安全生產(chǎn)事故調查報告必備15篇
在當下社會(huì )，報告與我們的生活緊密相連，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長(cháng)。那么一般報告是怎么寫(xiě)的呢？以下是小編為大家整理的安全生產(chǎn)事故調查報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
安全生產(chǎn)事故調查報告1
XXX：
一、 事故發(fā)生單位概況
二、 事故發(fā)生經(jīng)過(guò)和事故救援情況
1、 事故發(fā)生詳細經(jīng)過(guò)
�。�1） 生產(chǎn)過(guò)程；狀態(tài)
�。�2） 事故中的當事人的行為、語(yǔ)言表述
�。�3） 事故狀態(tài)
�。�4） 事故場(chǎng)所機械、設備、狀況等
2、 應急救援情況
�。�1） 救援過(guò)程
�。�2） 搶救地點(diǎn)、過(guò)程、結果。
三、 事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失狀況
四、 事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)
�。ㄒ唬� 事故原因
1、直接原因
�。�1）人的不安全行為：根據GB5442-86A7規定。
�。�2）機械、物質(zhì)或環(huán)境的不安全狀態(tài)：根據GB5441-86A6規定。
2、間接原因
�。�1）、技術(shù)和設計上的缺陷。
�。�2）、教育培訓不夠，缺乏安全技術(shù)知識。
�。�3）、勞動(dòng)組織不合理。
�。�4）、對現場(chǎng)工作缺乏檢查指導。
�。�5）、沒(méi)有安全操作規程或不健全。
�。�6）、對事故隱患整改不力，沒(méi)有落實(shí)事故防范措施等。
�。ǘ� 事故性質(zhì)
1、 是否為責任事故
2、 是否為非責任事故
五、 對事故的'責任認定及對事故責任人的處理建議
1、 對事故單位的責任認定及處理意見(jiàn)（全部責任、主要責 任、重要責任、次要責任等），依據《條例》規定提出行政處罰建議。
2、 對事故有關(guān)部門(mén)的責任認定（主要責任、重要責任、次 要責任、一定責任等），依據《條例》規定提出行政處罰建議。
3、 對有關(guān)責任者的責任認定（主要領(lǐng)導責任、領(lǐng)導責任、 管理責任、直接責任、重要責任等），提出個(gè)人行政處罰建議及黨、政紀處分建議，追究責任人的刑事責任。
六、 今后的防范和整改措施建議
附：
1、事故調查人員簽字名單。
2、傷亡人員名單。
3、有關(guān)資料復印件。
包括：
�。�1）企業(yè)提供資料的復印件 （2）現場(chǎng)照片 （3）現場(chǎng)示意圖 （4）筆錄復印件 （5）行政處罰的法律文書(shū) （6）刑事處罰的法律文書(shū) （7）罰款收據復印件 （8）行政處分的復印件 （9）黨內處分的復印件 （10）其它需要提交的有關(guān)材料等。
XXX
20xx年X月XX日
安全生產(chǎn)事故調查報告2
xxx：
一、事故發(fā)生單位概況：
xx建設有限公司，公司類(lèi)型為有限責任公司，屬房屋建筑施工總承包二級企業(yè)。公司法定代表人xx，工程負責人xxx；項目經(jīng)理xxx；技術(shù)負責人xx（高級工程師）；施工員xxx、xx；質(zhì)檢員xxx、xx；安全員xx、xxx；材料員xx；造價(jià)員xxx。
二、項目主體單位概況：
�。ㄒ唬┙ㄔO單位：xx能源發(fā)展（集團）有限責任公司。
�。ǘ┍O理單位：xx建設項目管理有限公司，項目總監鄭運春。
�。ㄈ┦┕挝唬簒x建設有限公司，工程負責人蒲遠高，項目經(jīng)理姚全波。
三、事故死亡人身份概況：
xxx，女，漢族，1935年1月15日生，籍貫：利州區寶輪鎮寶興路99號，工作單位：寶輪煤礦。
四、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)和事故救援情況：
�。ㄒ唬┦鹿拾l(fā)生時(shí)間：20xx年3月24日星期一，上午10：04左右。
�。ǘ┦鹿拾l(fā)生地點(diǎn)：廣旺礦區煤礦棚戶(hù)區改造工程寶輪煤礦躍進(jìn)小區7x樓基坑臨原有車(chē)行道路邊。
�。ㄈ┦鹿拾l(fā)生過(guò)程描述：由于7x樓基坑臨原有車(chē)行道路邊，在基礎開(kāi)挖時(shí)堆棄土方堵塞原有道路交通，20xx年3月24日上午綿陽(yáng)市開(kāi)元建設有限公司派由何先軍（機械駕駛員）駕駛50型裝載機挖土，上午10：04在施工作業(yè)時(shí)，由于裝載機斗未降落阻擋前方視線(xiàn)，在車(chē)前行時(shí)擦掛后當場(chǎng)碾壓致死正在機械前倒垃圾的當地居民羅中英（車(chē)輛碾壓致雙足、雙手、胸腹部傷害）。施工單位值班專(zhuān)職安全員王明在事故現場(chǎng)。
�。ㄋ模┦鹿侍幚磉^(guò)程：事故發(fā)生后，施工單位、建設單位、監理單位認真積極安撫死者后事，通過(guò)保護現場(chǎng)、報警、上報建設行政主管部門(mén)（利州區建設局）及告知死者家屬等程序。
大致情況如下：
1、寶輪派出所當場(chǎng)了解記錄案情后，將司機帶到派出所接受繼續調查。
2、施工單位派專(zhuān)人（蒲偉）看守事故現場(chǎng)并按當地民俗習慣對死者進(jìn)行了必要程序（如：覆蓋尸體、放鞭炮、燒紙等）。
3、監理單位、建設單位積極主動(dòng)配合主管部門(mén)調查，責其施工單位端正態(tài)度積極確保死者后事。
4、得到上報電話(huà)后，建設局質(zhì)安站、利州區安辦、城建大隊、火化廠(chǎng)、地方政府等相繼到場(chǎng)指導事故后續工作。
整理單位：xx建設項目管理有限公司
20xx年3月24日
安全生產(chǎn)事故調查報告3
2021年1月24日，南寧市江南區白沙大道星光立交橋底附近路段發(fā)生一起較大道路交通事故，一輛小汽車(chē)先后與9輛電動(dòng)自行車(chē)發(fā)生碰撞，造成6人死亡，4人受傷。直接經(jīng)濟損失約600萬(wàn)元。事故發(fā)生后，公安部副部長(cháng)劉釗，自治區黨委書(shū)記鹿心社，自治區黨委常委、市委書(shū)記王小東，自治區副主席、公安廳黨委書(shū)記、廳長(cháng)周成方等領(lǐng)導同志分別作出批示。
依據《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》（國務(wù)院令第493號）等有關(guān)法律法規，2021年1月25日，市人民政府成立了由市應急局、市紀委監委、市公安局、市商務(wù)局、市交通運輸局、市市場(chǎng)監管局、市總工會(huì )以及經(jīng)開(kāi)區管委會(huì )有關(guān)負責同志參加的南寧市白沙大道“1·24”較大道路交通事故調查組（以下簡(jiǎn)稱(chēng)事故調查組），全面負責事故調查工作。同時(shí)，聘請有關(guān)專(zhuān)家參與事故調查。事故調查組堅持“科學(xué)嚴謹、依法依規、實(shí)事求是、注重實(shí)效”的原則，通過(guò)現場(chǎng)勘驗、調查取證、檢測鑒定、專(zhuān)家論證等，查明了事故的經(jīng)過(guò)、原因、人員傷亡和直接經(jīng)濟損失情況，認定了事故性質(zhì)和責任，提出了對有關(guān)責任人員和責任單位的處理意見(jiàn)，以及加強和改進(jìn)工作的措施建議。
一、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)和應急處置情況
�。ㄒ唬┦鹿拾l(fā)生經(jīng)過(guò)。
2021年1月24日下午13時(shí)許，廣西祺翔汽車(chē)服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)祺翔公司）員工楊文貴駕駛一輛無(wú)號牌碧玉青色東風(fēng)風(fēng)行T5EVO小客車(chē)從白沙大道55號廣西集大汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)集大公司）駛出，沿白沙大道南側輔路往亭江立交方向行駛，當行駛至白沙大道53號希爾頓歡朋酒店前路段時(shí)，車(chē)輛碰撞一臺由顏明敏駕駛并搭載薛文婷在前方行駛的南寧8AP15（綠色號牌）電動(dòng)自行車(chē)，之后駕車(chē)持續加速，連續違反路口交通信號燈控制，至星光立交橋底廣西福利院前路段時(shí)，車(chē)輛再次連續碰撞8輛電動(dòng)自行車(chē)，事故造成4人當場(chǎng)死亡，6人受傷（其中有2名受傷人員分別于1月26日、2月8日經(jīng)醫院救治無(wú)效死亡。注：根據《生產(chǎn)安全事故統計報表制度》有關(guān)規定，道路運輸事故7日后死亡人員不列入統計范圍），以及10輛車(chē)損壞的較大道路交通事故。
�。ǘ⿷碧幹们闆r。
1月24日13時(shí)18分，南寧市交警支隊接到事故報告后，立即派人趕赴事故現場(chǎng)，控制肇事駕駛人、協(xié)助醫療部門(mén)搶救傷員，并開(kāi)展事故調查取證工作。自治區政府副主席、公安廳黨委書(shū)記、廳長(cháng)周成方，南寧市委常委、政法委書(shū)記邱明宏，自治區公安廳副廳長(cháng)、南寧市副市長(cháng)、市公安局黨委書(shū)記、局長(cháng)陳榮茂，自治區公安廳交警總隊副總隊長(cháng)張宇等領(lǐng)導及有關(guān)部門(mén)負責人接報后先后趕到現場(chǎng)指導善后處置工作。事故受傷人員得到迅速及時(shí)有效救治，事故現場(chǎng)于1月24日下午17時(shí)10分處理完畢，道路交通恢復正常。
二、事故相關(guān)情況
�。ㄒ唬┦鹿受�(chē)輛基本情況。
無(wú)號牌東風(fēng)風(fēng)行T5EVO車(chē)，為集大公司待售車(chē)輛，未申領(lǐng)臨時(shí)號牌，車(chē)身顏色為碧玉青色，車(chē)型為SUV，車(chē)架號為L(cháng)WXA14AF1MZ354066，車(chē)輛制造企業(yè)為東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司，合格證編號為WDR03P0MZ354066，合格證發(fā)證日期為2021年01月15日。
經(jīng)查，該車(chē)系集大公司于2021年1月19日從東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司運回待售。
�。ǘ┦鹿受�(chē)輛駕駛人情況。
楊文貴，男，31歲，住址為廣西桂平市中沙鎮上國村上村屯22號，祺翔公司員工。2015年1月29日初次取得機動(dòng)車(chē)駕駛證，準駕車(chē)型為C1類(lèi)，發(fā)證機關(guān)為廣西壯族自治區貴港市公安局交通警察支隊，有效期至2021年1月29日。事故發(fā)生后，南寧市江南區人民檢察院于2021年3月19日以涉嫌以危險方法危害公共安全罪批準逮捕楊文貴。
經(jīng)查，楊文貴及親屬無(wú)犯罪記錄。駕駛證狀態(tài)在2017年6月2日有一條違章未處理。1月24日10時(shí)許到公司上班，12時(shí)許接公司實(shí)際控制人韋杰榮微信通知，要求其從位于亭江路的白沙汽車(chē)主題公園內的公司開(kāi)一輛已經(jīng)賣(mài)給客戶(hù)的風(fēng)行T5EV0小型SUV車(chē)到位于白沙大道55號的集大公司換回一輛碧玉青色東風(fēng)風(fēng)行T5EVO小客車(chē)回白沙汽車(chē)主題公園內公司展示。12時(shí)28分許，楊文貴到達集大公司，13時(shí)17分駕駛涉事車(chē)輛從集大公司出發(fā)，出門(mén)后右轉彎進(jìn)入白沙大道輔道往東行駛，隨后發(fā)生事故。
�。ㄈ┦鹿实缆非闆r。
事故現場(chǎng)位于南寧市江南區白沙大道53號希爾頓歡朋酒店前路段輔道和45號廣西社會(huì )福利院前路段輔道，白沙大道為東西走向，往東為白沙亭江立交橋方向，往西為白沙友誼立交橋方向，瀝青路面，當天晴天，路面干燥，能見(jiàn)度好，事故現場(chǎng)位于白沙大道南側輔道內，有監控視頻攝像。事故路段白沙大道53號希爾頓歡朋酒店前限速40Km/h，白沙星光立交橋東南方向紅綠燈東側限速30Km/h。道路標志設置完好。
�。ㄋ模┦鹿蕟挝磺闆r。
1．廣西祺翔汽車(chē)服務(wù)有限公司。2018年1月17日成立，法定代表人賴(lài)蓮，公司類(lèi)型為有限責任公司、自然人獨資，住所為南寧市青秀區長(cháng)福路16號廣西綠色建筑示范小區7號樓802號，實(shí)際經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所為江南區亭江路59號綜合樓一層B101號，持有《營(yíng)業(yè)執照》，經(jīng)營(yíng)范圍為汽車(chē)美容，汽車(chē)維修服務(wù)，商品信息咨詢(xún)，房屋租賃，汽車(chē)租賃……銷(xiāo)售汽車(chē)、二手汽車(chē)（依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）。
經(jīng)查，祺翔公司現有員工7人，其中韋杰榮為公司實(shí)際控制人，賴(lài)蓮負責車(chē)貸金融對接和財務(wù)工作，黃子樑負責新車(chē)資源調配、采購，陳聰負責廣告排版工作，馬小鳳負責已銷(xiāo)售車(chē)輛的資料收集，翁值茂和楊文貴負責到4S店調車(chē)、上牌業(yè)務(wù)。
2019年9月祺翔公司開(kāi)始與廣西銳思零創(chuàng )科技有限公司合作，2020年11月租用廣西銳思零創(chuàng )科技有限公司位于江南區亭江路59號的場(chǎng)地辦公，代理廣西銳思零創(chuàng )科技有限公司汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)，銷(xiāo)售多個(gè)品牌汽車(chē)。廣西銳思零創(chuàng )科技有限公司為祺翔公司提供購車(chē)客源，向其出租辦公室并提供展廳展示銷(xiāo)售新車(chē)。祺翔公司根據廣西銳思零創(chuàng )科技有限公司提供的客源與客戶(hù)對接，收集客戶(hù)信息并為客戶(hù)辦理購車(chē)貸款、購置稅、保險、上牌交車(chē)。銷(xiāo)售利潤按協(xié)商比例分成。
2．廣西集大汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司。2014年12月22日成立，法定代表人權龍蕓，公司類(lèi)型為其他有限責任公司，住所為南寧市白沙大道55號A幢4-5號門(mén)面，持有《營(yíng)業(yè)執照》，經(jīng)營(yíng)范圍為汽車(chē)、摩托車(chē)及其配件，汽車(chē)美容用品……機動(dòng)車(chē)修理與維護（憑許可證在有效期內經(jīng)營(yíng)，具體項目以審批部門(mén)批準為準）。
經(jīng)查：集大公司為東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司授權一級經(jīng)銷(xiāo)商，銷(xiāo)售東風(fēng)柳汽授權的各類(lèi)車(chē)型，主營(yíng)東風(fēng)風(fēng)行牌汽車(chē)銷(xiāo)售及汽車(chē)維修。集大公司為祺翔公司的供貨商之一，雙方未簽訂合同。祺翔公司支付集大公司1萬(wàn)元展示押金后，集大公司把車(chē)輛交給祺翔公司，雙方簽訂《車(chē)輛交接書(shū)》；隨后祺翔公司安排駕駛員將該型號車(chē)輛從集大公司停車(chē)場(chǎng)駕駛回廣西銳思零創(chuàng )科技有限公司汽車(chē)展廳展示銷(xiāo)售。
3．廣西銳思零創(chuàng )科技有限公司。2019年7月8日成立，法定代表人陳雪梅，公司類(lèi)型為有限責任公司（自然人投資或控股），住所為南寧市江南區亭江路59號綜合樓一層B101號，持有《營(yíng)業(yè)執照》，經(jīng)營(yíng)范圍為保險代理業(yè)務(wù)、汽車(chē)零配件零售、汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售、二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)、電子產(chǎn)品銷(xiāo)售、電池銷(xiāo)售、貨幣專(zhuān)用設備銷(xiāo)售……（除依法須經(jīng)批準的項目外，憑營(yíng)業(yè)執照依法自主開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）。
�。ㄎ澹┢渌嘘P(guān)情況。
1．小客車(chē)車(chē)輛檢驗情況。
經(jīng)委托，北京中機車(chē)輛司法鑒定中心出具涉事車(chē)輛安全狀況技術(shù)檢測報告，結論為：1.小客車(chē)制動(dòng)系統工作正常。2.小客車(chē)轉向系統工作正常。3.小客車(chē)在白沙大道45號門(mén)前鋪路發(fā)生事故時(shí)5.7秒內，車(chē)輛制動(dòng)踏板未踩下，方向盤(pán)可轉向，車(chē)輛處于加速狀態(tài)。
經(jīng)委托，北京中機車(chē)輛司法鑒定中心還通過(guò)視頻資料對肇事車(chē)輛事發(fā)過(guò)程的行駛速度進(jìn)行鑒定，計算該車(chē)三段時(shí)刻車(chē)速，第一段時(shí)刻為涉事車(chē)輛在希爾頓歡朋酒店前路段發(fā)生第一次碰撞前的車(chē)速，為61.0 ~ 69.3公里/小時(shí)；第二段時(shí)刻為涉事車(chē)輛通過(guò)白沙大道星光立交下西南路口時(shí)車(chē)速，為110.8 ~ 128.7公里/小時(shí)；第三段時(shí)刻為涉事車(chē)輛通過(guò)白沙大道星光立交下東南路口時(shí)，車(chē)速為122.1 ~ 145.6公里/小時(shí)。
2．楊文貴血液毒品含量、血液乙醇含量鑒定情況。
經(jīng)廣西正廉司法鑒定中心司法鑒定意見(jiàn)（司鑒〔2021〕毒鑒字第200號）鑒定，結論為：楊文貴血液中未檢出乙醇。
3．楊文貴案發(fā)時(shí)精神狀態(tài)及有無(wú)刑事責任能力鑒定情況。
經(jīng)南寧市第五人民醫院司法鑒定所司法鑒定意見(jiàn)南醫司鑒〔2021〕精鑒字第047號鑒定，結論為：案發(fā)時(shí)無(wú)精神病、具有完全刑事責任能力。
三、事故原因及性質(zhì)
�。ㄒ唬┲苯釉�。
楊文貴駕駛未依法登記注冊也未取得臨時(shí)通行牌證的機動(dòng)車(chē)上道路行駛，在行車(chē)過(guò)程中未按照操作規范安全駕駛，超速行駛導致車(chē)輛發(fā)生第一次碰撞，之后，楊文貴隨即駕車(chē)加速逃離現場(chǎng)，因其超速行駛，在行至白沙大道45號前路段又發(fā)生第二次碰撞。
�。ǘ┦鹿市再|(zhì)。
經(jīng)調查認定，南寧市白沙大道“1·24”道路交通事故為兩起事故，第一起事故為一般生產(chǎn)安全事故，第二起為刑事案件。分析如下：
1．楊文貴根據公司安排前往集大公司調車(chē)，違反《中華人民共和國道路交通安全法》第八條“...。尚未登記的機動(dòng)車(chē)，需要臨時(shí)上道路行駛的，應當取得臨時(shí)通行牌證�！币幎�，在行駛過(guò)程中又違反第二十二條“機動(dòng)車(chē)駕駛人應當遵守道路交通安全法律、法規的規定，按照操作規范安全駕駛、文明駕駛�！睂е萝�(chē)輛碰撞在正前方行駛由顏明敏駕駛并搭載薛文婷的南寧8AP15（綠牌）電動(dòng)自行車(chē)，此事故為生產(chǎn)安全一般事故（但該事故未造成人員死亡，根據《南寧市人民政府關(guān)于調整生產(chǎn)安全事故調查處理權限的通知》（南府辦函〔2019〕174號）有關(guān)規定，該起事故不屬于調查范疇）。
2．第一起事故發(fā)生后，楊文貴駕車(chē)超速逃離現場(chǎng)（第一事故現場(chǎng)距離第二事故現場(chǎng)為572米，行駛時(shí)間長(cháng)達13秒，在此期間楊文貴并未采取任何的制動(dòng)措施，而是連續違反交通信號燈通行規定，超速行駛，在案發(fā)前5.7秒，其時(shí)速達122.1至145.6km/h），其明知其超速行駛會(huì )危害公共安全，仍在城市道路上超速行駛且違反交通信號燈通行規定，致5人死亡、3人受傷，此為第二起事故，楊文貴的行為觸犯了《中華人民共和國刑法》第一百一十五條第一款，涉嫌以危險方法危害公共安全罪，南寧市江南區人民檢察院于2021年3月19日以涉嫌以危險方法危害公共安全罪對其批準逮捕。該起事故為非生產(chǎn)安全事故。
四、責任認定和處理建議
�。ㄒ唬┴熑握J定。
根據事故直接原因和性質(zhì)，調查組認定南寧市白沙大道“1·24”較大道路交通事故肇事者已涉嫌以危險方法危害公共安全罪，事故為刑事案件而非生產(chǎn)安全事故，案件后續由司法機關(guān)依法處理。
�。ǘ┱{查中發(fā)現的其他問(wèn)題。
雖然南寧市白沙大道“1·24”較大道路交通事故為非生產(chǎn)安全事故，但事故調查組在事故調查中還是發(fā)現相關(guān)企業(yè)存在安全生產(chǎn)主體責任落實(shí)不到位的.情況：
1．祺翔公司安全生產(chǎn)主體責任未落實(shí)，未建立安全生產(chǎn)責任制和事故隱患排查治理制度；未制訂安全生產(chǎn)規章制度、安全操作規程和事故應急救援預案；未成立安全生產(chǎn)管理機構和配備安全生產(chǎn)管理人員；安全生產(chǎn)培訓教育不到位，未按規定對從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)培訓教育；安全生產(chǎn)投入不足。未在注冊地址經(jīng)營(yíng)，轉移到新的經(jīng)營(yíng)地址后未及時(shí)設立分支機構也未變更相關(guān)信息。未在全國汽車(chē)流通信息管理系統備案。
2．集大公司安全生產(chǎn)責任制不健全，未成立安全生產(chǎn)管理機構和配備安全生產(chǎn)管理人員；未制訂全面的安全生產(chǎn)規章制度和安全操作規程，未制定生產(chǎn)安全事故應急救援預案；未建立生產(chǎn)安全事故隱患排查治理制度。安全生產(chǎn)培訓教育不到位，制定有安全生產(chǎn)教育培訓計劃因疫情原因未如期開(kāi)展；未能對經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所外可能產(chǎn)生的安全隱患有效進(jìn)行預判，及時(shí)整改合作銷(xiāo)售過(guò)程中存在的安全隱患問(wèn)題。未在全國汽車(chē)流通信息管理系統備案。
3．銳思公司未建立安全生產(chǎn)責任制，未成立安全生產(chǎn)管理機構和配備安全生產(chǎn)管理人員；未制訂安全生產(chǎn)規章制度和安全操作規程，未制定生產(chǎn)安全事故應急救援預案；未建立生產(chǎn)安全事故隱患排查治理制度，未能及時(shí)消除生產(chǎn)安全事故隱患；安全生產(chǎn)培訓教育不到位，未按規定對從業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)培訓教育。未在全國汽車(chē)流通信息管理系統備案。
�。ㄈ┨幚斫ㄗh。
建議由行業(yè)管理部門(mén)對祺翔公司、集大公司和銳思公司存在主體責任落實(shí)不到位等違法行為依法依規進(jìn)行處理。
五、事故防范措施建議
�。ㄒ唬╈飨韫�、集大公司和銳思公司要認真吸取事故教訓，要嚴格落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，遵守國家法律法規，規范經(jīng)營(yíng)，完善安全生產(chǎn)規章制度、安全生產(chǎn)責任制，要完善安全生產(chǎn)管理人員的配備，加大安全生產(chǎn)隱患排查力度，嚴格安全生產(chǎn)培訓教育，確保安全生產(chǎn)經(jīng)費投入。
�。ǘ┥虅�(wù)、市場(chǎng)監管和應急管理部門(mén)要認真督促指導汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)建立健全安全生產(chǎn)責任制和安全生產(chǎn)規章制度，增強企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任的內在動(dòng)力。同時(shí)要加大檢查執法力度，對違法違規行為要嚴管重罰。
�。ㄈ┕步煌ü芾聿块T(mén)要加大對道路交通安全法律法規、安全行車(chē)常識、緊急情況處置等內容的安全宣傳教育，加強路面管控，加大對違法停車(chē)、疲勞駕駛、超速、超載、無(wú)牌照上路行為的查處，嚴厲打擊酒駕、毒駕行為，同時(shí)要做好違法行為信息及時(shí)通報，完善違法行為公共查詢(xún)系統。
�。ㄋ模└骷壵∈鹿式逃�，督促有關(guān)部門(mén)依法履行安全生產(chǎn)監管職責，壓實(shí)責任擔當，深入開(kāi)展道路交通安全大檢查，督促排查治理本地區重大交通安全隱患，進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)宣傳教育，提高社會(huì )成員安全意識，防止和減少道路交通特別是重特大道路交通事故的發(fā)生。
安全生產(chǎn)事故調查報告4
一、事故發(fā)生單位概況：
工程負責人蒲遠高；工程經(jīng)理姚全波；技術(shù)負責人胡震（高級工程師）；施工員左春梅。徐軍；質(zhì)檢員毛順榮。鄧云；平安員王明。劉后勤；材料員姜華；造價(jià)員劉海英。
二、工程主體單位概況：
�。ㄒ唬┙ㄔO單位：四川廣旺能源開(kāi)展（集團）有限責任公司。
�。ǘ┍O理單位：四川元豐建設工程管理，工程總監鄭運春。
�。ㄈ┦┕挝唬壕d陽(yáng)市開(kāi)元建設，工程負責人蒲遠高，工程經(jīng)理姚全波。
三、事故死亡人身份概況：
羅中英，女，漢族，xx35年1月xx日生，籍貫：利州區寶輪鎮寶興路99號，工作單位：寶輪煤礦。
四、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)和事故救援情況：
�。ㄒ唬┦鹿拾l(fā)生時(shí)間：xx年3月24日星期一，上午10：xx左右。
�。ǘ┦鹿拾l(fā)生地點(diǎn)：廣旺礦區煤礦棚戶(hù)區改造工程寶輪煤礦躍進(jìn)小區7xx樓基坑臨原有車(chē)行道路邊。
�。ㄈ┦鹿拾l(fā)生過(guò)程描述：由于7xx樓基坑臨
原有車(chē)行道路邊，在根底開(kāi)挖時(shí)堆棄土方堵塞原有道路交通，xx年3月24日上午綿陽(yáng)市開(kāi)元建設派由何先軍（機械駕駛員）駕駛50型裝載機挖土，上午10：xx在施工作業(yè)時(shí)，由于裝載機斗未降落阻擋前方視線(xiàn)，在車(chē)前行時(shí)擦掛后當場(chǎng)碾壓致死正在機械前倒垃圾的當地居民羅中英（車(chē)輛碾壓致雙足。雙手。胸腹部傷害）。施工單位值班專(zhuān)職平安員王明在事故現場(chǎng)。
�。ㄋ模┦鹿侍幚磉^(guò)程：事故發(fā)生后，施工單位。建設單位。監理單位認真積極安撫死者后事，通過(guò)保護現場(chǎng)。報警。上報建設行政主管部門(mén)（利州區建設局）及告知死者家屬等程序。大致情況如下：
1、寶輪派出所當場(chǎng)了解記錄案情后，將司機帶到派出所接受繼續調查。
2、工單位派專(zhuān)人（蒲偉）看守事故現場(chǎng)并按當地民俗習慣對死者進(jìn)行了必要程序（如：覆蓋尸體。放鞭炮。燒紙等）。
3、監理單位。建設單位積極主動(dòng)配合主管部門(mén)調查，責其施工單位端正態(tài)度積極確保死者后事。
4、得到上報后，建設局質(zhì)安站。利州區安辦。城建大隊�；鸹瘡S(chǎng)。地方政府等相繼到場(chǎng)指導事故后續工作。
整理單位：xx
安全生產(chǎn)事故調查報告5
XXX：
一、事故發(fā)生單位概況
企業(yè)詳細名稱(chēng)： ABC有限公司
地址：XX市XX區XX路X號
經(jīng)濟類(lèi)型：XXXX 行業(yè)分類(lèi)：參考GB/T4754-20xx
隸屬關(guān)系： 直接主管部門(mén)：
組織機構代碼：XXXXXXXX-X 法定代表人：XXX
從業(yè)人員總數：XXX人 企業(yè)規模：XX
聯(lián)系人：XXX 聯(lián)系電話(huà)：XXXXXXXX
二、事故概況
事故地點(diǎn)： ABC有限公司XXX廠(chǎng)房XX生產(chǎn)線(xiàn)XX機械
事故發(fā)生時(shí)間： 20xx 年 X 月 XX 日 XX 時(shí) XX 分
事故類(lèi)別： XXXX
事故嚴重級別：一般事故
事故損失工作日總數：XXX天
事故原因：XXXXXXXXX
三、人員傷亡情況：死亡 人、重傷 X 人、輕傷 人
姓名 性別 年齡 文化
程度 用工
形式 工種 級別 本工種
工齡 安全教育
情況
XXX 男/女 XX 高中 合同 XXXXX XX XX年 XX
傷害部位 受傷性質(zhì) 損失工作日 傷 害 程 度 備 注
XX XX XX日 身體某部分受傷情況 籍貫
四、本次事故經(jīng)濟損失(萬(wàn)元)：XX萬(wàn)元
(1)直接經(jīng)濟損失(萬(wàn)元)：XX萬(wàn)元
�、偃藛T傷亡后所支出的費用：包括醫療費用(含護理費用)、喪葬費及撫恤費、補助及救濟費用、歇工工資等;
�、谏坪筇幚碣M用：包括處理事故的事務(wù)性費用、現場(chǎng)搶救性費用、清理現場(chǎng)費用、事故罰款及賠償費用;
�、圬敭a(chǎn)損失價(jià)值：包括固定資產(chǎn)損失價(jià)值和流動(dòng)資產(chǎn)損失價(jià)值。
(2)間接經(jīng)濟損失(萬(wàn)元)：XX萬(wàn)元
�、偻．a(chǎn)、減產(chǎn)損失的價(jià)值：
�、诠ぷ鲹p失價(jià)值：
�、墼磽p失價(jià)值：
�、苤卫憝h(huán)境污染的費用：
�、菅a充新員工的'培訓費用：
�、奁渌麚p失費用：
五、事故詳細經(jīng)過(guò)
事故調查組必須查明事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)，事故經(jīng)過(guò)應包括以下內容：
(1) 事故發(fā)生前，事故發(fā)生單位生產(chǎn)作業(yè)狀況;
(2) 事故發(fā)生的具體時(shí)間、地點(diǎn);
(3) 事故現場(chǎng)狀況及事故現場(chǎng)保護情況;
(4) 事故發(fā)生后采取的應急處置措施情況。
XXX
20xx年X月XX日
安全生產(chǎn)事故調查報告6
一、事故通過(guò)
6月8日下午2點(diǎn)半左右，在二廠(chǎng)圓錐破檢修時(shí)，發(fā)生一起安全事故，檢修工王海林左手除拇指外的四個(gè)手指嚴重受傷，事故通過(guò)如下：13:30上班，加工Φ20mm的圓鋼做成S型起吊鉤子，通過(guò)水冷卻，起吊部位為圓錐破擋料斗圈，此部件的重量約1.5T，其只有兩個(gè)Φ30mm的小孔可作為起吊點(diǎn)，周邊只有5mm的間隙。鋼絲繩無(wú)法插進(jìn)，只能用鉤子作為起吊工具，現場(chǎng)工作人員有：王見(jiàn)(現場(chǎng)指揮)、馬振海、王海林(現場(chǎng)具體操作維修工)，袁文倉、孟召青(現場(chǎng)檢修輔助人員)。下午14:15，王見(jiàn)、馬振海、王海林上到圓錐破上部，做好一切吊裝準備，并開(kāi)始起吊。王見(jiàn)拉手拉葫蘆，馬振海、王海林穩著(zhù)物件。隨著(zhù)物件慢慢升高，由于擋料斗圈已經(jīng)磨損，在起吊過(guò)程當中物件不平衡，浮現了一邊高一邊低的現象，當提高高度達到0.6m時(shí)，擋料斗圈高品位已經(jīng)超過(guò)了短頭上端約150mm，然后，王海林(站在王見(jiàn)的右手邊)在高品位觀(guān)測吊起物件與短頭上端距離，看與否可以插入已準備好的木板將物件墊穩，由于物件不平衡，插入木板的間隙不好擬定。王海林將高品位往下壓，由于忽然用力導致物件晃動(dòng)過(guò)大，吊鉤變形，擋料斗圈滑落。將王海林左手除拇指外的四個(gè)手指擠斷，事故發(fā)生后，王見(jiàn)立即向公司領(lǐng)導打電話(huà)報告狀況，公司立即派車(chē)送王海林去平泉縣西壩骨科醫院，因傷勢過(guò)重，骨科醫院建議轉承德266醫院，并聯(lián)系266醫院修院長(cháng)做好手術(shù)準備，患者達到后做了檢查和妥善解決后，醫院建議轉北京積水潭醫院，立即送王海林趕往北京，李華云總經(jīng)理在積水潭醫院等待，患者到后由于醫院將手術(shù)安排在下半夜，李華云總經(jīng)理又及時(shí)聯(lián)系空軍總醫院進(jìn)行手術(shù)，到6月9日上午8:00手術(shù)完畢。
二、安全生產(chǎn)事故分析：
6月8日下午2點(diǎn)30分，在二選廠(chǎng)檢修圓錐時(shí)發(fā)生一起安全事故，根據當事人輔助車(chē)間主任王見(jiàn)所寫(xiě)事故通過(guò)，事故受傷者王海林同馬振海協(xié)助王見(jiàn)在起吊圓錐內1.5噸重的檔料斗圈時(shí)吊鉤變形檔料斗圈脫落，將王海林四個(gè)手指剪斷。事故發(fā)生后，王見(jiàn)立即上報叫車(chē)，傷者及時(shí)送往醫院治療。
事故發(fā)生后趙錫波、尚燁、于勇、郝義坤到現場(chǎng)理解狀況。還原現場(chǎng)狀況同王見(jiàn)所寫(xiě)通過(guò)同樣，王見(jiàn)站在接近門(mén)口位置，馬振海在其左手邊，王海林在其右手邊位置，檔料斗圈起吊時(shí)，未水平吊起，馬振海這端低，王海林這端已經(jīng)超過(guò)短頭上沿有150毫米，王海林拇指在上四個(gè)手指在下雙手往下壓，由于檔料斗圈外圓和短頭內圓只有5毫米間隙，在這樣小間隙、這種不平衡狀態(tài)下吊鉤變形檔料斗圈脫落時(shí)和短頭上沿接觸形成剪子，檔料斗圈脫落王海林的左手手指被剪切，成果浮現這一起安全事故。
事故分析如下：
1、現場(chǎng)指揮人員在拉手拉葫蘆，沒(méi)有起到指揮作用和觀(guān)測協(xié)調作用。
2、對擋料斗圈磨損狀況判斷不準，沒(méi)有充足考慮到起重過(guò)程的偏重問(wèn)題，致使部件起吊后偏斜嚴重，為了插托起木板而對吊裝物進(jìn)行按壓晃動(dòng)調平導致事故。
3、由于對起吊部件按壓晃動(dòng)，瞬間產(chǎn)生巨大力量使制作的吊鉤變形而滑落。
4、檢修前沒(méi)有進(jìn)行具體的方案論證。
5、王海林為新招職工，對大型設備檢修經(jīng)驗局限性，雖然參與了縣安監局組織的安全培訓，但現場(chǎng)培訓局限性。
6、安所有門(mén)沒(méi)有全程對檢修過(guò)程進(jìn)行監控和指引。
7、在本次事故中生產(chǎn)副總經(jīng)理趙錫波、生產(chǎn)部經(jīng)理尚燁、技術(shù)部經(jīng)理于勇、機電維修車(chē)間主任王見(jiàn)負有不可推卸的責任。
三、教訓
本次事故的教訓是慘痛的，通過(guò)對本次事故的具體分析和研究，舉一反三，得到如下教訓：
1、不管項目大小，都要有詳盡的組織實(shí)行方案和安全保護措施。
2、在安全三級教育過(guò)程當中，一定要做好職工的安全素質(zhì)和安全技能的.培訓。
3、現場(chǎng)指揮和安全監督不能流于形式，要真正起到作用。
4、施工過(guò)程當中所使用的工具、器具一定要選擇正規廠(chǎng)家的合格產(chǎn)品，自制的工具、器具要通過(guò)檢查方可使用。
5、任何工程不能由于節省成本而簡(jiǎn)化維修設施和安全設施。
6、施工過(guò)程中，互相提示和互相保護嚴重局限性。
四、整治措施
1、針對特種作業(yè)人員招聘和錄取必須持有由勞動(dòng)部門(mén)頒發(fā)的有效上崗資格證，無(wú)證人員不予錄取或經(jīng)培訓獲證后方可錄取。錄取人員必須通過(guò)縣防疫站體檢合格后方可錄取。錄取人員必須通過(guò)三級安全教育培訓(廠(chǎng)礦、車(chē)間、班組)滿(mǎn)48學(xué)時(shí)。培訓后通過(guò)考試和技能測試合格后，方可上崗。既有人員每月安全培訓不低于8學(xué)時(shí)。
2、每次施工作業(yè)之前必須制定具體的工作籌劃，安全措施，保護措施，形成文字材料上報領(lǐng)導批準后，傳達到每一種參與施工的人，所有人嚴格執行。每班工作必須進(jìn)行班前班后會(huì )，規定參與施工的全體人員參與。
3、施工前要對施工現場(chǎng)的場(chǎng)地、環(huán)境、設施、路線(xiàn)、空間做充足考察，對有也許發(fā)生的事故進(jìn)行預測，制定出有關(guān)的預案和規避措施。
4、施工中使用的工具、器具需通過(guò)安全檢查，合格后方可使用，材料、物資、工具按規定擺放，施工現場(chǎng)不得放置與施工無(wú)關(guān)的雜物，避免緊急狀況時(shí)阻礙人員撤離。起重工具的采購必須有安檢標志、合格證。
5、施工過(guò)程指揮人員必須觀(guān)測每個(gè)操作人員，嚴禁指揮人員親自操作而忽視指揮工作，嚴禁多人指揮和違章指揮。
6、施工前安全管理人員需對施工的措施、方案、工具、器具進(jìn)行檢查和確認。施工過(guò)程中，安全管理人員對整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行全程監護、監督和檢查。
7、全面排查公司各個(gè)施工場(chǎng)合既有的起重工具、安全設施、電力線(xiàn)路、供電裝置、管線(xiàn)道路、防護欄桿等的安全隱患，制定整治措施，限期完畢。
8、施工現場(chǎng)要準備急救醫藥箱，礦區內24小時(shí)常備車(chē)況完好的值班車(chē)輛1輛，以便緊急使用。
9、與醫療單位、救援單位建立聯(lián)動(dòng)機制。
安全生產(chǎn)事故調查報告7
題目“***”事故調查處理報告
一、 事故發(fā)生單位概況
二、 事故發(fā)生經(jīng)過(guò)和事故救援情況
1、 事故發(fā)生詳細經(jīng)過(guò)
�。�1） 生產(chǎn)過(guò)程；狀態(tài)
�。�2） 事故中的當事人的行為、語(yǔ)言表述
�。�3） 事故狀態(tài)
�。�4） 事故場(chǎng)所機械、設備、狀況等
2、 應急救援情況
�。�1） 救援過(guò)程
�。�2） 搶救地點(diǎn)、過(guò)程、結果。
三、 事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失狀況
四、 事故發(fā)生的`原因和事故性質(zhì)
�。ㄒ唬� 事故原因
1、直接原因
�。�1）人的不安全行為：根據GB5442-86A7規定。
�。�2）機械、物質(zhì)或環(huán)境的不安全狀態(tài)：根據GB5441-86A6規定。
2、間接原因
�。�1）、技術(shù)和設計上的缺陷。
�。�2）、教育培訓不夠，缺乏安
全技術(shù)知識。
�。�3）、勞動(dòng)組織不合理。
�。�4）、對現場(chǎng)工作缺乏檢查指導。
�。�5）、沒(méi)有安全操作規程或不健全。
�。�6）、對事故隱患整改不力，沒(méi)有落實(shí)事故防范措施等。
�。ǘ� 事故性質(zhì)
1、 是否為責任事故
2、 是否為非責任事故
五、 對事故的責任認定及對事故責任人的處理建議
1、 對事故單位的責任認定及處理意見(jiàn)（全部責任、主要責
任、重要責任、次要責任等），依據《條例》規定提出行政處罰建議。
2、 對事故有關(guān)部門(mén)的責任認定（主要責任、重要責任、次
要責任、一定責任等），依據《條例》規定提出行政處罰建議。
3、 對有關(guān)責任者的責任認定（主要領(lǐng)導責任、領(lǐng)導責任、
管理責任、直接責任、重要責任等），提出個(gè)人行政處罰建議及黨、政紀處分建議，追究責任人的刑事責任。
六、 今后的防范和整改措施建議
附：
1、事故調查人員簽字名單。
2、傷亡人員名單。
3、有關(guān)資料復印件。
包括：
�。�1）企業(yè)提供資料的復印件
�。�2）現場(chǎng)照片
�。�3）現場(chǎng)示意圖
�。�4）筆錄復印件
�。�5）行政處罰的法律文書(shū)
�。�6）刑事處罰的法律文書(shū)
�。�7）罰款收據復印件
�。�8）行政處分的復印件
�。�9）黨內處分的復印件
�。�10）其它需要提交的有關(guān)材料等
安全生產(chǎn)事故調查報告8
一、事故基本情況
1、企業(yè)詳細名稱(chēng)：xx單位 地 址：xx市xx區
2、經(jīng) 濟 類(lèi) 型：股份有限公司 國民經(jīng)濟行業(yè)：機械制造
3、隸 屬 關(guān) 系：xx
事故發(fā)生時(shí) 間：x年xx月xx日x時(shí)x分
4、事 故 地 點(diǎn)： x x廠(chǎng)房?jì)?/p>
5、事 故 類(lèi) 別：
6、事 故 原 因：x年xx月xx日x時(shí)x分 xx單位維修xxx在廠(chǎng)房?jì)�，違章企業(yè)，造成xxx墜落地面重傷。
7、事故嚴重級別：重傷
9、本次事故損失工作日總數：2500 10、本次事故經(jīng)濟損失：5萬(wàn)元 其中：直接經(jīng)濟損失：3萬(wàn)元
二、事故詳細經(jīng)過(guò)
x月x日8時(shí)30分，x x機械有限公司結構工場(chǎng)維修班維修鉗工崔 x x、王 x x，按工場(chǎng)下達的工作票要求，來(lái)到工場(chǎng)結構廠(chǎng)房東門(mén)，維修“掉道”的總高約7米的鋁合金卷簾門(mén)。2人先搭起一個(gè)長(cháng)2.8米、寬1.25米、高1.97米的金屬支架,在其上部固定三塊金屬跳板,并將一長(cháng)約5米的竹梯子搭在東門(mén)北側加上, 竹梯子的最下面的“橫稱(chēng)” 與 跳板固定，竹梯搭在東門(mén)北側加固墻上。9時(shí)許，王x x未配戴安全帶登上竹梯，手持撬棍和方木，從上往下修理鋁合金卷簾門(mén)滑道，崔xx剛站在地面手扶金屬支架監護。
大約10時(shí)30分，王x x從上往下維修到5.5米高度時(shí)，下部金屬支架失穩、向南側傾倒，王x x隨竹梯一起落下砸 金屬支架后附至地面，造成重癥顱腦損傷、腦挫裂傷等傷害，急送至市中心醫院，于次日凌晨2時(shí)死亡；崔x x 被倒塌的金屬支架和竹梯砸在下面，幸好沒(méi)有受傷。
三、事故原因分析
�。ㄒ唬┲苯釉颍� 崔x x、王x x違章將竹梯立在易失穩的金屬支架上，王x x登高作業(yè)不系安全帶，冒險作業(yè)，在維修滑道時(shí)用力較大，導致金屬支加側傾，垮架，王x x從高處墜落，是造成這起事故的直接原因。
�。ǘ╅g接原因：
1、x x有限公司結構工場(chǎng)，對這類(lèi)危險性較大的沒(méi)有制定切實(shí)可行的，而且在這次維修作業(yè)時(shí)本應使用高空作業(yè)車(chē)或搭建腳手支架，為圖省事未使用使用作業(yè)車(chē)或搭建腳手支架，作業(yè)票也沒(méi)有注明安全事項，是發(fā)生這起事故的間接原因之一。
2、、安全不健全。制定的制度尚未貫徹實(shí)施，沒(méi)有高空作
業(yè)安全操作規程，是發(fā)生這起事故的間接原因之二。
3、混亂。該維修班未設班長(cháng)，沒(méi)有明確負責人，職責不清，責任不明，是發(fā)生這起事故的間接原因之三。
4、對職工的不到位，職工安全意識不強，缺乏安全知，冒險，是發(fā)生這起事故的間接原因之四。
四、對事故責任者的處理意見(jiàn)
1、x x x，x x有限公司、董事長(cháng)，未切實(shí)履行監督，對此起事故的`發(fā)生負主要領(lǐng)導責任，建議對其給予x萬(wàn)元罰款。
2、x x x，x x有限公司經(jīng)理，未切實(shí)履行安全生產(chǎn)監督管理職責，對此起事故的發(fā)生負重要領(lǐng)導責任，建議對其給予x萬(wàn)元罰款。
3、x x x，x x 有限公司結構工場(chǎng)場(chǎng)長(cháng)，未切實(shí)履行安全生產(chǎn)監督管理職責，建議對其給予x仟元罰款。
4、x x 有限公司，安全管理不到位，安全管理制度、安全操作規程不健全，安全管理混亂，職工缺乏安全教育，導致此起事故發(fā)生，建議對x x 有限公司給予x萬(wàn)元罰款。
5、其他有關(guān)責任人，由企業(yè)按其所應承擔的責任另行處理。
五、預防事故重復發(fā)生的措施
1、x x有限公司，要認真學(xué)習安全生產(chǎn)法律、法規，加強本公司工作，建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度、安全操作規程，配備滿(mǎn)足安全工作需要的安全管理人員，夯實(shí)安全基礎工作，提高安全管理水平。
2、x x有限公司，要加強各工場(chǎng)、班組的安全建設和安全管理，明確責任，加強對全體員工的安全教育，提高全體員工的安全意識和安全知識水平。
3、x x有限公司，要認真吸取此起事故血的教訓，舉一反三，在全公司范圍開(kāi)展一次查思想、查制度、查制度、查管理、查隱患、查措施、抓整改、反違章活動(dòng)，防止種類(lèi)事故再次發(fā)生。提高各級人員安全生產(chǎn)及安全法規意識，完善各項制度和措施，防止種類(lèi)事故發(fā)生。
附件：
1、調查人員名單（簽字）
2、事故有關(guān)材料
3、現場(chǎng)照片
事故調查組
x年xx月xx日
安全生產(chǎn)事故調查報告9
一、事故基本情況
1、企業(yè)詳細名稱(chēng)：xx單位地址：xx市xx區
2、經(jīng)濟類(lèi)型：股份有限公司國民經(jīng)濟行業(yè)：機械制造
3、隸屬關(guān)系：xx
事故發(fā)生時(shí)間：x年xx月xx日x時(shí)x分
4、事故地點(diǎn)：xx廠(chǎng)房?jì)?/p>
5、事故類(lèi)別：
6、事故原因：x年xx月xx日x時(shí)x分xx單位維修xx在廠(chǎng)房?jì)�，違章企業(yè)，造成xx墜落地面重傷。
7、事故嚴重級別：重傷
9、本次事故損失工作日總數：250010、本次事故經(jīng)濟損失：5萬(wàn)元其中：直接經(jīng)濟損失：3萬(wàn)元
二、事故詳細經(jīng)過(guò)
x月x日8時(shí)30分，xx機械有限公司結構工場(chǎng)維修班維修鉗工xx、王xx，按工場(chǎng)下達的工作票要求，來(lái)到工場(chǎng)結構廠(chǎng)房東門(mén)，維修“掉道”的總高約7米的鋁合金卷簾門(mén)。2人先搭起一個(gè)長(cháng)2.8米、寬1.25米、高1.97米的金屬支架,在其上部固定三塊金屬跳板,并將一長(cháng)約5米的竹梯子搭在東門(mén)北側加上,竹梯子的最下面的“橫稱(chēng)”與跳板固定，竹梯搭在東門(mén)北側加固墻上。9時(shí)許，王xx未配戴安全帶登上竹梯，手持撬棍和方木，從上往下修理鋁合金卷簾門(mén)滑道，xx站在地面手扶金屬支架監護。
大約10時(shí)30分，王xx從上往下維修到5.5米高度時(shí)，下部金屬支架失穩、向南側傾倒，王xx從竹梯一起落下砸金屬支架后，至地面，造成重癥顱腦損傷、腦挫裂傷等傷害，急送至市中心醫院，于次日凌晨2時(shí)死亡；xx，被倒塌的金屬支架、竹梯砸倒，幸好沒(méi)有受傷。
三、事故原因分析
�。ㄒ唬┲苯釉颍簒x、王xx違章將竹梯立在易失穩的金屬支架上，王xx登高作業(yè)不系安全帶，冒險作業(yè)，在維修滑道時(shí)用力較大，導致金屬支架側傾，垮架，王xx從高處墜落，是造成這起事故的直接原因。
�。ǘ╅g接原因：
1、xx有限公司結構工場(chǎng)，對這類(lèi)危險性較大的沒(méi)有制定切實(shí)可行的，而且在這次維修作業(yè)時(shí)本應使用高空作業(yè)車(chē)或搭建腳手支架，為圖省事未使用作業(yè)車(chē)或搭建腳手支架，作業(yè)票也沒(méi)有注明安全事項，是發(fā)生這起事故的間接原因之一。
2、、安全不健全。制定的制度尚未貫徹實(shí)施，沒(méi)有高空作業(yè)安全操作規程，是發(fā)生這起事故的.間接原因之二。
3、混亂。該維修班未設班長(cháng)，沒(méi)有明確負責人，職責不清，責任不明，是發(fā)生這起事故的間接原因之三。
4、對職工的不到位，職工安全意識不強，缺乏安全知，冒險，是發(fā)生這起事故的間接原因之四。
四、對事故責任者的處理意見(jiàn)
1、xxx，xx有限公司、董事長(cháng)，未切實(shí)履行監督，對此起事故的發(fā)生負主要領(lǐng)導責任，建議對其給予x萬(wàn)元罰款。
2、xxx，xx有限公司經(jīng)理，未切實(shí)履行安全生產(chǎn)監督管理職責，對此起事故的發(fā)生負重要領(lǐng)導責任，建議對其給予x萬(wàn)元罰款。
3、xxx，xx有限公司結構工場(chǎng)場(chǎng)長(cháng)，未切實(shí)履行安全生產(chǎn)監督管理職責，建議對其給予x仟元罰款。
4、xx有限公司，安全管理不到位，安全管理制度、安全操作規程不健全，安全管理混亂，職工缺乏安全教育，導致此起事故發(fā)生，建議對xx有限公司給予x萬(wàn)元罰款。
5、其他有關(guān)責任人，由企業(yè)按其所應承擔的責任另行處理。
五、預防事故重復發(fā)生的措施
1、xx有限公司，要認真學(xué)習安全生產(chǎn)法律、法規，加強本公司工作，建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度、安全操作規程，配備滿(mǎn)足安全工作需要的安全管理人員，夯實(shí)安全基礎工作，提高安全管理水平。
2、xx有限公司，要加強各工場(chǎng)、班組的安全建設和安全管理，明確責任，加強對全體員工的安全教育，提高全體員工的安全意識和安全知識水平。
3、xx有限公司，要認真汲取此起事故血的教訓，舉一反三，在全公司范圍開(kāi)展一次查思想、查制度、查制度、查管理、查隱患、查措施、抓整改、反違章活動(dòng)，防止種類(lèi)事故再次發(fā)生。提高各級人員安全生產(chǎn)及安全法規意識，完善各項制度和措施，防止種類(lèi)事故發(fā)生。
安全生產(chǎn)事故調查報告10
xx區安會(huì )：
本周我局繼續加安全隱患排查，組織人員對各部門(mén)進(jìn)行安全生產(chǎn)全面檢查，杜絕各類(lèi)安全事故的發(fā)生，現將我局本周安全生產(chǎn)檢查情況匯報如下：
一、恥執法隊對影響行人通行安全的亂停亂放、占道經(jīng)營(yíng)、占道施工等違法違章行為堅決予以糾正，通過(guò)排查未發(fā)現存在安全隱患。
二、市政處以保障市政公用設施安全為重點(diǎn)，對管轄范圍內的主干道、人行道、過(guò)街天橋、城市照明、城市防洪、商業(yè)街棚等市政公用設施不斷進(jìn)行認真細致排查，未發(fā)現安全隱患存在。
三、環(huán)衛處以保障環(huán)衛公用設施安全為重點(diǎn)，加強環(huán)衛車(chē)隊駕駛安全管理，提高駕駛員的工作責任心。對管轄范圍內的中轉站、垃圾斗、果皮箱等設施的維護不斷認真細致排查，在查出存在安全隱患的中轉站設施管理及車(chē)隊駕駛員車(chē)輛安全行駛存在的安全隱患迅速落實(shí)整改。安全四、河道管理處以保障河道公用設施安全、汛期安全為重點(diǎn)，積極配合市、區水利等相關(guān)部門(mén)作好防汛抗洪應急準備工作，對管轄范圍內河道公用設施護欄鐵鏈、排污井蓋不斷進(jìn)行認真細致排查，通過(guò)排查未發(fā)現存在安全隱患。管理五、垃圾填埋公司為保障每日垃圾安全正常進(jìn)入填埋庫區，加強對進(jìn)入庫區垃圾的填埋管理，加強進(jìn)入車(chē)輛的指揮，保證了進(jìn)入庫區所有車(chē)輛的安全。醫療廢物的'處置人員配備相應防護裝備，通過(guò)排查未發(fā)現存在安全隱患。
六、規劃執法隊在違章建筑拆除中，制定周密的拆除計劃，保證拆違現場(chǎng)、過(guò)往車(chē)輛和行人的安全；加強對市政公用設施和經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所的檢查，發(fā)現違章現象和安全隱患及時(shí)處理。
七、園林綠化公園管理處在綠化工作中，加強工作人員安全知識培訓，采取一系列安全工作保障，切實(shí)防止重安全事故的發(fā)生。
安全生產(chǎn)事故調查報告11
20xx年9月27日5時(shí)45分許，在惠安縣城西大道黃塘鎮亭林村路段，閩H68689號重型自卸車(chē)與停在路右外鄂SS2K29號輕型普通貨車(chē)及車(chē)邊裝卸的工人發(fā)生碰撞，造成2人死亡、7人受傷及車(chē)輛損壞的一般道路運輸事故。
根據《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》（國務(wù)院令第493號）的規定和縣政府的批示，本起事故由縣應急局牽頭組織縣公安局（交警大隊）、交通運輸局、城管局、總工會(huì )等部門(mén)組成事故調查組，并邀請縣紀委監委、縣檢察院派員參與事故調查。事故調查組按照“四不放過(guò)”和“科學(xué)嚴謹、依法依規、實(shí)事求是、注重實(shí)效”的原則，通過(guò)現場(chǎng)勘察、技術(shù)鑒定、調查取證、綜合分析和反復論證，查明了事故發(fā)生的原因、經(jīng)過(guò)、應急處置、人員傷亡和直接經(jīng)濟損失情況，認定了事故性質(zhì)和責任，提出了對相關(guān)責任單位和責任人員的處理建議，并針對事故原因及暴露出的問(wèn)題，提出事故防范和整改措施�，F將有關(guān)情況報告如下：
一、事故相關(guān)情況
�。ㄒ唬┦鹿氏嚓P(guān)單位基本情況
1．xx建設有限公司：成立時(shí)間1990年10月20日，注冊地址:福州市晉安區沁園路77號，注冊資本:30000萬(wàn)元人民幣，法定代表人:溫裕洪，企業(yè)類(lèi)型:有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）;經(jīng)營(yíng)范圍:工程總承包服務(wù)；房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng)；機械設備租賃；工程技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)；工程勘察設計；物業(yè)管理；承包與其實(shí)力、規模、業(yè)績(jì)相適應的國外工程項目；對外派遣實(shí)施上述境外工程所需的勞務(wù)人員；對外貿易；園林綠化工程服務(wù)；景觀(guān)和綠地設施工程施工；水泥制品、砼結構構件、金屬結構的制造。xx建設有限公司興泉鐵路寧泉段九標段項目部為建設用料的采購方。
2.xx有限公司：成立日期：20xx年11月29日，法定代表人:許金獅，公司類(lèi)型：有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊資本50萬(wàn)元人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍：花崗巖開(kāi)采、石仔加工；主要負責按照xx有限公司提供的供料計劃提供建筑用石仔。
3.xx有限公司：成立時(shí)間：20xx年7月，法人代表：何龍，公司類(lèi)型：有限責任公司(自然人投資)，注冊資本：500萬(wàn)元人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍:食品添加劑、飲料穩定劑、化工原料（不含化學(xué)危險品、）塑料米及色母粒批發(fā)及零售；生產(chǎn)建筑用和生產(chǎn)建筑材料用的砂、土、石料，建材（不含化學(xué)危險品）批發(fā)及零售；鐵路道砟加工及銷(xiāo)售，主要負責按照泉鐵路寧泉段九標段項目部提供的供料計劃提供建筑用石仔。
�。ǘ┦鹿受�(chē)輛基本情況
1.閩H68689號重型自卸車(chē)，行駛證登記所有人：莊細清，登記住所：福建省蒲城縣蓮塘鎮蓮塘村，車(chē)輛型號：歐曼牌BJ5253VLCJB，核定載質(zhì)量12455KG，實(shí)載27320KG，超載119.34%，外輪尺寸8470x2495x3400mm，該車(chē)初次登記時(shí)間：20xx年4月24日，檢驗有效期至20xx年4月30日，車(chē)輛使用性質(zhì)為貨運,道路運輸證：閩交運管南字350722002886號,有效期至20xx年9月12日。機動(dòng)車(chē)交通事故第三者責任強制險投保于中國人壽財產(chǎn)保險股份有限公司莆田市中心支公司，商業(yè)險投保于天安財產(chǎn)保險股份有限公司。閩H68689號重型自卸車(chē)實(shí)際管理人為莊細戀。20xx年之前，該車(chē)掛靠泉州市良偉渣土運輸有限公司，有辦理渣土驗收工號牌，20xx年開(kāi)始未掛靠車(chē)隊，未辦理泉工號牌。事故時(shí)，該車(chē)為滿(mǎn)載狀態(tài)。
2.鄂SS2K29號輕型普通貨車(chē)，行駛證登記所有人：王宗燕，登記住所：湖北省廣水市駱店鄉遠景村陳家灣14號，車(chē)輛型號：長(cháng)城牌CC1032PA62A，核定載人數：5人，核定載質(zhì)量480KG，檢驗有效期至20xx年4月30日，投保于中國太平洋財產(chǎn)保險有限公司湖北分公司。
�。ㄈ{駛員基本情況
1.蘭世武，閩H68689號重型自卸車(chē)駕駛員，男，1977年2月4日出生，貴州省桐梓縣人，持有準駕車(chē)型為A2的駕駛證，初次領(lǐng)證時(shí)間為20xx年1月16日，有效期20xx年1月16日至20xx年1月16日，具有貨運運輸從業(yè)人員從業(yè)資格。經(jīng)查，蘭世武由閩H68689號重型自卸車(chē)車(chē)主莊細清于20xx年10月聘用。經(jīng)福建華閩司法鑒定中心檢測，事故發(fā)生時(shí)蘭世武血液中未檢出乙醇，尿液毒性檢測為陰性。
2.藺祖江，鄂SS2K29號輕型普通貨車(chē)駕駛員，男，1979年2月10日出生，陜西省白河縣人，持有準駕車(chē)型為C1的駕駛證，初次領(lǐng)證日期：20xx年3月27日，有效期：20xx年3月27日至20xx年3月27日，經(jīng)福建華閩司法鑒定中心檢測，事故發(fā)生時(shí)藺祖江血液中未檢出乙醇。
�。ㄋ模┦鹿受�(chē)輛技術(shù)鑒定情況
福建方正司法鑒定所出具的事故車(chē)輛技術(shù)檢驗報告證明，事故時(shí)閩H68689號重型自卸車(chē)制動(dòng)性能、轉向性能良好，符合有關(guān)技術(shù)規范要求。閩H68689號重型自卸車(chē)事故臨發(fā)時(shí)的行駛速度為59km/h。
�。ㄎ澹┑缆泛徒煌ōh(huán)境基本情況
事發(fā)地點(diǎn)位于惠安縣城西大道黃塘鎮亭林村路段，道路呈南北走向的干燥平直水泥路面，雙向四條機動(dòng)車(chē)道，南往泉州，北往惠安，路面中心設置花圃隔離，花圃中設有920cm寬的缺口，花圃?xún)蓚确謩e為快速車(chē)道，寬380CM，慢速車(chē)道385CM。事發(fā)路段有一橋，橋面處加寬，加寬寬度為410CM。事發(fā)地往北0.21km處設有限速60km的限速標志，路口路面處設置為振蕩減速標線(xiàn)，路口處設置有叉路口標志，事發(fā)時(shí)為晴天，路面視線(xiàn)良好。根據《福建省道路安全隱患路段排查與督查標準（修訂試行版）》中有關(guān)“危險路段”的認定條件，該路段目前未被列入為危險路段，近3年來(lái)，除本事故外，事發(fā)路段未發(fā)生其他死亡交通事故。
�。┱厥萝�(chē)輛承接道路運輸情況
事故發(fā)生時(shí)，閩H68689號重型自卸車(chē)承接的運輸任務(wù)為向興泉鐵路跨沈海高速特大橋寧泉段9標項目部3號攪拌站運送石仔，石仔取自xx有限公司，運輸路線(xiàn)為：xx有限公司行經(jīng)惠黃路，至惠黃公路黃塘高速路口紅綠燈左轉直行至惠安縣城西大道，最后到達興泉鐵路跨沈海高速特大橋寧泉段9標項目部3號攪拌站。
二、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)和救援情況
�。ㄒ唬┦鹿拾l(fā)生經(jīng)過(guò)
20xx年9月27日5時(shí)45分，蘭世武駕駛閩H68689號重型自卸車(chē)運載石子沿城西大道惠安往泉州方向行駛與快速上，行駛至惠安縣黃塘鎮亭林村路口路段，遇情況向右側避讓過(guò)程中，碰撞停于路右外由藺祖江駕駛鄂SS2K29號輕型普通貨車(chē)左后部及車(chē)邊裝卸的工人，鄂SS2K29號輕型普通貨車(chē)被撞后180度側翻于路面，閩H68689號重型自卸車(chē)撞斷路右橋欄桿沖出橋面，造成路邊工人周晉運、王宗庭死亡，其他工人姚慶錄、熊世成、湯田邦、姚忠偉、王德安、高志記受傷及上述車(chē)輛損壞的交通事故。
�。ǘ┦鹿示仍蜕坪筇幚砬闆r
20xx年9月27日5時(shí)48分許，惠安縣公安局指揮中心接到匿名群眾和閩H68689號重型自卸車(chē)駕駛員蘭世武報警電話(huà)稱(chēng)“在黃塘鎮亭林村路段，貨車(chē)（車(chē)牌不詳）和皮卡車(chē)鄂SS2K29相撞，人傷”。接報后，指揮中心立即指派縣交警大隊紫山中隊出警處置，同時(shí)通知“120”急救中心前往救援。6時(shí)2分，紫山交警中隊出警人員到達事故現場(chǎng)，在初步查明現場(chǎng)傷者損傷情況后，立即將現場(chǎng)多人受傷情況報告指揮中心，請求增援和救援，出警民警對現場(chǎng)采取單向管制，保護現場(chǎng)，引導車(chē)輛從對向車(chē)道借道分流，做好現場(chǎng)秩序維護、現場(chǎng)處置工作，協(xié)助現場(chǎng)的“120”急救人員及惠安消防大隊出警人員開(kāi)展施救工作。在現場(chǎng)“120”急救人員確認事故傷者周晉運已死亡后，現場(chǎng)民警立即將現場(chǎng)事故情況向指揮中心和交警大隊值班領(lǐng)導報告。公安局指揮中心接報后，指派縣交警大隊事故處理中隊值班民警出警處置，指令紫山中隊增援，同時(shí)向縣政府總值班室、市公安局交警支隊指揮中心報告。9時(shí)50分事故現場(chǎng)恢復雙向交通正常通行。事故當場(chǎng)死亡的周晉運尸體運往惠安縣殯儀館冷凍保存，經(jīng)惠安縣醫院搶救無(wú)效死亡的王宗庭尸體由惠安縣醫院停尸房運往惠安縣殯儀館冷凍保存。
接到事故報告后，惠安縣委、縣政府高度重視，縣政府主要領(lǐng)導及分管領(lǐng)導立即帶領(lǐng)公安、交通、衛健、應急、交警等相關(guān)部門(mén)和黃塘鎮人民政府有關(guān)人員趕赴事故現場(chǎng)，并啟動(dòng)應急救援機制，成立“9·27”交通事故處置工作組，指揮開(kāi)展施救工作。隨后，市政府、市應急管理局、市公安局交警支隊領(lǐng)導陸續來(lái)惠指導現場(chǎng)搶救和處置工作。目前，死者善后工作已完成。
三、事故人員傷亡情況
本起事故共造成2人死亡、7人受傷。
四、事故發(fā)生的原因分析和事故性質(zhì)
�。ㄒ唬┲苯釉�
蘭世武駕駛載物超過(guò)核定載質(zhì)量的機動(dòng)車(chē)在道路上行駛，行經(jīng)沒(méi)有交通信號燈控制、沒(méi)有交通警察指揮的且路面施劃有減速振蕩標線(xiàn)的交叉路口，未減速慢行，未能全面觀(guān)察前方道路交通情況變化，遇險采取措施不當。
�。ǘ╅g接原因
1.xx建設有限公司將工棚建在城西大道旁，工人在路邊裝卸工具和材料。
2.xx有限公司安全管理不到位，長(cháng)期由未辦理線(xiàn)路牌的渣土車(chē)運輸碎石，且渣土車(chē)載物超過(guò)核定載質(zhì)量。
3.xx有限公司安全管理不到位，碎石運輸車(chē)輛長(cháng)期載物超過(guò)核定載質(zhì)量。
4.惠安縣自然資源局(以下簡(jiǎn)稱(chēng)縣資源局)安全監管不到位，未按照《關(guān)于進(jìn)一步加強建筑廢土沙石運輸源頭管理工作的通知》加強對持證礦山渣土車(chē)源頭管理。
5.惠安縣建筑廢土沙石運輸管理辦公室（以下簡(jiǎn)稱(chēng)縣渣土辦）未落實(shí)渣土車(chē)安全綜合管理職責，未督促各職能部門(mén)履行渣土車(chē)安全管理職責，大量未辦理路線(xiàn)牌的`渣土車(chē)長(cháng)期在我縣轄區內從事運輸。
6.惠安縣公安局交通警察大隊紫山交警中隊（以下簡(jiǎn)稱(chēng)紫山交警中隊）安全監管不到位，對轄區內的渣土車(chē)違法行為查處不力，未結合轄區實(shí)際合理安排路面勤務(wù)巡查工作。
�。ㄈ┦鹿市再|(zhì)
經(jīng)調查認定，本起事故是一起一般道路運輸生產(chǎn)安全責任事故。
五、事故責任的認定以及對事故責任者的處理建議
�。ㄒ唬⿲κ鹿氏嚓P(guān)責任人責任認定及處理建議
�。�1）對肇事駕駛員的責任認定及處理建議
蘭世武，男，閩H68689號重型自卸車(chē)駕駛員，駕駛機動(dòng)車(chē)行經(jīng)沒(méi)有交通信號燈控制、沒(méi)有交通警察指揮的且路面劃有減速振蕩標線(xiàn)的交叉路口，未減速慢行，未能全面觀(guān)察前方道路交通情況變化，遇險采取措施不當，對事故的發(fā)生負有直接責任。已經(jīng)由司法機關(guān)依法追究其刑事責任。
�。�2）對事故的相關(guān)人員責任認定及處理建議
1.莊細清，男，閩H68689號重型自卸車(chē)車(chē)主，擁有車(chē)輛的所有權、收益權。經(jīng)查，莊細清對閩H68689號重型自卸車(chē)日常管理不到位，該車(chē)長(cháng)期未辦理線(xiàn)路牌、運輸時(shí)載物超過(guò)核定載質(zhì)量，對本起事故的發(fā)生負有一定責任。建議由惠安縣交通運輸局按有關(guān)規定予以處理。
2.莊惠戀，女，擁有閩H68689號重型自卸車(chē)的收益權。經(jīng)查，莊惠戀對閩H68689號重型自卸車(chē)日常管理不到位，該車(chē)長(cháng)期未辦理線(xiàn)路牌且運輸時(shí)載物超過(guò)核定載質(zhì)量，對本起事故的發(fā)生負有一定責任。建議由惠安縣交通運輸局按有關(guān)規定予以處理。
�。ǘ⿲κ鹿实南嚓P(guān)單位責任認定及處理建議
1.xx建設有限公司將工棚建在城西大道旁，工人在路邊裝卸工具和材料，對事故的發(fā)生負有一定責任。建議由惠安縣交通運輸局依法對其予以處理。
2.xx有限公司安全管理不到位，未按照惠安縣自然資源局《關(guān)于進(jìn)一步加強建筑廢土沙石運輸源頭管理工作的通知》做好礦山渣土車(chē)源頭管理工作，長(cháng)期由未辦理線(xiàn)路牌的渣土車(chē)運輸碎石，且渣土車(chē)載物超過(guò)核定載質(zhì)量，對事故的發(fā)生負有一定責任。建議由惠安縣自然資源局依法對其予以處理。
3.xx有限公司作為xx建設有限公司碎石供應商，負責碎石供料、運輸及裝卸，安全管理不到位，碎石運輸車(chē)輛長(cháng)期載物超過(guò)核定載質(zhì)量，對事故的發(fā)生負有一定責任。建議由惠安縣交通運輸局依法對其予以處理。
�。ㄈ⿲κ鹿实南嚓P(guān)監管單位及人員責任認定及處理建議
1.縣資源局安全監管不到位，未按照《關(guān)于進(jìn)一步加強建筑廢土沙石運輸源頭管理工作的通知》加強對持證礦山渣土車(chē)源頭管理，對事故的發(fā)生負有一定責任。建議縣資源局向縣安委會(huì )作書(shū)面檢討。
2.縣渣土辦未落實(shí)渣土車(chē)安全綜合管理職責，未按照《關(guān)于加強建筑廢土沙石運輸道路交通安全管理的實(shí)施方案》（惠渣土辦〔20xx〕39號）要求對各職能部門(mén)履行渣土車(chē)安全管理職責情況開(kāi)展督查檢查，大量未辦理路線(xiàn)牌的渣土車(chē)長(cháng)期在我縣轄區內從事運輸，對事故的發(fā)生負有一定責任。建議縣渣土辦向縣安委會(huì )作書(shū)面檢討。
3.紫山交警中隊安全監管不到位，對轄區內的渣土車(chē)違法行為查處不力，未結合轄區實(shí)際合理安排路面勤務(wù)巡查工作，對事故的發(fā)生負有一定責任。建議縣公安局交警大隊對紫山交警中隊通報批評。
4.林澤輝，男，時(shí)任縣資源局地礦股負責人。經(jīng)查，林澤輝對xx有限公司渣土車(chē)源頭監管不到位，對事故的發(fā)生負有一定責任。建議由縣紀委監委駐縣資源局紀檢監察組對其誡勉談話(huà)并通報批評。
5.張森民，男，時(shí)任縣城市管理局綜合執法大隊渣土組負責人。經(jīng)查，張森民負責縣渣土辦日常工作，縣渣土辦移交后未及時(shí)組織對各職能部門(mén)履行渣土車(chē)安全管理職責開(kāi)展監督檢查，對事故的發(fā)生負有一定責任。建議由縣紀委監委駐縣政府辦紀檢監察組對其通報批評。
6.陳志強，男，中共黨員，20xx年2月任紫山交警中隊指導員，20xx年4月主持紫山交警中隊全面工作。經(jīng)查，陳志強未結合轄區實(shí)際合理安排路面勤務(wù)巡查工作，對轄區內的渣土車(chē)違法行為查處不力，對事故的發(fā)生負有一定責任。建議縣紀委監委駐
縣公安局紀檢監察組對其通報批評。
六、事故防范和整改措施
�。ㄒ唬┞鋵�(shí)行業(yè)監督管理責任。根據“管行業(yè)必須管安全”的原則，惠安縣交通運輸局要嚴格落實(shí)加強對鐵路施工企業(yè)的監督管理，督促建設單位健全和落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)責任制，組織人員定期開(kāi)展安全教育；惠安縣自然資源局要做好非煤礦山渣土車(chē)源頭管理工作，督促礦山企業(yè)加強對碎石運輸車(chē)輛的管理。
�。ǘ┘哟笤淋�(chē)管控力度�；莅部h渣土辦要加強渣土車(chē)安全綜合協(xié)調工作，有效督促指導各成員單位有效開(kāi)展工作，對發(fā)現的安全問(wèn)題要及時(shí)進(jìn)行跟蹤督促�；莅部h公安局交警大隊、惠安縣交通運輸局要繼續強化路面交通秩序管控，依法嚴懲渣土車(chē)等重點(diǎn)車(chē)輛違法違規行為，有效加大對各類(lèi)危害道路交通安全行為的震懾力度。同時(shí)，惠安縣公安局交警大隊要嚴格按照上級要求建立、完善道路交通“三項制度”，科學(xué)優(yōu)化路面執勤警力部署，加強對轄區重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)段的交通管控，提升路面執法管控工作成效。
�。ㄈ┥罨缆方煌ò踩[患排查治理�；莅部h公安局交警大隊要嚴格按照國家有關(guān)標準規范深入開(kāi)展道路交通安全隱患排查工作，對發(fā)現的安全隱患要主動(dòng)上報及時(shí)提請相關(guān)部門(mén)進(jìn)行整改�；莅部h道安辦要定期組織開(kāi)展道路安全綜合分析，系統全面地梳理轄區道路存在的安全風(fēng)險點(diǎn)及危害程度，對于存在較大潛在安全風(fēng)險的道路點(diǎn)段，要納入整治計劃進(jìn)行有步驟的改。
安全生產(chǎn)事故調查報告12
xx：
一、事故發(fā)生單位概況：
企業(yè)詳細名稱(chēng)：ABC有限公司
地址：xx市xx區xx路xx號
經(jīng)濟類(lèi)型：xx行業(yè)分類(lèi)：參考GB/T4754—20xx
隸屬關(guān)系：直接主管部門(mén)：
組織機構代碼：xxxx—xx法定代表人：xx
從業(yè)人員總數：xx人企業(yè)規模：xx
聯(lián)系人：xx聯(lián)系電話(huà)：xxxx
二、事故概況：
事故地點(diǎn)：ABC有限公司xx廠(chǎng)房xx生產(chǎn)線(xiàn)xx機械
事故發(fā)生時(shí)間：20xx年xx月xx日xx時(shí)xx分
事故類(lèi)別：xx
事故嚴重級別：一般事故
事故損失工作日總數：xx天
事故原因：xxxx
三、人員傷亡情況：
死亡xx人、重傷xx人、輕傷xx人
姓名性別年齡文化
程度用工
形式工種級別本工種
工齡安全教育
情況
xx男/女xx高中合同xxxx xx xx年xx
傷害部位受傷性質(zhì)損失工作日傷害程度備注
xx xx xx日身體某部分受傷情況籍貫
四、本次事故經(jīng)濟損失（萬(wàn)元）：
xx萬(wàn)元
�。�1）直接經(jīng)濟損失（萬(wàn)元）：xx萬(wàn)元
�、偃藛T傷亡后所支出的費用：包括醫療費用（含護理費用）、喪葬費及撫恤費、補助及救濟費用、歇工工資等；
�、谏坪筇幚碣M用：包括處理事故的事務(wù)性費用、現場(chǎng)搶救性費用、清理現場(chǎng)費用、事故罰款及賠償費用；
�、圬敭a(chǎn)損失價(jià)值：包括固定資產(chǎn)損失價(jià)值和流動(dòng)資產(chǎn)損失價(jià)值。
�。�2）間接經(jīng)濟損失（萬(wàn)元）：xx萬(wàn)元
�、偻．a(chǎn)、減產(chǎn)損失的.價(jià)值：
�、诠ぷ鲹p失價(jià)值：
�、墼磽p失價(jià)值：
�、苤卫憝h(huán)境污染的費用：
�、菅a充新員工的培訓費用：
�、奁渌麚p失費用：
五、事故詳細經(jīng)過(guò)
事故調查組必須查明事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)，事故經(jīng)過(guò)應包括以下內容：
�。�1）事故發(fā)生前，事故發(fā)生單位生產(chǎn)作業(yè)狀況；
�。�2）事故發(fā)生的具體時(shí)間、地點(diǎn)；
�。�3）事故現場(chǎng)狀況及事故現場(chǎng)保護情況；
�。�4）事故發(fā)生后采取的應急處置措施情況。
安全生產(chǎn)事故調查報告13
一、企業(yè)詳細名稱(chēng)：xx化工一廠(chǎng)
通訊地址：北京市房山區xx路x號
企業(yè)委托法人姓名：xxx
聯(lián)系電話(huà)：010—xxxxxxxx郵編xxxxxxx
二、企業(yè)經(jīng)濟類(lèi)型：全民所有制
國民經(jīng)濟行業(yè)：石油化工行業(yè)
隸屬關(guān)系：中央在京企業(yè)
直接管理部門(mén)：中國石化
三、事故發(fā)生時(shí)間：
四、事故地點(diǎn)：xx廠(chǎng)低壓車(chē)間分離干燥區（Ⅲ區）
五、事故類(lèi)別：其它
六、事故的全部原因和直接原因：安全意識淡薄，工作中注意力不集中，自我保護能力意識薄弱。
七、事故嚴重級別：重傷
八、本次事故損失工作日：90日直接經(jīng)濟損失：待計
九、事故經(jīng)過(guò)：低壓車(chē)間職工李x上第二個(gè)中班李x按規定對低壓裝置（Ⅲ）區進(jìn)行正常工藝巡檢。23日0時(shí)5分，當從二樓離心機巡檢完，沿安全扶梯下樓后準備去B線(xiàn)干燥機巡檢時(shí)，右腳踩到電纜溝蓋板斜面，失去重心滑倒。班組人員立即將李x送往醫院后轉至北京積水潭醫院就診。經(jīng)醫院確診為右腿脛骨、腓骨骨折。
十、事故原因分析：
1、低壓車(chē)間操作工李x，在經(jīng)常行走熟知的工藝巡檢路線(xiàn)上時(shí)，思想麻痹，注意力不集中，巡檢時(shí)未注意到地面的不安全因素，右腳踩到電纜溝蓋板斜面，失去重心滑倒。是事故發(fā)生的直接原因和主要原因。
2、低壓車(chē)間在安全管理方面不到位，對本單位現場(chǎng)作業(yè)環(huán)境危害因素認識不足，事故發(fā)生地點(diǎn)的安全扶梯和地面的電纜溝蓋板存在不安全因素，沒(méi)有安全警示標志設置，使職工在上崗工作中應具備良好安全行為準備不夠充分是事故發(fā)生重要原因。
十一、事故責任分析和對責任者的處理意見(jiàn)：
�。�1）李x安全意識淡薄，處于經(jīng)常行走的`工藝巡檢路線(xiàn)上時(shí)，思想麻痹，注意力不集中，自我保護意識薄弱，導致了事故的發(fā)生，對事故負有直接責任，根據公司《安全管理制度》之“事故管理規定”，扣除李x一月份、二月份獎金，并在全廠(chǎng)通報批評。
�。�2）事故當時(shí)車(chē)間值班人員趙xx以及事故當日（1月23日白天）車(chē)間值班人張xx，未能按事故管理程序要求及時(shí)上報，甚至在廠(chǎng)值班調度會(huì )上也未反映此事故，造成了事故遲報，根據公司《安全管理制度》之“事故管理規定”，分別扣除趙xx和張xx一月份、二月份獎金。
�。�3）低壓車(chē)間領(lǐng)導班子職工安全意識教育，特別是節前職工安全教育不深不細，對事故負有管理責任，特別是未能及時(shí)上報事故，加大了事故處理的難度，根據公司《安全管理制度》之“事故管理規定”，對低壓車(chē)間領(lǐng)導班子成員分別給予相應處罰：
�、��？鄢�(chē)間主任宋xx一月份、二月份獎金；②�？鄢�(chē)間書(shū)記付x一月份、二月份獎金；③�？鄢�(chē)間副主任王xx一月份、二月份獎金；
�。�4）根據經(jīng)濟責任制考核實(shí)行安全否決，扣除低壓車(chē)間1月份綜合獎金。
�。�5）安全環(huán)保部對職工安全教育不到位負有監督管理責任，根據《廠(chǎng)內部經(jīng)濟責任制考核方案》，對安全環(huán)保部1月份經(jīng)濟責任制考核實(shí)行安全否決，扣除安全環(huán)保部1月份綜合獎金。
�。�6）副廠(chǎng)長(cháng)溫xx對職工安全教育不到位負有管理責任，根據《廠(chǎng)內部經(jīng)濟責任制考核方案》，扣除1月份獎金的75％。
�。�7）廠(chǎng)長(cháng)馬xx對職工安全教育不到位負有管理責任，根據《廠(chǎng)內部經(jīng)濟責任制考核方案》，扣除1月份獎金的50％。
�。�8）黨委書(shū)記劉xx對職工安全教育不到位負有管理責任，根據《廠(chǎng)內部經(jīng)濟責任制考核方案》，扣除1月份獎金的50％。
安全生產(chǎn)事故調查報告14
口卸油方式，從而引發(fā)了火災事故。
6、防雷、防靜電措施不到位;《汽車(chē)加油加氣站設計與施工規范》gbxx-20xx第10.2.1條規定:“油罐、液化石油氣罐和壓縮天然氣儲氣瓶組務(wù)必進(jìn)行防雷接地，接地點(diǎn)不應少于兩處�！�，防雷接地電阻不應大于10ω;第10.3.2條規定:“加油加氣站的汽油罐車(chē)和液化石油氣罐車(chē)卸車(chē)場(chǎng)地，應設罐車(chē)卸車(chē)時(shí)用的防靜電接地裝置，并宜設置能檢測跨接線(xiàn)及監視接地裝置狀態(tài)的靜電接地儀�！狈漓o電接地裝置的接地電阻不應大于100ω。加油站在建站施工中因為經(jīng)費緊張或安全管理意識缺乏的緣故，要么缺少防雷、防靜電裝置，要么有裝置但是沒(méi)有經(jīng)過(guò)資質(zhì)部門(mén)檢驗合格后再使用，防雷、防靜電措施不能滿(mǎn)足安全需要。
火災事故。
6、防雷、防靜電措施不到位;《汽車(chē)加油加氣站設計與施工規范》gbxx-20xx第10.2.1條規定:“油罐、液化石油氣罐和壓縮天然氣儲氣瓶組務(wù)必進(jìn)行防雷接地，接地點(diǎn)不應少于兩處�！�，防雷接地電阻不應大于10ω;第10.3.2條規定:“加油加氣站的汽油罐車(chē)和液化石油氣罐車(chē)卸車(chē)場(chǎng)地，應設罐車(chē)卸車(chē)時(shí)用的防靜電接地裝置，并宜設置能檢測跨接線(xiàn)及監視接地裝置狀態(tài)的靜電接地儀�！狈漓o電接地裝置的接地電阻不應大于100ω。加油站在建站施工中因為經(jīng)費緊張或安全管理意識缺乏的緣故，要么缺少防雷、防靜電裝置，要么有裝置但是沒(méi)有經(jīng)過(guò)資質(zhì)部門(mén)檢驗合格后再使用，防雷、防靜電措施不能滿(mǎn)足安全需要。
7、油罐防腐處理不合格;加油站油罐外表面的防腐設計不貼合國家現行標準《鋼質(zhì)管道及儲罐腐蝕控制工程設計規范》sy0007的規定，沒(méi)有采用不低于加強級的防腐絕緣保護層。個(gè)別加油站為了提高站內綠化美化效果，在埋地油罐上方表土種菜、養花，這種做法加速了地下油罐的腐蝕損壞，縮短了油罐使用壽命。
8、儲油罐沒(méi)有設帶有高液位報警功能的液位計;由于在卸油前沒(méi)有計量容器、計量有誤或卸油時(shí)沒(méi)有人在現場(chǎng)監視，經(jīng)常會(huì )造成冒油，使油蒸氣與空氣構成爆炸性混合氣體，遇火源將引起大火。
9、違章操作;操作人員未嚴格執行安全操作規程，違章操作。
如操作人員操作時(shí)不穿防靜電工作服、鞋，違章給塑料桶加油，卸油速度過(guò)快，檢修作業(yè)常常需要動(dòng)火，油罐及其裝油設備未清理、置換或未徹底清除就檢修動(dòng)火等等，引發(fā)火災爆炸事故。
10、電氣設備不貼合安全要求
很多加油站的營(yíng)業(yè)室及值班室內的照明線(xiàn)路不按要求敷設，不使用防爆燈具、防爆開(kāi)關(guān)或安裝不規范。有的加油站雖然在建設時(shí)采用了防爆電氣，但后期管理上不嚴格按照要求使用，私自亂接亂拉電線(xiàn)導致防爆電氣失去了應有的作用。
二、加油站火災事故的預防對策
針對上述火災事故的成因，加油站火災事故的預防工作應著(zhù)重從以下幾方面人手:
1、加強對從業(yè)人員的安全意識教育;良好的安全意識是搞好安全生產(chǎn)的基礎。安全意識低，就不會(huì )主動(dòng)地去學(xué)習安全知識，提高安全技能，履行安全職責，而且，有些人還會(huì )錯誤地把對安全生產(chǎn)的要求，當成是影響正常作業(yè)的累贅，從而產(chǎn)生抵觸情緒，以致讓安全生產(chǎn)職責制、安全技術(shù)操作規程等得不到落實(shí)，事故的發(fā)生自然成為必然。因此，務(wù)必透過(guò)事故案例、安全法規等教育，使員工建立良好的安全意識，具有抓好安全工作的主動(dòng)性。
2、加強從業(yè)人員的安全技能教育;良好的安全操作和防范事故的技能，是實(shí)現安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。安全生產(chǎn)要搞好，光憑良好的愿望、滿(mǎn)腔的熱情是不夠的，只有操作人員對相關(guān)安全基礎知識能夠全面地了解，熟練掌握了安全技能術(shù)操作規程，對作業(yè)過(guò)程中出現的事故險兆能夠及時(shí)發(fā)現、科學(xué)處理，才會(huì )有效避免事故的發(fā)生。對從業(yè)人員的教育培訓，在注重專(zhuān)業(yè)性教育的同時(shí)，務(wù)必注重系統性，也就是對操作人員，不能只簡(jiǎn)單地講解應當如何做的操作規程條款，還應講解為何如此要求的原理性問(wèn)題，讓操作人知其然，知其所以然。這樣不僅僅有利于他們更扎實(shí)地掌握操作規程，而且，個(gè)性有利于他們處理一些突發(fā)異常問(wèn)題，及時(shí)化解險情;有利于他們進(jìn)行創(chuàng )造性地改善作業(yè)。
3、加強工藝系統改造和硬件配置;先進(jìn)的工藝、設備是提高本質(zhì)安全可靠性的重要手段。如密閉卸油系統、加油加氣回收系統，會(huì )從根本上避免油氣的揮發(fā)泄漏，消除爆炸性混合氣體，從而消除油氣爆炸事故的發(fā)生。但是由于硬件改造需要投入資金，一些人只算經(jīng)濟賬，不算安全賬，依然采用嚴禁使用的敞口式卸油，這就自然大大增加了事故發(fā)生的概率，一旦事故發(fā)生，傷人毀物，得不償失。同樣，配置高液位報警、可燃氣體報警等安全裝置，是用科技手段來(lái)預防事故的發(fā)生，這些硬件的配置，會(huì )改變靠眼看、手摸、鼻聞等落后的“經(jīng)驗”檢查方式，用高穩定性的全天候動(dòng)態(tài)檢測，把不安全因素提前發(fā)現報警，險情自然會(huì )得到及時(shí)處置，從而有效避免事故發(fā)生。因此，嚴格按照國家的標準、規定改造工藝、配置設備，對于提高加油站的本質(zhì)安全可靠性至為重要。
4、加強消防安全監督管理;建立健全了各項安全生產(chǎn)規章制度，最為重要的是要落到實(shí)處。規章制度的落實(shí)，首先是要靠員工建立良好的安全意識，具備良好的安全技能，構成良好的操作習慣;其次，還要依靠嚴格的監管，依靠管理部門(mén)采取不同的獎懲激勵形式，保障各項安全規章制度的落實(shí)。在當前加油站從業(yè)人員總體受教育程度偏低，誘發(fā)火災事故的諸多原因還是由于從業(yè)人員職責意識差、操作技能低等因素的現狀，加強加油站的消防安全監督管理，是保障各項安全規章制度全面落實(shí)的有力舉措。對那些不具備安全生產(chǎn)條件、違章作業(yè)、管理混亂的現象，務(wù)必嚴厲糾正，該停業(yè)的停業(yè)，該整改的整改、該處罰的處罰，決不手軟。
總之，隨著(zhù)我國經(jīng)濟的.持續快速發(fā)展，汽車(chē)擁有量的迅猛增加，加油站無(wú)論從數量上，還是從規模上都會(huì )有很大的增長(cháng)，并在人們的正常生活中和國民經(jīng)濟建設中發(fā)揮愈來(lái)愈重要的作用。這就要求務(wù)必確保加油站的安全運營(yíng)，從而為人們的安居樂(lè )業(yè)、生活幸福和經(jīng)濟建設的健康發(fā)展帶給強有力的保障。
三、事故經(jīng)過(guò)及事故處置情況：事故經(jīng)過(guò)：
20xx年xx月xx日10：00當班司機陳寶平接班保養柴油機離心濾子，10：20將柴油機啟動(dòng)起來(lái)，啟動(dòng)前油水正常，水溫50℃左右帶負荷，運轉正常，11：30左右去巡檢發(fā)電機出來(lái)，聽(tīng)到柴油機異常聲音，跑至機房將四號車(chē)停下，報告給司機長(cháng)李欣華，正盤(pán)車(chē)至328°有卡滯現象，反盤(pán)至卡點(diǎn)位置有輕微阻卡，但能盤(pán)動(dòng)，二次盤(pán)車(chē)后卡滯現象消失，此時(shí)司機長(cháng)發(fā)現油底殼機油油位異常，打開(kāi)放油閥后有防凍液流出，打開(kāi)機體側面觀(guān)察孔檢查，發(fā)現4#缸缸套碎、活塞斷。下午15：00拆下4號缸缸蓋后發(fā)現機體在缸套下密封帶處損壞，柴油機已不能使用。匯報給裝備科后，于18日凌晨更換柴油機完畢開(kāi)始磨合。 4#柴油機基本情況：
型號：G12V190PZL-3/O
生產(chǎn)廠(chǎng)家：濟南柴油機股份有限公司
機體編號：L04-11-1088生產(chǎn)日期：20xx年12月
第一次大修時(shí)間：20xx年5月
大修編號：xx
大修廠(chǎng)家：庫爾勒中興石油機械有限責任公司。
現場(chǎng)調查情況：
該柴油機于20xx年4月3日由設備庫調撥給xx隊使用，之前在xx隊使用一口井，使用時(shí)間1000小時(shí)左右（具體時(shí)間因資料不全無(wú)法準確查證），使用情況正常，后存放設備庫備用。調入xx隊后資料顯示使用時(shí)間在1128小時(shí)，使用時(shí)問(wèn)題較多，振動(dòng)大、油水溫度高、儀表易壞，隊上將其當成備用柴油機使用。事故發(fā)生時(shí)3臺柴油機工作，雙泵鉆進(jìn)，排量55L、泵壓22MPa，柴油機轉速1000r/min。
現場(chǎng)觀(guān)察活塞、缸套殘片發(fā)現有明顯拉傷：機體4號缸缸套下密封帶損壞三分之二：
四、事故傷亡情況和事故直接經(jīng)濟損失情況：
本次事故沒(méi)有造成人員傷亡
事故直接經(jīng)濟損失情況：
缸套、活塞一副：
20xx型柴油機機體一部：
修理費用：
五、事故原因分析：
1、從缸套、活塞的殘片分析，缸套殘片的表面鍍層磨損嚴重，拉痕多且深度較大，以此判斷此缸之前已有拉缸現象。 2、檢查保養不及時(shí)、正確導致該缸活塞、缸套拉傷情況加重，在重負荷時(shí)，由于缸內溫度較高，活塞運動(dòng)速度較快，潤滑油不能在拉痕處形成有效的潤滑膜，致使活塞在上止點(diǎn)處卡死，其它缸的繼續工作將此缸活塞從活塞銷(xiāo)處拉斷，連桿小頭失去活塞在缸套內往復運動(dòng)的約束，隨著(zhù)柴油機的旋轉而自由運動(dòng)，將缸套搗碎。機體密封帶損壞。
3、當班司機處理不及時(shí)，使連桿小頭失去約束的時(shí)間加長(cháng)，從而將機體密封帶損壞，造成機體報廢。六、事故性質(zhì)：
檢查、保養不及時(shí)、正確；處理事故不及時(shí)準確，是本次事故發(fā)生和損失擴大原因，因此本次事故是責任事故。
七、事故責任劃分：
八、事故處理建議：
九、事故教訓及防范措施：
1、嚴格按設備的保養、操作規程操作和保養。
2、平時(shí)的設備巡回檢查制度和巡回檢查項點(diǎn)要認真落實(shí)，細致操作，不要走馬觀(guān)花流于形式。
3、平時(shí)檢查的問(wèn)題要及時(shí)整改銷(xiāo)項，不能讓設備帶病工作。
4、超負荷使用設備，易造成設備的過(guò)早老化及磨損。
5、加強業(yè)務(wù)知識的學(xué)習，提高處理問(wèn)題的能力。
安全生產(chǎn)事故調查報告15
一、事故基本情況
事故發(fā)生時(shí)間：xx
1、事故地點(diǎn)：xx
2、事故類(lèi)別：xx
3、事故原因：xx
7、事故嚴重級別：輕傷
二、事故詳細經(jīng)過(guò)
xx
三、事故原因分析
�。ㄒ唬┲苯釉颍�
崔xx、王xx違章將竹梯立在易失穩的金屬支架上，王xx登高作業(yè)不系安全帶，冒險作業(yè)，在維修滑道時(shí)用力較大，導致金屬支加側傾，垮架，王xx從高處墜落，是造成這起事故的直接原因。
�。ǘ╅g接原因：
1、xx有限公司結構工場(chǎng)，對這類(lèi)危險性較大的高空作業(yè)沒(méi)有制定切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，而且在這次維修作業(yè)時(shí)本應使用高空作業(yè)車(chē)或搭建腳手支架，為圖省事未使用使用作業(yè)車(chē)或搭建腳手支架，作業(yè)票也沒(méi)有注明安全事項，是發(fā)生這起事故的間接原因之一。
2、安全管理制度、安全操作規程不健全。制定的安全管理制度尚未貫徹實(shí)施，沒(méi)有高空作業(yè)安全操作規程，是發(fā)生這起事故的間接原因之二。
3、班組管理混亂。該維修班未設班長(cháng)，沒(méi)有明確負責人，職責不清，責任不明，是發(fā)生這起事故的間接原因之三。
4、對職工的`安全教育不到位，職工安全意識不強，缺乏安全知，冒險蠻干，是發(fā)生這起事故的間接原因之四。
四、對事故責任者的處理意見(jiàn)
1、xx，xx有限公司法定代表人、董事長(cháng)，未切實(shí)履行安全生產(chǎn)監督管理職責，對此起事故的發(fā)生負主要領(lǐng)導責任，建議對其給予x萬(wàn)元罰款。
2、xx，xx有限公司經(jīng)理，未切實(shí)履行安全生產(chǎn)監督管理職責，對此起事故的發(fā)生負重要領(lǐng)導責任，建議對其給予x萬(wàn)元罰款。
3、xx，xx有限公司結構工場(chǎng)場(chǎng)長(cháng)，未切實(shí)履行安全生產(chǎn)監督管理職責，建議對其給予x仟元罰款。
4、xx有限公司，安全管理不到位，安全管理制度、安全操作規程不健全，班組安全管理混亂，職工缺乏安全教育，導致此起事故發(fā)生，建議對xx有限公司給予x萬(wàn)元罰款。
5、其他有關(guān)責任人，由企業(yè)按其所應承擔的責任另行處理。
五、預防事故重復發(fā)生的措施
1、xx有限公司，要認真學(xué)習安全生產(chǎn)法律、法規，加強本公司安全生產(chǎn)管理工作，建立健全各項安全生產(chǎn)管理制度、安全操作規程，配備滿(mǎn)足安全工作需要的安全管理人員，夯實(shí)安全基礎工作，提高安全管理水平。
2、xx有限公司，要加強各工場(chǎng)、班組的安全建設和安全管理，明確責任，加強對全體員工的安全教育，提高全體員工的安全意識和安全知識水平。
3、xx有限公司，要認真吸取此起事故血的教訓，舉一反三，在全公司范圍開(kāi)展一次查思想、查制度、查制度、查管理、查隱患、查措施、抓整改、反違章活動(dòng)，防止種類(lèi)事故再次發(fā)生。提高各級人員安全生產(chǎn)及安全法規意識，完善各項制度和措施，防止種類(lèi)事故發(fā)生。
附件：
1、調查人員名單（簽字）
2、事故有關(guān)材料
3、現場(chǎng)照片
xx事故調查組
xx年xx月xx日
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