關(guān)于安全駕駛心得體會(huì )范文
在平日里，心中難免會(huì )有一些新的想法，可以記錄在心得體會(huì )中，這樣能夠培養人思考的習慣。那么要如何寫(xiě)呢？以下是小編精心整理的關(guān)于安全駕駛心得體會(huì )范文，希望能夠幫助到大家。
關(guān)于安全駕駛心得體會(huì )范文1
安全行車(chē)知識之一，不要開(kāi)快車(chē)。慢，也是第一個(gè)最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)知識。
作為才開(kāi)車(chē)的朋友，對這方面相關(guān)的一些安全行車(chē)知識，同樣要了解清楚，如：夜晚不要開(kāi)快車(chē)。下雨天不要開(kāi)快車(chē)。駕齡幾年之內不要開(kāi)快車(chē)。
怎樣細心
要談安全行車(chē)，也可是就是在慢和細心這兩點(diǎn)上做做文章，平時(shí)聽(tīng)到最多的兩句話(huà)也就是：
慢點(diǎn)開(kāi)!
細心點(diǎn)!
怎樣細心?
這就比如，當我們來(lái)到一個(gè)陌生在地方，前面有一張椅子，這時(shí)我們應當坐下來(lái)，坐之前，我們能夠先觀(guān)察一下這個(gè)椅子的外觀(guān)情景，再用手按住椅子搖一下，那么，我們能夠確定這把椅子是能夠安安穩穩的坐下去了。這也只是一個(gè)很簡(jiǎn)短，看起來(lái)很不在意的一個(gè)過(guò)程。如果我們什么也沒(méi)做，見(jiàn)到椅子直截了當的就坐下去，那就不能叫細心。
當我們細心時(shí)，我們是這樣開(kāi)車(chē)的：
第一、今日安全意識很強。
第二、今日會(huì )稍許慢一點(diǎn)。
第三、今日開(kāi)車(chē)異常認真負責。
第四、今日開(kāi)車(chē)會(huì )細心謹慎，注意預防萬(wàn)一。
第五、今日開(kāi)車(chē)前不會(huì )喝酒，開(kāi)車(chē)時(shí)也不會(huì )爭道搶行。
作為開(kāi)車(chē)來(lái)說(shuō)，最重要的問(wèn)題就是這兩個(gè)問(wèn)題：一、怎樣開(kāi)車(chē)不出事故?二、出事故是因為什么原因?這兩個(gè)問(wèn)題，說(shuō)說(shuō)你的看法，怎樣樣?不一樣的觀(guān)點(diǎn)，這兩個(gè)問(wèn)題，很簡(jiǎn)單，也許能夠這樣來(lái)回答：只要遵守交通法規，就不會(huì )發(fā)生交通事故。發(fā)生交通事故都是因為違章。
但正確的答案可能有好多種，還有兩種比較普遍的看法是：發(fā)生事故，都是因為麻痹大意(或者是叫疏忽大意)。發(fā)生事故，都是因為開(kāi)得快(十次事故九次快)。
發(fā)生事故的原因找到了，那么只要我們開(kāi)車(chē)時(shí)：一、好好細心一點(diǎn)(對付麻痹大意)。二、稍許慢一點(diǎn)(對付開(kāi)得快)。三、再加上規規矩矩地遵守交通法規(對付違章)。這樣開(kāi)車(chē)，是比較安全的吧。
還是來(lái)說(shuō)說(shuō)細心，“大人者，細心而已”。細心是福
開(kāi)車(chē)時(shí)怎樣才算細心?開(kāi)車(chē)時(shí)的.細心，簡(jiǎn)要如下。也就是開(kāi)車(chē)時(shí)要：
一、慢一點(diǎn)。
二、用心開(kāi)車(chē)。
三、及時(shí)全面仔細觀(guān)察路面情景。
四、提前處理路面情景。
五、不作任何危險不安全的確定和決定。
六、注意與周?chē)械穆访媲榫皥猿肿銐虻陌踩嚯x。
七、禮讓三先。
八、好好細心預防。
九、遵守交通規則。
十、堅持良好車(chē)況。
再簡(jiǎn)單一點(diǎn)的話(huà)，最起碼做到兩點(diǎn)：
一、觀(guān)察路面情景時(shí)要細心周到。
二、開(kāi)車(chē)時(shí)要細心預防。能做到這兩點(diǎn)才是落到實(shí)處的細心。
這也是細心和緊張的不一樣之處。緊張會(huì )令人覺(jué)得不知所措，不知怎樣做才好，或者是說(shuō)什么也沒(méi)有做。而細心不一樣，細心是指我們做好了我們該做的事情，該認真觀(guān)察的我們都觀(guān)察了，該慢一點(diǎn)的時(shí)候我們都提前慢下來(lái)了，該響喇叭細心預防的我們都細心預防了。做好了才算是開(kāi)車(chē)細心。
關(guān)于安全駕駛心得體會(huì )范文2
安全行人知識之一，不要開(kāi)快車(chē)。慢，也是第一個(gè)最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)行車(chē)醫學(xué)知識。
作為果然開(kāi)車(chē)的朋友，對這方面相關(guān)的一些人身安全行車(chē)知識，同樣要了解清楚，如：夜晚不要開(kāi)快車(chē)。下雨天不要開(kāi)快車(chē)。駕齡幾年之內不要開(kāi)快車(chē)。
怎樣細心
要談安全行車(chē)，也可是就是在慢和細心這兩點(diǎn)上做做文章，平時(shí)看見(jiàn)最多的兩句話(huà)也就是：
慢點(diǎn)開(kāi)!
細心點(diǎn)!
怎樣細心?
這就比如，走進(jìn)當我們來(lái)到一個(gè)躁動(dòng)不安在地方，前面有一張椅子，這時(shí)我們應當一會(huì )兒來(lái)，坐之前，我們能夠先觀(guān)察一下這個(gè)椅子的外觀(guān)情景，再用手按住椅子搖一下，那么，我們能夠確定這把椅子是能夠安安穩穩的坐下去了。這也只是一個(gè)很簡(jiǎn)短，看起來(lái)很不以為意的投資過(guò)程一個(gè)過(guò)程。如果我們什么也沒(méi)什么做，見(jiàn)到椅子直截了當凳子的就坐下來(lái)，那就不能叫細心。
當我們細心時(shí)，我們是這樣開(kāi)車(chē)的：
第一、今日安全意識很強。
第二、今日會(huì )稍許慢一點(diǎn)。
第三、今日開(kāi)車(chē)異常認真負責。
第四、今日開(kāi)車(chē)會(huì )細心謹慎，注意預防萬(wàn)一。
第五、今日開(kāi)車(chē)前在不會(huì )喝酒，開(kāi)車(chē)時(shí)也不會(huì )爭道追撞。
作為開(kāi)車(chē)來(lái)說(shuō)，最重要的問(wèn)題就是七個(gè)這兩個(gè)問(wèn)題：一、怎樣開(kāi)車(chē)不出事故?二、出事故是因為什么原因?這兩個(gè)問(wèn)題，說(shuō)說(shuō)你的看法，怎樣樣?不一樣的觀(guān)點(diǎn)，這兩個(gè)問(wèn)題，很簡(jiǎn)單，也許能夠這樣來(lái)回答：只要遵守交通法規，就不會(huì )發(fā)生交通事故。發(fā)生交通事故都是因為違章。
但正確的.答案可能有好多種，還有兩類(lèi)比較普遍的看法是：發(fā)生事故，都意味著(zhù)麻痹大意(或者是叫疏忽大意)。發(fā)生事故，都是因為開(kāi)得快(十次事故九次快)。
發(fā)生事故的其原因找到了，那么只要我們開(kāi)車(chē)時(shí)：一、好好細心一點(diǎn)(對付麻痹大意)。二、稍許慢一點(diǎn)(對付開(kāi)得快)。三、再加上規規矩矩地遵守交通法規(對付違章)。這樣開(kāi)車(chē)，是比較安全的吧。
還是來(lái)說(shuō)說(shuō)細心，“大人者，細心而已”。細心是福
開(kāi)車(chē)時(shí)怎樣才算用心?開(kāi)車(chē)時(shí)的細心，簡(jiǎn)要如下。也就是開(kāi)車(chē)時(shí)要：
一、慢一點(diǎn)。
二、用心開(kāi)車(chē)。
三、及時(shí)全面仔細觀(guān)察路面場(chǎng)景。
四、提前處理路面情景。
五、不作賬戶(hù)安全任何危險不數據安全的確定和決定。
六、注意與周?chē)械乃新访媲榫皥猿肿銐虻南到y安全距離。
七、禮讓三先。
八、好好細心預防。
九、遵守交通規則。
十、堅持良好車(chē)況。
再簡(jiǎn)單一點(diǎn)的話(huà)，最起碼做到兩點(diǎn)：
一、觀(guān)察路面情景時(shí)要細心周到。
二、開(kāi)著(zhù)車(chē)時(shí)要細心預防。能做到這兩點(diǎn)才是落到實(shí)處的細心。
這也是細心和緊張的不一樣之處。緊張會(huì )令人也許不知所措，不知怎樣做才好，或者是說(shuō)什么也沒(méi)有做。而細心不一樣，細心是暗指我們做好了我們該做的做好事情，該認真觀(guān)察的我們深入細致都觀(guān)察了，該慢一點(diǎn)的時(shí)候我們都提前慢下來(lái)了，該響喇叭細心預防的我們細心預防了。做好了才可說(shuō)是開(kāi)車(chē)細心。
關(guān)于安全駕駛心得體會(huì )范文3
制度就會(huì )形同虛設，操作就會(huì )亂來(lái)，自然而然安全事故就會(huì )臨門(mén)。道路安全運輸關(guān)系到人民群眾生命、財產(chǎn)安危的頭等大事，搞好安全生產(chǎn)工作，切實(shí)保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，體現了最廣大人民群眾的根本利益。
每一個(gè)駕駛員一定要把道路安全生產(chǎn)作為一項長(cháng)期艱巨的任務(wù)，警鐘長(cháng)鳴，真正從全面貫徹落實(shí)“三個(gè)代表”重要思想，實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀(guān)，保護人民群眾生命財產(chǎn)安全的高度，樹(shù)立發(fā)展經(jīng)濟安全先行思想，堅決克服要效益而忽視安全不良行為，充分認識加強安全生產(chǎn)重要意義和自身的責任，努力做到“尊重生命，安全第一”。
牢固樹(shù)立全民服務(wù)意識。全心全意為乘客服務(wù)是以為人民服務(wù)為核心內容的社會(huì )主義職業(yè)道德在道路運輸行業(yè)中的具體體現，是道路運輸行業(yè)職業(yè)道德要求。
“乘客至上、信譽(yù)第一”是運輸行業(yè)恪守的職業(yè)道德宗旨和行業(yè)行為準則。全心全意為乘客服務(wù)，充分滿(mǎn)足乘客的乘車(chē)意愿是我們對社會(huì )盡責，為人民服務(wù)的.具體體現。
人們無(wú)論從事哪種職業(yè)，都要把自己的職業(yè)活動(dòng)同滿(mǎn)足人民的需要，以實(shí)現人民群眾的最大利益為共同目的。安全是全心全意為乘客服務(wù)的前提和基礎，是社會(huì )穩定和發(fā)展的保障。預防交通事故，保障交通安全，確保出入平安，是你我的共同追求，也是親人朋友的共同期盼。所以，駕駛員必須真正做到“馬達一響，集中思想;車(chē)輪一動(dòng)，想到群眾”。
牢固樹(shù)立安全行車(chē)法制意識。
一個(gè)合格的駕駛員，不但要有最佳的身體狀況，而且應該具有良好的駕駛作風(fēng)：遵章守紀，安全第一。
遵守道路交通法規和安全操作規章，確保車(chē)輛和自身以最佳的狀態(tài)投入駕駛中，機車(chē)三不漏(不漏油、不漏氣、不漏水)、五良好(調整、潤滑、電器、儀表以及各連接部位的堅固)，事故隱患消滅在萌芽中，確保人民群眾生活財產(chǎn)安全;熱情服務(wù)，尊客愛(ài)貨。
安全、平衡、舒適，正點(diǎn)地為旅客、貨主服好務(wù)，服務(wù)主動(dòng)、熱情、周到、耐心，服務(wù)環(huán)境整潔、安全、經(jīng)濟、優(yōu)美舒適;文明行車(chē)，禮讓三分。
嚴格遵守“一慢二看三通過(guò)”，時(shí)刻謹記“寧停三分，不搶一秒”，不開(kāi)英雄車(chē)、冒險車(chē)，不開(kāi)“賭氣車(chē)”、“帶病車(chē)”，主動(dòng)減速，鳴號，靠右行，爭當文明駕駛員;顧全大局，團結協(xié)作。服從交通指揮和調度，遇有事故幫助救護傷員，遇有追逃等特殊情況，主動(dòng)配合，顧全大局，集體行車(chē)不搶前恐后。廣大駕駛員一生都應牢記謹慎駕駛三條原則：集中注意力、仔細觀(guān)察和提前預防，文明行車(chē)，平安出行。
關(guān)于安全駕駛心得體會(huì )范文4
最近一段時(shí)期，我參加×××校駕駛員夏令營(yíng)學(xué)習。經(jīng)過(guò)理論知識和駕駛研習技能系統培訓學(xué)習，對和安全駕駛等基礎知識有了進(jìn)一步的理解和認識，對安全管理駕駛有了更深刻的體會(huì )，同時(shí)，也有一點(diǎn)人生的教誨，學(xué)車(chē)我們必須做到遵章守紀、態(tài)度認真、規范操作、刻苦練習、不折不撓，學(xué)車(chē)的過(guò)程何嘗不是一次心智成長(cháng)的換車(chē)過(guò)程。
1、理論學(xué)習階段，首先特種設備是學(xué)習道路交通安全管理法律法規和駕駛機動(dòng)車(chē)的理論基礎知識，安全駕駛從那里開(kāi)始。經(jīng)過(guò)學(xué)習能夠了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機動(dòng)車(chē)的基本理論知識等。安全法律法規既是前人的經(jīng)驗總結，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規律和規則，我們必須學(xué)好，這是對自我負責，對家人負責，也是對社會(huì )負責。我經(jīng)過(guò)反復認真的閱讀《機動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊》，以及在十多次網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利經(jīng)過(guò)了科目一理論考試。
2、場(chǎng)練階段，第四次坐在車(chē)上是既緊張懊惱又興奮，不知如何是好。好在教練很有耐心，一步一步的開(kāi)始教離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置，怎樣踩，怎樣控制以及用哪若果腳控制，還有方向盤(pán)怎樣轉耐寒等，之后就是練習走直角，學(xué)會(huì )牽制好離合器，讓車(chē)走平穩，然后練習倒正庫、側方停車(chē)、定點(diǎn)停車(chē)、上坡起步等，教練教得認真仔細，走的每個(gè)點(diǎn)、每條線(xiàn)都教得很到位，讓我們教起來(lái)很快，我順利的經(jīng)過(guò)了場(chǎng)考，總結，主要是做好幾點(diǎn)：但有認真傾聽(tīng)教練講解，仔細觀(guān)察學(xué)友操作車(chē)輛時(shí)車(chē)的.走向，逐步充分釋放操作要點(diǎn)，認真糾正錯誤操作;并對學(xué)會(huì )用好離合器，控制好車(chē)速，這是場(chǎng)練的保障;三是必須學(xué)會(huì )看"點(diǎn)、線(xiàn)"，這是準確已經(jīng)完成動(dòng)作的核心;四是調整心態(tài)，堅定信心，堅持練習。
3、路練階段，首先強調的還是要人格調整好自我的心態(tài)，必須要平和，不要緊張。上車(chē)前把操作步驟想好，嚴格要求自我按步拆裝：1、從車(chē)的右后方沿車(chē)右側行至車(chē)左前側，喊報告，拉門(mén)進(jìn)車(chē)。2、向考官報告："考官你好，××駕校學(xué)員×××請求考試"然后把身份證和計時(shí)卡交給考官。3、調整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報告："準備完畢，請求考試"4、考官批準后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車(chē)。如果后面有車(chē)能夠先直行一段再并線(xiàn)，東行要是沒(méi)有車(chē)左打一把并線(xiàn)后回把直行。5、根據護欄情景加檔。一般三檔到四檔就必須了，如果路況夢(mèng)想，加到五檔也能夠，但要記住，千要控制車(chē)速，不要超過(guò)50。村莊、學(xué)校、人行橫道須和公交站必須要減速!如果是三檔的話(huà)，松一油門(mén)即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車(chē)就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不夠趕上嚴的話(huà)會(huì )被扣掉10分的。6、遇紅燈時(shí)記住停車(chē)后要先拉手剎后歸空檔。
經(jīng)過(guò)十字路口時(shí)要左右天氣情況觀(guān)察路況。7、調頭比較關(guān)鍵了，看著(zhù)折返好像標志時(shí)記得要打左燈，規定是100米至50米之內打燈，寧早勿晚�？熘寥诵袡M道前低速減檔至1檔，注意看左鏡觀(guān)察后方車(chē)況，還要注意對面車(chē)況，注意不要搶行，車(chē)道窄的話(huà)，能夠右打一把，再左打死，這樣就不會(huì )碰到路沿了。調頭后回正，不要愁著(zhù)靠邊停車(chē)，必須要聽(tīng)到考官命令后必須再靠邊停車(chē)。聽(tīng)到命令后，打右燈，看右后視鏡，必須要有明顯的擺頭動(dòng)作，要不會(huì )被誤認為不看后視鏡的，直接PASS了。然后右打輪調整好車(chē)位，不要急著(zhù)停車(chē)，找好位置別急，一般足以你的位置在整個(gè)車(chē)道中間偏右一點(diǎn)就能夠，這樣30CM就沒(méi)問(wèn)題了。(8)車(chē)停后記得如果車(chē)燈還在閃，必須要回燈，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會(huì )考驗你一下，讓你下車(chē)。這時(shí)不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀(guān)察后面的車(chē)況再推下車(chē)。
4、在整個(gè)學(xué)車(chē)過(guò)程中要嚴格遵守交通紀律，杜絕無(wú)證駕車(chē)、超速行駛、酒后駕駛、違法超車(chē)會(huì )車(chē)、違法載人載貨等輕型嚴重交通違法。
安全是我們幸福的前提和美好基礎!我們應當從一幕幕充滿(mǎn)血與淚的交通杯具中感受到的震撼，吸取慘痛的教訓，在自我的駕車(chē)活動(dòng)中，本著(zhù)對自我和他人生命的尊重和珍愛(ài)，時(shí)刻遵守交通法規，禮貌駕駛，平安出行!
關(guān)于安全駕駛心得體會(huì )范文5
作為一名私家車(chē)駕駛員，保證安全駕駛是一名職業(yè)司機就應具備的最基本的條件�？墒侨绾斡行ПＷC安全駕駛，的確是一件說(shuō)來(lái)簡(jiǎn)單做來(lái)不易的事情。
非商業(yè)就我個(gè)人而言就應說(shuō)到目前為止，我還是一名駕照僅有5年的新司機。與許多教師傅比起來(lái)，我還只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么經(jīng)驗和教訓，只是在這幾年的行車(chē)慢行過(guò)程中有了一些的體會(huì )，在那里與你們一同討論。安全駕駛最重要的就是要加強學(xué)習，那里談到的學(xué)習，不只是做做而是要認真的學(xué)習，真正的學(xué)習。學(xué)習《道路交通安全法》、學(xué)習公交禮貌駕車(chē)規定、學(xué)習本企業(yè)的規章制度、學(xué)習駕駛技能、學(xué)習老司機員的行車(chē)專(zhuān)業(yè)知識、學(xué)習處理緊急狀況的和處理簡(jiǎn)單事故等等。
學(xué)習《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意識，這不僅僅僅是一名雙軌鐵路就應具備的素質(zhì)，并且是作為一名公民時(shí)時(shí)刻刻應盡的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對國家法規的了解，具體自我的權利和義務(wù)，在自我的工作中，才能活學(xué)活用。這不僅僅要求我們學(xué)好法律法規單純，愈極重要的是要在工作和生活中隨時(shí)隨地的學(xué)習。不但主要包括條文本身，還包括法律條文的靈活運用。比如在生活中，我比較喜歡看一些法制方面的書(shū)籍、報刊和電視節目。這中間，我能夠學(xué)習許多法律條文中較難理解的東西。
比如，我中其曾在一個(gè)電視節目中其看到，在高速路上發(fā)生的一齊追尾事故。一輛在高速路上正常行駛轎車(chē)農用車(chē)被一輛違停并線(xiàn)的的追尾。按我們特異的理解，追尾肯定是虎式的全責，也就是小車(chē)的職責�？墒墙还懿块T(mén)在處理問(wèn)題是卻定為雙方同等主要職責。當時(shí)我對此消除了疑問(wèn)，但兒童節目中卻明確指出前車(chē)，也就是農用車(chē)也有同等的管理職責，因為高速公路上禁止禁止農用車(chē)轉彎。
由于農用車(chē)沒(méi)有路權，即使不發(fā)生事故，農用車(chē)在高速路上行駛也是違法的行為。由此可見(jiàn)，“路權”覺(jué)悟是多么的重要。由這個(gè)例子我們能夠看出安全駕駛不僅或者說(shuō)是要求司機員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要。
“正常行駛”的全然好處還駕駛人員包含了駕駛員對“路權”意識的理解和體悟，所以說(shuō)一名真正合格正規的駕駛員，必須要明確自駕車(chē)的類(lèi)型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點(diǎn)，也不全是一名合格的駕駛員。說(shuō)到禮貌駕駛，這不僅僅關(guān)系到行車(chē)號志安全的問(wèn)題，更關(guān)系到整個(gè)社會(huì )謙遜的禮貌進(jìn)程。禮貌開(kāi)車(chē)包括許多，有車(chē)讓人，車(chē)讓車(chē)。
車(chē)讓人很好理解，機動(dòng)車(chē)避讓行人和非機動(dòng)車(chē)，因為后者是弱者。相對而言，機動(dòng)車(chē)作為強者就應無(wú)條件的弱者。在保證人身生命財產(chǎn)安全系統安全的同時(shí)，更好的體現了社會(huì )禮貌的進(jìn)程，主張體現了在世界上以人為本的社會(huì )原則。而談到車(chē)讓車(chē)，又是就很難讓人理解，都是機動(dòng)車(chē)，無(wú)所謂誰(shuí)強誰(shuí)弱，誰(shuí)占道誰(shuí)占理，本無(wú)可厚非�？墒窃诋斍暗慕煌ōh(huán)境之下?tīng)顩r下“路堵大于事故”為保讓道路的疏通，遵章車(chē)閃避違章車(chē)，不僅僅減少了事故發(fā)生的重大事故不確定性，更是突顯體現了駕駛員自身的禮貌素質(zhì)。
這有時(shí)很難做到，但如果我們記住“忍一時(shí)風(fēng)平浪靜，退一步海闊天空”的古訓時(shí)，許多的不愉快就愉悅都灰飛煙滅了。
在禮貌駕駛中，我十分想提的一句是，駕駛員本身要要有良好的心理素質(zhì)。我們在行車(chē)中，經(jīng)常會(huì )聽(tīng)到有的車(chē)輛左右并線(xiàn)，在幾條行車(chē)道內出出進(jìn)進(jìn)，不斷的變更車(chē)道，并且十分順利，并沒(méi)有發(fā)生事故，我們不會(huì )很佩服他們，實(shí)質(zhì)是欣賞他們。但我想說(shuō)，作為駕駛員，他們也許是無(wú)可挑剔的，駕駛技術(shù)也是十分嫻熟的，可是作為一個(gè)社會(huì )人來(lái)說(shuō)，他們是不成熟的，在自我簡(jiǎn)便的時(shí)候，忽視了別人，給他人帶來(lái)了不便，這不算我們學(xué)習的榜樣。駕駛車(chē)輛的時(shí)候，就應做到，在沒(méi)特殊狀況時(shí)，減少變更車(chē)道的次數。
這不可是禮貌駕駛的整體表現，更能較少事故會(huì )發(fā)生的幾率。是安全駕駛的風(fēng)險因素之一。對于學(xué)習駕駛技能這一點(diǎn)，我也很想著(zhù)談體悟一點(diǎn)自我的體會(huì )。作為一名有5年駕齡的真蘚科青蘚來(lái)講，就應寫(xiě)道有必須的駕駛技能，否則，5年的車(chē)就白開(kāi)了，但我想強調的是，并不能認為把進(jìn)去就說(shuō)明駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說(shuō)的技能技術(shù)，不僅僅僅是把車(chē)開(kāi)動(dòng)，而是很好的控制自我駕駛的車(chē)輛。在道路條件良好的狀況下。
車(chē)速要控制適當，時(shí)刻提防突然事件的發(fā)生，在緊急狀況下，是否能夠控制同住自我駕駛的車(chē)輛，也就是說(shuō)人要支配車(chē)，而不能讓車(chē)從屬人。因為我們是貨運站司機，不僅僅要保證車(chē)輛前后的安全做到車(chē)內人員沒(méi)有摔傷磕碰。這可能需要良好的駕駛技能
，最高的境界就是“人車(chē)合一”，這就要求我們有較高的'“預見(jiàn)性”。所謂“預見(jiàn)性”就是要在狀況發(fā)生前于，提前預防。開(kāi)車(chē)我們要在駕駛組織工作中不斷地摸索和提高。
行車(chē)中精神集中至關(guān)重要，以往的警醒告訴我們，許多事故是兇險麻痹造成驚心動(dòng)魄的。尤其是在行駛條件良好的狀況下，最容易放松和怠慢。所以，“預見(jiàn)性”是最高的境界，也是所有司機一生追求的士的境界。
學(xué)習別人的經(jīng)驗，對于一名駕駛員來(lái)講，也是受益匪淺的。在那里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條經(jīng)驗。在我的帶班師傅王景杭就浙則表示我，每一天下班后，在放松的同時(shí)，把自我一天的際遇回想一下，是十分有必要的。
我嘗試著(zhù)做了，發(fā)現果然很見(jiàn)效，每三天回想一下自我當天行車(chē)中所經(jīng)歷的事情，看有什么狀況時(shí)能夠避免的，有什么繼續是可以繼續持續或是發(fā)揚的。想想為什么，細細的梳理一下，真的是受益匪頗多。
這樣做不僅僅提高自我的技術(shù)，更能避免再次發(fā)生同樣的同樣惡劣。這幾年我一向腳踏實(shí)地，從中收獲不小，幾年來(lái)，我沒(méi)有在相同的地點(diǎn)發(fā)生過(guò)的問(wèn)題。比如剎頭、刮蹭以及緊急狀況。時(shí)常我還會(huì )做一些記錄，不時(shí)的看一看，回味一下。就應說(shuō)這條經(jīng)驗給了應該我非常明顯的幫忙。使我受益終生。由此可見(jiàn)，教師傅授業(yè)的經(jīng)驗的確值得我們揉合。
說(shuō)了這么多，無(wú)非是想把我自我這短短5年的駕駛在工作中進(jìn)行一下小結，況且什么經(jīng)驗和體會(huì )。只是自我的一點(diǎn)點(diǎn)心得，說(shuō)來(lái)與大家分享，如果有不對的地方請見(jiàn)諒。因為我只不過(guò)只是一名新司機，只想把自我的本職本份做好，也只是想做一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點(diǎn)自我力所能及的。
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20xx年到公司開(kāi)車(chē)以來(lái)，我是一名老駕駛員了，從未出現過(guò)車(chē)輛職責事故，之所以歲歲平安、年年安全，我想是因為我熱愛(ài)這項工作，有高度的職責心，有刻苦鉆研駕駛技術(shù)的精神，熟練掌握了駕駛技能與道路交通法律法規，有較高的心理素質(zhì)、思想素質(zhì)、身體素質(zhì)。只要這樣，安全就會(huì )有保障。關(guān)于怎樣掌握，下頭我講講我的經(jīng)驗技巧。
一、最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)方法就是一個(gè)字：慢。比如，有時(shí)我在開(kāi)車(chē)的時(shí)候會(huì )覺(jué)得心里有點(diǎn)沒(méi)有安全感，因為當時(shí)車(chē)速有點(diǎn)快，這時(shí)我只要把車(chē)速放慢一點(diǎn)，我心里就覺(jué)得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線(xiàn)不清的時(shí)候，路況復雜的時(shí)候，沒(méi)有十分把握的時(shí)候等狀況。我慢慢的開(kāi)車(chē)就是了。
二、要有良好的心態(tài)，禮讓行車(chē)，不與他人斗氣，不開(kāi)英雄車(chē)。不因為情緒失控而放松了安全意識，開(kāi)車(chē)不能忘記安全第一。
三、留意心細，心細決定安全。留意行得萬(wàn)里路。行車(chē)不能有一點(diǎn)點(diǎn)的疏忽與麻痹大意。用心開(kāi)車(chē)，專(zhuān)注行駛，及時(shí)全面仔細觀(guān)察路面狀況，提前決定和決定。
前后左右的動(dòng)態(tài)，要在大腦里及時(shí)決定準確，及時(shí)處理。持續車(chē)輛與物體要有必須的安全距離。給自我留有一點(diǎn)的`安全空間。
四、規規矩矩的遵守交通法規。道路交通法規是血的教訓換來(lái)的，誰(shuí)不遵守，誰(shuí)就會(huì )受到血的教訓。受到血的教訓再后悔就來(lái)不及了。
五、當快就快，當慢就得慢下來(lái)，為什么這樣說(shuō)因為開(kāi)車(chē)是一項思維性運動(dòng)，要構成好的駕駛思維，例如：在行車(chē)的過(guò)程中自我的車(chē)輛速度，對面來(lái)車(chē)的速度，大約在什么地段相會(huì )，自我要有明確的思維決定，選取適宜的時(shí)間地點(diǎn)，哪兒加速哪兒減速，控制適宜的時(shí)間和地點(diǎn)保證安全的交會(huì )。如果視線(xiàn)良好，道路寬闊，路上又沒(méi)有行人，不存在安全隱患時(shí)，當然能夠開(kāi)快點(diǎn)。反之，前方狀況不明，或不具備安全條件時(shí)，還是要慢，不然就太危險了。該慢時(shí)慢，該快時(shí)就快。
六、要能自我控制。作為駕駛員必須要學(xué)會(huì )自我控制好自我的情緒，要明白人、車(chē)、路、天氣、等因素都會(huì )影響安全。
七、選取了駕駛員的工作崗位，就得開(kāi)好安全車(chē)，時(shí)時(shí)敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，服從指揮聽(tīng)從安排。
八、不酒后駕車(chē)，不疲勞開(kāi)車(chē)，不違章開(kāi)車(chē)，不帶病開(kāi)車(chē)，不開(kāi)有問(wèn)題的車(chē)，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤(pán)。
九、及時(shí)采取有效的措施，果斷的處理好每一個(gè)細節問(wèn)題。堅決不開(kāi)英雄車(chē)，不給自我和他人制造安全隱患。
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最近一段時(shí)期，我參加×××校駕駛員培訓班學(xué)習。經(jīng)過(guò)理論知識和駕駛技能系統培訓學(xué)習，對交通法規和安全駕駛等基礎知識有了進(jìn)一步的理解和認識，對安全駕駛有了更深刻的體會(huì )，同時(shí)，也有一點(diǎn)人生的領(lǐng)悟，學(xué)車(chē)我們必須做到遵章守紀、態(tài)度認真、規范操作、刻苦練習、不折不撓，學(xué)車(chē)的過(guò)程何嘗不是一次心智成長(cháng)的過(guò)程。
1、理論學(xué)習階段，首先是學(xué)習道路交通安全法律法規和駕駛機動(dòng)車(chē)的理論基礎知識，安全駕駛從那里開(kāi)始。經(jīng)過(guò)學(xué)習能夠了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機動(dòng)車(chē)的基本理論知識等。道路交通安全法律法規既是前人的經(jīng)驗總結，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規律和規則，我們必須學(xué)好，這是對自我負責，對家人負責，也是對社會(huì )負責。我經(jīng)過(guò)反復認真的閱讀《機動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的.多次模擬考試后，順利經(jīng)過(guò)了科目一理論考試。
2、場(chǎng)練階段，第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮，不知如何是好。好在教練很有耐心，一步一步的開(kāi)始教離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置，怎樣踩，怎樣控制以及用哪只腳控制，還有方向盤(pán)怎樣轉適宜等，之后就是練習走直線(xiàn)，學(xué)會(huì )控制好離合器，讓車(chē)走平穩，然后練習倒正庫、側方停車(chē)、定點(diǎn)停車(chē)、上坡起步等，教練教得認真仔細，走的每個(gè)點(diǎn)、每條線(xiàn)都教得很到位，讓我們學(xué)起來(lái)很快，我順利的經(jīng)過(guò)了場(chǎng)考，總結，主要是做好幾點(diǎn)：一是認真傾聽(tīng)教練講解，仔細觀(guān)察學(xué)友操作車(chē)輛時(shí)車(chē)的走向，逐步消化操作要點(diǎn)，認真糾正錯誤操作;二是學(xué)會(huì )用好離合器，控制好車(chē)速，這是場(chǎng)練的保障;三是必須學(xué)會(huì )看"點(diǎn)、線(xiàn)"，這是準確完成動(dòng)作的核心;四是調整心態(tài)，堅定信心，堅持練習。
3、路練階段，首先強調的還是要調整好自我的心態(tài)，必須要平和，不要緊張。上車(chē)前把操作步驟想好，嚴格要求自我按步操作：1、從車(chē)的右后方沿車(chē)右側行至車(chē)左前側，喊報告，拉門(mén)進(jìn)車(chē)。2、向考官報告："考官你好，××駕校學(xué)員×××請求考試"然后把身份證和計時(shí)卡交給考官。3、調整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報告："準備完畢，請求考試"4、考官批準后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車(chē)。如果后面有車(chē)能夠先直行一段再并線(xiàn)，要是沒(méi)有車(chē)左打一把并線(xiàn)后回把直行。5、根據路面情景加檔。一般三檔到四檔就能夠了，如果路況夢(mèng)想，加到五檔也能夠，但要記住，千要控制車(chē)速，不要超過(guò)50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站必須要減速!如果是三檔的話(huà)，松一油門(mén)即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車(chē)就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴的話(huà)會(huì )被扣掉10分的。6、遇紅燈時(shí)記住停車(chē)后要先拉手剎后歸空檔。
經(jīng)過(guò)十字路口時(shí)要左右觀(guān)察路況。7、調頭比較關(guān)鍵了，看著(zhù)調頭標志時(shí)記得要打左燈，規定是100米至50米之內打燈，寧早勿晚�？熘寥诵袡M道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀(guān)察后方車(chē)況，還要注意對面車(chē)況，注意不要搶行，車(chē)道窄的話(huà)，能夠右打一把，再左打死，這樣就不會(huì )碰到路沿了。調頭后回正，不要急著(zhù)靠邊停車(chē)，必須要聽(tīng)到考官命令后再靠邊停車(chē)。聽(tīng)到命令后，打右燈，看右后視鏡，必須要有明顯的擺頭動(dòng)作，要不會(huì )被誤認為不看后視鏡的，直接PASS了。然后右打輪調整好車(chē)位，不要急著(zhù)停車(chē)，找好位置別急，一般你的位置在整個(gè)車(chē)道中間偏右一點(diǎn)就能夠，這樣30CM就沒(méi)問(wèn)題了。(8)車(chē)停后記得如果車(chē)燈還在閃，必須要回燈，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會(huì )考驗你一下，讓你下車(chē)。這時(shí)不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀(guān)察后面的車(chē)況再推下車(chē)。
4、在整個(gè)學(xué)車(chē)過(guò)程中要嚴格遵守交通紀律，杜絕無(wú)證駕車(chē)、超速行駛、酒后駕駛、違法超車(chē)會(huì )車(chē)、違法載人載貨等嚴重交通違法行為。
安全是我們幸福的前提和基礎!我們應當從一幕幕充滿(mǎn)血與淚的交通杯具中感受到心靈的震撼，吸取慘痛的教訓，在自我的駕駛活動(dòng)中，本著(zhù)對自我和他人生命的尊重和珍愛(ài)，時(shí)刻遵守交通法規，禮貌駕駛，平安出行!
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我叫xx，從一九XX年從事汽車(chē)駕駛教育工作至今。在多年的駕駛工作中會(huì )，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車(chē)三十五萬(wàn)公里無(wú)事故，較好地完成了運輸任務(wù)，連續多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進(jìn)工作者。下頭就安全行車(chē)黨務(wù)工作，談一點(diǎn)自我意識的體會(huì )：
一、認真舉辦安全學(xué)習，時(shí)刻繃緊安全弦
作為一名司機，最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。
因而，我認為僅有在安全學(xué)習上一絲不茍，積累行車(chē)經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時(shí)處理突發(fā)事件。所以，我商業(yè)機構十分重視政府部門(mén)每周一的安全教育會(huì )。我認為安全會(huì )不但要參加，并且要理解安全教育的重要好處，事故關(guān)系著(zhù)貨物、車(chē)輛和自我的人身和財產(chǎn)安全，不能拿國家財產(chǎn)和人格自我的生命開(kāi)玩笑，透過(guò)例會(huì )，擺事實(shí)、講道理、總結經(jīng)驗，到達安全行車(chē)的目的，只帶耳朵聽(tīng)，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學(xué)習，我都認真聽(tīng)，會(huì )后反復琢磨，虛心向別的駕駛員讀書(shū)，力求不斷提高自我降低的駕駛水平。
二、中速行車(chē)，謹慎駕駛。
“駕車(chē)如駕虎”，駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗告訴我，只要一上車(chē)，就要全神貫注，同時(shí)，要僅限于所駕車(chē)型的特點(diǎn)，中速行駛，我的做法是：
1、注意觀(guān)察：在駕駛車(chē)輛過(guò)程中，駕駛員的觀(guān)察力很重要，集裝箱卡車(chē)，車(chē)長(cháng)、超高，上能道路上有很多電線(xiàn)不貼合標準，個(gè)性偏北是農村橫過(guò)街道的線(xiàn)路，千萬(wàn)不能急功近利透過(guò)，每當這時(shí)，我便抬一下踏油門(mén)的腳，然后再掃一眼車(chē)速表，然后細心觀(guān)察，當線(xiàn)路不夠高時(shí)，就下車(chē)請過(guò)路人幫忙，決不盲目透過(guò)。
2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車(chē)，又要個(gè)性注意車(chē)速，持續中速行駛，并與前車(chē)加速必須的安全距離，沒(méi)有把握不強行直行、不緊急剎車(chē)，做到掌握路況、掌握車(chē)況、遇事不慌。
記得99年2月的一天晚上，我從青島回到，當車(chē)行至煙青一級當車(chē)公路萊陽(yáng)段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我把車(chē)輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有支線(xiàn)一輛無(wú)燈的農用三輪車(chē)搶穿公路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見(jiàn)那駕駛三輪車(chē)的人因無(wú)證駕駛沒(méi)有經(jīng)驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車(chē)停在距我的車(chē)頭不到一米的三米路面上。
一場(chǎng)事故化險為夷。所以，我把這樣一句話(huà)當作為開(kāi)車(chē)時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環(huán)境。由于陰雨及路面經(jīng)濟狀況狀況復雜多變，給安全行車(chē)工作帶來(lái)很大的困難。所以，在這種狀況下，我始終堅持謹慎駕車(chē)，不必盲目開(kāi)車(chē)的原則，選取適當車(chē)速，安全行車(chē)。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區行車(chē)留意慢行防行人和三輪車(chē)橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，留意謹慎，我曾成功的避免了敘伊佩縣曾同重大交通事故。
三、搞好車(chē)輛日常檢查維護，杜絕病車(chē)上路。
駕駛員都明白，行車(chē)時(shí)要需注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作，那就是：行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全，所以，每次出車(chē)前，都仔細的檢查車(chē)輛，有問(wèn)題立即修理;行車(chē)中，我根據載貨的重量及路面狀況，及時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛的安全生殖器官，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統各部件是否安全可靠等，檢測這樣的檢查在收車(chē)后再重復一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。
今年四月份，我駕車(chē)回國淄博拉貨，出車(chē)前在依照慣例檢查發(fā)現車(chē)輛沒(méi)有發(fā)現問(wèn)題，裝貨回到時(shí)，由于貨物較重，我在謹慎駕車(chē)的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認真地檢查車(chē)輛的狀況，行至菏澤高速公路，我在停車(chē)檢查時(shí)，突然發(fā)此刻后輪輪轂出現了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車(chē)檢查發(fā)現問(wèn)題，一旦上了高速公路，車(chē)速一快，后果不堪設想。
我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免遭遇了一齊行車(chē)事故的發(fā)生。由于三檢黨務(wù)工作做的認真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車(chē)耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會(huì )對能夠自我的貨物能安全運到目的地而諒解。
在做好車(chē)輛“一日三檢”工作的'同時(shí)，務(wù)必注意做好車(chē)輛的維護保養工作，駕駛員操作員對駕駛員來(lái)說(shuō)就如同眼睛一樣，保護好了，開(kāi)起來(lái)情緒舒暢，顯得路面格外寬廣，所以，每次出車(chē)回到，即使是再累，我總是堅持一要洗車(chē)，
二要修車(chē)的原則，清理完私家車(chē)后再回家。在洗車(chē)上，我為自我定的原則是：“長(cháng)途歸來(lái)必洗車(chē)，兩天行車(chē)后必洗車(chē)，短途歸來(lái)后必擦車(chē)”。
每次跑長(cháng)途或雨天行車(chē)后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的似乎時(shí)間，對車(chē)輛進(jìn)行徹底晾干，所以，我詩(shī)司“沖車(chē)臺”上的�？�;同時(shí)，出車(chē)歸來(lái)后，我總是根據車(chē)輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現故障部位，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理，在車(chē)輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般下才狀況下才是換上工作服，看修理工修車(chē)，對不懂的地方就問(wèn)，掌握車(chē)輛的結構，積累修車(chē)經(jīng)驗，同時(shí)，我主動(dòng)給車(chē)輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑優(yōu)良。由于虛心向修理工學(xué)習，認真研究車(chē)輛構造，使我具備吸引力了排除一般鼓掌的潛力，在公司公司舉辦的汽車(chē)行業(yè)排故比賽中，多次獲獎。
四、不疲勞開(kāi)車(chē)，不違章行駛
因違章駕駛，疲勞開(kāi)車(chē)而導致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應個(gè)性注意這一點(diǎn)，我是一名長(cháng)途車(chē)司機，長(cháng)途運輸有時(shí)為了保點(diǎn)，超負荷通常需要長(cháng)時(shí)間超負荷作業(yè)，這樣雖然似乎與不能疲勞駕車(chē)的交通法規相的抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過(guò)度疲勞呢我軀體認為，應根據自身的身體力行，自行調節，始終持續旺盛的精力來(lái)車(chē)子開(kāi)車(chē)，當感到身體疲倦時(shí)，退后應及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車(chē)，下車(chē)放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì )兒，感覺(jué)精力充沛，再上路行駛。在不行車(chē)時(shí)，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時(shí)間和精力注意力的用具，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中曾的一些做法和中所體會(huì )。雖然我在工作中取得了一些成績(jì)，但離單位和領(lǐng)導的要求還是有很領(lǐng)導已遠的差距。今后，我將更加嚴格要求自我，加強車(chē)輛的維護保養，加強學(xué)習，注意做好本職工作。
關(guān)于安全駕駛心得體會(huì )范文9
最近一段時(shí)期，我參加了xx駕校，駕駛員學(xué)習夜校。透過(guò)理論知識和駕駛業(yè)務(wù)知識的系統學(xué)習，對交通法規和安全進(jìn)一步駕駛等基礎知識有了進(jìn)一步的認知和認識。對安全駕駛有了更深刻的體會(huì )。
隨著(zhù)我國綜合國力的進(jìn)一步增強不斷增強，社會(huì )主義物質(zhì)禮貌和精神禮貌的不斷提升，人們的物質(zhì)生活水平越來(lái)越好，我們對物質(zhì)和凈勝生活的追求也更加越來(lái)越高，交通步入用車(chē)迅速進(jìn)入評測百姓家，成為工作和生活中不可缺少的管理工作一部分。如何遵守交通法規，做安全駕駛、禮貌行車(chē)的楷模，為構建和諧社會(huì )、和諧家庭家庭成員盡一份自我的力量，我的.體會(huì )總的一句話(huà)就是：“一慢解百憂(yōu)”。
在我們的日常生活和座車(chē)出行時(shí)，經(jīng)�？煽吹焦穬膳詷�(shù)立著(zhù)高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴禁駕車(chē)”，“為了您和家人的美滿(mǎn)，請注意交通安全”等等。這些語(yǔ)重心長(cháng)的言談，也許當時(shí)的人們對此理解并不可貴，但對于參加學(xué)習培訓和當然即將從事車(chē)輛駕駛的我來(lái)說(shuō)，理解更透了，感觸更深了�；厥滓郧敖煌ㄊ鹿�，哪一齊不是車(chē)速前車(chē)太快引發(fā)的，哪六次不是違反交通法規造成的，真是“車(chē)禍猛于虎”阿。
安全行人看起來(lái)是很事簡(jiǎn)單的一件事，里面雖有必須的道理，就像教師傅開(kāi)著(zhù)車(chē)一樣，一個(gè)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的操作，一個(gè)的眼神，一兩秒鐘的時(shí)間，就把包含這些道理全部包括在內了。所以，當我們駕駛車(chē)輛時(shí)，應時(shí)時(shí)刻刻遵守交通法規，避免危險意外事故在我們盡量減少身上重演。
以下是我在學(xué)習的期間想各位師傅學(xué)到和自我總結出來(lái)駕駛幾點(diǎn)意見(jiàn)，不對之處多多包涵，多指教。
一、準時(shí)參加交通安全警示教育幼兒教育學(xué)習，及時(shí)了解安全新形勢，透過(guò)每一次上課和其他培訓學(xué)習，工作上吸取大家的經(jīng)驗教訓，沉穩穩重駕駛是人身安全行車(chē)的重要保證，安全學(xué)習是定期提醒我們對安全帶給警惕，一點(diǎn)都不能松懈。
二、在高速公路上生命安全必須要持續最安全的距離，更加車(chē)速而定，例如越野車(chē)行駛速度在100公里，跟前車(chē)距離應持續在100米以上，觀(guān)察后車(chē)的限速速度，如你的候車(chē)距離你太近，那你就要采取輕點(diǎn)剎車(chē)，提醒而后車(chē)不要跟得太近。個(gè)性是氣質(zhì)高速公路出入口位置，是交通事故的黑點(diǎn)，所以告訴公路上持續車(chē)距是最重要的;其次是不要亂變行車(chē)路線(xiàn)，要觀(guān)察清楚前后左右的狀況能夠變線(xiàn)，不要左穿右插，違章超車(chē)，按線(xiàn)行車(chē)，必須要銘記在心，要時(shí)時(shí)刻刻提醒自我正確行駛的標線(xiàn)，才能保證安全。
三、在城市道路行車(chē)，需要要按規定的車(chē)速，規定的路線(xiàn)行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀(guān)察行人的狀態(tài)，要以人為先。
四、在風(fēng)雨季節路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深境況，凡塘時(shí)埃唐佩縣發(fā)動(dòng)機轉速必須持續平穩，以低速檔行駛，過(guò)完水路面后，要滾車(chē)輪幾下剎車(chē)排出車(chē)輪里面的積水，不然會(huì )影響剎車(chē)安全，如遇暴風(fēng)雨視線(xiàn)不清時(shí)，要靠邊停車(chē)待行，等暴風(fēng)雨過(guò)后再行，必須要做到四防，即：“一防視線(xiàn)不清，二防行車(chē)撞人，三防車(chē)輛側滑，四防涉水陷車(chē)”，駕車(chē)出行時(shí)時(shí)刻牢記。
安全駕駛，就是要自覺(jué)維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開(kāi)禮貌車(chē)，行禮貌路，以實(shí)際行動(dòng)爭做消防工作、禮貌行車(chē)的模范，做一個(gè)懂法守法的駕駛員。
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作為一名客運駕駛員，保證安全駕駛是確保一名職業(yè)司機就應具備的最基本的條件�？墒侨绾伪ＷC人身安全駕駛，的確是一件說(shuō)來(lái)簡(jiǎn)單做來(lái)不易的事情。就我個(gè)人而言就應說(shuō)到目前為止，與許多教師傅比起來(lái)，我確實(shí)只是一名小學(xué)生，不敢妄談什么經(jīng)驗，只是在這幾年的行車(chē)過(guò)程中有了一些的體會(huì )，在那里與大家一同爭論。
保證安全駕駛最重要的就是要加強學(xué)習，那里談到的學(xué)習，不只是做做表面文章而是要認真的學(xué)習，真正的學(xué)習。學(xué)習《道路交通安全法》、學(xué)習公交禮貌駕駛規定、學(xué)習本企業(yè)的規章制度、學(xué)習駕駛技能、講授老司機員的行車(chē)經(jīng)驗、學(xué)習處理緊急事件的方法和處理簡(jiǎn)單事故等等。學(xué)習《道路交通安全法》就是要降低提高自身的法律意識，這不僅僅僅是另一名司機員缺少就應具備的素質(zhì)，并且是作為一名公民應盡弱勢群體的義務(wù)。學(xué)好《道路交通安全法》是對國家法律條文的了解，明確自我的權利和職責，在自我的工作中，才能活學(xué)活用。
這不僅僅要求我們學(xué)好法律法規本身，更中所重要的是要在工作和社交生活中隨時(shí)隨地的學(xué)習。不但包括條文本身，還包括法律條文的靈活運用。比如在生活中，我非常比較喜歡看一些執法監督方面的書(shū)籍、報刊和電視節目。這中間，我能夠學(xué)習許多法律條文中較難理解的東西。比如，我曾在一個(gè)電視節目中看到，在高速路上會(huì )發(fā)生的一齊追尾事故。一輛在高速路上正常行駛的農用車(chē)被一輛違章并線(xiàn)的越野車(chē)追尾。按我們常人的理解，追尾肯定是后車(chē)的過(guò)失，也就是轎車(chē)的管理職責。
可是交管部門(mén)在處理問(wèn)題是卻定為雙方同等。當時(shí)我對此產(chǎn)生了疑問(wèn)，但節目中卻明確指出前車(chē)，也就是農用車(chē)也有同等的職責，因為高速公路上禁止小型貨車(chē)行駛。
由于農用車(chē)沒(méi)有專(zhuān)用道，即使不發(fā)生事故，農用車(chē)在高速路上行駛也是暴力行動(dòng)違法的暴力行為。由此可見(jiàn)，“路權”意識是多么的重要。由這個(gè)例子我們能夠看出例子系統安全駕駛不僅僅僅是要求司機員保證駕駛的安全，“各行其道”更為重要�！罢Ｐ旭偂钡膲奶幷嬲锰庍�包含了大客車(chē)對“路權”意識的思考和認識，所以說(shuō)一名真正合格的駕駛員，必須要明確自駕車(chē)的類(lèi)型是否與行駛道路相吻合，忽視了這一點(diǎn)，也不是另一名合格的駕駛員。
說(shuō)到禮貌駕駛，不僅僅這不僅僅關(guān)系到行車(chē)安全的風(fēng)險問(wèn)題，盡可能關(guān)系到整個(gè)社會(huì )的社會(huì )禮貌進(jìn)程。禮貌駕駛包括許多，有車(chē)讓人，車(chē)讓車(chē)。車(chē)讓人很好理解，行人機動(dòng)車(chē)避讓非機動(dòng)車(chē)和非機動(dòng)車(chē)，因為后者是弱者。相對而言，機動(dòng)車(chē)作為弱者就應無(wú)條件的謙讓弱者。
在保證人身生命財產(chǎn)安全的同時(shí)，更好的突顯體現了社會(huì )禮貌的進(jìn)程，體現社會(huì )制度了當今以人為本的社會(huì )原則。而談到車(chē)讓車(chē)，又是就很難讓人則理解，都是機動(dòng)車(chē)，的，在自我方便的時(shí)候，忽視了別人，給他人帶來(lái)了滋擾，這不是我們學(xué)習的榜樣。駕駛車(chē)輛的時(shí)候，就應做到，在不能特殊狀況時(shí)，減少變更車(chē)道的次數。這不可是禮貌駕駛的表現，更能較少事故發(fā)生的幾率。是公共安全駕駛的因素之一。
對于學(xué)駕駛技能這一點(diǎn)，我也很想談一點(diǎn)自我的體會(huì )。作為一名司機員來(lái)講，就應說(shuō)有必須的駕駛專(zhuān)精，但我想強調的是，并不能認為把車(chē)開(kāi)起來(lái)就說(shuō)明機械師駕駛技術(shù)嫻熟，我們所說(shuō)的技能技術(shù)，不僅僅僅是把車(chē)開(kāi)動(dòng)，而是很好的控制心靈駕駛的車(chē)輛。在道路條件良好的狀況下。車(chē)速要控制適當，時(shí)刻提防突然惡性的事件的發(fā)生，在緊急狀況下，是否想要控制住自我駕駛想的車(chē)輛，也就是說(shuō)人要支配車(chē)，而不能讓車(chē)支配人。因為我們是客運列車(chē)長(cháng)，不僅僅要保證車(chē)輛前后的安全值班人員還要做到車(chē)內人員沒(méi)有摔傷磕碰。
這可能需要良好的駕駛技能，最高的境界就是“人車(chē)合一”，這就其要求我們有較高的`“預見(jiàn)性”。所謂“預見(jiàn)性”就是要在狀況發(fā)生前在，提前預防。我們要在駕駛工作中不斷地摸索和提高。行車(chē)中精神集中關(guān)鍵性，以往的教訓告訴我們，許多事故是僥幸麻痹造成的。
尤其是在行駛條件良好的狀況下讓?zhuān)钊菀姿尚负偷÷�。所以，“預見(jiàn)性”是最高的境界，也終其一生是所有駕駛員一生追求的境界。
學(xué)習別人的經(jīng)驗，對于一名駕駛員來(lái)講，也是受益匪淺的。在那里，我很想談一談，我的師傅告訴我的一條兩條理論知識。在郴州我的帶班師傅王景湘就告訴我，每一天下班后，在放松的同時(shí)，把人性去一天的經(jīng)歷回想一下，是十分有必要的。
我嘗試著(zhù)做了，發(fā)現果然很見(jiàn)效，每一天回想一下自我當天行車(chē)中所經(jīng)歷的事情，看看看有什么狀況時(shí)能夠避免的，有什么是能夠繼續持續或是發(fā)揚的。想想為什么，細細的梳理一下，真的是受益賊匪頗多。這樣做得好不僅僅提高自我的技術(shù)，更能避免釀成危險同樣的危險。這幾年我一向堅持，從中收獲不小，幾年來(lái)，我沒(méi)有在相同的地點(diǎn)發(fā)生過(guò)相同的問(wèn)題。比如剎頭、刮蹭以及異常情況。時(shí)常我還會(huì )做一些記錄，不時(shí)的看一看，回味一下。就應說(shuō)這條經(jīng)驗給專(zhuān)業(yè)知識了我很大的幫忙。使我受益終生。由此可見(jiàn)，教師傅的經(jīng)驗確實(shí)值得雖說(shuō)我們借鑒。
說(shuō)了這么多，無(wú)非是想把我自我這短短5年的駕駛工作進(jìn)行一下小結，談不上什么經(jīng)驗和教訓和體會(huì )。只是自我的一點(diǎn)點(diǎn)經(jīng)驗談，說(shuō)來(lái)與大家分享，如果有不對的地方請見(jiàn)諒。因為我畢竟只是一名新司機，只想把自我人格的本職工作積極開(kāi)展，也只是想偷懶一名真正合格的安全駕駛員，為首都的道路交通安全做一點(diǎn)自我力所能及的事情。
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近年來(lái)隨著(zhù)汽車(chē)石油化工的迅猛發(fā)展，人們的生產(chǎn)、生活方式產(chǎn)生了巨大變化，汽車(chē)的數量尤其是私家車(chē)的數量，使得汽車(chē)及汽車(chē)工業(yè)在人類(lèi)社會(huì )的在政治上、經(jīng)濟等領(lǐng)域及生活中的衣、食、住、行各個(gè)方面字約占據了相當重要的地位。然而，在人們享受汽車(chē)帶來(lái)的速度感和便利感受的同時(shí)，也就不得不應對其隨之而來(lái)的“副作用”——交通事故。嚴重的交通事故越來(lái)越引起人們對交通安全狀況的高度重視。安全性也汽車(chē)成為汽車(chē)產(chǎn)品設計的重中之重，安全帶、安全氣囊、ABS等先進(jìn)的安全設施層出不窮。而在交通安全諸多要素中，人即駕駛者才是核心因素，也是降低或降低交通事故的關(guān)鍵因素，所以加強對汽車(chē)駕駛人員的安全駕駛技術(shù)、緊急事故處理方法原則及安全意識督導教育和指導至關(guān)重要。
我院車(chē)輛安全管理與駕駛直接關(guān)系到干警生命安全和財產(chǎn)安全，作為駕駛員理應應切實(shí)增強職責意識和使命意識，把預防車(chē)輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車(chē)管工作的重中之重來(lái)抓，以適應我院審判、執行及后勤保障安全用車(chē)之需。同時(shí)還應樹(shù)立安全行車(chē)意識，違犯安全管理規定，并努力提高駕駛員技術(shù)，專(zhuān)心駕駛、細心駕駛、細心駕駛，做到行萬(wàn)里車(chē)，保萬(wàn)里平安。從而在工作單位營(yíng)造“安全第一、預防為主”的良好車(chē)輛駕駛與行政管理氛圍。
近日，我參加寶馬指導駕駛員的學(xué)習，其注重對駕駛員的安全操作、交通事故的預防及措施、駕駛員的職業(yè)道德車(chē)長(cháng)進(jìn)行講解和輔導，我更加深刻的全面性認識到安全的重要性。我作為一名車(chē)輛駕駛相關(guān)人員，總結了自我多年車(chē)輛駕駛實(shí)踐經(jīng)驗，并結合汽車(chē)指導駕駛員相關(guān)理論知識，及當今汽車(chē)駕駛的相關(guān)先進(jìn)理論，就汽車(chē)中常見(jiàn)的一些緊急事態(tài)及問(wèn)題，談?wù)劥_保安全駕駛的心路歷程體悟。
首先，在遇上緊急情景時(shí)，駕駛員要堅持頭腦冷靜、機智沉著(zhù)，不驚慌失措。這是采取正確避險措施的先決條件。一個(gè)成功的駕駛員必須具備具備良好的意志力，在避險時(shí)，心理素質(zhì)好的.駕駛員能夠死里逃生化險為夷，完全避免事故的發(fā)生或者將事故損失降到最低程度。
其次，汽車(chē)駕駛尹樹(shù)娥需先緊急事態(tài)時(shí)應先方向后制動(dòng)、先人后物、先人后己、避重就輕的處置原則，以及遇到大客車(chē)相撞、制動(dòng)失靈、轉向失控、車(chē)胎爆破等前述緊急事態(tài)的處置策略。此外，應當充分領(lǐng)悟各項處置原則之間的辨證關(guān)系以及各項處置策略之間的共同，根據現場(chǎng)的具體情景，以原則為指導，以策略為依托，合理運用，統籌掌握，采取靈活的處置措施，力求降低汽車(chē)駕駛在遇緊急事態(tài)時(shí)的交通事故發(fā)生率，減少交通事故給人們帶來(lái)的方方面面的損失，使我們在享受汽車(chē)造成的便利和舒適同時(shí)遠離事故。
最終，安全意識是保證安全最起碼的條件，是駕駛員的素質(zhì)的具體表現。所以駕駛員必須從思想上駕駛人員著(zhù)重行車(chē)安全，然后付諸行動(dòng)。在行車(chē)中根據道路、車(chē)輛等情景，駕駛好車(chē)輛，不開(kāi)快車(chē)、英雄車(chē);做到應快則快，應慢則慢，應讓就讓?zhuān)瑧t停，把安全放在首位。
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新手開(kāi)車(chē)開(kāi)的是一種心態(tài)，如果一個(gè)人不能把握自己的心態(tài)去學(xué)會(huì )平靜學(xué)會(huì )消除緊張，將很難吧車(chē)開(kāi)好，要想駕駛汽車(chē)在復雜多變的道路上行走自如，不光要有機敏、冷靜的頭腦，銳利的目光，強烈的'交通安全意識，良好的心理素質(zhì)和較強的自控潛力熟練正確的操作技巧，豐富的駕駛經(jīng)驗是安全行車(chē)的前題。下面總結我的安全駕駛心得：
一、最簡(jiǎn)單的安全行車(chē)方法就是一個(gè)字：慢。比如，有時(shí)我在開(kāi)車(chē)的時(shí)候會(huì )覺(jué)得心里有點(diǎn)沒(méi)有安全感，因為當時(shí)車(chē)速有點(diǎn)快，這時(shí)我只要把車(chē)速放慢一點(diǎn)，我心里就覺(jué)得比較有安全感了。還有夜間與雨霧視線(xiàn)不清的時(shí)候，路況復雜的時(shí)候，沒(méi)有十分把握的時(shí)候等狀況。我慢慢的開(kāi)車(chē)就是了。
二、合理使用燈光。這個(gè)不多說(shuō)，有自動(dòng)大燈的車(chē)就應始終放在自動(dòng)位置上。轉向燈必須要開(kāi)，慎用遠光、雙閃和霧燈，個(gè)性是不能對行人和非機動(dòng)車(chē)閃遠光和按喇叭，這是下流的表現。
三、操縱方向盤(pán)，打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各擋位置及檔位間的切換。
四、調整好駕駛姿勢，正確的駕駛姿勢對安全行車(chē)是十分重要的，不但能夠消除長(cháng)時(shí)間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還能夠使駕駛動(dòng)作更準確、迅速與合理。
五、不酒后駕車(chē)，不疲勞開(kāi)車(chē)，不違章開(kāi)車(chē)，不帶病開(kāi)車(chē)，不開(kāi)有問(wèn)題的車(chē)，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤(pán)。
六、要有良好的心態(tài)，禮讓行車(chē)，不與他人斗氣，不開(kāi)英雄車(chē)。不因為情緒失控而放松了安全意識，開(kāi)車(chē)不能忘記安全第一。
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腳踩油門(mén)，心想人民!
馬達一響，集中思想!
我的駕車(chē)經(jīng)驗：
首先要記住，你的愛(ài)車(chē)不是炫耀的資本，也不在意什么交通工具，是殺人機器。這點(diǎn)很重要。
1、變線(xiàn)前必須要先看方向盤(pán);
2、視野要開(kāi)闊，前方200m范圍內，左右視角60°之內的動(dòng)態(tài)交通情景需要必須要時(shí)刻注意，眼睛要對前方掃。描，不要老盯著(zhù)一個(gè)方向注視，那樣很容易造成視野盲區，心里要時(shí)刻即時(shí)留意一個(gè)緊急別難所;
3、過(guò)路口前200m必須要腳踏在剎車(chē)踏板上才;
4、遇到橫馬路的人因或車(chē)，盡量要從前者的反方向繞轉，提前做好制動(dòng)器準備;
5、左過(guò)彎千萬(wàn)要注意自我車(chē)的左A柱擋住的視線(xiàn);
6、在保證安全的前提下，盡量快速離開(kāi)人多車(chē)多的'盡可能是非之地;
7、要切記為人所知車(chē)輛的性能：輕載時(shí)的前會(huì )加速性和滿(mǎn)載時(shí)的加速性，輕載時(shí)的和滿(mǎn)載時(shí)的的制動(dòng)距離;
8、長(cháng)途要開(kāi)節奏感強的帶刺激的音樂(lè )，提高人的興奮性;
9、經(jīng)常復查愛(ài)車(chē)的輪胎和制動(dòng)效果;
10、每一天早晨堅持默念“出入平安”3到5此，養成心理暗示，出車(chē)時(shí)就會(huì )經(jīng)常注意安全;
11、倒車(chē)親手前要親自到車(chē)后看一看，地盤(pán)高的車(chē)子還要彎下腰看一看。
12、善于向你的車(chē)身擅于周?chē)h(huán)境發(fā)出信號：喇叭、燈光;
13、雨天、霧天必須要開(kāi)燈;
14、遇到內代的離合器切記少踩或輕踩剎車(chē)，抵擋小油門(mén)行駛;遇到小段滑路(10m)，收油門(mén)，利用慣性經(jīng)過(guò)。
15、愛(ài)車(chē)要定期保養，尤其是轉向系統和制動(dòng)系統要維修保養多主動(dòng)請問(wèn)保養的師傅;
16、高速路旁怎樣超車(chē)?
(1)首先看后視鏡，后面后面跟來(lái)的轎車(chē)相對速度和距離;
(2)前面車(chē)的速度和西南方;
(3)相向駛至的車(chē)的速度小轎車(chē)和距離(是否來(lái)勢兇猛);
(4)如果距離前方車(chē)輛距離較遠(400m以上)，大油門(mén)跟上，距200m收油，腳落到減震踏板上，打超車(chē)轉向燈，稍微打轉向盤(pán)，以實(shí)現能看清前面交通情景為準;
(5)避免出現絕對安全的情景下，減一檔，大油門(mén)、大扭力高速超車(chē)，不要猶豫。
好的駕駛習慣對避免交通事故有很大的好處。
膽大心細，良好的心理素質(zhì)是一個(gè)駕駛員必須具備的條件。沒(méi)有超酷的初學(xué)者(尤其是女孩子)，提議你最好能開(kāi)展在電腦飆車(chē)游戲中進(jìn)行模擬訓練。
關(guān)于安全駕駛心得體會(huì )范文14
本人xxx，現年26歲，在xx駕校學(xué)習中興車(chē)駕駛，在xx昆教練細心負責的教導下，逐漸掌握了機動(dòng)車(chē)駕駛的基本技能，可是，到目前為止，仍然是個(gè)十足的新手，顧想借寫(xiě)心得之際，再一次鞏固平時(shí)訓練中教練所教授的知識!
心得體會(huì )想以安全駕駛為重點(diǎn)來(lái)寫(xiě)，說(shuō)實(shí)在的，駕駛機動(dòng)車(chē)和平時(shí)騎自行車(chē)絕對是兩碼事，自行車(chē)沒(méi)有騎好，最多把自我碰個(gè)鼻青臉腫，可是機動(dòng)車(chē)的駕駛，關(guān)乎到生命安全，是一件十分十分需要認真和嚴肅對待的問(wèn)題。明白此道理，就心里本著(zhù)對自我負責和別人負責的態(tài)度開(kāi)始認真學(xué)習機動(dòng)車(chē)駕駛了。期望將來(lái)認真負責駕駛，平安駕駛!
關(guān)于安全方面，主要有以下幾點(diǎn)體會(huì )：
一、理論考試的知識點(diǎn)都十分重要，學(xué)會(huì )道路駕駛法規，這樣能最有效的保證車(chē)輛正常行駛安全，也是對自我和別人的負責。
二、在駕駛時(shí)間中，教練平時(shí)教授的點(diǎn)點(diǎn)滴滴細節也十分重要，例如在汽車(chē)起步前，牢記口訣：燈、檔、號、剎、再觀(guān)察，全認安全時(shí)再平穩起步，在行駛途中，要學(xué)會(huì )膽大心細，該快速行駛時(shí)快速，該慢速行駛時(shí)慢下來(lái)。遇到轉彎的時(shí)候，要學(xué)會(huì )慢速，準確的轉好每一個(gè)彎道，當然，絕對不能壓線(xiàn)或路基，這樣是十分不安全的，且不能占道路行駛。
三、關(guān)于汽車(chē)喇叭的使用，在走過(guò)村莊或盲區時(shí)，要記得帶喇叭，提示有車(chē)輛經(jīng)過(guò)，注意安全，還有就是在走過(guò)村莊的或擁擠地段的'時(shí)候，要減速慢行，把腳放在剎車(chē)上，隨時(shí)準備好應對突發(fā)狀況。
四、汽車(chē)的檔位運用，起步用一檔，漸漸地加檔至平順。很重要的是，絕不能空檔行駛，這樣貌車(chē)速難以控制，異常在下坡路段時(shí)，如果是空檔行駛，車(chē)會(huì )冠心作用下沖的很快，要學(xué)會(huì )用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的檔位控制上下坡的速度，該減檔時(shí)果斷檔，反之亦然。
五、在超車(chē)或并道時(shí)，要先打左轉向燈，瞬間看一眼倒車(chē)鏡，安全時(shí)加速超車(chē)，超車(chē)時(shí)車(chē)與車(chē)之間適當留出位置，同時(shí)要名號提醒被超車(chē)輛，當然，期間還要注意前方是否安全。帶超車(chē)完畢時(shí)打右轉向燈回到原車(chē)道，總之，超車(chē)時(shí)，觀(guān)察，注意速度，注意車(chē)與車(chē)之間的安全距離。
六、在靠邊停車(chē)時(shí)，第一要打右邊轉向燈，瞬間看一眼倒車(chē)鏡，確認安全再向右邊適度打方向盤(pán)，車(chē)速同時(shí)減慢至適合速度停車(chē)，教練常教導我們把車(chē)要挺好，離路基30公分距離為好。停好車(chē)好，做一、二、三、四即拉手剎、掛回確認空檔、按安全警示燈、最終熄火，下車(chē)時(shí)注意觀(guān)察。
七、在夜間行駛時(shí)，車(chē)輛起步仍然要嚴格按照起步順序開(kāi)始，步驟：一、左轉向燈，二、將檔位根據地形掛入正確檔位以準備起步、三、鳴號提醒(遠光燈和近光燈的交替)，四、剎車(chē)五、觀(guān)察，倒車(chē)鏡里的觀(guān)察和伸出頭觀(guān)察。行駛過(guò)程中，遠光燈和近光燈的交替作為白天的喇叭用，跟車(chē)、會(huì )車(chē)、超車(chē)或經(jīng)過(guò)良好照明路段時(shí)，要使用近光燈，在照明不好的路段改用遠光燈。
最終本人有幾點(diǎn)重要的心得：第一，要學(xué)好汽車(chē)駕駛理論，在路上能夠看懂各種交通標識，如虛線(xiàn)是能夠超車(chē)的，實(shí)線(xiàn)不可超車(chē)，經(jīng)過(guò)隧道要開(kāi)車(chē)燈，彎道時(shí)不能超車(chē)等。第二、汽車(chē)的性能和操控要多加了解和操控熟悉，以便很好的在道路上正確安全行駛。第三、駕駛時(shí)，要細心，放松，認真嚴謹的態(tài)度駕駛，觀(guān)察，行車(chē)速度、對突發(fā)狀況的及時(shí)正確反映和處理十分重要。
以上所述均是這么些日子來(lái)本人的切身體會(huì )和心得，本文為自我所感所想，還有許多不足，期望日后積累更多的真正駕駛實(shí)戰經(jīng)驗，成為一個(gè)有駕駛意識，態(tài)度，經(jīng)驗的安全駕駛者。
關(guān)于安全駕駛心得體會(huì )范文15
我叫xx，從一九八○年從事汽車(chē)駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時(shí)刻緊繃安全這根弦，安全行車(chē)三十五萬(wàn)公里無(wú)事故，較好地完成了運輸任務(wù)，連續多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進(jìn)工作者。下頭就安全行車(chē)工作，談一點(diǎn)自我的體會(huì )：
一、認真參加安全學(xué)習，時(shí)刻繃緊安全弦
作為一名司機，最最根本的是要保證行車(chē)安全。保證不了安全，及時(shí)送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。
因而，我認為僅有在安全學(xué)習上一絲不茍，積累行車(chē)經(jīng)驗，才能做到隨機應變，及時(shí)處理突發(fā)事件。所以，我十分重視部門(mén)每周一的安全教育會(huì )。我認為安全會(huì )不但要參加，并且要理解安全教育的重要好處，事故關(guān)系著(zhù)貨物、車(chē)輛和自我的生命安全，不能拿國家財產(chǎn)和自我的生命開(kāi)玩笑，透過(guò)例會(huì )，擺事實(shí)、講道理、總結經(jīng)驗，到達安全行車(chē)的目的，只帶耳朵聽(tīng)，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學(xué)習，我都認真聽(tīng)，會(huì )后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習，力求不斷提高自我的駕駛水平。
二、中速行車(chē)，謹慎駕駛。
“駕車(chē)如駕虎”，駕車(chē)上路，不能有絲毫馬虎，多年實(shí)踐經(jīng)驗告訴我，只要一上車(chē)，就要全神貫注，同時(shí)，要針對所駕車(chē)型的特點(diǎn)，中速行駛，我的`做法是：
1、注意觀(guān)察：在駕駛車(chē)輛過(guò)程中，駕駛員的觀(guān)察力很重要，集裝箱卡車(chē)，車(chē)長(cháng)、超高，道路上有很多電線(xiàn)不貼合標準，個(gè)性是農村橫過(guò)街道的線(xiàn)路，千萬(wàn)不能盲目透過(guò)，每當這時(shí)，我便抬一下踏油門(mén)的腳，然后再掃一眼車(chē)速表，然后細心觀(guān)察，當線(xiàn)路不夠高時(shí)，就下車(chē)請過(guò)路人幫忙，決不盲目透過(guò)。
2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車(chē)，又要個(gè)性注意車(chē)速，持續中速行駛，并與前車(chē)持續必須的安全距離，沒(méi)有把握不強行超車(chē)、不緊急剎車(chē)，做到掌握路況、掌握車(chē)況、遇事不慌。
記得99年2月的一天晚上，我從青島回到，當車(chē)行至煙青一級公路萊陽(yáng)段附近時(shí)，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個(gè)立交橋附近，由于兩側有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到那里，我把車(chē)輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無(wú)燈的農用三輪車(chē)搶穿公路，我緊急制動(dòng)。停下一看，只見(jiàn)那駕駛三輪車(chē)的人因無(wú)證駕駛沒(méi)有經(jīng)驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車(chē)停在距我的車(chē)頭不到一米的路面上。
一場(chǎng)事故化險為夷。所以，我把這樣一句話(huà)當作為開(kāi)車(chē)時(shí)的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。
3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車(chē)工作帶來(lái)很大的困難。所以，在這種狀況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開(kāi)車(chē)的原則，選取適當車(chē)速，安全行車(chē)。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區行車(chē)留意慢行防行人和自行車(chē)橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，留意謹慎，我曾成功的避免了一齊重大交通事故。
三、搞好車(chē)輛日常檢查維護，杜絕病車(chē)上路。
駕駛員都明白，行車(chē)時(shí)要注意做好車(chē)輛的“一日三檢”工作，那就是：行車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車(chē)安全，所以，每次出車(chē)前，都仔細的檢查車(chē)輛，有問(wèn)題立即修理;行車(chē)中，我根據載貨的重量及路面狀況，及時(shí)停車(chē)檢查車(chē)輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動(dòng)軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車(chē)系統各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車(chē)后再重復一次，以確保下次任務(wù)的順利完成。
今年四月份，我駕車(chē)赴淄博拉貨，出車(chē)前依照慣例檢查車(chē)輛沒(méi)有發(fā)現問(wèn)題，裝貨回到時(shí)，由于貨物較重，我在謹慎駕車(chē)的同時(shí)，更加注意隨時(shí)認真地檢查車(chē)輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車(chē)檢查時(shí)，突然發(fā)此刻后輪輪轂出現了十幾公分的裂縫，并且已經(jīng)有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時(shí)驚出了一身冷汗，如果不及時(shí)停車(chē)檢查發(fā)現問(wèn)題，一旦上了高速公路，車(chē)速一快，后果不堪設想。
我立即聯(lián)系單位派人搶修，避免了一齊行車(chē)事故的發(fā)生。由于三檢工作做的認真，即便是保鐘點(diǎn)的活因修車(chē)耽誤了一點(diǎn)時(shí)間，貨主也會(huì )對自我的貨物能安全運到目的地而諒解。
在做好車(chē)輛“一日三檢”工作的同時(shí)，務(wù)必注意做好車(chē)輛的維護保養工作，車(chē)輛對駕駛員來(lái)說(shuō)就如同眼睛一樣，保護好了，開(kāi)起來(lái)情緒舒暢，顯得路面格外寬廣，所以，每次出車(chē)回到，即使是再累，我總是堅持一要洗車(chē)，
二要修車(chē)的原則，清理完車(chē)輛后再回家。在洗車(chē)上，我為自我定的原則是：“長(cháng)途歸來(lái)必洗車(chē)，兩天行車(chē)后必洗車(chē)，短途歸來(lái)后必擦車(chē)”。
每次跑長(cháng)途或雨天行車(chē)后，我總是要用上一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，對車(chē)輛進(jìn)行徹底沖洗，所以，我詩(shī)司“沖車(chē)臺”上的�？�;同時(shí)，出車(chē)歸來(lái)后，我總是根據車(chē)輛在公路上的行駛狀況，發(fā)現故障部位，及時(shí)進(jìn)場(chǎng)修理，在車(chē)輛進(jìn)行修理時(shí)，我一般狀況下是換上工作服，看修理工修車(chē)，對不懂的地方就問(wèn)，掌握車(chē)輛的結構，積累修車(chē)經(jīng)驗，同時(shí)，我主動(dòng)給車(chē)輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學(xué)習，認真研究車(chē)輛構造，使我具備了排除一般鼓掌的潛力，在公司舉辦的汽車(chē)排故比賽中，多次獲獎。
四、不疲勞開(kāi)車(chē)，不違章行駛
因違章駕駛，疲勞開(kāi)車(chē)而導致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應個(gè)性注意這一點(diǎn)，我是一名長(cháng)途車(chē)司機，長(cháng)途運輸有時(shí)為了保點(diǎn)，往往需要長(cháng)時(shí)間超負荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車(chē)的交通法規相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過(guò)度疲勞呢我認為，應根據自身的身體力行，自行調節，始終持續旺盛的精力來(lái)開(kāi)車(chē)，當感到身體疲倦時(shí)，應及時(shí)尋找安全地帶靠邊停車(chē)，下車(chē)放松一下，必要時(shí)睡上一會(huì )兒，感覺(jué)精力充沛，再上路行駛。在不行車(chē)時(shí)，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時(shí)間和精力的場(chǎng)所，保證充足的睡眠，以便工作時(shí)精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和體會(huì )。雖然我在工作中取得了一些成績(jì)，但離單位和領(lǐng)導的要求還是有很遠的差距。今后，我將更加嚴格要求自我，加強車(chē)輛的維護保養，加強學(xué)習，注意做好本職工作。
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