2023大學(xué)物流實(shí)習報告
在現在社會(huì )，我們都不可避免地要接觸到報告，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要注意語(yǔ)言要準確、簡(jiǎn)潔。一聽(tīng)到寫(xiě)報告就拖延癥懶癌齊復發(fā)？以下是小編精心整理的2023大學(xué)物流實(shí)習報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
2023大學(xué)物流實(shí)習報告1
我叫***，是***大學(xué)，***級物流專(zhuān)業(yè)的一名應屆畢業(yè)生，從我走出校門(mén)進(jìn)行實(shí)習工作的那一天開(kāi)始，已經(jīng)有快一年的時(shí)間了，在這一年的實(shí)習工作中，我經(jīng)歷了從學(xué)生到職業(yè)人的身份轉變，從父母的叮囑，老師的深深教誨，到自己的親身體驗，我對于這個(gè)社會(huì )有了更深刻的認識和體會(huì )�；仡櫸疫@一年的工作，進(jìn)行以下匯報。
一、努力學(xué)習，彌補在校學(xué)習知識上的不足
我在大學(xué)的專(zhuān)業(yè)是物流管理，也通過(guò)了助理物流師資格并且掌握了供應鏈管理，物流配送等物流方面知識。當得知自己即將進(jìn)入的公司為上海外高橋物流中心有限公司時(shí)，我對自己所學(xué)的知識能派上用場(chǎng)，感到十分欣慰�？墒抢碚摵蛯�(shí)踐的差別比我想象的大得多，書(shū)本所說(shuō)的完美的供應鏈在實(shí)際工作中是不可能存在的`，這也促使我努力地學(xué)習實(shí)踐知識，以彌補學(xué)校理論知識上的欠缺。
我在公司所屬部門(mén)是服務(wù)貿易部，這個(gè)部門(mén)經(jīng)營(yíng)著(zhù)公司的自營(yíng)倉庫，雖然只有6300平方米，但這應了一句古話(huà)，麻雀雖小五臟俱全，倉庫現場(chǎng)工作人員、單證操作人員和業(yè)務(wù)洽談人員，這三個(gè)部門(mén)組成了一個(gè)有機的整體，我不得不說(shuō)能在服務(wù)貿易部工作是幸運的，個(gè)人簡(jiǎn)歷因為在這個(gè)部門(mén)你能清晰地看到整個(gè)供應鏈的過(guò)程，而不是對每個(gè)部分片面的掌握。
考慮到部門(mén)發(fā)展的需要，我也參加了一些單證方面的考試，一方面能使得自己對單證有更深入、更具體的了解，另一方面，由于國家對于報關(guān)報檢行業(yè)在資格證方面的限制，也希望自己的證書(shū)能在企業(yè)注冊時(shí)，盡自己的綿薄之力。
二、細節決定成敗
由于自己的工作性質(zhì)，平時(shí)經(jīng)常有機會(huì )為領(lǐng)導做文字處理的工作。大概是自己太自信自己的水平，在曾參加的電腦考試中，超乎常人的打字速度，讓所有人側目而視。但工作和考試畢竟是不同，考試的差錯只是讓我的分數中少一、兩分而已，但實(shí)際工作中的差錯卻會(huì )帶來(lái)可怕的后果。所以現在每份稿件，我都會(huì )仔細地檢查幾遍再交給領(lǐng)導。
這就是人們常說(shuō)的細節決定成敗，就拿物流管理鏈中著(zhù)名的“豐田管理鏈”來(lái)說(shuō)，豐田創(chuàng )造的“精細生產(chǎn)方式”一直是眾多物流公司所趨之若騖的目標。這種精益生產(chǎn)方式，就是用精益求精的態(tài)度和科學(xué)的方法來(lái)控制和管理汽車(chē)的設計開(kāi)發(fā)、工程技術(shù)、采購、制造、貯運、銷(xiāo)售和銷(xiāo)后服務(wù)的每一個(gè)環(huán)節，從而達到以最小的投入創(chuàng )造出最大價(jià)值的目的。這其中的每一個(gè)環(huán)節以及各環(huán)節之間的銜接都是經(jīng)過(guò)精心籌化和計算的。豐田汽車(chē)社長(cháng)認為，其公司最為難巨的工作不是汽車(chē)的研發(fā)和技術(shù)創(chuàng )新，而是生產(chǎn)流程中一根繩索的擺放，要不高不矮、工作總結不偏不歪，而且要確保每位技術(shù)工人在操作這根繩索時(shí)都要無(wú)任何偏差。正是這種細節的力量，使得豐田汽車(chē)在銷(xiāo)售價(jià)格，油耗指標等各方面超越美系車(chē)、德系車(chē)，在汽車(chē)行業(yè)獨占鏊頭。
三、把握機會(huì )，提高自己
在我平時(shí)的工作中，也會(huì )涉及到客戶(hù)服務(wù)工作，在對報價(jià)和合同的制作過(guò)程中，使我了解了報價(jià)中各個(gè)項目的含義和合同中每個(gè)條款的意圖。在幫助財務(wù)部及時(shí)收取應收帳款的工作中，鍛煉了自己的口才，同時(shí)也積累了一點(diǎn)和形形色色的人溝通的經(jīng)驗。在與客戶(hù)的協(xié)調和溝通的工作中，不但使我對部門(mén)的業(yè)務(wù)有更深入地了解，也加強自己在緊急情況下的應變能力。忙碌而又干練的領(lǐng)導和同事們更是我學(xué)習的榜樣。
20xx年的鐘聲即將響起，回顧這過(guò)去的一年，我認為自己在工作上還有太多的不足之處，畢竟剛從學(xué)校畢業(yè)的我，在很多方面還很不成熟，希望自己能更快地融入這個(gè)集體，在今后的工作中虛心地向同事學(xué)習，與服務(wù)貿易部共同成長(cháng)。
2023大學(xué)物流實(shí)習報告2
有一名話(huà)叫做：不經(jīng)過(guò)風(fēng)雨，怎么見(jiàn)彩虹?我想改一下：不真正進(jìn)入社會(huì )，怎能了解社會(huì )呢?
在這次實(shí)習中，給我收獲最大的是我覺(jué)得很多工作需要我去摸索和探討，要不怕吃苦，勇于激流勇進(jìn)，有的工作雖然單挑又重復，但這是磨練意志最有效的方法，我告誡自己要認真完成，對每項工作都要他看成是公司對自己的一次考核，做到每一件事的過(guò)程中遇到困難，一定要爭取不拋棄，不放棄，堅持“戰斗”，只要希望還在，勝利一定屬于我們。
在此次專(zhuān)業(yè)實(shí)習的過(guò)程中，我們參觀(guān)了公司a，公司b，并參加了兩次講座，從實(shí)際到理論，加深了我們對物流專(zhuān)業(yè)的理解，和對于與社會(huì )接軌的深刻感受。 作為學(xué)生，我們更多的是課本的知識的理解，理論的優(yōu)勢是我們的特色，但是怎樣將理論結合實(shí)際卻是擺在我們面前的難題。而參觀(guān)公司a和公司b正視給了我們直觀(guān)的解讀。公司a建立了一整套符合國際標準的質(zhì)量、成本和交付體系，軟件開(kāi)發(fā)質(zhì)量控制和過(guò)程改善能力已達到了國際先進(jìn)水平，秉承“用開(kāi)拓的意識、創(chuàng )造新的價(jià)值”的企業(yè)理念，不斷跟蹤國際先進(jìn)技術(shù)與管理思想，研發(fā)和提供優(yōu)質(zhì)軟件產(chǎn)品和技術(shù)服務(wù)，為客戶(hù)不斷創(chuàng )造和提升價(jià)值。正是因為秉持這樣的理念其完整的價(jià)值鏈和細致的軟件服務(wù)，給了我們以物流專(zhuān)業(yè)的具體實(shí)際的體驗。與此同時(shí)，公司b企業(yè)的參觀(guān)使我們對中國物流企業(yè)的現狀有了大概的了解，參觀(guān)過(guò)程中不同倉庫的設施和地面的設置的挑選更是讓我們多了超出理論的認識。通過(guò)指導人員的講解我們對中國物流企業(yè)的信息化有了大致的了解：中國物流企業(yè)信息化整體水平不高是其信息化建設的核心問(wèn)題。這包括：標準不統一，資源浪費嚴重;大型應用軟件系統應用不普遍，應用層次低;現有各軟件系統之間相互孤立，形成“信息孤島”;信息化建設發(fā)展不平衡，造成“信息鴻溝”;硬件設備的利用率不高，資源浪費嚴重;綜合信息系統是物流業(yè)信息化建設的必然趨勢。 如果說(shuō)前兩次的參觀(guān)實(shí)習是給的我們直觀(guān)的視覺(jué)沖突和心理震撼，那么后來(lái)的信息化講座就揭開(kāi)了信息化和物流專(zhuān)業(yè)的神秘面紗。通過(guò)經(jīng)驗豐富的演講者的`ppt演示我們了解了多個(gè)行業(yè)的信息化實(shí)施過(guò)程和具體的商務(wù)轉變成物流專(zhuān)業(yè)活動(dòng)的流程�，F實(shí)中簡(jiǎn)單的商務(wù)活動(dòng)一旦設計成成功的物流專(zhuān)業(yè)流程將涉及多個(gè)業(yè)務(wù)流程，整體的實(shí)施過(guò)程是復雜而艱難的。鑒于中國物流專(zhuān)業(yè)并不是很成熟，各方面的支持還不夠完備，這使得中國物流專(zhuān)業(yè)的發(fā)展還是受著(zhù)局限。
作為應屆畢業(yè)生，在畢業(yè)前的這次專(zhuān)業(yè)實(shí)習，無(wú)疑是給了我們對物流專(zhuān)業(yè)的清晰認識，這也是最為物流專(zhuān)業(yè)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生的最大感悟。 當然實(shí)習中還有著(zhù)更多的感觸，包括學(xué)習，生活，工作各個(gè)方面。 就學(xué)習而言，專(zhuān)業(yè)實(shí)習它更偏重于應用，更加細致，要求也更加嚴格。作為應屆畢
業(yè)生的我們要想適合自己的工作，在實(shí)際中實(shí)現自己的理想，必需不斷的增加自己的能力，做事情更加專(zhuān)注。
就生活而言，專(zhuān)業(yè)學(xué)習展示給我們看各個(gè)不同的行業(yè)的人們的生活，不同行業(yè)的人們將自己的行業(yè)融入自己的生活，這樣大的人群的生活展示給我們未來(lái)的生活遠景，選擇什么樣的生活也是我們現在的最重要的抉擇。一旦下定決心，也就要開(kāi)始為自己的生活做準備，勝利是屬于有準備的人的�，F在的我就要為自己的生活做準備，不斷的充實(shí)自己。
就工作而言，無(wú)疑的本次的物流專(zhuān)業(yè)專(zhuān)業(yè)實(shí)習，展示給我們了多種職業(yè)，而作為應屆畢業(yè)生，擇業(yè)的選擇是大多數人所面對的問(wèn)題。就我們物流 專(zhuān)業(yè)而言，面試時(shí)常遇見(jiàn)的問(wèn)題就是“物流專(zhuān)業(yè)是干什么的?”或許大多數的學(xué)生跟我一樣對物流專(zhuān)業(yè)并沒(méi)有清晰的概念，所以也并不能很好的回答這樣的問(wèn)題。不管怎樣，勤勞的人是讓人欽敬的，但所接觸的朋友說(shuō)“多年的工作讓我清楚這個(gè)社會(huì )的運轉不是控制在辛勤勞動(dòng)的人手上，而是那一班根深帝固的政治家、資本家手中...工作中的認真負責不是為了討好表現，而是為了要冶練自己的品性，是在為自己，不是為老板”。
上面的認識都是正面的，也是自己受益的主要部分，但就個(gè)人而言，本次的物流專(zhuān)業(yè)實(shí)習更多的是讓自己認識到自己的不足。作為一個(gè)即將畢業(yè)的應屆生，通過(guò)此次的實(shí)習，更多的是對大學(xué)四年的回顧和反省。進(jìn)入了社會(huì )，和學(xué)校的感覺(jué)是完全不一樣的。只有在剛進(jìn)入公司的一個(gè)月里，大家還把你當作新人，時(shí)間久了公司的領(lǐng)導就把你與其它同事相比較;當你開(kāi)始跑客戶(hù)時(shí)，客戶(hù)把你與做了很多年的銷(xiāo)售相比較，沒(méi)人把再把你當新人看待，而你把你當作一個(gè)正式的有能力的人使用。
2023大學(xué)物流實(shí)習報告3
實(shí)習人：x級工商管理系，物流管理(x)班，xx
實(shí)習時(shí)間：xx月xx日至xx月xx日
實(shí)習地點(diǎn)：xx教育局電教站
今年7月28日至8月25日，我有幸在xx教育局電教站進(jìn)行為期28天的實(shí)習。在實(shí)習中，我在部門(mén)領(lǐng)導同事的熱心指導下，積極參與部門(mén)的購銷(xiāo)工作，注意把書(shū)本上學(xué)到的采購與供應鏈管理知識及相關(guān)的物流知識對照實(shí)際工作，用理論知識加深對實(shí)際工作的認識，用實(shí)踐驗證所學(xué)的物流管理理論，探求物流管理工作的本質(zhì)與規律。簡(jiǎn)短的實(shí)習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過(guò)實(shí)習，使我對物流管理工作有了深層次的感性和理性的認識。
“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行�！痹诙虝旱膶�(shí)習過(guò)程中，我深深的感覺(jué)到自己所學(xué)知識的膚淺和在實(shí)際運用中的專(zhuān)業(yè)知識的匱乏，剛開(kāi)始的一段時(shí)間里，對一些工作感到無(wú)從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過(guò)。在學(xué)�？傄詾樽约簩W(xué)得不錯，一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現自己知道的是多么少，這時(shí)才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無(wú)止境”的含義。
此次實(shí)習主要崗位是購銷(xiāo)員，我實(shí)習所在的電教站主要是負責采購與供應電教設備給整個(gè)縣的5所高中，10所中學(xué)，和8個(gè)鎮的小學(xué)。電教站在采購之前首先要做的工作是“需求的確定與重新評估”，為此必須對每所學(xué)校所申請的電教設備需求進(jìn)行調查與鑒定，然后定義和評估各學(xué)校的需求。這一過(guò)程很繁瑣，根據各學(xué)校提交的申請報告，電教站有責任對實(shí)際情況進(jìn)行核實(shí)，以防資源的浪費與虛假。實(shí)習的第一周，賴(lài)主任就帶我到其中的一所中學(xué)進(jìn)行鑒定與評估。
選擇供應商。確定所有可能的供應商，并對所有資源進(jìn)行初步評估。某些供應商為達到目的難免會(huì )弄虛作假，夸大其詞，所以電教站得對這些資源進(jìn)行調查，選擇有信譽(yù)的，能提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)與有保證的設備，這不僅關(guān)乎教育局的經(jīng)費有效支出，更涉及用戶(hù)也就是學(xué)校教師與學(xué)生的學(xué)習質(zhì)量。這一系列的工作都是為了達到以最少的成本獲得最大的效益的目的。選擇了供應商后與其就價(jià)格，質(zhì)量，運輸與配送及售后服務(wù)的談判。爭取彼此信任，友好合作，再簽定合同。
接受產(chǎn)品發(fā)運與服務(wù)。當然這過(guò)程中的產(chǎn)品損壞或者是丟失問(wèn)題的解決辦法是由供應商與其所選的運輸公司之間確定的，所以設備在此過(guò)程中出現的問(wèn)題，電教部只需與供應商交涉。此外，運輸采用的是門(mén)到門(mén)的方式，也就是供應商直接將設備送至學(xué)校。因此電教部避免了庫存問(wèn)題，節約了庫存費用，實(shí)現了零庫存，JIT的理念。最后，對所采購設備進(jìn)行評價(jià)，及供應后的跟蹤反饋。這一部分的工作電教站有專(zhuān)門(mén)的人員負責與學(xué)校方面的聯(lián)系，將學(xué)校反應的情況及時(shí)收集整理，再反饋給供應商。
“千里之行，始于足下”，這21天短暫而又充實(shí)的實(shí)習，我認為對我走向社會(huì )起到了一個(gè)橋梁的作用，過(guò)渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對將來(lái)走上工作崗位也有著(zhù)很大幫助。這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗和知識大多來(lái)自領(lǐng)導和同事們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。
做事首先要學(xué)做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會(huì )做人的'一個(gè)最基本的問(wèn)題。對于自己這樣一個(gè)面臨兩年后將步入社會(huì )的人來(lái)說(shuō)，需要學(xué)習的東西很多，他們也是很好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學(xué)習的知識與道理很多。 通過(guò)這次的實(shí)習，我對自己的專(zhuān)業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這兩年大學(xué)里所學(xué)知識的鞏固與運用。
從這次實(shí)習中，我體會(huì )到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習。雖然這次實(shí)習的業(yè)務(wù)多集中于比較簡(jiǎn)單的采購與供應，但是，這幫助我更深層次地理解采購與供應鏈管理流程提供了極大的幫助。
我體會(huì )到，如果將我們在大學(xué)里所學(xué)的知識與更多的實(shí)踐結合在一起，用實(shí)踐來(lái)檢驗真理，使一個(gè)本科生具備較強的處理基本實(shí)務(wù)的能力與比較系統的專(zhuān)業(yè)知識，這才是我們學(xué)習與實(shí)習的真正目的。此次實(shí)習，受益匪淺。
2023大學(xué)物流實(shí)習報告4
實(shí)習目的：
選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過(guò)程的方法，對xx營(yíng)口市物流業(yè)發(fā)展現狀進(jìn)行初步了解。培養實(shí)際調研能力，嘗試檢驗所學(xué)知識，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習了解物流的內涵與外延。
實(shí)習方式：
采用實(shí)地調研的方式，具體采用了面對面的訪(fǎng)談了解、過(guò)程跟蹤調查和側面行為觀(guān)察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協(xié)同合作，調查后集體討論，并總結出實(shí)習報告。
實(shí)習時(shí)間：
20xx年元月5日—元月12日
實(shí)習地點(diǎn)：
xx營(yíng)口市
實(shí)習步驟：
一、前期準備工作
1 、 元月4日下午2：00在北—B104教室參加本專(zhuān)業(yè)認識實(shí)習周動(dòng)員大會(huì )。
2 、 元月5日上午10：00在一食堂召開(kāi)小組會(huì )議，商討實(shí)習方式、調查對象，對小組成員進(jìn)行明確分工，并擬定實(shí)習計劃。
3 、 元月5日下午通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專(zhuān)業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開(kāi)介紹信。
4 、準備�；�、數碼相機、筆記本等實(shí)習所需物品。
二、開(kāi)展實(shí)習活動(dòng)
1、 元月6日，走訪(fǎng)xx營(yíng)口市物流行業(yè)協(xié)會(huì )。
2、元月8日，參觀(guān)、調查xx營(yíng)口市交遠物流有限公司。
3、元月9日，走訪(fǎng)xx營(yíng)口市省商業(yè)儲運總公司。
�。�、元月11日—12日收集并整理資料，收集各成員的初稿，統一商討并定稿。
實(shí)習內容：
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元月4日下午2：00我們參加了本專(zhuān)業(yè)認識實(shí)習周動(dòng)員大會(huì )，大會(huì )由物流管理專(zhuān)業(yè)班主任蒯海章老師主持，易老師在會(huì )上對本次實(shí)習周工作做了詳細的指導，并提出了這次實(shí)習的目的、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實(shí)習的要求和希望。
元月5日上午10：00，我們小組在一食堂召開(kāi)小組準備會(huì )議，組長(cháng)根據各成員的特點(diǎn)，從攝影、記錄、財務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了明確分工，大家一起討論實(shí)習方式、調查對象，并擬定實(shí)習計劃。
�。ǘ┥礁F水盡疑無(wú)路，柳岸花明又一村�！獙ふ覍ο笃�
元月5日下午我們開(kāi)始尋找調查對象，通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找專(zhuān)業(yè)物流公司，在xx營(yíng)口市物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時(shí)，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒(méi)時(shí)間接待；有的單位老總出差，沒(méi)人可以做主接待我們；有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒(méi)了答復；還有的是我們千辛萬(wàn)苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進(jìn)去�？傊�，他們有足夠的理由將我們拒之門(mén)外。功夫不負有心人，經(jīng)過(guò)不斷地詢(xún)問(wèn)，我們與xx營(yíng)口市物流行業(yè)協(xié)會(huì )的高學(xué)敏副取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪(fǎng)該協(xié)會(huì )的機會(huì )�？扇f(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，高副答應我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的公司供我們參觀(guān)、考察。
�。ㄈ┞�(tīng)君一席話(huà)，勝讀十年書(shū)�！宋镌L(fǎng)談篇
元月6日上午7：00，我們小組一行12人準時(shí)從瑤湖校區出發(fā)，大約在8：45分我們來(lái)到了xx營(yíng)口市洛陽(yáng)路61號，這是我們本次實(shí)習的第一站—xx營(yíng)口市物流行業(yè)協(xié)會(huì )。按照預約的時(shí)間，協(xié)會(huì )的高副熱情地接待了我們，她馬上帶領(lǐng)我們到會(huì )議室并引見(jiàn)了協(xié)會(huì )的會(huì )長(cháng)陳奎輝先生和樊，當我們講明了這次走訪(fǎng)的目的后，便開(kāi)始了這次人物訪(fǎng)談。首先陳會(huì )長(cháng)向我們講述了其協(xié)會(huì )成長(cháng)的歷程。
隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的迅速發(fā)展、社會(huì )化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增，越來(lái)越受到人們的關(guān)注。xx營(yíng)口市省省委省認識到作為新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)的現代物流業(yè)必然成為xx營(yíng)口市經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)。xx營(yíng)口市將扮演重要的角色。潛在無(wú)限的商機，海內外商賈云集，紛紛把目光注視在xx營(yíng)口市這片土地上。
短短幾年時(shí)間xx營(yíng)口市經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。xx營(yíng)口市物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。 對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會(huì )成立給予了大力支持，同時(shí)五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會(huì )的發(fā)起單位。大約經(jīng)過(guò)一年多的醞釀與籌備，協(xié)會(huì )于20xx年11 月份正式成立。接著(zhù)，陳會(huì )長(cháng)對xx營(yíng)口市的物流現狀進(jìn)行了，他指出xx營(yíng)口市的物流業(yè)還處在一個(gè)低層次的發(fā)展階段，與其他地區相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。
但是其發(fā)展速度極快。隨著(zhù)一些民營(yíng)企業(yè)的興起，調控下的招商引資，市內從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類(lèi)：國有企業(yè)（如：xx營(yíng)口市商業(yè)儲運總公司）、民營(yíng)企業(yè)（如：興發(fā)物流、宏達物流等）、中外合資企業(yè)（如：xx營(yíng)口市交遠物流有限公司、華宇物流等）。陳會(huì )長(cháng)還提出：在國家“十一五”規劃和國家計劃與發(fā)展委員會(huì )文件中了解到，全國將投資70個(gè)億發(fā)展物流業(yè)，其中xx營(yíng)口市就占20個(gè)億，可見(jiàn)國家政策的傾斜和對xx營(yíng)口市物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此，xx營(yíng)口市物流業(yè)的市場(chǎng)之廣，發(fā)展潛力之大，就業(yè)前景之闊。
后來(lái)，樊對協(xié)會(huì )目前的工作做了闡述，他講到協(xié)會(huì )正在申報一個(gè)課題即“xx營(yíng)口市物流現狀和物流市場(chǎng)需求狀況調查”，他們希望得到和業(yè)內知名人士的支持，該課題立項并完成后將指導和推動(dòng)xx營(yíng)口市物流企業(yè)的發(fā)展，同時(shí)對制定方針、政策提供可靠的依據。最后，小組部分成員結合專(zhuān)業(yè)知識向幾位領(lǐng)導提了問(wèn)題，他們認真地作了回答，并對我們提出了要求和希望。訪(fǎng)談在熱情洋溢的氣氛中結束。
�。ㄋ模┘埳系脕�(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行�！獙�(shí)地考察篇
元月8日上午，我們組有幸走訪(fǎng)了一家中外合資企業(yè)——xx營(yíng)口市交遠物流有限公司。大約在9：00中，我們來(lái)到勝利路287號證券大廈八樓，這是該公司的總部，由于公司的總經(jīng)理出差，接待我們的是兩位業(yè)務(wù)主管，王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況：交遠物流是在構建社會(huì )“大物流”的市場(chǎng)背景下，配合x(chóng)x營(yíng)口市省和xx營(yíng)口市整合x(chóng)x營(yíng)口市省物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求，由xx營(yíng)口市遠洋運輸公司和香港利祥國際有限公司共同投資組建，是目前為止對我省此類(lèi)物流項目唯一的特批的企業(yè)。交遠物流是一個(gè)建立在國際物流領(lǐng)域前列，與國際管理水準同步的現代物流名牌企業(yè)。
投資雙方資金的'雄厚以及投資規模的超前宏偉、在xx營(yíng)口市省物流業(yè)擁有碼頭、保稅倉庫、贛江航道支線(xiàn)專(zhuān)用權等戰略?xún)?yōu)勢資源；并在省內同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對優(yōu)勢， 凸映出交遠為xx營(yíng)口市省內規模最大、實(shí)力最強、具有國際先進(jìn)物流理念的現代化物流企業(yè)， 這一切構成了交遠物流強大的后盾。
王先生還提到他們公司正在投資建設xx營(yíng)口市保稅物流中心（B型），該項目將分兩期建成，總投資達3億元幣，具備海關(guān)、商檢、監管等一站式通關(guān)辦事能力，可為企業(yè)提供便利的交通運輸條件，并承擔起xx營(yíng)口市及周邊地區水路集裝箱國際運輸的業(yè)務(wù)。其一期工程建設用地面積為333.26畝，投資額為2億元幣，主要建設綜合辦公大樓以及5萬(wàn)平方米標準倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫、6000平方米重箱堆場(chǎng)、3500平方米空箱堆場(chǎng)等基礎設施；二期工程建設用地面積為366.74畝，投資額1億元幣，主要建設物流分撥、配送中心、零配件采購中心、物流增值服務(wù)加工中心等。
與此同時(shí)，該中心目前正在著(zhù)手與xx營(yíng)口市國際集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯(lián)運物流信息、xx營(yíng)口市進(jìn)出口物流服務(wù)區有機結合起來(lái)，聯(lián)手打造“xx營(yíng)口市省物流口岸信息平臺”，建成省內目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高xx營(yíng)口市乃至xx省的物流綜合服務(wù)能力。
元月9日下午，我們組又走訪(fǎng)了xx營(yíng)口市商業(yè)儲運總公司，接待我們的是陳董事長(cháng)和周長(cháng)祿經(jīng)理，同樣兩位高層領(lǐng)導先介紹了總公司的發(fā)展狀況：總公司始建于1953年，是全國15家大型商業(yè)儲運企業(yè)之一，也是國內貿易局確定發(fā)展商品物流配送重點(diǎn)企業(yè)281家之一，為xx營(yíng)口市省規模最大、實(shí)力最強的國有專(zhuān)業(yè)儲運企業(yè)，資產(chǎn)總額1億元。公司下屬有物流配送中心及物業(yè)管理部門(mén)，在xx營(yíng)口市地區擁有兩大儲運基地。
該公司是xx營(yíng)口市省最具規模的商業(yè)儲運企業(yè)，公司總部占地面積近十萬(wàn)平方米，公司是一個(gè)具有近五十年經(jīng)營(yíng)歷史的老企業(yè)，有十一個(gè)經(jīng)濟實(shí)體。處在總公司本部的倉儲分公司和運輸分公司是企業(yè)的龍頭，擁有各類(lèi)專(zhuān)用庫房60000多平方米和與之相配套的客、貨電梯8臺，且備有各種運輸車(chē)輛和大型龍門(mén)吊車(chē)，年吞吐量可達30萬(wàn)噸�？偣驹诒静糠謩e開(kāi)發(fā)建成了商儲大廈和建材批發(fā)市場(chǎng)，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標準間、套間客房等近二百間，并設有商務(wù)中心、大小多功能廳、停車(chē)場(chǎng)等，是一座集住宿、餐飲、旅游服務(wù)為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發(fā)市場(chǎng)占地面積50000平方米，店面200余個(gè)，經(jīng)營(yíng)的建材有墻地磚、衛生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質(zhì)地板、防盜門(mén)等十幾大類(lèi)，上千個(gè)品種。市場(chǎng)日客流量10000余人，日車(chē)流量20xx余輛，最高年銷(xiāo)售收入達3.7億元，上交國家稅利200多萬(wàn)。
接著(zhù)，陳董事長(cháng)還特別提到了目前物流市場(chǎng)上存在的問(wèn)題，比如那些貨運部、信息部等，它地沒(méi)有合法的經(jīng)營(yíng)執照和許可證，就打著(zhù)“物流”的招牌經(jīng)營(yíng)配載業(yè)務(wù)，一間屋子、一臺電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”，他們的操作不夠專(zhuān)業(yè)也很不規范，這些店面的存在嚴重制約了物流業(yè)的發(fā)展。他們希望應及時(shí)制定法律法規或政策去規范、整合、管理。我們還從周經(jīng)理那了解到貴公司的機構設置和今后的發(fā)展思路。隨后我們與兩位領(lǐng)導進(jìn)行了互動(dòng)：我們問(wèn)到客戶(hù)對物流服務(wù)的要求時(shí)，陳董事長(cháng)回答說(shuō)：這要具體問(wèn)題具體，我們要按照和客戶(hù)簽定的合同辦事，其中企業(yè)的信譽(yù)和形象非常重要，我們要做到及時(shí)、安全、高效的服務(wù)，不斷提高工作效率來(lái)使客戶(hù)達到滿(mǎn)意。我們的問(wèn)題還涉及到公司對畢業(yè)生的要求，他誠懇地向我們提了三點(diǎn)要求：
1、具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識。
2、到公司后，首先從基層做起，物流業(yè)工作比較艱辛，要注意培養吃苦耐勞的精神。
3、要有強烈的社會(huì )責任感和團結協(xié)作的精神。我們小組成員圍繞“物流外包、業(yè)務(wù)操作、人才招聘”等方面提了問(wèn)題，他們都實(shí)事求是的做了回答和解釋。兩位領(lǐng)導知識淵博、談吐風(fēng)趣，讓我們受益匪淺、感受頗深。最后，周經(jīng)理帶我們參觀(guān)了公司的建材市場(chǎng)和物流中心。
�。ㄎ澹┞仿湫捱h兮，吾將上下而求索�！J識感想篇
經(jīng)過(guò)一周的認識實(shí)習，我們收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會(huì )到社會(huì )競爭的現實(shí)性和殘酷性。曾經(jīng)的我們如井底蛙、籠中鳥(niǎo)，絲毫感受不到社會(huì )工作的復雜與艱辛。
在大學(xué)校園里有的同學(xué)還過(guò)著(zhù)空虛、無(wú)聊的生活，現在想想真不應該。我們學(xué)到的知識好少。沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗和技能，書(shū)本上的理論和知識與現實(shí)有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非�？捎^(guān)。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會(huì )上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學(xué)期間我們除了應具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺(jué)得無(wú)事可做了，其實(shí)我們的路很長(cháng)，道很遠。
此次實(shí)習還存在很多遺憾，我們只認識了一些皮毛，初步了解了xx營(yíng)口市物流業(yè)的發(fā)展情況，由于眾多因素，我們未能親自考察xx營(yíng)口市國際集裝箱碼頭等。在這里感謝系里給我們提供了這次機會(huì )，它為下次實(shí)習積累了經(jīng)驗，奠定了基礎。
2023大學(xué)物流實(shí)習報告5
上學(xué)期，我們有機會(huì )去蘇寧實(shí)習。學(xué)校通知我們，男生去福州蘇寧倉庫實(shí)習，有女生去蘇寧公司做客服人員。實(shí)習時(shí)間是從某個(gè)月到某個(gè)月，持續90天。剛開(kāi)始大家都很期待實(shí)習是什么樣的。
一、實(shí)習目的：
掌握商品物流的操作流程。
二、實(shí)踐的形式：
物流倉儲區的實(shí)際操作，重點(diǎn)是收貨、分揀和發(fā)貨的工作流程。
實(shí)習前一天，我們參觀(guān)了福州Suning.cn倉庫。蘇寧倉庫主管給我們介紹了倉庫的規模和性質(zhì)，以及實(shí)習期間要做的事情。倉庫工作人員的主要工作是接收、分類(lèi)和交付的工作流程。在蘇寧中心圖書(shū)館工作，主要從事物品整理和分發(fā)。蘇寧倉庫主管帶領(lǐng)我們參觀(guān)了中心倉庫，并解釋了其布局原則。物流配送中心使用倉庫管理系統，可以有效支持不同用戶(hù)的不同信息需求，更合理地平衡工作量，減少水平誤差，提高庫存準確性和存儲空間利用率，降低活動(dòng)成本。
物流配送中心的另一個(gè)重要核心軟件系統——TMS(Transport M anagement System)的運輸管理系統，可以為訂單的零售配送和長(cháng)途配送優(yōu)化路線(xiàn)調度計劃，有效降低配送里程和工作時(shí)間，徹底改變傳統的人工調度的運營(yíng)模式。計劃中的多媒體監控系統，包括圖像監控、通訊視頻、信息采集、指揮調度，可以實(shí)時(shí)監控和管理國內所有連鎖店、物流中心和售后網(wǎng)點(diǎn)。
蘇寧圖書(shū)館給我的第一印象就是規模大，家電種類(lèi)多，數量多，充分體現了蘇寧公司的核心競爭力。之后，主管向我們介紹了倉庫工作的流程。蘇寧的大型倉庫主要有收貨、盤(pán)點(diǎn)、盤(pán)點(diǎn)、發(fā)貨四大功能，每一項工作都必須做好銜接，保證整個(gè)工作的順利進(jìn)行。具體我做的工作就是用工具把高層貨架上的貨物運送到存放地點(diǎn)。雖然是普通工作，但也要認真對待。
11月10日，我們男生來(lái)到蘇寧倉庫開(kāi)始第一天的實(shí)習。第一天，因為蘇寧的活動(dòng)還沒(méi)開(kāi)始，所以今天沒(méi)什么事。我們開(kāi)始和主管溝通，談蘇寧的工作內容和晉升空間。10點(diǎn)左右，卡車(chē)上的貨到了，我們開(kāi)始卸貨。這里的商品一般都比較小，以網(wǎng)購為主。貨物有大箱子和家用電器。大家一起干活，4個(gè)人拉液壓車(chē)和木板，大部分人卸貨，4個(gè)人上車(chē)搬運貨物，8個(gè)人安排貨物。半個(gè)小時(shí)后，我們卸貨，然后我們清點(diǎn)貨物。因為貨不好數，一盤(pán)貨一般要三個(gè)人數。清點(diǎn)完畢后，我們要將貨物入庫，掃描編碼(掃描貨箱條碼)。然后我們按地區對貨物進(jìn)行分類(lèi)。
下午我們按照五區八縣進(jìn)行了商品分類(lèi)。最難的工作是找貨，對照貨物清單找貨架上的貨物，因為太多的貨物很難找到，有時(shí)由于各種原因找不到貨物。找到貨后掃碼出貨。這是實(shí)習的重要工作流程。我們將在接下來(lái)的幾天里重復上述工作。
1、手動(dòng)液壓車(chē)的使用及工作內容
2.物流運作流程：
蘇寧物流創(chuàng )新：家電具有體積大、種類(lèi)多、型號復雜、倉儲配送要求高、工作強度大等特點(diǎn)。家電流通行業(yè)的物流模式一直是國內物流行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。蘇寧對這一流程進(jìn)行了改進(jìn)，首先引入了一代物流配送模式：門(mén)店沒(méi)有設備倉庫，在另一個(gè)地方設立單獨的倉庫。商品銷(xiāo)售時(shí)，客戶(hù)只需拿著(zhù)發(fā)票在家等待發(fā)貨。引入erp系統，對進(jìn)口、銷(xiāo)售、儲存、交付和安裝進(jìn)行綜合管理；Sap信息管理系統。
三、實(shí)習經(jīng)歷
在配送中心培訓九天，對物流操作系統的基本流程有了一定的了解，對培訓中的各個(gè)工作流程有了一定的了解。通過(guò)這次培訓，我將理論與實(shí)際操作相結合，對物流的所有要素有了更深入的了解。
在此期間，我為配送中心的每個(gè)環(huán)節總結了以下幾點(diǎn)：
首先，作為服務(wù)企業(yè)，配送的第一要素是以客戶(hù)為出發(fā)點(diǎn)。以顧客的需求為第一要素，符合“顧客就是上帝”的理念
配送運輸是一種短途終端運輸。面對客戶(hù)多、商品品種多、數量少、交貨頻率高的市場(chǎng)特點(diǎn)，配送運輸距離短、線(xiàn)路復雜。在整個(gè)運輸過(guò)程中，處于“二次運輸”、“支線(xiàn)運輸”、“終端運輸”的地位，與一般的長(cháng)途、大眾運輸有著(zhù)本質(zhì)的區別。
整個(gè)配送體系有明確的管理機構——專(zhuān)業(yè)的配送中心，穩定的商品供應渠道，現代化自動(dòng)化的設備和專(zhuān)業(yè)的.管理水平。分配是一種專(zhuān)業(yè)化的分工方式。配送為客戶(hù)提供定制服務(wù)，并根據客戶(hù)的訂購要求，準確及時(shí)地為其提供物資供應保障。在提高服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，可以通過(guò)專(zhuān)業(yè)化的規�；\營(yíng)獲得單獨配送，而無(wú)法獲得低成本。
配送的全過(guò)程必須有現代技術(shù)和設備的保障，資源配置的經(jīng)濟活動(dòng)要通過(guò)現代物流技術(shù)和管理手段來(lái)實(shí)現。配送與供應鏈的上下游聯(lián)系在一起，是許多物流活動(dòng)的有機結合。其經(jīng)營(yíng)管理顯然是全面而復雜的，因此必須配備現代化的技術(shù)設備。
在流通中心的各個(gè)環(huán)節，一般操作流程如下：
訂單處理，無(wú)論從事什么樣的商品配送活動(dòng)，配送中心都有明確的服務(wù)目標，換句話(huà)說(shuō)，無(wú)論什么類(lèi)型的配送中心，其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)都是有目的的經(jīng)濟活動(dòng)。據此，在開(kāi)展實(shí)質(zhì)性分銷(xiāo)活動(dòng)之前，有專(zhuān)門(mén)機構以各種方式收集客戶(hù)訂單通知進(jìn)行匯總。按照慣例，每一個(gè)接受送貨服務(wù)的客戶(hù)一般都會(huì )在規定的時(shí)間之前將訂單通知配送中心，以此來(lái)確定要送貨的商品的種類(lèi)、規格、數量和送貨時(shí)間。獲取和匯總客戶(hù)訂單是配送中心組織和調度進(jìn)貨、理貨、發(fā)貨等活動(dòng)的重要依據。也是配送中心祖傳過(guò)程的開(kāi)始。
采購，配送中心的采購流程包括以下操作。
首先是點(diǎn)菜。配送中心接到客戶(hù)訂單匯總后，首先要確定要配送的商品種類(lèi)和數量，然后查詢(xún)系統現有庫存商品是否有需要的現貨。如果有庫存，會(huì )轉移到揀貨流程：如果沒(méi)有，或者有庫存但是數量不足，需要及時(shí)向供應商下單。有時(shí)，配送中心根據客戶(hù)的需求、貨物的銷(xiāo)售以及與供應商的協(xié)議提前下單，為交貨和配送做準備。通常，在商品資源豐富的情況下，配送中心向供應商發(fā)出訂單后，供應商會(huì )根據訂單的要求快速組織供應。配送中心的相關(guān)人員收到貨物后，需要在發(fā)貨單上簽字，然后對貨物進(jìn)行檢查。
驗收時(shí)，采取一定措施對驗收的貨物進(jìn)行檢查。如果符合訂單合同要求，很快會(huì )轉入下一道工序；如果不符合合同要求，配送中心將詳細記錄錯誤并拒收貨物。根據規定，不合格的貨物將由供應商處理。儲存：廠(chǎng)家發(fā)來(lái)的貨物經(jīng)相關(guān)部門(mén)驗收后，配送中心的工作人員會(huì )根據類(lèi)別和品種存放在指定地點(diǎn)，或者直接進(jìn)行下一步操作——加工整理。
四、個(gè)人工作經(jīng)歷：
在蘇寧公司的九天實(shí)習，讓我們在實(shí)踐中了解社會(huì )，學(xué)到了很多課堂上學(xué)不到的知識，開(kāi)闊了眼界，增長(cháng)了見(jiàn)識，為我們以后更好地服務(wù)社會(huì )打下了堅實(shí)的基礎。想想時(shí)間過(guò)得多快。轉眼間，公司實(shí)習已經(jīng)過(guò)去了。我很高興學(xué)校有實(shí)習。我知道實(shí)習的目的是培養我們運用所學(xué)的基礎理論獨立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，提高專(zhuān)業(yè)意識，增強專(zhuān)業(yè)技能。在這里實(shí)習期間，我一直是一個(gè)學(xué)習的態(tài)度。在倉庫的這段時(shí)間里，我也盡力去了解倉庫的管理知識。
同時(shí)，這一實(shí)踐也讓我更加深刻地認識到，隨著(zhù)國民經(jīng)濟和社會(huì )的持續快速發(fā)展，現代物流業(yè)在起步階段呈現出良好的發(fā)展勢頭，但總體而言，現代物流業(yè)發(fā)展的整體水平較低，仍處于起步階段�，F有的發(fā)展不適應良好的區域交通優(yōu)勢和強勁的市場(chǎng)需求，發(fā)展過(guò)程中仍存在諸多問(wèn)題和制約。目前物流公司面臨的批次越來(lái)越多，但批次越來(lái)越小。必須擴大規模，加快信息網(wǎng)絡(luò )和金融網(wǎng)絡(luò )建設，借鑒國外經(jīng)驗和做法，把物流業(yè)做強做大。
作為采購專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，學(xué)好物流基礎知識很重要，更有價(jià)值的是抓住實(shí)際機會(huì )，總結經(jīng)驗教訓。由于現代物流和信息技術(shù)的緊密結合，對我們的計算機水平要求越來(lái)越高。努力學(xué)習計算機和學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識一樣重要。
2023大學(xué)物流實(shí)習報告6
一、行業(yè)調研與參觀(guān)的意義
為了以后能更好的適應我們物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)習，所以需要通過(guò)實(shí)習將我們學(xué)過(guò)的相關(guān)知識與具體的實(shí)踐相結合，主要是了解物流的特點(diǎn)，倉儲，裝卸，搬運等基本的物流作業(yè)功能，熟悉物流的基本設備，運營(yíng)管理，初步了解寧波物流當前發(fā)展的現狀。此次行業(yè)調研，雖然沒(méi)有深入到物流公司的內部運作中去，但通過(guò)有關(guān)人員較全面深刻的講解和實(shí)地考察，我們對物流業(yè)有了更深一步的了解，為以后我們步入社會(huì )工作也打下了堅實(shí)的基礎，使我受益匪淺。
二、行業(yè)調研與參觀(guān)的內容
本次實(shí)習的主要流程是物流企業(yè)參觀(guān)，港口參觀(guān)，聽(tīng)講座等，大致對物流這個(gè)行業(yè)有了初步的認識。
物流企業(yè)參觀(guān)：實(shí)習的首站，我們去了寧波的波達倉儲物流有限公司參觀(guān)，這是一家以倉儲為中心，集貿易、配送、管理、裝卸、運輸多式聯(lián)運一體化的綜合物流服務(wù)體系的多種經(jīng)營(yíng)公司，交通便捷。據了解，它已和多家知名企業(yè)有良好、穩定的合作關(guān)系，秉承誠信、安全、便捷、準時(shí)的企業(yè)宗旨。目前，波達倉儲已經(jīng)成為寧波最大的多功能倉儲企業(yè)，并穩健的向專(zhuān)業(yè)化、規�；较虬l(fā)展。
首先我們參觀(guān)了比較有意義的“國美電器配送中心”這個(gè)倉庫，在參觀(guān)過(guò)程中，我們了解到，其企業(yè)的一整套系統都是按照嚴格的配送中心的基本作業(yè)管理流程進(jìn)行，例如：進(jìn)出貨，都需提供貨號登記，并且全部由電腦控制，及檢查入庫貨物和清單的核對；分類(lèi)，對貨物的擺放區域有一定的要求，由于此倉庫里電器的品牌繁多，各式各樣，所以不采取托盤(pán)式叉車(chē)堆垛，要一對一運輸，靠的是人力，同種牌子需指定的放在一個(gè)地方。
隨后我們又參觀(guān)了旁邊一個(gè)較大型的美的電器的倉庫，一眼望去，全是美的品牌的電器，還有大貨車(chē)和叉車(chē)，通過(guò)實(shí)地的接觸，可以了解到叉車(chē)相比人工堆垛的便捷之處呀，工作人員說(shuō)，像這種專(zhuān)門(mén)堆放一種品牌的貨物適宜叉車(chē)搬運。
最后，我們參觀(guān)了移動(dòng)式登車(chē)橋，據介紹，它是與叉車(chē)配合使用的貨物裝卸輔助設備，可根據車(chē)輛的高低調節高度，使叉車(chē)直接通過(guò)它駛入車(chē)廂內部進(jìn)行貨物裝卸，這樣可以減少了大量的勞動(dòng)力，大大提高了工作效率呢。
港口參觀(guān)：這次參觀(guān)的是寧波—舟山港金塘港區大浦口集裝箱碼頭。作為寧波舟山港一體化的標志性啟動(dòng)項目，它的試投產(chǎn)，對于提高我省港航服務(wù)能力，適應集裝箱吞吐量不斷增長(cháng)和運輸船舶大型化的要求，促進(jìn)我省海洋經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。該項目的總投資為58、5億元人民幣，占地約238公頃，是由舟山甬舟集裝箱碼頭有限公司負責建設運營(yíng)的。經(jīng)該公司的主任介紹，這里最終將建設5個(gè)集裝箱泊位，總長(cháng)為1774米，年通過(guò)能力達250萬(wàn)標準吞吐箱。不過(guò)目前，該項目的一期工程才完成，已經(jīng)建設了2個(gè)集裝箱泊位和17、5萬(wàn)平方米的堆場(chǎng)。而且，海的對岸還可以望見(jiàn)寧波的北侖港和大蟹港。隨后，我們又坐了會(huì )車(chē)到達了卡口，這里是運輸集裝箱的貨車(chē)通過(guò)集卡的地方，不過(guò)道路尚未建成。最后我們還參觀(guān)了控制室，這兒分別監視著(zhù)之前參觀(guān)過(guò)的碼頭，卡口等地方。相信，像這樣的項目全部建設完成后，一定會(huì )大大促進(jìn)了寧波和舟山兩地的`經(jīng)濟發(fā)展。
講座：我們聽(tīng)的是“寧波交通與物流業(yè)發(fā)展趨勢和特征”這個(gè)講座。主講人是張延教授，歷任寧波市交通委員會(huì )辦公室秘書(shū)，寧波海運總公司副總經(jīng)理。張教授主要和我們談?wù)勎锪鲗W(xué)術(shù)上的看法以及寧波政府關(guān)于物流上的看法。
首先，關(guān)于“十二五”寧波物流業(yè)轉型升級與發(fā)展若干重點(diǎn)問(wèn)題，應該繼續推動(dòng)“六大聯(lián)動(dòng)，六大提升”，加快打造國際強港。要了解，物流業(yè)轉型升級是個(gè)重要的課題，而運輸物流對寧波物流極其重要。同時(shí)，物流業(yè)轉型應該朝這幾方面：
1、傳統運輸業(yè)要加快轉型。
2、應該大力推進(jìn)現代第三方物流企業(yè)，優(yōu)化整個(gè)供應鏈。
3、發(fā)展第四方物流，應把物流各個(gè)要素整合起來(lái)，提供各種服務(wù)，如交易，支付等等。即規劃至實(shí)體運作轉化這一過(guò)程。
其次，關(guān)于“十一五”寧波物流發(fā)展不足的地方有：
1、“七大”物流系統已經(jīng)成熟，但仍需完善和升級。
2、供給能力持續增強，但供給結構不盡合理。
3、物流需求繼續擴大，但深層次需求發(fā)掘不足。
4、保障措施成效顯著(zhù)，但總體水平有待提高。
最后，10年寧波港口貨物吞吐量為4.08億噸，可以說(shuō)有喜有憂(yōu)，所以寧波需繼續加快現代化國際強港建設，如推進(jìn)多式聯(lián)運，以海鐵聯(lián)運為重點(diǎn)，加快大宗商品交易，集疏運網(wǎng)絡(luò )、金融和信息化保障“三位一體”建設，加快智慧物流建設，全面推進(jìn)長(cháng)三角區域一體化戰略，全面實(shí)施浙江海洋經(jīng)濟戰略。只要這樣，寧波的物流業(yè)發(fā)展一定一年勝比一年，寧波的經(jīng)濟也會(huì )帶動(dòng)增長(cháng)。
三、總結
這次的參觀(guān)實(shí)習讓我了解到了有關(guān)物流的運作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，以及寧波物流業(yè)的發(fā)展趨勢。走出校園，不僅讓我在實(shí)踐中更透徹地理解了物流的深刻內涵，對物流的各功能也有了更深入的了解和認識，而且提高了我們接觸社會(huì )、融入社會(huì )的能力，收獲還是頗多的�？偠灾�，在實(shí)習的這幾天時(shí)間里，使我學(xué)到了書(shū)本上無(wú)法學(xué)到的東西，對物流是從感性認識到理性認識的過(guò)程，感謝學(xué)校給予我們的這次實(shí)習機會(huì )和老師們的實(shí)習教導，為我以后的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎。
不過(guò)，本次實(shí)習，使我清楚地認識到物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景非�？捎^(guān)。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)。所以在大學(xué)期間我除了應具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實(shí)認真，這對我今后就業(yè)、擇業(yè)非常的有幫助。所以從今后開(kāi)始，我一定會(huì )好好努力的！
2023大學(xué)物流實(shí)習報告7
本人是物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，這段時(shí)間來(lái)在物流公司參加畢業(yè)頂崗實(shí)習，了解了很多也學(xué)習到了很多，下面是我實(shí)習時(shí)候的一些心得和報告！
一、實(shí)習目標
為了以后能更好的適應工作和學(xué)習，學(xué)校組織到xx物流配送中心進(jìn)行動(dòng)期x月的實(shí)習。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得。
二、實(shí)習請求
了解物流的特色，xx貨運，主要裝備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行剖析，并根據學(xué)習的理論提出自己的看法。
三、實(shí)習單位簡(jiǎn)介
配送中心是以組織配送性銷(xiāo)售或供給，履行實(shí)物配送為重要職能的流通型結點(diǎn)。具有集貨中心、分貨中心的.職能。xx公司是在xx連鎖超市基本了發(fā)展起來(lái)的大型企業(yè)，擁有大型百貨購物中心，社區連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿易，并以現代物流配送中心為支撐平臺。
xx物流配送中心是一個(gè)中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功效，也可以擴大至配送和流通加工的功效，因此在計劃與設計方面可操作性更高。xxx物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門(mén)，各個(gè)部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。
xx公司正逐步實(shí)現＂以中心城市的中型百貨購物中心和專(zhuān)業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現代化的大型物流配送中心為基本平臺＂的發(fā)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經(jīng)營(yíng)和方便服務(wù)為企業(yè)核心價(jià)值的西北地域最大的零售貿易平臺。
四、實(shí)習感觸
隨著(zhù)世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿易發(fā)展日益活潑，我國的物風(fēng)行業(yè)得到敏捷發(fā)展。固然這次實(shí)習時(shí)光很短，卻給我上了人生過(guò)程中不可或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎功效實(shí)行的有機聯(lián)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)略。
五、實(shí)習結論及建議
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著(zhù)一時(shí)的便利，應當斟酌到出貨時(shí)的便利，不能延誤客戶(hù)的時(shí)光，因此要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以免倒塌。
2、要嚴厲依照倉儲治理的請求，對于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家接洽，并得到應允后及時(shí)燒毀，xx快運，不要堆積在倉庫中，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種混亂無(wú)章的感到。應當另外籌備一間倉庫，使那些一時(shí)無(wú)法燒毀的商品有處所儲存。
3、目前物流中心正面臨很多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流治理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流，企業(yè)內部物流，銷(xiāo)售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。
2023大學(xué)物流實(shí)習報告8
20xx年2月23日 星期三
今天對我來(lái)說(shuō)是不平凡的一天，因為是我已經(jīng)開(kāi)始工作了。這也算是離開(kāi)校園生活，踏入社會(huì )的一個(gè)新的起點(diǎn)吧。盡管楊總說(shuō)早上來(lái)接我，但我還是自己堅持坐公交過(guò)去。雖然交通不是很方便，要轉3次公交。來(lái)到倉庫，我收拾了下自己的行李，然后楊總陪我在倉庫里轉了轉，并向我介紹了公司的一些情況，以及未來(lái)的發(fā)展規劃。
宏海物流有限責任公司的發(fā)展正處于起步階段，公司的各項規章制度和基礎的一些配套設施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善。宏海的發(fā)展眼光很獨特，公司目前的業(yè)務(wù)主要是給格力、京東方、聯(lián)合利華、美的等知名的大型企業(yè)做庫存管理，我所在的實(shí)習庫區，就是格力的外庫。格力外庫坐落于格力工業(yè)園旁，外庫的主要業(yè)務(wù)是對工廠(chǎng)生產(chǎn)的產(chǎn)品的入庫和出庫作業(yè)。雖然這邊的條件比較艱苦，但我愿意挑戰自我，從最基礎的工作做起，腳踏實(shí)地完成每項工作!
20xx年2月24日 星期四
第一天正式上班，心里難免有些激動(dòng)，因為我已經(jīng)這是踏入工作崗位了，同時(shí)也有些緊張，擔心自己的工作做不好。我告訴自己，沒(méi)有誰(shuí)在剛剛參加工作的時(shí)候，是一帆風(fēng)順的。工作中沒(méi)有犯錯誤，說(shuō)明你很優(yōu)秀;工作中犯了錯也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來(lái)，現在犯的錯誤是為了避免以后工作中出現同樣類(lèi)似的狀況，這些都將是我們以后工作中寶貴的財富。早上起來(lái)，洗漱完我就開(kāi)始打掃倉庫的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的一些具體情況，比如公司的規模，發(fā)展遠景,企業(yè)文化等等。宏海物流(Grand sea Logistics)創(chuàng )建于20xx年，同年并成立了國際貨代公司。
通過(guò)努力，公司已發(fā)展成以干線(xiàn)運輸、城際配送、倉儲裝卸、鐵路行包、航空運輸、國際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現代化物流企業(yè)。 未來(lái)的宏海，將以客戶(hù)需求為中心，完善基礎管理;以技術(shù)專(zhuān)業(yè)化、服務(wù)差異化、平臺規�；�、經(jīng)營(yíng)精細化、共同為實(shí)現國內物流現代化、專(zhuān)業(yè)化并躋身于國內行列，實(shí)現宏海人“以心傳遞，物通天下”的承諾。 企業(yè)宗旨：以客戶(hù)為中心，服務(wù)于客戶(hù)、滿(mǎn)足于客戶(hù) ;業(yè)精神：團隊合作、努力拼搏、積極創(chuàng )新、追求卓越;企業(yè)目標：創(chuàng )世界級物流品牌。雖然公司才剛剛起步，但公司對未來(lái)的定位很清晰 ，未來(lái)藍圖的規劃很美好。只要在這樣的公司里好好干，每個(gè)人都有機會(huì )去施展自己的拳腳的舞臺!
20xx年2月25日 星期五
從今天開(kāi)始我就正式在宏海物流公司的格力外庫實(shí)習，格力外庫坐落在高新區格力工業(yè)園旁，格力外庫就是作為格力的獨立倉庫。倉庫的日常管理和出入庫作業(yè)都由宏海物流公司負責，倉庫的產(chǎn)品全部是格力的空調。今天沒(méi)有出入庫作業(yè)，我的主要工作內容就是盡快熟悉倉庫的產(chǎn)品型號。
20xx年2月26日 星期六
這兩天都沒(méi)什么業(yè)務(wù)，楊總讓我學(xué)習下公司的入庫作業(yè)的一些流程，明天再學(xué)習出庫流程。入庫的主要流程如下：
一、格力公司貨車(chē)司機把貨載到公司， 倉管員清點(diǎn)數量和檢查外包裝，并與入庫單上的數量核對無(wú)誤后，由叉車(chē)工卸貨并入庫。
二、倉管員填寫(xiě)簽收單：實(shí)收數量(大寫(xiě))，叉板數量，倉管員簽名并填寫(xiě)日期和蓋章。注意的是120w型號沒(méi)有叉板。值得注意的是，當發(fā)現產(chǎn)品包裝或數量與格力公司的單據數量不符合時(shí)，要在與格力公司溝通后，進(jìn)行修改后再入庫簽收。
三、入貨位遵循的原則：
(1)先進(jìn)先出。按照入庫的日期，同樣型號的產(chǎn)品，先入庫的就優(yōu)先出庫。
(2)進(jìn)出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。
四、建貨卡：填寫(xiě)貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結存，收貨簽名。
入庫時(shí)的單據一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存;第二聯(lián)留存返單，月末與格力公司結算的依據;第三聯(lián)司機留存。
這就是入庫時(shí)的整個(gè)作業(yè)過(guò)程，看似簡(jiǎn)單的工作，可馬虎不得，空調每臺都是上千元，數量上的`錯誤都會(huì )為公司帶來(lái)很大的損失。
20xx年2月28日 星期一
今天下雨了，由于空調產(chǎn)品怕潮怕濕，所以今天就沒(méi)有出入庫的任務(wù)。早上我和其他幾個(gè)同事一起，對倉庫的存貨進(jìn)行盤(pán)存，因為前幾天的入庫的量較多，還沒(méi)來(lái)得急建貨卡等相關(guān)信息。建貨卡信息的時(shí)候，首先要對該貨位的同一型號產(chǎn)品的數量進(jìn)行統計。然后填寫(xiě)上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進(jìn)行盤(pán)存的時(shí)候，還要注意產(chǎn)品的外包裝有沒(méi)有破損，因為入庫作業(yè)都是使用叉車(chē)，所以可能會(huì )把產(chǎn)品包裝弄破損，如果貨物存貨時(shí)間長(cháng)就可能會(huì )生銹，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞，給公司造成損失。所以當發(fā)現破損，要及時(shí)跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時(shí)需要注意的問(wèn)題。作為倉庫管理員，工作中要注意的細節很多，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細心、要有耐心。
20xx年3月1日 星期二
今天有出庫作業(yè)，因為其他幾位同事都在。我主要就是跟在他們后面學(xué)習就可以了。出庫的主要流程就是：
1.司機帶著(zhù)提貨單來(lái)倉管員處提貨，倉管員首先要看提貨單上的發(fā)貨倉庫是不是本倉庫，核對車(chē)牌 號碼。
2.叉車(chē)工將產(chǎn)品裝到倉庫外，管理員掃碼后人工裝車(chē)。需要注意的地方：
(1)對每托盤(pán)掃碼結束后，要看看掃碼器上的數字是否正確，防止漏掃。
(2)裝車(chē)的時(shí)候，先裝外機后裝內機，如果有柜機，先裝柜機。
3.簽單：簽收的數量、簽收人、發(fā)貨日期、蓋章。其中第一聯(lián)要求司機簽字，第三聯(lián)給裝卸隊。第一、四聯(lián)倉庫留存。
4.每次發(fā)貨結束后，要對倉庫的庫存情況要盤(pán)點(diǎn)，并修改貨卡上的數據。
值得注意的就是，掃碼的人員一定要細心，不能漏掃。漏掃了就會(huì )給公司的服務(wù)質(zhì)量帶來(lái)?yè)p失。所以工作人員在工作的同時(shí)，也在對外展示公司的服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量。
20xx年3月2日 星期三
早上吃完早飯，就有車(chē)來(lái)提貨。在做好準備工作后，我們就開(kāi)始出貨。今天主要我來(lái)辦理相關(guān)的手續及掃碼工作，心里難免有點(diǎn)緊張，不過(guò)有同事在我旁邊指導，心里放松了許多。提貨單的簽收、出庫掃描一切都在有序的進(jìn)行著(zhù)，因為只有一位叉車(chē)工，并且每次的出貨時(shí)間都很緊張，所以各崗位的成員之間必須做好協(xié)調工作。
今天出在出第一車(chē)貨時(shí)，我就出現了掃描錯誤。漏掃了一托盤(pán)的貨物，還好被同事看到了，不然就產(chǎn)生了重大的工作失誤。出庫時(shí)首先是叉車(chē)工把倉庫里的貨物盤(pán)放到貨車(chē)旁，然后倉管員對條形碼進(jìn)行掃描。叉車(chē)工在時(shí)間充裕的時(shí)候，一邊從倉庫盤(pán)貨出來(lái)掃描，另外將已經(jīng)掃描的貨物叉到貨車(chē)上進(jìn)行人工裝車(chē)。整個(gè)過(guò)程秩序相對來(lái)說(shuō)有點(diǎn)混亂，掃描過(guò)的貨物和未掃描的貨物很容易混淆。
因為公司還處于起步階段，對出庫的相關(guān)流程還不是很規范，所以很容易出現問(wèn)題。同時(shí)對工作人員的要求也較高，工作時(shí)思想要高度集中，防止出現工作紕漏。希望公司盡快規范相關(guān)的出入庫管理細則，使工作更加便利。當然，今天的失誤還應當我負主要責任，因為剛實(shí)踐出庫作業(yè)，許多地方還不是很熟悉，所以應當加強學(xué)習，在日后的工作中不斷得到提高。
20xx年3月3日 星期四
實(shí)習第一個(gè)星期，實(shí)際上算是適應期。主要了解一些公司的背景、倉庫產(chǎn)品、主要的業(yè)務(wù)流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽(tīng)，從交談中也能學(xué)到不少的東西。同事們都很熱心，很照顧我。經(jīng)常在我碰到困難的時(shí)候主動(dòng)伸出援助之手，令我非常感動(dòng)。幾天之后開(kāi)始在同事的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的工作，主要是協(xié)助處理一下簡(jiǎn)單的事情。也就是打根基�？蓜e小看了這些活，雖說(shuō)簡(jiǎn)單，但都是不可忽視的。
每件事情都至關(guān)重要，因為他們都是相互關(guān)聯(lián)的。為了保證最后能夠順利，前面的每一步基礎都要打好。為了能夠真正的使用知識，我很?chē)栏竦囊笞约喝プ龊妹恳患虑�，即使再�?jiǎn)單的事情我都會(huì )認真考慮幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿(mǎn)意。同事通常也不催促，都把任務(wù)安排好，然后交給我自己去處理，同時(shí)還不時(shí)提供一些幫助。等慢慢熟悉起來(lái)，做事情也越來(lái)越順手了。
第一個(gè)星期的實(shí)習，我可以簡(jiǎn)單的總結為幾個(gè)字，那就是：多看，多問(wèn)，多觀(guān)察，多思考，多動(dòng)手!一方面要發(fā)揚自主思考問(wèn)題的能力，在碰到問(wèn)題的時(shí)候，自覺(jué)努力去尋求解決的辦法，這樣對問(wèn)題便能夠有一個(gè)更深刻的了解，當解決的時(shí)候也會(huì )獲益良多。另一方面，要發(fā)揚團隊精神。公司是一個(gè)整體，每個(gè)人都需要跟其他人更好的溝通恩惠交流，互相幫助，合力完成共同的目標，團結眾人的智慧才能夠發(fā)揮最大的效能。
20xx年3月4日 星期五
通過(guò)這些天的觀(guān)察與思考，覺(jué)得公司的發(fā)貨流程比較混亂，很容易出現問(wèn)題。尤其是發(fā)貨的時(shí)間大多在晚上，所以更容易出錯。針對這些相關(guān)的問(wèn)題，我結合自己所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識為公司制定了一個(gè)較詳細的發(fā)貨流程：
1.物流配送中心根據客戶(hù)的發(fā)貨指令視庫存情況做相應的配送處理。
2.根據配送計劃系統將自動(dòng)地進(jìn)行車(chē)輛、人員、 應的出庫處理。
3.根據選好的因素由專(zhuān)人負責貨物的調配處理，可分自動(dòng)配貨和人工配貨， 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。
4. 根據系統的安排結果按實(shí)際情況進(jìn)行人工調整。
5. 在安排好后，系統將根據貨物所放地點(diǎn)(庫位)情況按物流公司自己設定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。
6. 承運人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應的出庫處理。
7. 裝車(chē)完畢后，根據所送客戶(hù)數打印出相應的送貨單。
8. 車(chē)輛運輸途中可通過(guò)GPS車(chē)輛定位系統隨時(shí)監控，并做到信息及時(shí)溝通。
9. 在貨物到達目的地后，經(jīng)受貨方確認后，憑回單向物流配送中心確認。
10.產(chǎn)生所有需要的統計分析數據和財務(wù)結算，并產(chǎn)生應收款與應付款。
2023大學(xué)物流實(shí)習報告9
一、崗位實(shí)習的意義
大三了，經(jīng)過(guò)了兩年多物流專(zhuān)業(yè)的學(xué)習，我們對物流的概念，基本功能，作業(yè)流程已經(jīng)由朦朧到逐漸地清晰。但是，對于實(shí)際物流工作上的一些操作管理，運營(yíng)模式方面，我們幾乎可以說(shuō)是一竅不通。所以為了能夠把課本里學(xué)到的理論知識和物流企業(yè)里的社會(huì )實(shí)踐想結合，在實(shí)踐中提高運用知識的能力，培養興趣，以培養專(zhuān)業(yè)技能為主線(xiàn)，實(shí)現學(xué)生對倉儲物流至上而下的完整認識、熟練操作以及整體管理,學(xué)校給予了我們去寧波龍星物流有限公司四天見(jiàn)習的寶貴機會(huì )，讓我們能更早地接觸到社會(huì )，積累到一定的經(jīng)驗,培養出社會(huì )能力，使我們能更好地適應以后的學(xué)習和工作，并為以后的學(xué)習和工作打下了堅實(shí)基礎。
二、崗位實(shí)習的內容
此次實(shí)習學(xué)校給我們安排在寧波龍星物流有限公司，一共有四天的時(shí)間。
第一天，我們滿(mǎn)懷期待地進(jìn)入龍星，給我的感覺(jué)就是好多的貨車(chē)進(jìn)進(jìn)出出，真的是該注意安全。隨后舉行了開(kāi)班典禮，我們也回看了帶給我激動(dòng)澎湃心情的08級學(xué)生的實(shí)習視頻，接著(zhù)是蓓姐和邵老師的發(fā)言，發(fā)人深省，我一定會(huì )珍惜這個(gè)來(lái)之不易的實(shí)習機會(huì )，盡量掌握更多的'實(shí)踐技能，學(xué)到更多的知識，體會(huì )出快樂(lè )工作，快樂(lè )生活，快樂(lè )賺錢(qián)這個(gè)真諦。
隨后，蓓姐給我們進(jìn)行了正式的培訓，向我們講述了龍星的整體概況，組織結構和經(jīng)營(yíng)范圍。它是由寧波經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區迅洲投資有限公司與馬士基物流倉儲中國有限公司共同出資于20xx年4月7日正式成立，其主要業(yè)務(wù)有出口拼箱及整箱，整箱與保稅出口，國際集裝箱運作與堆場(chǎng)業(yè)務(wù)，國際貨物運輸代理等等。還有，龍星之所以越來(lái)越壯大，是因為他們具有更先進(jìn)的設備，為客戶(hù)提供解決效率最具創(chuàng )新，服務(wù)水平更高，在同等服務(wù)上價(jià)格最具競爭力等，這些都值得我細細體會(huì )，悟出其中的道理。
此外還使我印象深刻的是，龍星具有一個(gè)非常好的企業(yè)文化，龍星是一個(gè)大家庭，在龍星里不僅具有人情溫暖，也有拼搏的精神。和諧，進(jìn)取，責任是他的核心價(jià)值觀(guān)。之后，蓓姐又帶著(zhù)我們參觀(guān)了監控室，在這里我們可以全方位監控每一批貨物的進(jìn)出，監視器覆蓋面達到95%以上，大大提高了工作效率以及正確率。接著(zhù)又觀(guān)看了集裝箱的堆放過(guò)程，以及各個(gè)倉庫。
第二天，上午，蓓姐給我們安排了一系列的游戲活動(dòng)，同學(xué)們都踴躍參加，其樂(lè )融融。在快樂(lè )的同時(shí)，我們也深刻體會(huì )到團隊合作的重要性，一位出錯，就需重新開(kāi)始，連累到整組同學(xué)，尤其是我們的隊長(cháng)，懲罰是由最高“管理者”承擔，難免我們會(huì )對可愛(ài)的隊長(cháng)心疼了。所以，只有我們大家萬(wàn)眾齊心，團結一致，才能發(fā)揮到最好，取得佳績(jì)。
下午，我們要真真正正零距離去接觸我們的物流行業(yè)-理貨員這個(gè)崗位。首先先做好準備工作：一定要穿上反光背心，安全鞋，戴上安全帽。由于我們只是短暫四天的見(jiàn)習，我們就略去穿安全鞋，所以我們需要加倍小心，遠離叉車(chē)。接著(zhù)我們五個(gè)人被安排到了B3庫，跟著(zhù)寧職院的學(xué)生一步步教我們如何理貨以及哪些注意事項等等。雖然今天我們還沒(méi)真正去實(shí)際操作，但是通過(guò)蓓姐先前的培訓工作以及現場(chǎng)指導工作，相信我們五個(gè)人都會(huì )理貨了：
2023大學(xué)物流實(shí)習報告10
一、實(shí)習的目的
本次在xx物流有限公司實(shí)習的目的是熟悉物流流程和物流管理過(guò)程中的每一個(gè)操作環(huán)節。通過(guò)這次實(shí)習，我會(huì )把在學(xué)校學(xué)到的理論和實(shí)踐結合起來(lái)，做到學(xué)以致用，把在學(xué)校學(xué)到的理論知識和實(shí)際工作中的實(shí)踐結合起來(lái)。通過(guò)對日常業(yè)務(wù)流程、物流管理信息系統(NIS)運行以及客戶(hù)開(kāi)發(fā)工具和數據庫的研究，滿(mǎn)足了系統維護和實(shí)施的基本要求。實(shí)習期間，公司要求嚴格按照實(shí)習計劃組織學(xué)習，保質(zhì)保量完成實(shí)習任務(wù)，并順利通過(guò)實(shí)習考核。從社會(huì )實(shí)踐出發(fā)，逐步完善自我，發(fā)展自我，最終完全融入現實(shí)生活，成為一個(gè)既有知識又有能力，符合社會(huì )主義發(fā)展目標的合格大學(xué)生。
(a)實(shí)習筆記
1、好好學(xué)習，善于創(chuàng )新，善于思考。
2、論文一定要淺顯，千萬(wàn)不要知道這件事去實(shí)踐。
3.靈活處理人際關(guān)系(同事關(guān)系、上下級關(guān)系、客戶(hù)關(guān)系)。
4、嚴格遵守公司的規章制度，不要感情沖動(dòng)。
5.注意安全，認真工作。
二、實(shí)習過(guò)程
(一)熟悉業(yè)務(wù)
第一天走進(jìn)寬敞明亮的辦公樓，我非常激動(dòng)，期待成為其中一員。當我走進(jìn)辦公室時(shí)，我遇到了當時(shí)的經(jīng)理。他帶我們兩個(gè)去見(jiàn)公司的業(yè)務(wù)人員。他們熱情地介紹了他們的位置和名字，這讓我們剛到的時(shí)候很溫暖。聊了一會(huì )兒，我們開(kāi)始介紹我們工作的性質(zhì)和任務(wù)安排。最后，經(jīng)理做了簡(jiǎn)短的講話(huà)歡迎我們，并祝我們工作順利。
下一步是讓我們熟悉業(yè)務(wù)。公司專(zhuān)門(mén)找了一個(gè)業(yè)務(wù)精英給我們介紹，向他學(xué)習業(yè)務(wù)的基本內容。以后主要做的是聯(lián)系客戶(hù)，聯(lián)系業(yè)務(wù)，簽合同，成交商品等等。聯(lián)系客戶(hù)就是先和下級客戶(hù)溝通，問(wèn)他們什么產(chǎn)品，規格，價(jià)格，數量，注意事項等。然后尋找上級客戶(hù)，明確下級客戶(hù)的要求，能滿(mǎn)足就簽合同�；蛘哌M(jìn)行相反的操作流程，從上到下的結果都一樣。公司與其下屬客戶(hù)簽訂合同后，到達運輸交付階段。風(fēng)險無(wú)處不在。規避風(fēng)險是關(guān)鍵。盡可能完善合同，規避風(fēng)險。如果風(fēng)險仍然存在，就要找到合理人性化的治療方法。事后通過(guò)同事了解了全國道路運輸協(xié)議，貨運單據怎么填寫(xiě)，有哪些注意事項。
(2)業(yè)務(wù)運營(yíng)
剛才我在業(yè)務(wù)熟悉度上做了一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹，只是從同事那里學(xué)來(lái)的。以下是我自己通過(guò)實(shí)踐的體會(huì )。我們的工作性質(zhì)是推銷(xiāo)員。
具體業(yè)務(wù)操作如下。以我們做的第一筆具體業(yè)務(wù)，也是第一天做的第一筆業(yè)務(wù)為例，簡(jiǎn)單介紹一下流程。
1.建立業(yè)務(wù)關(guān)系:我們主要通過(guò)去各大市場(chǎng)和物流園區宣傳公司，與辦事處或個(gè)體經(jīng)營(yíng)者交換名片，然后將名片反饋給公司，再通過(guò)電話(huà)確認業(yè)務(wù)合作關(guān)系。當他們需要發(fā)貨時(shí)，會(huì )提前打電話(huà)給我們，我們會(huì )根據貨物的數量安排公司的專(zhuān)車(chē)來(lái)提貨。
2.報價(jià)和確認:我們會(huì )根據貨物的價(jià)格、規格、內容和數量等具體情況給出具體價(jià)格。因為一開(kāi)始對市場(chǎng)價(jià)格了解不夠，在無(wú)法報價(jià)的情況下，會(huì )讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶(hù)進(jìn)行解答或者和經(jīng)理聯(lián)系客戶(hù)。雙方通過(guò)友好協(xié)商就價(jià)格達成共識后，下一步就是簽約。
3.簽訂運輸合同:簽訂運輸合同的環(huán)節不是很復雜，但是有一方要和我們公司簽訂運輸合同，那就是業(yè)主；簽訂合同時(shí)應注意的事項包括:嚴格的合同條款要求、明確的責任劃分和風(fēng)險要求、詳細明確的違約和補救要求、適當適當的爭議解決要求、合同有效期等。討論了運輸、裝卸、倉儲等事項，并規定即使在收到我們的交貨通知后，我們也要提貨，否則后果自負。
4.付款和收貨:貨物從貨主處重裝后送到目的地大概需要一到兩天。貨物到站后，退回到貨通知，并提供目的地發(fā)貨通知，以便雙方及時(shí)提貨。如遇短期現象，應按合同條款處理。對方提貨時(shí)，我們會(huì )收取計費部門(mén)系統顯示的運費金額。當然，這個(gè)運費要比公司的運輸成本高很多，公司會(huì )從運費和公司各種成本的差額中獲利。
(3)洽談業(yè)務(wù)
談?wù)勁�，談判對于很多不�?jīng)�；蛘邚膩�(lái)沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)正式談判的人來(lái)說(shuō)是一件很奇妙的事情，但是對于一個(gè)四處奔波的業(yè)務(wù)員來(lái)說(shuō)，談判是一場(chǎng)悲哀，是一場(chǎng)考驗。雖然商務(wù)談判產(chǎn)生的所有費用都由公司承擔，但主體是自己的，商務(wù)談判不是旅游或購物。你應該動(dòng)動(dòng)腦筋去逛商場(chǎng)，否則你會(huì )失去你所做的一切。談生意再殘酷，對一個(gè)還沒(méi)有正式參加工作的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，也是一件新鮮事，是一種培養。剛進(jìn)公司不久，我和我的合伙人要討論一筆大生意。離開(kāi)前，部門(mén)做了很多指示，做好會(huì )議紀要，和每個(gè)客戶(hù)交換名片。這次出差讓我受益匪淺。與客戶(hù)的談判技巧和各方面的商務(wù)禮儀讓我覺(jué)得知識淺薄，對社會(huì )不熟悉。與客戶(hù)進(jìn)行商務(wù)談判。首先要以業(yè)務(wù)熟練為基礎。你不應該三句話(huà)就離開(kāi)原來(lái)的工作。你應該非常擅長(cháng)掌握市場(chǎng)情況和產(chǎn)品信息。你不應該讓對方的問(wèn)題困住你。即使真的不知道，也要禮貌的回應，體現了業(yè)務(wù)員的修養和素質(zhì)，也體現了業(yè)務(wù)員的敬業(yè)精神。各個(gè)方面的禮儀包括的范圍很廣，比如乘坐公交車(chē)的禮儀、商務(wù)著(zhù)裝禮儀、注意給顧客送禮等。，這些都需要以后慢慢了解。要用你的心去理解，用你的眼睛去觀(guān)察，用你的耳朵去傾聽(tīng)，用你的上帝去理解。
(四)人際關(guān)系的處理
處理人際關(guān)系，從生到死都是一件不可避免的事情。在我們出生的那一刻，我們要經(jīng)歷母愛(ài)和父愛(ài)。上學(xué)要聯(lián)系老師和同學(xué)，然后還要處理同事關(guān)系，下屬關(guān)系，客戶(hù)關(guān)系。等我們結婚生子，你的身份和責任從大學(xué)畢業(yè)變成了工作，你要面對老婆孩子。其實(shí)在這個(gè)過(guò)程中，你也是鄰居�？傊�，關(guān)系無(wú)處不在，只要生活在社會(huì )，就逃不掉，只能慢慢適應。這將是一筆財富，你的未來(lái)將是光明的`，否則，你將被世界拋棄。三、實(shí)習總結
通過(guò)近半年的實(shí)習，我深刻感受到了自己各方面的不足。從學(xué)校學(xué)到了很多知識，但是來(lái)了公司之后發(fā)現用處不大，一切都要從頭開(kāi)始。即便如此，我工作還是很開(kāi)心，整天神經(jīng)放松。我知道工作的過(guò)程中會(huì )有很多困難，但我相信未來(lái)是光明的，機會(huì )總是會(huì )給那些準備充分的人。
實(shí)習期間，我從商務(wù)禮儀的實(shí)際應用中學(xué)到了很多，比如待人接物的方式，商務(wù)人士的著(zhù)裝；合同條款的協(xié)商和確定，如責任風(fēng)險的劃分、爭議的解決、付款時(shí)間和方式、合同有效期等。；讓我知道人與人之間是平等的，應該互相尊重；以上在公司學(xué)到的知識都是從學(xué)校得不到的，所以我很珍惜來(lái)之不易的工作。以后無(wú)論發(fā)生什么，我都會(huì )以此為榮，以此為戒，教育自己，在工作中誠實(shí)守信。
通過(guò)這次實(shí)習，我對貨運市場(chǎng)有了清晰的認識，對貨物流通有了很多了解，看到了貨運市場(chǎng)巨大的發(fā)展前景，看到了貨運市場(chǎng)競爭的殘酷，在有序的市場(chǎng)中逐漸被淘汰，在更好的條件下獲得有限的生存空間。隨著(zhù)貨運行業(yè)的快速發(fā)展，由于政府法律法規的滯后、市場(chǎng)運行機制的不完善等原因。，市場(chǎng)競爭日趨激烈，貨運企業(yè)面臨多方挑戰，處于被動(dòng)地位，主要表現在以下幾個(gè)方面:
1.承運人的挑戰:很多貨運公司或者小規模的托運部門(mén)采取短期利益行為，直接給托運人和一些大辦事處優(yōu)惠甚至超優(yōu)惠的運價(jià)。運費率低于貨運代理企業(yè)的約定價(jià)格，嚴重影響了貨運代理企業(yè)的經(jīng)濟利益，削弱了其對辦事處的競爭力。
2.托運人的質(zhì)疑:作為托運人的代理人，根據我國《民法通則》的精神，代理人接受委托，履行代理職責，沒(méi)有自己的過(guò)錯，不承擔任何責任。然而，在實(shí)際業(yè)務(wù)中，許多托運人不理解法律制度的精神，導致貨運業(yè)務(wù)出現問(wèn)題，托運人往往將責任轉嫁給貨運代理人，因此貨運代理人目前在業(yè)務(wù)運營(yíng)中承擔無(wú)限風(fēng)險，獲得極其微薄的利潤。此外，由于一些貨主單位的個(gè)人要求過(guò)高，貨運代理企業(yè)盲目經(jīng)營(yíng)，工作效率低下，有的甚至要求貨運代理企業(yè)違法違規。如果貨運代理企業(yè)忽視，將面臨斷供的威脅。
貨運代理市場(chǎng)的上述問(wèn)題不僅損害了貨運代理企業(yè)的利益，也破壞了公平、公開(kāi)、公正的市場(chǎng)競爭原則和貨運代理市場(chǎng)的正常運行秩序，嚴重影響了貨運代理行業(yè)的健康發(fā)展。因此，我提出以下建議:
1、盡快制定適合中國國情的全面、權威的法律法規，完善法制建設。
2.加強部門(mén)之間的協(xié)調，明確分工。
3、允許多種系統經(jīng)營(yíng)國際貨運代理企業(yè)，允許企業(yè)聘請國內外人才。
4、建立監管機構，完善監管機制，完善稅務(wù)管理，聯(lián)合工商、稅務(wù)、海關(guān)、銀行、涉外管理等相關(guān)行政職能部門(mén)，加強檢查和執法。
5.盡快成立全國國際貨運行業(yè)協(xié)會(huì )，協(xié)助政府部門(mén)協(xié)調企業(yè)之間的關(guān)系。
三、實(shí)習經(jīng)歷
實(shí)習期間，有開(kāi)心也有難過(guò)的時(shí)候，有刻骨銘心的事情，有困難的問(wèn)題，這些都是我一直在努力克服，努力做好的！我相信，人做事，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學(xué)，我的公司！謝謝大家的信任和支持！謝謝你們！而我在以后的生活和工作的道路上，我會(huì )越來(lái)越努力...
2023大學(xué)物流實(shí)習報告11
專(zhuān)業(yè)：物流管理
班級：
姓名：
實(shí)習時(shí)間：20xx年4月30日
實(shí)習地點(diǎn)：xx物流公司xx物流公司一）
實(shí)習目的：了解物流企業(yè)的運作和相關(guān)設施，設備與人員技術(shù)技能，物流設施設備等的基本常識；掌握物流系統的構成和物流基本環(huán)節，掌握運輸，倉儲，包裝，裝卸搬運，配送，信息處理等基本的物流作業(yè)功能；理解本課程理論知識和學(xué)習該專(zhuān)業(yè)其他課程提供感性知識，并依據學(xué)習的理論提出自己的意見(jiàn)。
實(shí)習方式：采用實(shí)地參觀(guān)的方式，集體參觀(guān)xx物流配送中心，聽(tīng)專(zhuān)業(yè)人員的介紹及報告、查閱相關(guān)資料、上機專(zhuān)項練習等并整理資料討論，使我們獲得對標準化物流服務(wù)的感性認識，并總結
一、實(shí)習公司簡(jiǎn)介：
1、xx物流公司：該公司自20xx年11月開(kāi)始設計，位于航海路第一大街，并于20xx年10月破土動(dòng)工，20xx年5月投入使用。其配送能力可同時(shí)滿(mǎn)足30家大賣(mài)場(chǎng)，200家便利店需求，配送距離可達半徑300公里范圍。
其倉庫總占地面積105畝，，擁有兩座現代化庫房，合計24000平方米。建筑主體高13米，采用鋼結構主體。
2、xx物流公司：河南省xx物流股份有限公司是河南省交通廳公路管理局20xx年1月成立的企業(yè)。經(jīng)過(guò)五年多的探索，現已擁有七個(gè)公司和一個(gè)倉庫，總資產(chǎn)1.2億，形成了以現代物流業(yè)務(wù)為龍頭，以材料和設備銷(xiāo)售為支柱，以培訓、綠化、咨詢(xún)服務(wù)為輔助，多元經(jīng)營(yíng)、共同發(fā)展的集團企業(yè)。xx物流目前擁有省內外網(wǎng)點(diǎn)260多個(gè)、配送基地4個(gè)、配送車(chē)輛600余輛、鐵路專(zhuān)用線(xiàn)400多米、自控倉庫19萬(wàn)平方米（省內同行業(yè)第一）。業(yè)務(wù)覆蓋河南、陜西、湖北、河北、上海、山東、山西、安徽、甘肅、湖南全境，輻射整個(gè)中西部地區。
二、實(shí)習公司流程：
1、xx公司：由供貨車(chē)到達月臺開(kāi)始，經(jīng)進(jìn)貨作業(yè)確認進(jìn)貨品后，便依次將貨品入庫儲存。為確保在庫貨品得到良好的管理，需進(jìn)行定期或不定期的盤(pán)點(diǎn)檢查。當接到客戶(hù)訂單后，先將訂單依其性質(zhì)做訂單處理，之后即可按處理后的訂單信息將客戶(hù)訂購貨品從倉庫中取出進(jìn)行揀貨作業(yè)。揀貨完成后一旦發(fā)覺(jué)揀貨區所剩余的存量過(guò)低，則必須由儲區來(lái)補貨，當然，若整個(gè)儲區的存量也低于標準，便應向上游采購進(jìn)貨。而從倉庫揀出的貨品經(jīng)整理后即可準備出貨，等到一切出貨作業(yè)完成后，司機便可將出貨品裝上配送車(chē)，將之配送到各個(gè)客戶(hù)點(diǎn)交貨。
2、xx公司：整合貨源為先導，實(shí)現傳統業(yè)務(wù)與現代物流業(yè)務(wù)的整合，通過(guò)多方式、多層次、多渠道的整合配送貨源，順利實(shí)現傳統倉儲業(yè)務(wù)與配送、代理、加工、包裝、信息處理等現代物流業(yè)務(wù)的整合，xx物流可為家電、服裝、食品等幾十個(gè)行業(yè)提供整個(gè)物流供應鏈服務(wù)。聯(lián)想集團、松下集團、日立集團、科龍集團將xx物流作為河南省指定物流商，國內知名家電連鎖企業(yè)蘇寧電器、國美電器、五星電器的xx市內配送也全部由該公司運輸、配送，同時(shí)，四川長(cháng)虹、科龍電器、夏新電子、廣西玉柴、山東張裕、敖東藥業(yè)、輔仁藥業(yè)等大型知名企業(yè)也將xx物流作為長(cháng)期戰略合作伙伴。與此流程相配套的，是xx物流以戰略合作為試點(diǎn)，實(shí)現全程供應鏈業(yè)務(wù)整合。
三、實(shí)習公司技術(shù)：
1、xx公司：自動(dòng)化立體庫的主要技術(shù)性能有：
1、控制系統：
�。�1）技術(shù)先進(jìn)，采用現場(chǎng)控制總線(xiàn)直接通訊的方式，真正做到計算機只監不控，所有的決策、作業(yè)調度和現場(chǎng)信息等均由堆垛機、出入庫輸送機等現場(chǎng)設備通過(guò)相互間的通訊來(lái)協(xié)調完成。（2）每個(gè)貨位的托盤(pán)號分別記錄在堆垛機和計算機的數據庫里，管理員可利用對比功能來(lái)比較計算機的記錄和堆垛機里的記錄，并進(jìn)行修改，修改可自動(dòng)完成和手動(dòng)完成。
�。�3）系統軟、硬件功能齊全，用戶(hù)界面清晰，便于操作維護。
�。�4）堆垛機有自動(dòng)召回原點(diǎn)的功能，即無(wú)論任何情況，只要貨叉居中且水平運行正常時(shí)，可按照下達的命令自動(dòng)返回原點(diǎn)。這意味著(zhù)操作人員和維護人員可以盡量不進(jìn)入巷道。
�。�5）智能的控制系統，可以實(shí)現真正的自動(dòng)盤(pán)庫功能，避免了以往繁重的人工盤(pán)庫工作，減輕了倉庫管理人員的工作強度，同時(shí)保證了出庫作業(yè)的出錯率為零。
1）監控管理系統包括數據管理、入庫管理、出庫管理、查詢(xún)、報表、單據與盤(pán)庫、報警、監控與動(dòng)畫(huà)等模塊。
2）供貨方式：項目總承包（設計、制造、安裝、調試、服務(wù)）或控制及管理系統分承包
項目總承包（設計、制造、安裝、調試、服務(wù)）或控制及管理系統分承包
2、xx公司：xx物流創(chuàng )新發(fā)展模式的關(guān)鍵是業(yè)務(wù)整合。以整合貨源為先導，實(shí)現傳統業(yè)務(wù)與現代物流業(yè)務(wù)的整合；以戰略合作為試點(diǎn)，實(shí)現全程供應鏈業(yè)務(wù)整合；以加強服務(wù)管理為重點(diǎn)，提升整體業(yè)務(wù)水平。
�、攀群褪⊥飧删�(xiàn)配送業(yè)務(wù)。
繼續以自控倉儲群為基礎，以省內外網(wǎng)點(diǎn)為支撐，以成熟的全程配送運作經(jīng)驗為依托，不斷擴大服務(wù)范圍，發(fā)展分銷(xiāo)、分揀包裝、配套裝配、條碼生成、自動(dòng)補貨、流通加工等增值服務(wù)項目，為客戶(hù)提供物流解決方案策劃等全程供應鏈服務(wù)。
�、剖袃扰渌蜆I(yè)務(wù)。
繼續以穩固的客戶(hù)資源、網(wǎng)絡(luò )資源和積累的市內配送經(jīng)驗為基礎，加大xx市內大客戶(hù)開(kāi)發(fā)力度，并待xx市場(chǎng)運作成熟后，將xx市內配送模式和運營(yíng)經(jīng)驗“復制”到各地市，與各地市二、三級網(wǎng)點(diǎn)結合，采取授權、控股、參股等模式全面占領(lǐng)河南全省市內配送市場(chǎng)。
�、翘胤N物流業(yè)務(wù)。
以材料銷(xiāo)售供應經(jīng)驗為基礎，開(kāi)展原材料的加工、配送、代理和銷(xiāo)售，積極開(kāi)拓會(huì )展物流、特種物流等專(zhuān)業(yè)性物流市場(chǎng)。
�、扰嘤枠I(yè)務(wù)。
利用自有培訓基地，面向公司內部員工和社會(huì )各界尤其是交通系統開(kāi)展國家物流師培訓及各類(lèi)滿(mǎn)足自身和社會(huì )對物流專(zhuān)業(yè)人才的需求。
�、呻娮由虅�(wù)業(yè)務(wù)。
以公司縣、市、省、國通達網(wǎng)絡(luò )為支撐，以全面和專(zhuān)業(yè)的物流服務(wù)為保證，與當當、阿里巴巴、慧聰網(wǎng)等電子商務(wù)網(wǎng)站結合，為其提供物流支持，借助其成熟的電子商務(wù)運營(yíng)經(jīng)驗，逐步發(fā)展開(kāi)展電子商務(wù)業(yè)務(wù)。
�、蕠H貿易業(yè)務(wù)。
結合x(chóng)x航空港、公路、鐵路樞紐及貨物集散地，積極與國際物流公司開(kāi)展合作，發(fā)展國際貨運代理、集裝箱運輸、航空運輸等業(yè)務(wù)。
四、實(shí)習感受：
通過(guò)一天的實(shí)訓，使我對我國的物流行業(yè)現狀有一定的'了解。中國物流業(yè)大多是由運輸、倉儲業(yè)轉變而來(lái)的，各方面的設施設備都還不夠完善，管理有的還保留原有的管理模式。很多作業(yè)都無(wú)法運用到現代技術(shù)。課本上知識的現代化在現實(shí)中根本無(wú)法看到，從而得出，理論與現實(shí)有很大的差距，也看得出我國的物流還沒(méi)有發(fā)展到完全信息化、自動(dòng)化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。
我學(xué)會(huì )了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識，將書(shū)本上的理論知識與實(shí)踐相結合，讓我明白了實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實(shí)際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時(shí)這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到，隨著(zhù)國民經(jīng)濟和社會(huì )的持續快速發(fā)展，xx市現代物流業(yè)在起步階段呈現出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，xx現代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現有發(fā)展與良好的區位交通優(yōu)勢和旺盛的市場(chǎng)需求不適應，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著(zhù)許多問(wèn)題和制約因素。
而目前物流公司正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小的問(wèn)題等。必須擴大規模，加快信息化網(wǎng)絡(luò )和金融網(wǎng)絡(luò )的建設，借鑒外國的經(jīng)驗和做法。非常感謝xx市xx物流配送中心，讓我受益匪淺。
最后，通過(guò)學(xué)習，我學(xué)到平時(shí)只現于書(shū)本上的理論知識，還親眼看到物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對專(zhuān)業(yè)知識有進(jìn)一步的了解，給自己重新定位，找準努力的方向，積極準備，相信只要自己肯學(xué)、肯問(wèn)、肯干，將來(lái)一定會(huì )有自己的一番成就的。
2023大學(xué)物流實(shí)習報告12
一、實(shí)習目的：
選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學(xué)理論，采用實(shí)地考察跟蹤其物流全過(guò)程的方法，對XX物流業(yè)發(fā)展現狀進(jìn)行初步了解。培養實(shí)際調研能力，嘗試檢驗所學(xué)知識，并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習了解物流的內涵與外延。
二、實(shí)習方式：
采用實(shí)地調研的方式，具體采用了面對面的訪(fǎng)談了解、過(guò)程跟蹤調查和側面行為觀(guān)察的方式。出動(dòng)全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協(xié)同合作，調查后集體討論分析，并總結出實(shí)習報告。
三、實(shí)習時(shí)間：XX年X月X日—X月X日
四、實(shí)習地點(diǎn)：XX省XX市
五、實(shí)習步驟：
1、前期準備工作
�。�1 、 X月X日下午2：00在北—b104教室參加本專(zhuān)業(yè)認識實(shí)習周動(dòng)員大會(huì )。
�。�2、 X月X日上午10：00在一食堂召開(kāi)小組會(huì )議，商討實(shí)習方式、調查對象，對小組成員進(jìn)行明確分工，并擬定實(shí)習計劃。
�。�3、 X月X日下午通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專(zhuān)業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開(kāi)介紹信。
�。�4、準備�；�、紅帽子、數碼相機、筆記本等實(shí)習所需物品。
2、開(kāi)展實(shí)習活動(dòng)
�。�1、 X月X日，走訪(fǎng)XX市物流行業(yè)協(xié)會(huì )。
�。�2、X月X日，參觀(guān)、調查XX交遠物流有限公司。
�。�3、X月X日，走訪(fǎng)XX省XX商業(yè)儲運總公司。
�。�4、X月X日—X日收集并整理資料，收集各成員的初稿，統一商討分析并定稿。
六、實(shí)習內容：
（一）備戰認識實(shí)習，英雄所見(jiàn)略同�！獪蕚涔ぷ髌�
X月X日下午2：00我們參加了本專(zhuān)業(yè)認識實(shí)習周動(dòng)員大會(huì )，大會(huì )由物流管理專(zhuān)業(yè)班主任蒯海章老師主持，易老師在會(huì )上對本次實(shí)習周工作做了詳細的指導，并提出了這次實(shí)習的目的、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實(shí)習的要求和希望。
X月X日上午10：00，我們小組在一食堂召開(kāi)小組準備會(huì )議，組長(cháng)根據各成員的特點(diǎn)，從攝影、記錄、財務(wù)、安全保障、撰稿方面進(jìn)行了明確分工，大家一起討論實(shí)習方式、調查對象，并擬定實(shí)習計劃。
（二）山窮水盡疑無(wú)路，柳岸花明又一村�！獙ふ覍ο笃�
X月X日下午我們開(kāi)始尋找調查對象，通過(guò)登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找專(zhuān)業(yè)物流公司，在XX物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時(shí)，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒(méi)時(shí)間接待；有的單位老總出差，沒(méi)人可以做主接待我們；有的要申請總經(jīng)理的同意，可是就沒(méi)了答復；還有的是我們千辛萬(wàn)苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進(jìn)去�？傊�，他們有足夠的理由將我們拒之門(mén)外。功夫不負有心人，經(jīng)過(guò)不斷地詢(xún)問(wèn)，我們與XX物流行業(yè)協(xié)會(huì )的高學(xué)敏副秘書(shū)長(cháng)取得了聯(lián)系，并順利爭取到走訪(fǎng)該協(xié)會(huì )的機會(huì )�？扇f(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，高副秘書(shū)長(cháng)答應我們聯(lián)系幾家從事物流行業(yè)的.公司供我們參觀(guān)、考察。
（三）聽(tīng)君一席話(huà)，勝讀十年書(shū)�！宋镌L(fǎng)談篇
X月X日上午7：00，我們小組一行12人準時(shí)從瑤湖校區出發(fā)，大約在8：45分我們來(lái)到了XX市XX路61號，這是我們本次實(shí)習的第一站—XX物流行業(yè)協(xié)會(huì )。按照預約的時(shí)間，協(xié)會(huì )的高副秘書(shū)長(cháng)熱情地接待了我們，她馬上帶領(lǐng)我們到會(huì )議室并引見(jiàn)了協(xié)會(huì )的會(huì )長(cháng)陳奎輝先生和樊秘書(shū)長(cháng)，當我們講明了這次走訪(fǎng)的目的后，便開(kāi)始了這次人物訪(fǎng)談。首先陳會(huì )長(cháng)向我們講述了其協(xié)會(huì )成長(cháng)的歷程。隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的迅速發(fā)展、社會(huì )化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實(shí)現。使得產(chǎn)品極大的豐富，產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動(dòng)與日俱增，越來(lái)越受到人們的關(guān)注。XX省省委省政府認識到作為新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)的現代物流業(yè)必然成為XX經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)。XX經(jīng)濟要率先在中部地區崛起，需要充分發(fā)揮其區位優(yōu)勢。省委省政府也給予了四條、八項優(yōu)惠政策。由于XX位于中國中東部，與中國經(jīng)濟最活躍的三個(gè)區域（長(cháng)江三角洲、珠江三角洲、閩東南三角洲）緊密相連。在這些區域經(jīng)濟結構梯度轉型期以及西部大開(kāi)發(fā)戰略中。XX將扮演重要的角色。潛在無(wú)限的商機，海內外商賈云集，紛紛把目光注視在XX這片紅土地上。省政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰略構想。并投入大量資金建設好省內四小時(shí)經(jīng)濟圈、省外八小時(shí)經(jīng)濟圈。對接長(cháng)珠閩、溶入全球化。栽好梧桐樹(shù)、引來(lái)金鳳凰。短短幾年時(shí)間XX經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。XX物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會(huì )成立給予了大力支持，同時(shí)五家從事物流行業(yè)的。
后來(lái)，樊秘書(shū)長(cháng)對協(xié)會(huì )目前的工作做了闡述，他講到協(xié)會(huì )正在申報一個(gè)課題即"XX市物流現狀和物流市場(chǎng)需求狀況調查"，他們希望得到政府和業(yè)內知名人士的支持，該課題立項并完成后將指導和推動(dòng)X(jué)X市物流企業(yè)的發(fā)展，同時(shí)對政府制定方針、政策提供可靠的依據。最后，小組部分成員結合專(zhuān)業(yè)知識向幾位領(lǐng)導提了問(wèn)題，他們認真地作了回答，并對我們提出了要求和希望。訪(fǎng)談在熱情洋溢的氣氛中結束。
（四）紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行�！獙�(shí)地考察篇
X月X日上午，我們組有幸走訪(fǎng)了一家中外合資企業(yè)——XX交遠物流有限公司。大約在9：00中，我們來(lái)到XX路287號XX大廈八樓，這是該公司的總部，由于公司的總經(jīng)理出差，接待我們的是兩位業(yè)務(wù)主管，王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況：交遠物流是在構建社會(huì )"大物流"的市場(chǎng)背景下，配合XX省和XX市政府整合XX省物流資源，打造完整物流產(chǎn)鏈的要求，由XX遠洋運輸公司和香港利祥國際有限公司共同投資組建，是目前為止商務(wù)部對我省此類(lèi)物流項目唯一的特批的企業(yè)。交遠物流是一個(gè)建立在國際物流領(lǐng)域前列，與國際管理水準同步的現代物流名牌企業(yè)。投資雙方資金的雄厚以及投資規模的超前宏偉、在XX省物流業(yè)擁有碼頭、保稅倉庫、贛江航道支線(xiàn)專(zhuān)用權等戰略?xún)?yōu)勢資源；并在省內同行業(yè)軟、硬件業(yè)務(wù)操作能力的絕對優(yōu)勢，凸映出交遠為XX省內規模最大、實(shí)力最強、具有國際先進(jìn)物流理念的現代化物流企業(yè)， 這一切構成了交遠物流強大的后盾。
王先生還提到他們公司正在投資建設XX保稅物流中心（b型），該項目將分兩期建成，總投資達3億元人民幣，具備海關(guān)、商檢、監管等一站式通關(guān)辦事能力，可為企業(yè)提供便利的交通運輸條件，并承擔起XX及周邊地區水路集裝箱國際運輸的業(yè)務(wù)。其一期工程建設用地面積為333。26畝，投資額為2億元人民幣，主要建設綜合辦公大樓以及5萬(wàn)平方米標準倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫、6000平方米重箱堆場(chǎng)、3500平方米空箱堆場(chǎng)等基礎設施；二期工程建設用地面積為366。74畝，投資額1億元人民幣，主要建設物流分撥、配送中心、零配件采購中心、物流增值服務(wù)加工中心等。與此同時(shí)，該中心目前正在著(zhù)手與XX國際集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯(lián)運物流信息、XX昌北國際機場(chǎng)航空物流信息、進(jìn)出口物流服務(wù)區有機結合起來(lái)，聯(lián)手打造"XX省物流口岸信息平臺"，建成省內目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高XX市乃至XX省的物流綜合服務(wù)能力。元月9日下午，我們組又走訪(fǎng)了XX省XX商業(yè)儲運總公司，接待我們的是陳董事長(cháng)和周長(cháng)祿經(jīng)理，同樣兩位高層領(lǐng)導先介紹了總公司的發(fā)展狀況：總公司始建于1953年，是全國15家大型商業(yè)儲運企業(yè)之一，也是國內貿易局確定發(fā)展商品物流配送重點(diǎn)企業(yè)281家之一，為XX省規模最大、實(shí)力最強的國有專(zhuān)業(yè)儲運企業(yè)，資產(chǎn)總額1億元。公司下屬有物流配送中心及物業(yè)管理部門(mén)，在XX地區擁有兩大儲運基地，其一南站倉庫位于XX市內火車(chē)站200米處，占地面積11萬(wàn)平方米，倉儲面積6萬(wàn)平方米，鐵路專(zhuān)用線(xiàn)618米及配套設施；其二樂(lè )化倉儲分公司位于昌九工業(yè)走廊昌北機場(chǎng)附近，占地面積26。67萬(wàn)平方米。 該公司是XX省最具規模的商業(yè)儲運企業(yè)，公司總部占地面積近十萬(wàn)平方米，公司是一個(gè)具有近五十年經(jīng)營(yíng)歷史的老企業(yè)，有十一個(gè)經(jīng)濟實(shí)體。處在總公司本部的倉儲分公司和運輸分公司是企業(yè)的龍頭，擁有各類(lèi)專(zhuān)用庫房60000多平方米和與之相配套的客、貨電梯8臺，且備有各種運輸車(chē)輛和大型龍門(mén)吊車(chē)，年吞吐量可達30萬(wàn)噸�？偣驹诒静糠謩e開(kāi)發(fā)建成了商儲大廈和建材批發(fā)市場(chǎng)，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標準間、套間客房等近二百間，并設有商務(wù)中心、大小多功能廳、停車(chē)場(chǎng)等，是一座集住宿、餐飲、旅游服務(wù)為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發(fā)市場(chǎng)占地面積50000平方米，店面200余個(gè)，經(jīng)營(yíng)的建材有墻地磚、衛生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質(zhì)地板、防盜門(mén)等十幾大類(lèi)，上千個(gè)品種。市場(chǎng)日客流量10000余人，日車(chē)流量XX余輛，最高年銷(xiāo)售收入達3。7億元，上交國家稅利200多萬(wàn)。
七、實(shí)習體會(huì )：
通過(guò)了這為期一個(gè)多月的實(shí)習，我獲益匪淺。這次的實(shí)習可謂是讓我大開(kāi)眼界。在學(xué)校里，我一直認為自己的學(xué)習還不錯，尤其對于課本內容把握方面，自己掌握還算優(yōu)秀的。但是到了這次實(shí)習，當理論知識應用到了實(shí)踐中我才發(fā)現，原來(lái)之前學(xué)的那些還遠遠不夠。特別是知識應用上，自己還很深，我想大概是自己對于知識掌握的不夠牢固。所以我決定了在往后的學(xué)習生活中，自己一定要倍加努力，多去注重理論知識與實(shí)踐能力相結合，同時(shí)自己還要多加注意社交能力的培養，爭取做個(gè)符合社會(huì )需求的綜合性人才！
2023大學(xué)物流實(shí)習報告13
為了更好的適應以后的學(xué)習和工作，在本學(xué)期末，由學(xué)校統一安排利用浙科物流管理軟件進(jìn)行實(shí)習。我們將所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，物流的特點(diǎn)，主要設備和作業(yè)流程，運營(yíng)管理，增強同學(xué)們對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識，提高學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的興趣，深化對所學(xué)知識的理解，以便即將邁入社會(huì )的我們能夠更好的適應以后的學(xué)習和工作，為以后的學(xué)習和工作打下堅實(shí)的根底。
“物流〞作為國民經(jīng)濟開(kāi)展的動(dòng)脈和根底產(chǎn)業(yè)，是一種新的生產(chǎn)力，是新的.經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。針對對這一物流形式學(xué)校利用浙科物流管理軟件給我們一個(gè)更廣泛的了解時(shí)機，軟件中分公司總經(jīng)理、調度中心、倉庫中心、運輸中心、四個(gè)角色來(lái)模擬現實(shí)的物流公司在一個(gè)模擬的市場(chǎng)環(huán)境中的實(shí)際操作。學(xué)生成立物流單位，各單位在同一市場(chǎng)下競爭來(lái)完成訂單。通過(guò)路線(xiàn)優(yōu)化、運輸陪送、倉儲規劃、危險處理，加強實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力。由教師控制和調整市場(chǎng)環(huán)境的各種因素來(lái)增加各物流公司操作難易度來(lái)增強學(xué)生實(shí)驗興趣，使學(xué)生增強市場(chǎng)應變能力，同時(shí)也使學(xué)生能更好的在實(shí)驗的過(guò)程中與實(shí)際所學(xué)的物流知識相結合。
1、系統根底知識了解：
通過(guò)對機房里計算機中物流實(shí)訓上機手冊的閱讀，根本了解上機模擬實(shí)訓的步驟，流程，各個(gè)只能部門(mén)的業(yè)務(wù)范圍與操作。
2、業(yè)務(wù)流程：
公司總經(jīng)理：
合同管理、總經(jīng)理通過(guò)系統中合同的招標進(jìn)行報價(jià)，假設中標可對合同簽訂。訂單的受理；針對系統發(fā)放的訂單〔托運單，發(fā)運單〕進(jìn)行接受或拒絕處理，并把信息發(fā)給調度中心，由調度中心對訂單進(jìn)行處理。物流設備管理；首先要租借，自建，購置倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進(jìn)行倉庫分配，購置或租借卡車(chē)，招聘司機，叉車(chē)，搬運工等。還要開(kāi)通各種運輸路線(xiàn)。進(jìn)行財務(wù)管理。
調度中心：
對總經(jīng)理發(fā)送過(guò)來(lái)的貨運單，托運單進(jìn)行處理，對貨運單進(jìn)行補貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進(jìn)行補貨，對托運單進(jìn)行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發(fā)送至運輸中心，另外調度中心還擔有信息查詢(xún)、風(fēng)險管理、報表、財務(wù)結算等職能。
倉庫中心：
首先對總經(jīng)理發(fā)送來(lái)的倉庫信息進(jìn)行倉庫設定、對調度中心發(fā)送過(guò)來(lái)的信息進(jìn)行入庫操作〔入庫通知－運輸單確認－入庫卸貨－開(kāi)具入庫單〕、出庫操作〔出庫通知－出庫備貨－運輸單確認－出庫裝貨－開(kāi)具出庫單－發(fā)貨〕、另外還但當這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢(xún)、倉庫盤(pán)點(diǎn)、增值業(yè)務(wù)、財務(wù)結算、報表統計等工作。
運輸中心：
對調度中心發(fā)送的運輸單處理、車(chē)輛管理〔是否要采用其他公司的回程車(chē)〕、當所用的車(chē)源缺乏時(shí)向總經(jīng)理請求購置或改變運輸方式。對司機管理的要認清是否有相匹配的司機，車(chē)輛提醒、風(fēng)險管理、報表等。
經(jīng)過(guò)這幾天對物流管理上機模擬軟件的學(xué)習，我們了解到物流工作的復雜性，但在在此實(shí)習中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營(yíng)操作程序，增強感性認識，并可從中進(jìn)一步了解、穩固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對中國物流行業(yè)的開(kāi)展狀況有一個(gè)比較全面的認識，增強我們對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識，提高學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的興趣，切身體會(huì )到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會(huì )，而且發(fā)現了不同的問(wèn)題，使我們在實(shí)習中充分發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來(lái)走上工作崗位打下良好根底。
總而言之，在上機實(shí)習的這幾天時(shí)間里，使我學(xué)到了書(shū)本上無(wú)法到的東西。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過(guò)程。感謝學(xué)校給予我們的這次實(shí)習時(shí)機和老師們的實(shí)習教導。
2023大學(xué)物流實(shí)習報告14
1.本著(zhù)學(xué)以致用，實(shí)踐結合理論發(fā)揮的思想，大學(xué)生寒假物流實(shí)習報告。今年暑假我通過(guò)個(gè)人的努力應聘入深圳市鵬灣國際貨運代理有限公司業(yè)務(wù)部任業(yè)務(wù)員。雖然之前經(jīng)過(guò)在學(xué)校對物流理論知識的學(xué)習，對物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎。但在參加實(shí)習后，我才發(fā)現在實(shí)際工作中，靠的還是實(shí)踐的經(jīng)驗。
所以，我有時(shí)總對工作感到無(wú)從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常難過(guò)，也讓我深深的感覺(jué)到自己所學(xué)知識的膚淺和在實(shí)際運用中的專(zhuān)業(yè)知識的匱乏。這時(shí)我的上司和其他老員工們給了我很大的幫助，他們都很熱心樂(lè )意地指導我，這讓我很感動(dòng)。通過(guò)他們的悉心指導，讓我學(xué)到了很多以前沒(méi)有學(xué)到過(guò)的知識。這些日子我不斷的'挑戰自我、充實(shí)自己，增長(cháng)了不少的人生閱歷和工作經(jīng)驗，為往后實(shí)現人生的價(jià)值打下堅實(shí)的基礎。
2.工作了三個(gè)星期，通過(guò)我一點(diǎn)一點(diǎn)地學(xué)習和請教，我已經(jīng)對我們的工作有了更進(jìn)一步的掌握。遇到問(wèn)題也不再像剛開(kāi)始的時(shí)候那樣不知所措了，在處理事情上也有了自己的一定的見(jiàn)解。作為一名業(yè)務(wù)員，首先要提高自己的專(zhuān)業(yè)知識以及與人的溝通技巧。所以本著(zhù)積極上進(jìn)的態(tài)度，我認真學(xué)習了國際快遞、進(jìn)出口報關(guān)、國際空運和海運出口操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結合實(shí)際，不斷鍛煉自己的膽識和毅力，提高自己解決實(shí)際問(wèn)題的能力，并在工作過(guò)程中慢慢積累實(shí)際的工作經(jīng)驗以及溝通技巧。
就像我們老總說(shuō)的一句話(huà)：“只有專(zhuān)注才能專(zhuān)業(yè)，只有專(zhuān)業(yè)才能卓越�！蔽矣X(jué)得很有道理，不管做什么都要專(zhuān)業(yè)，專(zhuān)業(yè)了客戶(hù)才覺(jué)得你這個(gè)人有能力，才會(huì )信任你，才會(huì )跟你合作。通過(guò)實(shí)習讓我提高了自身的競爭能力，為后續的畢業(yè)就業(yè)打好了基礎。
3.在深圳市華旺達國際貨運代理有限公司工作了一周，我了解到公司是一個(gè)專(zhuān)業(yè)化國際運輸、物流、倉儲、快遞、配送、進(jìn)出口代理、報關(guān)、清關(guān)、海關(guān)監管、供應鏈、物流方案設計等一體化的綜合性企業(yè)。我在公司主要負責國際海運市場(chǎng)價(jià)格開(kāi)發(fā)和對外業(yè)務(wù)的聯(lián)系這一塊，隨著(zhù)工作的開(kāi)展，我不斷的探索和實(shí)踐，不斷的總結教訓和經(jīng)驗，我的工作思路也越來(lái)越清晰了，對物流的認識不僅僅是只局限于字面上的意思了，而是積累了更多的工作實(shí)踐經(jīng)驗了。從工作中我開(kāi)拓了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，體驗到社會(huì )競爭的殘酷。同時(shí)也為將來(lái)自己走上創(chuàng )業(yè)之路起到了奠基的作用。
4.在實(shí)習過(guò)程中，隨著(zhù)時(shí)間的推移，我的業(yè)績(jì)也在一點(diǎn)一滴的有所進(jìn)展，這都要感謝我的上司和同事們對我的幫助，這期間通過(guò)我自己的努力，我也能為公司真正做出了貢獻，我很開(kāi)心和自豪！記得剛開(kāi)始工作的一段時(shí)間，我因為沒(méi)有實(shí)際的工作經(jīng)驗，所以對一些實(shí)踐上的工作有很多不懂或者做得不到位的地方。幸運的是我的身邊的同事們都很樂(lè )意的幫助和指導我，從他們的身上我學(xué)到了很多以前沒(méi)有學(xué)到的寶貴知識和人生道理。我就是這樣一點(diǎn)一點(diǎn)的學(xué)習和請教，一步一步地向前邁。
5.作為一名業(yè)務(wù)員，工作的壓力不小，我在這種工作環(huán)境中慢慢地鍛煉了自己的意志和毅力，覺(jué)得對自己來(lái)說(shuō)也是一個(gè)很大的人生收獲。我希望自己在工作中能一直保持平和的心態(tài)，除了做好份內的工作外，并在其他各方面全面提升自己的素質(zhì)和修養。公司的業(yè)務(wù)范圍很大，有涉及到國際快遞、進(jìn)出口報關(guān)、國際空運和海運出口等業(yè)務(wù)，而我主要是負責國際海運市場(chǎng)方面的價(jià)格和對外業(yè)務(wù)的聯(lián)系工作。
2023大學(xué)物流實(shí)習報告15
專(zhuān)業(yè)：
物流管理
班級：
XXX
姓名：
XXX
實(shí)習時(shí)間：
20xx年xx月xx日
實(shí)習地點(diǎn)：
xxxx物流公司
實(shí)習目的：
了解物流企業(yè)的運作和相關(guān)設施，設備與人員技術(shù)技能，物流設施設備等的基本常識；掌握物流系統的構成和物流基本環(huán)節，掌握運輸，倉儲，包裝，裝卸搬運，配送，信息處理等基本的'物流作業(yè)功能；理解本課程理論知識和學(xué)習該專(zhuān)業(yè)其他課程提供感性知識，并依據學(xué)習的理論提出自己的意見(jiàn)。
實(shí)習方式：
采用實(shí)地參觀(guān)的方式，集體參觀(guān)丹尼斯物流配送中心，聽(tīng)專(zhuān)業(yè)人員的介紹及報告、查閱相關(guān)資料、上機專(zhuān)項練習等并整理資料討論，使我們獲得對標準化物流服務(wù)的感性認識，并總結
一、實(shí)習公司簡(jiǎn)介：
1、xxxx物流公司：該公司自20xx年11月開(kāi)始設計，位于航海路第一大街，并于20xx年10月破土動(dòng)工，20xx年5月投入使用。其配送能力可同時(shí)滿(mǎn)足30家大賣(mài)場(chǎng)，200家便利店需求，配送距離可達半徑300公里范圍。
其倉庫總占地面積105畝，，擁有兩座現代化庫房，合計24000平方米。 建筑主體高13米，采用鋼結構主體。
2、xxxx物流公司：河南省xx物流股份有限公司是河南省交通廳公路管理局20xx年1月成立的企業(yè)。經(jīng)過(guò)五年多的探索，現已擁有七個(gè)公司和一個(gè)倉庫，總資產(chǎn)1.2億，形成了以現代物流業(yè)務(wù)為龍頭，以材料和設備銷(xiāo)售為支柱，以培訓、綠化、咨詢(xún)服務(wù)為輔助，多元經(jīng)營(yíng)、共同發(fā)展的集團企業(yè)。豫鑫物流目前擁有省內外網(wǎng)點(diǎn)260多個(gè)、配送基地4個(gè)、配送車(chē)輛600余輛、鐵路專(zhuān)用線(xiàn)400多米、自控倉庫19萬(wàn)平方米（省內同行業(yè)第一）。業(yè)務(wù)覆蓋河南、陜西、湖北、河北、上海、山東、山西、安徽、甘肅、湖南全境，輻射整個(gè)中西部地區。
二、實(shí)習公司流程：
1、xxxx公司：由供貨車(chē)到達月臺開(kāi)始，經(jīng)進(jìn)貨作業(yè)確認進(jìn)貨品后，便依次將貨品入庫儲存。為確保在庫貨品得到良好的管理，需進(jìn)行定期或不定期的盤(pán)點(diǎn)檢查。當接到客戶(hù)訂單后，先將訂單依其性質(zhì)做訂單處理，之后即可按處理后的訂單信息將客戶(hù)訂購貨品從倉庫中取出進(jìn)行揀貨作業(yè)。揀貨完成后一旦發(fā)覺(jué)揀貨區所剩余的存量過(guò)低，則必須由儲區來(lái)補貨，當然，若整個(gè)儲區的存量也低于標準，便應向上游采購進(jìn)貨。而從倉庫揀出的貨品經(jīng)整理后即可準備出貨，等到一切出貨作業(yè)完成后，司機便可將出貨品裝上配送車(chē)，將之配送到各個(gè)客戶(hù)點(diǎn)交貨。
2、xxxx公司：整合貨源為先導，實(shí)現傳統業(yè)務(wù)與現代物流業(yè)務(wù)的整合，通過(guò)多方式、多層次、多渠道的整合配送貨源，順利實(shí)現傳統倉儲業(yè)務(wù)與配送、代理、加工、包裝、信息處理等現代物流業(yè)務(wù)的整合，豫鑫物流可為家電、服裝、食品等幾十個(gè)行業(yè)提供整個(gè)物流供應鏈服務(wù)。聯(lián)想集團、松下集團、日立集團、科龍集團將豫鑫物流作為河南省指定物流商，國內知名家電連鎖企業(yè)蘇寧電器、國美電器、五星電器的鄭州市內配送也全部由該公司運輸、配送，同時(shí)，四川長(cháng)虹、科龍電器、夏新電子、廣西玉柴、山東張裕、敖東藥業(yè)、輔仁藥業(yè)等大型知名企業(yè)也將豫鑫物流作為長(cháng)期戰略合作伙伴。與此流程相配套的，是豫鑫物流以戰略合作為試點(diǎn)，實(shí)現全程供應鏈業(yè)務(wù)整合。
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