管樁車(chē)間勞模事跡材料

管樁車(chē)間勞模事跡材料

　　在日常學(xué)習、工作和生活中，大家都用到過(guò)事跡材料吧，根據事跡材料的性質(zhì)，可分為正面典型材料和反面典型材料。那么事跡材料怎么擬定才能發(fā)揮它最大的作用呢？以下是小編為大家整理的管樁車(chē)間勞模事跡材料，僅供參考，歡迎大家閱讀。

管樁車(chē)間勞模事跡材料1

　　“在故宮從事古書(shū)畫(huà)修復35年，可以充分感受到宣紙的膨脹與收縮”，這是單嘉玖。

　　“修復陶瓷33年，快要退休了，故宮很多地方都沒(méi)去過(guò)”，這是王五勝。今時(shí)今日，提起工匠精神，《我在故宮修文物》中這些“平凡人”的言行似乎有些“不經(jīng)意”。其實(shí)，早在我們注意之前，他們已經(jīng)在專(zhuān)業(yè)、勤懇地守護中國的傳統文化和歷史很多年了�！肮そ尘�神”其實(shí)一直都在�；ヂ�(lián)網(wǎng)視頻的傳播，將他們推至臺前，年輕人得以對他們更了解也更佩服。

　　在這個(gè)問(wèn)題下，確實(shí)勤勤懇懇、技藝高超又安貧樂(lè )道的傳統匠人們獲得了高贊，然而這就足夠嗎？“恰飯”怎么辦？或許有些人不敢說(shuō)，我就說(shuō)出來(lái)了吧。而且，更重要的是，只有對傳統文化盤(pán)活創(chuàng )新，才能持續發(fā)展。最有創(chuàng )造性的人才可以把傳統保護的最為精致——這一點(diǎn)我們早年在NHK的各種紀錄片中也領(lǐng)教過(guò)，為什么他們可以把一瓶醬油、一把剪刀做得那么極致。

　　而現在，從《我在故宮修文物》《了不起的匠人》等優(yōu)質(zhì)IP開(kāi)始，網(wǎng)生一代開(kāi)始把傳統精神變成了生活的潮流，這個(gè)潮流將越來(lái)越大，影響更深和更遠。

　　修復文物的'匠人保護的都是人類(lèi)的文化遺產(chǎn)，那么非遺呢？根據聯(lián)合國教科文組織《保護非物質(zhì)文化遺產(chǎn)公約》的定義，是指“被各群體、團體、有時(shí)為個(gè)人視為其文化遺產(chǎn)的各種實(shí)踐、表演、表現形式、知識和技能及其有關(guān)的工具、實(shí)物、工藝品和文化場(chǎng)所”。

管樁車(chē)間勞模事跡材料2

　　在我們身邊有這么一個(gè)人，他在工作中總是默默無(wú)聞，任勞任怨，腳踏實(shí)地，嚴謹認真。在生活中他嚴格要求自己，和藹可親，樂(lè )于助人。他就是我們公司冷凍分廠(chǎng)液化冷凍工段的工段長(cháng)xx。

　　“有困難找李哥”一提起這個(gè)人，分廠(chǎng)的不少同事們這樣說(shuō)。為了做好安全工作，保障大家的安全，他每天都會(huì )提前來(lái)到崗位，為防止出現設備故障，一定會(huì )親自走一遍氯氣管道，查看所有機組運行情況，一旦發(fā)現問(wèn)題，就會(huì )及時(shí)處理。他對待工作如此，對我們剛進(jìn)入崗位的新人也特別熱心，他的熱情給我留下了深刻的印象。

　　傾囊相授，毫不保留

　　剛剛來(lái)到液化崗位的我們，對工藝流程有著(zhù)各種各樣的疑問(wèn)：這根管道里面是什么介質(zhì)?汽化液化的時(shí)間大概是多久?液化機組里面的管道是什么樣的?......無(wú)論是多么小的一個(gè)問(wèn)題他總能知無(wú)不言言無(wú)不盡，舉各種例子讓我們完完全全明白。他傾囊相授，毫不保留地將他所有的'工作經(jīng)驗傳授給我們。

　　面對危機，臨危不懼，知難而上

　　xx工段長(cháng)曾多次參與設備故障應急處理，如機器停止運轉，突發(fā)停電狀況等，他都能臨危不懼，準確判斷原因，并且及時(shí)地將事故處理，防止事態(tài)擴大。20xx年12月3日，冷凍分廠(chǎng)冷凍工段的-35℃水罐連接水管閥門(mén)腐蝕嚴重，導致接觸器閥門(mén)連續不斷地出現穿透跡象，管道里面的氯化鈣水溶液有滴漏，工業(yè)水管壁由于過(guò)薄導致出現漏水，急需檢修，xx工段長(cháng)主動(dòng)請纓，帶領(lǐng)工友順利完成了此次檢修任務(wù)。

　　恪盡職守，精益求精

　　身為工段長(cháng)，遇到臟活累活，他總是沖鋒在前，帶領(lǐng)工段員工解決問(wèn)題。在困難面前，他從不退縮，迎難而上，全力解決困難。他以柳化氯堿為家，每天早來(lái)晚走，特別是在新5℃的5#，6#制冷機組試車(chē)階段，他主動(dòng)放棄中午午休時(shí)間，堅守在冷凍站的崗位上，無(wú)論什么時(shí)候都能看見(jiàn)他忙碌的身影。作為一名分廠(chǎng)技術(shù)骨干，為冷凍分廠(chǎng)的生產(chǎn)安全、穩定、長(cháng)周期運行付出了辛勤的汗水，贏(yíng)得了領(lǐng)導和同事們的贊揚。

管樁車(chē)間勞模事跡材料3

　　1990年，桑仁龍從技校分配進(jìn)廠(chǎng)從事鈑金工作，鈑金工對身體素質(zhì)的要求較高，體格瘦弱的桑仁龍，為彌補先天的弱點(diǎn)，在工作上更加勤奮好學(xué)，技術(shù)上力求扎的`準、鉆得深、釘的牢。就這樣桑仁龍很快把自己淬煉成了技術(shù)尖子，在1995年華東片航空技能大賽上嶄露頭角，一舉獲得了理論考試和實(shí)踐操作雙料冠軍，被破格評聘為部級技師，并相繼獲得航空工業(yè)青年崗位能手、合肥市技術(shù)能手、合肥市十佳青年崗位能手等殊榮，入選國防科技工業(yè)“511人才工程”人才庫。

　　桑仁龍對工作精益求精，他不斷提高升自己的業(yè)務(wù)能力，自學(xué)CAD制圖、UG和CATIA立體建模等計算機應用程序，并參加中航工業(yè)技能精英研修班等多種形式培訓，技能水平得到很大提升。他想方設法攻克“瓶頸”難題，提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率，近年來(lái)他設計制作工裝、夾具40余套，平均每年進(jìn)行改進(jìn)創(chuàng )新項目10多個(gè)，每年都為公司創(chuàng )造價(jià)值和節約成本超50萬(wàn)元。近幾年他共申報專(zhuān)利6個(gè)，已有2個(gè)發(fā)明專(zhuān)利和2個(gè)實(shí)用新型專(zhuān)利被授權。

　　創(chuàng )新進(jìn)取擔使命

　　20xx年初，“桑仁龍勞模創(chuàng )新工作室”成立，短短幾年時(shí)間，桑仁龍率領(lǐng)團隊攻下了70多項創(chuàng )新改進(jìn)項目，使原本默默無(wú)聞的鈑金班組在各方面均成績(jì)斐然，已成為兼具生產(chǎn)型和產(chǎn)品試制雙重能力的公司明星班組。桑仁龍對同事也是傾囊相授，毫無(wú)保留地傳幫帶，他應邀擔任公司培訓中心的教員，經(jīng)他培養的學(xué)員，一批批學(xué)有所成，“援建”到其他班組中發(fā)揮領(lǐng)頭作用。

　　這位奮斗在航空一線(xiàn)的“工匠”，正邁著(zhù)堅定的步伐，向著(zhù)理想的高峰攀登，他的身后是隨之而起的一個(gè)個(gè)技能新星。

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