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交通作文錦集【8篇】
在平平淡淡的日常中，大家或多或少都會(huì )接觸過(guò)作文吧，作文根據寫(xiě)作時(shí)限的不同可以分為限時(shí)作文和非限時(shí)作文。那么，怎么去寫(xiě)作文呢？以下是小編精心整理的交通作文8篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
交通作文 篇1
夜晚是寧靜的，傍晚呢？是熱鬧非凡的，四、五點(diǎn)一到，一場(chǎng)勝大的聚會(huì )要舉行，原本靜靜的馬路上，熱鬧起來(lái)。首先出場(chǎng)的，是今天的奏樂(lè )師—自行車(chē)。不一會(huì )兒，它們準備好樂(lè )器，彈起那首熟悉的歌，“叮叮叮，咚咚咚！叮叮叮，咚咚咚！”接著(zhù)，嘉賓們入場(chǎng)了，面包車(chē)、摩托車(chē)、小轎車(chē)，隨著(zhù)音樂(lè )，翩翩起舞，放聲歌唱。
瞧！面包車(chē)正向一輛小轎車(chē)打招呼：“老兄，好久不見(jiàn)，身體可好！”“好！我身體好著(zhù)呢！”那邊的粉紅色電動(dòng)自行車(chē)，正對一輛紅色轎車(chē)說(shuō)：“大姐，瞧我這身衣服漂亮嗎？剛剛洗過(guò)呀！”“漂亮，這衣服洗過(guò)后，又亮又好看！”嘿！一輛大巴士，穿著(zhù)花襯衫，向大家走來(lái)！大聲說(shuō)：“hello！”加油站里，擠滿(mǎn)了等著(zhù)領(lǐng)快餐的'車(chē)子，大街上水泄不通，大家唱歌跳舞！開(kāi)心極了！
一個(gè)喧鬧的傍晚過(guò)去了，太陽(yáng)回到它的住處，天由亮藍變到普藍，由普藍變到深藍，就這樣，夜降臨了，馬路上又寧靜了。
交通作文 篇2
我是一個(gè)交通燈，我有一個(gè)好兄弟----點(diǎn)燈。我們常常聊天解悶。我負責每一天無(wú)時(shí)無(wú)刻的管理人類(lèi)交通。點(diǎn)燈的生活比我輕松許多，只用在晚上才為人類(lèi)提供照明服務(wù)。
有一天清晨，天起霧了，但不算太大。我照常為人們管理交通。我剛打開(kāi)紅燈，就沖出了一輛電動(dòng)車(chē)，我以為他沒(méi)有看到紅燈，便把燈亮的不能再亮了，可他反應更快，“嗖”的一下就沖了出來(lái)，突然正常行駛的小轎車(chē)，因為來(lái)不及剎車(chē)，就聽(tīng)到“哐”的一聲，連人帶車(chē)斜飛了出去，對于這種事情，經(jīng)常發(fā)生。對于發(fā)生這種事情我感覺(jué)即痛惜又無(wú)能為力，我的存在就是給人類(lèi)制定了行駛規則，人類(lèi)只有遵守交通規則才可以避免這種車(chē)禍的發(fā)生，人類(lèi)才可以不給自己和家人帶來(lái)痛苦。
次日中午是學(xué)生放學(xué)的`時(shí)間，我喜歡這些小學(xué)生，他們綻放著(zhù)如花兒搬的笑臉，蹦蹦跳跳的從我身邊走過(guò)。而且他們很遵守交通規則，從來(lái)不闖紅燈。這時(shí)候，有一個(gè)老奶奶走了過(guò)來(lái)，當我要變成紅燈的時(shí)候，老奶奶到了中間，然后有兩個(gè)小學(xué)生扶著(zhù)老奶奶過(guò)去了，同時(shí)所有的司機師傅們，都沒(méi)有前行，下學(xué)生過(guò)去后，給了他們敬了一個(gè)少先隊禮，如果人人都這樣做，是不是人類(lèi)社會(huì )就更加和諧美麗了��！
我站在路邊，每天都發(fā)生著(zhù)形形色色的故事，愿人類(lèi)為了自己、家人和別人的幸福都嚴格交通規則吧。
交通作文 篇3
每天上下班，路經(jīng)十字路口，總會(huì )看到那名黑黑瘦瘦的交通協(xié)管員，久而久之，彼此都已眼熟了，雖然沒(méi)有相互打招呼，但也算老熟人了，一個(gè)微笑，算作互致問(wèn)候。
這是上下班的必經(jīng)之路，每當遇上紅燈時(shí)，都會(huì )看見(jiàn)路中央指揮交通的警察，還有路邊揮舞小紅旗的協(xié)管員。
不知什么時(shí)候開(kāi)始，這名年過(guò)半百協(xié)管員仿佛也發(fā)現我是每天經(jīng)過(guò)這里的.�？�。于是，當看見(jiàn)我等紅燈時(shí)，他總會(huì )沖我憨厚地一笑，像是打招呼，又像是對我等待的抱歉。
開(kāi)始并不認為是在和我打招呼，但當我意識到就是在沖我笑時(shí)，出于友好也報以微笑。
就這樣，每天上下班路經(jīng)這里時(shí)，即便沒(méi)有吃到紅燈，也會(huì )彼此相視一笑，有時(shí)來(lái)不及打招呼，也揮一揮手，或干脆按一下喇叭，算是問(wèn)候。
一復一日，一晃好幾個(gè)春夏秋冬過(guò)去了，他依然站在路邊，揮舞著(zhù)小紅旗，堅守在協(xié)管員的崗位上，那微微駝背的身影，令我欽佩，讓我感動(dòng)。
交通作文 篇4
道路上的交通燈，是多么嚴厲而不寬容，交通燈沒(méi)有心理，也沒(méi)有放縱，小兒時(shí)就學(xué)到了“紅燈停，綠燈行”。
交通燈是樸實(shí)的。它不會(huì )離開(kāi)自己的崗位，始終為人們指明道路。即使有時(shí)它也會(huì )生病請假。
交通燈是活潑的。它在別人眼里是枯燥乏味的，而在我眼里它是一首歡快的歌曲，紅黃綠三色接連變換，數字像一個(gè)人在跳舞，在三種不同旋律下交織旋轉，每次轉換都引起我們激動(dòng)的`心跳。
交通燈是莊嚴的。它不會(huì )因為別人的違法而停止倒時(shí)，它也不會(huì )因為兩車(chē)“相吻而”惋惜，只是眨著(zhù)它的眼睛記下這一瞬間。你只要仔細看看紅綠燈，會(huì )發(fā)現它在烈日下，暴雨下，都堅持不懈，從不放棄自己的崗位。它像警察保衛著(zhù)人們的安全，父母又何嘗不是呢？他們?yōu)榱撕⒆訄猿钟植环趴v。在孩子有了壞習慣時(shí)，指責并讓改正，他們的臉是紅色的。他們?yōu)榱撕⒆硬偎榱诵�；他們幫助孩子過(guò)一個(gè)又一個(gè)的難關(guān)。當孩子長(cháng)大成人，他們會(huì )開(kāi)心，自豪。他們也曾迷茫，在孩子不爭氣時(shí)，他們也很焦躁，可是還在心里說(shuō)：“慢慢來(lái)，慢慢來(lái)……”
父親和母親就像交通燈一樣，指引著(zhù)孩子們前進(jìn)的道路。
交通作文 篇5
前 奏
交通就好象一首美妙的曲子，一定有美妙的，但也會(huì )有不堪入耳的。而我們就應該把那些不堪的拒之門(mén)外，讓優(yōu)美的音樂(lè )陪伴我們。
第一章 行人交響樂(lè )
我在大街上漫無(wú)目的地走著(zhù)，走著(zhù)走著(zhù)，我不覺(jué)走到了十字路口，抬頭一看恰好是紅燈，我只好在路口等著(zhù)。這時(shí)，兩個(gè)姐姐走了過(guò)來(lái)，，她們正在聊天，好象并沒(méi)有看到紅燈和車(chē)輛，毫無(wú)警惕之心，徑直穿過(guò)了馬路。我不明白，為什么這兩個(gè)姐姐不顧紅燈穿過(guò)馬路？趕時(shí)間？不象。一定是將交通安全拋諸腦后了。
第二章 行車(chē)交響樂(lè )
正當我想得出神時(shí)，一輛車(chē)從我身邊呼嘯而過(guò)，直留下一堆塵土在空中飛揚。待到塵土安分一些。我也從恍惚中回過(guò)神來(lái)。街上又恢復了原有的一派安靜的景象。人們若無(wú)其事地走著(zhù)，而我又陷入另一份沉思當中�，F在已是“車(chē)滿(mǎn)為患”，自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)、汽車(chē)，全在馬路上行駛，隨著(zhù)車(chē)的增多，“馬路殺手”也隨之增多，酒后駕車(chē)、麻痹大意、超載超速都會(huì )成為令人恐懼的“馬路殺手”。
第三章 乘車(chē)交響樂(lè )
懷揣思考，我踏上了公交車(chē)，坐在車(chē)上我也仍在思索。一陣喧鬧聲打斷了我的.思路，循聲望去，原來(lái)是兩個(gè)小孩在打鬧著(zhù)。其中一個(gè)小孩將頭探出了窗外，旁邊的大人竟沒(méi)一個(gè)出手制止！“別把頭伸出去！”我厲聲叫道。那個(gè)男孩似乎被我的叫聲嚇到，連忙把頭縮了進(jìn)來(lái)，人們用奇怪的眼神看著(zhù)我，我無(wú)視他們異樣的眼光，仍思考著(zhù)。一只塑料袋又闖進(jìn)我的視線(xiàn)，我想，一定又有人亂丟垃圾了。偶然的一次，我聽(tīng)見(jiàn)一個(gè)公交車(chē)司機對一個(gè)乘客說(shuō)：“……你不好丟到窗外去的！這個(gè)又不是垃圾桶……”我想，作為一個(gè)司機，應該知道不能向窗外拋灑東西的道理，如果知道還讓別人去做，那就太失司機的道德了。
結 束 章
輕視交通安全是無(wú)知的，無(wú)視交通法規是愚蠢的。人人都應該遵守交通法規，做一個(gè)“交通衛士“。
交通作文 篇6
馬路作為交通的載體，它傷害了無(wú)數人的生命，它不能沒(méi)有，但有了它卻有無(wú)休止的鮮血。
我們過(guò)馬路時(shí)，要走斑馬線(xiàn)。不可以飛快地沖過(guò)去，這樣很容易引起一個(gè)車(chē)禍。我們應該先看看左右有沒(méi)有汽車(chē)，如果沒(méi)有再慢慢地走過(guò)去。開(kāi)車(chē)時(shí)不能心急，不能太快。
記得有一次，我看到一輛轎車(chē)過(guò)紅綠燈。明明快要跳紅燈了他還要往前面沖，結果因為車(chē)速太快，轉彎的時(shí)候撞上了圍欄車(chē)子都翻了，真嚇人!
發(fā)霧天，開(kāi)車(chē)最容易出車(chē)禍。為看見(jiàn)前面的`路，應該把電燈打開(kāi)慢慢行駛�？墒蔷陀袔讉�(gè)不安全的司機，為了趕時(shí)間而闖禍。有一次，高速公路上發(fā)起了大霧。有許多汽車(chē)在路上行駛，有位司機因為車(chē)速太快看不清前面的車(chē)撞上了，結果引發(fā)了多起交通事故連環(huán)撞車(chē)。
交通安全人人有責，我們應該從小做起。
交通作文 篇7
太陽(yáng)烘烤著(zhù)大地，我匆匆地走在去西西弗書(shū)店的路上。一個(gè)平凡而普通的身影吸引住了我。
他頭戴一頂鴨舌帽，身上穿著(zhù)一件單薄的村衣和一條淺棕色的長(cháng)褲，外面套著(zhù)一件有點(diǎn)兒松的熒光背心，手持一面小紅旗，口含一個(gè)哨子。他那布滿(mǎn)皺紋的臉上烙下了一道道歲月的痕跡。
這時(shí)，紅燈亮了，我身邊的兩個(gè)大學(xué)生卻沒(méi)有停住腳步，向馬路中央走去。
“現在是紅燈，請先不要過(guò)街！”他一邊揮舞著(zhù)手中的紅旗，吹著(zhù)哨子，一邊用沙啞的聲音喊道。他那微微彎曲的背影顯得那樣焦急。
一位大學(xué)生不屑一顧地瞄了他一眼，“你一個(gè)交通協(xié)管員，多管閑事！”
“現在是車(chē)行時(shí)間，不是人行時(shí)間！”他拽住那個(gè)大學(xué)生，另一個(gè)則灰溜溜地退回到了我那兒，”再等一會(huì )兒，好嗎？只有一分鐘綠燈就亮了！”
“一分鐘！我要遲到了！”大學(xué)生向前跑去，被攔了下來(lái)。
“再著(zhù)急也不能破壞交通規則！安全重要！”他吹了一下哨子，大學(xué)生紅著(zhù)臉退了回去。
他的臉上布滿(mǎn)了汗水，汗水浸濕了他的衣服，可他仍然在馬路上，耐心地指揮車(chē)輛，勸導行人。無(wú)論刮風(fēng)下雨、酷暑嚴寒，他都堅守著(zhù)自己的崗位。
在這個(gè)炎熱的夏日，連樹(shù)上的蟬都“知了，知了……”地叫著(zhù)，仿佛在抱怨夏日的.炎熱，而他卻在陽(yáng)光下曝曬著(zhù)，也沒(méi)有一句怨言。仍然為城市的暢通和安全貢獻著(zhù)自己的一份力量。
我陡然發(fā)現，他那微微彎曲的背影，在烈日下，競是那樣的挺拔！
交通作文 篇8
安平交通，雖經(jīng)滄海桑田，但卻亙古不變，總是這樣落后！這其中有自然環(huán)境的因素，但更重要的是人為原因。
安平境內沒(méi)有高速，沒(méi)有鐵路通過(guò)，縣域內的公路也非常落后。
古老的滹沱河如同鑲嵌在這片土地上的一條玉帶，同時(shí)又宛若一道長(cháng)江天塹，把安平分成南北兩部分，南北近似“隔江而治”。尤其滹沱河的北部地區，如“春風(fēng)不度玉門(mén)關(guān)”一般的不毛之地，困進(jìn)其中插翅難飛。
安平正北部的中心區域如王六市，辛店，蘇村，秦王莊，白沙莊等這些原來(lái)隸屬南蘇村和劉吉口鄉的村莊幾十年都沒(méi)有通往縣城像樣的公路。這一帶都是白沙土，一到春天，路上的土面能夠沒(méi)過(guò)腳面。大概快要到了上世紀九十年代的時(shí)候，人們由于實(shí)在難以忍受出行的艱難，便自發(fā)的組織起來(lái)，籌集資金修路。但因資金有限，只能極其簡(jiǎn)陋的修建了連錯車(chē)都很困難的很窄的水泥路。即便如此，人們還是著(zhù)實(shí)的為此歡欣鼓舞了一陣子。由于道路太窄，所以錯車(chē)時(shí)經(jīng)常發(fā)生剮蹭。近來(lái)道路由于日久失修，路面變得不再怎么平坦了，不久就會(huì )面臨著(zhù)連這樣的道路又要消失了。
而安平東北部的油子、張寨、袁營(yíng)三個(gè)鄉鎮，無(wú)論東西南北各方向的交通同樣異常困難。這幾個(gè)鄉鎮東鄰饒陽(yáng)，北接保定蠡縣，南面就是滹沱河。和正北部區域的村莊一樣，僅僅擁有滹沱河北堤上的這個(gè)向西的出口。
幾個(gè)鄉鎮需要沿堤向西走二三十里地，到達保衡線(xiàn)才能走出來(lái)。如此長(cháng)的路途只有一條借助于滹沱河北堤修建的又窄又破小公路。每逢節假日和集日，這條路上車(chē)輛就會(huì )排成數公里的長(cháng)龍，根本無(wú)法行駛。翻車(chē)、撞車(chē)甚至滾落堤下死于非命的重大交通事故已發(fā)生過(guò)多起。
這樣的交通狀況到底在這個(gè)地區存在了多久？有數十年、數百年，無(wú)從考證，但就目前情況來(lái)說(shuō)，絲毫沒(méi)有看出政府要解決的跡象。老百姓出行難度不亞于太行山區的交通。
東西橫向及南北縱向，至少應該有兩三條高等級的公路。其它縣市甚至像云南貴州這樣的西部邊緣省份都已達到了，而地處平原的河北省許多縣市如安平卻遠遠不能實(shí)現。
滹沱河北大堤上的`小公路早就應該改到堤下修成大公路。東與大廣高速對接，西與保衡線(xiàn)相連。
新?tīng)I舊橋向北，早就應該有一條南北走向的高等級公路，修到王六市秦王莊之間，這里正處安平北部地區的中心位置，繼續向北穿越潴龍河，與保定博野對接，建設真正意義上的保衡線(xiàn)。這其實(shí)也正是保衡高速線(xiàn)路的正確選擇。保衡公路過(guò)了舊橋后就明顯偏向了西北，通向安國。其原因是修建當時(shí)博野縣沒(méi)有征集用地資金。為了能讓上面多撥些經(jīng)費，相傳時(shí)任縣委書(shū)記有這樣一句名言“我就不相信保衡路能從博野的天空飛過(guò)去”！結果確如書(shū)記所料，保衡線(xiàn)的確沒(méi)有飛過(guò)博野天空。但讓他始料未及的是保衡公路就此撇開(kāi)了博野和安平北部而繞行了30多里地之外的安國。當然，鑒于當時(shí)全國各地的經(jīng)濟狀況，書(shū)記的做法也卻出于無(wú)奈。不過(guò)書(shū)記這一念之差，釀成了千古之憾。新?tīng)I舊橋的正北就由這樣的原因繼續做著(zhù)斷頭路。
安平相鄰的縣市中，借保衡線(xiàn)與深州安國有公路南北相連，依正黃線(xiàn)與深澤饒陽(yáng)有公路東西相接。其余的臨縣如博野蠡縣辛集都無(wú)正規公路通行。其中尤以北部和東北部地區相鄰的博野蠡縣都無(wú)出口。全國各地實(shí)現縣縣通高速的今天，這里還有一半相鄰縣市走投無(wú)路。
早就應該爭取保衡高速建設。保衡高速如果能在安平正北通行，架橋穿越滹沱河與潴龍河，打破與保定博野蠡縣一帶老死不相往來(lái)的歷史格局，直達保定北京。這不僅改變安平北部生存狀態(tài)，還事關(guān)安平博蠡三縣，保定衡水兩地，北京河北一體化大局。保衡兩地官員，河北省的人民公仆應盡早謀劃這一大戰略大布局。打通保定博野與衡水安平的斷頭路，讓安平北部博野南部地區的人們能走到一起，讓保定衡水連接更緊密，讓南北同一軸線(xiàn)上，相距僅僅300公里的北京保定衡水能更通暢。
既有保衡線(xiàn)是安平唯一一條縱向走行的交通干道，由縣城放射到西北安國方向。而北部和東北要想出行，必須繞道西北的這條保衡線(xiàn)上。因此早就應該建設通往北部及東北部地區的第二條甚至第三條南北干道。
應該在滹沱河南北兩堤之外分別建設兩條貫穿東西的橫向交通干線(xiàn)。
大廣高速已經(jīng)旁落東鄰饒陽(yáng)，失去了一次擁有高速公路的機會(huì )。最要緊的事情就是爭取石津高速不能再次花落他家。并且抓緊建設保衡高速。
誰(shuí)能想到，北京正南120公里一貫號稱(chēng)北京南大門(mén)的保定市，與同樣是北京正南300公里，同處一個(gè)南北軸線(xiàn)上的衡水市，這兩個(gè)冀中平原上的地級市之間竟然沒(méi)有高速公路相通。在當今縣縣通高速的時(shí)代，就在北京的眼皮底下的兩個(gè)平原地區的地級市之間沒(méi)有高速公路。安平卻正處在這個(gè)不可想象的全國獨一無(wú)二的事實(shí)中間。這就是河北省的交通現狀。連河北自己都沒(méi)有做到一體化，還空談什么京津冀一體化？
京衡高速應該納入京津冀一體化日程中來(lái)。保衡高速過(guò)博野安平，京衡高速過(guò)蠡縣安平。
上世紀七十年代以前，記憶里連接安平南北唯一通道的大橋是一座木橋。橋長(cháng)足有一公里多。七十年代后由于橋木年久腐蝕及丟失，成了名副其實(shí)的危橋中的危橋，橋面的漏洞足足可以掉下一輛馬車(chē)，兩側的護欄被人拆走。省里不得不撥款重建，修成了上下各一車(chē)道的水泥橋。也即現在的新?tīng)I舊橋。
安平縣北與保定的安國博野蠡縣相鄰，西與石家莊深澤辛集交界，是三個(gè)地市的交界處。歷史上，安平曾經(jīng)先后隸屬于定縣專(zhuān)區，石家莊專(zhuān)區，衡水專(zhuān)區。三不管地區地理位置偏僻，屬于末梢血管微循環(huán)地帶，尤其是滹沱河北部地區更是被旁落在封閉的冷宮。
滹沱河北部地區交通十分閉塞。除了南面的滹沱河分割，還有北面的潴龍河阻擋。兩河之間涉及到二三十萬(wàn)萬(wàn)多安平及博野蠡縣人民，被封閉在一個(gè)東西狹長(cháng)形似口袋的地塊兒之中與世隔絕�？诖锏娜嗣裉貏e需要一條東西走向的寬闊道路與外界連接�；I劃之中的津石高速如果能夠盡快修建，將解決安平北部地區交通閉塞的大問(wèn)題。如果能從這里在潴龍河上架橋與實(shí)現保定南北對接，才是徹底打破這里的封閉閉塞的最根本辦法。這將是開(kāi)創(chuàng )歷史性的舉措。祖祖輩輩這一區域的人民期待著(zhù)各級政府官衙的關(guān)注，但歷史發(fā)展到如今仍然沒(méi)有突破。作為這個(gè)區域的安平人，為我們的祖輩們能世世代代艱辛的在這里生存生活感到敬仰與感嘆，更為我們的后代感到擔憂(yōu)，不知道哪朝哪代才能改變這里十萬(wàn)人民的生存環(huán)境與命運。
安平交通落后確實(shí)與自然環(huán)境有關(guān)，滹沱河橫貫東西，造成了兩岸的隔離。潴龍河斷后，隔絕了北方的世界。世世代代的安平人為了生存為了生活都因此付出過(guò)沉重代價(jià)。然而，時(shí)代發(fā)展到今天，自然環(huán)境因素已經(jīng)絕對不再是主要原因了。
縱觀(guān)省內外全國各地，自然環(huán)境比平原縣安平惡略的數不勝數，他們的交通狀況都有了翻天覆地的變化，而安平卻幾十年沒(méi)有明顯改觀(guān)。無(wú)論東西與石家莊滄州，還是南北與衡水保定，交通都非常單一并且公路等級較差，與增長(cháng)的車(chē)輛對比，相對于上世紀六七十年代沒(méi)有明顯進(jìn)步�？h域內的道路更是落伍。
除了這些地理自然形成的阻隔因素以外，還有一個(gè)更為重要的原因，就是歷史與當今人為設置的行政區域劃分以及局限的行政行為意識阻滯了人類(lèi)進(jìn)步與發(fā)展。試想如果辛集，博野，蠡縣這些與安平?jīng)]有省道國道相通的市縣都與安平屬于同一個(gè)行政區域，肯怕也早有自己建設的區域道路網(wǎng)絡(luò )。如果沒(méi)有保定衡水石家莊的區域劃分，肯怕博野安平，蠡縣安平，辛集安平也會(huì )早有交通建立。如果沒(méi)有北京天津與河北之間的區域劃分，肯怕北京天津河北也早就在全國的統一規劃之下有了更加完善和系統的大交通網(wǎng)。區域劃分越小，各自為政越嚴重，斷頭路就越多。如此還可以這樣反過(guò)來(lái)說(shuō)，如果沒(méi)有行政區域劃分的阻隔，安平東北可能早就與蠡縣饒陽(yáng)有了通道。安平北部可能會(huì )到博野尋找出路。博野的書(shū)記縣長(cháng)也不至于有“從博野上空飛過(guò)”這樣的地方保護與隔裂主義的奇思異想。滹沱河與潴龍河之間區域安博蠡可能早就謀劃起東西走向貫穿三縣的交通大動(dòng)脈。各自都不至于被行政區域束縛捆綁的如此死路一條。國家和人民也不會(huì )有如此沉重的行政負擔。
地理因素和行政區域劃分壁壘阻隔，還有就是行政不作為，政治使命感責任感這四個(gè)主要原因是導致安平北部交通落后的根本原因。其中以后三者人為因素為主。行政壁壘與行政不作為害死人。應該大量減少行政衙門(mén)設置！
安平征收的廣大納稅人的錢(qián)都去哪里了？為何交通建設比其它地市落后這么多？發(fā)人深思。要想富先修路的口號已經(jīng)喊了幾十年，安平的歷屆政府都沒(méi)有對改變安平北部交通等生存狀態(tài)留下多少政績(jì)，至少到現在依然還是乏善可陳。
誰(shuí)能為安平北部地區（博野南部情況與此類(lèi)似）十萬(wàn)父老鄉親改善生存環(huán)境？趁著(zhù)京津冀一體化大戰略的推進(jìn)，改變這里的歷史，時(shí)機已經(jīng)到了！安平，博野，衡水，保定的現任縣市政府，機遇向你們招手，歷史對你們考量，人民呼喚你們，百姓期待你們，責任賦予你們，歷史銘記你們！
路，承載著(zhù)希望，承載著(zhù)未來(lái)，人們不可以沒(méi)路可走，當人們沒(méi)有路可走時(shí)就沒(méi)了希望沒(méi)了未來(lái)！走投無(wú)路的時(shí)候，人們會(huì )千方百計的找到路。