道路交通范文
道路交通范文1
一、總則
（一）編制目的
為有效預防、及時(shí)處置深圳市各類(lèi)道路交通（含橋梁、隧道）突發(fā)事件，最大程度地減少道路交通突發(fā)事件及其造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失，提高本市應對道路交通突發(fā)事件的快速反應能力和應急處置能力，保障經(jīng)濟持續穩定發(fā)展和城市安全運行，特制訂本預案。
（二）編制依據
依據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國消防法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《城市道路管理條例》、《廣東省突發(fā)事件總體應急預案》、《廣東省道路運輸保障應急預案》、《深圳市突發(fā)事件總體應急預案》、《深圳市城市道路管理辦法》和《深圳市交通搶險工程管理辦法》等法律法規和有關(guān)規定，制定本預案。
（三）工作原則
�。�1）堅持以人為本。以保障人民群眾生命財產(chǎn)安全為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，最大程度地減少道路交通突發(fā)事件造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失。
�。�2）統一領(lǐng)導，職責明確，分工協(xié)作，分級管理，分級響應。在深圳市的政府統一領(lǐng)導下，市區兩級政府相關(guān)職能部門(mén)按照各自職責、分工、權限和本預案的規定，共同做好道路交通突發(fā)事件應急救援處置工作。
�。�3）相互協(xié)調，有效應對。各相關(guān)單位或職能部門(mén)應積極配合、密切協(xié)作、整合資源、信息共享、形成合力，保證道路交通突發(fā)事件信息的及時(shí)準確傳遞、發(fā)布，高效有序地開(kāi)展處置工作。
�。�4）堅持預防為主，常備不懈。積極采用先進(jìn)的預測、預防、預警和應急處置技術(shù)，提高道路交通突發(fā)事件防范水平；不斷完善道路交通突發(fā)事件應急救援體系建設，提高救援裝備技術(shù)水平和應急救援能力。
�。ㄋ模┩话l(fā)事件分類(lèi)分級
1.分類(lèi)。
根據造成道路交通突發(fā)事件的原因及其影響，將深圳市道路交通突發(fā)事件分類(lèi)如下：
�。�1）道路坍塌。道路路基、路面全部或局部、高邊坡發(fā)生塌陷，造成交通流持續中斷，嚴重影響交通通行的事故。
�。�2）橋梁事故。橋梁發(fā)生倒塌、斷裂或結構異常、發(fā)生較大損壞，危及橋梁行車(chē)安全的事故。
�。�3）隧道事故。隧道發(fā)生坍塌或襯砌發(fā)生變形，危及隧道行車(chē)安全的事故。
�。�4）其他設施損毀。道路交通設施損毀影響道路交通乃至中斷，或造成人員傷亡的事故。
2.分級。
按照可控性、嚴重程度和影響范圍，道路交通突發(fā)事件可分為一般（Ⅳ級）、較大（Ⅲ級）、重大（Ⅱ級）和特別重大（Ⅰ級）四個(gè)等級。
�。�1）一般道路交通突發(fā)事件（Ⅳ級）。
事態(tài)比較簡(jiǎn)單，僅對較小范圍內的公共安全、社會(huì )政治經(jīng)濟秩序以及生態(tài)環(huán)境造成危害或者威脅，符合以下幾類(lèi)情況的事件可視為一般道路交通突發(fā)事件：
�、僭斐�3人以下死亡，或10人以下重傷（中毒），或危及3人以下生命安全；需要緊急疏散、轉移較小區域范圍內的人員。
�、诘缆方煌ㄔO施輕微損傷，導致交通需要部分封閉或改道，交通搶險工程規模1000萬(wàn)元以下；直接經(jīng)濟損失1000萬(wàn)元以下。
較大道路交通突發(fā)事件（Ⅲ級）。
事態(tài)較為復雜，對一定區域內的公共安全、社會(huì )經(jīng)濟秩序以及生態(tài)環(huán)境造成較大危害或者威脅。符合以下幾類(lèi)情況的事件可視為較大道路交通突發(fā)事件：
�、僭斐�3人以上、10人以下死亡（含失蹤），或危及3人以上、10人以下生命安全，或10人以上、50人以下重傷（中毒）；需要緊急疏散、轉移一定區域范圍內的人員。
�、诘缆吩O施較大損傷，導致交通中斷，交通搶險工程規模1000萬(wàn)元以上；直接經(jīng)濟損失1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下。
重大道路交通突發(fā)事件（Ⅱ級）。
事態(tài)復雜，對一定區域內的公共安全、社會(huì )經(jīng)濟秩序以及生態(tài)環(huán)境造成嚴重危害或者威脅。符合以下幾類(lèi)情況的事件可視為重大道路交通突發(fā)事件：
�、僭斐�10人以上、30人以下死亡（含失蹤），或危及10人以上、30人以下生命安全，或50人以上、100人以下重傷（中毒）；需要緊急疏散、轉移較大區域范圍內的人員。
�、诘缆方煌ㄔO施嚴重損傷，導致交通中斷，交通搶險工程規模1000萬(wàn)元以上；直接經(jīng)濟損失5000萬(wàn)元以上1億元以下。
�、鄢霰臼袘碧幹媚芰Φ�。
�。�4）特別重大道路交通突發(fā)事件（Ⅰ級）。
事態(tài)非常復雜，對深圳市范圍內的公共安全、社會(huì )經(jīng)濟秩序以及生態(tài)環(huán)境造成嚴重危害或者威脅。符合以下幾類(lèi)情況的事件可視為特大道路交通突發(fā)事件：
�、僭斐�30人以上死亡（含失蹤），或危及30人以上生命安全，或100人以上重傷（中毒）；需要緊急疏散、轉移特大區域范圍內的人員。
�、诘缆方煌ㄔO施嚴重損傷，導致交通中斷，交通搶險工程規模1000萬(wàn)以上；直接經(jīng)濟損失1億元以上。
�、鄢霰臼袘碧幹媚芰Φ�。
所有分級中所稱(chēng)的"以上"包括本數，所稱(chēng)的"以下"不包括本數（下同）。
（五）適用范圍
本預案適用于深圳市范圍內各類(lèi)道路交通突發(fā)事件的應急處置。
（六）突發(fā)事件現狀
近幾年，深圳的機動(dòng)車(chē)保有量以每年近20萬(wàn)輛的速度增長(cháng)，深圳的交通壓力日益嚴峻，道路交通突發(fā)事件頻發(fā)。突發(fā)事件的發(fā)生對城市道路交通有很大的影響，除了破壞道路基礎設施、對路網(wǎng)結構和交通控制產(chǎn)生影響外，嚴重的甚至會(huì )影響生命安全，造成財產(chǎn)損失，給社會(huì )經(jīng)濟秩序帶來(lái)嚴重影響。
因此，做好該類(lèi)事件的預防與監控，提高該類(lèi)突發(fā)事件的應急處置水平，對深圳市交通安全保障、社會(huì )穩定和經(jīng)濟發(fā)展顯得尤為重要。
二、組織機構和職責
（一）領(lǐng)導機構
市突發(fā)事件應急委員會(huì )（簡(jiǎn)稱(chēng)市應急委）是全市突發(fā)事件應急領(lǐng)導機構。市應急委下設市交通運輸應急指揮部，負責統一組織、指揮和協(xié)調全市道路交通突發(fā)事件的預防和應對工作。
（二）應急指揮體系
1.市交通運輸應急指揮部。
市交通運輸應急指揮部總指揮由市政府分管交通的副市長(cháng)擔任，副總指揮由分管交通的市政府副秘書(shū)長(cháng)、分管應急的市政府副秘書(shū)長(cháng)擔任，執行總指揮兼現場(chǎng)指揮官由市交通運輸委主任或由其指派的相關(guān)人員擔任。
市交通運輸應急指揮部職責：貫徹執行預防和應對有關(guān)突發(fā)事件的法律、法規、規章和政策；起草和修訂有關(guān)市交通運輸應急預案，經(jīng)市政府批準后實(shí)施；負責有關(guān)應急隊伍的建設、管理和應急演練；建設和完善專(zhuān)業(yè)應急平臺，納入全市應急平臺體系；統籌專(zhuān)業(yè)應急物資、裝備的儲備和調用；及時(shí)確定較大以上有關(guān)突發(fā)事件的等級與響應級別，按預案規定程序啟動(dòng)和結束應急響應，組織和指揮有關(guān)力量和資源參與事件處置工作；指揮、協(xié)調或協(xié)助各區（新區）開(kāi)展有關(guān)突發(fā)事件應急預防和應對工作；開(kāi)展專(zhuān)業(yè)應急宣傳、教育和培訓等工作；承辦市委、市政府、市應急委交辦的其他事項。
市交通運輸應急指揮部成員單位在市應急委的領(lǐng)導下，由市交通運輸應急指揮部統一指揮，參與道路交通突發(fā)事件應急處置工作。
指揮部各成員單位及其職責如下：
�。�1）市交通運輸委：負責道路交通突發(fā)事件應急處置與救援的綜合協(xié)調；負責交通運輸應急保障，組織協(xié)調各種交通運力，做好人員、設備和物資的運送工作；負責組織道路交通突發(fā)事件中受損道路交通設施的搶修維護等工作。
�。�2）市發(fā)展改革委：負責制定應急儲備物資供應保障計劃。
�。�3）市經(jīng)貿信息委：負責道路交通突發(fā)事件救援過(guò)程中生活必需品市場(chǎng)供應應急預案；負責協(xié)調深圳通信、網(wǎng)絡(luò )相關(guān)單位落實(shí)通信、網(wǎng)絡(luò )等應急裝備的搶修和通信物資的儲備。
�。�4）市財政委：負責道路交通突發(fā)事件應急處置所需的各項經(jīng)費保障，制定所需處置經(jīng)費的開(kāi)支范圍、項目并確定其開(kāi)支渠道，做好經(jīng)費使用的監督管理工作。
�。�5）市規劃國土委：負責全市地質(zhì)災害防治的組織、協(xié)調、指導、監督工作，全面調查掌握地質(zhì)災害分布情況，協(xié)助交通運輸部門(mén)和轄區政府（新區管委會(huì )）對影響道路交通運輸的山體崩塌、滑坡、泥石流等地質(zhì)災害進(jìn)行防治，協(xié)助轄區政府（新區管委會(huì )）開(kāi)展危險區域人員的轉移安置，擬定地質(zhì)災害應急預案，協(xié)助做好地質(zhì)災害搶險救災工作。
�。�6）市人居環(huán)境委：負責快速查明因道路交通突發(fā)事故導致污染的主要污染源、污染種類(lèi)及影響，在職責范圍內及時(shí)控制污染的擴散，監督管理對污染危害的消除工作，并對潛在危害進(jìn)行監控。
�。�7）市衛生計生委：負責組織開(kāi)展事件傷病員醫療救治工作，報告人員傷亡情況和傷病員救治信息。
�。�8）市公安局：負責制定治安、交通管制、反恐怖等相關(guān)應急專(zhuān)項預案；負責突發(fā)事件現場(chǎng)的警戒工作；負責人員撤離區域的治安管理；預防、制止和偵查處置過(guò)程中發(fā)生的違法犯罪行為；協(xié)助進(jìn)行人員疏散；參與突發(fā)事件調查處理等。
�。�9）市監察局：負責按照規定參加重大交通突發(fā)事件的調查處理工作，查處事件中涉及的違法違紀行為；對調查工作進(jìn)行監督；督促落實(shí)對事件相關(guān)責任單位和人員的責任追究工作。
�。�10）市民政局：負責協(xié)助做好受災群眾的安置工作，向受災群眾提供基本生活救助物資，必要情況下使用應急避難場(chǎng)所；協(xié)助做好死亡人員的處置及遇難家屬的安撫工作。
�。�11）市國資委：指導并督促受道路交通突發(fā)事件影響的國資委監管企業(yè)處理各項善后工作；指導并督促受影響監管企業(yè)做好維穩工作，盡快恢復正常運營(yíng)；參與所監管企業(yè)較大以上道路交通安全生產(chǎn)事故的調查處理。
�。�12）市住房建設局：協(xié)助開(kāi)展涉及燃氣（天然氣）輸管線(xiàn)或場(chǎng)站的道路交通突發(fā)事件的應急處置與調查工作。
�。�13）市水務(wù)局：負責組織協(xié)調市政供、排水運營(yíng)單位對道路交通突發(fā)事件中市政供、排水設施的搶險救援工作；承擔因此導致的水污染治理工程的建設管理和運行監管職責；負責事發(fā)地及其周邊地區的供水保障工作。
�。�14）市市場(chǎng)監管局：負責制定各類(lèi)特種設備突發(fā)事件應急專(zhuān)項預案；提出道路交通突發(fā)事件現場(chǎng)特種設備的處置措施。
�。�15）市氣象局：負責提供道路交通突發(fā)事件區域的氣象預報和災害性天氣預警工作；組織道路交通氣象災害風(fēng)險評價(jià)、雷擊風(fēng)險評估和協(xié)助災害成因界定工作。
�。�16）市外辦：負責向有關(guān)外國駐華外交機構和香港、澳門(mén)地區有關(guān)機構通報本市道路交通突發(fā)事件的相關(guān)信息，并協(xié)調市相關(guān)部門(mén)處理上述機構提出的問(wèn)題；負責突發(fā)事件中涉外受災人士的救援與安撫工作。
�。�17）市臺辦：協(xié)助相關(guān)部門(mén)妥善處置涉及臺胞的道路交通突發(fā)事件，保證在處置事件中貫徹執行黨和國家對臺工作方針、政策和有關(guān)規定；協(xié)助新聞辦做好涉臺新聞發(fā)布，涉臺媒體服務(wù)工作，并負責向省臺辦、國臺辦等相關(guān)機構報送涉臺道路交通突發(fā)事件的動(dòng)態(tài)信息和處置情況。
�。�18）市政府新聞辦：負責協(xié)調較大級及以上道路交通突發(fā)事件的新聞發(fā)布和宣傳報道工作；必要時(shí)協(xié)調市主管部門(mén)及轄區政府（新區管委會(huì )）新聞辦共同成立新聞中心，做好新聞發(fā)布、媒體服務(wù)等工作。
�。�19）市應急辦：指導、檢查和監督全市突發(fā)事件的預防和應對工作；及時(shí)掌握突發(fā)事件事態(tài)進(jìn)展情況，向市委、市政府報告，將有關(guān)信息通報市政府新聞辦；協(xié)調相關(guān)應急資源參與突發(fā)事件處置工作，傳達并督促有關(guān)部門(mén)（單位）落實(shí)市委、市政府、市應急委有關(guān)決定事項和市領(lǐng)導批示、指示；當突發(fā)事件超出本市應對能力時(shí)，請求國家和省支援，并在國家和省的統一指揮或指導下開(kāi)展處置工作。
�。�20）市公安消防支隊：負責組織指揮道路交通突發(fā)事件中滅火、搶險、救援及防化洗消等相關(guān)工作；負責配合有關(guān)成員單位組建道路交通突發(fā)事件的應急救援隊伍。
�。�21）市公安交警局：負責突發(fā)事件現場(chǎng)區域周邊道路的交通管制、交通疏導分流以及交通疏導信息的播發(fā)工作，禁止無(wú)關(guān)車(chē)輛進(jìn)入危險區域，保障救援道路的暢通。
�。�22）各區政府（新區管委會(huì )）：按照屬地管理原則，組織轄區內應急救援力量，積極配合現場(chǎng)指揮部及市有關(guān)部門(mén)開(kāi)展各項應急處置工作。
�。�23）市通信管理局：負責道路交通突發(fā)事件應急處置期間的通信保障、恢復和監管等工作。
�。�24）市無(wú)線(xiàn)電管理局：負責突發(fā)事件應急處置期間無(wú)線(xiàn)電通信的暢通，根據搶險工作需要，協(xié)調調度應急通信設施，協(xié)調有關(guān)單位盡快組織恢復受破壞的無(wú)線(xiàn)電通信設施。
�。�25）深圳供電局有限公司：負責所轄范圍內的所轄電力設備設施的損壞修復及電力調度工作。確保災區的.電力供應，保障防災抗災救災的用電及市交通運輸應急指揮部各成員單位的日常用電。
�。�26）其他有關(guān)單位：按照"誰(shuí)分管，誰(shuí)負責"的原則，承擔相應的應急處置工作。
所有成員單位還應承擔本部門(mén)工作職責范圍內的其它應急處置工作。
2.市交通運輸應急指揮部辦公室。
市交通運輸應急指揮部辦公室設在市交通運輸委，具體負責道路交通突發(fā)事件的應急指揮協(xié)調工作，辦公室主任由市交通運輸委分管領(lǐng)導擔任。
市交通運輸應急指揮部辦公室主要職責是：
�。�1）落實(shí)市交通運輸應急指揮部部署的各項工作，傳達上級領(lǐng)導的有關(guān)要求。
�。�2）負責道路交通突發(fā)事件信息的接收、核實(shí)、處理、傳遞、通報、報告，執行市交通運輸應急指揮部的應急指令。
�。�3）負責及時(shí)組織發(fā)布或配合上級單位發(fā)布關(guān)于道路交通突發(fā)事件及其處置情況的消息。
�。�4）負責監視道路交通網(wǎng)絡(luò )運行，采集、分析、處理相關(guān)運行信息。
�。�5）負責建立應急工作聯(lián)絡(luò )員制度，牽頭組織各成員單位交流溝通應急準備情況，共同研究應急工作中的問(wèn)題。
�。�6）負責組織相關(guān)專(zhuān)家開(kāi)展道路交通突發(fā)事件的研究工作。
�。�7）組織道路交通突發(fā)事件預防和處置的有關(guān)應急宣傳、培訓和演練等工作。
�。�8）組織編制全市道路交通突發(fā)事件應急預案，并監督執行。
�。�9）參與道路交通突發(fā)事件的調查與評估工作。
�。�10）承辦市委、市政府和市應急委交辦的職責范圍內的其它事項。
3.區應急指揮機構。
各區政府（新區管委會(huì )）建立相應的區一級道路交通突發(fā)事件應急指揮機構，負責處置和管理本區范圍內的道路交通突發(fā)事件。
4.專(zhuān)家機構。
市交通運輸應急指揮部專(zhuān)家組由市交通運輸應急指揮部辦公室牽頭組織，專(zhuān)家組成員由道路、交通、氣象、水務(wù)、電力、市政等行業(yè)的專(zhuān)家組成。專(zhuān)家組的主要職責是：
�。�1）對應急準備工作中的重大問(wèn)題進(jìn)行研究，提供建議。
�。�2）參加市交通運輸應急指揮部辦公室統一組織的活動(dòng)及專(zhuān)題研究。
�。�3）應急響應時(shí)，根據市交通運輸應急指揮部辦公室的通知，進(jìn)駐指定地點(diǎn)、研究分析道路交通突發(fā)事件的信息和有關(guān)情況，為應急決策提供建議。
�。�4）為現場(chǎng)指揮部應急處置提供決策建議和技術(shù)支持。
�。�5）參與事件調查。
三、運行機制
（一）預防、監測與預警
1.預防。
堅持"預防為主、預防與應急相結合"的原則，從可能發(fā)生道路交通突發(fā)事件的多個(gè)環(huán)節進(jìn)行深入分析，統籌考慮和綜合運用各方面的資源和力量，開(kāi)展日常預防工作，做好完善應急體制建設、加強隱患排查、加大安全宣傳、加強協(xié)調溝通等工作，減少道路交通突發(fā)事件的發(fā)生，控制、減輕和消除道路交通突發(fā)事件引起的社會(huì )危害。
2.監測。
市交通運輸應急指揮部辦公室是道路交通突發(fā)事件的監測機構，負責健全成員單位之間的監測網(wǎng)絡(luò )，促進(jìn)不同成員單位之間氣象、交通、經(jīng)濟社會(huì )影響等監測信息共享。
相關(guān)成員單位須及時(shí)發(fā)現道路交通突發(fā)事件的風(fēng)險隱患，并進(jìn)行詳細調查、登記、專(zhuān)項風(fēng)險評估、形成分析報告，為及早治理風(fēng)險和控制風(fēng)險、保障安全運行提供決策支持。
在危險貨物運輸車(chē)輛、客運車(chē)輛、出租車(chē)、校車(chē)、泥頭車(chē)、重型貨車(chē)等重點(diǎn)車(chē)輛上安裝使用衛星定位汽車(chē)行駛記錄儀，建立和完善安全監測監控系統。加強道路視頻監控系統、交通引導及信息發(fā)布等道路交通安全基礎設施建設。
3.預警。
�。�1）預警級別
根據道路交通突發(fā)事件的影響范圍、緊急程度、發(fā)展態(tài)勢和可能造成的危害程度，道路交通突發(fā)事件的預警級別由低到高劃分為四級：Ⅳ級、Ⅲ級、Ⅱ級和Ⅰ級四個(gè)級別。
�、艏夘A警：可能發(fā)生或引發(fā)一般道路交通突發(fā)事件，事件即將臨近，事態(tài)可能進(jìn)一步擴大。
�、蠹夘A警：可能發(fā)生或引發(fā)較大道路交通突發(fā)事件，事件已經(jīng)臨近，事態(tài)有擴大的趨勢。
�、蚣夘A警：可能發(fā)生或引發(fā)重大道路交通突發(fā)事件，事件即將發(fā)生，事態(tài)正在逐步擴大。
�、窦夘A警：可能發(fā)生或引發(fā)特別重大道路交通突發(fā)事件，事件即將發(fā)生，事態(tài)正在蔓延。
�。�2）預警信息發(fā)布
�、佗艏夘A警信息：由市交通運輸應急指揮部辦公室負責發(fā)布，同時(shí)報告市應急辦，通報可能受到影響和危害地區的區政府（新區管委會(huì )）。
�、冖蠹夘A警信息：根據市政府授權，由市交通運輸應急指揮部、有關(guān)部門(mén)（單位）發(fā)布，同時(shí)報告市應急辦。特殊情況需報市政府審定的，市交通運輸應急指揮部、有關(guān)部門(mén)（單位）應及時(shí)簽署意見(jiàn)報市應急辦核定后，由市政府分管領(lǐng)導簽發(fā)。
�、邰蚣壱陨项A警信息：由市交通運輸應急指揮部、有關(guān)部門(mén)（單位）提出預警建議，報市應急委主任或副主任批準后，由市應急辦報告省應急辦，由省應急辦根據省人民的政府授權發(fā)布。
�。�3）預警信息發(fā)布內容
預警信息發(fā)布的內容應包括：發(fā)布機構、發(fā)布時(shí)間、可能發(fā)生的突發(fā)事件的類(lèi)別、起始時(shí)間、可能影響范圍、預警級別、警示事項、事態(tài)發(fā)展、相關(guān)措施和咨詢(xún)電話(huà)等。
�。�4）預警信息發(fā)布方式
全市通過(guò)市突發(fā)事件預警信息發(fā)布系統（設在市氣象局）和深圳政府在線(xiàn)網(wǎng)站統一發(fā)布道路交通突發(fā)事件預警信息。各區（新區）、市有關(guān)部門(mén)（單位）應當充分利用廣播、電視、報刊、互聯(lián)網(wǎng)、手機短信、微博、電子顯示屏、有線(xiàn)廣播、警報器、宣傳車(chē)等通信手段和傳播媒介，及時(shí)、準確地將預警信息傳播給社會(huì )各界和公眾。
�。�5）預警響應措施
發(fā)布預警信息后，有關(guān)成員單位應當根據實(shí)際情況和分級負責的原則，依法采取相應措施。
�。�6）預警信息的調整和解除
預警信息發(fā)布單位應當密切關(guān)注事件進(jìn)展情況，并依據事態(tài)變化、處置情況和專(zhuān)家意見(jiàn)，適時(shí)調整預警級別并重新發(fā)布。有事實(shí)證明不可能發(fā)生突發(fā)事件或者危險已經(jīng)解除的，應當立即宣布解除預警信息，終止預警期。
（二）應急處置與救援
1.信息報告和共享。
相關(guān)部門(mén)和單位接到報告后，應當立即派人前往現場(chǎng)初步判定事故等級，同時(shí)報上一級主管部門(mén)。主管部門(mén)接到報告后，按照早發(fā)現、早報告、早處置的原則，Ⅳ級以上道路交通突發(fā)事件必須在事發(fā)后30分鐘內通報市交通運輸應急指揮部辦公室，如遇緊急情況先以口頭形式報告，隨后再在24小時(shí)以?xún)纫詴?shū)面形式上報，同時(shí)立即按照相關(guān)預案，先行組織開(kāi)展應急處置工作。
當發(fā)生Ⅲ級以上道路交通突發(fā)事件時(shí)，相關(guān)成員單位必須在事發(fā)后30分鐘內通過(guò)電話(huà)向市委、市政府及市交通運輸應急指揮部報告事件簡(jiǎn)要情況，并通報事件可能涉及的區政府（新區管委會(huì )）、市有關(guān)部門(mén)（單位）；在事發(fā)后1小時(shí)內將突發(fā)事件信息書(shū)面報告市委、市政府及市交通運輸應急指揮部，通報事件可能涉及的區政府（新區管委會(huì )）、市有關(guān)部門(mén)（單位）。事件后續處置情況應及時(shí)報告。
道路交通突發(fā)事件報告應包括事件發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、信息來(lái)源、事件性質(zhì)、危害程度、傷亡人數、影響范圍、直接經(jīng)濟損失的初步估計、事件發(fā)展趨勢和已經(jīng)采取的措施等。
2.先期處置。
道路交通突發(fā)事件發(fā)生后，事發(fā)企事業(yè)單位和主管部門(mén)等有關(guān)單位應當立即啟動(dòng)相關(guān)應急預案，采取先期處置措施，同時(shí)報告市交通運輸應急指揮部辦公室，請求有關(guān)部門(mén)人員趕赴現場(chǎng)開(kāi)展警戒、疏散群眾、控制現場(chǎng)、救護、搶險等基礎處置工作，以保護人民群眾生命財產(chǎn)安全，防范事態(tài)擴大；向事發(fā)地的區政府（新區管委會(huì )）及有關(guān)部門(mén)（單位）報告信息。
3.應急響應。
�。�1）Ⅳ級應急響應。
�、偈掳l(fā)企事業(yè)單位和主管部門(mén)等有關(guān)單位應開(kāi)展先期處置工作，并按要求將事件主要情況向市交通運輸應急指揮部辦公室報告。
�、诋斒薪煌ㄟ\輸應急指揮部辦公室將事件初步判定為一般（Ⅳ級）道路交通突發(fā)事件時(shí)，由市交通運輸應急指揮部辦公室視情況組織力量，指揮、督導先期處置單位做好應急處置工作。
�、燮渌鄳膽表憫胧┖托袆�(dòng)。
�。�2）Ⅲ級應急響應。
在Ⅳ級響應的基礎上，采取下列措施：
�、偈薪煌ㄟ\輸應急指揮部辦公室接到Ⅲ級以上事件報告后，及時(shí)報市交通運輸應急指揮部并提請啟動(dòng)本預案。
�、谑薪煌ㄟ\輸應急指揮部及時(shí)進(jìn)行研判，如果達到Ⅲ級以上道路交通突發(fā)事件，立即啟動(dòng)本預案。
�、垲A案啟動(dòng)后，市交通運輸應急指揮部辦公室及時(shí)通知相關(guān)成員單位開(kāi)展現場(chǎng)指揮協(xié)調、制定救援方案、救援搶險、交通管制等應急處置工作。
�、芨鞒蓡T單位在應急處置過(guò)程中做好現場(chǎng)人員防護工作。
�、菔薪煌ㄟ\輸應急指揮部及時(shí)組織關(guān)于交通管制、公交運營(yíng)線(xiàn)路調整等影響公眾出行的信息發(fā)布工作。
�、奁渌鄳膽表憫胧┖托袆�(dòng)。
�。�3）Ⅱ級以上應急響應。
�、蚣壱陨蠎表憫ぷ鹘�(jīng)指揮部研判確定后，在前一級響應的基礎上，根據上級應急機構的指示，由市應急委進(jìn)行統一指揮與部署，組織和協(xié)調各方面力量進(jìn)行應急處置，積極配合上級應急機構做好應急處置工作。
4.指揮協(xié)調。
啟動(dòng)Ⅲ級以上應急響應時(shí)，市交通運輸應急指揮部按照"統一指揮，分級負責，屬地為主，專(zhuān)業(yè)處置"的要求，組織開(kāi)展應急處置工作。
市交通運輸應急指揮部主要采取以下措施：
�。�1）協(xié)調有關(guān)區（新區）、市有關(guān)部門(mén)（單位）提供人力、物資、裝備、技術(shù)、通信等應急保障。
�。�2）制訂并組織實(shí)施應急救援或事件處置的方案，防止引發(fā)次生、衍生和耦合事件。
�。�3）及時(shí)掌握突發(fā)事件事態(tài)進(jìn)展情況，向市委、市政府報告，將有關(guān)信息通報市政府新聞辦。
�。�4）協(xié)助市領(lǐng)導綜合協(xié)調、指揮處置突發(fā)事件，傳達并督促有關(guān)部門(mén)（單位）落實(shí)市委、市政府、市應急委有關(guān)決定事項和市領(lǐng)導批示和指示。
�。�5）其他相應的應急響應措施和行動(dòng)。
事發(fā)地的區政府（新區管委會(huì )）在市交通運輸應急指揮部的指揮或指導下，采取以下措施：
�。�1）根據相關(guān)應急預案，采取措施控制事態(tài)發(fā)展，開(kāi)展應急救援和事件處置工作，向市委、市政府、市應急委和市交通運輸應急指揮部報告情況。
�。�2）組織協(xié)調有關(guān)單位做好人力、物資、裝備、技術(shù)等應急保障工作，維持現場(chǎng)治安和交通秩序，維護本區內社會(huì )穩定。
�。�3）組織動(dòng)員、指導和幫助群眾開(kāi)展防災、減災和救災工作。
�。�4）其他相應的應急響應措施和行動(dòng)。
市有關(guān)部門(mén)和單位在市交通運輸應急指揮部的指揮或指導下，采取以下措施：
�。�1）根據相關(guān)應急預案，開(kāi)展應急救援或事件處置工作，向市交通運輸應急指揮部報告情況。
�。�2）派出或協(xié)調有關(guān)領(lǐng)域的應急專(zhuān)家組參與事件處置工作，提供應急救援、處置事件、減災救災等方面決策建議。
�。�3）其他相應的應急響應措施和行動(dòng)。
5.現場(chǎng)指揮部與現場(chǎng)指揮官。
啟動(dòng)Ⅲ級以上應急響應時(shí)，市交通運輸應急指揮部根據實(shí)際需要，成立現場(chǎng)指揮部，現場(chǎng)指揮官由市交通運輸應急指揮部執行總指揮兼任，現場(chǎng)副指揮官由市應急辦、市政府新聞辦和有關(guān)區（新區）應急委的負責同志分別擔任。
現場(chǎng)指揮官統一組織、指揮現場(chǎng)應急救援工作�，F場(chǎng)指揮官有權決定現場(chǎng)處置方案，協(xié)調有關(guān)單位和部門(mén)的現場(chǎng)應急處置工作，調度現場(chǎng)應急隊伍。
現場(chǎng)指揮部吸收事件涉及的有關(guān)單位負責人以及相關(guān)專(zhuān)家為成員。參加現場(chǎng)應急救援的隊伍和人員在現場(chǎng)指揮部統一協(xié)調下進(jìn)行應急救援和處置工作。與突發(fā)事件有關(guān)的部門(mén)和單位應當主動(dòng)向現場(chǎng)指揮部提供與應急處置有關(guān)的信息資料，為實(shí)施應急處置工作提供各種便利條件。
現場(chǎng)指揮部的主要職責是：
�。�1）執行上級下達的道路交通突發(fā)事件應急處置任務(wù)。
�。�2）負責提出應急處置的具體措施，下達應急處置任務(wù)。
�。�3）開(kāi)展現場(chǎng)組織、協(xié)調、指揮等具體處置工作。
�。�4）及時(shí)收集、掌握、反饋現場(chǎng)信息情況和提供現場(chǎng)新聞材料。
�。�5）職責范圍內的其他工作。
6.處置措施。
突發(fā)事件發(fā)生后，市交通運輸應急指揮部按照道路交通突發(fā)事件的類(lèi)別和處置工作需要，組織采取人員搜救、醫療救護、風(fēng)險源控制、交通管制、設備和場(chǎng)所管制、基礎設施搶修、市場(chǎng)秩序維護、治安維護、社會(huì )影響面控制等相應措施。
7.響應升級。
經(jīng)應急處置，Ⅳ級突發(fā)事件事態(tài)仍難以有效控制，呈現蔓延、擴大、惡化趨勢時(shí)，市交通運輸應急指揮部辦公室應當及時(shí)報請市交通運輸指揮部，進(jìn)行應急響應升級。
經(jīng)應急處置，Ⅲ級以上突發(fā)事件事態(tài)仍難以有效控制，呈現蔓延、擴大、惡化趨勢時(shí)，市交通運輸應急指揮部應當及時(shí)報請市應急委，進(jìn)行應急響應升級。
8.社會(huì )動(dòng)員。
根據道路交通突發(fā)事件的危險程度、波及范圍、人員傷亡等情況和應對工作需要，市、區兩級政府及各新區管委會(huì )可發(fā)布社會(huì )動(dòng)員令，動(dòng)員公民、企事業(yè)單位、社會(huì )團體、基層群眾自治組織和其他力量，在現場(chǎng)指揮部的統一領(lǐng)導下做好道路交通突發(fā)事件的緊急救援、秩序維護、后勤保障、醫療救助、衛生防疫、恢復重建等處置工作。必要時(shí)，報請上級應急機構支持。
9.信息發(fā)布。
�。�1）信息發(fā)布要求。
道路交通突發(fā)事件的信息實(shí)行統一、快速、有序、規范管理。
�。�2）信息發(fā)布機構。
道路交通突發(fā)事件相關(guān)信息由市交通運輸應急指揮部統一組織發(fā)布。
�。�3）信息發(fā)布內容。
信息發(fā)布應明確事件的地點(diǎn)、性質(zhì)、人員傷亡和財產(chǎn)損失情況、救援進(jìn)展情況、事件區域交通管制情況以及臨時(shí)交通措施等。
�。�4）信息發(fā)布方式。
通過(guò)廣播、電視、移動(dòng)通信、氣象信息發(fā)布平臺、互聯(lián)網(wǎng)平臺（政府的網(wǎng)站、政務(wù)微博）以及公共場(chǎng)所電子顯示屏等方式向公眾發(fā)布信息。
10.應急結束。
突發(fā)事件及其次生、衍生事件造成的威脅和危害得到控制或基本消除，應急處置工作即告結束。履行統一領(lǐng)導職責或組織處置突發(fā)事件的有關(guān)部門(mén)（單位）應當停止有關(guān)應急處置措施，撤銷(xiāo)現場(chǎng)指揮部，采取或繼續實(shí)施必要措施，防止事件反復或發(fā)生衍生、次生事件。
（三）后期處置
1.善后處置。
應急結束后，事發(fā)地區政府（新區管委會(huì )）應及時(shí)組織協(xié)調善后處置工作，盡快消除道路交通突發(fā)事件后果和影響，安撫受害人員，保證社會(huì )穩定，盡快恢復正常秩序。市交通運輸應急指揮部協(xié)調處理好有關(guān)工作。
2.社會(huì )救助。
應急結束后，由市民政局、事發(fā)地區政府（新區管委會(huì )）等相關(guān)部門(mén)參照有關(guān)規定執行，市交通運輸應急指揮部辦公室協(xié)助。
3.保險。
道路交通突發(fā)事件發(fā)生后，市交通運輸應急指揮部辦公室協(xié)調有關(guān)保險機構及時(shí)派員趕赴現場(chǎng)，開(kāi)展應急人員保險受理和受災單位及受災人員保險理賠工作。
4.調查評估。
�。�1）調查機構。
較大級及以上道路交通突發(fā)事件由市交通運輸應急指揮部或由其指派有關(guān)部門(mén)和單位成立調查組進(jìn)行調查。
道路交通突發(fā)事件的調查主體為：
�、佗艏壍缆方煌ㄍ话l(fā)事件由市交通運輸應急指揮部辦公室或由其指派有關(guān)部門(mén)和單位成立調查組進(jìn)行調查。
�、冖蠹壍缆方煌ㄍ话l(fā)事件由市交通運輸應急指揮部指派有關(guān)部門(mén)和單位成立調查組進(jìn)行調查。
�、邰蚣�、Ⅰ級道路交通突發(fā)事件，由上級應急機構牽頭進(jìn)行調查。
�。�2）調查要求。
應急狀態(tài)解除后，現場(chǎng)各應急處置部門(mén)應整理和審查所有的應急記錄和文件等資料；總結和評價(jià)事件發(fā)生的原因和在應急期間采取的主要行動(dòng)和措施；必要時(shí)，提出修訂本預案建議，并及時(shí)做出書(shū)面報告。
�。�3）總結評估報告內容。
�、侔l(fā)生事件的道路交通基本情況。
�、谑录l(fā)生原因、發(fā)展過(guò)程及造成后果（包括人員傷亡、經(jīng)濟損失）的分析與評價(jià)。
�、鄄扇〉闹饕獞表憫胧┘捌溆行�。
�、苁录熑握J定及對事件責任人的處理建議、結果等。
�、菘偨Y事件的主要處置經(jīng)驗、教訓和防范整改措施等。
5.恢復與重建。
道路交通突發(fā)事件處置工作結束后，結合調查評估情況，市交通運輸應急指揮部組織制定恢復與重建計劃，及時(shí)恢復社會(huì )秩序，修復被破壞的設施。
四、應急保障
（一）人力資源保障
各應急救援職能部門(mén)平時(shí)要不斷加強各自應急救援、工程搶險隊伍的各項建設，并通過(guò)經(jīng)常性的培訓、演練提高應急處置人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和技術(shù)水平。確保能隨時(shí)承擔應急救援、搶險任務(wù)。
（二）經(jīng)費保障
市、區財政部門(mén)應保障道路交通突發(fā)事件的應急費用，建立應急經(jīng)費快速撥付機制。
處置突發(fā)事件所需財政經(jīng)費，由市、區兩級政府和新區管委會(huì )按照現行事權、財權劃分原則，分級負擔。
（三）物資保障
相關(guān)成員單位應按照《關(guān)于進(jìn)一步加強我市應急物資儲備工作的意見(jiàn)》（深府辦函〔2011〕87號）有關(guān)要求，加強應急物資日常儲備，建立應急物資生產(chǎn)能力、技術(shù)儲備、產(chǎn)品儲備信息數據庫，加強相關(guān)物資儲備、生產(chǎn)及加工能力儲備、生產(chǎn)工藝流程的技術(shù)儲備；制定應急物資調撥、配送方案，并建立應急物資緊急生產(chǎn)機制。各相關(guān)部門(mén)要根據道路交通突發(fā)事件的特點(diǎn)，配備必要的應急救援裝備和救災物資，并加強應急裝備的管理、維護和保養。
（四）醫療衛生保障
市衛生計生委建立和完善全市衛生應急預案體系、衛生應急指揮體系和醫療衛生救援體系，組建醫療專(zhuān)家隊伍和應急醫療救援隊伍，組織儲備醫療救治應急物資，開(kāi)展突發(fā)事件醫療救援演練。
（五）交通運輸保障
啟動(dòng)應急預案期間，市交通運輸委制定各類(lèi)交通運輸工具的調用方案，建立健全交通運輸應急聯(lián)動(dòng)機制，保障緊急情況下的綜合運輸能力。必要時(shí)，可緊急動(dòng)員和征用社會(huì )交通運輸工具。根據現場(chǎng)需要，市公安交警局對突發(fā)事件現場(chǎng)及有關(guān)道路實(shí)行交通管制，維持應急處置期間的交通運輸秩序，必要時(shí)開(kāi)設應急救援通道。
（六）治安保障
市公安局制定相應治安應急預案，負責制定突發(fā)事件狀態(tài)下維持治安秩序的各項準備方案，包括警力集結、布控規劃、執勤方式和行動(dòng)措施等。
（七）人員防護保障
現場(chǎng)應急工作必須在確�，F場(chǎng)人員安全的情況下實(shí)施。參加現場(chǎng)應急工作的指揮人員應按有關(guān)規定配帶具有明顯標識的專(zhuān)業(yè)防護服裝及裝備�，F場(chǎng)應急指揮部應充分考慮對人員造成危害的可能性和所有危害種類(lèi)，制定科學(xué)合理、切實(shí)可行的應急救援方案，配備先進(jìn)適用、安全可靠的安全防護設備，嚴格執行參與應急工作有關(guān)人員進(jìn)出現場(chǎng)的管理程序。
（八）通信和信息保障
市經(jīng)貿信息委牽頭負責，會(huì )同各成員單位建立和完善通信網(wǎng)絡(luò )，建立有線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)相結合、基礎電信網(wǎng)絡(luò )與機動(dòng)通信系統相配套的應急通信系統，為各應急單位提供多樣化、高效率的通信方式，確保道路交通突發(fā)事件應急處置過(guò)程中通信網(wǎng)絡(luò )通暢。
（九）現場(chǎng)救援和工程搶險裝備保障
各成員單位根據道路交通突發(fā)事件的應急處置工作需求，配備現場(chǎng)救援和工程搶險設備，建立應急裝備、救治藥物和醫療器械等的儲備、維護、保養和調用制度，以及應急裝備類(lèi)型、數量、性能和存放情況的檔案管理制度。
（十）應急避難場(chǎng)所保障
市規劃國土委負責制定全市應急避難場(chǎng)所專(zhuān)項規劃。市民政局、應急辦（地震局）分別負責指導和檢查室內、室外（地震）應急避難所的建設工作；應急避難場(chǎng)所的歸屬單位負責場(chǎng)所的日常管理和維護；由民政部門(mén)負責災時(shí)統一協(xié)調使用和管理避難場(chǎng)所。
應急避難場(chǎng)所的歸屬單位應按照要求設置各種設施設備，劃定各類(lèi)功能區，設置規范的標志牌，儲備必要的物資，建立健全應急避難場(chǎng)所維護、管理制度和災時(shí)應急預案。
（十一）科技支撐保障
由市科技創(chuàng )新委牽頭負責，市經(jīng)貿信息委配合，采取扶持政策和優(yōu)惠措施，鼓勵和支持高等院校、科研院所和有關(guān)機構等開(kāi)展公共安全領(lǐng)域的科學(xué)研究；研究制定促進(jìn)應急產(chǎn)業(yè)的政策措施，鼓勵支持本地產(chǎn)學(xué)研機構和有關(guān)企業(yè)研究開(kāi)發(fā)用于突發(fā)事件預防、監測、預警、應急處置與救援的新技術(shù)、新設備和新工具。
（十二）氣象服務(wù)保障
市氣象局負責氣象服務(wù)保障工作，根據應對事故的需要，提供事發(fā)地區的氣象監測預警服務(wù)，并加強對極端天氣的監測和預警，為處置道路交通突發(fā)事件提供氣象服務(wù)和保障。
（十三）法制保障
在突發(fā)事件發(fā)生和延續期間，市政府依法發(fā)布緊急決定和命令。市法制辦按照市政府的要求對突發(fā)事件應對工作提供法律意見(jiàn)。
（十四）其他應急保障
各成員單位按照各自職責完成其他相關(guān)應急保障工作。
五、監督管理
（一）應急演練
各相關(guān)單位不定期開(kāi)展道路交通突發(fā)事件應急處置演練，市應急辦負責規劃、組織和實(shí)施跨區域、跨系統的市級道路交通突發(fā)事件應急演練，切實(shí)提高各單位應急處置能力。
市交通運輸應急指揮部和各有關(guān)部門(mén)（單位）負責交通運輸行業(yè)的綜合演練或單項應急演練，加強對基層部門(mén)（單位）的檢查和指導。各區政府（新區管委會(huì )）以及各街道辦事處（辦事處）負責本轄區應急演練的綜合管理工作，根據實(shí)際需要組織綜合應急演練。
（二）宣傳教育
相關(guān)成員單位各區（新區）、市相關(guān)部門(mén)（單位）應當開(kāi)展面向內部、面向社會(huì )的應急法律法規、應急預案和應急知識宣傳教育活動(dòng)，充分利用廣播、電視、報紙、海報、互聯(lián)網(wǎng)以及安全實(shí)景模擬教育基地等多種載體，開(kāi)展道路交通突發(fā)事件應急宣傳教育，讓公眾掌握應對道路突發(fā)事件避險、互救、自救、減災、逃生等基本知識和技能。
（三）培訓
市交通運輸應急指揮部及各有關(guān)部門(mén)（單位）定期組織救援專(zhuān)業(yè)隊伍進(jìn)行救援知識的專(zhuān)業(yè)培訓，加強國內外技術(shù)交流和研討，提高應急處置、突發(fā)事件調查等專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的業(yè)務(wù)知識水平。
（四）責任與獎懲
市應急委根據調查報告，提請市委、市政府對在處置道路交通突發(fā)事件中做出貢獻的部門(mén)、單位和個(gè)人予以表?yè)P；對在處置道路交通突發(fā)事件中瞞報、漏報、遲報信息及其他失職、瀆職行為的部門(mén)、單位和個(gè)人，依據相關(guān)規定追究其行政責任；涉嫌犯罪的，依法移送司法機關(guān)處理。
（五）預案實(shí)施
本預案自發(fā)布之日起實(shí)施。
六、附則
（一）部門(mén)應急預案目錄
市交通運輸應急指揮部各成員單位應根據本預案的要求，結合各自的工作實(shí)際，制定相應預案，并報市交通運輸應急指揮部辦公室、市應急辦備案。
（二）預案管理
1.預案修訂。
市交通運輸應急指揮部辦公室在出現下列情況之一時(shí)，對本預案進(jìn)行修訂，并報市人民的政府審定：
�。�1）相關(guān)成員單位職能發(fā)生重大變更，或在施行中發(fā)現重大問(wèn)題和缺陷。
�。�2）專(zhuān)家評估提出重大修改建議等。
各成員單位負責修訂和完善相關(guān)專(zhuān)項預案，并報市交通運輸應急指揮部辦公室審核。如成員單位的應急工作負責人和聯(lián)絡(luò )員聯(lián)系方式發(fā)生變動(dòng)，應及時(shí)作變更報送。
2.預案審定。
本預案由市人民的政府審定。
（三）制定與解釋
本預案是深圳市應對道路交通突發(fā)事件預案體系中的綜合預案，由市交通運輸委牽頭制定和解釋。
道路交通范文2
為認真開(kāi)展國務(wù)院“安全生產(chǎn)月”和甘肅省“安全隴原行”活動(dòng)，切實(shí)做好道路交通安全工作，近日，我鎮在轄區內集中開(kāi)展了道路交通安全宣傳、勸導工作。
鎮交管站結合轄區實(shí)際情況和特點(diǎn)，通過(guò)張貼安全宣傳標語(yǔ)，在微信、QQ群等平臺向群眾推送交通安全知識、通報交通事故等形式開(kāi)展有針對性的系列宣傳教育活動(dòng)，截至目前共組織交通安全宣傳活動(dòng)5次，懸掛橫幅9條，發(fā)放資料300多份，營(yíng)造了濃厚的道路交通安全氛圍。
各村交管室在鎮交管站的統一安排下，在主干道路沿線(xiàn)、人流密集區域、事故易發(fā)路段開(kāi)展了道路交通安全勸導工作。此次檢查勸導工作重點(diǎn)針對農用車(chē)三輪車(chē)、非法載人、駕乘摩托車(chē)不戴安全頭盔等行為。勸導期間，共出動(dòng)人力200余人次、車(chē)輛35臺次，檢查勸導車(chē)輛160起，發(fā)現農用車(chē)摩托車(chē)電動(dòng)車(chē)非法載人90起，現場(chǎng)勸導整改90起，對發(fā)現違規行為進(jìn)行批評教育并登記備案，情節嚴重的交由公安部門(mén)處理。
通過(guò)道路交通安全宣傳、勸導工作的`開(kāi)展，進(jìn)一步提高了廣大群眾的安全出行意識，營(yíng)造了良好的交通環(huán)境。
道路交通范文3
近年來(lái)，隨著(zhù)我鄉經(jīng)濟社會(huì )的快速發(fā)展，新農村建設步伐的加快，農村道路得到了較大改善，但同時(shí)也帶來(lái)了交通事故的安全隱患。為了進(jìn)一步加強和改進(jìn)我鄉農村道路交通安全工作，保護人民群眾的生命和財產(chǎn)安全，增強安全感和幸福感，構建和諧社會(huì )。目前，全鄉農村道路建設快但安全設施少、農村車(chē)輛多但群眾安全意識差，農村道路的交通安全形勢非常嚴峻，根據縣“大調研”、“大排查”、“大整治”文件要求，我鄉組織相關(guān)安全責任部門(mén)開(kāi)展大調研、大排查�，F將有關(guān)調研、排查情況報告如下：
一、基本狀況
我鄉境內交通發(fā)達，目前通車(chē)公路總里程達367.5公里，其中縣道25.5公里，村道140.5公里，組道201.5公里；全鄉共有機動(dòng)車(chē)駕駛員112名，機動(dòng)車(chē)75輛。近年來(lái)，在鄉黨委、政府的正確領(lǐng)導下，在各職能部門(mén)和社會(huì )各界的共同努力下，圍繞“保暢通、保安全”的總體目標，按照政府統一領(lǐng)導、部門(mén)各司其責、齊抓共管、綜合治理、標本兼治的道路交通安全社會(huì )化工作機制，我鄉道路交通安全工作基本步入了良性發(fā)展軌道，工作成效逐步顯現。但隨著(zhù)經(jīng)濟和社會(huì )的不斷發(fā)展，特別是近年來(lái)隨著(zhù)“村村通工程”建設的深入開(kāi)展，農村道路交通安全形勢日趨嚴峻。
二、主要問(wèn)題
1、發(fā)生事故情況及道路交通安全形勢嚴峻
我鄉道路交通死亡事故發(fā)生0起，無(wú)人員死亡，雖然沒(méi)有發(fā)生死亡事故，但目前我鄉道路交通形勢管理難度非常大，主要是摩托車(chē)無(wú)牌無(wú)照，非法營(yíng)運十分嚴重，經(jīng)統計，摩托車(chē)2750輛，其中無(wú)牌無(wú)照22047輛，非法營(yíng)運16輛。嚴重存在著(zhù)交通安全隱患。
2、安全設施普遍缺少
“村村通工程”的實(shí)施和新農村建設的開(kāi)展，鄉村道路建設迅猛，但安全設施普遍缺少。全鄉白聚油路18公里，甘寶油路7.5公里，通村公路18條、140.5公里，通組公路120余條、201.5公里，普遍存在著(zhù)坡陡、彎急、路面差等現象，并且缺乏護欄、檔墻、防撞墻、警示標牌139處，另外還有許多村民、企業(yè)集資修建、改建的道路，基本沒(méi)有安全設施。同時(shí)，農村馬路邊亂搭亂建情況較多，嚴重阻礙機動(dòng)車(chē)駕駛員和行人的視線(xiàn)，由此帶來(lái)了較大的交通安全隱患。
3、管理力量比較薄弱
由于一直以來(lái)在交通安全工作中管理力量歷來(lái)不足。當前在農村硬化道路和機動(dòng)車(chē)保有量增長(cháng)、交通安全設施不完善、農村群眾安全意識欠缺的情況下，農村道路迫切需要規范化、制度化管理，我鄉現僅有派出所4名干警，安監站3名工作人員，既要保證城鎮的交通暢通、安全，又要做好農村大范圍、長(cháng)里程的道路交通安全管理，同時(shí)還要抓好我鄉其它工作，管理力量與管理需要之間顯然很不協(xié)調。
三、主要原因
產(chǎn)生以上問(wèn)題的主要原因有以下幾個(gè)方面：
1、法制和自我保護意識較差
農村群眾文化水平相對較低，而且接受交通安全教育的面比較狹窄，法制意識和自我保護意識都較差，特別是老年人難以在短期內改變固有的思維和行為習慣，隨意穿越馬路、在路邊堆放雜物情況較多；幼兒更是沒(méi)有自我保護意識；外來(lái)人員交通法制意識和安全意識都不強；許多青壯年村民法制意識淡薄，無(wú)證駕駛、駕駛無(wú)牌車(chē)、報廢車(chē)、超載、加載等違法行為十分突出。這些都會(huì )影響農村道路交通安全。
2、交通壓力不斷增大。
近年來(lái)，我鄉農村駕駛人員和機動(dòng)車(chē)量迅速增加，基礎建設也吸引了大量外地車(chē)輛和務(wù)工人員，加重了農村道路的`交通壓力；農村中從事非法運營(yíng)的面包車(chē)較多，而且駕駛報廢車(chē)、無(wú)牌無(wú)證摩托車(chē)等行為一直以來(lái)都是管理的盲點(diǎn)和難點(diǎn)，尤其是在農村主要道口、農貿集鎮上，各種車(chē)輛混雜，交通擁擠，交通安全問(wèn)題非常突出，我鄉的通村、通組公路路面窄、坡陡、彎急，在很多地方無(wú)安全標示牌，防護欄和檔墻等安全設施。這些都加劇了農村道路的交通壓力，也成為造成交通事故的隱患。
四、對策建議
為加強和改善農村道路交通安全工作，防范事故的發(fā)生，建議如下：
1、提高思想認識，進(jìn)一步重視交通安全
農村道路交通安全事關(guān)廣大農村人民群眾的生命和財產(chǎn)安全。最大限度預防交通事故的發(fā)生，最大限度減少人民群眾生命和財產(chǎn)損失，是關(guān)注民生、重視民生、保障民生、改善民生的具體體現。深刻認識做好農村道路交通安全工作重要性和特殊性，高度重視農村道路交通安全工作，切實(shí)履行職責，大力解決影響農村人民群眾安全的突出問(wèn)題。
2、明確管理職責，進(jìn)一步完善工作機制
農村道路及安全設施要象城市道路和國省道一樣，明確有人建、更有人管。進(jìn)一步明確各級各部門(mén)職責，特別是要明確村道交通安全設施的建設、維護和管理職責，防止出現“有人建、無(wú)人管”和“人人管，人人又不管”的情況。二要認真履行職責。各部門(mén)之間要加強配合和協(xié)作，切實(shí)履行相應職責。同時(shí)對今后新建的道路，要嚴格把關(guān)，確保農村道路交通安全設施和道路設計、建設、驗收。
3、加大宣傳力度，進(jìn)一步提高安全素質(zhì)
一是加強道路交通安全宣傳教育工作，顯得尤為重要。派出所，安監站，交管站等部門(mén)要經(jīng)常開(kāi)展道路交通安全宣傳教育活動(dòng)，加大對道路安全工作的宣傳和報道。二要強化對農村青壯年的教育。農村中的青壯年往往是農村交通違法行為的主要和主動(dòng)參與者，他們在較大程度上決定著(zhù)交通是否安全。要把交通安全法律法規教育和培訓納入農民素質(zhì)教育工程，通過(guò)強化教育，提高村民的法律知識和安全意識，提高村民素質(zhì)。三要增強弱勢群體的自我保護意識。我鄉農村中的老年人、幼兒和外來(lái)人員是交通安全中的弱勢群體，要采取他們易懂、易記、易接受的教育方式進(jìn)行宣傳教育，增加他們的交通常識，提高他們的自我保護能力。
4、加大投入力度，進(jìn)一步改善安全設施
完善道路交通安全設施既是法律法規的要求，也是預防交通事故發(fā)生的有效途徑。加大對農村道路交通安全的投入，特別是要加大安全設施建設和維護的經(jīng)費投入，最大限度地解決安全隱患的存在，盡可能控制安全隱患的發(fā)生。
道路交通范文4
為了最大限度地預防并減少道路交通安全事故的發(fā)生，進(jìn)一步提高人民群眾的道路交通安全意識。20xx年2月24日上午，鎮交管站聯(lián)合市交通局、路政執法大隊在墨沖街心花園以展板和發(fā)放宣傳冊的方式，宣傳道路交通安全知識。
活動(dòng)現場(chǎng)，工作人員一邊向過(guò)往群眾、駕駛員發(fā)放《道路交通安全宣傳資料》《致駕駛員朋友的一封信》《愛(ài)路護路》《拒絕非法營(yíng)運倡議書(shū)》等交通安全宣傳資料，同時(shí)宣傳酒后駕車(chē)、農用車(chē)非法載人、摩托車(chē)超員違法載人、等交通違法行為的嚴重危害，并結合農村道路上發(fā)生的典型案例和發(fā)生在村民身邊的真實(shí)事故案例，面對面的向農村群眾講解交通事故給家庭帶來(lái)的.傷害，引導群眾遵規守法出行，自覺(jué)遠離交通違法行為。
此次活動(dòng)共出動(dòng)人力10余人、發(fā)放宣傳資料100余份、擺放宣傳展板4塊。通過(guò)宣傳活動(dòng)，營(yíng)造了良好的道路交通安全氛圍，進(jìn)一步增強了農村群眾的道路交通安全意識。
道路交通范文5
甲方(托運人)：
乙方(承運人)：
甲、乙雙方經(jīng)過(guò)協(xié)商，根據合同法有關(guān)規定，訂立貨物運輸合同，條款如下：
一、貨物運輸期限從______年____月____日起到________日為止。 貨物運輸起止點(diǎn)_________到____________。
二、貨物運輸期限內，甲方委托乙方運輸貨物，運輸方式為具體貨物收貨人等事項，由甲、乙雙方另簽運單確定，所簽運單作為本協(xié)議的附件與本協(xié)議具有同等的法律效力。
三、甲方須按照貨物買(mǎi)賣(mài)合同約定的標準對貨物進(jìn)行包裝。
四、乙方須按照運單的要求，在約定的期限內，將貨物運到甲方指定的地點(diǎn)，交給甲方指定的`收貨人。
五、甲方委托乙方的運輸貨物總價(jià)為人民幣用總價(jià)為人民幣__________元。
六、 乙方在將貨物交給收貨人時(shí)，同時(shí)應協(xié)助收貨人親筆簽收貨物以作為完成運輸義務(wù)的證明。如乙方聯(lián)系不上收貨人時(shí)，應及時(shí)通知甲方，甲方有責任協(xié)助乙方及時(shí)通知收貨人提貨。
七、甲方交付乙方承運的貨物乙方對此應予以高度重視，避免暴曬、雨淋，確保包裝及內容物均完好按期運達指定地。運輸過(guò)程中如發(fā)生貨物滅失、短少、損壞、變質(zhì)、污染等問(wèn)題，乙方應確認數量并按照甲方購進(jìn)或賣(mài)出時(shí)價(jià)格全額賠償。
八、因發(fā)生自然災害等不可抗力造成貨物無(wú)法按期運達目的地時(shí)，乙方應將情況及時(shí)通知甲方并取得相關(guān)證明，以便甲方與客戶(hù)協(xié)調;非因自然災害等不可抗力造成貨物無(wú)法按時(shí)到達，乙方須在最短時(shí)間內運至甲方指定的收貨地點(diǎn)并交給收貨人，且賠償逾期承運給甲方造成的全部經(jīng)濟損失。
九、本協(xié)議未盡事宜，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，可向甲方住所地法院提起訴訟。
十、本協(xié)議一式兩份，雙方各持一份，雙方簽字蓋章后生效。
甲方：_________________ 乙方：___________________
______年____月____日 ______年____月____日
道路交通范文6
為切實(shí)增強青少年的交通安全意識，自覺(jué)遵守交通法規，掌握交通安全知識，提高自我保護的能力，11月22日，渭南市公安局交警支隊臨渭交警大隊一中隊民警走進(jìn)轄區西安路小學(xué)開(kāi)展“交安宣傳進(jìn)校園”宣傳活動(dòng)。
活動(dòng)中，民警通過(guò)現場(chǎng)宣講、標識講解、知識問(wèn)答、角色體驗等寓教于樂(lè )的形式宣傳交通安全法律法規，讓交通安全知識入腦、入心，形成人人自覺(jué)遵守交通安全的'良好氛圍。民警還鼓勵孩子們爭當小小宣傳員，把交通安全常識帶回家，告訴身邊的小伙伴以及家長(cháng)，帶動(dòng)身邊人共同營(yíng)造和諧、暢通、文明的道路交通環(huán)境。
道路交通范文7
為進(jìn)一步增強駕校學(xué)員的道路交通安全意識，從源頭上預防和減少道路交通事故的發(fā)生，助力我縣創(chuàng )建省級文明縣城活動(dòng)，20xx年8月27日，靖邊縣公安局交警大隊民警走進(jìn)靖邊滕俊駕校開(kāi)展交通安全宣傳活動(dòng)。
大隊宣傳民警通過(guò)散發(fā)交通安全宣傳材料，向駕校學(xué)員們普及交通安全法規及安全常識，針對新培訓駕駛人在駕車(chē)中容易出現的交通安全問(wèn)題、日常出行要注意的地方以及如何遵守交通法規進(jìn)行講解，并通過(guò)安全行車(chē)、文明駕駛等教育，深入淺出地向大家分析交通事故造成的原因，提出交通安全告誡，引導學(xué)員從規范自身交通行為做起，養成遵紀守法的交通行為習慣。宣傳中，民警針對當前正在開(kāi)展的“減量控大”、“一盔一帶”、“創(chuàng )城迎檢”等專(zhuān)項工作，為學(xué)員們詳細講解了新手上路的.注意事項等重點(diǎn)交通違法行為的危害等內容。
此次宣傳活動(dòng)的開(kāi)展，進(jìn)一步提升了學(xué)員的交通安全意識、法治意識、文明意識，對增強駕駛人的社會(huì )責任感和守法自覺(jué)性起到了積極作用。學(xué)員們紛紛表示，以后在出行中一定會(huì )遵守交通法規，文明出行、安全駕駛。
道路交通范文8
為鞏固提升XX縣省級文明縣城創(chuàng )建成果，進(jìn)一步做好農村地區道路交通安全管理與宣傳教育工作，提升農村群眾交通安全意識和守法意識，營(yíng)造濃厚的安全出行氛圍，5月21日，XX縣公安局交警大隊楊橋畔中隊積極組織民警走進(jìn)轄區楊橋畔鎮中心幼兒園、榆林市勤錄科污油處理有限公司、楊橋畔鎮楊周村委，利用開(kāi)展交通安全講座、召開(kāi)座談會(huì )、發(fā)放宣傳資料及宣傳品、展示展板、懸掛橫幅等多種形式開(kāi)展“美麗鄉村行”交通安全宣傳活動(dòng)。
活動(dòng)中，民警宣傳員結合美麗鄉村行、“一盔一帶”、醉駕入刑十周年等主題內容利用廟會(huì )人流大，向不同的`駕駛員講解了日常參與企業(yè)職工、學(xué)生教師等交通安全問(wèn)題注意事項，以及騎摩托車(chē)的安全行車(chē)常識，重點(diǎn)宣傳了酒后駕駛、無(wú)證駕駛、超速行駛、農用車(chē)違法載人、騎乘摩托車(chē)（電動(dòng)車(chē)）不佩戴安全頭盔等各類(lèi)道路交通違法行為的危害，并提醒企業(yè)職工、學(xué)生、教師、村民群眾，為了自身及他人的生命安全，請選擇正規、安全的出行方式，自覺(jué)遵守道路交通安全法律、法規，摒棄交通陋習，做到安全文明出行。
此次宣傳活動(dòng)，共發(fā)放宣傳資料20xx余份，懸掛橫幅10條、展示展板8塊，開(kāi)展講座3次、座談會(huì )1次。通過(guò)本次活動(dòng)，進(jìn)一步提高了廣大群眾道路交通守法意識和安全防范意識，拉近了民警與群眾的距離，還為改善道路交通秩序，營(yíng)造良好的道路交通安全環(huán)境奠定了堅實(shí)基礎。
道路交通范文9
抓好交通安全教育，幫助幼兒從小養成良好的交通行為習慣，是關(guān)系到下一代能否健康成長(cháng)的工程，也是道路交通管理工作的一項長(cháng)遠之計。為了強化幼兒交通法規和安全常識的意識，提高幼兒自我防護能力，我園通過(guò)開(kāi)展形式多樣的學(xué)習教育活動(dòng)，加大了安全的宣傳力度，增強了全體幼兒的安全觀(guān)念，牢固樹(shù)立了“安全第一，預防為主”的`思想。
其次，通過(guò)交通安全教育，讓幼兒模擬警察叔叔指揮交通等教學(xué)方式，提高幼兒的參與感、榮譽(yù)感。我園積極利用宣傳窗、微信群以圖文并茂的形式向幼兒推廣交通法規常識；開(kāi)學(xué)初利用家長(cháng)會(huì )向家長(cháng)發(fā)放交通安全責任書(shū)，要求家長(cháng)遵守的《幼兒園家長(cháng)交通遵守責任書(shū)》；利用家園欄和微信服務(wù)號進(jìn)行宣傳，讓家長(cháng)明確自己具有教育職責、管理職責、自覺(jué)遵守的職責等等。從而不斷提高家長(cháng)的道德法制意識，使其從自身出發(fā)，在路上時(shí)，常以“自覺(jué)遵守交通規則”自誡，為幼兒樹(shù)立良好的榜樣。另外，我園為確保接送高峰期園門(mén)口的交通安全，在園門(mén)口設置了車(chē)輛通行標志和車(chē)輛停放標志，進(jìn)一步提高了家長(cháng)的交通規則意識。在幼兒園公路門(mén)口懸掛禁止橫穿公路等標志，提高家長(cháng)及幼兒交通安全意識。
最后，要求家長(cháng)配合學(xué)校對子女進(jìn)行必要的走路和乘車(chē)安全提醒，要嚴格遵守交通法規。當幼兒坐在家長(cháng)駕駛的車(chē)內或父母騎的自行車(chē)上時(shí)，家長(cháng)應因勢利導讓孩子明白怎么乘車(chē)，安全帶怎么系，乘車(chē)應注意的事項等交通安全知識。這樣，不僅使能提高幼兒的交通安全意識，而且能輻射家長(cháng)，規范家長(cháng)的交通行為。
通過(guò)活動(dòng)的開(kāi)展，交通安全工作已深入人心，老師、幼兒和家長(cháng)都深有感觸。幼兒了解了交通安全常識，提高了遵守交規意識。安全走路，安全乘車(chē)，已成為幼兒們的自覺(jué)行動(dòng)！
這里，希望家長(cháng)們配合組織幼兒觀(guān)看《珍愛(ài)生命，安全第一》宣傳片，通過(guò)視頻中一些場(chǎng)景感染幼兒，并提升交通安全意識。
道路交通范文10
通過(guò)參加華聯(lián)駕校組織的道路交通安全警示教育課程的學(xué)習，我真切認識到"車(chē)禍猛于虎"的殘酷事實(shí)。那一幕幕因人們忽視安全思想學(xué)習、違反道路交通安全法規而引發(fā)的交通事故場(chǎng)景令人觸目驚心，車(chē)禍慘劇給國家和家庭造成無(wú)法彌補的重大損失。通過(guò)觀(guān)看交通安全宣傳片，我深刻體會(huì )到道路交通安全就存在于我們日常駕車(chē)過(guò)程的每一個(gè)細節里，稍有懈怠都會(huì )釀成惡果，發(fā)人深省。
通過(guò)學(xué)習道路交通安全警示教育課程，我的思想意識覺(jué)悟得到很大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。學(xué)習駕駛機動(dòng)車(chē)，首先學(xué)車(chē)要謙虛謹慎，不可急躁。其次，開(kāi)車(chē)要集中精力，不要走神。第三，要多學(xué)習了解交通法規，駕車(chē)做到知法守法，"寧等三分，不搶一秒"。第四，全身心投入駕駛學(xué)習，刻苦練習，才能夠更好的掌握駕駛技術(shù)，把車(chē)開(kāi)好。
通過(guò)道路交通安全警示教育課程學(xué)習，我深刻體會(huì )到遵守道路交通安全法在日常生活中的重要性。嚴格自覺(jué)地遵守道路交通規則、做到"以人為本，安全第一"，是一名合格的機動(dòng)車(chē)駕駛員應盡的基本義務(wù)，也是保障國家、人民以及個(gè)人生命財產(chǎn)安全的必要行為。把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中，樹(shù)立起正確的世界觀(guān)、人生觀(guān)和價(jià)值觀(guān)，謹慎駕駛、安全行車(chē)，減少交通事故的發(fā)生，讓汽車(chē)更好的為我們的生活服務(wù)。
為提高自身安全駕駛意識，保障以后行車(chē)過(guò)程中的'駕駛安全，我保證：在今后的行車(chē)駕駛中，時(shí)刻緊記并嚴格遵守道路交通安全法律法規，在思想上牢牢樹(shù)立安全駕駛的意識，不松懈；在作風(fēng)上堅定貫徹謹慎行車(chē)的要求，杜絕一切不利于道路交通安全的行為。做到不帶情緒開(kāi)車(chē)，駕車(chē)、乘車(chē)認真系好安全帶，開(kāi)車(chē)不接撥打手機，嚴禁疲勞駕駛、超速行駛和飲酒駕車(chē)。嚴格要求自身的同時(shí)，引導和帶動(dòng)周?chē)娜斯餐袷氐缆方煌ò踩�，共同維護好道路交通安全，構建和諧社會(huì )。
道路交通范文11
為了強化駕駛員交通安全意識，預防交通事故的`發(fā)生，7月2日，韶山市公安局交警大隊在機動(dòng)車(chē)駕駛人科目一、科目四考試之際積極開(kāi)展交通安全宣傳活動(dòng)。
活動(dòng)中，民警向前來(lái)考試的考生們發(fā)放交通安全宣傳資料，結合當前交通安全形勢和安全行車(chē)要求、生動(dòng)講解道路交通事故典型案例，普及騎行摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)的交通安全知識，通過(guò)交通事故案例深刻剖析不系安全帶、不戴安全頭盔、逆向行駛、橫穿馬路、隨意調頭等交通違法行為產(chǎn)生的安全隱患，教育引導大家自覺(jué)遵守道路交通安全法律法規。
道路交通范文12
5月13日，學(xué)校邀請到昆明市交警三大隊桂警官和三大隊四中隊的吳隊長(cháng)來(lái)為我校初二年級的師生做交通安全的講座。講座主要分為三大部分：一、交通法律法規的介紹；二、非法改裝電動(dòng)自行車(chē)的危害；三、小手拉大手，文明交通安全行。
桂警官在講解中，通過(guò)大量真實(shí)圖片，展示了目前大多數中小學(xué)上下學(xué)時(shí)校門(mén)口的交通狀況。未放學(xué)之前，學(xué)校外面的秩序良好，車(chē)輛停放整齊，放學(xué)時(shí)秩序立刻變得十分混亂，極易發(fā)生交通事故。因此，要隨時(shí)遵守交通規則，避免交通事故發(fā)生。
接下來(lái)桂警官指出，我們現在主要的出行方式有步行、騎車(chē)、坐車(chē)，而不論哪種出行方式都有可能出現交通安全事故，需要我們保持警惕。在使用非機動(dòng)車(chē)方面，桂警官結合實(shí)際案例，提醒我們在出行時(shí)要注意的事項：第一、要在非機動(dòng)車(chē)道行駛；第二、禁止違反信號燈；第三、佩戴安全頭盔，這樣在發(fā)生危險時(shí)才可以保護自己的頭部，降低交通安全帶來(lái)的傷害；第四、一定不能隨意變道；第五、禁止私自加裝改造車(chē)輛，違法載人。
緊接著(zhù)桂警官還利用大量圖片向我們展示了非法改裝后的電動(dòng)車(chē)的危害：電線(xiàn)外露，車(chē)架結構不符，車(chē)速超標等。最危險的是非法改裝電動(dòng)車(chē)的速度甚至可以與機動(dòng)車(chē)并駕齊驅……這樣的車(chē)，雖然“酷”，對于部分青少年尤其具有吸引力，但同時(shí)卻有極大的`安全隱患，一定要遠離。
最后，桂警官給大家分享了幾個(gè)關(guān)于交通安全事故的視頻。慘烈的交通事故都因違反交通規則造成。觀(guān)看完視頻，學(xué)生更加意識到了交通安全的重要性。其中，令大家感觸最深的是視頻中一些車(chē)輛在開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)沒(méi)有觀(guān)察就直接打開(kāi)，導致路過(guò)的電動(dòng)車(chē)車(chē)主和行人還沒(méi)反應過(guò)來(lái)就被撞倒，造成了嚴重的傷害�？粗�(zhù)視頻中因為來(lái)不及反應就被車(chē)門(mén)掀翻在地的車(chē)主們，大家的心也仿佛被揪起。平時(shí)不重視的細節，竟能引起如此嚴重的后果！
對于此類(lèi)的事故，桂警官也為大家詳細講解了如何避免：在開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)要注意觀(guān)察周邊環(huán)境，先把車(chē)門(mén)微微打開(kāi)，確認安全后再迅速下車(chē)，關(guān)閉車(chē)門(mén)；在遇到斑馬線(xiàn)時(shí)，車(chē)輛減速慢行，禮讓行人……最重要的是不能心存僥幸，要養成良好習慣，在平時(shí)生活中自覺(jué)遵守交通法規，才能有效減少傷害事故。另外，我們更要向他人宣傳有關(guān)知識，讓身邊的人都意識到交通安全的重要，做到自覺(jué)遵守交通規則，并且傳播給越來(lái)越多的人。長(cháng)此以往，整個(gè)社會(huì )便會(huì )形成良好社會(huì )風(fēng)氣，減少交通事故的發(fā)生。
道路交通范文13
為進(jìn)一步提高廣大交通參與者的'守法意識和文明交通意識，切實(shí)做好道路交通安全管理工作，從源頭上有效預防道路交通事故發(fā)生。7月25日，安徽省宿州市公安局埇橋分局解集派出所組織民警輔警深入村居開(kāi)展道路安全宣傳活動(dòng)。
活動(dòng)中，該所民警輔警深入轄區重要路段及人員密集等場(chǎng)所，向群眾發(fā)放交通安全宣傳資料，細心的`講解無(wú)牌無(wú)證、酒后駕駛、駕乘摩托車(chē)不戴安全頭盔、農用車(chē)違法載人等違法行為的危害性及嚴重后果，并結合典型事故案例，以案說(shuō)法，警示教育廣大群眾自覺(jué)遵守交通安全法律法規，養成良好出行習慣。
此次活動(dòng)，解集派出所民輔警和義警志愿者共發(fā)放交通安全宣傳單120余份，糾正交通違章5件（次），取得了一定的社會(huì )成效，并得到轄區群眾的支持與肯定。
道路交通范文14
為了貫徹落實(shí)市政府重點(diǎn)工作的部署要求，根據《**區衛生計生系統道路交通違法行動(dòng)整治行動(dòng)工作方案》要求，結合我中心實(shí)際情況，特制定工作方案如下：
一、指導思想
以保障職工、病人和家屬出行和中心周邊安全為總體目標，按照“黨政領(lǐng)導、一崗雙責”的工作要求，進(jìn)一步增強大局意識、責任意識、擔當意識，切實(shí)把道路交通違法行為大整治行動(dòng)納入當前重要議事日程來(lái)抓。積極開(kāi)展“自覺(jué)守法、文明出行”主題教育活動(dòng)，切實(shí)提高職工病人和家屬的文明交通素質(zhì)，努力預防和減少道路交通事故，構建和諧醫院。
二、工作目標
通過(guò)參與道路交通違法行為大整治行動(dòng)，以及持續開(kāi)展常態(tài)長(cháng)效治理，明顯改善中心周邊道路交通秩序，明顯增強職工、病人及家屬交通安全意識，明顯減少職工、病人及家屬的交通違法行為。
三、組織領(lǐng)導
為了加強落實(shí)道路交通違法行為大整治行動(dòng)，健全工作機制，強化責任落實(shí)，中心成立交通違法大整治行動(dòng)工作小組。
分管領(lǐng)導： 聯(lián)絡(luò )員：
四、重點(diǎn)整治范圍
中心門(mén)口及周邊道路、門(mén)急診區、行政辦公區。
五、 工作步驟和措施
專(zhuān)項整治工作采取自查與依法整治相結合的工作方法，按照組織部署、治理整改、督查驗收三個(gè)步驟進(jìn)行。
�。ㄒ唬┙M織部署階段（即日起至4月30日）
中心將深入排查內部及周邊道路交通存在的問(wèn)題，制定道路交通違法行為大整治行動(dòng)工作實(shí)施方案，部署中心及周邊道路專(zhuān)項整治工作。
�。ǘ┲黝}宣傳階段（5月4日—13日）
中心將于5月4日—13日期間通過(guò)張貼交通安全公益廣告、制定遵守交通法規公約、張貼宣傳海報、圖片展覽等多種形式，對廣大干部職工、病人及家屬進(jìn)行教育宣傳活動(dòng)。
�。ㄈ┲卫碚坞A段（5月1日至5月31日）
5月1日—31日，中心將進(jìn)行自查自改和集中整治，制定對本單位人員和車(chē)輛的道路交通安全宣傳教育管理制度，具體工作是：安排專(zhuān)人在醫院門(mén)口指揮車(chē)輛停入正確的.停車(chē)位；車(chē)輛擁擠時(shí)進(jìn)行疏導；對妨礙交通的車(chē)輛進(jìn)行勸離；由當天行政值日人員和一名職工組成“平安馬甲”志愿者隊伍，配合**鎮市容辦和交警加強對中心周邊交通秩序的整治。
�。ㄋ模┒讲檠膊殡A段（6月1日至6月30日
中心交通違法大整治行動(dòng)工作小組將對中心內部和周邊道路進(jìn)行持續不定期的巡查，確保中心周邊道路交通井然有序。
道路交通范文15
最近，學(xué)校組織我們學(xué)習了《道路交通安全法》，我們深刻的體會(huì )到了道路交通與人民的日常生活息息相關(guān)，我們熱愛(ài)生命，我們就必須遵守交通安全。
對以下幾條，我特別有感觸：
1.交通信號燈分為：機動(dòng)車(chē)信號燈、非機動(dòng)車(chē)信號燈、人行橫道信號燈、車(chē)道信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈、道路與鐵路平面交叉道口信號燈。交通標志分為：指示標志、警告標志、禁令標志、指路標志、旅游區標志、道路施工安全標志和輔助標志。道路交通標線(xiàn)分為：指示標線(xiàn)、警告標線(xiàn)、禁止標線(xiàn)。
我們在平時(shí)的生活中，并不太在意這些標志和符號，所以有時(shí)就會(huì )犯規，但是學(xué)習了《道路交通安全法》后，我對這些道路交通符號有了更新的認識，也會(huì )在自己行車(chē)和走路的時(shí)候注意標志，自覺(jué)維護交通安全，保障自己和他人的生命安全。
2.道路交叉路口和行人橫過(guò)道路較為集中的路段應當設置人行橫道、過(guò)街天橋或者過(guò)街地下通道。在盲人通行較為集中的路段，人行橫道信號燈應當設置聲響提示裝置。
回想我在路上時(shí)，有時(shí)會(huì )不看信號燈，直接就過(guò)馬路，現在想想這是對自己和他人的極度不付責任，人行橫道和天橋就是為我們行人設計的，我們不能因為怕麻煩或者圖省事，就橫穿馬路，只有自覺(jué)遵守《道路交通安全法》，才能讓我們的.社會(huì )更加穩定健康的發(fā)展。
這是我學(xué)習《道路交通安全法》的一點(diǎn)體會(huì )，希望與大家共勉，大家一起努力，才能創(chuàng )造良好的社會(huì )環(huán)境！
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