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車(chē)間實(shí)習報告范文
在人們越來(lái)越注重自身素養的今天，報告的使用頻率呈上升趨勢，不同種類(lèi)的報告具有不同的用途。一聽(tīng)到寫(xiě)報告就拖延癥懶癌齊復發(fā)？以下是小編幫大家整理的車(chē)間實(shí)習報告范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
前言
經(jīng)過(guò)軍訓對身體和毅力的磨練，和內訓對理論知識的加深和鞏固，我們終于迎來(lái)了車(chē)間實(shí)習階段，這一階段將對我們前一段時(shí)間的學(xué)習進(jìn)行實(shí)地考核，也為我們將要從事的崗位工作打下鋪墊。
我把車(chē)間實(shí)習看的更重要，因為我始終堅信：“實(shí)踐，是檢驗理論的唯一真理!”它是對我門(mén)大學(xué)三年來(lái)所學(xué)知識的一個(gè)檢驗，在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中，我認真觀(guān)察每一臺設備、仔細查看每一張圖紙、細心琢磨每一步工藝、虛心聽(tīng)取師傅們的相關(guān)介紹。每遇到一個(gè)問(wèn)題我都會(huì )聯(lián)想從前學(xué)到的一些基本理論知識，或者查詢(xún)相關(guān)文件，努力去思考解答。同時(shí)，我也把車(chē)間里的每一位工人師傅看作是我的老師，認真學(xué)習他們的實(shí)踐經(jīng)驗，認真學(xué)習他們的愛(ài)崗敬業(yè)精神。通過(guò)這次生產(chǎn)實(shí)習以及與其他分公司實(shí)習生的交流，我對我們公司的產(chǎn)品有了更全面的了解，對機械制造相關(guān)知識也有了更深刻的了解。
一、實(shí)習目的
新員工到生產(chǎn)一線(xiàn)實(shí)習時(shí)徐工的光榮傳統，通過(guò)實(shí)習，新員工可以熟悉企業(yè)產(chǎn)品制造情況和生產(chǎn)管理流程，感受徐工厚重的企業(yè)文化。尤其作為技術(shù)研發(fā)人員，通過(guò)車(chē)間實(shí)習可以深入了解產(chǎn)品的工藝流程，了解相關(guān)技術(shù)在生產(chǎn)制造上的應用，為今后的技術(shù)研發(fā)工作提供思路，為以后的工作不脫離實(shí)際奠定基礎。
二、實(shí)習時(shí)間
x月x日至x月x日
三、實(shí)習單位及其簡(jiǎn)介
實(shí)習單位是履帶吊事業(yè)部，是上市公司x_股份有限公司最核心企業(yè)之一，公司創(chuàng )立于1月份，前身是xx_有限公司履帶起重機產(chǎn)業(yè)，現已形成以35~3000噸級履帶起重機為核心的起重機械產(chǎn)業(yè)群，是中國最早從事履帶起重機產(chǎn)品研發(fā)、制造和銷(xiāo)售的專(zhuān)業(yè)化企業(yè)。，XGC16000、XGC28000履帶起重機成功研制并實(shí)現銷(xiāo)售，三千噸級履帶起重機產(chǎn)用聯(lián)合開(kāi)發(fā)項目啟動(dòng)，被公司內咳嗽背莆“兄弟連”�，F在公司共有“鋼結構分廠(chǎng)”、“裝配分廠(chǎng)”、“涂裝分廠(chǎng)”、“成品分廠(chǎng)”四個(gè)分廠(chǎng)，而我們此次實(shí)習場(chǎng)所就主要是鋼結構分廠(chǎng)和裝配分廠(chǎng)，各實(shí)習一個(gè)月。
四、實(shí)習經(jīng)歷
4.1安全知識培訓(xx.9.3——xx.9.4)
剛來(lái)到履帶吊事業(yè)部，公司首先安排了專(zhuān)門(mén)人員為我們介紹了該公司的概況并為我們準備了兩天的安全知識培訓，安全教育主要是以講解和錄像的形式進(jìn)行的。安全教育人員給我們看安全生產(chǎn)記錄還有事故案例，一些注意事項和血淋淋的案例，這些案例真實(shí)的描繪了一條條年輕的生命被剝奪，導致血淋淋事件的原因多數是由于員工的不規范操作引起的，還有部分原因是員工工作中放松了警惕，這些讓我們頭皮發(fā)麻的血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。通過(guò)這次培訓，我們對安全有了全新的認識，也對《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》有了進(jìn)一步的了解。比如，我第一次知道了“三級安全教育”就是指廠(chǎng)級、車(chē)間級、班組級;“三違”行為是指違章指揮、違章操作、違反勞動(dòng)紀律;“四不傷害”是指我不傷害自己、我不傷害他人、我不被他人傷害、我保護他人不被傷害。此外，還有安全標志，員工的權利和義務(wù)、國家安全生產(chǎn)方針、“三同時(shí)”……。這些知識真的很必要，它在之后的實(shí)習日子里時(shí)刻提醒著(zhù)我們注意安全。
4.2鋼結構分廠(chǎng)實(shí)習階段(xx.9.5——xx.10.7)
鋼結構分廠(chǎng)下設六個(gè)工段，主要承擔公司履帶起重機系列產(chǎn)品的下料成型、結構件焊接、結構件機加工等任務(wù)，俺工藝特性分為三個(gè)主要生產(chǎn)單元，其中結構件拼焊
生產(chǎn)單元又分為三個(gè)生產(chǎn)單元：履帶梁及中型件生產(chǎn)單元、轉臺和井字架生產(chǎn)單元、桁架臂生產(chǎn)單元。鋼結構分廠(chǎng)承擔的主要任務(wù)是：履帶起重機所有板材下料成型以及主弦桿、腹桿的切割成型;結構件的拼焊工序;結構件的鉆、銑、鏜等機加工工序。
4.2.1下料成型工段(xx.9.6——xx.9.10)
上學(xué)時(shí)也曾多次去車(chē)間實(shí)習過(guò)，不過(guò)看到這么多很特別的設備還是第一次，就只是在下料成形階段，其設備也很讓我驚訝，在這個(gè)工段實(shí)習幾天之后，總結一下，氣成型階段基本會(huì )包括四個(gè)步驟：
第一步是氣割成型。對于板材，主要是用“數控等離子切割機”和“數控火焰切割機”，對于管材，主要是用兩臺“相貫線(xiàn)等離子切割機”進(jìn)行切割，當然，對于小件，有時(shí)也會(huì )使用手動(dòng)氣割機。由于切割的精度并不是很高，所以這一步基本都是預割。
第二步是整形。所謂整形就是由于上一工序中氣割成型時(shí)切割下來(lái)的工件表面會(huì )存在各種各樣的缺陷，比如切割斷面的不光滑、凹槽、突起、還有上下表面的漏砂、溶滯等。這些都必須經(jīng)過(guò)進(jìn)一步整形才能為下一道工序所使用。整形的通用方法就是打磨，我看到工人師傅們用各種打磨工具對工件表面進(jìn)行打磨。經(jīng)過(guò)打磨之后的工件表面質(zhì)量就提高了很多。
第三步是調平。經(jīng)過(guò)打磨后，會(huì )有檢查員進(jìn)行逐個(gè)檢查，看打磨后的工件能否合格，是否平整，如若不平整，即平面度達不到要求，此時(shí)就必須進(jìn)行調平。
第四步是檢驗。經(jīng)過(guò)調平后的工件會(huì )有專(zhuān)門(mén)的檢驗員進(jìn)行檢驗、驗收，如若不合格，則此工件即為次品，如若合格，則有天車(chē)將其吊到工件存放處，入庫。
4.2.2鉚焊一工段(xx.9.11——xx.9.14)
鉚焊工段對我們每一個(gè)人來(lái)說(shuō)都是非常具有挑戰性的工段，因為對于鉚焊，首先是不能看，因為其產(chǎn)生的強烈電弧光對眼睛有很大的傷害，所以工人師傅們都是使用面具才能操作的，而我們作為實(shí)習生，不可能拿著(zhù)面具去觀(guān)察，況且，戴上了面具更是什么東西都看不到了;其次，不容易靠近，當然，為了能觀(guān)察的更清楚一些，為了能夠更深入地了解一下，我還是盡量看上去看，但這不能看太長(cháng)時(shí)間，因為焊接過(guò)程中會(huì )冒出大量的煙霧，實(shí)際上這正是焊接時(shí)產(chǎn)生的大量煙塵以及有毒氣體，工人師傅們必須戴上口罩才能進(jìn)行。實(shí)際上，另一個(gè)原因是其焊接過(guò)程除了產(chǎn)生大量的光和煙，還有刺耳的聲音。想到這兒，我真的由衷地佩服那些一直處在生產(chǎn)一線(xiàn)的工人師傅們，他們不怕苦、累、臟，甚至不怕自己的工作對自己造成的傷害，他們的敬業(yè)精神真是讓人佩服，這或許正是徐工員工守則中“敬業(yè)守紀”的真實(shí)寫(xiě)照。我也在內心里一次次地告訴自己：在以后的工作中一定要想師傅們看齊，不怕吃苦，不怕累，要有敬業(yè)精神。
鉚焊一工段給我留下最深印象的是驅動(dòng)焊接工作站和履帶梁高效焊接系統。它們都是真正的焊接機器人，雙工位并列式布局，一側準備，另一側作業(yè)，中間有擋弧光裝置;并且機器人有六軸和X、Z、I、J六軸共十二軸可以聯(lián)動(dòng);每套變位機的兩軸既可以參與機器人控制系統聯(lián)動(dòng)，又可與控制系統脫離單獨控制。焊接系統有焊接電源、送絲機構(同時(shí)滿(mǎn)足盤(pán)裝和筒裝焊絲的使用)、焊槍、清槍剪絲裝置，設備周邊有安全防護裝置。
4.2.3鉚焊二工段(xx.9.17——xx.9.20)
該工段加工的主要零部件是桁架臂，而其最基本的拼焊單元就是各種大大小小的管材，通過(guò)這幾天的觀(guān)察總結，我發(fā)現其焊接的主要步驟就是拼點(diǎn)——焊接——整形。剛開(kāi)始來(lái)到鉚焊工段時(shí)，感覺(jué)鉚焊實(shí)在是沒(méi)什么可看的，覺(jué)得無(wú)非就是將兩鋼板或是兩鋼管拼在一起，然后焊接牢固就可以了，但經(jīng)過(guò)近兩周的實(shí)習觀(guān)察，我覺(jué)得自己想的太簡(jiǎn)單了，實(shí)際上遠沒(méi)有那么簡(jiǎn)單，因為我認認真真地看過(guò)一位檢測師傅檢查焊接件的過(guò)程，他認真地檢查每一條焊縫，也沒(méi)有什么儀器，單靠一雙眼就能看出焊接的有無(wú)問(wèn)題，然后在有問(wèn)題的地方用粉筆做下標記、問(wèn)題原因和需改進(jìn)的位置。我仔細地檢查打量過(guò)他標記的地方，實(shí)在是看不出有什么地方不對這時(shí)我才明白，原來(lái)要求是這么嚴格啊。最后我在車(chē)間里的相關(guān)文件里發(fā)現了許多對焊接過(guò)程的要求，比如說(shuō)：焊前要預熱;要有打底焊;保溫處理;兩相鄰焊縫接頭處不要連續施焊;焊道不許有夾渣、咬肉、弧坑和裂紋等焊接缺陷;材料表面無(wú)剝落、氧化皮、麻點(diǎn)、銹蝕和毛刺……
以上這些只眾多需要注意的項目中的幾項，由此看來(lái)，要想得到一件完美的焊件是多么的不容易。而我們都知道焊接過(guò)程的環(huán)境是那么的惡劣，刺眼的弧光只是我們不能直接去觀(guān)察，刺鼻的氣味致使人們時(shí)時(shí)刻刻都得戴一個(gè)大口罩，這一切都又使得這一過(guò)程倍加困難，所以，我真的想說(shuō)：焊接，真的很不容易! 4.2.4機加工工段(xx.9.21——xx.9.29)
該工段主要承擔履帶起重機主臂、副臂、轉臺、履帶梁和車(chē)架等部件的鉆、銑、鏜等機加工工序。在這一工段，最值得看的莫過(guò)于一大批各種各樣的機加工設備。以前上大學(xué)時(shí)，也曾去過(guò)類(lèi)似的地方實(shí)習，但如此密集的各種各樣的鉆、銑、鏜加工設備同時(shí)呈現在眼前還是第一次。由于公司生產(chǎn)的產(chǎn)品比較大，其各個(gè)零部件也是非常龐大，所以其大部分加工過(guò)程都是通過(guò)火焰切割完成，真正通過(guò)機加工完成的工序很少，無(wú)非是一些精度要求較高且僅用火焰切割機無(wú)法保證的的配合面才會(huì )采用機加工的方式，同樣，其機加工的方式也是非常的集中的，基本上百分九十以上是鉆、銑、鏜過(guò)程。但是，雖然過(guò)程簡(jiǎn)單，由于工件大，所以設備都是加工中心。比如說(shuō)，大型雙面落地銑鏜加工中心、臥式銑鏜加工中、動(dòng)梁龍門(mén)五面體加工中、定量龍門(mén)鉆銑加工中……。對于每一臺設備，我都仔細地查看它們的工作臺尺寸、X、T、Z軸行程、立柱行程、主軸箱行程等參數，它們的參數決定了它們的加工范圍。同時(shí)，我也認真地觀(guān)看師傅們加工的過(guò)程，通過(guò)觀(guān)察他們的加工步驟可以了解該工件的加工工序和方法，通過(guò)觀(guān)察操作機器的過(guò)程可以了解加工中心的操作方法。此外，經(jīng)過(guò)這些學(xué)習，我對大學(xué)里學(xué)習的加工余量、背吃刀量、加工轉速等有了直觀(guān)的了解。
4.3裝配分廠(chǎng)實(shí)習階段(xx.10.8——xx.11.2)
在裝配分廠(chǎng)我主要是在大噸位工段進(jìn)行實(shí)習。裝配分廠(chǎng)和鋼結構分廠(chǎng)給人的感覺(jué)截然不同，其中最直觀(guān)的感覺(jué)就是：與鋼結構分廠(chǎng)相比，這里沒(méi)有刺眼的光芒，沒(méi)有切割、鍛壓、電焊等刺耳的聲音，也沒(méi)有在到處彌漫的刺鼻的煙塵。相反，這里相對非常整潔、干凈、安靜，以至于我剛進(jìn)車(chē)間內時(shí)，我竟然產(chǎn)生了錯覺(jué)，讓我懷疑這里是不是在生產(chǎn)。之后好長(cháng)一段時(shí)間我才緩過(guò)來(lái)。兩廠(chǎng)進(jìn)行工作的內容和性質(zhì)存在著(zhù)很大的差別，鋼結構分廠(chǎng)主要從事鋼板、鋼管等鋼材的切割，板-板、板-管、管-管之間的焊接，以及各種大、中、小結構件上面的鉆、銑、鏜等機加工工序。而裝配分廠(chǎng)中從事的卻是履帶、履帶梁、驅動(dòng)輪、導向輪、支重輪、轉臺、車(chē)架等的裝配過(guò)程。在這兒，我看到的最多的就是油缸、液壓鎖、換向閥、接頭、制動(dòng)閥、轉向閥、油管、電線(xiàn)、發(fā)動(dòng)機等單個(gè)的東西以及履帶梁、臂架、轉臺等成型的龐然大物。
五、實(shí)習收獲
5.1知識
兩個(gè)月，時(shí)間并不長(cháng)，但我確實(shí)學(xué)到了好多書(shū)本上學(xué)不到了東西。比如說(shuō)，我第一次對履帶起重機有了比較全面的認識。履帶起重機總體上可以分為四部分：上車(chē)、下車(chē)、作業(yè)裝置和安全裝置。其中，上車(chē)部分是由發(fā)動(dòng)機、控制系統、液壓系統、起升機構、變幅系統、回轉機構、回轉支撐、上車(chē)配重、操縱室和轉臺等部分組成�？刂葡到y、液壓系統和電氣系統是整個(gè)起重機的靈魂組成部分。下車(chē)部分是由車(chē)架、履帶架、行走機構和行走速度等部分組成，其中，履帶架和“四輪一帶”又組成了履帶梁，所謂“四輪一帶”即是指驅動(dòng)輪、導向輪、支重輪和拖鏈輪。作業(yè)裝置是由主臂、固定副臂、人字架、吊鉤等部分組成。而安全裝置是由力矩限制器、主副提升過(guò)卷裝置、棘爪鎖止裝置等組成。
5.2知人
經(jīng)過(guò)這兩個(gè)月的實(shí)習，我不僅學(xué)到了好多書(shū)本上學(xué)不到的實(shí)踐知識，也相識了很多好朋友。首先，一同實(shí)習的同事們之間已經(jīng)建立起了深厚的感情，每天一同去實(shí)習、一同去吃飯、一同下班……每天都有那么多歡聲笑語(yǔ)，與他們在一起的日子真的很開(kāi)心。其次，通過(guò)與車(chē)間師傅們的交流，我也交了好幾個(gè)工人朋友們，他們樸實(shí)、勤勞、經(jīng)驗豐富，他們既是我的朋友，也是我的老師，從他們身上我能學(xué)到很多做事的和做人的知識和道理。
5.3知己
“實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準”，其實(shí)，實(shí)踐也是自我認知的過(guò)程。在大學(xué)校園里，你永遠都不會(huì )知道自己還缺少什么，該做什么。通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)踐，我進(jìn)一步認清了自己，徹底明白了自己實(shí)踐知識的匱乏，所以我還有很多東西需要在以后的工作中努力學(xué)習。同時(shí)我也懂得了做事的態(tài)度，那些師傅們就是我的榜樣——敬業(yè)、踏實(shí)、奉獻。
六、心得體會(huì )
實(shí)習帶給我的不僅僅是經(jīng)驗與體驗。在我離開(kāi)學(xué)校進(jìn)入xxx之后，以后要更加發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性主動(dòng)去觀(guān)察、學(xué)習與交流。不具備這項能力就難以勝任未來(lái)的挑戰。隨著(zhù)科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應用，會(huì )有好多領(lǐng)域是我們未成接觸過(guò)的，只要敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng )新。通過(guò)這次實(shí)習我了解了現代企業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過(guò)程。熟悉產(chǎn)品主要成形方法和主要加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構。
我學(xué)到了很多書(shū)中無(wú)法學(xué)到的東西。它使我們懂得觀(guān)察生活，勇于探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個(gè)契機。它是生活的一種動(dòng)力，促進(jìn)我們知識的形成和協(xié)調的發(fā)展。也為自己以后能在徐工研究院更好的發(fā)展打下了堅實(shí)的基礎。
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