行駛中汽車(chē)爆胎怎么處理

行駛中汽車(chē)爆胎怎么處理

　　在公路上，汽車(chē)爆胎的事故時(shí)有發(fā)生，由于爆胎會(huì )導致車(chē)輛失去控制，十分危險，所以必須得到重視。以下是行駛中汽車(chē)爆胎怎么處理，歡迎閱讀。

　　保持安全的行駛速度

　　高速上保持安全行駛速度，過(guò)快時(shí)要時(shí)刻注意降低速度。80–90 公里/小時(shí)爆胎事故發(fā)生率遠遠小于你的的140–150 公里/小時(shí)發(fā)生爆胎的概率。事實(shí)上，如果150 公里/小時(shí)車(chē)速發(fā)生爆胎，你還活著(zhù)，那這真的是幸運至極了。

　　不要踩制動(dòng)踏板

　　不少人都認為踩制動(dòng)踏板是在急救。制動(dòng)實(shí)際上是會(huì )進(jìn)一步使車(chē)子失去平衡，這是最壞的事情。所以大家要注意不要踩制動(dòng)踏板!

　　不要突然把你的腳從油門(mén)立刻離開(kāi)

　　要慢慢的逐步地松開(kāi)油門(mén)。事實(shí)上，專(zhuān)家調查說(shuō)建議保持油門(mén)輸入的瞬間，慢慢地釋放它。爆胎的減速力很強，車(chē)子還是會(huì )迅速下降。

　　盡量保持車(chē)輛直行

　　轉彎或轉向駛非常危險的。如果車(chē)開(kāi)到一邊，可能需要轉向到相反的方向繼續往前走。這是至關(guān)重要的，否則車(chē)主會(huì )很容易撞到道路護欄，甚至對面車(chē)道。

　　禁單手握方向盤(pán),避免銳利的轉向

　　爆胎發(fā)生之后關(guān)鍵是要保持車(chē)輛的穩定性。突然的轉向方向盤(pán)將可能導致側翻。即使已經(jīng)得到了控制，也要慢慢地移動(dòng)到一個(gè)安全的停車(chē)場(chǎng)，盡可能溫和的轉向輸入。

　　讓車(chē)輛慢慢滑行到停止

　　使用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)，讓車(chē)慢慢地保持滑行。注意不要停在路中間，停在路中間是非常冒險的。記得要在停下來(lái)的時(shí)候要打開(kāi)的危險信號燈。

　　提醒：遇到爆胎的情況一定要保持冷靜!將雙手放在方向盤(pán)上，及時(shí)控制以防急救情況!最關(guān)鍵的還是要多注意輪胎的保養，及時(shí)換下已經(jīng)老化的輪胎。

　　行車(chē)緊急避險技巧

　　1、高速爆胎

　　交通部門(mén)的一項調查數據顯示，因汽車(chē)爆胎導致的交通事故大概占到每年高速公路事故總數的30%以上。在高速行駛中，汽車(chē)發(fā)生爆胎是非常危險的，很容易造成車(chē)毀人亡的慘劇發(fā)生。

　　爆胎有兩種情況，一種是前輪爆胎，一種是后輪爆胎。不管是前輪爆還是后輪爆，都會(huì )使汽車(chē)偏離直線(xiàn)方向甚至是甩尾。因此行駛中發(fā)生爆胎時(shí)，首先一定要保持鎮定，保持頭腦清醒，千萬(wàn)不要慌張。

　　然后雙手正確握住方向盤(pán)(握在3、9點(diǎn)的位置)，盡量控制車(chē)輛直線(xiàn)行駛�？刂坪弥本�(xiàn)行駛后，輕點(diǎn)剎車(chē)緩慢制動(dòng)，也可以帶擋收油滑行，利用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)將車(chē)速緩慢降下來(lái)。(爆胎時(shí)切勿猛踩剎車(chē)不放，因為爆胎輪的制動(dòng)力遠小于正常輪胎，左右不平衡的急制動(dòng)會(huì )使汽車(chē)反向偏駛，很危險。)

　　2、車(chē)輛側滑

　　導致車(chē)輛側滑的原因有很多，比如速度過(guò)快，轉向過(guò)急;或者制動(dòng)過(guò)猛導致車(chē)輪出現“抱死拖滑”的現象;又或者是制動(dòng)時(shí)四輪受到的阻力不平衡引起“跑偏”的現象等。

　　面對車(chē)輛側滑，一定要順著(zhù)車(chē)輪側滑的方向轉動(dòng)方向盤(pán)，使車(chē)輪恢復正常運動(dòng)狀態(tài)。如果是速度過(guò)快、轉向過(guò)急導致側滑，除了要順著(zhù)側滑的方向輕打方向盤(pán)以外，還要松開(kāi)油門(mén)降低車(chē)速(不可制動(dòng)或變擋);如果是制動(dòng)過(guò)猛引起側滑，應立即停止制動(dòng)，向后輪側滑的方向打方向盤(pán)，但是打方向盤(pán)的速度和幅度一定要適度。如果路況糟糕必須要制動(dòng)減速時(shí)，可以謹慎試用“點(diǎn)剎”。

　　3、轉向失控

　　如果行駛中發(fā)現方向盤(pán)失靈，打方向盤(pán)，但是前輪不動(dòng)，不受方向盤(pán)控制;亦或者是方向變得很重，難以轉動(dòng)，車(chē)輛沒(méi)有朝著(zhù)自己想要的方向行進(jìn)時(shí)，那就說(shuō)明轉向機構中有零部件脫落、損壞或者卡滯，導致轉向失控。 　　遇到轉向失控時(shí)，不要慌，應立即松抬油門(mén)踏板，將變速箱調成手動(dòng)模式且置入抵擋。同時(shí)均勻用力拉緊手剎，等車(chē)速明顯下來(lái)時(shí)，再踩剎車(chē)將車(chē)輛停下。切不可在發(fā)現轉向失控時(shí)直接踩死剎車(chē)，否則容易翻車(chē)。

　　4、剎車(chē)失靈

　　剎車(chē)失靈是最“杯具”的一種情況，如果行駛中突然發(fā)現剎車(chē)失靈，切勿慌亂，小心錯吧油門(mén)當剎車(chē)踩!應該立即松抬油門(mén)，觀(guān)察前方路況，雙手控制好方向，并且打開(kāi)雙閃應急燈。將變速箱擋位掛入低擋，利用發(fā)動(dòng)機的牽引阻力來(lái)減速。同時(shí)合理使用手剎，不能拉緊不放。容易使制動(dòng)盤(pán)“抱死”，很可能損壞傳動(dòng)機件而喪失制動(dòng)能力;也不能拉得太慢，會(huì )使制動(dòng)盤(pán)磨損燒蝕而失去制動(dòng)作用，應該均勻用力地拉緊手剎，再松開(kāi)、再拉緊······ 　　如果前方路況糟糕必須盡快停下來(lái)，可以利用車(chē)的保險杠、車(chē)廂鋼性部位與路邊的天然障礙物(巖石、大樹(shù)或土坡)摩擦、碰撞，達到強行停車(chē)脫險的目的，盡可能地減少事故損失。

　　5、前方突然出現障礙物

　　路上開(kāi)車(chē)，有時(shí)候會(huì )因為“走神”而沒(méi)有留意到前方的障礙物，等到了眼前才突然發(fā)現;或者是前方行駛的貨車(chē)突然掉下了一些貨物等等。

　　如果發(fā)現的太晚，已經(jīng)到了眼前，不要慌，判斷自己的車(chē)速。如果車(chē)速低于50km/h，并且通過(guò)后視鏡觀(guān)察后方無(wú)車(chē)輛時(shí)，可以采取緊急變道的措施。此時(shí)雙手正確握住方向盤(pán)(握在3、9點(diǎn)的位置)，一邊“點(diǎn)剎”一邊迅速打方向。

　　如果時(shí)速高于50km/h，亦或者后方有車(chē)輛時(shí)，切勿緊急變道，容易造成車(chē)輛失控或者與其他車(chē)道上的車(chē)輛碰撞。此時(shí)雙手緊握方向盤(pán)，用力踩住剎車(chē)，同時(shí)打開(kāi)雙閃燈防止后車(chē)追尾。這樣即便撞上障礙物，也能將損失降到最低。

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