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機械類(lèi)金工實(shí)習報告
實(shí)踐出真知，苦練強才能。以下是小編整理的機械類(lèi)金工實(shí)習報告，歡迎閱讀。
篇一：機械類(lèi)金工實(shí)習報告
與以往的師兄師姐們相比，我的這次暑期社會(huì )實(shí)習可以說(shuō)幸運得多。在風(fēng)機廠(chǎng)里我受到了不少照顧而不是像許多師兄師姐所說(shuō)的那樣到工廠(chǎng)里只是搬了一個(gè)月的磚頭或者其他各樣的體力活卻沒(méi)有學(xué)到什么更實(shí)際的東西。說(shuō)起來(lái)，我想我的實(shí)習與其說(shuō)起來(lái)是“實(shí)習”，更不如說(shuō)是“學(xué)習”，因為我在學(xué)校所學(xué)到的知識無(wú)論是純理論還是
金工實(shí)習的操作在這里都幾乎沒(méi)有用處。前五天我的實(shí)習內容大多都是坐在工廠(chǎng)里的辦公室里進(jìn)行的，我相信，不會(huì )有哪個(gè)同學(xué)通過(guò)實(shí)習學(xué)到的東西會(huì )比我的更理論。當然，這樣的實(shí)習也并不輕松，經(jīng)過(guò)了一個(gè)月不洗澡不理發(fā)每天在自習室里學(xué)習14個(gè)小時(shí)以上的期末復習的煎熬之后在暑假實(shí)習，我也同樣相信，所有人都寧愿去底下搬磚頭。而之后的內容則是到車(chē)間里練習裝配和平衡調試等工作，雖然都只是擰螺絲之類(lèi)的打下手的工作(技術(shù)工作我也根本作不了)，但凡是其中所遇到的相關(guān)問(wèn)題幾位師傅都會(huì )詳細地給我講解，理論在實(shí)際中的應用得到了更透徹的理解，之前在辦公室里學(xué)到的東西也都起到了很大作用。而且和工人師傅們在一起很開(kāi)心。
通過(guò)這次實(shí)習，我所認識到的最重要的是：我在學(xué)校里學(xué)到的東西在工廠(chǎng)里究竟有什么樣的用處。在實(shí)習剛剛開(kāi)始的時(shí)候，機械原理和材料力學(xué)考試才剛剛結束。本來(lái)以為這些東西都會(huì )給我的實(shí)習帶來(lái)很多幫助，但實(shí)際上，它們幾乎一點(diǎn)用處都沒(méi)有(只有機械原理關(guān)于動(dòng)靜平衡的知識點(diǎn)在給葉輪做平衡時(shí)有助于我的理解和操作)。在工廠(chǎng)里，我們不需要通過(guò)復雜的計算去選擇用料，起碼在我參加實(shí)習的工廠(chǎng)里，常用的材料只有q235,16mn,ht250,zg45等幾種，鋼材常用的也只有槽鋼角鋼和帶鋼，帶鋼在學(xué)校的相關(guān)課程里還沒(méi)有學(xué)習過(guò)。工字鋼和t型鋼在建筑中可能用的會(huì )多一些但是風(fēng)機這里基本不用，而且槽鋼的用處大多是用作支架，不用像材料力學(xué)中計算扭轉時(shí)那樣麻煩。而對于鋼的熱處理，也不會(huì )要求到組織轉換那么細致，只需要知道通過(guò)怎樣的工藝多長(cháng)的時(shí)間能得到要求的強度剛度就可以了。對每個(gè)部件都進(jìn)行強度和剛度的校核然后對應地選取最好的用料，這是沒(méi)有效率的也是沒(méi)有必要的。很多部件的鑄造已經(jīng)有了對應的標準或者手冊里有對應的經(jīng)驗公式，而設計中對相應的工件也都保守地達到了安全。以前不理解為什么工程力學(xué)畢業(yè)的學(xué)生不好找工作，現在明白了，沒(méi)人會(huì )花錢(qián)去雇用一個(gè)掌握著(zhù)自己跟本用不到的本領(lǐng)的大學(xué)生。雖然這樣說(shuō)，我并不是說(shuō)在學(xué)校里學(xué)習沒(méi)有必要，相反，在我發(fā)現學(xué)校里學(xué)到的東西沒(méi)有太多用處的同時(shí)我竟矛盾地感覺(jué)學(xué)習這樣的東西都有著(zhù)十分重要的意義，學(xué)校里的學(xué)習提高的不是我們的技術(shù)，而是我們的能力，而如果沒(méi)有這樣的能力，到了工廠(chǎng)里我們將一無(wú)是處。
開(kāi)始的幾天通過(guò)看y4-73-11no 20f的圖紙(鍋爐用離心引風(fēng)機，壓力系數乘以5后取整為4比轉速73設計序號11機號20即葉輪直徑xxmm聯(lián)軸器傳動(dòng)葉輪安裝在兩軸承之間，好不容易學(xué)的東西實(shí)習報告里拿出來(lái)得瑟得瑟)，對風(fēng)機的一般工作原理有了一個(gè)大概的了解。當然，更細節的東西不是通過(guò)幾天就可以學(xué)會(huì )的，我也就放棄了更細致的研究，而之后在車(chē)間實(shí)習的時(shí)候這些細節竟也都弄懂了。在工廠(chǎng)里學(xué)習的好處得到了體現：在看圖無(wú)法理解的時(shí)候可以到樓下車(chē)間里找到對應的零件觀(guān)察，比如說(shuō)葉輪和調節門(mén)等相對比較復雜的零件，依然有疑問(wèn)的話(huà)可以詢(xún)問(wèn)身邊的設計者，比如說(shuō)止推軸承和支撐軸承的區別。這個(gè)型號的風(fēng)機進(jìn)風(fēng)口用的是馬蹄性狀的特殊式樣，設計和制作都十分困難，很少應用，在車(chē)間里我沒(méi)有找到對應的部件，只能想象它的樣子。工程力學(xué)系的工程圖學(xué)和機械原理學(xué)的都是b(似乎08級的課程是 a)，所以對這樣的方面我感覺(jué)自己沒(méi)能更深入的了解更多的只是停留在表層上。當然，拿過(guò)一套風(fēng)機圖紙，我已經(jīng)能完全看懂了。至于實(shí)際加工，沒(méi)學(xué)過(guò)也沒(méi)有充足的時(shí)間去學(xué)，畢竟我讀的是吉大而不是“技大”，想學(xué)到工人的手藝，師傅們告訴我：“沒(méi)兩年時(shí)間下不來(lái)�！�
對《通風(fēng)機選型實(shí)用手冊》(孫研主編)的學(xué)習，我沒(méi)能進(jìn)行得太久，只和之前的圖紙對應著(zhù)看了不到200頁(yè)，因為里面的東西實(shí)在是太過(guò)于專(zhuān)業(yè)讓我短時(shí)間內無(wú)法理解(說(shuō)是手冊，實(shí)際厚度達到了1129頁(yè))。在學(xué)校學(xué)習的時(shí)候，我們都覺(jué)得教材里的理論部分比公式部分更好理解，而看過(guò)專(zhuān)業(yè)書(shū)籍之后我的感覺(jué)正好相反：通過(guò)在學(xué)校里的學(xué)習和訓練，我覺(jué)得這種書(shū)里的公式都不是很難，而對專(zhuān)業(yè)敘述說(shuō)明的部分則實(shí)在是看不懂。在學(xué)習微積分概率復變函數數學(xué)物理方程等課程的時(shí)候我們都在抱怨：這樣的課學(xué)來(lái)有什么用，實(shí)際上，我在看手冊的時(shí)候感覺(jué)到，這些課程對我們是一種思維上的鍛煉，讓我們有了一個(gè)進(jìn)行數字分析的能力，否則看到那么多抽象的符號圖形和公式，我一定會(huì )瘋掉。當然，如果現在讓我計算全壓靜壓風(fēng)速，雖然覺(jué)得比較簡(jiǎn)單，但我還真沒(méi)有那個(gè)本事。
我父親也搞了十幾年的風(fēng)機并且有著(zhù)不少的成績(jì)，我小時(shí)候也會(huì )去四平市鼓風(fēng)機廠(chǎng)里玩，可能是由于離這樣的領(lǐng)域太近，一直覺(jué)得風(fēng)機沒(méi)有什么技術(shù)含量，不過(guò)是幾個(gè)葉片在轉然后帶出些風(fēng)力而已。而看過(guò)工圖和手冊之后發(fā)現，其實(shí)這并不是什么簡(jiǎn)單粗暴的東西。工作時(shí)是選用離心風(fēng)機還是軸流風(fēng)機左旋還是右旋低壓還是高壓用d還是用c等等等等。盡管不是什么精致的`機器不用做得像電子產(chǎn)品那樣精細，但它會(huì )受到多方面影響。在我實(shí)習的第二天，辦公室的一位設計者給商家打電話(huà)，說(shuō)訂購風(fēng)機的廠(chǎng)商所處的位置有一個(gè)海拔，風(fēng)機工作時(shí)會(huì )受到大氣壓的影響使用標準規格的風(fēng)機可能會(huì )有問(wèn)題，風(fēng)機設計之復雜由此可見(jiàn)一斑。當然，如果到裝配車(chē)間里去看一看，許多內容還是很容易理解的，而且與汽車(chē)飛機等比起來(lái)，風(fēng)機應該還算是比較簡(jiǎn)單的機械工業(yè)。在大學(xué)里沒(méi)有具體的風(fēng)機專(zhuān)業(yè)，不過(guò)有相關(guān)的重要課程：我在下學(xué)期要學(xué)的流體力學(xué)。據說(shuō)這門(mén)課程不是很好學(xué)，特點(diǎn)是有大量的經(jīng)驗公式，看來(lái)下學(xué)期學(xué)習的時(shí)候我得格外認真才行。
而在練習cad制圖的時(shí)候，我覺(jué)得在工廠(chǎng)里所使用的清華天河pccad要比學(xué)校里所使用的autocad方便得多。在上一個(gè)小學(xué)期工程圖學(xué)設計課程中我畫(huà)了我組所有的油泵零部件cad圖，相比之下復雜的操作讓我做了不少無(wú)用功，如果當時(shí)使用的是清華天河的pccad我想我會(huì )省力得多。比如說(shuō)，在使用autocad時(shí)，尺寸公差要用特定的命令輸入，標注表面粗糙度的時(shí)候要建立塊，剖面線(xiàn)有時(shí)會(huì )因圖形不連續無(wú)法填充等等，這些都不是所謂的“土路子”，而是老師在課堂上所講授的方法。pccad就省去了這些麻煩，幾乎所有操作都會(huì )有對應選項，尺寸公差的標注只需要雙擊尺寸進(jìn)行對應修改，粗糙度可以在pccad常用命令中找到，剖面線(xiàn)視圖放遠即可填充。甚至說(shuō)當時(shí)我們用auto時(shí)圖紙的尺寸都需要自己畫(huà)，pc完全沒(méi)有這樣的必要。長(cháng)時(shí)間沒(méi)有用過(guò) cad，感覺(jué)很生疏，以后對這樣重要的工具我會(huì )常加練習。
而之后到車(chē)間里所學(xué)到的東西，個(gè)人認為更加實(shí)用。正如幾位師傅所說(shuō)的，理論上東西到了實(shí)際中遇到問(wèn)題，書(shū)本知識學(xué)得再好未必能夠解決，更何況書(shū)本里也未必找得到。當然，這樣的細節在短時(shí)間的實(shí)習中我還沒(méi)能學(xué)習到但也有了不少體會(huì )。在車(chē)間里，我所能做的不過(guò)是偶爾擰擰螺絲或者幫師傅遞些東西(后來(lái)也會(huì )跟著(zhù)做平衡)，大部分時(shí)間我都是在觀(guān)察學(xué)習師傅們的工作。通過(guò)這樣的實(shí)際練習，第一個(gè)星期里所留下的疑問(wèn)都得到了解答，比如說(shuō)在安裝軸承箱時(shí)，雖然實(shí)際中我所看到的風(fēng)機型號(比如說(shuō)第一天看到的g4-72-11no10d軸承箱)和我之前所看的圖紙不一樣，但畢竟類(lèi)似，明顯的區別不過(guò)是d式風(fēng)機止推軸承和支撐軸承安裝在一個(gè)軸承箱中葉輪安裝在兩個(gè)軸承的同側而已，所以有關(guān)軸承箱的問(wèn)題自然明了，而且其加工裝配過(guò)程也都熟悉了。在這之前，一直以為裝配是沒(méi)有太高的技術(shù)要求的，看過(guò)師傅們的操作和聽(tīng)過(guò)講解之后，發(fā)現這樣的觀(guān)點(diǎn)是完全錯誤的。比如說(shuō)安裝軸承就是完完全全的技術(shù)活。我所看到的軸承箱裝配中軸承都是過(guò)盈配合需要進(jìn)行熱安裝，安裝之前軸承要在油中加熱至一百度，然后安裝到主軸上，如果軸承受熱不均勻或者在安裝時(shí)沒(méi)有一推到底使得軸承卡在主軸上，可能一下午的時(shí)間都要浪費到處理這個(gè)軸承上了。而其他的細節，比如說(shuō)軸承不能直接放在地上以免沾灰、軸承箱未經(jīng)過(guò)時(shí)效處理需要在邊沿部分磨出角度以免以后軸承箱變形將軸承卡死、一些部件不能裝配需當做配件一起出廠(chǎng)等等則都是書(shū)上所沒(méi)有的經(jīng)驗。
同樣的，在車(chē)間里我也能發(fā)現許多東西在學(xué)校課程中講解的并不夠詳細。比如說(shuō)車(chē)床加工，金工實(shí)習中所學(xué)到的都是用來(lái)加工規則的軸類(lèi)零件，實(shí)際上，一些支座類(lèi)的內孔除了用鏜床外也需要用車(chē)床加工，在金工實(shí)習課上，我們無(wú)法想象笨重的軸承箱也能卡在車(chē)床卡盤(pán)上，而事實(shí)上，可以。再比如，銑工實(shí)習時(shí)老師只是提到過(guò)銑床可以用來(lái)加工鍵槽但我們所看到的銑刀都是盤(pán)狀的，在工廠(chǎng)里看到用銑床加工鍵槽時(shí)我竟沒(méi)有反應過(guò)來(lái)這是銑床因為刀具和我在校工廠(chǎng)里所見(jiàn)的完全不同。在機械原理課上，第十章關(guān)于動(dòng)靜平衡的課程，我們主要學(xué)到的都是對于軸類(lèi)的動(dòng)平衡的方法和計算，實(shí)際上在風(fēng)機方面需要做平衡的是盤(pán)類(lèi)零件葉輪，而加工出來(lái)的主軸基本上已經(jīng)達到了平衡條件不需要做平衡。在對葉輪做平衡時(shí)，需要正確地操作平衡機。第一次的處理需要進(jìn)行較大數值的平衡調整，調整方式是在對應角度位置上焊接相應質(zhì)量的平衡塊，在焊接時(shí)要注意焊接電機的工作方式，即要注意關(guān)閉平衡機以免回路對其造成損害。之后是焊接平衡塊還是進(jìn)行磨削加工需要以所差的質(zhì)量為標準。焊接平衡塊我們可以用天平稱(chēng)出質(zhì)量，但是磨削則需要大量的經(jīng)驗以把握自己所磨掉的部分到底是多少克。
篇二：機械類(lèi)金工實(shí)習報告
實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準，作為一名機械專(zhuān)業(yè)的在讀本科生，在諳熟了專(zhuān)業(yè)基礎課的內容后，于大二上學(xué)期在百忙的學(xué)習中抽空開(kāi)始了金屬工藝學(xué)實(shí)習，開(kāi)始了理論結合實(shí)踐學(xué)習的途徑。
根據學(xué)院的安排，機類(lèi)專(zhuān)業(yè)實(shí)習為期四周，第一周為鉗工(焊工、熱處理);第二周為銑工(鑄工、磨工)，第三周為數控機床實(shí)習(分為計算機自動(dòng)編程數控銑、手動(dòng)編程數控車(chē)、線(xiàn)切割);第四周為車(chē)工。
第一周上午先進(jìn)行崗前安全培訓，使我們懂得了基本的車(chē)間安全操作規程;其中：機床工作過(guò)程中必須有人值守;測量和對工件進(jìn)行重新裝卡必須停車(chē)操作兩點(diǎn)車(chē)間安全紀律特別值得注意。另外，對于車(chē)床，開(kāi)車(chē)前用于卡緊工件用的三抓卡盤(pán)上的扳手必須去下。
鉗工實(shí)習開(kāi)始，我們在技師的指導下，拿起鋸子，端起銼刀;按圖樣的要求加工錘頭。錘頭的加工分為劃線(xiàn)、鋸斷、銼削三種操作。將長(cháng)條六面體的兩端銼平后，圖上龍膽紫溶液，在劃線(xiàn)平臺上用劃線(xiàn)尺進(jìn)行劃線(xiàn)，劃線(xiàn)時(shí)緊靠在直角方磚上以保證垂直。
鋸切起鋸時(shí)，左手拇指抵住劃線(xiàn)處，起鋸角x~x度，保證垂直，輕輕用力起鋸。起鋸完成后，改平。推進(jìn)式用力，會(huì )拉時(shí)應盡量輕，速度不宜過(guò)快。斷鋸時(shí)，更應輕慢。
最磨洋工的要數銼削了。推銼時(shí)，左腳在前，身體傾斜x度。右手握刀靠腰，左手抵住端平。身體順勢向前推銼的同時(shí)，下壓力從左手漸漸過(guò)渡到右手保持平整。
在錘頭的兩個(gè)主要面上，需花費將近兩天的時(shí)間才得以完成，然后是“表面功夫”，用小銼刀和砂紙進(jìn)一步將表面修平，擦光。鉗工的實(shí)習，讓我明白了吧鐵杵磨成繡花針需要多少工夫。
焊工的實(shí)習是電焊操作。(由于氣焊操作的危險性更大，未能被允許操作，我深感遺憾)絕緣手套和防護面罩是電焊工的基本安全防護用具。帶上手套，操作還算靈便;而戴上面罩，則眼前完全一片漆黑。我們練習了焊條的裝卡、起焊、平焊等工作。要注意的有以下幾點(diǎn)：1、每次焊完后，焊芯融化比藥皮多，縮進(jìn)藥皮內部一段，而藥皮本身不具有導電性，所以起焊時(shí)先應輕敲除去多余的藥皮方能起焊。2、電弧放電的距離有嚴格的限制，焊中應保持距離和角度，緩慢平移。3、一旦粘焊后，電流很大，發(fā)熱很快，焊條在短時(shí)間就會(huì )達到很高的溫度。應左右擺動(dòng)，順勢拔下，若無(wú)法拔下，則應盡快取下焊槍?zhuān)源鋮s后，雙手用力左右擺下。
熱處理的工序主要有淬火和回火，淬火使材料變硬變脆，回火降低脆性并消除內應力。在實(shí)習用的x號鋼上，淬火采用中溫淬火，在電爐里加熱至x度，并保存其溫度在x度以上浸入冷水淬火，(加熱時(shí)間不宜過(guò)長(cháng)，溫度不宜過(guò)高，必免過(guò)燒和過(guò)熱)加熱結束打開(kāi)爐門(mén)時(shí)，熱對流和輻射均很強烈，要迅速操作，保持淬火前溫度。
實(shí)習用的x號鋼，在常溫下為亞共析鋼，其組織結構為珠光體，在加熱到x度以上是轉化為奧氏體。保持高溫不變時(shí)，進(jìn)行淬火，得到淬火馬氏體。進(jìn)一步回火后，轉化為回火馬氏體，其組織有一定的脆性，但硬度夠高，適合制造錘頭等需要高硬度的結構。而中溫回火得到回火托氏體，韌性好，可制成彈簧等需要彈性工作的結構。在更高的溫度下進(jìn)行調質(zhì)處理，得到綜合力學(xué)性能優(yōu)良的索氏體，適用于各種桿。軸、齒輪等機械制造。
第二周以普通銑飽床的實(shí)習為主，也穿插有鑄工和磨工。
銑削加工是機械冷加工中最為普遍，最為常用的加工方法，機件中的各種平(曲)面、盲(通)孔、臺階、槽，均可由銑床加工完成。銑床分為立式和臥式兩種，立式銑床所使用的帶柄銑刀形狀類(lèi)似于鉆頭，而臥式銑床所使用的圓盤(pán)銑刀形狀類(lèi)似于鋸片。
根據實(shí)習中所要求的圖樣，我們用圓柱形毛料加工兩個(gè)零件，一是長(cháng)方體(圖樣名稱(chēng)為“六面體”，即我們鉗工實(shí)習時(shí)制錘頭的毛料)，二是帶槽的短軸。
此兩個(gè)零件在立式銑床上完成，均采用平面銑削法和自動(dòng)進(jìn)給，較為簡(jiǎn)單，便于初學(xué)者操作。對此，需要注意的地方有以下幾點(diǎn)。
一、所有回轉機床工作必須排除頭發(fā)的危險，禁用手套，開(kāi)車(chē)對刀。
二、立式銑床在進(jìn)行周銑進(jìn)給方式必須逆銑;以保證銑削平穩和防止工件移動(dòng)。在開(kāi)車(chē)銑進(jìn)的過(guò)程中，如需清掃鐵屑或涂抹冷卻液，則毛刷與銑刀的接觸方向應與之旋轉方向相反，否則易由毛刷將手卷入，發(fā)生事故。
三、機械加工的功率較大，加工完成后工件往往溫度較高，應稍作冷卻以防止燙傷。
此外，我還發(fā)現一個(gè)有趣的現象，在銑削完成后，由于工件受熱和轉動(dòng)產(chǎn)生的感應電磁場(chǎng)，被磁化可以吸附起不少的鐵屑。
铇床的作用較銑床來(lái)講較少，僅適宜加工平面以及通槽，铇刀在滑枕的帶動(dòng)下進(jìn)行往復運動(dòng)是铇床的主運動(dòng)，而工件的水平運動(dòng)是其輔運動(dòng)。雖铇床的應用范圍不及銑床廣泛，加工效率也較銑床低下，但其成本和維護費用較低，對于鑄件等有堅硬氧化層的工件，铇刀的切削可以跳過(guò)以減少刀具的磨損。
通過(guò)仔細的觀(guān)察對比，我發(fā)現在銑、铇床上，同樣是額定電壓xxV、功率xxKW、三角形三相接法的交流異步電動(dòng)機，也有區別，铇床的電動(dòng)機體積較大，其銘牌參數：自重xKG、額定電流xA;而銑床的電動(dòng)機體積較小，其銘牌參數：自重xKG，額定電流xA。之所以铇床要采用更大的電動(dòng)機;是因為铇床的主運動(dòng)是滑枕帶動(dòng)刀具的往復運動(dòng)，負載不恒定，而铇削量大時(shí)，要有更大的動(dòng)力儲備。
鑄工是將鑄砂在模型內壓制成所需的形狀，取出模型后，將沙箱拼合，再往里澆注鋼水，生成基本外形的粗加工方法。
鑄工又稱(chēng)為“泥沙工”，工作環(huán)境滿(mǎn)是泥沙，較為骯臟。但對于我這種從小酷愛(ài)玩沙，至今還有玩沙癮的人來(lái)說(shuō)，臟不算什么。
加入工件位于沙箱底部，裝滿(mǎn)砂，用沙錘從邊緣至中心，依次從輕到重把砂砸實(shí)。砸的力度可著(zhù)實(shí)得考究：太松了，砂會(huì )散箱，而太緊了;由于砂中的潮氣無(wú)法排出，又會(huì )在成形工件表面留下氣孔。最后是翻箱拼合，沿著(zhù)實(shí)現劃好的泥線(xiàn)將兩箱拼合，雖然箱子較一般鑄工的小，但裝滿(mǎn)沙子還是端著(zhù)有些吃力，且一旦放下就不能再挪動(dòng)，有些難度。
磨工不是“磨洋工”，而是機械制造中最常用的精加工工藝，在磨床上進(jìn)行操作還是很方便快捷的。
對于普通磨床，加工的形位公差等級可以到達x級，光潔度亦可達x~x級。而且由于磨床的砂輪沒(méi)有固定形狀的切削刃，所以可以加工很硬的物體，這是磨床較其它機床的固有優(yōu)勢。
磨工屬于精加工，為了獲得光潔的表面，避免裝卡損傷;磨床的裝卡普遍采用平面磁吸式;另外，磨床產(chǎn)生的熱量較大，一定采用切削液冷卻。
磨工的實(shí)習安排得過(guò)于簡(jiǎn)單，師傅也說(shuō)“別看你們是學(xué)機械的，也是每人都在同一塊廢鐵的同一面磨兩下”沒(méi)有成品零件，本次實(shí)習的意義在于學(xué)會(huì )正確操作磨床。
第三周實(shí)習的內容叫“數控”，全稱(chēng)計算機繪圖與數控機床的編程操作。數控機床的核心部件為計算機，較普通機生產(chǎn)效率高，精度(品質(zhì))高，對勞動(dòng)力的需求少，適宜現代機械大批量生產(chǎn)。帶有自動(dòng)換刀和自我診斷功能的數控加工中心，在更大程度上節省了操作維護成本。
實(shí)習的內容主要分為數控銑床和數控車(chē)床兩部分。數控銑床用于生產(chǎn)三位零件，其操作程序及參數較為復雜，所以采用xx三位繪圖軟件繪制計算機圖樣，再由計算機自動(dòng)轉換為數控銑床可以識別的程序代碼。
xx的繪圖與已學(xué)會(huì )的xx三位繪圖如軟件比較操作效率高，當然上手門(mén)檻也較高。具體表現在xx先繪出大體形狀，在進(jìn)行數值約束。而xx每畫(huà)一步都輸入準確的數值坐標。xx由逐個(gè)平面繪制“草圖”，而xx一次性繪制投影(主要是俯視)圖。
在xx中，“關(guān)聯(lián)輸出”主要為了使矢量操作特征樹(shù)的結構嚴整合理。以便分析復雜圖樣�！瓣P(guān)聯(lián)輸出”默認是打開(kāi)的，在繪制需要修剪的元素中，或需要刪除的基準參考元素，一定一定記得先關(guān)閉。
在數控銑的創(chuàng )新繪制圖樣上，我完成了兩個(gè)。第一個(gè)像一個(gè)小喇叭，內不是一圈圈密密麻麻的臺階構成近似光滑的圓錐面，每個(gè)臺階高僅xx毫米。其刀痕至密，視覺(jué)沖擊力很強，很是“壯觀(guān)”。在繪制過(guò)程中，圈與圈之間過(guò)于密集，在屏幕的顯示分辨率的限制下，已出現嚴重的混疊現象，鼠標的操作分辨率也難以滿(mǎn)足要求。對此，我對圖樣進(jìn)行適當放大操作，關(guān)于超出屏幕范圍怎樣數清第幾圈，我采用每xx圈畫(huà)正字標記法，完成繪制后在清除�？傊�，此圖樣的繪制費時(shí)費力，是對耐心和細心的極大考驗。
此圖樣由于過(guò)于復雜，逐圈銑削測算需獨占銑床xx個(gè)小時(shí)。最后繪制了簡(jiǎn)單的'骷髏頭圖樣，以保證大家按時(shí)完成任務(wù)，對此我感到幾分可惜。
數控車(chē)床與普通車(chē)床也各有異同，相同之處是加工回轉類(lèi)工件，而不同之處也是先進(jìn)之處;可以?xún)奢S聯(lián)動(dòng)加工更復雜更精確的曲線(xiàn)回轉截面。
數控車(chē)床其編程操作坐標是二維的，分別是沿工件回轉半徑反方向的xx軸和刀架向外的xx軸。二維坐標在編程方面便于手動(dòng)進(jìn)行，直接在機床操作面板上輸入程序更為快捷，無(wú)需計算機軟件繪圖。
程序的代碼與語(yǔ)法上，“Gx”是自動(dòng)分段車(chē)削，Gx是“直線(xiàn)車(chē)削”，而“Gx、Gx”分別是逆、順時(shí)針圓弧截面車(chē)削等等。
程序的編寫(xiě)過(guò)程過(guò)于簡(jiǎn)單，內容太少，以至于實(shí)習過(guò)程有過(guò)多的空余時(shí)間和休息時(shí)間。實(shí)習開(kāi)始的頭一天“新官上任三把火”，老師強調了很多關(guān)于紀律的注意事項，也暫時(shí)的沒(méi)收了某位同學(xué)的撲克。但嚴格的紀律并沒(méi)有持續多久。很快，老師也默許和放任了同學(xué)們在二樓的研發(fā)室大聲喧嘩，大打撲克。
我感到了厭倦;獨自走出研發(fā)室，來(lái)到一樓半(樓梯上)，透過(guò)車(chē)間一扇較小的窗來(lái)偷學(xué)車(chē)間里師傅操作機床的方法步驟。怎料到，僅僅不足五分鐘的時(shí)間，看完師傅調配完一桶切削液，就被發(fā)現了。師傅毫不領(lǐng)情的大聲斥責，并將我趕回了二樓。
這一來(lái)，我感到了些許委屈、不解和郁悶。因為師傅的管理不但沒(méi)有盡到本應完成的義務(wù)，反而無(wú)辜的挫傷了我求學(xué)的動(dòng)力�？v觀(guān)古今中外，之所以西歐北美的制造加工技術(shù)發(fā)達;除了有先進(jìn)科學(xué)理論的指導外，跟著(zhù)熟練技師現場(chǎng)實(shí)習學(xué)習也是非常重要的一面。我理解師傅手頭的忙碌和心底的厭煩。但我并未步入車(chē)間，僅在外邊隔窗觀(guān)望，并不妨礙操作，亦無(wú)安全隱患，至少不應被批評。
數控機床還有一項為“線(xiàn)切割”即數控電火花線(xiàn)切割機。線(xiàn)切割通過(guò)電火花的放電燒蝕形式對工件切削加工;工件的材質(zhì)過(guò)硬，過(guò)脆;又或是過(guò)軟黏性太大，都無(wú)關(guān)緊要;只要求工件具有一定的導電性。
切削時(shí)，工件連接正極，細線(xiàn)連接負極，在電火花的放電形式下，電子束由細線(xiàn)放出，打在工件上，溫度可達xx~xx度，對于熔點(diǎn)高的鎢鋼同樣適宜。
線(xiàn)切割最適宜切割平面薄板，對于立體零件，僅能夠加工母線(xiàn)為直線(xiàn)的部分。
最后一周是普通車(chē)床的實(shí)習，車(chē)床以工件的回轉為主運動(dòng)，所以也只能加工回轉類(lèi)零件;具體包括內外圓柱面，內外圓錐面，內外螺紋和成型面等。
根據實(shí)習的圖樣，加工的零件有錘柄(與鉗工的錘頭配成錘子)和一個(gè)短軸。
車(chē)工的實(shí)習安全隱患多，師傅再三說(shuō)要特別謹慎，因超xx%的實(shí)習事故來(lái)自車(chē)工。例如：床尾架砸落、膝蓋誤頂啟動(dòng)手柄，三抓卡盤(pán)扳手忘記取下，物件從床頭箱落入回轉部位等等易發(fā)事故;為此，我們警鐘長(cháng)鳴，牢記于心。
錘柄分為尾部裝飾球面，兩端直徑不等的圓柱面，一段圓錐面，還有最重要的配合螺紋部分。全部在車(chē)窗上完成。
錘柄的車(chē)削過(guò)程較為簡(jiǎn)單，主要分為處理毛料，粗車(chē)、精車(chē)三步完成。使用高速鋼車(chē)刀時(shí)，車(chē)削速度不宜過(guò)快;特別是精車(chē)時(shí)，速度過(guò)快表面會(huì )很粗糙。
實(shí)習的加工速度很慢，為了照顧我們新手，在確保安全的基礎上，還留有很大的余量。在一旁的年輕師傅調侃道：“你們實(shí)習不講效率當然可以，但就你們這速度，別說(shuō)私營(yíng)企業(yè)，就連共產(chǎn)黨企業(yè)他也耗不起……”車(chē)床自動(dòng)進(jìn)給的的速度被調整得過(guò)慢，而且由于我所在的一組起步較晚，進(jìn)度落下了不少。為了趕上進(jìn)度，在操作技能稍微熟練后，我自行嘗試了調高轉速至xx轉，增加背吃刀量和采用手搖快速進(jìn)給，同時(shí)涂抹切削油，，控制合適的連續速度使得車(chē)削保持輕微冒煙為止，這時(shí)車(chē)削溫度大約在xx~xx度，已接近高速鋼車(chē)刀xx~xx度的承受上限。此時(shí)雖車(chē)出的表面較為粗糙，但也滿(mǎn)足粗車(chē)快速去除材料的要求。
而精車(chē)就沒(méi)辦法了，為了保證其表面粗糙度符合要求，只能一刀刀慢慢車(chē)削。另外，在批量快車(chē)的過(guò)程中，我也有操作的失誤：在切削短軸的過(guò)程中，端面與一側的大徑同軸度要求在xx毫米以下，應一次裝卡車(chē)削完成，我略顯貪多貪快，把組里的xx件分批裝卡做完;導致重復裝卡精度難以保證。沒(méi)辦法，只能降低精度要求，從已車(chē)好的面定心來(lái)裝卡，勉強完成了幾個(gè)短軸。
實(shí)踐出真知，苦練強才能。很快，為期4周的金屬工藝學(xué)實(shí)習即將結束。在實(shí)習過(guò)程中，我不僅明白了機械零件生產(chǎn)的主要過(guò)程，也基本能夠自主熟練的操作機床。多一分仔細，少一分驕傲;多一些執著(zhù)，少一些魯莽。愿謹慎治學(xué)的態(tài)度，能伴隨我今后的求學(xué)之路。最后，向本次金工實(shí)習的教師、師傅們，由衷的說(shuō)一聲，您們辛苦了。
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