ems春節放假
2016春節EMS快遞放假時(shí)間安排通知(預測)：
2015年EMS快遞春節不放假，只送半天。EMS快遞春節期間都是正常接受和發(fā)送快件的，即在營(yíng)業(yè)窗口收寄及上門(mén)攬投郵件量少的正月初一至初三，實(shí)行上午9：00-12：00、下午2：30-5：30的作業(yè)方案，在郵件量漸漸回升的正月初四至初七恢復正常作業(yè)班次。
根據往年推測：2016年EMS快遞春節不放假，只送半天。EMS快遞春節期間都是正常接受和發(fā)送快件的
快遞“春節模式”面臨兩難 EMS順豐都不歇業(yè)
到春節，快遞企業(yè)都普遍進(jìn)入“過(guò)年模式”，給消費者帶來(lái)諸多不便�？爝f業(yè)等一些服務(wù)業(yè)的“過(guò)年模式”年年上演。
記者調查發(fā)現，有淘寶商家表示臨近春節，從臘月二十開(kāi)始，各種快遞物流就要進(jìn)入“半歇業(yè)”狀態(tài)，希望消費者盡早下單，細細算來(lái)，如果按照往年快遞正月十五全面復工，將有近一個(gè)月的空窗期。
往年，每到春節，消費者、商家、快遞三方刀槍入庫馬放南山各回各家過(guò)年，春節這個(gè)傳統商業(yè)假日經(jīng)濟的黃金時(shí)間似乎和快遞關(guān)系不大。
不過(guò)，這幾年托“懶人經(jīng)濟”的福，“春節遇淡季”已成過(guò)去，除“邊游邊郵”的外出旅游模式帶來(lái)的增長(cháng)外，節假日期間的電商市場(chǎng)空間也得到了進(jìn)一步發(fā)掘。去年，多家大型B2C放出了“今年春節不打烊”的口號獨享假日經(jīng)濟。
反觀(guān)快遞物流領(lǐng)域，盡管各家快遞公司尚未對外公布春節運營(yíng)方案，但按照以往慣例，各大快遞公司均會(huì )按照國家郵政局要求，對春節期間全網(wǎng)運行進(jìn)行相關(guān)安排，但加盟制快遞企業(yè)執行力不強、末端網(wǎng)點(diǎn)不可控等問(wèn)題進(jìn)一步凸顯，實(shí)際上除快遞國家隊EMS和國內民營(yíng)快遞巨頭順豐依舊能夠提供正常服務(wù)外，剩下大多只是“應付”，也讓這兩家快遞公司的業(yè)務(wù)量在春節期間遭遇井噴式增長(cháng)。
對此，記者致電咨詢(xún)云南順豐相關(guān)負責人，該負責人表示，“順豐實(shí)行365天全年運營(yíng)，春節不放假，除當日件和國際件業(yè)務(wù)可能受到影響，其他業(yè)務(wù)均正常進(jìn)行�！蓖瑫r(shí)，該負責人還表示，“我們采取的是快遞員輪休制，對于春節仍然堅持工作的員工，除按國家假期工資發(fā)放外，還會(huì )組織對員工的關(guān)懷慰問(wèn)及員工的調休假期�！�
據悉，近兩年，順豐曝光頻次突增，做電商、開(kāi)嘿客，殺入零擔、冷鏈、跨境市場(chǎng)，但隨著(zhù)消費者需求的不斷變化，除了忙著(zhù)在全產(chǎn)業(yè)鏈擴張，順豐也靜下心，提升服務(wù)精細化水平。
據業(yè)內知情人士透露，去年春節期間，EMS已在多個(gè)地區啟動(dòng)應對高峰預案，而順豐當時(shí)的快件量增幅高達70%。
業(yè)內人士表示，市場(chǎng)的變化以及人們的消費習慣，越來(lái)越需要快遞行業(yè)向傳統服務(wù)業(yè)看齊做到365天正常營(yíng)業(yè)，節日期間人力、運力、場(chǎng)地的精細化管理調配是對快遞企業(yè)綜合實(shí)力的一次考量，敦促快遞企業(yè)從拼價(jià)格向拼服務(wù)轉型。
不過(guò)，該人士建議，快遞企業(yè)在春節等節假日期間應對營(yíng)業(yè)時(shí)間進(jìn)行適當調整，根據實(shí)際情況采取彈性?xún)r(jià)、錯峰休假等方式，減輕節日期間的成本壓力。
在業(yè)界看來(lái)，快遞作為服務(wù)行業(yè)，服務(wù)創(chuàng )新在某種程度上是對用戶(hù)需求中細節部分的關(guān)注。
“如今，國內快遞市場(chǎng)已經(jīng)從拼價(jià)格轉向拼服務(wù)，順豐敢于服務(wù)創(chuàng )新精細化，抓住市場(chǎng)的脈搏。未來(lái)，快遞企業(yè)拼的是創(chuàng )新能力、信息化程度、服務(wù)水平，跟不上時(shí)代的公司，最終會(huì )被市場(chǎng)淘汰�！�
縱觀(guān)中國快遞業(yè)發(fā)展，從10億件增至100億件僅用了8年時(shí)間，中國快遞行業(yè)創(chuàng )造了顯赫的業(yè)績(jì)，2014年成功超越美國成為世界頭號快遞大國。
但在業(yè)務(wù)量飛速發(fā)展的背后，快遞服務(wù)的“含金量”、行業(yè)的現代化水平等與美國等發(fā)達國家還有明顯差距。要使“快遞大國”真正成為“快遞強國”，中國快遞業(yè)還有很長(cháng)的路要走。
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