汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景
隨著(zhù)汽車(chē)電子部件價(jià)格的降低，電子信息技術(shù)向低檔車(chē)延伸的速度正在逐步加快，作用也越來(lái)越重要。電子控制、計算機、通信等技術(shù)的迅猛發(fā)展，使汽車(chē)電子技術(shù)和產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)日新月異。隨著(zhù)現代汽車(chē)的發(fā)展，汽車(chē)的電子化程度逐年增加。電子技術(shù)已在車(chē)輛發(fā)動(dòng)機控制、底盤(pán)控制、故障診斷以及音響、導航等各個(gè)方面得到廣泛應用，顯著(zhù)提高了車(chē)輛的整體性能。?
汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展歷程
一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展隨著(zhù)電子技術(shù)的發(fā)展而不斷進(jìn)步。在近些年發(fā)展尤其迅速，較難劃分發(fā)展階段。有人以產(chǎn)品技術(shù)的更新?lián)Q代為起點(diǎn)進(jìn)行如下劃分〔2〕：
1974年以前為第一階段，是汽車(chē)電子控制技術(shù)發(fā)展的初級階段。主要產(chǎn)品有交流發(fā)電機、電子式電壓調節器、電子式閃光器、電子控制式喇叭、電子式間歇刮水控制器、汽車(chē)收音機、電子點(diǎn)火控制器、數字時(shí)鐘等。
1974～1982年為第二階段，是汽車(chē)電子控制技術(shù)迅速發(fā)展階段。在此期間，汽車(chē)上廣泛應用集成電路和16位以下的微處理器。主要產(chǎn)品有電子燃油噴射系統(FFI)、空燃比反饋控制系統、防抱死制動(dòng)系統(ABS)、安全氣囊系統(SRS)、電子控制自動(dòng)變速系統(ECT)、巡航控制系統、電子控制門(mén)鎖、程控駕駛系統、超速報警系統、座椅安全帶收緊系統、車(chē)輛防盜系統、故障自診斷系統、車(chē)身高度自動(dòng)控制系統、數字式組合儀表盤(pán)(包括車(chē)速表、里程表、轉速計、燃油表、水溫表)等。?
1982～1990年為第三階段，是微型計算機在汽車(chē)上應用日趨成熟并向智能化發(fā)展的階段。主要產(chǎn)品在牽引力控制系統、四輪轉向控制、輪胎氣壓控制系統、聲音合成與識別系統、數字
式油壓表、超速限制器、自動(dòng)后視鏡系統、道路狀態(tài)指示器等。
1990年以后為第四個(gè)階段，是汽車(chē)電子控制技術(shù)向智能化發(fā)展的高級階段。主要產(chǎn)品有微波系統、多路傳輸系統、32位微處理器、動(dòng)力最優(yōu)化控制系統、通訊與導航協(xié)調系統、安全駕駛檢測與警告系統、自動(dòng)防追尾碰撞、自動(dòng)駕駛系統和電子地圖等。
汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)培養從事汽車(chē)等各類(lèi)機動(dòng)車(chē)的電器與電路的運行、調試、維修與技術(shù)管理等工作的高級技術(shù)應用性專(zhuān)門(mén)人才。
1、汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)主要課程
機械設計基礎、發(fā)動(dòng)機原理與汽車(chē)理論、電工技術(shù)、電子技術(shù)、汽車(chē)電子控制技術(shù)、汽車(chē)性能與實(shí)驗、汽車(chē)運用與維修、機械設計基礎課程設計、汽車(chē)拆裝、汽車(chē)修理、汽車(chē)性能實(shí)驗、汽車(chē)電子控制部件檢測與調試、生產(chǎn)實(shí)習、畢業(yè)實(shí)習與畢業(yè)設計等，以及各校的主要特色課程和實(shí)踐環(huán)節。
2、 汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后具備的能力
培養目標
培養從事汽車(chē)等各類(lèi)機動(dòng)車(chē)的電器與電路的運行、調試、維修與技術(shù)管理等工作的高級技術(shù)應用性專(zhuān)門(mén)人才。
培養技能
汽車(chē)電器與電路的檢修維護。
3、汽車(chē)電子技術(shù)專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向與就業(yè)前景
汽車(chē)制造、汽車(chē)維修和汽車(chē)電子控制部件制造部門(mén)，從事汽車(chē)電子技術(shù)的檢測、實(shí)驗、維修與技術(shù)服務(wù)工作。
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