哈理工生產(chǎn)實(shí)習報告

哈理工生產(chǎn)實(shí)習報告

　　導語(yǔ)：在完成哈理工生產(chǎn)之后，我們應該怎么樣的寫(xiě)好一份優(yōu)秀的實(shí)習報告呢？以下是小編為大家整理的哈理工生產(chǎn)實(shí)習報告，歡迎大家閱讀與借鑒！

　　哈理工生產(chǎn)實(shí)習報告（1）

　　1 實(shí)習目的及意義

　　目的：

　　1、建立有關(guān)船舶設計、工作原理和設備的感性認識，初步了解有船舶制造技術(shù)，提高我們的實(shí)踐能力，為后續專(zhuān)業(yè)基礎課程的學(xué)習打下良好的基礎。

　　2、初步了解本專(zhuān)業(yè)的發(fā)展現狀和前景，培養我們樹(shù)立正確的專(zhuān)業(yè)思想和學(xué)習態(tài)度，明確學(xué)習的方向。

　　3、初步了解研究和解決工程實(shí)際問(wèn)題的基本方法，培養我們樹(shù)立正確的工程意識和工程觀(guān)點(diǎn)。

　　意義：

　　在實(shí)習中，我們既開(kāi)闊了眼界，又增長(cháng)了見(jiàn)識。通過(guò)實(shí)習，一方面，我們能學(xué)到書(shū)本上學(xué)不到的知識，能在實(shí)際生產(chǎn)生活中去理解理論知識；另一方面，又能夠使自己融合到社會(huì )中去，提高自己的實(shí)踐動(dòng)手能力。同時(shí)，實(shí)習是我們以后進(jìn)一步走向社會(huì )的鋪墊，是我們走向工作崗位的第一步。

　　實(shí)習內容概要：

　　2016年6月25日至7月8日，我們輪機工程專(zhuān)業(yè)的同學(xué)去大連、葫蘆島進(jìn)行了為期半個(gè)月的實(shí)習。我們非常珍惜本次實(shí)習機會(huì )，在這半個(gè)月的時(shí)間里，在老師和工人師傅的指導下，通過(guò)實(shí)地參觀(guān)以及聆聽(tīng)講座，對船舶行業(yè)以及專(zhuān)業(yè)工作情況還是有了一個(gè)整體的了解和認識，感覺(jué)受益匪淺。

　　本次實(shí)習按照實(shí)習地點(diǎn)大致分為2個(gè)部分。首先在大連，實(shí)習時(shí)間為2016年6月26日到6月29日。在大連參觀(guān)了黑嘴子海軍基地、大柴、老虎灘、旅順軍港、大連海事大學(xué)等地方。其次在葫蘆島渤船重工，實(shí)習時(shí)間為2016年6月30日到7月8日。在這里，我們進(jìn)行了安全、保密培訓，參觀(guān)了船廠(chǎng)的各種設備以及各種正在建造的船舶及其分段。同時(shí)，培訓人員對我們進(jìn)行了各種船舶知識的講解。

　　2 大連實(shí)習部分

　　2.1 大連海軍基地

　　2016年6月26日上午，我們乘坐火車(chē)到達大連，來(lái)到我們的住所休息了一上午。下午我們就集合，去參觀(guān)黑嘴子海軍基地。在基地，我們參觀(guān)了兩艘掃雷艦。一艘為“禹城艦”，是我國自主研發(fā)設計的最新型掃雷艦，于2013年下水。具有設計理念先進(jìn)、信息化集成度高、技術(shù)性能優(yōu)越和造價(jià)成本較低、運行維護簡(jiǎn)單、艦員編制精簡(jiǎn)等優(yōu)點(diǎn)。一艘為“榮成艦”，是中國自行研制設計生產(chǎn)的新一代獵掃雷艦榮成艦，配備先進(jìn)獵雷系統及滅雷設備。榮成艦比禹城艦要小很多，但是設備要更加先進(jìn)。

　　2.2 大連柴油機廠(chǎng)

　　在大連柴油機廠(chǎng)，我們參觀(guān)了廠(chǎng)區各個(gè)車(chē)間，使我們對柴油機的建造過(guò)程有了初步了解。大連船用柴油機有限公司是中國境內建造大功率低速柴油機的主要基地。

　　我們參觀(guān)了機械加工車(chē)間，里面存放著(zhù)各種待加工和已經(jīng)加工完成的各種零件，基本上都是低速柴油機的零件，尺寸十分巨大。然后我們進(jìn)入組裝車(chē)間，看到了大型低速柴油機，被其巨大的外形深深地震撼到了。

　　2.3老虎灘

　　在老虎灘，我們參觀(guān)了海軍104“太原”號驅逐艦。該艦是中國海軍早期的主力大型水面艦艇之一，與“鞍山”號、"撫順"號、“長(cháng)春”號并稱(chēng)為人民海軍的“四大金剛”。1991年退役，泊于大連老虎灘做為大連艦艇學(xué)院的練習艦。排水量1425噸。武器有雙聯(lián)裝反艦導彈、單管130毫米炮、5管反潛火箭發(fā)射器等，艦尾設有4座深彈發(fā)射炮和兩個(gè)深彈發(fā)射架。

　　2.4 旅順軍港

　　在旅順軍港我們參觀(guān)了兩艘常規動(dòng)力潛艇以及一艘護衛艦和登陸艦。旅順軍港始建清代，是當時(shí)世界聞名的軍事要塞，五大軍港之一。我們參觀(guān)的護衛艦威海號導彈護衛艦，是中國自行研制設計建造的新一代輕型導彈護衛艦，配備多型武器裝備，具有良好的隱身性能，信息化集成度高，同時(shí)還具有造價(jià)成本較低，運行維護簡(jiǎn)單、艦員編制精簡(jiǎn)等優(yōu)點(diǎn)。該艦入列后，主要擔負海上巡邏警戒、護漁護航、保衛領(lǐng)海及專(zhuān)屬經(jīng)濟區海洋權益及戰時(shí)遂行海上防御作戰等任務(wù)。我們參觀(guān)

　　的常規動(dòng)力潛艇，前后共7個(gè)艙室，內部構造十分的緊湊，空間極其狹窄，各個(gè)艙室之間是圓形的水密艙門(mén)，只允許一個(gè)人爬過(guò)。潛艇外部觀(guān)看應為雙殼潛艇，外殼為鋼制非耐壓艇體,內殼為耐壓艇體.艇體呈流線(xiàn)型，以減少水下阻力。

　　2.5 大連海事大學(xué)

　　在大連海事大學(xué)，我們參觀(guān)了大連海事大學(xué)的燃氣輪機綜合實(shí)驗室。海事大學(xué)的老師首先向我們介紹了他們學(xué)校的相關(guān)情況，并且對我們的到來(lái)表示歡迎。然后老師帶我們參觀(guān)了實(shí)驗室的設備及運行的原理。通過(guò)老師講解，我們知道了燃氣輪機的優(yōu)缺點(diǎn)以及廣泛的應用前景。他們建造了一個(gè)以燃氣輪機為主的分布式能源系統。利用燃氣輪機進(jìn)行發(fā)電，尾氣用來(lái)供冷或供熱，從而實(shí)現冷熱電的聯(lián)產(chǎn)聯(lián)供，使能量利用效率得以大大提升。老師還給我們介紹了他們的燃氣輪機實(shí)驗平臺，包括壓氣機和渦輪的實(shí)驗。

　　3 葫蘆島實(shí)習部分

　　葫蘆島部分實(shí)習的時(shí)間為6月30日至7 月8日。實(shí)習地點(diǎn)為：渤海船舶重工有限責任公司（渤船重工） 。首先我們接受了廠(chǎng)里的安全教育及保密教育，并對船廠(chǎng)進(jìn)行了整體參觀(guān)。接下的時(shí)間里機裝車(chē)間的工人師傅針對船舶主機、管系、軸系、舵系安裝等等對我們進(jìn)行了培訓，而且還帶我們進(jìn)行了廠(chǎng)區施工現場(chǎng)參觀(guān)和講解。

　　3.1 安全教育、保密教育

　　通過(guò)保密教育，我們了解到所謂國家秘密是指關(guān)系國家的安全和利益，依照 法定程序確定，在一定時(shí)間內只限一定范圍的人員知情的事項。密級指國家事務(wù) 秘密程度的等級，一般分為絕密、機密、秘密三級。老師對我們在實(shí)習期間提出了一些注意事項：1、在廠(chǎng)區嚴禁拍照、錄像、錄音； 2、禁止在涉密計算機上插拔移動(dòng)儲存介質(zhì)；3、進(jìn)出廠(chǎng)區出示出入證明；4、發(fā)現非同期來(lái)跟隨入廠(chǎng)的人員及時(shí)舉報。

　　通過(guò)安全教育，我們了解到船舶行業(yè)也是一個(gè)高危行業(yè)，所以要時(shí)刻注意保護自己，這樣才能保證生產(chǎn)生活的正常進(jìn)行，也是對自己負責任的表現，安全意識應該時(shí)刻放在首位，也要注意排除身邊的不安全因素，來(lái)確保他人的安全生產(chǎn)，這也是作為一個(gè)船舶管理人員應有的義務(wù)和所要具備的素質(zhì)。

　　3.2初步參觀(guān)渤海船廠(chǎng)

　　下午我們集合后乘坐公交車(chē)來(lái)到廠(chǎng)區內部，透過(guò)車(chē)窗看到道路兩旁擺滿(mǎn)了各種船舶的分段。進(jìn)入廠(chǎng)區內部后，在工廠(chǎng)師傅的帶領(lǐng)下，我們對船廠(chǎng)進(jìn)行了初步的參觀(guān)，我們看到龍門(mén)吊等許多重型工程機械、巨大的廠(chǎng)房，廠(chǎng)區機器轟鳴，許多艘船舶正在制造中。在船塢旁，老師為我們介紹了船舶的三種下水方式：1、船臺式滑道下水：將龍骨墩、邊墩和支撐全部拆除，使船舶重量移到滑道和滑板上，再松開(kāi)止滑裝置，船舶便和支架、滑板等一起沿滑道滑入水中，同時(shí)依靠自身浮力漂浮在水面上，從而完成船舶下水；2、漂浮式下水：向船塢內注水，使船舶依靠自身浮力上��； 3、浮箱式下水：將船放在浮箱上，向船塢內注水，浮箱的浮力將船舶托起，然后讓水進(jìn)入浮箱，浮箱下沉與船分離。之后我們還去參觀(guān)了位于小山上的張學(xué)良故居。

　　3.3 主機安裝

　　對于不同的柴油機有不同的安裝方式，對于中、小型主柴油機而言，通常是整機吊運上船安裝；大型主柴油機，如具有大型起吊設備，可采用整機吊裝，否則也可以拆散吊進(jìn)船艙定位總裝。主機在船上的安裝過(guò)程大致有兩類(lèi)：一類(lèi)是船舶下水后，主機在軸系安裝完畢后以軸系為基準進(jìn)行安裝。它的.優(yōu)點(diǎn)是使主機或減速器輸出軸的旋轉軸線(xiàn)能較好地處于軸系中線(xiàn)的延長(cháng)線(xiàn)上，避免船舶下水后船體變形的影響。缺點(diǎn)是生產(chǎn)周期較長(cháng)。另一類(lèi)是在船臺上，主機以軸系理論中線(xiàn)為基準進(jìn)行安裝。它的最大特點(diǎn)是主機可先于軸系進(jìn)行安裝，也可與軸系安裝平行進(jìn)行，使整個(gè)動(dòng)力裝置安裝工作與船體建造盡可能多地平行作業(yè)，大大縮短了生產(chǎn)周期。

　　3.4 船舶管系

　　對于船舶管系安裝，我們了解到管路是核動(dòng)力系統各部分連接的橋梁，是核動(dòng)力系統的重要組成部分，直接關(guān)系的整個(gè)系統的性能和可靠性。管路的加工制作常被忽視，但它卻極為關(guān)鍵。船舶管系按其任務(wù)的不同，其組成部分主要有：艙底水管系、壓載水管系、消防管系、通風(fēng)管系、供水管系、注入管系、蒸汽管系、疏排水管系等。

　　3.5 船舶軸系

　　通過(guò)學(xué)習，我們對船舶軸系的安裝有了基本的了解。軸系安裝工藝過(guò)程主要包括：確定軸系理論中線(xiàn)、按軸系理論中線(xiàn)鏜人字孔、艉軸轂孔和隔艙壁填料函孔、安裝艉軸管、艉軸及密封裝置和螺旋漿、中間軸的校中和連接、中間軸承在基座上的緊固等。安裝順序一般是：1、在確定軸系中線(xiàn)后，沿軸系中線(xiàn)鏜孔并安裝尾管、尾軸承及插裝螺旋槳軸。2、在安裝螺旋槳軸、螺旋槳的同時(shí)預裝中間軸、軸承，預裝主機。3、進(jìn)行軸系中間軸的校中，主機定位。4、刮配制動(dòng)部件及各軸承的墊塊。5、各軸連接及軸承與基座緊固。

　　3.6 船舶舵系

　　通過(guò)學(xué)習，我們對船舶舵系的安裝有了基本的了解。舵系安裝過(guò)程中特別要注意在舵系中心線(xiàn)照光要和軸系照光同時(shí)進(jìn)行，且在照光時(shí)所有的船體尾部的焊接工作、有震動(dòng)的工作必須結束，軸線(xiàn)照光工作一般是在夜晚進(jìn)行，而且常常進(jìn)行到深夜或是凌晨。照光時(shí)要防止船體變形影響舵系中心線(xiàn)和軸線(xiàn)的定位。 4 總結

　　7月8日下午，半個(gè)月的實(shí)習生活結束，對這一段酸苦而又快樂(lè )的經(jīng)歷，著(zhù)實(shí)令人難忘！首先，要感謝動(dòng)能學(xué)院為我提供了這次的寶貴機會(huì )。在這段時(shí)間里我學(xué)到了許多關(guān)于造船的知識，留下了很多讓我記憶深刻的細節，也讓我的視野和思路開(kāi)闊了許多�；仡欉@段實(shí)習歷程，確確實(shí)實(shí)讓我獲益匪淺，同時(shí)更是難以忘懷。

　　在實(shí)習前，老師就告訴我們實(shí)習對于一個(gè)大學(xué)生來(lái)說(shuō)相當重要。因為只有通過(guò)實(shí)習，才能將理論學(xué)習與實(shí)際的結合，驗證和鞏固充實(shí)所學(xué)的理論知識，加深對相關(guān)專(zhuān)業(yè)內容的理解，接觸課堂以外的實(shí)踐知識，加深了解社會(huì )對本專(zhuān)業(yè)的需要。

　　在這次實(shí)習中，渤船培訓令我印象最為深刻。通過(guò)這次實(shí)習，我體驗到一些平時(shí)在書(shū)本上看不到、學(xué)不到的東西，讓我對造船行業(yè)的現況以及前景有了更直觀(guān)的認識。下面就這次實(shí)習做下總結，希望能夠使自己在總結過(guò)程中再次熟悉學(xué)過(guò)的內容，了解自己的不足，也希望通過(guò)總結能夠使自己再次回想起當時(shí)的情景。

　　哈理工生產(chǎn)實(shí)習報告（2）

　　班 級 ： XXXXX

　　姓 名 ： XXXXX

　　學(xué) 號 ： XXXXX

　　實(shí)習總結

　　大學(xué)期間，學(xué)院組織的實(shí)習活動(dòng)于7月6號落下帷幕。在大三下半年的學(xué)習生活中，能經(jīng)歷人生第一次實(shí)習活動(dòng)，這種感覺(jué)新奇、感慨、充實(shí)、興奮，令人難以忘懷。

　　本次整個(gè)實(shí)習活動(dòng)可分為三大部分，首先是在學(xué)校三甲實(shí)驗室進(jìn)行的01動(dòng)力裝置鍋爐部分、汽輪機部分的實(shí)習以及在我院核動(dòng)力仿真實(shí)驗中心的實(shí)習，接著(zhù)是在哈爾濱市內哈電集團旗下的哈爾濱熱電廠(chǎng)、鍋爐廠(chǎng)、閥門(mén)廠(chǎng)、汽輪機廠(chǎng)的參觀(guān)實(shí)習，最后在7月2號到7月6號在北京房山區的中國原子能科學(xué)研究院的實(shí)習部分。

　　第一部分的校內實(shí)習是利用同學(xué)們空閑沒(méi)課的時(shí)間以及周末雙休日組織起來(lái)的，總共分為三場(chǎng)實(shí)習活動(dòng)。我的第一場(chǎng)實(shí)習地點(diǎn)是在三甲實(shí)驗樓01動(dòng)力裝置的汽輪機部分，整場(chǎng)四個(gè)多小時(shí)的現場(chǎng)參觀(guān)摸索是在我院王賀老師的指導下有序、安全地進(jìn)行的。第一次走進(jìn)01動(dòng)力裝置的汽輪機裝置間，我想象中應該是嶄新、整潔、緊湊的設備與現場(chǎng)那沾滿(mǎn)鐵銹的被掀去上汽缸的汽輪機以及遍布上下兩層樓的種類(lèi)繁多的設備、復雜的管系等等完全不同。還沒(méi)從被現場(chǎng)龐大的裝置所帶來(lái)的震撼中緩過(guò)神來(lái)，王賀老師將我們召集到一處進(jìn)行整個(gè)裝置系統的詳細介紹。在老師的熱情講解下我逐漸從復雜到令人眼暈的裝置管系中看出了點(diǎn)頭緒。整個(gè)汽輪機裝置部分的系統組成包括：正倒車(chē)汽輪機組、主蒸汽系統、輔蒸汽系統、乏氣系統、飽和蒸汽系統、潤滑油系統、系統氣封抽氣冷卻系統、凝水—給水系統、循環(huán)水系統等。歸結起來(lái)所有的設備可歸類(lèi)為五大部分，分別是包括正車(chē)汽輪機、倒車(chē)汽輪機，可以通過(guò)調節汽輪機進(jìn)氣閥附近的“航行舵”達到改變不同汽輪機的運行與否及具體航速的工作工況，以適應船舶航行過(guò)程中要求航向、航速靈敏、機動(dòng)變化要求的汽輪機組；做功之后的蒸汽在冷凝器中依靠循環(huán)冷卻水變?yōu)槟�水，凝水�?jīng)歷氣動(dòng)凝水泵獲得驅動(dòng)壓頭，流過(guò)凝水泵后管系被送至給水泵，從而將冷凝水送回一回路用于產(chǎn)生蒸汽的凝水—給水系統；包括主蒸汽系統、輔蒸汽系統、飽和蒸汽系統、乏氣系統四個(gè)部分（從鍋爐中排出的過(guò)熱蒸汽分為兩個(gè)管道運輸，即為主蒸汽管道與輔蒸汽管道。從鍋爐飽和氣包導出飽和蒸汽構成飽和蒸汽系統來(lái)氣，將各用氣設備做功后廢氣匯集到乏氣總管中，從而構成乏氣系統）的蒸汽系統；用于潤滑和冷卻各裝置中摩擦部件（汽輪機主軸、齒輪減速器等），以達到降低噪聲、延長(cháng)部件使用壽命目的的潤滑油系統；用來(lái)對冷凝器中的做功之后的蒸汽進(jìn)行冷卻使其成為冷卻水，同時(shí)供給其他需要冷卻和沖洗等裝置的用水的循環(huán)水系統等五個(gè)部分。

　　老師講解并解答完同學(xué)們所提出的問(wèn)題之后，同學(xué)們便參照圖紙循著(zhù)蒸汽管系逐一來(lái)摸索蒸汽的循環(huán)途徑以及蒸汽整個(gè)工作過(guò)程中各種設備的功能及結構。為時(shí)半天的汽輪機裝置實(shí)習雖然短暫卻使我學(xué)到很多，對于各種設備的模糊、抽象的.認知從單純的課本中脫離出來(lái)，

　　在腦海中形成固定、具體的認識。雖然單從設備的外表來(lái)看，這些經(jīng)歷半個(gè)多世紀的“老家伙”如今已經(jīng)銹跡斑斑，但經(jīng)過(guò)老師的講解和自己的摸索后，即使在現在我也對這些裝置的設計思想和結構安排贊嘆不已。在當時(shí)電氣條件不是很完善的情況下，那時(shí)的設計人員單靠簡(jiǎn)單的液壓調節裝置和閥門(mén)的配合便能很好的完成對蒸汽流量的分配、監控和啟斷，這實(shí)在令人嘆服不止。

　　我的第二場(chǎng)實(shí)習是于01動(dòng)力裝置的鍋爐裝置部分，在我院楊志達老師的帶領(lǐng)下進(jìn)行的。一走進(jìn)鍋爐裝置間，一個(gè)表面遍布傳熱管道的正方體龐然大物便占據了我眼前的一切。實(shí)習之前，我只是單純的了解到鍋爐只是一個(gè)將水加熱產(chǎn)生蒸汽并將其傳送到汽輪機裝置部分用于做工的設備而已，但過(guò)冷水在鍋爐內具體如何循環(huán)以及飽和蒸汽、過(guò)熱蒸汽如何的產(chǎn)生等等卻不甚明了。在楊老師的詳細講解下，使我對鍋爐這部分有了一個(gè)系統、正確、全面的認識。

　　01動(dòng)力裝置的鍋爐部分主要是利用燃油燃燒釋放的熱能加熱鍋爐內的工作介質(zhì)-水，使其產(chǎn)生不同品質(zhì)的蒸汽，將其中產(chǎn)生的蒸汽輸送到汽輪機中，推動(dòng)汽輪機葉片進(jìn)行做功，帶動(dòng)汽輪機軸的轉動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)螺旋槳或發(fā)電機轉軸旋轉，產(chǎn)生艦船前進(jìn)的動(dòng)力或船用電力。在整套系統中，為保證系統正常運行，還附加了很多的輔助設備，如供給燃油的燃油系統，產(chǎn)生蒸汽和輸送蒸汽的蒸汽系統，對汽輪機葉片和減速器進(jìn)行潤滑和冷卻的滑油冷卻系統，對乏汽進(jìn)行冷凝和再用的凝-給水系統等等。這些系統在一起正常運行才能使01動(dòng)力裝置源源不斷產(chǎn)生船舶所需的動(dòng)力和電力。

　　在老師的提示下，我將整個(gè)鍋爐裝置大體分為四個(gè)部分，分別是：包括加熱系統（從過(guò)冷水到飽和水）、蒸發(fā)系統（從飽和水到飽和蒸汽）、過(guò)熱系統（從飽和蒸汽到過(guò)熱蒸汽）的給水系統；將合格的蒸汽送往用戶(hù)或鍋爐自用氣的蒸汽系統；由油庫、油柜、駁油泵、燃油泵、油壓油量超標閥、穩壓器、絲網(wǎng)過(guò)濾器、燃油分配器、控制閥門(mén)、噴油頭、調風(fēng)器、連接管道等設備組成的燃油系統；在鍋爐正常燃燒時(shí)，向鍋爐內連續不斷的輸送燃料燃燒所需的空氣，并及時(shí)從爐膛內引出燃燒產(chǎn)物-煙氣，以保證鍋爐的正常運行的鼓風(fēng)系統等。而我認為整個(gè)鍋爐部分的難點(diǎn)和重點(diǎn)便是在冷卻水到飽和蒸汽、過(guò)熱蒸汽的循環(huán)上。其具體循環(huán)過(guò)程為，經(jīng)過(guò)乏汽預熱的給水通過(guò)左邊的給水閥送到汽包內，通過(guò)與下方水包之間兩根下降管道一根上升管道，使循環(huán)水在汽包與水包循環(huán)運動(dòng)的過(guò)程中被加熱，逐漸由過(guò)冷水成為飽和水和飽和蒸汽。而給水首先送至汽包而不是水包，是因為汽包位置較高，可利用重力勢能促進(jìn)給水的循環(huán)，加熱后的給水由于密度減小，利用前后密度差形成的驅動(dòng)壓頭便可驅動(dòng)給水自然循環(huán)。最終在汽包中飽和汽水混合物的飽和蒸汽通過(guò)鍋爐上方連接汽包與飽和蒸汽筒的飽和蒸汽橋導入飽和蒸汽筒內。飽和蒸汽通過(guò)飽和蒸汽筒和其下方復合筒的過(guò)熱蒸汽部分

　　之間的傳熱管道進(jìn)行循環(huán)，飽和蒸汽逐漸被加熱成為過(guò)熱蒸汽，過(guò)熱蒸汽儲存在復合筒的過(guò)熱蒸汽部分，通過(guò)出口接管送入主蒸汽管道和輔蒸汽管道。復合筒的過(guò)冷水部分則通過(guò)傳熱管與汽包相連，增加給水的循環(huán)效率。

　　通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習學(xué)習，我對鍋爐和汽輪機系統有了進(jìn)一步的具體的了解，對01動(dòng)力裝置基本組成，工作原理有了更深的認識，有效的與書(shū)本知識相結合，起到了理論與實(shí)際相結合的學(xué)習效果。在實(shí)習中，通過(guò)老師的講解，自己摸排管路和與其他同學(xué)的交流討論，我對01動(dòng)力裝置的工作原理以及工質(zhì)再裝置中的整個(gè)循環(huán)過(guò)程有了深刻的理解。鍋爐是一個(gè)如此復雜的系統，工程中為了盡可能的提高燃料的效率采取了很多的方法，比如水冷壁技術(shù)，水在鍋爐中的多次循環(huán)，給水的預熱，鼓入空氣的預熱，采用復合筒，氣包等設施來(lái)保證水循環(huán)的進(jìn)行。通過(guò)實(shí)習，我認識到工程實(shí)際與理論分析的差別，許多理論上可行的東西，在實(shí)際應用中往往要克服許多困難，采用許多設備才能做好。解了這些實(shí)際設備，我認為在以后的學(xué)習中更應該理論聯(lián)系實(shí)際，學(xué)習上多從工程實(shí)際出發(fā)，這樣才能掌握真正能解決實(shí)際問(wèn)題的方法。

　　整個(gè)01動(dòng)力裝置的實(shí)習在全神貫注的摸索學(xué)習中一瞬而過(guò)，意猶未盡的感覺(jué)分外強烈。這短短的半天對我今后的工作態(tài)度、工作方法影響極大。理論知識在牢固也不如親身實(shí)踐之后的感知強烈，理論指導實(shí)踐，實(shí)踐檢驗理論。今后學(xué)習、工作中我也會(huì )加強對實(shí)踐的付出，理論結合實(shí)踐開(kāi)展工作。

　　我的校內第三場(chǎng)實(shí)習是在我院核動(dòng)力仿真中心進(jìn)行的。第一次看到仿真訓練的操作面板時(shí)，我整個(gè)人呆住了。天吶！實(shí)在太精密！太復雜！從一回路冷卻劑運行參數、二回路蒸汽參數的讀取，我慢慢的從這繁雜的系統中漸漸找出一點(diǎn)頭緒，知道整個(gè)系統究竟該如何調整與標定參數之間的偏差。

　　核動(dòng)力仿真技術(shù)是隨著(zhù)核電事業(yè)的發(fā)展需求而出現的并隨著(zhù)核電事業(yè)和現代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和完善。核仿真技術(shù)是一門(mén)涉及多學(xué)科領(lǐng)域理論、技術(shù)與方法的綜合性技術(shù)，是目前核動(dòng)力事業(yè)必不可少的配套技術(shù)領(lǐng)域。核動(dòng)力仿真技術(shù)隨著(zhù)核電事業(yè)發(fā)展需求和現代化技術(shù)發(fā)展而發(fā)展，模塊化、集成化、數字化、虛擬化、網(wǎng)絡(luò )化和技術(shù)化是未來(lái)核動(dòng)力仿真技術(shù)發(fā)展的重要趨勢。在核動(dòng)力仿真中心的實(shí)習無(wú)疑對我將來(lái)的工作是極其重要的，使我對將來(lái)的工作環(huán)境、工作內容、工作流程等等有了更加具體、全面的認知，我十分感謝學(xué)院給我的這次機會(huì )。通過(guò)本次31號樓仿真實(shí)驗室的實(shí)習，我了解了關(guān)于仿真的概念、分類(lèi)、手段、意義，實(shí)現仿真模擬的秦山核電站流程圖，核電站主控室的現場(chǎng)模擬、核電站裝置的三維模型等。我認識到了仿真模擬的重要性，對壓水堆核電站的整體情況和細節問(wèn)題以及穩態(tài)和變功率運行的特性有了更加具體的認識。實(shí)習講解老師講解深入淺出，針對具體學(xué)術(shù)問(wèn)題對我們

　　進(jìn)行提問(wèn)，加深了我們對問(wèn)題的思考和理解，在這里感謝老師對我們的辛勤付出。

　　第二部分市內實(shí)習，我們主要是在哈電集團旗下的熱電廠(chǎng)、閥門(mén)廠(chǎng)、汽輪機廠(chǎng)、電機廠(chǎng)等場(chǎng)所利用雙休日進(jìn)行的。

　　周六上午我們在哈爾濱熱電廠(chǎng)進(jìn)行現場(chǎng)實(shí)習。在我原本對熱電廠(chǎng)的認識中，應該是高高的煙囪、灰蒙蒙的天空、黑漆漆的鍋爐、塵土飛揚的道路，但實(shí)際走進(jìn)哈爾濱熱電廠(chǎng)后發(fā)現卻不是這樣，雖然正在整修的路面也是鋪滿(mǎn)泥沙，但整體環(huán)境卻十分整潔。這無(wú)疑得力于先進(jìn)設備系統的啟用，以及污染調控的嚴格。

　　目前，哈爾濱熱電廠(chǎng)供熱范圍已延伸至哈爾濱市的動(dòng)力、香坊和開(kāi)發(fā)區。集中供熱的面積達637.5萬(wàn)平方米，享受集中供熱的居民達5萬(wàn)戶(hù)。主要經(jīng)營(yíng)電力、熱力產(chǎn)品；兼營(yíng)電力設備安裝、調試和檢修，電力技術(shù)咨詢(xún)、服務(wù)和開(kāi)發(fā)，管道設備安裝、檢修，煤炭、燃油儲運，科技產(chǎn)品推廣業(yè)務(wù)。目前，公司已啟動(dòng)“六期”擴建工程，此項工程已被中國華電集團公司批復并列入黑龍江省“十一五”規劃。六期擴建工程結束后，哈熱公司將擁有4臺300MW機組，總裝機容量1200MW，總供熱能力將達到2400萬(wàn)m。屆時(shí)，哈熱公司將憑借環(huán)保、高效、安全、經(jīng)濟、節能的高品質(zhì)熱能，為哈爾濱市創(chuàng )建綠色生態(tài)型園林城市做出更大的貢獻。