公路建設辦公室副主任先進(jìn)事跡

公路建設辦公室副主任先進(jìn)事跡

　　無(wú)論是身處學(xué)校還是步入社會(huì )，大家都寫(xiě)過(guò)事跡吧，事跡具有觸發(fā)力大、感染力強的特點(diǎn)。擬起事跡來(lái)就毫無(wú)頭緒？下面是小編精心整理的公路建設辦公室副主任先進(jìn)事跡，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　馬淑蘭1983年從原吉林省交通學(xué)校（現吉林交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院）道橋專(zhuān)業(yè)畢業(yè)，到白山市交通部門(mén)參加工作以來(lái)，一直從事公路勘測設計、公路建設管理工作。在工作中她不畏艱苦，把所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識與實(shí)踐相結合，在公路勘測設計中，優(yōu)化設計、降低造價(jià)；在工程建設管理實(shí)踐中，堅持科學(xué)管理、嚴把質(zhì)量關(guān)，多次被評為先進(jìn)工作者，xx年被評為全國巾幗建功標兵。

　　馬淑蘭意志堅強，能吃苦是出了名的。

　　1985年10月，長(cháng)白山區已是涼氣襲人，馬淑蘭在大陽(yáng)岔棒槌砬子參與改線(xiàn)測量，由于幾處線(xiàn)位跨越湍急河流，又無(wú)便橋可走，她們用一根木頭架在河上搭住山道，馬淑蘭走在顫顫危危的獨木橋上，一不小心掉進(jìn)河里，刺骨冰涼的河水濕透了衣服，在寒風(fēng)中陣陣發(fā)抖，她到附近的小旅店喝點(diǎn)姜湯去去寒，接著(zhù)繼續工作。

　　1996年，白山市加大基礎設施建設力度，開(kāi)展舉市大筑路，公路勘測設計任務(wù)比往年多了幾倍，為了及時(shí)完成設計任務(wù)，她們選擇在測量最不利的季節——2-3月，進(jìn)行野外測量。那是個(gè)凍人不凍水的時(shí)節，野外白茫茫一片，齊腰深的積雪，行走都很困難，腳下的高腰水鞋每走一步灌滿(mǎn)了雪，雪到了鞋里又化了，當天工作結束時(shí)穿著(zhù)的氈襪已濕透。進(jìn)入深山老林測量，為節省時(shí)間，她從不舍得時(shí)間返回吃飯，中午攏點(diǎn)火，將身上所帶吃的烤一下，隨便墊幾口就算午飯。

　　野外采集數據，勘測線(xiàn)位，需要克服自然天氣地理環(huán)境帶來(lái)的重重困難。進(jìn)入內業(yè)設計，也要付出更多的艱辛和努力。前幾年，設計工作使用的工具是直尺、米格紙、計算器。橫斷圖、縱斷圖、平面圖、橋涵結構圖設計比例尺1：50至1：xx不等，在米格紙上用不同比例展現出各種圖紙。馬淑蘭剛畢業(yè)時(shí)眼睛不近視，工作幾年下來(lái)近視達300多度。為確保設計質(zhì)量，從繪制圖紙到計算工程量、編制預算手工操作，各個(gè)環(huán)節她都要親自校核一遍，設計文件從沒(méi)出現任何差錯。

　　1995年夏，白山境內臨江突發(fā)百年一遇洪水，省道沈長(cháng)線(xiàn)通往臨江的10多公里公路、5座橋梁被徹底沖毀，交通中斷。馬淑蘭等5人接到任務(wù)進(jìn)行修復水毀公路設計。設計出圖時(shí)間影響著(zhù)搶修時(shí)間，她們伏在賓館的茶幾上制圖、計算，經(jīng)過(guò)二天二夜緊張工作，將設計圖出版，并現場(chǎng)交樁、放樣，水毀工程得到及時(shí)搶修。

　　為適應公路建設日新月異、突飛猛進(jìn)地發(fā)展需要，馬淑蘭不斷學(xué)習新知識，先后用6年時(shí)間不脫產(chǎn)學(xué)習工程管理、土木工程等專(zhuān)業(yè)知識，使專(zhuān)業(yè)理論水平得到了提高。

　　她不僅學(xué)專(zhuān)業(yè)理論知識，還注重學(xué)習工作需要的相關(guān)行業(yè)法律法規，不斷提高自己的工作能力和水平。1997年——xx年8月，在營(yíng)白公路建設期間，面對繁重的征地拆遷工作任務(wù)，馬淑蘭組織工作人員，認真收集學(xué)習土地法、土地管理條例、林木補償標準、電力、電訊常用手冊、拆遷有關(guān)規定等，學(xué)懂弄通相關(guān)知識。動(dòng)遷電力電訊設施對馬淑蘭這個(gè)外行來(lái)講非常困難，行業(yè)知識她不懂，無(wú)法審核被動(dòng)遷單位所報方案及概、預算，她就到書(shū)店買(mǎi)、到專(zhuān)業(yè)人員那去借用有關(guān)專(zhuān)業(yè)書(shū)籍，把不懂的知識學(xué)懂弄通。每拆遷一處線(xiàn)路首先到動(dòng)遷現場(chǎng)與被動(dòng)遷單位核實(shí)動(dòng)遷數量、選定合理動(dòng)遷方案，方案確定后，審核概、預算，出色完成了拆遷任務(wù)。

　　工作中堅持原則，秉公行事。

　　19xx年至1991年在北線(xiàn)二級公路指揮部工程科工作期間，一次在加筋土擋墻施工現場(chǎng)，施工單位設拉筋帶數量不夠，不分層碾壓路基，造成路基不密實(shí)，擋墻使用壽命達不到設計要求。她發(fā)現后當即給施工單位下達了返工通知單，面對施工單位的拉攏和威脅，她絲毫不為所動(dòng)，將現場(chǎng)情況進(jìn)行匯報，及時(shí)將該隊伍清除。為保證工程質(zhì)量，她經(jīng)常對工程質(zhì)量進(jìn)行日常巡查，發(fā)現質(zhì)量問(wèn)題馬上找到總監代表、旁站監理、施工單位項目經(jīng)理、總工，及時(shí)采取措施進(jìn)行處理。

　　xx年9月，馬淑蘭到白山市沈長(cháng)公路指揮部任副主任工作，在探索工程規范管理上，邁出了新步伐。在總結多年管理經(jīng)驗的基礎上，她用了三天三夜的時(shí)間，編制質(zhì)量檢測細則。將路基填筑、隧道、橋梁、涵洞等每一工序，分項工程需試驗、檢測的內容統一標準，進(jìn)行全面規范。并發(fā)表了論文《隧道新奧法施工質(zhì)量檢測之我見(jiàn)》，在公路工程質(zhì)量檢測上開(kāi)創(chuàng )了新路。

　　為抓好安全生產(chǎn)，她依據多年施工管理經(jīng)驗，以技術(shù)措施做保證，把安全生產(chǎn)管理做為工程管理一項基本工作內容去抓。在沈長(cháng)公路河口隧道施工中，隧道進(jìn)出口位置在坡積物、沖積溝處，明洞開(kāi)挖后發(fā)現地質(zhì)狀況與設計完全不附，為土質(zhì)夾砂層地質(zhì)條件，在白山市隧道建設史上從沒(méi)有過(guò)。經(jīng)過(guò)多方專(zhuān)家技術(shù)人員論證咨詢(xún)，研究出臺了大管棚施工方案，采用鋼拱架加超前小導管作為初期支護進(jìn)行開(kāi)挖，馬淑蘭每天戴上安全帽進(jìn)洞觀(guān)察地質(zhì)變化，有問(wèn)題及時(shí)與設計院總工聯(lián)系，研究制定加固方案，每開(kāi)挖一段，襯砌緊隨其后，終于在雨季前完成隧道進(jìn)出口地質(zhì)不良地段二次襯砌。

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