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2016駕考新規的變化有哪些
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2016駕考新規的變化有哪些
駕照逐漸成為人們日常生活當中必不可少的證書(shū)，不管有沒(méi)有買(mǎi)車(chē)，都是先考了駕照再說(shuō)。駕考新規自10月1日起實(shí)施，我們來(lái)看看有哪些變化。
1、從10月1日起，駕駛培訓終于可以實(shí)現“先學(xué)后付、計時(shí)收費”。在學(xué)員科目一考試合格前不交任何費用，學(xué)員科目一考試合格，并通過(guò)報名平臺成功報名后，再選擇班別并繳費。
2、C1證和C2證的總學(xué)時(shí)分別為62學(xué)時(shí)和60學(xué)時(shí)，均比原來(lái)的要求少了10多個(gè)學(xué)時(shí)。而且每個(gè)學(xué)時(shí)的具體時(shí)間也做了明確規定：每學(xué)時(shí)為60分鐘，其中有效教學(xué)時(shí)間不得低于45分鐘。每個(gè)學(xué)員課堂學(xué)習時(shí)間和實(shí)際操作時(shí)間每天均不得超過(guò)4學(xué)時(shí)。
3、小型手動(dòng)擋C1、小型自動(dòng)擋C2、殘疾人專(zhuān)用自動(dòng)擋載客汽車(chē)C5申請駕照年齡是18-70周歲。
中型客車(chē)B1的申請年齡是21-50周歲，需要有駕駛小車(chē)3年以上的駕齡才可以申請。城市公交車(chē)A3駕照申請年齡是20-50周歲，這個(gè)就可直接申請。大型客車(chē)A1駕照申請年齡是26-50周歲，需要B1或B2駕齡五年以上才可申請，A2兩年駕齡也可。
大型客車(chē)B2申請的年齡是20-50周歲，大貨車(chē)可以直接申請，牽引車(chē)需要B1或B2三年以上駕齡才可以申請。
三輪摩托車(chē)D和兩輪摩托車(chē)E申請駕照年齡應在18-60周歲。
4、培訓里程不少于300公里，科目二和科目三可一起考。學(xué)員可以一邊進(jìn)行理論學(xué)習，一邊上車(chē)實(shí)際操作練習，科目二與科目三可以相結合。這樣做不僅節約時(shí)間，也節約了駕考成本。另外課堂教學(xué)不得低于6學(xué)時(shí)。
延伸閱讀：
業(yè)內人士分析：
以上學(xué)時(shí)僅為基本學(xué)時(shí)，允許增加，但不可減少�？傮w來(lái)說(shuō)新的學(xué)時(shí)較原來(lái)有所減少，但今后學(xué)時(shí)不再是模糊的狀態(tài)。相關(guān)的法規和儀器設備會(huì )將學(xué)員培訓學(xué)習的學(xué)時(shí)標準化，透明化，細節化。
增加考試內容和項目的，就需要相應的增加學(xué)時(shí)。原科二和科三如果考試不合格，由考核員提出增加復訓的內容和學(xué)時(shí)建議。增加復訓內容和學(xué)時(shí)，意味著(zhù)學(xué)員的培訓成本增加，如果不增加，首先違背教學(xué)大綱，并且延長(cháng)培訓周期。
二、教學(xué)要求
1.本大綱分為“道路交通安全法律、法規和相關(guān)知識”、“基礎和場(chǎng)地駕駛”、“道路駕駛”和“安全文明駕駛常識”四部分內容。每部分內容培訓結束后，應對學(xué)員的學(xué)習進(jìn)行考核�！盎A和場(chǎng)地駕駛”、“道路駕駛”兩部分考核不合格的，由考核員提出增加復訓的內容和學(xué)時(shí)建議。鼓勵機動(dòng)車(chē)駕駛員培訓機構(以下簡(jiǎn)稱(chēng)駕培機構)聘用二級及以上教練員擔任考核員。
2.“道路交通安全法律、法規和相關(guān)知識”和“安全文明駕駛常識”教學(xué)可采取多媒體教學(xué)、遠程網(wǎng)絡(luò )教學(xué)、交通安全體驗等多種方式，倡導課堂教學(xué)與遠程網(wǎng)絡(luò )教學(xué)相結合。課堂教學(xué)不得低于6學(xué)時(shí)，其中，“道路交通安全法律、法規和相關(guān)知識”不得低于4學(xué)時(shí)，“安全文明駕駛常識”不得低于2學(xué)時(shí)。
3.基礎和場(chǎng)地駕駛”中“操縱裝置的規范操作”和“起步前車(chē)輛檢查與調整”教學(xué)內容，應采用駕駛模擬設備教學(xué);“道路駕駛”中“惡劣條件下的駕駛”、“山區道路駕駛”、“高速公路駕駛”等內容，可采用駕駛模擬設備教學(xué)。模擬教學(xué)學(xué)時(shí)為4學(xué)時(shí)。
4.“安全文明駕駛常識”教學(xué)應與“道路駕駛”教學(xué)交叉融合;“基礎和場(chǎng)地駕駛”與“道路駕駛”可交叉訓練。
業(yè)內人士分析：
新大綱大幅度增加理論教學(xué)，并明確了理論學(xué)時(shí)，增加多媒體教學(xué)和模擬教學(xué)。這意味著(zhù)駕培機構不光要投入硬件成本，而且還要聘請理論教員。
三、其他
1.駕培機構應根據本大綱制定教學(xué)計劃，倡導根據學(xué)員特點(diǎn)進(jìn)行差異化教學(xué)。
2. 輪式自行機械車(chē)(M)、無(wú)軌電車(chē)(N)、有軌電車(chē)(P)三種準駕車(chē)型的培訓教學(xué)大綱，由各省根據需要和地方特點(diǎn)自行制定，并報交通運輸部備案。
3. 各省應當根據實(shí)際對各準駕車(chē)型培訓里程做出相關(guān)要求，但最低不得少于300公里。
4. 大型客貨車(chē)駕駛員職業(yè)教育，參考本大綱，按有關(guān)規定另行制訂人才培養方案。
業(yè)內人士分析：
今后不再會(huì )是科一考完考科二，科二考完學(xué)科三的以此類(lèi)推培訓模式。倡導和鼓勵科二科三一塊培訓，一塊約考。
新大綱的出臺，對學(xué)員來(lái)說(shuō)有一個(gè)好消息，也有一個(gè)壞消息。
好消息是：今后的學(xué)車(chē)考駕照將會(huì )越來(lái)越“自主”，駕校的服務(wù)會(huì )越來(lái)越好、考試和學(xué)車(chē)越來(lái)越透明化和人性化。
壞消息是：這一切的服務(wù)優(yōu)化是在漲價(jià)的前提下，今后的學(xué)車(chē)考駕照會(huì )越來(lái)越貴，越來(lái)越難，也有可能是越來(lái)越慢。
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