(精華)安全事故反思總結
總結是在某一時(shí)期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查、分析評價(jià)，從而得出教訓和一些規律性認識的一種書(shū)面材料，它可以促使我們思考，為此要我們寫(xiě)一份總結。如何把總結做到重點(diǎn)突出呢？下面是小編為大家整理的安全事故反思總結，歡迎閱讀與收藏。
安全事故反思總結1
少年兒童是祖國的“未來(lái)”，是民族的希望。然而近期幼兒園校車(chē)安全事故頻頻發(fā)生，已經(jīng)成為家庭、社會(huì )不能承受之痛。若干個(gè)天真無(wú)邪的生命，瞬間消失;若干個(gè)祖國的花朵，頃刻間凋零;若各個(gè)家庭，從此支離破碎;若干個(gè)父母親，悲痛欲絕。痛定思痛，如何讓悲劇不在發(fā)生，為我們的“未來(lái)”撐起一把安全的傘，已是刻不容緩。
蓮發(fā)藕生，必定有根。當前幼兒園校車(chē)安全事故頻發(fā)，有著(zhù)多方面的原因：一是幼兒園校車(chē)缺乏標準規范;二是一些學(xué)校利欲熏心、普遍超載嚴重，司機素質(zhì)低下違法行使突出;三是監管部門(mén)失職瀆職，缺位嚴重;四是學(xué)校、家長(cháng)缺乏安全意識。
當然，幼兒園校車(chē)安全事故也有著(zhù)更深層的社會(huì )原因：隨著(zhù)經(jīng)濟的快速發(fā)展，城鄉差別導致教育資源的不平衡，加上農村教育布局的調整以及撤點(diǎn)并校的推廣，使許多家長(cháng)面臨擇校難和集中就讀兩大困境，有的學(xué)校離家遠，有的家庭附近沒(méi)學(xué)校，由此帶來(lái)了對幼兒園校車(chē)的需求，而我國在新需求上明顯準備不足，相關(guān)制度法規滯后。
血的教訓已不容我們再有半點(diǎn)遲疑，整治幼兒園校車(chē)應從以下幾入手：
一、加快有關(guān)幼兒園校車(chē)的立法進(jìn)程，完善相應的安全規范。加緊對幼兒園校車(chē)的生產(chǎn)、使用、管理、保障、責任等方面的立法，同時(shí)也有質(zhì)檢部門(mén)加緊完善幼兒園校車(chē)的安全技術(shù)標準，有交管部門(mén)指制定嚴格的市場(chǎng)準入、運營(yíng)秩序、駕駛員資格等規定，有教育部門(mén)制定嚴格的幼兒園校車(chē)審批制度。通過(guò)立法和完善制定相關(guān)規定，保護少年兒童的.合法權益。
二、加大教育投入，科學(xué)布局。要加大教育尤其是農村教育的財政支持力度，科學(xué)進(jìn)行學(xué)校布局，合理分配教育資源，逐步消除城鄉差別，解決家長(cháng)“擇校難”和“上學(xué)遠”的問(wèn)題。
三、明確職責，落實(shí)監督責任。交通運輸管理部門(mén)要負責對幼兒園校車(chē)營(yíng)運手續、檢查駕駛人的駕駛資質(zhì)、登記幼兒園校車(chē)的行駛路線(xiàn)，對無(wú)營(yíng)運手續的幼兒園校車(chē)，一律取締和停運。公安部門(mén)加強對非法幼兒園校車(chē)的查處力度，嚴厲打擊違法“黑車(chē)”。教育部門(mén)要加強對學(xué)校和幼兒園的督導和管理，要把幼兒園校車(chē)管理和學(xué)生安全管理當作頭等大事常抓不懈。施行嚴格責任追究制度，依法嚴懲失職瀆職行為。
四、加大宣傳，提高安全意識。要充分利用新聞媒體廣泛宣傳。交警部門(mén)要經(jīng)常深入學(xué)校、幼兒園開(kāi)展交通安全教育，勸告家長(cháng)不雇用“無(wú)資質(zhì)”的車(chē)輛。教育部門(mén)通過(guò)發(fā)放宣傳材料，懸掛宣傳橫幅、粉刷宣傳標語(yǔ)等增強廣大群眾幼兒園校車(chē)安全認識。
少年兒童是祖國的“未來(lái)”，“未來(lái)”的今天更需要安全。這關(guān)系到國家的前途命運，關(guān)系到黨事業(yè)的興衰成敗，只要我們以對人民群眾極度負責的精神和態(tài)度，就一定能讓每一個(gè)學(xué)生安安全全上學(xué)來(lái)，平平安安回家去!
安全事故反思總結2
一、事故經(jīng)過(guò)
xx年7月21日6時(shí)許，連采三隊檢修班班長(cháng)xx在班前會(huì )上安排副班長(cháng)xxx帶領(lǐng)xx、xx和xx三名職工到W33103巷1#橫川處整理動(dòng)力電纜。9時(shí)30分許，xx到達西三掘進(jìn)變電所按照《停送電報告》停電后，xxx安排xx和原社相二人開(kāi)始從1#橫川向外下放電纜，xxx本人在1#橫川以里5米處使用吊鏈下放三通接線(xiàn)盒。10時(shí)許，xxx站在樓梯上將吊鏈與接線(xiàn)盒捆綁好后，在拆除吊掛接線(xiàn)盒的鋼絲繩繩卡過(guò)程中，接線(xiàn)盒突然墜落，站在樓梯上的xxx被電纜帶落倒地，導致左腿摔傷�，F場(chǎng)人員立即向工作面、值班室和調度臺進(jìn)行了匯報，跟班干部成云峰立即安排xx等6人將其抬至上井并送至醫院，經(jīng)醫院診斷為左股骨頸骨骨折。
經(jīng)現場(chǎng)勘查：W33103巷1#橫川防突風(fēng)門(mén)處西幫吊掛有一趟95平方動(dòng)力電纜，中間富余長(cháng)約30米，成Z型吊掛在幫上，距底板約3米。1#橫川往里5米處吊掛有一個(gè)三通接線(xiàn)盒，吊點(diǎn)距離底板約3.4米。事故發(fā)生時(shí)，xxx站在距離底板約1.4m高的樓梯上正在拆除鋼絲繩繩卡。
二、事故原因
1、連采三隊副班長(cháng)xxx，自保意識差，安全風(fēng)險辨識不到位，現場(chǎng)將吊鏈與三通接線(xiàn)盒捆綁后，在未進(jìn)行試吊的情景下就拆卸鋼絲繩繩卡，接線(xiàn)盒發(fā)生墜落后，隨帶電纜將其帶倒在地致其受傷，是造成本次事故的直接原因。
2、連采三隊職工xx、原社相，互保意識淡薄，對同一作業(yè)地點(diǎn)現場(chǎng)存在的不安全環(huán)境和不安全行為未及時(shí)發(fā)現和制止，是造成本次事故的'主要原因。
3、連采三隊當班班長(cháng)和跟班干部，對起吊下放重物安全注意事項強調不到位，現場(chǎng)安全監督把關(guān)不力，是造成本次事故的重要原因。
4、連采三隊對本單位干部職工安全意識教育不夠，零星作業(yè)地點(diǎn)安全管控不力，自�；ケ０踩珯C制現場(chǎng)執行不到位，安全管理存在嚴重漏洞，是造成本次事故的管理原因。
三、防范措施
1、連采三隊要加強本單位干部職工安全意識教育和事故案例學(xué)習，深刻吸取事故教訓，加大對起吊下放重物等關(guān)鍵環(huán)節的過(guò)程管控。起吊前，要嚴格檢查吊點(diǎn)和物件捆綁牢固情景并進(jìn)行試吊，確保人員施工安全。
2、各單位要提高全員安全意識，重點(diǎn)加強班組長(cháng)以上管理人員和零星作業(yè)地點(diǎn)現場(chǎng)安全管理，現場(chǎng)嚴格執行手指口述安全確認法和自保、互保、聯(lián)保機制，杜絕出現違章指揮和違章作業(yè)行為。
3、各單位要認真學(xué)習本次事故通報，舉一反三吸取事故教訓，杜絕類(lèi)似事故再次發(fā)生。
安全事故反思總結3
20xx年，曾在閩東某電站看到:一工作負責人準備對6.3KV
母線(xiàn)進(jìn)行檢查、清掃，他把自我已簽了名的工作票送到運行值班員手中后，就去準備工具，過(guò)了一段時(shí)間，他以為運行人員已經(jīng)做好了安全措施，就自行打開(kāi)6.3KV母線(xiàn)廊道網(wǎng)門(mén)，從口袋里拿出220V驗電筆進(jìn)行驗電，驗電筆還沒(méi)碰到母線(xiàn)就連人一起被打-倒，幸運的是他人并沒(méi)受傷、設備未受損。從這起未遂事故來(lái)看，現場(chǎng)管理及當事人行為嚴重違反《安規》的行為先不說(shuō)，就他用220V驗電筆進(jìn)行驗電說(shuō)明他至少明白“我要安全”，但“不會(huì )安全”，怎能用220V驗電筆去對6.3KV電壓等級的母線(xiàn)進(jìn)行驗電呢在電力生產(chǎn)中，從業(yè)者從“要我安全”到“我要安全”的觀(guān)念轉變，并非易事，是安全生產(chǎn)執行力由強制性到自覺(jué)性的一次質(zhì)的飛躍。然而，要確保電力生產(chǎn)安全，還必須實(shí)現“我想安全”、“我會(huì )安全”，這樣才能從事故源頭遏制不安全因素的作用，從而減少或避免事故的發(fā)生。
電力生產(chǎn)是復雜的系統工程，一般而言，電力生產(chǎn)事故主要分為:“天災”、“人禍”和設備質(zhì)量問(wèn)題三大類(lèi)�！疤鞛摹比缋纂�、暴風(fēng)雨、地震等外力破壞，這些是不可抗拒的外力因素，是突發(fā)性的�！叭说湣本褪怯扇藛T違法、違規、違章等原因造成的，主要表現形式有3種:(1)明知故犯，明知不貼合規章要求，但圖一時(shí)方便或抱有僥幸心理的習慣性違章;(2)對法規制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發(fā)生了問(wèn)題;對法規制度
不懂裝懂，稀里糊涂，發(fā)生了事故才恍然大悟，后悔莫及。設備質(zhì)量問(wèn)題是由于制造、維護、檢修等不到位所導致，有其隱蔽性。
能夠肯定地說(shuō)，所有事故的發(fā)生都不是工作人員的主觀(guān)愿望。但從很多的事故分析來(lái)看，由“人禍”所造成的事故占相當大的比例，據不完全統計所占比例高到達80%以上，從業(yè)人員既是事故的制造者又是事故的受害者。所以，“我要安全”、“我想安全”也就僅僅是個(gè)良好的主觀(guān)愿望，要真正取得確保電力生產(chǎn)安全的客觀(guān)效果，就必須做到“我會(huì )安全”。
勿庸置疑，經(jīng)過(guò)長(cháng)期的生產(chǎn)實(shí)踐和血的教訓，構成了一套保證電力生產(chǎn)安全的規章制度�？墒请娏ιa(chǎn)是一個(gè)復雜的過(guò)程，從事生產(chǎn)的人又是這個(gè)過(guò)程是否安全的決定因素。而每個(gè)人的認識水平、接收本事、工作態(tài)度、經(jīng)驗積累等差異，要把保證電力生產(chǎn)安全的規章規定變?yōu)槊恳粋�(gè)從事電力生產(chǎn)的職工的自覺(jué)行動(dòng)，解決好“我會(huì )安全”的問(wèn)題，是電力生產(chǎn)安全管理者與生產(chǎn)者面臨的長(cháng)期而艱巨的任務(wù)。筆者認為:
(1)要為我而學(xué)，掌握充分的.安全知識和應會(huì )的安全技能。安全既是電力生產(chǎn)本身的需要，更是從事生產(chǎn)的職工生存的需要�！栋惨帯返纫幷轮贫仁请娏ιa(chǎn)實(shí)踐的，它既反映了電力生產(chǎn)安全的客觀(guān)規律，又是對從事生產(chǎn)的人的法定要求和行為規范，確切地說(shuō)，是生產(chǎn)者生命的“護身符”。所以，每一個(gè)從事電力生產(chǎn)
的人員，都應明白學(xué)習安全知識和安全技能，既是企業(yè)的需要，更是自我的需要。
(2)要因人施教，建立健康的安全心智模式。近幾年來(lái)，雖然職工隊伍的整體素質(zhì)得到了不一樣程度的提高，但水平仍是參差不齊，不一樣職工的文化水平、生產(chǎn)技能和執行各項制度的自覺(jué)性也不一樣，要用正確的方法進(jìn)行引導，鼓勵職工學(xué)習，使每位生產(chǎn)者從思維方式與思維習慣上，能辯證地分析和處理安全與其他各種情景的關(guān)系，能較好進(jìn)行自我心理調節，從而有穩定的安全思維慣性和自覺(jué)規范的安全工作行為，做到事事會(huì )安全。
要及時(shí)糾偏，建立良好的安全保證環(huán)境。電力生產(chǎn)存在潛在的不安全因素是正常的，關(guān)鍵是要正視問(wèn)題和善于做到“見(jiàn)于未蔭，禁于未發(fā)”。發(fā)生了事故要查找原因，不要“摔了跤總怪路不平”。把別人的事故當作自我的教訓來(lái)理解，把小問(wèn)題當著(zhù)大問(wèn)題來(lái)解決;把帶有傾向性和危害性的現象消滅在萌芽狀態(tài)。
“要我安全”到“我要安全”的轉變需要漫長(cháng)的過(guò)程，而“我要安全”到“我會(huì )安全”更需要一個(gè)漫長(cháng)而漸進(jìn)的過(guò)程。愿我們在“安全”這個(gè)永恒主旋律下，人人講安全，人人想安全，人人會(huì )安全，使我們的企業(yè)興旺發(fā)達，家庭美滿(mǎn)幸福。
安全事故反思總結4
一、事故經(jīng)過(guò)
20xx年7月3日15時(shí)分許，連采三隊中班班長(cháng)xx安排xx、xx和xx三名職工到W33102巷4#橫川材料場(chǎng)搞標準化及碼放材料。18時(shí)許，運輸二隊為連采三隊運送材料的自卸車(chē)到達W33102巷4#橫川，車(chē)上裝有100根鋼帶、80塊密閉板、6根木柱及100個(gè)4寸管管卡。隨后，xx和xx上車(chē)開(kāi)始進(jìn)行卸料，xx在下頭碼放。18時(shí)40分許，xx站在車(chē)上往下扔管卡時(shí)，管卡螺絲拌掛到右手戴的手套，xx身體失去平衡從車(chē)上摔下，導致右肩部受傷。跟班干部王斌和班長(cháng)xx接到匯報后，立即安排職工將其護送上井并送至醫院，經(jīng)醫院診斷為右鎖骨骨折。
二、事故原因
1、連采三隊職工xx，自保意識差，現場(chǎng)卸4寸管管卡時(shí)注意力不集中，卡螺絲絆掛到右手戴的手套，管卡脫手后，身體失去重心從車(chē)上摔倒在地致其受傷，是造成本次事故的直接原因。
2、連采三隊當班班長(cháng)和跟班干部，對裝卸物料作業(yè)安全注意事項強調不到位，現場(chǎng)安全監督把關(guān)不力，是造成本次事故的重要原因。
3、連采三隊對本單位干部職工安全意識教育不夠，自�；ケ０踩珯C制現場(chǎng)執行不到位，安全管理存在漏洞，是造成本次事故的'管理原因。
三、防范措施
1、連采三隊要加強本單位干部職工安全意識教育，裝卸物料時(shí)要嚴格執行手指口述，做到輕拿輕放。針對于容易出現卡拌的物件，要采取好安全防護措施，確保人員施工安全。
2、各單位要提高全員安全意識，加強現場(chǎng)安全管理，現場(chǎng)嚴格執行手指口述安全確認法和自保、互保、聯(lián)保機制，杜絕出現違章指揮和違章作業(yè)行為。
3、各單位要認真學(xué)習本次事故通報，舉一反三吸取事故教訓，杜絕類(lèi)似事故再次發(fā)生。
安全事故反思總結5
20xx年xx月xx日，綜采二隊早班馬蹄爾司機在W33023巷接班后發(fā)現馬蹄爾往行人側跑偏(巷道底板不平，靠行人側比非行人側高約300mm)，現場(chǎng)在調整過(guò)程中，馬蹄爾操控臺固定架突然整體掉落，砸到其左腿上致傷，現場(chǎng)人員立即向值班室、調度臺進(jìn)行了匯報。跟班干部立即安排人員將其抬至上井，經(jīng)寺河礦醫院診斷為左脛腓骨上段骨質(zhì)斷裂，目前在醫院治療中。
經(jīng)現場(chǎng)勘查：W33023巷馬蹄爾操控臺固定架(上頭還安裝有皮帶及工作面兩部本布羅)安裝高度約1.8m，使用四條∮32螺絲固定在馬蹄爾行人側橫梁架加裝焊接的鐵板上(鐵板長(cháng)200mm×高310mm、螺絲眼間距180mm×160mm)。由于鐵板上螺絲孔徑與螺母直徑相比稍大，四條螺絲螺母被放置在鐵板孔徑內，四周采用點(diǎn)焊進(jìn)行固定�，F場(chǎng)四條螺絲螺母焊點(diǎn)開(kāi)焊，螺母松動(dòng)脫出，致使固定架掉落。
經(jīng)初步認定，該起事故的'直接原因為W3302工作面馬蹄爾操控臺固定架在安裝設計上存在缺陷，固定方式不可靠，設備在長(cháng)期受震動(dòng)和潮濕環(huán)境的影響下，被點(diǎn)焊的螺母四周出現松動(dòng)，致使固定架整體掉落。
抓好現場(chǎng)標準化作業(yè)程序落實(shí)。一要加強員工培訓和“讀背煉”活動(dòng)，使員工掌握現場(chǎng)作業(yè)標準;二要加強檢查，段部門(mén)、車(chē)間要加強對工區標準化作業(yè)程序落實(shí)的檢查，杜絕違章違紀行為;三要嚴格落實(shí)考核，無(wú)考核的管理是無(wú)效的，針對發(fā)現的違章違紀，必須嚴格按“紅線(xiàn)”、紅、黃牌相應規定進(jìn)行處理，讓職責人深刻吸取教訓。四要做好問(wèn)題的分析、匯總、通報，安委會(huì )時(shí)，要對違章違紀情景進(jìn)行通報，警示全員吸取教訓，防患于未然。
安全事故反思總結6
近期，接連發(fā)生了幾起安全事故，楚雄市供電有限職責公司“6”人身觸電事故，昭通供電局“64”惡性誤操作事故，楚雄州電力工業(yè)公司“69”人身觸電事故，曲靖供電局110KV富源變電站“64”人身觸電事故。針對這幾起事故，各級領(lǐng)導、各部門(mén)高度重視，對事故通報進(jìn)行了層層傳達落實(shí)，并要求深刻領(lǐng)會(huì )，反思深層次原因，落實(shí)安全生產(chǎn)職責制。曲靖供電局要求在全局員工中開(kāi)展了“把好安全關(guān)，守住生命線(xiàn)”為主題的安全大討論活動(dòng)。
我在學(xué)習了事故通報后，心里十分震動(dòng)，進(jìn)行了深刻的反思。我在想這些事故為什么會(huì )發(fā)生呢是人的原因還是制度的原因公
司經(jīng)過(guò)這么多年的發(fā)展，各項規章制度及操作規程已十分完善，發(fā)生事故的原因主要是人的原因，是“違章、麻痹、不負職責”的具體體現。
“違章、麻痹、不負職責”充分詮釋了事故發(fā)生的原因�！斑`章”就是不按規章制度，不按操作規程來(lái)做事，憑自我的個(gè)人主觀(guān)意識來(lái)做事，久而久之就變成了習慣性違章;“麻痹”則是進(jìn)一步違章，未認真分析工作過(guò)程中的所有環(huán)節，不認真履行工作流程和規程，總認為自我這么做沒(méi)什么大不了，自我是對的，圖方便、圖省事，從而導致了事故的發(fā)生;“不負職責”就表此刻多方面，管理上的不負職責，監督上的不負職責，具體工作者的不負職責，即管理不到位、監督不到位、執行不到位。
安全工作天天抓、天天講，為什么還會(huì )出安全事故呢“違章、麻痹、不負職責”充分體現了事故發(fā)生的原因。我們有的人思想麻痹，開(kāi)小差，放松了安全意識，就進(jìn)行了違章作業(yè)。這是一種十分不負職責的行為，是對自我，對同事，對領(lǐng)導，對公司的不負職責，更是對家人的'不負職責。你有沒(méi)有想過(guò)，如果因為你的不負職責，導致了安全事故發(fā)生，會(huì )給同事、領(lǐng)導、家人帶來(lái)多大的傷害，會(huì )給公司的財產(chǎn)帶來(lái)多大的損失。
所以，我們在工作時(shí)，必須要牢記安全，堅決與“違章、麻痹、不負職責”三大安全敵人作斗爭，“常懷職責之心，常行職責之事”做安全生產(chǎn)明白人，認真遵守規章制度，嚴格執行操作規程，強化安全監督，不放過(guò)任何細節和小事。安全無(wú)小事，用我們認真的職責心來(lái)?yè)Q取持續的安全無(wú)事故。
安全事故反思總結7
我們組織學(xué)習了近期發(fā)生在我市供電公司的三起安全事故，分別是6月6日人身觸電事故、6月14日誤操作事故以及6月24日人身觸電事故。通過(guò)事故通報可以看出，這些事故的主要原因是工作人員未嚴格按照安全操作規程進(jìn)行工作，并且在現場(chǎng)管理方面存在不到位的情況。這一系列事故的發(fā)生暴露出了安全管理中存在的問(wèn)題，也凸顯了工作負責人在現場(chǎng)管理中的缺失。
存在人員安全責任不清的問(wèn)題，導致現場(chǎng)沒(méi)有進(jìn)行必要的查勘工作，作業(yè)人員也缺乏基本的安全技能。實(shí)踐證明，如果不事先預測、防范和控制危險點(diǎn)，一定條件下會(huì )演變?yōu)槭鹿�，后果不堪設想。通過(guò)學(xué)習，我們進(jìn)一步強化了安全生產(chǎn)意識，堅持“安全第一，預防為主”的理念，并將其真正融入日常工作中。這三起事故的發(fā)生令每位員工倍感痛心，就好像發(fā)生在我們自己身上一樣，它們給我們帶來(lái)了深刻的教訓，只有認真思考并進(jìn)行反思，我們才能從中汲取經(jīng)驗。
通過(guò)學(xué)習，我對此事的體會(huì )如下：
1、從這三起事故中，我們可以看到問(wèn)題的根源是“違章行為，麻痹大意，不負責任”。這些違規行為無(wú)疑是野蠻行為，當事人沒(méi)有樹(shù)立起牢固的安全意識，只追求省事和快捷，心存僥幸心理，對麻煩事回避，這導致事故發(fā)生成為必然的結果。
2、作業(yè)人員嚴重違反規章制度，是事故發(fā)生的主要原因之一。他們在沒(méi)有進(jìn)行電力檢查和接地線(xiàn)驗收的情況下進(jìn)行作業(yè)，嚴重違反了《安全工作規程》和保障安全的技術(shù)措施，也是事故發(fā)生的必然結果。
3、制度和管理存在缺失。無(wú)法嚴格執行，落實(shí)不到位，執行力差，并且在檢查中只報喜不報憂(yōu)。平時(shí)對設備管理不夠到位，消除缺陷不及時(shí)，判斷缺陷不準確，日常巡檢工作不認真。這些因素導致了不安全因素的存在，從而引發(fā)了事故的發(fā)生。
4、風(fēng)險管理流于形式，有規章卻不遵守，工作浮躁。作業(yè)人員沒(méi)有按照要求進(jìn)行現場(chǎng)操作，危險點(diǎn)的控制措施只是虛設。
5、在工作中，安全管理制度和安全措施沒(méi)有得到有效落實(shí)，工作人員對安全意識和安全學(xué)習僅僅停留在形式上。以上是我對此事的一些個(gè)人觀(guān)點(diǎn)和體會(huì )。
通過(guò)對我們的學(xué)習進(jìn)行反思，我們意識到我們需要深刻吸取教訓。為了加強公司的安全生產(chǎn)工作，我們將結合《安全工作規程》以及我們公司的實(shí)際情況和安全生產(chǎn)制度，在今后的`工作中加強安全技術(shù)培訓和事故演練。我們將全面管理設備的使用過(guò)程，并認真研究事故通報，努力提升我們的業(yè)務(wù)技能和安全意識。我們將堅持安全不容忽視的原則，牢固建立安全防線(xiàn)，持之以恒地進(jìn)行監督，時(shí)刻保持警惕。我們將為公司的安全生產(chǎn)工作做出扎實(shí)的貢獻，取得新的成果。
安全事故反思總結8
今天是3月28日，余家嶺煤礦事故再次引起了我們的反思，作為煤礦工作人員，面對每起事故心情都非常沉痛！每一起事故給了我們沉痛的教訓和慎重的警示，充分證明我們的安全工作還沒(méi)有做到位。在這些事故中的一個(gè)共性是自身的安全意識忒差，安全確認不到位，無(wú)視安全，或者說(shuō)存在教育別人而忽視自己的現象，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實(shí)干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實(shí)處，達到真抓實(shí)干的效果，是工作的重點(diǎn)，一方面通過(guò)說(shuō)教和傳授學(xué)習，另一方面也要依靠管理和監督，要營(yíng)造一個(gè)良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長(cháng)。事故，相信誰(shuí)都會(huì )應此痛心疾首！也許這是一時(shí)疏忽，只是一不留神，然而，就是這么一次違章！給他，他的家庭和我們的企業(yè)帶來(lái)了無(wú)法彌補的損失，讓原本幸福和睦的.家失去笑聲和歡樂(lè )，讓原本充滿(mǎn)生機的家頓感悲慘和凄涼，而他也不能像以前養活妻兒老小，還要靠別人來(lái)養活他，這是多大的折磨？這是多大的痛苦，他自責，他懊悔！在這里，面對為我們的生命和安全時(shí)時(shí)牽腸揪心的領(lǐng)導、同事、家人，我不能斷然做出否定的回答，因為之所以會(huì )出現疏漏，發(fā)生事故，是安全思想教育工作沒(méi)有做到位，也是沒(méi)有將“安全”二字時(shí)刻放在心中，生命無(wú)疑是寶貴的，血的教訓是慘痛的。作為一名普通的職工，我們在工作中一定要牢固樹(shù)立“安全第一，預防為主”的思想，通過(guò)平時(shí)的工作和學(xué)習不斷提高自身的安全技能和綜合素質(zhì)，提高安全意識，增強安全責任心，時(shí)時(shí)刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴、勤、細、實(shí)”，以踏踏實(shí)實(shí)的工作作風(fēng)，將“以人為本”的經(jīng)營(yíng)理念深入人心，將“責任重于泰山”的安全生產(chǎn)意識根植于我們的頭腦，以嚴格的要求，嚴謹的態(tài)度，高度的責任感，來(lái)體現人身的價(jià)值，保證人身的安全，實(shí)現公司的發(fā)展。
我們在學(xué)習的同時(shí)，組織人員認真分析，總結教訓，認真學(xué)習事故防范措施，舉一反三，結合自己區域的特點(diǎn)，針對事故發(fā)生的原因找自己工作的不足之處，還從在哪些方面的隱患，及自身還有沒(méi)有同事故者同樣的違章習慣，通過(guò)學(xué)習，分析，總結大家從事故中得到的教訓，安全意識有了一定的提高，安全檢查的主動(dòng)性有了上升，冒險蠻干，僥幸心理，思想麻痹的作業(yè)的嚴重后果認識更深了一層，更進(jìn)一步認識到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平時(shí)工作責任心不強，自我保護意識差，對安全不重視，工作程序不完善，沒(méi)有認真開(kāi)好班前班后會(huì )，沒(méi)有認真堅持“一個(gè)活動(dòng)，兩個(gè)交底”，平時(shí)對設備巡視不到位，未能及時(shí)發(fā)現設備隱患，造成了事故的擴大，不該發(fā)生的事情發(fā)生了，應該避免的沒(méi)有避免，這不僅給當事人造成一生的遺憾，還對企業(yè)造成一定的損失�，F在，請大家查查自己，看看身邊的人吧，安全措施完備了嗎？安全帽帶了嗎？安全帶、保險繩系好了嗎？一顆心里帶著(zhù)警覺(jué)嗎?“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會(huì )說(shuō)重視安全，關(guān)愛(ài)生命，抓重點(diǎn)，搞培訓落實(shí)安全責任，防止事故的發(fā)生，但事故不久，血的事故教訓就會(huì )淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，只有加強對“安全第一，預防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全過(guò)程，只有通過(guò)安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹(shù)立“安全第一,預防為主”思想，加強安全管理，落實(shí)安全責任將違章行為當事故，把事故分析實(shí)施“四不放過(guò)”強化安全風(fēng)險意識，真正意義上實(shí)現“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達的安全生產(chǎn)任務(wù)而努力。
經(jīng)過(guò)這次反思活動(dòng)，我意識到了我的責任所在，我會(huì )把每一起事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我最大的努力，把安全事故降到最低。
生產(chǎn)科科長(cháng)：席xx
20xx.3.28
安全事故反思總結9
一、事故經(jīng)過(guò)
20xx年xx月xx日，安裝隊中班按計劃在西二盤(pán)區輔助運輸巷8#橫川拆除1.4m皮帶機頭大架。19時(shí)20分許，運輸二隊叉車(chē)司機將游動(dòng)漲緊小跑車(chē)大架端起后，跟車(chē)工程亮在使用40T大鏈對其進(jìn)行捆綁時(shí)，漲緊小車(chē)突然滑動(dòng)，將其右腳擠在大架豎梁處致傷，現場(chǎng)安全負責人程侃侃(班長(cháng))立即安排人員將其送至寺河礦醫院診治，經(jīng)診斷為右足第二跖骨和第五近節跖骨骨折，此刻醫院治療中。
經(jīng)現場(chǎng)勘察，游動(dòng)漲緊小車(chē)和大架已使用40T大鏈進(jìn)行過(guò)捆綁，但固定不牢，大鏈仍存在約300mm的富余量。
二、事故原因
1、安裝隊職工程亮，自保安全意識淡薄，在捆綁游動(dòng)漲緊小車(chē)大架時(shí)站位不當，并且未確認漲緊小車(chē)是否固定牢靠，小車(chē)滑動(dòng)后將其右腳擠傷，是造成本次事故的直接原因。
2、安裝隊現場(chǎng)安全負責人程侃侃(班長(cháng))和跟班干部李海林，對現場(chǎng)存在的物的不安全狀態(tài)檢查不到位，安全注意事項強調不足，現場(chǎng)安全把關(guān)不力，是造成本次事故的主要原因。
3、安裝隊對本單位干部、職工在拆除、回收皮帶大架時(shí)安全注意事項強調不到位，安全管理存在漏洞，是造成本次事故的主要管理原因。
4、運輸安裝工區對所轄隊組日常管理不夠，在設備運輸、安裝整個(gè)作業(yè)流程及兩個(gè)隊組協(xié)同作業(yè)方面管理存在漏洞，是造成本次事故的重要管理原因。
5、機電管理部對西井區停產(chǎn)檢修期間的重點(diǎn)工程監督檢查不到位，現場(chǎng)管理存在漏洞，是造成本次事故的.管理原因。
三、防范措施
1、安裝隊要加強干部、職工的安全意識教育，提高自�；ケ：桶踩L(fēng)險辨識本事，加強現場(chǎng)安全環(huán)境確認，發(fā)現存在的不安全行為和狀態(tài)要及時(shí)制止和處理，避免類(lèi)似事故再次發(fā)生。
2、機電管理部牽頭，要針對本次事故補充完善各區隊在用規程、措施，今后在拆除回收各類(lèi)設備時(shí)，要提前將活動(dòng)部件捆綁牢固，防止設備滑動(dòng)或傾斜傷及人員。
3、各單位要認真學(xué)習本次事故通報，舉一反三吸取事故教訓，杜絕同類(lèi)事故的發(fā)生。
安全事故反思總結10
提高學(xué)生的自我保護能力是學(xué)生安全教育的重要資料。實(shí)踐證明，體驗是學(xué)生發(fā)展能力、構成技能的最好途徑。學(xué)生安全教育，教師只是一味地反復叮囑或是訓斥，而沒(méi)有真正讓學(xué)生去體驗、去感受，那么學(xué)生是無(wú)法構成良好的技能的。筆者經(jīng)過(guò)多年對學(xué)校安全教育管理的實(shí)踐、總結、反思，認為學(xué)生自我保護能力的培養，應從小事入手，在小事中讓學(xué)生體驗自我保護的重要性及自我保護的過(guò)程，從而構成技能。
一、在小事中尋找教育機會(huì )去豐富學(xué)生的自我保護體驗。
例如，此刻有的小學(xué)生在削鉛筆時(shí)不細心把手指割破，捏著(zhù)傷口，哭著(zhù)，跑進(jìn)教師辦公室請求教師幫忙；有學(xué)生上體育課，不細心腳上擦破了皮，哭著(zhù)……各種各樣的大小問(wèn)題都找教師或者找家長(cháng)，學(xué)生沒(méi)有自我處理的意識。針對這一點(diǎn)，我們的班級里是否能夠開(kāi)展一些活動(dòng)，倡議大家自我能解決的小傷小問(wèn)題自我解決，同時(shí)，經(jīng)過(guò)教師教，學(xué)生互幫互學(xué)練，讓學(xué)生掌握一些簡(jiǎn)單包扎方法。學(xué)�；虬嗌夏軌驕蕚湟恍﹤谙镜某Ｓ盟幩�，如醫用酒精、紅汞、雙氧水等和一些包扎傷口用的物品，如創(chuàng )可帖、橡膠布、棉紗等，用來(lái)平時(shí)讓學(xué)生嘗試包扎一些輕微的小傷口。學(xué)生在學(xué)校里發(fā)生的一些小意外，能自行簡(jiǎn)單處理，并在處理時(shí)互相幫忙、相互協(xié)作，共同體驗自救、互救的過(guò)程，感受自救、互救中的情感體驗，既增強了自我保護意識，又提高了自我保護能力。
二、在小事中創(chuàng )設各種情境培養學(xué)生自我保護的能力
教會(huì )學(xué)生自我保護的方法，培養學(xué)生自我保護的能力，使之有足夠的能力和勇氣沉著(zhù)對付突發(fā)事件，這是安全教育的目的，也可說(shuō)是現代素質(zhì)教育的一項重要資料。在創(chuàng )設的情境中，經(jīng)過(guò)體驗讓學(xué)生學(xué)習自我保護的方法，是一種捷徑，能取到事半功倍之效。例如，發(fā)現學(xué)生帶了打火機到學(xué)校里玩，教師可利用這一次機會(huì )創(chuàng )設教室里著(zhù)火的情境（燒舊報紙，制造濃煙），讓全體學(xué)生參加火災逃生演習。演習后要認真進(jìn)行總結，肯定利用逃生知識逃生的學(xué)生，指出演習中存在的問(wèn)題及其引發(fā)的'后果。在這樣的情景下，學(xué)生既能體驗火場(chǎng)的緊張場(chǎng)面，又學(xué)到了火場(chǎng)逃生方法，同時(shí)教育了違反紀律的學(xué)生，增強了大家防火意識，可謂一舉多得。
三、養成學(xué)生良好的行為習慣遠離安全事故
安全教育的最終目標是促使學(xué)生構成安全行為，從而在學(xué)習生活中遠離安全事故。學(xué)校是公共場(chǎng)所，學(xué)習是團體性生活，學(xué)生是未成年、缺乏職責感的人群，安全隱患難以避免。我們要做好的就是防患于未然。防患于未然，重中之重是扎扎實(shí)實(shí)抓好養成教育，規范學(xué)生的行為習慣，引導學(xué)生以禮貌的行為在安全的環(huán)境中學(xué)習、生活、成長(cháng)。學(xué)校和教師異常是班主任，應認真組織和引導學(xué)生積極開(kāi)展豐富多彩的有益身心的課外活動(dòng)。以此去占領(lǐng)學(xué)生課余時(shí)間和空間，使之遠離安全事故。
學(xué)校安全無(wú)小事。學(xué)校領(lǐng)導和教師要做有心人，安全教育從點(diǎn)滴小事抓起，要把平安的種子撒播進(jìn)每一個(gè)學(xué)生的心田，讓它發(fā)芽開(kāi)花、長(cháng)成參天大樹(shù)。那時(shí)我們必將收獲更多的祥和、幸福和安寧，我們的學(xué)校我們的社會(huì )更加和諧完美。
安全事故反思總結11
真開(kāi)好班前班后會(huì )，平時(shí)對設備巡視不到位，未能及時(shí)發(fā)現設備隱患，造成了事故的擴大，不該發(fā)生的事情發(fā)生了，應該避免的沒(méi)有避免，這不僅給當事人造成一生的遺憾，還對企業(yè)造成一定的`損失�，F在，請大家查查自己，看看身邊的人吧，安全措施完備了嗎？安全帽帶了嗎？安全帶、保險繩系好了嗎？一顆心里帶著(zhù)警覺(jué)嗎？“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會(huì )說(shuō)重視安全，關(guān)愛(ài)生命，抓重點(diǎn)，搞培訓落實(shí)安全責任，防止事故的發(fā)生，但事故不久，血的事故教訓就會(huì )淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，只有加強對“安全第一，預防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產(chǎn)的全過(guò)程，只有通過(guò)安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹(shù)立“安全第一，預防為主”思想，加強安全管理，落實(shí)安全責任將違章行為當事故，把事故分析實(shí)施“四不放過(guò)”強化安全風(fēng)險意識，真正意義上實(shí)現“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達的安全生產(chǎn)任務(wù)而努力。
經(jīng)過(guò)觀(guān)看這次視頻，我意識到了我的責任所在，我會(huì )把每一起事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我最大的努力，把安全事故降到最低。
安全事故反思總結12
隨著(zhù)現代經(jīng)濟的發(fā)展，交通運輸在我們日常生活中扮演著(zhù)越來(lái)越重要的角色。但是，交通安全問(wèn)題也同時(shí)成為了亟待解決的難題。交通運輸事故頻頻發(fā)生，給人們的生命安全、財產(chǎn)安全和社會(huì )穩定帶來(lái)了極大的威脅。為了減少運輸安全事故的發(fā)生，個(gè)人也需要及時(shí)總結沉淀自身的工作經(jīng)驗，以便更好地為運輸行業(yè)提供持續性的改善建議。
在我們的日常生活中，我們可能會(huì )遇到各種各樣的交通運輸事故。尤其是當我們從事物流行業(yè)時(shí)，我們就更要時(shí)刻警惕。因此，運輸安全問(wèn)題就顯得尤為重要。作為一個(gè)從事物流行業(yè)的從業(yè)人員，我在平時(shí)的工作中也遇到了一些交通運輸安全問(wèn)題。
首先，我認為在運輸過(guò)程中，保障貨品的安全、及時(shí)交付應該是最基本的服務(wù)要求。但是，客戶(hù)在交付貨物給我們時(shí)，時(shí)常忽視運輸安全問(wèn)題，拒絕為貨物投保而導致的賠償爭議也越來(lái)越多。為此，除了堅持自身的責任心以外，我認為我們更需要深入了解貨物本身的特性以及運輸環(huán)境所具備的危險因素等問(wèn)題，從而在運輸過(guò)程中提前進(jìn)行預防和處理。
其次，大多數交通事故的發(fā)生都是由于操作不當造成的。在工地、公路等操作場(chǎng)所，因為操作人員的神經(jīng)過(guò)于緊張，或者已經(jīng)疲憊不堪，導致操作錯誤和判斷失誤的`機會(huì )大大增加。針對這種情況，我認為我們應該加強人員培訓，提高員工操作技能和安全防范知識的專(zhuān)業(yè)水平，嚴格規范管理等方面進(jìn)行大力加強。
結果，在運輸過(guò)程中，特別是在運輸中違規超載是最常見(jiàn)的交通事故誘因之一。由于貨物物流量大、市場(chǎng)需求量大等原因，具有超載行為的運輸單位隨處可見(jiàn)。從自身而言，我們必須時(shí)時(shí)刻刻牢記規定，保證進(jìn)出貨物數量、重量等信息真實(shí)有效，并根據所規定的標準進(jìn)行標識和報告。
總結來(lái)說(shuō)，運輸事故發(fā)生的原因是非常復雜的。對于交通運輸從業(yè)人員而言，只有通過(guò)不斷的反思和總結，才能減少運輸事故的發(fā)生，確保人員和貨物的安全。因此，我們要督促自身多學(xué)習交通運輸安全，關(guān)注新形勢下的運輸行業(yè)趨勢和規律，提高自身的責任意識和安全意識，確保做到業(yè)務(wù)精益求精，服務(wù)高素質(zhì)，讓運輸安全保障得到更好的保障。
安全事故反思總結13
通過(guò)車(chē)間組織的對過(guò)年期間2.18事故的分析學(xué)習，讓我們更進(jìn)一步認識到安全的重要性。造成事故的原因不外乎就是平時(shí)工作責任心不強、對安全不重視、未對已發(fā)現的事故隱患逐級匯報并及時(shí)采取措施、平時(shí)對設備巡視不到位，未能及時(shí)發(fā)現隱患，造成了事故的擴大，不該發(fā)生的事情發(fā)生了，應該避免的沒(méi)有避免，對企業(yè)造成一定的損失，針對這起事故對照檢查自身，發(fā)現我們還存在安全意識不強，思想上麻痹大意，僥幸心理嚴重，沒(méi)有從真正意義上搞好自身的安全工作，對安全規程、制度執行不到位。思想麻痹是事故引發(fā)的根本原因。
2.18事件之后我們痛定思痛，短短的五分鐘時(shí)間造成了一起跳車(chē)事故事件，深刻的教訓，我們一定要引以為戒，作為新入職員工我們要從以下幾個(gè)方面糾正工作中的不足：
1、全面深刻的學(xué)習安全生產(chǎn)知識，從小事做起，工作中要發(fā)揚不怕苦不怕累的精神，對工作認真負責，不能有絲毫的馬虎，也許一個(gè)小小的失誤就能給公司，給車(chē)間，給自己帶來(lái)很大的損失和不良的影響；
2、努力學(xué)習，熟悉現場(chǎng)生產(chǎn)設備及相應的工藝流程，盡量把隱患排除萌芽之中，盡量把事故的.損失降低到最低點(diǎn)，避免因操作和對現場(chǎng)不熟悉而引起的事故，虛心學(xué)習，接受老員工的安全經(jīng)驗教訓
3、提高思想認識，從根本上杜絕不安全的操作，不安全的行為，時(shí)刻警惕自己，把安全責任時(shí)刻放在自己的心上，事情是自己的，責任是自己的，切實(shí)做到責任安全到人，對別人安全負責就是對自己負責
4、遵守公司和車(chē)間下發(fā)的安全生產(chǎn)的各項規定，以自己的實(shí)際行動(dòng)做好安全生產(chǎn)和檢修作業(yè)，文明檢修
5、作為我們儀表工作人員，我們會(huì )遇到各種各樣的問(wèn)題，我們遇到問(wèn)題首先要冷靜分析，查看問(wèn)題的根源，然后迅速制定出處理方案，快而好的解決好問(wèn)題。
新入職，新氣象，我們要努力做好自己的本職工作，好好學(xué)習，做一名合格的儀表人。
安全事故反思總結14
在河津呆了三十五天，參與了3.28事故善后殯葬服務(wù)和事故調查聯(lián)絡(luò )服務(wù)，中間經(jīng)歷了過(guò)多的不堪場(chǎng)景和辛酸場(chǎng)面。應對被困礦工的親屬們，感受著(zhù)他們即將失去親人的那份悲痛，自我只能一味地勸慰、安慰，期望奇跡會(huì );組織協(xié)調拉運三十八位遇難者的遺體，感受著(zhù)三十八個(gè)甚至更多家庭的不幸與辛酸，想著(zhù)那些失去兒子的白發(fā)老人們、失去丈夫的妻子們、失去父親的孩子們，心里好長(cháng)時(shí)間來(lái)一向不是滋味;親眼目睹了自我的同事因事故被警察帶離，想著(zhù)他們從此將失去自由，離妻散子，我便覺(jué)得自我沒(méi)有理由不認真、不認真履責。
痛定思痛，痛中反思：反思職責、反思崗位、反思履職，反思工作中所涉及的干部使用、素質(zhì)提高、培養培訓、勞動(dòng)用工、合同簽訂、勞動(dòng)備案、人才引進(jìn)等各類(lèi)業(yè)務(wù)，自我是否有失職是否認真履職是否全心投入是否業(yè)務(wù)熟悉是否工作滯后是否熱情辦事我自我認為，答案是不肯定的。
一、在人才引進(jìn)上需反思：
派遣到項目建設方面的人才不具備建設高水平重點(diǎn)項目的素質(zhì)和潛力。盡管從去年九月份啟動(dòng)了面向社會(huì )招聘高水平專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才和操作人才，但終是遠水沒(méi)有解了近渴，新招聘的人員環(huán)境不熟，還需要和工作、和同事磨合過(guò)渡，難已快速融入項目建設。
二、在業(yè)務(wù)培訓上需反思：
培訓不扎實(shí)，監管不力，尤其對施工單位人員培訓不聞不問(wèn)不清不明，更不用說(shuō)去監管到位。省里20xx年11月下發(fā)的'關(guān)于建設單位的一些文件規定并不明白，學(xué)習業(yè)務(wù)信息滯后。
三、在學(xué)習速度上應當反思：
出事了，才明白好多資料、文件、領(lǐng)導講話(huà)都好象是早就針對3.28事故所講所說(shuō)所要求。日常學(xué)習有應付現象，煤礦項目建設中涉及人力資源業(yè)務(wù)的資料很多，如何選人，如何用人，如何培訓，有何素質(zhì)要求、條件要求、硬件要求、經(jīng)歷要求，但自我知曉的并不太全。
事實(shí)上，結合人事部門(mén)各位人員的崗位和業(yè)務(wù)范圍，細細反思，如果不盡心履職盡職，仍然會(huì )發(fā)生不亞于3.28透水事故的重大安全事故。人事部門(mén)承擔著(zhù)全公司全體人員的從進(jìn)企業(yè)到離開(kāi)企業(yè)(含退休)期間的與人有關(guān)的種種切身利益之事，工資收入問(wèn)題、技能等級問(wèn)題、繼續教育培訓問(wèn)題、職務(wù)晉升問(wèn)題、職稱(chēng)評審問(wèn)題、職工子女就業(yè)問(wèn)題、技能簽訂考試能否透過(guò)問(wèn)題、讓不讓參加培訓問(wèn)題、合同能否正常續簽問(wèn)題、社會(huì )保險是不是吻合問(wèn)題等，哪個(gè)環(huán)節都需要盡心盡職，哪一方面出現失誤都完全會(huì )造成涉及人員的情緒不穩，不安心工作或是分心和擔憂(yōu)，產(chǎn)生不安全行為，引發(fā)出不堪設想的安全事故來(lái)。所以做為人事處全體人員注意做好政策引導和耐心解釋、正面宣傳工作很重要。等等。
我個(gè)人認為，還是好好學(xué)習，盡心盡職盡責履職，全心全意全力工作，總之一句話(huà)，做為此刻自由的我，還是以盡心盡力的工作來(lái)報答社會(huì )給予自我此刻擁有的一切。
安全事故反思總結15
世界上總有一些意想不到的事情。結合最近發(fā)生的三起安全事故，我們車(chē)間從多個(gè)角度進(jìn)行了深刻的自我反思。每次事故的發(fā)生也促使我們反思工作中安全管理、設備管理和系統管理方面的不足。因此，我們應該從中吸取教訓，找出不足，確保工作的安全順利進(jìn)行。
為什么連續發(fā)生安全事故？在這些安全事故能夠避免之后，我們應該考慮如何處理它們。從這三起事故中可以看出，事故發(fā)生的原因與違章作業(yè)、責任心不強、員工安全意識不強、現場(chǎng)管理存在漏洞有關(guān)，與規章制度執行不力、監管不力、工作放任直接或間接相關(guān)。我們需要做的是認清教訓,把內心的壓力轉化為工作落實(shí)的壓力,有效地傳遞壓力。
首先，我們應該讓每個(gè)人真正了解并分享“安全就是生命”的基本理念。我們應該喚起每一位員工的“違規是意外”的意識，并時(shí)刻小心工作、如履薄冰。我們還應該將我們的安全文化理念真正滲透到每個(gè)員工的思想中，真正實(shí)現本質(zhì)安全，而不是偶然的疏忽。
其次，我們應該提高每個(gè)員工的安全認知潛力。我們應該真正認識到安全管理的嚴肅性和嚴重性。只有境界提高了,我們才能真正重視,才能真正把安全放在生命的高度,學(xué)習,管理,落實(shí),充分履行職責。
第三，要做好各種隱患的排查和防范工作。我們應該把什么都當作什么，從什么都不做中找到什么。在排查隱患時(shí)要小心謹慎。如果不采取具體全面的'方法和手段,就可能對問(wèn)題視而不見(jiàn),發(fā)現問(wèn)題就解決不了。我們的安全生產(chǎn)是動(dòng)態(tài)的，每天24小時(shí)運行。舊問(wèn)題解決后，新問(wèn)題可能再次出現 。要建立全面、細致排查隱患、解決問(wèn)題的長(cháng)效機制。
第四，關(guān)注重點(diǎn)部位。講習班、團隊和工作場(chǎng)所有不同的優(yōu)先事項，在自我責任范圍內有最重要的優(yōu)先事項。這就要求我們首先要注意自己的管理重點(diǎn)，做自己的事情，確保對關(guān)鍵部分的控制到位。
第五，關(guān)注職能崗位的職能。在技術(shù)和業(yè)務(wù)崗位上，要貫徹標準，帶頭遵守規章制度。檢查隱患，掌握規范，不斷發(fā)現問(wèn)題，做好事故應急預防和應急處置工作，確保各種設備的運轉率和完好率，動(dòng)態(tài)確保生產(chǎn)過(guò)程的安全。
歸根結底，事故的發(fā)生總會(huì )讓人感到痛苦，吸取經(jīng)驗，找出根本原因，對癥下藥，從而避免此類(lèi)事故的發(fā)生。因此，我們應該深刻吸取這次安全事故的慘痛教訓，喚起每一位員工的安全意識，讓每一位員工都不違規、不圖好運、不怕麻煩，并按照標準規范，把工作做好。
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