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新能源汽車(chē)發(fā)展和動(dòng)力電池挑戰主題演講
以下為其演講全文實(shí)錄：
先生們、女士們上午好!我給大家簡(jiǎn)單介紹一下對于動(dòng)力電池的發(fā)展做一個(gè)簡(jiǎn)單的回顧還有下一階段的動(dòng)力電池的發(fā)展趨勢簡(jiǎn)單介紹一下，發(fā)展動(dòng)力電池的重要性我這里不用多講了，中國包括世界各國都大力發(fā)展動(dòng)力電池，包括我們國內對外這個(gè)十城千輛做了詳細的規劃，動(dòng)力電池最早的動(dòng)力電池大家現在可能都忘了，其實(shí)最早從鉛酸電池，現在大家談比較多是鋰離子電池。從這個(gè)電池的形狀可以分三大類(lèi)，包括這個(gè)最后電池圓柱和方形電池，他們都有自己的特色目前量產(chǎn)比較多是聚合電池優(yōu)勢還有主要的安全性散熱性高功率相對比較好的，圓柱的電池的生產(chǎn)工藝比較久比較成熟，方形電池容易比較大容量和裝配。簡(jiǎn)單看一下日韓和目前量產(chǎn)包括日產(chǎn)的力，磷酸鐵鋰主要以美國的A13為主，前兩年國內大部分以磷酸亞鐵鋰電池為主，錳酸鋰等等，最近發(fā)展磷酸鐵鋰有它的好處也有它的局限性等一下介紹一下，我們今天主要看到的就是發(fā)展以多元體系為方向，這個(gè)是可以看這個(gè)這個(gè)是國內電池還有這個(gè)日產(chǎn)的，還有國內的等等，這個(gè)不同的發(fā)射體系簡(jiǎn)單的概述一下就是磷酸確實(shí)有它的好處，元材料非常豐富不存在資源的缺少的問(wèn)題，但是它的耐高電壓和過(guò)充性能比較好，但是這個(gè)電壓比較低這樣限制了成本，針對磷酸體系相信隨著(zhù)剛才的博士介紹的，在更高能量的磷酸體系如果可以開(kāi)發(fā)成功，這樣也會(huì )為磷酸鐵鋰接下來(lái)發(fā)展提供機遇，三元材料應該算下一代馬上要形成的下一代，它的好處就是能量密度到目前可以馬上看得到可
能能量密度相對比較高，還有循環(huán)壽命經(jīng)過(guò)過(guò)去幾年的努力，包括我們壽命方面已經(jīng)接近了磷酸鐵鋰的水平，錳酸鋰主要是成本方面比較有優(yōu)勢，它的高溫性能相對偏低一點(diǎn)，最近可能談得比較多碳酸鋰所有高溫性能、低溫性能、倍率性能都非常非常的好。但是有一個(gè)局限就是唯一的不好都是高成本高，成本高因為電壓比較低。
這里簡(jiǎn)單看一下目前的電池的壽命大概就在一千次左右，目前的成本在3到4塊錢(qián)一瓦時(shí)，爭取20xx年可以達到2塊錢(qián)左右，按照規劃2020年要達到1.5元一瓦時(shí)，剛才最開(kāi)始的時(shí)候王博士提到，在創(chuàng )新工程幾個(gè)部特別強調，20xx年要達到電池模塊180瓦時(shí)一公斤，電池的包達到150多瓦時(shí)一公斤，還有壽命在10點(diǎn)左右。從這里可以看出來(lái)目前的一些發(fā)展的趨勢，從這個(gè)三元材料，這個(gè)包括高點(diǎn)值得關(guān)注，剛才劉博士提到了在高點(diǎn)壓這一塊我們有所突破，我們這個(gè)氟鋰材料都會(huì )有一個(gè)優(yōu)化，這樣對于我們發(fā)展新能源車(chē)應該來(lái)說(shuō)如果成功是一個(gè)重要的里程點(diǎn)，這里我們看到以色列已經(jīng)開(kāi)始小批量的生產(chǎn)。在NEC電池全球已經(jīng)達到五百次了，五百次可能現在在汽車(chē)方面需要繼續努力達到五年十年，但是其他的電動(dòng)工具先可以在電動(dòng)自行車(chē)方面量產(chǎn)，這個(gè)就是他們主要在這個(gè)用的氟代這個(gè)方面。材料方面也需要尖晶石等等很多材料的結構需要。三元材料當然可以起到能量密度提高電壓的容量也可以提高，但是這個(gè)方面需要簡(jiǎn)單的壽命比較快，當然包括梯度材料解決穩定性，這個(gè)在它的都有一些突破，包括我們研究院這個(gè)方面都取得了一些成果，可能現在談比較多就是富鋰錳材料這個(gè)好處比較高，但是這個(gè)目前需要解決的這個(gè)倍率性能，倍率性能目前偏低，他們還要找到這個(gè)穩定的高電壓電解液。負極我個(gè)人認為汽車(chē)電池主要以石墨為主，下一代硅基材料這個(gè)能量密度，雖然這個(gè)硅基材料能量密度比較高但是目前還有很多的基
礎工作需要做，米這個(gè)膨脹性和長(cháng)壽命，也許下一代為了提高能量密度石墨材料甚至合金材料石墨材料將來(lái)幾年到汽車(chē)方面，數碼電池也不一樣因為追修的壽命是300次到500次有兩年左右的壽命就夠了這個(gè)是下一代的電解質(zhì)，我這個(gè)不用介紹多了，希望可以高電壓電解液真正能夠突破，這樣在行業(yè)的發(fā)展非常非常重要，剛才我提到如果高電壓的電解質(zhì)順利開(kāi)發(fā)成功，再加上高電壓正極還有高電壓它的成本會(huì )降低20%以上，這個(gè)特別是在這個(gè)電動(dòng)汽車(chē)大規模形成之前可以很快在電動(dòng)咨詢(xún)這個(gè)方面就會(huì )很大的用途，打一個(gè)比方國內有兩千多萬(wàn)臺電動(dòng)自行車(chē)，如果我們的成本再降價(jià)20%到30%，我相信短期兩三年內30%到50%甚至更高會(huì )轉成鋰電，這樣位于動(dòng)力電池的發(fā)展提供了很大的平臺，也是對電動(dòng)汽車(chē)應該來(lái)說(shuō)電動(dòng)自行車(chē)是電動(dòng)汽車(chē)前期的一個(gè)大的試驗平臺。
隔膜也值得關(guān)注，現在關(guān)心的都是安全，隔膜是這個(gè)當中的要素之一，剛才也提到這個(gè)報告，希望這個(gè)可以在能夠低成本高安全性能的隔膜可以開(kāi)發(fā)成功。固態(tài)電池應該說(shuō)目前的學(xué)術(shù)關(guān)注點(diǎn)，包括豐田在這個(gè)方面的研究做了大量的工作，還有下一代全國固態(tài)電池，這個(gè)電池方面要解決電解質(zhì)這個(gè)界面，利用這個(gè)界面結構做。
接下來(lái)介紹一下我們的精進(jìn)能源，我們成立于2000年，我們主要以三大塊，我們聚合電池我們做的最早之一，在幾個(gè)方面比較領(lǐng)先最早的占據了20%以上的市場(chǎng)，接下來(lái)在電動(dòng)車(chē)這個(gè)方面，汽車(chē)在今年開(kāi)始發(fā)展起來(lái)的，我們精進(jìn)的一個(gè)特色，我們最近去年2010年分別成功拿這個(gè)研究院，等一下介紹我們的研究院，我們會(huì )和重慶、廣東、廣西，我們重慶的基地正在建設當中，今年第二季度、第三季度會(huì )投產(chǎn)，這個(gè)廠(chǎng)房是96乘380，這個(gè)廠(chǎng)房應該來(lái)說(shuō)是世界上最大的一個(gè)廠(chǎng)房，我們的優(yōu)勢出來(lái)就是剛才講的我們有集團大力的支持，有資金方面的優(yōu)勢因
為動(dòng)力電池除了技術(shù)、市場(chǎng)、還有耐得住寂寞資金方面要有強大的支持這個(gè)對于我們是大力支持的。還有，精進(jìn)能源已經(jīng)有了世界頂級的一個(gè)研發(fā)團隊，我們研發(fā)團隊除了在電池方面做了很多，我們很榮幸邀請到世界頂級的電池專(zhuān)家顧問(wèn)。還有這里面提出來(lái)我們在電池方面也成功邀到每過(guò)八大專(zhuān)家之一加入我們的團隊，我們的優(yōu)勢主要關(guān)鍵技術(shù)比較領(lǐng)先包括三元材料的壽命都有突破，安全方面也有一些突破，我們可以說(shuō)在十年前就已經(jīng)看到了三元材料的發(fā)展，我們在2002年已經(jīng)開(kāi)始做三元材料的研究，我相信今年我們會(huì )很快已經(jīng)在三元材料在電動(dòng)自行車(chē)其他行業(yè)大量的應用，我們在今年特別是在這個(gè)國家的這個(gè)安全城市的要求，這個(gè)實(shí)驗室因此有突破，通過(guò)這個(gè)之后三元材料這一兩年將很快變成汽車(chē)電池的一個(gè)應用，當然我們磷酸鋰碳酸鋰都有研究，我們這個(gè)方面三元材料、磷酸鐵鋰都可以生命周期可以滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)的需求五年到十年，特別是碳酸鋰可以達到一萬(wàn)次，這個(gè)高動(dòng)力需求的，我們特別在安全方面花了很大的功夫，我們在雙重模塊，我們滿(mǎn)足五到十年不是簡(jiǎn)單三千次一萬(wàn)次可以看到了，五年十年怎么樣防止鋰電最怕的就是水，怎么防止水分滲透到電池水里面，我們拿到國家的專(zhuān)利，也在申請世界專(zhuān)利就是水分不能深入里面，還有一個(gè)結構設計可以解決目前三元材料包括其他的安全有一個(gè)很大的提高，這是我們一個(gè)體系，這個(gè)擠壓測試我們可以看到三元材料在雙重保護情況之下，基本上因為用的不銹鋼盒，擠壓發(fā)生了內部短路，從而這個(gè)安全性能大大的提高。
還有除了這個(gè)電器本身安全性能做好之外，電池這個(gè)特別是隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)大規模的的普及，這么多電池在路面跑，一個(gè)電池不出事這個(gè)基本上不可能，這個(gè)只是說(shuō)我們做到防范，哪怕電池出事，哪怕電池壞希望這個(gè)安全事故，加入火可以在車(chē)的外面不要導致人生傷亡，電池的安全性非常重要，包括在美國波斯頓的
機場(chǎng)飛機發(fā)生了一起電池的燃燒，包括組裝的安全設計，哪怕擠壓的情況下電池發(fā)生，希望這個(gè)火迅速到外面，這樣讓大家放心，這個(gè)情況下希望做到比燃油車(chē)還更安全，這樣至少說(shuō)給我們的逃生的機會(huì )非常重要，我們清潔能源除了電池方面做研究，包括自動(dòng)化設備，聯(lián)合國同行都做大量的工作，我們聯(lián)合國開(kāi)發(fā)出來(lái)國內第一條自動(dòng)線(xiàn)，在技術(shù)上經(jīng)過(guò)努力，我相信我們國內的自動(dòng)化程度基本上達到和接近國際水平，這個(gè)會(huì )有整個(gè)行業(yè)節約大量的投資，一條線(xiàn)可以節約三千萬(wàn)到五千萬(wàn)，這樣對于降低動(dòng)力電池成本也是一個(gè)貢獻。
我們動(dòng)力電池是市場(chǎng)方面推進(jìn)比較成功走的比較晚，我們先從比較小型的從數碼到電動(dòng)自行車(chē)，汽車(chē)的動(dòng)力電池已經(jīng)用到電動(dòng)自行車(chē)方面，目前基本上積累的豐富經(jīng)驗解決電池的安全性，我們已經(jīng)形成全球網(wǎng)絡(luò )，我們研發(fā)團隊和銷(xiāo)售團隊都對我們的精進(jìn)發(fā)展很大的貢獻，我們的目標我相信今年的年底應該進(jìn)入國內的第五強，我們目標可成為在國內領(lǐng)先的電池供應商希望在20xx年可以和世界級比較頂級的公司拼刺一下，這個(gè)地方希望不僅為精進(jìn)還有中國動(dòng)力電池的發(fā)展做一點(diǎn)貢獻，成本方面努力我們相信2塊錢(qián)一瓦時(shí)比較容易的，我們成本不是2塊錢(qián)希望可以1.5塊錢(qián)一瓦時(shí)可以一兩年內開(kāi)發(fā)成功，在三到五年用到汽車(chē)上面，為動(dòng)力的發(fā)展提供技術(shù)。
最后講一下我們研究院的目標，壽命之外剛才強調了，電動(dòng)汽車(chē)大家忘記了一點(diǎn)，目前的設計一個(gè)電池有問(wèn)題整個(gè)都要更換，這個(gè)模塊設計非常重要，最近的網(wǎng)絡(luò )上消息我們公司說(shuō)維護性能量密度成本安全，安全安全再安全非常重要，材料這邊也講多了因為時(shí)間方面，我們這里研究院剛才講專(zhuān)家團隊基礎材料一系列都聚集了人才，我們接下來(lái)除了電池本身包括管理系統希望網(wǎng)絡(luò )可以研發(fā)成功。謝謝!
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