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20多萬(wàn)買(mǎi)什么車(chē)好-最全車(chē)型推薦
車(chē)子，已經(jīng)成為很多人的代步工具，那么20萬(wàn)買(mǎi)什么車(chē)好呢?以下是PINCAI小編整理的關(guān)于車(chē)子的相關(guān)內容，歡迎閱讀和參考!
20多萬(wàn)買(mǎi)什么車(chē)好_最全車(chē)型推薦
轎車(chē)方面。
20萬(wàn)的轎車(chē)新帕薩特是不錯的，不僅外觀(guān)時(shí)尚、動(dòng)感、飽滿(mǎn)，更重要的是動(dòng)力強勁、質(zhì)量過(guò)硬，它是大眾的經(jīng)典車(chē)型，是比較耐用的一款車(chē)。 但這款車(chē)油耗比較高。
此外東風(fēng)雪鐵龍C5價(jià)位也在20萬(wàn)左右，這款車(chē)比較寬敞，有4米8長(cháng)，1米86寬，坐在里面很舒適，外形充滿(mǎn)浪漫氣息。
途觀(guān)是不錯的，外形硬朗，動(dòng)力不錯，主要是大眾的車(chē)質(zhì)量過(guò)硬，車(chē)輛經(jīng)久耐用。但是這款SUV空間相對其它SUV車(chē)輛要小一些。
另一款不錯的SUV 是現代ix35，這款車(chē)外形很不錯，比較省油，動(dòng)力也不錯，價(jià)位在18萬(wàn)到22萬(wàn)之間。但內部空間比較小。
商務(wù)車(chē)方面。
別克GL8是20萬(wàn)起步，這款車(chē)外形大氣，1噸88的重量很敦實(shí)，動(dòng)力也不錯。但是缺點(diǎn)是油耗偏高了。
另一款商務(wù)車(chē)是國產(chǎn)的比亞迪M6，也是不錯的。外形很靚麗，燃油經(jīng)濟性不錯，內部空間寬敞，但是動(dòng)力稍稍差一些。
拓展閱讀：轎車(chē)新帕薩特車(chē)型介紹
帕薩特(PASSAT)是德國大眾汽車(chē)公司設計的一款中型轎車(chē)。在大眾汽車(chē)譜系中劃為B級車(chē)。帕薩特自1973年誕生，40多年來(lái)大眾帕薩特轎車(chē)以其高標準的安全、經(jīng)典的設計、頂級的造車(chē)質(zhì)量席卷全球汽車(chē)市場(chǎng)，共生產(chǎn)銷(xiāo)售2000余萬(wàn)輛。其所到之處，有口皆碑：歐洲最好汽車(chē)、英國最佳家庭汽車(chē)、葡萄牙最佳汽車(chē)、日本最佳進(jìn)口車(chē)型、加拿大最佳家庭汽車(chē)、美國最佳Wagen汽車(chē)等榮譽(yù)。藉由帕薩特，應用最先進(jìn)的工程技術(shù)，帕薩特轎車(chē)在動(dòng)力性能、整體設計、安全概念、駕乘舒適性以及耐久、耐用性上，都已超越中檔轎車(chē)的標準設計。 德國大眾汽車(chē)公司的工程師們將汽車(chē)設計與科技完美結合，制造出擁有優(yōu)越價(jià)值的帕薩特轎車(chē)。贏(yíng)得了無(wú)數消費者的喜愛(ài)。目前帕薩特在國內的主要銷(xiāo)售廠(chǎng)家為上海大眾。
1996年設計的第五代帕薩特B5轎車(chē)，堪稱(chēng)大眾汽車(chē)的旗艦產(chǎn)品， 將中級轎車(chē)的價(jià)值提升到前所未有的高度。上海大眾汽車(chē)有限公司在2000年將帕薩特B5投放到中國市場(chǎng)。在中國上市的帕薩特以的帕薩特B5轎車(chē)為原型，根據中國用戶(hù)對轎車(chē)的審美觀(guān)、使用要求而重新設計生產(chǎn)的。2005年投放市場(chǎng)的第五代帕薩特B6，2007年，中國版的帕薩特B6在中國一汽-大眾汽車(chē)有限公司投產(chǎn)的稱(chēng)為邁騰。
新帕薩特的歷史改革
起源
帕薩特是大眾這款B級車(chē)在歐洲市場(chǎng)的名字，在北美地區帕薩特最早被稱(chēng)之為Dasher(直譯為猛男，意為沖擊者)。第二代帕薩特更名為Quantum/Santana(桑塔納)。而接下來(lái)的三、四、五代車(chē)型又都以“帕薩特”命名，只是后面的編號加以調整表明身份。
廣告標語(yǔ)
卓越品質(zhì)與尊貴帝王品味盡顯，帕薩特帶您成就明天。
發(fā)展
第一代帕薩特：Dasher(1973年~1980年)
1973年，第一代帕薩特：Dasher誕生，代替了原來(lái)的1600系列登陸北美地區。當時(shí)最高端的車(chē)型稱(chēng)為帕薩特TS，搭載了1.5升85匹馬力四缸頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機，采用前驅方式。0-100公里/小時(shí)只需12秒，最高時(shí)速可達169公里/小時(shí)，4.55升油可行駛38公里，在當時(shí)來(lái)說(shuō)已經(jīng)算是省油了。
1977年秋天，Dasher推出了改款，尤其對發(fā)動(dòng)機的氣門(mén)座進(jìn)行了強化，使之能夠使用無(wú)鉛汽油作為燃料。
帕薩特B2.Quantum/Santana(1980年~1988年)
1980年，第二代帕薩特B2.Quantum/Santana取代了Dasher，比上一代車(chē)型更長(cháng)，更寬，而且擁有更大的內部空間。有四款發(fā)動(dòng)機可供選擇，包括1.6升柴油機，1.3升與1.6升四缸發(fā)動(dòng)機，以及頂級的115匹馬力的五缸發(fā)動(dòng)機。
在中國，上海大眾生產(chǎn)的桑塔納轎車(chē)為人所熟知。
帕薩特B3(1988年~1995年)
1988年，大眾公司向全球推出了第三代帕薩特(B3)。沒(méi)有前進(jìn)氣格柵成為其外觀(guān)上最顯著(zhù)的特點(diǎn)。帕薩特B3搭載的是2.0升16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機，具有134匹馬力，扭矩180牛米，0-100公
里/小時(shí)需要近10秒的時(shí)間，最高時(shí)速可達201公里/小時(shí)。B3雖然有些獨特的配置，比如后排座椅可調節的，但是與日本和美國的對手比起來(lái)，銷(xiāo)量還是差強人意。
1991年，大眾第一款裝配V6發(fā)動(dòng)機的帕薩特下線(xiàn)了。最大172匹馬力可以使B3在不到8秒的時(shí)間里從0加速到100公里/小時(shí)。
1996年上海大眾與巴西大眾共同研發(fā)了以B3為基礎的桑塔納2000，還有上海大眾在桑塔納2000基礎上研發(fā)的桑塔納3000。
帕薩特B4(1995年~1996年)
1995年，大眾公司對帕薩特進(jìn)行了重新設計，推出了帕薩特B4系列車(chē)型。標準配置包括了2.0升8氣門(mén)四缸發(fā)動(dòng)機。GLX款仍舊采用2.8升vr6發(fā)動(dòng)機。前者0-100公里/小時(shí)加速需要10秒左右，而后者8秒就能完成。另一個(gè)讓人驚喜的是，B4為前排的駕駛員和乘客安裝了安全氣囊以及安全帶。而且恢復了運動(dòng)感的前進(jìn)氣格柵。B4的標準配置包括：電動(dòng)車(chē)窗，鎖止機構，電加熱后視鏡，FM/AM卡帶機，8揚聲器和CFC空調。
帕薩特B5(1996年~2005年)
帕薩特B5的基本款GLS搭載1.8升發(fā)動(dòng)機。很快大眾公司又推出了匹配30氣門(mén)V6發(fā)動(dòng)機的GLX款和GLS V6款。B5使用的是與奧迪A4與A6相同的平臺技術(shù)，甚至發(fā)動(dòng)機也與奧迪共用的1.8TI4 和V6 30V的機型。前懸掛采用多連桿方式，后懸掛則使用扭力梁，有效減少扭力轉向。B5標準配置包括駕駛員及前排乘客安全氣囊，側安全氣囊，ABS，電子差速鎖，電動(dòng)車(chē)窗，電加熱后視鏡，FM/AM卡帶機，8揚聲器和CFC空調。電動(dòng)天窗，電加熱座椅，5速Tiptronic變速器是選裝配置。大眾獨有的4MOTION四輪驅動(dòng)技術(shù)已經(jīng)在匹配V6 30氣門(mén)發(fā)動(dòng)機的GLX款和GLS V6款車(chē)型中采用。
1999年，大眾公司推出了紅藍背景燈儀表盤(pán)的帕薩特，使用的是1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機配合5速變速器，動(dòng)力強勁，最大能夠爆發(fā)出190-200匹馬力。
2000年，上海大眾生產(chǎn)的帕薩特B5正式投放中國市場(chǎng)，這是一款根據中國的法規規定、道路條件和中國用戶(hù)的審美傾向、使用要求而全新開(kāi)發(fā)的，將原型的B5加長(cháng)77mm，寬大的體形讓帕薩特更適合于國內的商務(wù)車(chē)市場(chǎng)。成為國產(chǎn)轎車(chē)中的高端產(chǎn)品。并且在2006-2007年對B5進(jìn)行了進(jìn)一步的改進(jìn)，在深度國產(chǎn)化的同時(shí)減去了一些不必要的配置，內部把這次
改型稱(chēng)為B5 FMK。上海大眾對帕薩特B5進(jìn)行大的改進(jìn)，并取了一個(gè)別名：領(lǐng)馭。也被人戲稱(chēng)為：帕薩特B5.5。大眾內部叫法為B5GP，后來(lái)為了滿(mǎn)足CNCAP要求特地優(yōu)化了一下安全帶配置，前排副駕駛增加了佩戴安全帶提醒功能，主副駕駛都提供了乘客感知功能并與安全帶佩戴信號一起作為確認安全氣囊點(diǎn)爆的輸入。如今上海大眾新車(chē)PASSAT新領(lǐng)域，其長(cháng)寬高軸距分別為(mm)：4765X1765X1470 2803
帕薩特B6(2005年~2011年) 2005年帕薩特B6投放市場(chǎng)，大眾汽車(chē)一改帕薩特歷代以來(lái)沉穩的造型概念，采用PQ46的最新B級車(chē)平臺，適當的增加了運動(dòng)化的元素。2006年，帕薩特B6海外正式上市。在中國一汽大眾投產(chǎn)的稱(chēng)為邁騰。2007年，中國版的帕薩特B6——邁騰投放市場(chǎng)。
帕薩特B6擁有幾乎和豪華車(chē)相當的寬大內部空間。新帕薩特B6外形尺寸比舊款的B5做了適當的增加，長(cháng)4.77米，寬1.82米，高1.47米，分別比前一代帕薩特車(chē)型多出62毫米、74毫米和10毫米。它的軸距達到2.71米，也比前款長(cháng)了6毫米。后備箱容積為565升(比前款多出90升)。車(chē)身剛度比它的前任車(chē)型足足高出57%。
在動(dòng)力方面，汽油發(fā)動(dòng)機：入門(mén)級四汽缸FSI發(fā)動(dòng)機，輸出功率達到85kW、110kW或147kW。另外一款3.2升V6 FSI發(fā)動(dòng)機的最大輸出達到184kW/250PS。柴油發(fā)動(dòng)機：輸出功率達到77kw/105PS、103kW/140PS或125kW/170PS。微粒過(guò)濾裝置將逐漸的引入柴油發(fā)動(dòng)機車(chē)型。汽油機車(chē)型可搭載六速自動(dòng)變速器，而兩款動(dòng)力更強的汽油機車(chē)型則裝配雙離合變速箱。4MOTION四輪驅動(dòng)技術(shù)也將在日后推出的車(chē)型中采用。 國產(chǎn)版采用1.8TSI，2.0TSI發(fā)動(dòng)機。
帕薩特B7
帕薩特B7是德國大眾汽車(chē)公司設計第七代帕薩特品牌轎車(chē)。引進(jìn)國內為全新邁騰，并加長(cháng)了100mm。全新邁騰引入了大眾新的簡(jiǎn)約風(fēng)格，外形設計借鑒了大眾新輝騰的風(fēng)格，保險杠設計有所變化，中控臺引入指針式的時(shí)鐘，GPS導航模塊得到了升級，給人一種更加穩重的感覺(jué)。在外觀(guān)上，全新邁騰的外觀(guān)和海外版B7幾乎沒(méi)有任何區別，硬朗的線(xiàn)條貫穿車(chē)身的每一處細節。尺寸上，新車(chē)的長(cháng)寬高分別達到了4865mm×1820mm×1475mm，軸距則達到了2812mm。作為本年度一汽-大眾最重要的一款新車(chē)，全新一代邁騰無(wú)疑寄托了廠(chǎng)方的全部心血。新車(chē)脫胎于德國大眾汽車(chē)PASSAT B7平臺，并且針對中國市場(chǎng)再一次進(jìn)行了加長(cháng)，以滿(mǎn)足中國用戶(hù)對后排空間的使用需求。全新邁騰的前后尾燈組的造型都得到了改變，引入了LED尾燈和LED行車(chē)燈，穩重的造型符合其商務(wù)特質(zhì)。
全新邁騰在動(dòng)力方面的變化并不小，直噴的發(fā)動(dòng)機已經(jīng)成為標配，96kw的1.4TSI、118kw的1.8TSI、147kw的2.0TSI、184kw的3.0V6發(fā)動(dòng)機都是可以選擇的版本。都對應了大眾的DSG雙離合變速箱，在這種離合器的配合下，產(chǎn)品的油耗表現進(jìn)一步降低�！∪逻~騰同樣成為同級技術(shù)配置的'標桿車(chē)型，產(chǎn)品搭載了城市自動(dòng)制動(dòng)功能(在城市通行速度不高于30公里/小時(shí)的時(shí)候啟動(dòng))，在遇到有危險出現的時(shí)候，自動(dòng)會(huì )介入剎車(chē)系統，從而降低或者避免事故;車(chē)型同樣具備疲勞駕駛檢測功能，可以隨時(shí)提醒駕駛員。
自動(dòng)燈光切換功在新途銳上已經(jīng)出現過(guò);橫向XDS電子差速器鎖、胎壓監測、車(chē)道偏離警告;后方車(chē)輛快速接近提示等等功能都讓人耳目一行。泊車(chē)輔助系統、限速標志提示功能、噪音抑制功能都是全新的配置。
帕薩特NMS(2011年~現在)
大眾新一代中型車(chē)Passat在今年10月巴黎車(chē)展首發(fā)，正式上市將在2011年，有美版和歐版兩種版本，現美版帕薩特NMS，經(jīng)過(guò)軸距加長(cháng)后，落戶(hù)上海大眾汽車(chē)，并使用帕薩特這個(gè)名字，人們也叫他NMS。歐版帕薩特B7L落戶(hù)一汽大眾。仍然使用邁騰這個(gè)名字。同時(shí)，老款帕薩特B6(現在的邁騰)將停產(chǎn)。除此之外，還有新帕薩特NMS的車(chē)身將經(jīng)過(guò)重新設計，不過(guò)仍將沿用現款車(chē)型部分設計，以降低制造成本，例如在車(chē)頂造型等方面將不會(huì )發(fā)生變化。為保證其中高檔車(chē)型的地位，新帕薩特NMS配備了倒車(chē)影像、自適應巡航控制以及感應大燈等。
在動(dòng)力方面，國產(chǎn)后帕薩特B7L(新邁騰),NMS(新帕薩特) ,將有1.4-3.0L排量的多款汽油發(fā)動(dòng)機可選，其中包括1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0L V6等，此外值得一提的是，唯一一款大排量發(fā)動(dòng)機3.2L V6，可能會(huì )在將來(lái)從帕薩特車(chē)型中消失，取而代之的是全新的3.0L V6發(fā)動(dòng)機。而混合動(dòng)力以及全電動(dòng)版本會(huì )在2015年左右問(wèn)世。
帕薩特CC
帕薩特CC是基于與帕薩特B6共用平臺衍生的四門(mén)Coupe型轎跑車(chē)。不過(guò)該車(chē)從外形上面看起來(lái)已經(jīng)脫離了帕薩特B6的設計風(fēng)格。帕薩特CC車(chē)型比普通版B6車(chē)型要長(cháng)3CM，低5CM。在動(dòng)力方面，有三款汽油發(fā)動(dòng)機。搭載BlueTDI發(fā)動(dòng)機的帕薩特CC擁有143馬力的輸出功率，百公里油耗5.2L。最重要的是，新車(chē)已經(jīng)能滿(mǎn)足歐VI的排放標準。
帕薩特CC一共具備三種不同的動(dòng)力來(lái)源，分別是2.0 TDI柴油發(fā)動(dòng)機、2.0 TSI以及3.6 FSI汽油發(fā)動(dòng)機三種不同的選擇，本次我們試駕的車(chē)款則是2.0 TDI柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，這具發(fā)動(dòng)機的最大動(dòng)力輸出為170hp/4200rpm、35.7kgm/1750～2500rpm，如此的動(dòng)力輸出用以推動(dòng)帕薩特CC 1491公斤的車(chē)身來(lái)說(shuō)相當輕松，0～100km/h加速僅需8.6秒，極速也有224km/h的實(shí)力，實(shí)際行駛的動(dòng)態(tài)可說(shuō)相當輕盈，對于即使車(chē)上滿(mǎn)載四人與裝滿(mǎn)行李廂的攝影器材，也不會(huì )讓人感到力量不足
此外，帕薩特在國外亦有旅行版。
帕薩特R36
全新大眾帕薩特R36于2008廣州車(chē)展亮相，年底上市。帕薩特R36登錄中國市場(chǎng)后，將成為繼寶來(lái)R后的又一名運動(dòng)干將。
從整體外型上看，全新帕薩特R36依然延續“R”運動(dòng)車(chē)型家族的優(yōu)良基因，車(chē)身前后的“R36”標識是這款車(chē)獨一無(wú)二的身份象征。該車(chē)前端設計與小型R32 Golf如出一轍，前臉的鍍鉻進(jìn)氣格柵略有增大，流線(xiàn)的造型一路延伸到側身和后保險杠。 車(chē)尾左右兩側的大型雙排氣管，營(yíng)造出強烈的視覺(jué)沖擊力。經(jīng)過(guò)特別調校的全新帕薩特R36比帕薩特原型車(chē)降低了20mm的車(chē)身高度。18英寸合金輪轂，配上更適合運動(dòng)的輪胎，使全新帕薩特R36更具動(dòng)感。
帕薩特領(lǐng)馭(2005年~2009年)
作為上海大眾的全新旗艦車(chē)型，
領(lǐng)馭從新奧迪延續下來(lái)的大眾全新一代U形前臉、從發(fā)動(dòng)機蓋一直延伸到保險杠上的車(chē)頭線(xiàn)條、脫胎于輝騰的雙圓筒造型晶鉆前大燈組、在邁巴赫等超豪華車(chē)上才能見(jiàn)到的Alcantara面料，這些借鑒大眾頂級車(chē)設計和裝飾元素的亮點(diǎn)，無(wú)非是為了增強領(lǐng)馭的豪華感，這也是上海大眾敢于向皇冠挑戰，甚至連同門(mén)長(cháng)兄奧迪A4也不放過(guò)的原因。帕薩特的2.8V6發(fā)動(dòng)機與現行奧迪A6的完全一樣，深受用戶(hù)推崇，這次領(lǐng)馭不僅原樣保留，在面子上也做足了功夫，而將中高檔用戶(hù)群體以?xún)煞N車(chē)型劃分，則不能不說(shuō)是借鑒了天籟的經(jīng)驗。
帕薩特領(lǐng)馭于05年11月正式上市，是在上海大眾帕薩特B5基礎上升級而來(lái)的全新系列產(chǎn)品。較帕薩特B5而言，帕薩特領(lǐng)馭主要針對外形、內飾、配置進(jìn)行了全新塑造，另外在懸掛系統以及車(chē)體結構上都進(jìn)行了改進(jìn)。PASSAT領(lǐng)馭作為上海大眾的全新旗艦車(chē)型，是由德國大眾設計總監Günak先生帶領(lǐng)多位中、德設計師共同組成的設計團隊聯(lián)手打造而成的一款全新的中高級轎車(chē)，它是德國大眾最新造型理念與中國文化融合的首次亮相。
帕薩特新領(lǐng)馭(2009年~現在)
2009年4月的上海車(chē)展期間，坐鎮主場(chǎng)的上海大眾汽車(chē)在本地宣布升級版新帕薩特·領(lǐng)馭正式上市，并發(fā)布了2.0L手動(dòng)尊享型、自動(dòng)尊享型、1.8T手動(dòng)尊享型、手動(dòng)尊品型，1.8T手自一體尊品型、尊杰型，2.8升V6手自一體至尊型共7個(gè)車(chē)型，同時(shí)還有入門(mén)級不足20萬(wàn)元(19.99萬(wàn)至36.38萬(wàn)元)的國內售價(jià)。新領(lǐng)馭外觀(guān)采用最新的設計理念，將優(yōu)雅、尊貴氣質(zhì)與時(shí)尚完美融合，體現出與眾不同的風(fēng)格。借鑒了大眾頂級轎車(chē)輝騰設計的新領(lǐng)馭，增加了車(chē)身整體質(zhì)感。除了外觀(guān)、內飾方面的諸多變化外，配置的增加、舒適性、安全性提高是新領(lǐng)域另外一大賣(mài)點(diǎn)。六碟CD八喇叭豪華音響系統、三屏DVD娛樂(lè )系統、多功能方向盤(pán)能夠讓你在勞累的旅途中享受更多幸福感，電子穩定系統ESP、HBA液壓制動(dòng)力輔助系統和HHC坡道輔助系統也能夠保證車(chē)輛行駛安全性。
上海大眾全新帕薩特帝王將于2011年4月17日正式上市。此次上市的上海大眾全新帕薩特預計將搭載1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三種排量發(fā)動(dòng)機，(百公里加速僅為8秒)，并配備DSG雙離合變速箱，預計售價(jià)區間為20萬(wàn)-36萬(wàn)元。
2007年，大眾汽車(chē)集團與上海大眾汽車(chē)共同簽署聲明，將聯(lián)合開(kāi)發(fā)一款基于大眾汽車(chē)集團新一代B級平臺，面向全球市場(chǎng)的全新轎車(chē)。這款簡(jiǎn)稱(chēng)NMS的中高級轎車(chē)在誕生之初就已經(jīng)明確將作為PASSAT品牌的后繼車(chē)型在中國市場(chǎng)推出，成為PASSAT品牌在中國未來(lái)發(fā)展的新車(chē)型。
從圖片上看，全新帕薩特頗有幾分小輝騰的氣質(zhì)，在整體造型上全新帕薩特依舊延續了大眾汽車(chē)集團簡(jiǎn)約純粹的設計理念。前臉配有Dynamic Balance橫拉式鍍鉻格柵，與兩側式熏黑前大燈相呼應。兩側的線(xiàn)條一直延續到車(chē)身，與之對應的車(chē)頂線(xiàn)條和裙邊構成了新車(chē)的側面輪廓。
車(chē)身參數上，新帕薩特車(chē)長(cháng)4868mm、車(chē)寬1833mm、軸距達到了2803mm，這個(gè)數據帕薩特B7的4769/1820/2709mm都要更長(cháng)一些，這也符合美國市場(chǎng)和中國市場(chǎng)的需求。在細節方面新帕薩特提升了隔音效果，而調校也以舒適性為主。
帕薩特 B8
大眾帕薩特B8將于2014年的秋天正式登場(chǎng)，這樣一來(lái)，現款帕薩特B7的生命周期只有短短的4年時(shí)間，之所以被迅速替代，原因就是帕薩特B7的更新并不徹底而且大眾決心要把采用模塊化設計的MQB平臺推廣到更多的車(chē)型。該媒體公布了帕薩特B8的三廂車(chē)和旅行版車(chē)型的效果圖片，從前臉的設計風(fēng)格來(lái)看，新車(chē)明顯展現出先前發(fā)表的大眾Cross Coupe TDI Concept概念車(chē)的設計元素，呈現出來(lái)的是簡(jiǎn)潔而且現代的美感。設計師巧妙的將方形頭與長(cháng)方形的進(jìn)氣隔柵連為一體，進(jìn)氣隔柵橫條又別出心裁的與頭燈內的光帶相融合，形成內外呼應的效果。