物流工作心得體會(huì )(匯編15篇)
我們得到了一些心得體會(huì )以后，常�？梢詫⑺鼈儗�(xiě)成一篇心得體會(huì )，這樣能夠讓人頭腦更加清醒，目標更加明確。那么要如何寫(xiě)呢？以下是小編整理的物流工作心得體會(huì )，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
物流工作心得體會(huì )1
回首去年一年我的工作，有與同事協(xié)同攻關(guān)的艱辛，也有遇到困難和挫折時(shí)惆悵，當然也會(huì )有碩果累累的喜悅……可以說(shuō)，新年是一個(gè)公司推進(jìn)行業(yè)改革、拓展市場(chǎng)、持續發(fā)展的關(guān)鍵年�，F就本年度重要工作情況總結如下：
一、樹(shù)立全局觀(guān)念，做好本職工作
不管從事什么工作，樹(shù)立安全服務(wù)意識是首要的問(wèn)題，現場(chǎng)技術(shù)服務(wù)也不例外。我認為服務(wù)工作的全局就是，“樹(shù)立企業(yè)形象，使客戶(hù)對公司產(chǎn)品的滿(mǎn)意度和忠誠度化�！毕薅鹊目蛻�(hù)的利益，是提高我們公司產(chǎn)品的核心競爭力的一個(gè)重要組成部分。做好服務(wù)工作，同時(shí)也是對公司的宣傳。
二、善于溝通交流，強于協(xié)助協(xié)調
現場(chǎng)服務(wù)人員不僅要有較強的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識，還應該具備良好的溝通交流能力，所以這個(gè)時(shí)候就需要我們和客戶(hù)進(jìn)行交流，規范操作，從而避免對產(chǎn)品的不信任乃至對企業(yè)形象的損害。在日常的工作中做做到較好跟客戶(hù)的溝通，做到令客戶(hù)滿(mǎn)意就是對公司品牌形象的有力宣傳。
三、精于專(zhuān)業(yè)技能，勤于現場(chǎng)觀(guān)察
隨著(zhù)物流行業(yè)的不斷發(fā)展，競爭不斷強化，如何做好客戶(hù)服務(wù)，也是加強公司品牌競爭的強力底牌。作為一個(gè)服務(wù)人員，要在現場(chǎng)勤于觀(guān)察、獨立思考、多與同事交流，努力不斷提高自己的業(yè)務(wù)水平。每次優(yōu)秀的服務(wù)，代表了客戶(hù)對本公司產(chǎn)品進(jìn)一步的'信任。
四、實(shí)際操作熟練
在過(guò)去的工作中得到了一些體會(huì )，在工作中心態(tài)很重要，工作要有激情，保持陽(yáng)光的微笑，可以拉近人與人之間的距離，便于與客戶(hù)的溝通。尤其是對服務(wù)的工作，積極的思想和平和的心態(tài)才能促進(jìn)工作進(jìn)步和工作的順利，在服務(wù)工作中要有好的方法與判斷力才能使工作順利。
在一年里，我自覺(jué)加強學(xué)習，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結工作方法，一方面，干中學(xué)、學(xué)中干，不斷掌握方法積累經(jīng)驗�？偨Y下來(lái)：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產(chǎn)生了許多新問(wèn)題，也學(xué)習到了許多新知識、新經(jīng)驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進(jìn)一步的完善。在日常的工作中，我時(shí)刻要求自己從實(shí)際出發(fā)，堅持高標準、嚴要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。
物流工作心得體會(huì )2
由于公司人事調動(dòng)，本人調到物流公司主持物流公司全面工作，這是公司對我的信任和支持。在物流公司我嚴格按照公司原則工作思路和部門(mén)1＃文件開(kāi)展工作，并取得了一些成績(jì)。公司以當家人、決策人意識及“tps”管理模式的深層次運用及物流公司的變革創(chuàng )新活動(dòng)的開(kāi)展對我感受最深。
一、做工作不能只停留在表面，而要切實(shí)深入到實(shí)際工作中去。
到物流公司后，我嚴格按照公司的以當家人、決策人、老板意識開(kāi)展一切工作。首先要做好物流公司的管理工作，管理做不好，生產(chǎn)也就無(wú)法正常運行，經(jīng)營(yíng)、貿易工作也就無(wú)法取得成果。也就是說(shuō)管理工作是當前工作的重中之重，既是豐田“tps”管理模式的核心內容。
二、從集架調到物流公司主抓全面上工作我，應深入基層回頭查找問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題。
并利用部門(mén)班組會(huì )議帶動(dòng)全體干部員工時(shí)刻按照公司管理理念，結合’tps”管理模式去開(kāi)展管理、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、貿易等各項變革創(chuàng )新工作。變革創(chuàng )新首先得有不同尋常的思路和點(diǎn)子。而不同尋常的思路和點(diǎn)子是建立在不同尋常的眼光來(lái)看問(wèn)題的基礎之上。用當家人、決策人、老板身份去發(fā)現部門(mén)存在的問(wèn)題，方能開(kāi)展好面上的管理工作，才能為變革創(chuàng )新提供源動(dòng)力。
三、物流公司工作成果的取得，正是由于人人能以當家人、決策人、老板身份去查找問(wèn)題、分析問(wèn)題到解決問(wèn)題，直到變革創(chuàng )新。
物流公司現正在群策群力的'創(chuàng )新，已創(chuàng )新內容十余條，且都在實(shí)施中，有一部分已取得了明顯的成效,每月物流公司在原基礎上能節省3—4千元左右。
四、學(xué)習理解以當家人、決策人、老板身份去開(kāi)展工作。
并對豐田“tps”管理模式的深刻理解,工作上取得了一些成效，但是離公司變革創(chuàng )新的要求還差距甚遠，在下一步工作中，重點(diǎn)應從變革創(chuàng )新上出發(fā)，作為物流公司主持面上工作的我，應全方面著(zhù)手開(kāi)展變革創(chuàng )新工作：
1、按照主動(dòng)創(chuàng )新、群體創(chuàng )新、持續創(chuàng )新的要求，繼續發(fā)揮群策群力的作用，培養干部員工主動(dòng)發(fā)現問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，還要持之以恒，達到最終變革創(chuàng )新的目的。
2、物流、集架合并后，要在資源重組上狠下功夫。在物流公司新的形勢下，不能采用老一套的方法來(lái)持續管理工作，而要從資源著(zhù)手，充分發(fā)揮現有資源，實(shí)現效用最大化。
�。�1）人力資源上要變革創(chuàng )新，要重新對人員、崗點(diǎn)合理評定。還要在人員工作分配上要變“固”為“活”，發(fā)揮個(gè)人的能力最大化。外貿裝柜由集架固定一人來(lái)成品庫進(jìn)行訂箱工作，大大提高了工作效率。繼續擴大人力資源變革為基點(diǎn)，把它擴大到物流各個(gè)部門(mén)、車(chē)間。擺脫目前工作上嚴重缺人的現態(tài)。從點(diǎn)到面，全面系統性考慮不能顧此失彼，要結合目前工作,認真分析點(diǎn)面結合，提高干部員工的創(chuàng )新變革工作。
�。�2）從硬件資源上變革創(chuàng )新。在硬件資源的調配上不能只滿(mǎn)足于目前的水平，要改變以前的思維方式和調配模式。充分發(fā)揮物流各部門(mén)、車(chē)間現有的硬件資源作用，合理調配資源，以滿(mǎn)足生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、銷(xiāo)售、快速高效。達到提高工作效率的目的。
物流工作心得體會(huì )3
對公司物流工作的一些個(gè)人建議進(jìn)入新城勞務(wù)公司二十天有余，在此工作期間主要負責物流部分的管理工作。工作的應變程度高，靈活性大，對管理者的隨機應變能力有一定的要求。整個(gè)工作過(guò)程中，對于公司物流工作流程有了一定的了解，同時(shí)對整個(gè)運做過(guò)程中出現的不足深有體會(huì )，為了提高物流的運作效率，同時(shí)為了能夠使新組成的團隊具有一定的凝聚力，在這里提出自己的一些建設性意見(jiàn)，也作為自己近期工作的心得體會(huì )... ...
一、物流部門(mén)考勤制度
一）目的：
為了建立正常的工作秩序，提高工作效率，保證員工身心健康及合法權益。
二）對象：
物流部門(mén)所有員工。
三）具體辦法：
�。�1）考勤管理
1、工作時(shí)間制度：
根據崗位不同需要適應以下工作制：
1.1標準工作時(shí)間工作制；
1.2不定時(shí)工作制或者綜合計算工作時(shí)間工作制。
2、考勤記錄采用手工記錄的形式，由專(zhuān)門(mén)負責人進(jìn)行考勤。
3、員工應嚴格遵守作息時(shí)間。
4、考勤人員根據考勤記錄，每月進(jìn)行考勤記錄匯總，填寫(xiě)《考勤月報表》。有專(zhuān)門(mén)人員根據《考勤月報表》、所附《請假單》等進(jìn)行抽查核實(shí)。
5、除總經(jīng)理特許人員外，其余員工每日上、下班均應親自到指定簽到出簽到。
6、出差人員出差期間不需簽到，但應在考勤員處做好記錄并及時(shí)銷(xiāo)差。
7、因公不能按時(shí)打卡者，須有負責人在考勤卡上注明簽字，否則按未簽到處理。
8、員工因故不能及時(shí)簽到應立即到負責人處進(jìn)行登記確認。應立即到行政部補9、員工不得以任何理由替他人簽到,一經(jīng)發(fā)現,責任雙方第一次警告并處罰10元，第二次則予以除名。
10、考勤員必須據實(shí)記錄員工出勤情況，不得虛報、漏報。
11、考勤員每月26日將手工統計、考勤卡和《請假單》交到相關(guān)負責部門(mén)。
�。�2）遲到、早退、曠工
遲到：?jiǎn)T工因個(gè)人原因未能及時(shí)到崗延誤時(shí)間在10分鐘之內者視為遲到。早退：?jiǎn)T工未經(jīng)允許提前10分鐘（含）內離崗者視為早退。
礦工：?jiǎn)T工出現下列情況之一者，視為礦工。
1、凡遲到、早退超過(guò)10分鐘在2小時(shí)（含）之內者按曠工半天處理，超過(guò)2小時(shí)者按曠工一天處理。
2、當月遲到、早退累計三次按曠工一天處理。
3、因緊急情況不能履行請假手續，事后未按要求及時(shí)補辦手續者。
4、無(wú)故不到崗者。
5、上班時(shí)間未辦理外出手續或未經(jīng)部門(mén)領(lǐng)導同意，擅自外出者。
6、未辦理任何續假手續，擅自拖延各種休假時(shí)間而不出勤者。
�。�3）獎懲
1、未簽到罰款5元/次；
2、遲到、早退一次罰款10元/次；
3、曠工一天扣除三天日工資；當年累計曠工五天（含）以上，或連續曠工三天（含）以上者，予以辭退。
4、員工全月滿(mǎn)勤（倉儲部裝卸工除外），無(wú)未簽到、遲到、早退、病假、事假者獎勵當月滿(mǎn)勤獎50元/次。
二、調動(dòng)員工工作積極性
1、民主管理，不要做統治者。
統治者形象會(huì )引起員工的不滿(mǎn)，長(cháng)久必然影響員工的積極性�？朔霓k法就是民主管理，營(yíng)造“我們一起干”的境界。對影響全體的事，均可采用匿名方式征求大家的意見(jiàn)，使每人都有“參與其事”使命感。有效的參與不僅能集思廣益，更能以一種民主的方式激發(fā)員工的積極性。
2、成人成事。
拋棄傳統的恩威并施激勵方式，鼓勵每一人成為人才，成就一項事業(yè)，滿(mǎn)足每人實(shí)現自我價(jià)值的高層次需求。其中大膽使用員工就是促進(jìn)成人成事的一項舉措，它是信任原則的具體體現之一，關(guān)鍵在于“用人不疑”。充分信任員工，大膽放手使用，讓下屬承擔具有挑戰性工作，這是一種強大的激勵手段，但信任不等于放任，一名合格的管理者應向下屬明確什么時(shí)間、什么事項、什么情況下必須向上匯報。
3、溝通中的激勵。
通過(guò)溝通產(chǎn)生激勵效果，首先是要尊重員工�，F代人都渴望獲得尊重，作為一名員工更希望能有人欣賞，而尊重是對他們最大的欣賞。要重視員工的價(jià)值和地位,如果管理者不重視員工感受，不尊重員工，就會(huì )大大打擊員工的積極性，使他們的.工作僅僅為了獲取報酬，激勵從此大大削弱。尊重是加速員工自信力爆發(fā)的催化劑，尊重激勵是一種基本激勵方式。上下級之間的相互尊重是一種強大的精神力量，它有助于企業(yè)員工之間的和諧，有助于企業(yè)團隊精神和凝聚力的形成。因而，尊重激勵是提高員工積極性的重要方法。
4、解決員工的后顧之憂(yōu)。
員工的后顧之憂(yōu)主要來(lái)自家庭，而一個(gè)有后顧之憂(yōu)的員工，就不可能全身心地投入工作。作為一名管理者，需要的是隨時(shí)掌握員工“后顧”情況的變化，如家屬生病等。對經(jīng)濟特困的員工，除常規的精神安慰外，還要給予適當的經(jīng)濟援助。一個(gè)有效解決員工后顧之憂(yōu)的個(gè)案可以贏(yíng)得一片人心。使員工視公司如家一樣溫暖，增加員工對公司的歸屬感、親切感和依賴(lài)感。
5、對創(chuàng )新的激勵。
創(chuàng )新工作是一項艱巨的腦力勞動(dòng)。它的激勵機制隨著(zhù)物流部門(mén)的發(fā)展，重點(diǎn)在于物質(zhì)獎勵。對工作有重大貢獻應予以重獎，這樣有利于物流相關(guān)工作的提高。
6、參與激勵。
現代的員工都有參與管理的要求和愿望，創(chuàng )造和提供一切機會(huì )讓員工參與管理是調動(dòng)他們積極性的有效方法。通過(guò)參與，形成職工對企業(yè)的歸屬感、認同感，可以進(jìn)一步滿(mǎn)足自尊和自我實(shí)現的需要。
三、新員工考核制度
一)目的：
能夠對員新工表現進(jìn)行相關(guān)評價(jià)，以確定員工是否被聘用，為新員工的薪酬等級提供依據
二）原則：
公平、公正、客觀(guān)、嚴謹
三）考核對象：
物流部門(mén)所有員工
四)考核辦法：
1.行政人事部匯同被考核者直屬上司對其進(jìn)行考評，并填寫(xiě)評見(jiàn)表。
2.人事部選取兩位與被考核者工作協(xié)作較為密切的兩名同事作為考核人填寫(xiě)人考核表。
3.行政人事部經(jīng)理對其總體表現作出綜合審核，并給出建設性評審建議。
4.總經(jīng)理綜合其總體工作表現以及管理部門(mén)評審建議，作出評審結果。
五）考核等級：
良好：符合公司崗位要求。
合格：基本符合公司崗位要求。
不合格：不滿(mǎn)足公司崗位要求。
六）考核結果：
轉正：（80—100分）
延遲轉正，繼續觀(guān)察（60—80分）
不予轉正（60分以下）
以上這些建議均為從事公司物流工作二十余天的個(gè)人感想，也可以說(shuō)是對物流工作的一些制度方面的建設性意見(jiàn)。雖然不一定十分的健全，但是希望能夠通過(guò)每一位員工的共同努力，不斷發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題，使其更加完善，真正的成為規范團隊，匯聚員工凝聚力的有
物流工作心得體會(huì )4
這是第一次走入社會(huì )的我。第一天走上工作崗位，一切對初來(lái)乍到的我都很新鮮，早早的便起了床，穿好工裝，信心十足的走進(jìn)我的新家xx。xx的每一個(gè)人即是我生活中的玩伴，也是我工作中的伙伴和老師。在學(xué)習，工作的同時(shí)也要學(xué)會(huì )和同事間的相處，這些都是一門(mén)門(mén)深不可測的社會(huì )學(xué)問(wèn)，好比一口口杜井等我去填滿(mǎn)。
xx，顧名思義就是給人予健康、快樂(lè )的家，對每一位顧客都要像對自己的父母兄弟姐妹一樣，熱心，直誠，不是表面的，而是發(fā)自?xún)刃牡�。而在工作中，難免會(huì )碰到一些挫折，會(huì )遇到一些形形色色的顧客，對你的詢(xún)問(wèn)，介紹置之不理，這時(shí)，我們就應給顧客自由選購的空間。與顧客短時(shí)間的心靈法通，便和顧客拉近了距離，也許有人會(huì )說(shuō)：說(shuō)誰(shuí)不會(huì )，做會(huì )的人又有多少。的確，這是事實(shí)，在與顧客溝通方面我所欠缺的太多，對顧客給予的`報怨，批評，挑剔，自己往往受不了，會(huì )覺(jué)得太委屈，害怕。就不愿再去更深的接觸顧客，甚至遠離她們，這些都是錯誤的，只能說(shuō)明自己心理素質(zhì)差，工作態(tài)度不夠好。既然選擇服務(wù)行業(yè)，首先就要學(xué)會(huì )—忍耐，還記得在昆明培訓時(shí)馬總對我們說(shuō)過(guò)一句話(huà)：在當今的社會(huì )，吃得苦中苦，才方為人中人，而忍得屈中屈，才能為人上人。對于xx的工作，剛來(lái)的我也不理解，整天都要打掃衛生，點(diǎn)貨等等，認為這些對我來(lái)說(shuō)一點(diǎn)都不公平，但現在我知道了，這些都是一些自己力所能及的，這是一種責任，對自己的責任，對公司的責任，做這些都是在考驗，磨練人的意志，培養人的責任心。
在xx所知，所學(xué)的并不主要是這此，而是學(xué)習，責任，忍耐心以及對自己的前途所建筑的人生方向盤(pán)，讓自己能明確自己所做，所要的是什么，也能從中體驗到樂(lè )趣和自高感，當自己幫助顧客選購了商品，顧客滿(mǎn)意的走了，當幫助顧客出主意，幫顧客上藥，量&ov顧客滿(mǎn)臉感激說(shuō)謝謝，這些都會(huì )讓人覺(jué)得自己好象長(cháng)大了。是呀，所謂習慣成自然，習慣每天向顧客微笑，習慣為顧客出謀劃策，習慣了xx的活，所有一切都溶入了我的生活，在xx每天都要進(jìn)步，不進(jìn)步就意味著(zhù)被淘汰，每天都學(xué)習知識，不學(xué)習就意味著(zhù)懶惰，懶惰的人是永遠都一事無(wú)成的。xx好比一根繩子，而我就像一匹掙脫母親的野馬，有了xx這條繩子，讓我有了重回母親懷抱的感覺(jué)，事事都在叮囑著(zhù)我怎么做，如何去做，不會(huì )再像以前那樣漫無(wú)目的，四處游蕩。
工作體驗讓我學(xué)到很多，也交了很多的朋友，是xx給了我展示自己的機會(huì )，是xx的朋友讓我學(xué)習了很多東西，真應了那句話(huà)xx人好樣的！
物流工作心得體會(huì )5
我叫xx，家住xx郊區，所監管的企業(yè)是xx集團有限公司，我是x年x月x日正式加入xx物流有限公司這個(gè)大家庭。
光陰似箭，歲月如梭。不知不覺(jué)間，又到了一年冬去春來(lái)時(shí)，我在x這個(gè)大家庭里生活了兩個(gè)多月了。期間，我也由一個(gè)當初什麼都不懂的新人慢慢成長(cháng)為一個(gè)真正的x人了。剛來(lái)時(shí)，我很茫然，不知工作該如何進(jìn)展，跟隨著(zhù)上一任監管員努力學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，嚴于律己。遵守各項公司規章制度，終于在上一任監管員離開(kāi)時(shí)，我基本變成了一個(gè)可以獨擋一面的x人。感謝領(lǐng)導給了我成長(cháng)的空間。勇氣和信心，更感謝各位同事對我的大力幫持和耐心輔導，使我能早日在工作上步入正軌。
新的一年意味著(zhù)新的起點(diǎn)，新的機遇，新的挑戰，一年之計在于春，先對我這兩個(gè)多月的工作總結如下：
一、掌握工作方向，提高工作能力
作為一名x的監管員，恪盡職守，嚴于律己，做好本職工作是義不容辭的，在所監管的xx集團有限公司，我對監管員的工作流程，監管區域及質(zhì)押物的種類(lèi)。規格也有了相應的了解，明確工作方向，端正工作態(tài)度，工作能力也有了相應的提高，在具體的工作中形成了一個(gè)清晰的工作思路，現在已能夠順利的開(kāi)展工作并熟練的.完成本職工作。
二、加強溝通，加強監管
作為一名監管員，我們打交道最多的就是被監管企業(yè)了，每日除了正常的盤(pán)庫，發(fā)數據外，多和企業(yè)加強溝通有助于我隨時(shí)了解企業(yè)的各種狀況。在監管工作中，多巡查質(zhì)押物庫區，對所監管的各種質(zhì)押物庫存狀態(tài)隨時(shí)了解。
三、工作細心，謹慎
經(jīng)過(guò)這一段時(shí)間的工作經(jīng)歷，我了解到了監管員這一崗位看似簡(jiǎn)單的工作，然而監管是公司融資業(yè)務(wù)中的重要一環(huán)。監管員有著(zhù)十分重要的任務(wù)，責任重大，在工作中要格外細心，比如在每日的報表工作中一定要仔細的核查每一個(gè)數據；如報表日期，出入庫數量等細節，稍有疏忽就可能會(huì )給公司帶來(lái)不必要的風(fēng)險。
在今后的工作中，我也存在著(zhù)諸多的不足之處。首先是我人比較內向一些，不太會(huì )說(shuō)話(huà)，在與人溝通方面欠缺；其次是我和公司同事之間的交流。溝通少，不太喜歡參與人多熱鬧的大眾活動(dòng)，是個(gè)喜靜的人，不會(huì )積極主動(dòng)的與人溝通，有些不太合群，需要加強聯(lián)絡(luò )；其三是我在用電腦制作表格，文本方面學(xué)習不夠，暫時(shí)還是個(gè)門(mén)外漢，以后要多學(xué)習，加強改進(jìn)。工作中，要牢記xx物流監管員的工作職責，日常管理制度和安全作業(yè)管理，加強對質(zhì)押物資盤(pán)點(diǎn)和巡查工作，時(shí)刻關(guān)注質(zhì)押物庫存數量，實(shí)事求是，嚴格審查，并做到庫存數據的統計和按時(shí)匯報工作，加強了解企業(yè)的生產(chǎn)狀況，認真履行作為一名x人的監管職責。
物流工作心得體會(huì )6
畢業(yè)了，抱著(zhù)貼近社會(huì )、深入社會(huì )、服務(wù)社會(huì )的心態(tài)投身到工作中，曾在學(xué)院不斷地鍛煉自己、塑造自己，為踏進(jìn)社會(huì )創(chuàng )造良好的條件，為更好的勝任工作做好了準備。我以“善用理論知識，提高實(shí)踐能力，豐富工作生活”為宗旨，從工作中檢驗自我。
剛從學(xué)院出來(lái)，來(lái)到廣西金牧物流有限公司工作，我了解整個(gè)物流工作流程，結合理論知識綜合實(shí)際操作，我的能力有所提高，在經(jīng)驗方面有待加強。我現在懂得基本操作，相信學(xué)會(huì )了再進(jìn)一步改進(jìn)與完善。借此機會(huì )我說(shuō)說(shuō)我來(lái)到金牧物流半個(gè)月所學(xué)到的和需要學(xué)習和改進(jìn)的。有一次，我等到下班時(shí)間司機還沒(méi)有卸貨，大概9點(diǎn)菜得卸貨，我心想把事情留到第二天再做，第二天在同事的批評與教導下，我認識到萬(wàn)一出事情的嚴重性，做事情要做到位。所以，準時(shí)跟蹤、服務(wù)到位，從發(fā)送地到目的地以及卸貨簽單情況的跟蹤，做到“今日事，今日必”。開(kāi)始我覺(jué)得很簡(jiǎn)單，做了以后才知道整個(gè)物流過(guò)程有很多的學(xué)問(wèn)，比如：從接到訂單發(fā)群，及時(shí)通知調度派車(chē)，把客戶(hù)的要求告知運作，請成本最低利潤最大的客戶(hù)并保持長(cháng)期合作，監裝點(diǎn)數要準確，型號、規格、支數、噸位等都要核實(shí)，開(kāi)單一定要細心、明確，次日早上客服負責電話(huà)跟蹤直到卸貨簽單，客服做表登記，收回單對賬，對于司機追運費，客服要文明禮貌待客，熱情服務(wù)到位，學(xué)會(huì )與司機溝通，讓司機配合我們的工作，對辛苦勞動(dòng)是司機要安撫與慰問(wèn)。在面對司機追運費特別要強調一下，要克服自己膽怯的心態(tài)，要有底氣，一定要熱情，熱情可以感染司機的`，跟司機處理好交情，我對公司有信心，重要的是讓司機對公司信任，要善于抓住司機的心理，抓住問(wèn)題主動(dòng)出擊，接到問(wèn)題隨機應變，處事要有條有理，這些都是我領(lǐng)悟到的道理將讓我終生受用。在物流過(guò)程的實(shí)際操作過(guò)程中，我之前學(xué)過(guò)的書(shū)本知識與實(shí)際結合不夠緊密結合應用，通過(guò)工作使我增長(cháng)了見(jiàn)識，不斷深入到工作中，也懂得了許多做人的道理，檢驗自己的知識，鍛煉自己的能力，為更好地為公司做出業(yè)績(jì)打下堅實(shí)的基礎。在工作中，我表現出了經(jīng)驗不足、處理問(wèn)題不夠成熟，所以我要在今后的學(xué)習和生活中嚴格要求自己，提高自身素質(zhì)。課本上學(xué)的知識都是最基本的知識，不管現實(shí)情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬(wàn)變。有時(shí)我覺(jué)得課堂上學(xué)的知識用不上，出現挫折感，可我知道，要是沒(méi)有書(shū)本知識作鋪墊，又拿什么應付瞬息萬(wàn)變的社會(huì )呢？我意識到有理論知識支撐，才能更好的完善工作。
“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行�！痹诠ぷ髦形疑钌畹母械阶约核鶎W(xué)的知識膚淺和在實(shí)際運用中的專(zhuān)業(yè)知識匱乏。給客戶(hù)打電話(huà)時(shí)先用本子把要問(wèn)到的問(wèn)題寫(xiě)在本子上，以免漏問(wèn)漏答，再厲害的一張嘴和反應靈敏的思維也會(huì )有疏漏的時(shí)候，所以說(shuō)好記性不如爛筆頭。在工作中我學(xué)到了我在學(xué)校難以了解的東西，就比如何與同事們相處，建立人際關(guān)系，于是在工作中我便有意觀(guān)察老員工是如何處事和同事以及上級相處的，要虛心求教、積極上進(jìn)。要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于公司的員工，還要跟有關(guān)物流過(guò)程的客戶(hù)相處好，那工作起來(lái)的效率才高，人們所說(shuō)的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無(wú)道理的。我天生比較樂(lè )觀(guān)，而且在工作之余常與同事聊聊天，不僅可以放松一下神經(jīng)，而且可以學(xué)到不少工作以外的知識，工作中總會(huì )遇到一些意想不到的問(wèn)題，我要做到心中有底。
金牧物流的設施設備逐步完善，公司提供優(yōu)雅舒適的工作環(huán)境，在工作的半個(gè)月中，我不僅在個(gè)人能力上有所提升，在為人處世方面也漸漸穩重成熟。今后我會(huì )更加努力熟悉工作流程做好本職工作，遵守公司規章制度維護公司聲譽(yù)，發(fā)揮團隊精神力爭創(chuàng )造最大效益，祝愿金牧物流事業(yè)蒸蒸日上！祝愿金牧物流同事工作順利！
物流工作心得體會(huì )7
這是第一次走入社會(huì )的我。第一天走上工作崗位，一切對初來(lái)乍到的我都很新鮮，早早的便起了床，穿好工裝，信心十足的走進(jìn)我的“新家”__。__的每一個(gè)人即是我生活中的玩伴，也是我工作中的伙伴和老師。在學(xué)習，工作的同時(shí)也要學(xué)會(huì )和同事間的相處，這些都是一門(mén)門(mén)深不可測的社會(huì )學(xué)問(wèn)，好比一口口枯井等我去填滿(mǎn)。
，顧名思義就是給人予健康、快樂(lè )的“家”，對每一位顧客都要像對自己的父母兄弟姐妹一樣，熱心、真誠，不是表面的，而是發(fā)自?xún)刃牡�。而在工作中，難免會(huì )碰到一些挫折，會(huì )遇到一些形形色色的顧客，對你的詢(xún)問(wèn)、介紹置之不理，這時(shí)，我們就應給顧客自由選購的空間。與顧客短時(shí)間的心靈溝通，便和顧客拉近了距離，也許有人會(huì )說(shuō)：“說(shuō)誰(shuí)不會(huì )，做會(huì )的人又有多少�！钡拇_，這是事實(shí)，在與顧客溝通方面我所欠缺的太多，對顧客給予的報怨、批評、挑剔，自己往往受不了，會(huì )覺(jué)得太委屈、害怕，就不愿再去更深的接觸顧客，甚至遠離她們，這些都是錯誤的，只能說(shuō)明自己心理素質(zhì)差，工作態(tài)度不夠好。既然選擇服務(wù)行業(yè)，首先就要學(xué)會(huì )-忍耐，還記得在昆明培訓時(shí)馬總對我們說(shuō)過(guò)一句話(huà)：“在當今的社會(huì )，吃得苦中苦，才方為人中人，而忍得屈中屈，才能為人上人�！睂τ赺_的工作，剛來(lái)的我也不理解，整天都要打掃衛生，點(diǎn)貨等等，認為這些對我來(lái)說(shuō)一點(diǎn)都不公平，但現在我知道了，這些都是一些自己力所能及的，這是一種責任，對自己的責任，對公司的責任，做這些都是在考驗、磨練人的意志，培養人的責任心。
在___知、所學(xué)的并不主要是這此，而是學(xué)習、責任、忍耐心以及對自己的前途所建筑的人生“方向盤(pán)”，讓自己能明確自己所做、所要的`是什么，也能從中體驗到樂(lè )趣和自豪感。當自己幫助顧客選購了商品，顧客滿(mǎn)意的走了，當幫助顧客出主意、幫顧客上藥、量血壓……顧客滿(mǎn)臉感激說(shuō)謝謝，這些都會(huì )讓人覺(jué)得自己好象長(cháng)大了。是呀，所謂習慣成自然，習慣每天向顧客微笑，習慣為顧客“出謀劃策”，習慣了___生活，所有一切都溶入了我的生活，在___天都要進(jìn)步，不進(jìn)步就意味著(zhù)被淘汰，每天都學(xué)習知識，不學(xué)習就意味著(zhù)懶惰，懶惰的人是永遠都一事無(wú)成的。___比一根繩子，而我就像一匹掙脫母親的野馬，有了___條繩子，讓我有了重回“母親”懷抱的感覺(jué)，事事都在叮囑著(zhù)我怎么做，如何去做，不會(huì )再像以前那樣漫無(wú)目的，四處游蕩。
工作體驗讓我學(xué)到很多，也交了很多的朋友，是__給了我展示自己的機會(huì )，是__的朋友讓我學(xué)習了很多東西，真應了那句話(huà)—__人好樣的!
物流工作心得體會(huì )8
通過(guò)這次物流模擬和參觀(guān)實(shí)習，我學(xué)會(huì )了許多書(shū)本上沒(méi)有的知識，我清楚的認識到，實(shí)踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認識理論的意義，只有在實(shí)踐中，理論才能得到驗證、強化和發(fā)展，有了從實(shí)踐中得到的感性認識，才能更深入全面地理解所學(xué)到的理論知識，同時(shí)不斷發(fā)現問(wèn)題，從而促進(jìn)理論的學(xué)習。
黑龍江工程學(xué)院的目標就是建設成為一所應用型的工程技術(shù)大學(xué)，學(xué)校組織我們進(jìn)行本次實(shí)習的目的就是為了培養我們運用專(zhuān)業(yè)所學(xué)的基礎理論，獨立分析和解決問(wèn)題的能力，提高專(zhuān)業(yè)意識，增強專(zhuān)業(yè)技能，做一名合格的應用型本科人材。
通過(guò)這次實(shí)習，我掌握了不少有關(guān)物流方面的專(zhuān)業(yè)的東西。以前學(xué)過(guò)的課本上知識，只是對物流的一個(gè)表面的了解，一個(gè)理論的接觸，而且比較單一的，運輸、倉儲、分揀、包裝等物流步驟的聯(lián)系都不很大。而在這次模擬操作實(shí)習中，把這些管理、運輸、分揀調度、倉儲管理等等進(jìn)行了融合和連貫，將書(shū)本上的理論與這些實(shí)際的操作相結合，在實(shí)踐中提高了我們運用知識的`能力，讓我們對物流的操作流程有了更進(jìn)一步的了解。
在這兩個(gè)星期的實(shí)習時(shí)間里，我不僅鞏固了以前學(xué)習過(guò)的物流知識，而且還接觸、了解了很多在學(xué)校里學(xué)不到的專(zhuān)業(yè)知識，擴大了知識面，豐富了我的社會(huì )實(shí)踐經(jīng)歷，為我即將踏入社會(huì )奠定了很好的基礎。我相信，這是我學(xué)生生涯中很值得懷念的一課。
物流工作心得體會(huì )9
經(jīng)過(guò)又一年的物流管理工作，內心不禁感慨萬(wàn)千，回顧物流全年的工作歷程，既有辛酸的汗水，也有進(jìn)步的喜悅。過(guò)去的一年在公司各部門(mén)的配合支持及部門(mén)員工的共同努力下，順利完成了全年的各項工作任務(wù)，現將我部門(mén)一年來(lái)的工作情況匯報如下。
一、配送
1、相比20xx年我們公司銷(xiāo)售在整個(gè)大環(huán)境不景氣的情況下有所下滑，在配送這一塊我們配送司機的薪水多少主要是取決配送的商品來(lái)計提成的。其實(shí)可以發(fā)現我們的司機不愿每天呆在家里，情愿多送貨多做事來(lái)增加收入。
2、20xx年我在司機計算提成這一塊要求收營(yíng)員做好司機每天的配送單統計，做到貨物配送單的合理安排，避免了以往司機大筆金額貨物配送時(shí)搶單、搶送的.局面，維護了司機之間共同利益和部門(mén)員工團結關(guān)系。
3、門(mén)店有時(shí)催送貨比較急，貨物量又比較少，路比較偏遠，我們送貨的原則是分線(xiàn)配送。有時(shí)候一個(gè)地方的貨比較多，司機走幾分鐘后又報了一家貨被叫回來(lái)，這樣來(lái)回幾下我們的司機也有脾氣，這樣既浪費人力又浪費物力。還有一種情況就是貨不多比較偏、又要得急，我們部門(mén)又要考慮油耗、費用的問(wèn)題。所以說(shuō)物流部門(mén)需要門(mén)店的配合，盡量給顧客做好解釋工作。
4、出貨、裝車(chē)司機按出庫單對單對貨核對，必須要求司機本人當面做好商品的二次核對。
5、加強與各部門(mén)的銜接溝通，有效發(fā)揮公司現有車(chē)輛人員優(yōu)勢，把一些比較急的、數量不多的小貨盡量讓客戶(hù)順路帶走。
二、人員要求與管理
1、20xx年初公司給物流管理部的人員編制是8人，實(shí)際在崗人數一直沒(méi)有達到要求。
2、由于人員的流動(dòng)性大，一直以來(lái)是困擾部門(mén)工作開(kāi)展的大問(wèn)題。作為我部門(mén)員工的工作要求，雖然技術(shù)性不高。但作業(yè)強度大，體力要求比較高，也需要勤勞好學(xué)，做事責任心也要求高。自己必須要了解自己的下屬，包括他的人品、性格、愛(ài)好、處事作風(fēng)、工作能力等諸多方面，針對不同性格、不同年齡段、不同能力的人應該分別予以不同的管理方式、做到人盡其才，物盡其用。同時(shí)要關(guān)心自己的員工生活，除了批評外還要多加鼓勵，以及對其的信任，讓他體會(huì )到領(lǐng)導層的關(guān)心與器重，讓他知道我們不但是上下級關(guān)系、同事關(guān)系，我們還是互相支持、關(guān)心的朋友關(guān)系。當然，作為管理者，同樣要在員工面前樹(shù)立自己的威信。這種威信不是靠惡語(yǔ)批評，也不是靠一味的做老好人樹(shù)立起來(lái)的。你需要的是一個(gè)團隊的力量，你需要說(shuō)你好的人的支持，你同樣需要說(shuō)你壞的人的支持。
三、車(chē)輛的管理
1、定期對配送司機進(jìn)行車(chē)輛人生安全防范意識培訓講解，定期做好車(chē)輛內外清潔衛生。
2、嚴格控制部門(mén)內車(chē)輛費用，合理有效安排配送路線(xiàn)。
3、嚴格要求配送員填寫(xiě)出車(chē)記錄：如出車(chē)時(shí)間、行程、地點(diǎn)、事由、駕駛人簽名，做到有出車(chē)就必有出車(chē)記錄，做到保存全年的出車(chē)記錄表。
4、對全年車(chē)輛的費用使用情況做表格化存檔：如車(chē)輛維修零件費用、保養、加油的時(shí)間、行駛公里數都有記錄，做到部門(mén)內有數據可查，明確保養周期、時(shí)間。
5、堅持秉承小問(wèn)題自己動(dòng)手解決、大問(wèn)題送修自己買(mǎi)維修配件的原則，節約控制部門(mén)車(chē)輛費用。
四、工作回顧與展望
1、20xx年不知不覺(jué)在指尖慢慢逝去，20xx年迎面而來(lái)�；叵脒^(guò)去，展望未來(lái)！有進(jìn)步的喜悅，亦有工作中失誤的愧疚。用心總結工作當中的利弊、得失。
2、認真履行工作職責，在新的一年里，物流部將為公司的發(fā)展做到盡心盡力。
物流工作心得體會(huì )10
這是第一次走入社會(huì )的我。第一天走上工作崗位，一切對初來(lái)乍到的我都很新鮮，早早的便起了床，穿好工裝，信心十足的走進(jìn)我的“新家”xx。xx的每一個(gè)人即是我生活中的玩伴，也是我工作中的伙伴和老師。在學(xué)習，工作的同時(shí)也要學(xué)會(huì )和同事間的相處，這些都是一門(mén)門(mén)深不可測的社會(huì )學(xué)問(wèn)，好比一口口枯井等我去填滿(mǎn)。
，顧名思義就是給人予健康、快樂(lè )的.“家”，對每一位顧客都要像對自己的父母兄弟姐妹一樣，熱心、真誠，不是表面的，而是發(fā)自?xún)刃牡�。而在工作中，難免會(huì )碰到一些挫折，會(huì )遇到一些形形色色的顧客，對你的詢(xún)問(wèn)、介紹置之不理，這時(shí)，我們就應給顧客自由選購的空間。與顧客短時(shí)間的心靈溝通，便和顧客拉近了距離，也許有人會(huì )說(shuō)：“說(shuō)誰(shuí)不會(huì )，做會(huì )的人又有多少�！钡拇_，這是事實(shí)，在與顧客溝通方面我所欠缺的太多，對顧客給予的報怨、批評、挑剔，自己往往受不了，會(huì )覺(jué)得太委屈、害怕，就不愿再去更深的接觸顧客，甚至遠離她們，這些都是錯誤的，只能說(shuō)明自己心理素質(zhì)差，工作態(tài)度不夠好。既然選擇服務(wù)行業(yè)，首先就要學(xué)會(huì )-忍耐，還記得在昆明培訓時(shí)馬總對我們說(shuō)過(guò)一句話(huà)：“在當今的社會(huì )，吃得苦中苦，才方為人中人，而忍得屈中屈，才能為人上人�！睂τ趚x的工作，剛來(lái)的我也不理解，整天都要打掃衛生，點(diǎn)貨等等，認為這些對我來(lái)說(shuō)一點(diǎn)都不公平，但現在我知道了，這些都是一些自己力所能及的，這是一種責任，對自己的責任，對公司的責任，做這些都是在考驗、磨練人的意志，培養人的責任心。
在xxx知、所學(xué)的并不主要是這此，而是學(xué)習、責任、忍耐心以及對自己的前途所建筑的人生“方向盤(pán)”，讓自己能明確自己所做、所要的是什么，也能從中體驗到樂(lè )趣和自豪感。當自己幫助顧客選購了商品，顧客滿(mǎn)意的走了，當幫助顧客出主意、幫顧客上藥、量血壓……顧客滿(mǎn)臉感激說(shuō)謝謝，這些都會(huì )讓人覺(jué)得自己好象長(cháng)大了。是呀，所謂習慣成自然，習慣每天向顧客微笑，習慣為顧客“出謀劃策”，習慣了xxx生活，所有一切都溶入了我的生活，在xxx天都要進(jìn)步，不進(jìn)步就意味著(zhù)被淘汰，每天都學(xué)習知識，不學(xué)習就意味著(zhù)懶惰，懶惰的人是永遠都一事無(wú)成的。xxx比一根繩子，而我就像一匹掙脫母親的野馬，有了xxx條繩子，讓我有了重回“母親”懷抱的感覺(jué)，事事都在叮囑著(zhù)我怎么做，如何去做，不會(huì )再像以前那樣漫無(wú)目的，四處游蕩。
工作體驗讓我學(xué)到很多，也交了很多的朋友，是xx給了我展示自己的機會(huì )，是xx的朋友讓我學(xué)習了很多東西，真應了那句話(huà)—xx人好樣的!
物流工作心得體會(huì )11
20xx年，物流營(yíng)運中心在公司領(lǐng)導的高度重視和全力支持下，認真執行公司整合施行的方案，精細化管理全局，不斷提升駕駛員、管理人員的職業(yè)素質(zhì)和服務(wù)水品，緊密關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)；用心擴大業(yè)務(wù)規模；精心尋求新產(chǎn)業(yè)突破；有效執行項目績(jì)效獎勵制度；切實(shí)改善員工工作環(huán)境。全體員工同心同德、群策群力，確保了公司主營(yíng)業(yè)務(wù)穩步發(fā)展，產(chǎn)業(yè)多元化探索有所收獲，超額完成了上班年度的目標任務(wù)�，F將20xx年度工作總結以及工作打算報告如下：
一、主要業(yè)績(jì)指標完成狀況
一年來(lái)，物流營(yíng)運中心秉承“集思廣益，多勞多得”的工作作風(fēng)，克服了眾多困難，廣開(kāi)營(yíng)銷(xiāo)渠道，嚴控內外成本，確保利潤最大化，實(shí)現收入1214535、28元，同比增長(cháng)50、99%，完成總進(jìn)度的51、68%，實(shí)現利潤2、1萬(wàn)元，完成利潤目標的52、5%；圓滿(mǎn)完成了xx公司下達的收入利潤指標，實(shí)現“時(shí)間過(guò)半，收入過(guò)半，利潤過(guò)半”的.目標。
二、主要工作開(kāi)展狀況
1、穩步發(fā)展現營(yíng)業(yè)務(wù)項目完成收入432076、9元，占總收入的35、58%。目前該項業(yè)務(wù)收入占比較大，在確保該業(yè)務(wù)穩步發(fā)展的同時(shí)用心拓展相應市場(chǎng)，目前分公司已和x市xx公司物流中心就至配送項目達成初步意向性協(xié)議。目前已完成線(xiàn)路勘測，零售點(diǎn)布局，配送線(xiàn)路設計等前期工作。
2、改變營(yíng)銷(xiāo)策略
收入777837、38元，占總收入的64、04%；營(yíng)業(yè)部收入2896元；營(yíng)業(yè)部收入1725元。度，物流營(yíng)運中心認真執行公司領(lǐng)導的指導方針，即：由公司領(lǐng)導帶領(lǐng)部門(mén)班子開(kāi)發(fā)大客戶(hù)市場(chǎng)，讓駕駛員在運輸配送過(guò)程中尋找客戶(hù)；動(dòng)員公司內部員工利用自己的信息源開(kāi)發(fā)客戶(hù)，“三管齊下”的營(yíng)銷(xiāo)策略。目前，由公司領(lǐng)導帶領(lǐng)并成功攻克的有、等大客戶(hù)。由公司內部員工發(fā)展的有、等客戶(hù)。認真執行公司領(lǐng)導下達的獎勵政策，動(dòng)員廣大員工的用心性，使公司的發(fā)展更上一個(gè)新的臺階。
3、用心發(fā)展新型物流業(yè)務(wù)
公司領(lǐng)導帶領(lǐng)相關(guān)部門(mén)職員奔赴市場(chǎng)，親力親為，用心發(fā)展供應鏈金融業(yè)務(wù)，涉及鋼材市場(chǎng)、礦產(chǎn)品市場(chǎng)、煙酒類(lèi)市場(chǎng)等，目前已和鋼材市場(chǎng)用心聯(lián)系，客戶(hù)有明確貸款意向，期望得到xx公司在業(yè)務(wù)上指導。
4、國際物流業(yè)務(wù)發(fā)展公司領(lǐng)導經(jīng)過(guò)多方努力在xx地區尋找發(fā)展到國外的的客戶(hù)。目前公司領(lǐng)導正研討，透過(guò)地理優(yōu)勢（接壤x，x，x），發(fā)展省外國外的雙向運輸中轉專(zhuān)線(xiàn)，已發(fā)展的目標客戶(hù)目前僅對外貿易。
三、下一步工作打算
認真貫徹xx公司“轉型增效”的總體路線(xiàn)，明確發(fā)展思路，從傳統物流向現代物流發(fā)展，精細化管理人員和設備，節約成本，用心營(yíng)銷(xiāo)。
針對這一發(fā)展思路，物流營(yíng)運中心對今后發(fā)展有以下幾點(diǎn)思考：
1、結合物流信息綜合管理平臺，精細化管理，節約成本擴大效益。
2、維護目前合作客戶(hù)，提升部門(mén)各員工職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)道德，提倡“服務(wù)優(yōu)質(zhì)化、嚴懲不良化”。
3、繼續從傳統物流向現代物流的轉變發(fā)展，開(kāi)發(fā)相應現代物流項目，發(fā)展目標客戶(hù)。
4、繼續貫徹施行公司領(lǐng)導提出的“三管齊下”的營(yíng)銷(xiāo)策略，開(kāi)拓市場(chǎng)、勇闖高峰。
物流工作心得體會(huì )12
20xx年剛進(jìn)入大學(xué)不久，為提升我校物流系學(xué)生的實(shí)踐能力，學(xué)院領(lǐng)導聯(lián)系了我國最大的民營(yíng)物流企業(yè)順豐速運在我院建立了臨時(shí)的快遞運營(yíng)點(diǎn)部，此點(diǎn)部專(zhuān)為我校師生服務(wù)。從剛開(kāi)始的行業(yè)理論知識培訓到專(zhuān)業(yè)的技能訓練，從而進(jìn)入上崗實(shí)習以近乎兩年。
校內實(shí)習不等同于在社會(huì )的企事業(yè)單位實(shí)習，但是從工作的過(guò)程和與點(diǎn)部人員的相處中也學(xué)會(huì )了一些今后在社會(huì )企事業(yè)單位中生存的條件和本領(lǐng)。在我們點(diǎn)部，工作人員有兩部分人員組成：一是值班經(jīng)理，再就是收派員。從大一值班到現在我覺(jué)得值班經(jīng)理應具備這些能力。首先要學(xué)會(huì )看人，掌握值班中每個(gè)人的性格特點(diǎn)然后做出針對性的管理和適當的任務(wù)分配。其次就是具有服眾的能力，也就是說(shuō)要讓下屬愿意服從你的領(lǐng)導，讓整個(gè)團隊具有凝聚力，在大家的配合中使一天的工作順利進(jìn)行。還有就是作為一個(gè)不大不小的中層管理者要有較強的溝通能力和好的人際關(guān)系，能夠把上面交下來(lái)的任務(wù)有效的傳達給下屬，鼓勵下屬去完成。而作為一個(gè)收派員最主要的就是要工作細心，有責任感。當然最主要的就是對客戶(hù)負責，服務(wù)態(tài)度要好，這也是服務(wù)企業(yè)能夠很好的生存關(guān)鍵。
在順豐斷斷續續的兩年工作實(shí)習中，也可以說(shuō)是感受頗深。覺(jué)得剛開(kāi)始進(jìn)入工作崗位有些時(shí)候真的很難做，尤其是在做基層員工的時(shí)候，領(lǐng)導是天客戶(hù)是地，既要看客戶(hù)臉色，又要看領(lǐng)導臉色有時(shí)候真是讓自己陷入了兩難的境地，因為你誰(shuí)也得罪不起啊。每當這個(gè)時(shí)候我總是用匯源老總朱新禮那句話(huà)來(lái)提醒自己：有困難想辦法，辦法總比困難多�？墒寝k法是有，但對我們這些初出茅廬的大學(xué)生來(lái)說(shuō)是真想不到啊，所以一般的時(shí)候經(jīng)驗都是從教訓中得來(lái)的，長(cháng)一智就得吃一塹。所以說(shuō)受到領(lǐng)導批評和受到客戶(hù)的不滿(mǎn)也是常有的事，不過(guò)也不都是壞事。有時(shí)候想想現在在學(xué)校受點(diǎn)委屈能避免以后在社會(huì )上出錯被罵的`狗血淋頭強得多。
要說(shuō)在順豐最讓我印象深刻的一件事真不知道從何說(shuō)起了。工作過(guò)程中碰到過(guò)好多人和事，時(shí)間長(cháng)也都見(jiàn)怪不怪了。在校園里實(shí)習接觸到的幾乎都是學(xué)生和老師，所以在收派件的時(shí)候大家都比較理解也沒(méi)遇到過(guò)什么太為難的事情。倒是在剛開(kāi)始的時(shí)候當值班經(jīng)理因為業(yè)務(wù)的生疏，處理錯了幾個(gè)快遞，被上面責備了一頓在電話(huà)里，當時(shí)已經(jīng)快下班了，本來(lái)覺(jué)得一天的工作已經(jīng)順利完成了，可以高高興興的下班回去休息了，沒(méi)想到上面檢查的時(shí)候發(fā)現了好幾處問(wèn)題件用M3處理錯了，領(lǐng)導不讓下班不說(shuō)，還得在那等著(zhù)挨罵、挨批評。當時(shí)感覺(jué)真是委屈，也不想再干了，反正也不掙錢(qián)，受累還不得好，可是后來(lái)再回去的路上和我一起值班的同學(xué)就勸我說(shuō)：別生氣了，現在有錯被指出來(lái)是好事，以后就不會(huì )出錯了。到真正走上工作崗位的時(shí)候就會(huì )避免那些錯誤。要不等你走向社會(huì )的時(shí)候出錯老板可能直接就炒你魷魚(yú)了，哪還會(huì )一點(diǎn)點(diǎn)的給你指出錯誤啊，現在受點(diǎn)委屈是福呢。雖然當時(shí)心里不服氣，不過(guò)事情過(guò)去了就覺(jué)得在理，所以后來(lái)實(shí)習值班的日子還是好好的干，避免在有錯誤發(fā)生了。
實(shí)習的時(shí)候真是學(xué)到了很多可課堂上學(xué)不到的東西，也體會(huì )到了世間冷暖，職場(chǎng)如戰場(chǎng)，你不能有一點(diǎn)的粗心大意，否則可能就會(huì )失去工作或者你的客戶(hù)。這些就是在順豐實(shí)習的時(shí)候感悟到的和遇到的事情，覺(jué)得除了就業(yè)力以外有些個(gè)人內在的東西只有在工作中才能學(xué)到，比如說(shuō)你的耐心、忍耐力、責任心等等等等。
物流工作心得體會(huì )13
物流部在公司章程的指導下，在公司領(lǐng)導班子的帶領(lǐng)下，緊緊圍繞物流年度工作思路開(kāi)展工作，落實(shí)目標管理職責，較好的完成了全年各項工作任務(wù)，我物流部根據倉儲的庫存容量、倉儲成本、運輸成本等，在思考需求數量、采購時(shí)間、供應商的供貨期、到貨率等因素的狀況下，做好物流工作，確定運輸方式、運輸批次以及提貨時(shí)間，以保證原材料的及時(shí)供應和生產(chǎn)能夠連續進(jìn)行以及銷(xiāo)售交貨的及時(shí)和完好率。
一、運輸主要工作如下：
1.運輸戰略：建立完善的物流配送體系，保證按客戶(hù)的需要及時(shí)準確的配送貨物，也使原材料及時(shí)送達以保證生產(chǎn)的正常運行，在第八年公司物流部的努力下，透過(guò)衡量成本費用和服務(wù)水平，確定了以下幾種配送方式：(1)與四通物流公司建立了深厚的關(guān)系，保證貨物準時(shí)裝車(chē)發(fā)出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關(guān)系是我們接下來(lái)所進(jìn)行的各項工作都帶了很大的便利。
(2)針對原材料的運輸，我們選取鐵路運輸，因為第一，單位價(jià)格比較便宜;第二，雖然運輸時(shí)間比公路運輸要多用一天，但我們是電子科技企業(yè)，并不存在貨物保鮮問(wèn)題;綜合兩個(gè)原因，我們選用鐵路運輸原材料。并且，進(jìn)行一年期的運輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節省支出。
(3)針對產(chǎn)成品，若是本地客戶(hù)，因為只有本地運輸，因此只能選用公路運輸;若是國內客戶(hù)，則選用單位成本較低的鐵路運輸。(4)針對生產(chǎn)設備，我們只有透過(guò)談判，獲得折扣，節省支出。
2.倉儲戰略：建立合理的倉庫儲存計劃，保證客戶(hù)需求的同時(shí)，節省倉儲費用。
(1)針對原材料和產(chǎn)成品，我們選用自用倉庫，當儲存量大于倉庫可容納量時(shí)，推薦立即發(fā)貨運往客戶(hù)，這樣就能夠騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫。
(2)針對半成品，我們則選取外包給第三方物流公司操作，這樣能夠節省成本。
3.付款方式：盡量采取即期付款方式，從而獲得現金折扣。因為這部分支出透過(guò)上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費用支出不算大，因此完全能夠取得現金折扣。
二、運輸方案分析
總結在第八年年初所做的運輸費用預測與實(shí)際發(fā)生的費用相比，實(shí)際發(fā)生的費用會(huì )相對少一些，運輸成本差異表現為節約差，而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優(yōu)化運輸線(xiàn)路，運輸方式，尤其是把運輸批次和運輸數量時(shí)間優(yōu)化調配，使得運輸構成整車(chē)運輸，充分利用資源，不浪費絲毫運輸空間，所以沒(méi)有出現零擔運輸狀況，減低了運輸費用，第二是與第三方物流公司深入協(xié)商，減少運輸批次，而提高運輸規模，獲得更多運輸的折扣，以此來(lái)降低運輸成本�？偟膩�(lái)說(shuō)，第八年的運輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運輸成本較低的優(yōu)勢，在與客戶(hù)簽訂購銷(xiāo)合同的時(shí)候主動(dòng)承擔運輸費用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產(chǎn)品單位售價(jià)有所提高，增加了我們在取得更多客戶(hù)訂單的砝碼。
三、倉儲方案：
(1)針對原材料，我們與供應商建立合作伙伴關(guān)系，采取大批量購買(mǎi)的方式，不僅僅節約采購成本，而且，我們的庫存是暫存于供應商中，什么時(shí)候需要，就直接去取貨，這樣就能夠節省倉庫空間，節省倉儲費用。
(2)針對產(chǎn)成品，我們選用自用倉庫。同時(shí)與客戶(hù)持續緊密的關(guān)系，當儲存量大于倉庫可容納量時(shí)，推薦立即發(fā)貨運往客戶(hù)，這樣就能夠騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫，從而節省倉儲費用
(3)針對半成品，因為本公司沒(méi)有半成品倉，所以我們選取外包給第三方物流公司操作，既能夠節省管理費用，又能夠保證及時(shí)供應，這樣就可大大節省成本。
四、倉儲方案分析總結
(1)原材料倉儲方面，實(shí)際支出與計劃支出是相等的，原因在于，我們保證原材料的儲存量在我們自有倉庫的可容納量的范圍內，只要保證了這一點(diǎn)，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點(diǎn)，我們與供應商建立了良好的合作關(guān)系，保證到貨率以及及格率高達99%甚至100%，而且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運輸，使運回來(lái)的原材料能盡快的投入生產(chǎn)，不必占用庫存，也不會(huì )造成剩余的庫存，從而占用資金，加大費用支出。
(2)在產(chǎn)成品方面，實(shí)際支出與計劃支出也是相等的，原因在于，我們保證產(chǎn)成品的儲存量在我們自有產(chǎn)成品倉庫的可容納量的范圍內，只要保證了這一點(diǎn)，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點(diǎn)，首先，我們物流部與生產(chǎn)部以及市場(chǎng)部進(jìn)行了深入的探討，為了減少庫存費用，決定根據生產(chǎn)量，及時(shí)地將貨物運出，一方面能夠保證庫存占用減少，另一方面，能夠透過(guò)提高到貨速度從而提高客戶(hù)滿(mǎn)意度，其次，就是與客戶(hù)簽訂合同，與客戶(hù)結成良好關(guān)系，保證供貨及時(shí)。
(3)在半成品方面，實(shí)際支出是比計劃支出少了343元，減少幅度有2%，雖然表面看起來(lái)不會(huì )很多，但實(shí)際是減少了一部分支出，對公司就會(huì )有很大的貢獻了。費用支出減少的原因有，首先，我們與第三方物流公司結成良好的合作關(guān)系，以保證價(jià)格最低，質(zhì)量最優(yōu);其次，我們的存儲量比較大，一次性簽署一年的合同，以獲得批量折扣;再次，盡量采取即期付款方式，從而獲得現金折扣。因為這部分支出透過(guò)上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費用支出不算大，因此完全能夠取得現金折扣。
總結第十年的工作，我們也有許多不足之處：在日常的`工作中我們還有許多做的不足的地方，對稅金計算，商業(yè)折扣的相關(guān)規定，現金折扣是否計入增值稅的應稅范圍的知識都不是很清晰，在這些都需要在今后的工作中加強個(gè)人專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習和向公司技術(shù)部、客戶(hù)部同事學(xué)習相關(guān)產(chǎn)品來(lái)不斷提高部門(mén)整體水平。配合公司其它部門(mén)資金回攏，使資金周轉加快。其中產(chǎn)品缺貨問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，物流公司貨物中途遺失等問(wèn)題仍不時(shí)阻礙公司的飛速發(fā)展，工程分包還在起步階段，外部物流公司只有1家，處于壟斷地位，有些價(jià)格高，卻無(wú)法議價(jià)。
配合支持公司所有部門(mén)，用心主動(dòng)的完善企業(yè)的運輸倉儲方案，是我們物流部門(mén)的本職工作，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。為夸克的客戶(hù)帶給更完善的服務(wù)。
物流工作心得體會(huì )14
透過(guò)近十天的實(shí)習，我深刻的感受到自我各方面的不足，從學(xué)校里學(xué)到的知識的確不少，但是來(lái)到菜鳥(niǎo)裹裹物流倉庫后發(fā)現用處不大，一切都得從頭開(kāi)始。即便這樣，我工作的十分開(kāi)心，整日彌漫在工作的氣氛當中，使我的神經(jīng)放松，我明白工作的過(guò)程中會(huì )遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機會(huì )總會(huì )給那些準備充的人。
我和幾個(gè)朋友被分到5倉，剛去物流前幾天的時(shí)候對于一切都是新鮮感，那個(gè)倉庫是真的大，我被分配到分揀，大概介紹一下流程就是把貨物放到倉庫，制單（顧客購買(mǎi)的單子，單子最多20個(gè)顧客）揀選（根據顧客購買(mǎi)的產(chǎn)品去倉庫挑選）分揀（就是把產(chǎn)品分類(lèi)，誰(shuí)是誰(shuí)買(mǎi)的）質(zhì)檢（簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是包裝的過(guò)程順便檢查產(chǎn)品是否壞）。
雙十一前期的平靜就是大家都搶著(zhù)活做，一個(gè)個(gè)悠閑的很，暴風(fēng)雨來(lái)臨；早上五點(diǎn)的起床，還有長(cháng)達一個(gè)小時(shí)的車(chē)程，早餐都是在車(chē)上解決的。一天都是站著(zhù)的，連個(gè)休息時(shí)間都是一種偷偷的幸福。過(guò)著(zhù)起早貪黑的生活，那幾天的天空好像都是黑色的，除了在去上班的路上能看到徐徐升起的日出，晚上回去，大家累的一上車(chē)就紛紛睡去。沒(méi)有熬夜，沒(méi)有抱怨，好像那幾天大家都長(cháng)大了一樣，能理解能明白能懂得生活艱辛，我們已經(jīng)不再是剛開(kāi)始的喋喋不休的小孩子，中途我也有跟一個(gè)盆友吵過(guò)鬧過(guò)，還有最為幼稚的冷戰過(guò)，不過(guò)還是能默默的和好，這大概就是年輕吧，無(wú)限活力。忙碌的日子過(guò)得很慢，也終于結束了不見(jiàn)天日的實(shí)習生活。
休息兩天，老班在群里說(shuō)明青木招短期實(shí)習生，別問(wèn)我為什么去報名了，很有可能腦子進(jìn)水，拉上蔡同學(xué)，青木因為之前去過(guò)兩次，熟悉的督導熟悉的工作，也去了我最熟悉的分組（非凡組）可能是后期來(lái)的，不懂他們的活動(dòng)情況，我和親愛(ài)的蔡同學(xué)被分配到電話(huà)客服（就是那種打電話(huà)向顧客邀好評）每天基本要打上200個(gè)電話(huà)。
后幾天因為天天重復著(zhù)幾句話(huà)，老是不停的說(shuō)話(huà)，嗓子啞到說(shuō)不出，我的黃皮大哥讓我去做那個(gè)售后總結（就是總結顧客退款退貨的原因）。不得不承認客服真的比物流輕松的'很，大概是因為物流第一次去，感慨確實(shí)比客服多，這一個(gè)月發(fā)生的事很多很多，一下子令人長(cháng)大的悄無(wú)聲息。
實(shí)習期當中，有開(kāi)心也有難過(guò)的時(shí)候，有難忘的事情，也有碰到困難問(wèn)題的時(shí)候，這一切我都一向努力地去克服，并盡自我最大的努力去做好！我相信，事在人為，有志者事竟成。
對于公司我只是個(gè)新人，但對于物流有一點(diǎn)工作經(jīng)驗，也有點(diǎn)自己的心得體會(huì )。以往的經(jīng)驗告訴我，注意工作細節最重要，要細心，要有認真負責的態(tài)度，尤其是與客戶(hù)的銜接上，有些特殊的情況下需要讓自己做到換位思考問(wèn)題，只有真正做到為客戶(hù)著(zhù)想，才能在競爭激烈的今天占有一席之地，公司與客戶(hù)之間才能達到雙贏(yíng)的目的。對于物流來(lái)說(shuō)成功就是準時(shí)、無(wú)誤、高效率。所以，熱情而周到的服務(wù)態(tài)度，微小的細節決定成敗。
若工作中出現和以往不一致等異常情況，要冷靜觀(guān)察，認真落實(shí)，不可盲目去處理。不要主觀(guān)，不要強調以自我為中心，而應該強調整體利益優(yōu)先。（公雞跟白蟻，一只會(huì )被公雞吃掉，很多只就會(huì )把公雞吃掉，自然界的規律何嘗不是社會(huì )的規律）雖然團隊中會(huì )遇到很多問(wèn)題，但是只要有團隊精神在，一切的一切都會(huì )迎刃而解。情緒是心態(tài)的調節器，學(xué)會(huì )掌控自己的情緒，理性態(tài)度對待工作，努力堅持做好自己的本職工作。
要有一顆勇于承擔自己過(guò)錯的心，記的以前有位領(lǐng)導這樣說(shuō)過(guò)，我認為很有道理那就是“工作是先做人后做事”，態(tài)度決定一切。不可情緒化，當在工作和生活中出現什么不開(kāi)心的事，不可情緒化影響到工作和別人，尤其是不能影響到客戶(hù)。因為你將隨時(shí)應對意料之外的事情，所以物流工作要有一顆平常心，與人為善的心，說(shuō)出的話(huà)會(huì )不會(huì )傷害到人家，會(huì )不會(huì )產(chǎn)生矛盾等等。太多時(shí)候個(gè)人的言談舉止代表著(zhù)集體形象。以上是我對物流工作中的一點(diǎn)感悟，若有不當之處敬請領(lǐng)導和同事批評指正。今后我會(huì )努力熟悉工作流程做好本職工作，遵守公司規章制度維護公司聲譽(yù)，發(fā)揮團隊精神力爭創(chuàng )造最大效益。祝公司事業(yè)蒸蒸日上！
物流工作心得體會(huì )15
erp，書(shū)上網(wǎng)上的解釋有很多，也很專(zhuān)業(yè)，這里做簡(jiǎn)單化白話(huà)式的理解：就是利用電腦軟件系統，把各個(gè)部門(mén)、各項業(yè)務(wù)有機地整合在一起，使各項事務(wù)的操作和管理都能流程化、標準化，以提高工作效率，同時(shí)達到降低消耗、節省成本和費用的作用。最根本的目的是使經(jīng)營(yíng)和管理規范化、高效化，從而提高經(jīng)濟效益。
一般說(shuō)來(lái)，業(yè)務(wù)簡(jiǎn)單、規模小的企業(yè)，基本上不需要上erp系統。而規模龐大、業(yè)務(wù)相對復雜的集團性企業(yè)，就需要上erp系統。尤其是規模發(fā)展到一定程度民營(yíng)企業(yè)，更是迫切地需要一套先進(jìn)的管理系統，來(lái)幫助企業(yè)實(shí)現規范化的管理，因為過(guò)去家族式的管理已經(jīng)無(wú)法適應企業(yè)的發(fā)展速度和發(fā)展規模了。盡管有的民營(yíng)企業(yè)老板并不真正了解erp到底是什么，但他們從各種途徑都聽(tīng)說(shuō)過(guò)這個(gè)，知道這個(gè)是企業(yè)規范化管理的好工具，所以他們首先想到的就是erp！
既然erp有這么先進(jìn)的功能，能幫助企業(yè)解決經(jīng)營(yíng)管理上的問(wèn)題，那為什么又說(shuō)，上erp就是找死？
根本的原因，還是在于企業(yè)的老板沒(méi)有真正地了解erp的復雜性，盲目、急躁、不切實(shí)際，妄圖一夜建成空中樓閣所致！
實(shí)際上，erp系統，只是一個(gè)經(jīng)營(yíng)管理的輔助功能系統，它只是經(jīng)營(yíng)管理的輔助工具而已。而這套工具的使用，必須附著(zhù)在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理的流程上，也就是說(shuō)，要有效使用這套工具，企業(yè)首先必須要有一套先進(jìn)的、完整的經(jīng)營(yíng)管理流程作為基礎，再通過(guò)erp系統來(lái)把各部門(mén)各環(huán)節的流程有機地串聯(lián)起來(lái)。erp這個(gè)工具的作用，就是使這些分散的流程有機地結合起來(lái)，高效運轉。
簡(jiǎn)單地做個(gè)比喻，erp就好比我們會(huì )計使用的財務(wù)軟件一樣，它只是一個(gè)辦公工具，有了這個(gè)辦公工具，就能夠減少人力、提高工作效率。而要能夠有效地使用這個(gè)工具，還必須要由會(huì )計從0開(kāi)始，去做初始化的設置，并且最關(guān)鍵的前提是，必須首先具有既定的核算程序和方法、具有已經(jīng)成形的報表編制方法和格式等。并不是說(shuō)，公司買(mǎi)來(lái)一套財務(wù)軟件給會(huì )計的電腦安裝上去后，整個(gè)財務(wù)工作就規范化了，就沒(méi)有任何問(wèn)題了。
所以說(shuō)，erp能不能有效實(shí)施，并不是把erp軟件系統安裝上了，就萬(wàn)事大吉，就只管坐享其成了，而是要考慮到方方面面，需要經(jīng)過(guò)一個(gè)復雜的過(guò)程，在付出艱辛的努力之后，才能基本達到設想的目標。erp能不能成功運轉，涉及到諸多方面的因素，下面分別就這些因素進(jìn)行簡(jiǎn)單的'分析說(shuō)明。
首先，企業(yè)必須具備有相應的基礎。
1、電腦應用基礎。
各環(huán)節參與操作erp的人，必須都是熟悉電腦操作的人，這是最起碼的最基本條件要求。如果企業(yè)的工作人員連基本的電腦鍵盤(pán)操作都不會(huì )，就匆忙上erp系統，就妄想一步到位規范管理，無(wú)異于是企業(yè)自己在找死。比如，有的倉管員，從來(lái)就沒(méi)有接觸過(guò)電腦，或者只會(huì )在電腦上打游戲，其他的一概不懂，如果直接讓他們來(lái)操作erp的庫房系統，純粹就是在故意搞亂倉庫管理。這樣的話(huà)，上erp還不如原始的手工操作。
2、與各項業(yè)務(wù)、各個(gè)部門(mén)（或分支機構）、各個(gè)環(huán)節相關(guān)的全面而規范的操作流程以及規章制度基礎。
這些是erp要實(shí)施的主要內容，也是erp能否上、以及能否成功運轉的關(guān)鍵內容�？梢哉f(shuō)，整個(gè)erp系統就是靠附著(zhù)在這些操作流程和規章制度上來(lái)開(kāi)展的。雖說(shuō)有的erp系統自身也附帶有相應的操作流程，或者erp實(shí)施機構也會(huì )提供相應操作流程，但大多數都很難符合企業(yè)的實(shí)際，如果企業(yè)沒(méi)有自身成型的規章、流程和制度，盲目照搬erp系統附帶的流程，立刻就會(huì )讓經(jīng)辦人員因為突然改變了習慣的操作方法而變得無(wú)所適從，由此攪亂現有的程序，阻礙業(yè)務(wù)的正常開(kāi)展，進(jìn)而擾亂企業(yè)的正常運行，也就相當于是在利用erp找死。
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