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安全警示日的心得體會(huì )
當在某些事情上我們有很深的體會(huì )時(shí)，常�？梢詫⑺鼈儗�(xiě)成一篇心得體會(huì )，這樣有利于我們不斷提升自我。相信許多人會(huì )覺(jué)得心得體會(huì )很難寫(xiě)吧，以下是小編為大家整理的安全警示日的心得體會(huì )，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
安全警示日的心得體會(huì ) 篇1
交通安全伴我行，這句話(huà)一向在提示著(zhù)我們，此刻很多人都缺乏一種自覺(jué)性，還有就是對于交通安全知識的缺乏，很多人普遍存在這樣的問(wèn)題，這次的交通安全學(xué)習，我也意識到很多問(wèn)題，主要就是自身的一些問(wèn)題，交通安全一向需要重視起來(lái)，很多人都在說(shuō)，很多人都在討論，交通相關(guān)的問(wèn)題，這次的學(xué)習很有意義，我個(gè)人覺(jué)得自我總的來(lái)說(shuō)是比較缺乏這方面的意識的，自我在網(wǎng)上還有新聞上頭還是有一些了解的，也是對于這些方面，我們每一個(gè)人都應當意識到交通安全的重要性。
這次的學(xué)習提到了很多，我個(gè)人對于一些交通規則也了解了不少，總是在反問(wèn)自我記住了嗎，我告訴自我必須要記住這些學(xué)到的交通安全知識，其實(shí)交通安全這些知識不是我們學(xué)了就有用，必須是有前提的，前提就是我們必須要自覺(jué)地遵守，沒(méi)有自覺(jué)性這些學(xué)了就是白學(xué)，我十分的提倡這種自覺(jué)性，在馬路上我還是偶爾能夠看到不自覺(jué)的現象，不是不懂這些，其實(shí)大家都懂，最基本的安全交通規則怎樣會(huì )不動(dòng)，主要就是往往很多人就急在那一秒。
這次的學(xué)習其實(shí)讓我改變了自我很多的觀(guān)念，我以前一向都覺(jué)得我們行人在路上行走，或者過(guò)馬路的時(shí)候，危險是很低的，自我的的警覺(jué)性都會(huì )隨著(zhù)這些潛在的想法降低，之前的一些想法很多都是很不好，我們的在過(guò)馬路的時(shí)候經(jīng)常會(huì )有這么一個(gè)潛在的意識總是會(huì )覺(jué)得這些都不是問(wèn)題，最我們的安全意識總是在降低，我們的交通安全意識一向在消磨，這其實(shí)是一種對自身安全的不負責，我之前就是抱著(zhù)這么一個(gè)心態(tài)，這次的學(xué)習我還是能夠很清楚的看到這些問(wèn)題的。
交通安全的意識的缺失總是會(huì )影響著(zhù)我們生活的方方面面，或許是一件小的事情，或許會(huì )是自我在馬路上的一個(gè)小小舉動(dòng)，這些都是我們在馬路上要注意的事情，此刻不僅僅是我們一個(gè)人的`問(wèn)題，經(jīng)過(guò)這次交通安全意識的學(xué)習，普及這種知識對我們每一個(gè)人都僅有好處必須是沒(méi)有壞處的，子啊網(wǎng)上看到的一些交通事其實(shí)很多案例都是能夠能避免的，這些我都見(jiàn)過(guò)，所以說(shuō)我們此刻的這種交通安全意識必須要了解，不管是有車(chē)的還是我們這樣的行人，很多時(shí)候不要忽視了這些潛在的危險，或許我們遇到交通事故的幾率很少，可是必須要有這么一個(gè)意識，尊重交通規則，還有就是普及自我的知識。
安全警示日的心得體會(huì ) 篇2
交通安全問(wèn)題一向是我們必須重視度的事情，再一個(gè)就是此刻人們對交通安全意識也不是那么敏感，其實(shí)這是跟我們的生活息息相關(guān)的，我們一向很隨意的對待這個(gè)問(wèn)題，其實(shí)交通安全我們應當要有這么一個(gè)意識，這次我經(jīng)過(guò)一次交通安全的學(xué)習感受很多，自我以前沒(méi)有注意的，或者說(shuō)自我以前沒(méi)有了解的都在慢慢的加深了解，這次的學(xué)習很有意義，很有收獲，對于交通安全我也期望更多的人去學(xué)習，去了解，因為我們去學(xué)習了，去了解了就必須會(huì )有所收獲，這么一來(lái)更多的人學(xué)習了，造成交通安全事故的幾率就少了很多。
為期三天的一個(gè)學(xué)習其實(shí)對于我來(lái)說(shuō)意義重大，我對于這方面是缺乏知識的，這次能夠有這么一個(gè)機會(huì )當然讓我受益匪淺，再一個(gè)就是此刻缺乏這種交通安全的意識的人還是很多，很多時(shí)候我都會(huì )覺(jué)得自我根本就不明白還有這么多只要注意的，包括自我平時(shí)在過(guò)馬路，還有一些在路撒謊跟要注意的地方，這都是很多知識的`，很多時(shí)候自我的在馬路上一個(gè)稍微不注意的細節，都會(huì )給自我帶來(lái)潛在的危險，盡管我們明白在過(guò)馬路的時(shí)候要在三觀(guān)望，必須是先看，我們身邊就有這么一些不好的習慣，大家還是要注意，平時(shí)只要稍微關(guān)注的一下就明白了，就是一向認為車(chē)是讓人的，不管自我在什么時(shí)候都異常的自信，這顯然不對，很多人總是覺(jué)得自我不必要看車(chē)，車(chē)看到我們會(huì )減速。
往往我們就是有這么一些僥幸的心理，也能夠回說(shuō)是是一種盲目的自信，其實(shí)危險就是存在這些事情當中，大家或許不會(huì )意識到問(wèn)題嚴重，可是潛在的危險一向都在，我們必須不要急不管是在過(guò)馬路，還是在駕車(chē)的時(shí)候，哪怕是自行車(chē)，并且我要說(shuō)到的就是這個(gè)自行車(chē)的問(wèn)題，我們只要稍加注意就明白，騎自行車(chē)的時(shí)候人都會(huì )趕時(shí)間。也認為自我騎個(gè)自行車(chē)不會(huì )影響交通的，也沒(méi)有什么問(wèn)題，這是錯誤的，自行車(chē)也要遵守交通規則，其實(shí)在我看來(lái)很多東西它本身就是這樣，我們必須按照規則來(lái)，養成一種良好的素質(zhì)，生活跟環(huán)境都會(huì )不一樣。
這次短短的一個(gè)學(xué)習對于我的意義很多，我也說(shuō)到自我是一個(gè)很缺乏這方面意識的，交通規則很多我都不清楚，這次讓我學(xué)到的不少，我也明白我們有時(shí)候就是需要這樣的機會(huì )學(xué)習，交通安全關(guān)系到我們的人生安全，這都是搭鉤的必須要十分的注意，這也不是兒戲我覺(jué)得自我還要繼續多了解交通安全。
安全警示日的心得體會(huì ) 篇3
”我將視安全質(zhì)量為生命，時(shí)刻牢記慘痛教訓，時(shí)刻不忘神圣職責，大力捍衛產(chǎn)品質(zhì)量，大力維護生產(chǎn)安全，堅決做到嚴守規范、恪盡職守、不留隱患、不出事故。我將以實(shí)際行動(dòng)為企業(yè)和諧、穩定、健康進(jìn)展貢獻自己的力氣�！�11月15日上午9時(shí)，在機關(guān)一樓大廳宣誓活動(dòng)現場(chǎng)，公司機關(guān)全體員工嚴峻承諾。
值杭州地鐵事故發(fā)生五周年之際，依據局的統一部署，公司機關(guān)和各基層單位同時(shí)開(kāi)展“11.15”安全生產(chǎn)警示日培訓活動(dòng)，目的是使全體員工保持高度的警覺(jué)和清醒的頭腦，時(shí)刻牢記安全承諾，深化落實(shí)安全責任。
隨后，局召開(kāi)安全警示日培訓視頻會(huì )議，會(huì )議由局副總經(jīng)理閆子才主持，播放了杭州地鐵“11.15”事故回顧及《血的'教訓，我們真的吸取了嗎?》兩部專(zhuān)題片，局總經(jīng)理許寶成，局董事長(cháng)、黨委書(shū)記張河川先后作了重要講話(huà)(講話(huà)內容將在即時(shí)通刊發(fā))。公司在家領(lǐng)導、安委會(huì )成員參與了設在公司的分會(huì )場(chǎng)會(huì )議，同時(shí)部署機關(guān)其他員工在八樓大會(huì )議室觀(guān)看《我身邊的安全隱患》、《我身邊的質(zhì)量隱患》、杭州地鐵“11.15”事故和深圳地鐵安全質(zhì)量問(wèn)題警示培訓片。
視頻會(huì )議結束，公司副總經(jīng)理李中祥、黨委書(shū)記馬宜宏分別做了簡(jiǎn)短講話(huà)，總經(jīng)理李朋謙總結時(shí)指出，安全生產(chǎn)是施工企業(yè)的永恒主題，也是實(shí)現和諧穩定進(jìn)展的現實(shí)必要。公司已對下一步施工安全質(zhì)量工作進(jìn)行了部署，每一位員工都要認真學(xué)習局許總和張書(shū)記在視頻會(huì )議上的講話(huà)，認真貫徹落實(shí)局視頻會(huì )議精神;公司管控組成員要結合事故警示片，舉一反三，認真查找項目實(shí)際工作中存在的隱患和問(wèn)題，做到縱向到底、橫向到邊、不留死角;全員要認真開(kāi)展再熟識、再反思、再提高活動(dòng)，切實(shí)提高全公司的安全質(zhì)量管控水平;各項目(部門(mén))負責人要聯(lián)系工作實(shí)際，討論觀(guān)看警示培訓片的感受和熟識，反思自身的安全質(zhì)量職責履行狀況，認真撰寫(xiě)反思材料，務(wù)必使安全警示日成為敲響安全麻痹思想的警鐘，齊心協(xié)力、齊抓共管，確保全面實(shí)現公司年度進(jìn)展目標。
安全警示日的心得體會(huì ) 篇4
為進(jìn)一步強化安全行車(chē)意識，進(jìn)一步提高遵守道路交通安全法律法規的自覺(jué)性，我積極參加了駕駛培訓學(xué)校組織的《道路交通安全警示教育課程》的學(xué)習和培訓，認真接受了道路交通安全法律法規、交通安全警示教育片和道路交通標志標線(xiàn)等的學(xué)習。通過(guò)對《道路交通安全警示教育課程》的學(xué)習，我對道路交通事故易發(fā)的原因、特征和造成的嚴重后果都有了詳細的了解，那一幕幕因人們忽視安全思想學(xué)習、違反道路交通安全法規而引發(fā)的交通事故場(chǎng)景令人觸目驚心，車(chē)禍慘劇給國家和家庭造成無(wú)法彌補的`重大損失，讓我深刻認識到“車(chē)禍猛于虎”的殘酷事實(shí)，認識到了嚴格遵守道路交通安全法律法規的重要性，體會(huì )到道路交通安全就存在于我們日常駕車(chē)過(guò)程的每一個(gè)細節里，要自覺(jué)地遵守交通法規，文明出行，稍有懈怠都會(huì )釀成惡果。
分析一樁樁交通事故發(fā)生的原因，大多數都是因為違章行駛，而導致車(chē)毀人亡。特別是沒(méi)有經(jīng)過(guò)駕駛技能的培訓學(xué)習，便開(kāi)車(chē)上路，一旦遇到緊急情況，便會(huì )手忙腳亂，交通事故的發(fā)生也就會(huì )成為必然;另外，超速行駛，也是發(fā)生道路交通事故的主要原因;還有一些交通事故的發(fā)生，是因為有些駕駛人員對道路交通安全的重要性認識不夠，不遵守交通法律法規，駕駛車(chē)輛橫沖直闖所致。學(xué)習《道路交通安全警示教育課程》后，我深刻體會(huì )到遵守道路交通安全法在日常生活中的重要性，認識到自覺(jué)遵守道路交通法規、做到“以人為本，安全第一”，是一個(gè)機動(dòng)車(chē)駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個(gè)人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。
為確保在以后行車(chē)過(guò)程中嚴格遵守道路交通安全法律法規，做到安全駕駛、文明駕駛，保障自身安全和他人的生命財產(chǎn)安全，我保證：
認真學(xué)習并嚴格遵守道路交通安全法律法規，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，知法守法，文明駕駛，禮讓行車(chē)，杜絕一切不利于道路交通安全的行為，努力讓自己成為一個(gè)合格的、優(yōu)秀的駕駛人員，樹(shù)立駕駛員的良好形象。
安全警示日的心得體會(huì ) 篇5
為進(jìn)一步強化安全生產(chǎn)警示培訓，提升全民安全意識，推動(dòng)隱患排查治理工作，市政府安委辦連續在全市開(kāi)展“安全警示日”活動(dòng)，防微杜漸，警鐘長(cháng)鳴。市安監局近日組織開(kāi)展“安全警示日”檢查行動(dòng)。
20xx年6月9日約9點(diǎn)30分，大連玉華市政工程有限公司組織工人在城市污水管網(wǎng)濱海2號提升泵站進(jìn)行清污作業(yè)時(shí)，未按有關(guān)規定實(shí)施作業(yè)，作業(yè)人員未佩戴防護裝備而中毒窒息。事故發(fā)生后，盲目施救導致事故擴大，造成4人死亡。直接經(jīng)濟損失388.85萬(wàn)元。這是一起未按有限空間作業(yè)規定違規作業(yè)、違章指揮、缺乏應急救援學(xué)識和技能進(jìn)行盲目施救而導致的生產(chǎn)安全責任事故。
今年6月6日下午，市安監局安全生產(chǎn)監察支隊聯(lián)合金普新區安監局，共同對大連玉華市政工程有限公司進(jìn)行專(zhuān)項安全生產(chǎn)檢查。市安監局安全生產(chǎn)監察支隊副支隊長(cháng)張德財說(shuō)，今日就是再來(lái)看一看，當時(shí)我們提出的整改措施，是否落實(shí)到位、相關(guān)規章制度是否建立。
市安監局高度重視事故警示培訓，積極推動(dòng)由事故查處向防范措施落實(shí)轉變。從去年起，我市每年的“安全警示日”都開(kāi)展相關(guān)宣揚培訓活動(dòng)和組織隱患排查治理。張德財表示，目的就是督促行業(yè)主管部門(mén)，履行企業(yè)的主體責任和行業(yè)監管的'責任，加大隱患排查的力度，消退隱患，確保安全生產(chǎn)。 s
安全警示日的心得體會(huì ) 篇6
6月6日，檢修公司檢修室停產(chǎn)一天，組織全體員工以安全警示會(huì )、班組學(xué)習大討論等多種形式認真開(kāi)展20xx年“安全警示日”活動(dòng)，全面啟動(dòng)6月“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)。此次安全警示日活動(dòng)為全體員工全面而深刻地上了一堂安全課，同時(shí)再次敲響了安全警鐘，有力地提升了全體員工的安全意識和安全技能。
在班組討論中，二次一班員工踴躍發(fā)言，針對工作談感受、針對事故談心得、針對違章談體會(huì )、針對隱患談措施、針對管理談改進(jìn)、針對票卡談執行，全面分析了當前的安全形勢和面臨的安全壓力，并提出了有建設性的看法和建議，總結如下：
一、班組成員充分熟識到安全生產(chǎn)工作具有的重要性、長(cháng)期性、困難性和復雜性，當前安全生產(chǎn)工作的形勢不容樂(lè )觀(guān)，安全壓力巨大。唯有全室全體人員齊心協(xié)力、齊抓共管，時(shí)刻繃緊“安全弦”，方能實(shí)現公司年度安全生產(chǎn)目標。
二、立足二次工作，養成標準化工作習慣，杜絕繼電疼惜“三誤”大事發(fā)生。老員工確定要在工作中，以身作則，言傳身教，培育青年員工的電力安全生產(chǎn)意識，錘煉安全技能，引導青年員工養成標準化的繼電疼惜工作習慣，杜絕違章，切勿投機取巧、馬虎大意、偷工減料、自作聰慧，從源頭上杜絕繼電疼惜誤碰、誤整定、誤接線(xiàn)的發(fā)生。養成標準化的工作習慣，將受益終身。反之，若養成工作壞習慣，常在河邊走，難保不濕鞋，在漫長(cháng)的職業(yè)生涯中極有可能釀成大禍。
三、認真開(kāi)展工前察勘工作，徹查工作中的危急點(diǎn)，并實(shí)行針對性防范措施及事故緊急處理措施�，F場(chǎng)勘察制度是保障安全的重要組織措施，對于全面把握工作中的危急因素，制定防范措施及事故緊急處理措施，具有重大甚至打算性作用。在現場(chǎng)勘察中，應突出重點(diǎn)，對于可能危及人身安全的地方，絕不放過(guò)，嚴查徹查，保證察堪工作不留疑點(diǎn)，確保工作有十足把握。針對具體變電站中的'特殊點(diǎn)，班組應建立相關(guān)的變電站特殊點(diǎn)數據庫，并指定專(zhuān)人管理，不斷積累更新，并確保全部工作人員都知曉，可以有效降低工作中的安全風(fēng)險。
四、現場(chǎng)作業(yè)中，“三交”站隊明確突出危急點(diǎn)，作業(yè)過(guò)程中嚴格依據工作票、作業(yè)卡進(jìn)行，不擅自擴大作業(yè)范圍、變更安全措施，嚴峻勞動(dòng)紀律，不跳項越項、投機取巧，杜絕違章。
五、加強與一次、高試、運行、調度等其他專(zhuān)業(yè)人員的協(xié)調交流，熟識一次設備及相應的系統運行方式特點(diǎn)，全面做好安全生產(chǎn)工作。二次設備是為一次設備、系統運行服務(wù)的，二次人員不僅要把握二次設備特性，更要把握一次設備特點(diǎn)、變電站內高壓導線(xiàn)的走勢以及當前的系統運行方式，對于把握工作中的危急點(diǎn)、杜絕高壓觸電、誤跳誤碰運行設備有重大作用，從大局上全面做好安全生產(chǎn)工作。
安全警示日的心得體會(huì ) 篇7
經(jīng)過(guò)此次“10.20”安全警示日活動(dòng)的開(kāi)展，我深刻認識到：安全是最大的政治、最大的效益、最大的“尊嚴”，安全工作必須從講政治、講大局、講穩定的高度，強化使命感、職責感和緊迫感，充分認識安全管理工作的艱巨性、長(cháng)期性和緊迫性，認清在安全管理工作方面所肩負的神圣使命，深刻吸取這起事故教訓，深刻反思，舉一反三，對癥下藥，才能解決好工作中存在的問(wèn)題，保證安全生產(chǎn)形勢持續穩定。在今后的工作中，我將重點(diǎn)落實(shí)好以下管控舉措：
一是安全工作要和工作效率一樣真抓實(shí)干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實(shí)處，到達真抓實(shí)干的效果，是工作的重點(diǎn)，一方面經(jīng)過(guò)說(shuō)教和傳授學(xué)習，另一方面也要依靠管理和監督，要營(yíng)造一個(gè)良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長(cháng)。
二是經(jīng)過(guò)完善安全管理各項制度，提高制度的嚴密性、科學(xué)性和制約力，并以制度的完善促進(jìn)安全理念在員工頭腦中的`樹(shù)立。同時(shí)堅持嚴格考核，保證制度落實(shí)到位。在考核時(shí)堅決克服各種干擾，杜絕“人情”行為，讓所有員工明白“有章必循、違章必究”的道理，有效遏制各類(lèi)違章行為的發(fā)生。
三是進(jìn)取推廣“危險點(diǎn)分析”方法和安全性評價(jià)工作。根據事故發(fā)生的特點(diǎn)，全面推廣“危險點(diǎn)分析”方法，對所有檢修、運行操作項目進(jìn)行風(fēng)險評估，確定危險等級，編制《安全手冊》，在檢修施工、運行操作中實(shí)施，從而有效地控制設備和人身事故。
四是扎實(shí)做好機組大小修和項目工程的安全管理工作。在各項檢修工作中，切實(shí)抓好以“工作票、操作票”為中心資料的基礎工作。施工前檢查安全設施、安全措施落實(shí)情景，進(jìn)行安全教育和安全交底，施工中嚴格執行雙重安全監護制度，確保外包工程施工安全。
五是以運行管理為重點(diǎn)，加大技術(shù)監督力度。強化運行管理是促進(jìn)安全水平不斷提高的基礎性管理工作。我將從嚴格執行缺陷管理制度、“兩票三制”、規范操作入手，加強對運行設備的維護、監督、檢測，加大對運行人員的培訓力度，不斷提高運行人員操作水平和事故處理本事。
作為基層單位負責人，在今后工作中，我將把安全生產(chǎn)管理作為本部門(mén)生存的“生命線(xiàn)”，全力把安全生產(chǎn)隱患排查治理工作做實(shí)、做好，使安全檢查不走過(guò)場(chǎng)，不流于形式，堅決實(shí)現安全檢查“無(wú)盲區、無(wú)死角、無(wú)漏點(diǎn)”的三無(wú)管理目標，及時(shí)將事故隱患消除在萌芽狀態(tài)，保證機組安全穩定高效運轉。
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