【熱門(mén)】安全心得體會(huì )
某些事情讓我們心里有了一些心得后，就很有必要寫(xiě)一篇心得體會(huì )，如此就可以提升我們寫(xiě)作能力了。那么你知道心得體會(huì )如何寫(xiě)嗎？下面是小編收集整理的安全心得體會(huì )，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
安全心得體會(huì )1
今天下午天氣火熱，我們大家拿著(zhù)粘板凳在四十六中的在操場(chǎng)聽(tīng)交通安全知識講座。
給我們講座的.警察叔叔終于來(lái)了。警察頻頻說(shuō)：“其實(shí)這也不算一個(gè)講座，就是一次小會(huì )議�！庇谑蔷焓迨褰o我們放了一個(gè)短片樣子很悲慘，最后一項家長(cháng)和領(lǐng)導簽責任狀。
這個(gè)會(huì )議使我知道了不滿(mǎn)12周歲的人不可以在馬路上騎自行車(chē)。
最后我告訴大家生命是排在第一位的。
安全心得體會(huì )2
今天上午在我校進(jìn)行了一個(gè)交通安全講座，我校邀請了市交警隊同志到我校進(jìn)行講座。貫徹“安全第一，預防為主”的方針，應大力宣傳和加強學(xué)生的安全教育，提高學(xué)生的安全意識和自我防范能力，積極營(yíng)造良好的氛圍，杜絕各種安全隱患，防止安全事故發(fā)生。切記，珍愛(ài)生命。
開(kāi)展這次活動(dòng)相當有意義，我學(xué)校門(mén)口就存在著(zhù)很大的安全隱患，拉泥的大車(chē)整天川流不息的，奔馳在校門(mén)口的路上，這就不得不天天給學(xué)生講交通安全了，學(xué)校領(lǐng)導也天天在全校師生前講，在開(kāi)班主任會(huì )上也強調交通安全，我們班級也開(kāi)了不少關(guān)于交通安全的班會(huì )，但我們講的無(wú)非就是走路時(shí)要靠右走等最為基礎的安全常識。
在本次活動(dòng)中學(xué)生和老師都受益匪淺，講座的一開(kāi)始警官提出一個(gè)問(wèn)題，再兇猛的老虎一次只能吃掉一個(gè)人？而一起交通事故可以引起一人、幾人甚至幾十人的傷亡，這就映眾了車(chē)禍猛于虎這句話(huà)。通過(guò)本次講座知道了一些日常生活存在的安全細節，警官通過(guò)列舉發(fā)生在我們身邊的交通事故，如何應對交通事故，認識一些安全標志等等。本次講座中間還穿插著(zhù)知識競賽的形式進(jìn)行，學(xué)生的參與度熱情高漲。 我相信通過(guò)本次交通部門(mén)的專(zhuān)業(yè)知識講座，能幫助學(xué)生提高交通安全素質(zhì)。
珍愛(ài)生命就是要快樂(lè )的生活著(zhù)每一天，每天都沐浴在溫暖的陽(yáng)光下，每天都生活在歡聲笑語(yǔ)中，每天都生活在美好的世界里，這樣的生活多么幸福，多么愜意��！然而當我們每次聽(tīng)到或看到安全事故發(fā)生以后，才知道現實(shí)是多么的殘酷。
我國每年因交通事故死亡的人數高達10萬(wàn)以上，位居世界第一。值得我們每個(gè)人深思的是，看了那么多發(fā)生在交叉路口，十字路口，人行道上的交通事故，我們深深地感到其實(shí)危險是無(wú)處不在的。過(guò)馬路一定要走人行橫道，一定要左右觀(guān)望，等到確保沒(méi)有車(chē)輛時(shí)再安全通過(guò)，一定要嚴格遵守交通規則，不能抱一絲絲僥幸心理。
綜觀(guān)幾起交通事故，我們不難發(fā)現，我國交通事故頻發(fā)的根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守規則。生命對于一個(gè)人來(lái)說(shuō)，只有一次，應該愛(ài)護，應該珍惜。出入平安，這是大家都希望的所求心。然而，很多人卻為圖“方便”或為了眼前的利益而違反交通法規。殊不知，許多交通事故的發(fā)生往往源于某些不經(jīng)意的違法行為。在他們當中，有一部分是對交通法規不甚了解，對安全常識掌握不多，有一些人是抱著(zhù)僥幸心理，明知原故犯的。所以學(xué)習和遵守交通法是每一個(gè)人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序所以必須履行的義務(wù)。有人比喻，道路交通法規是用親人的淚水，死者的血泊，傷者的呻吟和肇事者的`悔恨挽來(lái)的。然而，社會(huì )上有些人卻不愿學(xué)習，要他學(xué)也想學(xué)，而籌到付出了金錢(qián)，鮮血或生命的代價(jià)才開(kāi)始后悔當初沒(méi)有學(xué)習交通法規�？墒�，結果連生命也沒(méi)有了，后悔的資格也沒(méi)有了。不遵守交通規則，就是不珍惜自己的生命，剛才所講的幾起事故的當事人或死亡，或受傷或進(jìn)了監獄。
我們生活在這樣美好的世界里，一定會(huì )加強自我保護意識。就像派出所教官所說(shuō)的為了我們自己，也為了我們的家庭，一定要記住這些血淋淋的教訓！
安全心得體會(huì )3
一切事故都可以避免的。在施工過(guò)程中，控制好人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)在時(shí)空上的交叉是預防事故的關(guān)鍵之所在。
安全管理的關(guān)鍵在領(lǐng)導。在安全生產(chǎn)中，領(lǐng)導是安全生產(chǎn)的第一責任人。而個(gè)人安全行動(dòng)計劃，是領(lǐng)導踐行承諾、實(shí)現有感領(lǐng)導的.載體，是落實(shí)直線(xiàn)責任的平臺。通過(guò)個(gè)人安全行動(dòng)計劃的執行，一級帶動(dòng)一級，促進(jìn)安全職責的履行，各級領(lǐng)導通過(guò)以身作則的個(gè)人安全行為，體現出良好的領(lǐng)導行為和組織行為，使員工真正感知到安全生產(chǎn)的重要性，感受到領(lǐng)導做好安全工作的示范性，感悟到自身做好安全工作的必要性。
安全管理的重點(diǎn)在基層。安全管理工作的重點(diǎn)在基層，核心在班組，工程部各級領(lǐng)導、直線(xiàn)部門(mén)負責人和管理人員以及項目部的管理人員都應該深入一線(xiàn)，到施工現場(chǎng)，到班組中去檢查指導。各級職能直線(xiàn)部門(mén)均需結合具體管理工作明晰自身HSE職責，落實(shí)直線(xiàn)責任，通過(guò)逐級培訓指導，提高職能部門(mén)人員以及基層班組員工的HSE管理能力，將HSE管理融入到生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)管理流程中，真正做到“管工作管安全、管業(yè)務(wù)管安全”。只有基層安全管理基礎扎實(shí)，才能達到企業(yè)安全管理更上一臺階目的。
安全管理的保證是監督。工程部將隱患排查治理工作與監督檢查工作有機結合，項目部、工程部管理層、工程部領(lǐng)導層各負其責，分級開(kāi)展隱患排查治理和監督工作。各層面直線(xiàn)管理人員加強直線(xiàn)責任落實(shí)，負責崗位業(yè)務(wù)范圍內的安全監督檢查工作。工程部領(lǐng)導和各施工項目部項目經(jīng)理按各自的個(gè)人安全行動(dòng)計劃對施工現場(chǎng)進(jìn)行監督檢查指導，排查施工現場(chǎng)的安全隱患，并督促進(jìn)行整改。工程部每月定期開(kāi)安全生產(chǎn)例會(huì )，分析安全生產(chǎn)形勢，結合對近期存在的共性問(wèn)題，有針對性地進(jìn)行下一步工作部署，杜絕類(lèi)似的安全隱患再次出現。
安全心得體會(huì )4
今天我們就借一位著(zhù)名氣象學(xué)家提出的理論來(lái)談?wù)勆a(chǎn)安全的重要性，那就是“蝴蝶效應”。
在上世紀七十年代，荷蘭的著(zhù)名氣象學(xué)家洛倫茲的“蝴蝶效應”之說(shuō)不脛而走，名聲遠揚。在西方流傳的一首民謠也對此作了形象的說(shuō)明，這首民謠是這樣說(shuō)的：
丟失一個(gè)釘子，壞了一只蹄鐵；
壞了一只蹄鐵，折了一匹戰馬；
折了一匹戰馬，傷了一位騎士；
傷了一位騎士，輸了一場(chǎng)戰斗；
輸了一場(chǎng)戰斗，亡了一個(gè)帝國。
也許很多人會(huì )覺(jué)得這很不可思議，也許會(huì )說(shuō)它只是氣象學(xué)當中的一個(gè)學(xué)說(shuō)而已，但是在我看到這個(gè)學(xué)說(shuō)的時(shí)候，我不禁地聯(lián)想到這“蝴蝶效應”與鐵路倡導“抓小防大”的安全理念是有著(zhù)多么異曲同工之處。馬蹄鐵上的一個(gè)釘子是否會(huì )丟失，本是初始條件十分微小的變化，但其“長(cháng)期”效應卻是一個(gè)帝國存與亡的根本差別，而安全生產(chǎn)中一件看似無(wú)關(guān)緊要的違章違紀的發(fā)生，如不及時(shí)加以制止，它的`“長(cháng)期”效應就是所有事故發(fā)生的根本原因。
這看似有點(diǎn)夸大其詞，但是有誰(shuí)能夠說(shuō)每一件事故的發(fā)生不是因為在安全生產(chǎn)中的小漏洞沒(méi)有得以及時(shí)發(fā)現和糾正，日積月累，由量變發(fā)展到質(zhì)變而最終釀成惡果造成的呢？這樣，從某種意義上來(lái)說(shuō)，安全與否，決定著(zhù)鐵路的生存與發(fā)展。如果說(shuō)“蝴蝶效應”這個(gè)詞對于我們來(lái)說(shuō)還比較陌生，但“防患于未然”這個(gè)詞聽(tīng)來(lái)卻并不新鮮，我們常將它掛在嘴邊，用在日常的安全工作當中。
“防患于未然”這個(gè)詞的意義，它讓我明白了師傅們的循循教導都是多年來(lái)總結出來(lái)的經(jīng)驗，并不是什么小題大做，而我們平時(shí)習以為常的工作方式，也許就是最危險的工作方式，因為習慣了的事情很難改變，而當你覺(jué)醒時(shí)，往往已是回天乏術(shù)了。我們習慣了在下雨的時(shí)候才想起雨傘，因為怕被雨淋濕，我們也習慣了在事故發(fā)生后才想起安全，因為害怕受到人身傷害和設備損失，事故發(fā)生了，才后悔自己沒(méi)有注意安全防護措施的落實(shí)。下雨的時(shí)候，雖然傘下的感覺(jué)不是很自然，但最起碼我們不用淋雨；
落實(shí)各項標準化作業(yè)，雖然程序有點(diǎn)復雜，但是卻能保證我們的工作和身心安全不受侵害。大雨不會(huì )因為現在是晴空萬(wàn)里而不降臨，事故更不會(huì )因為現在的平安無(wú)事而暫停發(fā)生。其實(shí)我們仔細想一想，不難發(fā)現：安全就是一把傘，一把捍衛我們生命和生產(chǎn)的大傘。
雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。如今，正是鐵路跨越式發(fā)展的全新時(shí)期，中國鐵路的面貌正在發(fā)生著(zhù)深刻的變化，這是我們鐵路令人心動(dòng)、睡獅猛醒的時(shí)期，這是我們鐵路大浪淘沙、英雄輩出的時(shí)期。如果你是一名真的勇士，請亮出你年輕的旗，倚天抽劍、逐鹿中原，將激情奉獻給鐵路；
假如你是一名真的水手，請亮出你年輕的旗，劈波斬浪、一往無(wú)前，將青春奉獻給鐵路。讓我們將青春的激情盡情揮灑，立足崗位做貢獻，銘記安全在心頭，為我局安全生產(chǎn)工作盡好自己的一份力量，為建設我局和職工美好家園，營(yíng)造健康、和諧、安全的環(huán)境。
安全生產(chǎn)，文明生產(chǎn)，有了安全才有家，安全緊系你我他！
安全心得體會(huì )5
我們堅持走解放思想，實(shí)事求是，依人為本，堅持改革開(kāi)放，科技創(chuàng )新，技術(shù)創(chuàng )新的新理念，不斷改變新思想，新思維，新觀(guān)點(diǎn)，新思路并結合理論和實(shí)際要求，向新的趨勢發(fā)展方向進(jìn)取，時(shí)代不斷在要求我們，在追趕著(zhù)我們，讓我們跨大步，走穩步，求實(shí)效要成果，在此同時(shí)我們要保證安全第一的思想，預防為主的理念，保穩定，促發(fā)展，走新路，奠定新基礎，無(wú)論在哪方面我們時(shí)刻要，要求自己，督促自己、安全在生產(chǎn)，不斷為各項事業(yè)做好，做扎實(shí)，為自己也是在為大家和諧的.生存而生存，安全工作體會(huì )。
在各行各業(yè)中，我們都堅守著(zhù)各不相同的職責，都是在為自己的事業(yè)和工作而奮進(jìn)，我們要時(shí)刻記住，生命只有一次，財富還在能去創(chuàng )造，要時(shí)刻保持冷靜的頭腦，清楚的認識到、平安是-----福，健康是-——福，福是你生命唯一存在-----利，充分說(shuō)明和證明了，安全思想素質(zhì)教育是最為關(guān)鍵，要充分體現安全觀(guān)念，心里理念-----安全中的認識，時(shí)刻意識到，安定和穩定才能觸動(dòng)和諧，家和萬(wàn)事新也是建立在這基本要求之上，無(wú)論在那個(gè)崗位上，突出基本的都是安全在生產(chǎn)，確保安全前提下在恢復生產(chǎn)，不安全的發(fā)生事故，所造成的事故引發(fā)，都基本是疏忽和麻痹思想所形成的，沒(méi)有按照所規定的要求、標準去實(shí)施和執行，有時(shí)候遺留下的問(wèn)題和漏洞，沒(méi)有及時(shí)和解決和妥善處理好，有些缺乏制度的完善，有些缺少經(jīng)驗，多部分是思想問(wèn)題，麻痹大意思想大有人在，滿(mǎn)不在乎思想也是存在重要因素，自然災害那是無(wú)法避免的，我們與自然作斗爭那是很不現實(shí)的，我們只能時(shí)刻提醒和預防，杜絕自然災害的不安全那是說(shuō)夢(mèng)話(huà)。
在企業(yè)中，我們要不斷加強安全培訓，強化安全意識，提高安全技術(shù)水平，樹(shù)立和鞏固安全為你家，保大家，統一思想，牢固樹(shù)立安全高于一切的思想，安全是靠大家，把握安全關(guān)鍵性問(wèn)題，掌握基本安全知識，不斷學(xué)習有關(guān)安全知識，認真學(xué)習和宣傳安全知識，看、讀事故案例，吸取新經(jīng)驗，接受新教訓，提高新要求，開(kāi)拓新步伐，進(jìn)取新思維，強化新理念，不斷找問(wèn)題，找差距，尋求新途徑，求的新發(fā)展，保穩定，促發(fā)展，和諧新理念，為進(jìn)一步認識安全第一思想的重要性和必要性，不要疏忽一時(shí)，糊涂一世。
安全心得體會(huì )6
平交路口既是“意志決定點(diǎn)”，也是可能發(fā)生沖突的沖突點(diǎn)。車(chē)輛運行至平交路口有可能與同一交通流、橫斷交通和對向交通流中的車(chē)輛以及在人行橫道上的行人發(fā)生沖突。一般來(lái)說(shuō)，平交路口的基本沖突可分為交叉、合流與分流三種形式。
在平交路口，交通流的交叉點(diǎn)、合流點(diǎn)和分流點(diǎn)的數目隨著(zhù)交叉路口的支數增加而急劇增多。
視線(xiàn)盲區是指駕駛員行駛中視線(xiàn)受到影響，觀(guān)察不到的視線(xiàn)死角區域。
在廠(chǎng)區行駛時(shí)，交叉路口很多，為防止視距不良發(fā)生事故，行至交叉路口時(shí)，必須注意觀(guān)察，并把車(chē)速降到視距三角形(即橫向和縱向行駛的車(chē)輛相互看見(jiàn)時(shí)，兩車(chē)的位置與兩車(chē)相交的位置所構成的三角形)的安全速度以下。通常應提前50～100m將車(chē)速降至10km/h以下，在路面窄的交叉路口行駛，由于視線(xiàn)盲區較大，視距短，車(chē)速還應降低。
在道路兩側有廠(chǎng)房、貨垛、樹(shù)木或其他設施等物體，影響甚至擋住駕駛員橫向視距，行車(chē)時(shí)應注意以下幾點(diǎn)：
1、在不影響來(lái)車(chē)行駛的情況下，車(chē)輛應盡量在道路中間位置行駛，以便處理情況。
2、鳴喇叭時(shí)間可長(cháng)一些，以提醒橫向來(lái)的車(chē)輛或行人引起注意。
3、降低車(chē)速，使車(chē)速保持在一旦發(fā)現情況就能安全停車(chē)的范圍內。
4、對經(jīng)常行駛的.路線(xiàn)，駕駛員要注意觀(guān)察并熟記沿線(xiàn)的路口、叉道和行人經(jīng)常出入的地點(diǎn)，做到胸中有數，預先做好準備。
冰雪路面的安全行駛
冰雪地段對行車(chē)安全的影響主要有三個(gè)方面：一是制動(dòng)距離及制動(dòng)特性，二是駕駛員的視線(xiàn)，三是路面上其它交通參與者的行為。
當車(chē)輛在冰凍積雪道路上行駛時(shí)，其主要特點(diǎn)是制動(dòng)距離加長(cháng)。根據汽車(chē)工程學(xué)理論;在一定車(chē)速情況下，車(chē)輛的制動(dòng)距離和輪胎與路面的附著(zhù)系數成反比。在冰雪路面上，輪胎與路面的附著(zhù)系數十分小，比如對于冰路只有0、1，對于雪路只有0、2。因此，在這種路面上車(chē)輛的制動(dòng)距離要比非冰凍積雪路面上的制動(dòng)距離大得多。例如，車(chē)輛以40km/h速度行駛時(shí)，在干瀝青路面上的制動(dòng)距離為10、5m，在干水泥路面上制動(dòng)距離是9、Om，而在冰路上制動(dòng)距離是62、98m，在雪路上制動(dòng)距離為31、49m。特別值得注意的是，在帶雨水的積雪或冰凍路面上行車(chē)是最危險的，這種路面附著(zhù)系數更小，翻動(dòng)距離更大。
在積雪或冰凍路面上行車(chē)危險是滑溜，滑溜有以下四種：
1、后輪滑溜：這時(shí)后輪被剎住，車(chē)輛發(fā)生滑動(dòng)，這種滑溜最為常見(jiàn)。
2、前輪滑溜：這時(shí)前輪被剎住，由于車(chē)輛失去方向控制而發(fā)生滑溜。
3、動(dòng)力滑溜：由于加速過(guò)猛所引起，在冰凍或泥濘路面上駕駛員加大油門(mén)快速行駛時(shí)常發(fā)生這類(lèi)溜滑。
4、橫向滑溜：在轉彎時(shí)如車(chē)速過(guò)快，最容易引起車(chē)輛橫滑，甩尾甚至導致傾翻。
防止上述滑溜的辦法是：
1、降低車(chē)速，特別是進(jìn)入彎道或下坡前一定要降低車(chē)速，但在降低車(chē)速時(shí)不要制動(dòng)過(guò)急。
2、在下坡時(shí)，用傳動(dòng)軸減速即采用手制動(dòng)。因為這時(shí)牽阻力(制動(dòng)力)對兩驅動(dòng)輪是相等的，不易產(chǎn)生側滑。
3、起步時(shí)加速要適度，由于冰凍積雪路面的附著(zhù)力很低，起步時(shí)，驅動(dòng)輪容易打滑空轉。在起步時(shí)加油要適量，使發(fā)動(dòng)機在不致熄火的條件下輸出較小的動(dòng)力，以減低驅動(dòng)輪的扭力適應較小的附著(zhù)力，實(shí)現正常起步。
4、保持均勻的行車(chē)速度，在冰凍積雪的路面上，一般應保持均勻的行車(chē)速度。即使在需要提高車(chē)速時(shí)也要慢慢地踏下油門(mén)，不要加速過(guò)猛，以防兩驅動(dòng)輪因突然增加轉速而打滑。
5、車(chē)輛在行駛中要盡量保持平衡。
6、在冰凍積雪道路上行駛時(shí)，要盡量避免行駛方向、行駛速度和傳動(dòng)比突然變化，否則容易引起滑溜。
7、如有條件輪胎應加裝防滑裝置。
除此之外，在冰雪路面上行駛時(shí)還要注意其他車(chē)輛和行人，盡量與其他車(chē)輛和行人保持適當的安全距離。
安全心得體會(huì )7
有機會(huì )參加了公司舉辦的班組長(cháng)安全生產(chǎn)管理基礎知識培訓。這是第三次的培訓，由生產(chǎn)部經(jīng)理趙大宏主講。
老師臺上講，學(xué)生心里暗琢磨：“若是早點(diǎn)聽(tīng)師訓，何必傷腿折胳膊”。隨著(zhù)四句簡(jiǎn)單而有深刻意義的開(kāi)場(chǎng)白，拉開(kāi)了培訓課的序幕。趙經(jīng)理從培訓的目的、班組長(cháng)的安全管理職責、班組長(cháng)在企業(yè)管理中扮演的角色、如何當好班組長(cháng)四個(gè)方面講解了班組長(cháng)在實(shí)際生產(chǎn)中應該怎么做，再次強調只有把安全抓到位才能實(shí)現高效生產(chǎn)。
趙經(jīng)理結合個(gè)人的工作經(jīng)驗以及公司的實(shí)際情況理論聯(lián)系實(shí)際，深入細致的講述了班組長(cháng)在生產(chǎn)中的重要性，也讓我們深深感受到自己肩上的責任重大。班組是公司基層的生產(chǎn)單位，班組長(cháng)是這個(gè)單位組織生產(chǎn)的管理者，同時(shí)也是班組安全生產(chǎn)的第一責任人。通過(guò)培訓我對自己的工作又有了全新的認識，在今后的工作中一定要把壓力變成動(dòng)力，多向領(lǐng)導和有經(jīng)驗的師傅請教，盡自己的.努力把安全生產(chǎn)工作做到位，為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。
安全無(wú)小事，這是一種責任更是當今社會(huì )的主題。它關(guān)系到廣大員工的生命財產(chǎn)安全，關(guān)系到廣大員工的切身利益和家庭幸福。安全是企業(yè)發(fā)展的前提和根本，公司每次周例會(huì )都必講安全必強調安全。企業(yè)想要獲得更廣闊的`市場(chǎng)就必須抓好安全生產(chǎn)工作，使安全理念深入人心，使意外事故的發(fā)生率降到最低，才能創(chuàng )造出更好的經(jīng)濟效益。
通過(guò)近期公司舉行的“安全培訓大會(huì )”深刻認識到安全的重要。因此在以后的工作中將從自身出發(fā)樹(shù)立起“安全第一”的正確理念，努力培養生命價(jià)值意識，自身保護意識，安全常識意識和學(xué)習意外事故急救措施，為今后的工作奠定堅實(shí)的基礎。
總之，安全生產(chǎn)大于天這是用生命鑄就的事實(shí)，我們必須要時(shí)時(shí)刻刻牢記，才能保證工作的順利進(jìn)行，才能保證企業(yè)的長(cháng)遠發(fā)展。
安全心得體會(huì )8
今天，是本學(xué)期的最后一天，學(xué)校開(kāi)展了一次安全教育講座，我聽(tīng)了以后受益匪淺，感觸良多。下面是我聽(tīng)完這次講座的感想：
生命對每次個(gè)人來(lái)說(shuō)都只有一次，都是值得我們去珍惜和愛(ài)護。生命不是畫(huà)在紙上的圖畫(huà)，錯了，可以重新畫(huà)過(guò)；生命不是一顆長(cháng)青樹(shù)，不可以永遠立在風(fēng)雨中，不可以橫沖直撞。正因生命如，我們就要更加注意安全，保重健康，健康是無(wú)法用金錢(qián)來(lái)買(mǎi)賣(mài)的。這就是我聽(tīng)完安全教育的最大感想。
這次的講座，其中一個(gè)案例是一個(gè)13人組合的犯罪團伙。作案已有兩百多例，都是以搶劫，偷盜為主。有一次，他們準備搶劫，不聽(tīng)受害者勸告，反而惱羞成怒地將其推下河，幸好受害者會(huì )游泳，自己游上了岸。有些受害者不敢報案，所以他們作案的實(shí)際數字還沒(méi)有統計上來(lái)。據了解，這13人中有11人都生活在單親家庭，父母離婚。有一個(gè)家庭，爸爸死了，媽媽出走，只剩他和他爺爺，爺爺身體不好，沒(méi)有經(jīng)濟來(lái)源。所以，他養成了懶懶散散的習慣，想上學(xué)就上，慢慢地就和不良少年混在一起。
家庭，父母，教育都很重要，如果教育不好，危害很大，離婚使孩子過(guò)早地嘗到苦澀，或把孩子當成包袱。家長(cháng)把昔日的憐愛(ài)變成厭惡，把細心呵護變成不聞不問(wèn)。這樣一來(lái)對于未成年孩子來(lái)說(shuō)是無(wú)法承受的，所以他們就走向犯罪。人生，本來(lái)就是友善的，最重要的就是父母親的教育。不要因為大人間的矛盾，而影響孩子，使孩子走上犯罪的道路，走上歧途。
這些案例在我們生活中常常發(fā)生，這使我想到了發(fā)生在我身邊的事情，我以前有一個(gè)同學(xué)，他家是單親家庭，他從小都跟著(zhù)媽媽生活，因為他特別調皮，所以他媽媽管不住他，所以，他的.作業(yè)經(jīng)常不完成，老師多次請家長(cháng)，可是沒(méi)有一點(diǎn)效果。漸漸的他開(kāi)始逃學(xué)，跟那些小混混在一起，時(shí)間長(cháng)了，他開(kāi)始向低年級的小朋友，索要錢(qián)財。這件事既影響到了學(xué)習。而且，還觸犯到了法律，這都是單親家庭，帶給孩子的陰影，使孩子一步一步走上犯罪的道路。
聽(tīng)了這次講座，我覺(jué)得我們應該加強自我保護意識，學(xué)會(huì )抵御不法侵害，學(xué)會(huì )保護自己，因為我們的生命只有一次，不可以重新來(lái)過(guò)。所以，安全對于我們來(lái)說(shuō)非常重要，當然，在生活中其他安全問(wèn)題也不容忽視。讓我們珍愛(ài)生命，注意安全，共創(chuàng )一個(gè)美好的明天！
安全心得體會(huì )9
安全生產(chǎn)是社會(huì )發(fā)展永恒的主題，是一切工作的真諦。安全是企業(yè)發(fā)展的前提和根本，與企業(yè)的生存發(fā)展息息相關(guān)，企業(yè)要想尋求更發(fā)展，獲得更廣闊的市場(chǎng)，就必須切實(shí)抓好安全生產(chǎn)工作，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，遏制生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，才能創(chuàng )造出更好的經(jīng)濟效益。
20xx年07月04日上午，作為公司負責專(zhuān)管安全工作的責任者，生產(chǎn)部主管王威代表公司參加了諱區安全生產(chǎn)監督管理局組織的《全區夏季安全生產(chǎn)培訓會(huì )》，培訓針對現階段國家主抓的安全工作進(jìn)行了相關(guān)培訓。
本次培訓邀請了多家公司進(jìn)行匯報，xx民爆諱分公司（一家從事爆破品銷(xiāo)售經(jīng)營(yíng)的公司）作為匯報單位之一。該公司會(huì )前做量準備，會(huì )中詳盡地分享其安全管理方面的經(jīng)驗和做法。該公司在安全生產(chǎn)管理方面有很多值得學(xué)習借鑒的禁煙。首先，該公司作為爆破品經(jīng)營(yíng)公司，作為爆破行業(yè)其本身對于安全管理的行業(yè)管理標準極為嚴苛。為此，該公司對待安全生產(chǎn)管理極度重視，公司認真做好員工安全培訓，嚴格要求按照安全操作規程進(jìn)行作業(yè)，從上到下牢固樹(shù)立安全生產(chǎn)紅線(xiàn)意識；同時(shí)，該公司加安全生產(chǎn)投入，嚴格按要求張貼安全警示標識，各項配套安全設施健全完善，公司從硬件上保障安全管理的有效執行。高度的責任心，有效的措施保障，還需要緊密配合的管理措施。該公司的安全管理制度及要求能夠按時(shí)按要求按計劃落實(shí)到位，真正做到“安全生產(chǎn)，人人有責”。
本次培訓還播放了警示教育宣傳片，著(zhù)重講述有限空間作業(yè)的事故危害及其它事故危害，一起起事故帶給人們的都是血淋淋的教訓。人們常說(shuō)災禍是不可避免的.，但事故是可以規避的，思我們自己，是否將安全的紅線(xiàn)深印在腦海里，安全生產(chǎn)不是一句口號，它應該是實(shí)實(shí)在在要踐行的。同事們，讓我們?yōu)楣仓䎬x藥業(yè)安全生產(chǎn)做出自己應有的貢獻，讓我們?yōu)閤x藥業(yè)的安全長(cháng)城累基填磚！
安全心得體會(huì )10
通過(guò)段上的違章違紀安全工作通報，作為一名鐵路職工，深刻的認識到尊守工作紀律的重要性，對這種違章違紀現象是我們大家非常不愿意看到的，但是事實(shí)擺在眼前，我們要做的就是面對現實(shí)，就是要結合自己工作中需要改善的地方進(jìn)行深刻反思。嚴格尊章守紀，排除設備隱患，確保鐵路運輸安全。
針對個(gè)人在具體中存在：作業(yè)不標準；執行規章制度不堅決，不認真；安全意識不強等問(wèn)題，對照自己在安全方面存在的問(wèn)題進(jìn)行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行為離“安全第一”的要求還有不少差距。通過(guò)對日常工作的分析，我認為自己還存在以下問(wèn)題。
（1）安全第一的思想還沒(méi)有牢固樹(shù)立
實(shí)踐證明，安全意識不牢，真正懂法守法，遵章守紀，敬業(yè)愛(ài)崗，盡職盡責，還需要加強日常教育，付出努力。在日常計表工作中和故障處理時(shí)，往往會(huì )放松安全警惕性，自己要求不是很?chē)栏�，造成很多的違章違紀作業(yè)現象，沒(méi)有得到充分的認識和和改正。
（2）規章制度還不能完全掌握
每一起事故教訓，都是由一系列的.違章造成的。近年來(lái)鐵路一系列事故，客觀(guān)的因素少，設備的因素少，絕大部分是人為因素。有的是應知不知、應會(huì )不會(huì )，反映出個(gè)人業(yè)務(wù)素質(zhì)的問(wèn)題；有的是知道了、也會(huì )了，就是不按標準干，反映出個(gè)人思想素質(zhì)的問(wèn)題；這些現象，都可以在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于沒(méi)有自覺(jué)地、經(jīng)常性的學(xué)習安全生產(chǎn)的有關(guān)規定和作業(yè)制度，造成日常作業(yè)中對規章制度的掌握還不夠，還不能很好的應用到實(shí)際作業(yè)中，還沒(méi)有完全達到用規章指導工作的工作習慣，造成了安全隱患時(shí)有發(fā)生。由其是近年來(lái)來(lái)，鐵路改革迅速，新的規章制度不斷頒布，自己不能主動(dòng)的去學(xué)習新的規章制度，又不能去更深的去領(lǐng)會(huì )新的規章制度的內涵和重要意義，
（3）工作中不能完全落實(shí)標準化作業(yè)
在日常計表工作中，自己不能完全按照計表工作標準執行，從而發(fā)現不了通信設備存在的一些問(wèn)題和隱患。主要是思想對計表工作標準化作業(yè)認識不足：一是覺(jué)得計表工作很簡(jiǎn)單，多點(diǎn)少點(diǎn)無(wú)所謂；二是覺(jué)的計表工作過(guò)于重復，標準化作業(yè)就意味著(zhù)浪費時(shí)間；三是好人主義嚴重，對于工作好好是是，不愿意多管多問(wèn)；這些問(wèn)題的存在給計表工作中的標準化作業(yè)帶來(lái)一定的不利因素，存在安全隱患，這些問(wèn)題，都需要今后堅決改正。
針對以上存在的問(wèn)題，今后我在安全工作上要努力做到以下三點(diǎn)：
�。�1）加強理論學(xué)習，提高安全意識。鐵路運輸的安全，事關(guān)每名職工的切身利益，所以安全意識樹(shù)立不牢，必然給安全生產(chǎn)造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規章、法律法規的學(xué)習，進(jìn)一步提高安全第一的責任意識，保證鐵路通信設備的安全運用，確保鐵路運輸的安全。
�。�2）是加強業(yè)務(wù)學(xué)習，提高安全水平。今后工作中要加強業(yè)務(wù)知識和各類(lèi)規章制度的學(xué)習，掌握通信設備計表的標準化作業(yè)程序和安全作業(yè)方法，并不斷加以應用，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。
�。�3）是進(jìn)一步提高標準化作業(yè)的意識，做好各項工作。今后，在實(shí)際作業(yè)中，要嚴格按照工作標準化作業(yè)規定的要求來(lái)執行。努力做到工作前做好預想，提前做好各種準備，做到有備無(wú)患。作業(yè)中要嚴格執行各項標準化作業(yè)程序，不加不減，嚴把安全關(guān)鍵，努力減少通信設備的隱患。
總之，我要通過(guò)這次安全檢查，反思活動(dòng)，進(jìn)一步明確當前安全生產(chǎn)面臨的嚴峻形勢，不斷查找自身存在的問(wèn)題，在今后的工作中認真加以改正，以實(shí)際行動(dòng)為鐵路安全運輸生產(chǎn)做出新的貢獻。
安全心得體會(huì )11
最近一段時(shí)期，我參加了xx駕校，駕駛員學(xué)習培訓班。通過(guò)理論知識和駕駛業(yè)務(wù)知識的系統培訓學(xué)習，對交通法規和安全駕駛等基礎知識有了進(jìn)一步的理解和認識。對安全駕駛有了更深刻的體會(huì )。隨著(zhù)我國綜合國力的不斷增強，社會(huì )主義物質(zhì)文明和精神文明的不斷提升，人們的物質(zhì)生活水平越來(lái)越好，人們對物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來(lái)越高，交通用車(chē)迅速進(jìn)入評測百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規，做安全駕駛、文明行車(chē)的楷模，為構建和諧社會(huì )、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會(huì )總的一句話(huà)就是：“一慢解百憂(yōu)”。
在我們的日常生活和座車(chē)出行時(shí)，經(jīng)常會(huì )看到公路兩旁樹(shù)立著(zhù)高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴禁駕車(chē)”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語(yǔ)重心長(cháng)的話(huà)語(yǔ)，也許當時(shí)的人們對此理解并不深刻，但對于參加學(xué)習培訓和即將從事車(chē)輛駕駛的我來(lái)說(shuō)，理解更透了，感觸更深了�；叵胍郧敖煌ㄊ鹿�，哪一起不是車(chē)速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規造成的，真是“車(chē)禍猛于虎”啊。
安全行車(chē)看起來(lái)是很簡(jiǎn)單的一件事，里面確有一定的道理，就像老師傅開(kāi)車(chē)一樣，一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作，一個(gè)小小的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把這些道理全部包括在內了。因此，當我們駕駛車(chē)輛時(shí)，應時(shí)時(shí)刻刻遵守交通法規，避免危險事故在我們身上重演。
以下是我在學(xué)習駕駛期間想各位師傅學(xué)到和自己總結出來(lái)的幾點(diǎn)意見(jiàn)，不對之處多多包涵，多指教。
一、準時(shí)參加交通安全警示教育學(xué)習，及時(shí)了解安全新形勢。
通過(guò)每一次聽(tīng)課和其他培訓學(xué)習，工作上吸取大家的'經(jīng)驗教訓，穩重駕駛是安全行車(chē)的重要保證，安全學(xué)習是定期提醒我們對安全提供警惕，一點(diǎn)都不能松懈。
二、在高速公路上一定要保持最安全的距離，更加車(chē)速而定。
例如車(chē)行駛速度在100公里，跟前車(chē)距離應保持在100米以上，觀(guān)察后車(chē)的行車(chē)速度，如你的候車(chē)距離離你太近，那你就要采取輕點(diǎn)剎車(chē)，提醒后車(chē)不要跟得太近。特別是高速公路出入口位置，是交通事故的黑點(diǎn)，所以告訴公路上保持車(chē)距是最重要的；其次是不要亂變行車(chē)路線(xiàn)，要觀(guān)察清楚前后左右的情況方可以變線(xiàn)，不要左穿右插，違章超車(chē)，按線(xiàn)行車(chē)，一定要銘記在心，要時(shí)時(shí)刻刻提醒自己正確行駛的標線(xiàn)，才能保證安全。
安全心得體會(huì )12
20xx年8月4日，參加了市局黨組中心組（擴大）學(xué)習專(zhuān)題講座學(xué)習,市局特監科申宏偉科長(cháng)從特種設備安全監察概論、特種設備法規標準體系和特種設備事故警示三個(gè)方面進(jìn)行了講解。通過(guò)聽(tīng)取專(zhuān)題講座，我了解了我市特種設備安全狀況，學(xué)到了特種設備安全監察相關(guān)知識。特別是牛育才局長(cháng)及班子成員所做的重要講話(huà)和點(diǎn)評，使自己深受啟發(fā)，進(jìn)一步強化了牢固樹(shù)立 “以嚴監管為第一要務(wù)”理念的意識。
自己作為政策法規科的一員，在全面學(xué)習的同時(shí)，特別注意對新修改的《特種設備安全監察條例》的學(xué)習，新《條例》）的正式施行，對于進(jìn)一步加強特種設備安全監察工作，提升質(zhì)監部門(mén)服務(wù)經(jīng)濟社會(huì )大局的有效性，都具有重要的意義。主要體會(huì )有以下幾點(diǎn)：
新《條例》—— 賦予新內涵 指明新方向
《特種設備安全監察條例》于XX年6月1日實(shí)施。在近6年的時(shí)間里又進(jìn)行一次較大的修改，主要是基于安全工作、節能管理、依法行政、有效監管、強化責任等方面的要求。隨著(zhù)我國經(jīng)濟社會(huì )的快速發(fā)展，特種設備數量迅猛增長(cháng)，從XX年底到20xx年底，特種設備數量從292萬(wàn)臺增加到605萬(wàn)臺，翻了一倍多。其安全管理問(wèn)題和節能管理問(wèn)題日益突出。而且監管力量不足與設備數量快速增長(cháng)的矛盾也越來(lái)越明顯。
因此新《條例》的修改具有重要的意義。一是確立了特種設備安全性與經(jīng)濟性相統一的新工作目標。這次條例的修改明確規定了高耗能特種設備節能監管制度。它將特種設備安全監察工作的目標，從單純的安全性改變?yōu)榘踩耘c經(jīng)濟性的高度統一，賦予了特種設備安全監察工作新的科學(xué)內涵。
二是完善了特種設備全過(guò)程、全方位安全監察的'基本制度。由于歷史的原因，場(chǎng)（廠(chǎng)）內機動(dòng)車(chē)輛沒(méi)有納入原《特種設備安全監察條例》的調整范圍。特種設備材料管理、鍋爐水處理管理、移動(dòng)式壓力容器充裝管理、無(wú)損檢測管理、土鍋爐查處規定以及特種設備許可工作證后監管等內容也未在原《特種設備安全監察條例》中明確。這些問(wèn)題對特種設備安全監察工作造成了較大影響。新《條例》根據特種設備安全監察的法定職能，對上述問(wèn)題都進(jìn)行了明確規定，從法律層面上進(jìn)一步完善了特種設備安全監察的調整范圍和工作環(huán)節。
三是指明了特種設備安全監察工作改革創(chuàng )新的方向。新《條例》在特種設備安全監察、事故處理等方面都明確了進(jìn)一步改革創(chuàng )新的方向。比如，在下放行政許可項目和分級管理方面，新《條例》第102條規定，國家質(zhì)檢總局可以根據工作需要，將行政許可下放省級質(zhì)監部門(mén)實(shí)施，方便行政相對人辦理行政許可事項。在事故分類(lèi)、分級方面，新《條例》突破了安全生產(chǎn)事故分類(lèi)分級的一般原則，不僅以死亡人數和直接經(jīng)濟損失因素來(lái)劃分事故等級，而且還結合特種設備事故的特殊性，按照設備中斷運行時(shí)間長(cháng)短、高空滯留人數、轉移人員數量、設備爆炸或者傾覆等因素綜合劃分事故等級，更加符合特種設備的特性。
新《條例》還在強化企業(yè)主體責任、鼓勵科技創(chuàng )新、應急救援和強化法律責任等方面都賦予了新的內涵。
職責定位——明晰各方責任 突出企業(yè)主體
特種設備安全和節能工作涉及各行各業(yè)、方方面面，需要企業(yè)、檢驗技術(shù)機構、安全監察部門(mén)和地方政府明確職責定位，履行各自責任。
首先，新《條例》明確了生產(chǎn)、使用單位承擔對特種設備安全質(zhì)量全面負責的主體責任。特種生產(chǎn)企業(yè)不但要保證所生產(chǎn)的特種設備安全質(zhì)量，而且要保證其生產(chǎn)的特種設備能效指標滿(mǎn)足要求。安全生產(chǎn)和節能減排是企業(yè)必須履行的義務(wù)，企業(yè)主要負責人應是第一責任人。
其次，明確了檢驗檢測機構承擔技術(shù)把關(guān)責任。檢驗檢測機構既承擔監督檢驗的重任，同時(shí)又是被監督對象。為了確保檢驗檢測機構依法履行職責，公正、客觀(guān)地對特種設備進(jìn)行檢驗檢測，新《條例》明確規定，特種設備檢驗檢測機構對其檢驗檢測結果、鑒定結論承擔法律責任。
再次，明確了政府安全監督管理部門(mén)承擔特種設備安全監管責任。新《條例》規定了各級特種設備安全監督管理部門(mén)必須依法對特種設備安全實(shí)施嚴格的監督管理，包括生產(chǎn)、使用過(guò)程中的審核、發(fā)證以及對違法行為的查處等。
最后，明確了各級政府對特種設備安全實(shí)行統一領(lǐng)導，協(xié)調、解決特種設備安全工作中的重大問(wèn)題的責任。
安全監察——擴大調整范圍 追求統一高效
這次新《條例》調整了適用范圍，進(jìn)一步統一了特種設備安全監管范圍。將場(chǎng)（廠(chǎng)）內專(zhuān)用機動(dòng)車(chē)輛納入條例調整范圍，確立了制造、改造、維修、檢驗許可制度；將移動(dòng)式壓力容器充裝管理納入條例調整范圍；明確了無(wú)損檢測機構的監督管理規定和特種設備材料管理規定。
這次修改中明確的，對高耗能特種設備實(shí)施節能審查與監管，就是在特種設備安全監察體系的基礎上，建立特種設備安全監察與節能監管相結合的工作機制，即堅持不設立新的行政許可，利用特種設備安全監察現行有效的抓手向節能監管方面延伸，形成“企業(yè)主體、政府引導、部門(mén)聯(lián)動(dòng)、突出重點(diǎn)、服務(wù)優(yōu)先”的工作格局，實(shí)現“確保安全、節能降耗”的雙重目標。
節能監管——細化四項制度 更好服務(wù)發(fā)展
新《條例》中明確了高耗能特種設備節能監管工作職責，為特種設備工作服務(wù)經(jīng)濟發(fā)展大局拓寬了領(lǐng)域。
鍋爐、電梯等高耗能的特種設備節能減排的空間巨大。在新修改的《節約能源法》第十六條中明確規定：“對高耗能的特種設備，按照國務(wù)院的規定實(shí)行節能審查和監管”。
新《條例》根據這一原則規定，在節能監管方面主要作了4個(gè)方面的細化：一是明確節能責任制度。新《條例》規定特種設備生產(chǎn)、使用單位應當建立健全特種設備安全、節能管理制度和崗位安全、節能責任制度，并保證必要的安全和節能投入。二是明確生產(chǎn)節能制度。規定特種設備生產(chǎn)單位對其生產(chǎn)的特種設備的安全性能和能效指標負責，不得生產(chǎn)不符合能效指標的特種設備。制定了高耗能特種設備設計文件節能鑒定規定，并明確了新產(chǎn)品能效測試規定。三是明確使用節能制度。包括對作業(yè)人員進(jìn)行節能教育培訓、鍋爐使用單位應當按照要求進(jìn)行鍋爐水（介）質(zhì)處理、規定從事鍋爐清洗的單位和超標設備節能改造規定等。四是明確節能監督管理制度。發(fā)現能耗嚴重超標的，應當發(fā)出特種設備安全監察指令，責令糾正。
安全心得體會(huì )13
x月x號組織我們進(jìn)行了一次安全知識講座。先后進(jìn)行了有關(guān)學(xué)校法律應用、學(xué)校安全管理、消防技能培訓等多個(gè)方面進(jìn)行講解學(xué)習!最后還組織我們大家對當前學(xué)校安全工作進(jìn)行討論交流!個(gè)人感受如下，作為一名安全工作者我深感肩上的責任重大。我個(gè)人認為加強校園的安全工作最主要的是要做好以下三個(gè)方面的工作：
一、制度保證措施必須到位。
1、要建立安全保衛工作領(lǐng)導責任制和責任追究制。由學(xué)校黨總支書(shū)記、校長(cháng)負責，將安全保衛工作列入各有關(guān)處室的目標考核內容，并進(jìn)行嚴格考核，嚴格執行責任追究制度，對造成重大安全事故的，要嚴肅追究有關(guān)領(lǐng)導及直接責任人的責任。
2、簽訂責任書(shū)。學(xué)校與處室和班主任層層簽訂責任書(shū)，明確各自的職責。學(xué)校還要與學(xué)生家長(cháng)簽訂了安全責任書(shū)，明確了家長(cháng)應做的工作和應負的責任。將安全教育工作作為對教職員工考核的重要內容，實(shí)行一票否決制度。貫徹“誰(shuí)主管，誰(shuí)負責”的原則，做到職責明確，責任到人。
3、不斷完善學(xué)校安全保衛工作規章制度。建立學(xué)校安全保衛工作的各項規章制度，并根據安全保衛工作形勢的發(fā)展，不斷完善充實(shí)。建立健全定期檢查和日常防范相結合的安全管理制度，以及學(xué)生管理、門(mén)衛值班、巡邏值班、防火防災、食品衛生管理、防火安全管理、體育器材檢查、健康體檢等規章制度。嚴禁私自組織學(xué)生集體服用藥品和保健品，嚴禁學(xué)生參加商業(yè)性慶典活動(dòng)，嚴禁組織學(xué)生從事不符合國家有關(guān)規定的危險性工作，嚴禁教師個(gè)人利用假期(日)私自帶學(xué)生外出，在校外開(kāi)展的社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)要堅持就近、徒步原則。對涉及學(xué)校安全保衛的各項工作，都要做到有章可循，違章必究，不留盲點(diǎn)，不出漏洞。
4、建立學(xué)校安全意外事故處置預案制度。學(xué)校建立事故處置領(lǐng)導小組，制定了意外事故處置預案制度。
二、加強對師生的安全教育，培養自護能力。
要確保安全，根本在于提高安全意識、自我防范和自護自救能力，抓好安全教育，是學(xué)校安全工作的重中之重。學(xué)校要以安全教育周為重點(diǎn)，經(jīng)常性地對學(xué)生開(kāi)展安全教育，特別是抓好交通、大型活動(dòng)等的安全教育。
1、認真做好安全教育周工作。學(xué)校安全教育周要以"校園安全"為主題，在安全教育周期間，學(xué)校要組織學(xué)習安全教育工作文件，對校內易發(fā)事故類(lèi)型、重點(diǎn)部位保護、工作薄弱環(huán)節、各類(lèi)人員安全意識與安全技能等方面，開(kāi)展深入全面的大檢查，消除隱患，有針對地扎實(shí)地開(kāi)展教育和防范工作。
2、開(kāi)展豐富多彩的安全教育活動(dòng)。利用班會(huì )、團隊活動(dòng)、活動(dòng)課、各學(xué)科滲透等途徑，通過(guò)講解、演示和訓練，對學(xué)生開(kāi)展安全預防教育，使學(xué)生接受比較系統的防溺水、防交通事故、防觸電、防食物中毒、防并防體育運動(dòng)傷害、防火、防盜、防震、防騙、防煤氣中毒等安全知識和技能教育。還利用學(xué)校廣播、黑板報、懸掛橫幅、張貼標語(yǔ)等宣傳工具及舉行主題班會(huì )、講座、安全征文與知識競賽等形式開(kāi)展豐富多彩的安全教育。學(xué)校要積極推行一周安全提醒，學(xué)校利用周一早訓，分年級小結上周安全工作，強調安全事項。通過(guò)多種形式的公開(kāi)信，增強家長(cháng)的.安全意識。通過(guò)教育提高廣大學(xué)生的安全意識、安全防范能力和自我保護能力。
三、加強檢查，消除隱患，及時(shí)整改。
學(xué)校建立完善的安全工作制度，經(jīng)常開(kāi)展安全大檢查。每學(xué)期開(kāi)學(xué)以后，學(xué)校把安全教育工作作為重點(diǎn)檢查內容之一，每學(xué)期學(xué)校的安全大檢查至少要達到二到三次，小檢查每半月一次。要重點(diǎn)檢查學(xué)校的水、電、小賣(mài)店、學(xué)生宿舍、食堂、防火器材、校園周邊環(huán)境等一切存在安全隱患的地方，發(fā)現問(wèn)題要及時(shí)采取措施，限期整改，必有達到學(xué)校和上級規定的安全標準，保障全體教師和學(xué)生的生命安全和身心健康。
最后學(xué)校安全工作我的體會(huì )就是高標準，高要求，高落實(shí)的做好“人防，物防，技防”;我們將在局安�？频闹笇�，上級黨委的領(lǐng)導下認真切實(shí)的做好安全工作，把好安全關(guān)。
安全心得體會(huì )14
為樹(shù)立牢固的安全發(fā)展理念，深入分析客運行業(yè)在安全生產(chǎn)管理中存在的問(wèn)題，由市交通運輸局安監處牽頭組織客運企業(yè)開(kāi)展“安全生產(chǎn)與應急管理工作培訓”。20xx年x月xx日—xx日，做為運輸公司安全生產(chǎn)管理部門(mén)負責人的我有幸和公司主管安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理xxx一齊參加了此次培訓學(xué)習。培訓工作共五天，前兩天為法規解析和理論知識學(xué)習，后三天為應急預案編制的實(shí)際操作。
市交通運輸局邀請了xxx安全生產(chǎn)監督管理局法規處處長(cháng)xx、xx應急辦副主xx等專(zhuān)業(yè)人士向參培人員講解了《關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見(jiàn)》、《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》以及應急管理工作現狀和發(fā)展、安全生產(chǎn)風(fēng)險分級管控和隱患排查務(wù)實(shí)、安全生產(chǎn)應急預案的編制等資料。專(zhuān)家們經(jīng)過(guò)實(shí)際發(fā)生的案例來(lái)對應法規講解，讓我們深刻認識到安全生產(chǎn)的主線(xiàn)是紅線(xiàn)、高壓線(xiàn)、保障線(xiàn)、職責線(xiàn)。經(jīng)過(guò)學(xué)習我們明確知曉了在安全生產(chǎn)工作中企業(yè)的主體職責包括哪些突發(fā)事件的主要類(lèi)型有哪些為什么要編制應急預案以及怎樣根據應急處置流程來(lái)分解任務(wù)。
這次專(zhuān)業(yè)知識的培訓對我們企業(yè)安全管理人員來(lái)說(shuō)是一次難得的機會(huì )，尤其是后三天應急預案的編寫(xiě)對我們更是一次有跨度的提升。之前我們在各自的企業(yè)也都在做，可是沒(méi)有一個(gè)企業(yè)能夠系統的、規范的對應急預案進(jìn)行編制，也沒(méi)有足夠的重視應急預案的'應用，編寫(xiě)一份預案也就是三、四個(gè)小時(shí)的事兒，寫(xiě)出的預案可操作性不強�？墒窃谶@次的實(shí)操中我們按照國標導則進(jìn)行編制，基本上都是在一天半才能完成一份預案的編寫(xiě)，這讓我深深地體會(huì )到：應急預案不是停留在紙上的東西，它必須要和實(shí)際工作相結合，僅有把文字的描述應用到實(shí)際工作中，把預案變成常態(tài)化并推進(jìn)到演練的實(shí)質(zhì)上，才能真正做到防患于未然；有了有效的應急響應，才能限度地降低突發(fā)事件給我們帶來(lái)的損失。
經(jīng)過(guò)安全生產(chǎn)風(fēng)險管控和應急管理專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習，我們對相關(guān)法規有了更加清晰的理解，也將把此次學(xué)到的知識做為今后安全生產(chǎn)管理的基礎并運用到實(shí)際的工作中，全面提高防范突發(fā)事件風(fēng)險和快速處置的綜合本事，做到防在未發(fā)之前，抗在第一時(shí)間，救在關(guān)鍵環(huán)節，把企業(yè)安全生產(chǎn)工作做得更加扎實(shí)、更加穩固。
安全心得體會(huì )15
最近看到兩則案例，心靈頗受震撼。
XX年6月7日，掛靠湖北省鐘祥市能源辦公室所屬吉昌貿易公司的能源加油站，一輛5噸油罐車(chē)卸90#汽油。卸油過(guò)程中無(wú)靜電接地，并采取噴濺式卸油，卸油中間司機到加油站附近電話(huà)亭打電話(huà)，一隨車(chē)人員在罐車(chē)附近，加油站沒(méi)有監護人員。晚上11：30左右發(fā)生爆炸，巨大的沖擊波將加油站3間罐室連同相鄰的一間鋪面震塌，隨之引發(fā)大火。當場(chǎng)1人死亡，炸傷3人。同年7月，湖北省公安縣宏泰客運公司加油站一輛汽油罐車(chē)卸油，加油站員工直接將輸油管插入儲油罐中噴濺式卸油，由于油蒸氣在罐室內不能散發(fā)、濃度過(guò)大，靜電產(chǎn)生火花，引發(fā)爆燃。當時(shí)火光沖天，油罐車(chē)燒的`面目全非，罐區屋頂被掀開(kāi)，一側圍墻被炸倒，操作工被當場(chǎng)燒死，該站另一名員工和司機受傷。很明顯這是一起典型的因為違章操作而引發(fā)的悲劇，但我感到震驚的是兩起事故之間竟只相差一個(gè)月。為什么同一類(lèi)型的事故會(huì )一而在再而三的發(fā)生，管理人員可曾反思，當事人可曾反思!