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駕駛員安全教育演講稿
演講稿可以按照用途、性質(zhì)等來(lái)劃分，是演講上一個(gè)重要的準備工作。在社會(huì )一步步向前發(fā)展的今天，演講稿與我們的生活息息相關(guān)，在寫(xiě)之前，可以先參考范文，下面是小編整理的駕駛員安全教育演講稿，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
駕駛員安全教育演講稿1
各位領(lǐng)導、同志們：
大家好！我是公交第四客運公司第三車(chē)隊駕駛員，今天我演講的題目是“安全責任、重于泰山”。 安全連著(zhù)你我他，幸福才會(huì )千萬(wàn)家，安全行車(chē)對我們公交行業(yè)來(lái)說(shuō)是永恒的主題，也是企業(yè)永不放棄的追求。集團公司領(lǐng)導，以人為本，把安全工作和安全教育擺在了首位，把這一年確立為集團公司的“安全年”，并以安全為主線(xiàn)，樹(shù)立安全是市場(chǎng)，安全是形象，向安全要效益，打了一場(chǎng)全司上下齊動(dòng)員的安全行車(chē)攻堅戰。這一年我們第四客運公司實(shí)現死亡事故“零目標”�！傲隳繕恕钡膶�(shí)現包含著(zhù)多少駕乘人員的心血，包含著(zhù)多少安管干部白天夜晚的身影，也包含著(zhù)多少為安全操碎心的窗口燈光
作為一名公交駕駛員、安全是我們的主要職責，是我們每個(gè)人責無(wú)旁貸的責任，安全工作需要我們大家集思廣議，獻計、獻策、盡職盡責。
安全行駛實(shí)現零目標，已經(jīng)成為過(guò)去，今年時(shí)間已經(jīng)過(guò)半，有我們的成績(jì)，也有我們的不足，成績(jì)不能代表過(guò)去，不足的地方需要進(jìn)一步改進(jìn)，我們應該從點(diǎn)滴做起、從小事做起、從每一個(gè)細節做起，因為安全責任，重于泰山。
我是一名已經(jīng)有著(zhù)10多年駕齡的公交司機，多年的駕駛經(jīng)驗告訴我，要想做到安全，一是要管好自己，擺正心態(tài)，二是要養成良好的駕駛作風(fēng)，強化自身的道德素質(zhì)。 作為一名公交駕駛員，在工作中首先要擺正心態(tài)，許多事故的發(fā)生，往往是受經(jīng)濟利益的驅動(dòng)，爭強好勝，強超強會(huì )造成的。我喜歡這樣一句叫做“知足常樂(lè )”，仔細想一想金錢(qián)一生也掙不完，但生命只有一次，所以以人為本，關(guān)愛(ài)生命安全是最大的效益，事故則是最大的浪費。
各位領(lǐng)導，同志們，只要我們在行車(chē)中養成良好的駕駛作風(fēng)，樹(shù)立“以人為本”的`思想，做到“禮讓三先”團結互助，不開(kāi)“霸王車(chē)”，“英雄車(chē)”，只有培養出高素質(zhì)的職工隊伍，才能創(chuàng )造出較高的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益。因為高素質(zhì)的人才資源價(jià)值，遠遠大于物質(zhì)資本，把素質(zhì)與道德在工作中集中體現出來(lái)，它就是我們企業(yè)安全行車(chē)的根本。車(chē)輛技術(shù)狀況則是安全行車(chē)的又一保障，只要我們認真做好日�！叭龣z”工作，定期做好車(chē)輛保養與維護工作，就
能防患與未然。
雖然我是一名有著(zhù)10多年駕齡的駕駛員，但我不敢說(shuō)大話(huà)，在座的每個(gè)師傅和同行們，我想真誠的說(shuō)一句話(huà)：安全需要我們大家從自身做起，讓我們共同探討，取長(cháng)補短，互相學(xué)習，發(fā)揚團結拼搏，力爭奉獻的企業(yè)精神，戰勝困難，從安全為首，力爭后半年的安全工作有一個(gè)新的突破。
謝謝大家！
駕駛員安全教育演講稿2
尊敬的各位領(lǐng)導、朋友們：
大家好！和大家一樣，安全在我心中不僅僅是針對個(gè)人而言的“高高興興上班，平平安安回家”而已，而是聯(lián)系著(zhù)萬(wàn)家祥和的心結，是時(shí)�；仨懺诙叺奶柦�，是對一個(gè)駕駛員的基本要求。
我們每天行駛在公路上，穿梭于大街小巷之間，在繁華的街市中于無(wú)數的行人擦肩而過(guò)，安全和事故的界線(xiàn)是那么的渺小。車(chē)廂中發(fā)動(dòng)機于乘客的噪音伴著(zhù)混濁的空氣，焦躁和疲勞時(shí)刻圍繞在耳邊，一個(gè)微小的失誤可能讓我們抱憾終身，作為一名公交職工，只有對工作充滿(mǎn)著(zhù)無(wú)限的動(dòng)力和熱愛(ài)，才能全心全意的為之奮斗，才能一絲不茍的對待工作，才能?chē)栏竦募s束自己的行為，才能克服一切干擾，爭取平安的每一天，因為安全不僅是一種態(tài)度，是一種信念，更應當是每一個(gè)駕駛員的自覺(jué)行動(dòng)。
我們都希望擁有一個(gè)幸福美滿(mǎn)的家庭，那里充滿(mǎn)著(zhù)歡聲笑語(yǔ)，充滿(mǎn)著(zhù)理解和支持，充滿(mǎn)著(zhù)愛(ài)心與永恒，我們都希望它向水晶一樣晶瑩剔透，完美無(wú)暇，然而在交通事故中生命卻顯得如此的脆弱和無(wú)奈，每年有多少個(gè)家庭因此變得不再完整，瞬間失去了往日的歡聲笑語(yǔ)，生活變得不再幸福。
朋友們！為了你的'，我的，千千萬(wàn)萬(wàn)人的家庭永遠幸福安康，請您時(shí)常在耳邊敲響安全的警鐘，因為安全帶來(lái)的是笑聲，帶來(lái)的是平安與祝福。
我對生命有著(zhù)無(wú)限的激情，我對美好的新生活有著(zhù)無(wú)限的憧憬，我珍愛(ài)自己的生命，更尊重他人的生命安全，我不愿意看到任何人絢麗多彩的生活變得索然無(wú)味。
我對安全的理解是看似帶有浪漫的色彩，可是對安全的疏忽卻能讓我們的現實(shí)生活變的平淡無(wú)色，讓我們的肉體和靈魂永遠承受著(zhù)折磨。
“安全”不只是一句空洞的，它是一種對職業(yè)道德的認識和理解，對自己和千萬(wàn)百姓的責任。在我心中，安全重于泰山，它是我不斷追求的神圣目標，它包含著(zhù)我對公交事業(yè)的一片熱愛(ài)之心，也蘊含著(zhù)我對生命的無(wú)限尊重。
駕駛員安全教育演講稿3
各位領(lǐng)導、同志們：
大家好！
我是公交第四客運公司第三車(chē)隊駕駛員，今天我演講的題目是“安全責任、重于泰山”。
安全連著(zhù)你我他，幸福才會(huì )千萬(wàn)家，安全行車(chē)對我們公交行業(yè)來(lái)說(shuō)是永恒的主題，也是企業(yè)永不放棄的追求。集團公司領(lǐng)導，以人為本，把安全工作和安全教育擺在了首位，把這一年確立為集團公司的“安全年”，并以安全為主線(xiàn)，樹(shù)立安全是市場(chǎng)，安全是形象，向安全要效益，作為一名公交駕駛員、安全是我們的主要職責，是我們每個(gè)人責無(wú)旁貸的責任，安全工作需要我們大家集思廣議，獻計、獻策、盡職盡責。安全行駛實(shí)現零目標，已經(jīng)成為過(guò)去，今年時(shí)間已經(jīng)過(guò)半，有我們的成績(jì)，也有我們的不足，成績(jì)不能代表過(guò)去，不足的地方需要進(jìn)一步改進(jìn)，我們應該從點(diǎn)滴做起、從小事做起、從每一個(gè)細節做起，因為安全責任，重于泰山。我是一名已經(jīng)有著(zhù)10多年駕齡的公交司機，多年的駕駛經(jīng)驗告訴我，要想做到安全，一是要管好自己，擺正心態(tài)，二是要養成良好的駕駛作風(fēng)，強化自身的道德素質(zhì)。作為一名公交駕駛員，在工作中首先要擺正心態(tài)，許多事故的發(fā)生，往往是受經(jīng)濟利益的驅動(dòng)，爭強好勝，強超強會(huì )造成的。我喜歡這樣一句格言叫做“知足常樂(lè )”，仔細想一想金錢(qián)一生也掙不完，但生命只有一次，所以以人為本，關(guān)愛(ài)生命安全是最大的效益，事故則是最大的'浪費。各位領(lǐng)導，同志們，只要我們在行車(chē)中養成良好的駕駛作風(fēng)，樹(shù)立“以人為本”的思想，做到“禮讓三先”團結互助，不開(kāi)“霸王車(chē)”，“英雄車(chē)”，只有培養出高素質(zhì)的職工隊伍，才能創(chuàng )造出較高的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益。因為高素質(zhì)的人才資源價(jià)值，遠遠大于物質(zhì)資本，把素質(zhì)與道德在工作中集中體現出來(lái)，它就是我們企業(yè)安全行車(chē)的根本。車(chē)輛技術(shù)狀況則是安全行車(chē)的又一保障，只要我們認真做好日�！叭龣z”工作，定期做好車(chē)輛保養與維護工作，就能防患與未然。雖然我是一名有著(zhù)10多年駕齡的駕駛員，但我不敢說(shuō)大話(huà)，在座的每個(gè)師傅和同行們，我想真誠的說(shuō)一句話(huà)：安全需要我們大家從自身做起，讓我們共同探討，取長(cháng)補短，互相學(xué)習，發(fā)揚團結拼搏，力爭奉獻的企業(yè)精神，戰勝困難，從安全為首，力爭后半年的安全工作有一個(gè)新的突破。謝謝大家！
駕駛員安全教育演講稿4
堅持“安全駕駛，始于有備”的做法，養成良好的安全駕駛習慣，增強安全駕駛意識。
一、上車(chē)前檢查及保持正確駕駛姿勢
疲勞駕駛是安全駕駛的隱患之一，而不適的座椅位置則是導致駕駛員快速疲勞的罪魁禍首之一，車(chē)輛運行的安全至關(guān)重要。而影響安全的首要工作，就是在行車(chē)前、行駛中和行車(chē)后的安全檢視。駕駛員在行車(chē)前、行駛中和收車(chē)后，對汽車(chē)運行中與安全有直接關(guān)系的零部件進(jìn)行檢查、觀(guān)察的過(guò)程。近幾年來(lái)，我國道路運輸行業(yè)安全事故頻頻發(fā)生。
治理安全問(wèn)題一直是行業(yè)頭等大事。在長(cháng)期的實(shí)踐中發(fā)現，駕駛員提前預防，即將許多項目制度化地在行車(chē)前、行駛中和收車(chē)后進(jìn)行檢查、觀(guān)察，變得越來(lái)越重要。
二、始終使用安全帶，安全才有保障
汽車(chē)安全帶是一種有效的安全防護裝置,不系安全帶是一種違法行為，《中華人民共和國道路交通安全法》第51條明確規定：“機動(dòng)車(chē)行駛時(shí)，駕駛人、乘坐人員應當按規定使用安全帶，摩托車(chē)駕駛人員應當按規定戴頭盔�！辈幌蛋踩珟б褬嫵蛇`法，違法就應受到處罰。
系好安全帶提高到了更高層次的要求，作為駕駛員不僅要自己系好安全帶，還要督促同車(chē)的人系好安全帶。
三、預先判斷，輕松駕駛
在行車(chē)過(guò)程中應養成預先判斷的能力。行車(chē)時(shí)應保持合適的速度，變化車(chē)道前先觀(guān)察后視鏡并提前開(kāi)啟轉向燈。不在未能了解前方路況的情況下盲目行車(chē)!
為了避免追尾，除了預先判斷之外，最直接有效的方法就是保持3秒的安全行車(chē)距離。"3秒法則"最初由北美流行的"2秒法則"發(fā)展而來(lái)，依據是根據人的反應速度(時(shí)間)+踩制動(dòng)踏板開(kāi)始到制動(dòng)起作用的時(shí)間+車(chē)輛制動(dòng)開(kāi)始到停止的時(shí)間，得出的安全間隔距離。
切忌勿超速行駛，在復雜路段一定要降低車(chē)速，防止事故的發(fā)生。
四、惡劣天氣下的行車(chē)安全
霧天駕駛最重要的首先是要與前車(chē)保持足夠的安全車(chē)距，不開(kāi)遠光開(kāi)霧燈且勤用喇叭;應低速行駛，以能見(jiàn)度為依據。
控制車(chē)速與轉向，不要急剎車(chē)與急打方向盤(pán)，防止追尾刮蹭。萬(wàn)一發(fā)生事故，應立即放置警示標志，必須防止二次事故!萬(wàn)一發(fā)生事故了，第一個(gè)要報交警;再及時(shí)上報單位，第三是報保險，發(fā)生事故千萬(wàn)不要逃逸，那是犯罪，也不要亂改變現場(chǎng)，要保護好現場(chǎng)等交警來(lái)到為止。
五、緊急情況處理
特殊的緊急情況時(shí)要保持鎮定的頭腦、正確的處理方法。
爆胎處置方法：當遭遇前輪爆胎時(shí)，車(chē)輛會(huì )馬上跑偏或出現嚴重搖擺現象，應雙手用力控制住方向盤(pán)，放松油門(mén)踏板，讓車(chē)沿原行駛方向繼續行駛一段路程，自行停車(chē)，也可采用減檔來(lái)減速。而若是后輪爆胎，車(chē)輛會(huì )出現較大顫動(dòng)，但方向不會(huì )出現大擺動(dòng)，這時(shí)應輕踩制動(dòng)，讓車(chē)緩緩停下即可。
制動(dòng)失靈處置辦法：在行駛中，制動(dòng)失靈怎么辦，制動(dòng)過(guò)程中，由于制動(dòng)器某些零部件的損壞或發(fā)生故障，使運動(dòng)部件(或運動(dòng)機械)不能保持停止狀態(tài)或不能按要求停止運動(dòng)的現象。遇到這樣的情況首先要保持冷靜。眼睛盯住前面的路面，繼續控制方向盤(pán)。集中注意力在車(chē)輛前面的路況上，注意前方的車(chē)輛、行人以及障礙物。在做好上面的工作之后，排查第一種制動(dòng)失靈的狀況，就是看是否有異物卡在了制動(dòng)踏板的下面，如果是這樣，用腳將異物踢開(kāi)，絕對不要彎腰去用手操作。
如果不是則要警告其他車(chē)輛的駕駛員以及行人。把雙閃警示燈打開(kāi)，并用喇叭提醒周?chē)能?chē)輛以及行人你的車(chē)子出了問(wèn)題。即使你不能告訴周?chē)娜四憔烤钩隽耸裁磫?wèn)題，這種提醒也可以讓他們注意到你的車(chē)，而且會(huì )小心地關(guān)注你的車(chē)輛下一步的動(dòng)作。第三，來(lái)回踩踏制動(dòng)踏板，這可以幫助恢復制動(dòng)系統中的壓力，這有可能使你的制動(dòng)系統恢復正常。如果有時(shí)間的話(huà)，你可以多嘗試幾次這樣的操作。第四，盡快掛入低擋，尤其是當你駕駛的是手動(dòng)變速的車(chē)輛。第五，除了掛入低擋位的方法之外，還可以應用駐車(chē)制動(dòng)來(lái)減速。最后，如果上面的方法都不能使車(chē)輛減速，就只能利用一切可以利用的障礙使車(chē)輛停下來(lái)。
制動(dòng)失靈的判斷與排除
1)連續踩下制動(dòng)踏板，如踏板逐漸升高且有彈性感覺(jué)，但稍停一會(huì )后再踩踏板時(shí)仍然很低，即為制動(dòng)系統內有空氣，這時(shí)應對制動(dòng)系統進(jìn)行排氣。
2)一腳制動(dòng)不靈，但連續踩幾次踏板時(shí)制動(dòng)效果很好，一般為制動(dòng)踏板自由行程過(guò)大或制動(dòng)間隙過(guò)大。應調整踏板自由行程，而后檢查制動(dòng)器間隙，必要時(shí)進(jìn)行制動(dòng)器解體修理。
3)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，不軟弱不沉，但就是制動(dòng)效果不良，這一現象為車(chē)輪制動(dòng)器故障，如制動(dòng)蹄片有油或接觸不良、摩擦片老化、磨損、制動(dòng)鼓磨損不均。應對制動(dòng)技術(shù)狀況進(jìn)行檢查，必要時(shí)進(jìn)行調整和修復。如遇起火、碰撞等突發(fā)情況，應先確保人員安全，盡快撤離事故現場(chǎng)。轉向失靈應急處置：轉向突然失去控制時(shí)，不可驚慌失措，要沉著(zhù)冷靜判明險情程度，采取應急措施，避免險情加劇。
若車(chē)輛和前方道路情況允許保持直線(xiàn)行駛時(shí)，不可使用緊急制動(dòng)，應立即松抬加速踏板，搶檔減速，均勻而用力拉緊駐車(chē)制動(dòng)器進(jìn)行輔助;當車(chē)速明顯減弱時(shí)，輕踏制動(dòng)踏板，緩慢平穩地停車(chē)。當車(chē)輛已偏離直線(xiàn)行駛方向，事故已經(jīng)不可避免時(shí)，應果斷地連續踏制動(dòng)踏板，使車(chē)輛盡快減速停車(chē)，盡量縮短停車(chē)距離，減輕撞擊力度。采取應急措施的同時(shí)，
山區道路行車(chē)要嚴格控制車(chē)速，尤其在彎道和下陡坡路段應減速行駛，充分使用發(fā)動(dòng)機的制動(dòng)作用控制車(chē)速，嚴禁空檔滑行和緊急制動(dòng)。下坡途中隨時(shí)注意制動(dòng)器的`工作效能，氣壓制動(dòng)的車(chē)輛要經(jīng)常觀(guān)察氣壓表讀數，液壓制動(dòng)的車(chē)輛要防止“氣阻”;感到踏板“軟弱”或異常時(shí)，應及時(shí)停車(chē)檢查。
六、做好雨暑季行車(chē)安全
現值雨暑季節，雨暑季、強降雨對行車(chē)安全造成的影響和不利因素，加強對駕駛員的安全宣傳教育工作，不斷提高駕駛員在強降雨等惡劣天氣下的安全駕駛意識、駕駛技術(shù)和應急處置能力。暑季高溫悶熱的天氣，使人變得容易煩躁、疲勞、注意力分散，對安全行車(chē)極為不利，駕駛員要注意休息，控制情緒;雨中行車(chē)時(shí)，駕駛員要注意觀(guān)察路面上的車(chē)輛和行人的動(dòng)態(tài)，并與其保持足夠的安全距離;跟車(chē)、超車(chē)、會(huì )車(chē)時(shí)，要與車(chē)輛及道路邊緣適當加大安全距離，嚴禁強行超車(chē)和超速行駛;在傍山路或沿河邊路上，不宜沿路邊緣行駛，久雨天氣或大雨中行車(chē)，要注意路基是否疏松和可能出現的坍塌情況。
要特別提醒駕駛員，在行車(chē)中遇到漫水、路面塌陷、邊坡塌方等險情時(shí)，不能盲目通過(guò)，一定要做到先看后查，確定安全后再通過(guò);遇到暴雨、雷雨一定要減速慢行，正確使用制動(dòng)，嚴防車(chē)輛側滑。
七、文明駕駛車(chē)輛
怎樣才能做到文明駕駛，主要有以下幾個(gè)方面一是駕駛員要加強政治業(yè)務(wù)學(xué)習，不斷提高自己的政策理論水平，提高解決問(wèn)題、處理問(wèn)題的能力。駕駛員素質(zhì)的高低，將直接影響車(chē)輛交通安全，積極參加技能培訓、法規學(xué)習，通過(guò)學(xué)習使駕駛員對交通安全工作的重要性從靈魂深處得到高度認識，做到自覺(jué)遵守交通法律法規，使駕駛員牢固樹(shù)立安全第一的思想，不斷提高安全防事故的意識，切實(shí)提高駕駛人熟練駕駛技能。二是加強車(chē)輛保養。駕駛員要對自己駕駛的車(chē)輛做到經(jīng)常保養，經(jīng)常檢修，保持車(chē)內整潔衛生，車(chē)況良好，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
特別是夏天季節，車(chē)輛駕駛人員要查看車(chē)輛線(xiàn)路避免造成火災。夏季天氣熱，駕駛員要調整好作息時(shí)間，做到勞逸結合，避免疲勞駕駛。三是加強職工道德教育。駕駛員要有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，聽(tīng)從命令，服從安排，遵守交通規則，特別是遇有雨、霧天要減速慢行，避免事故的發(fā)生。平時(shí)做到不開(kāi)英雄車(chē)、斗氣車(chē)、酒后不駕車(chē)、不把車(chē)輛轉交給無(wú)證駕駛人員等。
八、總結
認真學(xué)習道路交通法規和安全常識，提高交通法制觀(guān)念和安全意識。
1、安全駕駛、謹慎駕駛，不開(kāi)超速車(chē)，如遇交通事故，第一時(shí)間通知單位和交警，并保護好現場(chǎng);
2、必須認真做好出車(chē)前的檢查工作以及行車(chē)中、回場(chǎng)后對車(chē)上發(fā)現異常物品要及時(shí)匯報。
3、行駛中通過(guò)交叉路口、繁華路段、轉彎以及學(xué)校門(mén)口、必須將車(chē)速控制在安全范圍內。
4、學(xué)習安全駕駛經(jīng)驗，遵守操作規程，對車(chē)輛堅持出車(chē)前，行車(chē)中，“三檢”和定期保養、維修，保證車(chē)容、車(chē)況完好，行車(chē)途中嚴禁吸煙，嚴禁非駕駛員駕車(chē)，切實(shí)樹(shù)立安全第一思想。
5、自覺(jué)遵守交通法規，維護交通秩序，服從交通民警指揮，支持交通民警執法，發(fā)生違章要依法接受處理。
6、要防止車(chē)輛自燃及火災的發(fā)生，若出現此類(lèi)情況，應首先確保人員安全撤離，采取適當措施，減少損失。
7、文明行車(chē)、禮貌待人、安全禮讓、中速行駛、認真執行有關(guān)安全規章制度，貫徹四不準：不準搶道行駛、不準強行超車(chē)、不準搶紅燈、不準剎慢行車(chē)。五不開(kāi)：不開(kāi)快車(chē)、不開(kāi)逆行車(chē)、不開(kāi)斗氣車(chē)、不開(kāi)機件失靈車(chē)、不酒后駕車(chē)。做到六堅持：堅持你快我慢、你搶我站、你超我讓、你擠我停、踏踏實(shí)實(shí)地把安全落到實(shí)處。
一、認真學(xué)習《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》。學(xué)習、貫徹、落實(shí)相關(guān)交通安全工作的意見(jiàn)。
二、積極參加司機培訓，主動(dòng)接受安全教育，嚴格遵守上級交通安全主管部門(mén)對機動(dòng)車(chē)駕駛員提出的各項要求。
三、自覺(jué)遵守交通法規，牢固樹(shù)立安全第一的思想。重點(diǎn)做到四“不”，即不酒后開(kāi)車(chē);不疲勞駕駛;不闖紅燈;不超速行駛。
四、經(jīng)常對車(chē)輛進(jìn)行安全檢查，出現故障及時(shí)修理。
五、減速慢行，注意躲避，防止發(fā)生事故。
六、機動(dòng)車(chē)外出必須經(jīng)主管領(lǐng)導批準，不得擅自開(kāi)車(chē)外出，
駕駛員安全教育演講稿5
各位領(lǐng)導、司機師傅們：
你們好！今天，我很榮幸代表駕駛員的家屬在這里演講，心理是既緊張又高興。緊張的是，我從來(lái)沒(méi)有上過(guò)臺，更不要說(shuō)在大庭廣眾之下來(lái)演講了，而高興的是，能通過(guò)這次機會(huì )，表達我們駕駛員妻子祝愿丈夫安全行車(chē)的心愿。我沒(méi)有華麗的辭藻，但我希望通過(guò)我的真誠，喚醒大家對安全行車(chē)的重視，對生命的珍愛(ài)。我演講的題目是：警鐘長(cháng)鳴，讓幸福萬(wàn)年長(cháng)。
滾滾的車(chē)輪是無(wú)情的，不管你是窮人還是富人，不管你是坐公共汽車(chē)的還是坐寶馬奔馳的，都同樣有著(zhù)命喪車(chē)輪的危險，隨便的一張報紙都不時(shí)會(huì )出現交通事故的報道，隨便的一條馬路上都曾濺染著(zhù)受害者的鮮血。我們在座的每一個(gè)駕駛員可能都不敢保證從來(lái)沒(méi)有出過(guò)差錯。隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展，汽車(chē)的安全性能也在不斷提高，但過(guò)快的人口增長(cháng)率以及人們漠然的交通安全意識使得交通事故并未由此而下降。人開(kāi)著(zhù)車(chē)，但在汽車(chē)面前卻總是顯得那么脆弱。無(wú)情的車(chē)輪不知碾碎了多少人美麗的夢(mèng)想，多少幸福的家庭由此而支離破碎。
說(shuō)句玩笑話(huà)，我們每天上街都是提著(zhù)腦袋，誰(shuí)都要在馬路上走，誰(shuí)都不敢保證身后的車(chē)輪不會(huì )突然向你沖來(lái)。交通規則和交警是用來(lái)維護正常的交通秩序的，但是現在許多人卻漠視了他的存在，看看我們的街道，不管是哪個(gè)時(shí)刻，都會(huì )有人在橫穿馬路，都會(huì )有車(chē)在超速。人來(lái)人往，誰(shuí)不想圖個(gè)方便，誰(shuí)不想盡快到達目的地，然而，我們的馬路不屬于那一個(gè)人，不管是行人還是司機，誰(shuí)也沒(méi)有理由和權利無(wú)視他人的存在，這誰(shuí)都懂，但是誰(shuí)都存有僥幸心理。走路的想我會(huì )比車(chē)快一步，開(kāi)車(chē)的想我會(huì )比行人快一步，于是，車(chē)撞了行人，或是車(chē)為了躲行人又撞了別的東西。不管誰(shuí)撞了誰(shuí)還是誰(shuí)被誰(shuí)撞了，帶給彼此及其家人的只能是無(wú)情的痛楚。我們沒(méi)有心思去指責誰(shuí)，因為誰(shuí)也不想發(fā)生意外，但每一個(gè)意外的發(fā)生彼此都或多或少存在著(zhù)責任。
作為一個(gè)駕駛員的妻子，我有責任提醒你們，盡管人多車(chē)多事故多，只要你們小心謹慎，按章操作，事故是可以避免的。我也曾經(jīng)是駕駛隊伍中的一員，我深知十次事故九次快的道理，也知道寧停三分不搶一秒的含義，我也更清楚遵守安全制度是多么的重要。我有一名姓王的好朋友，她也曾經(jīng)是一名駕駛員的妻子，她與丈夫的結合是因為她的父母認為嫁給司機有前途，不愁吃，不愁穿，辦事方便，才促成了他們的婚姻�；楹蟮纳�，小兩口非常恩愛(ài)，不久又添了一個(gè)可愛(ài)的小寶寶，小日子過(guò)得紅紅火火。然而，小王的丈夫有一個(gè)很不好的習慣，愛(ài)喝酒，而且還經(jīng)常喝了酒開(kāi)車(chē)，小王沒(méi)少提醒他，可丈夫卻總是不以為然，還對小王說(shuō)：“沒(méi)關(guān)系，我手藝高，能把握住自己，那點(diǎn)小酒喝不醉我�！�
常言道：長(cháng)在河邊走，那能不濕鞋。就在前年冬季最冷的一天，小王的丈夫出車(chē)后就再也沒(méi)有回來(lái)。聽(tīng)人說(shuō)，他那天晚上喝了酒后去接人，就在北區附近，撞在了停駛在路邊的一輛裝載機上。一個(gè)原本幸福的家庭就這樣被無(wú)情的車(chē)輪碾碎了。事故發(fā)生后，小王哭得死去活來(lái)，孩子哭著(zhù)喊著(zhù)要爸爸，那個(gè)悲痛、凄慘的場(chǎng)面，誰(shuí)見(jiàn)了誰(shuí)落淚�？蓽I水無(wú)法安慰死者的靈魂，更挽回不了失去的生命。悲傷的氣氛籠罩在我們每個(gè)人的心頭，使人寢食難安，很長(cháng)一段時(shí)間都無(wú)法擺脫這傷痛的陰影。
假如在事發(fā)之前，小王的丈夫能夠想一想自己的妻兒，假如他能稍有一點(diǎn)安全責任心，假如他能夠認真遵守安全規章制度，假如然而，一切的假如在一個(gè)已經(jīng)逝去的年輕的'生命面前顯得是那么的蒼白。一切幸福和承諾都會(huì )在災難爆發(fā)的瞬間戛然而止，而一切悔過(guò)都已無(wú)濟于事，這是對人類(lèi)的懲罰。而有些人卻依然一次次地被懶惰和疏忽遮住了本該憬悟的常規概念。安全意識淡雹思想麻痹大意、違章操作、把《安全生產(chǎn)法》視為虛設、把警示的標語(yǔ)視為無(wú)用的招牌。
司機師傅們，在我們每天出車(chē)前、行車(chē)中及收車(chē)后，是否該捫心自問(wèn)：安全，今天我忽視了嗎？我們經(jīng)歷過(guò)這樣的傷痛已經(jīng)太多太多了，今天，我要大聲疾呼，怒斥這些酒鬼，你們該醒醒了，你們要知道，你們是父母的希望，是妻子的依靠，是孩子的保護神，你們的生命不只是屬于你自己的，你不僅是一個(gè)兒子，更是一個(gè)丈夫，一個(gè)父親。為了不讓悲劇在我們身上重演，為了人人都擁有一個(gè)完整幸福的家庭，請放下你手中的酒杯吧！前車(chē)之鑒給予我們告戒，未雨綢繆讓我們理性。那么多慘痛的教訓和血的代價(jià)已讓我們深深地體悟到維護安全的不可或缺。明火尚不可懼，隱患才最難防。
安全，需人人遵守，時(shí)時(shí)重視，事事重視。安全存在于一點(diǎn)一滴中，隱于一時(shí)一刻里。安全意識的樹(shù)立、行動(dòng)的規范、責任的落實(shí)無(wú)不是打造安全的法寶。在座的師傅們，事故雖然可怕，但是，對于聰明的人，他會(huì )以別人的事故為教訓，總結經(jīng)驗，保護自己，呵護家庭。人的生命是短暫的，也是非常寶貴的，生命對于我們每一個(gè)人只有一次，沒(méi)有絲毫重復的機會(huì )，不要因一時(shí)疏忽而造成終身遺憾。只要你心中時(shí)刻裝著(zhù)安全，裝著(zhù)你的父母，你的妻子，你的兒女，還有你的朋友，那么，每天的朝陽(yáng)是屬于你的！美麗的晚霞是屬于你的！健康快樂(lè )是屬于你的！安全也一定是屬于你的！而我們，多一份自律，就多了一份安全的籌碼；多一份警醒，就擁有了一張通往安全的綠卡。
為了您的安全，請將心里的安全警鐘時(shí)常的敲響吧！警鐘長(cháng)鳴，讓幸福萬(wàn)年長(cháng)！我的演講完了，謝謝大家！
駕駛員安全教育演講稿6
各位領(lǐng)導、同事們：
大家好！
很榮幸我能有這樣的機會(huì )參加今天的演講。我是地震局的一名普通的駕駛員。我是公交戰線(xiàn)上的一名新兵。今天我就結合我的實(shí)際工作談?wù)剛�(gè)人對安全行車(chē)的體會(huì )。說(shuō)到“安全”這兩個(gè)字，大家太熟悉不過(guò)了，懂嗎，太懂了，容易做到嗎？太難做到了；這也是我的體會(huì )，開(kāi)車(chē)要保證一天不出事，容易，一星期不出事，容易，一個(gè)月不出事，容易，但要保證一年不出事、十年不出事、甚至二十年不出事，那就是非常不容易�！鞍踩斑@兩個(gè)字對于我們的家人、對企業(yè)、對大家來(lái)說(shuō)都是重于一切的；正像我們常說(shuō)的，“責任重于泰山”。然而，現實(shí)生活中并不是所有人都能認識到這一點(diǎn)。有的人安全意識淡薄，車(chē)速過(guò)快，思想麻痹，對道路情況缺乏必要的預見(jiàn)性。這些都是導致事故發(fā)生的根本原因。交通事故時(shí)時(shí)刻刻都會(huì )發(fā)生，它就像一顆威力十足的炸藥，一時(shí)大意，這顆埋伏在我們生活中的炸藥就會(huì )爆炸，炸得家庭破碎，炸得人心悲苦。所以我們要遵守交通法規，時(shí)時(shí)刻刻把安全放在心中。每當公司召開(kāi)安全教育會(huì )，看到宣傳片中一個(gè)個(gè)慘烈的事故現場(chǎng)，到處散落著(zhù)的車(chē)體碎片，路面上斑斑血跡，傷者撕各位領(lǐng)導，同事們，大家好！
很榮幸能參加集團舉辦的安全行車(chē)演講比賽。我是來(lái)自3車(chē)隊903線(xiàn)駕駛員。我是公交駕駛戰線(xiàn)上的一名新兵。今天我這個(gè)新兵就結合我的實(shí)際駕駛工作談?wù)剛�(gè)人對安全行車(chē)的體會(huì )。
記得在我單干前一天晚上，父親語(yǔ)重心長(cháng)的對我說(shuō)：孩子，父母不在乎你能多拿多少錢(qián)，只要你能把握住安全就我們就滿(mǎn)足了。第二天，剛下班到家，父母便迎上來(lái)，連忙問(wèn)我單獨駕駛感覺(jué)？望著(zhù)父母那急切的面孔。那一刻，我感受到父母對我的疼愛(ài)，感受到了來(lái)自家庭的溫暖。也是在那一刻，我在心里對父母許下了承諾，同時(shí)也是對自己許下承諾：一定要開(kāi)安全車(chē)。我也時(shí)刻銘記父親那晚對我說(shuō)的話(huà)，時(shí)時(shí)鞭策著(zhù)我，提醒著(zhù)我。各位同事，每當我們駕車(chē)行駛在大街小巷。我們的親人，愛(ài)人，朋友無(wú)刻不牽掛著(zhù)我們。而我們惟有安全行車(chē)才是對他們最好的回報！
公交駕駛具有一定風(fēng)險性，安全行車(chē)關(guān)系到人們生命財產(chǎn)的安全，關(guān)系到千萬(wàn)家庭的幸福。對集團而言，安全行車(chē)是企業(yè)繁榮發(fā)展的基石，基石的穩固與否，將直接影響到我們公交集團的做大做強。今年上半年，我司的安全行車(chē)局勢不容樂(lè )觀(guān)，發(fā)生了多起致人死亡的交通事故。社會(huì )影響強烈。當我從媒體或網(wǎng)絡(luò )上看到有關(guān)公交的負面報導，作為一名公交駕駛員，我很痛心。痛心之余，更多的則是思考。剖析這些事故，我們不難發(fā)現：車(chē)速過(guò)快，思想麻痹，對道路情況缺乏必要的預見(jiàn)性。這些都是導致事故發(fā)生的根本原因。
每一起交通事故，往往是給幾個(gè)家庭帶來(lái)無(wú)盡的傷害。如果說(shuō)物質(zhì)上的損失可以彌補，那么精神上，心靈上的創(chuàng )傷又用什么來(lái)彌補呢。那些事故中的駕駛員，其中也不乏我認識的朋友。不是因為他們的駕駛技術(shù)，而是因為一時(shí)疏忽、麻痹，讓我們彼此間被一道深深的高墻而隔開(kāi)。在這里，我不瞞大家，每當我處理完一個(gè)突發(fā)情況后，雙腿總是會(huì )不自覺(jué)的發(fā)抖，心中有種說(shuō)不出的`害怕感。到現在，有件事我仍然記憶猶新。事情發(fā)生在我單干沒(méi)多久的一天晚上，跑完末次車(chē)進(jìn)場(chǎng)，由于回家心切，速度也就比平時(shí)快了不少。當我由東向西行駛到車(chē)管所門(mén)前下破路段時(shí)，遇到拉渣土的車(chē)隊。當是，路面塵土飛揚，能見(jiàn)度不高。且拉渣土的車(chē)隊又行駛在混合車(chē)道。我準備借小型車(chē)道超車(chē)，當我加速將車(chē)并入小型車(chē)道正要超越渣土車(chē)隊時(shí)，忽然發(fā)現，在離我不到20m距離內，有一名蹲在地上鏟除路面上的泥塊的環(huán)衛工人。我立即采取制動(dòng)。并往右急打方向避讓。雖然避免了一場(chǎng)可能發(fā)生的事故，同時(shí)也暴露了不少駕駛中的弊端。車(chē)速過(guò)快尤其是在可見(jiàn)度不高的情況下。還有就是對道路情況缺乏必要的遇見(jiàn)性。
有這么一句話(huà)，看事故不如看現場(chǎng)。每一個(gè)事故現場(chǎng)，對駕駛員來(lái)說(shuō)，都是最直接的教材。我親眼目睹過(guò)一次事故現場(chǎng)。整個(gè)現場(chǎng)可以用慘烈一詞來(lái)形容。到處散落著(zhù)車(chē)體碎片，路面上斑斑血跡，傷者撕心列肺般的痛楚聲，都深深震撼著(zhù)我。當事故現場(chǎng)被撤離后，看到環(huán)衛工人用高壓水槍沖洗著(zhù)道路上的血跡，流動(dòng)的血水再一次深深刺痛我心。每次在站房，看到有關(guān)安全教育的事故展板后，我的心情和同事們一樣，很沉重。交通事故不光奪走了鮮活的生命，還奪走了多少家庭的歡樂(lè )。然而，有部分駕駛員往往是過(guò)份相信自己的技術(shù)，認為交通事故離自己很遠，這些恰恰給事故的發(fā)生埋下了隱患。在我實(shí)習的時(shí)候，師傅曾對我說(shuō)：公司召開(kāi)安全教育會(huì )，哪怕再有事情也必須要去�？梢哉f(shuō)安全教育會(huì )對我們每位駕駛員來(lái)說(shuō)，就是一種洗禮，一種樹(shù)立交通安全意識的洗禮。
說(shuō)了這么多，那么，什么才是安全呢？
安全就是一種承諾，對乘客，對社會(huì )的承諾。乘客選擇公交車(chē)出行，就是選擇了方便，安全。我們只有抓住了安全優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，開(kāi)好“安全車(chē)”、讓市民座上“放心車(chē)”，讓市民滿(mǎn)意，才會(huì )得到社會(huì )的認可，贏(yíng)得聲譽(yù)，才會(huì )贏(yíng)得市場(chǎng)、站穩市場(chǎng)。
安全就是一種效益�！鞍踩褪清X(qián)”經(jīng)常有老師傅對我說(shuō)這句話(huà)。對于我們駕駛員來(lái)說(shuō)，本身工作強度就大，辛苦掙來(lái)的錢(qián)花費到交通事故解決上，那就太不值得了。如果安全對我們駕駛員來(lái)說(shuō)就是錢(qián)的話(huà)，那安全對整個(gè)集團來(lái)說(shuō)就是效益，集團每年支出的事故費用都是一筆龐大的數字，這些支出都是在座各位公交員工們嘔心瀝血、不分白天黑夜、不分節假休息、辛辛苦苦掙來(lái)的。如果能夠減少安全事故，減少事故開(kāi)支，就能夠讓公司有更多的利潤積累，讓他成為我們企業(yè)間接的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。企業(yè)有了，我們公交員工才會(huì )有；企業(yè)經(jīng)濟增長(cháng)了，我們員工的收入才能夠增加、生活水平才能夠提高、家庭才能夠祥和、幸福。
安全就是一種經(jīng)驗，作為公交運輸企業(yè)，安全事故再所難免，但每一個(gè)事故，都會(huì )促使人們反省自身、都能夠總結出一定的經(jīng)驗教訓。通過(guò)發(fā)生的一些事故血的教訓，集團的各項安全制度日益完善。提高自己防范事故的能力。
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