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愛(ài)崗敬業(yè)運輸演講稿
演講稿是一種實(shí)用性比較強的文稿，是為演講準備的書(shū)面材料。在快速變化和不斷變革的新時(shí)代，演講稿在我們的視野里出現的頻率越來(lái)越高，相信寫(xiě)演講稿是一個(gè)讓許多人都頭痛的問(wèn)題，下面是小編幫大家整理的愛(ài)崗敬業(yè)運輸演講稿，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
愛(ài)崗敬業(yè)運輸演講稿1
各位領(lǐng)導、各位工友：
大家好
我演講的題目是《擁有時(shí)請珍惜》
朋友，當你早上醒來(lái)看到那一縷縷陽(yáng)光的時(shí)候；
當你上班前面對家人一聲聲叮嚀的時(shí)候；
當你下班后陪同家人盡情漫步在夕陽(yáng)之下的時(shí)候；
你是否感覺(jué)到你是何等的幸福？然而又有多少人，因為自己一時(shí)的疏忽，釀成了慘不忍睹的事故，讓一切美好的生活在瞬間與他們擦肩而過(guò)，留下永遠的傷痛。
做為鐵路運輸生產(chǎn)一線(xiàn)的員工，不論你是剛剛入路的青工，還是有經(jīng)驗的老師傅，也不論你是存心還是無(wú)意，或多或少有過(guò)違章違紀的經(jīng)歷，有的.付出巨大的代價(jià)，有的相安無(wú)事，也許你還在為自己曾經(jīng)有那么多違章違紀，但從來(lái)都沒(méi)有造成什么后果而沾沾自喜，這不是因為你運氣好，只是時(shí)候未到。
三年前的八月二十日，贛州東站清掃員，在無(wú)人防護又無(wú)人知曉的情況下，單獨違章作業(yè)，被一趟出庫的單機無(wú)情地奪去了生命，事故發(fā)生了，給段勞動(dòng)人身安全敲響了警鐘，也給當事人的親人、家庭留下了難以磨滅的痛楚，“生命誠可貴，安全價(jià)更高，若是真心待，兩者皆可�！鄙鼘γ總�(gè)人來(lái)說(shuō)只有一次，應當好好地珍惜，然而，安全同樣的重要，沒(méi)有安全就沒(méi)有效益，沒(méi)有安全就沒(méi)有生命。只要我們每個(gè)人真心對待自己現在的擁有，多一份安全責任感，少一份違章違紀，那么生命、安全兩者都可以得到保障，何樂(lè )而不為呢？
親愛(ài)的工友們，以往血淋淋的事故案例，曾經(jīng)給我們留下了太多的遺憾和痛惜。然而它時(shí)刻警醒著(zhù)我們要吸取事故教訓。真正做到“別人的傷疤我也痛”4月30日18時(shí)，我段順利實(shí)現了安全行車(chē)1400天，全段上下人心振奮，歡天喜地，1400個(gè)日日夜夜啊，凝聚了所有贛車(chē)人的心血，這不僅僅是我們贛車(chē)人歷史以來(lái)的最大驕傲，更重要的是我們在痛失第一個(gè)1400天后，用自己的實(shí)際行動(dòng)再次證明我們有信心、有能力確保鐵路運輸安全生產(chǎn)。興國站“6.30”險性事故讓所有贛車(chē)人嘗盡了違章違紀的苦頭。如果事故責任人能夠沉著(zhù)冷靜；
如果值班領(lǐng)導能夠正確指揮把關(guān)；
如果……那么結局將是另一種版本，好在過(guò)去的永遠成為了過(guò)去，它只能成為歷史，我們唯有把握住今天的擁有，牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，以高度的責任感，敬業(yè)愛(ài)崗，認真踏實(shí)地干好自己本職工作，確保一個(gè)又一個(gè)百日安全天的順利實(shí)現。
時(shí)代的車(chē)輪滾滾向前，鐵路工作不斷地改革，“4.18”提速調圖的順利實(shí)施之后，又迎來(lái)了南昌局和福州分局合并的機遇，這也是鐵路跨越式發(fā)展的必然趨勢，要求我們每位干部職工站在講政治，顧大局的高度，以飽滿(mǎn)的熱情，以嚴格的作風(fēng)確保合并工作平穩有序。
鐵路運輸安全生產(chǎn)是一項長(cháng)期、簡(jiǎn)明復雜的工作。它要求我們務(wù)必保持不驕不躁的工作態(tài)度，務(wù)必堅持科學(xué)的管理方法，務(wù)必發(fā)揚扎實(shí)工作、拼搏奉獻的主人翁精神。我相信有大家的共同努力，鐵路安全生產(chǎn)一定能上一個(gè)新的臺階。
愛(ài)崗敬業(yè)運輸演講稿2
各位領(lǐng)導、評委：
大家好！在互聯(lián)網(wǎng)上我曾經(jīng)看到過(guò)這樣一張圖片：艱險異常的川地段，在狹小而崎嶇的山路上，有一排汽車(chē)在行駛著(zhù)。這張圖片配發(fā)的文字是——世界上只有中國軍人才敢在這種路上開(kāi)車(chē)！這張圖片帶給了我心靈震感和情感的共鳴極大，因為我也是一名汽車(chē)駕駛員。與川藏線(xiàn)的汽車(chē)兵比較，我們的工作顯得平凡而普通，在薩麥草原600公里的原油運輸路上，沒(méi)有川藏線(xiàn)的崎嶇，沒(méi)有川藏線(xiàn)的艱險，但在這600公里的路上，一樣有我們揮灑的青春和汗水，那是一條我們選擇的路，那是一條我們熱愛(ài)的路！
凌晨4點(diǎn)，當星星和月亮還在睡夢(mèng)中的時(shí)候，我們原油運輸車(chē)隊的駕駛員們已經(jīng)在踏上了這條我們選擇的路。有的朋友形象地把我們的工作比作串珍珠，在千里草原上，運輸線(xiàn)上奔馳的汽車(chē)如針，將分散和點(diǎn)綴在草原上的一個(gè)個(gè)集油點(diǎn)的原油拉運到集輸聯(lián)合站。一望無(wú)際的大草原上對于觀(guān)光的游客來(lái)說(shuō)是風(fēng)景如畫(huà)的詩(shī)意仙境。但對于我們拉油司機來(lái)說(shuō)，擺在面前的卻是勞動(dòng)強度大、工作時(shí)間長(cháng)、行車(chē)道路難、視覺(jué)易疲勞等諸多問(wèn)題。在春夏季節，我們最怕的雨天，因為一旦下雨草原軟路基的大坡，車(chē)輛無(wú)法行駛，只有等待雨停了、草地干了，我們才能上路。在冬季，雨雪路面和雪盲等問(wèn)題更是我們工作上的攔路石。在晴好的天氣里，凌晨4點(diǎn)出發(fā)，傍晚5點(diǎn)左右能夠回家；如果遇到特殊天氣情況，在路上行駛的時(shí)間就不好說(shuō)了，半夜回家是常事，吃飯更是沒(méi)有個(gè)準時(shí)候。因此，作為原油運輸車(chē)隊的駕駛員，我們最熟悉的除了這條600公里的路，就是這一路上的食雜店了，面包、方面面常常是我們主食。在這樣艱苦的條件下，我們原油運輸車(chē)隊的駕駛員們沒(méi)有一個(gè)說(shuō)過(guò)苦，沒(méi)有一個(gè)人喊過(guò)累，因為，這是一條我們選擇的路，這是一條我們熱愛(ài)的路。
美麗的大草原像一個(gè)巨大的綠地毯，但我們原油運輸車(chē)隊的駕駛員更希望將這塊地毯變成最普通的沙石路。了解運輸工作的人都知道，在松軟的路上，車(chē)輛保養、車(chē)速保持、車(chē)輛節能都面臨著(zhù)更大的挑戰。在600公里的松軟路面上，我們不敢說(shuō)僅有大慶的原油運輸車(chē)隊能在這樣的路面上開(kāi)車(chē)，但我們可以驕傲地說(shuō)在這樣松軟的路面上，我們能開(kāi)的比別人更好！五種理念、五種精神是我們工作的根本保障和我們的底氣所在。一個(gè)是安全第一、預防為主的理念；一項與環(huán)境融合、清潔生產(chǎn)的目標；一把節能降耗、效益為先的持家鑰匙；一群相輔相成、互助合作的隊員。運輸大隊車(chē)隊正是依靠著(zhù)這種精神和動(dòng)力，在各項工作中持續爭先。在今年大隊開(kāi)展的“安全生產(chǎn)，節能降耗“競賽“中，我們節約材料2800元、修理費1200元、油料200公升。我們節約下來(lái)的材料、維修費、油料看起來(lái)并不是很多，但那都是這節約下來(lái)的點(diǎn)滴中，同樣飽含著(zhù)我們增產(chǎn)節約的精神和積水成淵的努力。在日常的工作中，運輸大隊車(chē)隊敢打硬仗，能打硬仗，敢吃苦，能吃苦，一直是出了名的。在運輸崗位上，我們敢爭第一，在學(xué)習中，我們同樣不甘人后。在公司開(kāi)展的創(chuàng )建學(xué)習型班組中，我們結合拉油工作的實(shí)際情況，將班組崗位培訓和理論知識學(xué)習工作有機的融入到了實(shí)際工作當中，在繁重的工作中擠出時(shí)間學(xué)習和提高理論技能和操作水平。在第十屆職業(yè)技能大賽中，我隊駕駛員王全取得了第二名的優(yōu)異成績(jì)。
家是個(gè)溫馨的地方，也是我們身心清潔、舒心、安逸的.歸宿。由于常年工作在運輸戰線(xiàn)上，我們對家的概念更濃，對家的情感更深。在溫馨的小家里，我們隊有被第八屆油情文化節評選為生產(chǎn)一線(xiàn)奉獻十年好夫妻的邢小東；在600公里的工作線(xiàn)上，茫茫的草原是我們的家；在小小的駕駛室內，同樣是我們的家。車(chē)輛行駛到那里，我們的家就再那里。在流動(dòng)著(zhù)的家里，一次次的協(xié)同救援，一次次團結互助，凝結成的情誼只有親身經(jīng)歷才能體會(huì )。記得那時(shí)在去年冬季的一個(gè)晚上，我所駕駛的車(chē)輛在距離大隊240多公里的地方出現障礙，狀況發(fā)生后，隊里的同事們第一時(shí)間趕到現場(chǎng)，和我一同忙碌著(zhù)3個(gè)多小時(shí)將障礙排除。當我剛剛說(shuō)了一句謝謝的時(shí)候，回答我的是：“一家人，還用提謝��！“是啊，我們是一家人，為了對家的承諾，為了對家的責任，我們愿意在自己選擇的路上風(fēng)雨兼程。
選擇是方向，它能讓你勇往直前；奉獻是動(dòng)力，它能讓你永遠充滿(mǎn)激情；敬業(yè)是信念，它能使你意志永遠堅強；熱愛(ài)是勇氣，它能讓你坦然面對挫折。有人說(shuō)車(chē)隊的工作苦，有人說(shuō)車(chē)隊的工作累，我們也承認車(chē)隊的工作是苦了一點(diǎn)，累了一些，但在這些苦累中更蘊藏著(zhù)無(wú)盡的幸福和歡樂(lè )。因為，這是一條我們選擇的路，這是一條我們喜歡的路，在今后的工作中，我們將依然在這條路上一路高歌！
謝謝大家！
愛(ài)崗敬業(yè)運輸演講稿3
各位領(lǐng)導、各位工友上午好： 我演講的題目是《擁有時(shí)請珍惜》
朋友，當你早上醒來(lái)看到那一縷縷陽(yáng)光的時(shí)候；當你上班前面對家人一聲聲叮嚀的時(shí)候；當你下班后陪同家人盡情漫步在夕陽(yáng)之下的時(shí)候；你是否感覺(jué)到你是何等的幸福？然而又有多少人，因為自己一時(shí)的疏忽，釀成了慘不忍睹的事故，讓一切美好的生活在瞬間與他們擦肩而過(guò)，留下永遠的傷痛，鐵路運輸員工愛(ài)崗敬業(yè)演講稿。
做為鐵路運輸生產(chǎn)的一線(xiàn)員工，不論你是剛剛入路的青工，還是有經(jīng)驗的老師傅，也不論你是存心還是無(wú)意，或多或少有過(guò)違章的經(jīng)歷，有的付出巨大的代價(jià)，有的相安無(wú)事，或許你還在為自己曾經(jīng)有那么多違章記錄，但卻從來(lái)沒(méi)有造成什么嚴重后果而沾沾自喜，這不是因為你運氣好，只是時(shí)候未到。
三年前的八月二十日，贛州東站清掃員，在無(wú)人防護又無(wú)人知曉的情況下，單獨違章作業(yè)，被一趟出庫的單機無(wú)情地奪去了生命。事故發(fā)生了，給勞動(dòng)人身安全敲響了警鐘，也給當事人的親人、家庭留下了難以磨滅的痛楚，“生命誠可貴，安全價(jià)更高，若是真心待，兩者皆可�！鄙鼘γ總�(gè)人來(lái)說(shuō)只有一次，應當好好地珍惜，然而，安全同樣的重要，沒(méi)有安全就沒(méi)有效益，沒(méi)有安全就沒(méi)有生命，愛(ài)崗敬業(yè)演講稿《鐵路運輸員工愛(ài)崗敬業(yè)演講稿》。只要我們每個(gè)人真心對待自己現在的擁有，多一份安全責任感，少一份違章違紀，那么生命、安全兩者都可以得到保障，何樂(lè )而不為呢？
親愛(ài)的工友們，以往血淋淋的事故案例，曾經(jīng)給我們留下了太多的遺憾和痛惜。然而它時(shí)刻提醒著(zhù)我們要吸取事故教訓。真正做到“別人的傷疤我也痛”。
4月30日18時(shí)，我段順利實(shí)現了安全行車(chē)1400天，全段上下人心振奮，歡天喜地，1400個(gè)日日夜夜啊，凝聚了所有××人的心血，這不僅僅是我們××人歷史以來(lái)的最大驕傲，更重要的是我們在痛失
第一個(gè)1400天后，用自己的實(shí)際行動(dòng)再次證明我們有信心、有能力確保鐵路運輸安全生產(chǎn)�！痢琳尽啊痢痢彪U性事故讓所有××人嘗盡了違章違紀的.苦頭。如果事故責任人能夠沉著(zhù)冷靜；如果值班領(lǐng)導能夠正確指揮把關(guān)；如果……那么結局將是另一種版本，好在過(guò)去的永遠成為了過(guò)去，它只能成為歷史，我們唯有把握住今日的擁有，牢固樹(shù)立“安全
第一”的思想，以高度的責任感，敬業(yè)愛(ài)崗，認真踏實(shí)地干好自己本職工作，確保一個(gè)又一個(gè)百日安全天的順利實(shí)現。
時(shí)代的車(chē)輪滾滾向前，鐵路工作不斷地改革，“4·18”提速調圖的順利實(shí)施之后，又迎來(lái)了××局和××分局合并的機遇，這也是鐵路跨越式發(fā)展的必然趨勢，要求我們每位干部職工站在講政治，顧大局的高度，以飽滿(mǎn)的熱情，以嚴格的作風(fēng)確保合并工作平穩有序。
鐵路運輸安全生產(chǎn)是一項長(cháng)期、簡(jiǎn)明而又復雜的工作。它要求我們務(wù)必保持不驕不躁的工作態(tài)度，務(wù)必堅持科學(xué)的管理方法，務(wù)必發(fā)揚腳踏實(shí)地、拼搏奉獻的主人翁精神。我相信有各位的共同努力，鐵路安全生產(chǎn)一定能上一個(gè)新的臺階。
愛(ài)崗敬業(yè)運輸演講稿4
各位領(lǐng)導、各位工友上午好：
我演講的題目是《擁有時(shí)請珍惜》。朋友，當你早上醒來(lái)看到那一縷縷陽(yáng)光的時(shí)候；當你上班前面對家人一聲聲叮嚀的時(shí)候；當你下班后陪同家人盡情漫步在夕陽(yáng)之下的時(shí)候；你是否感覺(jué)到你是何等的幸福？然而又有多少人，因為自己一時(shí)的疏忽，釀成了慘不忍睹的事故，讓一切美好的生活在瞬間與他們擦肩而過(guò)，留下永遠的傷痛。
做為鐵路運輸生產(chǎn)的一線(xiàn)員工，不論你是剛剛入路的青工，還是有經(jīng)驗的老師傅，也不論你是存心還是無(wú)意，或多或少有過(guò)違章的經(jīng)歷，有的付出巨大的代價(jià)，有的`相安無(wú)事，或許你還在為自己曾經(jīng)有那么多違章記錄，但卻從來(lái)沒(méi)有造成什么嚴重后果而沾沾自喜，這不是因為你運氣好，只是時(shí)候未到。
三年前的八月二十日，贛州東站清掃員，在無(wú)人防護又無(wú)人知曉的情況下，單獨違章作業(yè)，被一趟出庫的單機無(wú)情地奪去了生命。事故發(fā)生了，給勞動(dòng)人身安全敲響了警鐘，也給當事人的親人、家庭留下了難以磨滅的痛楚，“生命誠可貴，安全價(jià)更高，若是真心待，兩者皆可�！鄙鼘γ總�(gè)人來(lái)說(shuō)只有一次，應當好好地珍惜，然而，安全同樣的重要，沒(méi)有安全就沒(méi)有效益，沒(méi)有安全就沒(méi)有生命。只要我們每個(gè)人真心對待自己現在的擁有，多一份安全責任感，少一份違章違紀，那么生命、安全兩者都可以得到保障，何樂(lè )而不為呢？
親愛(ài)的工友們，以往血淋淋的事故案例，曾經(jīng)給我們留下了太多的遺憾和痛惜。然而它時(shí)刻提醒著(zhù)我們要吸取事故教訓。真正做到“別人的傷疤我也痛”。
4月30日18時(shí)，我段順利實(shí)現了安全行車(chē)1400天，全段上下人心振奮，歡天喜地，1400個(gè)日日夜夜啊，凝聚了所有××人的心血，這不僅僅是我們××人歷史以來(lái)的最大驕傲，更重要的是我們在痛失。
第一個(gè)1400天后，用自己的實(shí)際行動(dòng)再次證明我們有信心、有能力確保鐵路運輸安全生產(chǎn)�！痢琳尽啊痢痢彪U性事故讓所有××人嘗盡了違章違紀的苦頭。如果事故責任人能夠沉著(zhù)冷靜；如果值班領(lǐng)導能夠正確指揮把關(guān)；如果……那么結局將是另一種版本，好在過(guò)去的永遠成為了過(guò)去，它只能成為歷史，我們唯有把握住今日的擁有，牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，以高度的責任感，敬業(yè)愛(ài)崗，認真踏實(shí)地干好自己本職工作，確保一個(gè)又一個(gè)百日安全天的順利實(shí)現。
時(shí)代的車(chē)輪滾滾向前，鐵路工作不斷地改革，“4·18”提速調圖的順利實(shí)施之后，又迎來(lái)了××局和××分局合并的機遇，這也是鐵路跨越式發(fā)展的必然趨勢，要求我們每位干部職工站在講政治，顧大局的高度，以飽滿(mǎn)的熱情，以嚴格的作風(fēng)確保合并工作平穩有序。
鐵路運輸安全生產(chǎn)是一項長(cháng)期、簡(jiǎn)明而又復雜的工作。它要求我們務(wù)必保持不驕不躁的工作態(tài)度，務(wù)必堅持科學(xué)的管理方法，務(wù)必發(fā)揚腳踏實(shí)地、拼搏奉獻的主人翁精神。我相信有各位的共同努力，鐵路安全生產(chǎn)一定能上一個(gè)新的臺階。
愛(ài)崗敬業(yè)運輸演講稿5
各位領(lǐng)導、各位工友：
大家好！
我演講的題目是《擁有時(shí)請珍惜》。
朋友，當你早上醒來(lái)看到那一縷縷陽(yáng)光的時(shí)候；當你上班前面對家人一聲聲叮嚀的時(shí)候；當你下班后陪同家人盡情漫步在夕陽(yáng)之下的時(shí)候；你是否感覺(jué)到你是何等的幸福？然而又有多少人，因為自己一時(shí)的疏忽，釀成了慘不忍睹的事故，讓一切美好的生活在瞬間與他們擦肩而過(guò)，留下永遠的傷痛。
做為鐵路運輸生產(chǎn)的一線(xiàn)員工，不論你是剛剛入路的`青工，還是有經(jīng)驗的老師傅，也不論你是存心還是無(wú)意，或多或少有過(guò)違章的經(jīng)歷，有的付出巨大的代價(jià)，有的相安無(wú)事，也許你還在為自己曾經(jīng)有那么多違章記錄，但卻從來(lái)沒(méi)有造成什么嚴重后果而沾沾自喜，這不是因為你運氣好，只是時(shí)候未到。
三年前的八月二十日，贛州東站清掃員，在無(wú)人防護又無(wú)人知曉的情況下，單獨違章作業(yè)，被一趟出庫的單機無(wú)情地奪去了生命。事故發(fā)生了，給勞動(dòng)人身安全敲響了警鐘，也給當事人的親人、家庭留下了難以磨滅的痛楚，“生命誠可貴，安全價(jià)更高，若是真心待，兩者皆可�！鄙鼘γ總�(gè)人來(lái)說(shuō)只有一次，應當好好地珍惜，然而，安全同樣的重要，沒(méi)有安全就沒(méi)有效益，沒(méi)有安全就沒(méi)有生命。
只要我們每個(gè)人真心對待自己現在的擁有，多一份安全責任感，少一份違章違紀，那么生命、安全兩者都可以得到保障，何樂(lè )而不為呢？
親愛(ài)的工友們，以往血淋淋的事故案例，曾經(jīng)給我們留下了太多的遺憾和痛惜。然而它時(shí)刻提醒著(zhù)我們要吸取事故教訓。真正做到“別人的傷疤我也痛”。
4月30日18時(shí)，我段順利實(shí)現了安全行車(chē)1400天，全段上下人心振奮，歡天喜地，1400個(gè)日日夜夜啊，凝聚了所有××人的心血，這不僅僅是我們××人歷史以來(lái)的最大驕傲，更重要的是我們在痛失第一個(gè)1400天后，用自己的實(shí)際行動(dòng)再次證明我們有信心、有能力確保鐵路運輸安全生產(chǎn)�！痢琳尽啊痢痢彪U性事故讓所有××人嘗盡了違章違紀的苦頭。
如果事故責任人能夠沉著(zhù)冷靜；如果值班領(lǐng)導能夠正確指揮把關(guān)；如果……那么結局將是另一種版本，好在過(guò)去的永遠成為了過(guò)去，它只能成為歷史，我們唯有把握住今天的擁有，牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，以高度的責任感，敬業(yè)愛(ài)崗，認真踏實(shí)地干好自己本職工作，確保一個(gè)又一個(gè)百日安全天的順利實(shí)現。時(shí)代的車(chē)輪滾滾向前，鐵路工作不斷地改革，“4·18”提速調圖的順利實(shí)施之后，又迎來(lái)了××局和××分局合并的機遇，這也是鐵路跨越式發(fā)展的必然趨勢，要求我們每位干部職工站在講政治，顧大局的高度，以飽滿(mǎn)的熱情，以嚴格的作風(fēng)確保合并工作平穩有序。
鐵路運輸安全生產(chǎn)是一項長(cháng)期、簡(jiǎn)明而又復雜的工作。它要求我們務(wù)必保持不驕不躁的工作態(tài)度，務(wù)必堅持科學(xué)的管理方法，務(wù)必發(fā)揚腳踏實(shí)地、拼搏奉獻的主人翁精神。我相信有大家的共同努力，鐵路安全生產(chǎn)一定能上一個(gè)新的臺階。
愛(ài)崗敬業(yè)運輸演講稿6
各位領(lǐng)導、評委、大家好；
在上我曾經(jīng)看到過(guò)這樣一張圖片：坎坷異常的川地段，在狹小而崎嶇的山路上，有一排汽車(chē)在行駛著(zhù)。這張圖片配發(fā)的文字是--世界上只有中國軍人才不信這種路上開(kāi)車(chē)！這張圖片帶給了我心靈震感和情感的共鳴極大，因為我也是一名那位汽車(chē)駕駛員。與川藏線(xiàn)的汽車(chē)兵比較，我們的工作顯得平凡而普通，在薩麥草原600公里的原油運輸路上，沒(méi)有川藏線(xiàn)的低矮，沒(méi)有川藏線(xiàn)的艱險，但在這600公里的路上，一樣有我們洋溢的青春流露和汗水，那是一處我們選擇的路，那是一條我們熱愛(ài)的二路！
凌晨4點(diǎn)，當星星和月光還在睡夢(mèng)中的時(shí)候，我們原油運輸車(chē)隊的駕駛員們已經(jīng)在踏上了這條路北我們選擇的路。有的朋友形象地把我們的工作比作串珍珠，在千里草原上，運輸線(xiàn)上蘭博基尼的汽車(chē)如針，將分散和點(diǎn)綴在草原上站一個(gè)個(gè)集油點(diǎn)的原油拉運到集輸聯(lián)合的。一望無(wú)際的大草原上對于觀(guān)光的游客來(lái)說(shuō)是氣候宜人的詩(shī)意仙境。但對于我們拉油的士來(lái)說(shuō)，擺在面前的'卻是勞動(dòng)強度大些小、工作時(shí)間長(cháng)、行車(chē)道路難、視覺(jué)易疲勞等諸多風(fēng)險問(wèn)題。在春夏季節，我們最怕的雨天，因為一旦下雨草原軟路基路堤的大坡，車(chē)輛無(wú)法行駛，只有等待雨停了、草地干了，我們才能上路。在冬季，雨雪路面和雪盲等問(wèn)題更是我們工作上的。在晴好的天氣里，凌晨4點(diǎn)出發(fā)，傍晚5點(diǎn)左右能夠回家；如果遇到下述天氣情況，在路上行駛的休息時(shí)間就不好說(shuō)了，半夜回家是常事，吃飯更是沒(méi)有個(gè)準時(shí)候。因此，作為原油價(jià)格運輸車(chē)隊的駕駛員，我們最熟悉的除了這兩條600公里的路，就是這一路上的食雜店了，面包、方面面有時(shí)候是我們主食。在這樣艱苦的條件下，我們原油運輸車(chē)隊的駕駛員們沒(méi)有一個(gè)說(shuō)過(guò)苦，沒(méi)有一個(gè)人喊過(guò)累，因為，這是一條我們選擇的路，這是一條我們摯愛(ài)的路。
美麗的不小大草原像一個(gè)巨大的綠地毯，但我們原油運輸車(chē)隊的駕駛員更希望將這塊地毯變成最普通的沙石路。了解運輸管理工作的人都知道，在松軟的路上，車(chē)輛保養、車(chē)速保持、車(chē)輛節能減排都面臨著(zhù)都更大的挑戰。在600公里的松軟路面上，我們不敢說(shuō)僅有大慶的原油承德運輸車(chē)隊能在這樣的路面上開(kāi)車(chē)，但我們可以驕傲地說(shuō)在這樣松軟的上，我們能開(kāi)的比別人更好！五種理念、五種精神是我們工作的顯然根本保障和我們的底氣所在。一個(gè)是安全第一、預防為主的理念；一項與環(huán)境融合、清潔生產(chǎn)的目標；一把節能降耗、效益為先的持家鑰匙；一群相輔相成、互助合作的隊員。運輸大隊車(chē)隊正是依靠著(zhù)這種精神和動(dòng)力，在各項工作中持續爭先。在今年大隊開(kāi)展的“安全生產(chǎn)，節能降耗“競賽“中，我們節約材料2800元、修理費1200元、油料200公升。我們節約下來(lái)的材料、維修費、油料看起來(lái)并不是很多，但那都是這節約下來(lái)的點(diǎn)滴中所，同樣飽含著(zhù)我們增產(chǎn)節約的精神和積水成淵的努力。在日常的工作中，運輸大隊車(chē)隊敢打勝仗，能打硬仗，敢吃苦，能吃苦，一直是出了名的。在運輸崗位上，我們敢爭第一，在學(xué)習中，我們同樣不甘人后。在公司廣泛開(kāi)展的創(chuàng )建學(xué)習型班組中，條件我們結合拉油工作的實(shí)際情況，將當中崗位培訓和理論知識學(xué)習工作生物農藥的融入到了實(shí)際工作班組，在繁重的工作中擠出時(shí)間進(jìn)一步提高學(xué)習和提高理論技能和操作水平。在第十屆職業(yè)技能大賽中所，我隊駕駛員王全取得了第二名的第四名。
家是個(gè)溫馨的蔭濕，也是我們身心清潔衛生、舒心、安逸的歸宿。下時(shí)由于常年工作在運輸戰線(xiàn)上時(shí)，我們對家的概念更濃，對家的情感更深。在溫馨的小家里，我們隊有被第八屆油情文化節為生產(chǎn)一線(xiàn)奉獻十年好夫妻的xx；在600公里的工作線(xiàn)上，茫茫的草原是我們的家；在的駕駛室內，同樣是我們的家。車(chē)輛行駛到那里，我們的家就再那里。在流動(dòng)著(zhù)的家里，一次次的協(xié)同救援，一次次團結互助，凝結變?yōu)槌傻那檎x只有親身經(jīng)歷才能體會(huì )。記得那時(shí)在去年冬季的一個(gè)晚上，距離我所機械師的車(chē)輛在距離大隊240多公里的地方出現障礙，狀況發(fā)生后，隊里的同事們第一時(shí)間趕到現場(chǎng)，和我一同忙碌著(zhù)3個(gè)多小時(shí)將障礙允許。當我剛剛說(shuō)了一句謝謝的時(shí)候，回答我的是：“一家人，還用提謝��！“是啊，我們是一家人，為了對家的承諾，為了對家的責任，我們愿意在自己選擇的路上風(fēng)雨兼程。
選擇是方向，它能讓你勇往直前；奉獻是動(dòng)力，它能讓你永遠透出激情；敬業(yè)是信念，它能使你意志永遠堅強；熱愛(ài)是勇氣，它能讓你坦然面對挫敗。有人說(shuō)車(chē)隊的工作苦，有人說(shuō)車(chē)隊的其他工作累，我們也承認車(chē)隊的工作是苦了一點(diǎn)，累了一些，但在這些苦累中更蘊藏著(zhù)無(wú)盡的幸福和歡樂(lè )。因為，這是一條我們選擇的路北，這是一條我們喜歡的路，在今后的工作中，我們將依然在這條路上跌跌撞撞高歌！
謝謝大家！
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