- 相關(guān)推薦
汽車(chē)實(shí)訓頂崗周記總結
總結是對某一特定時(shí)間段內的學(xué)習和工作生活等表現情況加以回顧和分析的一種書(shū)面材料，它可以幫助我們總結以往思想，發(fā)揚成績(jì)，因此，讓我們寫(xiě)一份總結吧。那么我們該怎么去寫(xiě)總結呢？以下是小編收集整理的汽車(chē)實(shí)訓頂崗周記總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
汽車(chē)實(shí)訓頂崗周記總結1
這一周是我被分配到乘用車(chē)寶駿工廠(chǎng)車(chē)身車(chē)間進(jìn)行實(shí)習。在上班的第二周里，實(shí)習的主要內容是公司的企業(yè)文化的培訓，因為每一個(gè)大公司都有自己的企業(yè)文化，其主要內容是GMS基礎知識的培訓，這個(gè)內容是進(jìn)入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識，最后是公司的要求我們每一天都要做好5S的工作，首先由公司的優(yōu)秀培訓師對5S現場(chǎng)管理的`培訓，5S就是整理、整頓、清掃、清潔、素養。在這5S管理中，素養是現場(chǎng)管理的最高境界，而對于我們每一個(gè)員工，素養則是我們良好的生活工作習慣、組織紀律和敬業(yè)精神。
通過(guò)一周對5S的學(xué)習，首先從概念上對它有了一定的了解，字面理解比較直觀(guān)簡(jiǎn)單，但是實(shí)際做起來(lái)確實(shí)比較困難，特別是整理、整頓這塊。在我們現實(shí)操作中，沒(méi)有把員工帶動(dòng)進(jìn)去，員工甚至連意識中都不知道什么是5S，5S要的是全員參與，現在員工接觸的少，認為5S就是把衛生打掃好就沒(méi)事情了。我們即使擁有世界上最先進(jìn)的生產(chǎn)工藝或設備，如不對其進(jìn)行有效的管理，工作場(chǎng)地一片混亂，工件亂堆亂放，其結果只能是生產(chǎn)效率低下，員工流失率增加，成本上升，通過(guò)5S現場(chǎng)管理可以有效地解決這個(gè)問(wèn)題，它能使我們公司的生產(chǎn)環(huán)境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段。
最后一天是到車(chē)間學(xué)習，主要內容是如何去辨別在維修過(guò)程中的危險源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因為在車(chē)間，是有很多危險源的，如汽油加注機區域、制動(dòng)液加注機區域、發(fā)動(dòng)機分裝區域、升降機區域以及油漆返工區域等等，所以只有經(jīng)過(guò)培訓后才能正式上崗工作，是需要我們牢記在心的危險源。必須非常嚴格，任何細節都不能放過(guò)，也正因為如此，所以在車(chē)間每個(gè)工段的都設立了一個(gè)安全人的目視板。
體會(huì ) ：這一周的主要內容還是理論知識的培訓，雖然都是學(xué)到很多企業(yè)文化和5S的工作要求，這些知識雖然沒(méi)有直接關(guān)聯(lián)到汽車(chē)維修的操作運用方面，但是在一個(gè)大型的公司里，必須只有經(jīng)過(guò)這些知識去培訓員工后才能做大做得更好。還有最重要的還是以安全第一為主，所以只能通過(guò)很多在維修方面的安全事故例子給我們一個(gè)很好的經(jīng)驗，也是為我們以后在工作中更能注意，避免類(lèi)似事故再發(fā)生。
汽車(chē)實(shí)訓頂崗周記總結2
經(jīng)過(guò)上周接觸汽車(chē)維修的逐步適應，現在在公司的實(shí)習工作已經(jīng)進(jìn)入正軌。本周的主要工作還是不斷的學(xué)習油；水；電；底盤(pán)部件的保養和更換。并能很好的掌握操作要領(lǐng)和操作技巧。在與師傅共同完成維修項目時(shí)能交流技術(shù)上的東西和學(xué)習到更多的東西。
下面是第三天的維修轉向傳動(dòng)機構的拆卸與注意事項。經(jīng)過(guò)在車(chē)主的反映和指導師傅進(jìn)行車(chē)輛的路試，此車(chē)行駛時(shí)方向盤(pán)發(fā)抖，升車(chē)檢查發(fā)現此車(chē)轉向橫拉桿球頭襯套開(kāi)裂，所以進(jìn)行轉向橫拉桿的更換。
下面是更換的方法和注意事項：拆卸轉向橫拉桿 ；舉升汽車(chē)并拆下車(chē)輪，松開(kāi)轉向橫拉桿上的.鎖緊螺母，拆下開(kāi)口銷(xiāo)和轉向橫拉桿端頭槽型螺母，然后用轉向橫拉桿端頭拆卸器從轉向節上拆下轉向橫拉桿，為了安裝時(shí)方便調整，轉向橫拉桿鎖緊螺母與拉桿螺紋上做好相應標記；安裝轉向橫拉桿，將轉向橫拉桿端頭的鎖緊螺母和轉向橫拉桿端頭安裝到橫拉桿上，并將鎖緊螺母對準轉向橫拉桿端頭的螺紋上所做的擰緊位置標記。將轉向橫拉桿端頭連接到轉向節上，用的擰緊力矩擰緊轉向橫拉桿端頭槽型螺母，再插入開(kāi)口銷(xiāo)將其鎖緊。檢查前輪前束是否適當。若前束是正常的，將橫拉桿上的鎖緊螺母以擰緊力矩擰緊。注意當擰緊鎖緊螺母時(shí)兩端的轉向橫拉桿端頭之間不得有扭曲現象。安裝完畢后，進(jìn)行車(chē)輛的路試。一般檢查轉向橫拉桿的方法是、舉升汽車(chē)抓住車(chē)輪上下?lián)u擺車(chē)輪看其是否有松動(dòng)，如果有則說(shuō)明可能是轉向橫拉桿外球頭或內球頭松動(dòng)。還可以直接抓住拉桿搖動(dòng)。轉向傳動(dòng)機構工作的好壞直接會(huì )影響到汽車(chē)行駛時(shí)的舒適性、駕駛操作性。
這周是實(shí)習的第四個(gè)星期，我體會(huì )到在校學(xué)習跟在企業(yè)實(shí)習的差異，因為進(jìn)入公司維修的車(chē)輛很多，工作量非常的大，該學(xué)習的地方也是非常的多，雖然心理 上有一點(diǎn)點(diǎn)的不情愿，但也能很好的調整自己的心態(tài)，正視自己的立場(chǎng)，在白天是工作中堅持以學(xué)習為主休息為補。
總結：這周的實(shí)習內容雖然沒(méi)有學(xué)到太多的維修技術(shù)，但是我們都是在不斷的提高，不斷去學(xué)習中，一定把所學(xué)的都能熟練去操作，已最快的速度去檢測出汽車(chē)的故障原因并能修理。
汽車(chē)實(shí)訓頂崗周記總結3
今天是我來(lái)一汽豐田有限責任公司實(shí)習的第一天，首先在正式實(shí)習前，公司安排了專(zhuān)人對我們進(jìn)行了培訓，分有公司級別的培訓，廠(chǎng)部級別的培訓，車(chē)間級別的培訓及班組級別的上崗培訓，當然更有入廠(chǎng)安全教育的培訓。只有通過(guò)入廠(chǎng)安全教育培訓考核合格后才能正式實(shí)習上崗，因為安全工作是重中之重，我們廠(chǎng)依據市局下發(fā)的相關(guān)文件的指示精神把安全工作放在各項工作的首位，時(shí)刻對新進(jìn)員工進(jìn)行安全教育，不能松懈，做好企業(yè)安全工作是確保企業(yè)財產(chǎn)及員工人身安全。
第二三天我們是在廠(chǎng)里的會(huì )議室進(jìn)行的安全教育。廠(chǎng)里的安全工程師對我們詳細講解安全工作的重要性，要把企業(yè)的安全工作放在各項工作的首位，建立了個(gè)人安全檔案，把安全工作落實(shí)到實(shí)處，這幾天的.安全教育我收獲豐富，為自己以后的工作，做下良好的鋪墊。
然后到第四天是進(jìn)行入廠(chǎng)安全教育的考試 ，由于我們都很珍惜這份工作，所以在考試之前我們都是很努力的復習，功夫不負有心人，最后我們都能順利的考試及格，通過(guò)入廠(chǎng)安全教育考核的培訓。
最后一天是由公司的負責人帶我們去車(chē)間看現場(chǎng)的設備，以及需要學(xué)習很多在熟悉車(chē)間的生產(chǎn)流程后，比如進(jìn)公司前必須穿好個(gè)人的PPE（個(gè)人防護用具），必須走綠色通道，對陌生的控制盒以及控制柜的東西以及檢測汽車(chē)的儀器，沒(méi)有師傅的指導下是不可以亂動(dòng)—亂拿的，然后我們到總裝車(chē)間的工段園地看一些關(guān)于汽車(chē)維修常見(jiàn)的資料，在翻看這些資料的過(guò)程中，記憶和我們課堂所學(xué)的維修知識還要全面，但是我們有很多不懂或弄不清楚的資料，都積極向車(chē)間維修的師傅請教，在他們的耐心指導下，我們對車(chē)間制造以及維修程序方法有了一定的認識。
我們都嚴格遵守車(chē)間的生產(chǎn)紀律，遇到不懂地方都積極發(fā)問(wèn)，以免造成安全事故。在車(chē)間里必須首先了解生產(chǎn)工藝流程，車(chē)間師傅還教我們檢測汽車(chē)儀器和設備的使用方法，以及介紹這些設備的名稱(chēng)和用途。
總結：在第一周里，我的所實(shí)習到的就是公司給我們一周的入廠(chǎng)安全知識教育的培訓，以及了解汽車(chē)維修的一些儀器用途，雖然沒(méi)有什么是比較技術(shù)的東西，但是這些是必須要做的。在接下來(lái)的實(shí)習期間，我會(huì )不斷的去努力提高自己的動(dòng)手能力。
汽車(chē)實(shí)訓頂崗周記總結4
今天是周六，挑一個(gè)晴朗的早晨記下我第一周來(lái)的實(shí)習心得。實(shí)習，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個(gè)起點(diǎn)，也是從學(xué)生過(guò)渡到工作人士的一個(gè)不可或缺的必經(jīng)階段。
剛進(jìn)入公司的第一天，一切都很陌生，也很新鮮。一張張陌生的面孔，不認識但是都面帶微笑很友善。有一位很熱心的同事，帶著(zhù)我逛這逛那，帶我參觀(guān)了一下公司的整體結構和各個(gè)部門(mén)，還給我介紹了幾個(gè)同事給我認識。第一天的快中午時(shí)，我被公司的領(lǐng)導帶到車(chē)間一位姓高的師傅那，并被告知我以后就跟著(zhù)他學(xué)，我很樂(lè )意，因為師傅很熱情地接待了我，還帶著(zhù)我和他一起吃了午飯，下午師傅給我談了一下他的工作概況和她的主要職責，我都記在了心里，因為這可能就是我將來(lái)要承擔的職責。
一周的時(shí)間很快就過(guò)去了，在這一周里，我盡量讓自己更快地去適應環(huán)境，更快地融入這個(gè)大集體中，因為只有和上司、同事都處理好關(guān)系，才能有利于自己工作的展開(kāi)。
時(shí)間過(guò)得真快，轉眼第二周已經(jīng)結束了，因為剛進(jìn)公司的緣故，一些重要的事情我都沒(méi)有涉及，但是我并沒(méi)有灰心，也沒(méi)有覺(jué)得大材小用。我想只有從最基本的開(kāi)始干起，一點(diǎn)一滴地積累，做好我負責的.每一件小事，讓領(lǐng)導和同事放心，將來(lái)才能成就一番大事業(yè)。 不積跬步，無(wú)以致千里 ， 江海不拒細流，方能成其大”一屋不掃，何以?huà)咛煜?說(shuō)的就是這個(gè)道理。
早上，我基本能保證提前到公司，在開(kāi)始工作的前一段時(shí)間，幫師傅的工具車(chē)收拾一下，然后再拖一下工位，讓師傅工作得更舒適，心情更愉快，也能多教我一些東西啊。
中午的時(shí)候，我會(huì )幫同事一起訂飯，按他們各自的口味叫了不同的飯菜，同事也對我訂的飯菜挺滿(mǎn)意。這一周基本是在忙碌和瑣碎中度過(guò)的，不過(guò)雖然是一些瑣碎的小事，卻和學(xué)校里一直和書(shū)打交道很不一樣，我感覺(jué)有一種新鮮感，每一件小事都需要我親歷親為，通過(guò)付出自己的勞動(dòng)換來(lái)的成果很有價(jià)值，也很值得。
今天已經(jīng)是第三周了，實(shí)習周期的三分之一已經(jīng)過(guò)去了。我對公司的環(huán)境已經(jīng)基本熟悉，同事的名字我也基本能叫上來(lái)了，我的辦事效率也因此提高了不少，因為去一個(gè)地方找一樣東西不用再東找西找東問(wèn)西問(wèn)了，看來(lái)融入環(huán)境對干好工作是很有幫助的。
這一周我的工作和前兩周沒(méi)什么太大的變化。我主要負責工位的環(huán)境衛生和幫師傅拿一下工具等等。雖然工作內容沒(méi)有太大變化，但工作效率卻比以前提高了不少。
在這三周里，每一天我都過(guò)得很充實(shí)，因為我接觸的人和事都是學(xué)校里未能接觸過(guò)的，我也深深體會(huì )到把書(shū)本上的知識轉化到實(shí)踐中去的重要性。只有理論和實(shí)踐相結合了，所學(xué)來(lái)的知識才不是紙上談兵。我相信下一周我會(huì )過(guò)得更充實(shí)，也更有意義。
經(jīng)過(guò)一周的實(shí)習我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱(chēng)和使用的方法還有用處，比如說(shuō)尖嘴鉗子和長(cháng)嘴鉗子是用來(lái)剪斷東西和拔東西用的，還有機濾扳子是用來(lái)松緊機油機濾的，還有很多工具例如 ；一字或十字敢追，老虎鉗子，鯉魚(yú)鉗子，加力桿，大公斤扳子，中公斤扳子，扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，轉接頭，短桿，長(cháng)干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字，一字頭等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個(gè)黑棒，中盒的工具要比小盒的工具尺寸大一些，還有一套工具是大飛棒的工具只是用的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，要換小水箱要把方向盤(pán)總成拆下來(lái)，要把空調總成拆下來(lái)，要把整個(gè)前儀表盤(pán)卸下來(lái)，是一個(gè)很費時(shí)費力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的。
在維修和保養車(chē)輛時(shí)經(jīng)常會(huì )用到一些儀器，例如；診斷電腦5052A，5052和5051，剎車(chē)油機器，四輪定位儀，油路機等。這些儀器用的都很多給車(chē)輛診斷時(shí)經(jīng)常會(huì )用到電腦檢測，給車(chē)載電腦升級也要用到電腦，剎車(chē)油機器是用來(lái)?yè)Q汽車(chē)的剎車(chē)油的，油路機是用來(lái)清洗油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車(chē)車(chē)輪矯正位置的。
換火花塞也是經(jīng)常的事。一般的修理廠(chǎng)會(huì )建議你兩、三萬(wàn)公里就換，但實(shí)際用到五、六萬(wàn)公里也是沒(méi)問(wèn)題的，有些日系車(chē)的火花塞甚至可以堅持到10萬(wàn)公里�；蛘吣阌X(jué)得油耗增大了、不好著(zhù)車(chē)了，再考慮換個(gè)火花塞吧。這里介紹一個(gè)可以省錢(qián)的辦法：自己去買(mǎi)一個(gè)火花塞，幾十元錢(qián)而已，貴的也不過(guò)上百元，再找一個(gè)中型店鋪，花一、二十元就可以親眼看著(zhù)給裝上。這樣還有一個(gè)更大的好處，就是可以防止修理廠(chǎng)把從別人車(chē)上拆下來(lái)的半新的火花塞再給你的車(chē)裝上。
修理廠(chǎng)也有省錢(qián)的辦法，換機油就是一個(gè)機會(huì )。一般捷達車(chē)大約需要機油4升，富康至少需要3升，奧拓則需要3升左右。標準是將機油加注到油尺彎區上限。但即使你親眼看見(jiàn)維修工將機油加到了這個(gè)位置，也并不一定眼見(jiàn)為實(shí)。因為就像變魔術(shù)一樣，他讓你看到的、讓你相信的一定是已經(jīng)有備在先的。他的準備工作是在放掉舊機油的時(shí)候。比如捷達，他們通常只放掉4升，這樣在注入新機油的時(shí)候，就可以省下半升了，誰(shuí)讓我們沒(méi)有將剩下的機油帶走的習慣呢。對于汽車(chē)的其它毛病，修理廠(chǎng)的診斷就更虛實(shí)難辨了。除非我們活到老學(xué)到老，不然沒(méi)法對付得了。
【汽車(chē)實(shí)訓頂崗周記總結】相關(guān)文章：
汽車(chē)實(shí)訓總結03-18
大學(xué)實(shí)訓周的實(shí)訓總結范文通用03-31
汽車(chē)實(shí)訓總結范文通用06-09
中職汽車(chē)維修實(shí)訓總結03-15
汽車(chē)實(shí)訓總結15篇03-18
汽車(chē)實(shí)訓報告02-11