新能源汽車(chē)大客戶(hù)開(kāi)發(fā)方案2篇
為了確保事情或工作科學(xué)有序進(jìn)行，常常要根據具體情況預先制定方案，方案指的是為某一次行動(dòng)所制定的計劃類(lèi)文書(shū)。怎樣寫(xiě)方案才更能起到其作用呢？以下是小編整理的新能源汽車(chē)大客戶(hù)開(kāi)發(fā)方案，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
新能源汽車(chē)大客戶(hù)開(kāi)發(fā)方案1
一、目的：
以x汽車(chē)為主體，整合公司多頂業(yè)務(wù)內容，協(xié)調公司下屬各單位，采用靈活有趣、富有創(chuàng )意的多種宣傳方式，達到增加銷(xiāo)售量、擴大x汽車(chē)影響力及知名度、提高明晨商貿品牌價(jià)值的最終目的。
二、活動(dòng)主題：
首付x元分期付款低價(jià)格大空間x汽車(chē)貸回家
三、活動(dòng)時(shí)間：
20xx年(具體選定)
四、活動(dòng)標語(yǔ)：
大空間低油耗首付x汽車(chē)貸回家
五、宣傳方式及活動(dòng)內容：
1、26個(gè)鄉鎮醒目位置懸掛活動(dòng)主題26條橫幅雙面或張貼活動(dòng)海報100cm-75cm噴繪52張。(交廣告公司處理)
預算：條幅約3600元噴繪約600元。
2、縣城各醒目地點(diǎn)張貼活動(dòng)海報100cm-75cm噴繪約100-300張。交廣告公司處理)
預算：約1500元——4000元
3、活動(dòng)宣傳單發(fā)約3-6萬(wàn)份
預算：約4500元
所需人員：約2人
4、汽車(chē)游街，以本店其中新車(chē)或租借(2-4輛)與修理廠(chǎng)皮卡車(chē)(2輛)組成，新車(chē)居中，皮卡做為廣告車(chē)一前一后。(如圖展示)
(1)用KT板及廣告寫(xiě)真紙制作x汽車(chē)標志，置于第一輛皮卡廣告車(chē)上，車(chē)身周?chē)鷱堎N廣告主題內容，后廂敲鑼打鼓。
(2)用KT板及廣告寫(xiě)真紙制作1比2x汽車(chē)模型一輛，以人抬的'方式置與后x廣告車(chē)。
所需人員：司機6名，敲鑼打鼓2-3人。
預算：皮卡車(chē)身廣告約300-800元汽車(chē)模型約300-400元
敲鑼打鼓約150元/天皮卡租金約180元/天
5、縣城中心廣場(chǎng)活動(dòng)：
(1)x汽車(chē)展示，邀請美女車(chē)模，汽車(chē)宣傳單發(fā)放。
(2)租借2-3輛x汽車(chē)，舉行汽車(chē)障礙挑戰賽、慢行挑戰賽，參與即有獎品。
所需人員：車(chē)模2-4人，汽車(chē)比賽裁判1-2人，宣傳臺、銷(xiāo)售、禮品發(fā)放2人。
預算：活動(dòng)展臺美女車(chē)模。
6、向外拓展宣傳，輻射周邊范圍，德�？h、那坡縣活動(dòng)內容可如上1-5點(diǎn)或相對減少。
六、活動(dòng)優(yōu)惠項目及禮品：
在兼顧成本的情況下，結合酒店與修理廠(chǎng)內容。
1、現場(chǎng)全額購車(chē)贈送，如座墊、腳墊、一年洗車(chē)卡、加油卡500元、酒店免費住1-2天或其他;
2、現場(chǎng)訂車(chē)后付全額贈送，如座墊、腳墊、8月洗車(chē)卡、加油卡300元、酒店免費住1天或其他;
3、現場(chǎng)訂車(chē)后分期付款贈送，如座墊、腳墊、6月洗車(chē)卡、加油卡200元或其他;
4、活動(dòng)期間內訂車(chē)后分期付款贈送(如座墊、腳墊、3月洗車(chē)卡、加油卡200元或其他;
5、汽車(chē)比賽禮品贈送：洗車(chē)體驗卡、掛歷、臺歷、過(guò)年吉祥物或其他;
新能源汽車(chē)大客戶(hù)開(kāi)發(fā)方案2
20xx年3月，國家頒布了《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整和振興規劃》，明確提出實(shí)施新能源汽車(chē)戰略，推動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)、充電式混合動(dòng)力汽車(chē)及其關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化，推廣使用節能和新能源汽車(chē)，形成50萬(wàn)輛純電動(dòng)、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力等新能源汽車(chē)產(chǎn)能，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的5%左右。大力發(fā)展新能源汽車(chē)是汽車(chē)業(yè)應對未來(lái)能源危機和環(huán)保問(wèn)題的必經(jīng)之路。20xx年以來(lái)從“十城千輛”到“十三城試點(diǎn)”，目前增加至25個(gè)試點(diǎn)城市，再到行業(yè)振興規劃，新能源汽車(chē)政策支持力度超出了預期。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了發(fā)展良機。
一、新能源汽車(chē)行業(yè)概況
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新能源汽車(chē)包括混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）、純電動(dòng)汽車(chē)（BEV，包括太陽(yáng)能汽車(chē)）、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)（FCEV）、氫發(fā)動(dòng)機汽車(chē)、其他新能源（如高效儲能器、二甲醚）汽車(chē)等各類(lèi)別產(chǎn)品。
電動(dòng)汽車(chē)即指以車(chē)載電源為動(dòng)力，全部或部分以電機驅動(dòng)車(chē)輪行使，符合道路交通、安全法規的各種車(chē)輛。一般把新能源汽車(chē)中的混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）、純電動(dòng)汽車(chē)（BEV，包括太陽(yáng)能汽車(chē)）、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)（FCEV）統一歸為電動(dòng)汽車(chē)。鑒于電動(dòng)汽車(chē)目前是新能源汽車(chē)的主流，也是目前行業(yè)的熱點(diǎn)所在，因此，本篇中的新能源汽車(chē)將主要論述電動(dòng)汽車(chē)。
�。ǘ┪覈履茉雌�(chē)行業(yè)發(fā)展現狀
我國從“十五”時(shí)期開(kāi)始實(shí)施新能源汽車(chē)科技規劃，形成了以純電動(dòng)、油電混合動(dòng)力、燃料電池三條技術(shù)路線(xiàn)為“三縱”，以多能源動(dòng)力總成控制系統、驅動(dòng)電機及其控制系統、動(dòng)力蓄電池及其管理系 統三種共性技術(shù)為“三橫”的電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)格局。共計200多家整車(chē)及零部件企業(yè)、高校和科研院所，以及3000多名科技人員直接參加了新能源汽車(chē)專(zhuān)項研發(fā)。
經(jīng)過(guò)近十年的發(fā)展，我國新能源汽車(chē)的研發(fā)取得明顯進(jìn)展。到20xx年，我國已形成約1800項專(zhuān)利，并開(kāi)發(fā)出了多款電動(dòng)汽車(chē)樣車(chē)。目前，共有近100個(gè)型號的各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)獲得機動(dòng)車(chē)新產(chǎn)品公告，其中，比亞迪、奇瑞、長(cháng)安等企業(yè)的插電式、油電混合動(dòng)力以及純電動(dòng)汽車(chē)已上市。電動(dòng)汽車(chē)在我國正在進(jìn)入快速發(fā)展新階段。
目前我國北京、上海、天津、山東、湖南、湖北、廣東等省市均出臺了推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展的政策，越來(lái)越多的城市重視新能源汽車(chē)的發(fā)展。
�。ㄈ┬袠I(yè)發(fā)展前景
全球著(zhù)名汽車(chē)咨詢(xún)公司CSM 在發(fā)布的《中國電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展及展望》中,對中國電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行了中期預測：到 20xx 年，中國混合動(dòng)力和純電動(dòng)乘用車(chē)(不包括非道路用車(chē)和商用車(chē))產(chǎn)銷(xiāo)量將超過(guò)100,000 臺，占整個(gè)中國乘用車(chē)市場(chǎng)的1%左右。其中，純電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量將維持在20,000臺左右的水平。
根據瑞士信貸的《全球電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)研究報告》，電動(dòng)汽車(chē)在未來(lái)的二十年將是成長(cháng)最快的行業(yè)。據他們預測，到20xx 年，電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售額將增長(cháng)至4萬(wàn)億，電池銷(xiāo)售額將增長(cháng)至1萬(wàn)億，增量充電基礎設施建設將至少增長(cháng)1.7萬(wàn)億。至20xx 年，全球將有1.1%的交通工具以電為動(dòng)力，并有超過(guò)150 億的補貼。到20xx 年，這一數字還將上升7.9%�；旌想妱�(dòng)車(chē)20xx 年將由目前0.6%的比例上升到5.9%。鋰離子電池市場(chǎng)預計將增長(cháng)到超過(guò)1000億美元�？紤]到巨大的發(fā)展機會(huì )和鋰離子電池成本高的特點(diǎn)，預計大型鋰離子電池市場(chǎng)的規模將大大增長(cháng)，20xx年內可達到1000 億美元。隨著(zhù)成本價(jià)格的降低，市場(chǎng)需求量將比市場(chǎng)規模更快增長(cháng)。
二、深圳地區新能源汽車(chē)行業(yè)概況
�。ㄒ唬┬袠I(yè)發(fā)展情況
深圳是全國25個(gè)發(fā)展清潔汽車(chē)試點(diǎn)城市之一，較早探索新能源汽車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)，早在1999年第一屆高交會(huì )，就成功簽約“復合電動(dòng)環(huán)保汽車(chē)項目”，并成立了深圳明華環(huán)保汽車(chē)有限公司；之后，我國首家規�；a(chǎn)汽車(chē)動(dòng)力電池的專(zhuān)業(yè)公司——深圳市雷天動(dòng)力股份有限公司宣告成立，同時(shí)，由深圳市政府、科技部高技術(shù)研究發(fā)展中心和雷天綠色電動(dòng)源（深圳）有限公司共同組建的國家863計劃鋰動(dòng)力電池研究開(kāi)發(fā)中心也宣告成立。
經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，深圳市現已涌現比亞迪、五洲龍、陸地方舟等整車(chē)企業(yè)，其研發(fā)新能源汽車(chē)整車(chē)規模與技術(shù)水平處于世界領(lǐng)先水平。目前，深圳市已有850輛混合動(dòng)力公交大巴、300臺LNG動(dòng)力大巴、100輛純電動(dòng)出租車(chē)投入運行。
�。ǘ┥钲诘貐^主要企業(yè)介紹
1.比亞迪汽車(chē)有限公司
比亞迪司自1995年成立，起初主要是從事電池的研究和生產(chǎn)，經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，比亞迪已發(fā)展成為包含IT、汽車(chē)和新能源三大產(chǎn)業(yè)群的集團企業(yè)，在廣東、北京、陜西、上海、湖南、浙江等地區建有十一大工業(yè)園，總面積將近1700萬(wàn)平方米，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度等地設有分公司和辦事處，全球員工總人數20xx年已超過(guò)20萬(wàn)人。目前比亞迪鎳電池、手機鋰電池和手機按鍵出貨量全球第一，并穩居全球第一大的充電電池生產(chǎn)商。20xx年在香港上市，20xx年在深圳上市。
目前，汽車(chē)是比亞迪的核心業(yè)務(wù)，占整個(gè)集團收入的50％多，現已建成規模龐大的產(chǎn)業(yè)基地，整車(chē)制造、模具研發(fā)、車(chē)型開(kāi)發(fā)等方面都已達到了國際領(lǐng)先水平。在電動(dòng)汽車(chē)方面，憑借比亞迪良好的電池優(yōu)勢，成功研發(fā)了電動(dòng)汽車(chē)鐵電池技術(shù)，鐵電池較其他電池具有成本低、無(wú)污染、可循環(huán)使用等獨特優(yōu)勢，目前該電池技術(shù)已成功用于在比亞迪推出的K9、e6和F3DM三款電動(dòng)汽車(chē)，其中，K9純電動(dòng)客戶(hù)，將完全使用鐵電池為動(dòng)力，并在車(chē)頂輔以太陽(yáng)能電池，續航能力為250公里，完全可以滿(mǎn)足城市交通需要，目前該款汽車(chē)已下線(xiàn)，并將于今年在長(cháng)沙、深圳、韶關(guān)陸續推出；e6純電動(dòng)轎車(chē)目前已被深圳市政府采購用于出租車(chē)，續駛里程超過(guò)300公里，是目前世界上續駛里程最長(cháng)的純電動(dòng)汽車(chē)；F3DM雙模電動(dòng)車(chē)采用電動(dòng)車(chē)系統和混合動(dòng)力系統相結合的技術(shù)，實(shí)現了可充電、可加油的多種能量補充方式，實(shí)現了真正意義上的雙動(dòng)力混合系統，成為世界上最主流的新能源汽車(chē)系統，該款車(chē)已于20xx年12月15日推向市場(chǎng)，銷(xiāo)量良好�？梢�(jiàn)，比亞迪電動(dòng)汽車(chē)獲得較大成功，部分指標已達到世界領(lǐng)先水平，企業(yè)在發(fā)展傳統燃油汽車(chē)的同時(shí)，將大力推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，積極引領(lǐng)新能源汽車(chē)的發(fā)展，致力成為電動(dòng)汽車(chē)的領(lǐng)導者。
2.深圳五洲龍汽車(chē)有限公司
深圳市五洲龍汽車(chē)有限公司是一家以生產(chǎn)環(huán)�？蛙�(chē)為主、集汽車(chē)配件貿易和汽車(chē)鋼板彈簧制造于一體的高新技術(shù)企業(yè)。公司坐落于深圳市龍崗區寶龍工業(yè)城，始建于1987年。公司占地面積10萬(wàn)平方米，擁有集底盤(pán)、焊裝、涂裝、總裝、檢測于一體的U型客車(chē)生產(chǎn)流水作業(yè)線(xiàn)及1000多臺（套）技術(shù)先進(jìn)的生產(chǎn)設備，設計年生產(chǎn)客車(chē)能力達5000輛。公司現有員工800人，其中汽車(chē)行業(yè)各類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才150多名。
公司以“五洲龍”牌客車(chē)為主導產(chǎn)品，到目前為止，已經(jīng)形成了多達150多個(gè)品種、車(chē)長(cháng)范圍6～18米的歐Ⅱ以上排放柴油客車(chē)、清潔燃料客車(chē)、混合動(dòng)力電動(dòng)客車(chē)等產(chǎn)品體系，產(chǎn)品不僅暢銷(xiāo)國內近二十個(gè)省市以及香港、澳門(mén)地區，還遠銷(xiāo)美國、智利、沙特、伊朗、多哥等國家。
五洲龍公司從一開(kāi)始就確立了發(fā)展環(huán)�？蛙�(chē)的定位，勵志成為中國最大的環(huán)�？蛙�(chē)生產(chǎn)工廠(chǎng)。從20xx年開(kāi)始，五年多來(lái)公司總共投資了近億元進(jìn)行混合動(dòng)力客車(chē)研發(fā)，僅用一年的時(shí)間就研制成功2臺混合動(dòng)力樣車(chē)，并通過(guò)了廣東省經(jīng)貿委、廣東省科學(xué)技術(shù)廳組織的新產(chǎn)品技術(shù)鑒定，整車(chē)性能在全國處于領(lǐng)先水平，即節能25％以上，達到歐Ⅲ以上排放標準。20xx年公司混合動(dòng)力項目被列入深圳市重大建設項目計劃，20xx年獲得科技部創(chuàng )新基金扶持，20xx年混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化獲高新技術(shù)項目認定�；旌蟿�(dòng)力客車(chē)研發(fā)項目獲得了十幾項專(zhuān)利，研制的產(chǎn)品在全國第二次客車(chē)大賽上獲得兩項最佳環(huán)�？蛙�(chē)獎。20xx年11月，公司混合動(dòng)力客車(chē)項目被納入國家“863”高科技計劃，同時(shí)在深圳龍崗大規模投入正式的商業(yè)化營(yíng)運。20xx年底，五洲龍混合動(dòng)力客車(chē)出口澳門(mén)，開(kāi)創(chuàng )了國內混合動(dòng)力大巴出口的先河。20xx年初，五洲龍混合動(dòng)力客車(chē)通過(guò)了國家指定的型式認證（型式試驗），并全部符合公告技術(shù)要求。20xx年3月，公司與美國一家上市公司簽訂協(xié)議，五洲龍混合動(dòng)力客車(chē)開(kāi)始售往美國，并逐步在墨西哥、秘魯、印度、厄瓜多等地推廣。
20xx年3月中旬，在北京舉行的“20xx 中國國際節能減排和新能源科技博覽會(huì )”上，五洲龍汽車(chē)有限公司以其自主研發(fā)的混合動(dòng)力客車(chē)獲得了“中國十大科技創(chuàng )新新能源企業(yè)”和“中國節能減排領(lǐng)先產(chǎn)品”兩項大獎。這還只是對五洲龍自主創(chuàng )新的其中獎勵之一。為了適應市場(chǎng)及研發(fā)的需求，五洲龍公司加大了自主創(chuàng )新的研發(fā)投入力度，成立了具有獨立法人性質(zhì)的深圳五洲龍新能源汽車(chē)研究所，以加大對新能源汽車(chē)的研發(fā)。為滿(mǎn)足科研和生產(chǎn)需要，投資近6000 萬(wàn)動(dòng)工興建高12 層的新能源汽車(chē)研發(fā)中心大樓正在拔地而起。
作為深圳市唯一一家生產(chǎn)新能源大客車(chē)的企業(yè)，五洲龍公司將成為第26屆世界大學(xué)生運動(dòng)會(huì )和第25屆世界電動(dòng)汽車(chē)大會(huì )新能源客車(chē)供應的主力企業(yè)，到時(shí)將投放20xx多臺新能源客車(chē)在深圳公交市場(chǎng)運營(yíng)。
經(jīng)過(guò)市區政府的大力協(xié)調，20xx年五洲龍公司將向深圳公交市場(chǎng)提供410輛新能源公交車(chē)輛，到20xx年底，將提供20xx輛。
3.深圳市陸地方舟電動(dòng)車(chē)有限公司
深圳市陸地方舟電動(dòng)車(chē)有限公司屬于高科技高成長(cháng)性企業(yè)，主要從事高新技術(shù)特種電動(dòng)汽車(chē)及其驅動(dòng)系統的研發(fā)，制造和銷(xiāo)售業(yè)務(wù)。公司憑借國內外股東背景和高等院所的資源優(yōu)勢及自身的核心技術(shù)開(kāi)發(fā)出的“陸地方舟”系列智能交流電動(dòng)車(chē),以交流變頻電機驅動(dòng)和采用先進(jìn)的智能DSP交流變頻控制系統為核心技術(shù)研制，是國內外同類(lèi)產(chǎn)品中起點(diǎn)最高、配臵最先進(jìn)、性能最優(yōu)越的環(huán)保電動(dòng)車(chē)，獨特的技術(shù)實(shí)現了“低速恒轉矩，高速恒功率”的運轉。
目前公司已生產(chǎn)出公安巡邏、旅游、觀(guān)光、環(huán)衛、醫療救護、物流貨運等多種車(chē)型，產(chǎn)品已成功進(jìn)入國內外市場(chǎng)，并獲得用戶(hù)的青睞。
�。ㄈ┥钲诘貐^電動(dòng)汽車(chē)政策環(huán)境
1.廣東省新能源汽車(chē)政策
20xx年3月19日，廣東省正式印發(fā)了《廣東省電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展行動(dòng)計劃》。據該計劃，20xx年，廣東要初步建立適應電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展要求的配套設施網(wǎng)絡(luò )、產(chǎn)業(yè)支撐體系和政策環(huán)境，形成電動(dòng)汽車(chē)地方性標準規范，實(shí)現電動(dòng)汽車(chē)在城市公交系統的規模應用，電動(dòng)轎車(chē)開(kāi)始走入家庭，形成20萬(wàn)輛以上電動(dòng)汽車(chē)綜合生產(chǎn)能力，爭取全省電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售量占新車(chē)銷(xiāo)售總量的3%到5%，產(chǎn)量占汽車(chē)總產(chǎn)量5%左右。
20xx年初，廣東省和南方電網(wǎng)公司簽署了《加快電動(dòng)汽車(chē)充電設施建設戰略合作框架協(xié)議》，廣東省發(fā)展改革委和廣東電網(wǎng)，則和廣東各市簽署了《20xx年加快推進(jìn)電網(wǎng)建設目標責任書(shū)》。據廣東省和南方電網(wǎng)簽署的合作協(xié)議，南方電網(wǎng)將按照“統一規劃、統一標準、優(yōu)化布局、分步實(shí)施、安全可靠”的原則，加快規劃建設和運營(yíng)電動(dòng)汽車(chē)充電設施，并將其作為智能電網(wǎng)的重要組成部分優(yōu)先安排資金和計劃；爭取在20xx年前，初步建成滿(mǎn)足廣東省新能源汽車(chē)試點(diǎn)示和區域應用要求、與廣東省新能源汽車(chē)發(fā)展總體工作部署相協(xié)調的充電設施。廣東省則盡快研究制定支持充電設施建設及運營(yíng)的有關(guān)政策，并協(xié)調省直各部門(mén)和各地政府開(kāi)通綠色通道，加快辦理項目規劃、用地、環(huán)保、核準等手續，做好充電設施建設協(xié)調等相關(guān)服務(wù)。
20xx年，廣東將建設成產(chǎn)業(yè)規模、品牌影響和技術(shù)水平均進(jìn)入國際前列的世界電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。
2、深圳市新能源汽車(chē)政策情況
20xx年12月市政府發(fā)布《深圳新能源產(chǎn)業(yè)振興發(fā)展規劃（20xx－20xx年）》,根據規劃，計劃到20xx年，示范推廣各類(lèi)新能源汽車(chē)34000輛，深圳私人購買(mǎi)新能源汽車(chē)數量將達到2.5萬(wàn)輛，占全市機動(dòng)車(chē)保有量的比例突破1%。通過(guò)示范推廣方案的實(shí)施，率先在全國建成新能源汽車(chē)示范推廣先導城市和新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地，推動(dòng)深圳建設低碳經(jīng)濟先鋒城市。
深圳市副市長(cháng)唐杰表示，“十二五”期間，深圳新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標是全力打造國家級新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。預計該基地總投資將達到500億元至600億元，規劃占地10平方公里至15平方公里，建成后將實(shí)現電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)能20萬(wàn)輛至30萬(wàn)輛，電池、電控和電機等新核心零部件擁有30萬(wàn)輛以上的整車(chē)配套能力，基地年總產(chǎn)值達到800億元以上。為滿(mǎn)足新能源汽車(chē)推廣需要，深圳供電局制訂了《深圳市20xx－20xx年電動(dòng)汽車(chē)充電設施規劃》，全力支持深圳市電動(dòng)汽車(chē)配套設施建設。積極參與政府充電電價(jià)的制定，提出了電動(dòng)汽車(chē)充電價(jià)格建議，廣東省物價(jià)局于20xx年12月23日批復了有關(guān)電價(jià)，為充電設施的正式運營(yíng)管理奠定基礎，目前正在加緊增加充電站的建設。
20xx年6月1日,財政部、科技部、工信部、國家發(fā)改委聯(lián)合出臺《關(guān)于開(kāi)展私人購買(mǎi)新能源汽車(chē)補貼試點(diǎn)的通知》,確定在上海、長(cháng)春、深圳、杭州、合肥等5個(gè)城市啟動(dòng)私人購買(mǎi)新能源汽車(chē)補貼試點(diǎn)工作。20xx年7月6日深圳率先出臺深圳地區私人購買(mǎi)新能源汽車(chē)補貼政策，該新能源補貼政策，是在原有國家補貼基礎上再加碼，即在對雙模電動(dòng)車(chē)追加地方補貼3萬(wàn)元，而對純電動(dòng)汽車(chē)追加補貼6萬(wàn)元。此前，根據國家四部委發(fā)布的補貼標準，動(dòng)力電池組能量確定的國家電動(dòng)汽車(chē)補貼標準（滿(mǎn)足要求者按3000元/千瓦時(shí)給予補貼）插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)最高補貼5萬(wàn)元/輛、純電動(dòng)乘用車(chē)最高補貼6萬(wàn)元/輛。照此計算，在深圳購買(mǎi)新能源電動(dòng)汽車(chē)，可以獲得國家及地方政府的雙重補貼，補貼金額最高可達12萬(wàn)元。這個(gè)補貼金額已經(jīng)相當于目前國內車(chē)市上主流中級車(chē)型的價(jià)格。深圳地方政策的補貼款項將直接補貼給車(chē)企，再由車(chē)企在銷(xiāo)售時(shí)降價(jià)返還給消費者。
三、新能源汽車(chē)行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)建議
新能源汽車(chē)是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的.主要方向，電動(dòng)汽車(chē)是新能源汽車(chē)的主流，將引導全球汽車(chē)行業(yè)的革命。隨著(zhù)技術(shù)的不斷發(fā)展，以及各種優(yōu)惠政策的有力推動(dòng)，電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)規模將進(jìn)一步擴大，前景看好。
�。ㄒ唬┓e極營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)相關(guān)企業(yè)，建立業(yè)務(wù)合作關(guān)系
根據瑞士信貸等相關(guān)機構研究，電動(dòng)汽車(chē)在未來(lái)二十年將是成長(cháng)最快的行業(yè)，其銷(xiāo)售額將達萬(wàn)億級，并可帶動(dòng)電池及充電設施等相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。這是一個(gè)可以誕生巨人級企業(yè)的行業(yè)，也是一個(gè)可帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展壯大的行業(yè)。深圳地區的電動(dòng)車(chē)企業(yè)已有一定的競爭優(yōu)勢，在廣東省和深圳市相關(guān)優(yōu)惠政策的扶持下，有望進(jìn)一步擴大競爭優(yōu)勢，走出行業(yè)領(lǐng)跑者，并帶動(dòng)一批企業(yè)快速成長(cháng)。在此背景下，我行積極營(yíng)銷(xiāo)電動(dòng)車(chē)行業(yè)相關(guān)企業(yè)，從開(kāi)戶(hù)，結算入手，建立業(yè)務(wù)合作關(guān)系，再逐步引導、發(fā)掘和滿(mǎn)足其其他金融需求，伴其成長(cháng)，分享行業(yè)和企業(yè)快速成長(cháng)所創(chuàng )造的價(jià)值。
�。ǘ⿲�(shí)行差異化的信貸政策，在控制風(fēng)險的前提下，滿(mǎn)足不同階段企業(yè)的需求
目前深圳地區的新能源汽車(chē)企業(yè)主要包括三類(lèi)，一是綜合實(shí)力較強的整車(chē)制造企業(yè)，如比亞迪、五洲龍；二是規模稍小的整車(chē)制造企業(yè)，如陸地方舟；三是為整車(chē)企業(yè)提供配套的中小型企業(yè)。
1.對綜合實(shí)力較強、已具備一定競爭優(yōu)勢的整車(chē)制造企業(yè)，要著(zhù)重從整體授信入手，充分滿(mǎn)足其項目融資、流動(dòng)資金和貿易融資等方面的需求，可采用信用、免保證金等較為寬松的擔保要求。
2.對規模稍小的整車(chē)制造企業(yè)和為整車(chē)企業(yè)提供配套的中小型企業(yè)，要著(zhù)重從流動(dòng)資金貸款、小企業(yè)簡(jiǎn)式信貸、供應鏈融資、票據業(yè)務(wù)方面入手，并可要求提供抵押、質(zhì)押、保證金等方式辦理信貸業(yè)務(wù)。
�。ㄈ┘訌娊鹑趧�(chuàng )新，提升服務(wù)層次
作為戰略性新興產(chǎn)業(yè)和快速發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，新能源汽車(chē)行業(yè)必將產(chǎn)生大量新的金融需求，不同銀行對這些需求響應的及時(shí)性和滿(mǎn)足的充分性，將決定其在這一前景良好行業(yè)中的市場(chǎng)地位。這就要求我們時(shí)刻關(guān)注行業(yè)發(fā)展趨勢和同業(yè)競爭情況，加強金融創(chuàng )新，提升服務(wù)層次和競爭力。
�。ㄋ模╆P(guān)注行業(yè)發(fā)展趨勢，調整服務(wù)和風(fēng)險控制策略
新能源汽車(chē)行業(yè)作為新興行業(yè)，目前還處于摸索前行階段，技術(shù)發(fā)展存在多樣性，尚無(wú)統一標準。如動(dòng)力電池，作為電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)核心，被稱(chēng)為電動(dòng)汽車(chē)的心臟。但電池技術(shù)不同于傳統發(fā)動(dòng)機，屬于封閉式專(zhuān)利技術(shù)獨自研發(fā)生產(chǎn)。大多數汽車(chē)制造商都選擇與專(zhuān)業(yè)電池商合作開(kāi)發(fā)，或者直接利用電池商生產(chǎn)的電池，例如深圳的電池制造企業(yè)雷天動(dòng)力為國內外多家汽車(chē)制造商提供專(zhuān)業(yè)電池，而其本身并不直接生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)；比亞迪最早是做電池起家，憑借良好的電池技術(shù)，才開(kāi)始研發(fā)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。但電池技術(shù)的發(fā)展存在多樣性，無(wú)論是鋰電池、鎳電池、鐵電池等，沒(méi)有統一的技術(shù)標準，且各有有缺點(diǎn)，但沒(méi)有一種是絕對優(yōu)勢地位。鎳氫電池的技術(shù)最為成熟，已經(jīng)是混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力電池的最佳選擇，但不能滿(mǎn)足純電動(dòng)汽車(chē)的要求；鋰離子電池是當前呼聲最高的動(dòng)力電池“明星”、純電動(dòng)汽車(chē)的“不二人選”；長(cháng)遠來(lái)看，氫燃料電池將成為動(dòng)力電池的終極選擇，但目前尚處于研發(fā)中，面臨許多世界性難題。技術(shù)發(fā)展的多樣性和淘汰的殘酷性，要求我們密切關(guān)注技術(shù)發(fā)展方向，一旦市場(chǎng)選擇明朗化，緊跟市場(chǎng)選擇，立即調整服務(wù)和風(fēng)險控制策略，扶優(yōu)汰劣。
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