物流實(shí)訓報告[大全15篇]
隨著(zhù)個(gè)人的素質(zhì)不斷提高，報告與我們的生活緊密相連，不同種類(lèi)的報告具有不同的用途。你還在對寫(xiě)報告感到一籌莫展嗎？下面是小編幫大家整理的物流實(shí)訓報告，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
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物流實(shí)訓報告1
為了將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐結合起來(lái)，我們參加了這次的物流實(shí)訓。
一、實(shí)訓時(shí)間
20xx年xx月xx日至xx日。
二、實(shí)訓地點(diǎn)
xx物流中心。
三、實(shí)訓心得
經(jīng)過(guò)這幾天在xx物流的實(shí)訓體驗，我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運營(yíng)操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時(shí)僅僅一個(gè)簡(jiǎn)單的流程就需要多個(gè)部門(mén)的共同參與。此外，我還學(xué)會(huì )了許多書(shū)本上學(xué)不到的物流方面的專(zhuān)業(yè)知識專(zhuān)業(yè)技巧。同時(shí)，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。
作為一名臨近畢業(yè)的大學(xué)生，我們沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗和技能，書(shū)本上的理論和知識又與現實(shí)有著(zhù)很大的差距，我們應該清楚地認識到我們將來(lái)所要從事的物流這個(gè)行業(yè)的美好前景與嚴峻現實(shí)，因此，在大學(xué)即將結束的日子里，我們除了要繼續鞏固物流方面的專(zhuān)業(yè)知識，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問(wèn)外，還應該多多實(shí)習，增加社會(huì )經(jīng)驗，培養吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。
此外，這次實(shí)訓也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小的問(wèn)題，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)；產(chǎn)前物流、企業(yè)內部物流、銷(xiāo)售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系；國內的物流利潤太低，如何增加企業(yè)利潤等問(wèn)題。我們都知道，我國許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段，存在著(zhù)諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學(xué)習，借鑒國外先進(jìn)的的物流管理經(jīng)驗和物流運營(yíng)做法。
當然，此次實(shí)訓還存在一些遺憾，通過(guò)實(shí)習，我只認識了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問(wèn)題。對于物流工作的很多方面都沒(méi)能做到認真細致的探究與學(xué)習。但總而言之，在xxx物流實(shí)訓的這幾天里，我還是受益匪淺的。我達到了實(shí)習的目的，認真的完成了各項實(shí)習任務(wù)，不僅增長(cháng)了人生閱歷和工作經(jīng)驗更為重要的是，對“工作”這個(gè)概念有了真正的了解，同時(shí)也為我半年后步入社會(huì )開(kāi)始真正的獨立生活提供了心理準備。
物流實(shí)訓報告11
經(jīng)過(guò)長(cháng)達幾個(gè)月的對物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)習，為了加深對物流工作的內容以及各個(gè)作業(yè)流程的了解，我們將用模擬系統實(shí)訓的方式把理論與實(shí)際的操作相結合，并力求在實(shí)踐中提高知識的運用能力，以及同學(xué)之間的相互團結能力。從而了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析及學(xué)習。
使學(xué)生了解現代第三方物流的實(shí)際運作模式，掌握物流基礎操作流程，培養理論與實(shí)踐相結合的實(shí)用型的現代物流人才。實(shí)訓要求：
�。�1）本實(shí)訓以第三方物流企業(yè)的基礎業(yè)務(wù)為范例，按照符合國際慣例的操作流程詳細描述了倉儲、配送、運輸及客戶(hù)管理等四個(gè)主要業(yè)務(wù)環(huán)節的實(shí)際操作過(guò)程。
�。�2）通過(guò)對客戶(hù)需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業(yè)操作以及車(chē)輛調度操作等流程的實(shí)際演練，理解物流各個(gè)環(huán)節的操作原理和相互之間的關(guān)系。
�。�3）在指導老師的指導下，了解第三方物流管理全面操作流程。
�。�4）借助軟件處理日�；镜奈锪鳂I(yè)務(wù)。
�。�5）撰寫(xiě)物流管理全面實(shí)訓報告。實(shí)訓內容：
實(shí)訓開(kāi)始前，同學(xué)們通過(guò)計算機網(wǎng)絡(luò )internet登錄該軟件，并設置自己的用戶(hù)名和密碼。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎資源管理、客戶(hù)管理、訂單管理、調度管理、運輸配送管理、倉儲管理、財務(wù)結算、退出系統等八大部分，每個(gè)部分又包含具體的一些內容、操作。實(shí)訓中出現的問(wèn)題：
1、由于培訓工作任務(wù)比較繁重，物流軟件在我們學(xué)校是第一次使用，我們對整個(gè)系統的操作不很了解，在操作中出現了很多問(wèn)題，如：操作的不熟練，在錄制單據時(shí)打字速度比較慢，一些相應的電腦故障等都在一定程度上影響了實(shí)訓的順利。
2、在做到庫位分配時(shí)雖然我們做的很認真，但難免會(huì )出現一些分配錯誤，導致系統不能審核上架。
3、在配送時(shí)找不到送貨的地點(diǎn)，找了好久，耽誤了很多時(shí)間。對整個(gè)操作還是不怎么熟練。實(shí)訓結果：
通過(guò)本次實(shí)訓使學(xué)生在理論學(xué)習基礎上，通過(guò)上機以及利用軟件掌握第三方物流的運作模式和基本流程，從而達到理論與實(shí)踐相結合，加強了動(dòng)手能力。這次實(shí)訓從建立倉庫、建立客戶(hù)、建立合同、貨物入倉、選貨出倉等一系列操作，使我認識應用物流軟件的業(yè)務(wù)流程，系統消化和鞏固本課程理論知識。實(shí)訓體會(huì )：
通過(guò)這次實(shí)訓，讓我更深刻地認識到第三方物流軟件的特點(diǎn)和應用領(lǐng)域，接觸更多網(wǎng)絡(luò )知識，了解網(wǎng)絡(luò )經(jīng)濟時(shí)代的企業(yè)經(jīng)濟管理模式，在親身實(shí)踐過(guò)程中學(xué)習和提高。對于掌握這方面的知識越來(lái)越重要了，這是一個(gè)非常好的機會(huì )讓我們對第三方物流軟件有了更深一步認識。
在體現第三方物流管理系統的優(yōu)越性的同時(shí)，我也發(fā)現了許多該軟件的不足之處：
�。�1）與客戶(hù)簽訂運輸或配送合同，一份合同只能分一批運送，不能進(jìn)行不同類(lèi)型的分裝；
�。�2）貨物沒(méi)有相應的配載設置，不論該批貨物有多少，也不論站點(diǎn)的車(chē)輛能不能裝的下，貨物能不能同裝，都只能限定在一輛車(chē)一個(gè)訂單一份合同內。
�。�3）與客戶(hù)簽訂外包合同必須現將貨物入庫，再移庫，再出庫，過(guò)程繁瑣�？傊�，該系統對操作人員的限制性很大，與現實(shí)生活中的物流管理還有差距。需進(jìn)一步完善。
物流實(shí)訓報告12
一、實(shí)訓時(shí)間：
20xx年12月23日至12月27日
二、實(shí)訓地點(diǎn)：
淮安信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院，物流實(shí)訓中心
三、實(shí)訓目的：
隨著(zhù)物流技術(shù)的發(fā)展，傳統的物流理論很難使學(xué)生掌握物流技術(shù)和物流管理，通過(guò)自動(dòng)化物流設備和現代化物流技術(shù)在物流教學(xué)上實(shí)現，使學(xué)生直接面向生產(chǎn)第一線(xiàn)，能直觀(guān)、快速的掌握現代物流管理崗位所需要的基礎知識和專(zhuān)業(yè)技能，牢固掌握現代物流的基本理論知識和計算機基本知識，熟悉物流構成要素。
幫助學(xué)生能夠了解物流在制造企業(yè)和流通企業(yè)及物流企業(yè)的.重要位置和主要作用，熟悉行業(yè)企業(yè)的主要運作流程，掌握并應用現代化物流信息系統，熟練地使用各種現代化物流設施和設備，使學(xué)生基本上能適應物流企業(yè)和企業(yè)物流崗位技能及職業(yè)素養的要求。
四、實(shí)訓要求：
了解物流的特點(diǎn)，主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析。并依據學(xué)習的理論提出自己的意見(jiàn)，了解物流配送中心的主要流程。
五、實(shí)訓內容：
在實(shí)訓中心內，總共有八個(gè)區域，按老師的安排，每個(gè)區域必須要要有3位助教，這二十四位助教不單單幫老師教其余的同學(xué)，而要還要對自己所負責區域保證設備的安全及同學(xué)的安全。時(shí)間星期一內容這是實(shí)訓的第一天，也是對于我們三位助教來(lái)說(shuō)印象最深的一天，在教室里面，當老師給我們24位助教安排好，對于可以去觸摸設備，心情自然是激動(dòng)的，我們所選儲區，更有意師第一個(gè)教師教完我們題馬上就出的區域是自動(dòng)倉思的是我們是老的。然而，當老離開(kāi)的時(shí)候，問(wèn)現了，我們這個(gè)區域的設備卡住了，立即找老師過(guò)來(lái)幫忙，老師也沒(méi)解決這個(gè)以致使一個(gè)們只能看著(zhù)設備，而不操作。好在問(wèn)題，所上午我自己的能進(jìn)行下午的時(shí)候在我和老師的努力下，當天得以解決，機器回復正常使用。下午是助教教同學(xué)練習的時(shí)候。
星期二由于對于操作的樂(lè )趣，第二天興趣沒(méi)減，還在高高興興的教能是由于因，致使我器暗橋，損是對面的現故障，由老師，導致著(zhù)其他的同學(xué)，可其他同學(xué)多的原們旁邊的那臺機壞了，接下了的就龍門(mén)吊也跟著(zhù)出于沒(méi)有及時(shí)通知設備一個(gè)星期都不能使用，對于助教來(lái)說(shuō)可能會(huì )有些緊張，設備畢竟花那么多錢(qián)來(lái)買(mǎi)的，設備損壞了，賠十在所難免的，然而，老師雖然當時(shí)講了幾句，可是后期還是安慰同學(xué)，就怕同學(xué)心里有陰影，接下來(lái)，同學(xué)們還在有序的練習者。星期三今天可以說(shuō)是一個(gè)有趣的一天，因為，身為助教的我另能了，實(shí)得們可以去外幾個(gè)功區去學(xué)習畢竟要對訓中心你一些設備要了解，對于新奇的東西，自然型興趣會(huì )更濃一些，唯一一點(diǎn)遺憾的是，對于暗橋和龍門(mén)吊，是沒(méi)有辦法去學(xué)習了。
下午的時(shí)候，老師帶領(lǐng)我們全班同學(xué)將電動(dòng)叉車(chē)、液壓式叉盤(pán)叉車(chē)等一來(lái)到外戰”演練。們幾位男車(chē)、手動(dòng)托幾種車(chē)型統面進(jìn)行“實(shí)這就苦了我生了，需要從二樓將托盤(pán)拿下來(lái)，在訓練的過(guò)程中，還得到了老師的表?yè)P，這點(diǎn)還是值得滿(mǎn)心歡喜的。星期四今天一天的時(shí)間是老師進(jìn)行考核，不幸的是，我們組又是第一個(gè)被抽的，一同六個(gè)同學(xué)進(jìn)行考試，心里還擔憂(yōu)他們幾個(gè)會(huì )考的不好，誰(shuí)知結果和想的幾乎沒(méi)有出入。在這其中，我們助教也有教的不到位的地位，在這里因該自我檢討一下，有意思的是，老師考核我們的5S管理，從操作中我們知道這一點(diǎn)對于我們今后的重要性。對于剩下的同學(xué)來(lái)說(shuō)，他們就只能在教室里面“候命”。畢竟今天一天都是考核，其他組的考核的東西大致一致。
星期五今天也就是我們做報告的最后一天，每個(gè)同學(xué)都需要上前面去將這一周的實(shí)訓體會(huì )寫(xiě)出來(lái)，對于我們來(lái)世，也是一個(gè)不小的考驗。
六、實(shí)訓總結
在實(shí)訓中，我看到了書(shū)本上沒(méi)有的“知識”，更具體的的是可以自己去親自操作，雖然只是局限于那幾個(gè)可以觸摸的機器，但是對于像我們這樣的“門(mén)外漢”來(lái)說(shuō)，還算是知足的�？傊�，通過(guò)學(xué)習，我不僅學(xué)到了書(shū)本上的理論知識，還親眼看到物流的操作機器，使自己對物流的興趣進(jìn)一步加強，感謝專(zhuān)業(yè)老師們給我提供了學(xué)習、實(shí)踐和交流的平臺，讓我在實(shí)踐中真正做到了理論與實(shí)踐相結合，深化了對現代物流理論的理解，進(jìn)一步體會(huì )到理論與實(shí)操的差別，也體會(huì )到理論與實(shí)踐結合的樂(lè )趣，讓我感到了一種滿(mǎn)足感，覺(jué)得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識與技能。希望在今后的學(xué)習和實(shí)踐過(guò)程中，我都能將所學(xué)知識學(xué)以致用，更深的了解和認識物流運用。
物流實(shí)訓報告13
比賽的注意事項以及軟件操作中存在的一些難題進(jìn)行培訓，現將心得總結如下：
一、進(jìn)一步了解了物流沙盤(pán)模擬軟件
中教暢享公司將物理沙盤(pán)和電子沙盤(pán)軟件有機融為一體，推出ITMC物流沙盤(pán)。教學(xué)采用物理沙盤(pán)和電子沙盤(pán)配合使用，比賽只需要用到ITMC物流電子沙盤(pán)。
經(jīng)營(yíng)流程
經(jīng)營(yíng)沙盤(pán)
營(yíng)銷(xiāo)
財務(wù)
倉儲
運輸
學(xué)生端比賽軟件操作主界面
靈活設置經(jīng)營(yíng)數據
多角度分析經(jīng)營(yíng)效果
精確掌控經(jīng)營(yíng)狀態(tài)
�。�1）把學(xué)生分成若干個(gè)團隊，每個(gè)團隊各自經(jīng)營(yíng)一個(gè)虛擬物流公司，每個(gè)團隊由4-8人組成，每隊成員將分別擔任公司中的重要職位：CEO、CFO、CSO、COO。
�。�2）每個(gè)公司以第三方物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境為背景，每個(gè)公司擁有100萬(wàn)的啟動(dòng)資金，在同一市場(chǎng)環(huán)境、同樣規則下相互競爭與發(fā)展。
�。�3）連續經(jīng)營(yíng)數個(gè)會(huì )計年度，由于各組學(xué)生決策不一樣，每年的經(jīng)營(yíng)結果也就不一樣，有的企業(yè)越做越好，有的企業(yè)可能面臨破產(chǎn)，老師根據學(xué)生經(jīng)營(yíng)的結果，每年進(jìn)行點(diǎn)評和分析。
二、掌握了物流沙盤(pán)模擬軟件教學(xué)過(guò)程1、深入了解了軟件中物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)規則
�。�1）市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)
根據市場(chǎng)預測情況，企業(yè)每個(gè)季度要決定計劃投標的城市，只有設立辦事處（購買(mǎi)或租賃辦公室）的城市才能選擇制定投標計劃。每選擇投標一個(gè)城市，需要支付1M的競標費用。
市場(chǎng)開(kāi)拓：區域開(kāi)拓完畢之后，才能在該區域的城市設立辦事處，才能拿單。
品牌建設：企業(yè)通過(guò)認證后才能拿市場(chǎng)上要求認證的訂單。
市場(chǎng)開(kāi)拓在每季度的季度末進(jìn)行，每季度只能進(jìn)行一次，不能加速開(kāi)拓。市場(chǎng)開(kāi)拓不要求每季度連續投入，在資金短缺的情況下可以停止對該市場(chǎng)的投資，但已經(jīng)付出的投入不能收回；如果在停止開(kāi)拓一段時(shí)間后想繼續開(kāi)拓該市場(chǎng)，可以在以前投入的基礎上繼續投入。所有市場(chǎng)可以一次性全部開(kāi)拓，也可以選擇部分市場(chǎng)進(jìn)行開(kāi)拓。
該市場(chǎng)完全開(kāi)拓完成后，下一季度才能在該市場(chǎng)的城市里制定投標計劃。
�。�2）營(yíng)運總監
購買(mǎi)/租賃辦公室的城市，才能購買(mǎi)或者租賃倉庫，購買(mǎi)或者租賃倉庫后，才能進(jìn)行派車(chē)提貨或者貨物中轉。
根據訂單產(chǎn)品的類(lèi)型，確定購買(mǎi)或租賃不同的運輸工具。
根據簽約訂單的數量和貨物的體積、重量，制定提貨計劃，確定派車(chē)型號和數量并制定裝車(chē)計劃，根據裝車(chē)計劃提貨。
派車(chē)提貨的車(chē)輛只限于陸運車(chē)輛，支付的費用等于車(chē)輛的裝卸費用，不計燃油費；可以對提貨計劃區的訂單進(jìn)行拆分，來(lái)制定裝車(chē)計劃；派車(chē)提貨的車(chē)輛只能對所在城市的訂單提貨。
派車(chē)提回貨物后可以先入庫，方便貨物分揀，進(jìn)行運輸調度。
只有在設有倉庫的城市，才可以進(jìn)行入庫操作，入庫前可以對訂單進(jìn)行拆分，方便貨物分揀、裝車(chē)。
�。�3）運輸調度
通過(guò)對貨物進(jìn)行分揀，可以制定裝車(chē)計劃，根據裝車(chē)計劃進(jìn)行運輸工具調度，進(jìn)行裝車(chē)，裝車(chē)后每輛車(chē)扣1M的裝卸費。
只能調度同一城市的運輸工具進(jìn)行裝車(chē)。根據不同的運輸工具確定運輸費用。
�。�4）財務(wù)總監（CFO）
物流實(shí)訓報告14
作為一個(gè)剛踏入社會(huì )的年輕人來(lái)說(shuō)，什么都不懂，沒(méi)有任何社會(huì )經(jīng)驗。不過(guò)，在同事的幫助下，我很快融入了這個(gè)新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學(xué)會(huì )了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀(guān)點(diǎn)，如何說(shuō)服別人認同自己的觀(guān)點(diǎn)。相信這些寶貴的經(jīng)驗會(huì )成為我今后成功的最重要的基石。實(shí)訓是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實(shí)踐中了解社會(huì )，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，也打開(kāi)了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，為我們以后更好地服務(wù)社會(huì )打下了堅實(shí)的基礎。實(shí)訓的這段時(shí)間，我懂了不少東西。大人們都說(shuō)剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著(zhù)許多讓公司老板頭痛的“特點(diǎn)”，現在我終于親身體會(huì )到了。以前作為一名學(xué)生，主要的工作是學(xué)習；現在即將踏上社會(huì )，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務(wù)應從學(xué)習逐步轉移到工作上。
我始終相信是這次的實(shí)訓給了我很多感悟，雖然艱辛，但收獲頗豐，甚至認為對他以后的道路都有很深遠的影響，因為我在實(shí)訓時(shí)學(xué)會(huì )了堅強和堅持。這次實(shí)訓順利結束了，但我明白：今后的工作還會(huì )遇到許多新的東西，這些東西會(huì )給我帶來(lái)新的體驗和新的體會(huì )，因此，我堅信：只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會(huì )有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗。在實(shí)訓期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學(xué)到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā)：
1、打好基礎非常重要；因為基礎知識是工作的前提。
2、實(shí)際工作與書(shū)本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學(xué)習。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學(xué)的專(zhuān)業(yè)對應，仍會(huì )在工作中碰到許多專(zhuān)業(yè)知識中沒(méi)有的新知識，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學(xué)習，通過(guò)不斷的學(xué)習獲取更多新的知識。進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì)，才能適應當今社會(huì )對人才的需求。
3、學(xué)到了友善。在日后的工作當中只要我友善待人，一定能讓人有好印象，做起事情來(lái)自然事半功倍。
4、學(xué)到了拼搏。人生的道路有起有伏，猶如運動(dòng)比賽，有開(kāi)心，有失意，要經(jīng)得起考驗，需要不斷的拼搏。在21世紀的今天，人們的工作和生活水平都在提高，不會(huì )拼搏的人自然會(huì )被社會(huì )淘汰。
5、學(xué)會(huì )了忍耐。我認為“忍耐”是學(xué)生步入社會(huì )的基本功。剛出來(lái)做事，誰(shuí)都要受氣，要是不忍耐，就非常容易與人發(fā)生口角，使自己不能愉快地工作，久而久之，就會(huì )形成緊張的人際關(guān)系，這樣一來(lái)，就會(huì )給自己的工作造成被動(dòng)、壓力，嚴重的還會(huì )使自己根本無(wú)法開(kāi)展工作。
生活的美好，社會(huì )的精彩，我要好好讀這本書(shū)，并且要讀透它，因為它記載了我的歷史，因為它鑄造了我的能力，因為它提練了我的精華，因為它修正了我的態(tài)度，因為指引我走上正確的人生道路，樹(shù)立了我正確的人生觀(guān)，為我步入社會(huì )打下了良好的基礎。
經(jīng)過(guò)這次的實(shí)訓和存在的不足，讓我明白了今后應如何去發(fā)展，需要注意的揚長(cháng)避短。確立好目標，繼續前進(jìn)。實(shí)訓是學(xué)生在向社會(huì )積累經(jīng)驗的時(shí)候，所以實(shí)訓是學(xué)生轉向社會(huì )的必經(jīng)之路，雖然我在這次的實(shí)訓工作與數控專(zhuān)業(yè)無(wú)關(guān)，但從中我也能夠學(xué)到很多知識，比如人體的結構，病源的分析，健康養生等相關(guān)醫學(xué)知識。從中我深深體會(huì )到課本上只是虛幻的理論，而不是實(shí)踐的真實(shí)。所以不管我們從事什么職業(yè)，工作的內容如何，只要是自己認真思考選出的結論，我們都要努力學(xué)習，做什么都要學(xué)會(huì )從零開(kāi)始，一直到享受滿(mǎn)載而歸的快樂(lè )。有得必有失，有取也有舍。我相信有三十六個(gè)行家，行行出壯元，總有一個(gè)屬于我。
物流實(shí)訓報告2
學(xué)生實(shí)訓報告
實(shí)訓名稱(chēng)：倉儲管理實(shí)訓
實(shí)訓類(lèi)型：綜合模擬
實(shí)訓時(shí)間：20xx-XX-XX
實(shí)訓地點(diǎn)：
實(shí)訓目的：
1、 熟悉倉儲管理流程及倉儲管理工作。
2、 掌握倉儲管理軟件功能、操作方法及其功能；。
3、熟悉倉儲管理系統操作軟件的基礎數據、貨位管理、計劃調度、入庫作業(yè)、出庫作業(yè)、庫存監控、庫存管理、倉庫規劃等幾個(gè)模塊。
實(shí)訓原理：
倉儲的基本功能包括了物品的進(jìn)出、庫存、分揀、包裝、配送及其信息處理等六個(gè)方面，其中，物品的出入庫與在庫管理可以說(shuō)是倉儲的最基本的活動(dòng)，也是傳統倉儲的基本功能，只不過(guò)管理手段與管理水平得到了提升；物品的分揀與包裝，過(guò)去也是有的，只不過(guò)現在更普遍、更深入、更精細，甚至已經(jīng)與物品的出入庫及在庫管理相結合、共同構成現代倉儲的基本功能；之所以倉儲物流將“配送”作為倉儲活動(dòng)、作為倉儲的基本功能之一，是因為配送不是一般意義上的運輸，而是倉儲的自然延伸，是倉庫發(fā)展為配送中心的內存要求，如果沒(méi)有配送，倉儲也就仍然是孤立的倉庫；至于信息處理，已經(jīng)是現代經(jīng)濟活動(dòng)的普遍現象，當然也應是倉儲活動(dòng)的內容之一，離開(kāi)了信息處理，也就不成其為現代倉儲了。
為了能夠達到上述結果，產(chǎn)生了倉儲管理系統，該系統對于現場(chǎng)的作業(yè)狀態(tài)非常敏感，他可以根據現場(chǎng)情況變化而實(shí)時(shí)調整作業(yè)計劃，使整個(gè)作業(yè)計劃安排能夠達到最佳。在計劃自動(dòng)生成的時(shí)候，所考慮的因素主要有品項特性(是否對存儲和搬運有特殊要求)，儲位分布以及儲位分配情況，倉儲作業(yè)面積，操作人員數以及操作人員的訓練程度，作業(yè)允許的時(shí)間以及客戶(hù)給定的服務(wù)時(shí)間以及倉儲設備的運行狀況等等。
另外，倉儲管理系統將人們在實(shí)際倉儲作業(yè)中的優(yōu)秀經(jīng)驗整合到系統作業(yè)管理中，使系統能夠充分整合現有的倉儲資源而達到作業(yè)效率的最佳化。
實(shí)訓儀器、設備及軟件環(huán)境：
倉儲管理教學(xué)實(shí)訓軟件是針對高校物流實(shí)驗室的倉儲實(shí)訓平臺，平臺體現倉儲流程運轉的核心思想及更具有物流教學(xué)軟件特色。
倉儲管理教學(xué)實(shí)訓軟件的實(shí)驗總體過(guò)程分為三步：
第一步：指導老師根據需要設計調整飾演流程、給實(shí)驗的學(xué)生分配不同的角色、給定不同的背景數據設置實(shí)驗情景；
第二步：在指導老師講解實(shí)驗要求、目的等內容后，學(xué)生根據事先設定的實(shí)驗流程進(jìn)行實(shí)驗操作，同時(shí)指導老師可以根據需要查看任一實(shí)驗流程執行情況并可以進(jìn)行必要的控制；
第三步：根據不同的學(xué)生扮演不同的角色，對實(shí)驗的結果進(jìn)行評價(jià)給出成績(jì)，包括管理學(xué)生下載實(shí)驗數據撰寫(xiě)實(shí)驗報告。
實(shí)訓要求及注意事項：
實(shí)訓要求：
1、熟悉倉儲管理流程及倉儲管理工作，掌握倉儲管理軟件功能、操作方法及其功能；
2、掌握貨物入庫和出庫的基本流程；
3、熟悉常用倉儲物流設施設備的操作方法；
4、掌握使用倉儲軟件模擬貨物入庫、盤(pán)點(diǎn)、移庫、補貨、出庫、退貨作業(yè)
注意事項:
1、在倉儲實(shí)訓操作過(guò)程中要注意各個(gè)環(huán)節的新增信息，才能使實(shí)訓順利進(jìn)行，減少不必要的麻煩。在實(shí)訓過(guò)程中還有些信息需要審核或者確認為正式的必須的仔細確認和審核，以免影響后面環(huán)節的操作。
2、對每一實(shí)驗步驟都要仔細認真，在貨物倉儲面積等方面要認真思考，合理設計，在車(chē)輛設置中，一定要與承運公司相匹配。
3、在倉庫面積設置中，一定要根據貨物的數量，計算出合理的倉庫儲存面積以及安排合理的倉位存放貨物，防止后面的倉位太少或者倉庫面積不足導致貨物無(wú)法完全存放。
實(shí)訓內容、操作步驟：
實(shí)訓內容：
1、倉儲管理系統模擬——企業(yè)資源、倉庫管理、客戶(hù)管理、業(yè)務(wù)管理、調度、帳表、配置。
2、配置倉庫企業(yè)中的資源以及分配倉庫空間，以便達到資源利用最大化。
3、使用倉儲軟件模擬貨物入庫、盤(pán)點(diǎn)、移庫、補貨、出庫、退貨作業(yè)
操作步驟：
一、基礎數據設置
�。�1）在基本信息中建立自己的物料信息、單位信息、客戶(hù)信息、倉庫信息、區域信息、倉位信息等
�。�2）在基本信息中建立自己的客戶(hù)信息
�。�3）在基本信息中建立自己的倉庫信息、區域信息、倉位信息等
二、貨位管理
�。�1）在貨位管理中，查看行業(yè)介紹，充分了解行業(yè)信息，更加深入進(jìn)入行業(yè)的貨位管理部分
�。�2）在安排固定倉位中，對本單物料所需的倉庫進(jìn)行合理安排，比如根據物料性質(zhì)安排倉位類(lèi)型，平倉或立體倉，以及倉位編號、所屬倉庫和所屬區域等。
三、計劃調度
�。�1）在計劃調度中，查看行業(yè)介紹，充分了解行業(yè)信息，更加深入進(jìn)入行業(yè)的計劃調度部分
�。�2）在入庫計劃中，新增入庫計劃單信息，包括入庫計劃時(shí)間、計劃自作人員等
�。�3）在出庫計劃中，新增出庫計劃單信息，包括出庫計劃時(shí)間、計劃自作人員等
�。�4）在盤(pán)點(diǎn)計劃中，新增并審核盤(pán)點(diǎn)計劃單
四、入庫作業(yè)
�。�1）在計劃調度中，查看行業(yè)介紹，充分了解行業(yè)信息，更加深入進(jìn)入行業(yè)的計劃調度部分
�。�2）在入庫接單中，完成入庫計劃單信息，包括物料類(lèi)型、物料單位、入庫數量等完成卸貨、驗貨、安排倉位、入庫確認等作業(yè)
五、出庫作業(yè)
�。�1）在計劃調度中，查看行業(yè)介紹，充分了解行業(yè)信息，更加深入進(jìn)入行業(yè)的計劃調度部分
�。�2）在出庫接單中，完成入庫計劃單信息，包括物料類(lèi)型、物料單位、出庫數量等
�。�3）完成出庫揀選、出庫裝卸、出庫確認等作業(yè)
六、庫存管理
�。�1）在計劃調度中，查看行業(yè)介紹，充分了解行業(yè)信息，更加深入進(jìn)入行業(yè)的計劃調度部分
�。�2）完成盤(pán)點(diǎn)作業(yè)、庫存查詢(xún)、物料ABC分類(lèi)、倉位利用率、庫存統計等作業(yè)
實(shí)訓總結、心得體會(huì )及建議：
實(shí)訓收獲
這學(xué)期我們開(kāi)設了物流管理綜合實(shí)訓課程，我們在物流實(shí)訓室開(kāi)始了第二項實(shí)訓—倉儲管理實(shí)訓。我們先在電腦上，通過(guò)登錄倉儲管理操作系統，進(jìn)行了相關(guān)的倉儲管理實(shí)訓。開(kāi)始，我們大致了解了一般倉儲管理的業(yè)務(wù)流程，以“入庫-分配-出庫”的基本流程為主線(xiàn)，我們先后完成了系統基礎管理、入庫、分配、出庫等業(yè)務(wù)處理的學(xué)習及操作。然后就進(jìn)行了入庫、分配、出庫等主要流程的實(shí)訓工作。在用電腦模擬物流倉儲管理活動(dòng)中，我們充分認識到，企業(yè)倉儲管理必須科學(xué)地規劃、設計和實(shí)施，只有實(shí)現了倉儲管理合理化，才能加速物資的流通和資金的周轉，從我對學(xué)習和實(shí)訓來(lái)看，我基本完成了這次的實(shí)訓任務(wù)，對倉儲管理有了更深的理解，以前對于自己的專(zhuān)業(yè)，我還是不太了解，不知道自己在學(xué)校學(xué)到了什么知識，但通過(guò)這次模擬實(shí)習，使我們對倉儲這門(mén)課程有了全新的認識，掌握了一些比較實(shí)際的操作技巧，加深了我們對倉儲作業(yè)流程的理解，認識到在校生應該要掌握哪些知識，才更有利于我們的就業(yè)。在實(shí)訓中，我也遇到了一些問(wèn)題，由于貨物設置太多，又對倉庫面積估算失誤，使得后來(lái)在安排貨物倉儲位置時(shí)，無(wú)法充分安排貨物，導致實(shí)訓操作無(wú)法順利進(jìn)行。
但是總的來(lái)說(shuō)此次實(shí)習對我來(lái)說(shuō)是真的收獲不少，從中也收獲了樂(lè )趣。讓我懂得了物流過(guò)程中的又一個(gè)重要環(huán)節。為我以后的實(shí)踐奠定了堅實(shí)的.基礎。也積累了許多倉儲管理的經(jīng)驗。同時(shí)也認識到實(shí)訓是我們大學(xué)的必修課，不是活動(dòng)課，不要把實(shí)訓當成選修課那樣去對待。要真正的去參與進(jìn)去，真正的去實(shí)踐，這樣才能熟悉它。才能在以后的工作中去應用，去接近工作�，F在的學(xué)習是在為以后打基礎，把自己培養成為一名真正的物流者。每天的工作中都有很多問(wèn)題發(fā)生，我們要善于發(fā)現問(wèn)題，把握問(wèn)題，并在第一時(shí)間去解決，來(lái)提升自身的業(yè)務(wù)能力。這也要求我們不斷的學(xué)習提升，學(xué)習老師的業(yè)務(wù)知識和掌握專(zhuān)業(yè)技能；交流、了解、吸取他們的經(jīng)驗；學(xué)習倉儲保管，裝箱作業(yè)，貨物記帳等業(yè)務(wù)知識，這是我還有所欠缺的。還有要學(xué)習物流相關(guān)知識，使自己的知識更完善更豐富。
建議：
1、如果在我們實(shí)訓之前，學(xué)校能夠給每個(gè)學(xué)生提供一份與實(shí)訓內容有關(guān)的資料，讓學(xué)生提前對實(shí)訓做些準備，這樣對學(xué)生的實(shí)訓質(zhì)量收獲會(huì )更高。
2、我覺(jué)得系統其實(shí)可以不定期的升級，因為前期的系統并不完善，導致有的實(shí)驗項目不能完成，所以可以通過(guò)升級，完善系統，使我們可以更好地完成項目。
3、該系統可以加上一些模塊，如果來(lái)模擬案例資料的話(huà)，只要你選擇案例，系統會(huì )自動(dòng)生成一個(gè)實(shí)驗項目�？梢约右粋�(gè)評分模塊，每次做完實(shí)驗，系統會(huì )自動(dòng)給你的實(shí)驗打分，并顯示每小塊的得分以及出錯的地方。
4、在實(shí)訓環(huán)節中可以設置一些有趣的環(huán)節，比如小組比賽，提高同學(xué)們的積極性。
物流實(shí)訓報告3
一、物流沙盤(pán)的概括
�。ㄒ唬┪锪魃潮P(pán)的含義
企業(yè)資源計劃系統，是指建立在信息技術(shù)基礎上，以系統化的管理思想，為企業(yè)內外人員提供相關(guān)事務(wù)處理控制和決策支持手段的管理平臺。erp系統集信息技術(shù)與先進(jìn)的管理思想于一身，成為現代企業(yè)普遍采用的運營(yíng)模式，反映時(shí)代對企業(yè)合理調配資源，最大化地創(chuàng )造社會(huì )財富的要求，成為企業(yè)在信息時(shí)代生存、發(fā)展的基石。
企業(yè)運營(yíng)流程須按照競賽手冊的流程嚴格執行。ceo按照任務(wù)清單中指示的順序發(fā)布執行指令。每項任務(wù)完成后，ceo須在任務(wù)項目對應的方格中打勾；cfo在任務(wù)項目對應的方格內填寫(xiě)現金收支情況；生產(chǎn)總監在任務(wù)項目對應的方格內填寫(xiě)在制品的上線(xiàn)、下線(xiàn)情況；采購總監在任務(wù)項目對應的方格內填寫(xiě)原材料的入庫、出庫情況；銷(xiāo)售總監在任務(wù)項目對應的方格內填寫(xiě)產(chǎn)成品的入庫、出庫情況。
物流沙盤(pán)，是一種以信息技術(shù)為主，以物流實(shí)體模型為輔，對物流企業(yè)的實(shí)際運作進(jìn)行模擬的實(shí)戰演練。
�。ǘ┪锪魃潮P(pán)主要應用領(lǐng)域
�。�1）區域建設規劃、工程建設規劃的展示，設計方案分析。
�。�2）物流理論和理念的展示、說(shuō)明。
�。�3）物流系統和設備的介紹及展示。
�。ㄈ┪锪魃潮P(pán)模擬的規則
2、選擇投標城市：根據市場(chǎng)預測情況，每個(gè)季度企業(yè)要決定計劃投標的城市，人員招聘：根據購買(mǎi)或租賃辦公室的規模，可以進(jìn)行人員配置。
二、物流沙盤(pán)模擬經(jīng)營(yíng)的實(shí)戰階段
俗話(huà)說(shuō)萬(wàn)事開(kāi)頭難。首先，生產(chǎn)總監根據生產(chǎn)線(xiàn)的數量，預測產(chǎn)能，為營(yíng)銷(xiāo)總監的搶單做數據支持。營(yíng)銷(xiāo)總監根據市場(chǎng)情況和公司的生產(chǎn)力，以及對競爭對手的預測分析，并與財務(wù)總監的溝通，確定廣告費的支出。
在該過(guò)程中，由于沒(méi)有認識到廣告費用的重要性，與缺乏對競爭對手的戰略特點(diǎn)研究，就本著(zhù)cfo本職對流動(dòng)資金的可流動(dòng)性的保守預測失去了選擇訂單的機會(huì )。
美譽(yù)度不高，沒(méi)能為接下來(lái)的企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)提供有利條件。而次年的廣告投入過(guò)高，所接的訂單很多，但產(chǎn)能不足，導致部分訂單無(wú)法按時(shí)交貨。成的。
走向和產(chǎn)品的趨勢，根據分析結果，通過(guò)與財務(wù)總監的溝通，對不同的市場(chǎng)（本地，區域，國內，亞洲，世界）和不同的產(chǎn)品（p1，p2，p3，p4）以及iso9000和iso14000認證做出不同的資金投入。
5. 資金的運作。
和流出，都要經(jīng)過(guò)財務(wù)總監的紀錄。財務(wù)總監在每年年初預測整年的資金狀況，根據預測決定貸款（長(cháng)貸，短貸）、貼現、高利貸，保證流動(dòng)資金的.持續。
三、物流沙盤(pán)企業(yè)模擬的策略
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物流企業(yè)可以通過(guò)兩種方式獲取訂單：一是直接進(jìn)行合同續簽；二是公開(kāi)招標的方式獲得。在公開(kāi)招標時(shí)，企業(yè)能夠競投的訂單數量與價(jià)格、企業(yè)與托運公司的關(guān)系值、企業(yè)總信譽(yù)度、運輸額和業(yè)務(wù)能力密切相關(guān)。投標的關(guān)鍵因素是價(jià)格，在價(jià)格相同的情況下，競標則考慮企業(yè)與托運公司的關(guān)系值、企業(yè)總信譽(yù)度、上季度營(yíng)業(yè)額和投標方案的優(yōu)先權。而合同續簽需要企業(yè)與托運公司建立良好的合作關(guān)系，不需要公開(kāi)招標，則企業(yè)與托運公司的關(guān)系值決定是否可獲得合同續約，其他影響續約的因素是企業(yè)的信譽(yù)度和與托運公司建立合作關(guān)系的先后順序。
�。ǘ┐_定模擬營(yíng)銷(xiāo)策略
1、品牌建設策略
2、舍大取小策略
3、合理選擇訂單
�。ㄈ┴瀼貓绦胁�
2、在十二組或者八組的模式下，第一年第二季度就可以開(kāi)發(fā)除北京以外的天津、鄭州、濟南等城市。
�。ㄋ模┦袌�(chǎng)開(kāi)拓策略
四、競爭對手情況分析
在企業(yè)經(jīng)營(yíng)的過(guò)程中，我們面對的競爭對手的情況主要有以下三方面：
1、高資金投入，低價(jià)競標策略迅速占領(lǐng)市場(chǎng)
采用這種策略主打市場(chǎng)的競爭對手，往往在資金投入方面大膽嘗試，在租賃辦公室時(shí)選擇租賃一個(gè)豪華辦公室和幾個(gè)普通辦公室或者租賃幾個(gè)普通辦公室加上一兩個(gè)簡(jiǎn)易辦公室等，在配置人員方面選擇較多的中級經(jīng)理。在這樣高資金投入下，以最低的價(jià)格進(jìn)行投標就可以拿下市場(chǎng)。
2、減少開(kāi)支，控制成本
有的組在激烈的競爭環(huán)境下，會(huì )選擇放棄第一年的經(jīng)營(yíng)，嚴守以待，蓄積力量，為第二年開(kāi)拓華南、西南、西北地區以及第三年?yáng)|北地區的全面進(jìn)攻做準備。
3、企業(yè)經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)穩定，侵擾競爭對手
這是在企業(yè)經(jīng)營(yíng)比較成熟穩定的情況下可行的方式。
根據觀(guān)察競爭的對手的狀態(tài)，采取相應的措施與策略。
五、物流模擬沙盤(pán)實(shí)踐成功和不足
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綜合以上模擬訓練中的經(jīng)驗與體會(huì )，成功之處在于：
1、掌握了很多節約成本的技巧。
2、分工比較明確。
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1、有時(shí)出現操作失誤
2、合作不融洽
3、超時(shí)
六、物流沙盤(pán)實(shí)踐收獲
我在物流沙盤(pán)實(shí)踐中對公司經(jīng)營(yíng)應具備一下幾方面能力：
1. 嚴謹周密的思維方式
在物流企業(yè)模擬經(jīng)營(yíng)時(shí)，要保證貨物在規定的時(shí)間內以約定的方式送到指運地，整個(gè)物流運作流程的操作必須是嚴謹的、科學(xué)的、合規合法的。
2. 團隊合作和奉獻精神
整個(gè)物流作業(yè)是一種網(wǎng)狀的結構，在這個(gè)網(wǎng)中存在著(zhù)多條線(xiàn)，每條線(xiàn)上又存在著(zhù)多個(gè)作業(yè)點(diǎn)，任何一個(gè)作業(yè)點(diǎn)出現問(wèn)題，又沒(méi)有得到及時(shí)妥善的解決，就有可能造成網(wǎng)絡(luò )的癱瘓。
3. 信息技術(shù)的學(xué)習和應用能力
4. 組織管理和協(xié)調能力
物流沙盤(pán)模擬實(shí)踐中，組織管理和協(xié)調能力極為重要。首先必須確定ceo，由領(lǐng)頭人及時(shí)合理、科學(xué)的規劃，做出正確重要的決策，其他三位總監按照ceo的決策執行。
5. 異常事故的處理能力
在市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變的情況下，市場(chǎng)對物流服務(wù)的需求呈現出一定的波動(dòng)性，對信息的采集又有相對的滯后性，同時(shí)物流作業(yè)環(huán)節多、程序雜、缺乏行業(yè)標準，異常事故時(shí)有發(fā)生。
七、物流沙盤(pán)總結與心得
通過(guò)這次物流沙盤(pán)模擬實(shí)踐，我在分析市場(chǎng)，制定戰略，營(yíng)銷(xiāo)策劃，組織運營(yíng)，財務(wù)管理等一系列的活動(dòng)。
在這次沙盤(pán)模擬中我明白了作為一名管理者，首先必須有戰略意識。
學(xué)無(wú)止境，這次沙盤(pán)模擬真的讓我學(xué)到了很多。
6. 突破原有的思維，敢于冒險——“借錢(qián)生錢(qián)，借雞生蛋”。在沙盤(pán)中，我總認為還是保守一點(diǎn)好。少的借貸就意味著(zhù)以后的負擔少，但是我忽視了，企業(yè)要發(fā)展就要適應變化的市場(chǎng)，并能預測市場(chǎng)，這樣才能先于別的企業(yè)占有更多市場(chǎng)。
物流實(shí)訓報告4
實(shí)訓目的：
為了更好的適應以后的學(xué)習和工作，為了更好的讓我們了解社會(huì )物流企業(yè)的運營(yíng)，故組織物流綜合上機實(shí)訓。通過(guò)實(shí)訓，在加深我們物流管理專(zhuān)業(yè)課程綜合知識理解的同時(shí)具備分析問(wèn)題和解決的能力。
樹(shù)立全局觀(guān)念，著(zhù)重培養我們的物流資料收集、分析、處理和集成能力，計劃、執行及溝通能力。強化我們對物流各崗位職業(yè)技能的了解，進(jìn)一步提高社會(huì )物流運營(yíng)方案的設計和營(yíng)銷(xiāo)策劃能力，這讓我們學(xué)到了物流管理作業(yè)流程的新知識，讓我們?yōu)橐院蟮膶W(xué)習和工作打下堅實(shí)的基礎。
實(shí)訓過(guò)程及內容:實(shí)訓的內容：基礎信息管理
資源管理設備資源管理—>新增填寫(xiě)設備的信息然后確定人力管理設備資源管理—>新增填寫(xiě)
人力的.信息然后確定車(chē)輛管理設備資源管理—>新增填寫(xiě)
車(chē)輛的信息然后確定供應商管理
供應商—新增供應商—填寫(xiě)供應商的信息—提交客戶(hù)管理
項目管理—新增項目—填寫(xiě)項目信息—提交
客戶(hù)信息管理—新增客戶(hù)信息—填寫(xiě)
客戶(hù)信息—提交
倉儲管理系統
1、庫房管理
在【倉儲管理】－》【庫房管理】－》【庫房管理】下新增庫房填寫(xiě)庫房信息（門(mén)信息、庫管員）點(diǎn)擊【提交】保存。
2、區/儲位管理
在【倉儲管理】－》【基礎管理】－》【區/儲位管理】下新增區，在該界面，選中剛才添加的區，點(diǎn)擊【分配儲位】，在彈出的對話(huà)框中點(diǎn)擊【確定】。出現如下圖所示界面，分別對貨架數、層數、截面數、通道號進(jìn)行定義。點(diǎn)擊【生成】，在點(diǎn)擊【保存】即可。
3、貨品管理
用戶(hù)選擇【倉儲管理】－》【基礎管理】－》【貨品管理】，點(diǎn)擊【新增】，添加貨品訂單管理系統入庫作業(yè)步驟:進(jìn)入訂單管理系統—訂單管理—訂單錄入—新增訂單—入庫訂單（錄入相關(guān)內容）—生成作業(yè)計劃
切換到倉儲管理系統—入庫作業(yè)—入庫調度—入庫反饋—反饋完成
出庫作業(yè)
步驟：
進(jìn)入訂單管理系統—訂單管理—訂單錄入—新增訂單—出庫訂單—填寫(xiě)相關(guān)的信息—生成作業(yè)計劃
切換到倉儲管理系統—倉儲管理—出庫作業(yè)—出庫調度—出庫反饋—反饋完成
運輸業(yè)務(wù)流程
進(jìn)入訂單管理系統—訂單管理—訂單錄入—新增運輸訂單—填寫(xiě)相關(guān)的信息—生成作業(yè)計劃
切換到運輸管理系統—運輸管理—調度作業(yè)—分單—待取派—場(chǎng)站作業(yè)—取派操作—場(chǎng)站掃描—待發(fā)運單調度—通知—貨品到達—簽單—返單
配送業(yè)務(wù)流程
進(jìn)入訂單管理系統—訂單管理—訂單錄入—新增運輸訂單—填寫(xiě)相關(guān)的信息—生成作業(yè)計劃
切換到配送管理系統—配送調度—配送操作—場(chǎng)站掃描—配送簽收—配送補錄—提交復核
切換到商務(wù)結算系統—商務(wù)結算—復核管理—確認復核
供應鏈實(shí)訓內容：
一、供應鏈的拉式（操作步驟如下）
1、客戶(hù)：下訂單零售商：接受客戶(hù)訂單后進(jìn)行銷(xiāo)售訂單錄入處理
2、零售商：進(jìn)行采購訂單錄入處理
3、制造商：進(jìn)行銷(xiāo)售訂單錄入和處理——組織生產(chǎn)、進(jìn)行生產(chǎn)訂單的錄入處理——進(jìn)行MRP運算、生成生產(chǎn)建議、領(lǐng)料建議和采購建議，——然后分別生成生產(chǎn)加工單、領(lǐng)料單和采購單——進(jìn)行采購訂單錄入和處理
4、供應商：進(jìn)行銷(xiāo)售訂單的錄入和處理——進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理、
——下達發(fā)貨指令給倉儲部門(mén)和物流公司——銷(xiāo)售出庫（進(jìn)行倉儲單據錄入處理等）
5、物流：進(jìn)行配送訂單處理，作業(yè)調度和配送作業(yè)
6、制造商：原材料到貨簽收，進(jìn)行收貨單錄入和處理，下達收貨指令物流：簽收信息錄入
7、制造商：原材料入庫（進(jìn)行倉儲單據錄入處理等）——原材料領(lǐng)料出庫（進(jìn)行倉儲單據錄入處理）——半成品生產(chǎn)完成，直接用于成品生產(chǎn)——產(chǎn)成品生產(chǎn)完成，進(jìn)行入庫作業(yè)——進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理，——下達發(fā)貨指令給倉儲部門(mén)和物流公司——銷(xiāo)售出庫（進(jìn)行倉儲單據錄入，處理和出庫）
8、物流：進(jìn)行配送訂單處理，作業(yè)調度和配送作業(yè)
9、零售商：產(chǎn)成品到貨簽收，進(jìn)行收貨單錄入和處理，——下達收貨指令給倉儲部門(mén)和物流公司——入庫（倉儲單據錄入處理和入庫作業(yè)）——進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理，下達發(fā)貨指令——銷(xiāo)售出庫（作業(yè)調度和配送）
10、物流：進(jìn)行配送訂單處理——客戶(hù)：簽收
二、供應鏈的推式（推式的操作步驟如下）
1、制造商：根據生產(chǎn)計劃進(jìn)行生產(chǎn)訂單的錄入和處理——根據生產(chǎn)計劃進(jìn)行MRP運算、生成生產(chǎn)建議、領(lǐng)料建議——和采購建議——然后分別生成生產(chǎn)加工單、領(lǐng)料單和采購單——進(jìn)行采購訂單錄入和處理
2、供應商：進(jìn)行銷(xiāo)售訂單處理——進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理，下達發(fā)貨指令——銷(xiāo)售出庫（進(jìn)行倉儲單據錄入、處理和調度作業(yè)）
3、物流：進(jìn)行配送訂單處理，作業(yè)調度，配送作業(yè)
4、制造商：原材料到貨簽收，進(jìn)行收貨單錄入和處理——物流：簽收
5、制造商：原材料入庫、原材料出庫——半成品生成完成、直接用于成品生產(chǎn)——產(chǎn)成品生產(chǎn)完成，進(jìn)行入庫作業(yè)——查詢(xún)（入庫成功）實(shí)訓心得與體會(huì ):
為期一周的實(shí)訓結束了，我在一周的實(shí)訓中學(xué)到了很多在課堂上
根本就學(xué)不到的知識和經(jīng)驗，受益匪淺�，F在我對這一周的實(shí)訓做一個(gè)實(shí)訓小結。
在沒(méi)有實(shí)訓之前，我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識，并沒(méi)有對其有很深印象，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識。自從上了實(shí)訓課，我就深刻地認識到物流管理實(shí)際上是一門(mén)實(shí)操行性很大的課程。在實(shí)際工作中，它就是實(shí)操工作。因此我們必須要好好利用這次實(shí)操機會(huì )真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作，擴大我們的知識面和提高我們實(shí)際操作能力。通過(guò)這次的實(shí)際操作，使得我對整個(gè)社會(huì )物流有了更加深入的理解，同時(shí)也對物流相關(guān)性的業(yè)務(wù)流程有了一定的了解，他把我們日常學(xué)習的與專(zhuān)業(yè)有關(guān)的知識緊密的結合起來(lái)，將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，讓我們對物流的運營(yíng)有了一個(gè)整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個(gè)比較全面的認識，增強我們對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識，提高學(xué)習專(zhuān)業(yè)的興趣，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎。并在自我總結過(guò)程中也學(xué)會(huì )了如何運用自己的語(yǔ)言，文字和圖形向相結合的能力來(lái)描述這次實(shí)訓調研的成果，同時(shí)也鍛煉了自己良好的組織和溝通能力�？梢栽谶@次實(shí)訓中令我受益匪淺！
通過(guò)實(shí)訓、我不僅學(xué)到了書(shū)本上的理論知識，還體驗到了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對物流專(zhuān)業(yè)的知識有了進(jìn)一步了解。實(shí)訓必定為我們將來(lái)工作奠定了一定的經(jīng)驗基礎�？偠灾�。雖然這次實(shí)訓時(shí)間短暫，但對于我而言依然是受益匪淺，讓我的課本知識再度升華，從感性認識上升為理性認識了。
物流實(shí)訓報告5
一、實(shí)訓目的
通過(guò)倉庫管理員的實(shí)習了解生產(chǎn)企業(yè)倉儲情況，更深入的掌握倉管的5S管理理論，理解倉管的意義。通過(guò)這次實(shí)習鍛煉了自己的動(dòng)手能力，將學(xué)習的倉儲知識運用到實(shí)際工作中，反過(guò)來(lái)檢驗了理論的正確性。同時(shí)，通過(guò)這次實(shí)習也使自己的知識水平、思想境界、工作能力等方面都邁向了一個(gè)新的臺階。
二、公司介紹
xxxx有限公司是xx市xx有限公司的一家全資子公司。xx市xx有限公司，是一家專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)汽車(chē)消聲器的制造企業(yè)。公司始建于19xx年，原名為xx南方消聲器廠(chǎng)，20xx年改為xx市xx有限公司。20xx年開(kāi)始與xx汽車(chē)廠(chǎng)配套產(chǎn)品。為了成為與xx汽車(chē)廠(chǎng)具有同步開(kāi)發(fā)能力的優(yōu)秀供應商，公司擬建立的符合x(chóng)x產(chǎn)品質(zhì)量要求的生產(chǎn)線(xiàn)，建立、健全完整的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系，建立、完善成套的試驗、檢測手段，大大提高產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力，使xx汽車(chē)廠(chǎng)生產(chǎn)的汽車(chē)更具有競爭力，決定在xx新建廠(chǎng)。
三、崗位職責
我學(xué)的是物流管理專(zhuān)業(yè)，應聘的是該公司的倉庫管理員，顧名思義就是通過(guò)對倉庫物品的管理發(fā)揮好倉庫的功能。按規定做好物資設備進(jìn)出庫的驗收、記帳和發(fā)放工作，做到帳帳相符。隨時(shí)掌握庫存狀態(tài)，保證物資設備及時(shí)供應，充分發(fā)揮周轉效率。
定期對庫房進(jìn)行清理，保持庫房的整齊美觀(guān)，使物資設備分類(lèi)排列，存放整齊，數量準確。熟悉相應物資設備的品種、規格、型號及性能，填寫(xiě)分明。搞好庫房的安全管理工作，檢查庫房的防火、防盜設施，及時(shí)堵塞漏洞。完成生產(chǎn)部長(cháng)交辦的其它工作。
四、工作內容
1、入庫管理。根據生產(chǎn)部長(cháng)的訂購計劃進(jìn)行來(lái)貨收貨。倉管員需要特別注意的是兩種相似零部件的驗貨入庫，防止工人搬運出錯，將兩種貨物混在一起，來(lái)料需要重新分檢才能生產(chǎn)使用，會(huì )造成生產(chǎn)出現中斷這種嚴重的局面。
確認收貨，填寫(xiě)回單，回發(fā)傳真。填制貨物入庫單，此單據一式三聯(lián)，一聯(lián)存根，一聯(lián)財務(wù)記賬，一聯(lián)倉庫記賬。然后積極做好來(lái)料的登帳入賬，并做好貨物的標識工作，防止貨物名稱(chēng)與標識不符，出現工人領(lǐng)料錯誤的可能，給工人生產(chǎn)帶來(lái)不便。入賬時(shí)需注意數量，須如實(shí)登記。如果來(lái)料與訂購計劃相差左右在10%以上，及時(shí)報知生產(chǎn)部長(cháng)，并與配套廠(chǎng)家聯(lián)系找出原因。
2、出庫管理。據生產(chǎn)制造令填寫(xiě)生產(chǎn)領(lǐng)料表，工人領(lǐng)料名稱(chēng)數量要簽名確認。然后在電腦上做好日領(lǐng)料記錄表，作為月報表，月查賬對賬，月盤(pán)點(diǎn)貨物的依據。日生產(chǎn)結束后，根據領(lǐng)料表與生產(chǎn)計劃做好每天的賬簿及標識上貨物數量的減少工作。這是倉庫管理員日常管理最重要的工作。
3、月末管理。據電腦上的日領(lǐng)料記錄和生產(chǎn)制造令做好月報表，并根據日領(lǐng)料表、生產(chǎn)制造令和月報表做好月末的結賬累計工作。這是月末最重要的工作，也是月末最累的幾天。既是對倉管員體力的考驗，也是能力的考驗。一個(gè)好的倉管員就是能夠把這個(gè)工作做的有條不紊，漸進(jìn)有序，無(wú)遺漏，無(wú)錯誤。
五、總結
作為學(xué)生，作為剛步出象牙塔步入社會(huì )的學(xué)生，作為一個(gè)沒(méi)有工作經(jīng)驗的學(xué)生，能夠進(jìn)入公司實(shí)習，是自己人生的一大幸事。通過(guò)實(shí)習了解了社會(huì )，了解了公司，跟了解了自己，從而為確立自己的人生目標跨向了一大步。為自己的理想而奮斗吧！
物流實(shí)訓報告5
當今我國物流的發(fā)展逐漸由傳統物流轉向現代物流轉變，隨著(zhù)信息化的發(fā)展，網(wǎng)上購物越來(lái)越流行，有利地促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展，特別是快遞行業(yè)的發(fā)展，我們都知道一個(gè)行業(yè)的興起定會(huì )出現各種各樣的問(wèn)題，如何找出這些問(wèn)題出現的.原因，又該如何解決這些問(wèn)題成為快遞行業(yè)迫切需要重視的問(wèn)題，一般在網(wǎng)上我們所追求的現代物流是一種綜合式的一條龍服務(wù)管理，以客戶(hù)需求為標準，實(shí)現以最低的成本獲得最大的經(jīng)濟效益，為客戶(hù)提供便捷的服務(wù)為宗旨。
但由于國內條件限制，我國很多物流企業(yè)都沒(méi)有實(shí)現行業(yè)規范化和作業(yè)的標準化，信息化水平較低。在此，我將以我實(shí)習的xx韻達分撥中心為例，從理論和實(shí)踐兩個(gè)方面來(lái)對xx韻達分撥中心的運作進(jìn)行分析。重點(diǎn)對xx韻達分撥中心的運作進(jìn)行系統的梳理和分析，了解它的操作流程步驟，對它的操作流程進(jìn)行系統的分析，從而發(fā)現問(wèn)題的所在，進(jìn)而探討出改進(jìn)的有效建議。
物流實(shí)訓報告6
我在xx韻達分撥中心主要是個(gè)機動(dòng)操作員，主要工作內容就是處理問(wèn)題件和錄單統計，所謂的問(wèn)題件就是一些在運輸過(guò)程中面單脫落、雙面單、地址不詳、破損、被污染包裹、違禁品、缺物、里面的貨物與現實(shí)不符等，面單脫落的包裹的就被列入無(wú)頭件只能拍照上傳讓發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)認領(lǐng);對于其它的問(wèn)題件就給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言并上傳圖片，讓發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)回復如何處理;錄單統計就是做各種表，比如各種信息反饋和車(chē)輛過(guò)路費單據錄入等，并將這些表其發(fā)給總部對接部門(mén)進(jìn)行分析統計。
一、韻達快遞公司的簡(jiǎn)介
(一)、企業(yè)文化
韻達的的標準色是鮮明的紅黃色標識，韻達讓我們更便利是我們的使命，所追求的核心價(jià)值觀(guān)是為企業(yè)利益第一，求實(shí)進(jìn)取，以人為本。通過(guò)正確，快捷的服務(wù)，認真、準確，主動(dòng)去工作，成為受人尊重一流的快遞公司。
愿景：通過(guò)正確、快捷的服務(wù)、傳愛(ài)心、送溫暖、成為受人尊重、值得信賴(lài)的一流快遞公司。
道德觀(guān)：清清白白做人;光明正大做事;勤勤懇懇勞動(dòng);理直氣壯賺錢(qián)。
用人觀(guān)：光說(shuō)不練----假把式;光說(shuō)不練--傻把式;能說(shuō)會(huì )練---真把式。
用人之道：在賽馬中識別好馬;給你沒(méi)有天花板的舞臺;適才適崗。為每個(gè)人提供機會(huì )，每個(gè)人都有相當的舞臺，每個(gè)人都有成長(cháng)的機會(huì )。
(二)、韻達快遞發(fā)展歷史與現狀
1999年8月，在上海市虹口區，300平方米的營(yíng)業(yè)場(chǎng)地上，聶騰云正式成立了韻達貨運有限公司，員工人數為30人左右，經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，現已發(fā)展到一定國內同行水平規�！，F在韻達已經(jīng)是具有這個(gè)特殊的物流及快遞品牌，結合中國國情，用科技化和標準化模式運營(yíng)網(wǎng)絡(luò )。
20xx年通過(guò)iso9001質(zhì)量體系認證，韻達被譽(yù)為“中國馳名商標”。韻達快遞網(wǎng)絡(luò )現有20多個(gè)集散中心，分別設有：北京、上海、廣州、南京、杭州、深圳、xx、長(cháng)沙、成都、南寧、廈門(mén)等分撥中心，187余家加盟公司，4個(gè)子公司分別為：上海、南京、杭州、武漢，1個(gè)控股公司：北京，快遞網(wǎng)絡(luò )分布在國內1200多個(gè)城市，設有3000多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，形成了以珠江三角洲、長(cháng)江三角洲、環(huán)渤海地區為重點(diǎn)的快遞網(wǎng)絡(luò )布局，為客戶(hù)提供全年365天的服務(wù)。
韻達快遞自創(chuàng )立之日起，始終遵循“客戶(hù)至上”的服務(wù)理念，為客戶(hù)提供限時(shí)的、門(mén)到門(mén)的安全可靠的服務(wù)，并為客戶(hù)提供以“次日達”為服務(wù)的產(chǎn)品�？偛繛榭蛻�(hù)提供快件查詢(xún)系統，強化了對快件運行的整個(gè)系統的有效監控。隨著(zhù)快遞行業(yè)的不斷發(fā)展和競爭對手的不斷增加，韻達也在逐步提升自己，各運轉技能日益完善。
(三)、韻達快遞的發(fā)展趨勢與人才計劃
韻達快遞將立足現有市場(chǎng)定位，優(yōu)化產(chǎn)品結構，提升快速時(shí)效，質(zhì)量和服務(wù)水平，變革作業(yè)模式，完善基礎運營(yíng)體系，提高運營(yíng)效率，強化運營(yíng)網(wǎng)絡(luò )，轉變增長(cháng)方式，向完全半自動(dòng)化方向發(fā)展。能力展示平臺：今天的創(chuàng )新想法往往是以應對明天挑戰的良方。
通過(guò)一系列內容廣泛的計劃，我們?yōu)閮?yōu)秀的人才展示能力的機會(huì );他們可以在公司內獲得寶貴經(jīng)驗，獨立完成項目并在日后與公司保持聯(lián)系;韻達畢業(yè)生計劃為：通過(guò)實(shí)習工作，我們?yōu)楫厴I(yè)生提供了接觸物流行業(yè)的機會(huì );韻達職業(yè)機會(huì )：不論你管理的是一個(gè)轉運中心的工作團隊，還是為客戶(hù)送貨的收派員，我們的目的是拓寬你的.視野和經(jīng)驗，以幫助你在未來(lái)的發(fā)展。
我們的員工：我們的員工是忠于職守、富有才華的的員工，奉獻與發(fā)展同行，我們的員工對其從事的事業(yè)充滿(mǎn)激情，我們的員工擁有充分的機會(huì )去發(fā)展他們的技能，與經(jīng)濟一起成長(cháng)與公司一起成長(cháng)。
二、xx韻達分撥中心庫內操作流程
分撥中心的流程以及工作崗位的設計：xx韻達分撥中心的操作流程有八個(gè)，八個(gè)環(huán)節分別為：地磅、調度、卸貨、分揀、掃描、裝車(chē)、以及問(wèn)題件處理和數據統計反饋，每個(gè)環(huán)節之間需要密切相互配合、有效組織以保證快件傳遞的動(dòng)態(tài)過(guò)程科學(xué)、高效、準確，保證貨物的能準時(shí)發(fā)出到達各網(wǎng)點(diǎn)或站點(diǎn)。
目前xx韻達分撥中心里面設有省內裝車(chē)掃描二班、省內片裝貨組、省內卸貨組、xx市內操作組、省外裝車(chē)掃描二班、省外線(xiàn)卸貨組、省外裝車(chē)掃描一班、惠州各縣裝車(chē)組。以及每日統計員需要做錯發(fā)申訴、以及各種反饋表給總部統計，現今分撥中心主要分有白班和晚班，設有經(jīng)理一名、副經(jīng)理3名、還有5名操作主管、15名操作班長(cháng)等職位，一般操作集中在晚上。
(一)、地磅
到達xx韻達分撥中心進(jìn)行分揀的貨物是經(jīng)過(guò)從其它的中轉站或網(wǎng)點(diǎn)過(guò)來(lái)的，運輸車(chē)輛到達之后經(jīng)過(guò)地磅稱(chēng)重記錄，然后才能到對應的卡位進(jìn)行卸貨、掃描程序，車(chē)輛裝完貨出來(lái)也要進(jìn)行稱(chēng)重，這就是地磅的作用。
(二)、卸貨
到達xx分撥中心的貨車(chē)經(jīng)過(guò)地磅稱(chēng)重之后就可以到各個(gè)相應卡位卸貨，在xx分撥中心只有2個(gè)卸貨組，有十多個(gè)卡位，兩個(gè)卸貨組分別為省內卸貨組和省外卸貨組，省內卸貨組主要是卸載廣東省各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)或分撥中心中轉過(guò)來(lái)的貨物，省外卸貨組主要是卸載除廣東省以外的外省的各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)或分撥中心中轉過(guò)來(lái)的貨物。
車(chē)輛到達相應的卡位就會(huì )有人卸貨到流水線(xiàn)，有一兩個(gè)人就開(kāi)始掃描，卸貨一般是很辛苦的事情，對于大多數快遞公司而言，那么多的貨物要很小心地放到流水線(xiàn)是很難做到的，出現粗暴是很難避免的，畢竟每個(gè)員工的素質(zhì)差別很大，不可能做得很到位。
(三)、分揀
貨物卸載之后的下一個(gè)步驟就是分揀，一般而言大多數到xx分撥中心的貨物都是集包過(guò)來(lái)的，因此需要拆包將里面的包裹放到流水線(xiàn)，包裹到達相應的地方就會(huì )有寫(xiě)大筆的人員在上面寫(xiě)數字，所謂寫(xiě)大筆就是為了方便掃描，在包裹上面寫(xiě)字：比如，這個(gè)包裹是發(fā)到南寧的就用大筆在上面寫(xiě)20,掃描員看到這些字眼就知道是哪里的包裹，沒(méi)必要拿起來(lái)看地址，有利于加快分揀速度。
(四)、掃描
分揀完后的下一個(gè)步驟就是掃描，包裹被寫(xiě)上數字流到相應卡位，在哪里的掃描員就掃描相應的包裹并將它放到卡位，這時(shí)在哪里的裝車(chē)員就可以將包裹裝上車(chē)，有時(shí)貨物多或掃描員疏忽未來(lái)得及掃描導致貨物流到錯誤的卡位，這就要安排人去拉回流從新掃描。
(五)、裝車(chē)
掃描員將包裹放到相應的卡位，在哪里的裝車(chē)員就可以將掃描好的包裹放到相應的貨車(chē)，裝車(chē)雖然是一個(gè)粗活，但也是貨物是否錯發(fā)的關(guān)鍵，因為卡位距離較短，有時(shí)堆積如山的貨物有時(shí)會(huì )拿錯或掃描員掃描錯誤，這就要裝車(chē)員能更快識別避免錯誤裝車(chē)。
(六)、調度
完成裝車(chē)后就是封車(chē)，這時(shí)司機就得到調度室拿磁性封條去封車(chē)門(mén)，磁性封條就是定位車(chē)線(xiàn)，有g(shù)ps定位跟蹤的功能，司機必須按照設定的路線(xiàn)行走，特殊情況需要報告，如果司機不報告造成晚點(diǎn)未能按時(shí)到達目的地那是要罰款的，完成封車(chē)門(mén)之后司機就可以開(kāi)車(chē)到地磅稱(chēng)重，稱(chēng)完重之后就可以開(kāi)走。
(七)、問(wèn)題件處理
所謂的問(wèn)題件就是一些在運輸過(guò)程中面單脫落、雙面單、地址不詳、破損、被污染包裹、違禁品、缺物、里面的貨物與現實(shí)不符等，面單脫落的包裹的就被列入無(wú)頭件只能拍照上傳讓發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)認領(lǐng);對于雙面單就是有兩個(gè)面單，導致分撥中心不能確認那個(gè)是正確地址該發(fā)那個(gè)地方，這個(gè)也需要在內部網(wǎng)給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言，并且需要把這個(gè)做到問(wèn)題件里面上報總部相關(guān)部門(mén)。
對于地址不詳的只需要給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言，讓它回復正確的收件地址，并打一張新面單貼上去即可;對于破損件就給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言問(wèn)其如何處理，是繼續發(fā)給收件人還是退回發(fā)件網(wǎng)點(diǎn);對于被污染包裹，就是一些包裹被一些液體包裹污染或里面的液體破損流出導致，這些也同樣給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言問(wèn)其如何處理，嚴重的可以直接報廢處理;對于違禁品就是快遞法中禁止運輸的物品。
由于一些收派員為了利益而收的一些違禁品，比如一些化學(xué)品，違禁品沒(méi)被發(fā)現或沒(méi)出事故倒沒(méi)什么，但是在分揀的時(shí)候破損液體流出就要被分離出來(lái)，同樣給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言問(wèn)其該如何處理，但是分撥中心也可以直接沒(méi)收或報廢，使其不能繼續中轉避免它污染其它包裹，同時(shí)也要上報這些違禁品給總部，讓相關(guān)負責部門(mén)給收件網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行處罰，但是也有特殊情況，就是潛規則，對于分撥中心自己管轄下的地方網(wǎng)點(diǎn)一般不會(huì )上報或與該分撥中心關(guān)系好的分撥中心相互間達成默契互不舉報，畢竟舉報了的話(huà)地方網(wǎng)點(diǎn)或分撥中心就得被罰款。
(八)、數據統計與反饋
在xx韻達分撥中心操作部有專(zhuān)門(mén)的統計員，俗稱(chēng)機動(dòng)操作員，他們每天需要做很多表反饋給上�？偛�，這是每個(gè)分撥中心都一樣要做這些表，其中要做的表有錯發(fā)申訴表、反饋表、一表通等，這些表每天都要做并且要按時(shí)上交給上�？偛拷y計，如果不交的話(huà)就要扣該分撥中心的考核分。
該分撥中心的主要負責人也要被罰款，錯發(fā)申訴實(shí)際就是為分撥中心做辯解，主要是對來(lái)xx分撥中心中轉的錯誤包裹進(jìn)行查詢(xún)錯誤的原因，對于這些發(fā)錯方向的包裹原因有哪些：一般有始發(fā)網(wǎng)點(diǎn)集錯包、分撥中心掃描集包錯誤、分撥中心掃描裝車(chē)錯誤，清場(chǎng)前待轉件、系統識別錯誤、路由未及時(shí)更新、其它等情形，反饋表就是反饋當天問(wèn)題件以及當天工作人員的工作情況等，一表通就是反饋當天到達車(chē)輛的裝卸貨情況等。
三、存在的問(wèn)題
(一)、信息體系建設不夠完善
韻達總公司的經(jīng)營(yíng)模式為物流連鎖經(jīng)營(yíng)，因此分撥中心擁有很多自主權利，對于整個(gè)韻達公司來(lái)說(shuō)，經(jīng)營(yíng)權沒(méi)有完全控制在自己手中，造成公司部分決策在整個(gè)公司體系中執行不到位，工作達不到公司標準化，對于整個(gè)韻達公司來(lái)說(shuō)。
建設不完善，資金投入力度不到，達不到國內先進(jìn)水平，最終導致信息系統在物流作業(yè)中發(fā)揮的作用達不到最大化;對于全國韻達快遞分撥中心來(lái)說(shuō)，由于信息平臺即的利用度和管理力度都存在不足，導致在整個(gè)韻達快遞體系中，信息管理體系起到的作用受到很大的限制，這對于分撥中心來(lái)說(shuō)不利于加快貨物中轉速度。
(二)、客戶(hù)服務(wù)質(zhì)量不到位
韻達快遞的決策在整個(gè)快遞體系中執行不到位，不能快速反應幫客戶(hù)解決問(wèn)題，物流作業(yè)不夠科學(xué)化、標準化，導致影響到客戶(hù)滿(mǎn)意度，在一定程度上降低了公司信譽(yù)度，各個(gè)韻達快遞分撥中心對客戶(hù)服務(wù)重視不夠，造成其疏忽對客戶(hù)服務(wù)在物流公司起到的重要推動(dòng)作用，影響了各個(gè)客戶(hù)及貨主的利益，不利于公司的長(cháng)遠發(fā)展。
(三)、分撥中心操作管理不規范
韻達快遞對于分撥中心的設計、規劃、利用不到位，沒(méi)有用到科學(xué)的眼光看待分撥中心在物流體系環(huán)節中起到的作用，分撥中心的操作模式也不夠先進(jìn)和完善，違規操作非常普遍，難以適應客戶(hù)越來(lái)越個(gè)性化、速度化、多樣化的需求，并且分撥中心作為中轉站的地位尤為重要，是快件能否快速到達客戶(hù)手中關(guān)鍵的中心環(huán)節。
(四)、問(wèn)題件
現在分撥中心在分揀的時(shí)候有很多問(wèn)題件，不過(guò)大多問(wèn)題件都是違禁品或液體類(lèi)的物品，這些物品容易破損，一旦破損就會(huì )污染到其他的快件，甚至會(huì )威脅到人的生命安全，而導致這些物品容易破損一是由于物品本身性質(zhì)所致，二是由于包裝或操作不合理導致，由于快件比較多，操作員不可能一個(gè)個(gè)小心安放，加之包裹上又沒(méi)有什么標志性的文字提醒這是什么樣的物品。同時(shí)其它問(wèn)題件也很突出，如地址不詳件，這就要收派員在收貨時(shí)問(wèn)清楚詳細地址。
四、個(gè)人建議
(一)、積極完善gps物流信息系統
韻達公司應根據資金可運用情況，積極完善gps信息系統，gps應用于物流，從根本上改變了傳統物流管理模式和分析模式，有效地提高了企業(yè)管理效率，利用gps能高效地處理空間的屬性數據的優(yōu)勢，有效地跟蹤貨物車(chē)輛的運輸情況及時(shí)反饋分析，因此建立gps系統對促進(jìn)物流運輸也極其重要。
(二)、完善客戶(hù)服務(wù)管理體系
客戶(hù)服務(wù)是整個(gè)物流體系設計和運作的重要組成部分。主要是質(zhì)量和速度的改善，如客戶(hù)快件的查詢(xún)能快速給客戶(hù)回復信息、問(wèn)題件能快速處理、貨物能快速中轉、貨物能快速送達、訂單的滿(mǎn)足率的提高、準確的票據、訂單提前期的縮短，以及整個(gè)物流系統生產(chǎn)率的提高，如果都能做到這些，對于提高公司在快遞行業(yè)的競爭是起到加分作用。因此分撥中心應加緊完善客戶(hù)服務(wù)管理，全面提高行政辦事效率等。
(三)、改善操作與管理
分撥中心具備了所有大物流系統中的功能要素，完善分撥中心的硬件設施和人員管理以及人員培訓是良好發(fā)展的關(guān)鍵要素，因此分撥中心在未來(lái)的發(fā)展道路上，不僅起到溝通整個(gè)物流大系統中的橋梁作用，同時(shí)也會(huì )促進(jìn)自身的發(fā)展和完善。
因此，韻達公司應該加大對分撥中心的建設和利用，積極去構建盈虧體系，這有利于促進(jìn)分撥中心改善操作、改善管理。這個(gè)成敗關(guān)鍵在于分撥中心的管理和操作，而操作又在于管理，因此分撥中心應加強對管理人員和員工的培訓工作，建立好自己的獎懲體系和優(yōu)勝劣汰體系，調動(dòng)員工的積極性。
(四)、從源頭遏制問(wèn)題件
在快遞行業(yè)只要有利益的地方都會(huì )有問(wèn)題件的產(chǎn)生，韻達公司應該加強對網(wǎng)點(diǎn)的教育，對于不遵守制度的網(wǎng)點(diǎn)違規收取違禁品進(jìn)行處罰和降級，對于其它易碎品，公司應該制定相關(guān)流程，比如易碎品和液體類(lèi)的物品，公司應該要求收件網(wǎng)點(diǎn)要在包裹上標識其為易碎品或液體類(lèi)的東西字樣，在裝卸車(chē)或分揀的時(shí)候要求操作員看到這些字樣的時(shí)候要小心操作，同時(shí)網(wǎng)點(diǎn)在貨物包裝上要求包裝合理。
比如不要將貨物分散放在箱內，務(wù)必填滿(mǎn)箱內保護貨物;易碎貨物應以個(gè)別包裝分隔，并以適當填充固定，使用有完整箱蓋的紙箱，不要使用有破損或不平坦的紙箱，要求在紙箱內貼入寄件人及收件人地址和電話(huà)標簽;不要留舊標簽在使用過(guò)的紙箱上，運單應貼在箱面上，不可遮蓋電腦條紋碼，包括用透明的膠紙，同時(shí)也要保持運單平滑干凈等。
五、實(shí)訓總結
通過(guò)這次實(shí)訓，讓我明白了一個(gè)道理：“實(shí)踐是檢驗真理的標準”，我學(xué)到了許多書(shū)本上學(xué)不明白的知識道理，并且能夠將書(shū)本上的理論知識運用到實(shí)際操作上，非常感謝公司能給我這個(gè)難得的機會(huì )，此次實(shí)習讓我受益匪淺。并且為我將來(lái)的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎，同時(shí)也讓我認識到自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。在實(shí)習期間里，公司的領(lǐng)導和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我感受到領(lǐng)導的和藹可親的氣度，享受到同事同仇敵愾的豪氣，也體會(huì )到作為拓荒者的艱難和堅定。
我感覺(jué)我在這次實(shí)習中成長(cháng)了很多，領(lǐng)導和同事教會(huì )了我很多的知識，這些知識使我在將來(lái)的生活中少走許多彎路。在此，謝謝你們!同時(shí)也感謝學(xué)校能對我細心的培養。此次實(shí)習將是我人生中的又一次重要的轉折，經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習，讓我學(xué)到了好多東西，不管是為人處世，還是在工作生活上，都讓我得到了升華，通過(guò)這次的實(shí)習，讓我明白了無(wú)論是工作還是學(xué)習生活，做事都得認真、細心，勤快，負責任，要有擔當，才能成就大事。
只有到實(shí)踐中去，才能真正認識自己以及理論其中的意義，才能用現實(shí)的眼光去看待這個(gè)世界，最終適應這個(gè)社會(huì )，同時(shí)也讓我明白啦企業(yè)要發(fā)展，人才是關(guān)鍵，在這將近六個(gè)月的實(shí)習過(guò)程中，也要感謝學(xué)校和老師一路的陪伴。
物流實(shí)訓報告7
為期兩周的物流沙盤(pán)實(shí)訓結束了,在這兩周的時(shí)間里，我們進(jìn)行了ITMC物流電子沙盤(pán)實(shí)訓。每天與模擬訂單，運輸路線(xiàn)，大卡車(chē)為伍，感覺(jué)還是很不錯的。
我們小組三人成立了一家物流運輸公司，在取名上我們叫其幻想物流公司，原因可能是這一切只是一個(gè)幻想吧。經(jīng)過(guò)商量謝晏濱和劉穎一致推薦我當首席執行官（CEO）可能是他們認為我有那個(gè)潛質(zhì)吧。而謝晏濱就擔任財務(wù)總監（CFO），劉穎則擔任營(yíng)運調度總監（COO）和營(yíng)銷(xiāo)總監（CSO），這樣做的原因是因為的小組都只有三人，一人擔當兩職是也是避免不了的事；而且在日后的工作中，若我們到企業(yè)工作，一個(gè)要求全面發(fā)展的員工是不可能只做一件工作的，作為員工必須了解他所在的這個(gè)行業(yè)各方面的情況，所以這種安排是具有一定程度上的現實(shí)性與挑戰性，這也有利于鍛煉我們專(zhuān)業(yè)技能與實(shí)際操作能力。
經(jīng)營(yíng)重要的是決策，一個(gè)公司沒(méi)有好的決策是很難經(jīng)營(yíng)下去的，剛開(kāi)始時(shí)并不是很會(huì )經(jīng)營(yíng)我們的那個(gè)公司，在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，我們遇到了資金不足、如何進(jìn)行市場(chǎng)開(kāi)發(fā)和貨物的入庫、運輸調度，如何合理投放廣告接生產(chǎn)單等一系列的問(wèn)題。這些問(wèn)題都讓我們手忙腳亂，但這只是一點(diǎn)小小的問(wèn)題，在現實(shí)中可能還有很多情況是我們沒(méi)有接觸過(guò)的，在操作的過(guò)程中就發(fā)現自己做了很多的不合理的決定，例如有時(shí)候沒(méi)有了訂單還要租賃倉庫或者是辦公室，要不就是未能開(kāi)發(fā)新市場(chǎng)造成自己的市場(chǎng)狹小、訂單不是競得太多造成不能及時(shí)完成運輸調度就是太少沒(méi)有什么錢(qián)可賺。不會(huì )競訂單的原因也有很多，不知道該不該把價(jià)格壓下來(lái)，而且沒(méi)有想過(guò)要運往哪個(gè)城市為主，所有的訂單基本上是亂搶的，有時(shí)候會(huì )搶到一些周期比較短的訂單，因為周期短很容易造成貨物不以及時(shí)到達交付罰金。不合的運輸會(huì )造成運費的增加或者是不能按時(shí)交貨，所以開(kāi)始的幾天基本上是不太會(huì )經(jīng)營(yíng)，犯的錯誤也很多，我們組基本上都是排在后面，但從中也獲得了不少的經(jīng)驗，這也成為了我們組經(jīng)營(yíng)的那個(gè)公司在日后壯大的一個(gè)原因，而事實(shí)也證明的，在接下來(lái)的日子里通過(guò)我們團隊的努力，讓公司不斷的強大了起來(lái)。
在不斷的摸索之后我發(fā)現，在第一年第一個(gè)季度里盡可能先不貸款，競標主要競一些預付或都是到付的訂單，這樣才能夠有足夠的資金進(jìn)行運輸調度，如果一開(kāi)始競到的標多數是回付的可能會(huì )造成資金周轉的困難，對于運輸路線(xiàn)的確定也要很好的策劃才能達到合理運輸的目的。而接下來(lái)的幾個(gè)季度可以適當的提高一些訂單的量，盡可能的要拿到發(fā)貨城市周邊的訂單，在年底的時(shí)候為了可以長(cháng)期貸款，因為短期的貨款可能會(huì )讓你在幾個(gè)季度之后沒(méi)有錢(qián)可以還，這也是我們組失策的一個(gè)地方，看著(zhù)自己的應收帳款里有很多的錢(qián)，可是卻是用不了的`，有錢(qián)而卻還不了貨款那是最可悲的，所以開(kāi)始玩的幾天每次都會(huì )在這里卡死，到最后不得不追加，但這也讓我們的所有權減少了。這也使我想到了競單的支付方式的重要性，回付的訂單都是要在兩個(gè)季度之后才能收回，要是沒(méi)有足夠的現金還是不要搶太多的回付訂單，訂單太多現金少可能會(huì )造成運輸時(shí)沒(méi)有燃油費支付。對于租賃汽車(chē)可能根據貨單的情況來(lái)進(jìn)行租賃。有時(shí)候也會(huì )有裝錯車(chē)的時(shí)候，對于這種情況，可以不運輸出去，只要再入一次庫就行了然后再裝一次車(chē)。較遠的地方可以選用火車(chē)作一條線(xiàn)運輸，這樣可以避免迂回，減少費用。種種問(wèn)題都會(huì )在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中出現的，這也許就是為了考驗我們的應對能力吧，面對各種問(wèn)題要的就是果斷處理問(wèn)題的能力，果斷判斷什么是有利的，什么是不利。這也是一個(gè)領(lǐng)導者必須具備的能力。
同時(shí)團隊合作也是很重要的，一個(gè)人不管有多么能干都不可能面面具到的，作為一個(gè)團隊的領(lǐng)導者最重要的能力就是協(xié)調，調動(dòng)團隊的積極性。如果只有一個(gè)人在努力那是很難把整個(gè)公司經(jīng)營(yíng)好的，畢竟一個(gè)人的能力是有限的，所以必須帶動(dòng)整個(gè)團隊的積極性，才能把公司經(jīng)營(yíng)好。在競標、貨物入庫和運輸調度方面我們組分別由我和劉穎營(yíng)運調度總監（COO）兼營(yíng)銷(xiāo)總監（CSO）兩個(gè)人一同操作，我們各自分工完成固定分配好的發(fā)貨城市的訂單，這樣就減少了個(gè)人的工作量，訂單多的時(shí)候也不會(huì )因為一個(gè)人忙不過(guò)來(lái)而無(wú)法完成運輸調度，這個(gè)也是我們組的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，其他組的都只是一個(gè)人在完成一系列的操作，有時(shí)候他們會(huì )忙不過(guò)來(lái)。而我們組在最后也開(kāi)始反超，公司的權益不斷的壯大，開(kāi)始突破1000M，排第二名。雖然有點(diǎn)不甘心但是我們也很開(kāi)心了，因為剛開(kāi)始玩的時(shí)候我們組是最差的一個(gè)組，在組員的共同努力下我們讓公司復活了，而且還在往更好的方向發(fā)展，其實(shí)我們覺(jué)得，最后的成績(jì)并不是很主要，重要的是我們在實(shí)習的過(guò)程中學(xué)到的東西。雖然只是模擬的實(shí)習，我們已經(jīng)從中深切的感受到，市場(chǎng)就是一個(gè)沒(méi)有硝煙的戰場(chǎng)，它是非常殘酷的，也明白了“團隊精神”的重要性，也許你很聰明，也許你很有能力，但是在面對殘酷的市場(chǎng)競爭時(shí)，一個(gè)人的力量是絕對不夠的，你需要團隊的智慧和力量，只有每一個(gè)人各盡其職，相互配合，共同努力才能將公司經(jīng)營(yíng)好。在現實(shí)中我們要學(xué)習的東西還有很多，這次的經(jīng)營(yíng)雖只是模擬的，錯了可以重來(lái)，但在現實(shí)中我們是沒(méi)有重來(lái)的機會(huì )的，如果沒(méi)有一個(gè)好的領(lǐng)導，沒(méi)有一個(gè)好的團隊，沒(méi)有團隊精神最終只會(huì )被這個(gè)無(wú)情的市場(chǎng)吞沒(méi)，這就是市場(chǎng)的反作用。實(shí)訓是結束了，可是我們的路才剛剛開(kāi)始，還有很多很多的困難在前方等待著(zhù)我們……
物流實(shí)訓報告8
在暑假剛開(kāi)始時(shí)，我們班就與老師一起去xx實(shí)行本專(zhuān)業(yè)的生產(chǎn)實(shí)習，我收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會(huì )到社會(huì )的變化。以前的我們如井底蛙、籠中鳥(niǎo)，絲毫感受不到社會(huì )的復雜與艱辛。在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過(guò)著(zhù)空虛、無(wú)聊的生活，現在想想真不應該。我們學(xué)到的知識好少。
沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗和技能，書(shū)本上的理論和知識與現實(shí)有很大的差別，我們應該清楚地理解到環(huán)境工程雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，現在國家開(kāi)始重視環(huán)保，所以具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非�？捎^(guān)。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì )上需求的是實(shí)際操作與應變水平的人員，而管理層人才需求也較多。所以，在大學(xué)期間我們除了應具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有協(xié)助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺(jué)得無(wú)事可做了，其實(shí)我們的路很長(cháng)，道很遠。
自從走進(jìn)了大學(xué)，就業(yè)問(wèn)題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說(shuō)不完的話(huà)題。在現今社會(huì )，招聘會(huì )上的大字報都總寫(xiě)著(zhù)“有經(jīng)驗者優(yōu)先”，可還在校園里面的我們這班學(xué)子社會(huì )經(jīng)驗又會(huì )擁有多少呢？為了拓展自身的知識面，擴大與社會(huì )的接觸面，增加個(gè)人在社會(huì )競爭中的經(jīng)驗，鍛煉和提升自己的水平，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會(huì )，能夠適合國內外的經(jīng)濟形勢的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問(wèn)題，在大學(xué)期間的這個(gè)個(gè)假期我毅然開(kāi)始了自己的社會(huì )實(shí)踐.
實(shí)踐，就是把所學(xué)的理論知識，使用到客觀(guān)實(shí)際中去，使自己所學(xué)的理論知識有用武之地。只學(xué)不實(shí)踐，所學(xué)的就等于零，理論應該與實(shí)踐相結合.另一方面，實(shí)踐可為以后找工作打基礎.通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會(huì )從實(shí)踐中學(xué)習，從學(xué)習中實(shí)踐.而且在中國的經(jīng)濟飛速發(fā)展，又加入了世貿，國內外經(jīng)濟日趨變化，每天都持續有新的東西涌現，在擁有了越來(lái)越多的機會(huì )的同時(shí)，也有了的挑戰，中國的經(jīng)濟越和外面接軌，對于人才的要求就會(huì )越來(lái)越高，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識，還要持續從生活中，實(shí)踐中學(xué)其他知識，持續地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已.
是的，課本上學(xué)的知識都是最基本的知識，不管現實(shí)情況怎樣變化，抓住了最基本的就能夠以不變應萬(wàn)變。如今有很多學(xué)生實(shí)習時(shí)都覺(jué)得課堂上學(xué)的'知識用不上，出現挫折感，可我覺(jué)得，要是沒(méi)有書(shū)本知識作鋪墊，又哪應付瞬息萬(wàn)變的社會(huì )呢？經(jīng)過(guò)這次實(shí)踐，雖然時(shí)間很短�？晌覍W(xué)到的卻是我一個(gè)學(xué)期在學(xué)校難以了解的。在貨運部要搞好人際關(guān)系并不但僅限于本部門(mén)，還要跟別的貨運部門(mén)的同事相處好，那工作起來(lái)的結果才高，人們所說(shuō)的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無(wú)道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不但能夠放松一下神經(jīng)，而且能夠學(xué)到很多工作以外的事情，即使很多情況我們不一定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次社會(huì )實(shí)踐的目的了。
此次，我在匯通物流運輸有限公司的一個(gè)小分部當一位打雜，別人還是看我誠實(shí)，才暫時(shí)用我。我是苦說(shuō)了許久才得以被用以實(shí)踐半個(gè)月。當初我到各個(gè)貨運部上門(mén)說(shuō)了很多次，只有這個(gè)家才接待我。
此貨運部是匯通物流運輸有限公司的一個(gè)小分部，地處的xx停車(chē)場(chǎng)內的b排19號，左邊是是b排18號的xx貨運與17號的xx貨運，右邊則是剛剛新建起來(lái)的二層樓房，也是主要用于開(kāi)超市與貨運部門(mén)用。在這開(kāi)貨運部的人們能夠免費到聯(lián)合賓館五樓洗澡。這是因為租住的房間沒(méi)衛生間，大家都是用一個(gè)公共的廁所。而所謂的免費洗澡，是因為五樓本來(lái)就沒(méi)人居住，所以弄個(gè)房間安6個(gè)水龍頭，門(mén)也沒(méi)有，只有幾張布擋住門(mén)，大家一起洗澡。經(jīng)過(guò)自己細致的觀(guān)察與詢(xún)問(wèn)這里的貨運部門(mén)中的人，才知道這個(gè)停車(chē)場(chǎng)是個(gè)急急忙忙修建的停車(chē)場(chǎng)，能夠說(shuō)是屬于豆腐工程，因為租住的房子后面漏水，并且常年沒(méi)陽(yáng)光，很陰冷的，且它的墻不是水泥混凝，而是摻土，所以我對這里的房子與長(cháng)遠發(fā)展不怎么看好。我在這住的半個(gè)月，差點(diǎn)感冒，身體不適。
在這個(gè)貨運部門(mén)，主發(fā)線(xiàn)路：東北，西北，山東，山西，江蘇，浙江，云貴川。我每天起床的第一件事是幫忙開(kāi)電腦，打開(kāi)xx順流的信息網(wǎng)，然后去洗漱。等到洗漱完就趕緊出去吃點(diǎn)早餐，不然司機來(lái)了，就沒(méi)時(shí)間去吃早點(diǎn)了。吃完后，趕緊看信息，哪里有貨要車(chē)的，打電話(huà)過(guò)去詢(xún)問(wèn)物主：什么貨物？哪里裝？多少?lài)�？什么價(jià)格？能不能高點(diǎn)？要什么樣的車(chē)？然后詢(xún)問(wèn)了之后，趕緊寫(xiě)在小黑板上，掛在門(mén)口，等到司機看到就會(huì )過(guò)來(lái)詢(xún)問(wèn)；或我知道有這樣的車(chē)，趕緊打電話(huà)給司機，問(wèn)他去不去，拉不拉貨，把情況給他說(shuō)明白。如果司機沒(méi)事來(lái)到我們這個(gè)部門(mén)，我的老板會(huì )招待他，問(wèn)他：什么車(chē)？多長(cháng)？到哪個(gè)方向？什么價(jià)格？然后讓司機留下手機號碼。而我則趕緊查詢(xún)有什么貨能夠配給他，或我打電話(huà)詢(xún)問(wèn)物主，商談中，我會(huì )問(wèn)司機這個(gè)貨拉不拉，要是同意，我則把貨主的貨定死；或者我幫他把他的車(chē)型與車(chē)長(cháng)，并且發(fā)往哪個(gè)方向的信息發(fā)布到信息網(wǎng)上，等待物主聯(lián)系我。忙的話(huà)，門(mén)一直從早上6點(diǎn)開(kāi)到夜晚8點(diǎn)，很忙的。
有時(shí)我還要拿著(zhù)合同與司機去貨主那簽合同。一般都是貨到付司機款，并且司機還要把單子拿回來(lái)給物主。有的則不需要去簽合同。一般簽合同的物主，是怕貨物丟失，損壞，這樣有合同了，以后有事與物主無(wú)關(guān)，能夠找司機。
像這做貨運的，主要賺錢(qián)有兩種方式：第一，賺取信息費用100或200元（主要是因為我們幫貨主找到車(chē)源或我們幫司機找到活），一般這個(gè)費用不是主要錢(qián)的來(lái)源；第二，貨運部主要賺錢(qián)的來(lái)源是自己一手操作的賺取差價(jià)，有兩種方式：我貨運部有了自己固定的車(chē)來(lái)源，我一般知道車(chē)到哪個(gè)地方的市場(chǎng)價(jià)與司機的拉活價(jià)格，那么只要貨主需要車(chē)源，我們就能夠聯(lián)系貨主，讓貨主提升價(jià)格，只要拿捏得當，我們就能夠把這個(gè)提升的價(jià)格自己吃掉。我們要是有了自己的貨主，那我們能夠自己發(fā)布信息，壓低價(jià)格或司機聯(lián)系我們之后，交談中壓低司機要的價(jià)格，賺取這價(jià)格之間的差價(jià)。
話(huà)說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，真正操作起來(lái)很是不方面。能夠說(shuō)是每個(gè)人都想自己賺取更大的差價(jià)，所以交談的時(shí)候還是需要很大的技巧。
通過(guò)這次暑假社會(huì )實(shí)踐經(jīng)歷，使我學(xué)到和懂得了很多，我懂得賺錢(qián)的艱辛，我想我以后花錢(qián)肯定會(huì )很儉省的；我在工作的過(guò)程中，我學(xué)會(huì )了忍耐，學(xué)會(huì )了準確對待不公正待遇，我想這對于我未來(lái)直面不公很有協(xié)助.總之，這次難忘的暑假社會(huì )實(shí)踐經(jīng)歷使我獲益良多，對我將來(lái)的發(fā)展具有十分積極的作用。
物流實(shí)訓報告9
選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過(guò)程的方法，對xx物流業(yè)發(fā)展現狀進(jìn)行初步了解。培養實(shí)際調研能力，嘗試檢驗所學(xué)知識，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習了解物流的內涵與外延。
實(shí)習方式：
采用實(shí)地調研的方式，具體采用了面對面的訪(fǎng)談了解、過(guò)程跟蹤調查和側面行為觀(guān)察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協(xié)同合作，調查后集體討論分析，并總結出實(shí)習報告。
實(shí)習時(shí)間：20xx年xx月xx日—xx月xx日
實(shí)習地點(diǎn)：xx市xx縣
實(shí)習步驟：
一、前期準備工作
1、xx月x日下午2：00在xx物流公司報道。
2、x月x日上午10：00在xx物流公司，聽(tīng)取物流管理的意見(jiàn)，并擬定實(shí)習方式、調查對象。
3、x月x日下午通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專(zhuān)業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開(kāi)介紹信。
4、準備數碼相機、筆記本等實(shí)習所需物品。
二、開(kāi)展實(shí)習活動(dòng)
1、xx月x日，走訪(fǎng)xx縣物流行業(yè)。
2、x月x日，參觀(guān)、調查申通物流公司。
3、x月x日，走訪(fǎng)xx縣圓通物流部門(mén)。
三、后期總結工作
xx月xx日—xx日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿。
實(shí)習內容：
�。ㄒ唬⿲�(shí)習準備工作
xx月x日下午2：00我在明確了這次實(shí)習的目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了詳細的部署，確定了實(shí)習方式、調查對象，并擬定實(shí)習計劃。
�。ǘ┳咴L(fǎng)調查物流部門(mén)
x月x日下午我開(kāi)始尋找調查對象，通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找專(zhuān)業(yè)物流公司，在xx物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時(shí)，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒(méi)時(shí)間接待；有的單位老總出差，沒(méi)人可以做主接待我們；有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒(méi)了答復；還有的是我千辛萬(wàn)苦找到一家老總的`手機號碼，可是總也打不進(jìn)去�？傊�，他們有足夠的理由將我們拒之門(mén)外。功夫不負有心人，經(jīng)過(guò)不斷地詢(xún)問(wèn)，我們與xx物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪(fǎng)該物流的機會(huì )。
�。ㄈ⿲�(shí)地調查情況
x月x日上午8：45分，我來(lái)到了xx申通物流部門(mén)，這是我本次實(shí)習的第一站。當我講明了這次走訪(fǎng)的目的后，便開(kāi)始了這次人物訪(fǎng)談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的迅速發(fā)展、社會(huì )化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增，越來(lái)越受到人們的關(guān)注。xx縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)的現代物流業(yè)必然成為xx經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區位優(yōu)勢。潛在無(wú)限的商機，縣內外商賈云集，紛紛把目光注視在xx這片紅土地上�？h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰略構想。并投入大量資金建設好縣內、外1小時(shí)經(jīng)濟圈。栽好梧桐樹(shù)、引來(lái)金鳳凰。短短幾年時(shí)間xx經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。xx物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。
政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會(huì )成立給予了大力支持，同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì )的發(fā)起單位�？h領(lǐng)導對xx的物流現狀進(jìn)行了分析，他指出xx縣的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段，與其他地區相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著(zhù)一些民營(yíng)企業(yè)的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類(lèi)：國有企業(yè)、中外合資企業(yè)�？h領(lǐng)導還提出：在國家“xx”規劃和國家計劃與發(fā)展委員會(huì )文件中了解到，xx將投資發(fā)展物流業(yè)，其中xx縣就占了一個(gè)較重的地位，可見(jiàn)政策的傾斜和對xx縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此，xx物流業(yè)的市場(chǎng)之廣，發(fā)展潛力之大，就業(yè)前景之闊。
物流實(shí)訓報告10
一、實(shí)訓目的：
通過(guò)本次實(shí)訓，為了以后能更好的適應以后的工作和學(xué)習，老師讓我們熟悉物流技術(shù)、物流設備以及物流作業(yè)流程；掌握基礎物流技術(shù)知識及物流作業(yè)流程；熟悉物流裝備的使用；掌握物流裝備的選用要求；掌握在物流過(guò)程中合理的使用恰當的物流設備；掌握物流技術(shù)與裝備的操作和關(guān)鍵環(huán)節，能夠對物流活動(dòng)中具體環(huán)節所采用的裝備與技術(shù)進(jìn)行合理計劃以及以便對物流行業(yè)能有更深的了解，提高自己的專(zhuān)業(yè)水平與實(shí)踐操作能力，學(xué)會(huì )將理論知識與實(shí)際操作相結合，這樣不僅提升了運用知識的能力，還有加強我們的團隊合作意識。
二、實(shí)訓要求：
1、 認真聽(tīng)老師講解各大物流設備的使用方法；
2、 物流實(shí)訓室中的設備應學(xué)會(huì )使用；
3、 熟悉物流設備的保養方法及維護方法；
4、 實(shí)訓完后，每人寫(xiě)一份實(shí)訓報告；
5、 保持實(shí)訓室里的清潔干凈；
三、實(shí)訓內容：
1、流水線(xiàn)加工區：每個(gè)人做好自己的工作；
2、 打包區：根據打包機對貨物進(jìn)行直接打包。
3、 堆垛區及叉車(chē)區：用叉車(chē)實(shí)行重疊堆垛，
4、 超市pos：超市籃，超市推車(chē)，含收銀臺、液晶顯示器、主機、顧顯、條碼槍等
5、 分揀區：對貨物進(jìn)行分揀；
6、 電子標簽：操作員根據電子標簽所顯示的數量及時(shí)、準確、輕松地完成以“件”或“箱”為單位的商品揀貨作業(yè)。能夠利用管理軟件用電腦進(jìn)行實(shí)時(shí)現場(chǎng)監控，具有緊急訂單處理和缺貨通知、摘取式，播種式分揀功能、補貨功能、盤(pán)點(diǎn)功能、入庫等各項功能。
7、 流利貨架及立庫操作：組合式托盤(pán)平面貨架，共三層，每層貨架上安裝有3排流利鏈，完成物料的自由滑出，與電子標簽輔助揀貨系統配套使用；
四、實(shí)訓步驟：
1、首先老師對各種物流設備的結構及其工作原理進(jìn)行講解，并進(jìn)行現場(chǎng)示范；再者同學(xué)自由分組，對每種物流設備進(jìn)行熟悉并進(jìn)行實(shí)際操作。
2、每個(gè)小組的成員都必須對每種物流設備進(jìn)行實(shí)際操作，進(jìn)行輪換，反復練習，正確使用設備并在使用過(guò)程中注意保護設備。
3、老師對同學(xué)們對物流設備的使用方法進(jìn)行點(diǎn)評，同學(xué)們根據老師的指導對設備的操作進(jìn)行強化，。
4、通過(guò)網(wǎng)上查詢(xún)如何對各種物流設備進(jìn)行日常維護與保養，在使用過(guò)程中應該注意的事項以及日常的一些注意事項。
5、各個(gè)小組進(jìn)行交流，發(fā)現不足之處并加以改正，彼此間相互交換意見(jiàn)，掌握操作技巧
五、實(shí)訓報告：
1、為保證儀器設備的完好率和使用率，確保學(xué)校教學(xué)、科研工作的順利進(jìn)行，結合學(xué)校實(shí)際情況，制定本辦法。
2、實(shí)驗室工作人員應具有高度的責任心和嚴謹的科學(xué)態(tài)度，按照設施設備的技術(shù)要求，對所保管的設施設備定期進(jìn)行常規保養，提高儀器設備的完好率。
3、做好設施設備管理人員的培訓工作，重視對儀器的開(kāi)發(fā)利用，不斷提高管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。積極做好上機操作人員培訓工作，嚴格上機操作規程，未經(jīng)上機培訓者不許上機操作。
4、 儀器設備的使用人員一定要認真做好經(jīng)常性的.維護保養工作仔細監測儀器設備的工作運行狀態(tài)，并按有關(guān)規定做好書(shū)面記錄。若發(fā)現一般性障，應及時(shí)予以排除；如出現重大故障，必須向上級主管部門(mén)匯報，要充分發(fā)揮技術(shù)協(xié)作的功能，盡快采取維護、維修措施，以保證儀器設備的正常運行。
5、使用者必須遵照操作規程使用設施設備，不許任意拆卸和改裝，如因功能改進(jìn)等技術(shù)需要進(jìn)行拆卸，需通過(guò)設施設備管理人員上報實(shí)驗室與設備處批準后方可進(jìn)行。
6、任何人員不允許將貴重設備外借；不得私自運行設施設備，以及私自拷貝工作站中存儲的相關(guān)資料，違反者將按責任大小予以處理。第八條設施設備使用過(guò)程中出現事故，管理人員必須及時(shí)上報實(shí)驗室主主任，并同時(shí)上報學(xué)校國有資產(chǎn)管理處設備處。 六、實(shí)訓小結：
現代化的物流實(shí)訓室為我們同學(xué)提供了一個(gè)學(xué)習與交流的平臺，在操作過(guò)程中我們既收獲了知識，而且做到了將理論與實(shí)踐相結合起來(lái)，真正理解了我們所學(xué)知識的必要性與重要性，一個(gè)星期的實(shí)訓中，我們真正的了解了物流的設備，物流操作的流程，物流人員的工作。這是我們以往從未接觸過(guò)的。本次實(shí)訓使我們真正的認識了物流，這也是我們在以后的學(xué)習中更有實(shí)際可依，而不再是空空而論。也讓我們以后步入社會(huì )對自己更加有信心。通過(guò)了這次實(shí)訓，讓我們更加充分的認識了物流的工作，也更加充分的認識了物流這個(gè)行業(yè)，讓我們對它的發(fā)展更有信心。我們會(huì )努力學(xué)習，為將來(lái)的實(shí)踐工作打好理論的基礎。
物流實(shí)訓報告11
一、實(shí)訓目的
及時(shí)向各省補充貨物，保證各分公司/辦事處的銷(xiāo)售需要，同時(shí)最大限度地降低庫存，提高庫存周轉率。
二、實(shí)訓步驟
指產(chǎn)品由總公司移交第三方物流公司管理（即物流公司向客戶(hù)提貨）的業(yè)務(wù)活動(dòng)。整個(gè)產(chǎn)品由客戶(hù)控制�？蛻�(hù)根據產(chǎn)品的生產(chǎn)進(jìn)度和在各地區的銷(xiāo)售、庫存情況向物流公司下達貨物調撥單，流程如下：分公司辦事處客戶(hù)銷(xiāo)售計劃總部在系統輸入數據反饋物流公司中心庫系統中調度數據傳遞反饋分公司物流庫提貨干線(xiàn)運輸
客戶(hù)物流部根據各分公司/辦事處的銷(xiāo)售計劃，及時(shí)在系統中生成貨物調撥單（含中心庫至分公司庫的調撥）。
物流公司中心庫收到貨物調撥單后，及時(shí)組織車(chē)輛去客戶(hù)總部提貨，進(jìn)行物品移庫處理，同時(shí)在系統中將調撥單傳遞到對應分公司系統操作員的倉庫管理平臺上，要求對應的分公司倉庫做好收貨準備。
貨到目的庫后由第三方物流分公司驗收入庫，實(shí)事求是地注明實(shí)收物品情況、到貨時(shí)間及時(shí)在系統中錄入相關(guān)數據，及時(shí)反饋信息（包括實(shí)收物品情況、到貨時(shí)間、運輸車(chē)輛相關(guān)信息），同時(shí)在庫存統計平臺上作錄入庫處理。
在系統中作入庫時(shí)，若在運輸途中物流公司丟失了貨物，要根據實(shí)際收貨數量情況進(jìn)行入庫處理；對于運輸中的貨損，先不考慮產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，對全部實(shí)收物品作入庫處理，同時(shí)在倉庫管理的損毀品處理平臺上操作，向總公司反饋損毀信息。
物流實(shí)訓報告3
伴隨著(zhù)煙臺職業(yè)學(xué)院經(jīng)濟管理系物流實(shí)訓室安裝調試完畢正式投入使用，我有幸在專(zhuān)業(yè)老師的悉心指導下參加了物流實(shí)訓室實(shí)踐，實(shí)訓過(guò)程中我感受頗多，現談一下自己的心得體會(huì )。
為了更好的提高自己的專(zhuān)業(yè)水平與實(shí)踐操作能力，我抱著(zhù)極大的熱情和十足的信心來(lái)到了物流實(shí)訓室參加物流基本業(yè)務(wù)的實(shí)際操作，讓我最深的感受就是我們不僅要學(xué)好自己的專(zhuān)業(yè)知識，而且要將之付諸實(shí)踐，我們才會(huì )得到更大的提升。在實(shí)際的操作過(guò)程中，我發(fā)現原來(lái)在課堂上老師反復講解的知識理論在實(shí)踐中卻得到了簡(jiǎn)單化，那些書(shū)本中的長(cháng)篇大論在實(shí)訓室經(jīng)過(guò)老師的指導剖析一一呈現在眼前，不再需要我們在課堂費勁想象具體的實(shí)物空間，只要我們親身到實(shí)訓室很快我們就學(xué)會(huì )我們所學(xué)的知識�，F代化的物流實(shí)訓室為我們同學(xué)提供了一個(gè)學(xué)習與交流的平臺，在操作過(guò)程中我們既收獲了知識，而且做到了將理論與實(shí)踐相結合起來(lái)，真正理解了我們所學(xué)知識的必要性與重要性，真正體現了實(shí)訓室的.價(jià)值所在，我感到了一種滿(mǎn)足感，覺(jué)得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識與技能，受益匪淺。
與此同時(shí)，我真心希望在校的學(xué)弟或學(xué)長(cháng)們一定要好好學(xué)習自己的專(zhuān)業(yè)知識，積蓄自己的專(zhuān)業(yè)儲備，不要因為自己一時(shí)的喜好或者自己覺(jué)得無(wú)用而放棄那些看似“無(wú)用”其實(shí)很有用的課程，同時(shí)利用一切可能利用的機會(huì )參見(jiàn)實(shí)踐，因為在實(shí)踐中你會(huì )發(fā)現很多東西看起來(lái)都是我們在課堂上講過(guò)的，但到實(shí)際運用中讓我們感到束手無(wú)策了，只有我們認真學(xué)習自己的專(zhuān)業(yè)知識，積極的參與實(shí)踐，才會(huì )促進(jìn)我們原有專(zhuān)業(yè)水平的提高，而且讓我們感到我們在不斷進(jìn)步，在不斷的走向成功。伴隨著(zhù)煙臺職業(yè)學(xué)院經(jīng)濟管理系物流實(shí)訓室安裝調試完畢正式投入使用，我有幸在專(zhuān)業(yè)老師的悉心指導下參加了物流實(shí)訓室實(shí)踐，實(shí)訓過(guò)程中我感受頗多，現談一下自己的心得體會(huì )。
為了更好的提高自己的專(zhuān)業(yè)水平與實(shí)踐操作能力，我抱著(zhù)極大的熱情和十足的信心來(lái)到了物流實(shí)訓室參加物流基本業(yè)務(wù)的實(shí)際操作，讓我最深的感受就是我們不僅要學(xué)好自己的專(zhuān)業(yè)知識，而且要將之付諸實(shí)踐，我們才會(huì )得到更大的提升。在實(shí)際的操作過(guò)程中，我發(fā)現原來(lái)在課堂上老師反復講解的知識理論在實(shí)踐中卻得到了簡(jiǎn)單化，那些書(shū)本中的長(cháng)篇大論在實(shí)訓室經(jīng)過(guò)老師的指導剖析一一呈現在眼前，不再需要我們在課堂費勁想象具體的實(shí)物空間，只要我們親身到實(shí)訓室很快我們就會(huì )學(xué)會(huì )我們所學(xué)的知識�，F代化的物流實(shí)訓室為我們同學(xué)提供了一個(gè)學(xué)習與交流的平臺，在操作過(guò)程中我們既收獲了知識，而且做到了將理論與實(shí)踐相結合起來(lái)，真正理解了我們所學(xué)知識的必要性與重要性，真正體現了實(shí)訓室的價(jià)值所在，我感到了一種滿(mǎn)足感，覺(jué)得自己能夠從中獲取真正有價(jià)值的知識與技能，受益匪淺。
與此同時(shí)，我真心希望在校的學(xué)弟或學(xué)長(cháng)們一定要好好學(xué)習自己的專(zhuān)業(yè)知識，積蓄自己的專(zhuān)業(yè)儲備，不要因為自己一時(shí)的喜好或者自己覺(jué)得無(wú)用而放棄那些看似“無(wú)用”其實(shí)很有用的課程，同時(shí)利用一切可能利用的機會(huì )參見(jiàn)實(shí)踐，因為在實(shí)踐中你會(huì )發(fā)現很多東西看起來(lái)都是我們在課堂上講過(guò)的，但到實(shí)際運用中讓我們感到束手無(wú)策了，只有我們認真學(xué)習自己的專(zhuān)業(yè)知識，積極的參與實(shí)踐，才會(huì )促進(jìn)我們原有專(zhuān)業(yè)水平的提高，而且讓我們感到我們在不斷進(jìn)步，在不斷的走向成功。
物流實(shí)訓報告12
為了將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐結合起來(lái)，加強學(xué)生社會(huì )活動(dòng)能力及嚴肅認真的學(xué)習態(tài)度，并為以后專(zhuān)業(yè)實(shí)習和走上工作崗位打下堅實(shí)的基礎。20xx年xx月xx日至xx日，20屆物流管理專(zhuān)業(yè)的全體成員在xx、xx、xx三位老師的帶領(lǐng)下，開(kāi)展了本學(xué)期的實(shí)訓活動(dòng)。
一、實(shí)訓時(shí)間
20xx年xx月xx日至xx日。
二、實(shí)訓地點(diǎn)
xx物流中心。
三、實(shí)訓大會(huì )
本次實(shí)訓活動(dòng)分為三個(gè)部分，分別是：實(shí)訓動(dòng)員大會(huì )、為期三天的.實(shí)地考察和論文的撰寫(xiě)。
20xx年xx月xx日帶隊的三位老師及物流專(zhuān)業(yè)的全體學(xué)生都于三教205集合完畢，本次的會(huì )議內容主要是關(guān)于出去實(shí)訓后應注意的安全問(wèn)題、怎樣準備實(shí)訓及實(shí)訓結束后論文的書(shū)寫(xiě)格式等，其目的是為了能在接下來(lái)的四天里順利的開(kāi)展本次實(shí)訓。
四、物流配送中心
接著(zhù)，就是為期三天的實(shí)訓考察，本次實(shí)訓去的xx倉儲配送中心、xx物流配送中心、xx配送中心以及xx醫藥配送中心這四家企業(yè)進(jìn)行調研，同學(xué)們主要通過(guò)訪(fǎng)談法對這四家企業(yè)的倉儲運作、運輸運作及出入庫管理等環(huán)節進(jìn)行了實(shí)地考察。
俗話(huà)說(shuō)好記性不如爛筆頭，最后通過(guò)論文小結的方式，讓同學(xué)們把這三天的實(shí)踐到的知識記錄下來(lái)，不僅可以加強記憶，還能為以后畢業(yè)論文提供有力的數據。
通過(guò)這次實(shí)訓，給了同學(xué)們一個(gè)在走入社會(huì )之前深入企業(yè)、了解企業(yè)的鍛煉機會(huì )，讓他們對物流的工作有了較為全面而深刻的認識。也讓他們認識到自己專(zhuān)業(yè)知識上的不足。同時(shí)，本次實(shí)訓的順利開(kāi)展也離不開(kāi)三位老師們在背后的付出，感謝你們！
物流實(shí)訓報告13
一、實(shí)訓目的
通過(guò)專(zhuān)業(yè)的物流管理實(shí)訓，增加對物流產(chǎn)業(yè)的感性認識，熟悉物流的各環(huán)節，在真實(shí)的環(huán)境中掌握物流作業(yè)技術(shù)和物流管理能力，而倉儲是物流活動(dòng)的核心環(huán)節之一，是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)順利進(jìn)行的必要過(guò)程，通過(guò)到物流企業(yè)或工商企業(yè)實(shí)際訓練倉儲操作與管理，加深對理論知識的理解，提高倉儲管理技能，使得自身選擇和從事物流管理職業(yè)的條件進(jìn)一步優(yōu)化。與此同時(shí)，培養自身實(shí)際調研能力，嘗試檢驗所學(xué)知識，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習了解物流倉儲的內涵與外延。同時(shí)了解物流倉儲的特點(diǎn)、主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，并依據學(xué)習的理論提出自己的意見(jiàn)。
二、實(shí)訓單位概況
中郵物流有限責任公司成立于20xx年1月18日，隸屬于中國郵政集團，是專(zhuān)業(yè)經(jīng)營(yíng)和管理郵政物流業(yè)務(wù)的大型國有企業(yè)，注冊資本3.7億元人民幣。公司下設31個(gè)省級子公司，是一家集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務(wù)于一體的現代化綜合性物流企業(yè)。公司以一體化精益物流、區域配送、貨運代理、分銷(xiāo)與郵購等四大板塊為主要業(yè)務(wù)發(fā)展方向，依托和發(fā)揮中國郵政兩網(wǎng)三流的資源優(yōu)勢和百年郵政的良好信譽(yù)，堅持至誠至信，精益求精的經(jīng)營(yíng)理念，采用先進(jìn)物流運作模式和技術(shù)手段，努力為客戶(hù)提供個(gè)性化、量體裁衣的各類(lèi)完善的物流解決方案。
1、企業(yè)目標
運用第三方物流的經(jīng)營(yíng)理念、管理模式和技術(shù)方法，發(fā)揮中國郵政品牌與資源優(yōu)勢，整合郵政物流資源及必要的社會(huì )物流資源，以市場(chǎng)為導向，以科技為支撐，建立與國際物流網(wǎng)絡(luò )對接、覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò )和先進(jìn)、高效的物流信息平臺，形成一體化物流服務(wù)體系，實(shí)現物流、信息流與資金流的融合，為客戶(hù)提供供應鏈解決方案和綜合物流服務(wù)，并將郵政物流發(fā)展成為中國規模最大、具有國際競爭力的第三方物流企業(yè)。
2、市場(chǎng)定位
圍繞國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展需要，以多批次、高時(shí)效、高附加值、小批量、小體積、小重量的物品為主，重點(diǎn)為it（電子、電信）醫藥、出版、汽車(chē)配件、高檔消費品、煙草、電子商務(wù)等行業(yè)的國內外大中型制造企業(yè)、品牌流通企業(yè)和電子商務(wù)企業(yè)提供定制化的、高層次精益物流服務(wù)。
3、公司業(yè)務(wù)
一體化物流業(yè)務(wù)；區域配送業(yè)務(wù)；中郵快貨業(yè)務(wù)與貨運代理；分銷(xiāo)與郵購業(yè)務(wù)4、中郵物流東南汽車(chē)項目：中郵物流作為東南汽車(chē)的戰略伙伴，全面負責東南汽車(chē)零部件的倉儲管理及全國86家經(jīng)銷(xiāo)商的汽車(chē)零部件配送業(yè)務(wù)。東南汽車(chē)與中郵物流全面合作一年多來(lái)，倉儲料賬相符率、配送及時(shí)率等各項作業(yè)指標穩步提高，東南汽車(chē)的客戶(hù)滿(mǎn)意度不斷提升。雙方合作促進(jìn)了中郵物流服務(wù)水平的提高，提升了一體化物流的解決能力，實(shí)現從客戶(hù)訂單接收到汽車(chē)備件配送完成的全過(guò)程監控和管理�？蛻�(hù)的任何需求均可在極短的時(shí)間內作出反應，使各環(huán)節有機、快速地運轉，提高了物流的反應速度，縮短了配件從生產(chǎn)廠(chǎng)到消費者的時(shí)間，從而增強了客戶(hù)忠誠度。
三、實(shí)訓內容
�。ㄒ唬�、學(xué)習目標
1、入庫操作：貨品的入庫、架位的分配、各類(lèi)貨物保管、貨物入庫交接
2、出庫操作：車(chē)輛的裝載、配送線(xiàn)路安排、運輸車(chē)輛安排、貨物的堆放、提貨通知
3、倉庫盤(pán)點(diǎn)：盤(pán)點(diǎn)單的認知、盤(pán)點(diǎn)流程的熟悉、盤(pán)點(diǎn)準備工作、尋找分析差異
4、揀選貨物：訂單的熟悉、貨品存儲地點(diǎn)、單據的填寫(xiě)與管理、揀選設備的使用與維修
5、打包稱(chēng)重：紙箱規格的認知、配送線(xiàn)路的熟悉6、客服的操作及學(xué)習
�。ǘ�、實(shí)訓過(guò)程
剛進(jìn)入倉庫，經(jīng)理為我講解了有關(guān)東南項目的大體情況以及倉庫的操作流程明細，包括東南倉庫嚴格的管理規定，并為我講解了倉庫的布局，整個(gè)東南倉庫貨架編碼分別從a到n，大概每二到
四個(gè)編碼為一個(gè)區，每個(gè)區都有一個(gè)組長(cháng)統籌管理，而我剛開(kāi)始被分配到ab區域工作。組長(cháng)帶我認識貨架整體的編碼分區，ab區從a到d分為四個(gè)區，而a區又從aa到an，每個(gè)貨架又分為aaa到aaf，而貨架的每一層又從aaa01到aaa05，貨架編碼分區大概是這樣的，其中也有些層數比較多的。
每天我的工作就是入庫操作，按單配貨，貨物打包稱(chēng)重。對于這些事情，剛開(kāi)始我還不熟悉，總是會(huì )揀錯貨物，打包的慢，整體效率不高，但是隨著(zhù)揀選打包次數的增多，自己也開(kāi)始慢慢熟悉整個(gè)貨品的分布，揀選的效率顯著(zhù)提高，因為有些貨品揀選得多了一看就知道在哪里而不需要四處尋找，打包的工作也輕車(chē)熟路了。對于稱(chēng)重則必須知道運輸路線(xiàn)，同一路線(xiàn)的放一個(gè)托盤(pán)這樣就方便出庫操作，剛接觸有些地方分不清省份，分配較慢，路線(xiàn)也不是很熟悉，經(jīng)常弄錯，但是經(jīng)過(guò)組長(cháng)的細心教導我進(jìn)步了許多，如今已經(jīng)快趕上正式員工的`速度了。
到月末的時(shí)候倉庫都必須進(jìn)行一次盤(pán)點(diǎn)，而我由于是新手，組長(cháng)將輕松的盤(pán)點(diǎn)工作交給我，只要按照盤(pán)點(diǎn)單將盤(pán)點(diǎn)的貨物數量記錄清楚就可以，但必須保證數目是正確的，不能粗心大意數錯，于是我數了整整一天，眼睛都數模糊了，一次盤(pán)點(diǎn)完后組長(cháng)
將盤(pán)點(diǎn)單拿到信息組跟庫存進(jìn)行對比，如果有出入則必須進(jìn)行二次盤(pán)點(diǎn)，折騰了一個(gè)晚上才將整個(gè)月盤(pán)的工作完成。
兩個(gè)月下來(lái)，對于倉庫的操作自己已經(jīng)輕車(chē)熟路了，做起來(lái)也有模有樣的，入庫出庫打包稱(chēng)重這些操作的重點(diǎn)都已經(jīng)掌握，也小學(xué)習了一下叉車(chē)的使用，在信息組那一塊也小有接觸，大致的了解了一些物流記賬明細。
在進(jìn)行入庫學(xué)習的同時(shí)，我還研究有關(guān)客服的知識，并且應用到實(shí)際操作中。對于物流詳情單的跟蹤、匯總以及反饋的工作也漸漸輕車(chē)熟路，也懂得如何有效的通過(guò)電話(huà)進(jìn)行溝通。
四、實(shí)訓心得體會(huì )及總結
兩個(gè)月的實(shí)訓，使我不僅學(xué)到了相關(guān)的實(shí)戰經(jīng)驗，開(kāi)闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過(guò)實(shí)踐，使我深入地了解了物流實(shí)訓的現狀、方法、和步驟；充分認識到了物流實(shí)訓對我們的重要性和必要性，讓我對物流有了新的認識。因為在實(shí)踐中反思，總會(huì )發(fā)現自己的不足，在實(shí)踐中研究，再實(shí)踐，不斷循環(huán)，不斷更新，不斷提升和發(fā)展，從而達到追求完美的境界。同時(shí)，在實(shí)訓過(guò)程中，我了解了工作往往不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團隊在完成一個(gè)項目，在工作的過(guò)程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。這次的實(shí)訓還使我深切了解到倉儲管理的有關(guān)知識，對于操作流程的熟悉，對于操作設備的使用及維護，對于倉庫的合理規劃管理等等，這些實(shí)際操作上的東西是課本上所學(xué)不到的，自然就提高了我在倉儲方面的實(shí)際技能，除此之外還明白了一些人際交往上的法則，為即將邁進(jìn)社會(huì )的我做好了充分的鋪墊。
在整個(gè)實(shí)訓過(guò)程中，我也發(fā)現東南倉庫的一些不足之處，包括對于新員工的培訓不周全，貨架的維護不及時(shí)，貨品的條碼未及時(shí)更新，破損的貨品未及時(shí)清理，有些貨品未按指定位置存放，貨架上的貨品有些順序錯亂等等，這都為我以后的倉庫管理工作奠定了豐富的經(jīng)驗，從而避免類(lèi)似的錯誤發(fā)生。
倉儲管理博大精深，其中的知識如大海般無(wú)窮盡，我也只是取當中一瓢飲而已，所以需要我學(xué)習的地方還有很多�？头彩且豁棽恍〉墓ぷ�，自己的水平還有待提高。
物流實(shí)訓報告14
一、實(shí)訓內容
這次實(shí)訓的內容主要是收貨管理系統操作和配送管理系統還有貨物打包裝三大類(lèi)，二、情況回顧
經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的(倉儲管理)的學(xué)習，對倉儲的定義，基本功能，各個(gè)工作流程有了一定的理論基礎，為了以后能更好的適應工作和學(xué)習，學(xué)校給我們物流專(zhuān)業(yè)的同學(xué)安排了為期一周的室內實(shí)訓，以便我們掌握EXCEL和物流的一些基本操作。一周的實(shí)訓轉眼間就要結束了，回顧一周的實(shí)訓收獲了不少，但也看見(jiàn)了自己的一些不足。這一周的實(shí)訓是培養我們的動(dòng)手實(shí)踐能力，學(xué)以致用。
三,操作作業(yè)
成品、出口品在出入庫時(shí)根據定單或出口裝箱單出庫，一定要堅持“先進(jìn)先出”原則，特別在出口方面。還有出口時(shí)，裝箱單上的箱號和封號要填寫(xiě)正確，為了做到先進(jìn)先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數量和同一生產(chǎn)日的數量,出庫時(shí)進(jìn)行“先進(jìn)先出”銷(xiāo)帳，并記錄余數。按照老師的要求，我們先進(jìn)行收貨行動(dòng),打開(kāi)系統,收貨三部進(jìn)行,收貨-入庫-貨物管理。在收貨的時(shí)候，我們要選好公司,確定收貨數量，記好貨物訂單號,最后確定入庫.老師還跟我們說(shuō)了，貨架上一定要擺放貨物多的商品，貨物少的商品要是沒(méi)有地方擺放就擺放在地上。我們就把那些貨物少的商品全給撤了下來(lái)，全都給放在貨架上。在確定沒(méi)有任何問(wèn)題以后，組長(cháng)吩咐開(kāi)始對商品進(jìn)行編號。給貨物編號是最麻煩的一步，雖然沒(méi)有什么體力勞動(dòng)，但是要給貨物編號學(xué)要對貨物的品名規格，包裝單位等每一方面分的清清楚楚。給商品編號用了兩頁(yè)紙，貨物種類(lèi)實(shí)在是太多了。這一天的實(shí)訓內容不多，但是以前沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)類(lèi)似于這樣的工作，消耗了我們一上午的時(shí)間。
四.利用高科技
隨后把貨架上的貨物與我們的統計單進(jìn)行核對，所以核對貨物是必需做的，這一步工作還挺快，不到半個(gè)小時(shí)就核對完了。下一步就該用到高科技——計算機了。老師教我們怎樣把我們把貨物編好的號碼輸進(jìn)電腦里，然后剩下的工作就該由我們自己親自動(dòng)手來(lái)完成了。我們給貨物編的號一共編了兩頁(yè)紙，一頁(yè)是貨架上所有的商品編號，另一頁(yè)是給補貨區了的商品編的號。在計算機上作業(yè)不費什么力氣，只是敲幾下鍵盤(pán)而已，但是往電腦里輸入編號的時(shí)候卻非常容易出錯，因為數字很長(cháng)，敲數字的時(shí)候，小鍵盤(pán)比較密，打錯了還得刪除，非常耽誤時(shí)間。因為這只是實(shí)訓，讓我們熟悉作業(yè)過(guò)程，以便在將來(lái)的工作中順利完成工作任務(wù)。
五.貼近實(shí)際
貨物編號完成以后，緊接著(zhù)該進(jìn)入出庫作業(yè)了。首先還得利用電腦，把我們需要出庫的貨物給輸進(jìn)電腦，每個(gè)人都做以便出庫作業(yè)，對出庫作業(yè)的工作程序有一定印象就行了。首先進(jìn)行對出庫記錄進(jìn)行編制，對商品保管帳的錄入，又分配了三個(gè)進(jìn)行貨物的出庫，他們首先要在提貨單上進(jìn)行簽名，然后去去貨，接下來(lái)去找檢查員檢查，檢查無(wú)誤以后，拿著(zhù)貨物去出貨人那里進(jìn)行交貨，最后我們把出庫但同意收拾給組長(cháng)，簽好字后就進(jìn)行輸入工作，在輸入過(guò)程中的最后一項工作就是把每一個(gè)出庫人都要輸入進(jìn)去，即一共十張單子，輸入完以后，出庫作業(yè)即告完成，接下來(lái)是入庫作業(yè)，首先去提貨，一名同學(xué)做復核員，一名同學(xué)進(jìn)行對貨物的復位工作，一名同學(xué)進(jìn)行消卡，最后由兩名同學(xué)對入庫所有內容的輸入.
六.貨物打包
在學(xué)會(huì )把貨物入庫的同時(shí),我們還需要學(xué)會(huì )貨物打包,打包分為自動(dòng)和手動(dòng),在自動(dòng)打包過(guò)程中,要把握好包裝帶與貨物的尺度,相對于手動(dòng)時(shí)間會(huì )短一些,手動(dòng)中,需要的工具會(huì )多一點(diǎn),程序會(huì )復雜一點(diǎn).七.檢查工作
一、核對貨品：貨物復位，并且貼上貨卡；
二、進(jìn)行換組盤(pán)店，并把盤(pán)點(diǎn)單匯總，首先由各組組長(cháng)給其他組的組員介紹貨品，然后各組組長(cháng)在回到各組中，共同完成盤(pán)點(diǎn)工作，在盤(pán)點(diǎn)過(guò)程中，我們每組還有分成3個(gè)小組，每組3個(gè)人，一個(gè)盤(pán)點(diǎn)人，一個(gè)復核人，一個(gè)查核人，盤(pán)店的人的任務(wù)是對貨品編號、規格、數量以及日期等進(jìn)行填寫(xiě)，然后交給復核人進(jìn)行復核，復核人所做的工作與盤(pán)點(diǎn)人相同，檢查盤(pán)點(diǎn)人的工作結果是否正確，查核人需要對前兩個(gè)人的工作再檢查一遍，如果不正確，則由查核人再盤(pán)點(diǎn)一便，最后確認出一個(gè)正確的值，填寫(xiě)到盤(pán)點(diǎn)單上，三個(gè)小組盤(pán)點(diǎn)工作完成以后由組張進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)記錄匯總，完成以后交給被盤(pán)點(diǎn)這一組的組長(cháng)；
三、盤(pán)點(diǎn)單互換，將他們登陸到自己組的盈虧分析表；
四、進(jìn)行核對，將自己的總帳中的數量與盤(pán)點(diǎn)數量進(jìn)行比較，看是否存在誤差。若有，則分析原因。如果錯誤原因在自己組，則在誤差原因中填寫(xiě)規劃錯誤，如果是由其他組盤(pán)點(diǎn)錯誤，則填寫(xiě)盤(pán)點(diǎn)錯誤，整理好匯總單；
八.改善提案
第五天沒(méi)有什么具體的操作工作，每人只需要提交一份實(shí)習報告，對整個(gè)實(shí)訓過(guò)程提出一個(gè)或多個(gè)意見(jiàn)和建議，以及改善以后的結果如何。這張表就是對倉儲實(shí)訓周的'一個(gè)總結。
九.實(shí)訓結束
五天的實(shí)訓轉眼就結束了，雖然有點(diǎn)累，但是過(guò)的很充實(shí)，實(shí)訓期間每個(gè)人或多或少的掌握了一定的技能。學(xué)校的辦學(xué)目標就是“培養應用型技術(shù)型人才”，而在校學(xué)習期間掌握技能也只有通過(guò)單獨的實(shí)訓周來(lái)實(shí)現了。學(xué)校個(gè)了我們這個(gè)機會(huì )，我們一定要好好抓住這次機會(huì )，如果將來(lái)在面食的時(shí)候，有人問(wèn)是否經(jīng)歷過(guò)倉儲的工作，我們便有了依據，可以說(shuō)經(jīng)歷過(guò)。
學(xué)校已經(jīng)盡力為學(xué)生添加硬件設施和師資力量了，若想出人頭地的話(huà)，最終還是與自己的努力分不開(kāi)的。自己有多少付出，就會(huì )得到多少回報！
這一周的實(shí)訓最大的一個(gè)特點(diǎn)就是問(wèn)題，也就是說(shuō)問(wèn)題特別多，雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事，問(wèn)題現在出來(lái)總比以后出來(lái)的要好。
第一個(gè)問(wèn)題也是在整個(gè)實(shí)訓過(guò)程中都存在的一個(gè)問(wèn)題，因為我們的定向思維導致不能很好的理解題意，以至在實(shí)訓過(guò)程中走了很多彎路或停滯不前，耽誤了很多時(shí)間，甚至導致當天的任務(wù)不能完成，敷衍了事。
第二個(gè)問(wèn)題就是對倉儲管理系統和打包貨品的不熟悉。不熟悉就是倉儲管理系統（CCXT），因為是第一次接觸對里面的一些構造和功能完全不知，甚至那個(gè)數據應該輸到哪個(gè)地方都不知道。整個(gè)階段都是在一步步的摸索的過(guò)程。
第三個(gè)問(wèn)題是在MRP系統操作的過(guò)程中所遇到的最大問(wèn)題，就是“綁定”。在計算最小成本的時(shí)候要把所有的數據串聯(lián)起來(lái)使之成為一個(gè)整體，起到改變一個(gè)數字就可以改變整個(gè)運行結果的效果
十.經(jīng)驗體會(huì )
經(jīng)過(guò)這一周的實(shí)訓我們知道了倉儲管理系統的概念并知道怎樣操作倉儲管理軟件極大的方便了我們畢業(yè)以后的工作和擴展了我們的知識面。另一個(gè)方面就是學(xué)會(huì )了我們怎樣使用管理軟件，大家都知道管理軟件的操作是每一個(gè)大學(xué)生和大多數職工都必須會(huì )的，這已經(jīng)成了一條規定的法則。但我們大學(xué)生在平常很少使用Excel，造成我們對Excel的極大的不熟悉，而這次的實(shí)訓給我們提供了一個(gè)很好的機會(huì )來(lái)鍛煉這方面的能力。
物流實(shí)訓報告15
為了將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐結合起來(lái)，我們參加了這次的物流實(shí)訓。
一、實(shí)訓目的
為了以后能更好的適應工作和學(xué)習，學(xué)校組織到**流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。
二、實(shí)訓要求
了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設備，并針對這些實(shí)踐依靠自我所學(xué)的理論提出自我的觀(guān)點(diǎn)和看法。
三、實(shí)訓感想
隨著(zhù)世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是明白它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機結合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。透過(guò)十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著(zhù)切膚的體會(huì )。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡(jiǎn)單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒(méi)有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結合。在那里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀(guān)點(diǎn)：推動(dòng)你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你。
四、實(shí)訓結論及推薦
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著(zhù)一時(shí)的方便，就應思考到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶(hù)的.時(shí)間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家聯(lián)系，并得到應允后及時(shí)銷(xiāo)毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。就應另外準備一間倉庫，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲存。
3、目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內部物流，銷(xiāo)售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自我企業(yè)的效益
4、倉庫高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過(guò)高。推薦：加強各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區域，利用空間、設備、人員和能源；限度地減少物料搬運；簡(jiǎn)化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工帶給方便、舒適、安全和衛生的工作環(huán)境。
五、實(shí)訓總結
透過(guò)這次實(shí)習，我學(xué)會(huì )了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識，能夠把書(shū)本上的理論運用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗真理的方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認識理論其中的好處。十分感謝xx物流配送中心能給我這個(gè)難得的機會(huì )，讓我受益匪淺。也十分感謝學(xué)校給了我這個(gè)機會(huì )，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎。
物流實(shí)訓報告9
該實(shí)訓是通過(guò)軟件模擬進(jìn)行的第三方物流實(shí)訓，主要講述了實(shí)訓的內容和過(guò)程，并對第三方物流的發(fā)展做出了展望。
第一部分：實(shí)訓目的
目的是我們通過(guò)參與物流軟件系統在電腦上的操作，加深對物流流程的了解和掌握。通過(guò)理論與實(shí)踐相結合，培養我們的創(chuàng )新能力，實(shí)際操作能力，為步入社會(huì )和工作打下良好的基礎。通過(guò)學(xué)習深圳諾思科技的第三方物流軟件，結合實(shí)際情況，了解產(chǎn)品從客戶(hù)發(fā)出訂貨單到客戶(hù)的到貨簽收的一個(gè)商業(yè)流通過(guò)程，加深對課本理論知識的認識！了解并掌握物流行業(yè)中，各行業(yè)的運作流程．使我們能快速投身社會(huì )實(shí)踐當中！
第二部分：實(shí)訓準備(包含實(shí)訓設備及器材)
�。ǜ酆较祵�(shí)訓室，物流管理綜合模擬實(shí)訓室）電腦系統
深圳諾思科技公司的第三方物流軟件，同時(shí)本系為了建設實(shí)驗室本系老師做了大量的工作，包括一些項目規劃，可行性報告，項目審批，招投標，項目投資，項目建設等等工作。
第三部分：實(shí)訓要求
1、要遵守操作的程序，不能隨意變得系統數據
2、要聽(tīng)從老師指揮
3、要按照操作流程操作
4、要用自己的名字或學(xué)號填寫(xiě)操作員
5、不要亂插電腦，不要用自帶的U盤(pán)使用電腦
6、要保持課堂紀律，不早退
7、不懂要問(wèn)。
第四部分：實(shí)訓內容(步驟及程序)
實(shí)訓內容：實(shí)驗一
連鎖實(shí)驗，實(shí)驗二
醫藥實(shí)驗，實(shí)驗三汽車(chē)行業(yè)實(shí)驗，實(shí)驗四食品行業(yè)實(shí)驗，實(shí)驗五冷鏈行業(yè)實(shí)驗，實(shí)驗六
電子行業(yè)實(shí)驗，實(shí)驗七
危險品行業(yè)實(shí)驗。
實(shí)訓流程
以下詳細介紹其中一個(gè)實(shí)訓流程，實(shí)驗一
連鎖實(shí)驗
客戶(hù)訂單→物流公司訂單處理→物流公司物料采購→供應商發(fā)貨→物流公司物料采購到貨→物流公司物料入庫出庫管理→物流公司貨物配送→客戶(hù)簽收
步驟一
客戶(hù)訂單
1.客戶(hù)登錄
第一步：打開(kāi)第三方物流教學(xué)軟件；
第二步：點(diǎn)擊＂客戶(hù)管理綜合平臺＂，輸入用戶(hù)名和密碼進(jìn)行登錄。
第三步：登錄后，在實(shí)驗選擇的下拉列表中選中要進(jìn)行的實(shí)驗“20xx-9連鎖實(shí)驗一（2）”，然后點(diǎn)擊“確定”進(jìn)入實(shí)驗。
2.客戶(hù)訂單
第一步：點(diǎn)擊“訂單錄入”進(jìn)入；
第二步：點(diǎn)擊“新增”進(jìn)行增加新的訂單；
第三步：輸入訂單相關(guān)信息；
第四步；增加物料明細。
步驟二
物流公司訂單處理
1.登錄
第一步：打開(kāi)第三方物流教學(xué)軟件；
第二步：點(diǎn)擊＂客戶(hù)管理綜合平臺＂，輸入用戶(hù)名和密碼進(jìn)行登錄。
第二步：點(diǎn)擊＂模擬實(shí)驗平臺＂，輸入用戶(hù)名和密碼進(jìn)行登錄；第三步：在“實(shí)驗選擇”的下拉列表中選擇實(shí)驗名稱(chēng)“連鎖實(shí)驗”，“角色”選擇“訂單管理員”或“綜合管理員”，然后點(diǎn)擊“確定”進(jìn)入；
第四步：點(diǎn)擊“開(kāi)始實(shí)驗”進(jìn)入實(shí)驗。 2.處理客戶(hù)訂單
步驟三
物流公司物料采購
步驟四
供應商發(fā)貨
1.登錄
第一步：打開(kāi)第三方物流教學(xué)軟件；
第二步：點(diǎn)擊＂供應商管理平臺＂，輸入用戶(hù)名和密碼進(jìn)行登錄；第三步：在“實(shí)驗選擇”的下拉列表中選擇實(shí)驗名稱(chēng)“20xx-9連鎖實(shí)驗一（2）”，然后點(diǎn)擊“確定”進(jìn)入；
第四步：點(diǎn)擊“開(kāi)始實(shí)驗”進(jìn)入實(shí)驗。 2.供應商備貨發(fā)貨處理
步驟五
物流公司物料采購到貨
1.登錄同步驟二2.采購到貨
步驟六
物流公司物料入庫出庫管理
1.入庫管理2.出庫管理
步驟七
物流公司貨物配送
1.配送管理
步驟八
客戶(hù)簽收
與之比較其余6個(gè)實(shí)訓有何不同之處：實(shí)驗二
醫藥行業(yè)實(shí)驗同上
實(shí)驗三
汽車(chē)行業(yè)實(shí)驗該實(shí)驗為國外訂單，物流公司庫存不足，需經(jīng)采購，采購后無(wú)需進(jìn)行出入庫的處理，直接配送，然后進(jìn)行報關(guān)處理
實(shí)驗四
食品行業(yè)實(shí)驗
該實(shí)驗為國內訂單，物流公司庫存不足，需經(jīng)采購，最后客戶(hù)提取貨物．
實(shí)驗五
冷鏈行業(yè)實(shí)驗
該實(shí)驗為國內訂單，物流公司庫存不足，需經(jīng)采購，最后配送至客戶(hù)處
實(shí)驗六
電子行業(yè)實(shí)驗
該實(shí)驗為國內訂單，物流公司庫存不足，需經(jīng)采購，最后客戶(hù)提取貨物．
實(shí)驗七
危險品行業(yè)實(shí)驗
該實(shí)驗為國內訂單，物流公司庫存不足，需經(jīng)采購，最后配送至客戶(hù)處．
第五部分：實(shí)訓結果(結果分析)
物流服務(wù)是指對在供應鏈中商品要在企業(yè)和供應商/顧客之間移動(dòng)，與每筆交易相關(guān)的資金和信息移動(dòng)相關(guān)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行管理。物流職位的職能：
1、客戶(hù)訂單
訂單是指企業(yè)采購部門(mén)向原材料、燃料、零部件、辦公用品等的供應者發(fā)出的定貨單．客戶(hù)可以通過(guò)網(wǎng)上下單、E-mail、電話(huà)、傳真等方式下訂單，其中，網(wǎng)上下單是需要客戶(hù)進(jìn)入到供應商網(wǎng)絡(luò )上的訂單系統進(jìn)行下單，而E-mail、電話(huà)、傳真等方式則只需客戶(hù)將訂單信息發(fā)送給供應商，供應商自行將定貨信息錄入系統，然后相關(guān)部門(mén)、相關(guān)人員進(jìn)行相應的備貨、發(fā)貨處理．在本系統中，企業(yè)采購部門(mén)的定貨單即為客戶(hù)訂單，供應商為物流公司．客戶(hù)可以通過(guò)網(wǎng)上下單、E-mail、電話(huà)、傳真中其中任何一種方式進(jìn)行下訂單。
2、供應商管理
供應商也就是供貨商．在本系統中，供應商的下游就是物流公司，物流公司的下游就是實(shí)際的客戶(hù)，因此物流公司即是上游供應商的客戶(hù)，也是下游客戶(hù)的供應商．物流公司通過(guò)網(wǎng)上下訂單的方式將定貨信息發(fā)送給供應商，供應商根據訂單進(jìn)行備貨、發(fā)貨。
物流客戶(hù)服務(wù)的工作內容十分繁雜，涉及面廣，面對部門(mén)多。即要對上級反饋進(jìn)度，又要對相關(guān)人員進(jìn)行及時(shí)跟蹤，稍有不慎，即鑄成大錯。物流客戶(hù)服務(wù)人員是指在企業(yè)運作過(guò)程中，以客戶(hù)訂單為依據，跟蹤產(chǎn)品，跟蹤服務(wù)運作流向的專(zhuān)職人員。
3、物流客戶(hù)服務(wù)的能力要求
分析能力。分析出客戶(hù)的特點(diǎn)及運輸方式，以利于報價(jià)。
表達能力。善于用文字和語(yǔ)言與客戶(hù)溝通。
與人共事的能力。與各部門(mén)的人員打成一片，使其自覺(jué)完成客戶(hù)訂單。
人際關(guān)系處理的能力。處理好與客戶(hù)，與上級，與同事，與外單位人員的關(guān)系。通過(guò)他們來(lái)完成自己想要做的事。
法律知識。了解合同法，票據法，經(jīng)濟法等與物流客戶(hù)服務(wù)人員工作有關(guān)的法律知識。做到知法，守法，懂法，用法。
談判能力。有口才，有技巧。
管理與推銷(xiāo)能力。對外推銷(xiāo)高手。對內管理行家。
物流知識。了解運輸，裝卸搬運，保管，配送，報關(guān)等知識。
4、采購員職責
公司采購員的最高職責是盡最大可能選擇和保持豐富的商品品種，為公司的顧客提供商品的最大價(jià)值。
第六部分：實(shí)訓小結(心得及體會(huì ))
總結體會(huì )：
企業(yè)進(jìn)行信息化建設是個(gè)復雜的系統工程，因而影響實(shí)施效果的因素是方方面面的，但要抓住主要矛盾和矛盾的主要方面。
要從實(shí)際出發(fā)。
我們認為，影響企業(yè)信息化建設成功的關(guān)鍵因素有：人、培訓、軟硬件及數據，抓住這些關(guān)鍵因素是成功實(shí)施的必要條件。而在這眾多因素中，人的因素是最為重要的，是主要矛盾。
企業(yè)信息化是對現行業(yè)務(wù)的改革與創(chuàng )新，必然要牽涉到業(yè)務(wù)流程重組，沖擊原有業(yè)務(wù)人員的利益及工作習慣，而這就是阻力。因此必須做好完善的項目前期準備工作，成立領(lǐng)導小組，即要強調“一把手原則”。本項目的實(shí)施就是在速遞局總工的強力領(lǐng)導下而成功的。人的因素還體現在雙方理解與合作上。
系統實(shí)施對企業(yè)各層人員來(lái)說(shuō)是一個(gè)全新課題，因此培訓及培訓效果考核是一個(gè)不可逾越、不可簡(jiǎn)略的重要過(guò)程。詳盡的培訓是匯杰對物流中心人員應盡的服務(wù)。
軟件是靈魂，硬件是支撐，因此一定要按軟件的運行要求與企業(yè)的數據流量、并發(fā)訪(fǎng)問(wèn)的要求配置硬件體系，不能省的一定不要省。
不正確的數據將導致無(wú)效的系統，甚至是負效益的系統。數據的完善、正確依賴(lài)于管理的完善與提高，系統數據的完善性、準確性，也就是追求企業(yè)管理水平的提高。
應多重視專(zhuān)業(yè)人才的培養，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應多學(xué)習和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流、企業(yè)內部物流、銷(xiāo)售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
展望未來(lái)：通過(guò)對深圳諾思科技公司的第三方物流軟件的操作，我們明白了，這個(gè)系統是有問(wèn)題的，作為物流企業(yè)一個(gè)信息系統搞不好，就會(huì )浪費時(shí)間，浪費金錢(qián)，所以還是要學(xué)好信息系統的東西，研究問(wèn)題產(chǎn)生的原因，解決問(wèn)題，為企業(yè)創(chuàng )造更多的“時(shí)間價(jià)值的”。
不管以后的工作是作為客戶(hù)還是供應商還是第三方物流企業(yè)一定要做好信息系統的建設，也不管我以后的工作愿景是否真的去最基礎的倉管員，發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題是很重要的。做工作也肯定是要主動(dòng)一點(diǎn)了，不能被動(dòng)，要善于思考，這樣自己進(jìn)步才快，才可以不斷地提升了！
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