提供了時(shí)間保障。
由于統一代交費用，不僅解決了因公務(wù)離崗時(shí)間長(cháng)的問(wèn)題，同時(shí)還解決了以下幾個(gè)難題。
1、交通費用問(wèn)題
因我片區各站離核算組路途較遠，同時(shí)受交通工具的限制，各站長(cháng)到核算組領(lǐng)取支票，需打的費至少20元。目前由我統一辦理、一次性領(lǐng)取支票后。每月12個(gè)站可節省交通費300元左右。
2、資金安全問(wèn)題
過(guò)去各站每月因交費需領(lǐng)取2至3張支票，存在著(zhù)很大的資金安全隱患。一旦站長(cháng)不慎將空白支票丟失，會(huì )給企業(yè)造成一定損失�，F在由我統一領(lǐng)取支票（三張），在很大程度上降低了風(fēng)險和隱患，同時(shí)也減少了公司購買(mǎi)支票的費用，每月可節約40元左右的支票購置成本費。
3、挪用銷(xiāo)售款的問(wèn)題
因財務(wù)部門(mén)未下?lián)芗佑驼举M用交納預付金，部分加油站只能借用當日銷(xiāo)售款墊付，從而造成銷(xiāo)售款不能及時(shí)準確地上繳回籠。通過(guò)統一領(lǐng)取支票，統一交納，解決了加油站挪用銷(xiāo)售款來(lái)繳納費用的現象。
4、簡(jiǎn)化了報帳手續
統一交納費用后，到核算組辦理報銷(xiāo)手續時(shí)，只需一張報銷(xiāo)發(fā)票和一張費用明細表，減少了各站重復簽批的環(huán)節。這樣一來(lái)也提高了報銷(xiāo)登記人員的工作效率，減少了記賬登記人員重復性工作。
四、從實(shí)際出發(fā)，提高零散時(shí)間的利用率
半年多來(lái)，我不僅在減輕站長(cháng)交費負擔、提高站長(cháng)在崗率上下功夫，同時(shí)也在想方設法解決因交通不便和片區站長(cháng)集中開(kāi)會(huì )而影響站長(cháng)在崗率的問(wèn)題，也就是壓減上圖所示的30%比例的問(wèn)題。
由于我片區部分加油站距城區較遠，同時(shí)受公交車(chē)輛收發(fā)車(chē)時(shí)間限制，偏遠站站長(cháng)上下班只能晚到早歸，以公交車(chē)收發(fā)車(chē)的時(shí)間為上下班時(shí)間。根據這一情況我經(jīng)常利用下站督查的工作之便，采取每天一早一晚先督查路途較遠交通不便加油站的做法，提前與站長(cháng)聯(lián)系，利用me配備的交通工具，盡可能為他們提供方便。這樣在一定程度上緩解了站長(cháng)上班不能按時(shí)到站和下班必須早歸的客觀(guān)實(shí)際問(wèn)題。同時(shí)，也增加了我與站長(cháng)們之間的溝通，而且還能起到同路站長(cháng)間互查互學(xué)的作用。
為細化影響站長(cháng)在崗率的各種因素，我將站長(cháng)每日離崗時(shí)間段進(jìn)行分析。經(jīng)分析對比發(fā)現，每天上午10:30至11:30分大部分站長(cháng)有規律地因交銷(xiāo)售日報表而離崗，因報表有時(shí)間限制，站長(cháng)11點(diǎn)交完報表后，還距下班時(shí)間30分鐘左右，也就是說(shuō)還有30分鐘的空閑時(shí)間。如何利用好這30分鐘，成為我有效提升站長(cháng)在崗率的又一個(gè)切入點(diǎn)。在條件準許的情況下，把集中站長(cháng)開(kāi)會(huì )時(shí)間盡量安排在這30分鐘的時(shí)段內。我經(jīng)常合理地巧用“無(wú)功”的30分鐘，雖然我片區站長(cháng)集中開(kāi)會(huì )、組織學(xué)習較多，但并未影響站長(cháng)的站內正常工作，從而大大減少了因開(kāi)會(huì )擠占站長(cháng)在崗工作時(shí)間。
經(jīng)過(guò)半年多的實(shí)踐和探索證明，加油站每一項先進(jìn)的管理手段和健全的管理制度，最終都要到加油站的實(shí)際工作中去實(shí)踐，而站長(cháng)正是最終的執行者和管理者。由于站長(cháng)是加油站經(jīng)營(yíng)管理和安全防范第一責任人，所以站長(cháng)在崗率的高低會(huì )直接影響到加油站經(jīng)營(yíng)管理的成效，要想提高加油站的經(jīng)營(yíng)管理水平，就必須在圍繞如何充分調動(dòng)站長(cháng)潛能，如何減輕站長(cháng)非經(jīng)營(yíng)管理工作負擔，如何盡快提升站長(cháng)在崗率等問(wèn)題上展開(kāi)探索與創(chuàng )新。
作為一名石化特色的me，我想我們不僅擔負著(zhù)改革的歷史使命而且還必須不斷摸索、探討、解決體制改革后新理念下產(chǎn)生的新問(wèn)題。在今后的工作中，我將以全面提升加油站經(jīng)營(yíng)管理水平為目標，盡職盡責，不斷開(kāi)拓創(chuàng )新，認真履行me的監督、分析、指導、溝通、協(xié)調五項職責,并且從加油站實(shí)際情況出發(fā)，利用一切條件減輕站長(cháng)負擔，提高站長(cháng)在崗率。通過(guò)精細管理和嚴格督查，全面提升我片區加油站的整體經(jīng)營(yíng)管理水平。
最后，借此機會(huì )預祝體制改革后的廣大me，在新的舞臺上綻放出耀眼的風(fēng)采。
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