江蘇車(chē)輛保險新規定

江蘇車(chē)輛保險新規定

江蘇車(chē)輛保險新規定：“15種情況不賠付”將成歷史

5月16日下午，江蘇保監局召開(kāi)商業(yè)車(chē)險費率市場(chǎng)化改革新聞發(fā)布會(huì )，宣布江蘇將于6月底前完成商業(yè)車(chē)險改革配套工作。改革后，商業(yè)車(chē)險保費將與車(chē)型、歷史出險、交通違法情況相關(guān)聯(lián)，連續3年沒(méi)賠款保費可享6折優(yōu)惠。如果上一年5次及以上賠款，保費上漲兩倍。

2015年，中國保監會(huì )正式實(shí)施醞釀5年多的商業(yè)車(chē)險改革，江蘇是第三批改革地區。2015年6月1日和2016年1月1日，已分別有黑龍江等6省市和天津等12省市地區完成新產(chǎn)品切換。

看亮點(diǎn)：上一年5次賠款 保費直接漲兩倍

據了解，此次改革將突出“少出事故少交錢(qián)”的市場(chǎng)規則，更好維護消費者的利益。首先，“好司機”與“壞司機”的保費差距將進(jìn)一步拉大，無(wú)賠款優(yōu)待系數浮動(dòng)范圍擴大，浮動(dòng)范圍由0.7至1.3擴大到0.6至2.0。連續3年沒(méi)有發(fā)生賠款的車(chē)輛，將享受保費6折的優(yōu)惠;反之，上年發(fā)生5次及以上賠款的車(chē)輛，保費將上漲2倍。

此外，改革后的保障范圍更全面。新版條款將三者險中“被保險人、駕駛人的家庭成員人身傷亡”列入承保范圍，體現了人性化原則，將大幅減少車(chē)險理賠糾紛。

買(mǎi)險可貨比三家 從33家公司里挑

今后，消費者可選擇的保險產(chǎn)品種類(lèi)也更加豐富，行業(yè)示范條款分為綜合型、基本型、高端型，江蘇消費者可以從33家財險公司中“貨比三家”進(jìn)行挑選。

從其他已開(kāi)展改革試點(diǎn)的省份來(lái)看，新條款費率與風(fēng)險更匹配，消費者普遍獲益。2015年，首批試點(diǎn)的六個(gè)地區商業(yè)車(chē)險單均保費同比下降7.7%，約74%的車(chē)主獲得降價(jià)優(yōu)惠。駕駛員更注重行車(chē)安全。2015年，首批試點(diǎn)的六個(gè)地區商業(yè)車(chē)險出險率從年初的55%左右下降到年末的35%左右，減少了約20個(gè)百分點(diǎn)。

易出險的車(chē)型 買(mǎi)車(chē)時(shí)就能規避

改革后，商業(yè)車(chē)險保費將與投保機動(dòng)車(chē)車(chē)型、歷史出險情況、交通違法情況等的關(guān)聯(lián)度明顯提高，通過(guò)保險費率這一經(jīng)濟杠桿的作用，引導社會(huì )公眾更加關(guān)注各類(lèi)汽車(chē)品牌的維修成本。江蘇保監局人士表示，有關(guān)交通違法與商業(yè)車(chē)險費率的關(guān)聯(lián)，將在專(zhuān)項發(fā)布會(huì )中發(fā)布。

另?yè)�介紹，哪些車(chē)型不太容易出險，從而可成為消費者購車(chē)的依據，這樣的數據在前期試點(diǎn)省市也有參考。然而由于試點(diǎn)時(shí)間較短，數據庫信息有限，所以業(yè)內人士預計，經(jīng)過(guò)1年多的運行后數據庫的信息將進(jìn)一步完善，屆時(shí)消費者購車(chē)時(shí)不妨進(jìn)行參考。

來(lái)算賬

內容 新版費率表

連續3年沒(méi)有發(fā)生賠款 0.6

連續2年沒(méi)有發(fā)生賠款 0.7

上年沒(méi)有發(fā)生賠款 0.85

新�；蛏夏臧l(fā)生1次賠款 1.0

上年發(fā)生2次賠款 1.25

上年發(fā)生3次賠款 1.5

上年發(fā)生4次賠款 1.75

上年發(fā)生5次及以上賠款 2.0

“壞司機”的保費，會(huì )是“好司機”3倍多!

車(chē)主們最關(guān)心的，自然是保費問(wèn)題。那么，改革實(shí)施后，保費到底是漲是降呢?從已開(kāi)展改革試點(diǎn)的省份來(lái)看，約74%的車(chē)主獲得了降價(jià)優(yōu)惠。

具體而言，改革后的無(wú)賠款優(yōu)待系數浮動(dòng)范圍擴大，浮動(dòng)范圍由0.7-1.3擴大到0.6-2.0。(詳見(jiàn)表格)

以南京車(chē)主王女士為例，她今年5月份續保，由于她是第4年買(mǎi)車(chē)險，此前3年均未出險理賠。所以當時(shí)她的商業(yè)車(chē)險是在基準保費的基礎上打了7折，只交了2535元。如果是按改革后的車(chē)險費率，則她的商業(yè)車(chē)險保費可以打6折是2173元，省了300多元，比改革前少交14%左右。

我們可以再看另外一個(gè)極端情況，假設王女士不是3年沒(méi)出險，而是上一年發(fā)生了5次以上賠款，那么按照原來(lái)的車(chē)險費率浮動(dòng)水平，商業(yè)車(chē)險上浮30%，即4708元。然而，如果是按照改革后的車(chē)險費率水平，她會(huì )更“慘”商業(yè)車(chē)險得交7243元 。

不算不知道，一算嚇一跳，如果王女士是位出險理賠處于最少檔次的“好司機”，那么就交2173元。如果是出險理賠最多檔次的“壞司機”，則要交7243元，差了5070元，差了2倍多!

有此一說(shuō)

小剮蹭未必要報險

面對今后“好司機”和“壞司機”保費相差懸殊的情況，有車(chē)險公司理賠人員介紹說(shuō)，按照改革后的商業(yè)車(chē)險費率，出險越少越劃算，因此將起到督促車(chē)主認真遵守交通規則，安全行車(chē)，培養好駕駛習慣的作用。

這位理賠人員建議，從實(shí)用角度出發(fā)，車(chē)輛若發(fā)生小剮蹭想報險，最好要先算算賬，維修成本與次年增加的保費相比哪個(gè)更便宜?如果維修成本更便宜，最好自行解決，就不要報保險公司了。

專(zhuān)家說(shuō)

1、保險公司調費率，不高于半年一次

從剛才的圖表中，我們已經(jīng)發(fā)現，由于費率與風(fēng)險更加匹配，眾多駕駛習慣好、出險頻率低的低風(fēng)險車(chē)主將享受更低的車(chē)險費率。有關(guān)人士表示，預計改革前后商業(yè)車(chē)險總體費率水平將保持平穩，不同車(chē)主間的差異將會(huì )拉大。

對于“商業(yè)車(chē)險費率改革后，不同的公司保費還會(huì )差不多嗎”的問(wèn)題，有關(guān)人士解釋說(shuō)，由于保險公司可在一定范圍內自主使用“核保調整系數”和“渠道系數”，所以不同保險公司的保費可能不一致。

那么問(wèn)題來(lái)了：保險公司可否隨便調整費率?對此，有關(guān)人士認為，保險公司將按相關(guān)規定擬訂商業(yè)車(chē)險條款費率，杜絕頻繁調整條款費率損害保險消費者權益。除精算預期與經(jīng)營(yíng)實(shí)際發(fā)生重大偏差等原因外，原則上調整頻率不高于半年一次。保險公司商業(yè)險的費率及相關(guān)調整系數使用需要向保監會(huì )報批，不會(huì )出現隨意更改的情況。

2、車(chē)險理賠，將升級為直接全國互查

可能很多讀者都聽(tīng)說(shuō)過(guò)“車(chē)型定價(jià)”這個(gè)詞，但并不了解其真正含義。昨天，記者采訪(fǎng)了相關(guān)業(yè)內人士。

據介紹，所謂車(chē)型定價(jià)，即對于相同新車(chē)購置價(jià)的車(chē)輛，由于不同車(chē)輛的安全系數不同，面臨的風(fēng)險、出險的幾率也不同，每種車(chē)型車(chē)輛的維修成本存在巨大的差異�！败�(chē)型定價(jià)”的本質(zhì)是以車(chē)型作為風(fēng)險分組維度，以“車(chē)型”作為定價(jià)的參考依據。

此外，對于“費改后，未出險車(chē)輛跨省投保商業(yè)險可否享受保費優(yōu)惠”的問(wèn)題，有關(guān)人士解答道，目前參與試點(diǎn)的18個(gè)平臺地區可支持理賠數據共享，無(wú)須指定投保查詢(xún)地區。第三批試點(diǎn)地區新增跨省查詢(xún)功能，為平臺過(guò)渡功能，后期將升級為直接全國互查。

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