汽車(chē)維修實(shí)習的周記

汽車(chē)維修實(shí)習的周記

　　時(shí)光飛逝，如梭之日，轉眼一周又過(guò)去了，我們一定有印象深刻的事情，讓我們通過(guò)周記發(fā)表自己的意見(jiàn)和想法吧。我們該怎么寫(xiě)周記呢？下面是小編幫大家整理的汽車(chē)維修實(shí)習的周記，歡迎閱讀與收藏。

汽車(chē)維修實(shí)習的周記1

　　第一周

　　我在公司先是從事汽車(chē)漆面保養工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開(kāi)始的時(shí)候由于對拋光機的使用不熟練，工作中好多問(wèn)題都不會(huì )處理，后來(lái)在同時(shí)的幫助下慢慢的進(jìn)步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實(shí)汽車(chē)維修是一項比較簡(jiǎn)單的工作，技術(shù)含量并不高，最主要的就兩個(gè)字“細心”。我對汽車(chē)美容工實(shí)行了以下幾點(diǎn)原則：

　　1、耐心細致：汽車(chē)美容是精細工作，類(lèi)似工藝品的加工制作，我必須有耐心，精益求精。粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會(huì )留下邊邊角角的污點(diǎn)。

　　2、求穩避災：車(chē)漆美容時(shí)，一旦研磨或拋光過(guò)度，會(huì )造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現難題時(shí)我停下來(lái)，規劃好后再繼續操作。

　　3、取輕避重：進(jìn)行美容作業(yè)時(shí)，應根據部位及材料選用產(chǎn)品，并作好試驗、試用工作。優(yōu)先選用柔和型、稀釋型或微切型的產(chǎn)品。盡量由低速檔位、小力量開(kāi)始試驗操作，直至速度、用力大小滿(mǎn)足要求為止。

　　4、先試后用：為了保證作業(yè)要求，我在全面作業(yè)之前，在隱蔽處小范圍內進(jìn)行試驗，以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法。

　　通過(guò)現場(chǎng)維修見(jiàn)習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，我把所學(xué)的理論知識鞏固和充實(shí)，培養分析、解決實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。

　　在見(jiàn)習中，老師傅告訴我們要想學(xué)習這一門(mén)專(zhuān)業(yè)，必須具有較強的實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動(dòng)手，熟練操作，切實(shí)掌握實(shí)際操作技能。同時(shí)還要勤于思考，善于將學(xué)到的內容與實(shí)際結合，與生產(chǎn)結合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結，逐漸培養舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術(shù)人才，才能把這一門(mén)專(zhuān)業(yè)學(xué)好。

　　看見(jiàn)師傅一個(gè)個(gè)身著(zhù)的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，他們還樂(lè )在其中，我也暗下決心，一定向他們學(xué)習，練好基本功�？鬃釉唬骸叭�百六十行，行行出狀元”。無(wú)論干什么工作都不是輕松而簡(jiǎn)單的，不吃苦怎么能行��！在見(jiàn)習中我明白只有虛心向有經(jīng)驗的老師傅請教，并且自己多動(dòng)手、動(dòng)腦才能精益求精的干好這門(mén)工作。在未來(lái)的工作中，我將用我的熱情和技術(shù)贏(yíng)得廣大車(chē)主的尊重！

　　第二周

　　在這一周里，我的主要工作還是對xx汽車(chē)的保養進(jìn)行學(xué)習，在保養之前，師傅告訴我們保養xx汽車(chē)的特別注意事項：xx發(fā)動(dòng)機及變速箱總成保修期為5年或10萬(wàn)公里（以先達到者為準）。儲電池的質(zhì)量保證期為1萬(wàn)公里或12個(gè)月（以先達到者為準）。xx首次保養為免費，車(chē)主必須在車(chē)輛行駛到5000公里或3個(gè)月（以先到者為準）前進(jìn)行首次保養，如車(chē)主未能按規定里程或時(shí)間內進(jìn)行首次保養，則喪失此免費權利。另外，第二次保養為車(chē)輛行駛到1萬(wàn)公里時(shí)進(jìn)行，隨后每1萬(wàn)公里或6個(gè)月（以先到者為準）進(jìn)行一次保養。這個(gè)是師傅告訴我們的xx保養常理知識。

　　首先每天都是重復對車(chē)主來(lái)的車(chē)經(jīng)行保養，其實(shí)我們公司有一本保養xx汽車(chē)的步驟以及保養內容的指導書(shū)，都能按其常識去保養與維修。

　　第一天師傅教我們如何保養汽車(chē)一些常識的技術(shù)，比如發(fā)動(dòng)機油量檢查方法：將車(chē)輛停放在水平的路面上。拔出游標尺檢查機油量，油亮若在（F）和（L）兩個(gè)標線(xiàn)之內，則屬于正常范圍，若低于（L）位。則應添加指定型號的機油，加油后的液面不能高于（F）位。這個(gè)方法和我們在學(xué)校實(shí)訓的時(shí)候都是一模一樣，還有發(fā)動(dòng)機冷卻液液面檢查，也是跟我們進(jìn)行演示一遍，然后叫我們按照他教的方法去進(jìn)行工作，發(fā)動(dòng)機在熱機狀態(tài)時(shí)，千萬(wàn)不要打開(kāi)散熱器蓋，否則可能會(huì )被濺出的冷卻液或高溫蒸氣燙傷。

　　等發(fā)動(dòng)機冷卻后，檢查冷卻液的液面應處于滿(mǎn)位和低位之間，否則應加蒸餾水或純凈水（不能加礦泉水）或冷凍液，加水后的液面高度不能超過(guò)滿(mǎn)位。如發(fā)現短時(shí)間內冷卻液減少的很快，應檢查冷卻系統是否有泄漏或到維修站去檢查。

　　雖然師傅給我們說(shuō)得并不多，但是與我們在學(xué)校所學(xué)的知識都是一樣，就是讓我們能更好的去熟練操作。

　　第三周

　　在第三周里，我的所實(shí)習到的就是公司給我們一周的入廠(chǎng)安全知識教育的培訓，以及了解汽車(chē)維修的一些儀器用途，雖然沒(méi)有什么是比較技術(shù)的東西，但是這些是必須要做的。

　　在接下來(lái)的實(shí)習期間，我會(huì )不斷的去努力提高自己的動(dòng)手能力。

　　第四周

　　經(jīng)過(guò)上周接觸汽車(chē)維修的逐步適應，現在在公司的實(shí)習工作已經(jīng)進(jìn)入正軌。本周的主要工作還是不斷的學(xué)習油；水；電；底盤(pán)部件的保養和更換。并能很好的掌握操作要領(lǐng)和操作技巧。在與師傅共同完成維修項目時(shí)能交流技術(shù)上的東西和學(xué)習到更多的東西。

　　經(jīng)過(guò)在車(chē)主的反映和指導師傅進(jìn)行車(chē)輛的`路試，此車(chē)行駛時(shí)方向盤(pán)發(fā)抖，升車(chē)檢查發(fā)現此車(chē)轉向橫拉桿球頭襯套開(kāi)裂，所以進(jìn)行轉向橫拉桿的更換。

　　拆卸轉向橫拉桿；舉升汽車(chē)并拆下車(chē)輪，松開(kāi)轉向橫拉桿上的鎖緊螺母，拆下開(kāi)口銷(xiāo)和轉向橫拉桿端頭槽型螺母，然后用轉向橫拉桿端頭拆卸器從轉向節上拆下轉向橫拉桿，為了安裝時(shí)方便調整，轉向橫拉桿鎖緊螺母與拉桿螺紋上做好相應標記；安裝轉向橫拉桿，將轉向橫拉桿端頭的鎖緊螺母和轉向橫拉桿端頭安裝到橫拉桿上，并將鎖緊螺母對準轉向橫拉桿端頭的螺紋上所做的擰緊位置標記。

　　這周是實(shí)習的第四個(gè)星期，我體會(huì )到在校學(xué)習跟在企業(yè)實(shí)習的差異，因為進(jìn)入公司維修的車(chē)輛很多，工作量非常的大，該學(xué)習的地方也是非常的多，雖然心理上有一點(diǎn)點(diǎn)的不情愿，但也能很好的調整自己的心態(tài)，正視自己的立場(chǎng)，在白天是工作中堅持以學(xué)習為主休息為補。

　　這周的實(shí)習內容雖然沒(méi)有學(xué)到太多的維修技術(shù)，但是我們都是在不斷的提高，不斷去學(xué)習中，一定把所學(xué)的都能熟練去操作，以最快的速度去檢測出汽車(chē)的故障原因并能修理。

　　第五周

　　通過(guò)這五周的認識實(shí)習，我感覺(jué)到汽車(chē)行業(yè)并不是人們想象的那樣，隨著(zhù)科技的不斷發(fā)展，新工藝，新技術(shù)的發(fā)明和引進(jìn)，安全問(wèn)題等等一系列問(wèn)題都正在被解決，因此汽車(chē)行業(yè)還存在著(zhù)很大的機遇，是一個(gè)蓬勃發(fā)展的行業(yè)。作為一名工科大學(xué)生，應該更多地得到這方面的鍛煉，培養吃苦耐勞的品質(zhì)和創(chuàng )新精神，為祖國的強大作出自己的努力！

　　在參觀(guān)的過(guò)程中，我有不明白的地方向員工提問(wèn)時(shí)，他們都能夠熱情地為我進(jìn)行解答，這給我留下了很深的印象，由于他們的耐心講解，我對汽車(chē)科學(xué)技術(shù)又有了更新、更深的認識。

　　最后，我希望如果以后有這樣的參觀(guān)實(shí)習，在條件允許的情況下，能夠讓各個(gè)企業(yè)單位多派出幾名員工給我們進(jìn)行更為細致講解，或采用較高級的擴音設備，也希望能給同學(xué)們留出專(zhuān)門(mén)自由提問(wèn)的時(shí)間。同時(shí)，感謝帶隊老師對我們的照顧，您辛苦了！

　　第六周

　　不知不覺(jué)進(jìn)入了實(shí)習的第六周，生活還在慢慢的適應，每天按部就班的工作。除了學(xué)習崗位相關(guān)的業(yè)務(wù)知識，我還加強大學(xué)汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)相關(guān)知識與自己崗位相結合，努力讓汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)相關(guān)知識應用到實(shí)際工作中。實(shí)習不像在學(xué)校，很多工作遇到的很多問(wèn)題都只能自己鉆研，但不過(guò)好在有很多資料可以查，大學(xué)里學(xué)習的汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)相關(guān)知識能夠幫上忙，也不枉大學(xué)的學(xué)習。不懂時(shí)就查查資料，也慢慢的培養了自學(xué)能力，同時(shí)了解許多相關(guān)的知識，一舉多得。

　　經(jīng)過(guò)六個(gè)多星期的正式實(shí)習工作，現在的我已經(jīng)慢慢適應這樣的作息和工作方式了。而以前在學(xué)校的時(shí)候，有時(shí)候偷懶或者身體不適，就會(huì )請假或者逃課，老師也會(huì )很理解很包容我們這群他眼里的“沒(méi)長(cháng)大的孩子”。但是現在開(kāi)始上班，同事中沒(méi)有人再會(huì )把我們當成孩子，也不會(huì )像老師那樣寵溺和包容我們。不管是誰(shuí)，遲到都是會(huì )受到領(lǐng)導的批評。所以每天早上都不敢偷懶，準時(shí)起床去上班，有時(shí)候為了不遲到，不吃早飯都是常態(tài)。

　　第六周實(shí)習快結束了，我相信下個(gè)星期我能做得更好，每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)。

汽車(chē)維修實(shí)習的周記2

　　這周的實(shí)習工作是檢修左向燈的故障，尋找原因進(jìn)行維；車(chē)主告訴我們，在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)，左右轉向燈閃爍正；后來(lái)又拆下儀表板檢查是否有與轉向指示燈線(xiàn)路短路之；經(jīng)驗總結：為什么發(fā)動(dòng)機起動(dòng)后故障出現，而關(guān)閉點(diǎn)火；這周是我實(shí)習的第十一周，由于廠(chǎng)里的車(chē)間工作輪崗要；首先，前面的三天都是由班長(cháng)培訓我SOS以及JES；最后兩天我們開(kāi)始上崗操作，操作之前一定要熟練自己；步驟：首先

　　這周的實(shí)習工作是檢修左向燈的故障，尋找原因進(jìn)行維修，在維修中發(fā)現很多問(wèn)題，比如以師傅的經(jīng)驗來(lái)看，應該很容易解決，但是相反，對于改裝過(guò)后的車(chē)是不容易維修的。下面是我第一次見(jiàn)改裝車(chē)進(jìn)行檢修的難點(diǎn)。

　　車(chē)主告訴我們，在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)，左右轉向燈閃爍正常，應急警告燈閃爍也正常。但當發(fā)動(dòng)機起動(dòng)以后，再接通轉向燈或警告燈，則左側轉向燈常亮而不閃爍。故障分析與處理：剛開(kāi)始師傅以為故障與交流發(fā)電機中性點(diǎn)連接線(xiàn)有關(guān)，因為根據他的維修經(jīng)驗，有很多進(jìn)口汽車(chē)的交流發(fā)電機中性點(diǎn)與其他線(xiàn)路有聯(lián)系。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，拔下交流發(fā)電機上磁場(chǎng)線(xiàn)與中性點(diǎn)連線(xiàn)的插頭，但故障仍然存在，說(shuō)明故障不在此處。重新插好此插頭，進(jìn)一步觀(guān)察發(fā)動(dòng)機艙和儀表板下面的外露線(xiàn)束，檢查是否有線(xiàn)束短路、磨破的現象，結果外露線(xiàn)束均良好，未發(fā)現有破損現象。

　　后來(lái)又拆下儀表板檢查是否有與轉向指示燈線(xiàn)路短路之處，并用萬(wàn)用表測量?jì)x表上的二極管和其它電器元件是否有損壞的地方，結果沒(méi)有發(fā)現異常情況。又重新檢查儀表板下方(即腳踏板上方)熔斷絲盒處的線(xiàn)路及線(xiàn)路連接器，均無(wú)異�，F象。 接著(zhù)猜想可能故障與底盤(pán)線(xiàn)路有關(guān)。撥開(kāi)底盤(pán)線(xiàn)路連接器(此時(shí)發(fā)動(dòng)機為運轉狀態(tài))，發(fā)動(dòng)機立即熄火，且故障現象也隨之消失。從插頭上找出左后轉向燈的火線(xiàn)，把這根火線(xiàn)從插頭上單獨拔出后重新插好連接器，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，發(fā)動(dòng)機運轉正常，故障消失。顯然，故障為左后轉向燈電線(xiàn)與其他電線(xiàn)有短路之處。關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，使發(fā)動(dòng)機熄火，拔下底盤(pán)線(xiàn)路連接器，拆開(kāi)地板壓條，拉出底盤(pán)線(xiàn)束，從前向后逐段仔細檢查，結果發(fā)現線(xiàn)束在腳踏板拐角處有磨損外傷，左后轉向燈火線(xiàn)與另一根火線(xiàn)因磨破而連在一起。經(jīng)檢查確定這根火線(xiàn)為燃油泵繼電器的輸出火線(xiàn)(此車(chē)為電動(dòng)汽油泵)。用絕緣膠帶包好磨損的電線(xiàn)，使左后轉向燈火線(xiàn)復位，重新插好連接器，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機，故障立即排除。

　　經(jīng)驗總結：為什么發(fā)動(dòng)機起動(dòng)后故障出現，而關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機時(shí)不出現呢？因為雖然轉向燈線(xiàn)路與火線(xiàn)相連，但不起動(dòng)時(shí)，這根線(xiàn)不能從油泵繼電器輸出電壓信號，而起動(dòng)后，正好有電壓信號輸出，所以才表現出以上故障現象。另外，這輛五菱宏光汽車(chē)為組裝車(chē)，線(xiàn)路包扎不徹底，而且好多地方?jīng)]有像原裝車(chē)那樣用線(xiàn)卡子固定牢靠，久而久之，線(xiàn)路松動(dòng)的地方就會(huì )磨損，造成短路也就在所難免了。

　　這周是我實(shí)習的第十一周，由于廠(chǎng)里的車(chē)間工作輪崗要求，我被分配到車(chē)身車(chē)間去做裝配工，其我的崗位是在車(chē)身車(chē)間的右側圍工段右一工位進(jìn)行操作。

　　首先，前面的三天都是由班長(cháng)培訓我SOS以及JES的操作清單，還要通過(guò)考核后才給我正式上崗操作，在上崗操作過(guò)程中一定按照標準化操作，以及穿戴好個(gè)人的PPE。

　　最后兩天我們開(kāi)始上崗操作，操作之前一定要熟練自己崗位的工作流程，以下是我這周的工作內容以及負責安裝的零件。

　　步驟：首先將涂好膠的加油口支架轉移到拼臺2次分裝架。然后返回拼臺上部，協(xié)助下部人員，用手托住右側圍加強板內框總成上部放入拼臺內，再把助力吊具上部“卡槽托架”打開(kāi)，使右側圍加強內框總成落入拼臺定位銷(xiāo)內。這樣做的原因是能防止零件裝配錯位。再到料箱前，取右后門(mén)鎖扣加強板總成1件，首先也要先確認零件質(zhì)量，并取右后門(mén)鎖扣加強板總成并檢查。要求零件無(wú)變形、生繡、螺母無(wú)漏焊。因為廠(chǎng)里要求不接受質(zhì)量缺陷。之后安裝右后門(mén)鎖扣加強板總成，一定把零件的定位螺母進(jìn)入兩個(gè)定位銷(xiāo)，原因：避免零件安裝錯位。最后從料架上取出A柱上板內板隔斷塊1件并目視檢查其質(zhì)量，目視檢查內容是看它表面卡扣變不變形等質(zhì)量缺陷。如果發(fā)現質(zhì)量缺陷時(shí)，要做好標識并立即拉質(zhì)量暗燈反饋班組長(cháng)。

　　在安裝A柱上板內板隔斷塊操作，也要注意A柱上板內板隔斷塊卡扣銷(xiāo)安裝在內框總成方孔上。防止避免安裝錯位。再檢查本工序質(zhì)量，方法：用鐵錘將非破壞鑿子在離焊點(diǎn)3-10mm處打入一定深度（與被檢焊點(diǎn)內邊平齊）,垂直于板材方向上下扳動(dòng)鑿子約30度，焊點(diǎn)無(wú)脫焊，此狀態(tài)為合格；檢查完畢，用鐵錘將檢查部位敲打恢復原樣；發(fā)現質(zhì)量缺陷時(shí)立即在線(xiàn)處理，在節拍內無(wú)法處理時(shí)，要做好標識并立即拉質(zhì)量暗燈反饋班組長(cháng)。

　　當安裝完這些零件后，到按鈕控制盒，按下工作完成按紐，按下此按鈕前，必須確認拼臺內各操作人員工作完畢，并且身體已離開(kāi)夾具活動(dòng)區域，避免操作人員被夾具夾傷，按鈕程序要求。到料架旁，從料箱內取出加油口支架1件零件，確認零件質(zhì)量。觀(guān)察加油口支架外表面無(wú)生銹、起皺、開(kāi)裂、變形等質(zhì)量缺陷后，才可以輸送機構運行，送到下工序。

　　這周的實(shí)習工作內容還是在車(chē)身車(chē)間工作，還是在左側圍工段進(jìn)行裝備操作，只是換了工位上的操作內容，多增加了一個(gè)焊接的操作流程。

　　首先第一天還是由班長(cháng)教我如何使用焊鉗的操作，以及如何看每天生產(chǎn)計劃制造車(chē)的.產(chǎn)量，以及注意各個(gè)崗位上操作過(guò)程中的注意事項，并通過(guò)各個(gè)方面來(lái)持續改進(jìn)我們的操作響應。

　　最后幾天我就接觸并操作第二個(gè)工位的操作流程，其步驟與上周的操作沒(méi)有多大區別，就是多個(gè)焊接的使用。以及每個(gè)工位上安裝的零件都不一樣，但是操作流程都差不多一樣。

　　首先到料架旁取右后流水槽燈支架總成1件，目視檢查零件質(zhì)量是否有變形、生繡、開(kāi)裂想象，螺桿無(wú)漏焊等質(zhì)量缺陷。若發(fā)現質(zhì)量缺陷時(shí)，要做好標識并拉質(zhì)量暗燈反饋班組長(cháng)。然后到拼臺后部安裝右后流水槽燈支架總成，必須使零件的定位孔完全進(jìn)入兩個(gè)定位銷(xiāo)，最后才能到拼臺控制盒旁，按下關(guān)閉按紐，在按下此按鈕前，必須確認拼臺內各操作人員安裝零件完畢，并且身體已離開(kāi)夾具活動(dòng)區域，避免操作人員被夾具夾傷。

　　做完上面的步驟后，就開(kāi)始去取焊鉗并操作焊鉗, 焊接右后流水槽燈支架總成與外板搭接處，在焊接過(guò)程中，焊鉗電極帽與零件面保持焊接方向垂直，貼緊工件。焊接零件時(shí)，焊鉗活動(dòng)電極臂靠在限位塊上進(jìn)行焊接。保證焊點(diǎn)平整，避免焊凹側圍外板后端邊緣，防止焊點(diǎn)缺陷流到下工序。注意檢查焊點(diǎn)分布均勻，焊點(diǎn)直徑：無(wú)漏焊；焊點(diǎn)無(wú)毛刺、無(wú)焊穿、無(wú)扭曲、無(wú)邊緣焊點(diǎn)，要求用2塊1mm的試片交叉搭接在一起。然后用焊鉗在上面焊接1點(diǎn)后，搖動(dòng)試片，直到2塊試片分開(kāi)為止。其中試片上焊點(diǎn)位置穿孔，此狀態(tài)為合格。若試片上無(wú)穿孔，則是脫焊。發(fā)現脫焊立即報告班長(cháng)。發(fā)現質(zhì)量缺陷時(shí)立即在線(xiàn)處理，以及要做好標識并立即拉質(zhì)量暗燈反饋班組長(cháng)。

　　做完操作之后，就按鈕程序要求進(jìn)行操作，當機器輸送機構運行中，操作者必須站在按扭控制盒旁目視本工序焊合總成輸送架上升和輸送過(guò)程，如果有異常情況應立即按下“急�！卑磁げ�按下暗燈報告班組長(cháng)。

　　總結：在左側圍工段中，每個(gè)工位上需裝配的零件都不一樣，但是操作的流程都很簡(jiǎn)單，比如左右后輪罩及隔斷塊總成和左側圍外板延伸板等零件的安裝操作都很簡(jiǎn)單�；�本上都可以自己獨立操作。

　　經(jīng)過(guò)兩周在車(chē)身車(chē)間的工作后，逐漸了解到車(chē)身的流水線(xiàn)以及各個(gè)工段上的裝配的零件，這周我被調到調整工段去輪崗，還是先培訓SOS/JES后才能上崗操作。

　　首先到車(chē)身前車(chē)體左處，掛裝水箱上橫梁總成，將水箱上橫梁總成掛裝到前車(chē)體右邊螺母孔處, 將鐵線(xiàn)扭緊4-5圈，拉扯掛裝鐵絲，確保掛裝處鐵絲牢固，避免零件脫落造成零件丟失，然后返回料架處，從料架取1塊衣帽板加強桿，目視檢查衣帽板加強桿質(zhì)量。檢查衣帽板加強桿無(wú)開(kāi)裂、生銹、變形等缺陷。檢查完后開(kāi)始安裝，先取扭力風(fēng)扳機一把、設定值為9N.m的扭力扳手一把和2顆衣帽板加強桿固定螺母，到左后側門(mén)框處，打緊左側衣帽板加強桿，安裝衣帽板加強桿時(shí)箭頭標志朝上，保證安裝正確。最后用扭力扳手從上至下依次檢測螺母扭矩，待扭力板手扭動(dòng)半圈以上發(fā)出“喀嚓”的信號，則符合工藝要求6~12N.m（扭力扳手設定值為9N.m），保證正確的扭力值防止螺母打不緊導致異響�；氐焦ぷ鞯趸@，把扭力風(fēng)扳機放回定置內，。

　　裝蓄電池支架。去工作吊籃取扭力風(fēng)扳機和4顆蓄電池支架裝配螺栓，從料框取蓄電池安裝支架，檢查蓄電池安裝支架質(zhì)量，目視檢查前蓄電池底架總成表面無(wú)生銹或變形，支架無(wú)漏焊質(zhì)量缺陷。至車(chē)身左前側，將蓄電池安裝支架對準安裝孔安放到前車(chē)體上。使用扭力風(fēng)扳機打緊蓄電池安裝支架4顆螺栓，把一顆M8螺栓零件圖號，裝入扭力風(fēng)扳機的套筒上，一手扶穩蓄電池安裝支架，一手拿扭力風(fēng)扳機打緊裝配螺栓。

　　最后安裝發(fā)動(dòng)機罩鉸鏈，去料框處，取左發(fā)動(dòng)機罩鉸鏈一個(gè)和2顆發(fā)動(dòng)機罩鉸鏈安裝螺栓，還是先目視檢查鉸鏈質(zhì)量，檢查鉸鏈無(wú)變形和限位、擋孔，若發(fā)現質(zhì)量缺陷，立即拉下暗燈通知班組長(cháng)。檢查完后到車(chē)身左前側，打緊發(fā)動(dòng)機罩左側鉸鏈螺栓，將左邊鉸鏈放在前車(chē)體上，把一顆M8螺栓零件，裝入扭力風(fēng)扳機套筒上，一手扶穩左邊鉸鏈，一手拿扭力風(fēng)扳機打緊裝配螺栓，輕微搖動(dòng)發(fā)動(dòng)機罩左側鉸鏈無(wú)松動(dòng)現象，檢查蓄電池安裝支架4顆螺栓無(wú)漏裝現象，最后返回工作吊籃，把扭力風(fēng)扳機放回定置內。

　　這就是我一周所做的內容，總之這周來(lái)來(lái)回回就是做這個(gè)，雖然沒(méi)有多少含量的技術(shù)所學(xué)，但是可以懂得哪些零件裝在車(chē)上的哪個(gè)部位上，總之有時(shí)間會(huì )經(jīng)常去向各個(gè)工位上的同事學(xué)習。

　　這周的實(shí)習工作內容是，進(jìn)行工段上的工位調換，這樣的調換是讓我們接觸更多的操作內容，比如今天你是在調整工段的左邊工位上操作，那么下周你就到右邊的工位進(jìn)行操作裝配。

　　這周我做的工作內容就是，每天都是按操作流程來(lái)做，首先先到車(chē)身左前側，然后將移動(dòng)小車(chē)下部叉子插入雪橇后部支撐架，用磁鐵磁平左后側門(mén)與左后側圍后，再磁平左前門(mén)與左后側門(mén)。當磁鐵放置于后側門(mén)和前門(mén)腰線(xiàn)鎖扣處時(shí)，就方便我們檢查左前門(mén)的裝配質(zhì)量，要求裝配質(zhì)量一定要達到標準，比如間隙，段差，平行度等差值達到符合工藝上的要求，避免產(chǎn)生間隙，段差缺陷。

　　之后我們用手扳動(dòng)左前門(mén)對不符合標準的間隙和段差，按工藝要求進(jìn)行調整，取開(kāi)左前門(mén)與后側門(mén)磁鐵，調整左前門(mén)間隙和段差，將工具放回移動(dòng)小車(chē)，將小車(chē)從雪橇支撐架上取出返回工位定置處。

　　做完上面的操作后，再從工作吊籃取下前防撞桿總成裝配螺母2顆和扭力風(fēng)板機，以及從料框取下前防撞桿總成，并檢查下前防撞梁質(zhì)量，目視檢查下前防撞梁總成表面有無(wú)生銹或變形，安裝孔無(wú)擋孔，支架無(wú)漏焊等現象，檢查完沒(méi)有出現問(wèn)題時(shí)，再返回車(chē)身前部，把防撞梁安裝孔對準前車(chē)體前端螺柱放置好。然后把下前防撞梁安裝孔對準前車(chē)體前端螺柱放置好，防撞橫梁支架朝上，并檢查確保正確安裝。若出現安裝螺栓有歪斜，防撞梁無(wú)法正確裝入，立即使用工具將螺栓板正，直至能正確安裝，確保安裝到位。

　　當安裝好前防撞桿總成之后，分別打緊下前防撞梁左右兩顆裝配螺母返回料架處，再取右發(fā)動(dòng)機罩鉸鏈1個(gè)和2顆發(fā)動(dòng)機罩鉸鏈安裝螺栓，并目視檢查鉸鏈質(zhì)量，檢查鉸鏈無(wú)變形和限位、擋孔質(zhì)量缺陷，發(fā)現質(zhì)量缺陷立即拉下暗燈通知班組長(cháng)，因為廠(chǎng)里規定不接受來(lái)料質(zhì)量缺陷。又返回前車(chē)體右側，打緊發(fā)動(dòng)機罩右側鉸鏈螺栓，將右邊鉸鏈放在前車(chē)體上，以及把一顆M8螺栓裝入扭力風(fēng)扳機套筒上；一手扶穩右邊鉸鏈，一手拿扭力風(fēng)扳機打緊裝配螺栓。最后檢查：輕微搖動(dòng)發(fā)動(dòng)機罩右側鉸鏈無(wú)松動(dòng)現象，并重新檢查下前防撞梁安裝支架朝上正確，最后回到工作吊籃，把扭力風(fēng)扳機放回定置內。

　　這些就是一周所操作的內容，還是反反復復的操作，雖然現在已經(jīng)很熟練了，但是也有裝反的時(shí)候，因為有些左右零件是很難辨別出來(lái)的，所以在裝之前一定能仔細去辨別左右零件的區別。

汽車(chē)維修實(shí)習的周記3

　　實(shí)習周記（一）

　　在這一周里，我的主要工作還是對寶駿630汽車(chē)的保養進(jìn)行學(xué)習 ，在保養之前，師傅告訴我們保養寶駿630汽車(chē)的特別注意事項：寶駿630發(fā)動(dòng)機及變速箱總成保修期為5年或10萬(wàn)公里(以先達到者為準)。儲電池的質(zhì)量保證期為1萬(wàn)公里或12個(gè)月(以先達到者為準)。寶駿630首次保養為免費，車(chē)主必須在車(chē)輛行駛到5000公里或3個(gè)月(以先到者為準)前進(jìn)行首次保養，如車(chē)主未能按規定里程或時(shí)間內進(jìn)行首次保養，則喪失此免費權利。另外，第二次保養為車(chē)輛行駛到1萬(wàn)公里時(shí)進(jìn)行，隨后每1萬(wàn)公里或6個(gè)月(以先到者為準)進(jìn)行一次保養。這個(gè)是師傅告訴我們的寶駿保養常理知識。

　　首先每天都是重復對車(chē)主來(lái)的車(chē)經(jīng)行保養，其實(shí)我們公司有一本保養寶駿汽車(chē)的步驟以及保養內容的指導書(shū)，都能按其常識去保養與維修。

　　第一天師傅教我們如何保養汽車(chē)一些常識的技術(shù)，比如發(fā)動(dòng)機油量檢查 方法：將車(chē)輛停放在水平的路面上。拔出游標尺檢查機油量，油亮若在（ F）和（L）兩個(gè)標線(xiàn)之內，則屬于正常范圍，若低于（L）位。則應添加指定型號的機油，加油后的液面不能高于（ F）位。這個(gè)方法和我們在學(xué)校實(shí)訓的時(shí)候都是一模一樣，還有發(fā)動(dòng)機冷卻液液面檢查 ，也是跟我們進(jìn)行演示一遍，然后叫我們按照他教的方法去進(jìn)行工作，發(fā)動(dòng)機在熱機狀態(tài)時(shí)，千萬(wàn)不要打開(kāi)散熱器蓋，否則可能會(huì )被濺出的冷卻液或高溫蒸氣燙傷。等發(fā)動(dòng)機冷卻后，檢查冷卻液的液面應處于滿(mǎn)位和低位之間，否則應加蒸餾水或純凈水（不能加礦泉水）或冷凍液，加水后的液面高度不能超過(guò)滿(mǎn)位。如發(fā)現短時(shí)間內冷卻液減少的很快，應檢查冷卻系統是否有泄漏或到維修站去檢查。雖然師傅給我們說(shuō)得并不多，但是與我們在學(xué)校所學(xué)的知識都是一樣，就是讓我們能更好的去熟練操作。

　　第二天早上是 教我們制動(dòng)液面的檢查 ，制動(dòng)也在高、低位之間則表示正常。如果制動(dòng)液接近下限或低于下限則表示系統中可能有泄漏或制動(dòng)蹄片磨損過(guò)多，應及時(shí)到維修站進(jìn)行檢修。補加制動(dòng)液時(shí)，要注意加同一種型號的制動(dòng)液，防止損壞皮碗，注意保護好油漆防止腐蝕漆面。 最后幾天學(xué)了很多保養知識，但是我們的思路都很清晰，因為這些常識的保養都是在學(xué)校就能學(xué)到的，所以在原理上我們都能理解，只不過(guò)在保養操作過(guò)程中經(jīng)常會(huì )一頭霧水，但是帶我的師傅經(jīng)常給我指導。

　　在這周里我主要是工作還是做保養，還是主要去學(xué)習保養的知識，通過(guò)理論與實(shí)際操作運用結合。首先我們對新來(lái)的寶駿車(chē)進(jìn)行保養，當我還沒(méi)有能獨立操作時(shí)，就由車(chē)間的一些老練師傅帶領(lǐng)。雖然他們教的東西不多，但是自己也能動(dòng)手去做了很多方面的保養。

　　比如離合器總泵液面的檢查 的方法：當離合器液面介于高、低液面間則表示正常，如果低于標準線(xiàn)，則可能是總泵或分泵皮碗損壞。在發(fā)動(dòng)機運行狀態(tài)下將出現掛檔難或無(wú)法掛檔的現象，請即時(shí)到就近的維修站檢修。還有蓄電池的保養檢查 的方法：先檢查蓄電池固定是否牢固，電解液應在上限和下限之間，接近下線(xiàn)時(shí)應及時(shí)補加電解液或蒸餾水至高位線(xiàn)。保持蓄電池正負電纜接觸良好，并保持蓄電池清潔干燥。放置時(shí)間較長(cháng)的車(chē)輛要摘下蓄電池的正負極電纜，相隔半個(gè)月左右重新接線(xiàn)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機約20分鐘后，如果電量明顯不足要及時(shí)充電。

　　然后在車(chē)間里經(jīng)常與同事交流保養注意哪些問(wèn)題，比如有經(jīng)驗的師傅告訴我們淋雨后的車(chē)車(chē)及時(shí)清洗。遇到大雨天氣時(shí)，車(chē)子返回后應進(jìn)行及時(shí)清洗，否則可導致車(chē)輛下側的空隙處積存污泥，這就是濕氣得以藏匿的地方，也是最容易導致生銹的地方。還有車(chē)最重要的是底盤(pán)護理。 底盤(pán)是和地面最貼近的部位，受路況影響特別嚴重，一般這個(gè)部位最容易銹蝕斑斑，輪殼處甚至還可能松動(dòng)穿孔。因此，一定要注意汽車(chē)底盤(pán)的清潔防銹處理。做一次底盤(pán)防銹處理，防銹效果可保持3個(gè)月時(shí)間。做完防銹護理還要注意不要用堿性清洗液沖洗車(chē)身及底盤(pán)，這樣會(huì )影響防銹效果并縮短防銹時(shí)間。

　　最后一天做空氣濾清器以及汽油濾清器的保養，首先我們要知道空氣濾清器過(guò)臟會(huì )引起發(fā)動(dòng)機工作不良、油耗過(guò)大，損壞發(fā)動(dòng)機等，檢查空氣濾清器時(shí)，若發(fā)現灰塵較少，堵塞較輕，可用高壓空氣從內向外吹凈，繼續使用。過(guò)臟的空氣濾清器應及時(shí)更換。師傅們對我很好，我在很短的時(shí)間內就學(xué)會(huì )了更換機油濾清器、空氣濾清器、汽油濾清器；四輪維護、二級保養等，也學(xué)會(huì )了很多專(zhuān)業(yè)工具的使用及一些先進(jìn)設備的應用。例如：有診斷電腦的幾種型號設備，剎車(chē)油機器，四輪定位儀等。這些儀器用的都很多給車(chē)輛診斷時(shí)經(jīng)常會(huì )用到電腦檢測，給車(chē)載電腦升級也要用到電腦，剎車(chē)油機器是用來(lái)?yè)Q汽車(chē)的剎車(chē)油的，四輪定位儀顧名思義是給汽車(chē)車(chē)輪矯正位置的。

　　這周學(xué)到了很多汽車(chē)維修的儀器設備操作以及如何使用檢測。同時(shí)也收獲了很多維修方面知識積累。

　　實(shí)習周記（二）

　　這周是我在上汽通用五菱實(shí)習的.兩個(gè)月，在這兩個(gè)月，實(shí)習時(shí)間雖然過(guò)得很快，但是我學(xué)到的維修技術(shù)知識也有初步的了解，在修車(chē)這一行業(yè)來(lái)說(shuō)，我算是進(jìn)了門(mén)檻，總的來(lái)說(shuō)這兩個(gè)月的實(shí)習給了我兩個(gè)方面的收獲：工作環(huán)境的適應與社交；理論與實(shí)踐的結合。從以開(kāi)始到維修車(chē)間，跟我的師傅的微笑就給了我實(shí)習的以個(gè)良好的開(kāi)始，在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中，每天都按時(shí)上班、下班，參加早會(huì )，跟大多師傅相處比較融洽。

　　這周的我實(shí)習要點(diǎn)還是對汽車(chē)進(jìn)行保養工作，對五菱車(chē)進(jìn)行保養，比如機油保養。步驟：首先暖機，檢查發(fā)動(dòng)機艙內是否有機油泄漏。.關(guān)閉發(fā)動(dòng)機并等待10分鐘。等車(chē)涼了，然后再擰開(kāi)放油螺絲，放油 記著(zhù)打開(kāi)加機油口，放完機油后，拆掉機油濾清器，拿出新濾芯，往新濾芯里 加點(diǎn)機油（為了啟動(dòng)瞬間，發(fā)動(dòng)機不產(chǎn)生磨損）然后擰緊濾芯，再擰緊放油螺絲，最后加注機油根據車(chē)型加油多少不一樣一般3.5到4升左右，加注完畢后抽出油齒檢查看機油是否在刻度中間，檢查完畢后蓋上機油蓋，插好機油尺。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機檢查機油濾芯口，和放油螺絲是否漏油，一切完好后熄滅發(fā)動(dòng)機1分鐘，再次抽出油齒，此時(shí)油位，在刻度中間，不足可以適當補充。完畢。這就是第一次換機油的步驟，雖然在操作過(guò)程手里都是機油，因為剛開(kāi)始比較生疏，所以沒(méi)有做到規范操作。 換機油的注意事項有：加注機油時(shí)，不要拔出機油尺。機油加注量隨機油溫度和放油時(shí)間的不同而異。始終要用機油尺檢查機油加注量是否合適。暖機，并檢查放油塞和機油濾清器周?chē)�是否有機油泄漏。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機并等待10分鐘。檢查機油液面高度。 不管是舊車(chē)還是新車(chē)，在使用一段時(shí)間后由于磨損老化等原因，就必須對汽車(chē)進(jìn)行保養，以保持和恢復汽車(chē)的技術(shù)性能，保證汽車(chē)具有良好的使用性和可靠性，延長(cháng)汽車(chē)的使用壽命。

　　這周的實(shí)習心得：我覺(jué)得這周的實(shí)習，雖然有很多在動(dòng)手維修的過(guò)程中出現很多錯誤，但是既然選擇了這一行，我就會(huì )堅持走下去，就像指導師傅告訴我的那樣：隨著(zhù)時(shí)間與經(jīng)驗的積累，你總有一天會(huì )成為一塊搶手的金子。短短的兩個(gè)月的實(shí)習時(shí)間遠遠不能夠對一個(gè)行業(yè)做深入地了解，對專(zhuān)業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見(jiàn)都是膚淺的、粗略的。所以在這周的實(shí)習中也讓我對自己的眾多不足有了一個(gè)清洗的認識：做事不夠踏實(shí)沉穩，社交能力有較大的提升空間，專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)也要提高。

　　實(shí)習周記（三）

　　這周的實(shí)習安排工作還是對汽車(chē)維修檢測，主要內容是汽車(chē)啟動(dòng)出現問(wèn)題狀況進(jìn)行檢驗。

　　這天有個(gè)車(chē)主打電話(huà)給我們師傅說(shuō)他的車(chē)在回到家的時(shí)候壞了，啟動(dòng)不了，需要人去幫忙，師傅說(shuō)讓他把車(chē)拖到修理廠(chǎng)再修（因為老板知道這輛車(chē)不好修），但是由于路的問(wèn)題，不好拖，所以就推說(shuō)，現在廠(chǎng)里很忙，最后還是車(chē)主把他的車(chē)送到我們的廠(chǎng)里。

　　當我打開(kāi)車(chē)前蓋的時(shí)候，我真的不知道無(wú)從下手，因為我沒(méi)修過(guò)這款宏光的車(chē)型。有那么一段時(shí)間我的腦子一片空白，我努力迫使自己冷靜，一定要一步一步的去檢查，想到在學(xué)校的實(shí)訓課，老師教過(guò)我們的方法去檢驗，

　　所以我決定從油路、電路出發(fā)去尋找原因，經(jīng)過(guò)三個(gè)多小時(shí)的排查，最后我斷定是曲軸位置傳感器壞了，曲軸位置傳感器壞了，就確認不了曲軸的轉角了，發(fā)動(dòng)機電腦收不到曲軸位置傳感器的信號，為了保護發(fā)動(dòng)機就不點(diǎn)火、不噴油了，汽車(chē)表現出來(lái)的征兆就是沒(méi)有高壓電、不噴油、打不著(zhù)車(chē)。然后我對曲軸位置傳感器進(jìn)行性能測試，看電阻值是否在標準范圍，否則進(jìn)行更換即可。

　　然后我還發(fā)現發(fā)動(dòng)機下面有時(shí)候少量的漏油。不過(guò)在幫這輛宏光檢驗時(shí)還出現過(guò)幾次帶檔踩理合減速時(shí)自動(dòng)熄火（我踩下的離合絕對踩到底了）。宏光出現過(guò)幾次帶檔踩離合減速時(shí)自動(dòng)熄火。我就找問(wèn)題做檢查。首先檢測發(fā)動(dòng)機是否存在怠速不穩的情況。如果存在，說(shuō)明自動(dòng)熄火是發(fā)動(dòng)機怠速不穩造成的。解決辦法：測量氣缸壓力。如果各缸壓力數值差距較大，將缸壓低的提高即可。如果缸壓正常，檢查火花塞和噴油嘴，并清洗節氣門(mén)即可解決問(wèn)題。

　　最后車(chē)主還給我們說(shuō)一個(gè)問(wèn)題就是五菱宏光高速踩剎車(chē)方向盤(pán)抖動(dòng)是什么原因，車(chē)子開(kāi)到時(shí)速100以上的時(shí)候，踩剎車(chē)方向盤(pán)抖得厲害，但是車(chē)速降到時(shí)速100以下的時(shí)候就沒(méi)有了。更換了剎車(chē)盤(pán)，做了4輪定位。都沒(méi)有解決怎么辦？這個(gè)問(wèn)題是師傅幫我解決的，師傅跟車(chē)主說(shuō)這些想象是由于此種故障是屬于剎車(chē)盤(pán)不平的原因，即使更換了新的剎車(chē)盤(pán)，某些情況下也將會(huì )出現上述現象。因此，建議對剎車(chē)盤(pán)進(jìn)行檢查，也就是八個(gè)點(diǎn)位置的檢測，否則進(jìn)行加工即可。 這周的實(shí)習工作雖然并不忙多少，但是對這周遇到的問(wèn)題我一直徘徊中，因為現在自己的維修水平還是更加有待提升。

　　實(shí)習周記（四）

　　這周的實(shí)習內容是空調維修和換機油保養，雖然我們都在學(xué)校實(shí)訓時(shí)掌握到空調的檢修方法，但是感覺(jué)在廠(chǎng)里的汽車(chē)空調維修的問(wèn)題特別的多。與學(xué)校所學(xué)到的內容還要多還要詳細。

　　首先剛開(kāi)始的時(shí)候，我對空調的維修就是老師在實(shí)訓課教我們的方法去解決，當制冷不足時(shí)，我們先檢查電磁離合器的工作情況，若吸合我們再檢測系統壓力，如不吸合檢測各個(gè)開(kāi)關(guān)。如果電磁離合器良好，我們再檢查冷凝器的工作情況，以及管路和蒸發(fā)器的狀況。如果系統壓力不正常，那就要補充制冷液，并先排出系統中的空氣。還有對制冷功能的檢測，空調系統的檢測等內容。 但是在廠(chǎng)里的空調維修先是：先看一下各個(gè)風(fēng)機是否運轉正常，若有不轉的，檢查空調電控盒，看保險絲、繼電器有否燒壞的，有則更換，沒(méi)有則檢查不轉的風(fēng)機是否已燒壞。若風(fēng)機運轉正常，就看冷凝器是不是臟了，若上面積滿(mǎn)了灰塵沙土，是會(huì )極大影響散熱的。用清水沖洗干凈，清洗時(shí)關(guān)閉空調。請注意，您應該經(jīng)常清洗冷凝器及蒸發(fā)器的回風(fēng)窗。 自己檢查一下各個(gè)管接頭處有沒(méi)有黑色污漬，有的話(huà)說(shuō)明可能有漏，再用肥皂泡沫仔細檢查一遍，確認是不是真的漏，漏的話(huà)需換掉密封圈再連接起來(lái)。還有，空調一般用1年就需要重新添加制冷劑、冷凍油和更換干燥過(guò)濾器。 若空調開(kāi)關(guān)打開(kāi)后沒(méi)有反應，檢查電控盒保險絲是否完好，線(xiàn)束接插件是否松掉。若開(kāi)關(guān)開(kāi)后過(guò)一會(huì )兒就停止工作，首先看冷凝風(fēng)機是否有不轉的，有不轉的就檢查電控盒保險絲。若風(fēng)機都正常再檢查系統內壓力是否異常，過(guò)高說(shuō)明冷媒過(guò)多或是堵或冷凝器散熱不良，過(guò)低說(shuō)明冷媒不足或系統泄漏。凝器為了保證整個(gè)空調系統能正常工作，制冷效果良好，保持冷凝器表面的潔凈是至關(guān)重要的。為此，應經(jīng)常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其它雜物附在冷凝器上。清洗時(shí)注意不要把冷凝器的散熱片碰倒，更不能損傷管子。.蒸發(fā)器在蒸發(fā)器的進(jìn)風(fēng)口處，一般都裝有空氣濾網(wǎng),空氣濾網(wǎng)應每周清洗一次，以免車(chē)內的灰塵、雜物吸附在空氣濾網(wǎng)上而阻礙空氣流通，造成制冷量不足。

　　這周動(dòng)手的檢修空調比較累，但是卻明白了很多空調技術(shù)和構造知識，發(fā)現五菱汽車(chē)空調系統常見(jiàn)故障是冷氣不足，產(chǎn)生該故障的原因也有很多，診斷起來(lái)也比較煩瑣。維修起來(lái)也比較麻煩，但是還是能修理好。

汽車(chē)維修實(shí)習的周記4

　　汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)實(shí)習工作周記(一)

　　經(jīng)過(guò)上周接觸汽車(chē)維修的逐步適應，現在在公司的實(shí)習工作已經(jīng)進(jìn)入正軌。本周的主要工作還是不斷的學(xué)習油;水;電;底盤(pán)部件的保養和更換。并能很好的掌握操作要領(lǐng)和操作技巧。在與師傅共同完成維修項目時(shí)能交流技術(shù)上的東西和學(xué)習到更多的東西。

　　下面是第三天的維修轉向傳動(dòng)機構的拆卸與注意事項。經(jīng)過(guò)在車(chē)主的反映和指導師傅進(jìn)行車(chē)輛的路試，此車(chē)行駛時(shí)方向盤(pán)發(fā)抖，升車(chē)檢查發(fā)現此車(chē)轉向橫拉桿球頭襯套開(kāi)裂，所以進(jìn)行轉向橫拉桿的更換。

　　下面是更換的方法和注意事項：拆卸轉向橫拉桿 ;舉升汽車(chē)并拆下車(chē)輪，松開(kāi)轉向橫拉桿上的鎖緊螺母，拆下開(kāi)口銷(xiāo)和轉向橫拉桿端頭槽型螺母，然后用轉向橫拉桿端頭拆卸器從轉向節上拆下轉向橫拉桿，為了安裝時(shí)方便調整，轉向橫拉桿鎖緊螺母與拉桿螺紋上做好相應標記;安裝轉向橫拉桿，將轉向橫拉桿端頭的鎖緊螺母和轉向橫拉桿端頭安裝到橫拉桿上，并將鎖緊螺母對準轉向橫拉桿端頭的螺紋上所做的擰緊位置標記。將轉向橫拉桿端頭連接到轉向節上，用60N.m的擰緊力矩擰緊轉向橫拉桿端頭槽型螺母，再插入開(kāi)口銷(xiāo)將其鎖緊。檢查前輪前束是否適當。若前束是正常的，將橫拉桿上的鎖緊螺母以70N.m擰緊力矩擰緊汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)實(shí)習工作周記汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)實(shí)習工作周記。注意當擰緊鎖緊螺母時(shí)兩端的轉向橫拉桿端頭之間不得有扭曲現象。安裝完畢后，進(jìn)行車(chē)輛的路試。一般檢查轉向橫拉桿的方法是、舉升汽車(chē)抓住車(chē)輪上下?lián)u擺車(chē)輪看其是否有松動(dòng)，如果有則說(shuō)明可能是轉向橫拉桿外球頭或內球頭松動(dòng)。還可以直接抓住拉桿搖動(dòng)。轉向傳動(dòng)機構工作的好壞直接會(huì )影響到汽車(chē)行駛時(shí)的舒適性、駕駛操作性。

　　這周是實(shí)習的第四個(gè)星期，我體會(huì )到在校學(xué)習跟在企業(yè)實(shí)習的差異，因為進(jìn)入公司維修的車(chē)輛很多，工作量非常的大，該學(xué)習的地方也是非常的多，雖然心理上有一點(diǎn)點(diǎn)的不情愿，但也能很好的調整自己的心態(tài)，正視自己的立場(chǎng)，在白天是工作中堅持以學(xué)習為主休息為主。

　　總結：這周的實(shí)習內容雖然沒(méi)有學(xué)到太多的維修技術(shù)，但是我們都是在不斷的'提高，不斷去學(xué)習中，一定把所學(xué)的都能熟練去操作，已最快的速度去檢測出汽車(chē)的故障原因并能修理。

　　汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)實(shí)習工作周記(二)

　　我們已經(jīng)實(shí)習了一個(gè)月，這周是我們公司重新對崗位實(shí)習進(jìn)行調整，我被分配到另個(gè)車(chē)間去做維修，其實(shí)就是輪崗，到另個(gè)車(chē)間去做維修和保養車(chē)輛方面的的知識。

　　在新的車(chē)間，感覺(jué)第一天工作的常識更加嚴肅了很多，因為在車(chē)間里有很多在汽車(chē)維修方面的維修規定，作為維修專(zhuān)業(yè)的實(shí)習生在汽車(chē)維修規定方面的知識應該是必不可少的必修課。

　　在汽車(chē)維修方面維修規定有主要的六點(diǎn)：(1)維修作業(yè)時(shí)必須穿工作服，戴工作手套;(2)在駕駛室作業(yè)要鋪腳墊，裝方向盤(pán)及座位保護套;(3)不得在修車(chē)輛內睡覺(jué)、閑坐、聽(tīng)收音機，吃東西，隨意拿動(dòng)車(chē)內物品;(4)對車(chē)輛漏油、漏水應及時(shí)處理干凈，保證出廠(chǎng)車(chē)輛不僅性能良好，而且潔凈亮麗;(5)維修作業(yè)時(shí)禁止在車(chē)上放置任何工具;(6)維修竣工車(chē)輛應由維修技工負責交車(chē)前的衛生處理及車(chē)內物品復位。 然后我們這周都是對汽車(chē)進(jìn)行保養，其實(shí)保養差不多跟我們在實(shí)訓課差不多，只是在學(xué)校保養的時(shí)候，我們只學(xué)到了一點(diǎn)理論的內容，其實(shí)在車(chē)間的保養可以說(shuō)是很多方面的保養，比如有：更換機油、齒輪油(手動(dòng)變速器);更換機油、檢查變速器油(自動(dòng)變速器);.更換機油濾清器;.清潔空氣濾清器;檢查方向、制動(dòng)有無(wú)異常;檢查各種液位，并視情況按規定標準補充;檢查各安全緊固件并調整;排除用戶(hù)反應的其他故障。

　　發(fā)動(dòng)機機艙中的油包括剎車(chē)油、助力泵油、變速箱油等。同時(shí)，也應該檢查水箱水、雨刮水、防凍液等水類(lèi)，以防變質(zhì)。此外，還需要注意檢查各插頭的防水密封效果和松緊，以保證插頭的防水密封功能正常以及各插頭的接觸正常。另一方面，為保證車(chē)的安全性，應把接觸到水的接頭拔開(kāi)，并進(jìn)行除銹、防銹的處理汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)實(shí)習工作周記社會(huì )實(shí)踐報告

　　汽車(chē)底盤(pán)的保養著(zhù)重在除銹以及輪胎檢查這兩方面。因此，必須要對底盤(pán)進(jìn)行除銹的處理，并檢查底盤(pán)是否存在刮花、螺絲脫落等現象。此外，還應全面檢查一下剎車(chē)系統，對其進(jìn)行相應的清洗、潤滑、除銹等處理，保證系統性能正常。定期進(jìn)行四輪定位。汽車(chē)跑的公里多了，有時(shí)會(huì )出現跑偏現象，這時(shí)要及時(shí)對車(chē)輛進(jìn)行四輪定位。

汽車(chē)維修實(shí)習的周記5

　　實(shí)習周記（一）（20xx年4月6日至4月12日）

　　今天是我來(lái)一汽豐田有限責任公司實(shí)習的第一天，首先在正式實(shí)習前，公司安排了專(zhuān)人對我們進(jìn)行了培訓，分有公司級別的培訓，廠(chǎng)部級別的培訓，車(chē)間級別的培訓及班組級別的上崗培訓，當然更有入廠(chǎng)安全教育的培訓。只有通過(guò)入廠(chǎng)安全教育培訓考核合格后才能正式實(shí)習上崗，因為安全工作是重中之重，我們廠(chǎng)依據市局下發(fā)的相關(guān)文件的指示精神把安全工作放在各項工作的首位，時(shí)刻對新進(jìn)員工進(jìn)行安全教育，不能松懈，做好企業(yè)安全工作是確保企業(yè)財產(chǎn)及員工人身安全。

　　第二三天我們是在廠(chǎng)里的會(huì )議室進(jìn)行的安全教育。廠(chǎng)里的安全工程師對我們詳細講解安全工作的重要性，要把企業(yè)的安全工作放在各項工作的首位，建立了個(gè)人安全檔案，把安全工作落實(shí)到實(shí)處，這幾天的安全教育我收獲豐富，為自己以后的工作，做下良好的鋪墊。

　　然后到第四天是進(jìn)行入廠(chǎng)安全教育的考試，由于我們都很珍惜這份工作，所以在考試之前我們都是很努力的復習，功夫不負有心人，最后我們都能順利的考試及格，通過(guò)入廠(chǎng)安全教育考核的培訓。

　　最后一天是由公司的負責人帶我們去車(chē)間看現場(chǎng)的設備，以及需要學(xué)習很多在熟悉車(chē)間的生產(chǎn)流程后，比如進(jìn)公司前必須穿好個(gè)人的PPE（個(gè)人防護用具），必須走綠色通道，對陌生的控制盒以及控制柜的東西以及檢測汽車(chē)的儀器，沒(méi)有師傅的指導下是不可以亂動(dòng)亂拿的，然后我們到總裝車(chē)間的工段園地看一些關(guān)于汽車(chē)維修常見(jiàn)的資料，在翻看這些資料的'過(guò)程中，記憶和我們課堂所學(xué)的維修知識還要全面，但是我們有很多不懂或弄不清楚的資料，都積極向車(chē)間維修的師傅請教，在他們的耐心指導下，我們對車(chē)間制造以及維修程序方法有了一定的認識。

　　我們都嚴格遵守車(chē)間的生產(chǎn)紀律，遇到不懂地方都積極發(fā)問(wèn)，以免造成安全事故。在車(chē)間里必須首先了解生產(chǎn)工藝流程，車(chē)間師傅還教我們檢測汽車(chē)儀器和設備的使用方法，以及介紹這些設備的名稱(chēng)和用途。

　　總結：在第一周里，我的所實(shí)習到的就是公司給我們一周的入廠(chǎng)安全知識教育的培訓，以及了解汽車(chē)維修的一些儀器用途，雖然沒(méi)有什么是比較技術(shù)的東西，但是這些是必須要做的。在接下來(lái)的實(shí)習期間，我會(huì )不斷的去努力提高自己的動(dòng)手能力。

　　實(shí)習周記（二）（20xx年4月13日至4月19日）

　　這一周是我被分配到乘用車(chē)寶駿工廠(chǎng)車(chē)身車(chē)間進(jìn)行實(shí)習。在上班的第二周里，實(shí)習的主要內容是公司的企業(yè)文化的培訓，因為每一個(gè)大公司都有自己的企業(yè)文化，其主要內容是GMS基礎知識的培訓，這個(gè)內容是進(jìn)入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識，最后是公司的要求我們每一天都要做好5S的工作，首先由公司的優(yōu)秀培訓師對5S現場(chǎng)管理的培訓，5S就是整理、整頓、清掃、清潔、素養。在這5S管理中，素養是現場(chǎng)管理的最高境界，而對于我們每一個(gè)員工，素養則是我們良好的生活工作習慣、組織紀律和敬業(yè)精神。

　　通過(guò)一周對5S的學(xué)習，首先從概念上對它有了一定的了解，字面理解比較直觀(guān)簡(jiǎn)單，但是實(shí)際做起來(lái)確實(shí)比較困難，特別是整理、整頓這塊。在我們現實(shí)操作中，沒(méi)有把員工帶動(dòng)進(jìn)去，員工甚至連意識中都不知道什么是5S，5S要的是全員參與，現在員工接觸的少，認為5S就是把衛生打掃好就沒(méi)事情了。我們即使擁有世界上最先進(jìn)的生產(chǎn)工藝或設備，如不對其進(jìn)行有效的管理，工作場(chǎng)地一片混亂，工件亂堆亂放，其結果只能是生產(chǎn)效率低下，員工流失率增加，成本上升，通過(guò)5S現場(chǎng)管理可以有效地解決這個(gè)問(wèn)題，它能使我們公司的生產(chǎn)環(huán)境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段。

　　最后一天是到車(chē)間學(xué)習，主要內容是如何去辨別在維修過(guò)程中的危險源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因為在車(chē)間，是有很多危險源的，如汽油加注機區域、制動(dòng)液加注機區域、發(fā)動(dòng)機分裝區域、升降機區域以及油漆返工區域等等，所以只有經(jīng)過(guò)培訓后才能正式上崗工作，是需要我們牢記在心的危險源。必須非常嚴格，任何細節都不能放過(guò)，也正因為如此，所以在車(chē)間每個(gè)工段的都設立了一個(gè)安全人的目視板。

　　體會(huì )：這一周的主要內容還是理論知識的培訓，雖然都是學(xué)到很多企業(yè)文化和5S的工作要求，這些知識雖然沒(méi)有直接關(guān)聯(lián)到汽車(chē)維修的操作運用方面，但是在一個(gè)大型的公司里，必須只有經(jīng)過(guò)這些知識去培訓員工后才能做大做得更好。還有最重要的還是以安全第一為主，所以只能通過(guò)很多在維修方面的安全事故例子給我們一個(gè)很好的經(jīng)驗，也是為我們以后在工作中更能注意，避免類(lèi)似事故再發(fā)生。

汽車(chē)維修實(shí)習的周記6

　　汽修公司的一位今天是我第一天來(lái)首汽騰鵬汽修三場(chǎng)實(shí)習的第一天，

　　負責人把我們被分到一汽大眾的人帶到了公司經(jīng)理的辦公室讓我們等一下經(jīng)理給我們面試，等一下經(jīng)理給我們面試，我們很快等到了負責給我們面試的銷(xiāo)售經(jīng)他讓我們自我介紹之后問(wèn)我們想做什么職位，我說(shuō)我想作維修顧理，他讓我們自我介紹之后問(wèn)我們想做什么職位，他說(shuō)為什么呢?

　　要知道維修顧問(wèn)可是很苦很累的工作要在車(chē)間工問(wèn)，他說(shuō)為什么呢?

　　作很長(cháng)一段時(shí)間至少要兩到三年的時(shí)間在車(chē)間實(shí)習，作很長(cháng)一段時(shí)間至少要兩到三年的時(shí)間在車(chē)間實(shí)習，長(cháng)一段時(shí)間至少要兩到三年的時(shí)間在車(chē)間實(shí)習你有決心工作下去嗎? “不吃點(diǎn)苦怎么會(huì )有以后的甜呢、年去嗎?我沒(méi)有半點(diǎn)猶豫告訴他說(shuō)不吃點(diǎn)苦怎么會(huì )有以后的甜呢、輕人就應該知道知道什么是苦什么是累，輕人就應該知道知道什么是苦什么是累，這樣才能知道什么苦盡甘 ”他點(diǎn)了點(diǎn)頭，來(lái) 他點(diǎn)了點(diǎn)頭，然后說(shuō)讓我們等等一會(huì )兒維修車(chē)間經(jīng)理回來(lái)接你過(guò)了幾分鐘維修車(chē)間經(jīng)理就來(lái)了和我們聊了半個(gè)多小時(shí)就把我們們帶到了車(chē)間，我被分到了第二維修車(chē)間經(jīng)理告訴了我們一些相關(guān)事宜帶到了車(chē)間，我被分到了第二維修車(chē)間經(jīng)理告訴了我們一些相關(guān)事宜后把我交給了車(chē)間主任，主任帶我找了一個(gè)聽(tīng)說(shuō)是業(yè)務(wù)能力很強的師后

　　把我交給了車(chē)間主任，傅，他姓劉，全名叫劉曉錚，以后的一段日子里我和我的師兄都和他他姓劉，全名叫劉曉錚，在一起工作和生活

　　師傅把握領(lǐng)到了工位上他給我介紹了我的師兄，在一起工作和生活師傅把握領(lǐng)到了工位上他給我介紹了我的師兄，他給我介紹了我的師兄他三年前就已經(jīng)來(lái)到了這里工作能力很強，為人也很好，最后我們成他三年前就已經(jīng)來(lái)到了這里工作能力很強，為人也很好，了無(wú)話(huà)不說(shuō)的好朋友，雖然我比他大很多但是我還得管他叫聲師兄” “師兄” 了無(wú)話(huà)不說(shuō)的好朋友，我還得是他的師弟在第一周里我和車(chē)間的師傅們都認識了，我還得是他的師弟在第一周里我和車(chē)間的師傅們都認識了，有熊

　　20xx. 1. 19 第二周星期三

　　經(jīng)過(guò)一周的實(shí)習我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱(chēng)和使用的方法還有經(jīng)過(guò)一周的實(shí)習我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱(chēng)和使用的方法還有用處，比如說(shuō)尖嘴鉗子和長(cháng)嘴鉗子是用來(lái)剪斷東西和拔東西用的，還用處，比如說(shuō)尖嘴鉗子和長(cháng)嘴鉗子是用來(lái)剪斷東西和拔東西用的'，有機濾扳子是用來(lái)松緊機油機濾的，有機濾扳子是用來(lái)松緊機油機濾的，還有很多工具例如 ;一字或十字敢追，老虎鉗子，鯉魚(yú)鉗子，加力桿，大公斤扳子，公斤扳子，字敢追，老虎鉗子，鯉魚(yú)鉗子，加力桿，大公斤扳子，中公斤扳子，扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，轉接兩套工具頭，短桿，長(cháng)干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字，短桿，長(cháng)干，活頭，黑棒，還有一套

　　可連接的頭比如六棱，十字，一字頭等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個(gè)黑棒，中盒的工一字頭等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個(gè)黑棒，具要比小盒的工具尺寸大一些，還有一套工具是大飛棒的工具只是用具要比小盒的工具尺寸大一些，的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，要換小水箱要把方向盤(pán)總成拆下來(lái)，要把空調總成拆下來(lái)，要把整個(gè)前儀表盤(pán)卸下來(lái)，總成拆下來(lái)，要把空調總成拆下來(lái)，要把整個(gè)前儀表盤(pán)卸下來(lái)，是一個(gè)很費時(shí)費力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的個(gè)很費時(shí)費力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的在維修和保養車(chē)輛時(shí)經(jīng)常會(huì )用到一些儀器，診斷電腦 5052A，在維修和保養車(chē)輛時(shí)經(jīng)常會(huì )用到一些儀器，用到一些儀器例如; 例如; ， 5052 和 5051，剎車(chē)油機器，四輪定位儀，油路機等這些儀器用的，剎車(chē)油機器，四輪定位儀，油路機等這些儀器用的都很多給車(chē)輛診斷時(shí)經(jīng)常會(huì )用到電腦檢測，都很多給車(chē)輛診斷時(shí)經(jīng)常會(huì )用到電腦檢測，給車(chē)載電腦升級也要用到電腦，剎車(chē)油機器是用來(lái)?yè)Q汽車(chē)的剎車(chē)油的，到電腦，剎車(chē)油機器是用來(lái)?yè)Q汽車(chē)的剎車(chē)油的，油路機是用來(lái)清洗油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車(chē)車(chē)輪矯正位置的油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車(chē)車(chē)輪矯正位置的

　　20xx.1.26 第三周星期三

　　這周主要想說(shuō)一下汽車(chē)的蓄電池目前，車(chē)用蓄電池大多是干荷式這周主要想說(shuō)一下汽車(chē)的蓄電池目前，蓄電池其優(yōu)點(diǎn)是添加電解液后不充電，蓄電池其優(yōu)點(diǎn)是添加電解液后不充電，30 至 40 分鐘之后

　　汽車(chē)也可啟動(dòng)一些車(chē)主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會(huì )維護，可啟動(dòng)一些車(chē)主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會(huì )維護，使蓄電池壽命大為縮短正確選擇和使用蓄電池可從十個(gè)方面著(zhù)手蓄電池壽命大為縮短正確選擇和使用蓄電池可從十個(gè)方面著(zhù)手 -買(mǎi)蓄電池時(shí)看清上面的字母，凡帶有 QA 字母的為干荷式蓄電池

　　買(mǎi)蓄電池時(shí)看清上面的字母，字母的為干荷式蓄電池買(mǎi)蓄電池時(shí)看清上面的字母現在的車(chē)載電瓶是兩年免維護的，現在的車(chē)載電瓶是兩年免維護的，年免維護的所以電池過(guò)了兩年就應該換了不過(guò)也有維護好的用了三到四年的時(shí)間過(guò)也有維護好的用了三到四年的時(shí)間我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱(chēng)為三慮，我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱(chēng)為三慮，既然它們起的是過(guò)濾作用，臟了就換是理所應當的很多車(chē)都是每 7500 然它們起的是過(guò)濾作用，臟了就換是理所應當的公里做一次保養，每次保養時(shí)，維修人員都會(huì )建議我們換三濾公里做一次保養，每次保養時(shí)，維修人員都會(huì )建議我們換三濾我們愛(ài)車(chē)心切的同時(shí)，又切實(shí)感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度，所以愛(ài)車(chē)心切的同時(shí)，又切實(shí)感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度，就每次都換了就每次都換了實(shí)際上，公里換一次，就是說(shuō)，實(shí)際上，三濾每 15000-20000 公里換一次，就是說(shuō)，保養時(shí)隔一次 - 換一次就足夠了像空濾這樣的，時(shí)常清理一下壽命會(huì )更長(cháng)當然，換一次就足夠了像空濾這樣的，時(shí)常清理一下壽命會(huì )更長(cháng)

　　當然，換得勤了對車(chē)是沒(méi)有壞處的，還幫著(zhù)修理廠(chǎng)多做了生意呢換得勤了對車(chē)是沒(méi)有壞處的，還幫著(zhù)修理廠(chǎng)多做了生意呢意呢但可恨的我們做了好事卻并不一定買(mǎi)得來(lái)好，他們總會(huì )偷工減料地最多只是，我們做了好事卻并不一定買(mǎi)得來(lái)好，給換兩個(gè)，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時(shí)汽濾也被省略給換兩個(gè)，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時(shí)汽濾也被省略

　　20xx.2.02 第四周星期三

　　現在天還是很冷，冬天天冷的時(shí)候，時(shí)常會(huì )有不容易著(zhù)車(chē)的情況，現在天還是很冷，冬天天冷的時(shí)候，時(shí)常會(huì )有不容易著(zhù)車(chē)的情況，這很有可能只是節氣門(mén)臟了，但他們建議你的是做個(gè)三洗三洗”這很有可能只是節氣門(mén)臟了，但他們建議你的是做個(gè)“三洗工作開(kāi)始了，先是清洗進(jìn)氣道現在最流行的就是用專(zhuān)業(yè)免拆清洗工作開(kāi)始了，先是清洗進(jìn)氣道現在最流行的就是用“專(zhuān)業(yè)免拆清洗清洗，打吊瓶”，液”清洗，俗稱(chēng)打吊瓶，這東西既熱鬧又好看，還讓人心里踏實(shí)清洗俗稱(chēng)“打吊瓶這東西既熱鬧又好看，還讓人心里踏實(shí)我們自己平時(shí)有了小傷病小痛癢，到了醫院不就給打吊瓶嗎?經(jīng)驗告我們自己平時(shí)有了小傷病小痛癢，到了醫院不就給打吊瓶嗎?

汽車(chē)維修實(shí)習的周記7

　　xx年9月23號

　　實(shí)習的第二個(gè)星期——“主動(dòng)出擊”

　　當你可以選擇的時(shí)候，把主動(dòng)權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進(jìn)實(shí)習單位的時(shí)候，都做過(guò)類(lèi)似復印打字的“雜活”�；蛟S同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時(shí)候，是因為他們心中沒(méi)底，不知道你能做什么。

　　做“雜活”是工作的必需，卻無(wú)法讓我學(xué)到什么。我決定改變自己的命運，有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動(dòng)請纓”卻能為你贏(yíng)得更多的機會(huì )。只要勤問(wèn)、勤學(xué)、勤做，就會(huì )有意想不到的收獲。如：當有企業(yè)人員來(lái)核銷(xiāo)、或者來(lái)辦理新合同的。我一有空就跑過(guò)去看看、并找適當的時(shí)機有問(wèn)題的就問(wèn)同事。這樣慢慢自己的經(jīng)驗多了，也就知道該怎樣處理了。

　　xx年9月31

　　實(shí)習的第三個(gè)星期——“條理”

　　如果你不想讓自己在緊急的時(shí)候手忙腳亂，就要養成講究條理性的好習慣�！白鍪裁词虑槎家�有條理”，這是經(jīng)理給我的忠告。這絕不是一句空話(huà)。辦理合同，如果不講究條理，一定會(huì )讓你忙得手忙腳亂卻效率低下。企業(yè)人員來(lái)了，準備許多資料，如：營(yíng)業(yè)執照、企業(yè)證明、申請表等等。

　　我們必需一項的檢查過(guò)、計算過(guò)、是否合理。一位有成就的總經(jīng)理講過(guò)這么一個(gè)故事：他當部門(mén)經(jīng)理時(shí)，總裁驚訝于他每天都能把如山的信件處理完畢，而其他經(jīng)理桌上總是亂糟糟堆滿(mǎn)信件。師兄說(shuō)，“雖然每天信件很多，但我都按緊急性和重要性排序，再逐一處理�！笨偛糜谑前堰@種做法推廣到全公司，整個(gè)公司的運作變得有序，效率也提高了。養成講究條理的好習慣，能讓我們在工作中受益匪淺。

　　xx年10月10號

　　實(shí)習的第四個(gè)星期——“敬業(yè)”

　　在這里大家都在抓緊時(shí)間學(xué)習，邊學(xué)邊干。這種刻苦的精神下，給我們一種特別想融入他們其中的感覺(jué)。這將對我們以后的人生路上一種很大的推進(jìn)。只有堅持學(xué)習新的知識，有一個(gè)熱愛(ài)工作的心才會(huì )使自己更加提高，而這里就有這樣的氣氛，每個(gè)辦事人員都熱愛(ài)自己的崗位和工作。這是在學(xué)校里好難學(xué)到的，如果一個(gè)人不敬業(yè)的話(huà)，他的工作是不會(huì )長(cháng)久的，可能做幾個(gè)月就走了!這樣的工作還不如不干!要知道興趣和熱情都是可以培養的。所以工作需要一顆“敬業(yè)”的心。

　　xx年10月20日

　　今天很納悶，有客人投訴我。真的不是我的錯，是客人無(wú)理取鬧。但是客人是上帝。是我們的財神爺呀。只能回到宿舍打開(kāi)收音機調節心情，仍舊是那樣的聲音。同樣是那樣的旋律，所以的一切是似乎都沒(méi)有變化。今天是昨天的復制品，明天又會(huì )是今天的重復。生命就這樣煙著(zhù)時(shí)間慢慢走向終點(diǎn)。猛然回首，往日的`足跡在身后筑起回憶的墳墓。我從不善于言談，從來(lái)都不是，我一直堅信“沉默是金”。

　　然而，現在我才知道，沉默的年代早已過(guò)去了。我與我所在的社會(huì )顯得格格不入。有時(shí)，望著(zhù)霓紅的燈光幻想：一覺(jué)醒來(lái)，若我能善于言談，那樣該有多棒。于是，明天的我，就沉迷于幻想中。

　　歲月無(wú)情，當我從睡夢(mèng)中醒來(lái)，炎炎夏日早已過(guò)去，初秋拌著(zhù)愜意的微風(fēng)到來(lái)了。記得巴金先生曾說(shuō)過(guò)：青春是美麗的東西。但在我的印象中，它是沒(méi)有任何值的讓我留念的。沒(méi)有所謂的生活的多姿多彩，沒(méi)有歡言笑語(yǔ)。取之而帶的是漫天的習題。我就在這平淡無(wú)奇的日子中尋找青春的美麗之處。然而，我始終還是找不到任何零星的‘美麗的東西’�；蛟S，只是我太過(guò)于悲觀(guān)了吧!

　　xx年11月20日

　　幾個(gè)星期已經(jīng)過(guò)了好幾天，我的實(shí)習周記還沒(méi)有寫(xiě)，剛才坐在網(wǎng)吧上網(wǎng)想著(zhù)想了一陣才在郵箱打起字來(lái)。實(shí)習已經(jīng)有兩個(gè)多月了，說(shuō)學(xué)習東西確實(shí)在企業(yè)有很多東西學(xué)，但是理論與實(shí)際脫節，讓學(xué)習也來(lái)的更加困難。

　　學(xué)習書(shū)本上的不實(shí)用，學(xué)習公司的又不夠全面。如果我會(huì )一直在這條路上走下去，我要做的是走在前沿的人。通過(guò)自己對企業(yè)的理解真正為企業(yè)著(zhù)想，為客戶(hù)服務(wù)。實(shí)習應該學(xué)什么?

　　這是我一直在考慮的問(wèn)題。實(shí)習不應該是簡(jiǎn)單的操作，更重要的是學(xué)習業(yè)務(wù)工作的態(tài)度，對學(xué)習科室的整體合作，學(xué)習業(yè)務(wù)措施，培養自己的工作情操。銷(xiāo)售是一門(mén)非常嚴謹的科學(xué)，有著(zhù)認真的工作態(tài)度，與同事的協(xié)同合作，加上自己的工作能力與綜合素質(zhì)，這些才是實(shí)習要去努力做好的，也是想成為一名優(yōu)秀營(yíng)銷(xiāo)人員所要去做到的。

汽車(chē)維修實(shí)習的周記8

　　在本學(xué)期的第七周至第十周的頂崗實(shí)習中我不但學(xué)習了汽車(chē)的各種相關(guān)技術(shù)（主要有汽車(chē)的美容、汽車(chē)的鈑金、汽車(chē)的噴漆和汽車(chē)機修四個(gè)方面），還學(xué)會(huì )怎樣與他人溝通，也了解了一些關(guān)于汽車(chē)維修企業(yè)的運作方面的知識。以下是我這三周實(shí)習中的總結：

　　一．汽車(chē)維修企業(yè)的管理

　　要運用科學(xué)的管理，傳統的“胡蘿卜加大棒”管理模式已經(jīng)過(guò)時(shí)了，我們要用現代現代管理模式來(lái)進(jìn)行管理�，F代管理要把制度管理和文化管理結合起來(lái)，重視人地作用，要做到以人為本�，F代企業(yè)的經(jīng)營(yíng)觀(guān)念主要有：

　�。�1） 戰略觀(guān)念 全面系統地看問(wèn)題，要有全局、面向企業(yè)未來(lái)的發(fā)展觀(guān)點(diǎn)。

　�。�2） 市場(chǎng)觀(guān)念 要了解市場(chǎng)，確定對策去占有市場(chǎng)，贏(yíng)得市場(chǎng)。

　�。�3） 用戶(hù)觀(guān)念 企業(yè)要樹(shù)立一切為了用戶(hù)的觀(guān)念，全心全意為用戶(hù)服務(wù)。

　�。�4） 效益觀(guān)念 關(guān)鍵在于，對外如何贏(yíng)得市場(chǎng)，如何多完成任務(wù)；對內如何降低成本。

　�。�5） 競爭觀(guān)念 要通過(guò)競爭去獲得市場(chǎng)，要做到“質(zhì)量以?xún)?yōu)取勝，價(jià)格以廉取勝，服務(wù)以好取勝”。

　�。�6） 時(shí)間觀(guān)念 把握好決策的時(shí)機，努力縮短生產(chǎn)周期，堅持效率觀(guān)念。

　�。�7） 變革觀(guān)念 企業(yè)要保持對外部環(huán)境的適應性，事前有預測，環(huán)境變化時(shí)有對策。

　　二、與人溝通

　　與人溝通，這是我們日常生活工作中非常重要的一個(gè)基本能力，我們要學(xué)會(huì )善于與人溝通。在實(shí)習的過(guò)程中我們主動(dòng)地與維修廠(chǎng)的員工進(jìn)行交流，不懂就問(wèn)，有時(shí)也會(huì )聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠(chǎng)里員工也很樂(lè )意把他們的經(jīng)驗告訴我們，讓我們學(xué)到不少書(shū)本上沒(méi)有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動(dòng)、積極的態(tài)度。

　　三、汽車(chē)維修的相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識

　�。�1）在頂崗實(shí)習中，博輝汽車(chē)維修廠(chǎng)的相關(guān)服務(wù)歸類(lèi)與書(shū)本上的分類(lèi)是有所出入的，它的汽車(chē)美容主要是洗車(chē)而已，其實(shí)真正的汽車(chē)美容是這樣的：汽車(chē)美容是一個(gè)全新的概念，它與一般的洗車(chē)、普通打蠟有著(zhù)本質(zhì)上的區別。專(zhuān)業(yè)汽車(chē)美容與眾不同之處，在于它自身的系統性、規范性和專(zhuān)業(yè)性。所謂系統性就是著(zhù)眼于汽車(chē)的自身特點(diǎn)，由于表及里進(jìn)行全面而細致的保養；所謂規范性就是每一道工序都有標準而規范的技術(shù)要求；所謂專(zhuān)業(yè)性就是嚴格按照工序要求采用專(zhuān)業(yè)工具、專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品和專(zhuān)業(yè)手段進(jìn)行操作。汽車(chē)美容應使用專(zhuān)業(yè)優(yōu)質(zhì)的養護產(chǎn)品，針對汽車(chē)各部位材質(zhì)進(jìn)行有針對性的`保養、美容和翻新。使經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)美容后的汽車(chē)外觀(guān)潔亮如新，漆面亮光長(cháng)時(shí)間保持，有效延長(cháng)汽車(chē)壽命。

　�。�2）汽車(chē)美容的具體服務(wù)項目概括為：

　　1)防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側窗。通常用的有綠色、天藍色、灰、棕色、自然色等。

　　2)車(chē)身美容。車(chē)身美容服務(wù)項目包括電腦洗車(chē)，去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理，新車(chē)開(kāi)蠟，鋼圈、輪胎、保險杠翻新與底盤(pán)防腐涂膠處理等。

　　3)內飾美容。內飾美容服務(wù)項目可分為車(chē)室美容、發(fā)動(dòng)機美容及行李箱清潔等項目。其中車(chē)室美容包括儀表臺、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車(chē)門(mén)內飾的吸塵清潔保護，以及蒸汽殺菌、冷暖風(fēng)口除臭、室內空氣凈化等項目。發(fā)動(dòng)機美容包括發(fā)動(dòng)機沖洗清潔、噴上光保護劑、做翻新處理、三濾清潔等項目。

　　4)漆面處理。漆面處理服務(wù)項目可分為氧化膜、飛漆、酸雨處理，漆面深淺劃痕處理，漆面部分板面破損處理及整車(chē)噴漆。

　　5)汽車(chē)防護。汽車(chē)防護服務(wù)項目包括安裝防盜器、倒車(chē)雷達、靜電放電器、汽車(chē)語(yǔ)音報警裝置等。在本學(xué)期的第七周至第十周的頂崗實(shí)習中我不但學(xué)習了汽車(chē)的各種相關(guān)技術(shù)（主要有汽車(chē)的美容、汽車(chē)的鈑金、汽車(chē)的噴漆和汽車(chē)機修四個(gè)方面），還學(xué)會(huì )怎樣與他人溝通，也了解了一些關(guān)于汽車(chē)維修企業(yè)的運作方面的知識。以下是我這三周實(shí)習中的總結：

　　一．汽車(chē)維修企業(yè)的管理

　　要運用科學(xué)的管理，傳統的“胡蘿卜加大棒”管理模式已經(jīng)過(guò)時(shí)了，我們要用現代現代管理模式來(lái)進(jìn)行管理�，F代管理要把制度管理和文化管理結合起來(lái)，重視人地作用，要做到以人為本�，F代企業(yè)的經(jīng)營(yíng)觀(guān)念主要有：

　�。�1） 戰略觀(guān)念 全面系統地看問(wèn)題，要有全局、面向企業(yè)未來(lái)的發(fā)展觀(guān)點(diǎn)。

　�。�2） 市場(chǎng)觀(guān)念 要了解市場(chǎng)，確定對策去占有市場(chǎng)，贏(yíng)得市場(chǎng)。

　�。�3） 用戶(hù)觀(guān)念 企業(yè)要樹(shù)立一切為了用戶(hù)的觀(guān)念，全心全意為用戶(hù)服務(wù)。

　�。�4） 效益觀(guān)念 關(guān)鍵在于，對外如何贏(yíng)得市場(chǎng)，如何多完成任務(wù)；對內如何降低成本。

　�。�5） 競爭觀(guān)念 要通過(guò)競爭去獲得市場(chǎng)，要做到“質(zhì)量以?xún)?yōu)取勝，價(jià)格以廉取勝，服務(wù)以好取勝”。

　�。�6） 時(shí)間觀(guān)念 把握好決策的時(shí)機，努力縮短生產(chǎn)周期，堅持效率觀(guān)念。

　�。�7） 變革觀(guān)念 企業(yè)要保持對外部環(huán)境的適應性，事前有預測，環(huán)境變化時(shí)有對策。

　　二、與人溝通

　　與人溝通，這是我們日常生活工作中非常重要的一個(gè)基本能力，我們要學(xué)會(huì )善于與人溝通。在實(shí)習的過(guò)程中我們主動(dòng)地與維修廠(chǎng)的員工進(jìn)行交流，不懂就問(wèn)，有時(shí)也會(huì )聊一些生活上的小事，使我們在這三周里相處得很好，廠(chǎng)里員工也很樂(lè )意把他們的經(jīng)驗告訴我們，讓我們學(xué)到不少書(shū)本上沒(méi)有的東西。由此，我明白了，在與他人的溝通之中我們要保持主動(dòng)、積極的態(tài)度。

　　三、汽車(chē)維修的相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識

　�。�1）在頂崗實(shí)習中，博輝汽車(chē)維修廠(chǎng)的相關(guān)服務(wù)歸類(lèi)與書(shū)本上的分類(lèi)是有所出入的，它的汽車(chē)美容主要是洗車(chē)而已，其實(shí)真正的汽車(chē)美容是這樣的：汽車(chē)美容是一個(gè)全新的概念，它與一般的洗車(chē)、普通打蠟有著(zhù)本質(zhì)上的區別。專(zhuān)業(yè)汽車(chē)美容與眾不同之處，在于它自身的系統性、規范性和專(zhuān)業(yè)性。所謂系統性就是著(zhù)眼于汽車(chē)的自身特點(diǎn)，由于表及里進(jìn)行全面而細致的保養；所謂規范性就是每一道工序都有標準而規范的技術(shù)要求；所謂專(zhuān)業(yè)性就是嚴格按照工序要求采用專(zhuān)業(yè)工具、專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品和專(zhuān)業(yè)手段進(jìn)行操作。汽車(chē)美容應使用專(zhuān)業(yè)優(yōu)質(zhì)的養護產(chǎn)品，針對汽車(chē)各部位材質(zhì)進(jìn)行有針對性的保養、美容和翻新。使經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)美容后的汽車(chē)外觀(guān)潔亮如新，漆面亮光長(cháng)時(shí)間保持，有效延長(cháng)汽車(chē)壽命。

　�。�2）汽車(chē)美容的具體服務(wù)項目概括為：

　　1)防爆隔熱膜。包括前擋、后擋、側窗。通常用的有綠色、天藍色、灰、棕色、自然色等。

　　2)車(chē)身美容。車(chē)身美容服務(wù)項目包括電腦洗車(chē)，去除瀝青、焦油等污物，上蠟增艷與鏡面處理，漆面方程式處理，新車(chē)開(kāi)蠟，鋼圈、輪胎、保險杠翻新與底盤(pán)防腐涂膠處理等。

　　3)內飾美容。內飾美容服務(wù)項目可分為車(chē)室美容、發(fā)動(dòng)機美容及行李箱清潔等項目。其中車(chē)室美容包括儀表臺、頂棚、地毯、腳墊、座椅、座套、車(chē)門(mén)內飾的吸塵清潔保護，以及蒸汽殺菌、冷暖風(fēng)口除臭、室內空氣凈化等項目。發(fā)動(dòng)機美容包括發(fā)動(dòng)機沖洗清潔、噴上光保護劑、做翻新處理、三濾清潔等項目。

　　4)漆面處理。漆面處理服務(wù)項目可分為氧化膜、飛漆、酸雨處理，漆面深淺劃痕處理，漆面部分板面破損處理及整車(chē)噴漆。

　　5)汽車(chē)防護。汽車(chē)防護服務(wù)項目包括安裝防盜器、倒車(chē)雷達、靜電放電器、汽車(chē)語(yǔ)音報警裝置等。

汽車(chē)維修實(shí)習的周記9

　　7月13日

　　今天是我上班的第一天，我帶著(zhù)期望、興奮來(lái)到眾合力，一進(jìn)門(mén)就聽(tīng)到某個(gè)部門(mén)的工作人員集中在一起喊口號，讓我感覺(jué)到眾合力還蠻有文化氛圍。

　　隨后，行政部的曾主任分配我去長(cháng)安站的維修部，并說(shuō)明一些相關(guān)事項，主要是讓我們以正式員工要求自己。謝站長(cháng)讓盧炳初組長(cháng)帶我，我們是第二姐，把我算在里面，一共有五個(gè)人。我憑借自己的真心，再加上這一年內在“中心”與人的交流經(jīng)驗體會(huì )，跟我組員的關(guān)系還不錯。即是已經(jīng)找到了合適的農田，剩下的還要靠每天“施肥、澆水”等。組長(cháng)盧炳初是花都人、組員吳奔馳是XX人（工作兩年）、組員程金建是XX人（讀機械的）、組員張文忠是XX人（技術(shù)型）。

　　由于是第一天來(lái)，所以我今天的主要任務(wù)是“看”，看組員是怎樣做的。一打開(kāi)車(chē)蓋，我就傻了，許多東西都不知道叫什么名字，以前學(xué)汽車(chē)構造時(shí)，是拆開(kāi)每一部分來(lái)看的，而現在組裝在整部車(chē)，弄得我有些“暈”。真是“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”。我帶了一本筆記，把那些不懂的知識或零件名稱(chēng)記下，打算晚上再上網(wǎng)查詢(xún)其具體的資料。今天的工作給我印象最深的就有兩個(gè)操作：

　　一、我在扭緊車(chē)輪螺絲時(shí)，沒(méi)有注意到錐面與錐面的嚙合度比錐面與圓柱面的.嚙合度好，并且車(chē)輪螺絲一定要鈕緊。

　　二、防凍液加的方式:

　　1.先擰開(kāi)水箱上面的加蓋子

　　2.排空水箱里的水后再擰緊螺栓（出水螺栓在水箱的下方，也許需要用一個(gè)鉗子，有的直接 用手用力就可以擰開(kāi)），徹底放完之前水箱里的水

　　3.用起子或合適的扳手擰下節溫器上的放水小螺絲（在節溫器上，約8毫米的直徑那一個(gè)，因車(chē)而異）

　　4 .向水箱里加防凍液，加至節溫器上的小放水小螺絲口流水，即擰緊節溫器上的小放水小螺絲

　　5.繼續向水箱口加防凍液加到不能加為止，之后，拔下水箱蓋旁邊的橡膠排空氣的管子。

　　6.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，一般踩油門(mén)至3000轉以上，直至散熱器風(fēng)扇轉動(dòng)散熱，即松油門(mén)，（這個(gè)時(shí)候水箱口的水會(huì )下降一些）讓發(fā)動(dòng)機怠速運轉，再往水箱口繼續加防凍液，直至排空氣的管子流水，讓水流3-5秒左右，即插上排空氣的管子，再踩油門(mén)至3000轉以上，即松油門(mén)，讓發(fā)動(dòng)機怠速運轉，再往水箱口加防凍液，加到水箱出廠(chǎng)規定的那根線(xiàn)。（一定要重復此程序一次，要不水在發(fā)動(dòng)機體的循環(huán)管子中會(huì )有氣泡，這樣會(huì )嚴重影響發(fā)動(dòng)機的散熱，一定要排空氣）

　　7.擰緊水箱蓋子，完畢！

　　注：一般小型車(chē)水箱的容積在2公斤左右，防凍液價(jià)格10-50元之間一瓶，防凍液除了可以讓水箱里的水提高冰點(diǎn)（水的冰點(diǎn)0度，加了后在冬季可以在-25度都不結冰），還可以提高沸點(diǎn)和清除水箱里的積垢。

　　在這一天里，組員的工作熱情如同太陽(yáng)一般，感染著(zhù)我。雖然在這比較悶熱的天氣中，但大家都表現出那份責任心、那份耐心，這就是職業(yè)精神。是什么讓他們這么敬業(yè)呢？我覺(jué)得是企業(yè)的文化氛圍以及企業(yè)的內部管理，帶動(dòng)了員工的積極性，才能為公司創(chuàng )造財富。

　　7月14日

　　雖然昨晚我跟恩師、小羅師兄聊天聊到2點(diǎn)左右，但早上七點(diǎn)鐘的鬧鐘一響，我就立即起床，刷洗一下、吃個(gè)早餐就過(guò)去眾合力。是不是因為我不眼睡呢？不是的，是因為我有敬業(yè)之心，我是以眾合力的正式員工的標準來(lái)要求自己。

　　8點(diǎn)50分左右，聽(tīng)謝站長(cháng)說(shuō)要開(kāi)會(huì )。我原先總以為

汽車(chē)維修實(shí)習的周記10

　　汽修公司的一位今天是我第一天來(lái)首汽騰鵬汽修三場(chǎng)實(shí)習的第一天，負責人把我們被分到一汽大眾的人帶到了公司經(jīng)理的辦公室讓我們等一下經(jīng)理給我們面試，等一下經(jīng)理給我們面試，我們很快等到了負責給我們面試的銷(xiāo)售經(jīng)他讓我們自我介紹之后問(wèn)我們想做什么職位，我說(shuō)我想作維修顧理，他讓我們自我介紹之后問(wèn)我們想做什么職位，他說(shuō)為什么呢?

　　要知道維修顧問(wèn)可是很苦很累的工作要在車(chē)間工問(wèn)，他說(shuō)為什么呢?作很長(cháng)一段時(shí)間至少要兩到三年的時(shí)間在車(chē)間實(shí)習，作很長(cháng)一段時(shí)間至少要兩到三年的時(shí)間在車(chē)間實(shí)習，長(cháng)一段時(shí)間至少要兩到三年的時(shí)間在車(chē)間實(shí)習你有決心工作下去嗎? “不吃點(diǎn)苦怎么會(huì )有以后的甜呢、年去嗎?我沒(méi)有半點(diǎn)猶豫告訴他說(shuō)不吃點(diǎn)苦怎么會(huì )有以后的甜呢、輕人就應該知道知道什么是苦什么是累，輕人就應該知道知道什么是苦什么是累，這樣才能知道什么苦盡甘”他點(diǎn)了點(diǎn)頭，來(lái)

　　他點(diǎn)了點(diǎn)頭，然后說(shuō)讓我們等等一會(huì )兒維修車(chē)間經(jīng)理回來(lái)接你過(guò)了幾分鐘維修車(chē)間經(jīng)理就來(lái)了和我們聊了半個(gè)多小時(shí)就把我們們帶到了車(chē)間，我被分到了第二維修車(chē)間經(jīng)理告訴了我們一些相關(guān)事宜帶到了車(chē)間，我被分到了第二維修車(chē)間經(jīng)理告訴了我們一些相關(guān)事宜后把我交給了車(chē)間主任，主任帶我找了一個(gè)聽(tīng)說(shuō)是業(yè)務(wù)能力很強的師后把我交給了車(chē)間主任，傅，他姓劉，全名叫劉曉錚，以后的一段日子里我和我的師兄都和他他姓劉，全名叫劉曉錚，在一起工作和生活

　　師傅把握領(lǐng)到了工位上他給我介紹了我的師兄，在一起工作和生活師傅把握領(lǐng)到了工位上他給我介紹了我的師兄，他給我介紹了我的師兄他三年前就已經(jīng)來(lái)到了這里工作能力很強，為人也很好，最后我們成他三年前就已經(jīng)來(lái)到了這里工作能力很強，為人也很好，了無(wú)話(huà)不說(shuō)的好朋友，雖然我比他大很多但是我還得管他叫聲師兄” “師兄”了無(wú)話(huà)不說(shuō)的好朋友，我還得是他的師弟在第一周里我和車(chē)間的師傅們都認識了，我還得是他的師弟在第一周里我和車(chē)間的師傅們都認識了，有熊

　　20xx. 1. 19第二周星期三

　　經(jīng)過(guò)一周的實(shí)習我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱(chēng)和使用的方法還有經(jīng)過(guò)一周的實(shí)習我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱(chēng)和使用的方法還有用處，比如說(shuō)尖嘴鉗子和長(cháng)嘴鉗子是用來(lái)剪斷東西和拔東西用的，還用處，比如說(shuō)尖嘴鉗子和長(cháng)嘴鉗子是用來(lái)剪斷東西和拔東西用的，有機濾扳子是用來(lái)松緊機油機濾的，有機濾扳子是用來(lái)松緊機油機濾的，還有很多工具例如;一字或十字敢追，老虎鉗子，鯉魚(yú)鉗子，加力桿，大公斤扳子，公斤扳子，字敢追，老虎鉗子，鯉魚(yú)鉗子，加力桿，大公斤扳子，中公斤扳子，扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，轉接兩套工具頭，短桿，長(cháng)干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字，短桿，長(cháng)干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字，一字頭等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個(gè)黑棒，中盒的工一字頭等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個(gè)黑棒，具要比小盒的工具尺寸大一些，還有一套工具是大飛棒的工具只是用具要比小盒的工具尺寸大一些，的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，要換小水箱要把方向盤(pán)總成拆下來(lái)，要把空調總成拆下來(lái)，要把整個(gè)前儀表盤(pán)卸下來(lái)，總成拆下來(lái)，要把空調總成拆下來(lái)，要把整個(gè)前儀表盤(pán)卸下來(lái)，是一個(gè)很費時(shí)費力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的

　　個(gè)很費時(shí)費力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的在維修和保養車(chē)輛時(shí)經(jīng)常會(huì )用到一些儀器，診斷電腦5052A，在維修和保養車(chē)輛時(shí)經(jīng)常會(huì )用到一些儀器，用到一些儀器例頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字，短桿，長(cháng)干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字，一字頭等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個(gè)黑棒，中盒的工一字頭等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個(gè)黑棒，具要比小盒的工具尺寸大一些，還有一套工具是大飛棒的工具只是用具要比小盒的工具尺寸大一些，的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，要換小水箱要把方向盤(pán)總成拆下來(lái)，要把空調總成拆下來(lái)，要把整個(gè)前儀表盤(pán)卸下來(lái)，總成拆下來(lái)，要把空調總成拆下來(lái)，要把整個(gè)前儀表盤(pán)卸下來(lái)，是一個(gè)很費時(shí)費力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的個(gè)很費時(shí)費力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的在維修和保養車(chē)輛時(shí)經(jīng)常會(huì )用到一些儀器，診斷電腦5052A，在維修和保養車(chē)輛時(shí)經(jīng)常會(huì )用到一些儀器，用到一些儀器例如;例如;，5052和5051，剎車(chē)油機器，四輪定位儀，油路機等這些儀器用的，剎車(chē)油機器，四輪定位儀，油路機等這些儀器用的都很多給車(chē)輛診斷時(shí)經(jīng)常會(huì )用到電腦檢測，都很多給車(chē)輛診斷時(shí)經(jīng)常會(huì )用到電腦檢測，給車(chē)載電腦升級也要用

　　到電腦，剎車(chē)油機器是用來(lái)?yè)Q汽車(chē)的剎車(chē)油的，到電腦，剎車(chē)油機器是用來(lái)?yè)Q汽車(chē)的剎車(chē)油的，油路機是用來(lái)清洗油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車(chē)車(chē)輪矯正位置的油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車(chē)車(chē)輪矯正位置的

　　20xx.1.26第三周星期三

　　這周主要想說(shuō)一下汽車(chē)的蓄電池目前，車(chē)用蓄電池大多是干荷式這周主要想說(shuō)一下汽車(chē)的蓄電池目前，蓄電池其優(yōu)點(diǎn)是添加電解液后不充電，蓄電池其優(yōu)點(diǎn)是添加電解液后不充電，30至40分鐘之后汽車(chē)也可啟動(dòng)一些車(chē)主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會(huì )維護，可啟動(dòng)一些車(chē)主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會(huì )維護，使蓄電池壽命大為縮短正確選擇和使用蓄電池可從十個(gè)方面著(zhù)手蓄電池壽命大為縮短正確選擇和使用蓄電池可從十個(gè)方面著(zhù)手-買(mǎi)蓄電池時(shí)看清上面的字母，凡帶有QA字母的為干荷式蓄電池

　　買(mǎi)蓄電池時(shí)看清上面的字母，字母的為干荷式蓄電池買(mǎi)蓄電池時(shí)看清上面的字母現在的車(chē)載電瓶是兩年免維護的，現在的車(chē)載電瓶是兩年免維護的，年免維護的所以電池過(guò)了兩年就應該換了不過(guò)也有維護好的用了三到四年的時(shí)間過(guò)也有維護好的用了三到四年的時(shí)間我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱(chēng)為三慮，我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱(chēng)為三慮，既然它們起的'是過(guò)濾作用，臟了就換是理所應當的很多車(chē)都是每7500然它們起的是過(guò)濾作用，臟了就換是理所應當的公里做一次保養，每次保養時(shí)，維修人員都會(huì )建議我們換三濾公里做一次保養，每次保養時(shí)，維修人員都會(huì )建議我們換三濾我們愛(ài)車(chē)心切的同時(shí)，又切實(shí)感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度，所以愛(ài)車(chē)心切的同時(shí)，又切實(shí)感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度，就每次都換了就每次都換了實(shí)際上，公里換一次，就是說(shuō)，實(shí)際上，三濾每15000-20000公里換一次，就是說(shuō)，保養時(shí)隔一次-換一次就足夠了像空濾這樣的，時(shí)常清理一下壽命會(huì )更長(cháng)當然，換一次就足夠了像空濾這樣的，時(shí)常清理一下壽命會(huì )更長(cháng)

　　當然，換得勤了對車(chē)是沒(méi)有壞處的，還幫著(zhù)修理廠(chǎng)多做了生意呢換得勤了對車(chē)是沒(méi)有壞處的，還幫著(zhù)修理廠(chǎng)多做了生意呢意呢

　　但可恨的我們做了好事卻并不一定買(mǎi)得來(lái)好，他們總會(huì )偷工減料地最多只是，我們做了好事卻并不一定買(mǎi)得來(lái)好，給換兩個(gè)，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時(shí)汽濾也被省略給換兩個(gè)，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時(shí)汽濾也被省略

　　20xx.2.02第四周星期三

　　現在天還是很冷，冬天天冷的時(shí)候，時(shí)常會(huì )有不容易著(zhù)車(chē)的情況，現在天還是很冷，冬天天冷的時(shí)候，時(shí)常會(huì )有不容易著(zhù)車(chē)的情況，這很有可能只是節氣門(mén)臟了，但他們建議你的是做個(gè)三洗三洗”這很有可能只是節氣門(mén)臟了，但他們建議你的是做個(gè)“三洗工作開(kāi)始了，先是清洗進(jìn)氣道現在最流行的就是用專(zhuān)業(yè)免拆清洗工作開(kāi)始了，先是清洗進(jìn)氣道現在最流行的就是用“專(zhuān)業(yè)免拆清洗清洗，打吊瓶”，液”清洗，俗稱(chēng)打吊瓶，這東西既熱鬧又好看，還讓人心里踏實(shí)清洗俗稱(chēng)“打吊瓶這東西既熱鬧又好看，還讓人心里踏實(shí)我們自己平時(shí)有了小傷病小痛癢，到了醫院不就給打吊瓶嗎?經(jīng)驗告我們自己平時(shí)有了小傷病小痛癢，到了醫院不就給打吊瓶嗎?訴我們，打吊瓶就是比打針吃藥效果好、見(jiàn)效快生活水平提高了，訴我們，打吊瓶就是比打針吃藥效果好、見(jiàn)效快生活水平提高了，汽車(chē)也有這種待遇了，貴是貴了點(diǎn)兒，但誰(shuí)讓它好呢?汽車(chē)也有這種待遇了，貴是貴了點(diǎn)兒，但誰(shuí)讓它好呢?這種待遇了然后是清洗節氣門(mén)，化油器清洗劑噴上去，油黑的泥垢擦下來(lái)，然后是清洗節氣門(mén)，化油器清洗劑噴上去，油黑的泥垢擦下來(lái)，看得見(jiàn)摸得著(zhù)，功夫沒(méi)白費，工時(shí)費掏一百見(jiàn)摸得著(zhù)，功夫沒(méi)白費，工時(shí)費掏一百可這比起清洗噴油嘴的300元來(lái)說(shuō)，并不算什么，元來(lái)說(shuō)，并不算什么，雖然噴油嘴30000-50000公里清洗一次就完-全可以全可以三洗過(guò)后，毛病果然消失了，但據內部消息介紹，只要洗了節氣門(mén)，三洗過(guò)后，毛病果然消失了，但據內部消息介紹，只要洗了節氣門(mén)，問(wèn)題就已經(jīng)可以解決了吊瓶雖然不敢說(shuō)是完全沒(méi)有作用，那吊瓶”雖然不敢說(shuō)是完全沒(méi)有作用但絕問(wèn)題就已經(jīng)可以解決了“吊瓶雖然不敢說(shuō)是完全沒(méi)有作用，對療效欠佳真正有效果的清洗進(jìn)氣道是全拆下來(lái)，像清洗抽油煙機對療效欠佳真正有效果的清洗進(jìn)氣道是全拆下來(lái)，一樣的洗才行，而我們大可不必擔心，萬(wàn)公里以上再洗也不遲，一樣的洗才行，而我們大可不必擔心，10萬(wàn)公里以上再洗也不遲，而且這樣徹底洗的價(jià)錢(qián)比打吊瓶還便宜，只是麻煩了維修工兄弟而且這樣徹底洗的價(jià)錢(qián)比打吊瓶還便宜，只是麻煩了維修工兄弟

　　吊瓶還便宜20xx.2.09第五周星期三

　　換火花塞也是經(jīng)常的事一般的修理廠(chǎng)會(huì )建議你兩、三萬(wàn)公里就換，換火花塞也是經(jīng)常的事一般的修理廠(chǎng)會(huì )建議你兩、三萬(wàn)公里就換，但實(shí)際用到五、六萬(wàn)公里也是沒(méi)問(wèn)題的，有些日系車(chē)的火花塞甚至可

　　但實(shí)際用到五、六萬(wàn)公里也是沒(méi)問(wèn)題的，萬(wàn)公里或者你覺(jué)得油耗增大了、不好著(zhù)車(chē)了，以堅持到10萬(wàn)公里或者你覺(jué)得油耗增大了、不好著(zhù)車(chē)了，再考慮換個(gè)火花塞吧這里介紹一個(gè)可以省錢(qián)的辦法：

　　自己去買(mǎi)一個(gè)火花塞，換個(gè)火花塞吧這里介紹一個(gè)可以省錢(qián)的辦法：

　　自己去買(mǎi)一個(gè)火花塞，幾十元錢(qián)而已，貴的也不過(guò)上百元，再找一個(gè)中型店鋪，花一、幾十元錢(qián)而已，貴的也不過(guò)上百元，再找一個(gè)中型店鋪，花一、二十元就可以親眼看著(zhù)給裝上這樣還有一個(gè)更大的好處，就是可以防止元就可以親眼看著(zhù)給裝上這樣還有一個(gè)更大的好處，就是可以防止修理廠(chǎng)把從別人車(chē)上拆下來(lái)的半新的火花塞再給你的車(chē)裝上修理廠(chǎng)把從別人車(chē)上拆下來(lái)的半新的火花塞再給你的車(chē)裝上修理廠(chǎng)也有省錢(qián)的辦法，換機油就是一個(gè)機會(huì )修理廠(chǎng)也有省錢(qián)的辦法，換機油就是一個(gè)機會(huì )一般捷達車(chē)大約需升左右

　　要機油4.5升，富康至少需要3.2升，奧拓則需要3升左右標準是將機油加注到油尺彎區上限將機油加注到油尺彎區上限但即使你親眼看見(jiàn)維修工將機油加到了這個(gè)位置，但即使你親眼看見(jiàn)維修工將機油加到了這個(gè)位置，也并不一定眼見(jiàn)為實(shí)因為就像變魔術(shù)一樣，他讓你看到的、為實(shí)因為就像變魔術(shù)一樣，他讓你看到的、讓你相信的一定是已經(jīng)有備在先的他的準備工作是在放掉舊機油的時(shí)候比如捷達，經(jīng)有備在先的他的準備工作是在放掉舊機油的時(shí)候比如捷達，這樣在注入新機油的時(shí)候，他們通常只放掉4升，這樣在注入新機油的時(shí)候，就可以省下半升了，誰(shuí)讓我們沒(méi)有將剩下的機油帶走的習慣呢誰(shuí)讓我們沒(méi)有將剩下的機油帶走的習慣呢對于汽車(chē)的其它毛病，修理廠(chǎng)的診斷就更虛實(shí)難辨了對于汽車(chē)的其它毛病，修理廠(chǎng)的診斷就更虛實(shí)難辨了除非我們活到老學(xué)到老，不然沒(méi)法對付得了到老學(xué)到老，不然沒(méi)法對付得了

　　20xx.2.16第六周星期三

　　這好像是每個(gè)修理廠(chǎng)招牌菜這好像是每個(gè)修理廠(chǎng)招牌菜每個(gè)修理廠(chǎng)招牌菜四輪定位所要調整的是前后輪的前束角、外傾角和主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內傾角等等數學(xué)好的人一下就能外傾角和主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內傾角等等算出來(lái)了，四輪定位是至少要調6項內容項內容

　　但修理工的算術(shù)都一般，算出來(lái)了，但修理工的算術(shù)都一般，90%的維修店都只給我們調--前輪的前束角，--前輪的前束角其它的一概省因為有90%的維修店都只給我們調--前輪的前束角，去有演技不錯的，還會(huì )在你仔細盯著(zhù)看的時(shí)候，在后輪附近表演有演技不錯的，還會(huì )在你仔細盯著(zhù)看的時(shí)候，有如卓別林在大機器前面只比劃扳子卻不擰螺絲的片斷有如卓別林在大機器前面只比劃扳子卻不擰螺絲的片斷于是所謂分鐘就搞掂你一定會(huì )覺(jué)得他們干活麻利收錢(qián)少的四輪定位10分鐘就搞掂你一定會(huì )覺(jué)得他們干活麻利收錢(qián)少結果呢?八成是我們賠了本，又替人家賺了吆喝果呢?八成是我們賠了本，又替人家賺了吆喝現在我們明白了，為什么大小修車(chē)行都做四輪定位，現在我們明白了，為什么大小修車(chē)行都做四輪定位，但價(jià)錢(qián)卻有從三、五十到三百多的差距簡(jiǎn)單的監督辦法不是看師傅的扳子怎么五十到三百多的差距擰，而是那個(gè)電腦屏幕如果那上面眾多的專(zhuān)業(yè)名詞和數據我們不而是那個(gè)電腦屏幕懂，“OK”字樣我們總看得明白的當一個(gè)車(chē)輪角度調好的時(shí)候，“OK”字樣我們總看得明白的當一個(gè)車(chē)輪角度調好的時(shí)候，字樣我們總看得明白的

　　那個(gè)數據會(huì )變成綠色的“OK”的那個(gè)數據會(huì )變成綠色的“OK”的“OK”一般維修之剎車(chē)系統剎車(chē)問(wèn)題也比較急人一般來(lái)講，剎車(chē)問(wèn)題也比較急人一般來(lái)講，剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)的更換頻率以2：為宜，就是說(shuō)，每更換兩次剎車(chē)片換一次剎車(chē)盤(pán)1為宜，就是說(shuō)，每更換兩次剎車(chē)片換一次剎車(chē)盤(pán)若修理廠(chǎng)執意每次都要為你換剎車(chē)盤(pán)，每次都要為你換剎車(chē)盤(pán)，那他純粹是想多賣(mài)一副1000多元的剎車(chē)盤(pán)系統的報警器報警，我們就會(huì )比較緊張

　　其實(shí)這時(shí)，遇到汽車(chē)的ABS系統的報警器報警，我們就會(huì )比較緊張其實(shí)這時(shí)，ABS本身可能并沒(méi)有故障，只是周邊出現小問(wèn)題，比如線(xiàn)頭開(kāi)焊、本身可能并沒(méi)有故障，只是周邊出現小問(wèn)題，比如線(xiàn)頭開(kāi)焊、出現小問(wèn)題虛焊、電路問(wèn)題或是部件臟了，這些問(wèn)題都是很容易檢查并排除的虛焊、電路問(wèn)題或是部件臟了，這些問(wèn)題都是很容易檢查并排除的有時(shí)是傳感器壞了，多元換個(gè)傳感器也就可以了有時(shí)是傳感器壞了，100多元換個(gè)傳感器也就可以了千萬(wàn)別動(dòng)不總成，那可就得花上千元了動(dòng)就換個(gè)ABS總成，那可就得花上千元了

　　20xx.2.23第七周星期三

　　發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的心臟，不懂車(chē)的人對于車(chē)的“心臟病”發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的心臟，不懂車(chē)的人對于車(chē)的“心臟病”是很害怕的，要是汽車(chē)呼呼地冒藍煙，可是一件了不得的事情送到修理廠(chǎng)，要是汽車(chē)呼呼地冒藍煙，可是一件了不得的事情送到修理廠(chǎng)，人家說(shuō)發(fā)動(dòng)機得大修，我們就得乖乖地把車(chē)交給他們但他們做的，人家說(shuō)發(fā)動(dòng)機得大修，我們就得乖乖地把車(chē)交給他們但他們做的，也許只是處理一下氣門(mén)油封老化，活塞環(huán)磨損、也許只是處理一下氣門(mén)油封老化，活塞環(huán)磨損、卡死等小毛病就可以解決了如果在城市中正常行駛，發(fā)動(dòng)機大修要等到以解決了如果在城市中正常行駛，發(fā)動(dòng)機大修要等到10萬(wàn)-15萬(wàn)公里以后，感到車(chē)走起來(lái)沒(méi)勁兒、提不起速度來(lái)時(shí)再說(shuō)吧萬(wàn)公里以后，感到車(chē)走起來(lái)沒(méi)勁兒、提不起速度來(lái)時(shí)再說(shuō)吧

　　修理廠(chǎng)還有既掙錢(qián)又掩人耳目的一招，就是在價(jià)格上做游戲我們修理廠(chǎng)還有既掙錢(qián)又掩人耳目的一招，就是在價(jià)格上做游戲要修車(chē)，不免貨比三家，這一比就發(fā)現，價(jià)錢(qián)相差甚多要修車(chē)，不免貨比三家，這一比就發(fā)現，價(jià)錢(qián)相差甚多除了剛才提到的，價(jià)格便宜修理上也打折扣的情況外，還有其它的原因提到的，價(jià)格便宜修理上也打折扣的情況外，還有其它的原因比如，要換一個(gè)水泵，比如，要換一個(gè)水泵，有的地方標價(jià)220元，有的地方只標180元元的店修完之后，你在標180元的店修完之后，他卻向你要280元他的解釋是換水泵要拆下正時(shí)皮帶，你一看報價(jià)單，泵要拆下正時(shí)皮帶，拆皮帶工費100元你一看報價(jià)單，還真有這一項，也就啞口無(wú)言了實(shí)際上，一項，也就啞口無(wú)言了實(shí)際上，這拆皮帶的工費是應該包含在換水泵的工費里面的，他分開(kāi)來(lái)報價(jià)，就是用低價(jià)吸引不注意或是不泵的工費里面的，他分開(kāi)來(lái)報價(jià)，懂行又貪便宜的人的結果我們反倒多花了銀子不說(shuō)，懂行又貪便宜的人的結果我們反倒多花了銀子不說(shuō)，被欺騙的感覺(jué)也要獨自消化幾天覺(jué)也要獨自消化幾天

　　20xx.3.02第八周星期三

　　“拉高速”是跑高速還是拉高轉速?拉高速”是跑高速還是拉高轉速?相信這三個(gè)字對任何一位駕駛者都不會(huì )陌生

　　拉高速，相信這三個(gè)字對任何一位駕駛者都不會(huì )陌生拉高速，一般是指新車(chē)過(guò)了磨合期后要上高速去拉一下車(chē)新車(chē)過(guò)了磨合期后要上高速去拉一下車(chē)這樣做的目的是讓發(fā)動(dòng)機內的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，內的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，讓它們之間有著(zhù)更好的親密接觸還有就是讓變速箱內的變速齒輪嘗試高速的轉動(dòng)，親密接觸還有就是讓變速箱內的變速齒輪嘗試高速的轉動(dòng)，讓?shí)湫碌凝X輪和齒輪之間的咬合更為順暢新的齒輪和齒輪之間的咬合更為順暢通過(guò)拉高速可以讓車(chē)在今后的駕駛中能有著(zhù)良好的動(dòng)力，以及換擋時(shí)的順暢的駕駛中能有著(zhù)良好的動(dòng)力，以及換擋時(shí)的順暢在路況允許的情況下，甚至更高在路況允許的情況下，掛上最高擋位開(kāi)到了140KM/H甚至更高這不能叫拉高速，充其量叫做開(kāi)高速這不能叫拉高速，充其量叫做開(kāi)高速這樣做不但達不到拉高速的意義，還白白浪費掉了汽油意義，還白白浪費掉了汽油隨著(zhù)擋位的升高，發(fā)動(dòng)機的轉速會(huì )越來(lái)越低當掛到最高擋位時(shí)，隨著(zhù)擋位的升高，發(fā)動(dòng)機的轉速會(huì )越來(lái)越低當掛到最高擋位時(shí)，時(shí)速下，2500-----3000若車(chē)輛時(shí)速在100KM時(shí)速下，發(fā)動(dòng)機轉速大致在2500---3000轉而發(fā)動(dòng)機內的活塞工作情況隨著(zhù)最高擋位時(shí)變速箱內最大的齒輪工作都處于在正常的工作狀態(tài)下，而沒(méi)有讓它們快速得做功作都處于在正常的工作狀態(tài)下，而沒(méi)有讓它們快速得做功

　　真正拉高速的意義，是要拉發(fā)動(dòng)機的高轉速真正拉高速的意義，是要拉發(fā)動(dòng)機的高轉速將每一個(gè)擋位的轉轉以上，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài)才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài)，速拉到5000轉以上，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài)，達到拉高速的意義達到拉高速的意義要說(shuō)明的是，拉高速時(shí)，當每個(gè)擋位的轉速到達極致時(shí)，要說(shuō)明的是，拉高速時(shí)，當每個(gè)擋位的轉速到達極致時(shí)，一定要加擋不可長(cháng)時(shí)間的在一個(gè)擋位下高轉速行駛，加擋不可長(cháng)時(shí)間的在一個(gè)擋位下高轉速行駛，否則會(huì )導致水溫迅速升高，發(fā)動(dòng)機內抱瓦拉高速本是對車(chē)有益處的做法，但如操作

　　速升高，發(fā)動(dòng)機內抱瓦拉高速本是對車(chē)有益處的做法，不當也會(huì )起到反作用的此外，在拉高速時(shí)要把安全放在首位不當也會(huì )起到反作用的此外，在拉高速時(shí)要把安全放在首位

　　20xx.3.09第九周星期三

　　擋換手動(dòng)擋需要停車(chē)換擋?手自一體D擋換手動(dòng)擋需要停車(chē)換擋?手自一體的轎車(chē)能夠讓駕駛者感受到手動(dòng)換擋時(shí)的駕駛樂(lè )趣，手自一體的轎車(chē)能夠讓駕駛者感受到手動(dòng)換擋時(shí)的駕駛樂(lè )趣，同時(shí)又可選用自動(dòng)擋享受舒適的駕駛感覺(jué)自動(dòng)擋享受舒適的駕駛感覺(jué)兩種感覺(jué)是可以在駕駛中隨時(shí)切換的切換的，擋掛入手動(dòng)擋只需要輕輕推入，兩種感覺(jué)是可以在駕駛中隨時(shí)切換的，從D擋掛入手動(dòng)擋只需要輕輕推入，完全不必停車(chē)操作完全不必停車(chē)操作為什么呢?原理很簡(jiǎn)單傳統變速箱是靠掛入不同大小的齒輪，為什么呢?原理很簡(jiǎn)單傳統變速箱是靠掛入不同大小的齒輪，改變齒比值而換擋的;而自動(dòng)擋的擋位是模擬擋位，而換擋的;而自動(dòng)擋的擋位是模擬擋位，所謂手動(dòng)擋的擋位本質(zhì)上還是自動(dòng)擋

　　擋時(shí)電腦依據行駛時(shí)速及轉速來(lái)自動(dòng)加減擋的手動(dòng)模式下駕駛，D擋時(shí)電腦依據行駛時(shí)速及轉速來(lái)自動(dòng)加減擋的手動(dòng)模式下駕駛，變速箱電腦此時(shí)只需判斷出當時(shí)的擋位，而不再自動(dòng)為車(chē)加減擋了

　　腦此時(shí)只需判斷出當時(shí)的擋位，而不再自動(dòng)為車(chē)加減擋了無(wú)非就是自動(dòng)換檔功能沒(méi)有了，改成手動(dòng)完成而已功能沒(méi)有了，改成手動(dòng)完成而已磨合階段要加抗磨劑么?不跑高速加燃油添加劑是浪費錢(qián)?磨合階段要加抗磨劑么?不跑高速加燃油添加劑是浪費錢(qián)?眾多的抗磨劑、燃油添加劑等等物品，對于年限長(cháng)一些的車(chē)是有幫助的眾多的抗磨劑、燃油添加劑等等物品，對于年限長(cháng)一些的車(chē)是有幫助的可是有一些剛購置完新車(chē)的朋友怕發(fā)動(dòng)機磨損，就給車(chē)加上了抗磨劑購置完新車(chē)的朋友，是有一些剛購置完新車(chē)的朋友，怕發(fā)動(dòng)機磨損，就給車(chē)加上了抗磨劑新車(chē)還在磨合階段，就加上了抗磨劑，那還怎樣磨合?新車(chē)還在磨合階段，就加上了抗磨劑，那還怎樣磨合?發(fā)動(dòng)機內都是金屬部件在工作，并且有良好的機油潤滑在其中件在工作，并且有良好的機油潤滑在其中新車(chē)加上抗磨劑不但毫無(wú)用處，新車(chē)加上抗磨劑不但毫無(wú)用處，還是在磨合期間因未完成磨合造成發(fā)動(dòng)機提速無(wú)力等現象無(wú)力等現象在加油站經(jīng)常會(huì )遇見(jiàn)為您推薦各種品牌的燃油添加劑的工作人員，在加油站經(jīng)常會(huì )遇見(jiàn)為您推薦各種品牌的燃油添加劑的工作人員，其添加劑可以讓車(chē)省油，可以清除噴油嘴的積碳等等這些優(yōu)點(diǎn)都是存在的，可以讓車(chē)省油，可以清除噴油嘴的積碳等等這些優(yōu)點(diǎn)都是存在的，但是前提要跑高速方可發(fā)揮最大效果是，要跑高速方可發(fā)揮最大效果磨合期的車(chē)輛油耗稍有偏高是很正常的磨合期的車(chē)輛油耗稍有偏高是很正常的不要因一點(diǎn)點(diǎn)油耗偏高就加入這些添加劑況且在跑高速時(shí)，輛勻速行駛本身就是最省油添加劑況且在跑高速時(shí)，車(chē)輛勻速行駛本身就是最省油別說(shuō)新車(chē)的噴油嘴沒(méi)有積碳，就是有了積碳也可用高轉速加大噴油量自行清洗的沒(méi)有積碳，就是有了積碳也可用高轉速加大噴油量自行清洗的一些因駕駛方式日積月累造成的噴油嘴積碳可以用這些輔助的添加劑來(lái)清對還不存在嚴重積碳的新車(chē)而言，添加劑沒(méi)有任何意義

　　20xx.3.16第十周星期三

　　不知不覺(jué)中來(lái)首期汽修三場(chǎng)已經(jīng)兩個(gè)月的時(shí)間了，在這期間知道了怎么保養和日常保養汽車(chē)的的常識這都要感謝我的師兄，平日里了怎么保養和日常保養汽車(chē)的的常識這都要感謝我的師兄，我們是好兄弟好朋友，在車(chē)間叫我怎么保養和維修車(chē)輛和一些基本知我們是好兄弟好朋友，識這周是我師兄的生日，他說(shuō)邀請我們吃飯我和另一個(gè)朋友吃飯，我這周是我師兄的生日，他說(shuō)邀請我們吃飯我和另一個(gè)朋友吃飯，說(shuō)好啊!吃飯的時(shí)候我們聊到了一些關(guān)于汽車(chē)的事，說(shuō)好啊!吃飯的時(shí)候我們聊到了一些關(guān)于汽車(chē)的事，老款B5和B6我們聊到了一些關(guān)于汽車(chē)的事開(kāi)頭的，師兄說(shuō);為什么是B開(kāi)頭的，師兄說(shuō);因為passt叫B5是因為它的地盤(pán)標的標準，的標準，準達到了B5的標準，邁騰叫B6是因為它達到了B6的標準，今年七月份還會(huì )推出新邁騰B7和B7L，只有在中國才會(huì )有B7L因為中，其他國家都沒(méi)有國人喜歡大一點(diǎn)的車(chē)所以才在中國市場(chǎng)推出B7L其他國家都沒(méi)有可見(jiàn)汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商對中國市場(chǎng)的重視程度可見(jiàn)汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商對中國市場(chǎng)的重視程度我想了想說(shuō);我想了想說(shuō);一汽大眾cc也是邁騰的地盤(pán)和邁騰的發(fā)動(dòng)機那是不是大眾cc應該也叫B6他手;不是，大眾cc的地盤(pán)是根據cc這款他手;不是，車(chē)有所改動(dòng)比不是本身邁騰的地盤(pán)所以不能稱(chēng)之為B6今天我們很開(kāi)心為師兄過(guò)生日而開(kāi)心天我們很開(kāi)心為師兄過(guò)生日而開(kāi)心這周是公司檢查周，所以要求比較嚴格，我從早上就開(kāi)始擦車(chē)間一這周是公司檢查周，所以要求比較嚴格，直到下午才結束，擦的我兩只手都脫了一層皮直到下午才結束，擦的我兩只手都脫了一層皮

　　20xx.3.23第十一周星期三時(shí)進(jìn)行

　　它以緊固、一級保養一般在汽車(chē)行駛到1500~20xxkm時(shí)進(jìn)行它以緊固、潤滑為主一級保養作業(yè)的項目有：滑為主

　　一級保養作業(yè)的項目有：

　　1、在駕駛員做好例行保養的基礎上，進(jìn)行一級保養一級保養作、在駕駛員做好例行保養的基礎上，進(jìn)行一級保養業(yè)前，應將汽車(chē)沖洗干凈，發(fā)動(dòng)機和底盤(pán)擦拭后應無(wú)油垢、泥垢業(yè)前，應將汽車(chē)沖洗干凈，發(fā)動(dòng)機和底盤(pán)擦拭后應無(wú)油垢、泥垢2、清洗發(fā)動(dòng)機機油、汽油、空氣濾請器，清除或排除各濾清器中、清洗發(fā)動(dòng)機機油、汽油、空氣濾請器，的沉積物，排除貯器筒內的油污的沉積物，排除貯器筒內的油污

　　3、檢查并向發(fā)動(dòng)機油盤(pán)、變速器、使其潤滑油面至標準部位、檢查并向發(fā)動(dòng)機油盤(pán)、變速器、其潤滑油面至標準部位

　　4、潤滑水泵、轉向拉桿球頭銷(xiāo)、離合器踏板支架銷(xiāo)、轉動(dòng)軸、前、潤滑水泵、轉向拉桿球頭銷(xiāo)、離合器踏板支架銷(xiāo)、轉動(dòng)軸、后鋼板彈簧銷(xiāo)及車(chē)門(mén)等各潤滑部位，并配齊各潤滑點(diǎn)的油嘴后鋼板彈簧銷(xiāo)及車(chē)門(mén)等各潤滑部位，并配齊各潤滑點(diǎn)的油嘴

　　5、檢查并緊固發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、車(chē)身外部的連接螺栓與螺母，各鎖、檢查并緊固發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、車(chē)身外部的連接螺栓與螺母，緊裝置應按規定的規格數量配備齊全，緊固可靠緊裝置應按規定的規格數量配備齊全，緊固可靠

　　6、檢查并調整空氣壓縮機、發(fā)電機等各傳動(dòng)帶的松緊度、檢查并調整空氣壓縮機、發(fā)電機等各傳動(dòng)帶的松緊度

　　7、檢查發(fā)動(dòng)機罩、駕駛室門(mén)窗座椅、檢查發(fā)動(dòng)機罩、駕駛室門(mén)窗座椅

　　8、檢查輪胎外表、輪胎氣壓并充氣、檢查輪胎外表、輪胎氣壓并充氣9、檢查電器系統，如發(fā)電機、起動(dòng)機及各種儀表工作是否正常; 、檢查電器系統，如發(fā)電機、起動(dòng)機及各種儀表工作是否正常;檢查蓄電池液面高度和外殼是否滲漏，氣孔是否通暢等檢查蓄電池液面高度和外殼是否滲漏，氣孔是否通暢等10、檢查備胎升降器及備胎的固定情況，潤滑備胎升降器各部位、檢查備胎升降器及備胎的固定情況，潤滑備胎升降器各部位

　　20xx.3.30第十二周二級保養星期三

　　二級保養一般在汽車(chē)行駛6000~8000km是進(jìn)行二級保養以檢

　　調整為中心，對行駛一定里程的車(chē)輛進(jìn)行一次較深入的技術(shù)狀況查、

　　調整為中心，檢查和調整，其目的是為了保持車(chē)輛在以后較長(cháng)時(shí)間內，能保持良好檢查和調整，其目的是為了保持車(chē)輛在以后較長(cháng)時(shí)間內，的運行性能二級保養的作業(yè)較多，除進(jìn)行一級保養的全部工作外，的運行性能二級保養的作業(yè)較多，除進(jìn)行一級保養的全部工作外，還必須消除一些保養工作中發(fā)現的故障和隱患，保養的時(shí)間較長(cháng)，一還必須消除一些保養工作中發(fā)現的故障和隱患，保養的時(shí)間較長(cháng)，般由保養<工人實(shí)施般由保養工人實(shí)施工人實(shí)施進(jìn)行二級保養前，駕駛員應將本車(chē)運行中的不良技術(shù)情況提供給執進(jìn)行二級保養前，行保養的保養工人，以提高保養質(zhì)量行保養的保養工人，以提高保養質(zhì)量養質(zhì)量駕駛員也應了解二級保養的主要內容，以便對保養的質(zhì)量有所掌握二級保養的主要內容有：要內容，以便對保養的質(zhì)量有所掌握二級保養的主要內容有：

　　1、執行一級保養的全部?jì)热�、執行一級保養的全部?jì)热?/p>

　　2、測量發(fā)動(dòng)機的氣缸壓力，調整氣門(mén)間隙、測量發(fā)動(dòng)機的氣缸壓力，調整氣門(mén)間隙

　　3、清洗各濾清器、機油盤(pán)、集濾器浮自總成等、清洗各濾清器、機油盤(pán)、集濾器浮自總成等

　　4、檢查調整連桿軸承磨損情況及間隙、檢查調整連桿軸承磨損情況及間隙

　　5、檢查并緊固發(fā)動(dòng)機前后支架螺栓、檢查并緊固發(fā)動(dòng)機前后支架螺栓

　　6、檢查調整制動(dòng)器，進(jìn)行輪胎換位、檢查調整制動(dòng)器，進(jìn)行輪胎換位

　　7、檢查調整離合器工作情況，檢查其它總成，是需要進(jìn)行調整、檢查調整離合器工作情況，檢查其它總成，20xx.4.6第十三周三級保養星期三

　　三級保養周期一般為36000~40000km，是經(jīng)幾次二級保養后，為，是經(jīng)幾次二級保養后，了鞏固和保持各個(gè)總成組合件的正常使用性能而采取的保養措施了鞏固和保持各個(gè)總成、組合件的正常使用性能而采取的保養措施在汽車(chē)行駛較長(cháng)里程后，對總成和組合件進(jìn)行的保養作業(yè)在汽車(chē)行駛較長(cháng)里程后，對總成和組合件進(jìn)行的保養作業(yè)三級保養以總成解體、清洗、檢查、調整和清除隱患為中心三級保養以總成解體、清洗、檢查、調整和清除隱患為中心其主要作業(yè)內容為：拆檢發(fā)動(dòng)機，檢查氣缸、活塞、活塞環(huán)及拉桿、要作業(yè)內容為：拆檢發(fā)動(dòng)機，檢查氣缸、活塞、活塞環(huán)及拉桿、軸承磨損情況，清除積炭、結膠及冷卻系水垢，研磨氣門(mén)及調整間隙;磨損情況，清除積炭、結膠及冷卻系水垢，研磨氣門(mén)及調整間隙;對前橋、轉向、變速器、傳動(dòng)軸、后橋、前橋、轉向、變速器、傳動(dòng)軸、后橋、懸掛和制動(dòng)器等總成英進(jìn)行解體，進(jìn)行清洗、檢查、調整、故障排除等工作必要是對車(chē)架和車(chē)身進(jìn)行清洗、檢查、調整、故障排除等工作進(jìn)行檢查、除銹、補漆等進(jìn)行檢查、除銹、補漆等三級保養要求作業(yè)的項目較多，作業(yè)時(shí)間長(cháng)，技術(shù)性強，三級保養要求作業(yè)的項目較多，作業(yè)時(shí)間長(cháng)，技術(shù)性強，一般應由專(zhuān)業(yè)保養工人完成專(zhuān)業(yè)保養工人完成而汽車(chē)大修是指：用修理或更換汽車(chē)任何零部件(包括基礎件)而汽車(chē)大修是指：用修理或更換汽車(chē)任何零部件(包括基礎件)的修是指方法，恢復汽車(chē)的完好技術(shù)狀況和完全(或接近完全)方法，恢復汽車(chē)的完好技術(shù)狀況和完全(或接近完全)恢復汽車(chē)壽命的恢復性修理的恢復性修理而汽車(chē)小修是指：用更換或修理個(gè)別零件的方法，保證或恢復汽車(chē)工而汽車(chē)小修是指：用更換或修理個(gè)別零件的方法，作能力的運行性修理作能力的運行性修理

　　20xx.4.13第十四周星期三

　　前幾天我把學(xué)校讓交的實(shí)習鑒定的事跟主任說(shuō)了告訴他學(xué)校讓我前幾天我把學(xué)校讓交的實(shí)習鑒定的事跟主任說(shuō)了告訴他學(xué)校讓我

　　們五月初交實(shí)習鑒定，主任很痛快的告訴了說(shuō);

　　等一下我一會(huì )兒叫車(chē)們五月初交實(shí)習鑒定，主任很痛快的告訴了說(shuō);等一下我一會(huì )兒叫車(chē)間經(jīng)理跟你說(shuō)然后然我等等給車(chē)間經(jīng)理打了個(gè)電話(huà)，一會(huì )兒車(chē)間經(jīng)理間經(jīng)理跟你說(shuō)然后然我等等給車(chē)間經(jīng)理打了個(gè)電話(huà)，就來(lái)了，主任告訴他情況后和我說(shuō);你要先寫(xiě)一份實(shí)習感受我才能給就來(lái)了，主任告訴他情況后和我說(shuō);你寫(xiě)評語(yǔ)和蓋章

　　我說(shuō);好沒(méi)問(wèn)題明天我就交給您他說(shuō);你寫(xiě)評語(yǔ)和蓋章我說(shuō);好沒(méi)問(wèn)題明天我就交給您他說(shuō);好回家之后我就開(kāi)始寫(xiě)關(guān)于實(shí)習的感受，寫(xiě)了在車(chē)間學(xué)會(huì )了如何做保養如何之后我就開(kāi)始寫(xiě)關(guān)于實(shí)習的感受，修車(chē)第二天我交給了主任，他說(shuō);好吧我給你寫(xiě)評語(yǔ)明天來(lái)拿吧，修車(chē)第二天我交給了主任，他說(shuō);好吧我給你寫(xiě)評語(yǔ)明天來(lái)拿吧，然后你再去公司蓋章就可以了今天我去公司拿實(shí)習鑒定表，原來(lái)蓋然后你再去公司蓋章就可以了今天我去公司拿實(shí)習鑒定表，章還需要這么多的程序，原來(lái)這就是國企的工作模式章還需要這么多的程序，原來(lái)這就是國企的工作模式等拿回了實(shí)習鑒定表我就回去工作了

　　等拿回了實(shí)習鑒定表我就回去工作了

汽車(chē)維修實(shí)習的周記11

　　實(shí)習周記(一)

　　今天是我來(lái)xxxx有限責任公司實(shí)習的第一天，首先在正式實(shí)習前，公司安排了專(zhuān)人對我們進(jìn)行了培訓，分有公司級別的培訓，廠(chǎng)部級別的培訓，車(chē)間級別的培訓及班組級別的上崗培訓，當然更有入廠(chǎng)安全教育的培訓。只有通過(guò)入廠(chǎng)安全教育培訓考核合格后才能正式實(shí)習上崗，因為安全工作是重中之重，我們廠(chǎng)依據市局下發(fā)的相關(guān)文件的指示精神把安全工作放在各項工作的首位，時(shí)刻對新進(jìn)員工進(jìn)行安全教育，不能松懈，做好企業(yè)安全工作是確保企業(yè)財產(chǎn)及員工人身安全。

　　第二三天我們是在廠(chǎng)里的會(huì )議室進(jìn)行的安全教育。廠(chǎng)里的安全工程師對我們詳細講解安全工作的重要性，要把企業(yè)的安全工作放在各項工作的首位，建立了個(gè)人安全檔案，把安全工作落實(shí)到實(shí)處，這幾天的安全教育我收獲豐富，為自己以后的工作，做下良好的鋪墊。

　　然后到第四天是進(jìn)行入廠(chǎng)安全教育的考試，由于我們都很珍惜這份工作，所以在考試之前我們都是很努力的復習，功夫不負有心人，最后我們都能順利的考試及格，通過(guò)入廠(chǎng)安全教育考核的培訓。

　　最后一天是由公司的負責人帶我們去車(chē)間看現場(chǎng)的設備，以及需要學(xué)習很多在熟悉車(chē)間的`生產(chǎn)流程后，比如進(jìn)公司前必須穿好個(gè)人的PPE(個(gè)人防護用具)，必須走綠色通道，對陌生的控制盒以及控制柜的東西以及檢測汽車(chē)的儀器，沒(méi)有師傅的指導下是不可以亂動(dòng)亂拿的，然后我們到總裝車(chē)間的工段園地看一些關(guān)于汽車(chē)維修常見(jiàn)的資料，在翻看這些資料的過(guò)程中，記憶和我們課堂所學(xué)的維修知識還要全面，但是我們有很多不懂或弄不清楚的資料，都積極向車(chē)間維修的師傅請教，在他們的耐心指導下，我們對車(chē)間制造以及維修程序方法有了一定的認識。

　　我們都嚴格遵守車(chē)間的生產(chǎn)紀律,遇到不懂地方都積極發(fā)問(wèn),以免造成安全事故.在車(chē)間里必須首先了解生產(chǎn)工藝流程，車(chē)間師傅還教我們檢測汽車(chē)儀器和設備的使用方法，以及介紹這些設備的名稱(chēng)和用途。

　　總結：在第一周里，我的所實(shí)習到的就是公司給我們一周的入廠(chǎng)安全知識教育的培訓，以及了解汽車(chē)維修的一些儀器用途，雖然沒(méi)有什么是比較技術(shù)的東西，但是這些是必須要做的。在接下來(lái)的實(shí)習期間，我會(huì )不斷的去努力提高自己的動(dòng)手能力。

　　實(shí)習周記(二)

　　這一周是我被分配到乘用車(chē)xx工廠(chǎng)車(chē)身車(chē)間進(jìn)行實(shí)習。在上班的第二周里，實(shí)習的主要內容是公司的企業(yè)文化的培訓，因為每一個(gè)大公司都有自己的企業(yè)文化，其主要內容是GMS基礎知識的培訓，這個(gè)內容是進(jìn)入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識，最后是公司的要求我們每一天都要做好5S的工作，首先由公司的優(yōu)秀培訓師對5S現場(chǎng)管理的培訓，5S就是整理、整頓、清掃、清潔、素養。在這5S管理中，素養是現場(chǎng)管理的最高境界，而對于我們每一個(gè)員工，素養則是我們良好的生活工作習慣、組織紀律和敬業(yè)精神。

　　通過(guò)一周對5S的學(xué)習，首先從概念上對它有了一定的了解，字面理解比較直觀(guān)簡(jiǎn)單，但是實(shí)際做起來(lái)確實(shí)比較困難，特別是整理、整頓這塊。在我們現實(shí)操作中，沒(méi)有把員工帶動(dòng)進(jìn)去，員工甚至連意識中都不知道什么是5S，5S要的是全員參與，現在員工接觸的少，認為5S就是把衛生打掃好就沒(méi)事情了。我們即使擁有世界上最先進(jìn)的生產(chǎn)工藝或設備，如不對其進(jìn)行有效的管理，工作場(chǎng)地一片混亂，工件亂堆亂放，其結果只能是生產(chǎn)效率低下，員工流失率增加，成本上升，通過(guò)5S現場(chǎng)管理可以有效地解決這個(gè)問(wèn)題，它能使我們公司的生產(chǎn)環(huán)境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段。

　　最后一天是到車(chē)間學(xué)習，主要內容是如何去辨別在維修過(guò)程中的危險源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因為在車(chē)間，是有很多危險源的，如汽油加注機區域、制動(dòng)液加注機區域、發(fā)動(dòng)機分裝區域、升降機區域以及油漆返工區域等等，所以只有經(jīng)過(guò)培訓后才能正式上崗工作，是需要我們牢記在心的危險源。必須非常嚴格，任何細節都不能放過(guò)，也正因為如此，所以在車(chē)間每個(gè)工段的都設立了一個(gè)安全人的目視板。

　　體會(huì )：這一周的主要內容還是理論知識的培訓，雖然都是學(xué)到很多企業(yè)文化和5S的工作要求，這些知識雖然沒(méi)有直接關(guān)聯(lián)到汽車(chē)維修的操作運用方面，但是在一個(gè)大型的公司里，必須只有經(jīng)過(guò)這些知識去培訓員工后才能做大做得更好。還有最重要的還是以安全第一為主，所以只能通過(guò)很多在維修方面的安全事故例子給我們一個(gè)很好的經(jīng)驗，也是為我們以后在工作中更能注意，避免類(lèi)似事故再發(fā)生。

汽車(chē)維修實(shí)習的周記12

　　這周是我們實(shí)習的第二十周了，也是出來(lái)工作差不多半年了，學(xué)到的技術(shù)也是在不斷的增加，積累的知識也是在不斷的'吸收中，總的來(lái)說(shuō)，有付出必有收獲，繼續堅持，努力做好每一天的工作。

　　這周還是老樣子，繼續輪換工位操作，還是先培訓SOS/JES的操作流程，以及每周都要培訓不同的安全主題等內容。

　　現在我的工作是在右邊第二個(gè)工位，首先安裝右前廂前板延伸件總成，還是要目視檢查右前廂前板延伸件總成，然后進(jìn)行確認該零件有無(wú)凹凸、變形、銹斑、切邊不齊、開(kāi)裂、缺少孔缺陷；確認完后，定位安裝孔。然后到拼臺安裝右前廂前板延伸件總成，利用拼臺上的定位銷(xiāo)，將右前廂前板延伸件總成安裝到拼臺夾具上或內板上；也要確認右前廂前板延伸件總成定位孔完全進(jìn)入拼臺上定位銷(xiāo)或與內板上搭接邊緣平齊，

　　安裝好之后，按下降按鈕，將右前艙上邊梁總成零件對準托架定位槽放入，也要確認右前艙上邊梁總成的定位孔是否完全進(jìn)入拼臺定位銷(xiāo)，最后按下降 ，保證零件裝配到位。

　　當裝完之后，再到料框取1件右前輪罩焊合件總成，并目視檢查右前輪罩焊合件總成質(zhì)量有無(wú)凹凸、變形、銹斑、切邊不齊、開(kāi)裂、缺少孔缺陷；以及裝好定位安裝孔。安裝右前輪罩焊合件利用拼臺上的定位銷(xiāo)，將安裝右前輪罩焊合件安裝到拼臺夾具上或內板上；確認安裝右前輪罩焊合件定位孔完全進(jìn)入拼臺上定位銷(xiāo)或與內板上搭接邊緣平齊；最后關(guān)閉安裝右前輪罩焊合件夾緊器，夾緊器應當能正常關(guān)閉，不能正常關(guān)閉，應該立馬核對，防止車(chē)型零件錯裝。

　　然后從料框中取出1件右上彎梁支撐板焊合件，目視檢查右上彎梁支撐板焊合件質(zhì)量有無(wú)凹凸、變形、銹斑、切邊不齊、開(kāi)裂、缺少孔等缺陷；確認定位安裝孔完好。還是利用拼臺上的定位銷(xiāo)，將右上彎梁支撐板焊合件安裝到拼臺夾具上或內板上；還是確認右上彎梁支撐板焊合件定位孔完全進(jìn)入拼臺上定位銷(xiāo)或與內板上搭接邊緣平齊。最后關(guān)閉右上灣梁支撐板焊合件夾具，并檢查零件裝配檢查右上彎梁支撐板焊合件與右前縱梁總成裝配不離空，不錯位。

　　最后操作氣扳機將M6螺栓打緊在右前廂前板延伸件與右前艙上邊梁的螺孔處，打緊后就完成右二工位的操作了。

汽車(chē)維修實(shí)習的周記13

　　汽修公司的一位 今天是我第一天來(lái)首汽騰鵬汽修三場(chǎng)實(shí)習的第一天，負責人把我們被分到一汽大眾的人帶到了公司經(jīng)理的辦公室讓我們 等一下經(jīng)理給我們面試， 等一下經(jīng)理給我們面試，我們很快等到了負責給我們面試的銷(xiāo)售經(jīng) 他讓我們自我介紹之后問(wèn)我們想做什么職位， 我說(shuō)我想作維修顧理， 他讓我們自我介紹之后問(wèn)我們想做什么職位， 他說(shuō)為什么呢?

　　很長(cháng)一段時(shí)間至少要兩到三年的時(shí)間在車(chē)間實(shí)習， 作很長(cháng)一段時(shí)間至少要兩到三年的時(shí)間在車(chē)間實(shí)習， 長(cháng)一段時(shí)間至少要兩到三年的時(shí)間在車(chē)間實(shí)習 你有決心工作下 去嗎? “不吃點(diǎn)苦怎么會(huì )有以后的甜呢、 年 去嗎?我沒(méi)有半點(diǎn)猶豫告訴他說(shuō) 不吃點(diǎn)苦怎么會(huì )有以后的甜呢、 輕人就應該知道知道什么是苦什么是累， 輕人就應該知道知道什么是苦什么是累，這樣才能知道什么苦盡甘 ”他點(diǎn)了點(diǎn)頭，然后說(shuō)讓我們等等一會(huì )兒維修車(chē)間經(jīng)理回來(lái)接你 過(guò)了幾分鐘維修車(chē)間經(jīng)理就來(lái)了和我們聊了半個(gè)多小時(shí)就把我們 們 帶到了車(chē)間， 我被分到了第二維修車(chē)間經(jīng)理告訴了我們一些相關(guān)事宜 帶到了車(chē)間， 我被分到了第二維修車(chē)間經(jīng)理告訴了我們一些相關(guān)事宜 后把我交給了車(chē)間主任， 主任帶我找了一個(gè)聽(tīng)說(shuō)是業(yè)務(wù)能力很強的師 后把我交給了車(chē)間主任， 傅，他姓劉，全名叫劉曉錚，以后的一段日子里我和我的師兄都和他 他姓劉，全名叫劉曉錚， 在一起工作和生活.

　　師傅把握領(lǐng)到了工位上他給我介紹了我的師兄， 在一起工作和生活師傅把握領(lǐng)到了工位上他給我介紹了我的師兄， 他給我介紹了我的師兄 他三年前就已經(jīng)來(lái)到了這里工作能力很強， 為人也很好， 最后我們成 他三年前就已經(jīng)來(lái)到了這里工作能力很強， 為人也很好， 了無(wú)話(huà)不說(shuō)的好朋友， 雖然我比他大很多但是我還得管他叫聲 師兄” “師兄” 了無(wú)話(huà)不說(shuō)的好朋友， 我還得是他的師弟在第一周里我和車(chē)間的師傅們都認識了， 我還得是他的師弟在第一周里我和車(chē)間的師傅們都認識了。

　　20xx. 1. 19 第二周 星期三

　　經(jīng)過(guò)一周的實(shí)習我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱(chēng)和使用的方法還有 經(jīng)過(guò)一周的實(shí)習我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱(chēng)和使用的方法還有 用處， 比如說(shuō)尖嘴鉗子和長(cháng)嘴鉗子是用來(lái)剪斷東西和拔東西用的， 還 用處， 比如說(shuō)尖嘴鉗子和長(cháng)嘴鉗子是用來(lái)剪斷東西和拔東西用的， 有機濾扳子是用來(lái)松緊機油機濾的， 有機濾扳子是用來(lái)松緊機油機濾的，還有很多工具例如 ;一字或十 字敢追，老虎鉗子，鯉魚(yú)鉗子，加力桿，大公斤扳子， 公斤扳子， 字敢追，老虎鉗子，鯉魚(yú)鉗子，加力桿，大公斤扳子，中公斤扳子， 扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒， 扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，轉接 兩套工具 頭，短桿，長(cháng)干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字， 短桿，長(cháng)干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字， 一字頭等， 而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個(gè)黑棒， 中盒的工 一字頭等， 而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個(gè)黑棒， 具要比小盒的工具尺寸大一些， 還有一套工具是大飛棒的工具只是用 具要比小盒的工具尺寸大一些， 的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱， 的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，要換小水箱要把方向盤(pán) 總成拆下來(lái)，要把空調總成拆下來(lái)，要把整個(gè)前儀表盤(pán)卸下來(lái)， 總成拆下來(lái)，要把空調總成拆下來(lái)，要把整個(gè)前儀表盤(pán)卸下來(lái)，是一 個(gè)很費時(shí)費力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的 個(gè)很費時(shí)費力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的 在維修和保養車(chē)輛時(shí)經(jīng)常會(huì )用到一些儀器， 診斷電腦 5052A， 在維修和保養車(chē)輛時(shí)經(jīng)常會(huì )用到一些儀器， 用到一些儀器 例如; 例如; ， 5052 和 5051，剎車(chē)油機器，四輪定位儀，油路機等這些儀器用的 ，剎車(chē)油機器，四輪定位儀，油路機等這些儀器用的 都很多給車(chē)輛診斷時(shí)經(jīng)常會(huì )用到電腦檢測， 都很多給車(chē)輛診斷時(shí)經(jīng)常會(huì )用到電腦檢測，給車(chē)載電腦升級也要用 到電腦，剎車(chē)油機器是用來(lái)?yè)Q汽車(chē)的剎車(chē)油的， 到電腦，剎車(chē)油機器是用來(lái)?yè)Q汽車(chē)的剎車(chē)油的，油路機是用來(lái)清洗 油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車(chē)車(chē)輪矯正位置的 油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車(chē)車(chē)輪矯正位置的

　　20xx.1.26 第三周 星 期 三

　　這周主要想說(shuō)一下汽車(chē)的蓄電池 目前， 車(chē)用蓄電池大多是干荷式 這周主要想說(shuō)一下汽車(chē)的蓄電池 目前， 蓄電池其優(yōu)點(diǎn)是添加電解液后不充電， 蓄電池其優(yōu)點(diǎn)是添加電解液后不充電，30 至 40 分鐘之后汽車(chē)也 可啟動(dòng)一些車(chē)主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會(huì )維護， 可啟動(dòng)一些車(chē)主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會(huì )維護，使 蓄電池壽命大為縮短正確選擇和使用蓄電池可從十個(gè)方面著(zhù)手 蓄電池壽命大為縮短正確選擇和使用蓄電池可從十個(gè)方面著(zhù)手 -買(mǎi)蓄電池時(shí)看清上面的字母，凡帶有 QA 字母的為干荷式蓄電池

　　買(mǎi)蓄電池時(shí)看清上面的字母， 字母的為干荷式蓄電池 買(mǎi)蓄電池時(shí)看清上面的字母 現在的車(chē)載電瓶是兩年免維護的， 現在的車(chē)載電瓶是兩年免維護的， 年免維護的 所以電池過(guò)了兩年就應該換了不 過(guò)也有維護好的用了三到四年的時(shí)間 過(guò)也有維護好的用了三到四年的時(shí)間 我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱(chēng)為三慮， 我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱(chēng)為三慮，既 然它們起的是過(guò)濾作用， 臟了就換是理所應當的 很多車(chē)都是每 7500 然它們起的是過(guò)濾作用， 臟了就換是理所應當的 公里做一次保養，每次保養時(shí)，維修人員都會(huì )建議我們換三濾 公里做一次保養，每次保養時(shí)，維修人員都會(huì )建議我們換三濾我們 愛(ài)車(chē)心切的同時(shí)， 又切實(shí)感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度， 所以 愛(ài)車(chē)心切的同時(shí)， 又切實(shí)感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度， 就每次都換了 就每次都換了 實(shí)際上， 公里換一次，就是說(shuō)， 實(shí)際上，三濾每 15000-20000 公里換一次，就是說(shuō)，保養時(shí)隔一次 - 換一次就足夠了像空濾這樣的，時(shí)常清理一下壽命會(huì )更長(cháng)當然， 換一次就足夠了像空濾這樣的，時(shí)常清理一下壽命會(huì )更長(cháng)

　　當然， 換得勤了對車(chē)是沒(méi)有壞處的， 還幫著(zhù)修理廠(chǎng)多做了生意呢 換得勤了對車(chē)是沒(méi)有壞處的， 還幫著(zhù)修理廠(chǎng)多做了生意呢 意呢 但可恨的 我們做了好事卻并不一定買(mǎi)得來(lái)好， 他們總會(huì )偷工減料地最多只 是， 我們做了好事卻并不一定買(mǎi)得來(lái)好， 給換兩個(gè)，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時(shí)汽濾也被省略 給換兩個(gè)，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時(shí)汽濾也被省略。

　　20xx.2.02 第四周 星期三

　　現在天還是很冷，冬天天冷的時(shí)候，時(shí)常會(huì )有不容易著(zhù)車(chē)的情況， 現在天還是很冷，冬天天冷的時(shí)候，時(shí)常會(huì )有不容易著(zhù)車(chē)的情況， 這很有可能只是節氣門(mén)臟了，但他們建議你的`是做個(gè) 三洗 三洗” 這很有可能只是節氣門(mén)臟了，但他們建議你的是做個(gè)“三洗 工作開(kāi)始了，先是清洗進(jìn)氣道現在最流行的就是用 專(zhuān)業(yè)免拆清洗 工作開(kāi)始了，先是清洗進(jìn)氣道現在最流行的就是用“專(zhuān)業(yè)免拆清洗 清洗， 打吊瓶”， 液”清洗，俗稱(chēng) 打吊瓶 ，這東西既熱鬧又好看，還讓人心里踏實(shí) 清洗 俗稱(chēng)“打吊瓶 這東西既熱鬧又好看，還讓人心里踏實(shí) 我們自己平時(shí)有了小傷病小痛癢， 到了醫院不就給打吊瓶嗎?經(jīng)驗告 我們自己平時(shí)有了小傷病小痛癢， 到了醫院不就給打吊瓶嗎?

　　訴我們，打吊瓶就是比打針吃藥效果好、見(jiàn)效快生活水平提高了， 訴我們，打吊瓶就是比打針吃藥效果好、見(jiàn)效快生活水平提高了， 汽車(chē)也有這種待遇了，貴是貴了點(diǎn)兒，但誰(shuí)讓它好呢? 汽車(chē)也有這種待遇了，貴是貴了點(diǎn)兒，但誰(shuí)讓它好呢? 這種待遇了 然后是清洗節氣門(mén)，化油器清洗劑噴上去，油黑的泥垢擦下來(lái)， 然后是清洗節氣門(mén)，化油器清洗劑噴上去，油黑的泥垢擦下來(lái)，看得 見(jiàn)摸得著(zhù)，功夫沒(méi)白費，工時(shí)費掏一百 見(jiàn)摸得著(zhù)，功夫沒(méi)白費，工時(shí)費掏一百可這比起清洗噴油嘴的 300 元來(lái)說(shuō)，并不算什么， 元來(lái)說(shuō)，并不算什么，雖然噴油嘴 30000-50000 公里清洗一次就完 - 全可以 全可以 三洗過(guò)后，毛病果然消失了，但據內部消息介紹，只要洗了節氣門(mén)， 三洗過(guò)后，毛病果然消失了，但據內部消息介紹，只要洗了節氣門(mén)， 問(wèn)題就已經(jīng)可以解決了 吊瓶 雖然不敢說(shuō)是完全沒(méi)有作用， 那 吊瓶”雖然不敢說(shuō)是完全沒(méi)有作用 但絕 問(wèn)題就已經(jīng)可以解決了 “吊瓶 雖然不敢說(shuō)是完全沒(méi)有作用， 對療效欠佳 真正有效果的清洗進(jìn)氣道是全拆下來(lái)， 像清洗抽油煙機 對療效欠佳 真正有效果的清洗進(jìn)氣道是全拆下來(lái)， 一樣的洗才行，而我們大可不必擔心， 萬(wàn)公里以上再洗也不遲， 一樣的洗才行，而我們大可不必擔心，10 萬(wàn)公里以上再洗也不遲， 而且這樣徹底洗的價(jià)錢(qián)比打吊瓶還便宜，只是麻煩了維修工兄弟 而且這樣徹底洗的價(jià)錢(qián)比打吊瓶還便宜，只是麻煩了維修工兄弟。

　　吊瓶還便宜 20xx.2.09 第五周 星期三

　　換火花塞也是經(jīng)常的事一般的修理廠(chǎng)會(huì )建議你兩、三萬(wàn)公里就換， 換火花塞也是經(jīng)常的事一般的修理廠(chǎng)會(huì )建議你兩、三萬(wàn)公里就換， 但實(shí)際用到五、 六萬(wàn)公里也是沒(méi)問(wèn)題的， 有些日系車(chē)的火花塞甚至可 但實(shí)際用到五、 六萬(wàn)公里也是沒(méi)問(wèn)題的， 萬(wàn)公里或者你覺(jué)得油耗增大了、不好著(zhù)車(chē)了， 以堅持到 10 萬(wàn)公里或者你覺(jué)得油耗增大了、不好著(zhù)車(chē)了，再考慮 換個(gè)火花塞吧 這里介紹一個(gè)可以省錢(qián)的辦法： 自己去買(mǎi)一個(gè)火花塞， 換個(gè)火花塞吧 這里介紹一個(gè)可以省錢(qián)的辦法： 自己去買(mǎi)一個(gè)火花塞， 幾十元錢(qián)而已，貴的也不過(guò)上百元，再找一個(gè)中型店鋪，花一、 幾十元錢(qián)而已，貴的也不過(guò)上百元，再找一個(gè)中型店鋪，花一、二十 元就可以親眼看著(zhù)給裝上 這樣還有一個(gè)更大的好處， 就是可以防止 元就可以親眼看著(zhù)給裝上 這樣還有一個(gè)更大的好處， 就是可以防止 修理廠(chǎng)把從別人車(chē)上拆下來(lái)的半新的火花塞再給你的車(chē)裝上 修理廠(chǎng)把從別人車(chē)上拆下來(lái)的半新的火花塞再給你的車(chē)裝上 修理廠(chǎng)也有省錢(qián)的辦法， 換機油就是一個(gè)機會(huì ) 修理廠(chǎng)也有省錢(qián)的辦法， 換機油就是一個(gè)機會(huì ) 一般捷達車(chē)大約需 升左右。

　　要機油 4.5 升，富康至少需要 3.2 升，奧拓則需要 3 升左右標準是 將機油加注到油尺彎區上限 將機油加注到油尺彎區上限 但即使你親眼看見(jiàn)維修工將機油加到了這個(gè)位置， 但即使你親眼看見(jiàn)維修工將機油加到了這個(gè)位置，也并不一定眼見(jiàn) 為實(shí)因為就像變魔術(shù)一樣，他讓你看到的、 為實(shí)因為就像變魔術(shù)一樣，他讓你看到的、讓你相信的一定是已 經(jīng)有備在先的他的準備工作是在放掉舊機油的時(shí)候比如捷達， 經(jīng)有備在先的他的準備工作是在放掉舊機油的時(shí)候比如捷達， 這樣在注入新機油的時(shí)候， 他們通常只放掉 4 升，這樣在注入新機油的時(shí)候，就可以省下半升 了，誰(shuí)讓我們沒(méi)有將剩下的機油帶走的習慣呢 誰(shuí)讓我們沒(méi)有將剩下的機油帶走的習慣呢 對于汽車(chē)的其它毛病，修理廠(chǎng)的診斷就更虛實(shí)難辨了 對于汽車(chē)的其它毛病，修理廠(chǎng)的診斷就更虛實(shí)難辨了除非我們活 到老學(xué)到老，不然沒(méi)法對付得了 到老學(xué)到老，不然沒(méi)法對付得了。

　　20xx.2.16 第六周 星期三

　　這好像是每個(gè)修理廠(chǎng)招牌菜 這好像是每個(gè)修理廠(chǎng)招牌菜 每個(gè)修理廠(chǎng)招牌菜 四輪定位所要調整的是前后輪的前束 角、外傾角和主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內傾角等等數學(xué)好的人一下就能 外傾角和主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內傾角等等 算出來(lái)了， 四輪定位是至少要調 6 項內容 項內容。

　　但修理工的算術(shù)都一般， 算出來(lái)了， 但修理工的算術(shù)都一般， 90%的維修店都只給我們調--前輪的前束角， --前輪的前束角 其它的一概省 因為有 90%的維修店都只給我們調--前輪的前束角， 去有演技不錯的，還會(huì )在你仔細盯著(zhù)看的時(shí)候，在后輪附近表演 有演技不錯的，還會(huì )在你仔細盯著(zhù)看的時(shí)候， 有如卓別林在大機器前面只比劃扳子卻不擰螺絲的片斷 有如卓別林在大機器前面只比劃扳子卻不擰螺絲的片斷于是所謂 分鐘就搞掂 你一定會(huì )覺(jué)得他們干活麻利收錢(qián)少 的四輪定位 10 分鐘就搞掂 你一定會(huì )覺(jué)得他們干活麻利收錢(qián)少 結 果呢?八成是我們賠了本，又替人家賺了吆喝 果呢?八成是我們賠了本，又替人家賺了吆喝 現在我們明白了，為什么大小修車(chē)行都做四輪定位， 現在我們明白了，為什么大小修車(chē)行都做四輪定位，但價(jià)錢(qián)卻有從 三、五十到三百多的差距簡(jiǎn)單的監督辦法不是看師傅的扳子怎么 五十到三百多的差距 擰，而是那個(gè)電腦屏幕如果那上面眾多的專(zhuān)業(yè)名詞和數據我們不 而是那個(gè)電腦屏幕 懂，“OK”字樣我們總看得明白的當一個(gè)車(chē)輪角度調好的時(shí)候， “OK”字樣我們總看得明白的當一個(gè)車(chē)輪角度調好的時(shí)候， 字樣我們總看得明白的 那個(gè)數據會(huì )變成綠色的“OK”的 那個(gè)數據會(huì )變成綠色的“OK”的 “OK” 一般維修之剎車(chē)系統 剎車(chē)問(wèn)題也比較急人一般來(lái)講， 剎車(chē)問(wèn)題也比較急人一般來(lái)講，剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)的更換頻率以 2： 為宜，就是說(shuō)，每更換兩次剎車(chē)片換一次剎車(chē)盤(pán) 1 為宜，就是說(shuō)，每更換兩次剎車(chē)片換一次剎車(chē)盤(pán)若修理廠(chǎng)執意 每次都要為你換剎車(chē)盤(pán)， 每次都要為你換剎車(chē)盤(pán)，那他純粹是想多賣(mài)一副 1000 多元的剎車(chē) 盤(pán) 系統的報警器報警， 我們就會(huì )比較緊張。

　　其實(shí)這時(shí)， 遇到汽車(chē)的 ABS 系統的報警器報警， 我們就會(huì )比較緊張 其實(shí)這時(shí)， ABS 本身可能并沒(méi)有故障，只是周邊出現小問(wèn)題，比如線(xiàn)頭開(kāi)焊、 本身可能并沒(méi)有故障，只是周邊出現小問(wèn)題，比如線(xiàn)頭開(kāi)焊、 出現小問(wèn)題 虛焊、 電路問(wèn)題或是部件臟了， 這些問(wèn)題都是很容易檢查并排除的 虛焊、 電路問(wèn)題或是部件臟了， 這些問(wèn)題都是很容易檢查并排除的 有時(shí)是傳感器壞了， 多元換個(gè)傳感器也就可以了 有時(shí)是傳感器壞了，100 多元換個(gè)傳感器也就可以了千萬(wàn)別動(dòng)不 總成，那可就得花上千元了 動(dòng)就換個(gè) ABS 總成，那可就得花上千元了。

　　20xx.2.23 第七周 星期三

　　發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的心臟，不懂車(chē)的人對于車(chē)的“心臟病” 發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的心臟，不懂車(chē)的人對于車(chē)的“心臟病”是很害怕 的，要是汽車(chē)呼呼地冒藍煙，可是一件了不得的事情送到修理廠(chǎng)， 要是汽車(chē)呼呼地冒藍煙，可是一件了不得的事情送到修理廠(chǎng)， 人家說(shuō)發(fā)動(dòng)機得大修， 我們就得乖乖地把車(chē)交給他們 但他們做的， 人家說(shuō)發(fā)動(dòng)機得大修， 我們就得乖乖地把車(chē)交給他們 但他們做的， 也許只是處理一下氣門(mén)油封老化，活塞環(huán)磨損、 也許只是處理一下氣門(mén)油封老化，活塞環(huán)磨損、卡死等小毛病就可 以解決了如果在城市中正常行駛，發(fā)動(dòng)機大修要等到 以解決了如果在城市中正常行駛，發(fā)動(dòng)機大修要等到 10 萬(wàn)-15 萬(wàn)公里以后，感到車(chē)走起來(lái)沒(méi)勁兒、提不起速度來(lái)時(shí)再說(shuō)吧 萬(wàn)公里以后，感到車(chē)走起來(lái)沒(méi)勁兒、提不起速度來(lái)時(shí)再說(shuō)吧。

　　修理廠(chǎng)還有既掙錢(qián)又掩人耳目的一招， 就是在價(jià)格上做游戲 我們 修理廠(chǎng)還有既掙錢(qián)又掩人耳目的一招， 就是在價(jià)格上做游戲 要修車(chē)，不免貨比三家，這一比就發(fā)現，價(jià)錢(qián)相差甚多 要修車(chē)，不免貨比三家，這一比就發(fā)現，價(jià)錢(qián)相差甚多除了剛才 提到的，價(jià)格便宜修理上也打折扣的情況外，還有其它的原因 提到的，價(jià)格便宜修理上也打折扣的情況外，還有其它的原因 比如，要換一個(gè)水泵， 比如，要換一個(gè)水泵，有的地方標價(jià) 220 元，有的地方只標 180 元 元的店修完之后， 你在標 180 元的店修完之后，他卻向你要 280 元他的解釋是換水 泵要拆下正時(shí)皮帶， 你一看報價(jià)單， 泵要拆下正時(shí)皮帶，拆皮帶工費 100 元你一看報價(jià)單，還真有這 一項，也就啞口無(wú)言了實(shí)際上， 一項，也就啞口無(wú)言了實(shí)際上，這拆皮帶的工費是應該包含在換 水泵的工費里面的，他分開(kāi)來(lái)報價(jià)，就是用低價(jià)吸引不注意或是不 泵的工費里面的，他分開(kāi)來(lái)報價(jià)， 懂行又貪便宜的人的結果我們反倒多花了銀子不說(shuō)， 懂行又貪便宜的人的結果我們反倒多花了銀子不說(shuō)，被欺騙的感 覺(jué)也要獨自消化幾天 覺(jué)也要獨自消化幾天。

　　20xx.3.02 第八周 星期三

　　“拉高速”是跑高速還是拉高轉速? 拉高速”是跑高速還是拉高轉速? 相信這三個(gè)字對任何一位駕駛者都不會(huì )陌生。拉高速， 相信這三個(gè)字對任何一位駕駛者都不會(huì )陌生拉高速，一般是指 新車(chē)過(guò)了磨合期后要上高速去拉一下車(chē) 新車(chē)過(guò)了磨合期后要上高速去拉一下車(chē)這樣做的目的是讓發(fā)動(dòng)機 內的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作， 內的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，讓它們之間有著(zhù)更好的 親密接觸還有就是讓變速箱內的變速齒輪嘗試高速的轉動(dòng)， 親密接觸還有就是讓變速箱內的變速齒輪嘗試高速的轉動(dòng)，讓?shí)?新的齒輪和齒輪之間的咬合更為順暢 新的齒輪和齒輪之間的咬合更為順暢通過(guò)拉高速可以讓車(chē)在今后 的駕駛中能有著(zhù)良好的動(dòng)力，以及換擋時(shí)的順暢 的駕駛中能有著(zhù)良好的動(dòng)力，以及換擋時(shí)的順暢 在路況允許的情況下， 甚至更高 在路況允許的情況下，掛上最高擋位開(kāi)到了 140KM/H 甚至更高 這不能叫拉高速，充其量叫做開(kāi)高速 這不能叫拉高速，充其量叫做開(kāi)高速這樣做不但達不到拉高速的 意義，還白白浪費掉了汽油 意義，還白白浪費掉了汽油 隨著(zhù)擋位的升高， 發(fā)動(dòng)機的轉速會(huì )越來(lái)越低 當掛到最高擋位時(shí)， 隨著(zhù)擋位的升高， 發(fā)動(dòng)機的轉速會(huì )越來(lái)越低 當掛到最高擋位時(shí)， 時(shí)速下， 2500-----3000 若車(chē)輛時(shí)速在 100KM 時(shí)速下，發(fā)動(dòng)機轉速大致在 2500---3000 轉 而發(fā)動(dòng)機內的活塞工作情況隨著(zhù)最高擋位時(shí)變速箱內最大的齒輪工 作都處于在正常的工作狀態(tài)下，而沒(méi)有讓它們快速得做功 作都處于在正常的工作狀態(tài)下，而沒(méi)有讓它們快速得做功。

　　真正拉高速的意義，是要拉發(fā)動(dòng)機的高轉速 真正拉高速的意義，是要拉發(fā)動(dòng)機的高轉速將每一個(gè)擋位的轉 轉以上，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài) 才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài)， 速拉到 5000 轉以上，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài)， 達到拉高速的意義 達到拉高速的意義 要說(shuō)明的是，拉高速時(shí)，當每個(gè)擋位的轉速到達極致時(shí)， 要說(shuō)明的是，拉高速時(shí)，當每個(gè)擋位的轉速到達極致時(shí)，一定要 加擋不可長(cháng)時(shí)間的在一個(gè)擋位下高轉速行駛， 加擋不可長(cháng)時(shí)間的在一個(gè)擋位下高轉速行駛，否則會(huì )導致水溫迅 速升高，發(fā)動(dòng)機內抱瓦拉高速本是對車(chē)有益處的做法，但如操作 速升高，發(fā)動(dòng)機內抱瓦拉高速本是對車(chē)有益處的做法， 不當也會(huì )起到反作用的此外，在拉高速時(shí)要把安全放在首位 不當也會(huì )起到反作用的此外，在拉高速時(shí)要把安全放在首位。

　　20xx.3.09 第九周 星期三

　　擋換手動(dòng)擋需要停車(chē)換擋? 手自一體 D 擋換手動(dòng)擋需要停車(chē)換擋? 手自一體的轎車(chē)能夠讓駕駛者感受到手動(dòng)換擋時(shí)的駕駛樂(lè )趣， 手自一體的轎車(chē)能夠讓駕駛者感受到手動(dòng)換擋時(shí)的駕駛樂(lè )趣，同時(shí)又可選用 自動(dòng)擋享受舒適的駕駛感覺(jué) 自動(dòng)擋享受舒適的駕駛感覺(jué) 兩種感覺(jué)是可以在駕駛中隨時(shí)切換的 切換的， 擋掛入手動(dòng)擋只需要輕輕推入， 兩種感覺(jué)是可以在駕駛中隨時(shí)切換的，從 D 擋掛入手動(dòng)擋只需要輕輕推入， 完全不必停車(chē)操作 完全不必停車(chē)操作 為什么呢?原理很簡(jiǎn)單傳統變速箱是靠掛入不同大小的齒輪， 為什么呢?原理很簡(jiǎn)單傳統變速箱是靠掛入不同大小的齒輪，改變齒比值 而換擋的;而自動(dòng)擋的擋位是模擬擋位， 而換擋的;而自動(dòng)擋的擋位是模擬擋位，所謂手動(dòng)擋的擋位本質(zhì)上還是自動(dòng) 擋。

　　擋時(shí)電腦依據行駛時(shí)速及轉速來(lái)自動(dòng)加減擋的手動(dòng)模式下駕駛， D 擋時(shí)電腦依據行駛時(shí)速及轉速來(lái)自動(dòng)加減擋的手動(dòng)模式下駕駛，變速箱電 腦此時(shí)只需判斷出當時(shí)的擋位，而不再自動(dòng)為車(chē)加減擋了 腦此時(shí)只需判斷出當時(shí)的擋位，而不再自動(dòng)為車(chē)加減擋了無(wú)非就是自動(dòng)換檔 功能沒(méi)有了，改成手動(dòng)完成而已 功能沒(méi)有了，改成手動(dòng)完成而已 磨合階段要加抗磨劑么?不跑高速加燃油添加劑是浪費錢(qián)? 磨合階段要加抗磨劑么?不跑高速加燃油添加劑是浪費錢(qián)? 眾多的抗磨劑、燃油添加劑等等物品，對于年限長(cháng)一些的車(chē)是有幫助的 眾多的抗磨劑、燃油添加劑等等物品，對于年限長(cháng)一些的車(chē)是有幫助的可 是有一些剛購置完新車(chē)的朋友 怕發(fā)動(dòng)機磨損，就給車(chē)加上了抗磨劑 購置完新車(chē)的朋友， 是有一些剛購置完新車(chē)的朋友，怕發(fā)動(dòng)機磨損，就給車(chē)加上了抗磨劑 新車(chē)還在磨合階段，就加上了抗磨劑，那還怎樣磨合? 新車(chē)還在磨合階段，就加上了抗磨劑，那還怎樣磨合?發(fā)動(dòng)機內都是金屬部 件在工作，并且有良好的機油潤滑在其中 件在工作，并且有良好的機油潤滑在其中 新車(chē)加上抗磨劑不但毫無(wú)用處， 新車(chē)加上抗磨劑不但毫無(wú)用處，還是在磨合期間因未完成磨合造成發(fā)動(dòng)機提速 無(wú)力等現象 無(wú)力等現象 在加油站經(jīng)常會(huì )遇見(jiàn)為您推薦各種品牌的燃油添加劑的工作人員， 在加油站經(jīng)常會(huì )遇見(jiàn)為您推薦各種品牌的燃油添加劑的工作人員，其添加劑 可以讓車(chē)省油，可以清除噴油嘴的積碳等等這些優(yōu)點(diǎn)都是存在的， 可以讓車(chē)省油，可以清除噴油嘴的積碳等等這些優(yōu)點(diǎn)都是存在的，但是前提 要跑高速方可發(fā)揮最大效果 是，要跑高速方可發(fā)揮最大效果 磨合期的車(chē)輛油耗稍有偏高是很正常的 磨合期的車(chē)輛油耗稍有偏高是很正常的不要因一點(diǎn)點(diǎn)油耗偏高就加入這些 添加劑況且在跑高速時(shí)， 輛勻速行駛本身就是最省油 添加劑況且在跑高速時(shí)，車(chē)輛勻速行駛本身就是最省油別說(shuō)新車(chē)的噴油嘴 沒(méi)有積碳，就是有了積碳也可用高轉速加大噴油量自行清洗的 沒(méi)有積碳，就是有了積碳也可用高轉速加大噴油量自行清洗的 一些因駕駛方式日積月累造成的噴油嘴積碳可以用這些輔助的添加劑來(lái)清 對還不存在嚴重積碳的新車(chē)而言，添加劑沒(méi)有任何意義。

　　20xx.3.16 第十周 星期三

　　不知不覺(jué)中來(lái)首期汽修三場(chǎng)已經(jīng)兩個(gè)月的時(shí)間了 ，在這期間知道 了怎么保養和日常保養汽車(chē)的的常識 這都要感謝我的師兄， 平日里 了怎么保養和日常保養汽車(chē)的的常識 這都要感謝我的師兄， 我們是好兄弟好朋友， 在車(chē)間叫我怎么保養和維修車(chē)輛和一些基本知 我們是好兄弟好朋友， 識 這周是我師兄的生日， 他說(shuō)邀請我們吃飯我和另一個(gè)朋友吃飯， 我 這周是我師兄的生日， 他說(shuō)邀請我們吃飯我和另一個(gè)朋友吃飯， 說(shuō)好啊!吃飯的時(shí)候我們聊到了一些關(guān)于汽車(chē)的事， 說(shuō)好啊!吃飯的時(shí)候我們聊到了一些關(guān)于汽車(chē)的事，老款 B5 和 B6 我們聊到了一些關(guān)于汽車(chē)的事 開(kāi)頭的，師兄說(shuō); 為什么是 B 開(kāi)頭的，師兄說(shuō); 因為 passt 叫 B5 是因為它的地盤(pán)標 的標準， 的標準， 準達到了 B5 的標準，邁騰叫 B6 是因為它達到了 B6 的標準，今年 七月份還會(huì )推出新邁騰 B7 和 B7L，只有在中國才會(huì )有 B7L 因為中 ， 其他國家都沒(méi)有 國人喜歡大一點(diǎn)的車(chē)所以才在中國市場(chǎng)推出 B7L 其他國家都沒(méi)有 可見(jiàn)汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商對中國市場(chǎng)的重視程度 可見(jiàn)汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商對中國市場(chǎng)的重視程度 我想了想說(shuō); 我想了想說(shuō);一汽大眾 cc 也是邁騰的地盤(pán)和邁騰的發(fā)動(dòng)機那是不 是大眾 cc 應該也叫 B6他手;不是，大眾 cc 的地盤(pán)是根據 cc 這款 他手;不是， 車(chē)有所改動(dòng)比不是本身邁騰的地盤(pán)所以不能稱(chēng)之為 B6 今天我們很開(kāi)心為師兄過(guò)生日而開(kāi)心 天我們很開(kāi)心為師兄過(guò)生日而開(kāi)心 這周是公司檢查周， 所以要求比較嚴格， 我從早上就開(kāi)始擦車(chē)間一 這周是公司檢查周， 所以要求比較嚴格， 直到下午才結束，擦的我兩只手都脫了一層皮 直到下午才結束，擦的我兩只手都脫了一層皮。

　　20xx.3.23 第十一周 星期三 時(shí)進(jìn)行

　　它以緊固、 一級保養一般在汽車(chē)行駛到 1500~20xxkm 時(shí)進(jìn)行它以緊固、潤 滑為主一級保養作業(yè)的項目有： 滑為主

　　一級保養作業(yè)的項目有：

　　1、在駕駛員做好例行保養的基礎上，進(jìn)行一級保養一級保養作 、在駕駛員做好例行保養的基礎上，進(jìn)行一級保養 業(yè)前，應將汽車(chē)沖洗干凈，發(fā)動(dòng)機和底盤(pán)擦拭后應無(wú)油垢、泥垢 業(yè)前，應將汽車(chē)沖洗干凈，發(fā)動(dòng)機和底盤(pán)擦拭后應無(wú)油垢、泥垢 2、清洗發(fā)動(dòng)機機油、汽油、空氣濾請器，清除或排除各濾清器中 、清洗發(fā)動(dòng)機機油、汽油、空氣濾請器， 的沉積物，排除貯器筒內的油污 的沉積物，排除貯器筒內的油污。

　　3、檢查并向發(fā)動(dòng)機油盤(pán)、變速器、使其潤滑油面至標準部位 、檢查并向發(fā)動(dòng)機油盤(pán)、變速器、 其潤滑油面至標準部位。

　　4、潤滑水泵、轉向拉桿球頭銷(xiāo)、離合器踏板支架銷(xiāo)、轉動(dòng)軸、前 、潤滑水泵、轉向拉桿球頭銷(xiāo)、離合器踏板支架銷(xiāo)、轉動(dòng)軸、 后鋼板彈簧銷(xiāo)及車(chē)門(mén)等各潤滑部位，并配齊各潤滑點(diǎn)的油嘴 后鋼板彈簧銷(xiāo)及車(chē)門(mén)等各潤滑部位，并配齊各潤滑點(diǎn)的油嘴。

　　5、檢查并緊固發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、車(chē)身外部的連接螺栓與螺母，各鎖 、檢查并緊固發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、車(chē)身外部的連接螺栓與螺母， 緊裝置應按規定的規格數量配備齊全，緊固可靠 緊裝置應按規定的規格數量配備齊全，緊固可靠。

　　6、檢查并調整空氣壓縮機、發(fā)電機等各傳動(dòng)帶的松緊度 、檢查并調整空氣壓縮機、發(fā)電機等各傳動(dòng)帶的松緊度。

　　7、檢查發(fā)動(dòng)機罩、駕駛室門(mén)窗座椅 、檢查發(fā)動(dòng)機罩、駕駛室門(mén)窗座椅。

　　8、檢查輪胎外表、輪胎氣壓并充氣 、檢查輪胎外表、輪胎氣壓并充氣

　　9、檢查電器系統，如發(fā)電機、起動(dòng)機及各種儀表工作是否正常; 、檢查電器系統，如發(fā)電機、起動(dòng)機及各種儀表工作是否正常; 檢查蓄電池液面高度和外殼是否滲漏，氣孔是否通暢等 檢查蓄電池液面高度和外殼是否滲漏，氣孔是否通暢等 。

　　10、檢查備胎升降器及備胎的固定情況，潤滑備胎升降器各部位 、檢查備胎升降器及備胎的固定情況，潤滑備胎升降器各部位。

　　20xx.3.30 第十二周 二級保養 星期三

　　二級保養一般在汽車(chē)行駛 6000~8000km 是進(jìn)行二級保養以檢 調整為中心， 對行駛一定里程的車(chē)輛進(jìn)行一次較深入的技術(shù)狀況 查、 調整為中心， 檢查和調整， 其目的是為了保持車(chē)輛在以后較長(cháng)時(shí)間內， 能保持良好 檢查和調整， 其目的是為了保持車(chē)輛在以后較長(cháng)時(shí)間內， 的運行性能二級保養的作業(yè)較多，除進(jìn)行一級保養的全部工作外， 的運行性能二級保養的作業(yè)較多，除進(jìn)行一級保養的全部工作外， 還必須消除一些保養工作中發(fā)現的故障和隱患， 保養的時(shí)間較長(cháng)， 一 還必須消除一些保養工作中發(fā)現的故障和隱患， 保養的時(shí)間較長(cháng)， 般由保養<工人實(shí)施 般由保養 工人實(shí)施 工人實(shí)施 進(jìn)行二級保養前， 駕駛員應將本車(chē)運行中的不良技術(shù)情況提供給執 進(jìn)行二級保養前， 行保養的保養工人， 以提高保養質(zhì)量 行保養的保養工人， 以提高保養質(zhì)量 養質(zhì)量 駕駛員也應了解二級保養的主 要內容，以便對保養的質(zhì)量有所掌握二級保養的主要內容有：

　　1、執行一級保養的全部?jì)热?、執行一級保養的全部?jì)热?/p>

　　2、測量發(fā)動(dòng)機的氣缸壓力，調整氣門(mén)間隙 、測量發(fā)動(dòng)機的氣缸壓力，調整氣門(mén)間隙

　　3、清洗各濾清器、機油盤(pán)、集濾器浮自總成等 、清洗各濾清器、機油盤(pán)、集濾器浮自總成等

　　4、檢查調整連桿軸承磨損情況及間隙 、檢查調整連桿軸承磨損情況及間隙

　　5、檢查并緊固發(fā)動(dòng)機前后支架螺栓 、檢查并緊固發(fā)動(dòng)機前后支架螺栓

　　6、檢查調整制動(dòng)器，進(jìn)行輪胎換位 、檢查調整制動(dòng)器，進(jìn)行輪胎換位

　　7、檢查調整離合器工作情況，檢查其它總成，是需要進(jìn)行調整 、檢查調整離合器工作情況，檢查其它總成，

　　20xx.4.6 第十三周 三級保養 星期三

　　三級保養周期一般為 36000~40000km，是經(jīng)幾次二級保養后，為 ，是經(jīng)幾次二級保養后， 了鞏固和保持各個(gè)總成 組合件的正常使用性能而采取的保養措施 了鞏固和保持各個(gè)總成、組合件的正常使用性能而采取的保養措施 在汽車(chē)行駛較長(cháng)里程后，對總成和組合件進(jìn)行的保養作業(yè) 在汽車(chē)行駛較長(cháng)里程后，對總成和組合件進(jìn)行的保養作業(yè) 三級保養以總成解體、清洗、檢查、調整和清除隱患為中心 三級保養以總成解體、清洗、檢查、調整和清除隱患為中心其主 要作業(yè)內容為：拆檢發(fā)動(dòng)機，檢查氣缸、活塞、活塞環(huán)及拉桿、 要作業(yè)內容為：拆檢發(fā)動(dòng)機，檢查氣缸、活塞、活塞環(huán)及拉桿、軸承 磨損情況，清除積炭、結膠及冷卻系水垢，研磨氣門(mén)及調整間隙; 磨損情況，清除積炭、結膠及冷卻系水垢，研磨氣門(mén)及調整間隙;對 前橋、轉向、變速器、傳動(dòng)軸、后橋、 前橋、轉向、變速器、傳動(dòng)軸、后橋、懸掛和制動(dòng)器等總成英進(jìn)行解 體，進(jìn)行清洗、檢查、調整、故障排除等工作必要是對車(chē)架和車(chē)身 進(jìn)行清洗、檢查、調整、故障排除等工作 進(jìn)行檢查、除銹、補漆等 進(jìn)行檢查、除銹、補漆等 三級保養要求作業(yè)的項目較多，作業(yè)時(shí)間長(cháng)，技術(shù)性強， 三級保養要求作業(yè)的項目較多，作業(yè)時(shí)間長(cháng)，技術(shù)性強，一般應由 專(zhuān)業(yè)保養工人完成 專(zhuān)業(yè)保養工人完成 而汽車(chē)大修是指：用修理或更換汽車(chē)任何零部件(包括基礎件) 而汽車(chē)大修是指：用修理或更換汽車(chē)任何零部件(包括基礎件)的 修是指 方法，恢復汽車(chē)的完好技術(shù)狀況和完全(或接近完全) 方法，恢復汽車(chē)的完好技術(shù)狀況和完全(或接近完全)恢復汽車(chē)壽命 的恢復性修理 的恢復性修理 而汽車(chē)小修是指： 用更換或修理個(gè)別零件的方法， 保證或恢復汽車(chē)工 而汽車(chē)小修是指： 用更換或修理個(gè)別零件的方法， 作能力的運行性修理 作能力的運行性修理。

　　20xx.4.13 第十四周 星期三

　　前幾天我把學(xué)校讓交的實(shí)習鑒定的事跟主任說(shuō)了告訴他學(xué)校讓我 前幾天我把學(xué)校讓交的實(shí)習鑒定的事跟主任說(shuō)了告訴他學(xué)校讓我 們五月初交實(shí)習鑒定， 主任很痛快的告訴了說(shuō);

　　等一下我一會(huì )兒叫車(chē) 們五月初交實(shí)習鑒定， 主任很痛快的告訴了說(shuō); 等一下我一會(huì )兒叫車(chē) 間經(jīng)理跟你說(shuō)然后然我等等給車(chē)間經(jīng)理打了個(gè)電話(huà)， 一會(huì )兒車(chē)間經(jīng)理 間經(jīng)理跟你說(shuō)然后然我等等給車(chē)間經(jīng)理打了個(gè)電話(huà)， 就來(lái)了， 主任告訴他情況后和我說(shuō); 你要先寫(xiě)一份實(shí)習感受我才能給 就來(lái)了， 主任告訴他情況后和我說(shuō); 你寫(xiě)評語(yǔ)和蓋章。

　　我說(shuō);好沒(méi)問(wèn)題明天我就交給您他說(shuō); 你寫(xiě)評語(yǔ)和蓋章我說(shuō);好沒(méi)問(wèn)題明天我就交給您他說(shuō);好回家 之后我就開(kāi)始寫(xiě)關(guān)于實(shí)習的感受， 寫(xiě)了在車(chē)間學(xué)會(huì )了如何做保養如何 之后我就開(kāi)始寫(xiě)關(guān)于實(shí)習的感受， 修車(chē)第二天我交給了主任，他說(shuō);好吧我給你寫(xiě)評語(yǔ)明天來(lái)拿吧， 修車(chē)第二天我交給了主任，他說(shuō);好吧我給你寫(xiě)評語(yǔ)明天來(lái)拿吧， 然后你再去公司蓋章就可以了 今天我去公司拿實(shí)習鑒定表， 原來(lái)蓋 然后你再去公司蓋章就可以了 今天我去公司拿實(shí)習鑒定表， 章還需要這么多的程序，原來(lái)這就是國企的工作模式 章還需要這么多的程序，原來(lái)這就是國企的工作模式 等拿回了實(shí)習鑒定表我就回去工作了 等拿回了實(shí)習鑒定表我就回去工作了。

汽車(chē)維修實(shí)習的周記14

　　實(shí)習的第一個(gè)星期——“真誠”

　　今天非常的開(kāi)心，因為經(jīng)系安排到昌導汽車(chē)租賃企業(yè)下通知：今天是九月十日。我工作實(shí)習的第一天，我懷著(zhù)惴惴不安的`心情，之前聽(tīng)過(guò)很多關(guān)于實(shí)習生的傳聞，說(shuō)他們在單位要么被當成透明人，要么就凈干些雜活，于是有點(diǎn)擔心自己會(huì )和他們一樣。

　　踏進(jìn)辦公室，只見(jiàn)幾個(gè)陌生的面孔。我微笑著(zhù)和他們打招呼。從那天起，我養成了一個(gè)習慣，每天早上見(jiàn)到他們都要微笑的說(shuō)聲“早晨”或“早上好”，那是我心底真誠的問(wèn)候。我總覺(jué)得，經(jīng)常有一些細微的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問(wèn)候，但它卻表達了對工友對朋友的關(guān)懷，也讓他人感覺(jué)到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時(shí)間，我就和工友們打成一片，我擔心變成“透明人”的事情根本沒(méi)有發(fā)生。我想，應該是我的真誠，換取了工友的信任。他們把我當朋友，也愿意把工作分配給我。

　　所以待人一定要“真誠”，做事也要“真誠”。做事必需按部就班，不能說(shuō)是死板那是做事的程序必須遵守。事實(shí)是怎樣就怎樣，不要不懂裝懂，這不同于作業(yè)錯了可以一改再改!這就是我第一個(gè)星期的收獲。

汽車(chē)維修實(shí)習的周記15

　　在這一 年的時(shí)間里，我對汽車(chē)維修服務(wù)站的整車(chē)銷(xiāo)售、零部件供應、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì )。

　　溫州東風(fēng)雪鐵龍銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有溫州東風(fēng)雪鐵龍定點(diǎn)、配套直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動(dòng)平衡機、車(chē)身校正架、烤漆房等，使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò )。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳，寬敞的維修車(chē)間，設置24個(gè)標準工位充分滿(mǎn)足維修作業(yè)的需要。規格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是雪鐵龍系列車(chē)輛運行的安全保證。溫州東風(fēng)雪鐵龍銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)大型的四s店，銷(xiāo)售服務(wù)的車(chē)型有富康、愛(ài)麗舍，賽納，世嘉，薩拉畢加索，凱旋、c2，c4，c5，共九種車(chē)型

　　1.通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習加深對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習熱情。

　　2.熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗

　　3，開(kāi)拓我們的視野，增強專(zhuān)業(yè)意識，鞏固和理解專(zhuān)業(yè)課程

　　3.通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎

　　布線(xiàn)

　　現在越高檔的車(chē)，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線(xiàn)路非常繁多。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線(xiàn)束的用途。否則就會(huì )出現線(xiàn)束太短或過(guò)長(cháng)等問(wèn)題。這要求修車(chē)師傅對車(chē)的線(xiàn)路走向要非常熟悉。在接插線(xiàn)合時(shí)要特別注意觀(guān)察對接兩個(gè)插頭孔的大孝孔位、顏色等特征。

　　裝儀表和工作臺

　　儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風(fēng)量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

　　實(shí)習收獲及總結

　　總的來(lái)說(shuō)這次實(shí)習給了我兩個(gè)方面的收獲：工作環(huán)境的適應與社交;理論與實(shí)踐的結合。

　　從以開(kāi)始到維修車(chē)間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實(shí)習的以個(gè)良好的開(kāi)始，在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時(shí)上班、下班，經(jīng)常參加早會(huì )，跟大多師傅相處比較融洽，

　　這次生產(chǎn)實(shí)習給了我個(gè)寶貴的`人生經(jīng)歷，我對自己的專(zhuān)業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學(xué)里所學(xué)知識的鞏固與運用。在實(shí)習中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸，思維和現實(shí)有了結合點(diǎn)。這些都對我的觀(guān)念起著(zhù)或潛移默化或震撼的作用。從這次實(shí)習中，我體會(huì )到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習。但這短短的3周實(shí)習時(shí)間遠遠不能夠對一個(gè)行業(yè)做深入地了解，對專(zhuān)業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見(jiàn)都是膚淺的、粗略的。

　　實(shí)習中也讓我對自己的眾多不足有了一個(gè)清洗的認識：做事不夠踏實(shí)沉穩，社交能力有較大的提升空間，專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)不夠扎實(shí)。

　　在這一 年的時(shí)間里，我對汽車(chē)維修服務(wù)站的整車(chē)銷(xiāo)售、零部件供應、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì )。

　　溫州東風(fēng)雪鐵龍銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有溫州東風(fēng)雪鐵龍定點(diǎn)、配套直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動(dòng)平衡機、車(chē)身校正架、烤漆房等，使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò )。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳，寬敞的維修車(chē)間，設置24個(gè)標準工位充分滿(mǎn)足維修作業(yè)的需要。規格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是雪鐵龍系列車(chē)輛運行的安全保證。溫州東風(fēng)雪鐵龍銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)大型的四s店，銷(xiāo)售服務(wù)的車(chē)型有富康、愛(ài)麗舍，賽納，世嘉，薩拉畢加索，凱旋、c2，c4，c5，共九種車(chē)型

　　1.通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習加深對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習熱情。

　　2.熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗

　　3，開(kāi)拓我們的視野，增強專(zhuān)業(yè)意識，鞏固和理解專(zhuān)業(yè)課程

　　3.通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎

　　布線(xiàn)

　　現在越高檔的車(chē)，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線(xiàn)路非常繁多。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線(xiàn)束的用途。否則就會(huì )出現線(xiàn)束太短或過(guò)長(cháng)等問(wèn)題。這要求修車(chē)師傅對車(chē)的線(xiàn)路走向要非常熟悉。在接插線(xiàn)合時(shí)要特別注意觀(guān)察對接兩個(gè)插頭孔的大孝孔位、顏色等特征。

　　裝儀表和工作臺

　　儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風(fēng)量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

　　實(shí)習收獲及總結

　　總的來(lái)說(shuō)這次實(shí)習給了我兩個(gè)方面的收獲：工作環(huán)境的適應與社交;理論與實(shí)踐的結合。

　　從以開(kāi)始到維修車(chē)間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實(shí)習的以個(gè)良好的開(kāi)始，在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時(shí)上班、下班，經(jīng)常參加早會(huì )，跟大多師傅相處比較融洽，

　　這次生產(chǎn)實(shí)習給了我個(gè)寶貴的人生經(jīng)歷，我對自己的專(zhuān)業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學(xué)里所學(xué)知識的鞏固與運用。在實(shí)習中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸，思維和現實(shí)有了結合點(diǎn)。這些都對我的觀(guān)念起著(zhù)或潛移默化或震撼的作用。從這次實(shí)習中，我體會(huì )到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習。但這短短的3周實(shí)習時(shí)間遠遠不能夠對一個(gè)行業(yè)做深入地了解，對專(zhuān)業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見(jiàn)都是膚淺的、粗略的。

　　實(shí)習中也讓我對自己的眾多不足有了一個(gè)清洗的認識：做事不夠踏實(shí)沉穩，社交能力有較大的提升空間，專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)不夠扎實(shí)。

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