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保險公司查勘工作總結
總結是事后對某一時(shí)期、某一項目或某些工作進(jìn)行回顧和分析，從而做出帶有規律性的結論，它可以提升我們發(fā)現問(wèn)題的能力，不妨讓我們認真地完成總結吧�？偨Y怎么寫(xiě)才不會(huì )千篇一律呢？下面是小編精心整理的保險公司查勘工作總結，希望對大家有所幫助。
保險公司查勘工作總結 篇1
總結是事后對某一階段的學(xué)習、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書(shū)面材料，它可以幫助我們總結以往思想，發(fā)揚成績(jì)，我想我們需要寫(xiě)一份總結了吧。你所見(jiàn)過(guò)的總結應該是什么樣的？下面是小編整理的保險理賠年度個(gè)人工作總結，歡迎閱讀與收藏。
車(chē)險是我國國內保險市場(chǎng)上規模最大的單險種業(yè)務(wù)，是我國財產(chǎn)保險業(yè)務(wù)的骨干險種。其業(yè)務(wù)量占財產(chǎn)保險的`一半以上。xx年，全國產(chǎn)險保費收入達892.4億元，有544.6億元來(lái)自車(chē)險，下面是保險理賠年度個(gè)人工作總結。
xx年，我國產(chǎn)險公司中，車(chē)險已決賠案件數高達766萬(wàn)多起，賠付率高達60.87%，車(chē)險查勘、理算工程量大、成本高。在我國目前保險市場(chǎng)手續費高、費用率高、資金利用率低的狀況下，車(chē)險在xx年的經(jīng)營(yíng)中已出現了全行業(yè)虧損的嚴峻局面。
我國的理賠服務(wù)模式由于機動(dòng)車(chē)輛具有流動(dòng)性的特點(diǎn)，要求保險公司在經(jīng)營(yíng)，特別是在提供服務(wù)方面要建立和完善與機動(dòng)車(chē)輛特點(diǎn)相適應的服務(wù)體系或者服務(wù)機制，做好機動(dòng)車(chē)輛出險后的處理工作。這種服務(wù)體系或機制主要是圍繞在保險車(chē)輛出險后及時(shí)的援救、查勘、定損和修復方面，同時(shí)，還包括處理涉及第三者責任的案件。目前，我國較為成熟和流行的模式是以保險公司自主理賠為主導的理賠服務(wù)模式，其特點(diǎn)為：
1、各自建立自己的服務(wù)熱線(xiàn)，對被保險人實(shí)行全天候、全方位的服務(wù)，通過(guò)熱線(xiàn)接受報案。
2、各自建立自己的查勘隊伍，自身配備齊全的查勘車(chē)輛和相應設備，接受自身客戶(hù)服務(wù)中心的調度和現場(chǎng)查勘定損。
3、各自建立自己的車(chē)輛零配件報價(jià)中心，針對車(chē)險賠付項目所占比重高，對車(chē)險賠付率和經(jīng)營(yíng)利潤影響大，同時(shí)又是最容易產(chǎn)生暴利的零配件賠款，各家保險公司都非常重視，組織專(zhuān)人從事汽車(chē)配件價(jià)格的收集、報價(jià)和核價(jià)工作。
4、查勘定損的某個(gè)環(huán)節或服務(wù)輻射不到的某個(gè)領(lǐng)域才交由公估公司、物價(jià)部門(mén)、修理廠(chǎng)、調查公司等外部機構去完成。
有效地改變目前我國的車(chē)險理賠服務(wù)模式，擠壓理賠水分，降低理賠服務(wù)成本，已成為改變目前我國車(chē)險經(jīng)營(yíng)虧損局面的重大課題之一。
保險公司查勘工作總結 篇2
本人自XX年3月2日參加工作至今，兩個(gè)月實(shí)習時(shí)間已結束�；厮輧蓚�(gè)月的實(shí)習過(guò)程，在分公司領(lǐng)導和同事們的悉心關(guān)懷和指導下，通過(guò)自身的努力，在各方面都取得了長(cháng)足的進(jìn)步。兩個(gè)月彈指一揮間就毫無(wú)聲息的流逝，就在此時(shí)需要回頭總結之際才猛然間意識到日子的匆匆�！扒Ю镏�，始于足下”，這兩個(gè)月短暫又充實(shí)的實(shí)習使我真正體會(huì )到一個(gè)保險工作者辛苦，樂(lè )趣和責任。由于自己來(lái)的較晚和其他新來(lái)的同事，還有小小的差距。我一定會(huì )加快腳步跟上來(lái)，并超過(guò)他們。
我把實(shí)習期分為了三個(gè)階段：熟悉環(huán)境、熟悉工作、習慣工作環(huán)境和壓力及掌握業(yè)務(wù)知識。
在每個(gè)階段中使我我收獲良多。
第一個(gè)階段：剛到分公司的前幾天非常難熬：不認識人、不熟悉工作、工作節奏快、經(jīng)常加班。使我學(xué)會(huì )承受工作高壓下如何緩解自己，如何和同事交流學(xué)習。
第二個(gè)階段：了解自己的工作性質(zhì)職能，學(xué)習業(yè)務(wù) 新系統，如何做，怎樣做。
第三個(gè)階段：真正的把自己融入進(jìn)工作之中，能夠獨立查勘 定損 使用系統與保戶(hù)交流。
由一個(gè)車(chē)險查勘定損的門(mén)外漢，變成了能夠獨立工作查勘員。本人較好地完成了實(shí)習期工作目標，下面將實(shí)習期以來(lái)的工作總結如下：
一、查勘員我覺(jué)得除了查勘，定損這些技術(shù)外，如何與保戶(hù)溝通才是最重要的
這也是是我今后工作學(xué)習需要努力的方向。不同的情況如何說(shuō)話(huà)，才會(huì )有更好的結果，能為公司節省更多的賠款又能讓保戶(hù)明了保險的真諦和實(shí)惠。我覺(jué)得這才是第一位的，所以我認為今后在工作中應該更好的學(xué)習語(yǔ)言藝術(shù)。
二、認識并學(xué)習人保財險的企業(yè)文化，增強自身素質(zhì)
由于以前只具備一些外行的工作經(jīng)驗，在加入保險行業(yè)，融進(jìn)新的工作環(huán)境時(shí)，自己如何調整心態(tài)。如果不能有一個(gè)歸零的心態(tài)，不能把自己原有的杯子暫時(shí)倒空，很多事情往往會(huì )起到事倍功半的'效果。加入人保財險對我來(lái)說(shuō)是一個(gè)全新的切入點(diǎn)，從零開(kāi)始，我立志用新的觀(guān)念走進(jìn)新的人生及職業(yè)生涯，是我主要的工作目標和方向
三、更好的和同事溝通，融入一個(gè)企業(yè)這是最關(guān)鍵
和身邊每一位同事在生活和工作中相互信任幫助。做到不恥下問(wèn)，認真請教。和大家成為生活中的朋友，工作上的“戰友”。
四、加強團隊合作和各組比拼
查勘定損每一個(gè)小組和各部是一個(gè)團隊，學(xué)會(huì )協(xié)助同事工作。很多東西需要大家一起溝通并一起合作的。在此之外與其他理賠小組是更多的比拼精神，無(wú)論是查勘現場(chǎng) 車(chē)輛定損速度上，還是結案率上，還有為公司爭取更多利益。都會(huì )自己創(chuàng )造成一場(chǎng)競賽并體現在工作當中。這樣才能使工作干的更加起勁。年輕人需要的可以拼搏的環(huán)境，公司給了我這么一個(gè)大的環(huán)境，自己去營(yíng)造出其中的活力氛圍。
五、學(xué)習更多的保險知識和業(yè)務(wù)
近倆個(gè)月時(shí)間主要學(xué)習的是查勘定損，在今后工作學(xué)習中，多和老同志學(xué)習，彌補個(gè)人的不足，會(huì )依然保持學(xué)無(wú)止境的精神，學(xué)習其他崗位的業(yè)務(wù)知識。以做保險業(yè)務(wù)尖子為目標。
六、在工作當中，也發(fā)現自己的不足
對于承德市區的地形不是很熟悉，對查勘造成很大的不便。剛接觸定損，很多配件價(jià)格不清楚，會(huì )多瀏覽報價(jià)網(wǎng)站充實(shí)自己這方面的信息，盡快熟悉起來(lái)。
以上是我在這兩個(gè)月里短短總結，也希望得到領(lǐng)導和同事們的認可。我會(huì )努力解決自己在工作中遇到的難題。把工作做的更好更優(yōu)秀。
保險公司查勘工作總結 篇3
在全球保險業(yè)務(wù)中，汽車(chē)保險具有舉足輕重的地位。近年來(lái)，我國已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入汽車(chē)時(shí)代，汽車(chē)保險業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)的好壞，不僅事關(guān)保險公司自身的經(jīng)濟效益和發(fā)展，也影響到保險職能作用的發(fā)揮及社會(huì )效益的實(shí)現，對保障社會(huì )穩定和人民的安居樂(lè )業(yè)發(fā)揮著(zhù)積極的作用。如何借鑒國際上成熟保險市場(chǎng)汽車(chē)保險理賠服務(wù)的先進(jìn)經(jīng)驗來(lái)改進(jìn)我國傳統的汽車(chē)保險理賠服務(wù)模式，提高工作效率，降低服務(wù)成本，已成為擺在我國汽車(chē)保險從業(yè)人員面前亟待解決的問(wèn)題。
一、國際成熟保險市場(chǎng)汽車(chē)保險理賠服務(wù)的模式及特點(diǎn)
國外專(zhuān)業(yè)從事車(chē)險理賠服務(wù)的機構數量較多，而且分工很細。保險公司與外部機構基于各自的利益，為達到使客戶(hù)滿(mǎn)意這一共同目的，特別重視相互之間的合作。他們既各司其職，又特別注重信息、資源的共享，主要體現在以下幾個(gè)方面：
�。ㄒ唬┎榭�、定損環(huán)節方面的合作
查勘、定損工作作為理賠服務(wù)的第一環(huán)，實(shí)際上也是保險公司對案件是否賠償、賠償多少的第一關(guān)，它直接關(guān)系到保險公司理賠案件的數量、結案的速度、社會(huì )影響、晶牌效應等諸多方面，所以，保險公司都非常重視這一環(huán)節。為了應付大量繁瑣的查勘、定損工作，發(fā)達國家和地區的保險公司普遍采用了與外部專(zhuān)業(yè)機構合作的模式。
�。ǘ┬畔⒓夹g(shù)開(kāi)發(fā)環(huán)節的合作
1。提高查勘調度的合理性和時(shí)效性。采用GPS定位技術(shù)確定查勘人員位置，通過(guò)智能排班系統，查勘人員在很短時(shí)間內被派到出險現場(chǎng)，另外，通過(guò)電腦網(wǎng)絡(luò )，查詢(xún)修理廠(chǎng)的排班情況，及時(shí)為客戶(hù)提供送修服務(wù)。
2。提高查勘定損的準確性。使用Glassmatix估損系統，保證了車(chē)險理賠的規范、透明。
3。提高接報案的及時(shí)性和方便性。在車(chē)險理賠中使用24小時(shí)工作的事故受理報告系統，該系統與全國各地的x個(gè)理賠中心及全國x個(gè)理賠終端的遠程計算機系統對應，客戶(hù)從任何理賠終端都能得到保險公司的處理結果，并在7日內得到賠款。
4。提高查勘定損效率。在我國的臺灣地區，車(chē)險理賠已經(jīng)開(kāi)始啟用遠程定損系統，通過(guò)因特網(wǎng)傳送，實(shí)現保險公司定損員既可以當場(chǎng)定損，又可以進(jìn)行網(wǎng)上遠程定損，客戶(hù)和修理廠(chǎng)還可以上網(wǎng)查詢(xún)定損結果和配件價(jià)格、甚至購買(mǎi)配件等功能。
�。ㄈ┨峁┒鄻踊⻊�(wù)環(huán)節方面的合作
為客戶(hù)提供全方位、多層次的服務(wù)是現代車(chē)險理賠的一大特點(diǎn)，其中，衍生服務(wù)已成為競爭的主要手段。在這方面做得最好的當屬美國。作為全球最大的保險市場(chǎng)，美國保險公司與銀行、電信、醫院、警署、維修廠(chǎng)、玻璃店、救援公司、急救中心等外部機構的合作非常普遍。自上世紀90年代初開(kāi)始，美國還出現了一種專(zhuān)門(mén)為汽車(chē)保險公司做損余處理的公司。大量專(zhuān)業(yè)機構的存在不僅提高了保險業(yè)的總體水平，而且促進(jìn)了保險保障質(zhì)量的提高和保險服務(wù)成本的降低。
二、當前我國保險市場(chǎng)汽車(chē)理賠服務(wù)的模式及其利弊分析
車(chē)險是我國國內保險市場(chǎng)上規模最大的單險種業(yè)務(wù)，是我國財產(chǎn)保險業(yè)務(wù)的骨干險種。其業(yè)務(wù)量占財產(chǎn)保險的一半以上。車(chē)險查勘、理算工程量大、成本高。在我國目前保險市場(chǎng)手續費高、費用率高、資金利用率低的狀況下，車(chē)險在x年的經(jīng)營(yíng)中已出現了全行業(yè)虧損的嚴峻局面。有效地改變目前我國的車(chē)險理賠服務(wù)模式，擠壓理賠水分，降低理賠服務(wù)成本，已成為改變目前我國車(chē)險經(jīng)營(yíng)虧損局面的重大課題之一。
�。ㄒ唬┪覈睦碣r服務(wù)模式
由于機動(dòng)車(chē)輛具有流動(dòng)性的特點(diǎn)，要求保險公司在經(jīng)營(yíng)，特別是在提供服務(wù)方面要建立和完善與機動(dòng)車(chē)輛特點(diǎn)相適應的服務(wù)體系或者服務(wù)機制，做好機動(dòng)車(chē)輛出險后的處理工作。這種服務(wù)體系或機制主要是圍繞在保險車(chē)輛出險后及時(shí)的援救、查勘、定損和修復方面，同時(shí)，還包括處理涉及第三者責任的案件。目前，我國較為成熟和流行的模式是以保險公司自主理賠為主導的理賠服務(wù)模式，其特點(diǎn)為：
1、各自建立自己的'服務(wù)熱線(xiàn)，對被保險人實(shí)行全天候、全方位的服務(wù)，通過(guò)熱線(xiàn)接受報案。
2、各自建立自己的查勘隊伍，自身配備齊全的查勘車(chē)輛和相應設備，接受自身客戶(hù)服務(wù)中心的調度和現場(chǎng)查勘定損。
3、各自建立自己的車(chē)輛零配件報價(jià)中心，針對車(chē)險賠付項目所占比重高，對車(chē)險賠付率和經(jīng)營(yíng)利潤影響大，同時(shí)又是最容易產(chǎn)生暴利的零配件賠款，各家保險公司都非常重視，組織專(zhuān)人從事汽車(chē)配件價(jià)格的收集、報價(jià)和核價(jià)工作。
4、查勘定損的某個(gè)環(huán)節或服務(wù)輻射不到的某個(gè)領(lǐng)域才交由公估公司、物價(jià)部門(mén)、修理廠(chǎng)、調查公司等外部機構去完成。
�。ǘ┠壳拔覈�(chē)保險理賠服務(wù)模式的利弊分析
1、自主理賠。即由保險公司的理賠部門(mén)負責事故的檢驗和損失理算。這種方式在我國保險業(yè)發(fā)展初期曾發(fā)揮了積極作用，同時(shí)也明顯帶有一系列特定歷史時(shí)期的烙印。隨著(zhù)中國社會(huì )的改革開(kāi)放和市場(chǎng)的發(fā)展變化，特別是加入WTO以后，全球經(jīng)濟一體化對中國產(chǎn)生了巨大影響，國際上先進(jìn)的理賠估損方法和理念不斷傳人國內i被保險人的保險消費意識也不斷提高，這種模式的弊端便日益凸現出來(lái)，主要表現在：
�。�1）資金投入大、工作效率低、經(jīng)濟效益差。對于保險公司自身來(lái)說(shuō)，從展業(yè)到承保，從定損到核賠，每個(gè)環(huán)節都抓在手里，大而全的模式造成效率低下。龐大的理賠隊伍，加上查勘車(chē)輛、設備的相應配置，大量的人力、物力處理煩瑣的估損理賠事務(wù)，導致其內部管理和經(jīng)營(yíng)核算的經(jīng)濟效益差，還常常出現業(yè)務(wù)人員查勘看不過(guò)來(lái)、估損定不過(guò)來(lái)、材料交不過(guò)來(lái)的不正�，F象。這種資源配置的不合理性與我國保險公司要做大做強、參與國際競爭，培養核心競爭力、走專(zhuān)業(yè)化經(jīng)營(yíng)道路的要求相比，是不相適應的。
�。�2）理賠業(yè)務(wù)透明度差，有失公正。汽車(chē)保險的定損理賠不同于其他社會(huì )生產(chǎn)項目，其涉及的利益面廣、專(zhuān)業(yè)性強，理算類(lèi)別多，這就要求理賠業(yè)務(wù)公開(kāi)、透明。保險公司自己定損，就好比保險公司既做“運動(dòng)員”，又當“裁判員”，這對于被保險人來(lái)說(shuō)，意味著(zhù)定損結果違背了公正的基本原則和要求。對于這種矛盾，即使保險公司的定損結論是合理的，也往往難以令被保險人信服，導致了理賠工作中易產(chǎn)生糾紛。尤其是在信息不對稱(chēng)的市場(chǎng)中，這種弊端就愈加突出。
2、物價(jià)評估。即公安交通管理部門(mén)委托物價(jià)部門(mén)強制定損。這種方式用得比較少，因為保險雙方當事人都不認可、不歡迎。中國保監會(huì )也曾發(fā)文予以抵制。
3、保險公估。即由專(zhuān)業(yè)的保險公估公司接受保險當事人的委托，負責汽車(chē)的損失檢驗和理算工作，這是國際上通行的做法。這種做法的好處有：
�。�1）可以減少理賠糾紛。由沒(méi)有利益關(guān)系的公估人負責查勘、定損工作，能夠更好地體現保險公司合同公平的特點(diǎn)，使理賠過(guò)程公開(kāi)、透明，避免了可能出現的爭議和糾紛，防止以權謀私。
�。�2）完善了保險市場(chǎng)結構。由專(zhuān)業(yè)公司負責查勘、定損工作，能夠更好地體現社會(huì )分工的專(zhuān)業(yè)化，同時(shí)可以促進(jìn)保險公估業(yè)的發(fā)展，進(jìn)一步完善保險市場(chǎng)結構。
�。�3）可以促進(jìn)保險公司優(yōu)化內部結構，節省大量的人力、物力、財力。由于保險公司是按實(shí)際發(fā)生的檢驗工作量向公估公司支付檢驗費用的，因此能更如實(shí)反映經(jīng)營(yíng)的真實(shí)情況，避免保險公司配備固定的檢驗人員和相關(guān)設備可能產(chǎn)生的不必要的費用開(kāi)支和增加的固定經(jīng)營(yíng)成本。
保險公司查勘工作總結 篇4
本人自XX年9月1日參加工作至今，一年零四個(gè)月的實(shí)習時(shí)間已結束�；厮菔鶄�(gè)月的實(shí)習過(guò)程，在中支公司領(lǐng)導和同事們的悉心關(guān)懷和指導下，通過(guò)自身的努力，在各方面都取得了長(cháng)足的進(jìn)步。十六個(gè)月彈指一揮間就毫無(wú)聲息的流逝，就在此時(shí)需要回頭總結之際才猛然間意識到日子的匆匆�！扒Ю镏�，始于足下”，這十六個(gè)月短暫又充實(shí)的實(shí)習使我真正體會(huì )到一個(gè)保險工作者的辛苦，樂(lè )趣和責任。由于自己來(lái)的較晚，和其他同事還有一定差距。但我一定會(huì )加快腳步跟上來(lái)，并超過(guò)他們。
一年多以來(lái)，我把學(xué)習期分為了三個(gè)階段：熟悉環(huán)境、熟悉工作、習慣工作環(huán)境和壓力及掌握業(yè)務(wù)知識。
在每個(gè)階段中都使我我收獲良多。
第一個(gè)階段：剛到縣公司的前幾天非常難熬：不認識人、不熟悉工作、最難捱的是不能感覺(jué)到自己的價(jià)值。在這種境況下，使我學(xué)會(huì )了承受工作高壓下如何緩解自己，如何和同事交流學(xué)習。那一刻起，我就下定決心：一定要做一名合格的、優(yōu)秀的查勘員。說(shuō)起來(lái)，做一名查勘員容易，但要做一名優(yōu)秀的查勘員就難了。千里之行，始于足下。我從小事學(xué)起，從點(diǎn)滴做起。我相信，成之道，唯有恒，因為堅守信念，所以終會(huì )有高度。
第二個(gè)階段：了解自己的工作性質(zhì)職能，學(xué)習業(yè)務(wù)新系統，如何做，怎樣做。查勘和定損都是為了確定事故損失而存在的，包括損失的真實(shí)性，損失的實(shí)際程度，維修或賠償的程度等多個(gè)方面，查勘和定損都是理賠工作中的重點(diǎn)，適合事故的查勘和定損通常能為保險公司對事故的處理提供良好的基礎，也為客戶(hù)迅速快捷的得到賠付提供了重要的依據.可以說(shuō)查勘與定損是車(chē)險理賠工作的重中之重。
第三個(gè)階段：真正的把自己融入進(jìn)工作之中，能夠獨立查勘，定損，使用系統以及與客戶(hù)溝通。
由一個(gè)車(chē)險查勘定損的門(mén)外漢，變成了能夠獨立工作的查勘員。本人較好地完成了實(shí)習期工作目標。
在太保工作，自己認為自己的處事風(fēng)格，工作態(tài)度，完全對得起天地，對得起任何一個(gè)客戶(hù)，對得起自己的公牌，更加對得起自己的代碼。在此，我首先感謝我的公司，給我提供了一個(gè)進(jìn)入玉溪太保的平臺，同時(shí)也感謝太保的領(lǐng)導，給予了我進(jìn)入玉溪太保工作的機會(huì )，沒(méi)有這兩者，可能我今天也沒(méi)有在這里寫(xiě)工作總結的機會(huì )，因此，我從心底里感謝您們!但是，我更需要感謝的，是曾經(jīng)教導過(guò)我的各位老師傅：朱師、楊師、潘師、陶師、施師、……沒(méi)有他們的耐心教導，就算我有在玉溪太保的機會(huì )，也沒(méi)有今天的成績(jì)，人不學(xué)不成器，刀不磨不鋒利，如果沒(méi)有他們默默的指導與支持，再鋒利的刀韌也因時(shí)光的流失與歲月的沖刷而生銹，最終成為一堆廢鐵!一日為師終生為父!父母給予了我生存的機會(huì )，他們卻給了我事業(yè)發(fā)展的動(dòng)力，誰(shuí)輕誰(shuí)重，缺一不可!因此，我在這里，再次表示我對他們的感謝，希望他們工作順利，身體健康!
下面將一年多以來(lái)的工作總結如下：
一、查勘員我覺(jué)得除了查勘，定損這些技術(shù)外，如何與客戶(hù)溝通才是最重要的。這也是我今后工作學(xué)習需要努力的方向。不同的情況如何說(shuō)話(huà)，才會(huì )有更好的結果，能為公司節省更多的賠款又能讓保戶(hù)明了保險的真諦和實(shí)惠。我覺(jué)得這才是第一位的，所以我認為今后在工作中應該更好的學(xué)習語(yǔ)言藝術(shù)。工作中，很多時(shí)候，自己也實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō)，直話(huà)直說(shuō)，或者，這個(gè)也是個(gè)人的一大缺點(diǎn)，因為很多時(shí)候，因為經(jīng)驗不足，所站的角度不對，說(shuō)出來(lái)的話(huà)語(yǔ)，往往因欠缺周全考慮而產(chǎn)生一些不必要的麻煩，但是，個(gè)人認為，這些日子過(guò)來(lái)，自己也沒(méi)有因這個(gè)缺點(diǎn)而影響了工作的正常開(kāi)展。我只能說(shuō)：讓時(shí)間證明一切，敢于正視自己的人，有改正缺點(diǎn)的勇氣。
從事查勘工作，是一份非常辛苦的工作，尤其是在中支，案子多是一個(gè)問(wèn)題，但是業(yè)務(wù)與理賠相關(guān)聯(lián)，這個(gè)是難以取舍的問(wèn)題，因為查勘才是我們的工作，業(yè)務(wù)并不是我考慮的.問(wèn)題，剛剛開(kāi)始，個(gè)人也是這樣認為的，隨著(zhù)逐步的開(kāi)展工作，個(gè)人才慢慢體會(huì )到當中的關(guān)系，因此，自己處理案子的時(shí)候也非常小心，尤其是面對大客戶(hù)，從來(lái)不敢瞞報，程序該怎樣，就怎樣去做，從來(lái)沒(méi)有為難客戶(hù)。我想，是男人就應該不怕苦不怕累，工作中的困難，也應該勇敢去做，哪怕做錯了，學(xué)了經(jīng)驗之余，還學(xué)了做人的道理，也是值得的!偶而的被投訴也是我與客戶(hù)溝通出了問(wèn)題，今后的工作中一定會(huì )注意改正。我們看似是做售后服務(wù)，實(shí)際戰斗在業(yè)務(wù)一線(xiàn)，唯有努力·認真·負責的對待工作，才能不讓查勘定損拖業(yè)務(wù)發(fā)展的后腿。
二、查勘、定損工作作為理賠服務(wù)的第一環(huán)，實(shí)際上也是保險公司對案件是否賠償、賠償多少的第一關(guān)，它直接關(guān)系到保險公司理賠案件的數量、結案的速度、社會(huì )影響、品牌效應等諸多方面，所以，保險公司都非常重視這一環(huán)節。了解了自己的工作性質(zhì)，讓我知道了自己崗位的責任，我們查勘員能單獨出勤是贏(yíng)得了分管領(lǐng)導的信任，代表公司做好客戶(hù)服務(wù)的窗口崗位，雖然我是一名普通的查勘員，但我深知，我的一舉一動(dòng)、一言一行，代表著(zhù)我們公司的形象。
控制好車(chē)損險定損質(zhì)量，擠壓車(chē)損險賠案中的水分，切實(shí)有效地實(shí)施定損，復查和回堪工作，不讓那些有不良企圖的虛假案件經(jīng)過(guò)我的關(guān)卡。為了公司的榮譽(yù)更為了我們查勘員自己的榮譽(yù)。
三、認識并學(xué)習太保產(chǎn)險的企業(yè)文化，增強自身素質(zhì)，在加入保險行業(yè)，融進(jìn)新的工作環(huán)境時(shí)，自己如何調整心態(tài)。加入太保產(chǎn)險對我來(lái)說(shuō)是一個(gè)全新的切入點(diǎn)，從零開(kāi)始，我立志用新的觀(guān)念走進(jìn)新的人生及職業(yè)生涯，是我主要的工作目標和方向。
以上總結，是本人在太保工作的一些總結，也是畢業(yè)一年多的畢業(yè)總結，再次，感謝領(lǐng)導的良苦用心，也感謝領(lǐng)導這些日子的栽培!
保險公司查勘工作總結 篇5
查勘定損工作是車(chē)險理賠的基礎也是車(chē)險理賠流程的最重要環(huán)節之一，北京分公司為了配合總公司制定的《車(chē)險查勘定損崗位考核暫行辦法》的實(shí)施，為進(jìn)一步規范查勘定損員工作，樹(shù)立永誠保險良好的理賠形象，特制定公估公司查勘定損員理賠工作規范實(shí)施細則：
一：職業(yè)道德
1：道德規范，良好的職業(yè)道德是理賠工作之本，查勘定損員的職業(yè)道德就是不能為了自己的利益而損害客戶(hù)及公司的利益，做到公正、廉潔。
2：服務(wù)態(tài)度，查勘定損員在工作中應做到熱情、耐心、友善，在語(yǔ)言上不得使用冷漠、隨意、責難、侮辱性的話(huà)語(yǔ)，接待客戶(hù)應使用規范化語(yǔ)言：您好！我是保險公司查勘定損員＊＊＊本次事故的處理由我為您服務(wù)，請您填寫(xiě)《索賠申請書(shū)》，請您
二：行為規范
1：接受派工，查勘定損員的工作是由公司報案中心坐席人員或調度指派受理派工，任何人未經(jīng)調派無(wú)權受理，查勘定損員無(wú)派工指令的不得擅自定損，涉及客戶(hù)自行上門(mén)的及時(shí)聯(lián)系調度并做好客戶(hù)的接待。
2：定損依據，查勘定損員工作依據重點(diǎn)是保單抄件，工作中應認真審查保單抄件中的各項內容，核查歷次報案信息、損失部位、賠付情況等，嚴禁未核實(shí)保單信息定損，在查勘中本次出險情況與歷次出險情況進(jìn)行認真核查，提示客戶(hù)保單年度內出險次數，清理未查勘信息，對屬于有舊傷且保單生效之日起未報案的進(jìn)行拍照，并告知保戶(hù)不在本期保單賠付之內，須保戶(hù)簽字確認。
3：查驗標的，依據保單抄件內容核實(shí)事故車(chē)是否屬于被保險車(chē)輛，對事故車(chē)及車(chē)架號進(jìn)行拍照，如事故車(chē)及車(chē)架號與保單抄件不一致，應及時(shí)拓印發(fā)動(dòng)機號。
4：查驗證件，查驗行駛證車(chē)主是否與被保險人一致，特別約定中是否注明，查驗準載質(zhì)量、使用性質(zhì)、年審情況，查驗駕駛證準駕車(chē)型、審驗情況以及是否無(wú)有效駕駛證等情況。屬于無(wú)牌照新車(chē)出險的，應審驗是否有移動(dòng)證且是否在有效期內，對證件原件和購車(chē)大票原件進(jìn)行拍照。
5：核實(shí)事故，在工作中認真核實(shí)出險時(shí)間、地點(diǎn)、原因、經(jīng)過(guò)、當事人與被保險人之間關(guān)系。屬于確有必要的應查勘事故第一現場(chǎng)，以判定事故的真偽。
查勘定損員現場(chǎng)查勘范圍表
車(chē)險現場(chǎng)查勘范圍第一事故現場(chǎng)
全損或推定全損的案件，包括盜搶、自燃、火災、傾覆的事故。（立即趕往現場(chǎng)）√
單方事故且事故車(chē)不能移動(dòng)或僅造成保險標的尾部損失。（不包括玻璃單獨破損案件）√
車(chē)損超過(guò)1萬(wàn)元以上的案件，異地出險損失金額在3萬(wàn)元以上的案件。（視案情委托）√
出險時(shí)間在當日晚8點(diǎn)至次日凌晨3點(diǎn)之間的保險事故。（視案情決定）√
非道路上出險的保險事故。（車(chē)損在800元以上的案件）。（視案情決定）√
未經(jīng)交警處理的單、雙方事故，有物損、人傷的案件。（視案情決定）√
同一標的在同一保單年度內出險3次以上（含）的事故。（視案情決定）√
標的車(chē)或三者車(chē)為老舊（車(chē)齡八年以上）或稀有車(chē)型的保險事故�！�
出險日期距保單起�；蛑蛊�15天以?xún)龋ê┑臉说姆切萝?chē)保險事故。（視案情決定）√
不論事故損失大小，存在疑點(diǎn)的保險事故�！�
6：證據收集，審驗交管部門(mén)事故責任認定書(shū)，告之被保險人賠付原則，對于雙方事故或多方事故重點(diǎn)是確認交強險是否代賠，請客戶(hù)簽字確認。認真查驗現場(chǎng)痕跡、碰撞痕跡，收集有關(guān)證人、證言、標的車(chē)及受損部位、人車(chē)合影、碰撞物等進(jìn)行拍照，照片應完整、齊全、清晰并有拍攝日期，證據收集無(wú)遺漏。
7：責任確定，依據保單、保險條款判定事故損失情況是否屬保險責任，以下三種情況查勘定損員可以當場(chǎng)拒賠：
1）非保險期限內車(chē)輛出險的。
2）非承保的車(chē)輛。
3）非承保險別項下的責任。
在對證件審核中發(fā)現疑點(diǎn)的及對是否屬于保險責任當場(chǎng)無(wú)法判定的，或被保險人及當事人編造保險事故騙賠的則要注重證據的收集，做好調查詢(xún)問(wèn)筆錄，詢(xún)問(wèn)筆錄必須要由被保險人及當事人親自簽字確認。確保在第一時(shí)間、第一現場(chǎng)證據收集的及時(shí)性和準確性。
8：告知義務(wù)，指導被保險人填寫(xiě)《索賠申請書(shū)》，著(zhù)重提示第一時(shí)間留存案件資料，一次性告知被保險人理賠時(shí)所需單證及領(lǐng)賠款等事宜。
9：繕制材料，《定損單》必須由被保險人親自簽字確認，《定損單》還需注意以下幾點(diǎn)：
1）必須由公司授權的查勘定損員本人定損，嚴禁把定損權下放修理廠(chǎng)或他人。
2）《定損單》必須填寫(xiě)項目完整、數字準確，不得隨意涂改，小額賠案的《定損單》必須拍照并錄入理賠系統。
3）查勘定損時(shí)，應注意區分本次事故與非本次事故，事故直接損失與間接損失及正常磨損的區分。
4）查勘定損時(shí)，堅持“以修為主”的原則，凡能修復的不得更換新件，能更換零部件的，不得更換總成。
10：材料流轉，定損完成后，認真繕制《查勘報告》，收集好查勘索賠材料，填寫(xiě)理賠材料交接單，按理賠時(shí)效規定及時(shí)上交理賠材料，做好日常工作記錄。
三：考核內容
1；工作規范（20分）
1）服務(wù)態(tài)度不好或未使用規范用語(yǔ)，未按規定統一著(zhù)裝或佩帶工作牌的扣2分。
2）未嚴格遵守考勤制度，遲到一次扣2分，無(wú)故曠工扣3分。
3）未接受調度派工擅自定損的扣2分。
4）工作處理不完善將問(wèn)題及客戶(hù)推向保險公司的扣2分。
5）未審核歷次報案，出險部位重復定損的扣2分。
6）系統外遺留賠案不及時(shí)錄入系統的扣2分。
7）不應何種原因，造成理賠單證遺失的扣5分。
8）舊件或損余物資不做處理，不簽字的扣2分。
2；案件處理質(zhì)量考核（60分）
1）經(jīng)公司授權的查勘定損員私自下放照相、定損權的扣10分。
2）沒(méi)有人車(chē)合影的.。車(chē)損照片無(wú)日期或不齊全、不清晰等證據收集錯誤的扣3分。
3）理賠系統車(chē)損照片不按順序上傳的扣1分。
4）客戶(hù)放棄索賠或各種理賠單證無(wú)被保險人簽字的扣3分。
5）查驗被保險車(chē)輛標的錯誤的扣2分。
6）未依據保單抄件或保單原件定損的扣2分。
7）距保險起期較近（一個(gè)月內）而不查詢(xún)上年保險情況的扣2分。
8）查驗證件有誤或不齊全的扣2分。
9）未拓印或拍照發(fā)動(dòng)機號或車(chē)架號的扣2分。
10）確定保險責任錯誤或錄入承保險種錯誤的扣3分。
11）未核實(shí)出險時(shí)間、地點(diǎn)、原因、經(jīng)過(guò)而盲目定損的扣3分。
12）應查驗事故第一現場(chǎng)而未查驗或第一現場(chǎng)查驗錯誤的扣5分。
13）理賠系統內，信息錄入不齊全的扣2分。
13）配件及工時(shí)項目、施救費等未錄入理賠系統，有遺漏，未核實(shí)，造成后期須追加的扣3分。
14）未一次性向客戶(hù)履行辦理理賠手續告知義務(wù)的扣3分。
15）未堅持“以修為主”原則的，定損價(jià)格未按公司標準執行，與修理廠(chǎng)協(xié)商處理的扣5分。
16）《定損單》《查勘報告》等理賠單證填寫(xiě)項目不正確、不完整、敷衍了事、數字不準確的扣3分。
17）明確應有免賠但未書(shū)面告知被保險人的扣2分。
18）系統內修理廠(chǎng)錄入名稱(chēng)與實(shí)際修理單位名稱(chēng)不符的扣2分。
19）未按公司規定正確使用理賠單證的扣2分。
3；理賠時(shí)效性考核（20分）
1）接到調度派工后10分鐘內未及時(shí)聯(lián)系保戶(hù)，不及時(shí)查勘定損，系統內不及時(shí)清理未決賠案的扣5分。
2）經(jīng)核損、核價(jià)崗審核后不合格退回的網(wǎng)上定損資料，未在24小時(shí)內及時(shí)處理的扣3分。
3）客戶(hù)已提交索賠材料而理賠系統未錄入，理賠材料未按規定不及時(shí)上交的，或上交后材料不齊全的扣3分。
4）小額賠案（3000元以下）未在24小時(shí)內錄入理賠系統確定損失金額扣3分。
5）超權限案件，未在查勘現場(chǎng)電話(huà)上報公司相關(guān)崗位進(jìn)行溝通及24小時(shí)內未及時(shí)書(shū)面上報的扣6分。
四：公司的考核機構
1：車(chē)險接報案中心、核損、核價(jià)崗、立案崗、理算崗、核賠崗以及車(chē)險理賠品質(zhì)監督崗負責對公估公司查勘定損人員日常工作質(zhì)量進(jìn)行監督檢查，并做出考核方案。
2：車(chē)險理賠品質(zhì)監督崗每日對公估查勘定損人員的日常出勤進(jìn)行電話(huà)抽檢、核損、核價(jià)崗每日通過(guò)系統照片對公估查勘定損員著(zhù)裝等抽檢，對定損質(zhì)量進(jìn)行檢查，車(chē)險理賠品質(zhì)監督崗將不定期到現場(chǎng)或理賠系統內對公估查勘定損人員進(jìn)行全方位監督考核。
五：結果計算與公估費結算
1：按月度考核，每月25－30日對上一月度考核結果統計并進(jìn)行公示，考核結果將作為結算公估費的重要依據。
2：各公估公司派駐定損人員處理案件的整體分值作為對公估公司的考核評判標準。
3：考核計算標準：
1）對公估公司考核依據“月度查勘定損崗位考核統計表”內各項目打分之總和，除以公估公司案件數取平均值，各項目平均數之和作為考核標準：
2）當月考核得分高于80分以上的按標準結算上一月度公估費
3）當月累計考核扣20分以上（含20分）的，扣減該月度整體公估費5％
4）當月累計考核扣30分以上（含30分）的，扣減該月度整體公估費10％
5）當月考核得分低于70分的給予3000元的經(jīng)濟處罰并取消與永誠合作資格。
4：工作中嚴重違紀的處罰
對客戶(hù)有效投訴到保監會(huì )、保監局、保險行業(yè)協(xié)會(huì )及我公司的，取消查勘定損員定損資格，并對公估公司處于5000元經(jīng)濟處罰。
私自安排客戶(hù)在非合作修理廠(chǎng)維修的。經(jīng)核實(shí)確認后對公估公司處于定損價(jià)格的經(jīng)濟處罰并對公估公司處于5000元經(jīng)濟處罰。
舊件或其它損余物資未回收而隨意自主簽字確認收回的，將對其所簽收舊件的定損價(jià)格作為處罰金額。
在職業(yè)范圍內，與修理廠(chǎng)勾結參與案件做假，定損收取回扣，接受修理廠(chǎng)或客戶(hù)的吃請及收受禮物、現金的，對公估公司處于5000元經(jīng)濟處罰并取消查勘定損員定損資格，必要時(shí)移交司法部門(mén)處理。
5：為公司作出突出貢獻的獎勵
查勘定損員在工作中發(fā)現重大疑點(diǎn)，為公司挽回經(jīng)濟損失（非證件不符、手續不全、無(wú)責任）的案件，并經(jīng)公司核實(shí)，公司將雙倍獎勵此案的查勘費，重大車(chē)損案件（一萬(wàn)元以上）將根據挽回損失數額給予3％的獎勵，單筆獎勵最高3000元。
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