【熱】機械類(lèi)的實(shí)習報告
在人們素養不斷提高的今天，報告的使用頻率呈上升趨勢，報告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。我敢肯定，大部分人都對寫(xiě)報告很是頭疼的，下面是小編整理的機械類(lèi)的實(shí)習報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
機械類(lèi)的實(shí)習報告1
金工實(shí)習是一門(mén)實(shí)踐性的技術(shù)基礎課，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習機械制造的基本工藝方法和技術(shù)，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動(dòng)手能力,而且加強了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉,提高了工程實(shí)踐能力,培養了工程素質(zhì)。這是一次我們學(xué)習，鍛煉的好機會(huì )!通過(guò)這次雖短而充實(shí)的實(shí)習我懂得了很多。
在實(shí)習期間，我先后參加了車(chē)工，數控機床，鉗工，焊工，刨工的實(shí)習，從中我學(xué)到了很多寶貴的東西，它讓我學(xué)到了書(shū)本上學(xué)不到的東西，增強自己的動(dòng)手能力。
一、車(chē)工
第一次金工實(shí)習，對我們來(lái)說(shuō)感覺(jué)很新鮮，一大早，我們迎著(zhù)朝陽(yáng)，興致勃勃地向實(shí)習基地出發(fā)，一個(gè)小時(shí)以后我們乘車(chē)來(lái)到了朝陽(yáng)東區，各位老師對我們專(zhuān)業(yè)的48名同學(xué)進(jìn)行了分組，我所在的第一組首先接觸的車(chē)工。
車(chē)工是在車(chē)床上利用工件的旋轉和刀具的移動(dòng)來(lái)加工各種回轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車(chē)工所用的刀具有：車(chē)刀、鏜刀、鉆頭等，車(chē)銷(xiāo)加工時(shí)，工件的旋轉運動(dòng)為主的運動(dòng)，刀具相對工件的橫向或縱向移動(dòng)為進(jìn)給運動(dòng)。
面對著(zhù)龐大的車(chē)床，我們除了好奇外，對它十分的陌生，各位老師給我們細心的講解車(chē)床的各個(gè)部件的名稱(chēng)和操作細則，我們逐漸熟悉車(chē)頭，進(jìn)給箱，走刀箱，托盤(pán)等主要部件的控制，各位老師要求我們先不開(kāi)動(dòng)車(chē)床，重點(diǎn)進(jìn)行縱橫向手動(dòng)進(jìn)給練習。要求達到進(jìn)退動(dòng)作準確、自如，且要做到進(jìn)給動(dòng)作緩慢、均勻、連續。到一定程度后可開(kāi)車(chē)練習，每項操作都進(jìn)行到我們熟悉為止。
從下午開(kāi)始，我們開(kāi)始了實(shí)際的加工工作，我們的任務(wù)是要用45號鋼坯料加工一個(gè)錘柄。各位老師先給我們演示了一遍加工過(guò)程，看著(zhù)師傅加工出來(lái)的精致的錘柄，我們一個(gè)個(gè)都躍躍欲試�？磶煾导庸さ臅r(shí)候特別輕松，操作自如，我自己加工的時(shí)候才知道什么叫差距，且不說(shuō)開(kāi)始時(shí)候對車(chē)床的恐懼感，尺寸的測量和進(jìn)刀量的控制就得忙活半天，有時(shí)候還會(huì )忘記了加工的步驟，有點(diǎn)手足無(wú)措的感覺(jué)，最后在師傅的指導下終于完成了自己的錘柄，雖然稱(chēng)不上杰作，但看著(zhù)自己的成果，心里還是美滋滋的。
車(chē)工是產(chǎn)品加工中非常重要的一個(gè)工種，是對經(jīng)驗和熟練程度要求較高的一個(gè)行業(yè)，經(jīng)過(guò)自己的實(shí)際操作才知道，功夫真的不是一天練就的，師傅做的時(shí)候在自動(dòng)走刀和手動(dòng)走刀的銜接非常流暢，幾乎看不出什么痕跡，而我自己做的時(shí)候老是感覺(jué)會(huì )有一點(diǎn)停頓，一致中間有過(guò)渡的痕跡;師傅加工的錐面平整、光滑，為我自己加工的時(shí)候雖然特別仔細，但還是做不到師傅那樣的進(jìn)刀速度的均勻。
經(jīng)過(guò)師傅的講解和我們的實(shí)際操作，我們對于車(chē)床的加工范圍和工件的加工順序有了更深的了解，知道了什么樣的結構在車(chē)車(chē)床上是可以輕松而精確加工的，哪些是比較難加工的，這樣如果我們需要做一些簡(jiǎn)單的設計時(shí)就能做到心中有數，使結構盡可能合理，易于加工。同時(shí)實(shí)際操作也增強了我們的動(dòng)手能力。
二、數控機床
數控車(chē)床的操作是我們實(shí)習的第二個(gè)工種。就是通過(guò)編程來(lái)控制車(chē)床進(jìn)行加工。通過(guò)數控車(chē)床的操作及編程，我深深的感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車(chē)床就會(huì )執行相應的操作。比起我們前兩天車(chē)床的操作要方便的多，可以讓機床自動(dòng)連續完成多個(gè)步驟，同時(shí)在加工之前還可以進(jìn)行模擬加工，如果不成功的話(huà)，可以修給程序，這樣就減少了因為誤操作而帶來(lái)的原料的浪費：并且，只要完成程序的編輯就可以用來(lái)重復加工，大大的提高了加工效率。通過(guò)各位老師清晰明了重點(diǎn)突出的講解，我們很快掌握了數控機床編程軟件的應用，對常用的功能能夠熟練操作，并且學(xué)會(huì )基本語(yǔ)法和常用的編程語(yǔ)句，能夠進(jìn)行簡(jiǎn)單的編程操作。隨后我們開(kāi)始按照圖紙進(jìn)行程序編輯工作，開(kāi)始的時(shí)候不太熟悉，總是出現加工出錯的情況，經(jīng)過(guò)反復的研究和修改，第一個(gè)程序終于順利完成了，看著(zhù)界面上成功模擬出加工的過(guò)程，加工出成品，心中陡然升起一股成就感。
雖然我們所用的設備是僅供實(shí)習而專(zhuān)門(mén)設計的，與真正的生產(chǎn)加工用的設備有一定的區別，而且比較陳舊，但我們還是從中了解了數控機床加工的基本原理，只要將機床通過(guò)一定的接口與計算機相連接，通過(guò)一定的應用軟件就可以成功的控制機床，將機床的轉速、進(jìn)刀量、進(jìn)到速度等通過(guò)編程來(lái)控制，使加工自動(dòng)化程度和效率大幅度提高。數控機床還可以自動(dòng)完成一些復雜的加工過(guò)程。
經(jīng)過(guò)努力，按照各位老師的要求，我成功完成了任務(wù)，用三種方式(絕對坐標、相對坐標、循環(huán))編出了加工程序。我們所做的只是最基本的加工，相對于真正的生產(chǎn)加工還有很大的區別，但還是感覺(jué)收獲頗多。
三、鉗工
鉗工是我們這次金工實(shí)習中相對最累的一個(gè)工種，我們的任務(wù)是要將一塊條形的坯料加工成一個(gè)錘頭。
在操作之前師傅先給我們講解了有關(guān)鉗工工種和所用工具的一些內容，我們了解到，鉗工的種類(lèi)是很多的，例如說(shuō)裝配鉗工、劃線(xiàn)鉗工等，鉗工是金屬加工中相當重要的一個(gè)工種，在產(chǎn)品的加工、機械維護以及修理中都需要鉗工的參與。鉗工所用的工具最重要的就是虎鉗了，還有手鋸條，銼刀，以及鉆床。我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線(xiàn);了解了銼刀的構造、分類(lèi)、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時(shí)保持銼刀的平直運動(dòng)是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進(jìn)時(shí)，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時(shí)，兩手壓力相同，繼續推進(jìn)銼刀時(shí)，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時(shí)不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡(jiǎn)單了。
師傅告訴我們，鉗工是一項完全靠手工來(lái)制作出各種零件，是最能鍛煉一個(gè)人動(dòng)手能力的，一些偉大的工程師，他們都很重視自己在鉗工方面的鍛煉，而且都能很好的掌握鉗工。聽(tīng)了各位老師的話(huà)，我們頓時(shí)覺(jué)得鉗工是一項很了不起的工種，實(shí)習期間應該好好去體驗。
我們先將坯料用虎鉗夾緊，用銼刀銼出兩個(gè)光潔平整的平面，這個(gè)看似簡(jiǎn)單的工作還真是一項技術(shù)活，需要掌握好銼刀的角度和力度，而且運動(dòng)要平穩，只有這樣才能很好的銼出平整的平面來(lái)。同時(shí)，這還是一項比較耗費體力的活動(dòng)，一個(gè)動(dòng)作不停的重復，不大一會(huì )兒將肩膀和胳膊就開(kāi)始有點(diǎn)酸了，還是沒(méi)有銼下去多少，鉗工的工作效率低果然是名不虛傳。之后我們用畫(huà)線(xiàn)工具進(jìn)行畫(huà)線(xiàn)，畫(huà)出錘頭的輪廓。然后用手鋸條沿著(zhù)所畫(huà)的線(xiàn)進(jìn)行鋸割，這對于沒(méi)有什么經(jīng)驗的我們還真算的上是一個(gè)挑戰，想要鋸直了還是真的.不容易。首先要把握好方向，不能發(fā)生偏斜，力度要均勻，而且要比較專(zhuān)注，否者很容易把鋸條折斷。一次鋸割的量是比較小的，太快了反而會(huì )因鐵屑附著(zhù)在鋸條的表面而影響了鋸割的速度，需要合理把握力度，才能適當的是效率得到提高。經(jīng)過(guò)一番努力，終于鋸了下來(lái)，雖然表面不是很平整，還是比較滿(mǎn)意的，我們的錘頭輪廓清晰起來(lái)，隨后進(jìn)行適當的表面銼削，把錘頭銼成方形的，使各個(gè)表面平整，并銼掉鋒利的棱角。我們的錘頭終于完成了。
在師傅的指導下，我們將自己的錘頭和錘柄進(jìn)行了錨固，我們的錘子終于全部完工了，雖然因為技術(shù)不太熟練，難免會(huì )有些瑕疵，但那畢竟是自己一手打造的，看著(zhù)自己親手做出來(lái)的小錘子，心里還是有難以抑制的喜悅，這將是金工實(shí)習結束后我們可以走的除了經(jīng)驗和美好回憶之外最值得紀念的東西了。
四、焊工
早就見(jiàn)過(guò)路邊工人焊接工件時(shí)的樣子，大的面罩，刺眼的光，是我們對焊接最初的認識。通過(guò)這兩天的學(xué)習和親手操作，我們就不只是停留在這樣淺層的認識上了。
各位老師具體向我們介紹了幾種連接方法，焊接的概念、過(guò)程，常用焊接方法，特別是手弧焊，交流弧焊機，焊條的種類(lèi)、型號、組成和作用，工藝參數的選擇等，詳細講解了焊接的操作：引弧、運條、焊縫收尾，并一一向我們演示，指出各種大家易犯的錯誤，還說(shuō)明了一些情況的處理，最后各位老師講述了一些注意事項，焊接所產(chǎn)生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時(shí)要懂得保護自己，帶好手套和面罩。從各位老師的講解中我了解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，要按照螺旋線(xiàn)來(lái)運條，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實(shí)際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來(lái)的結果是很不流暢的，有的地方停留時(shí)間短則當然沒(méi)有焊好，還有裂紋，停留時(shí)間長(cháng)的地方，則經(jīng)常會(huì )出現被焊透的毛病，出現了漏洞;焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開(kāi)始的時(shí)候也是漏洞百出，因為在運條的同時(shí)，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來(lái)就有些困難了，高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。開(kāi)始嘗試的時(shí)候，好不容易克服了對于焊接的恐懼感，但操作相當不熟練，看者自己焊出來(lái)的千奇百怪的形狀，心里那個(gè)著(zhù)急啊，還好在自己多次焊接后，開(kāi)始慢慢地找到手感，在最后的考試中以良的成績(jì)通過(guò)。通過(guò)此次焊接，我們已經(jīng)掌握了點(diǎn)焊接的知識，但要想作到職業(yè)工人那樣標準，需要我們反復的練習，熟能生巧。焊接雖然很累，也很危險，但我們親手焊接過(guò)，體驗過(guò)，以后有機會(huì )再好好實(shí)踐。
以前在金屬工藝學(xué)上就學(xué)過(guò)有關(guān)焊接的知識，但只是停留在書(shū)本上的認識，通過(guò)這兩天的學(xué)習，我們更直接的認識了焊接設備，掌握了手工電弧焊最基本的一些操作方法，雖然跟師傅比差的相當的多，但我們所練習的是最基本也是最實(shí)用的東西，我想如果以后真的遇到需要的情況，我能夠成功的應付一些簡(jiǎn)單的情況了。
五、刨工
最后的兩天我們組實(shí)習的工種是刨工。
我們所用的設備是老式的牛頭刨床，各位老師給我們講解了牛頭刨床的結構和基本特性以及牛頭刨床的加工范圍。這種牛頭刨床具有比較典型的擺動(dòng)導桿機構，這種機構具有急回特性，在進(jìn)刀加工的時(shí)候運行速速比較平穩，速度較慢，復位的速度較快。各位老師說(shuō)這是仿照當年蘇聯(lián)的機床制造的，在上世紀五六十年代，也算是比較先進(jìn)的設備了，但是現在看來(lái)已經(jīng)很落伍了，生產(chǎn)效率相當的低。我們所要完成的任務(wù)就是用刨床為鉗工加工出做錘頭所用的坯料，把圓柱狀的鋼件刨出四個(gè)平面，使之成為規則的方形柱狀。
各位老師想給我們講述和演示了牛頭刨床的操作方法，然后我們按照各位老師的方法來(lái)進(jìn)行實(shí)踐。牛頭刨床的操作是相對比較簡(jiǎn)單的，只要掌握好進(jìn)刀的時(shí)機，和進(jìn)刀的幅度，而且進(jìn)刀量均勻，就可以刨出比較平整的平面來(lái)。我們各個(gè)同學(xué)都進(jìn)行了實(shí)際操作，最后在我們的共同努力下，完成了12塊坯料的加工工作，我們也都學(xué)會(huì )了刨床的簡(jiǎn)單基本操作。
刨工實(shí)習的車(chē)間時(shí)一個(gè)比較綜合的車(chē)間，我們在這個(gè)車(chē)間還看到了銑床及磨床的工作，各位老師還給我們介紹了剪板機和折邊機。最后這兩天實(shí)習可謂是收益頗多，看到可好多以前沒(méi)有見(jiàn)過(guò)的金屬加工設備，對金屬加工又有了進(jìn)一步的了解。
結束語(yǔ)
短短的十天的實(shí)習生活結束了，我們的藍領(lǐng)之行也畫(huà)上了一個(gè)圓滿(mǎn)的句號，感謝學(xué)校為我們提供這樣的機會(huì )，同時(shí)更要深深感謝我們的各位老師，從他們的言傳身教中我們受益匪淺，從剛開(kāi)始的什么都不懂，到現在對各種機器的深刻認識，并掌握一些基本操作。本次的金工實(shí)習令人難以忘懷。十天的金工實(shí)習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過(guò)幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)習達到了他的真正目的。
身為大學(xué)生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學(xué)習，不止一次的被告知理論知識與實(shí)踐是有差距的，但我們一直沒(méi)有把這句話(huà)當真，也沒(méi)有機會(huì )來(lái)驗證這句話(huà)的實(shí)際差距到底有多少。金工實(shí)習給了我們一次實(shí)際掌握知識的機會(huì )，離開(kāi)了課堂嚴謹的環(huán)境，我們感受到了車(chē)間中的氣氛。同學(xué)們眼中好學(xué)的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車(chē)間中常見(jiàn)的風(fēng)景。久在課堂中的我們感受到了動(dòng)手能力重要性，只憑著(zhù)腦子的思考、捉摸是不能完成實(shí)際的工作的，只有在擁有科學(xué)知識體系的同時(shí)，熟練掌握實(shí)際能力，包括機械的操作和經(jīng)驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實(shí)際工作中。我國現行的教育體制，使得通過(guò)高考而進(jìn)入大學(xué)的大學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐能力比較薄弱。因此，處于學(xué)校和社會(huì )過(guò)渡階段的大學(xué)就承擔了培養學(xué)生實(shí)踐能力的任務(wù)。金工實(shí)習就是培養學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑�；诖�，同學(xué)們必須給予這門(mén)課以足夠的重視，充分的利用這一個(gè)月的時(shí)間，好好的提高一下自己的動(dòng)手能力。這里是另外一種學(xué)習課堂。通過(guò)我們動(dòng)手，對掌握的理論知識進(jìn)行補充與質(zhì)疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學(xué)習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點(diǎn)。通過(guò)金工實(shí)習，整體感覺(jué)實(shí)際生產(chǎn)方式還是相對落后，書(shū)本中介紹的先進(jìn)設備我們還是無(wú)法實(shí)際操作，實(shí)習中的設備往往以勞動(dòng)強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實(shí)踐中得到了應用。
機械類(lèi)的實(shí)習報告2
本人在東風(fēng)日產(chǎn)力宏專(zhuān)營(yíng)店進(jìn)行汽車(chē)檢測與維修實(shí)習。
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國內、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測設備。
為了總結實(shí)習經(jīng)驗，做好今后的實(shí)習工作，特作如下報告：
在過(guò)去的幾個(gè)月里，我們從事修理工作。
作為生產(chǎn)一線(xiàn)的我們在老師的帶領(lǐng)下學(xué)到課本上無(wú)法學(xué)到的東西。
也讓我們從理論知識延伸到自己動(dòng)手!那么就讓我介紹下我們所學(xué)到知識內容：
(1)汽車(chē)維修前應了解的事項：
1.向駕駛員問(wèn)清故障特征，發(fā)生的時(shí)間和規律要向駕駛員問(wèn)清車(chē)輛故障發(fā)生的特征。
比如，故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生，若駕駛員說(shuō)不清楚時(shí)，可予以提示或引導，共同明確主要特點(diǎn).
2.向駕駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動(dòng)機的疑難復雜故障當中，有些故障是因維修不當引起的，或者更換了木某些新件而造成，導致有關(guān)線(xiàn)路的接插件錯界或漏裝。
3.了解汽車(chē)的工作環(huán)境和運行里程電噴發(fā)動(dòng)機運用10萬(wàn)千米之前，大的總成件出現故障較少，一般不考慮.了解駕駛員的駕駛習慣和和駕駛技術(shù)駕駛作風(fēng)嚴謹的，其車(chē)輛發(fā)生故障往往有規律性，在診斷上較難
(2)發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的最主要組成之一，也是汽車(chē)的心臟。
它的工作過(guò)程包括進(jìn)氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。
在進(jìn)氣行程中，進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟，排氣門(mén)關(guān)閉,曲軸帶動(dòng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運動(dòng)，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內壓力降到大氣壓以下。
即在氣缸內造成活塞吸力。
可燃混合氣便經(jīng)進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門(mén)被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。
從而使發(fā)動(dòng)機發(fā)出更大的功率。
這樣就必須的混合氣燃燒之前進(jìn)行壓縮，使其容積變小、溫度升高。
在進(jìn)氣終了時(shí)便進(jìn)入壓縮行程。
在此過(guò)程中，進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉。
曲軸推動(dòng)活塞定時(shí)由上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程，在壓縮行程終了時(shí)，火花塞產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣，此時(shí)進(jìn)、排氣門(mén)均關(guān)閉，混合氣迅速燃燒，使缸內氣體的溫度和壓力迅速提高。
推動(dòng)活塞向下止點(diǎn)運動(dòng)，活塞下移使曲軸旋轉運動(dòng)，產(chǎn)生轉矩而作功，當作功終了時(shí)，排氣門(mén)打開(kāi)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉廢氣排出，從而完成一個(gè)工作循環(huán)，接著(zhù)又開(kāi)始了下一個(gè)新工作循環(huán)。
(3)汽車(chē)維護周期汽車(chē)保養是十分重要的，該服務(wù)站的維修人員對客戶(hù)的車(chē)輛認真負責。
汽車(chē)換機油的五個(gè)步驟：1、正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別，NISSAN日產(chǎn)所用的機油是四季機油，該機油級別為10W/30，5W/302、
選用正規廠(chǎng)家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止濾芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤滑效果。
3、換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，擰開(kāi)加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然后用專(zhuān)用工具擰下舊的濾清器。
注意：擰下舊的濾芯時(shí)，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時(shí)很難擰下。
4、裝配濾芯時(shí)，要在密封圈上涂抹上一些潤滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。
5機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。
注意：機油且不可加得過(guò)多或過(guò)少。
過(guò)多會(huì )造成潤滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機運轉阻力增加，行駛無(wú)力，燃油消耗增加;過(guò)少會(huì )造成油壓太低潤滑不良等后果。
給汽車(chē)保養除了換機油外，還要檢查發(fā)動(dòng)機冷卻液液面、剎車(chē)油液面、轉向助力油液面是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否松曠，檢查輪胎氣壓。
檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油現象。
1、汽車(chē)機油的更換里程一般在5000—7500公里。
因為機油發(fā)動(dòng)機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒(méi)有機油或機油失效，汽車(chē)的心臟就不能很好的運轉。
2、轉向液和剎車(chē)液的更換為2年。
因為制動(dòng)具有吸濕性，使用過(guò)程中不斷吸收周?chē)諝庵械乃�，若制�?dòng)液含水量過(guò)多，則會(huì )腐蝕制動(dòng)系統，再則制動(dòng)液本身的沸點(diǎn)也將顯著(zhù)降低，嚴重影響制動(dòng)效果的安全性。
所以制動(dòng)液必須每?jì)赡旮鼡Q一次。
更換制動(dòng)液使用的專(zhuān)業(yè)設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現氣阻。
排放順序為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。
3、防凍液更換周期為2年。
5、火花塞的更換里程：藍鳥(niǎo)系列車(chē)每2萬(wàn)公里換一次火花塞。
天籟、頤達、騏達、軒逸、驪威、奇駿、逍客為10萬(wàn)公里換一次火花塞。
因為這種火花塞是白金的。
火花塞不正常更換很容易產(chǎn)生漏電現象，這樣可能會(huì )發(fā)生聳車(chē)現象。
6、變速器油分手動(dòng)變速器油、自動(dòng)變速器油，每4萬(wàn)公里必須更換一次。
自動(dòng)變速器油簡(jiǎn)稱(chēng)ATF油。
ATF油對自動(dòng)變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。
汽車(chē)自動(dòng)變速器的保養主要就是對ATF的檢查和更換。
由于A(yíng)TF工作特點(diǎn)的不同，在性能上有別于其它油液，主要有較高的粘溫性。
粘度過(guò)大過(guò)小都會(huì )使變速器傳動(dòng)效率下降，而粘度又隨溫度而變化。
因此，要求ATF低溫時(shí)粘度不要太大，高溫時(shí)粘度不能太小。
自動(dòng)變速器具有以下特性：(1)較高的氧化安定性：自動(dòng)變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運動(dòng)零件上，影響系統的正常工作。
(2)防腐防銹性：零件腐蝕或銹蝕會(huì )造成系統工作失靈以至損壞。
(3)良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動(dòng)油的正常循環(huán)，并有可能使離合器在各檔一直處于不能徹底分離或不能接合的'狀態(tài)，使自動(dòng)變速器無(wú)法正常工作。
(4)抗磨性：要求ATF能良好的潤滑各運動(dòng)副，但摩擦系數又不能太小，否則離合器難以接合。
(5)剪切穩定性：液力變矩器中，傳動(dòng)油受到強大的剪切力，如油的剪切穩定性差，變矩器則會(huì )出現打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會(huì )出現換檔不平衡，脫檔等現象。
用于自動(dòng)變速器的油液應通過(guò)嚴格的臺架試驗和道路試驗。
ATF的功用在自動(dòng)變速器中，ATF有下列功用：(1)通過(guò)液力變矩器將發(fā)動(dòng)機動(dòng)力傳遞給變速器，通過(guò)電控，液控系統傳遞壓力和運動(dòng)，完成對各換檔元件的操縱;(2)冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質(zhì);(3)潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑;(4)清潔運動(dòng)零件并起密封作用。
在更換自動(dòng)變速器時(shí)，一定要檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜質(zhì)。
加變速器油時(shí)不能加的過(guò)多或過(guò)少，因為油面的高低對變速器性能影響很大。
若油面過(guò)高，旋轉機件時(shí)劇烈攪動(dòng)油液并產(chǎn)生氣泡，氣泡混入ATF內，會(huì )降低回路的油壓，影響控制閥的正常工作。
同時(shí)，還會(huì )引起離合器、制動(dòng)器打滑，加劇磨損。
若油面過(guò)低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，
同樣導致產(chǎn)生前述類(lèi)似的問(wèn)題。
另外，油面過(guò)低還會(huì )使潤滑冷卻條件變差，加速ATF的氧化變質(zhì)。
一般加入自動(dòng)變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及操縱油缸充滿(mǎn)以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉件的最低點(diǎn)，高出閥體與變速器殼體的接合面。
(三)汽車(chē)維修技術(shù)總結一，制動(dòng)效果不良(剎車(chē)偏軟)。
汽車(chē)行駛中制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)減速度小，制動(dòng)距離長(cháng)。
通常是由于： 1.分泵或總泵滲油，不能保證足夠的油壓; 2.制動(dòng)器有故障;3.制動(dòng)管路中滲入空氣。
液壓制動(dòng)系統產(chǎn)生制動(dòng)效能不良的原因，一般可根據制動(dòng)踏板行程、踏制動(dòng)踏板時(shí)的軟硬感覺(jué)、踏下制動(dòng)踏板后的穩定性來(lái)判斷。
維持制動(dòng)時(shí)，踏板的高度若緩慢下降，說(shuō)明制動(dòng)管路某處破裂、接頭密閉不良、總泵或分泵活塞密封不良、回油閥及出油閥不良。
可首先踏下制動(dòng)踏板，觀(guān)察有無(wú)制動(dòng)液滲漏部位。
若外部正常，則應檢查分泵或總泵故障。
連續幾腳制動(dòng)時(shí)踏板高度稍有增高，并有彈性感，說(shuō)明制動(dòng)管路中滲入了空氣。
在實(shí)習的這段時(shí)間里，我學(xué)會(huì )了將理論與實(shí)際作對比，因為有些師傅的經(jīng)驗要比書(shū)本上的理論對我們有價(jià)值的多，我們更應該珍惜的是這些老師傅的經(jīng)驗，沒(méi)有什么比它更寶貴。
也為將來(lái)的上崗打下了一個(gè)堅實(shí)的基礎。
五、汽車(chē)實(shí)習總結在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習并掌握了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)的構造和功用，而且還學(xué)會(huì )了許多專(zhuān)用工具的使用方法。
通過(guò)同師傅們共同學(xué)習、探討有關(guān)汽車(chē)方面的知識，使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西，并對汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。
由于我們在企業(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專(zhuān)業(yè)上有了突破，也學(xué)習到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識。
總體來(lái)說(shuō)我成功的完成了這次實(shí)習，這對于我以后的工作道路起著(zhù)很重要的作用。
機械類(lèi)的實(shí)習報告3
讀三年大學(xué)，然而大多數人對本專(zhuān)業(yè)的認識不夠，在大二期末學(xué)院為我們組織一個(gè)月的見(jiàn)習，但是當時(shí)所學(xué)的知識涉及本專(zhuān)業(yè)不多，所看到的東西與本專(zhuān)業(yè)很難聯(lián)系起來(lái)，所以對本專(zhuān)業(yè)掌握并不是很理想。
去年暑假，學(xué)院為使我們認識機械產(chǎn)品、設備，提高專(zhuān)業(yè)知識，開(kāi)闊視野，認識相關(guān)技術(shù)資料，熟悉典型零件的加工工藝，安排我們到機械廠(chǎng)操作實(shí)習。
實(shí)習內容：
1、掌握機械加工工藝方面的知識方法
2、認識切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構選擇、用途等。
3、認識機床與數控系統的知識。
4、解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習先進(jìn)的管理，方式方法。
機械電器技術(shù)操作規程：
4、銑削，不能用手摸工件表面，以免打滑受傷，更不能用嘴吹鐵屑，以免飛入眼睛受傷。
5、不要擅自使用砂輪機，如果使用，可在老師指導下操作，人要站在側邊，工件必須夾牢，用力不能過(guò)猛。
6、鉆孔時(shí)，嚴禁戴手套，工件必須夾牢。
廠(chǎng)里有三個(gè)用加工磨頭體的加工中心與幾臺數控機床，加工中心有一個(gè)刀架與多個(gè)工作臺同時(shí)對多個(gè)工作面進(jìn)行加工，不僅避免由于基準不重合產(chǎn)生的誤差，提高加工精度而且也大大提高加工效率，但是加工中心體積較大，價(jià)格昂貴，而且對環(huán)境要求較高，這是提高產(chǎn)品的成本，一般選擇加工經(jīng)濟性較高的零件或者精度要求高的關(guān)鍵零件。
數控機床能自動(dòng)的完成對軸類(lèi)與盤(pán)類(lèi)零件內外圓柱面、圓錐面、圓弧面、螺紋等切削加工。并能進(jìn)行切槽、鉆孔、擴孔與鉸孔等切削。數控車(chē)床具有加工精度穩定性好、加工靈活、通用性強，能適應多品種、小批生產(chǎn)自動(dòng)化的要求，特別適合加工形狀復雜的軸類(lèi)或盤(pán)類(lèi)零件。
我們對廠(chǎng)里的`管理系統進(jìn)行認識，要求工人紀律嚴明、嚴格制度、照章辦事，工人上下班打卡，不準抽煙等，工作余外的時(shí)間，為豐富工人的生活，廠(chǎng)里還舉行一系列的文娛活動(dòng)與球賽等，為工人輕松愉快的工作提供幫助。
暑假的生活感覺(jué)很充實(shí)，為期兩個(gè)月的實(shí)習讓我受益很深，親身感受所學(xué)知識與實(shí)際的應用，理論與實(shí)際相結合，讓我開(kāi)眼界。在為我以后的工作做鋪墊，同時(shí)也讓我認識現代社會(huì )，對以后把握的人生的方向也有所啟發(fā)！
機械類(lèi)的實(shí)習報告4
參觀(guān)完計量室，我們接著(zhù)參觀(guān)了生車(chē)間,由于這是一家重型機械廠(chǎng),所以很注意安全,進(jìn)入生產(chǎn)車(chē)間之前,我們每個(gè)人都發(fā)了一頂安全帽。
在生產(chǎn)車(chē)間中，我們觀(guān)看了Ｙ３４－１００框架上移式油壓機，武漢重型機床廠(chǎng)、高明精機生產(chǎn)的大型機器的生產(chǎn)過(guò)程。
師兄還為我們講解在車(chē)間出品機器的特點(diǎn)、性能和應用。
JH21系列 開(kāi)式固定臺壓力機
JH系列高性能壓力機，機身由鋼板焊接而成且經(jīng)人工時(shí)效和拋完鈍化防繡處理，變形小，剛性好。氣動(dòng)濕式磨擦片離合器一制動(dòng)器組和，壽命長(cháng)、噪音小、齒輪副和滑動(dòng)副均經(jīng)熱處理淬火及精密研磨、傳動(dòng)平穩。采用PLC控制，令機器能實(shí)現急停、寸動(dòng)、單次和連續沖裁。
可靈活采用定速或變速，配合自動(dòng)送料裝置，形成單機或多機自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線(xiàn)。
Y28、YA28系列四柱雙動(dòng)液壓機：
Y28四柱雙動(dòng)液壓機主要用于薄板拉伸、成形、調直等工序，該機主要液壓及電氣元件均采用國際名牌產(chǎn)品，可配套光電保護裝置。
YA28寬工作臺四柱雙動(dòng)油壓機主要用于大型薄板工件的深拉伸、成形、調直等工序。該機主要液壓元件均采用威格士、力士樂(lè )或油研公司的產(chǎn)品�？膳涮坠怆姳Ｗo裝置。
YD28系列高速精密油壓機
本油壓機為四柱式結構，其主要液壓元件、密封件和電器控制元件均為國際名牌產(chǎn)品采用比例閥，可進(jìn)行多次沖壓，工藝性能好，調整設定方便，壓力精度高空程速度快。為普通油壓機的2.5倍，生產(chǎn)效率高行程定位由光柵檢測系統控制，精度高達0.01MM；PLC與MT31C編程終端控制，可儲存200個(gè)不同的工作程序，方便實(shí)現單機或多機自動(dòng)化生產(chǎn)，并可配套光電保護器。適用于工藝品、飾品、表胚、表帶、眼鏡和餐具等行為作壓制品之用。
該廠(chǎng)的生產(chǎn)車(chē)間實(shí)在辛苦，油味腥天，而這里的生產(chǎn)安全也實(shí)在可怕，頭上腳下都要處處小心，可見(jiàn)大型機械廠(chǎng)工作的工人是多么的崇高。
木工機械
�。吩拢保叭�，本日去的是一個(gè)特殊的地方，這就是倫教的木工機械一條街。
我們今天的任務(wù)也就是參觀(guān)與以前所看過(guò)的機器所不同的木工機械，故名思議，就是用于木工的機器，帶著(zhù)新鮮、好奇的心，我們來(lái)到了木工機械一條街。
在這里，我們看到了各種各樣的木工機械，有木材測濕儀、手提涂膠機、拼縫機、木材挖補機、可傾式角度銑床、豪強砂光機、禮品盒Ｖ槽機、雙面刨機系列、木工平刨床、單面壓刨、全自動(dòng)直線(xiàn)封邊機、順天祥木機等等。
我們是一個(gè)店一個(gè)店的的去參觀(guān)的，店員很熱情為我們講解了我們所提問(wèn)的問(wèn)題，有些還示范操作木工機械的工作過(guò)程給我們看。
參觀(guān)到１２點(diǎn)結束。
劉振彪博士的講座
在即將離開(kāi)順德的時(shí)候，老師特別為我們請來(lái)了劉振彪博士為我們作一個(gè)專(zhuān)題講座。
講座圍繞著(zhù)三個(gè)方面，分別是：①新世紀新特點(diǎn)、新觀(guān)念、新思維，②從了解順德說(shuō)起，③準確定位，不斷進(jìn)取。博士從各個(gè)角度對主題進(jìn)行了闡述。
在對新世紀新特點(diǎn)、新觀(guān)念、新思維的闡述中，博士首先從新世紀特點(diǎn)集中表現的各個(gè)方面進(jìn)行展開(kāi)話(huà)題，各個(gè)特點(diǎn)它們分別是：
經(jīng)濟全球化
貿易自由化
信息網(wǎng)絡(luò )化
政治多極化
文化多元化
接著(zhù)從人才市場(chǎng)競爭的角度分析，對話(huà)題進(jìn)行強化說(shuō)明。從人才市場(chǎng)競爭可以得出以下特點(diǎn)：
人才競爭全球化
人才配置市場(chǎng)化
人才價(jià)值市場(chǎng)化
在談到順德的發(fā)展時(shí)，博士以自己作為背景講述順德為什么會(huì )成功？順德的商機，順德的無(wú)限未來(lái)。
在談到第三個(gè)方面時(shí)，博士從社會(huì )的發(fā)展，他親身的認識，他的朋友的發(fā)展歷程，以及人生哲理，對社會(huì )的現狀、我們對自己認識、我們的未來(lái)給予了激勵。
他說(shuō)，成功包括四個(gè)方面因素：天賦、機遇、努力和選擇。
他說(shuō)成功最重要的因素應該是選擇，在選擇中應該作好四個(gè)選擇：人的選擇、事的選擇、地的選擇、時(shí)的選擇。
他特別強調的是，成功者要把所把握選擇的自主權。正如人們一直強調的：自己的路自己走！
博士一席話(huà)，真讓人受益匪淺，在即將走向工作崗位的我們來(lái)說(shuō)，這是一種鼓舞、也是一個(gè)準備。
后記
短短兩個(gè)星期的生產(chǎn)實(shí)習，在劉振彪博士的一席意味深長(cháng)的講話(huà)后圓滿(mǎn)結束了。
在兩個(gè)星期前，順德對于我來(lái)說(shuō)還是一個(gè)陌生的地方，但兩個(gè)星期后的今天，順德對于我來(lái)說(shuō)已經(jīng)是一個(gè)熟悉的地方，這里的街道，春暉路、祥和路、步行街、南國路等等，還在腦海纏綿，是那么的熟悉，或許已經(jīng)成了習慣，習慣在那黃昏的時(shí)候，行走在這條條本來(lái)陌生的道路中，如今成了熟悉的地方。
突然想起魯迅先生的'一句話(huà)：這里本來(lái)沒(méi)有路，只是走的人多了，也便成了路。生活的路呢？生活的路也是人走出來(lái)的，每個(gè)人一生總要去很多陌生的地方，然后熟悉，而接著(zhù)又要啟程去另一個(gè)陌生的地方。
在不久就要踏上人生另一旅程的時(shí)候，有時(shí)不免會(huì )感到有些茫然，感到無(wú)助，但生活的路誰(shuí)都無(wú)法預設，只能一步一步摸索，但只要方向正確，不要走入歧途，走哪條路都走向光明。
又想起魯迅先生的一句：要用笑臉去迎接悲慘的厄運，百倍的勇氣去面對一切的不幸！每個(gè)人在通往成功的大道上都會(huì )遇到各種這樣或那樣的不快事，有時(shí)或許會(huì )是一場(chǎng)不幸，有的人或許會(huì )一蹶不振，但我覺(jué)得，生活總有許多的跌跌落落，每個(gè)人都應該用笑臉去面對，或許事實(shí)很難做到，但不管怎么樣，人不可以走出自己！永遠堅信自己的方向，把握自己的前途！
順德是美麗的地方，作為初涉社會(huì )的開(kāi)端，這里總有許多回憶和聯(lián)想，面對殘酷的現實(shí)社會(huì )，每個(gè)人都無(wú)法選擇逃避，除了勇敢面對，我們也無(wú)從選擇！
下學(xué)期，我們又要重新分班，人生在一次次的選擇，雖然我曾經(jīng)有過(guò)選擇失誤，但我從不后悔，因為那已是過(guò)去，我后悔又有何用呢！下學(xué)期我將分到計算機測控方向去，這又是一個(gè)新的開(kāi)始，在大學(xué)的最后一年，我依舊會(huì )好好的把握自己。我相信我會(huì )成功，即使現在很多人用另一種眼光看我，但我走自己路，我不喜歡那世俗的眼光去挫傷我那前進(jìn)的步履！
走向明天，我依然走我自己！
機械類(lèi)的實(shí)習報告5
一、實(shí)習時(shí)間：20xx．05
二、實(shí)習單位：北京恒日工程機械有限公司
三、實(shí)習單位基本情況簡(jiǎn)介
北京雷沃工程機械有限公司
北京恒日工程機械有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)北京恒日），成立于1997年，旗下包括北京恒日投資有限公司、北京小松工程機械有限公司、北京山推工程機械有限公司，是為國內礦山、橋梁、公路、水利、地產(chǎn)、鐵路、物流企業(yè)以及諸多基礎建設行業(yè)提供工程機械類(lèi)最優(yōu)產(chǎn)品和最佳服務(wù)的專(zhuān)業(yè)公司，是國內一大批央企挖掘機、裝載機、推土機、叉車(chē)等工程機械設備使用單位的戰略合作伙伴，是中國工程機械工業(yè)協(xié)會(huì )代理商委員會(huì )副理事長(cháng)級單位，享有國家經(jīng)貿委授予的進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權。
截止20xx年底，北京恒日總資產(chǎn)達到25000萬(wàn)元，年銷(xiāo)售收入突破20xx00萬(wàn)元，納稅超過(guò)7000萬(wàn)元。在職員工近20xx人，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員500人，遍布全國14家子公司，超過(guò)100家服務(wù)站，各地服務(wù)車(chē)300余輛。擁有國內行業(yè)中最為完備的辦公設施和現代化車(chē)間，是中華人民共和國勞動(dòng)與社會(huì )保障部指定的工程機械維修工勞動(dòng)技能鑒定單位，是國內最大的工程機械銷(xiāo)售公司和行業(yè)最具聲譽(yù)的標桿企業(yè)。
北京恒日自創(chuàng )建伊始即立志成為行業(yè)進(jìn)步的領(lǐng)導者和推動(dòng)者，創(chuàng )造了行業(yè)內諸多“第一”。成立中國第一家工程機械現貨市場(chǎng)，成為華北地區第一家年銷(xiāo)售過(guò)億的工程機械代理企業(yè)，建立全國第一支工程機械售后服務(wù)專(zhuān)業(yè)團隊，成為北京地區第一家獲得工程機械按揭貸款的代理商企業(yè)，行業(yè)第一家公司出資贊助超過(guò)二十四人高管團隊集體攻讀MBA的先例，首先打造“成功伴侶無(wú)憂(yōu)管家”概念，跟隨設備遠赴亞、非、拉等各大洲進(jìn)行跟蹤服務(wù)的企業(yè)，成為行業(yè)第一家引進(jìn)
1ERP管理系統的工程機械銷(xiāo)售公司，率先開(kāi)創(chuàng )“恒日客戶(hù)節”銷(xiāo)售模式，引領(lǐng)行業(yè)新浪潮未來(lái)，北京恒日仍將繼續帶給行業(yè)一個(gè)又一個(gè)的驚喜
四、實(shí)習目的：
通過(guò)理論聯(lián)系實(shí)際，鞏固所學(xué)的知識，提高處理實(shí)際問(wèn)題的能力，了解設計專(zhuān)題的主要內容，為畢業(yè)設計的順利進(jìn)行做好充分的準備，并為自己能順利與社會(huì )環(huán)境接軌做準備。
五、實(shí)習內容
根據畢業(yè)設計需要，我們詳細了解了北京恒日工程機械有限公司的雷沃裝載機，使我更多的在感官上對裝載機的歌主要部件有了一個(gè)直觀(guān)形象的認識，并加深了對理論知識的理解，其中裝載機的各主要參數與整體布置情況，是對我畢業(yè)設計的重要參考資料。
詳細內容為：
裝載機屬于鏟土運輸機械類(lèi)，是一種通過(guò)安裝在前端一個(gè)完整的鏟斗支撐結構和連桿，隨機器向前運動(dòng)進(jìn)行裝載或挖掘，以及提升、運輸和卸載的自行式機械。裝載機分別實(shí)現裝載機的前進(jìn)、鏟裝、后退、轉向和卸載五個(gè)作業(yè)動(dòng)作，用于裝卸成堆的散裝物料。
裝載機主要用于鏟裝土壤、沙石、煤炭、石灰等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業(yè)，換裝不同的輔助工作裝置還可以進(jìn)行推土、起重、、破碎等作業(yè)。由于裝載機具有作業(yè)速度快、效率高、機動(dòng)性好、操作輕便等優(yōu)點(diǎn)，因此廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建筑工程。
公司主要產(chǎn)品：
雷沃裝載機ETX系列可分為：30系列、50系列和60系列，30系列有FL936其主要適用于沙場(chǎng)，土方和礦山，以下是它的工作環(huán)境
發(fā)動(dòng)機的基本配置：采用玉柴或濰柴發(fā)動(dòng)機，
工作裝置都為反轉六連桿系統，轉斗油缸有單個(gè)的也有雙個(gè)的，多為單個(gè)。
以ETX956為例：
1．標準斗容3m，發(fā)動(dòng)機功率162kw，工作質(zhì)量16500kg。
2．鉸接式車(chē)架結構，轉彎半徑小。
3．整體式密封減振駕駛室，視野開(kāi)闊，安全舒適，可選配冷暖空調。
4．采用全液壓流量放大轉向系統，轉向輕便快捷。
5．單管路氣頂油行車(chē)制動(dòng)系統加緊急制動(dòng)系統，安全可靠。6．工作裝置有裝卸叉、側卸斗、除雪等工作裝置供選7．變速箱采用同軸變速液力傳動(dòng)，變矩器為二級變矩器。技術(shù)參數：
操作質(zhì)量：16500±200kg斗容范圍：1．8～4．5m最大牽引力：160±5kN轉向角度：左右各35±1°
提升時(shí)間：≤6．5s爬坡能力：≤30°輪胎規格：23．5-25整機長(cháng)度：8034±100mm整機高度：3483±50mm卸載矩離：1200±50mm運輸位置收斗角：46°額定功率/轉速：2200r/min額定載荷：5000kg最大掘起力：167±5kN后橋擺動(dòng)角度：±11°三項合時(shí)間≤11．5s整機寬度：2976±30mm
普通卸載高度：2970±50mm加長(cháng)卸載高度：3365±50mm下挖深度：60mm最小轉彎半徑：鏟斗外側7720mm
主要特點(diǎn)是：
1．工作裝置采用了短棒狀，直繁榮的新結構，掘起力更，單臂時(shí)間短，易轉移與材料由分散停止功能，任何地方自動(dòng)平功能，高效率。
2．前后車(chē)架鉸鏈中的軸距，這種結構類(lèi)型中安排點(diǎn)，這臺機器有一個(gè)較小的轉彎半徑，提高整體穩定性。沒(méi)有前后橋之間，無(wú)動(dòng)力循環(huán)消費，前方和后方的軌道速度的差異始終是相同的，降低轉向阻力和輪胎磨損，提高了機器的應用。
3．制動(dòng)系統采用了傳統的氣頂油鉗盤(pán)式制動(dòng)系統和。這種雙踏板制動(dòng)系統結構，剎車(chē)踏板左側不切斷電源的制動(dòng)，制動(dòng)距離長(cháng)，權力總是被合并，車(chē)輛重新啟動(dòng)，難以產(chǎn)生滑坡現象，在正常工作和更復雜的地方使用。有權切斷電源制動(dòng)剎車(chē)踏板，制動(dòng)距離短，但重新啟動(dòng)后，電源被切斷差，因此，右制動(dòng)踏板通常用于在緊急制動(dòng)。
4．與試點(diǎn)工作，控制系統，采用液壓控制，可實(shí)現起重臂，下降，浮動(dòng)，中位數收入一桶一桶裝卸行動(dòng)液壓系統，而且還具有自動(dòng)平功能，操作輕，手感自然。
5．使用加壓液壓油箱，油泵，提高效率，延長(cháng)泵的使用壽命，并防止進(jìn)入液壓油箱外部灰塵和水，提高系統的清潔度。
六、實(shí)習體會(huì )
通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習使我對輪式裝載機有了比較全面的了解和比較直觀(guān)形象的認識，也為自己從事畢業(yè)設計奠定了基礎，同時(shí)獲得了工作裝置比較詳細的資料。通過(guò)聽(tīng)現場(chǎng)技術(shù)人員的講解更加體會(huì )了理論和實(shí)際的差距，清楚了以后走上工作崗位后應該腳踏實(shí)地的和前輩學(xué)習，應該努力的使自己所學(xué)習的理論和實(shí)際相結合。
這次實(shí)習后對裝載機的整體結構有了更具體的認識，更看到了各個(gè)系統的'布置情況，還看到了大型的輪式。聽(tīng)技術(shù)人員清楚的講解了輪式裝載機的整體布置和主要性能參數，師傅很認真的給我們講解了裝載機的工作原理和結構。而且在實(shí)際中看到的鏟斗比我想象中的大了許多，果然在圖紙上的和實(shí)際的在直觀(guān)上有很大差距。
這次實(shí)習老師給我們很大幫助。在實(shí)習過(guò)程中給我們講的知識讓我們受益匪淺，讓我們懂得理論和實(shí)踐結合的重要性，相信這次實(shí)習對我們以后的工作都將有很積極的作用。
機械類(lèi)的實(shí)習報告6
實(shí)習內容：
在車(chē)間參與鋼結構放樣、切割、鉆孔、縱切、焊接、調直。并參與鋼結構的現場(chǎng)安裝施工，研究鋼結構工程的施工技術(shù)和施工組織管理方法，學(xué)習和應用相關(guān)工程施工規范和質(zhì)量檢驗評定標準，學(xué)習施工過(guò)程中的技術(shù)處理方法。
實(shí)習概況：
參加過(guò)車(chē)間鋼結構加工制造實(shí)習和南京基德廣場(chǎng)工地鋼結構安裝實(shí)習。遵守車(chē)間和施工現場(chǎng)的安全規章制度。出勤率高。積極咨詢(xún)工人師傅。對鋼結構的加工制作安裝有非常具體的了解。與此同時(shí)，一些項目被付諸實(shí)施。實(shí)習期間，完成了實(shí)習任務(wù)，達到了實(shí)習目的。
項目描述：
南京基德廣場(chǎng)裝飾工程，位于南京新街口。我公司承接幕墻、雨篷鋼結構施工。工程總量100多噸。幕墻由9根高約40米的格構鋼柱和多根圓弧形鋼梁組成。雨篷由十三根魚(yú)腹梁和相應的檁條和撐桿組成。
第一部分加工制造
加工制造是鋼結構工程從圖紙到實(shí)物的第一步，所以很重要。其質(zhì)量直接決定了安裝的順利進(jìn)行和最終的工程質(zhì)量。了解它對我以后的設計工作會(huì )有很大的幫助。
�。╝）放樣
放樣工作包括以下內容：檢查圖紙的安裝尺寸和孔距，用1：1大樣放樣節點(diǎn)，檢查各部位尺寸；制作樣板和樣板桿，作為切割、彎曲、銑削、刨平和鉆孔的基礎。放線(xiàn)時(shí)注意考慮加工余量。應要求焊接部件根據工藝要求釋放焊接收縮。不同規格和品牌的零件應分別貼標簽，同一種材料應按照先大后小這些原則依次被強調。
�。�2）切割
鋼材下料常用氣割、機切、鋸切，其中氣割質(zhì)量最不穩定。因此，在進(jìn)行氣割時(shí)，必須由有經(jīng)驗的工人操作或指導。
�。�3）鉆孔
孔加工在鋼結構制造過(guò)程中占有一定的比重，尤其是網(wǎng)架的球加工過(guò)程，鉆孔占據了整個(gè)過(guò)程的大部分。鉆孔方法可分為標記鉆孔和數控鉆孔。鉆井設備包括懸臂鉆機、立式鉆機和數控鉆機。立式鉆床主要用于網(wǎng)架的球體加工。滾珠加工的過(guò)程是先在滾珠上切一個(gè)面，切削厚度由螺栓直徑?jīng)Q定。以48mm為界，48mm以下5mm，48mm以上8mm。然后在這個(gè)面上鉆孔，以這個(gè)孔為參照面確定其他孔進(jìn)行加工。
�。�4）切割
對于要對焊的部件，通常需要切割。
1.1對于板材，可以使用銑邊機。銑邊機可以在焊接前對鋼板的槽邊、斜邊、直邊、U形邊進(jìn)行銑削。工作效率高，能耗低，操作方便。
2.2對于鋼管，可以直接用車(chē)床切割。一些直徑較小的管子甚至可以用車(chē)床直接切割。
3.3對于其他形狀復雜的部件，一般采用氣割機進(jìn)行切割。該方法簡(jiǎn)單高效，能滿(mǎn)足開(kāi)大V型和X型槽的要求。但是一定要注意清理切割后的氧化鐵殘渣。
�。�5）焊接
焊接是鋼結構制造過(guò)程中最重要也是最難控制的`環(huán)節。鋼結構常用的焊接方法有手工電弧焊、自動(dòng)埋弧焊、二氧化碳氣體保護焊等。
�。�1）自動(dòng)埋弧焊適用于長(cháng)焊縫，如焊接h型鋼；其焊接質(zhì)量穩定，有利于自動(dòng)化生產(chǎn)；但是需要專(zhuān)門(mén)的生產(chǎn)線(xiàn)，設備占地面積大，不利于搬運。
�。�2）二氧化碳氣體保護焊主要用于組裝重要部件。其優(yōu)點(diǎn)是焊接質(zhì)量穩定、效率高、連續性好。這是我們工廠(chǎng)車(chē)間最常用的焊接方法。
�。�3）手工電弧焊效率低，質(zhì)量穩定性隨操作者波動(dòng)較大。但攜帶方便，是施工現場(chǎng)最常用的焊接方法。
因為焊接就是把金屬高溫熔化連接在一起，然后冷卻。這使得難以避免焊接部件中的一些缺陷。如氣孔、夾渣、咬邊、飛邊等。這些缺陷會(huì )直接影響焊縫的力學(xué)性能。要防治這些缺陷，必須嚴格按照焊接操作規程操作，焊工必須持證上崗。
焊縫的檢驗方法根據焊縫的等級來(lái)確定。鋼結構焊縫等級分為三個(gè)等級。第三層是最低層，通常只需要用肉眼觀(guān)察外觀(guān)；一級和二級要求超聲波探傷，探傷率分別為100%和20%。
�。�6）更正
當零部件經(jīng)過(guò)一系列加工工序后，會(huì )出現彎曲、不平的現象，這就需要對零部件進(jìn)行校正。
主要的矯正方法有機械矯正、火焰矯正、手動(dòng)矯正等。
1.1機械校正適用于批量大、形狀一致的鋼材和構件的校正。例如焊接h形梁。
2.2火焰矯正靈活，可用于大變形的部件。但是很難準確掌握火焰的溫度和加熱方式，用機械校正質(zhì)量不穩定。
3.3人工矯正具有靈活、簡(jiǎn)便、成本低的優(yōu)點(diǎn)，但準確性較差。它只能應用于對尺寸精度要求不高的部件。
�。�7）表面處理
這是鋼結構構件出廠(chǎng)前的最后一道工序。一般由除銹和噴漆組成。其中除銹的順序因對象不同而不同。比如網(wǎng)架的桿在其他加工完成后被拋丸機去毛刺；但是格構柱由于體積大，在開(kāi)始時(shí)必須進(jìn)行拋丸除銹。
第二部分鋼結構安裝
在鋼結構安裝中，運至現場(chǎng)的各種構件通過(guò)電焊、高強度螺栓和普通螺栓連接成一體。
機械類(lèi)的實(shí)習報告7
實(shí)踐目的：理論聯(lián)系實(shí)際，在特定機械領(lǐng)域（風(fēng)機）內了解理論知識在實(shí)際生產(chǎn)中的應用
實(shí)踐時(shí)間：**天
實(shí)踐地點(diǎn)：吉林省四平市中成風(fēng)機工程有限公司
實(shí)踐內容：風(fēng)機相關(guān)的簡(jiǎn)單內容
風(fēng)機選用手冊學(xué)習
cad練習
機械裝配、動(dòng)平衡調整等
實(shí)踐總結：
與以往的師兄師姐們相比，我的這次暑期社會(huì )實(shí)踐可以說(shuō)幸運得多。在風(fēng)機廠(chǎng)里我受到了不少照顧而不是像許多師兄師姐所說(shuō)的那樣到工廠(chǎng)里只是搬了一個(gè)月的磚頭或者其他各樣的體力活卻沒(méi)有學(xué)到什么更實(shí)際的東西。說(shuō)起來(lái)，我想我的實(shí)踐與其說(shuō)起來(lái)是“實(shí)習”，更不如說(shuō)是“學(xué)習”，因為我在學(xué)校所學(xué)到的知識無(wú)論是純理論還是操作在這里都幾乎沒(méi)有用處。前五天我的實(shí)踐內容大多都是坐在工廠(chǎng)里的辦公室里進(jìn)行的，我相信，不會(huì )有哪個(gè)同學(xué)通過(guò)實(shí)踐學(xué)到的東西會(huì )比我的更理論。當然，這樣的實(shí)踐也并不輕松，經(jīng)過(guò)了一個(gè)月不洗澡不理發(fā)每天在自習室里學(xué)習14個(gè)小時(shí)以上的期末復習的煎熬之后在暑假實(shí)踐，我也同樣相信，所有人都寧愿去底下搬磚頭。而之后的內容則是到車(chē)間里練習裝配和平衡調試等工作，雖然都只是擰螺絲之類(lèi)的打下手的工作（技術(shù)工作我也根本作不了），但凡是其中所遇到的相關(guān)問(wèn)題幾位師傅都會(huì )詳細地給我講解，理論在實(shí)際中的應用得到了更透徹的理解，之前在辦公室里學(xué)到的東西也都起到了很大作用。而且和工人師傅們在一起很開(kāi)心。
開(kāi)始的幾天通過(guò)看y4—73—11no20f的圖紙（鍋爐用離心引風(fēng)機，壓力系數乘以5后取整為4比轉速73設計序號11機號20即葉輪直徑20xxmm聯(lián)軸器傳動(dòng)葉輪安裝在兩軸承之間，好不容易學(xué)的東西實(shí)踐報告里拿出來(lái)得瑟得瑟），對風(fēng)機的一般工作原理有了一個(gè)大概的了解。當然，更細節的東西不是通過(guò)幾天就可以學(xué)會(huì )的，我也就放棄了更細致的研究，而之后在車(chē)間實(shí)習的時(shí)候這些細節竟也都弄懂了。在工廠(chǎng)里學(xué)習的好處得到了體現：在看圖無(wú)法理解的時(shí)候可以到樓下車(chē)間里找到對應的零件觀(guān)察，比如說(shuō)葉輪和調節門(mén)等相對比較復雜的零件，依然有疑問(wèn)的話(huà)可以詢(xún)問(wèn)身邊的設計者，比如說(shuō)止推軸承和支撐軸承的區別。這個(gè)型號的風(fēng)機進(jìn)風(fēng)口用的是馬蹄性狀的特殊式樣，設計和制作都十分困難，很少應用，在車(chē)間里我沒(méi)有找到對應的部件，只能想象它的樣子。工程力學(xué)系的工程圖學(xué)和機械原理學(xué)的都是b（似乎08級的課程是a），所以對這樣的方面我感覺(jué)自己沒(méi)能更深入的了解更多的只是停留在表層上。當然，拿過(guò)一套風(fēng)機圖紙，我已經(jīng)能完全看懂了。至于實(shí)際加工，沒(méi)學(xué)過(guò)也沒(méi)有充足的時(shí)間去學(xué)，畢竟我讀的是吉大而不是“技大”，想學(xué)到工人的手藝，師傅們告訴我：“沒(méi)兩年時(shí)間下不來(lái)�！蔽覀兌荚诒г梗哼@樣的課學(xué)來(lái)有什么用，實(shí)際上，我在看手冊的時(shí)候感覺(jué)到，這些課程對我們是一種思維上的鍛煉，讓我們有了一個(gè)進(jìn)行數字分析的能力，否則看到那么多抽象的符號圖形和公式，我一定會(huì )瘋掉。當然，如果現在讓我計算全壓靜壓風(fēng)速，雖然覺(jué)得比較簡(jiǎn)單，但我還真沒(méi)有那個(gè)本事。
我父親也搞了十幾年的風(fēng)機并且有著(zhù)不少的成績(jì)，我小時(shí)候也會(huì )去四平市鼓風(fēng)機廠(chǎng)里玩，可能是由于離這樣的領(lǐng)域太近，一直覺(jué)得風(fēng)機沒(méi)有什么技術(shù)含量，不過(guò)是幾個(gè)葉片在轉然后帶出些風(fēng)力而已。而看過(guò)工圖和手冊之后發(fā)現，其實(shí)這并不是什么簡(jiǎn)單粗暴的東西。工作時(shí)是選用離心風(fēng)機還是軸流風(fēng)機左旋還是右旋低壓還是高壓用d還是用c等等等等。盡管不是什么精致的機器不用做得像電子產(chǎn)品那樣精細，但它會(huì )受到多方面影響。在我實(shí)踐的第二天，辦公室的一位設計者給商家打電話(huà)，說(shuō)訂購風(fēng)機的廠(chǎng)商所處的位置有一個(gè)海拔，風(fēng)機工作時(shí)會(huì )受到大氣壓的影響使用標準規格的風(fēng)機可能會(huì )有問(wèn)題，風(fēng)機設計之復雜由此可見(jiàn)一斑。當然，如果到裝配車(chē)間里去看一看，許多內容還是很容易理解的，而且與汽車(chē)飛機等比起來(lái)，風(fēng)機應該還算是比較簡(jiǎn)單的機械工業(yè)。在大學(xué)里沒(méi)有具體的風(fēng)機專(zhuān)業(yè)，不過(guò)有相關(guān)的重要課程：我在下學(xué)期要學(xué)的流體力學(xué)。據說(shuō)這門(mén)課程不是很好學(xué)，特點(diǎn)是有大量的.經(jīng)驗公式，看來(lái)下學(xué)期學(xué)習的時(shí)候我得格外認真才行。
而在練習cad制圖的時(shí)候，我覺(jué)得在工廠(chǎng)里所使用的清華天河pccad要比學(xué)校里所使用的autocad方便得多。在上一個(gè)小學(xué)期工程圖學(xué)設計課程中我畫(huà)了我組所有的油泵零部件cad圖，相比之下復雜的操作讓我做了不少無(wú)用功，如果當時(shí)使用的是清華天河的pccad我想我會(huì )省力得多。比如說(shuō)，在使用autocad時(shí)，尺寸公差要用特定的命令輸入，標注表面粗糙度的時(shí)候要建立塊，剖面線(xiàn)有時(shí)會(huì )因圖形不連續無(wú)法填充等等，這些都不是所謂的“土路子”，而是老師在課堂上所講授的方法。pccad就省去了這些麻煩，幾乎所有操作都會(huì )有對應選項，尺寸公差的標注只需要雙擊尺寸進(jìn)行對應修改，粗糙度可以在pccad常用命令中找到，剖面線(xiàn)視圖放遠即可填充。甚至說(shuō)當時(shí)我們用auto時(shí)圖紙的尺寸都需要自己畫(huà)，pc完全沒(méi)有這樣的必要。長(cháng)時(shí)間沒(méi)有用過(guò)cad，感覺(jué)很生疏，以后對這樣重要的工具我會(huì )常加練習。
而之后到車(chē)間里所學(xué)到的東西，個(gè)人認為更加實(shí)用。正如幾位師傅所說(shuō)的，理論上東西到了實(shí)際中遇到問(wèn)題，書(shū)本知識學(xué)得再好未必能夠解決，更何況書(shū)本里也未必找得到。當然，這樣的細節在短時(shí)間的實(shí)踐中我還沒(méi)能學(xué)習到但也有了不少體會(huì )。在車(chē)間里，我所能做的不過(guò)是偶爾擰擰螺絲或者幫師傅遞些東西（后來(lái)也會(huì )跟著(zhù)做平衡），大部分時(shí)間我都是在觀(guān)察學(xué)習師傅們的工作。通過(guò)這樣的實(shí)際練習，第一個(gè)星期里所留下的疑問(wèn)都得到了解答，比如說(shuō)在安裝軸承箱時(shí)，雖然實(shí)際中我所看到的風(fēng)機型號（比如說(shuō)第一天看到的g4—72—11no10d軸承箱）和我之前所看的圖紙不一樣，但畢竟類(lèi)似，明顯的區別不過(guò)是d式風(fēng)機止推軸承和支撐軸承安裝在一個(gè)軸承箱中葉輪安裝在兩個(gè)軸承的同側而已，所以有關(guān)軸承箱的問(wèn)題自然明了，而且其加工裝配過(guò)程也都熟悉了。在這之前，一直以為裝配是沒(méi)有太高的技術(shù)要求的，看過(guò)師傅們的操作和聽(tīng)過(guò)講解之后，發(fā)現這樣的觀(guān)點(diǎn)是完全錯誤的。比如說(shuō)安裝軸承就是完完全全的技術(shù)活。我所看到的軸承箱裝配中軸承都是過(guò)盈配合方案，集需要進(jìn)行熱安裝，安裝之前軸承要在油中加熱至一百度，然后安裝到主軸上，如果軸承受熱不均勻或者在安裝時(shí)沒(méi)有一推到底使得軸承卡在主軸上，可能一下午的時(shí)間都要浪費到處理這個(gè)軸承上了。而其他的細節，比如說(shuō)軸承不能直接放在地上以免沾灰、軸承箱未經(jīng)過(guò)時(shí)效處理需要在邊沿部分磨出角度以免以后軸承箱變形將軸承卡死、一些部件不能裝配需當做配件一起出廠(chǎng)等等則都是書(shū)上所沒(méi)有的經(jīng)驗。
同樣的，在車(chē)間里我也能發(fā)現許多東西在學(xué)校課程中講解的并不夠詳細。比如說(shuō)車(chē)床加工，金工實(shí)習中所學(xué)到的都是用來(lái)加工規則的軸類(lèi)零件，實(shí)際上，一些支座類(lèi)的內孔除了用鏜床外也需要用車(chē)床加工，在金工實(shí)習課上，我們無(wú)法想象笨重的軸承箱也能卡在車(chē)床卡盤(pán)上，而事實(shí)上，可以。再比如，銑工實(shí)習時(shí)老師只是提到過(guò)銑床可以用來(lái)加工鍵槽但我們所看到的銑刀都是盤(pán)狀的，在工廠(chǎng)里看到用銑床加工鍵槽時(shí)我竟沒(méi)有反應過(guò)來(lái)這是銑床因為刀具和我在校工廠(chǎng)里所見(jiàn)的完全不同。在機械原理課上，第十章關(guān)于動(dòng)靜平衡的課程，我們主要學(xué)到的都是對于軸類(lèi)的動(dòng)平衡的方法和計算，實(shí)際上在風(fēng)機方面需要做平衡的是盤(pán)類(lèi)零件葉輪，而加工出來(lái)的主軸基本上已經(jīng)達到了平衡條件不需要做平衡。在對葉輪做平衡時(shí)，需要正確地操作平衡機。第一次的處理需要進(jìn)行較大數值的平衡調整，調整方式是在對應角度位置上焊接相應質(zhì)量的平衡塊，在焊接時(shí)要注意焊接電機的工作方式，即要注意關(guān)閉平衡機以免回路對其造成損害。之后是焊接平衡塊還是進(jìn)行磨削加工需要以所差的質(zhì)量為標準。焊接平衡塊我們可以用天平稱(chēng)出質(zhì)量，但是磨削則需要大量的經(jīng)驗以把握自己所磨掉的部分到底是多少克。
通過(guò)短暫的實(shí)習工作，我覺(jué)得自己學(xué)到了很多東西，這其中包括了知識、經(jīng)驗、以及團體協(xié)作精神，這其中有很多東西是我在學(xué)校里學(xué)不到的，我很感謝單位給了我這次實(shí)習的機會(huì )，感謝老師和工廠(chǎng)的師傅，通過(guò)這次實(shí)習工作使我充分認識到了自身的不足之處，接下來(lái)我會(huì )積極改進(jìn)自身不足的地方，為畢業(yè)后的社會(huì )生活做好準備。我相信我一定會(huì )在畢業(yè)后的工作中闖出自己的一片天地。
機械類(lèi)的實(shí)習報告8
一、實(shí)習目的：
為期四周的金工實(shí)習在疲憊和驚喜的交織中走到了盡頭，總的來(lái)說(shuō)這次為期四周的實(shí)習活動(dòng)是一次有趣且必將影響我今后的學(xué)習工作的重要的經(jīng)驗。金工實(shí)習本來(lái)是一門(mén)實(shí)踐性的技術(shù)基礎課共包括車(chē)工、鉗工，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習機械制造的基本工藝方法和技術(shù)，完成工程基本訓練的重要必修課�？v觀(guān)車(chē)工、鉗工加工過(guò)程，不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識,了解了機械制造的一般操作,更好提高了自己的操作技能和動(dòng)手能力,而且加強了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉,提高了工程實(shí)踐能力,培養了我們的工程素質(zhì)。從原來(lái)的一無(wú)所知，慢慢學(xué)會(huì )做錘柄，錘頭，最后還能制造出一部小型電動(dòng)小車(chē)。這是一次我們學(xué)習，鍛煉的好機會(huì )！通過(guò)這次雖短而充實(shí)的實(shí)習著(zhù)實(shí)讓我收獲了很多。
二、實(shí)習內容：
第一天的內容比較簡(jiǎn)單，但也非常重要，是由老師講解實(shí)習的內容以及應該注意的事項。在工業(yè)生產(chǎn)中，安全要擺在第一位，是至關(guān)重要的！這是老師給我們的第一忠告。參觀(guān)了車(chē)間，上面寫(xiě)了8個(gè)大字，“安全實(shí)習，珍惜生命”在第一天里，我們被安排開(kāi)一個(gè)實(shí)習前的安全報告。觀(guān)看了有關(guān)方面的錄像。錄像里詳盡的播放了許多工種的實(shí)習要求和安全處理�？粗�(zhù)那么復雜生于操作的機器還有許多因不按要求操作機器而發(fā)生的事故，我們都嚇了一跳。搞得我都有點(diǎn)害怕，一個(gè)無(wú)意的動(dòng)作或是一個(gè)小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。在未發(fā)生安全事故前，許多人對安全教育不重視，認為太煩瑣，太乏味。一旦發(fā)生了事故，后果不堪設想。
由于師資有限，我們班跟二班采用了交叉實(shí)習的方式實(shí)習，更充分地利用各種機械設備和師資資源，不但減輕了老師的授課壓力，我們也更容易接受了相關(guān)的知識。
實(shí)習開(kāi)始了，我們班一開(kāi)始接到的任務(wù)是制作一個(gè)錘子的手柄，每人需要用到一根為圓柱形，長(cháng)度為190mm的毛坯，再預留2至3mm的長(cháng)度，所以我們要把很長(cháng)一條鐵棒鋸成一段段長(cháng)度合適的毛坯，之后要在鉗工臺上用臺虎鉗夾持毛坯。老師教我們學(xué)會(huì )用鋸刀，鋸的時(shí)候不能用蠻力，要合理利用鋸齒，鋸片安裝時(shí)鋸齒要朝前方，鋸刀不能向著(zhù)人。我開(kāi)始鋸的時(shí)候不熟練，速度比較慢，就打算多用點(diǎn)力，結果控制得不太好，一不小心把鋸片弄斷，后來(lái)慢慢就熟悉了，很快就鋸好了。
拿到了毛坯之后，就可以開(kāi)始用車(chē)床加工了，面對著(zhù)龐大的車(chē)床，我除了好奇外，對它十分的陌生。通過(guò)了解，得知車(chē)工是在車(chē)床上利用工件的旋轉和刀具的移動(dòng)來(lái)加工各種回轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車(chē)工所用的刀具有：車(chē)刀、鏜刀、鉆頭等，車(chē)銷(xiāo)加工時(shí)，工件的旋轉運動(dòng)為主的運動(dòng)，刀具相對工件的橫向或縱向移動(dòng)為進(jìn)給運動(dòng)。老師開(kāi)動(dòng)車(chē)床，向我們演示了縱橫向手動(dòng)進(jìn)給等基礎動(dòng)作，是先在一塊毛坯上演示的，展示了斜面，壓花，磨圓球,做到進(jìn)退動(dòng)作準確、自如，且要做到進(jìn)給動(dòng)作緩慢、均勻、連續，讓我們嘆為觀(guān)止。
開(kāi)始了，先用車(chē)刀車(chē)平兩端。在毛料84mm處劃線(xiàn)，用于之后的滾花，后面的經(jīng)過(guò)鉆孔，在鉆中心孔的過(guò)程中，會(huì )遇到孔和頂尖不對齊的問(wèn)題，在詢(xún)問(wèn)老師之后，我們發(fā)現是在車(chē)刀的安裝過(guò)程中下面的鐵片墊不好，以致于平面不平，之后就用活頂尖頂住毛料，將毛料前段部分車(chē)成8mm的厚度，這個(gè)過(guò)程耗費的時(shí)間長(cháng)，需要用游標卡尺進(jìn)行多次的測量。然而，加工速度很慢，我們嘗試一次進(jìn)了20格，結果刀口冒出了白煙，停下來(lái)一看，發(fā)現刀片也已經(jīng)磨損了。材料的厚度也搞得太細了，沒(méi)用了，加工失敗，這就是心急的后果。后來(lái)重新再來(lái)，耐心進(jìn)刀，終于使圓柱直徑為8mm。
之后開(kāi)始磨斜面，把臺面轉到10度，這個(gè)步驟很順利，一下子就磨好了。接著(zhù)就磨圓球了，那個(gè)需要的手動(dòng)能力很強，需要耐心，我嘗試了很多次，甚至拿那些沒(méi)用的毛坯來(lái)練習，結果磨出來(lái)的圓球也很粗糙。不禁感嘆，這也太難了吧。要經(jīng)過(guò)多久的訓練才能學(xué)會(huì )啊~
最后就是壓花了，我汲取了前面同學(xué)的失敗經(jīng)驗，把手柄頂得很緊，并用活塞頂住，一切調整完成后，開(kāi)始慢慢向前自動(dòng)移動(dòng)，一番耐心等待后，得到了成品，花紋恰到好處，還算是不錯的啦，自己也松了一口氣。
到了第二周，一班和二班交換任務(wù)，輪到我們做錘頭，要先把長(cháng)方體形狀的`毛坯銑成16mm，同樣需要耐心地進(jìn)刀，一層層銑下去，每次都用游標卡尺量一下，怕不小心銑多了，途中，一些廢鐵屑直接彈到眼睛上，我很慶幸我當時(shí)帶了眼鏡，否則真不知道后果有多嚴重。小心操作，在一個(gè)多小時(shí)后，終于把材料銑好了。
接下來(lái)，工序就很復雜了。用到枯燥乏味的鉗工技術(shù)，經(jīng)過(guò)了解查詢(xún)，鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線(xiàn)；了解了銼刀的構造、分類(lèi)、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時(shí)保持銼刀的平直運動(dòng)是銼削的關(guān)鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進(jìn)時(shí)，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時(shí)，兩手壓力相同，繼續推進(jìn)銼刀時(shí)，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時(shí)不施加壓力。切削加工、機械裝配和修理作業(yè)中的手工作業(yè)。
老實(shí)說(shuō)，整個(gè)車(chē)間實(shí)習最辛苦就是這個(gè)步驟了，經(jīng)常都是在反反復復一個(gè)動(dòng)作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來(lái)來(lái)回回的銼，在加工前要先劃線(xiàn)，之后我們需要把那些邊角挫成斜面，又要磨圓角，其中切錘頭最費力，一切就幾乎一個(gè)小時(shí)了，切得手都軟了，我意識到，認真起鋸收鋸很重要，合理用力更能提高效率。經(jīng)過(guò)一番努力，終于把錘頭形狀弄好，最后還要用鉆床鉆出一個(gè)孔，然后攻套絲，打上學(xué)號，盡管打得很難看，但也算勉強完成了。
之后的兩周就要開(kāi)始制作小車(chē)，首先我們對這方面幾乎沒(méi)有一點(diǎn)基礎，我知道從何入手，所以我們就嘗試到處搜集資料，通過(guò)書(shū)籍，網(wǎng)絡(luò )，與他人交流。慢慢了解一些知識，就準備制作。首先是要購買(mǎi)材料，我們去了市區尋找各種材料，從早上10點(diǎn)逛到下午3點(diǎn)，幾經(jīng)周折才買(mǎi)到了材料。包括木板，電池盒，小電機，車(chē)軸，車(chē)輪，齒輪，導線(xiàn)。材料買(mǎi)好后，就可以開(kāi)始制作了。我們分工合作，鋸木板，連導線(xiàn)，安裝電機齒輪，其他步驟都很快弄好，就差開(kāi)關(guān)了，感覺(jué)這個(gè)最難設計了，由于沒(méi)買(mǎi)電池架，一直都想不出辦法，想了很多方案，終于找到一個(gè)最合適可行的方法，就是拿鐵桿固定住鐵絲，用電鉆在木板側面鉆個(gè)大小合適的小洞，伸進(jìn)鐵桿，再塑造好鐵絲的造型，通過(guò)推動(dòng)鐵桿來(lái)觸動(dòng)電池正負極，終于成功設計出一個(gè)開(kāi)關(guān)。大功告成，開(kāi)始試驗，覺(jué)得還可以，一直到了上交成果的那天。這是我們發(fā)現我們的小車(chē)跑不了直線(xiàn)，都會(huì )向左偏轉，我們的電機是類(lèi)似四驅車(chē)的馬達，動(dòng)力很強。這也把我們的缺陷放大。我們事后分析了原因，應該是鉆洞的時(shí)候兩邊不對稱(chēng)，使小車(chē)重心偏移，一直偏向左邊，不過(guò)就整個(gè)過(guò)程來(lái)說(shuō)，我們也算挺成功的了。
通過(guò)這次實(shí)習，我們學(xué)到了很多，其實(shí)，許多事情不像我們想得那么簡(jiǎn)單容易，所謂書(shū)上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行。并且通過(guò)此次實(shí)習，讓我們更加的明白做事認真小心細致的重要性，馬虎的代價(jià)往往是巨大的。同時(shí)也培養和鍛煉了我們的動(dòng)手能力，提高了我們的綜合素質(zhì)，使我們不但對金工實(shí)習的意義有了深層次的認識和了解。小車(chē)的制作讓我們更團結，更提高了動(dòng)手能力，。我們得到了很多很多。
因為我們讀的是機械設計制造及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)，所以這樣的實(shí)習課程是極其不
可缺少的。雖說(shuō)設計出來(lái)的圖紙不一定要我們做出工件來(lái)，但是生產(chǎn)一線(xiàn)的機械設備和設備操作也是要我們有一個(gè)整體的了解和認識才行。，這樣的實(shí)習更能讓我們分析的水平提高，面對現代企業(yè)極需復合型人才，社會(huì )就業(yè)壓力加大，作為當代大學(xué)生，社會(huì )未來(lái)的接班人，我們更應該抓緊在學(xué)校的時(shí)間學(xué)習的時(shí)間，努力提升自己，加強自己的綜合能力的提升。
機械類(lèi)的實(shí)習報告9
尊敬的**老師：
轉眼間四年的大學(xué)生活結束了，然而大多數人對本專(zhuān)業(yè)的認識還是不夠, 學(xué)校為了使我們更多了解機電產(chǎn)品、設備，提高對機電工程制造技術(shù)的認識，加深機電在工業(yè)各領(lǐng)域應用的感性認識，開(kāi)闊視野，了解相關(guān)設備及技術(shù)資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個(gè)擁有較多類(lèi)型的機電一體化設備，生產(chǎn)技術(shù)較先進(jìn)的工廠(chǎng)進(jìn)行參觀(guān)實(shí)習。為期五，六天的生產(chǎn)實(shí)習，我們先后去過(guò)了邯鄲漢陽(yáng)包裝機械有限公司和保定汽車(chē)股份有限公司有限公司。了解這些工廠(chǎng)的生產(chǎn)情況，與本專(zhuān)業(yè)有關(guān)的各種知識，各廠(chǎng)工人的工作情況等等。親身感受了所學(xué)知識與實(shí)際的應用，電子技術(shù)在機械制造工業(yè)的應用了，精密機械制造在機器制造的應用了，等等理論與實(shí)際的相結合。
我通過(guò)完成畢業(yè)實(shí)習過(guò)程，結合畢業(yè)設計或論文選題深入工廠(chǎng)企業(yè)實(shí)地參觀(guān)與調查，達到以下的實(shí)習目的在這個(gè)基礎上把所學(xué)的專(zhuān)業(yè)理論知識與實(shí)踐緊密結合起來(lái)，提高實(shí)際工作能力與分析能力，以達到學(xué)以致用的目的。
一、 畢業(yè)實(shí)習單位狀況概述
漢陽(yáng)（邯鄲）包裝機械有限公司是韓國漢陽(yáng)包裝機械株式會(huì )社[公司總部在韓國仁川，已有30余年的發(fā)展歷史在華投資的跨國企業(yè)。公司全套引進(jìn)國外技術(shù)與管理，匯集優(yōu)秀人才，全心致力于熱收縮設備的研制開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)制造，產(chǎn)品有l式、袖筒式、枕式三大系列，160多個(gè)品種.產(chǎn)品科技含量高，生產(chǎn)工藝先進(jìn)，有多種機型為國內首創(chuàng )，國際領(lǐng)先。
1機器人應用和發(fā)展前景綜述
研制機器人的最初目的是為了幫助人們擺脫繁重勞動(dòng)或簡(jiǎn)單的重復勞動(dòng)，以及替代人到有輻射等危險環(huán)境中進(jìn)行作業(yè)，因此機器人最早在汽車(chē)制造業(yè)和核工業(yè)領(lǐng)域得以應用。隨著(zhù)機器人技術(shù)的不斷發(fā)展，工業(yè)領(lǐng)域的焊接、噴漆、搬運、裝配、鑄造等場(chǎng)合，己經(jīng)開(kāi)始大量使用機器人。另外在軍事、海洋探測、航天、醫療、農業(yè)、林業(yè)甚到服務(wù)娛樂(lè )行業(yè)，也都開(kāi)始使用機器人。
2國內外機器人的主要應用方面
從機器人的用途來(lái)分，可以分為兩大類(lèi)：軍用機器人和民用機器人。
軍用機器人主要用于軍事上代替或輔助軍隊進(jìn)行作戰、偵察、探險等工作。根據不同的作戰空間可分為地面軍用機器人、空中軍用機器人(即無(wú)人飛行機)、水下軍用機器人和空間軍用機器人等。軍用機器人的控制方式一般有自主操控式、半自主操控式、遙控式等多種方式。
在民用機器人中，各種生產(chǎn)制造領(lǐng)域中的工業(yè)機器人在數量上占絕對多數，成為機器人家族中的主力軍；其它各種種類(lèi)的`機器人也開(kāi)始在不同的領(lǐng)域得到研究開(kāi)發(fā)和應用。工業(yè)機器人是機器人中數量和種類(lèi)最多的一種機器人，廣泛用于工業(yè)領(lǐng)域的各行各業(yè)。工業(yè)機器人一般由機械本體、控制器、伺服驅動(dòng)系統和檢測傳感裝置等構成，是一種仿人操作、自動(dòng)控制、可重復編程、能在三維空間完成各種作業(yè)的機電一體化自動(dòng)化生產(chǎn)設備。特別適合于多品種、變批量的柔性生產(chǎn)。它對穩定、提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，改善勞動(dòng)條件和產(chǎn)品的快速更新?lián)Q代起著(zhù)十分重要的作用。工業(yè)機器人并不是在簡(jiǎn)單意義上代替人的勞動(dòng)，而是綜合了人的特長(cháng)和機器特長(cháng)的一種擬人的電子機械裝置，既有人對環(huán)境狀態(tài)的快速反應和分析判斷能力，又有機器可長(cháng)時(shí)間持續工作、精確度高、抗惡劣環(huán)境的能力，從某種意義上說(shuō)它也是機器的進(jìn)化過(guò)程產(chǎn)物，它是工業(yè)以及非產(chǎn)業(yè)界的重要生產(chǎn)和服務(wù)性設備，也是先進(jìn)制造技術(shù)領(lǐng)域不可缺少的自動(dòng)化設備。
機器人技術(shù)是綜合了計算機、控制論、機構學(xué)、信息和傳感技術(shù)、人工智能、仿生學(xué)等多學(xué)科而形成的高新技術(shù)，是當代研究十分活躍，應用日益廣泛的領(lǐng)域。機器人應用情況，是一個(gè)國家工業(yè)自動(dòng)化水平的重要標志。工業(yè)機器人由操作機（機械本體）、控制器、伺服驅動(dòng)系統和檢測傳感裝置構成，是一種仿人操作、自動(dòng)控制、可重復編程、能在三維空間完成各種作業(yè)的機電一體化自動(dòng)化生產(chǎn)設備。特別適合于多品種、變批量的柔性生產(chǎn)。它對穩定、提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，改善勞動(dòng)條件和產(chǎn)品的快速更新?lián)Q代起著(zhù)十分重要的作用。機器人技術(shù)是綜合了計算機、控制論、機構學(xué)、信息和傳感技術(shù)、人工智能、仿生學(xué)等多學(xué)科而形成的高新技術(shù)，是當代研究十分活躍，應用日益廣泛的領(lǐng)域。機器人應用情況，是一個(gè)國家工業(yè)自動(dòng)化水平的重要標志。
工業(yè)機械手是近幾十年發(fā)展起來(lái)的一種高科技自動(dòng)化生產(chǎn)設備。工業(yè)機械手是工業(yè)機器人的一個(gè)重要分支。它的特點(diǎn)是可通過(guò)編程來(lái)完成各種預期的作業(yè)任務(wù)，在構造和性能上兼有人和機器各自的優(yōu)點(diǎn)，尤其體現了人的智能和適應性。機械手作業(yè)的準確性和各種環(huán)境中完成作業(yè)的能力，在國民經(jīng)濟各領(lǐng)域有著(zhù)廣闊的發(fā)展前景。隨著(zhù)工業(yè)自動(dòng)化的發(fā)展, 出現了數控加工中心,它在減輕工人的勞動(dòng)強度的同時(shí), 大大提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。但數控加工中常見(jiàn)的上下料工序, 通常仍采用人工操 作或傳統繼電器控制的半自動(dòng)化裝置。前者費時(shí)費工、效率低; 后者因設計復雜, 需較多繼電器,接線(xiàn)繁雜, 易受車(chē)體振動(dòng)干擾,而存在可靠性差、故障多、維修困難等問(wèn)題�？删幊绦蚩刂破鱬lc控制的上下料機械手控制系統動(dòng)作簡(jiǎn)便、線(xiàn)路設計合理、具有較強的抗干擾能力, 保證了系統運行的可靠性,降低了維修率, 提高了工作效率。機械手技術(shù)涉及到力學(xué)、機械學(xué)、電氣液壓技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、傳感器技術(shù)和計算機技術(shù)等科學(xué)領(lǐng)域，是一門(mén)跨學(xué)科綜合技術(shù)。
機械手是一種能自動(dòng)化定位控制并可重新編程序以變動(dòng)的多功能機器，它有多個(gè)自由度，可用來(lái)搬運物體以完成在各個(gè)不同環(huán)境中工作。在工資水平較低的中國，塑料制品行業(yè)盡管仍屬于勞動(dòng)力密集型，機械手的使用已經(jīng)越來(lái)越普及。那些電子和汽車(chē)業(yè)的歐美跨國公司很早就在它們設在中國的工廠(chǎng)中引進(jìn)了自動(dòng)化生產(chǎn)。但現在的變化是那些分布在工業(yè)密集的華南、華東沿海地區的中國本土塑料加工廠(chǎng)也開(kāi)始對機械手表現出越來(lái)越濃厚的興趣，因為他們要面對工人流失率高，以及交帶來(lái)的挑戰。
隨著(zhù)我國工業(yè)生產(chǎn)的飛躍發(fā)展，自動(dòng)化程度的迅速提高，實(shí)現工件的裝卸、轉向、輸送或操持焊槍、噴槍、板手等工具進(jìn)行加工、裝配等作業(yè)的自動(dòng)化，已愈來(lái)愈引起人們的重視，同時(shí)也要求供料機構更加靈活、作為二十世紀最偉大的發(fā)明之一，自60年代初問(wèn)世以來(lái)，機器人在伴隨著(zhù)科技飛速躍進(jìn)的幾十年的時(shí)間里，從理論設計到實(shí)際應用領(lǐng)域也都有了長(cháng)足的發(fā)展，并逐步走向成熟的階段。機器人應用發(fā)展現狀國際標準化組織對機器人進(jìn)行了定義：“機器人是一種具有自動(dòng)控制的操作和移動(dòng)功能，能完成各種作業(yè)的可編.
汽車(chē)股份有限公司是一家大型股份制民營(yíng)企業(yè)，也是國內規模最大、品種最多的皮卡專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)。目前，公司下屬有“華北汽車(chē)有限公司”、“保定市信誠汽車(chē)發(fā)展有限公司”、“內燃機有限公司”、“橋業(yè)有限公司”、“汽車(chē)技術(shù)研究中心”等控股公司多家，。公司根據特殊行業(yè)的要求進(jìn)行“點(diǎn)菜式”生產(chǎn)，每年近萬(wàn)輛皮卡被各地的質(zhì)量監督、公安、政法、工商、公路、電訊等系統選為公務(wù)專(zhuān)用車(chē)。
機械類(lèi)的實(shí)習報告10
展開(kāi)調研的原因
機械一看到這個(gè)詞大家都不免和工廠(chǎng)里滿(mǎn)身油污，手拿冰冷堅硬鐵疙瘩的工人聯(lián)想到一起,，這樣一來(lái)，使很多人就在機械類(lèi)專(zhuān)業(yè)面前望而卻步了，也不少人認為學(xué)習機械設計制造及自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)，在就業(yè)的時(shí)候找到的工作不體面，因此不愿意報考這個(gè)專(zhuān)業(yè)轉而去擠一些爆熱的專(zhuān)業(yè)。，而造成這種現象的真正原因是人們對機械專(zhuān)業(yè)的了解只停留在早期，沒(méi)有意識到隨著(zhù)經(jīng)濟和科技的發(fā)展機械行業(yè)已經(jīng)不僅僅是靠人們徒手來(lái)操作機器而是更偏向于自動(dòng)化遠程控制。進(jìn)行這項調研希望人們可以消除對機械專(zhuān)業(yè)的了解的片面性，從而更客觀(guān)全面的看待機械專(zhuān)業(yè)的就業(yè)問(wèn)題。
機械專(zhuān)業(yè)的現狀
機械制造及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)是由原來(lái)傳統的機械制造工藝與設備、機械設計及制造、汽車(chē)與拖拉機、機車(chē)車(chē)輛和機械電子工程等專(zhuān)業(yè)合并而成的，是以掌握機械設計制造基礎知識為依托，并且掌握一定的計算機技術(shù)、信息化技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)，培養具有開(kāi)發(fā)能力的數控人才。由于我國正處于發(fā)展為大型工業(yè)化國家的階段，機械類(lèi)人才的需求量長(cháng)期處于較大的程度。雖然外界對于機械類(lèi)工作的看法仍然存在偏差，認為機械類(lèi)工作與工廠(chǎng)工人無(wú)異，但這是一種片面的看法。機械設計制造與
與自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)培養的是復合型人才，具有非常廣的適應性，比如在設備維護、數控維修、環(huán)保設備設計等領(lǐng)域的應用。同時(shí)，機械類(lèi)機械專(zhuān)業(yè)還涉及不少交叉科，通過(guò)這些知識的積累，也為跨機械專(zhuān)業(yè)、跨行業(yè)就業(yè)提供了強有力的.保障�，F代機械工程中經(jīng)常出現涉及多方面技術(shù)領(lǐng)域的復雜問(wèn)題，特別是隨著(zhù)計算機技術(shù)的發(fā)展，工業(yè)產(chǎn)品越來(lái)越向著(zhù)智能化的方向發(fā)展，機械設計與自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)正是以培養跨越多學(xué)科的復合型人才為其特色，在掌握計算機技術(shù)和自動(dòng)化控制技術(shù)的基礎上，運用先進(jìn)設計制造的理論與方法，實(shí)現現代化的機械工業(yè)生產(chǎn)。
隨著(zhù)經(jīng)濟的快速發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的持續進(jìn)步，我們逐漸向創(chuàng )新型國家轉變并努力實(shí)現科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力的目標�，F在社會(huì )上對于機械類(lèi)人才的需求，并不像人們所想象的是那種整天與機器打交道，而是要掌握各種現代化信息技術(shù)。實(shí)際上，高端機械專(zhuān)業(yè)人才必須掌握操作系統、語(yǔ)言編程技能，了解內核剪裁，精通驅動(dòng)程序開(kāi)發(fā)。具體來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)上對機械設計制造與自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)人才主要有以下幾點(diǎn)要求：熟練掌握機械設計制造的基礎理論知識與技能，具備一定的分析和設計多任務(wù)軟件系統的能力，能獨立完成項目系統的設計，精通計算機語(yǔ)言開(kāi)發(fā)應用。另外在此基礎上，要有一定的英文閱讀。目前，我們處在一個(gè)信息化的時(shí)代，未來(lái)對既有基礎機械設計制造知識，又能夠掌握多項現代化技術(shù)的機械類(lèi)人才的需求量長(cháng)期處于較大程度。
機械專(zhuān)業(yè)的就業(yè)方向
機械專(zhuān)業(yè)是傳統學(xué)科、基礎學(xué)科、也是近年和高新科技術(shù)結合緊密的一個(gè)學(xué)科。隨著(zhù)世界制造業(yè)重心的轉移，我國對機械類(lèi)專(zhuān)業(yè)的人才需求量長(cháng)期處于較大程度。在20xx年國際機械工程教育大會(huì )上，教育部部長(cháng)透露，20xx年機械類(lèi)專(zhuān)業(yè)的社會(huì )需求位列總需求的第一位，而隨著(zhù)機械行業(yè)進(jìn)入最佳發(fā)展，這種需求趨勢還會(huì )繼續上升。
機械類(lèi)機械專(zhuān)業(yè)主要包括機械設計制造及其自動(dòng)化、材料成型及控制工程、工業(yè)設計、過(guò)程裝備與控制工程等，它學(xué)習的課程主要包括：畫(huà)法幾何、機械制圖、大學(xué)物理、大學(xué)英語(yǔ)、C語(yǔ)言、高數、線(xiàn)性代數、工程材料、材料力學(xué)、液壓與氣動(dòng)技術(shù)、專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)、電工學(xué)、機械原理、機械設計、單片機基礎等等滲透到各行各業(yè)，因此就業(yè)也就變得多種多樣，除了教學(xué)、營(yíng)銷(xiāo)外，常見(jiàn)的有生產(chǎn)總監、物流管理、設備管理、質(zhì)量管理、項目管理、機電產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、機械產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、液壓產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、儀器儀表開(kāi)發(fā)、武器開(kāi)發(fā)、汽車(chē)工業(yè)、環(huán)保設備開(kāi)發(fā)、礦業(yè)設備設計、模具設計制造、機械制造工藝師、CNC工程師等。據調查了
解當下本科類(lèi)機械專(zhuān)業(yè)的熱門(mén)就業(yè)方向：
1.設計工程師。模具、汽車(chē)、家電、工程機械、非標準設備等等各種機械設備的設計。需要熟練使用機械設計軟件，如AutoCAD、Proe、UG等工具做產(chǎn)品結構設計或其他設計
2.設備工程師。就是在生產(chǎn)車(chē)間做設備維護，需要熟悉所管理設備的原理，以及設備相關(guān)的知識。但設備管理者可以轉做設計類(lèi)職位，也可以做設備的技術(shù)支持或者銷(xiāo)售。
3.工藝工程師。發(fā)現生產(chǎn)的工藝問(wèn)題，統計不良，改善不良，提高生產(chǎn)效率，編制工藝文件，作業(yè)指導書(shū)。
4.管理方向。首先是車(chē)間管理，就是在車(chē)間轉為做生產(chǎn)管理，安排計劃，管理人員，提高合格率。然后做到部門(mén)主管，或者更高管理的職位。
5.采購。也就是常說(shuō)的供貨商管理工程師(SQE)，必須擅長(cháng)研究技術(shù)，又有較好的交際能力，還需要豐富的工作經(jīng)驗，各方面的知識，包括機械專(zhuān)業(yè)知識，生產(chǎn)管理知識，商務(wù)等等，
6.產(chǎn)品工程師(PE)。做新型號產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)–夾具制定–樣品生產(chǎn)–批量生產(chǎn)負責整個(gè)流程的各種問(wèn)題的解決，職業(yè)生涯中可以向更高的管理層發(fā)展。
7.數控方向。與電子和電子信息、自動(dòng)化等專(zhuān)業(yè)的就業(yè)交叉。具體方向很多，如PLC、單片機、嵌入式系統開(kāi)發(fā)等。比較好的發(fā)展是結合機械的優(yōu)勢，為以后的發(fā)展提供了廣闊的空間，比如嵌入式系統方面，利用機械專(zhuān)業(yè)加工等知識的優(yōu)勢做機床數控。
機械類(lèi)的實(shí)習報告11
生產(chǎn)實(shí)習是我們機械專(zhuān)業(yè)學(xué)習的一個(gè)重要環(huán)節，是將課堂上學(xué)到的理論知識與實(shí)際相結合的一個(gè)很好的機會(huì )，對強化我們所學(xué)到的知識和檢測所學(xué)知識的掌握程度有很好的幫助。為期7天的生產(chǎn)實(shí)習，我們先后去了柳州工程機械股份有限公司，東風(fēng)柳州汽車(chē)股份有限公司，柳州長(cháng)虹機器設備制造公司，柳州開(kāi)元塑料機械廠(chǎng)等4個(gè)工廠(chǎng)。在實(shí)習當中，我們學(xué)到了許多課本上沒(méi)有的知識，真的是受益匪淺。
（一）實(shí)習目的
1：通過(guò)下廠(chǎng)生產(chǎn)實(shí)習，深入生產(chǎn)第一線(xiàn)進(jìn)行觀(guān)察和調查研究，獲取必須的感性知識和使學(xué)生叫全面地了解機械制造廠(chǎng)的生產(chǎn)組織及生產(chǎn)過(guò)程，了解和掌握本專(zhuān)業(yè)基礎的生產(chǎn)實(shí)際知識，鞏固和加深已學(xué)過(guò)的理論知識，并為后續專(zhuān)業(yè)課的教學(xué)，課程設計，畢業(yè)設計打下基礎。
2：在實(shí)習期間，通過(guò)對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過(guò)程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和盛傳實(shí)踐相結合起來(lái)，北洋我們的考察，分析和解決問(wèn)題的工作能力。
3：通過(guò)實(shí)習，廣泛接觸工人和聽(tīng)工人技術(shù)人員的專(zhuān)題報告，學(xué)習他們的好僧產(chǎn)經(jīng)驗，技術(shù)革新和科研成果，學(xué)習他們在四化建設中的.貢獻精神。
4：通過(guò)參觀(guān)有關(guān)工廠(chǎng)，掌握一臺機器從毛坯到產(chǎn)品的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程，組織管理，設備選擇和車(chē)間布置等方面的知識，擴大知識面。
5：通過(guò)記實(shí)習日記，寫(xiě)實(shí)習報告，鍛煉與培養我們的觀(guān)察，分析問(wèn)題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力。
（二）生產(chǎn)實(shí)習的內容和要求
為了達到上述實(shí)習目的，生產(chǎn)實(shí)習的內容和要求有：
1：機械零件的加工
根據實(shí)習工廠(chǎng)的產(chǎn)品，選定幾種典型零件作為實(shí)習對象，通過(guò)對典型零件機械加工工藝的學(xué)習，掌握各類(lèi)機器零件加工工藝的特點(diǎn)，了解工藝工廠(chǎng)中所用的機床，刀具，夾具的工作原理和機構，在此基礎上指定其中幾個(gè)嗲逆向能夠零件進(jìn)行重點(diǎn)的分析研究，要求如下：
�。�1）：閱讀典型零件的工作圖，了解該零件在機器中的功用及工作條件，零件的結構特點(diǎn)及要求，分心零件的結構工藝。
�。�2）：大致了解毛坯的制造工藝過(guò)程，找出鑄（鍛）件的分型（模）面。
�。�3）：深入了解零件的制造工藝過(guò)程，找出現場(chǎng)加工工藝：
�。�4）：對主要零件加工工序做進(jìn)一步的分析。
2：裝配工藝
�。�1）：了解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法。
�。�2）：了解個(gè)中裝配方法的優(yōu)缺點(diǎn)及使用類(lèi)型。
�。�3）：了解典型裝配工具的工作原理，結構特點(diǎn)和使用方法。
�。ㄈ┥a(chǎn)實(shí)習的時(shí)間安排
柳州工程機械股份有限公司—————————————7月10日~~~13日
東風(fēng)柳州汽車(chē)股份有限公司—————————————7月16日
柳州長(cháng)虹機器設備制造公司—————————————7月17日
柳州開(kāi)元塑料機械廠(chǎng)————————————————7月18日
（三）：實(shí)習過(guò)程
1：柳州工程機械股份有限公司
柳州工程機械股份有限公司主要以生產(chǎn)裝載機為主，是我國目前生產(chǎn)輪式裝載機系列產(chǎn)品規模最大、產(chǎn)量最多、質(zhì)量最好、設備最全的國家機械工業(yè)大型骨干企業(yè)之一，是廣西首家由國營(yíng)大型企業(yè)改造、發(fā)行社會(huì )公眾股的股份制企業(yè)。他們自己開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的高原機是目前較先進(jìn)的裝載機系列，對我國的高原地區的工作作出了巨大貢獻，并且他們的產(chǎn)品遠銷(xiāo)國外。他們的產(chǎn)品一直受到許多高級領(lǐng)導的贊許。
柳州工程機械廠(chǎng)擁有較先進(jìn)的生產(chǎn)設備和管理制度，個(gè)部門(mén)分工明確，工作緊湊。他們的設備先進(jìn)，有各種數控機床，630噸閉式雙點(diǎn)壓機，315噸閉式單點(diǎn)壓機，數控火焰切割機，數控折彎機，三坐標測量?jì)x，數控等離子切割步?jīng)_機，機器人焊接線(xiàn)，鑄制線(xiàn)，雙立柱加工中心，各種專(zhuān)用或組合機床等。設備先進(jìn)，齊全，管理水平先進(jìn)，是他們生產(chǎn)高質(zhì)量高效率產(chǎn)品的有利保證。世界柳工，源于中國，他們的氣魄，他們的狼一般的斗志，成為他們獨特的企業(yè)文化，驅動(dòng)他們一直勇往前沖的原動(dòng)力。
薄板件廠(chǎng)：主要工序為劃線(xiàn)，切割，去毛刺，鍛壓，焊接，噴漆等。對一些薄板件，由鋼板到零件的過(guò)程，基本是在這完成，如裝載機的外殼等。他們擁有一條高技術(shù)含量的隔膜噴漆設備生產(chǎn)線(xiàn)，從裝掛，傳遞，噴漆，烘干，全在一條流水線(xiàn)上完成。
液壓件廠(chǎng)：我們這次很遺憾沒(méi)能進(jìn)液壓件廠(chǎng)參觀(guān)，早就在實(shí)習前柳工的一位老師給我們上安全指導時(shí)就告訴我們，他們在液壓件廠(chǎng)有目前最先進(jìn)的鏜細長(cháng)孔的技術(shù)，很想去親自領(lǐng)會(huì )一下，但是很遺憾，我們不能進(jìn)去。
工模具廠(chǎng)：這廠(chǎng)主要生產(chǎn)機車(chē)大型車(chē)身模具，中小型沖壓板，焊夾具，沖壓件檢具，鑄鍛模。熱處理廠(chǎng)：這里有一條全自動(dòng)的熱處理生產(chǎn)線(xiàn)，包括正火，回火，調質(zhì)，退火，校直，滲碳，滲氮，清洗等工序。這樣就解決了傳統中熱處理工人工作場(chǎng)地惡劣，危險的環(huán)境，并可減少工人勞動(dòng)量，且大大提高了質(zhì)量和效率。
箱體廠(chǎng)：箱體廠(chǎng)主要生產(chǎn)變速箱，因為是專(zhuān)用變速箱，所以這里有許多的專(zhuān)用機床和組合機床。箱體形狀復雜且體積較大，用專(zhuān)用機床和專(zhuān)用夾具或組合機床和專(zhuān)用夾具，可提高生產(chǎn)率。如在組合機床上，一面兩銷(xiāo)定位，液壓夾緊，三面多刀同時(shí)進(jìn)行加工。由于變速箱內都是用齒輪傳動(dòng)實(shí)現變速，因此，齒輪加工也是很關(guān)鍵的環(huán)節。在車(chē)間內，有許多機床是用于加工齒輪的，如滾齒機，磨床，鉆床，坐標鏜床，差齒機銑床，仿形車(chē)床，拉床，插床，加工中心，數控車(chē)床，普通車(chē)床等。除此之外，還需許多配件，如法蘭，軸等。
結構件廠(chǎng)：主要有tcbar立柱移動(dòng)臥式加工中心，等離子線(xiàn)切割機，剪板機，鍛壓機床，數控等離子切割步?jīng)_機，數控火焰切割機等大型先進(jìn)設備。
在結構件廠(chǎng)經(jīng)常需通過(guò)焊接形成成品，在結構件廠(chǎng)的焊接車(chē)間墻壁上，有在焊接工藝當中常見(jiàn)的焊接缺陷，如，火星飛濺，燒穿，未清渣，有焊瘤，打火走位，焊縫不均勻，有氣孔等，還有一些與之對應的防治措施�？梢�(jiàn)，在實(shí)習過(guò)程中，只要認真看，認真記，到處都是知識都是經(jīng)驗。
2：東風(fēng)柳州汽車(chē)股份有限公司
東風(fēng)柳汽公司是東風(fēng)汽車(chē)公司的控股子公司，也是東風(fēng)汽車(chē)公司在南方重要的載貨汽車(chē)和輕型乘用汽車(chē)生產(chǎn)基地，國家大型一檔企業(yè)。他的產(chǎn)品如“霸龍重卡”，“乘龍”，“風(fēng)行”等，在國內的重載汽車(chē)行業(yè)中有較大的市場(chǎng)。
該公司有7大生產(chǎn)車(chē)間：車(chē)橋車(chē)間、機械車(chē)間、工裝車(chē)間、熱處理車(chē)間、車(chē)架車(chē)間、車(chē)身車(chē)間、總裝車(chē)間，當中還有福臻模具有限公司。在車(chē)間內，各工序間多用采用傳送帶傳送，與柳工相比，減少了叉車(chē)，行車(chē)，吊車(chē)的數量，同時(shí)也減少了工人數量，減少危險發(fā)生的幾率。速度快，省時(shí)省力，但這不適合大批大量生產(chǎn)。
機械類(lèi)的實(shí)習報告12
引言：為了使我們更多了解機電產(chǎn)品、設備，提高對機電工程制造技術(shù)的認識，加深機電在工業(yè)各領(lǐng)域應用的感性認識，開(kāi)闊視野，了解相關(guān)設備及技術(shù)資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到幾個(gè)擁有較多類(lèi)型的機電一體化設備，生產(chǎn)技術(shù)較先進(jìn)的工廠(chǎng)進(jìn)行參觀(guān)實(shí)習。為期五，六天的生產(chǎn)實(shí)習，我們先后去過(guò)了邯鄲漢陽(yáng)包裝機械有限公司和保定長(cháng)城的汽車(chē)股份有限公司有限公司。了解這些工廠(chǎng)的生產(chǎn)情況，與本專(zhuān)業(yè)有關(guān)的各種知識，各廠(chǎng)工人的工作情況等等。親身感受了所學(xué)知識與實(shí)際的應用，電子技術(shù)在機械制造工業(yè)的應用了，精密機械制造在機器制造的應用了，等等理論與實(shí)際的相結合。
一、實(shí)習目的：
通過(guò)完成畢業(yè)實(shí)習過(guò)程，結合畢業(yè)設計或論文選題深入工廠(chǎng)企業(yè)實(shí)地參觀(guān)與調查，達到以下的實(shí)習目的在這個(gè)基礎上把所學(xué)的專(zhuān)業(yè)理論知識與實(shí)踐緊密結合起來(lái)，提高實(shí)際工作能力與分析能力，以達到學(xué)以致用的目的。
1。了解機器人的具體結構及其工作原理
2。掌握工業(yè)機器人的運動(dòng)形式及其類(lèi)型
3。汽車(chē)產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝過(guò)程及企業(yè)基本生產(chǎn)狀況
4。汽車(chē)的類(lèi)型、結構，工作原理及各零件的'作用
5。了解與熟悉汽車(chē)生產(chǎn)的各工藝過(guò)程。包括整車(chē)裝配部件生產(chǎn)等。
6。了解與熟悉汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)組織過(guò)程。
7。了解國內外汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展現狀及趨勢。
8。收集畢業(yè)設計內容的相關(guān)資料。
9。了解與熟悉汽車(chē)生產(chǎn)的各工藝過(guò)程。包括整車(chē)裝配部件生產(chǎn)等。
二、實(shí)習地點(diǎn)
xxx廠(chǎng)
三、實(shí)習時(shí)間
xx年年3月
四、畢業(yè)實(shí)習單位狀況概述
漢陽(yáng)（邯鄲）包裝機械有限公司是韓國漢陽(yáng)包裝機械株式會(huì )社[公司總部在韓國仁川，已有30余年的發(fā)展歷史在華投資的跨國企業(yè)。公司全套引進(jìn)國外技術(shù)與管理，匯集優(yōu)秀人才，全心致力于熱收縮設備的研制開(kāi)發(fā)與生產(chǎn)制造，產(chǎn)品有l式、袖筒式、枕式三大系列，160多個(gè)品種。產(chǎn)品科技含量高，生產(chǎn)工藝先進(jìn)，有多種機型為國內首創(chuàng )，國際領(lǐng)先。
1、機器人應用和發(fā)展前景綜述
研制機器人的最初目的是為了幫助人們擺脫繁重勞動(dòng)或簡(jiǎn)單的重復勞動(dòng)，以及替代人到有輻射等危險環(huán)境中進(jìn)行作業(yè)，因此機器人最早在汽車(chē)制造業(yè)和核工業(yè)領(lǐng)域得以應用。隨著(zhù)機器人技術(shù)的不斷發(fā)展，工業(yè)領(lǐng)域的焊接、噴漆、搬運、裝配、鑄造等場(chǎng)合，己經(jīng)開(kāi)始大量使用機器人。另外在軍事、海洋探測、航天、醫療、農業(yè)、林業(yè)甚到服務(wù)娛樂(lè )行業(yè)，也都開(kāi)始使用機器人。
2、國內外機器人的主要應用方面
從機器人的用途來(lái)分，可以分為兩大類(lèi)：軍用機器人和民用機器人。
軍用機器人主要用于軍事上代替或輔助軍隊進(jìn)行作戰、偵察、探險等工作。根據不同的作戰空間可分為地面軍用機器人、空中軍用機器人（即無(wú)人飛行機）、水下軍用機器人和空間軍用機器人等。軍用機器人的控制方式一般有自主操控式、半自主操控式、遙控式等多種方式。
在民用機器人中，各種生產(chǎn)制造領(lǐng)域中的工業(yè)機器人在數量上占絕對多數，成為機器人家族中的主力軍；其它各種種類(lèi)的機器人也開(kāi)始在不同的領(lǐng)域得到研究開(kāi)發(fā)和應用。工業(yè)機器人是機器人中數量和種類(lèi)最多的一種機器人，廣泛用于工業(yè)領(lǐng)域的各行各業(yè)。工業(yè)機器人一般由機械本體、控制器、伺服驅動(dòng)系統和檢測傳感裝置等構成，是一種仿人操作、自動(dòng)控制、可重復編程、能在三維空間完成各種作業(yè)的機電一體化自動(dòng)化生產(chǎn)設備。特別適合于多品種、變批量的柔性生產(chǎn)。它對穩定、提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，改善勞動(dòng)條件和產(chǎn)品的快速更新?lián)Q代起著(zhù)十分重要的作用。工業(yè)機器人并不是在簡(jiǎn)單意義上代替人的勞動(dòng)，而是綜合了人的特長(cháng)和機器特長(cháng)的一種擬人的電子機械裝置，既有人對環(huán)境狀態(tài)的快速反應和分析判斷能力，又有機器可長(cháng)時(shí)間持續工作、精確度高、抗惡劣環(huán)境的能力，從某種意義上說(shuō)它也是機器的進(jìn)化過(guò)程產(chǎn)物，它是工業(yè)以及非產(chǎn)業(yè)界的重要生產(chǎn)和服務(wù)性設備，也是先進(jìn)制造技術(shù)領(lǐng)域不可缺少的自動(dòng)化設備。
機器人技術(shù)是綜合了計算機、控制論、機構學(xué)、信息和傳感技術(shù)、人工智能、仿生學(xué)等多學(xué)科而形成的高新技術(shù)，是當代研究十分活躍，應用日益廣泛的領(lǐng)域。機器人應用情況，是一個(gè)國家工業(yè)自動(dòng)化水平的重要標志。工業(yè)機器人由操作機（機械本體）、控制器、伺服驅動(dòng)系統和檢測傳感裝置構成，是一種仿人操作、自動(dòng)控制、可重復編程、能在三維空間完成各種作業(yè)的機電一體化自動(dòng)化生產(chǎn)設備。特別適合于多品種、變批量的柔性生產(chǎn)。它對穩定、提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，改善勞動(dòng)條件和產(chǎn)品的快速更新?lián)Q代起著(zhù)十分重要的作用。機器人技術(shù)是綜合了計算機、控制論、機構學(xué)、信息和傳感技術(shù)、人工智能、仿生學(xué)等多學(xué)科而形成的高新技術(shù)，是當代研究十分活躍，應用日益廣泛的領(lǐng)域。機器人應用情況，是一個(gè)國家工業(yè)自動(dòng)化水平的重要標志。
工業(yè)機械手是近幾十年發(fā)展起來(lái)的一種高科技自動(dòng)化生產(chǎn)設備。工業(yè)機械手是工業(yè)機器人的一個(gè)重要分支。它的特點(diǎn)是可通過(guò)編程來(lái)完成各種預期的作業(yè)任務(wù)，在構造和性能上兼有人和機器各自的優(yōu)點(diǎn)，尤其體現了人的智能和適應性。機械手作業(yè)的準確性和各種環(huán)境中完成作業(yè)的能力，在國民經(jīng)濟各領(lǐng)域有著(zhù)廣闊的發(fā)展前景。隨著(zhù)工業(yè)自動(dòng)化的發(fā)展，出現了數控加工中心，它在減輕工人的勞動(dòng)強度的同時(shí)，大大提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率。但數控加工中常見(jiàn)的上下料工序，通常仍采用人工操作或傳統繼電器控制的半自動(dòng)化裝置。前者費時(shí)費工、效率低；后者因設計復雜，需較多繼電器，接線(xiàn)繁雜，易受車(chē)體振動(dòng)干擾，而存在可靠性差、故障多、維修困難等問(wèn)題�？删幊绦蚩刂破鱬lc控制的上下料機械手控制系統動(dòng)作簡(jiǎn)便、線(xiàn)路設計合理、具有較強的抗干擾能力，保證了系統運行的可靠性，降低了維修率，提高了工作效率。機械手技術(shù)涉及到力學(xué)、機械學(xué)、電氣液壓技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、傳感器技術(shù)和計算機技術(shù)等科學(xué)領(lǐng)域，是一門(mén)跨學(xué)科綜合技術(shù)。
機械手是一種能自動(dòng)化定位控制并可重新編程序以變動(dòng)的多功能機器，它有多個(gè)自由度，可用來(lái)搬運物體以完成在各個(gè)不同環(huán)境中工作。在工資水平較低的中國，塑料制品行業(yè)盡管仍屬于勞動(dòng)力密集型，機械手的使用已經(jīng)越來(lái)越普及。那些電子和汽車(chē)業(yè)的歐美跨國公司很早就在它們設在中國的工廠(chǎng)中引進(jìn)了自動(dòng)化生產(chǎn)。但現在的變化是那些分布在工業(yè)密集的華南、華東沿海地區的中國本土塑料加工廠(chǎng)也開(kāi)始對機械手表現出越來(lái)越濃厚的興趣，因為他們要面對工人流失率高，以及交帶來(lái)的挑戰。
機械類(lèi)的實(shí)習報告13
1 實(shí)踐的目的
社會(huì )實(shí)踐讓大學(xué)生從課堂走向社會(huì )，從理論走向實(shí)踐。當前，我們缺少的主要不是知識，而是缺少將知識與實(shí)際相結合的能力。我們在課堂上所學(xué)的與在實(shí)際當中遇到的是不盡相同的。其往往具有不具有明顯的特征，這需要我們進(jìn)行抽象概括才能解決各種問(wèn)題。
將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐結合起來(lái)，培養勇于探索的創(chuàng )新精神、提高動(dòng)手能力，加強社會(huì )活動(dòng)能力，嚴肅認真的學(xué)習態(tài)度，為以后專(zhuān)業(yè)實(shí)習和走上工作崗位打下堅實(shí)的基礎。
2實(shí)踐歷程
以下是實(shí)習期間的一些總結以及心得體會(huì )。在以后開(kāi)展自身的工作，以及在對客戶(hù)的溝通應對上，希望能有所借鑒。
2.1 總體規模水平
成都市亞創(chuàng )機械制造有限公司，是一家集熔模精密鑄造和數控機械加工為一體的股份制企業(yè)。公司創(chuàng )建于1988年，位于成都市雙流蛟龍港工業(yè)區，占地面積15000平方米，建筑面積8500平方米，固定資產(chǎn)5000余萬(wàn)元，擁有各種中高級技術(shù)、管理人員260余人。目前，公司已具備模具設計制造、熔模精密鑄造、產(chǎn)品高精加工等生產(chǎn)能力。
公司始終貫徹“科技創(chuàng )新，誠信為本，顧客至尊，追求卓越”的管理理念，建立起了完善、科學(xué)的管理體系。質(zhì)量管理方面，公司嚴格貫徹執行ISO9001：XX體系；生產(chǎn)管理方面，公司全面推行Lean的管理思想并堅定不移的有效落實(shí)6S管理要求；信息管理方面，公司全面、有效運用金蝶公司的ERP系統；基礎管理方面，公司貫徹“日事日畢，日清日高”的管理理念。
公司擁有精鑄廠(chǎng)、機械廠(chǎng)兩個(gè)實(shí)體生產(chǎn)單位。精鑄廠(chǎng)建設有兩條設備先進(jìn)的精鑄生產(chǎn)線(xiàn)，擁有完備檢測設備，具備年產(chǎn)1000噸精密鑄件的生產(chǎn)能力；機械廠(chǎng)擁有各種普通及高精、
大型機加設備80余臺，具備來(lái)圖設計制造、來(lái)料機械加工、大件綜合生產(chǎn)的能力。 精益求精，追求卓越是我們不變得追求；誠信經(jīng)營(yíng)，與客戶(hù)共贏(yíng)是我們的經(jīng)營(yíng)理念；實(shí)業(yè)報國，造福地方是我們的理想；百年發(fā)展，立足世界是我們的目標。
2.2、學(xué)習過(guò)程
1）安全第一。對于任何機械廠(chǎng)，安全始終是重中之重，所以在實(shí)習老師的帶領(lǐng)下，首先對我們進(jìn)行了一些安全教育和以及在實(shí)習過(guò)程中的安全事項和需注意的項目。比如在進(jìn)加工車(chē)間時(shí)了，不允許穿涼鞋進(jìn)廠(chǎng)；進(jìn)廠(chǎng)必須穿長(cháng)褲；禁止在廠(chǎng)里吸煙，進(jìn)廠(chǎng)后衣服不準敞開(kāi)，外套不準亂掛在身上，不得背背包進(jìn)廠(chǎng)；人在廠(chǎng)里不要成堆，不要站在生產(chǎn)主干道上；在沒(méi)有實(shí)習老師的允許情況下，不準亂按按扭、開(kāi)關(guān)；
2）毛坯選擇。首先我們來(lái)到了零件的原始毛坯加工車(chē)間，在老師的指導作用下，我們了解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現有的生產(chǎn)條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個(gè)種類(lèi)。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來(lái)源。鑄件的突出優(yōu)點(diǎn)是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據指導我們實(shí)習的師傅說(shuō)，我們廠(chǎng)主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點(diǎn)是在其生產(chǎn)過(guò)程中，工序多，鑄件質(zhì)量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產(chǎn)生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專(zhuān)用模具，使金屬板料產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進(jìn)行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點(diǎn)，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。
3）加工車(chē)間。來(lái)到加工車(chē)間，這里給我的第一感覺(jué)就是太大了車(chē)間共分為五部分，分別為車(chē)削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個(gè)方面，大概有五六百人同時(shí)在里面進(jìn)行各種零件加工，雖然我們在學(xué)校的時(shí)候也進(jìn)行過(guò)金工實(shí)習，做過(guò)一些零件，對機床也有一定認識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學(xué)校的機床都是有一定年代的，很少近年出來(lái)的新型加工機床二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個(gè)零件，我們需要的時(shí)間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進(jìn)行工業(yè)化的生產(chǎn)。在此次對加工車(chē)間的認識過(guò)程中，我更加明白了機械加工一些流
程；胚料---劃線(xiàn)---刨床(工藝上留加工余量)--粗車(chē)--熱處理,調質(zhì)--車(chē)床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面；齒輪零件加工工藝:粗車(chē)--熱處理--精車(chē)--磨內孔--磨芯,軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工。
4）裝配車(chē)間。任何機器都是有一個(gè)又一個(gè)零件裝配而來(lái)，在裝配車(chē)間，這里大概有接近一百多人在進(jìn)行零件的收集和裝配，以及包裝，再發(fā)送至儲貨廠(chǎng)，在這個(gè)車(chē)間，工人師傅首先將起所收集的零件進(jìn)行飛類(lèi)，一便于進(jìn)行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具；
再進(jìn)行清洗零件，去除油污，銹蝕，涂油，確保機器組裝以后，表面整潔美觀(guān)。在產(chǎn)品裝配完成以后，還要對零件各方面進(jìn)行調試，檢查運動(dòng)件的靈活性，密封性等性能，再轉箱入庫。
5）質(zhì)保，銷(xiāo)售和售后處理
最后，我們來(lái)到質(zhì)檢部門(mén)，他們主要是對所生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品進(jìn)行隨機性的抽查，記錄其數據，并返回到加工車(chē)間，對產(chǎn)品進(jìn)行修正和修改，更好的生產(chǎn)儲合格產(chǎn)品。至于銷(xiāo)售部分，據銷(xiāo)售相關(guān)部門(mén)介紹，由于該企業(yè)采取的訂單式生產(chǎn)，所以銷(xiāo)路一路看好。
對機械制造的體會(huì )
歷時(shí)將近一周的實(shí)習結束,該次實(shí)習,真正到達機械制造業(yè)的第一前線(xiàn),了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展狀況也粗步了解了機械制造也的發(fā)展趨勢.在新的世紀里,科學(xué)技術(shù)必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個(gè)領(lǐng)域中,而這一切都將大大拓寬機械制造業(yè)的發(fā)展方向.
在將來(lái)機械制造將會(huì )向“四個(gè)化”發(fā)展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線(xiàn)能適用于生產(chǎn)各種產(chǎn)品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產(chǎn)品的需要,使其與環(huán)境協(xié)調的柔性,使生產(chǎn)推向市場(chǎng)的時(shí)間最短且使得企業(yè)生產(chǎn)制造靈活多變的靈捷化, 還有使制造過(guò)程物耗,人耗大大降低,高自動(dòng)化生產(chǎn),追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質(zhì)和能量的力量生產(chǎn)出價(jià)值的信息化
當然機械制造業(yè)的四個(gè)發(fā)展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴(lài)，相互促進(jìn)的。同時(shí)由于科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，也將會(huì )使它出現新的發(fā)展方向。前面我們看到的是機械制造行業(yè)其自身線(xiàn)上的發(fā)展。然而，作為社會(huì )發(fā)展的一個(gè)部分，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結合。2１世紀機械制造業(yè)的重要性表現在它的全球化、網(wǎng)絡(luò )化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調的綠色制造等。它將使人類(lèi)不僅要擺脫繁重的體力勞動(dòng)，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動(dòng)中解放出來(lái)，以便有更多的精力從事高層次的創(chuàng )造性勞動(dòng)，智能化促進(jìn)柔性化，它使生產(chǎn)系統具有更完善。
2.3心得體會(huì )
紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行�！痹诙虝旱膶�(shí)習過(guò)程中，實(shí)習中，我采用了看、問(wèn)，親自動(dòng)手等方式,對在工作中人與人的關(guān)系做了進(jìn)一步的了解,分析了人與人之間特點(diǎn),方式.我深深地感覺(jué)到自己所學(xué)知識的膚淺和在實(shí)際運用中的專(zhuān)業(yè)知識的匱乏.一旦接觸到實(shí)際，才發(fā)現自己知道的是多么少，這時(shí)才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無(wú)止境”的含義。
我們的教育應該社會(huì )實(shí)踐更多得結合起來(lái),采用理論和實(shí)踐的辦學(xué)模式,做到課堂教育與社會(huì )實(shí)踐的關(guān)系，暑期實(shí)踐與平時(shí)實(shí)踐的關(guān)系，社會(huì )實(shí)踐廣度與深度的關(guān)系，分別同過(guò)課堂,暑期和實(shí)踐把我們所學(xué)的和運用想結合起來(lái),才能更完全的掌握.
這次的實(shí)習，讓我了解到了工廠(chǎng)的規模水平、生產(chǎn)流程以及一些常規產(chǎn)品的制作，在以后的業(yè)務(wù)操作中相信會(huì )有較大的幫助。
3 實(shí)踐的意義
“千里之行，始于足下”，這近一個(gè)周短暫而又充實(shí)的實(shí)踐，我認為對我走向社會(huì )起到了一個(gè)非常重要作用，對將來(lái)走上工作崗位也有著(zhù)很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實(shí)際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實(shí)際生活中不斷培養。領(lǐng)導和同事們的經(jīng)驗,好的習慣和他們的知識也會(huì )是我們人生中的一大寶貴的財富.這次實(shí)踐更讓我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會(huì )的做人的一個(gè)最基本的問(wèn)題。對于自己這樣一個(gè)即將步入社會(huì )的人來(lái)說(shuō)，需要學(xué)習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學(xué)習很多知識、道理
大學(xué)生是黨和國家培養的社會(huì )主義事業(yè)的建設者和接班人，也是忠實(shí)實(shí)踐“三個(gè)代表”的生力軍。實(shí)踐“三個(gè)代表”既是黨的教育方針的要求，更是大學(xué)生自身成長(cháng)的需要。實(shí)踐出真知，社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)是大學(xué)生活的重要組成部份，培養當代大學(xué)生的歷史使命感、社會(huì )責任感和積極向上的精神風(fēng)貌，充分發(fā)揮實(shí)踐育人的作用。提高了大學(xué)生的綜合素質(zhì)，同事也檢驗了所學(xué)的理論知識。社會(huì )實(shí)踐不但為大學(xué)生提供一個(gè)發(fā)揮自我才能，展現自我風(fēng)采的舞臺，也為培養和鍛煉同學(xué)們的綜合能力一個(gè)階梯，更是一個(gè)大學(xué)生進(jìn)入社會(huì )，走上工作崗位前的演練場(chǎng)地。
社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)有利于大學(xué)生了解國情、了解社會(huì )，增強社會(huì )責任感和使
命感�，F代大學(xué)生，大多是在書(shū)本知識中成長(cháng)起來(lái)的，對我國的國情、民情知之甚少，而社會(huì )的復雜程度，遠不是僅憑讀幾本書(shū)，聽(tīng)幾次講座，看幾條新聞就能了解的，社會(huì )實(shí)踐則為他們打開(kāi)一扇窗口。大學(xué)生走向社會(huì )參加實(shí)踐，親身體驗生活，看到城鄉差別，感受貧富差距；在與人民群眾的接觸、了解、交流中受到真切地感染和體驗，從活生生的典型事例中受到深刻的教育和啟發(fā)，使思想得到升華，社會(huì )責任感和使命感得到加強。
有利于大學(xué)生正確認識自己，對自身成長(cháng)產(chǎn)生緊迫感。通過(guò)廣泛的'社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)，能讓學(xué)生看到自己和社會(huì )需要之間的差距，看到自身知識和能力上存在的不足，比較客觀(guān)地去重新認識、評價(jià)自我，逐漸擺正個(gè)人與社會(huì )、個(gè)人與人民群眾的位置。同時(shí)會(huì )產(chǎn)生一種緊迫感和危機感，使他們能夠潛心思考自身的發(fā)展問(wèn)題，不斷地去提高自身素質(zhì)和能力，以適應社會(huì )發(fā)展的需要。
有利于大學(xué)生對理論知識的轉化和拓展，增強運用知識解決實(shí)際問(wèn)題的能力。大學(xué)生以課堂學(xué)習為主要接受方式，而課堂學(xué)習所獲得的知識基本上都是間接的、系統的理論知識。這些知識對大學(xué)生來(lái)說(shuō)非常重要，但這些理論知識并不代表大學(xué)生的實(shí)際技能，往往難以直接運用于現實(shí)生活之中。而且，在實(shí)際的生產(chǎn)生活中，許多問(wèn)題單靠某一方面的知識是難以解決的，需要考慮諸多因素，運用多方面的知識的技能才能解決得了。社會(huì )實(shí)踐使大學(xué)生接近社會(huì )和自然，獲得大量的感性認識和許多有價(jià)值的新知識，同時(shí)使他們能夠把自己所學(xué)的理論知識與接觸的實(shí)際現象進(jìn)行對照、比較，把抽象的理論知識逐漸轉化為認識和解決實(shí)際問(wèn)題的能力。
有利于增強大學(xué)生適應社會(huì )、服務(wù)社會(huì )的能力。隨著(zhù)社會(huì )的不斷發(fā)展，對各種人才的要求也隨之不斷變化，競爭已成為社會(huì )的基本特征。因此，專(zhuān)業(yè)面窄，社會(huì )適應性差，綜合能力不強的人才在市場(chǎng)競爭中必然處于劣勢，社會(huì )實(shí)踐使大學(xué)生廣泛地接觸社會(huì )，了解社會(huì )，不斷地參與社會(huì )生活，在實(shí)踐中不斷動(dòng)手、動(dòng)腦、動(dòng)嘴，直接和社會(huì )各階層、各部門(mén)的人員打交道，培養和鍛煉實(shí)際的工作能力，并且在工作中發(fā)現不足，及時(shí)改進(jìn)和提高，使之更新知識結構，獲取新的知識信息，以適應社會(huì )的需要。
有利于發(fā)展大學(xué)生的組織協(xié)調能力和創(chuàng )新意識。社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)沒(méi)有固定的模式，也沒(méi)有固定的場(chǎng)地和對象，一般是在一個(gè)比較開(kāi)放的環(huán)境下，面對著(zhù)不斷變化的對象，學(xué)生也成為一個(gè)主動(dòng)的參與者。大多數情況下，他們要自行組織活動(dòng)，要獨立面對和解決各種問(wèn)題。在這種情況下，沒(méi)有了課堂教學(xué)的太多束縛和校園生活的限制，學(xué)生們的積極性被充分調動(dòng)起來(lái)，興趣高漲，思維也空前的活躍起來(lái)，往往會(huì )產(chǎn)生一些創(chuàng )造性火花，在實(shí)踐中敢于開(kāi)拓、敢于創(chuàng )新。
機械類(lèi)的實(shí)習報告14
這次為期兩天的生產(chǎn)見(jiàn)習是我們作為工科學(xué)生參與實(shí)踐活動(dòng)很重要的一部分，在吳衛東，王正剛等老師的帶領(lǐng)下，我們去了鹽城秦川華興風(fēng)電專(zhuān)用機床、江蘇恒力組合機床有限公司、江蘇名爵汽車(chē)零部件有限公司和江蘇江淮動(dòng)力股份有限公司。雖說(shuō)我們見(jiàn)習的時(shí)間不長(cháng)，但是就是這兩天的時(shí)間也讓我們學(xué)到了許多課堂里沒(méi)有學(xué)到的知識，讓我們受益匪淺，與此同時(shí)我們也更加了解我們機械專(zhuān)業(yè)的現狀、前景和發(fā)展。
實(shí)習目的: 生產(chǎn)實(shí)習是我們機制專(zhuān)業(yè)知識結構中不可缺少的組成部分，并作為一個(gè)獨立的項目列入專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃中的。其目的在于通過(guò)實(shí)習使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實(shí)際，擴大知識面；同時(shí)專(zhuān)業(yè)實(shí)習又是鍛煉和培養學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的情況、了解國情的一個(gè)重要途徑，逐步實(shí)現由學(xué)生到社會(huì )的轉變，培養我們初步擔任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的內容和方法。這些實(shí)際知識，對我們學(xué)習后面的課程乃至以后的 工作，都是十分必要的基礎 。
實(shí)習要求：
1、掌握機械加工工藝方面的知識及方法
2、了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等
3、了解機床和數控系統的知識，特別是加工中心等典型的數控設備
4、了解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習先進(jìn)的管理方式方法
5、熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識 工作，都是十分必要的基礎。
實(shí)習內容和收獲:
通過(guò)在江蘇名豪汽車(chē)零部件有限公司的實(shí)習，我們比較全面地了解機械加工及相關(guān)典型零件的生產(chǎn)技術(shù)過(guò)程。初步了解典型的機電一體化產(chǎn)品和設備的生產(chǎn)過(guò)程、培養我們收集資料的能力及提高分析問(wèn)題的能力，使我們更好地學(xué)習、掌握機械工程專(zhuān)業(yè)知識。 機械加工工藝方面我們重點(diǎn)了解了左殼–錐齒輪差速器這一典型零件的機械加工工藝過(guò)程，聽(tīng)了有關(guān)技術(shù)人員對其的具體分析。并記下了該零件的工藝過(guò)程卡和工序卡等工藝文件。由于汽車(chē)轉彎時(shí)，左右兩邊輪子的行程不同，所以轉速不同，為防止轉彎時(shí)出現滑動(dòng)、滑拖現象，必須使用差速器調節兩邊輪子的轉速。左殼–錐齒輪差速器是用來(lái)固定支承軸承，防止微塵和外來(lái)顆粒侵入到錐齒輪差速器里面和防止錐齒輪差速器里面的潤滑油外瀉。零件結構比較簡(jiǎn)單，在結構上成對稱(chēng)分布。 毛胚的選擇
零件一般是由毛胚加工而成。在現有的生產(chǎn)條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個(gè)種類(lèi)。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的5xxxx以上，它是零件毛胚的最主要來(lái)源。鑄件的突出優(yōu)點(diǎn)是它可以是各種形狀復雜的零件毛胚，特別是具有復雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。其缺點(diǎn)是在其生產(chǎn)過(guò)程中，工序多，鑄件質(zhì)量難以控制，鑄件機械性能較差，鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產(chǎn)生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構復雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專(zhuān)用模具，使金屬板料產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進(jìn)行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點(diǎn)，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。
選擇毛胚還應該考慮的原因：
零件的力學(xué)性能要求 相同的的材料采用不同的毛胚制造的方法，其力學(xué)性能有所不同。鑄鐵的強度，離心澆注，壓力澆注的鑄體，金屬型澆注的鑄體，沙型澆注的鑄體依次遞減；鋼質(zhì)零件的鍛造毛胚，其力學(xué)性能高于鋼質(zhì)棒料和鑄鋼體。零件的結構形狀和外廓尺寸，直徑相差不大的階梯軸宜采用棒料。相差較大時(shí)宜采用鍛件。形狀復雜的毛胚不宜采用金屬型鑄造。尺寸較大的毛胚，不宜采用摸鍛，壓鑄和精鑄。多采用沙型鑄造和自由鍛造。外型復雜的小零件宜采用精密鑄造的方法。在其他的機械加工廠(chǎng)我們雖然沒(méi)有自己動(dòng)手去做，但是通過(guò)和一些前輩和師父的介紹中我們了解到：
1.搖臂萬(wàn)能銑床的主要特點(diǎn)是可以轉任何一個(gè)角度，所應用的場(chǎng)合一般是單件小批量生產(chǎn);
2.搖臂萬(wàn)能銑床的六大件分別是懸梁、轉盤(pán)、床身、工作臺、床鞍、升降臺;該銑床的導軌分為移置導軌和滑動(dòng)導軌兩種導軌，其中滑動(dòng)導軌需要淬火處理，一般較長(cháng)的導軌需要淬火;
3.搖臂萬(wàn)能銑床在銑齒輪時(shí)需要裝分度頭，裝刀時(shí)刀具與主軸錐面緊密結合，這樣使不易變形;同時(shí)銑床的錐度有7：24不能自鎖，而莫氏錐度能自鎖。
4.牛頭刨床加工效率低，應加工窄長(cháng)面工件，萬(wàn)能磨床可以磨軸類(lèi)外圓柱、孔、和錐面;以及加工其他東西;工作臺面加工需要注意：平行度，平面度，精度等;工作臺面表面需要進(jìn)行淬火處理;在安裝時(shí)需要用百分表進(jìn)行精度調整而且精度的調整要與國家標準來(lái)對照;
5.床鞍軸承上、下兩半圓在鏜床上安裝好以后再進(jìn)行加工;
6.升降臺之間設計迷宮形油槽的作用是為了讓潤滑油不易益處，使工作臺面能夠有效地潤滑;
7.萬(wàn)能搖臂銑床X軸方向絲桿動(dòng)，螺母不動(dòng);Y軸方向絲桿不動(dòng)，螺母動(dòng);Z軸方向絲
桿動(dòng)，螺母不動(dòng);當絲桿不動(dòng)螺母不動(dòng)時(shí)就是卡死現象;
8.銑床與刨床加工工件的不同特點(diǎn)：銑床用于加工較大的面(如底面)，加工效率較高;而刨床加工T形槽和窄長(cháng)面(如導軌面);
9.粗磨與精磨得基準是統一的，定位時(shí)與百分表接觸，如果機床本身精度有問(wèn)題需要人工進(jìn)行精度的調整;
10.夾緊與孔的大小，接觸面的面積大小，水平面是否水平有著(zhù)密切的聯(lián)系。
分析我們機械行業(yè)的現狀和未來(lái)前景：
所謂機械行業(yè)，只要是與機械有關(guān)的行業(yè)都可以說(shuō)是機械行業(yè)，這個(gè)分為廣義的機械行業(yè)與狹義的機械行業(yè)。機械的發(fā)展方向大底有三個(gè)：一個(gè)是以汽車(chē)為中心的配件，二是以模具為中心，三就是數控了，下面就一起來(lái)看一看機械行業(yè)現狀。
1.機械行業(yè)與國民經(jīng)濟密切相關(guān)，屬于周期性行業(yè)。同時(shí)，行業(yè)屬于資本、技術(shù)及勞動(dòng)力密集型產(chǎn)業(yè)，目前行業(yè)處于成熟期，增長(cháng)速度較低。
2.機械行業(yè)內部子行業(yè)眾多、產(chǎn)品覆蓋范圍廣泛、行業(yè)技術(shù)水平參差不齊，除少數先進(jìn)生產(chǎn)制造技術(shù)行業(yè)外，大部分行業(yè)不具備壟斷性。同時(shí)，行業(yè)內部競爭激烈，生產(chǎn)集中度低，生產(chǎn)力水平低下，科研水平趕不上創(chuàng )新需要，整體來(lái)看，行業(yè)投資機會(huì )較少。
3.由于地區環(huán)境的影響，機械行業(yè)區地發(fā)展不平衡，東部地區在投入、產(chǎn)出及效益方面均占絕對優(yōu)勢，中西部地區基本處于弱勢。近年來(lái)，由于國家持續加大對西部地區的開(kāi)發(fā)力度，這一形勢在逐漸改變，東部地區絕對量雖繼續大幅增長(cháng)，但比重呈下降趨勢。
4.從機械行業(yè)銷(xiāo)售產(chǎn)值分布情況看，機械產(chǎn)品市場(chǎng)主要是內需拉動(dòng)型。近年來(lái)，機械產(chǎn)品出口增長(cháng)速度很快，但是總的生產(chǎn)發(fā)展更快，出口產(chǎn)品所占份額比例仍然有限，基本維持在15%-20%左右。
5.石化通用機械、農業(yè)機械、儀器儀表、機械基礎件四個(gè)子行業(yè)的工業(yè)總產(chǎn)值位于機械行業(yè)前四名，工業(yè)總產(chǎn)值超過(guò)了1000億元，合計共占機械行業(yè)總產(chǎn)值的69%，在行業(yè)中占有舉足輕重的地位。
6.工程機械行業(yè)是機械行業(yè)發(fā)展最快的子行業(yè)，利潤率位于機械行業(yè)首位，其次是石化通用機械、儀器儀表、機械基礎件行業(yè)及食品包裝機械行業(yè)、農業(yè)機械利潤率最低經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)最差。
7.我們制定的行業(yè)上市公司選取基本原則是：與國民經(jīng)濟及國家固定投資密切相關(guān)且近期受益的上市公司，以及出現實(shí)質(zhì)性并購重組題材業(yè)績(jì)大幅增長(cháng)且后續有持續業(yè)績(jì)支撐的上市公司。
近幾年來(lái)，工程機械行業(yè)人工成本上升影響出口企業(yè)的競爭能力。從機械行業(yè)出口來(lái)看，國內出口產(chǎn)品一般集中于中低端領(lǐng)域。隨著(zhù)國內勞動(dòng)力成本的上升和人民幣匯率的升值，大量低技術(shù)門(mén)檻的生產(chǎn)企業(yè)將面臨來(lái)自國外同行的激烈競爭。
出口產(chǎn)品的比較優(yōu)勢正逐漸喪失，如船舶、機床行業(yè)等。因此，未來(lái)機械行業(yè)將逐漸由依靠成本取勝，轉向依靠更高的勞動(dòng)生產(chǎn)率和更好的服務(wù)模式占領(lǐng)市場(chǎng)。
總結：
總的說(shuō)來(lái)我們這次的生產(chǎn)實(shí)習是十分圓滿(mǎn)的，從中我們不僅對我們曾經(jīng)學(xué)習的理論知識有了更加深刻的理解，對接下來(lái)的學(xué)習起到了很大的幫助，而且也對
我們在實(shí)際操作各種車(chē)床，對產(chǎn)品的設計，實(shí)驗和加工帶來(lái)很多新的思路，我們是帶著(zhù)渴望的心情而來(lái)，帶著(zhù)滿(mǎn)意的笑容而歸的，這樣的生產(chǎn)實(shí)習對于我們這些在校的`大學(xué)生來(lái)說(shuō)是一次難得而寶貴的實(shí)踐機會(huì )，這給我們以后的學(xué)習帶來(lái)了很大的動(dòng)力，也會(huì )我們以后的工作帶來(lái)了很大的啟發(fā)，使我們對未來(lái)能從事這樣的工作而感到了自豪。
首先是各個(gè)工廠(chǎng)對安全的重視。俗話(huà)說(shuō)得好：“安全第一”，每當我們參觀(guān)每一個(gè)工廠(chǎng)的時(shí)候，進(jìn)入工廠(chǎng)之前，首先映入我們眼簾的“安全第一”“安全生產(chǎn)”“安全責任重于泰山”等大字或者橫幅。工廠(chǎng)的實(shí)習負責人和老師也都再三強調這個(gè)問(wèn)題，讓安全警鐘時(shí)刻在我們心中敲響。而在工廠(chǎng)的每一個(gè)車(chē)間和每一個(gè)工人對待安全的態(tài)度也讓我們十分欽佩。
從大的方面來(lái)看，整個(gè)工廠(chǎng)就像是一部運轉的龐大機器，每個(gè)工序，每個(gè)崗位，每位職工都有條不紊的做著(zhù)自己的工作，沒(méi)有一絲一毫的偏差。因為每一個(gè)要求都不變的，所以每個(gè)職工和崗位都看不到慌亂，只能感到一切都在按照程序來(lái)運行。
這次對工廠(chǎng)的參觀(guān)學(xué)習給我印象最深的不是先進(jìn)的設備，和復雜的工藝程序，而是對于制度的嚴肅性和工人們一絲不茍的執行力。生產(chǎn)和裝配工作是非常辛苦的，在車(chē)間的工作現場(chǎng)里沒(méi)有什么監督工，也沒(méi)有領(lǐng)導在現場(chǎng)盯著(zhù)看，可是東風(fēng)的職工在工作時(shí)都是認真的完成自己的工作，沒(méi)有因為其它別的原因而減少要求和降低標準。真正的做到了生產(chǎn)以產(chǎn)品質(zhì)量和安全為主。
在生產(chǎn)參觀(guān)實(shí)習過(guò)程中，我深感知識之浩瀚無(wú)窮，我們所知的只不過(guò)一點(diǎn)基礎的皮毛理論，僅僅在工程機械這個(gè)行業(yè)就有如此眾多的項目，每到一個(gè)單位我們都能感受到一種濃烈的生產(chǎn)氣息氛圍，而更重要的是它的先進(jìn)技術(shù)水平和管理模式。
這次參觀(guān)實(shí)習我了解許多平時(shí)難以接觸到的東西，是對我們所學(xué)知識的一種檢驗，也是對我社會(huì )實(shí)踐的一次體驗。從普通機床到數控技術(shù)，從模具制造到生產(chǎn)管理，從機器檢修到成品測驗，其中都有著(zhù)許許多多的寶貴經(jīng)驗和先進(jìn)技術(shù)，這對我們開(kāi)拓思維、激勵自我學(xué)習從而領(lǐng)先科技潮流都是一個(gè)很大的精神動(dòng)力。同時(shí)也使我看到了一些現實(shí)中的不足，對我們以后的學(xué)習上都要有所創(chuàng )新和改進(jìn)。
在這次生產(chǎn)實(shí)習中老師不僅給我們講解了很多機械制造的知識，而且在我們的生活方面給了我們無(wú)微不至的照顧，所以我在這僅代表個(gè)人對老師表示深深的感謝。
機械類(lèi)的實(shí)習報告15
我來(lái)到了xx市龍馬機械制造有限公司（xx市xx機械廠(chǎng)）。該廠(chǎng)是福建省的載貨汽車(chē)、低速貨車(chē)、多功能拖拉機生產(chǎn)企業(yè)，是原農業(yè)部農用車(chē)定點(diǎn)生產(chǎn)基地，現有員工450人，20xx年完成工業(yè)產(chǎn)值2.5億元。公司生產(chǎn)的福建牌汽車(chē)、龍馬牌低速貨車(chē)是中國名優(yōu)產(chǎn)品，多功能拖拉機是省優(yōu)產(chǎn)品，榮獲中國低速貨車(chē)（農用車(chē)）十大知名品牌、福建產(chǎn)品、飛馬獎、誠信單位等榮譽(yù)稱(chēng)號。該廠(chǎng)于xx年取得iso：xx質(zhì)量管理體系認證證書(shū)和xx年國家強制性產(chǎn)品3c認證，xx年度、xx年度連續兩年被評為福建省民企300強企業(yè)。
該廠(chǎng)主要產(chǎn)品有輕、中、重型載貨汽車(chē)及底盤(pán)，低速貨車(chē)，多功能拖拉機，灑水車(chē)、吸糞車(chē)等專(zhuān)用汽車(chē)，集裝箱牽引車(chē)等。目前經(jīng)國家發(fā)改委批準上公告的有汽車(chē)35種，低速貨車(chē)16種，多功能拖拉機8種共計近60種產(chǎn)品。企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )已遍布全國各地，形成集市場(chǎng)研究，整車(chē)銷(xiāo)售，技術(shù)服務(wù)，配件供應四位一體的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)體系。
懷著(zhù)一顆好奇的心，我坐上了該廠(chǎng)生產(chǎn)的農用車(chē)，在一位叔叔的帶領(lǐng)下參觀(guān)了整個(gè)廠(chǎng)區。叔叔介紹說(shuō)為進(jìn)一步發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，推進(jìn)產(chǎn)品結構的提升換代，公司投資了3億元在龍州工業(yè)園區建起了占地13萬(wàn)平方米的汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)，現在已建成車(chē)架、車(chē)廂、總裝、涂裝、沖壓、焊裝、車(chē)橋等共計7萬(wàn)平方米的生產(chǎn)車(chē)間，xx年可生產(chǎn)3萬(wàn)輛的汽車(chē)及低速貨車(chē)。另外還有170畝生產(chǎn)用地正在規劃中。我不禁感嘆，這么大的工廠(chǎng)要走一圈都得花上許多時(shí)間吧。參觀(guān)完工廠(chǎng)，我就該開(kāi)始我的實(shí)習工作了。
我被分配到的第一份工作就是在沖壓車(chē)間工作，由于沒(méi)有技術(shù)，像機床，鏟車(chē)之類(lèi)的我就不能用了，所以車(chē)間主任分配給我的工作就是分類(lèi)材料。我抬頭望了望車(chē)間，車(chē)床的轟鳴聲不絕于耳，原來(lái)鋼板就是在這里被一個(gè)個(gè)不同大小的機床截成不同的形狀，再運到不同的車(chē)間進(jìn)行深加工，最終成為一輛車(chē)的�；仡^看了看我即將工作的地方，各式各樣的鐵質(zhì)工具，或擺在架子上，或堆在箱子里，有些還掛在墻上。我不禁蒙了，這么多東西，我一個(gè)都叫不上名字，該怎么分類(lèi)？在旁邊阿姨的指導下，我才知道，原來(lái)每個(gè)材料都有自己的圖號，就好似每個(gè)人都有名字一樣。我的工作就是把剛從倉庫送來(lái)的各種不同規格的材料放在指定的位置。說(shuō)來(lái)這個(gè)工作也不困難，但因為對材料圖號的不熟悉及分放位置的不確定，運來(lái)的一箱材料我著(zhù)實(shí)花了三個(gè)小時(shí)才擺好。擺好材料也差不多到了下班時(shí)間，因為不斷的彎腰低頭，回到家后有一種骨頭要散架的感覺(jué)。
沖壓是汽車(chē)制造所有工序的第一步，成卷的鋼板首先要在切割機上切割成不同規格的小板，然后由沖床進(jìn)行初始的切割，在進(jìn)行簡(jiǎn)單的沖孔，切邊后，就會(huì )進(jìn)入真正的沖壓成形工序。沖壓成形由沖床和模具實(shí)現，模具的作用非常大，模具的質(zhì)量直接決定這工件的質(zhì)量。每一個(gè)工序大多都是先經(jīng)過(guò)沖壓成形，然后再經(jīng)過(guò)沖壓，切邊，翻邊等等工序最后才會(huì )成為所需要的`工件。剛開(kāi)始工作特別容易感到累，車(chē)間主任對我非常關(guān)心，總是把最輕的活交給我做。我也主動(dòng)會(huì )去干一些重活，像切片的時(shí)候我也會(huì )在一旁幫忙，希望多體驗一些不一樣的工作。
后來(lái)的幾天時(shí)間我又被調去不同的車(chē)間嘗試不同的工作，在焊裝車(chē)間我負責給即將焊接的鋼材上紅漆；在涂裝車(chē)間由于粉塵比較大，所以我的工作是將噴好漆的車(chē)頭推到空曠處晾曬；而在倉庫的工作，我本以為會(huì )是最輕松的，其實(shí)不然，由于進(jìn)庫出庫的貨物非常多，而且每種型號的材料需求不同，為此我經(jīng)常是忙的焦頭爛額。
作為一個(gè)學(xué)生到汽車(chē)工廠(chǎng)里工作確實(shí)非常的辛苦，在廠(chǎng)里都是一些粗重的活，而且正趕上農用車(chē)生產(chǎn)的旺季，每天的工作量都非常的大。但是想想那些同齡的工人不是都做的好好的，我知道千萬(wàn)不能再把自己當一個(gè)孩子來(lái)看待了，畢竟已經(jīng)20歲了。在后來(lái)的工作中，我認識到要做好工作不但要認真，而且要有責任心，一個(gè)人在工作崗位上的那份熱情，不管這份工作是高貴還是貧賤，都應該用一顆認真的心去對待。在實(shí)習的過(guò)程中，我認真、負責地做好每一件自己該做的事，對自己產(chǎn)生的疑問(wèn)，都得到了一個(gè)滿(mǎn)意的答案。原本以為自己已經(jīng)學(xué)會(huì )了一些基礎的知識就夠用了，可到了真正實(shí)習的時(shí)候才知道原來(lái)自己要學(xué)的東西還有很多，以后自己要走的路還很長(cháng)，不能只安于現狀，一定要勇往直前。我也認識到和同齡甚至比我們還小的老工人進(jìn)行交流的重要性。他們多是在初中畢業(yè)后就出來(lái)打工了，我雖然受過(guò)高等教育，但在社會(huì )實(shí)習經(jīng)歷上我遠遠不如他們。十幾年的學(xué)習時(shí)間讓我忽視了實(shí)習。只學(xué)不實(shí)習，那么所學(xué)的就等于零，而實(shí)習也可為以后找工作打基礎，理論應該與實(shí)習相結合。相信參加過(guò)實(shí)習的人都可以深刻的體會(huì )到這些道理。通過(guò)幾天的工作我積累了社會(huì )經(jīng)驗，使我在社會(huì )中接觸各類(lèi)人群時(shí)有了更靈活的應對手段，使我學(xué)會(huì )了去與人接觸認識，并且與人交流，使我在此過(guò)程中，充分地克服了自己害羞畏縮的心理，使我在與陌生人的接觸中多了一份自信，添了一份自如。
到龍馬的實(shí)習工作雖然和專(zhuān)業(yè)不對口，但是我相信這對于我之后的學(xué)習還是很有幫助的。通過(guò)幾天的觀(guān)察和了解，我發(fā)現公司在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)習中逐步形成了自己的企業(yè)文化。從管理學(xué)角度來(lái)看，企業(yè)文化是企業(yè)的靈魂，是一種對行為的約束方式，是推動(dòng)企業(yè)發(fā)展的不竭動(dòng)力。強烈的企業(yè)文化是全體員工對企業(yè)信仰所共享的價(jià)值系統。一個(gè)好的企業(yè)，不論是建立之初員工的開(kāi)創(chuàng )精神，還是發(fā)展過(guò)程中體現出的團結進(jìn)取，這些都是不可多得的寶貴精神財富。龍馬公司遵循質(zhì)量第一，用戶(hù)至上的原則，龍馬與您共創(chuàng )財富的宗旨，抓住機遇，吸納人才，懂得產(chǎn)品質(zhì)量要過(guò)硬、營(yíng)銷(xiāo)要靠信譽(yù)這一原則，但公司管理者還沒(méi)有把這些收集起來(lái)，形成統一的價(jià)值觀(guān)念和思想體系，并外化為規章制度和企業(yè)精神，將之灌輸到每一位職工的頭腦中，體現在公司運轉的方方面面。龍馬先前沒(méi)有意識到建設發(fā)展企業(yè)精神文化的重要性，并引起足夠的重視，沒(méi)有專(zhuān)門(mén)人員搞本公司企業(yè)文化的研究和開(kāi)發(fā)。但另人欣喜的是龍馬的觀(guān)念和理念正在更新和發(fā)展，目前人力資源科由總經(jīng)理助理直接管轄，負責本公司的職工管理、人員調動(dòng)、提拔及人才流動(dòng)等工作，也正準備引進(jìn)企業(yè)形象識別系統，作好公司形象宣傳�，F在公司也擁有了較強的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力，專(zhuān)門(mén)設立了汽車(chē)技術(shù)研發(fā)中心，擁有各類(lèi)工程技術(shù)人員40余人，也逐漸整合出一套從產(chǎn)品設計，工藝制造到銷(xiāo)售，維修，服務(wù)等一整套的現代企業(yè)管理體系。
實(shí)習已經(jīng)結束了，驀然回首，雖然沒(méi)有經(jīng)過(guò)長(cháng)時(shí)間的鍛煉，但給我帶來(lái)的影響卻遠沒(méi)有結束。它使我走出校園，走出課堂，走向社會(huì )，走上了與實(shí)習相結合的道路，到社會(huì )的大課堂上去見(jiàn)識世面、施展才華、增長(cháng)才干、磨練意志，在實(shí)習中檢驗自己。這幾天的社會(huì )實(shí)習雖然比較辛苦，也不知道這是慶幸還是依戀，但回想起來(lái)才發(fā)覺(jué)，原來(lái)乏味中充滿(mǎn)著(zhù)希望，苦澀中流露出甘甜。這次社會(huì )實(shí)習是有趣的、豐富的、快樂(lè )的。我親身經(jīng)歷了從一塊鋼板到一輛汽車(chē)的偉大轉變，我想這是沒(méi)有去過(guò)的同學(xué)所難以體會(huì )到的。完成生產(chǎn)計劃的滿(mǎn)足感、學(xué)習新技能的欣喜、幫助他人的快樂(lè )、被別人幫助的快樂(lè )等等。這次實(shí)習經(jīng)歷所帶給我的是一次能力的全面提升，我也認識到自己的很多不足，長(cháng)期的學(xué)習使我遠離了社會(huì )實(shí)習，動(dòng)手能力特別弱，對壓力的承受能力也不足。也許有了這次的體驗，會(huì )使我在以后的日子里更加坦然地面對生活中所遇到的每一難關(guān)。
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