公交車(chē)隊年終工作總結

公交車(chē)隊年終工作總結

努力研究如何節約車(chē)輛油耗， 降低輪胎磨損的方法， 并制定相應措施， 為公司節約開(kāi)支。公交車(chē)隊年終工作總結，歡迎大家閱讀。

公交車(chē)隊年終工作總結一：

20** 年車(chē)隊年終總結不知不覺(jué)中，新的一年已經(jīng)飄然而至，在這新、舊年交替之 即，我們不但要總結過(guò)去一年的成績(jì)與失誤，也要確定下一年的 工作目標，制定下一年的工作計劃。經(jīng)過(guò)李家塔煤礦車(chē)隊全體員 工的共同努力，車(chē)隊實(shí)現了全年生產(chǎn)安全無(wú)事故。在各單位的緊 密配合下，順利地完成了煤礦下達的各項任務(wù)，也取得了可喜的 成績(jì)�，F簡(jiǎn)要對全年的工作做以下方面的總結

一、狠抓安全，絕不放松 車(chē)隊在煤礦生產(chǎn)中承擔著(zhù)特殊而艱巨的工作任務(wù)， 它是安全 生產(chǎn)的先行者，在煤礦生產(chǎn)中占據著(zhù)不可替代的.地位。為了保障 煤礦生產(chǎn)順利進(jìn)行，車(chē)隊管理人員狠抓安全，針對井下特殊環(huán)境 對司機進(jìn)行安全教育和嚴格管理。

為加強安全教育，針對部分司機對井下環(huán)境不夠熟悉的情 況， 車(chē)隊每班班前會(huì )都對機動(dòng)車(chē)駕駛員進(jìn)行車(chē)輛安全教育及安全 操作的培訓，增強司機的安全意識和操作技能。當遇到井下巷道 發(fā)生變化時(shí)， 車(chē)隊領(lǐng)導及時(shí)的對機動(dòng)車(chē)駕駛員進(jìn)行行車(chē)路線(xiàn)的培 訓，以保證司機順利完成運輸任務(wù)。

在公司領(lǐng)導的指導下車(chē)隊建立了《車(chē)輛運行管理制度》 ，明 確規定了駕駛員在運送人員、運送物料時(shí)的安全行為，以及車(chē)輛 的停放，保養規范。用嚴明的紀律規范了司機的行為，在每班司 機上崗前車(chē)隊司機都必須接受安檢人員的檢查，嚴禁酒后開(kāi)車(chē)、 嚴禁疲勞開(kāi)車(chē)，一經(jīng)發(fā)現嚴肅處理。有效避免了由于人的不安全 行為而導致的惡性事故發(fā)生。同時(shí)，我隊每周都要進(jìn)行車(chē)輛安全 大檢查，消除事故隱患，促進(jìn)安全工作。每天隊領(lǐng)導都要進(jìn)行現 場(chǎng)監督和現場(chǎng)管理，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)改進(jìn)。

二、加強車(chē)隊管理，提高工作效率 車(chē)隊按照相關(guān)規定對司機進(jìn)行嚴格要求， 保證所有司機全部 持有國家頒發(fā)的駕駛執照及礦發(fā)放的入井車(chē)輛操作證， 并要求其 實(shí)際操作技能合格、身體健康、視力正常，避免由于司機自身因 素給正常生產(chǎn)造成影響，同時(shí)也減小了發(fā)生意外事故的幾率。經(jīng) 過(guò)車(chē)隊管理人員的努力培訓和細心甄別， 車(chē)隊所有司機全部符合 要求，而且在半年工作中沒(méi)有發(fā)生一起意外事故。為煤礦安全生 產(chǎn)做出了應有的貢獻。

我隊要求司機必須愛(ài)護車(chē)輛，始終保證車(chē)輛狀態(tài)良好，保證 安全運行，對車(chē)輛隨時(shí)檢查、定期保養、及時(shí)維修，特別是對剎 車(chē)系統、方向系統、傳動(dòng)系統要細心檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)維修， 保證萬(wàn)無(wú)一失。嚴禁車(chē)輛帶病行駛。對車(chē)輛維護好的司機進(jìn)行獎 勵，對車(chē)輛維護差的司機進(jìn)行處罰，努力提高司機的愛(ài)車(chē)意識， 保證車(chē)輛的完好。

車(chē)隊嚴格執行調度安排。當車(chē)隊接到工作任務(wù)時(shí)，堅持“分 清主次、把握緩急、合理調度、嚴格把關(guān)、嚴格控制”的原則， 掌握任務(wù)的性質(zhì)和實(shí)際情況及時(shí)派出車(chē)輛，保障生產(chǎn)正常運行。

在車(chē)隊管理人員和全體員工的共同努力下， 車(chē)隊半年來(lái)順利完成 了每班運送井下工作人員、早班和中班運送班中餐、每班運送物 料的任務(wù)。同時(shí)，在車(chē)隊管理人員的科學(xué)調配、精心指揮下，滿(mǎn) 足了領(lǐng)導所有的用車(chē)需求，保證了各級領(lǐng)導的及時(shí)用車(chē)，完成了 領(lǐng)導用車(chē)任務(wù)。

建立了《車(chē)輛點(diǎn)檢制度》 、 《車(chē)輛運行管理制度》 、 《司機交接 班制度》 、 《車(chē)輛檢修記錄》 、 《車(chē)輛運行記錄》 ，并且由車(chē)隊管理 人員隨時(shí)跟蹤制度的執行情況，例如：車(chē)隊管理人員隨機檢查車(chē) 輛點(diǎn)檢記錄填寫(xiě)情況， 如發(fā)現記錄填寫(xiě)不完整或與車(chē)輛實(shí)際情況 不符時(shí)，每發(fā)現一次對機動(dòng)車(chē)駕駛員進(jìn)行相應處罰。車(chē)隊管理人 員對井下運輸車(chē)輛隨時(shí)檢查，發(fā)現違章者進(jìn)行相應處罰。通過(guò)制 度的建立和執行，使得司機的行為更加的規范。

三、存在問(wèn)題 1.由于車(chē)隊車(chē)輛數量的限制，雖然經(jīng)過(guò)認真合理的調配，當生 產(chǎn)任務(wù)緊張時(shí)，仍然發(fā)生無(wú)法滿(mǎn)足使用單位對車(chē)輛使用的要求。

2.部分車(chē)輛老化嚴重，盡管積極檢查，發(fā)現故障及時(shí)解決，但 仍然存在較大的安全隱患無(wú)法排除。

3.由于車(chē)輛監控手段存在盲點(diǎn)， 導致個(gè)別思想作風(fēng)薄弱司機違 規駕駛，在井下行駛時(shí)超出井下要求速度，存在安全隱患。

4.車(chē)隊無(wú)專(zhuān)職車(chē)輛維修人員，遇有緊急車(chē)輛故障，不能及時(shí)的 處理，延誤工作時(shí)間。

雖然我們還面臨一些問(wèn)題和困難， 但相信在主管領(lǐng)導的正確 指導關(guān)心下，這些問(wèn)題和困難都將逐步得到解決。車(chē)隊將不辜負 各位領(lǐng)導的厚望，進(jìn)一步開(kāi)拓創(chuàng )新、與時(shí)俱進(jìn)、采取更加有力和 有效的措施，努力把車(chē)隊建設成為一個(gè)作風(fēng)優(yōu)良、紀律嚴明的團 體。

四、明年的工作重點(diǎn) 1.加大自修能力，自己培養高素質(zhì)檢修工，減少外委維修車(chē)輛 的數量。

2.加強司機的培訓，建立詳細的獎罰制度，減少人為損壞車(chē)輛 的現象出現，保持車(chē)輛完好。

3.研究輔助運輸車(chē)輛統一管理，提高車(chē)輛利用率，努力滿(mǎn)足各 單位的用車(chē)要求。

4.加強現場(chǎng)管理力度，規范司機行為，嚴明工作紀律，避免車(chē) 輛超速，裝載貨物超高等不安全行為的出現。

5.努力研究如何節約車(chē)輛油耗，降低輪胎磨損的方法，并制定 相應措施，為公司節約開(kāi)支。車(chē)隊 二○一四年十二月十九日 煤 礦 車(chē) 隊 年 終 總 結編寫(xiě)人

時(shí) 間：20** 年 12 月 18 日 煤 礦 機 運 隊 年 終 總 結編寫(xiě)人

時(shí) 間：20** 年 12 月 +申請認證

公交車(chē)隊年終工作總結二：

05年第一季度，在公司的正確領(lǐng)導下，車(chē)隊經(jīng)營(yíng)管理班子帶領(lǐng)全體員工團結一心，以集團改制為契機，深入客運市場(chǎng)調查，開(kāi)展“BI”活動(dòng)、“流動(dòng)紅旗小組”、“巾幗文明示范崗(車(chē)組)”等多種形式的勞動(dòng)競賽活動(dòng)，全面推動(dòng)以乘客為中心的優(yōu)質(zhì)服務(wù)活動(dòng)。提高員工的安全意識和創(chuàng )收意識，各項工作有所進(jìn)展。

據1-3月份統計，主要指標完成情況如下：

1、車(chē)隊配車(chē)55臺，其中，其中冷巴38輛，普巴17輛，車(chē)輛完好率為98%。

2、共有79個(gè)臺班，其中雙班48個(gè)臺班，單班31個(gè)臺班深圳深公交車(chē)隊半年總結調度工作流程半年總結范文下載，工作車(chē)率為98%。

3、計劃營(yíng)運里程公里，實(shí)際完成營(yíng)運里程萬(wàn)公里，完成計劃的%。較上年同期增長(cháng)個(gè)百分點(diǎn)。

4、計劃營(yíng)運收入萬(wàn)元，實(shí)際完成營(yíng)運收入萬(wàn)元，完成計劃的%,較上年同期增長(cháng)個(gè)百分點(diǎn)。

5、計劃完成

6、安全四大指數全部達標：事故率0.5%、經(jīng)損率0.9%、傷人率0.5%、亡人率為0。

6、工傷事故1宗，治療費600元。

7、路查路控6684臺/次。查處違章50宗，違章率0.007%。

8、無(wú)服務(wù)事故和有理投訴，兩率達標。

9、節約燃油113.7升、材料約1.63萬(wàn)元，。

綜上所述，我們主要做了以下幾方面工作：

一、調動(dòng)一切積極因素，抓好營(yíng)運生產(chǎn)工作。

1、重新制定了車(chē)隊分配方案。據206、K206、 線(xiàn)的不同勞動(dòng)強度、客流特點(diǎn)等因素，對完成趟數與趟值、單班與雙班、冷巴與普巴進(jìn)行了調整。油、材料考核調整為300元/人。使新的分配方案更趨合理性，體現了按勞取酬、多勞多得的分配原則，調動(dòng)了員工的工作積極性。

2、1月份繼續開(kāi)展了“流動(dòng)紅旗小組”和“巾幗文明示范崗(車(chē)組)”的勞動(dòng)競賽活動(dòng)，得到了公司工會(huì )的大力支持，活動(dòng)的評比條件：安全服務(wù)占30%、營(yíng)運生產(chǎn)占30%、工作質(zhì)量占15%、服務(wù)質(zhì)量車(chē)輛衛生占15%、車(chē)輛成本占10%。對“流動(dòng)紅旗小組”獲得者給予200元的現金獎勵和流動(dòng)紅旗一面。對“巾幗文明示范崗”獲獎的車(chē)組給予200元以下的物質(zhì)獎勵。調動(dòng)了全體員工參與熱情和工作積極性，有效地調動(dòng)小組之間和車(chē)組之間競爭向上的團結協(xié)作精神，達到了整個(gè)車(chē)隊和協(xié)的工作氛圍。

3、由車(chē)隊長(cháng)備課，組織全體員工學(xué)習《現代企業(yè)制度與公交集團改制》、《XXX公司薪酬制度》《車(chē)隊獎金分配方案》《員工分類(lèi)考評》的專(zhuān)題講座，使員工認識到集團改制后，員工不是主人，而是公司的雇員，使員工認識到我們的.工資是來(lái)自于優(yōu)質(zhì)服務(wù)，乘客的認同，是乘客給的。使員工認識到多勞多得、節約有獎的分配原則，分類(lèi)考評使員工認識到工作危機感。

4、每月堅持車(chē)隊長(cháng)、助理、調度員、車(chē)組長(cháng)帶休息員工、生物鐘低潮的員工到布吉海關(guān)輪流值班，二次合理調度車(chē)輛，疏導交通，幫助駕駛員驗票，有效縮短了車(chē)輛的上下客時(shí)間，提高了車(chē)輛的滿(mǎn)載率和周轉率，為車(chē)隊的創(chuàng )收發(fā)揮作用，同時(shí)在員工中起到了表率作用和對管理層的認同感。

5、對有問(wèn)題的員工進(jìn)行個(gè)別溝通，重點(diǎn)轉化培養，打破其“小幫派”的幫頭地位。把他的工作能力、溝通能力、組織領(lǐng)導能力發(fā)揮到車(chē)隊工作上來(lái)。如XXX同志，以前對車(chē)隊管理有對立性，而現在被任命為老員工多、問(wèn)題多的中海站車(chē)組長(cháng)，對車(chē)隊提出很多合理化的建議，這些建議都被采納;老員工XXX干在炎熱的氣候下，主動(dòng)提出開(kāi)普巴單班車(chē)。這些員工都在車(chē)隊發(fā)揮了榜樣作用。

6.3月份組織調度員、公交車(chē)隊范文下載駕駛員對沿線(xiàn)進(jìn)行細致的客流調查，并寫(xiě)了一份營(yíng)運分析報告給營(yíng)運部，有些建議被采納，將XXX線(xiàn)全部車(chē)輛從XX站發(fā)往XX村，既滿(mǎn)足了XXX發(fā)展商的要求，又使原本就競爭激烈的市場(chǎng)穩定了營(yíng)收，保持月?tīng)I收在47萬(wàn)元左右。

通過(guò)以上的工作措施，完成公司下達的營(yíng)收、里程任務(wù)。

二、認真抓好“安全的預前管理和培訓工作”，牢固樹(shù)立“安全就是效益”的觀(guān)念。

1、車(chē)隊在“四點(diǎn)二線(xiàn)”(即XX、XX、XX、XX)，管理人員少，管理幅度大的情況下，制定了針對性、適用性、操作性較強的《車(chē)隊管理細則》，規范員工的行為。實(shí)行了車(chē)組長(cháng)、調度員、機務(wù)管-理-員的月工作信息匯報制度，能及時(shí)地反映組員的思想動(dòng)態(tài)，營(yíng)運調度中出現的問(wèn)題，車(chē)輛的技術(shù)、材料節超等情況，為車(chē)隊下月工作安排提供了客觀(guān)數據，排除了工作中可能出現的各種安全隱患。

2、認真開(kāi)展好各項勞動(dòng)競賽。在開(kāi)展“迎春運、保安全、創(chuàng )效益”百日勞動(dòng)競賽中，被公司評為安全達標車(chē)隊。今年的全國第三屆“安全生產(chǎn)活動(dòng)月”的活動(dòng)中，無(wú)安服事故，通過(guò)這些活動(dòng)的開(kāi)展，使車(chē)隊預前防范工作落實(shí)到了實(shí)處，如“五一”黃金周前3天，車(chē)隊就對全部車(chē)輛做好認真、細致的檢查工作及排除安全技術(shù)隱患，公交車(chē)隊范文下載并對員工做了總動(dòng)員，要求他們支援XXX車(chē)隊時(shí)特別注意安全，安全才能出效益，在這期間，我隊途中無(wú)一車(chē)輛拋錨，無(wú)一發(fā)生安服事故。每天晚上都是零時(shí)以后才收班，無(wú)一員工叫苦叫累，充分體現了全隊員工的敬業(yè)精神。1-3號就完成營(yíng)收到28萬(wàn)多元。

3、堅持制度、做好員工的轉化工作。

⑴對新調入我隊的問(wèn)題員工，采取個(gè)別談話(huà)、寫(xiě)保證書(shū)等措施，在大會(huì )上強調，再次知錯不改時(shí)同樣要終止勞動(dòng)用工合同，有效地抑制了干好干壞一個(gè)樣的心理。使全體員工起到了警戒作用。

⑵對正式工、老員工、車(chē)隊管理人員違反公司、車(chē)隊的管理制度時(shí)，一視同仁地按規處理。如老員工譚杰文違反營(yíng)運制度，寫(xiě)檢討、認識，并按章處罰。調度員候寶琴管理心態(tài)不正確，處事欠妥同樣受到車(chē)隊嚴肅處理。并找其談話(huà)，公交車(chē)隊范文下載使她轉變管理觀(guān)念�，F在已有了明顯進(jìn)步。

⑶從五月份起，XX站調出了7臺金龍冷巴車(chē)，乘客反映較大，這幾臺車(chē)的`司機都是老員工，一下從開(kāi)冷巴改為開(kāi)普巴思想轉不過(guò)彎來(lái)，意見(jiàn)也很大，有的甚至鼓動(dòng)乘客投訴車(chē)隊、公司，給車(chē)隊的工作帶來(lái)了被動(dòng)局面。通過(guò)車(chē)隊長(cháng)和全體管理人員做過(guò)細的思想轉化工作，使他們明白個(gè)人與企業(yè)是共同體，“一榮俱榮、一損俱損”的道理。在六月份連續高溫的氣候下，他們無(wú)一退縮。

3、加強路查路控和培訓工作。

⑴在查車(chē)中及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，消除隱患，1-6月份共查車(chē)6684臺/次查處違章50人/次。公司督導隊共查處違章4人次，查處違章力度的明顯加強，遏制了違章行為，較好地防止了事故的發(fā)生。

⑵把好駕駛員的“入門(mén)關(guān)”，上半年車(chē)隊共調入新司機三人，自培實(shí)習司機六人。在培訓期間對她們嚴格要求，他們中一部分人已單獨駕駛車(chē)輛，如XXX等。共舉辦安全培訓班9期、127人參加。參加公司培訓班5期、30人參加。

⑶落實(shí)安全會(huì )議制度，對請假的員工定于每月20日補會(huì )，使安全會(huì )議精神落實(shí)到每一個(gè)員工。

通過(guò)落實(shí)以上的各項措施，使車(chē)隊安全四大指數全部達標。

公交車(chē)隊年終工作總結三：

為了保障煤礦生產(chǎn)順利進(jìn)行，車(chē)隊管理人員狠抓安全，針對井下特殊 環(huán)境對司機進(jìn)行安全教育和嚴格管理。

為加強安全教育， 針對部分司機對井下環(huán)境不夠熟悉的情況， 車(chē)隊每班班前會(huì )都對機動(dòng) 車(chē)駕駛員進(jìn)行車(chē)輛安全教育及安全操作的培訓， 增強司機的安全意識和操作技能。

當遇到井 下巷道發(fā)生變化時(shí)， 車(chē)隊領(lǐng)導及時(shí)的對機動(dòng)車(chē)駕駛員進(jìn)行行車(chē)路線(xiàn)的培訓， 以保證司機順利 完成運輸任務(wù)。

在公司領(lǐng)導的指導下車(chē)隊建立了《車(chē)輛運行管理制度》 ，明確規定了駕駛員在運送人員、運 送物料時(shí)的安全行為，以及車(chē)輛的停放，保養規范。用嚴明的紀律規范了司機的行為，在每 班司機上崗前車(chē)隊司機都必須接受安檢人員的'檢查，嚴禁酒后開(kāi)車(chē)、嚴禁疲勞開(kāi)車(chē)，一經(jīng)發(fā) 現嚴肅處理。有效避免了由于人的不安全行為而導致的惡性事故發(fā)生。同時(shí)，我隊每周都要 進(jìn)行車(chē)輛安全大檢查，消除事故隱患，促進(jìn)安全工作。每天隊領(lǐng)導都要進(jìn)行現場(chǎng)監督和現場(chǎng) 管理，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)改進(jìn)。

加強車(chē)隊管理，提高工作效率 車(chē)隊按照相關(guān)規定對司機進(jìn)行嚴格要求， 保證所有司機全部持有國家頒發(fā)的駕駛執照及 礦發(fā)放的入井車(chē)輛操作證，并要求其實(shí)際操作技能合格、身體健康、視力正常，避免由于司 機自身因素給正常生產(chǎn)造成影響， 同時(shí)也減小了發(fā)生意外事故的幾率。

經(jīng)過(guò)車(chē)隊管理人員的 努力培訓和細心甄別， 車(chē)隊所有司機全部符合要求， 而且在半年工作中沒(méi)有發(fā)生一起意外事 故。為煤礦安全生產(chǎn)做出了應有的貢獻。

我隊要求司機必須愛(ài)護車(chē)輛， 始終保證車(chē)輛狀態(tài)良好， 保證安全運行， 對車(chē)輛隨時(shí)檢查、 定期保養、及時(shí)維修，特別是對剎車(chē)系統、方向系統、傳動(dòng)系統要細心檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí) 維修，保證萬(wàn)無(wú)一失。嚴禁車(chē)輛帶病行駛。對車(chē)輛維護好的司機進(jìn)行獎勵，對車(chē)輛維護差的 司機進(jìn)行處罰，努力提高司機的愛(ài)車(chē)意識，保證車(chē)輛的完好。

車(chē)隊嚴格執行調度安排。當車(chē)隊接到工作任務(wù)時(shí)，堅持“分清主次、把握緩急、合理調度、 嚴格把關(guān)、嚴格控制”的原則，掌握任務(wù)的性質(zhì)和實(shí)際情況及時(shí)派出車(chē)輛，保障生產(chǎn)正常運 行。

在車(chē)隊管理人員和全體員工的共同努力下， 車(chē)隊半年來(lái)順利完成了每班運送井下工作人 員、早班和中班運送班中餐、每班運送物料的任務(wù)。同時(shí)，在車(chē)隊管理人員的科學(xué)調配、精 心指揮下， 滿(mǎn)足了領(lǐng)導所有的用車(chē)需求， 保證了各級領(lǐng)導的及時(shí)用車(chē)， 完成了領(lǐng)導用車(chē)任務(wù)。

建立了《車(chē)輛點(diǎn)檢制度》 、 《車(chē)輛運行管理制度》 、 《司機交接班制度》 、 《車(chē)輛檢修記錄》 、 《車(chē) 輛運行記錄》 ，并且由車(chē)隊管理人員隨時(shí)跟蹤制度的執行情況，例如：車(chē)隊管理人員隨機檢 查車(chē)輛點(diǎn)檢記錄填寫(xiě)情況， 如發(fā)現記錄填寫(xiě)不完整或與車(chē)輛實(shí)際情況不符時(shí)， 每發(fā)現一次對 機動(dòng)車(chē)駕駛員進(jìn)行相應處罰。

車(chē)隊管理人員對井下運輸車(chē)輛隨時(shí)檢查， 發(fā)現違章者進(jìn)行相應 處罰。通過(guò)制度的建立和執行，使得司機的行為更加的規范。