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滬東船廠(chǎng)認知實(shí)習總結與心得
根據學(xué)校的教學(xué)安排，這一周我們將在新?lián)P子船廠(chǎng)進(jìn)行認知實(shí)習。雖然上個(gè)學(xué)期我們已經(jīng)去上海的滬東中華船廠(chǎng)認知實(shí)習過(guò)，但我依然對這次實(shí)習充滿(mǎn)了期待，作為即將踏入社會(huì )、走向工作崗位的人，對可能即將從事的工作多一份了解總是好的，正所謂“知己知彼，百戰不殆”。
周一上午一早，我們專(zhuān)業(yè)的同學(xué)按照約定的時(shí)間準時(shí)來(lái)到學(xué)校門(mén)口集合，集合完畢后上了汽車(chē)。經(jīng)過(guò)一個(gè)小時(shí)的車(chē)程，我們來(lái)到了實(shí)習目的地——靖江新?lián)P子造船有限公司。 之前我們對這個(gè)造船廠(chǎng)并沒(méi)有一點(diǎn)了解，直到接待我們的人資部的茅科長(cháng)向我們作了簡(jiǎn)要的介紹，并播放了該公司的宣傳片，我們才直到這是一個(gè)了不起的公司。 新?lián)P子造船有限公司隸屬于中國主要造船集團之一的揚子江船業(yè)集團。論產(chǎn)量及制造技術(shù)，集團是中國造船行業(yè)中第二大的私營(yíng)造船集團。在90年代中，集團是中國首幾家有能力建造裝載能力達中等型號集裝箱船及散貨船的造船公司。新?lián)P子造船有限公司位于中國江蘇省泰州市靖江江陰工業(yè)園區內，長(cháng)江下游黃金水道的北岸，擁有長(cháng)江深水岸線(xiàn)1200多米和10萬(wàn)噸級干船塢二座，工廠(chǎng)占地面積79.3萬(wàn)平方米。公司以設計、建造、管理一體化的理念，積極推行精度造船、數字造船，主打產(chǎn)品是6000TEU以下集裝箱船和100,000DWT以下散貨船，并積極向各大型的船舶方向發(fā)展，造船生產(chǎn)能力和規模名列中國造船行業(yè)10強企業(yè)。
下午是安全知識講座。不管什么行業(yè)，安全都是第一重要的，特別是造船這種重工業(yè)，安全更是重中之重，稍微一不小心，就有可能造成生命財產(chǎn)的損失。
首先，我們觀(guān)看了船廠(chǎng)的安全教育片，其中講了很多安全事故的類(lèi)型，比如高處墜落、物體打擊、觸電、燃爆等，在案例中，這些事故的結果大多都是傷者搶救無(wú)效死亡，給我們帶來(lái)極大的震撼，讓我們意識到生命是多么脆弱�？赐耆�，我們也可以發(fā)現很多事故完全是可以避免的。比如一個(gè)高處墜落的案例，事發(fā)的原因是工人下班后顧著(zhù)玩手機而沒(méi)有注意到腳下的孔洞，導致失足掉下摔死。如果這個(gè)工人能夠多一份謹慎，在船廠(chǎng)這種危險的環(huán)境中時(shí)刻保持專(zhuān)注，使自己遠離危險，又或者現場(chǎng)監督員能夠發(fā)現場(chǎng)地的安全隱患，及時(shí)把在孔洞周?chē)龊梅婪洞胧�，那么悲劇都不�?huì )發(fā)生。還有很多類(lèi)似的事故，都是由于工人不小心或者是沒(méi)有按照規定操作造成的，其帶來(lái)的恐怖后果，讓我們意識到按規程操作的重要性。
這天下午安排安全講座是有目的的，因為第二天上午我們將要去生產(chǎn)一線(xiàn)參觀(guān)。 第二天上午，我們依舊準時(shí)來(lái)到了船廠(chǎng)，戴上安全帽，我們在茅科長(cháng)的帶領(lǐng)下開(kāi)始了參觀(guān)。參觀(guān)中最讓我震撼的就是長(cháng)達幾百米的集裝箱船，走近它的時(shí)候，二十幾米高的船體就像城墻一樣穩穩地矗立在面前，讓人誤以為自己是在一座城墻腳下。
參觀(guān)完畢，吃飯休整后，我們開(kāi)始了下午的學(xué)習。這次學(xué)習的主要內容是企業(yè)管理。 給我們講課的是管理部門(mén)的顧震科長(cháng)。顧科長(cháng)介紹，新?lián)P子公司是行業(yè)內盈利最好的私企，它在前幾年船舶行業(yè)陷入低谷的時(shí)候，憑借著(zhù)優(yōu)秀的管理模式，傲立江頭，與其它紛紛退出船舶行業(yè)的公司形成鮮明的對比。
公司管理經(jīng)驗中，一個(gè)很重要的就是鼓勵員工提出合理建議，并對合理建議的提出者給予獎勵。這種管理方式能激起員工的積極性，讓他們能夠為公司發(fā)展獻言獻策，樹(shù)立他們的主人翁意識。而且由于他們更加深入生產(chǎn)一線(xiàn)，對他們工作范圍內的事務(wù)有更深的了解，能夠提出更具有針對性的建議，這個(gè)視角是公司上層所不具備的。
正是由于這個(gè)政策的存在，使公司在員工合理意見(jiàn)的幫助下省下了大筆開(kāi)支，而員工也獲得了回報，從而締造了雙贏(yíng)的局面。
第三天依然是在教室進(jìn)行理論知識學(xué)習。上午下午分別學(xué)習了船舶的生產(chǎn)流程和試航。
通過(guò)這次的實(shí)習，我學(xué)到了很多和造船相關(guān)的非常有用的知識，了解到了造船行業(yè)的最新動(dòng)態(tài)和未來(lái)的發(fā)展趨勢、競爭趨勢，造船的先進(jìn)技術(shù)、理念、方法，對我國目前的造船的水平有了大致的了解。親眼目睹了我國造船行業(yè)的蓬勃迅速發(fā)展，令我對我國向著(zhù)世界第一造船大國充滿(mǎn)了信心，自己也下決心投入到這個(gè)船舶快速發(fā)展的行業(yè)的浪潮中，為中國的船舶事業(yè)崛起做出自己的貢獻！
作為一個(gè)即將走進(jìn)工作崗位的大四學(xué)生來(lái)說(shuō)，能有這么一個(gè)參觀(guān)實(shí)習的機會(huì )是很難得的。畢竟我們畢業(yè)以后進(jìn)到工廠(chǎng)里面都要從頭開(kāi)始�；蛟S我們有那么點(diǎn)知識，但是要是我們沒(méi)能了解船廠(chǎng)的工作模式和現在的造船流程，進(jìn)去以后無(wú)疑是要落后的。這次實(shí)習使我們了解了現在船廠(chǎng)的造船模式和管理模式，也通過(guò)參觀(guān)知道了其實(shí)車(chē)間的工作才是我們最好的老師，很多東西我們都可以通過(guò)在車(chē)間的參觀(guān)學(xué)習來(lái)領(lǐng)悟的。師傅們也通過(guò)往界師哥師姐們的表現告訴我們什么樣的道路是我們走向成功的正確路線(xiàn)。
通過(guò)這次實(shí)習，我感受到了自己的不足，知識的匱乏和面對困難的勇氣，卻也讓我堅定了做一個(gè)造船人的信念，再大的困難我都有信心去面對!
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