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汽車(chē)設計師年終工作總結6篇【精華】
總結是指對某一階段的工作、學(xué)習或思想中的經(jīng)驗或情況加以總結和概括的書(shū)面材料，它能幫我們理順知識結構，突出重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，快快來(lái)寫(xiě)一份總結吧。我們該怎么寫(xiě)總結呢？下面是小編為大家整理的汽車(chē)設計師年終工作總結，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
汽車(chē)設計師年終工作總結1
從七月大學(xué)畢業(yè)到現在，不知不覺(jué)過(guò)了快一年了，做為一個(gè)剛剛進(jìn)入車(chē)身設計行業(yè)的新人，由于種種原因，我并不是像我原來(lái)想象的那樣先從小弟干起，而是，用我們老大話(huà)講，直接頂上去，負責了一個(gè)整車(chē)項目的白車(chē)身大地板總成的部分設計任務(wù)，總控了地板的梁系統。
汽車(chē)設計，或許一年之前對于我來(lái)說(shuō)是很神秘的東西，但現在我更多的感覺(jué)是個(gè)體力活，當然我自己感覺(jué)和資深工程師還是有很大的差距，這種差距也是我將來(lái)努力的方向。
以下是我做為一個(gè)新手一年來(lái)的體會(huì )，隨便寫(xiě)寫(xiě)，希望給那些將來(lái)想進(jìn)入車(chē)身設計領(lǐng)域的人點(diǎn)經(jīng)驗，同時(shí)也想和我有著(zhù)類(lèi)似經(jīng)歷的人交流下工作的經(jīng)驗和體會(huì )。
一、我們在做設計之前需掌握的基礎技能
1.了解車(chē)身設計的內容
談到車(chē)身設計，起碼知道是要設計哪些東西。一般來(lái)說(shuō)，車(chē)身設計主要指的是白車(chē)身，大概可以分為，門(mén)蓋系統，側圍系統，地板系統。一個(gè)精英設計隊伍我覺(jué)得象轎車(chē)那種工作量的白車(chē)身項目8~9個(gè)人可以搞定（很強悍的隊伍，有合作的經(jīng)歷）。本人對內飾系統了解不多，故介紹的內容除去內飾，主要指白車(chē)身的板金件。
2.軟件的培訓和使用
目前車(chē)身設計的軟件主要用的是catia和UG。我用的是catia。對與catia來(lái)說(shuō)我們主要要精通其中的GSD和partdesign模塊，掌握product模塊和點(diǎn)云操作的模塊，會(huì )使用部分freestyle的命令。最后根據個(gè)人不同的`分工，掌握自己負責系統需要用的一些專(zhuān)用模塊，比如門(mén)蓋系統需要用的DMU相關(guān)模塊。
如果以上兩點(diǎn)你都做到了，那么恭喜你，就像電腦一樣，你的硬件系統都有了，確的就是設計概念，經(jīng)驗以及項目的洗禮。
二、我這一年來(lái)的工作經(jīng)歷的簡(jiǎn)單回顧（按時(shí)間順序）
1.開(kāi)始工作的第一個(gè)月
很顯然，我們新人工作的第一個(gè)月主要在培訓中度過(guò)了。首先是catia軟件的培訓，內容這里不在多說(shuō)了。這里我想說(shuō)的是我個(gè)人掌握這個(gè)軟件的小體會(huì )。如果你之前從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)catia，那么，上手這個(gè)軟件我比較推薦從有實(shí)例的書(shū)籍學(xué)起，先依葫蘆畫(huà)瓢按照那些書(shū)的步驟介紹練習例子。做的例子多了或多或少都會(huì )對軟件有個(gè)大概的認識。
過(guò)了這個(gè)階段（你覺(jué)得你需要知道書(shū)上例子畫(huà)圖順序的原因，并且想了解更多命令原理的時(shí)候），推薦你去看看專(zhuān)門(mén)介紹catia命令的書(shū)籍或者catia幫助�？傊�，軟件這種東西，上手容易精通難，需要大量的經(jīng)驗積累。
學(xué)習軟件過(guò)了大半個(gè)月，我出差經(jīng)歷了一個(gè)白車(chē)身的拆解項目。也就是在這個(gè)時(shí)候，我第一次接觸了明細表這個(gè)東西，以現在的眼光看，明細表是設計里面必不可少的東西，非常重要！由于我做的是大地板總成，因此大地板明細表給我的第一感覺(jué)是奇煩無(wú)比。
這次出差也是我人生的第一次，感覺(jué)除了累還是累，每天工作到十點(diǎn)后，最夸張的一次是搞到了12點(diǎn)后。拆解白車(chē)身我們是腦力體力活一起上，這次我不但是在同事的幫助下獨立完成的大地板明細表，更是體會(huì )了把板金工的工作，用鉆頭打焊點(diǎn)，用漆筆標識焊點(diǎn)，用大鐵塊敲平變形的板金...呵呵，貌似挺好玩。拆解白車(chē)身，主要是給客戶(hù)提供樣車(chē)實(shí)物的某種我們理解的焊接順序，提供一份比較的明細表。
2.一個(gè)月后一直到現在
這段時(shí)間，我就是在忙著(zhù)做整車(chē)項目的地板結構建模工作了。
第一個(gè)階段：
1掃描點(diǎn)云，做必要的簡(jiǎn)單測量和拆解。
2完全拆解車(chē)身包括白車(chē)身，底盤(pán)和內外飾。
3前面工作的產(chǎn)生的三大文件：明細表，拆解記錄，焊點(diǎn)圖。另外還有一份給客戶(hù)的初步的零件清單。
第二個(gè)階段：
1結構建模
2檢查數模（自檢）
3提供焊接方案（參考）和標記焊點(diǎn)
4配合底盤(pán)系統給出系統孔位信息
5這段時(shí)間的產(chǎn)物是單件的catiapart文件，裝配文件，焊點(diǎn)文件，級次圖，爆炸圖，比較完善的明細表。
第三個(gè)階段：
1整理品質(zhì)基準書(shū)
2修改數模
3修改說(shuō)明
4完善以前的文件
5整理主截面
相信大家看了也大概對這個(gè)流程有個(gè)感性的了解，設計呢，是個(gè)體力活（你精通的前提下）
三、我的一些主要的體會(huì )
1.對與新人來(lái)說(shuō)，設計工作首先要自己喜歡他，態(tài)度要端正，工作嚴謹，對數模精益求精。這樣才能達到一個(gè)比較好的狀態(tài)。
2.軟件重要但不是最重要的東西，真正重要核心的東西是設計概念，經(jīng)驗，設計思路。對于單件或許我們照著(zhù)點(diǎn)云描就OK了，但是建模時(shí)候我們還要考慮零件相互焊接的關(guān)系，各種特征的作用。
3.前期對樹(shù)模的理解特別對于是新人很重要，我們要以總成的眼光看單件，甚至到一定程度的時(shí)候還要在建單件的時(shí)候有意識的考慮焊接問(wèn)題，必要的工藝問(wèn)題等等。
4.多干點(diǎn)活吧，加班是個(gè)好習慣...別鄙視我，我是被逼的...
最后祝大家快樂(lè )每一天，飯是要一口一口吃的，活是一天一天干的，想要自己水平高是要時(shí)間積累的，別太心急。工作要搞好，生活也要精彩！
汽車(chē)設計師年終工作總結2
20xx年xx月xx日加入公司，就職xx設計師，通過(guò)查閱施工規范，虛心向項目負責人學(xué)習，仔細研讀施工圖紙，結合施工實(shí)際，熟悉了平亞施工管理模式。
期間主要涉及的工作有以下內容：組織現場(chǎng)施工，起草現場(chǎng)變更文件及與施工單位及本單位相關(guān)部門(mén)接口的專(zhuān)業(yè)內文件及信函編制，審核施工圖紙、預算。消防、污水、雨水室外管網(wǎng)施工：為保證東苑、南苑消防、污水、雨水系統正常使用，配合住戶(hù)交工驗收，緊密安排工期。為節約成本，保證工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，污水、雨水系統使用雙壁波紋管，消防系統使用PE給水管。室外井使用預制混凝土井，比傳統磚砌井施工簡(jiǎn)單，工期節約，為順利交工創(chuàng )造了條件。在施工前進(jìn)行前期策劃、圖紙繪制、材料審核、技術(shù)準備、施工過(guò)程中的技術(shù)服務(wù)、質(zhì)量、安全文明施工、施工工期控制。
煤氣管網(wǎng)施工及完善。保證每戶(hù)煤氣系統的正常使用�？朔簹馐┕すて诰o迫、施工材料不到位、施工人員不配合等困難，妥善與煤氣公司管理人員及施工人員協(xié)調，加班加點(diǎn)，按時(shí)完成煤氣管網(wǎng)鋪設，為室外景觀(guān)施工創(chuàng )造條件。室內配套污水泵、熱水器安裝，保證住戶(hù)的房間功能性使用。供暖調試及運行，為保證樓房交工，在天冷時(shí)候，克服地暖調試運行結凍現象，順利投入使用，保證了室內溫度。
作為開(kāi)發(fā)商技術(shù)人員，技術(shù)準備是一項很重要的工作，需要有嚴謹的思維方式及細心的工作態(tài)度，圖紙及程序中的每個(gè)細小問(wèn)題都有可能影響到后續的施工進(jìn)度。要熟悉圖紙并充分理解設計者的意圖，做到及早發(fā)現問(wèn)題并及時(shí)處理解決。對于與土建接口的安裝活動(dòng)，更應及時(shí)關(guān)注土建現場(chǎng)安裝活動(dòng)，檢查土建預留與安裝圖紙是否吻合。
作為開(kāi)發(fā)商一員，材料驗收尤為重要，材料的質(zhì)量直接關(guān)系到工程的安全問(wèn)題，施工的準備要充分估計材料的采購周期，制定合理施工計劃，充分做到以計劃為龍頭，每周、每月安排工作，體現計劃的重要性。
工作中的難點(diǎn)是很好的控制好各施工單位的'施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全。相信通過(guò)自己的努力，能在今后的的工作中為項目施工提供更好的技術(shù)服務(wù)。在這個(gè)快速發(fā)展的時(shí)代，擁有強的學(xué)習能力將是的進(jìn)步武器，只有不斷的學(xué)習新知識才能進(jìn)步，才能跟上時(shí)代的腳步。理論來(lái)源于生活高于生活更應該回到生活，在工作中有許多值得我們來(lái)發(fā)現的好東西，值得我們來(lái)深究學(xué)習的地方。工作中我時(shí)刻牢記要在工作中不斷地學(xué)習，將理論與實(shí)際很好的結合在一起，在工作中不斷的改變自我，適時(shí)的對自己提出不同的要求，在工作中不斷的總結經(jīng)驗，也在工作中逐漸成長(cháng)。
完全熟悉所有圖紙，做到心中有圖。完成所有外網(wǎng)工程，完成采暖、給排水及消防系統管道及設備安裝。
總之，參加工作以來(lái)，認真學(xué)習、嚴謹處事成為我的座右銘。我深信：建筑沒(méi)小事，凡事都需認真對待、處理。作為一名設計人員，我將在工作中努力學(xué)習，不斷的總結經(jīng)驗，吸取教訓，大膽的進(jìn)行技術(shù)改革和創(chuàng )新，嚴格要求自己，不斷求實(shí)創(chuàng )新，不斷磨練自己，努力將自己的專(zhuān)業(yè)技術(shù)提高到一個(gè)新臺階，爭取為xx建設貢獻一份應有的力量。
汽車(chē)設計師年終工作總結3
20xx年是公司穩步騰飛的一年，也是取得巨大成績(jì)的一年，是令人鼓舞和欣慰的一年。在xx年中，隨著(zhù)淡季的來(lái)臨，產(chǎn)量出現下滑，也受到了來(lái)自全球性金融危機的影響，也成了公司的一個(gè)“冬天”。那么，我們現在要做的就是儲備能量，加強業(yè)務(wù)技能，我作為專(zhuān)用車(chē)有限公司的一員，本著(zhù)以積極主動(dòng)、認真負責的工作態(tài)度，做好工作。一年中工作總結如下：
一、思想態(tài)度方面。
從事汽車(chē)設計工作以來(lái)，在工作中我學(xué)到了很多知識和經(jīng)驗。汽車(chē)設計工作對我來(lái)說(shuō)是一個(gè)陌生的工作，我由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以說(shuō)這個(gè)過(guò)程是艱辛而美麗的。
從工作中我所得到和領(lǐng)悟的也很多。這可以說(shuō)對我以后的人生旅途都有很大的影響和幫助，也算我人生的一次不小的轉折點(diǎn)和跨越。所以自己也更珍惜這個(gè)難能可貴的機會(huì )。我想無(wú)論開(kāi)始從事何種工作對我來(lái)說(shuō)都是一種挑戰，也是一種磨練。
做汽車(chē)設計一年多以來(lái)在工作中不斷的磨練了我的意志，同時(shí)增加了我對困難的征服欲，實(shí)現了我的人生價(jià)值。我想無(wú)論我做什么都會(huì )干一行愛(ài)一行。既然我從事了這份工作，就要愛(ài)崗敬業(yè)，盡職盡責的去認真完成我的工作。
二、認識工作的重要性、責任性，立足本職工作。
汽車(chē)設計這份工作要求我。
�。ㄊ紫龋┮礃I(yè)。要用積極的態(tài)度全身心的投入工作，即然選擇了這個(gè)職業(yè)，選擇了這個(gè)崗位，就要全力以赴，盡職盡責地去完成。
�。ǘ牵┮試乐敿氈碌膽B(tài)度對待工作。在工作中要嚴格要求自己做到一絲不茍。汽車(chē)設計對我來(lái)說(shuō)是一項細致的工作，它的要求很?chē)栏�，它要求我必須認真、細致。要做到汽車(chē)設計的產(chǎn)量、計算工時(shí)一定要準確無(wú)誤，否則將給公司帶來(lái)一定的損失，所以，必須要認真，仔細無(wú)差錯。這就要求我們在做其它工作時(shí)也是必須用嚴謹細致的態(tài)度對待工作。
�。ㄈ牵┴熑涡�.工作對我們來(lái)說(shuō)就是一種責任.我們有義務(wù)盡心盡責的去完成，去負責。所以工作的好壞，也取決于你對工作的責任心。
�。ㄋ氖牵┕ぷ鞯母咝�。對我來(lái)說(shuō)提高工作的效率就是要多學(xué)習，從學(xué)習中汲取好的可以提高效率的知識，再就是，將問(wèn)題細化，在短時(shí)間內決定，對任何事情都要當機立斷，設定具體時(shí)間安排工作，對各種報表制定時(shí)間，給自己制定嚴格的最后期限。
�。ㄎ迨牵┍Ｃ苄�。我所從事的汽車(chē)設計具有保密性，根據工時(shí)定額做出工資表下發(fā)給各工段開(kāi)始做工資，工段做完的工資表進(jìn)行初審。對工資負一定的保密責任。從中我體驗了工作的性質(zhì)，學(xué)到了很多我未曾接觸過(guò)的事物和知識。
三、不斷學(xué)習改進(jìn)，總結經(jīng)驗，用于實(shí)踐，提高工作效率。
來(lái)到公司的這段時(shí)間里經(jīng)歷了產(chǎn)量旺季時(shí)期，對自卸車(chē)從概念到整個(gè)流程中的制作，到把車(chē)交到用戶(hù)手中�？梢哉f(shuō)是每個(gè)細節，每個(gè)零部件都有了深入的了解，拓展了自己的.知識層面。也學(xué)會(huì )了出現問(wèn)題如何分析解決，在制造部做汽車(chē)設計這段時(shí)間，我經(jīng)常去車(chē)間實(shí)地學(xué)習，總結產(chǎn)品類(lèi)型、產(chǎn)品特點(diǎn)，牢固汽車(chē)設計基礎、力求對汽車(chē)設計數據分析質(zhì)量的提高。
讓工作做的更順利，效率更高，更準確。在做工資時(shí)，有時(shí)出現公式不太統一的現象，這樣核算起來(lái)比較吃力，很容易出錯，經(jīng)李部的指導，把核算方法統一化，制定出了一個(gè)比較合理的標準。各工段按照這個(gè)標準就不容易出錯，這樣減少了重復核對，提高了工作效率。
現在學(xué)習分析各報表情況，對于每月的產(chǎn)量分析，工傷情況的分析，工資的動(dòng)態(tài)分析，有利于我們從中總結出規律，分析在哪一階段產(chǎn)量怎樣變化，后續工作怎樣安排。在哪一階段是工傷多發(fā)期，分析怎樣盡量注意，減少事故的發(fā)生率，做到安全無(wú)隱患的目的。工資方面可以看出在哪一階段出現大的波動(dòng)，利于做一些均衡調整。
到xx年隨著(zhù)淡季的來(lái)臨，產(chǎn)量的下滑，工作量也隨之減少了，公司安排了
培訓計劃，對自身業(yè)務(wù)學(xué)習的進(jìn)一步加強，還組織學(xué)習了xx老師的“班組管理總部組織的“精益生產(chǎn)管理”，從中得到了不小的收獲，從最基本的5s做起，從自身做起，用實(shí)際行動(dòng)影響周?chē)娜�，一起改善，減少工作過(guò)程中不必要的停滯，提高工作效率。遇到問(wèn)題請教不多，沒(méi)有做到虛心學(xué)習。在工作中不夠大膽，總是在不斷學(xué)習的過(guò)程中改變工作方法，而不能在創(chuàng )新中去實(shí)踐，去推廣。
這是我對這段時(shí)間工作的總結，說(shuō)的不太多。但我認為用實(shí)際行動(dòng)做出來(lái)更有說(shuō)服力。所以在今后工作中我將努力奮斗，無(wú)論自己手頭的工作有多忙，都服從公司領(lǐng)導的工作安排，遇到工作困難，及時(shí)與領(lǐng)導聯(lián)系匯報，并尋找更好解決問(wèn)題的辦法，繼續鞏固現有成績(jì)，理清自己的思路，細化工作流程，在低值易耗汽車(chē)設計分析對比，找出使用標準，對每月發(fā)生的工時(shí)費用進(jìn)行總結對比分析，做好測算工作。把工作做的更細致化，針對自身的不足加以改進(jìn)，爭取做的更好。
四、完美溝通、精誠協(xié)作、快樂(lè )服務(wù)、共創(chuàng )輝煌。
一個(gè)人對自己的工作如果有的喜歡，也許不是太可能，但是想做到百分百的喜歡，就在于我們怎樣以好的心態(tài)去看待這份工作，也就是說(shuō)，既然我已經(jīng)選擇了這份工作，我就應該義無(wú)反顧的投身其中，并體現自我的價(jià)值觀(guān)，與同事以及領(lǐng)導互相交流、及時(shí)溝通、共同學(xué)習、取長(cháng)補短、互通有無(wú)。
通過(guò)讀“塑造陽(yáng)光心態(tài)”這本書(shū)，無(wú)論做什么都要把心態(tài)調整好，以一種樂(lè )觀(guān)、積極向上的態(tài)度，以公司特有的快樂(lè )服務(wù)為準則，服務(wù)他人，打造和諧永駐的氣氛。才能推進(jìn)發(fā)展，鑄就輝煌。
五、存在的不足及今后的努力方向。
在工作中，雖然我不斷加強理論知識的學(xué)習，努力使自己在各方面走向熟練，但由于自身學(xué)識、能力、思想、心理素質(zhì)等的局限，導致在平時(shí)的工作中比較死板、心態(tài)放不開(kāi)，工作起來(lái)束手束腳，對工作中的一些問(wèn)題沒(méi)有全面的理解與把握。
主動(dòng)性不夠，與同事們尤其是領(lǐng)導的溝通和交流很少，工作目標不明確，并且遇到問(wèn)題請教不多，沒(méi)有做到虛心學(xué)習。在工作中不夠大膽，總是在不斷學(xué)習的過(guò)程中改變工作方法，而不能在創(chuàng )新中去實(shí)踐，去推廣。
這是我對這段時(shí)間工作的總結，說(shuō)的不太多。但我認為用實(shí)際行動(dòng)做出來(lái)更有說(shuō)服力。所以在今后工作中我將努力奮斗，無(wú)論自己手頭的工作有多忙，都服從公司領(lǐng)導的工作安排，遇到工作困難，及時(shí)與領(lǐng)導聯(lián)系匯報，并尋找更好解決問(wèn)題的辦法，繼續鞏固現有成績(jì)，理清自己的思路，細化工作流程，在低值易耗汽車(chē)設計分析對比，找出使用標準，對每月發(fā)生的工時(shí)費用進(jìn)行總結對比分析，做好測算工作。把工作做的更細致化，針對自身的不足加以改進(jìn)，爭取做的更好。
汽車(chē)設計師年終工作總結4
大家好!我非常高興今天能和大家在這里歡聚一堂。時(shí)光飛逝，20xx年即將疾馳而去，內心不禁感慨萬(wàn)千，新的一年又開(kāi)始了，在期待與向往未來(lái)的同時(shí)，在這里對我一年以來(lái)的工作情況進(jìn)行簡(jiǎn)要的總結，算是對公司也是對個(gè)人這段時(shí)間的工作的一個(gè)交代。
一、個(gè)人工作總結
我是20xx年3月被公司錄用的，之前一直從事廣告平面設計方面的工作，也經(jīng)歷過(guò)不少公司平臺，積累了不少經(jīng)驗，來(lái)到省廣，對我來(lái)說(shuō)即是新的機遇也是新的挑戰，我很喜歡設計，我也不知道為什么，所以，我想證明自己，證明自己的能力和一顆真誠而執著(zhù)的心。明天會(huì )怎么樣，誰(shuí)也不知道。至少今天我要對得起自己。很多時(shí)候，日常的工作是繁瑣的，我們只有自己從中找到樂(lè )趣，才不會(huì )覺(jué)得枯燥;在工作中，我學(xué)到了很多東西，從不懂，到有點(diǎn)懂，再到熟悉。這中間的過(guò)程，只有我自己最清楚。任務(wù)大小不一，處理時(shí)間有長(cháng)有短，但我都是認認真真保質(zhì)保量，按時(shí)完成。掐指一算，在省廣不知不覺(jué)也快過(guò)去兩年了，在工作上，與剛進(jìn)公司的去年相比，我越來(lái)越感覺(jué)得心應手，自身的'素質(zhì)與才能也得到了一定的提高，尤為難得的是，內心深處我也愿意做到與公司榮辱與共。
公司的平臺很大，讓我在從事設計工作以外，還能參與客戶(hù)的交流，開(kāi)闊了眼界，另一方面也拓寬了設計思路，使我的作品更能契合公司和客戶(hù)的需要，非常感謝公司給我這個(gè)成長(cháng)的平臺。
二、與同事相處
到了以后，要感謝的人真的很多。 首先感謝公司的各位領(lǐng)導給于我的信任和支持
在平臺上工作的時(shí)候，感謝總監一直教導我，要不斷提高自己的設計能力;感謝和從我進(jìn)公司的第一天起，就耐心的教給我很多我不懂的東西，讓我能快速的適應公司的工作;感謝，始終如一對我的熱心幫助。感謝有在平臺上磨練的那段時(shí)光，正是那段時(shí)間激發(fā)了我的斗志和工作熱情! 感謝每一個(gè)人對我的幫助和支持，感謝大家那么喜歡我。我會(huì )繼續努力的，讓我們前進(jìn)的步伐越走越堅定!
三、與客戶(hù)溝通
對于廣告業(yè)來(lái)說(shuō)，與客戶(hù)的溝通是尤其重要的環(huán)節，在省廣的這兩年，我也接觸不少的客戶(hù)，有蠻不講理的，也有和藹可親的，不過(guò)我能始終保持原則，在不違背公司的利益下，與客戶(hù)充分溝通交流，和客戶(hù)在意見(jiàn)上發(fā)生分歧時(shí)，大部分我可以很輕易的用我的設計專(zhuān)業(yè)方面的知識說(shuō)服客戶(hù)，甚至可以現場(chǎng)做出效果來(lái)改變他們的主意。 感謝公司!讓我從客觀(guān)上對自己在以前所學(xué)的知識有了更加感性的認識，使自己更加充分地理解了理論與實(shí)際的關(guān)系。
四、建議和意見(jiàn)
1、首先，我覺(jué)得公司前段時(shí)間組織的活動(dòng)很好，加強同事之間的感情，加強了團結協(xié)作的能力。讓我更加熱愛(ài)這個(gè)集體，熱愛(ài)每一個(gè)可愛(ài)的省廣人!
2、我覺(jué)得設計人員在公司的地位還沒(méi)有得到足夠的尊重，基于公司的行業(yè)特殊性，在工作上，肯定是設計先行，可遺憾的是，我們從事設計的人員卻沒(méi)有感受到這點(diǎn)!與同行相比，在待遇上，我們應該是偏低的，尤其是在當下物價(jià)飛漲的時(shí)代，我們無(wú)時(shí)無(wú)刻感覺(jué)到落差，也極大地挫傷了我們設計人員的工作積極性!我希望公司在來(lái)年的計劃安排上，能充分理解我們設計人員的工作辛苦，能在待遇上予以應有的傾斜，謝謝!
汽車(chē)設計師年終工作總結5
而去，盼望已久的20xx世界末日,帶著(zhù)神秘的微笑正向招手!光陰似箭，歲月匆匆，伴的腳步急馳而去，穆然回首，才的一年并畫(huà)上圓滿(mǎn)的句號，內心感慨萬(wàn)千，新的一年又開(kāi)始了，在昂首期待未來(lái)的時(shí)候，有必要對工作做回顧，總結以往的經(jīng)驗教訓，以待在新的一年改進(jìn)。感謝公司的各位和同事給于我信任和支持,在公司的指引下，在各位同事的協(xié)助下，工作上滿(mǎn)意得。算不上驕人的業(yè)績(jì)，但盡力地去把工作，開(kāi)始搜集資料(藝術(shù)、色彩搭配、風(fēng)格的設計圖片等)，接下來(lái)尋找設計靈感，沉思、焦灼，痛苦煎熬，終于滿(mǎn)意的創(chuàng )意時(shí)倍感輕松。每當艱苦的磨礪，的勞動(dòng)大家的肯定時(shí)，便是工作中的快樂(lè )!充滿(mǎn)了快意。工作中的痛苦與快樂(lè )要求有愛(ài)崗敬業(yè)的強烈責任感和事業(yè)心。
熱愛(ài)的工作，精通本崗位的專(zhuān)業(yè)知識和技能，熟悉行業(yè)規范，關(guān)注行業(yè)的發(fā)展趨勢。時(shí)刻強烈的創(chuàng )新意識。鋼鐵紀律預示著(zhù)非凡的成績(jì)，遵守規章制度，堅守工作崗位，以極高的工作熱情全身心地投入到的工作當中去，加班加點(diǎn)，也在所難免。的理解工作和責任，了崗位職責，能夠高質(zhì)、高效的本職工作。為本的工作了應。
工作回顧：每次任務(wù)大小不一，長(cháng)短不同，我認真保質(zhì)保量，按時(shí)(當然也有的),盡我的努力每一份工作。的.整體上是緊張的、忙碌的、充實(shí)的，充滿(mǎn)責任心。展望新的工作年度，希望能夠再接再礪，也需要再鍛煉自身的設計和能力，在以后的工作中與同事多溝通，多探討。多的工作性質(zhì)，專(zhuān)業(yè)知識技能，吸收新的觀(guān)念與設計理念，要在的工作崗位上踏踏實(shí)實(shí)做事，老老實(shí)實(shí)做人，更大的成績(jì)來(lái)，為公司帶來(lái)更大的效益!
著(zhù)的心態(tài)，不怕苦不怕累，任勞任怨，多付出少抱怨，的本職工作。在以往的工作當中也著(zhù)，改正以往的缺點(diǎn)，總結經(jīng)驗吸取精華，分析失敗原因和工作當中的，為明年的工作戰前的!
總結與反省，地鞭策并充實(shí)能量，自身設計與，以時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展，與各位進(jìn)步，與公司成長(cháng)。在20xx再創(chuàng )佳績(jì)，邁上新臺階。
汽車(chē)設計師年終工作總結6
國內汽車(chē)設計起步比較晚，真正的自主設計（也只是在逆向階段）也是最近這幾年的事，而內外飾的設計相對來(lái)說(shuō)又更晚，原因可能是主要是因為以前設計大家主要是把精力集中在白車(chē)身的設計上，認為只要把白車(chē)身設計出來(lái)了，這車(chē)也就出來(lái)。另一個(gè)原因也可能是用戶(hù)也不大注重車(chē)的外形要求吧。
直到最近這幾年，能買(mǎi)得起車(chē)的用戶(hù)越來(lái)越多，而對車(chē)的要求也越來(lái)越高，不光是性能，對外形的要求也有較高的要求。這樣一來(lái)，使得在設計汽車(chē)的過(guò)程中，對汽車(chē)內外飾在設計過(guò)程中所占的份量也越來(lái)越多。
外飾是第一眼就看到的，其重要度自然不用說(shuō)，而汽車(chē)內飾，對于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，是要與自己親密接觸所占時(shí)間最長(cháng)的，是可以直接影響到自己部分。它的.外形美觀(guān)與否、舒適的好與壞、各部件的操作方便與否等等，都直接影響了用戶(hù)心情。而組成這些部分的完整，需要合理的安裝結構來(lái)保證。
以下是我個(gè)人對內飾設計的一些看法和觀(guān)點(diǎn)，有些看法可能比較膚淺，甚至是錯誤的，我想這些應該是可以原諒的，畢竟個(gè)人的能力和經(jīng)驗都非常的有限。
接下來(lái)按幾步來(lái)分析：
一、配合造型設計提供數據：
內飾設計從造型到A面，最后結構設計，看似是一個(gè)先后順序關(guān)系，其實(shí)這幾方面都是要相互配合、相互協(xié)調的。在內飾造型初始時(shí)，需要有一些以下內飾相關(guān)的輸入條件：
1、主斷面：在汽車(chē)設計之初，通常會(huì )在一些重要部位作一些主斷面，作為以后要重點(diǎn)控制參數，不管是結構還是造型都需要考慮此參數。
2、硬點(diǎn)：硬點(diǎn)參數也是一個(gè)很重要的數據，硬點(diǎn)對控制整車(chē)布置有著(zhù)很重要的作用，在造型之初就提供與內飾布置有關(guān)的硬點(diǎn)參數，使造型能正確表達整車(chē)的設計參數。比如側圍護板在設計時(shí)，就要考慮車(chē)身直口邊及門(mén)框密封條的硬
點(diǎn)參數，使側圍各護板內表面位置是正確的。
3、拔模方向：內飾的內表面一般都有皮紋，而皮紋也都有拔模角度，不同的皮紋拔模角度也是不一樣的，因此，在內飾造型的同時(shí)確定拔模方向，使在此就能初步控制內表面拔模角度，減少給結構設計帶來(lái)不方便，甚至是因錯誤而返工帶來(lái)的損失。皮紋拔模角度一般是：細皮紋在3度拔模角左右，粗皮紋在5度拔模角左右，當然，這得因不同的皮紋來(lái)定。
內飾拔模方向確定原則：一般為整車(chē)坐標某坐標軸方向，或是此拔模方向在某坐標平面內（即與某坐標軸垂直）；
4、內飾整體外觀(guān)參數確定：內飾整體外觀(guān)參數主要是各護板間的間隙、段差、分型線(xiàn)等，這些參數的好壞直接影響到內飾整體外觀(guān)的品質(zhì)；而這些參數都是需要合理的安裝結構、生產(chǎn)工藝水平來(lái)決定的，因此使在造型之初，需配合造型合理確定此參數，既能使整體外觀(guān)協(xié)調，又能合理設計安裝結構。
二、安裝結構初步分析確定：
在內飾造型的同時(shí)，可也進(jìn)行內飾安裝結構的初步分析確定，也就是進(jìn)行安裝斷面的設計.此過(guò)程大致有以下幾個(gè)方面需要考慮、確定：
1、與車(chē)身的安裝方式：
對于內飾件與車(chē)身的安裝方式，主要要求能達到安裝簡(jiǎn)單、快捷、牢固、可靠等。一般安裝都是選用卡扣連接安裝，對每個(gè)部位工作環(huán)境、性能要求、安裝要求等進(jìn)行分析，以選擇或設計合理的卡扣，達到的性能。
在安裝方式設計過(guò)程中，有一點(diǎn)比較重要，就是要求各護板或總成在坐標Z方向有一硬安裝方式，可以是金屬卡片安裝，也可以是護板上一些加強筋安裝，或是某一零件支撐護板等，其作用主要使護板在Z軸方向有一支撐力，避免卡扣損壞，影響護板安裝。
2、內飾件間的安裝方式：
內飾件外觀(guān)品質(zhì)有兩個(gè)主要因素是間隙和段差，而這兩因素主要是由內飾件間的安裝方式來(lái)控制的，這除了合理安裝方式（包括結構、位置等），還要有合理的定位方式（盡量用點(diǎn)、線(xiàn)定位，避免用面定位，特別是大面定位）。同時(shí)，各內飾件間安裝是相互影響的，要以整體安裝布局來(lái)考慮，比如各門(mén)護板總成與其它各飾件間
沒(méi)有什么安裝影響，可以單獨以此總成安裝來(lái)考慮，但其它飾板間卻是互相影響安裝，頂棚飾板與各上護板間雖沒(méi)有安裝要求，卻有間隙、段差要求，上下護板間又有安裝、間隙、段差等要求，而下護與各門(mén)檻護板、地毯也有此要求。此些件都不能單獨考慮安裝方式，必須一起考慮。
3、相關(guān)件的安裝方式：
內飾相關(guān)件與內飾的安裝方式有兩種形式，一種是安裝在內飾件或通過(guò)內飾件安裝在車(chē)身等其它件上（與內飾件有配合關(guān)系）；另一種是不與內飾件發(fā)生安裝關(guān)系，但有邊界約束條件。
在內飾結構設計時(shí)，需為此些相關(guān)件留出安裝空間。
三、安裝結構具體設計：
內飾造型結束之后，對造型面進(jìn)行A面處理，就能進(jìn)行結構設計。但在結構開(kāi)始設計之前，先對A面進(jìn)行分析，階次、曲率等參數是否滿(mǎn)足設計要求，并且分析此內飾面拔模斜度是否足夠。接下來(lái)就可以進(jìn)行安裝結構設計了
1、造型設計數據輸入、輸出
2、安裝結構初步分析
3、結構設計細化
4、最終數模整體后期分析
5、模具件試裝分析、調整
這五步可以在2步之后加一條結構模塊化和方案建模
1、結構設計細化
2、最終數模整體后期分析
這兩步之間還是省略了很多東西的吧，比如，CAE或者proto的驗證試驗。
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