焊工勞模事跡材料

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***同志是一名普普通通的電焊工。他自1986年參加工作以來(lái)，先后在**公司、**核電項目部工作，現在**鋼結構分公司工作。18年來(lái)，該同志在平凡的崗位上，始終是兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨地工作，不多言，不多事，服從分配、勤奮好學(xué)，掌握了一手過(guò)硬的焊接技術(shù)，并且熟悉了鋼結構生產(chǎn)加工的通常鈑金工藝和技能，現已成為**車(chē)間的技術(shù)骨干和操作能手。

***同志是2001年調入***分公司。根據他的工作表現和技術(shù)水平，車(chē)間安排他在H型鋼生產(chǎn)線(xiàn)上工作，負責門(mén)式埋弧焊機的操作和焊接任務(wù)。車(chē)間在2002年初引進(jìn)了一套近百萬(wàn)元的H型輕鋼生產(chǎn)線(xiàn)設備。該套設備的投入使用，拓寬了公司的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)空間。為此，公司和車(chē)間對該套設備的使用、保養都提出了嚴格的要求。***同志自上機后，每天都先到崗位上，擦洗設備上的灰塵，緊固各個(gè)部位，幾年如一日地維護著(zhù)設備正常運轉，完好率達100%。該套設備引進(jìn)前，門(mén)式埋弧焊機的操作和焊接技術(shù)無(wú)人掌握，他和其他幾位電焊工同志也是在日常的工作中逐步摸索掌握的。然而，***同志是他們中間掌握最快最好的，他所焊接的焊縫質(zhì)量合格率達到90%以上，焊縫外觀(guān)成型度令眾多業(yè)主的滿(mǎn)意。尤其是他今年的埋弧焊焊接質(zhì)量返修率幾乎為零，創(chuàng )造了車(chē)間的最好記錄。

去年4、5月份，車(chē)間承接了南京揚子石化碳一項目的火炬塔架和工藝管道的制作與安裝任務(wù)。該工程塔架主鋼構件為管結構，管道材質(zhì)為碳鋼和不銹鋼，焊接采用手工電弧焊和氬弧焊，焊縫質(zhì)量要求高。開(kāi)工前，車(chē)間按常規選派了十余焊工參加管道的(氬弧焊)焊接培訓，***同志以全優(yōu)的成績(jì)通過(guò)了考試，并且在實(shí)際焊接的59個(gè)焊口一次拍片合格率為96.61%。由于我公司在揚子石化碳一項目的制作和安裝質(zhì)量可信度高，原定的施工任務(wù)完成后，業(yè)主一再給我公司追加后續任務(wù)。去年下半年，***同志被多次派往揚子石化碳一項目，并且完成了多處質(zhì)量要求高的焊縫實(shí)焊，為企業(yè)贏(yíng)得了榮譽(yù)。

在做好本職工作的同時(shí)，***同志還利用工余時(shí)間自學(xué)鈑金工及鋼結構加工技術(shù)。他主動(dòng)向技術(shù)人員和車(chē)間管理人員和鉚工師傅借閱有關(guān)書(shū)籍，經(jīng)常性地帶著(zhù)問(wèn)題向有關(guān)人員請教和提問(wèn)。由于他的自身努力和鉆研，車(chē)間各工序生產(chǎn)要求和工位的操作技能都已掌握，得到了全班的認可和信服。今年初，車(chē)間和班組有意安排他為作業(yè)組組長(cháng)，負責持圖、放樣、下料、組對、焊接等全過(guò)程的領(lǐng)班任務(wù)，成為車(chē)間和班內的生產(chǎn)骨干。

身為電焊工的***同志，在焊接的理論知識方面較其他同志更加全面。如在焊接變形上，他自學(xué)了《焊接技術(shù)》、《金屬學(xué)基礎》、《鋼結構制作與安裝》等專(zhuān)業(yè)書(shū)籍，并運用在實(shí)際工作中，多次解決了焊接變形等問(wèn)題。04年冬、05年春在制作淮鋼吊車(chē)梁過(guò)程中就充分地發(fā)揮了他的特長(cháng)。該吊車(chē)梁幾何尺寸大，重量重，是車(chē)間有史以來(lái)加工的最大的吊車(chē)梁。由于該吊車(chē)梁腹板尺寸高為2.7m，板厚為20mm,進(jìn)料鋼板不夠寬，需拼接一塊鋼板，拼接焊縫較長(cháng)，變形控制難度較大。他在困難面前沒(méi)有退縮，和其他焊工同志一起研究出了對策。采用了小“V”型坡口(300)、細焊絲(φ3.2)、多層焊(3層)，嚴格控制線(xiàn)能量，同時(shí)做適當的反變形，使吊車(chē)梁腹板變形得到有效的控制，平整度達到要求。同時(shí)，上下翼緣板焊接采用“T”型角焊，并首次采用埋弧焊。他與同志們通過(guò)埋弧焊模擬“T”型角焊，確定二層三道的焊接方案，達到焊接工藝要求，使得翼緣板有效控制了變形，達到技術(shù)要求，圓滿(mǎn)的完成了吊車(chē)梁制作任務(wù)。

在無(wú)數次大大小小的工程里，他總是任勞任怨地工作，默默無(wú)聞地奉獻，在自己的工作崗位上灑下他辛勤的汗水。一份耕耘一份收獲。他所取得的成績(jì)得到了車(chē)間同志們的稱(chēng)贊和認可。04年被評為****建設公司勞動(dòng)模范。推薦參加**省技術(shù)比賽并取得好成績(jì)。去年10月，他被車(chē)間和公司推薦為中國****建設集團“266人才工程”人選。

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廖國鋒，廣西柳工機械股份有限公司電焊高級技師，公司職業(yè)培訓中心電焊專(zhuān)業(yè)客座講師，中共黨員，自治區勞動(dòng)模范，2013年起被公司聘為電焊技能大師，2014年當選廣西十大“最美勞動(dòng)者”。

他是一名從普通農民工出身，依靠自己的勤奮和努力，更重要的是對事業(yè)執著(zhù)的追求，在企業(yè)發(fā)展過(guò)程中成長(cháng)起來(lái)的一線(xiàn)高技能人才的優(yōu)秀代表。1993年，他從職業(yè)技術(shù)學(xué)校機電維修專(zhuān)業(yè)畢業(yè)，進(jìn)入柳工走上電焊工作崗位。從沒(méi)有接觸過(guò)電焊的他，被焊花熄滅后鋼板上產(chǎn)生的神奇效果震撼了，世界上還有這么強大的力量能將鋼鐵融化并粘連起來(lái)，他從此癡迷上了對焊接技術(shù)的學(xué)習和鉆研。他花了比別人多無(wú)數倍的時(shí)間來(lái)學(xué)習焊接理論，投入大量的精力在車(chē)間練習焊接技能。他不怕吃苦受累，甘于將學(xué)習和工作當作一種樂(lè )趣，哪怕經(jīng)常被電焊弧光打傷、眼睛只能半睜半閉，哪怕被電焊煙塵嗆得夜里不停地咳嗽難以入睡，他都始終不改自己的對焊接的喜愛(ài)，不放棄對焊接技術(shù)孜孜不倦的追求。堅持不懈的努力和辛勤的付出，換來(lái)了他焊接技能的不斷提升，10年后，他掌握了一身的絕招絕技，成為公司里焊接技術(shù)超群的工人技術(shù)專(zhuān)家。2004年至2007年間，他連續三屆奪得柳工電焊工崗位技能大賽冠軍，贏(yíng)得了各級領(lǐng)導的充分認可和公司上下的廣泛尊重。

由于在公司電焊工技能大賽中已經(jīng)沒(méi)有了對手，同時(shí)也是為了把比賽和獲獎的機會(huì )讓給更多的青年員工，引導他們愛(ài)上電焊工這個(gè)崗位，鼓勵他們學(xué)習和鉆研焊接技能，從2008年開(kāi)始，他主動(dòng)提出不再參加公司每年舉辦一次的電焊工崗位技能大賽，而是利用業(yè)余和工余時(shí)間對青年員工進(jìn)行焊接技能的指導和培訓，幫助青年員工通過(guò)比賽不斷推動(dòng)技能素質(zhì)的提升。他原來(lái)?yè)�任班長(cháng)的班組共有15人，在他的指導和幫助下，崗位技能得到大幅度提升。2006年柳工電焊工崗位技能大賽，他的班組成員有4人進(jìn)入前六名;2007年柳工電焊工崗位技能大賽，他的班組成員有7人進(jìn)入前十名。為了將自己掌握的焊接方面的技能和經(jīng)驗傳授給更多的青年人，他摸索出“1+1群”的人才培養模式。也就是自己先在公司各生產(chǎn)單位物色一批徒弟，將他們培養出來(lái)成為所在單位的焊接技能人才，讓他們在本單位各自又帶出一批焊接技能骨干，有效地推動(dòng)了柳工焊接技能人才隊伍的建設。近十年，全公司經(jīng)他手培養和指導的電焊工達500多人，涌現出一大批在生產(chǎn)上挑大梁、在各種崗位技能大賽中屢創(chuàng )佳績(jì)、在技術(shù)創(chuàng )新工作中勇?lián)�重任的電焊技能高手�?009年，他受公司委派到柳工天津工廠(chǎng)進(jìn)行技術(shù)支持以及焊接技能培訓。在當年天津空港保稅區舉辦的首屆焊工技能大賽中，他帶出的兩個(gè)年輕徒弟分別奪得氣體保護焊亞軍和電弧焊季軍。雖然焊接技能超群，但他從不居功自傲，技術(shù)上也不封閉自守，而是將自己千心萬(wàn)苦學(xué)到的技能、掌握的經(jīng)驗毫無(wú)保留地傳授給周?chē)�的工友。柳工下屬的生產(chǎn)單位只要有培訓需求向他發(fā)出求援信息，他都是毫無(wú)怨言地前往開(kāi)展技術(shù)培訓，對從事焊接工作的同行進(jìn)行悉心的指導。

為促進(jìn)柳工產(chǎn)品制造整體實(shí)力的提升，廖國鋒多次接受公司委托，以工人焊接專(zhuān)家的身份，前往柳工位于天津、江陰、鎮江等地的子公司進(jìn)行培訓和技術(shù)支持，不僅為這些異地企業(yè)培養了大批生產(chǎn)急需的焊接技能人才，而且還幫助他們解決了大量生產(chǎn)技術(shù)上的難題。2009年，他到柳工天津工廠(chǎng)進(jìn)行技術(shù)支持。針對該廠(chǎng)基礎薄弱的情況，他帶頭苦干巧干，每天工作10小時(shí)以上，帶領(lǐng)廣大焊工努力提高焊接技能，培養了40名拼焊骨干，解決了新公司人才短缺難題，至今為止，沒(méi)有因為焊接問(wèn)題造成的質(zhì)量外反饋。他主導實(shí)施的855前車(chē)架連接板、前中梁連續船形焊方法，大大提高了生產(chǎn)效率和焊接的外觀(guān)質(zhì)量，得到了總部領(lǐng)導的高度評價(jià)，總部結構件廠(chǎng)領(lǐng)導及骨干觀(guān)摩后目前在該廠(chǎng)逐步推廣。推土機為柳工近年新拓展的業(yè)務(wù)，在關(guān)鍵部件160后橋箱制造過(guò)程中，他提出的在18A2181板開(kāi)孔氣壓試漏工藝有效解決了試漏難題，減少設備投入8萬(wàn)多元，年創(chuàng )效益5萬(wàn)元以上。他設計制造的主機架護罩拼焊定位工裝，使護罩裝配合格率由20%提高到99.7%。

經(jīng)過(guò)多年的學(xué)習和鉆研，廖國鋒不僅焊接技能上練就了超人的本領(lǐng)，為柳工結構件焊接水平的全面提升作出了特殊貢獻，而且通過(guò)不斷的自學(xué)，具備了焊接工裝設計和復雜焊接工藝編制的能力，在柳工高端產(chǎn)品結構件設計生產(chǎn)方面發(fā)揮了重要作用。1999年，美國CASE公司焊接專(zhuān)家特萊伯先生到公司進(jìn)行富氬混合汽體保護焊培訓，當時(shí)此焊接工藝不像現在應用得那么廣泛，柳工也未曾采用，廖國鋒深知此新工藝前景可觀(guān)，勤學(xué)苦練，每天總是比別人早到晚走，利用西方人沒(méi)有午休習慣的機會(huì )找特萊伯先生開(kāi)“小灶”，最終不僅掌握并且精通了這門(mén)新技術(shù)。特萊伯先生贊道：這是我在中國遇到的最好的、最刻苦的、最善于學(xué)習的電焊工。正是由于他在焊接技術(shù)方面知名度和影響力的不斷擴大，2000年美國CASE公司進(jìn)行全球供應商招標，他所在的柳工路面機械公司一舉中標成為CASE公司鏟斗、動(dòng)臂、振動(dòng)錘等部件的生產(chǎn)和供應商，柳工產(chǎn)品焊接質(zhì)量的美譽(yù)也因此得以在海外流傳。2004年，澳大利亞ROBBO公司也看上了以他為代表的柳工焊接力量，主動(dòng)上門(mén)尋求合作，將每年1000多臺套挖斗、四合一斗、叉車(chē)架等產(chǎn)品交給他們生產(chǎn)，每年新增產(chǎn)值150多萬(wàn)元。

廖國鋒在工作中喜愛(ài)開(kāi)動(dòng)腦筋、查找問(wèn)題，并加以改進(jìn)和解決。針對CLG835和CLG855裝載機動(dòng)臂20mm堆焊質(zhì)量不穩定的問(wèn)題，他組織班組成員開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，共同分享學(xué)習和改進(jìn)的過(guò)程。他自己嘗試不同的堆焊方法，發(fā)現以月芽形運條方法配以焊槍的前后擺動(dòng)，能夠適當增加單層的焊接厚度，然后改變每一層的焊接角度，從而獲得平滑過(guò)度的焊縫，并有效避免大焊縫容易單邊和內凹現象。經(jīng)過(guò)這一工藝改進(jìn)，動(dòng)臂焊接時(shí)間由原來(lái)的120分鐘減少到90分鐘，使該產(chǎn)品加工效率提高了20%以上，合格率達99%。又如，50C裝載機托架外反饋率高一直是困繞該公司的難題，針對該產(chǎn)品的結構，他提出了利用小型變位機實(shí)現船形焊的改進(jìn)方案，自己設計制造了焊接裝夾工裝，使托架的焊接改變了以往在地上翻轉焊接的狀況，減少行車(chē)輔助時(shí)間，焊接時(shí)間由原來(lái)的480分鐘減少到360分鐘，提高效率25%，外反饋事故大大減少。

在路面機械公司工作期間，廖國鋒所帶領(lǐng)的班組承擔著(zhù)裝載機、挖掘機、平地機、攤鋪機、銑刨機、CASE及澳大利亞挖斗等300多種結構件的焊接任務(wù)，產(chǎn)品不但多而雜，而且每樣產(chǎn)品都是公司的核心產(chǎn)品，焊接要求很高。廖國鋒在班組管理上有著(zhù)自己的一套模式，他獨創(chuàng )的班組思想工作“溝通法”在實(shí)踐中成效顯著(zhù)，不僅成為全公司班組建設的典型案例，重要的是將班組打造成了一個(gè)技術(shù)過(guò)硬、作風(fēng)頑強、能征善戰的生產(chǎn)團隊。2008年2月，他所帶領(lǐng)的班被公司授予首個(gè)，也是目前全公司唯一以班長(cháng)名字命名的“廖國鋒標桿班組”。

由于柳工新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工作的需要，2011年10月，公司將焊接技能出眾、創(chuàng )新攻關(guān)能力超群的廖國鋒調到專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)出口機的大型機廠(chǎng)，參與柳工高端裝載機結構件的研發(fā)和生產(chǎn)。在這里，他的焊接技能得到了更充分的發(fā)揮，創(chuàng )新熱情得到了更進(jìn)一步的激發(fā)。他參與的《提高結構件生產(chǎn)能力和效率》攻關(guān)項目，實(shí)現了ZL60ZL80系列高端裝載機產(chǎn)品前車(chē)架、后車(chē)架和動(dòng)臂等三大結構件的自制，廠(chǎng)里的結構件生產(chǎn)能力也為此提高了30%;由他主導的《降低裝載機動(dòng)臂橫梁質(zhì)量外反饋率》技術(shù)公關(guān)項目取得突破性進(jìn)展，樣件經(jīng)過(guò)超聲波探傷檢測顯示全部合格，已完成ZL50系列裝載機動(dòng)臂橫梁新方案的切換，產(chǎn)品質(zhì)量水平得到很大提升，每年為公司創(chuàng )造效益近100萬(wàn)元;他通過(guò)仔細觀(guān)察、反復試驗以及熔煉解剖和金相組織分析等科學(xué)方法，為裝載機公司焊接機器人制定的參數調整工藝方案，使焊接機器人生產(chǎn)效率提高16.7%、焊接氣體用量減少37.5%，該項目在裝載機公司推廣后預計年創(chuàng )效益在50萬(wàn)元以上;在ZL30H80H系列裝載機結構件的設計、工藝評審和試制過(guò)程中，他提出的30多項改進(jìn)建議大部分得到采納實(shí)施，僅優(yōu)化電瓶箱設計方案和取消坡口加工一項，每年創(chuàng )造的效益都在40萬(wàn)元以上。

為了更好地發(fā)揮和利用廖國鋒在技術(shù)創(chuàng )新方面的帶動(dòng)和示范作用，2013年7月，公司工會(huì )在其所在的裝載機公司大型機廠(chǎng)創(chuàng )建了“廖國鋒勞模創(chuàng )新工作室”。一年多時(shí)間中，廖國鋒帶領(lǐng)他的工作室團隊，承擔起裝載機公司的焊接技能人才培訓工作，完成了20多項技術(shù)攻關(guān)、工藝改進(jìn)及工裝設計項目，解決了大量工藝、質(zhì)量、成本、工效、安全等方面的難題，為公司節約和創(chuàng )造的經(jīng)濟價(jià)值近400萬(wàn)元。其中，《裝載機前車(chē)架焊接工裝優(yōu)化》、《動(dòng)臂搭子焊接工藝優(yōu)化》項目分別獲得2014年自治區優(yōu)秀工藝工裝評選二等獎和三等獎，是參評項目中少數由一線(xiàn)工人主導開(kāi)展的項目;《植焊螺釘焊接技術(shù)在裝載機線(xiàn)束固定系統中的推廣應用》項目，通過(guò)引進(jìn)汽車(chē)行業(yè)先進(jìn)操作法對傳統焊接工藝進(jìn)行大膽改進(jìn)，并取得顯著(zhù)經(jīng)濟效益，獲得裝載機公司2014年度技術(shù)創(chuàng )新一等獎。

2013年11月，他的工作室團隊協(xié)助工會(huì )舉辦柳工全球電焊工崗位技能大賽。通過(guò)賽前對參賽選手的技術(shù)培訓和指導，他深厚的焊接理論基礎和精湛的專(zhuān)業(yè)技能贏(yíng)得了選手們的尊敬。賽后，來(lái)自柳工海外波蘭工廠(chǎng)和印度工廠(chǎng)的外籍選手慕名到“廖國鋒(勞模)創(chuàng )新工作室”開(kāi)展技能交流活動(dòng)，得到了廖國鋒在立焊焊槍推拉技法方面的指導。

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