有關(guān)參觀(guān)類(lèi)的實(shí)習報告范文
我們眼下的社會(huì )，報告不再是罕見(jiàn)的東西，報告根據用途的不同也有著(zhù)不同的類(lèi)型。那么大家知道標準正式的報告格式嗎？以下是小編整理的有關(guān)參觀(guān)類(lèi)的實(shí)習報告范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
有關(guān)參觀(guān)類(lèi)的實(shí)習報告范文1
參觀(guān)上海市人民廣場(chǎng)，上海市博物館，上市規劃展示館，上海市美術(shù)館，南京路步行街，外灘，同濟大學(xué)老校區，上海體育場(chǎng)，上海體育館，徐家匯商業(yè)區，靜安寺廣場(chǎng)，靜安寺公園，上海金茂大廈，東方明珠，上�？萍拣^。
實(shí)習目的
1、 了解城市設計，博覽建筑特點(diǎn)，步行街景觀(guān)設計;
2、 了解校園規劃特點(diǎn)，教育建筑特點(diǎn)，體育建筑特點(diǎn)，分析其功能分區，平面組合特點(diǎn)，體型組合及結構方案;
3、 分析商業(yè)建筑特點(diǎn);
4、 了解城市交通換乘系統設計、城市園林景觀(guān)設計及共享空間; 5、 歸納分析超高層建筑特點(diǎn)，城市大型商業(yè)廣場(chǎng)布局及平面組成特點(diǎn)。
實(shí)習意義
通過(guò)此次實(shí)習，使我們了解了城市體系在現有體制下規劃和管理開(kāi)發(fā)區達到資源環(huán)境的可持續發(fā)展。同時(shí)使我們對城市和區域規劃有了初步的了解。結合城市現狀，對城市總體布局和總體規劃有了深刻的認識。并了解到不同類(lèi)型建筑在發(fā)展戰略和實(shí)際開(kāi)發(fā)所考慮因素的眾多不同，了解了不同的規劃特點(diǎn)，建筑特點(diǎn)。更深刻的人了建筑的功能分區，平面組合，體型組合等因素對建筑的功能，美感和使用的重要性。
實(shí)習結果與分析
上海市國際化的大都市，它的城市規劃，建筑結構在上海的宏觀(guān)規劃和其文化中都占有重要地位。了解上海自身建筑的特點(diǎn)，規劃方案以及與周邊環(huán)境城市的關(guān)系，對于我們今后的學(xué)習有極大的幫助。
1、 校園規劃特點(diǎn)及教育建筑特點(diǎn)
通過(guò)對同濟大學(xué)的各建筑教學(xué)樓的參觀(guān)與分析，總結出，對于教育建筑的功能分區主要在于其佛那個(gè)能使用的要求，并根據他們之間的密切程度按區段加以劃分，同時(shí)還對主與此。內與外，鬧與靜等方面的關(guān)系合理安排。教學(xué)部分居于主要部分，置于主要地位也是有利地位，辦公室次之，輔助部分再次之，三者在功能區分，有明確的劃分，以防止干擾。但這三部分之間，還保持一定聯(lián)系，而這種關(guān)系，在按功能區分明確的基礎上加以考慮。在建筑體型組合上多為立方體與長(cháng)方體等簡(jiǎn)單幾何體的組合，內部空間在一定的次序中靈活多變。體型簡(jiǎn)潔，外形質(zhì)樸而內部布局自由又不失嚴整。建筑功能和交通流線(xiàn)明確。平面采用分隔性的空間組合形式。
2、 體育建筑特點(diǎn)
在上海參觀(guān)的主要體育類(lèi)建筑為上海體育館和上海體育場(chǎng)。從這兩幢建筑的外觀(guān)上對體育類(lèi)建筑的造型有了初步的認識，主要是以圓形，橢圓形，方形等平面為基本形體向外擴張，給人壯觀(guān)、嚴肅、朝氣、活力、蓬勃向上的積極感受。體育館的席位，常沿著(zhù)比賽四周布置，有利于群周沿觀(guān)眾廳周?chē)枭�。而規模較大的體育肩周，常常設有分區入場(chǎng)、分區疏散、集中或分區設置出入口的方式、在體育建筑這種需要重視人流疏散問(wèn)題的建筑，常采用平面或立面兩種方式的體系組織疏散。體育建筑，有的平面采用綜合大廳組合形式，擺脫建筑空間的封閉性和建筑空間的開(kāi)放性，具有環(huán)境開(kāi)敞通透，使用機動(dòng)靈活，空間利用緊湊，流動(dòng)方形自然等特色。有才蠶蛹觀(guān)演性的空間組合方式，以大型空間為主，穿插組合輔助空間。
3、 商業(yè)建筑特點(diǎn)
商業(yè)建筑在造型上活潑多變，富有創(chuàng )造性和娛樂(lè )性，色彩鮮明，造型優(yōu)美，在空間的組合上復雜多變，內部空間緊湊合理，注重交通空間與商業(yè)空間的穿插和隔離;功能分區上主次關(guān)系明確、合理并緊密結合在一起，在商業(yè)建筑的空間里更能體現空間與空間之間的聯(lián)系與分割的對立統一的觀(guān)念�，F代商業(yè)建筑外觀(guān)的審美從外裝修材料、立面形勢、比例、色彩等都有所體現，比較強調人參與意識。
4、 超高層建筑特點(diǎn)
高層公共建筑的空間組合反映在交通組織上，是以垂直交通系統為主為整個(gè)布局的`關(guān)鍵。同時(shí)高層公共建筑具備一定抵抗水平推力的剛度、高層建筑常用類(lèi)型有板式和塔式兩種。高層建筑在造型上比較簡(jiǎn)潔大方，體型組合多為簡(jiǎn)單的方體。整體造型上給人壓迫感和莊嚴感，比較有氣勢。在較高層建筑里，多分為兩部上下電梯，有利于縮短人們上下樓的時(shí)間。
5、 上海城市設計
上海的中心城區空間布局結構為“中心、開(kāi)放”。規則按照現狀自然地形和主要公共中心的分布以對資源化配置的要求，合理調整分區布局。
�、殴簿G地系統
�、� 公共綠地系統在布局上主要是由三個(gè)層次組成：一縱兩橫：一縱----黃浦江沿岸;兩橫----延安路，蘇州河沿線(xiàn);三環(huán)----外水環(huán)。通過(guò)這幾條城市重要道路河道沿線(xiàn)形成的綠化構成中心的城市綠化主軸。
�、� 綠色廊道，綠色網(wǎng)絡(luò )，依托城市主要道路，水系等沿線(xiàn)的綠化，聯(lián)系和溝通中心城各類(lèi)型的點(diǎn)狀、綠狀綠化以及土型片林，建立起中心綠化網(wǎng)絡(luò )系統。
規劃這三個(gè)層次的綠化系統形成“一縱兩橫三環(huán)”為骨架，一一“多片多園”為基礎，一“綠色廊道”為網(wǎng)絡(luò )，互為交融，有機聯(lián)系了中心城綠地布局結構。
�、瞥鞘性O計
上海城市公共空間是一個(gè)有機的、多彩宜人的、有吸引力的空間環(huán)境，具有豐富的生活特征：
�、� 重視城市空間的整體性和藝術(shù)性;
�、� 重視連貫性，新老并存，漸進(jìn)發(fā)展;
�、� 重視人的尺度，長(cháng)早舒適，親切宜人的不行空間，并且注重空間的比例; ④ 易識別性，重視城市標志、信號，這是聯(lián)系人與空間的媒介; ⑤ 適用性，即建筑和城市空間的功能，適應市民生活不斷的需要。
通過(guò)對上海城市的實(shí)習，了解到城市設計使以長(cháng)早一個(gè)有沒(méi)的城市形態(tài)提高城市空間環(huán)境質(zhì)量為目的，其研究重點(diǎn)在于構成城市空間的基本要素的組合
----即對城市的自然地理、人文歷史、社會(huì )環(huán)境、建筑環(huán)境、人們行為、空間視覺(jué)的研究。城市設計滲透在城市規劃的每個(gè)階段，使多學(xué)科，多專(zhuān)業(yè)的三維空間的整體規劃。
實(shí)習心得與總結
實(shí)習結束了，但我并沒(méi)有就此而松懈下來(lái)，恰恰相反，這次的實(shí)習時(shí)我意識到了自己面臨的嚴峻形勢和強大的挑戰。作為一名大學(xué)生，想要在日新月異的高科技現代化的社會(huì )里擁有屬于自己的一片藍天，就要刻苦努力學(xué)習，將自己 理論知識應用的實(shí)踐過(guò)程中，將實(shí)踐與理論相結合，產(chǎn)業(yè)能夠為一名真正的現代社會(huì )科技型人才。實(shí)習，為我們打開(kāi)了通往社會(huì )的大門(mén)，也為我們鋪就了踏上社會(huì )的路，給我們提供了將書(shū)本上的知識應用到實(shí)踐中去的機會(huì )，讓我們更深刻的了解的只懂理論的比頓和理論與實(shí)踐的不可分割性。更重要的是，它給了我們展望世界展望未來(lái)的窗，給了我們責任與希望。這種責任與希望，促使我更加的努力學(xué)習，努力的充實(shí)自己，用科學(xué)知識武裝子，以求盡快的投入到現代化建設中。
有關(guān)參觀(guān)類(lèi)的實(shí)習報告范文2
一、實(shí)習時(shí)間
6月15日——7月3日
二、實(shí)習地點(diǎn)
吉林機械制動(dòng)廠(chǎng)，長(cháng)春市長(cháng)久物流，京鐵物流
企業(yè)參觀(guān)實(shí)習報告三、實(shí)習內容
本次實(shí)習主要參觀(guān)吉林機械制動(dòng)廠(chǎng)，長(cháng)春市長(cháng)久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流徎，對這些企業(yè)有初步的認識。
1.吉林機械制動(dòng)廠(chǎng)
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀(guān)了該廠(chǎng)的沖塑分廠(chǎng)，廠(chǎng)房的大門(mén)上寫(xiě)著(zhù)“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心�！边M(jìn)入廠(chǎng)房?jì)�，只能�?tīng)到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個(gè)嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠(chǎng)房中間部分擺著(zhù)兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時(shí)刻都集中精力沖壓汽車(chē)零部件。每張沖床上都懸掛著(zhù)3——4張操作表和注意事項，以規范操作。廠(chǎng)房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、臺洗班、待驗區，這些布局表明了這些汽車(chē)零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀(guān)了機加分廠(chǎng)，他們的生產(chǎn)口號是“責任、創(chuàng )新、求實(shí)、成事”。進(jìn)入廠(chǎng)房?jì)�，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內容，工作注意事項等內容。這里是不同品牌汽車(chē)所需零部件的加工區，分布著(zhù)好幾條加工生產(chǎn)線(xiàn)。
最后我們參觀(guān)了表面處理分廠(chǎng)。其暫存區很大，但擺放并不整齊。在工廠(chǎng)外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著(zhù)一些箱式托盤(pán)。
這次參觀(guān)主要是對汽車(chē)零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個(gè)大致的認識。
2.長(cháng)春市長(cháng)久物流
業(yè)務(wù)流程主要有以整車(chē)物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長(cháng)久物流的影像資料。該公司創(chuàng )建于1992年，總部設在北京，以整車(chē)物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團公司。員工總數達余人。涉及乘用車(chē)物流、商用車(chē)物流、汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設有50余個(gè)全資、控股子公司，10余個(gè)商品車(chē)倉儲基地，倉庫總面積超過(guò)130萬(wàn)平方米，年運輸能力60萬(wàn)輛、汽車(chē)銷(xiāo)售2萬(wàn)余輛。該企業(yè)是目前國內最大的現代化汽車(chē)物流民營(yíng)企業(yè)，在中國的汽車(chē)物流行業(yè)中位居三甲之列。20xx年9月長(cháng)久物流通過(guò)ISO9001：標準質(zhì)量管理體系認證。20xx年1月被中國物流與采購聯(lián)合會(huì )評為5A級物流企業(yè)，成為中國15家具備5A級物流標準的企業(yè)之一。
其次是有運輸部門(mén)的專(zhuān)業(yè)人員為我們講解該公司的汽車(chē)物流發(fā)運情況。長(cháng)久物流公司內有2300多臺運輸車(chē)，外協(xié)車(chē)有3000多臺，僅在長(cháng)春地區就有10多家外協(xié)車(chē)公司與長(cháng)久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長(cháng)久物流每年100多萬(wàn)的運力。在長(cháng)春長(cháng)久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車(chē)。發(fā)運過(guò)程如下：第一，銷(xiāo)售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車(chē)輛，并安排運輸時(shí)間，然后下達運輸計劃到長(cháng)久物流或其他外協(xié)車(chē)輛公司。第二，運輸車(chē)開(kāi)始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車(chē)輛檢查、裝車(chē)。其中外協(xié)車(chē)需要一頭“裝車(chē)確認單”。第三，運輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀(guān)了長(cháng)久物流的露天倉庫——商品車(chē)儲存、入庫、發(fā)貨區。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車(chē)入庫都是由導運司機進(jìn)行入庫歸位，在這一過(guò)程中并對汽車(chē)進(jìn)行外觀(guān)、質(zhì)量檢驗。其每個(gè)貨位都是有據可查的.。入庫后，進(jìn)行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車(chē)輛。當公司接到銷(xiāo)售訂單是，就交與倉儲部進(jìn)行配貨，所需車(chē)輛就被導運司機開(kāi)到出庫處整齊地排成一列。這些車(chē)將被安置在商品車(chē)運輸車(chē)中。
最后我們觀(guān)看了商品車(chē)運輸專(zhuān)用車(chē)的裝車(chē)過(guò)程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時(shí)間，最少也用了近30分鐘的時(shí)間。每輛商品車(chē)運輸車(chē)可運10臺車(chē)，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車(chē)運輸專(zhuān)用車(chē)，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會(huì )更多地用于運輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng )建與20xx年，是一家民營(yíng)企業(yè)，主要的經(jīng)營(yíng)范圍為汽車(chē)零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場(chǎng)份額占到30%——45%。
走進(jìn)京鐵物流，這里并沒(méi)有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀(guān)企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車(chē)在運輸貨物。有的貨物物上對賣(mài)弄了厚厚的灰塵。這里也沒(méi)有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個(gè)現狀，是由于資金成本的限制，沒(méi)有財力進(jìn)貨架和叉車(chē)，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒(méi)有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著(zhù)很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒(méi)有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤(pán)。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當天待運的，沒(méi)有昨天或是更早時(shí)間的貨物，可見(jiàn)京鐵物流發(fā)貨很及時(shí)。在這里我看到了稱(chēng)量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱(chēng)量。貨運中心在倉庫的入門(mén)旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng )始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當初是由2臺車(chē)，6、7個(gè)人發(fā)到如今這樣比較打的規模。他的講述使我感觸到了創(chuàng )業(yè)的艱辛和不易，他的那句話(huà)令我記憶猶新“說(shuō)得好聽(tīng)點(diǎn)是一部創(chuàng )業(yè)史，其實(shí)那是一部血淚史�！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續使用。
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