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最新火車(chē)站實(shí)訓心得體會(huì )
當我們經(jīng)過(guò)反思，有了新的啟發(fā)時(shí)，可以通過(guò)寫(xiě)心得體會(huì )的方式將其記錄下來(lái)，這樣能夠給人努力向前的動(dòng)力。那么心得體會(huì )該怎么寫(xiě)？想必這讓大家都很苦惱吧，下面是小編幫大家整理的最新火車(chē)站實(shí)訓心得體會(huì )，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
最新火車(chē)站實(shí)訓心得體會(huì )1
八月，秋天還在到處尋匿夏天尾巴的時(shí)候，校園的稚氣還未褪去的我，便開(kāi)始自己的職業(yè)生涯，成為深圳地鐵的一名新員工。易經(jīng)有云“乾坤運勢，元為大亨”，什么都沒(méi)有的初始狀態(tài)，它也是吉利的。正如一張白紙，它可以成為一幅名帖字畫(huà)，或者僅僅只是一紙涂鴉，但是它擁有變化的機會(huì )。一個(gè)人或歷磨難潛伏，或遇伯樂(lè )，但最幸運的是他還有機會(huì )，有一個(gè)實(shí)現抱負的平臺。每個(gè)人都會(huì )對他用辛勤耕勞的事業(yè)充滿(mǎn)期待，每個(gè)人都會(huì )對他用汗水潤澤的地方充滿(mǎn)感情。
八月軍營(yíng)生活試煉鋒芒，一同袍澤便是生死與共的弟兄。古老的民謠：“赳赳老秦，共赴國難”，秦部落百年，一直是國難中求存的百年，古老的生存法則永遠不會(huì )變更。今我同道同行的弟兄啊，以后就要共同承擔責任了!多有波劫疲憊磨礪的人，便不再把難當做難。訓練可以勞盡筋骨，但不可滅我鏗鏘斗志，一吼敢教它地動(dòng)山搖。
一起上班，一起下班，一個(gè)都不能少!安全，是我們時(shí)時(shí)刻刻的`工作，安全，是對他人的關(guān)心，也是我們工作最起碼的要求。九月份開(kāi)始認認真真，細微細致的學(xué)習安全規章制度，工作現場(chǎng)克服不習慣，不畏懼繁瑣，漸漸養成安全習慣。
唯有利劍，是你在戰場(chǎng)最值的信賴(lài)的朋友;唯有知識、技術(shù)，是你在工作現場(chǎng)最值的信賴(lài)的朋友。沉默潛伏，星夜秉讀，但求一把“利劍”，或車(chē)底俯伏，或車(chē)上溜爬，疑惑乎，背車(chē)靠而思，頓悟乎，席地坐而記。朝夕勞頓，累月，然后才識工程車(chē)紋理。終日乾乾，夕惕若，如臨深淵，如履薄冰，始終保持擔心自己做的還不夠，學(xué)得還不夠透徹的狀態(tài)。
每天都像空籃子一般，把能裝的都裝進(jìn)去，做最繁瑣的統計，做最詳盡的紀錄，希望能從百花中提煉一滴香精。所有的努力都是有用的，一點(diǎn)一點(diǎn)的積累，漸漸開(kāi)拓自己的思路，并形成自己的方法;所有的準備都會(huì )有不足，只有遇到實(shí)際問(wèn)題時(shí)候，才能檢驗自身的思路的局限、方法的優(yōu)劣。
每跟蹤經(jīng)歷一次實(shí)際的故障處理、整改技措、反思學(xué)習，都會(huì )給自己帶來(lái)極大的提高。詳細的計劃能讓工作流暢順利，謹慎細致能保障目標一次達成等好的經(jīng)驗能讓自身增強信心，果斷判定;缺少實(shí)物驗證而輕信圖紙，大意輕進(jìn)求進(jìn)度而返工等教訓讓自身清醒認識到自身不足，時(shí)常點(diǎn)醒自己工作應做得更細致、更周詳。
嶺南的秋，誰(shuí)也不知道它到底幾月份來(lái)，往往卻是一涼知秋。工作也是如此，誰(shuí)也不知道自己到底進(jìn)步了些什么，是否完全能勝任崗位。但凡班組有難題能被同事想到，被叫上一起承擔，一齊拔難除艱，便感覺(jué)自己的確進(jìn)步了而且被信賴(lài)、被肯定了。與弟兄一齊堅守自己的崗位，在共同的事業(yè)里同進(jìn)退、共冷暖，一地黃裳的竹子林小道里，已經(jīng)留下自己踏實(shí)的腳步。
秋去冬來(lái)，寒霜滿(mǎn)地，在崗已近半載，一張張相片可以記錄一個(gè)人形象變化，一頁(yè)頁(yè)筆記將記載個(gè)人工作變遷。一個(gè)人講的話(huà)是他不斷思考的結果，一個(gè)人的工作結果是他不斷努力的結果。我在這半年的工作主要以學(xué)習為主，并逐漸開(kāi)始介入生產(chǎn)實(shí)操。學(xué)習方面除學(xué)習安全，技術(shù)原理，實(shí)際構造外，開(kāi)始深入學(xué)習和思考如何應急故障、卡控安全、保障質(zhì)量。生產(chǎn)方面開(kāi)始工藝實(shí)操，工藝寫(xiě)實(shí)，故障處理跟蹤，并開(kāi)始了解生產(chǎn)管理流程，物資管理流程。
最新火車(chē)站實(shí)訓心得體會(huì )2
我在杭州城站火車(chē)站工作了將近半個(gè)月，在這半個(gè)月的工作經(jīng)歷中我收獲了很多也感悟了很多�？吹降牟粌H是那些趕火車(chē)的旅客，還有那些一直服務(wù)于杭州城站火車(chē)站的工作人員。在實(shí)習期間，可以看到中國人如“侯鳥(niǎo)”般大遷徙的社會(huì )現象。這不僅僅是鐵道部門(mén)的工作，也是我們當代大學(xué)生的工作。在實(shí)習當中我們既收獲了旅客對我們的致謝也收獲到了人生中的寶貴經(jīng)驗。
我先介紹下杭州城站火車(chē)站，杭州站是國家鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)——沿�？焖勹F路通道上一個(gè)重要客站，也是杭州鐵路樞紐的主客站。杭州站還將匯集城市快速公交系統、軌道交通和各類(lèi)車(chē)輛等多種交通方式，形成一個(gè)大型的綜合客運交通樞紐。杭州站將采用巨型空間木行架支撐網(wǎng)架結構體系�？瓦\用房總建筑面積5萬(wàn)余平方米，采取高架候車(chē)形式，旅客“上進(jìn)下出”，將車(chē)站功能空間劃分為高架候車(chē)層、站臺層、廣場(chǎng)層三個(gè)層面。杭州站鐵路設施擬一次性建成，設到發(fā)線(xiàn)14條，旅客基本站臺2座、中間站臺4座，旅客地道、天橋各1座，站臺上設等長(cháng)無(wú)站臺柱雨棚。交通換乘設施均盡量靠近站房布置，縮短旅客換乘距離。規劃目標是乘客能在最短5分鐘內，實(shí)現乘車(chē)換車(chē)中轉的需求。
20年1月10日，班長(cháng)通知，我們應用工程系城規專(zhuān)業(yè)要到杭州城站火車(chē)站實(shí)習，當時(shí)心情有些小激動(dòng)吧，一是可以出去走走，鍛煉鍛煉;二來(lái)則是可以接觸杭州火車(chē)站的工作方式。實(shí)習分為兩個(gè)班次，一是早上班次，從早上8點(diǎn)30到下午5點(diǎn)30;二是晚上班次，從下午5點(diǎn)30到明天早上8點(diǎn)30。說(shuō)實(shí)話(huà)，我傾向白天工作。要知道，冬天的杭州也是很冷的，夜晚的風(fēng)吹起來(lái)那可不是一般的冷。第一次上班就是早班，為了不遲到，我們早早的就起了床，天還是黑的就在等著(zhù)公交車(chē)去城站，我還清楚的記得昨天晚上有點(diǎn)興奮和室友聊天到很晚。坐上公交趴著(zhù)小憩一會(huì )，到了城站看到涌動(dòng)的人潮，我知道這工作肯定是累的。我們將組分成了3組，第一組是驗票，第二組是檢票，第三組是后勤。我則是進(jìn)入了最辛苦的驗票組。
開(kāi)始第一天的驗票工作了，我略帶興奮站到了樓下的驗票口，師傅告訴我們驗票看的是時(shí)間是不是符合是不是在發(fā)車(chē)前兩個(gè)小時(shí)，票是不是杭州站的，(后來(lái)才知道有的乘客會(huì )誤以為杭州東的車(chē)票是在城站乘坐其實(shí)并不是這樣)。盡量不要與乘客發(fā)生爭執，實(shí)在解決不了的就通知師傅。接下來(lái)就是一天辛苦的工作了。整個(gè)實(shí)習下來(lái)，我記得最熟的一句話(huà)就是：“請各位旅客出示一下車(chē)票，把票都拿在手上，發(fā)車(chē)前兩個(gè)小時(shí)可以進(jìn)入”。
總體下來(lái)這工作即簡(jiǎn)單又不簡(jiǎn)單。簡(jiǎn)單呢，是這活只要檢查下車(chē)票然后放行。而且我們跟另外兩個(gè)搭檔每半小時(shí)換一班，所以不知不覺(jué)一天的班就會(huì )很快結束了，感覺(jué)干起來(lái)很快。不簡(jiǎn)單則是工作中難免碰到不受規矩的客人，明明時(shí)間還沒(méi)有到就一定要進(jìn)來(lái)，一開(kāi)始我都管的很?chē)�，不讓他們進(jìn)去。畢竟春運期間人員本來(lái)就多，再不按時(shí)放入乘客，樓上的候車(chē)室和安檢都要擠死了。但是有些乘客一點(diǎn)都不會(huì )體諒，對我們辱罵，一開(kāi)始我真的難以忍受，說(shuō)了是時(shí)間沒(méi)到又不是故意不給你進(jìn)去，后來(lái)我了解得知大家都這感受，都在抱怨。但是我也理解他們的心情，都想早點(diǎn)回家怕火車(chē)誤了點(diǎn)也就釋然了，想想看本來(lái)工作就沒(méi)一帆風(fēng)順的，何況我們這工作性質(zhì)，面對的那都是各色各樣的人，就當鍛煉自己的承受能力吧。讓我記憶猶新的是一天早上，一位旅客，夾在人群中就擠了進(jìn)來(lái)，我立刻跑過(guò)去對他說(shuō)請出示下車(chē)票，他看都沒(méi)看我，就說(shuō)網(wǎng)上訂票的，我說(shuō)出示下短信和身份證，他居然說(shuō)我憑什么給你看身份證，你一個(gè)志愿者有什么資格看我身份證，我當時(shí)那個(gè)火大，拿出臨時(shí)工作的牌子給他看，他理都不理我就走向自動(dòng)扶梯，我哪能容忍這么囂張的人，上去攔住他說(shuō)出示下短信和身份證，這里是驗票口，千萬(wàn)人都要出示車(chē)票或者短信才可入內。他很?chē)虖埖恼f(shuō)把手拿開(kāi)。當時(shí)我真的有沖動(dòng)上去揍他，還好師傅及時(shí)趕到，才避免了爭執的惡化。那時(shí)候心里真不是滋味，怎么會(huì )有素質(zhì)這么低下的人。搭檔說(shuō)沒(méi)事不要理他就當被瘋狗吼了幾聲。事后我想，你跟他吵，吵贏(yíng)了又怎樣，他倒下了還有千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)，你吵的過(guò)來(lái)嗎?眾目睽睽之下，你跟他在別人眼里都是一樣的人，何必為了一時(shí)之快而迷失自己的心智，喪失自己的姿態(tài)。古話(huà)也說(shuō)過(guò)：退一步海闊天空。哎，當時(shí)真的不僅僅是累，還有心理上的疲憊，我知道乘客都是希望早點(diǎn)回去，我能看得到你們急切回家的心，但是按照規定一個(gè)個(gè)準時(shí)的進(jìn)去，候車(chē)室也不會(huì )堵的寸步難行，安檢也不會(huì )時(shí)不時(shí)的就讓我們先停止檢票。我也希望所有的`乘客能體諒我們的工作。那時(shí)候一聲謝謝，辛苦了，是多么讓人開(kāi)心和愉悅。
夜班的工作最讓人感到疲憊，我們的從下午5點(diǎn)30接替上一個(gè)班，然后開(kāi)始半個(gè)小時(shí)一班的輪班工作方式一直到凌晨的1點(diǎn)30才開(kāi)始4個(gè)人一班，一班一個(gè)小時(shí)的夜班生活。那個(gè)累啊，特別是有一次我被排到3點(diǎn)30到4點(diǎn)30的班次。無(wú)奈實(shí)在是太累就躺在椅子上睡覺(jué)，還好候車(chē)室的空調還是很給力的，讓我感到十分的溫暖。但是正當我睡得舒服的時(shí)候，上班的時(shí)間到了，一個(gè)電話(huà)就把我驚醒，無(wú)奈的起了身，和3個(gè)同伴一起站到門(mén)口驗票。剛走出候車(chē)室就是一陣冷風(fēng)，吹得我值哆嗦。站到門(mén)口才知道什么叫真正的冷，門(mén)口就是通風(fēng)口，那個(gè)風(fēng)吹得，一下子讓我睡意全無(wú)�？粗�(zhù)門(mén)口等待進(jìn)入的乘客，我開(kāi)始打起精神驗票，爭取讓他們也可以早點(diǎn)進(jìn)候車(chē)室暖和暖和。每次上夜班給我的感覺(jué)就是比通宵都要難受，上完晚班回到寢室都是10點(diǎn)左右，在外面隨便吃點(diǎn)飯，回到寢室倒頭就睡，那叫一個(gè)舒服啊。
談工作不得不談吃的，火車(chē)站還是很人性的給我們提供免費的飯菜。不要說(shuō)，味道還不錯，有時(shí)候還有魚(yú)吃。吃飯的時(shí)候總是最幸福的，因為還可以休息會(huì )。不過(guò)比較白班提供午飯，夜班提供晚飯。其他的就要自己解決，城站的東西果然貴。早上去吃了一籠包子，一杯豆漿，一個(gè)粽子得要25塊，我的天，這是我吃過(guò)最貴的早飯。都快抵上我一天的飯錢(qián)了。越到后面吃飯的問(wèn)題顯得越來(lái)越嚴重了，因為學(xué)校旁邊的飯店都要關(guān)門(mén)回家了，畢竟我們工作到1月28號，過(guò)年前2天啊。到最后吃飯都成了問(wèn)題，都要跑到遠的地方吃飯，想起來(lái)真是有點(diǎn)心酸啊。
在這半個(gè)多月的工作中我和其他同學(xué)分享著(zhù)彼此的工作經(jīng)驗，共同解決著(zhù)工作中所遇到的問(wèn)題。那幾天的服務(wù)下來(lái)大家的感受也頗多。我們有時(shí)伴著(zhù)月光出門(mén)，有時(shí)帶著(zhù)星光回校。有這樣一句話(huà);“一個(gè)人的價(jià)值往往是在他人所需的時(shí)候體現出來(lái)的。仔細想想這句話(huà)的內涵”的確如此，錦上添花的人遠比雪中送炭的多。這也正如所說(shuō)的那樣“急旅客之所急，幫旅客之所需”工作下來(lái)的總結使我們的工作更加緊緊有條，對杭州火車(chē)站也越來(lái)越熟悉�？土髁恳彩遣粩嘣黾�。我們的工作也越來(lái)越繁重，不過(guò)也即將進(jìn)入尾聲。
在我志愿服務(wù)的最后一天，也是我們實(shí)習活動(dòng)結束的最后一天，那天是個(gè)晚班，就要結束實(shí)習的生活了，大家帶著(zhù)興奮站在各自的崗位上工作著(zhù)，不敢有絲毫的懈怠。時(shí)間一點(diǎn)一滴飛逝，天慢慢的亮起來(lái)，看著(zhù)接替我們的同學(xué)的到來(lái)，我們知道寒假的實(shí)習結束了。我帶著(zhù)疲憊和興奮坐上了回家的車(chē)，想想這半個(gè)月的實(shí)習。我幫助了許多人，也遭到許多人的辱罵，不過(guò)我收獲了很多，我學(xué)會(huì )去無(wú)視那些令人厭惡的聲音，我學(xué)會(huì )了耐心的去對待每件小事情。杭州火車(chē)站的實(shí)習教會(huì )了我很多。在此我希望旅客們能積極配合我們工作，體諒我們，我相信只要工作人員和旅客之間能互相體諒，春運就會(huì )越來(lái)越美好。
最新火車(chē)站實(shí)訓心得體會(huì )3
今年的春運仿佛比往年來(lái)的更真切，更清晰。在以“青春彩云南春風(fēng)送和諧”為主題的鐵路春運志愿者服務(wù)活動(dòng)中，我真真切切的和鐵路工作人員在一起，清清楚楚的與回家過(guò)春節或是在春節期間外出的旅客們接觸，在鐵路工作人員身上，我看到了真情，體驗到了溫暖，明白了那種委屈支撐的寬容與偉大。
那天，是參加培訓的日子�！拔业陌踩邑撠�，您的安全我有責，路段安全我盡責”這樣的幾個(gè)字我記住了，記住了那一種視安全如生命的味道。
那天志愿生活開(kāi)始了，當旅客詢(xún)問(wèn)時(shí)我在盡力回想志愿服務(wù)手冊上的內容：服務(wù)的內容、管理規定、行為規范、工作禮儀標準、乘車(chē)指南、鐵路安全常識等，在那里我明白，能準確服務(wù)他人是一種快樂(lè )，每天的到崗到位是一種責任，假如我真是鐵路工作人員，我能做到有問(wèn)必答嗎?我能記清那么多車(chē)次嗎?
那天，車(chē)次較多，進(jìn)站時(shí)間接近，候車(chē)室已經(jīng)人山人海，由于火車(chē)進(jìn)站臺臨時(shí)調整，需要將一樓的候車(chē)旅客安排到二樓檢票進(jìn)站，工作人員話(huà)音未落，所有的旅客一擁而上，來(lái)不及顧忌身邊的人，口中碎碎念，一個(gè)推一個(gè)，一個(gè)不謙讓一個(gè)，好像他們所乘的車(chē)已經(jīng)走了似的，這個(gè)時(shí)候所有的工作人員沒(méi)有理會(huì )旅客不堪的言語(yǔ)，沒(méi)有爭辯任何對旅客不敬的.事由，依然用最真誠的微笑耐心地喊著(zhù)“請慢點(diǎn)，互相讓一讓!”假如我遇到了白眼，遇到了不敬言語(yǔ)我會(huì )默然接受嗎?在這里，鐵路工作人員他們接受了，用寬廣的心胸接受了。他們的委屈旅客明白嗎?他們的安排旅客能理解嗎?也許不會(huì )明白，不會(huì )理解上車(chē)前更改檢票口的安排，但是我明白了，明白“待旅客如親人”“您的安全我有責，路段安全我盡責”誓詞!
今天，也許我沒(méi)有真切體味路段的安全，對于我們志愿者的安全是春運志愿活動(dòng)的一個(gè)重點(diǎn)。昆明鐵路局龔老師的叮嚀與監督，曲靖火車(chē)站許老師的囑咐和強調，讓我們從她們的“職業(yè)病”中看到了的緊張和重視，身為鐵路人員“我的安全我負責”不是一句自私的客套話(huà)而已，那是工作的保障和需要。
明天，我會(huì )珍惜那年春運志愿服務(wù)與鐵路工作人員相處的日子，我會(huì )懂得那些可能不會(huì )出現在書(shū)本里的知識。有一種樂(lè )觀(guān)向上的生活態(tài)度，心中充滿(mǎn)陽(yáng)光，待他人如親人，“與人為善，暖于錦帛”“贈人玫瑰，手留余香”的道理以及為他人安全盡責的精神;有一種很強烈的服務(wù)意識，“以服務(wù)為榮”的思想，吃苦耐勞的精神;有一種急他人之所急，幫他人之所需，時(shí)時(shí)為大家著(zhù)想，力所能及為他人排憂(yōu)解難、滿(mǎn)腔熱情為他人服務(wù)的精神。
春運志愿服務(wù)最終會(huì )結束，但這服務(wù)的精神將久久縈繞在我的心頭，指引我今后的路，那里，那人，我們曾在一起。
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