安全事故調查報告

安全事故調查報告匯編15篇

　　在當下這個(gè)社會(huì )中，越來(lái)越多的事務(wù)都會(huì )使用到報告，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要避免篇幅過(guò)長(cháng)。一聽(tīng)到寫(xiě)報告就拖延癥懶癌齊復發(fā)？下面是小編整理的安全事故調查報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。

安全事故調查報告1

　　一：事故概況

　　事故發(fā)生單位：xx公司XX車(chē)間(或部門(mén))

　　事故發(fā)生時(shí)間：20xx年XX月XX日星期X(：左右)

　　事故發(fā)生地點(diǎn)：XX車(chē)間崗位

　　起因物：

　　事故類(lèi)別：

　　事故原因：

　　事故嚴重級別：

　　事故損失工作日總數：天

　　傷亡人員情況：

　　作業(yè)種類(lèi)：

　　二、事故損失

　　總損失：XX萬(wàn)元

　　(1)直經(jīng)濟損失(元)：XX萬(wàn)元

　�、偃藛T傷亡后所支出的費用：包括醫療費用(含護理費用)、喪葬費及撫恤費、補助及救濟費歇工工資等;

　�、谏坪筇幚碣M用：包括處理事故的事務(wù)性費用、現場(chǎng)搶救性費用、清理現場(chǎng)費用、事故罰款償費用;

　�、圬敭a(chǎn)損失價(jià)值：包括固定資產(chǎn)損失價(jià)值和流動(dòng)資產(chǎn)損失價(jià)值。

　　(2)間接經(jīng)濟損失(萬(wàn)元)：XX萬(wàn)元

　�、偻．a(chǎn)、減產(chǎn)損失的價(jià)值：

　�、诠ぷ鲹p失價(jià)值：

　�、墼磽p失價(jià)值：

　�、苤卫憝h(huán)境污染的費用：

　�、菅a充新員工的培訓費用：

　�、奁渌麚p失費用：

　　三、事故簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)

　　事故調查組必須查明事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)，事故經(jīng)過(guò)應包括以下內容：

　　(1)事故發(fā)生前，事故發(fā)生單位生產(chǎn)作業(yè)狀況;

　　(2)事故發(fā)生的具體時(shí)間、地點(diǎn);

　　(3)事故現場(chǎng)狀況及事故現場(chǎng)保護情況;

　　(4)事故發(fā)生后采取的應急處置措施情況;

　　(5)事故的報告經(jīng)過(guò);

　　(6)事故搶救及事故救援情況;

　　(7)事故的善后處理情況;

　　(8)其他與事故發(fā)生經(jīng)過(guò)有關(guān)的情況。

　　四、事故原因分析和事故性質(zhì)認定

　　(對事故發(fā)生進(jìn)行詳細的原因分析，該部分為報告書(shū)核心部分)

　　(1)事故發(fā)生的直接原因

　　直接原因指直接導致事故發(fā)生的原因。它可分為三類(lèi)：

　�、傥锏牟话踩珷顟B(tài)。是指由于設備不良所引起的，也稱(chēng)為物的不安全狀態(tài)。所謂物的不安全狀態(tài)是使事故能發(fā)生的不安全的物體條件或物質(zhì)條件。

　�、诃h(huán)境原因。指由于環(huán)境不良所引起的。

　�、廴说脑�因。是指由人的不安全行為而引起的事故。所謂人的不安全行為是指違反安全規則和安全操作原則，使事故有可能或有機會(huì )發(fā)生的行為。

　　(2)事故發(fā)生的間接原因

　　間接原因指間接原因產(chǎn)生和存在的原因。包括技術(shù)、設計上的原因和管理上的原因。間接原因主要有：

　�、偌夹g(shù)的原因。包括：主要裝置、機械、建筑的設計，建筑物竣工后的檢查保養等技術(shù)方面不完善，機械裝備的布置，工廠(chǎng)地面、室內照明以及通風(fēng)、機械工具的設計和保養，危險場(chǎng)所的防護設備及警報設備，防護用具的維護和配備等所存在的技術(shù)缺陷。

　�、诮逃�的原因。包括：與安全有關(guān)的知識和經(jīng)驗不足，對作業(yè)過(guò)程中的危險性及其安全運行方法無(wú)知、輕視不理解、訓練不足，壞習慣及沒(méi)有經(jīng)驗等。

　�、凵眢w的原因。包括：身體有缺陷或由于睡眠不足而疲勞、酩酊大醉等。

　�、芫�神的原因。包括怠慢、反抗、不滿(mǎn)等不良態(tài)度，焦燥、緊張、恐怖、不和等精神狀況，偏狹、固執等性格缺陷。

　�、莨芾碓�因。包括：企業(yè)主要領(lǐng)導人對安全的.責任心不強，作業(yè)標準不明確，缺乏檢查保養制度，勞動(dòng)組織不合理等。

　　(3)事故發(fā)生的主要原因

　　綜合以上原因，事故調查組認為事故的性質(zhì)是一起事故

　　五、總結事故教訓

　　事故發(fā)生單位要認真總結事故的教訓，主要是在安全生產(chǎn)管理、安全生產(chǎn)投入、安全生產(chǎn)條件等方面存在那些薄弱環(huán)節、漏洞和隱患，要認真對照問(wèn)題查找根源：

　　1、事故發(fā)生單位應該吸取的教訓;

　　2、事故單位主要負責人應該吸取的教訓;

　　3、事故單位有關(guān)主管人員和有關(guān)部門(mén)應該吸取的教訓;

　　4、從業(yè)人員應該吸取的教訓;

　　六、事故防范和整改措施

　　事故防范和整改措施是在事故調查分析的基礎上針對事故發(fā)生單位在安全生產(chǎn)方面的薄弱環(huán)節、漏洞、隱患等提出的。

　　七、事故責任認定和對責任者處理的意見(jiàn)

　　通過(guò)事故調查分析，對事故的性質(zhì)有明確結論。其中對認定為自然事故或非責任事故的可不追究事故責任人，對認定為責任事故的，要按照責任大小和承擔責任的不同分別認定下列事故責任者，確定事故主要責任者的原則是以事故的主要原因確定事故的主要責任者。

　　1、直接責任者：是指其行為與事故發(fā)生有直接因果關(guān)系的人員。如違章作業(yè)人員等。

　　2、主要責任者：是指對事故發(fā)生負有主要責任的人員。如違章指揮者等。

　　3、領(lǐng)導責任者：是指對事故發(fā)生負有領(lǐng)導責任的人員。如有關(guān)部門(mén)的主管人員。對責任事故者的處理意見(jiàn)包括行政處分、紀律處分或者追究民事責任。

　　直接責任者就是指其行為與事故發(fā)生有直接因果關(guān)系的人，行為表現為：

　　(1)違章指揮或違章作業(yè)、冒險作業(yè);

　　(2)違反安全生產(chǎn)責任制、違反勞動(dòng)紀律、玩忽職守;

　　(3)擅自開(kāi)動(dòng)機器設備，擅自更改、拆除、毀壞、挪用安全裝置和設備、設施。

　　領(lǐng)導責任者就是指其行為對事故發(fā)生負有領(lǐng)導責任的人，行為表現為：

　　(1)沒(méi)有按規定對從業(yè)人員進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓，或未經(jīng)特殊工種考試合格就上崗操作;

　　(2)缺乏安全技術(shù)操作規程或不健全;

　　(3)設備嚴重失修或超負荷運轉;

　　(4)缺少或沒(méi)有安全措施及安全信號、安全標志、安全用具、個(gè)人防護用品缺乏或有缺陷;

　　(5)對現場(chǎng)工作缺乏檢查或指導錯誤的。

　　主要責任者是指在直接責任者和領(lǐng)導責任者中對事故發(fā)生負有主要責任的人。

　　八、其他附件

　　1、事故調查組成員單位主管領(lǐng)導及參與事故調查處理的主要人員簽字表。

　　2、事故調查技術(shù)鑒定報告等重要證據材料。

安全事故調查報告2

　　一、事故經(jīng)過(guò)

　　20xx年6月8日下午2點(diǎn)半左右，在二廠(chǎng)圓錐破檢修時(shí)，發(fā)生一起安全事故，檢修工王xx左手除拇指外的四個(gè)手指嚴重受傷，事故經(jīng)過(guò)如下：13:30上班，加工Φ20mm的圓鋼做成S型起吊鉤子，經(jīng)過(guò)水冷卻，起吊部位為圓錐破擋料斗圈，此部件的重量約1.5T，其只有兩個(gè)Φ30mm的小孔可作為起吊點(diǎn)，周邊只有5mm的間隙。

　　鋼絲繩無(wú)法插進(jìn)，只能用鉤子作為起吊工具，現場(chǎng)工作人員有：王xx(現場(chǎng)指揮)、馬xx、王xx(現場(chǎng)具體操作維修工)，袁xx、孟x(chóng)x(現場(chǎng)檢修輔助人員)。下午14:15，王xx、馬振海、王xx上到圓錐破上部，做好一切吊裝準備，并開(kāi)始起吊。王xx拉手拉葫蘆，馬振海、王xx穩著(zhù)物件。

　　隨著(zhù)物件慢慢升高，由于擋料斗圈已經(jīng)磨損，在起吊過(guò)程當中物件不平衡，出現了一邊高一邊低的現象，當提升高度達到0.6m時(shí)，擋料斗圈高端已經(jīng)超過(guò)了短頭上端約150mm，然后，王xx(站在王xx的右手邊)在高端觀(guān)察吊起物件與短頭上端距離，看是否可以插入已準備好的木板將物件墊穩，由于物件不平衡，插入木板的間隙不好確定。

　　王xx將高端往下壓，由于突然用力造成物件晃動(dòng)過(guò)大，吊鉤變形，擋料斗圈滑落。將王xx左手除拇指外的四個(gè)手指擠斷，事故發(fā)生后，王xx立即向公司領(lǐng)導打電話(huà)匯報情況，公司立即派車(chē)送王xx去平泉縣西壩骨科醫院，因傷勢過(guò)重，骨科醫院建議轉承德266醫院，并聯(lián)系266醫院修院長(cháng)做好手術(shù)準備，患者到達后做了檢查和妥善處理后，醫院建議轉北京積水潭醫院，馬上送王xx趕往北京，李華云總經(jīng)理在積水潭醫院等候，患者到后由于醫院將手術(shù)安排在下半夜，李華云總經(jīng)理又及時(shí)聯(lián)系空軍總醫院進(jìn)行手術(shù)，到6月9日上午8:00手術(shù)完成。

　　二、安全生產(chǎn)事故分析：

　　20xx年6月8日下午2點(diǎn)30分，在二選廠(chǎng)檢修圓錐時(shí)發(fā)生一起安全事故，根據當事人輔助車(chē)間主任王xx所寫(xiě)事故經(jīng)過(guò)，事故受傷者王xx同馬振海協(xié)助王xx在起吊圓錐內1.5噸重的`檔料斗圈時(shí)吊鉤變形檔料斗圈脫落，將王xx四個(gè)手指剪斷。事故發(fā)生后，王xx立即上報叫車(chē)，傷者及時(shí)送往醫院治療。

　　事故發(fā)生后趙xx、xx、于x、郝x坤到現場(chǎng)了解情況。還原現場(chǎng)情況同王xx所寫(xiě)經(jīng)過(guò)一樣，王xx站在靠近門(mén)口位置，馬振海在其左手邊，王xx在其右手邊位置，檔料斗圈起吊時(shí)，未水平吊起，馬xx這端低，王xx這端已經(jīng)超過(guò)短頭上沿有150毫米，王xx拇指在上四個(gè)手指在下雙手往下壓，由于檔料斗圈外圓和短頭內圓只有5毫米間隙，在這么小間隙、這種不平衡狀態(tài)下吊鉤變形檔料斗圈脫落時(shí)和短頭上沿接觸形成剪子，檔料斗圈脫落王xx的左手手指被剪切，結果出現這一起安全事故。

　　事故分析如下：

　　1、現場(chǎng)指揮人員在拉手拉葫蘆，沒(méi)有起到指揮作用和觀(guān)察協(xié)調作用。

　　2、對擋料斗圈磨損情況判斷不準，沒(méi)有充分考慮到起重過(guò)程的偏重問(wèn)題，致使部件起吊后偏斜嚴重，為了插托起木板而對吊裝物進(jìn)行按壓晃動(dòng)調平造成事故。

　　3、由于對起吊部件按壓晃動(dòng)，瞬間產(chǎn)生巨大力量使制作的吊鉤變形而滑落。

　　4、檢修前沒(méi)有進(jìn)行詳細的方案論證。

　　5、王xx為新招職工，對大型設備檢修經(jīng)驗不足，雖然參加了縣安監局組織的安全培訓，但現場(chǎng)培訓不足。

　　6、安全部門(mén)沒(méi)有全程對檢修過(guò)程進(jìn)行監控和指導。

　　7、在本次事故中生產(chǎn)副總經(jīng)理趙xx、生產(chǎn)部經(jīng)理尚xx、技術(shù)部經(jīng)理于xx、機電維修車(chē)間主任王xx負有不可推卸的責任。

　　三、教訓

　　本次事故的教訓是慘痛的，通過(guò)對本次事故的詳細分析和研究，舉一反三，得到以下教訓：

　　1、不管項目大小，都要有詳盡的組織實(shí)施方案和安全保護措施。

　　2、在安全三級教育過(guò)程當中，一定要做好職工的安全素質(zhì)和安全技能的培訓。

　　3、現場(chǎng)指揮和安全監督不能流于形式，要真正起到作用。

　　4、施工過(guò)程當中所使用的工具、器具一定要選擇正規廠(chǎng)家的合格產(chǎn)品，自制的工具、器具要經(jīng)過(guò)檢驗方可使用。

　　5、任何工程不能因為節約成本而簡(jiǎn)化維修設施和安全設施。

　　6、施工過(guò)程中，相互提醒和相互保護嚴重不足。

　　四、整改措施

　　1、針對特種作業(yè)人員招聘和錄用必須持有由勞動(dòng)部門(mén)頒發(fā)的有效上崗資格證，無(wú)證人員不予錄用或經(jīng)培訓獲證后方可錄用。錄用人員必須經(jīng)過(guò)縣防疫站體檢合格后方可錄用。錄用人員必須經(jīng)過(guò)三級安全教育培訓(廠(chǎng)礦、車(chē)間、班組)滿(mǎn)48課時(shí)。培訓后通過(guò)考試和技能測試合格后，方可上崗�，F有人員每月安全培訓不低于8課時(shí)。

　　2、每次施工作業(yè)之前必須制定詳細的工作計劃，安全措施，保護措施，形成文字材料上報領(lǐng)導批準后，傳達到每一個(gè)參與施工的人，所有人嚴格執行。每班工作必須進(jìn)行班前班后會(huì )，要求參與施工的全體人員參加。

　　3、施工前要對施工現場(chǎng)的場(chǎng)地、環(huán)境、設施、路線(xiàn)、空間做充分考察，對有可能發(fā)生的事故進(jìn)行預測，制定出相關(guān)的預案和規避辦法。

　　4、施工中使用的工具、器具需經(jīng)過(guò)安全檢查，合格后方可使用，材料、物資、工具按規定擺放，施工現場(chǎng)不得放置與施工無(wú)關(guān)的雜物，防止緊急情況時(shí)阻礙人員撤離。起重工具的采購必須有安檢標志、合格證。

　　5、施工過(guò)程指揮人員必須觀(guān)察每個(gè)操作人員，嚴禁指揮人員親自操作而忽視指揮工作，嚴禁多人指揮和違章指揮。

　　6、施工前安全管理人員需對施工的措施、方案、工具、器具進(jìn)行檢查和確認。施工過(guò)程中，安全管理人員對整個(gè)施工過(guò)程進(jìn)行全程監護、監督和檢查。

　　7、全面排查公司各個(gè)施工場(chǎng)所現有的起重工具、安全設施、電力線(xiàn)路、供電裝置、管線(xiàn)道路、防護欄桿等的安全隱患，制定整改措施，限期完成。

　　8、施工現場(chǎng)要準備急救醫藥箱，礦區內24小時(shí)常備車(chē)況完好的值班車(chē)輛1輛，以便緊急使用。

　　9、與醫療單位、救援單位建立聯(lián)動(dòng)機制。

　　xx礦業(yè)有限公司

　　xx年x月x日

安全事故調查報告3

　　20xx年度共發(fā)生各類(lèi)安全生產(chǎn)事故共計14起，2例工人在宿舍內因突發(fā)疾病死亡事故。安全生產(chǎn)事故造成14人不同程度受傷，其中11人重傷，3人輕傷，1例外架倒塌事故（無(wú)人員傷亡），直接經(jīng)濟損失1066549元。從事故類(lèi)別來(lái)看，8起高處墜落事故，3起物體打擊事故，1起起重事故，1起車(chē)輛傷害事故，1起架體倒塌事故。

　　上述事故類(lèi)別中，高處墜落事故中造成7人重傷，1人輕傷；物體打擊事故造成2人重傷，1人輕傷；起重事故造成1人輕傷；車(chē)輛傷害造成2人重傷。從事故統計來(lái)看，高處墜落為各類(lèi)事故之首，造成的傷害人數累計也最多，其次是物體打擊和起重傷害事故。

　　建筑工地五大傷害事故中，高處墜落事故一直居高不下。高處墜落造成傷害的原因無(wú)非有如下幾點(diǎn)：

　　1、從腳手架或垂直運輸設施墜落（重傷2人）

　　2、從洞口、樓梯口、電梯口、天井口和坑口墜落（重傷1人）

　　3、從樓面、屋頂、高臺邊緣墜落（重傷1人）

　　4、從施工安裝中的工程結構上墜落（重傷1人）

　　5、從機械設備上墜落（0人）

　　6、其它因滑跌、踩空、拖帶、碰撞、翹翻、失衡等引起的墜落（重傷3人，）其次的物體打擊事故中：

　　1、物體打擊空中落物、崩塊和滾動(dòng)物體的砸傷（重傷1人）

　　2、觸及固定或運動(dòng)中的硬物、反彈物的碰傷、撞傷（重傷0人、輕傷0人）

　　3、器具、硬物的擊傷（重傷1人，輕傷1人）

　　4、碎屑、破片的飛濺傷害

　　5、車(chē)輛傷害造成2人重傷，起重傷害造成1人輕傷。

　　20xx年高處墜落事故為6起，造成的.人員傷亡為8人，20xx年度為8起，造成8人不同程度受傷（其中重傷7人，輕傷1人）。從數字上面看，高處墜落事故并沒(méi)有得到很好的控制，較20xx年（22起）相比，雖然總體事故率有所下降，但是從事故類(lèi)別來(lái)看，高處墜落事故始終站各類(lèi)事故之首，發(fā)生部位相對也較為分散，這說(shuō)明項目在注重各類(lèi)易發(fā)高處墜落部位（如各類(lèi)臨邊洞口）的防護后，相對其他易發(fā)部位也存在管理薄落的現象。比如各類(lèi)臨時(shí)通道不規范搭設造成的墜落和臨時(shí)登高設施的踩空、滑落現象。

　　在項目檢查過(guò)程中發(fā)現，項目在各類(lèi)登高臨時(shí)設施的使用方面較不規范，使用的人字梯用木板拼制，中間無(wú)拉繩或拉繩使用不規范。這樣的登高用具，在人員登高時(shí)稍一用力，極易造成踩空滑落或人字梯斷裂現象。還有就是綁扎鋼筋時(shí)，用木板穿在下面的鋼筋空隙里面，直接踩在木板上面綁扎上面的鋼筋，周邊無(wú)任何防護措施。大多數項目在臨邊洞口的防護上，基本都能夠按照定型化、工具化的設施設備進(jìn)行安全防護，但是個(gè)別小型洞口，臨時(shí)搭設的通道方面的防護還有不到位的情況。發(fā)生的幾起事故，也正是工人在這些部位走動(dòng)，造成了墜落傷害事故。這些部位的安全隱患，在20xx年度的安全檢查中，尤其應引起重視。規范各類(lèi)臨時(shí)通道搭設，現場(chǎng)各類(lèi)中小型洞口和隱蔽部位的臨邊防護，都應該督促現場(chǎng)安全員加強安全管理。

　　還有就是起重傷害事故，個(gè)別項目部還存在使用不符合要求的無(wú)證人員在現場(chǎng)進(jìn)行起重指揮作業(yè)，對此現象，公司已發(fā)文各項目部，在檢查過(guò)程中如再發(fā)現類(lèi)似現象，將嚴格按照文件執行，發(fā)現一起處理一起，絕不姑息。從源頭上減少安全生產(chǎn)隱患，從而減少事故的發(fā)生。

　　20xx年度2起因疾病死亡事故中，1起為無(wú)法預料的心臟病猝死，另外一起為工地超齡人員心臟病突發(fā)經(jīng)搶救無(wú)效死亡事故，兩起事故賠付金額為320000元，占事故總費用的30%。雖然公司明令禁止超齡人員進(jìn)場(chǎng)施工，但是項目安全管理方面還是未引起重視，造成該起事故的發(fā)生。項目安全員反映說(shuō)，有時(shí)候為了趕工期，分包班組會(huì )突擊從外面調人進(jìn)場(chǎng)，并未在安全部門(mén)備案，造成安全部門(mén)難以對這部分人員進(jìn)行有效掌控。對于這方面的管理，安全部每到一個(gè)項目，都會(huì )督促項目加強人員備案登記制度，即使工期緊張，人員登記備案也不應疏忽，應從源頭上對進(jìn)場(chǎng)人員進(jìn)行有效掌控。在今后的檢查中，安全部將采取對現場(chǎng)人員抽查，然后在實(shí)名制名單里面核實(shí)，對嚴重違反備案登記的項目，嚴厲懲處，并予以公示。爭取在短期內，有一個(gè)好的改觀(guān)。

　　安全管理是項目施工過(guò)程中貫穿始終的一項工作，目前公司承攬項目多，分布地域廣，在建的21個(gè)項目中，因其施工特點(diǎn)不同，承包模式不同，所以各項目的安全管理方法也有所不同。但是從事故產(chǎn)生的根本原理中，造成事故的原因卻基本相同。人為的不安全因素，個(gè)人安全意識，永遠是事故產(chǎn)生的首要因素。所以，在以后的安全管理工作中，加強人員安全意識宣傳教育，強化專(zhuān)職安全管理人員教育培訓，大力推行各類(lèi)定型化、工具化的安全設施設備，是安全管理中的工作重點(diǎn)。公司加強項目施工現場(chǎng)巡查力度，加強隱患排查整改措施力度，是項目減少安全生產(chǎn)隱患的有力保障。為保證各類(lèi)隱患的有效整改，從制度上嚴格執行對項目的獎懲管理措施，形成一種有效地的約束力。

　　安全管理，預防為主；防微杜漸，警鐘常鳴！

安全事故調查報告4

　　有限公司是牛仔服飾生產(chǎn)知名、核心企業(yè)之一，公司成立于xxxx年9月，位于中國舉世聞名的經(jīng)濟發(fā)達地區――長(cháng)三角地區、江蘇省服裝名鎮――程橋，占地面積達50畝，建設面積8500O�，F擁有各類(lèi)進(jìn)口、國產(chǎn)設備1600多臺，員工人數300多人，其中專(zhuān)業(yè)管理人員26人。自xxxx年生產(chǎn)外貿訂單以來(lái)，目前公司擁有固定資產(chǎn)20xx萬(wàn)元，配有空調服裝流水線(xiàn)車(chē)間5900O。

　　總公司具備完整的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、洗水和后整理等配套作業(yè)能力，并能獨立完成酵洗、漂洗、石洗、碧紋洗、套染噴砂、手擦、立體貓須等多種復雜洗水、染色加工工藝，年產(chǎn)量達400萬(wàn)件以上。

　　公司技術(shù)打樣中心配有加拿大PAD服裝CAD打版排料軟件，主要生產(chǎn)牛仔服裝、茄克、風(fēng)衣、晴棉防寒服、童裝等十多個(gè)系列的服裝，年生產(chǎn)能力150萬(wàn)件，產(chǎn)品遠銷(xiāo)美國、歐洲、日本、韓國和香港等十多個(gè)國家和地區，其中80%外銷(xiāo)美國，公司與世界服裝零售商BeBeJcpenneyPerryEllsKohl′s等建立了良好的合作關(guān)系。

　　公司通過(guò)ISO9001質(zhì)量體系認證，嚴格執行各項質(zhì)量標準，貫徹“高標準、零缺陷”的管理要求，并遵循“最快捷、最有效、最徹底”的處理原則，做到客戶(hù)與工廠(chǎng)的“零距離”、產(chǎn)品質(zhì)量“零缺陷”、企業(yè)內外“零抱怨”，也是企業(yè)近年來(lái)提出的新要求新標準。

　　隨著(zhù)六合區社會(huì )保險的不斷推進(jìn)完善，所顯現出的'問(wèn)題更多。工傷問(wèn)題涉及面廣，社會(huì )影響巨大，一旦發(fā)生工傷事故，不但用工單位正常的經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)會(huì )受到影響，而且更為重要的是對工傷職工本人及其家庭帶來(lái)嚴重后果，造成經(jīng)濟上、精神上的巨大損失。鑒于工傷問(wèn)題的嚴重性，我們特對20xx年的工傷事故情況進(jìn)行分析，來(lái)預防工傷事故的發(fā)生，維護工傷者的權益，促進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的良好發(fā)展。

　　一、20xx年度工傷事故分析

　　1、工傷事故總體情況

　　20xx年受全球金融危機影響，紡織服裝業(yè)等企業(yè)生產(chǎn)用

　　工規模在上半年有較大萎縮，但是工傷事故依舊呈現增長(cháng)趨勢，安全生產(chǎn)形勢不容樂(lè )觀(guān)。我服裝業(yè)小傷頻繁發(fā)生，無(wú)法預測和防范，在職職工316人，全年工傷人數26起，主要通過(guò)以下數據分析：

　　表1：20xx年受傷部位統計表

　　2、工傷事故區域分布

　　根據我服裝單位的生產(chǎn)工藝特點(diǎn)工傷事故區域分布特點(diǎn)主要分布在以下幾個(gè)崗位：

　　表2：20xx年工傷事故分布統計表

　　3、工傷職工組成結構分析

　�。�1）年齡結構

　　20xx年的工傷職工涵蓋了各年齡階段，22―40歲之間的工傷占到總工傷人數的76%，30―50歲之間的受傷人數占的26%，年輕人比例較大。

　　表3：20xx年工傷年齡分布統計表

　�。�2）工傷職工性別結構

　　全年26起工傷案件中，全廠(chǎng)職工316人；男女職工分別為5人和21人，女職工比例為76.92%。女性占據絕了大部分，這與行業(yè)特點(diǎn)及體力、機械操作等主要以女性為主有關(guān)。

　　表4：20xx年職工性別部位統計表

　　二、工傷事故原因分析

　　根據我服裝行業(yè)所發(fā)生的工傷事故，發(fā)生工傷事故的原因多種多樣，但綜合起來(lái)不外乎是人的不安全因素，物的不安全狀態(tài)，管理缺陷三個(gè)方面，具體體現如下：

　　人的因素

　　一是員工安全意識淡薄，違章違規作業(yè)時(shí)有發(fā)生。不少員工工作中重生產(chǎn)、輕安全，存有僥幸心理，貪圖一時(shí)便利，違章操作、盲目蠻干，結果釀成慘劇。更多的員工認為自己是熟練技術(shù)工、老手藝了；不存在這樣的安全問(wèn)題。

　　二是企業(yè)管理人員缺乏安全意識，對安全工作重視不足。規模以上企業(yè)往往將工作重心放在了產(chǎn)品生產(chǎn)上，安全生產(chǎn)未能夠納入服裝行業(yè)日常工作中去。部分中小企業(yè)，缺少專(zhuān)門(mén)的安全管理人員，企業(yè)主管既管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，又要管安全生產(chǎn)，企業(yè)安全管理就形同虛設。

　　三是員工技能素質(zhì)不強，防范技能欠缺。一是員工專(zhuān)業(yè)技能不強，文化素質(zhì)偏低，對縫紉機械性能、防護罩、防護欄等防護用品認識不夠，公司所提供的防護用品，員工為圖省事，直接不用；加上技術(shù)不夠嫻熟，容易發(fā)生事故。

　　物的因素

　　企業(yè)缺乏安全防護設施�？p紉機械傳動(dòng)裝置無(wú)防護罩，是造成事故的一個(gè)重要方面。對車(chē)間電路，水暖等保障設施日常巡查力度不足，結果因管線(xiàn)老化，破損出現意外事故。

　　管理因素

　　一是新員工上崗前缺少必要的技能和安全生產(chǎn)知識培訓。當前員工流動(dòng)性很大，加上招工困難，不少企業(yè)一招到工人，不管熟練與否，新手直接上崗，往往引發(fā)事故。

　　二是日常管理不規范，制度執行不到位。企業(yè)對員工管理不規范，缺少專(zhuān)人進(jìn)行日常管理巡查，員工違反勞動(dòng)紀律不同程度存在。

　　三、對策及措施

　　1、要加強安全生產(chǎn)培訓，提高員工安全生產(chǎn)能力。建立健全崗前培訓制度，對新員工及換崗員工開(kāi)展有關(guān)技能、安全防范以及緊急避險的崗前培訓。對在崗職工有針對性地分工種、分崗位進(jìn)行全員培訓，切實(shí)提高員工勞動(dòng)技能和安全生產(chǎn)意識。

　　2、建立健全規章制度，強化作業(yè)現場(chǎng)管理。企業(yè)要嚴格建立和完善科學(xué)合理的安全生產(chǎn)制度和操作規則，使員工有章可循。同時(shí)要加大安全檢查力度，將突擊檢查與全面檢查相結合，要對本單位的每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節進(jìn)行定期巡查，發(fā)現問(wèn)題立即進(jìn)行整改，杜絕安全生產(chǎn)隱患。同時(shí)加強對員工的日常管理，對違反勞動(dòng)紀律的現象要予以批評教育，確保員工有章必循。

　　3、落實(shí)安全責任，建立績(jì)效考核機制。安全生產(chǎn)要層層落實(shí)責任，明確安全責任制度，對發(fā)生安全事故的，要追究本部門(mén)管理人員的責任。

安全事故調查報告5

　　一、事故發(fā)生單位概況

　　二、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)和事故救援情況

　　1、事故發(fā)生詳細經(jīng)過(guò)

　　(1)生產(chǎn)過(guò)程;狀態(tài)

　　(2)事故中的當事人的行為、語(yǔ)言表述

　　(3)事故狀態(tài)

　　(4)事故場(chǎng)所機械、設備、狀況等

　　2、應急救援情況

　　(1)救援過(guò)程

　　(2)搶救地點(diǎn)、過(guò)程、結果。

　　三、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失狀況

　　四、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)

　　(一)事故原因

　　1、直接原因

　　(1)人的不安全行為：根據GB5442-86A7規定。

　　(2)機械、物質(zhì)或環(huán)境的不安全狀態(tài)：根據GB5441-86A6規定。

　　2、間接原因

　　(1)、技術(shù)和設計上的缺陷。

　　(2)、教育培訓不夠，缺乏安全技術(shù)知識。

　　(3)、勞動(dòng)組織不合理。

　　(4)、對現場(chǎng)工作缺乏檢查指導。

　　(5)、沒(méi)有安全操作規程或不健全。

　　(6)、對事故隱患整改不力，沒(méi)有落實(shí)事故防范措施等。

　　(二)事故性質(zhì)

　　1、是否為責任事故

　　2、是否為非責任事故

　　五、對事故的.責任認定及對事故責任人的處理建議

　　1、對事故單位的責任認定及處理意見(jiàn)(全部責任、主要責任、重要責任、次要責任等)，依據《條例》規定提出行政處罰建議。

　　2、對事故有關(guān)部門(mén)的責任認定(主要責任、重要責任、次要責任、一定責任等)，依據《條例》規定提出行政處罰建議。

　　3、對有關(guān)責任者的責任認定(主要領(lǐng)導責任、領(lǐng)導責任、管理責任、直接責任、重要責任等)，提出個(gè)人行政處罰建議及黨、政紀處分建議，追究責任人的刑事責任。

　　六、今后的防范和整改措施建議

　　附：

　　1、事故調查人員簽字名單。

　　2、傷亡人員名單。

　　3、有關(guān)資料復印件。

　　包括：

　　(1)企業(yè)提供資料的復印件

　　(2)現場(chǎng)照片

　　(3)現場(chǎng)示意圖

　　(4)筆錄復印件

　　(5)行政處罰的法律文書(shū)

　　(6)刑事處罰的法律文書(shū)

　　(7)罰款收據復印件

　　(8)行政處分的復印件

　　(9)黨內處分的復印件

　　(10)其它需要提交的有關(guān)材料等。

　　20xx年X月XX日

安全事故調查報告6

　　部門(mén)：烘干車(chē)間

　　日期及時(shí)間：20xx年10月23日凌晨01：30時(shí)左右。事故地點(diǎn)：干渣半成品庫庫頂輸送帶處。

　　事故受害者及工種：何阿夫（輔助工）

　　據目擊者供述事故經(jīng)過(guò)情況：

　　事故發(fā)生于20xx年10月23日凌晨01：30時(shí)左右。烘干車(chē)間傅祿平、余道峰、何信華、何阿夫那天正好輪著(zhù)上夜班，因半成品庫輸送帶經(jīng)常出現跑位，必須隨時(shí)有人上去調節，凌晨01：00時(shí)點(diǎn)整，輔助工何阿夫上爬梯道庫頂調節輸送帶，接近半小時(shí)后何信華也上去調節，之后何信華準備下車(chē)間干別的活時(shí)，對何阿夫說(shuō)你的腳痛尚未完全好，上房不便還是讓你留在這里看管調節吧！車(chē)間活由我下去干，但你在這里要注意安全，何信華說(shuō)著(zhù)就轉身下爬梯。

　　沒(méi)隔多少時(shí)間，何阿夫發(fā)現輸送帶滾筒上積著(zhù)厚厚一層干渣，并且輸送帶干渣也向外泄露，何阿夫就赤手空拳沒(méi)拿任何工具，只套著(zhù)手套，就伸出手去挖滾筒粘積的干渣，剎那間，其右手就被輸送帶滾進(jìn)并緊緊夾在輸送帶與滾筒之間，這時(shí)何阿夫就大聲呼叫，不行啦！不行啦！當何信華下爬梯沒(méi)幾格時(shí)就聞到何阿夫的.呼叫聲，何信華感覺(jué)何阿夫肯定出事啦，就急忙轉身爬上庫頂，一看果然，阿夫出事啦！見(jiàn)其右手牢牢夾在輸送帶里，對阿夫說(shuō)，我馬上就下去叫傅祿平關(guān)電，那時(shí)何阿夫本人也用左手取出手機撥通傅祿平電話(huà)，說(shuō)我手被輸送帶滾進(jìn)啦！當傅祿平接到何阿夫電話(huà)時(shí)是凌晨1：36分，傅祿平就立即

　　切斷所有電源，那時(shí)余道峰也聞聽(tīng)有所不妙情況，很快飛奔過(guò)來(lái)一起上房頂，并拿過(guò)傅祿平手機（余道峰手機在鏟車(chē)上來(lái)不及拿）撥通120救護中心電話(huà)。隨即又撥通陳經(jīng)理電話(huà)，匯報事故大致情況，特別是阿夫右手被夾在輸送帶里是否采取割斷方法也作了匯報。約1：50時(shí)虞總、陳經(jīng)理下令，叫我們用最快速度把輸送帶割斷，詢(xún)問(wèn)何阿夫傷勢情況，要立即送醫院住院治療，當時(shí)磨機車(chē)間夜班全體同志也一起上庫頂想最好最快辦法，最終就叫機手割斷輸送帶取出何阿夫右手，從事故發(fā)生到救護車(chē)到現場(chǎng)約時(shí)隔1小時(shí)，那時(shí)我全體夜班員工真正發(fā)揚了團隊精神，用盡全力把何阿夫同志從庫頂背下到上救護車(chē)去舟山醫院住院治療。

　　本次安全事故分析、及吸取教訓：

　　由于何阿夫同志在這次安全事故中赤手空拳在輸送帶滾筒上用雙手挖粘積的干渣，缺少自我保護意識，導致發(fā)生安全事故，公司希望全體員工在今后的工作中，要吸取這次事故的教訓，嚴格按照各工種的操作規程進(jìn)行操作，認真執行10月25日下午召開(kāi)的安全生產(chǎn)會(huì )議精神。一旦發(fā)生安全事故對個(gè)人帶來(lái)精神和肉體的痛苦，對企業(yè)造成經(jīng)濟損失，我們知道平安能帶來(lái)幸福和美好，每個(gè)人必須時(shí)時(shí)刻刻注意安全，使安全事故降到最低限度。

　　特此調查

　　舟山市匯邦建材有限公司

　　20xx年10月31日

安全事故調查報告7

　　安全大于天，隱患猛于虎，在人們生活中一定要注意安全，雖然人們生活質(zhì)量顯著(zhù)提高，但是發(fā)達的交通來(lái)帶了很多的安全隱患。機動(dòng)車(chē)在道路上行駛也常常會(huì )造成交通事故的出現，下面就為大家推薦機動(dòng)車(chē)事故調查分析報告，希望給大家敲一個(gè)警鐘。

　　一.數據分析以及交通肇事案件的特點(diǎn)

　　數量有所下降，但事故發(fā)生數據仍然較大。

　　今年以來(lái)，全國公安交通管理部門(mén)以保安全、保暢通為目標，不斷加大道路交通事故預防工作力度，上半年，全國共發(fā)生道路交通事故99282起，造成27270人死亡、116982人受傷，直接財產(chǎn)損失億元。同比分別下降12%，其中，發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故15起，同比增加3起。

　　案件特點(diǎn)：

　　(一) 各月道路交通事故死亡人數同比保持下降。其中元旦、春節、清明、五一、端午、高考等社會(huì )關(guān)注重要節點(diǎn)時(shí)段發(fā)生道路交通事故導致事故死亡人數同比降幅超過(guò)10%。機動(dòng)車(chē)駕駛人交通違法行為肇事導致事故死亡人數同比下降，酒后駕駛肇事導致事故死亡人數同比下降。國省道上發(fā)生事故造成死亡人數同比下降。

　　(二) 營(yíng)運客車(chē)肇事導致的特大道路交通事故增多。15起一次死亡10人以上特大道路交通事故中，10起為營(yíng)運客車(chē)肇事導致，同比增加4起。其中7起因超速行駛導致，5起為跨省客運車(chē)輛導致，部分肇事?tīng)I運客車(chē)超員問(wèn)題突出。如遼寧阜新“”一次死亡33人死亡的特大道路交通事故中，肇事臥鋪客車(chē)自出站就超員;寧夏中衛“”一次死亡11人死亡的特大道路交通事故中，肇事客車(chē)停運期間擅自出車(chē)且超員121%。暴露出客運企業(yè)安全主體責任不落實(shí)，掛靠車(chē)輛失管失控，客運班線(xiàn)不合理，臥鋪客車(chē)安全隱患突出等問(wèn)題。

　　(三) 高速公路交通事故呈現上升。主要是疲勞駕駛、超速行駛、違法停車(chē)導致的追尾事故。

　　(四) 農村地區小型汽車(chē)事故比例上升。因違法載人、超載等違法裝載、無(wú)證駕駛肇事導致的事故所占比例均高于全國同類(lèi)交通違法行為肇事平均水平。

　　(五) 惡劣氣候條件下事故增多。的道路交通事故發(fā)生在陰雨雪霧天氣條件下，同比上升。

　　二.交通肇事案件的危害后果

　　交通肇事本質(zhì)是對法益的侵害，宏觀(guān)主要表現在三個(gè)方面：

　　1、對社會(huì )

　　交通肇事犯罪的本質(zhì)表現就是體現在嚴重的社會(huì )危害性上，交通肇事犯罪從主觀(guān)上雖表現為過(guò)失犯罪，但是對人的生命安全造成了嚴重的威脅，交通肇事已成為生命的頭號殺手，因此，其社會(huì )嚴重危害性無(wú)法掩蓋。首先，破壞了和諧的社會(huì )關(guān)系。交通肇事必然造成人員傷亡，從全國統計的數據來(lái)看，傷亡人數每年都占多數，這些事必會(huì )造成對家庭和諧的破壞，如果這些得不到妥善處理，必然會(huì )導致不和諧的因素存在。其次，破壞了良好的交通管理秩序。交通事故的發(fā)生，必然會(huì )導致道路交通堵塞甚至癱瘓。以全國高速公路頻頻發(fā)生的汽車(chē)追尾事件來(lái)說(shuō)，必然會(huì )導致交通道路癱瘓，影響其他車(chē)輛的正常通行，造成不必要的經(jīng)濟損失和生命安全的威脅。再次，交通肇事案件對受害人造成難以磨滅的創(chuàng )傷。交通肇事案的發(fā)生，場(chǎng)面慘烈，目不忍睹，目擊者作證時(shí)不愿回憶當時(shí)的場(chǎng)景，甚治對交通工具產(chǎn)生畏懼心理!

　　2、對家庭

　　交通肇事案件，嚴重威脅人民群眾的生命財產(chǎn)安全，同時(shí)也給國家、社會(huì )造成巨大的經(jīng)濟損失，致使這些家庭痛失親人或親人傷殘，給死者、傷者家庭造成巨大的悲痛。當從失去家人的悲痛中逐漸走出來(lái)的時(shí)候，不幸的`事件又再次出現，失去親人的家庭破碎，勞動(dòng)力缺失，經(jīng)濟來(lái)源斷了，正常生活的日子也一去不復返，接下來(lái)可能面臨的問(wèn)題越來(lái)越多，如孩子輟學(xué)、老人無(wú)依無(wú)靠等等，更談不上“幼有所學(xué)、老有所樂(lè )”，也許整個(gè)家庭就塌了，何談幸福?

　　3、對個(gè)人

　　交通肇事案件的發(fā)生，給家庭帶來(lái)災難的同時(shí)，對肇事者和受害者的個(gè)人發(fā)展也產(chǎn)生了巨大的影響。比如“杭州飆車(chē)案”和其他大型肇事案件，對受害者必然會(huì )造成不好的影響。甚至會(huì )毀滅個(gè)人的大好前程，導致其人生的逆向發(fā)展。同時(shí)，對肇事者本身所造成的傷害也是無(wú)法言喻的，或許一個(gè)大好青年者把未來(lái)葬送在自己的手里。所以，無(wú)論是對個(gè)人還是家庭，對社會(huì )，其危害的結果是十分明顯的。

　　三.交通肇事案件頻發(fā)的原因探究

　　交通肇事犯罪的社會(huì )危害性涉及社會(huì )生活的各個(gè)方面，頻頻發(fā)生的案件讓我們有必要對其原因進(jìn)行深刻探究。

　　(一)、客觀(guān)原因

　　1、出行高峰事故多。6月、8月、10月、11月是發(fā)生事故的高發(fā)月，這4個(gè)月發(fā)生交通事故主要發(fā)生的時(shí)段是11時(shí)至12時(shí)、14時(shí)至15時(shí)、18時(shí)至19時(shí)，同時(shí)星期五、星期天也是發(fā)生事故的高發(fā)期，主要原因是車(chē)輛出行率高，人、車(chē)、路的矛盾突出，相應地交通交叉點(diǎn)多，事故隱患多。同時(shí)，交通的失控帶來(lái)交通違法行為相對增多的問(wèn)題。因此，強化交通秩序，調整交通高峰，解決交通管理中失控時(shí)間，是控制事故的根本性措施。

　　(二)、主觀(guān)原因

　　1、機動(dòng)車(chē)駕駛員。駕駛員駕駛技能的好壞、安全意識的強弱、應變能力的高低都直接影響著(zhù)行車(chē)安全。其中，機動(dòng)車(chē)駕駛員超速行駛、逆向行駛、未按規定讓行及其他影響安全的行為是導致交通事故最嚴重的違法行為。同時(shí)，機動(dòng)車(chē)駕駛員酒后駕駛、違法占道行駛、無(wú)證駕駛是引發(fā)交通事故的又一重要原因

　　2、非機動(dòng)車(chē)駕駛員。在我國多種交通方式并存，有自行車(chē)、電動(dòng)車(chē)等，騎車(chē)人對道路交通安全的影響也很大。國民交通安全意識和自我保護意識不強，尤其是上下班高峰期，急于趕路，經(jīng)常發(fā)生亂闖紅燈、搶行猛拐、騎車(chē)帶人等行為，這不僅擾亂秩序，也威脅自身安全。

　　3、行人。行人交通是我國交通構成中的重要組成部分。行人交通安全意識不強，導致不走斑馬線(xiàn)、闖紅燈、翻越護欄、與機動(dòng)車(chē)輛搶道，這與有關(guān)部門(mén)法律宣傳不到位有關(guān)，交管部門(mén)應當加大針對行人的交通安全預防工作，通過(guò)采取專(zhuān)人管理等方式引導行人安全通行，改善行人通行條件，引導行人養成自覺(jué)遵守道路交通法規的良好習慣，努力減少和消除行人事故隱患。

　　4、車(chē)輛作為道路交通的主要工具和重要載體，其性能、質(zhì)量、狀況等對交通安全影響極大。交通肇事案件的發(fā)生多是由存在安全隱患的“病車(chē)”上路行駛導致的，交管部門(mén)對機動(dòng)車(chē)輛的管理不嚴格，駕駛員或車(chē)主不做定期檢查或維護，致使許多制動(dòng)系統不良，存在交通安全隱患的車(chē)輛上路行駛，從而對交通安全構成極大的威脅。

　　5、道路是供車(chē)輛、行人交通活動(dòng)的基礎設施，是道路交通的物質(zhì)基礎之一，也是經(jīng)濟發(fā)展的重要保障。道路寬度、線(xiàn)形、路面質(zhì)量及交通設施等不同程度四、抑制交通事故頻發(fā)的應對對策

　　隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，社會(huì )進(jìn)步，在各個(gè)方面針對交通肇事案發(fā)的原因進(jìn)行探究，制定與之對應的解決對策，大力減少交通事故的發(fā)生，從高發(fā)到基本遏制到逐年下降的目標，真正使人、車(chē)、路協(xié)調發(fā)展，道路交通安全狀況步入良性循環(huán)的軌道。

　　1.交通安全教育

　　(1)、開(kāi)設交通安全法規課。我國目前的交通安全教育，通常只是采用交通安全宣傳、舉辦駕駛人員學(xué)習班、交通民警到小學(xué)講課等形式，除此之外，主要是依靠車(chē)管單位進(jìn)行經(jīng)常性教育。在此基礎上，教育部門(mén)應當積極配合交通安全教育，努力實(shí)現“交通法規進(jìn)課本”的目標，加強交通安全教育，提高全民交通安全素質(zhì)，從而在源頭上遏制交通事故的發(fā)生。

　　(2)、規范機動(dòng)車(chē)駕駛學(xué)校。打擊當前駕校為招攬生源惡意進(jìn)行價(jià)格競爭，導致出現縮減學(xué)時(shí)、降低教學(xué)質(zhì)量，個(gè)別駕校仍有無(wú)證執教的問(wèn)題，被取消資質(zhì)仍以各種名義暗中掛靠經(jīng)營(yíng)等行為，從嚴懲治。

　　(3)、加大宣傳教育力度，強化駕駛員的安全意識。車(chē)輛管理部門(mén)和交管部門(mén)應該加大宣傳教育力度，加強對駕駛員的思想教育，避免只罰不教、只罰不訓。教育駕駛員自覺(jué)遵守交通法規，做到安全行駛。同時(shí)要加強對非機動(dòng)車(chē)駕駛人員及行人的安全教育工作，增強公民的安全意識和自我保護意識，從而減少交通事故的發(fā)生。

　　2.加強道路安全基礎設施建設

　　隨著(zhù)車(chē)輛的不斷增多，道路設施是否完備對交通安全有著(zhù)至關(guān)重要的作用，所以，必須加強道路安全設施建設，以及配套設施，如路燈、交通燈、交通標志、標線(xiàn)、隔離帶、過(guò)街天橋、地下通道、電子警察、測速裝置等。通過(guò)設施建設的完備，可以達到減少案件發(fā)生率，降低事件的發(fā)生可能性。

　　3.嚴格交通執法

　　對交通肇事案件，應該加大執法力度，嚴格執行道路交通安全法以及相關(guān)的法律法規，嚴厲打擊違章駕駛、酒后駕駛、超速駕駛、無(wú)證駕駛、駕駛病車(chē)上路等違反交通法規的行為，加大對違章行為的懲處力度;對構成交通肇事犯罪的行為人，尤其是肇事逃逸的案件，交通管理部門(mén)和公安機關(guān)要依法追究其刑事責任，避免以罰代刑。

　　4.完善交通法律法規的設置

　　隨著(zhù)中國法治國家的建設的不斷發(fā)展，學(xué)要建立相應完備的交通法律法規體系，最近新頒布的?道路安全法?等一系列法律，有效地減少了交通肇事案件的發(fā)生，同時(shí)也給交通案件的處理和審理帶來(lái)的諸多好處，法律法規的不斷完善，能夠幫助交通事故的減少，加大對交通肇事逃逸事故的懲治，完善法律體系，達到威懾交通肇事犯罪的發(fā)生，有力的懲治犯罪的發(fā)生。同時(shí)也加強中國法治社會(huì )的建設，進(jìn)一步完善中國法律法規體系。

　　通過(guò)對交通肇事案件的分析和探究，我們對交通肇事案件的加深了解和深刻認識，希望交通事故案件的大量減少，保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，穩定社會(huì )，促進(jìn)社會(huì )的和諧的發(fā)展。通過(guò)這些政策，達到降低案件發(fā)生率，進(jìn)一步加強交通安全的治理和管理，促進(jìn)道路交通的建設，完善道路交通的設施建設，為我們的未來(lái)增添一份美好。

安全事故調查報告8

　　一、題目

　　××單位“事故時(shí)間”事故類(lèi)別事故等級調查報告

　　二、事故基本概況和調查組組成情況

　　1、事故基本概況：事故發(fā)生的時(shí)間明確到分鐘，事故發(fā)生的地點(diǎn)要明確車(chē)間崗位，事故類(lèi)型要具體描述，造成人員傷亡具體人數，直接經(jīng)濟損失數。

　　2、調查組組成情況：哪一級人民政府成立“××”事故調查組以及成立的依據、日期，調查組誰(shuí)任組長(cháng)、副組長(cháng)，調查組有那些成員單位組成，是否下設小組、幾個(gè)？是否聘請專(zhuān)家獨立參加事故調查？事故調查組堅持依法依規、實(shí)事求是、尊重科學(xué)的原則，對事故進(jìn)行了認真細致的調查、取證和分析，形成事故調查報告如下：

　　三、事故發(fā)生單位以及相關(guān)單位情況

　　1、事故發(fā)生單位

　�。�1）名稱(chēng)以及名稱(chēng)變更說(shuō)明

　�。�2）成立的時(shí)間

　�。�3）法人代表以及注冊資本

　�。�4）經(jīng)營(yíng)范圍、生產(chǎn)能力、隸屬關(guān)系、生產(chǎn)工藝、從業(yè)人員數量。銷(xiāo)售額、利稅情況。

　�。�5）事故發(fā)生車(chē)間基本情況：人員、設備、工藝等。

　　2、相關(guān)單位情況：外包、外協(xié)、施工隊伍等情況

　　四、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)和事故救援情況

　　1、事故發(fā)生詳細經(jīng)過(guò)

　�。�1）生產(chǎn)過(guò)程；狀態(tài)

　�。�2）事故中的當事人的行為、語(yǔ)言表述

　�。�3）事故狀態(tài)

　�。�4）事故場(chǎng)所機械、設備、狀況等

　　2、應急救援情況

　�。�1）救援過(guò)程

　�。�2）搶救地點(diǎn)、過(guò)程、結果。

　　五、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失狀況

　　1、事故造成的人員傷亡：

　　列表作為附件。載明姓名、性別、年齡、出生年月、參加工作時(shí)間、文化程度、工作單位、工作崗位、本工種工齡、用工形式、傷亡情況、身份證號、家庭住址；

　　2、直接經(jīng)濟損失的統計范圍：

　�。�1）人身傷亡后支出的費用：醫療費用(含護理費用)、喪葬及撫恤費用、補助及救濟費用、歇工工資

　�。�2）善后處理費用：處理事故的事務(wù)性費用、現場(chǎng)搶救費用、清理現場(chǎng)費用、事故罰款和賠償費用

　�。�3）財產(chǎn)損失價(jià)值：固定資產(chǎn)損失價(jià)值、流動(dòng)資產(chǎn)損失價(jià)值

　　六、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)

　　a)事故原因

　　1、直接原因

　�。�1）人的不安全行為：根據GB5442-86A7規定。

　�。�2）機械、物質(zhì)或環(huán)境的不安全狀態(tài)：根據GB5441-86A6規定。

　　2、間接原因

　�。�1）、技術(shù)和設計上的缺陷。

　�。�2）、教育培訓不夠，缺乏安全技知識。

　�。�3）、勞動(dòng)組織不合理。

　�。�4）、對現場(chǎng)工作缺乏檢查指導。

　�。�5）、沒(méi)有安全操作規程或不健全。

　�。�6）、對事故隱患整改不力，沒(méi)有落實(shí)事故防范措施等。

　　b)事故性質(zhì)

　　1、是否為責任事故：概括描述該起事故是由于什么原因而引發(fā)什么等級的生產(chǎn)安全責任事故。

　　2、是否為非責任事故

　　七、對事故的責任認定及對事故責任人的處理建議

　　1??對事故單位的責任認定及處理建議，依據《條例》規定提出行政處罰建議。

　　2??對事故有關(guān)部門(mén)的責任認定及處理建議，依據《條例》規定提出行政處罰建議。

　　3??對有關(guān)責任者的責任認定及處理建議，提出個(gè)人行政處罰建議及黨、政紀處分建議，追究責任人的刑事責任。

　　八、事故防范和整改措施建議

　　九、事故處理結案后應歸檔的資料：

　�。�、事故傷亡人員名單；

　�。�、職工死亡、重傷事故調查報告書(shū)及批復；

　�。�、現場(chǎng)調查記錄、圖紙（事故現場(chǎng)示意圖）、照片；

　�。�、技術(shù)鑒定和試驗報告(人員簽字，注明參加調查組的`人員姓名、職務(wù)、單位);

　�。�、物證、人證材料；

　�。�、直接和間接經(jīng)濟損失材料；

　�。�、事故責任者的自述材料；

　�。�、醫療部門(mén)對傷亡人員的診斷書(shū)；

　�。�、發(fā)生事故時(shí)的工藝條件、操作情況和設計資料；

　�。保�、處分決定和受處分人員的檢查材料；

　�。保�、有關(guān)事故的通報、簡(jiǎn)報及文件；

　�。保�、事故調查人員簽字名單，注明參加調查組的人員姓名、職務(wù)、單位。

安全事故調查報告9

　　1.工程名稱(chēng)：金壁貫融3#、4＃、6#樓

　　2.事故發(fā)生時(shí)間：xx年10月 27日 5：00到5：30

　　3.事故類(lèi)別：

　　4.事故級別：

　　5.事故詳細經(jīng)過(guò)：（填寫(xiě)不下可另附紙）

　　中央花城4#樓18層料臺處，由于工人在料臺拉磚時(shí)，陽(yáng)臺與吊料臺連接處，一塊模板沒(méi)有固定好，工人在拉磚時(shí)，不小心墜落到16層。一塊鋪在通道口模板落下，砸傷一個(gè)本班組，支廚房衛生間反梁模板工人，后送醫院拍片檢查，醫生診斷，沒(méi)有造成過(guò)大傷害。

　　7.事故原因分析（以專(zhuān)家分析為準）

　　操作時(shí)注意力不集中，思想麻痹，安全意識不強

　　8.事故的處理和預防事故重復發(fā)生的`措施：

　　通過(guò)這次安全事故，我們工地的每個(gè)工人的安全意識差，現項目根據3#、4#、6#樓，安全工作，提出整改措施，

　　1）加強工人的安全教育；

　　2）整改樓層各項安全防護設施；

　　3）加強樓層安全防護巡查工作。杜絕各種安全隱患。

　　參加調查人員：

　　事故責任人：

　　負責人簽名：

　　制表人簽名：

　　制表日期：

　　河南紅旗渠建設集團有限公司

　　金壁貫融項目部（II）

安全事故調查報告10

　　XXX：

　　X年X月X日X時(shí)X分，位于XX市XX路XX號的XX單位發(fā)生一起起重傷害事故，造成X人死亡，直接經(jīng)濟損失XX萬(wàn)元。

　　事故發(fā)生后，根據《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》(國務(wù)院令第493號)相關(guān)規定，經(jīng)XX市政府同意，成立了由XX市安全監管局、監察局、公安局、總工會(huì )及XX部門(mén)組成的事故調查組，對該起事故進(jìn)行調查。事故調查組通過(guò)現場(chǎng)勘查、專(zhuān)家鑒定和多方取證，查清了事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)、原因和性質(zhì)。

　　一、事故基本情況

　　此部分內容是事故調查中管理責任認定的事實(shí)依據，包括以下幾方面內容：

　　1.事故發(fā)生單位及相關(guān)責任單位的基本情況;

　　2.單位及相關(guān)人員資質(zhì)情況;

　　3.事故點(diǎn)事發(fā)前的不安全狀況;

　　4.單位安全管理情況;

　　5.所在地政府及相關(guān)負有職責的部門(mén)的安全監管情況。

　　二、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)及救援情況

　　1.事故發(fā)生經(jīng)過(guò)

　　客觀(guān)地描述事故發(fā)生、搶救直至救出最后一名遇難者(或傷者)為止的整個(gè)過(guò)程。

　　重點(diǎn)描述事故演變過(guò)程中事故觸發(fā)、發(fā)展、擴大的狀態(tài);場(chǎng)所、設施、設備、裝置的變化狀態(tài);人的違章違規行為。

　　2.應急救援情況

　　簡(jiǎn)單介紹事故應急救援情況，如有必要也可簡(jiǎn)單介紹善后處理情況。

　　三、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失

　　1.傷亡人員情況 2.事故直接經(jīng)濟損失

　　四、事故發(fā)生原因和事故性質(zhì)

　　1.事故發(fā)生的原因

　　(1)直接原因

　　主要從現場(chǎng)勘察和事故經(jīng)過(guò)中概括出物的'不安全狀態(tài)和人的不安全行為。

　　(2)間接原因

　　主要從報告的第一部分“基本情況”中概括出事故單位安全管理及部門(mén)監管方面存在的缺陷。

　　2.事故性質(zhì)

　　主要認定事故是責任事故還是非責任事故。

　　五、對有關(guān)責任人員和單位的處理建議

　　1.建議移送司法機關(guān)處理的責任人員;

　　2.建議給予黨紀和行政處分的責任人員;

　　3.建議給予行政處罰的責任單位和責任人員;

　　4.建議依企業(yè)內部規章制度處理的責任人員。

　　責任人員的責任認定按下列模式表述：姓名、政治面貌、現任職務(wù)、分管業(yè)務(wù)、任職時(shí)間、違法違規事實(shí)(多條分號隔開(kāi))、負何種責任、根據何規定(條款)、建議給予何種處分(處罰)。

　　責任單位的責任認定按下列模式表述：?jiǎn)挝�、違法違規事實(shí)、違反何規定(條款)、建議給予行政處罰。

　　六、整改防范措施建議

　　要針對事故發(fā)生的原因，提出具有針對性、切實(shí)可行的防止類(lèi)似事故發(fā)生的措施。應從管理、裝備和人員培訓等方面提出防范措施。

　　七、附件

　　1.調查組的組建

　　包括兩項內容：

　　(1)調查組組建文件;

　　(2)調查組人員名單(表格)，表格名為“××事故調查組人員名單”，內容包括人員姓名、工作單位、職務(wù)、調查組內職務(wù)、簽名。

　　2.事故現場(chǎng)示意圖

　　圖形用A4紙按比例繪制(建議使用CAD制圖)，具體比例根據實(shí)際情況掌握。圖中要反映事故現場(chǎng)設備、設施、裝置的布置、事故地點(diǎn)名稱(chēng)、位置(注明距離尺寸)、傷亡人員位置及倒向、有關(guān)設備、設施事故前后位置等。同時(shí)須標明圖題、指向標、比例尺、圖例和落款等要素。

　　3.事故直接經(jīng)濟損失明細

　　4.事故傷亡人員情況

　　建議以表格形式列出事故傷亡人員情況，表名為“XX事故傷亡人員名單”。內容包括傷亡人員姓名、籍貫、年齡、工種、培訓情況和傷害程度等。

　　XXX

　　20xx年X月XX日

安全事故調查報告11

　　XXX：

　　一、事故發(fā)生單位概況：

　　綿陽(yáng)市開(kāi)元建設有限公司，公司類(lèi)型為有限責任公司，屬房屋建筑施工總承包二級企業(yè)。公司法定代表人汪軍，工程負責人蒲遠高;項目經(jīng)理姚全波;技術(shù)負責人胡震(高級工程師);施工員左春梅、徐軍;質(zhì)檢員毛順榮、鄧云;安全員王明、劉后勤;材料員姜華;造價(jià)員劉海英。

　　二、項目主體單位概況：

　　(一)建設單位：四川廣旺能源發(fā)展(集團)有限責任公司。

　　(二)監理單位：四川元豐建設項目管理有限公司，項目總監鄭運春。

　　(三)施工單位：綿陽(yáng)市開(kāi)元建設有限公司，工程負責人蒲遠高，項目經(jīng)理姚全波。

　　三、事故死亡人身份概況：

　　羅中英，女，漢族，1935年1月15日生，籍貫：利州區寶輪鎮寶興路99號，工作單位：寶輪煤礦。

　　四、事故發(fā)生經(jīng)過(guò)和事故救援情況：

　　(一)事故發(fā)生時(shí)間：20xx年3月24日 星期一，上午10:04左右。

　　(二)事故發(fā)生地點(diǎn)：廣旺礦區煤礦棚戶(hù)區改造工程寶輪煤礦躍進(jìn)小區7#樓基坑臨原有車(chē)行道路邊。

　　(三)事故發(fā)生過(guò)程描述：由于7#樓基坑臨

　　原有車(chē)行道路邊，在基礎開(kāi)挖時(shí)堆棄土方堵塞原有道路交通，20xx年3月24日上午綿陽(yáng)市開(kāi)元建設有限公司派由何先軍(機械駕駛員)駕駛50型裝載機挖土，上午10:04在施工作業(yè)時(shí)，由于裝載機斗未降落阻擋前方視線(xiàn)，在車(chē)前行時(shí)擦掛后當場(chǎng)碾壓致死正在機械前倒垃圾的當地居民羅中英(車(chē)輛碾壓致雙足、雙手、胸腹部傷害)。施工單位值班專(zhuān)職安全員王明在事故現場(chǎng)。

　　(四)事故處理過(guò)程：事故發(fā)生后，施工單位、建設單位、監理單位認真積極安撫死者后事，通過(guò)保護現場(chǎng)、報警、上報建設行政主管部門(mén)(利州區建設局)及告知死者家屬等程序。大致情況如下：

　　1、寶輪派出所當場(chǎng)了解記錄案情后，將司機帶到派出所接受繼續調查。

　　2、施工單位派專(zhuān)人(蒲偉)看守事故現場(chǎng)并按當地民俗習慣對死者進(jìn)行了必要程序(如：覆蓋尸體、放鞭炮、燒紙等)。

　　3、監理單位、建設單位積極主動(dòng)配合主管部門(mén)調查，責其施工單位端正態(tài)度積極確保死者后事。

　　4、得到上報電話(huà)后，建設局質(zhì)安站、利州區安辦、城建大隊、火化廠(chǎng)、地方政府等相繼到場(chǎng)指導事故后續工作。

　　整理單位：四川元豐建設項目管理有限公司

　　20xx年3月24日

安全事故調查報告12

　　一、事故發(fā)生單位概況

　　企業(yè)詳細名稱(chēng)： ABC有限公司

　　地址：XX市XX區XX路X號

　　(二)食品行業(yè)管理水平低下。一是食品行業(yè)規范化程度低。我縣現有食品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)戶(hù)幾乎都采用家族管理，家庭中不同的成員在食品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)不同環(huán)節擔當不同角色，控制著(zhù)原材料采購、生產(chǎn)加工、出廠(chǎng)銷(xiāo)售各個(gè)環(huán)節，在實(shí)際操作中不嚴格遵守操作規程，主要依靠經(jīng)驗，隨意性較大，不能從源頭保證產(chǎn)品質(zhì)量安全。二是食品行業(yè)標準化程度不高。食品生產(chǎn)企業(yè)雖然都制定相應的產(chǎn)品執行標準及管理制度，但是在實(shí)際檢查中發(fā)現企業(yè)受文化素質(zhì)、成本等各方面的影響，不能按照既定的標準和制度嚴格實(shí)施，主要表現在食品生產(chǎn)從業(yè)人員工作服鞋帽穿戴隨意、購銷(xiāo)記錄不全面、食品添加劑采購及使用記錄時(shí)有時(shí)無(wú)、產(chǎn)品出廠(chǎng)檢驗更是形同虛設，同時(shí)生產(chǎn)企業(yè)食品安全管理人員缺乏，對食品安全的.重要性認識不足，食品安全風(fēng)險較大。

　　經(jīng)濟類(lèi)型：XXXX 行業(yè)分類(lèi)：參考GB/T4754-20xx

　　(1)消防安全意識淡薄。a56號商戶(hù)未履行租賃合同和防火責任書(shū)，擅自改變商鋪結構，大量使用彩鋼板、木材等材料違規搭建閣樓，大量使用聚氨酯泡沫板保溫隔熱。未對存在的消防隱患進(jìn)行排查整改消除，尤其是在周邊商鋪經(jīng)常性地存在電線(xiàn)開(kāi)關(guān)“跳閘”的情況下，沒(méi)有引起警醒，及時(shí)整改存在的消防安全隱患。

　　隸屬關(guān)系： 直接主管部門(mén)：

　　組織機構代碼：XXXXXXXX-X 法定代表人：XXX

　　從業(yè)人員總數：XXX人 企業(yè)規模：XX

　　聯(lián)系人：XXX 聯(lián)系電話(huà)：XXXXXXXX

　　二、事故概況

　　事故地點(diǎn)： ABC有限公司XXX廠(chǎng)房XX生產(chǎn)線(xiàn)XX機械

　　(三)建立聯(lián)席會(huì )議制度。各地要建立道路交通安全工作局際聯(lián)席會(huì )議制度，明確相關(guān)職能部門(mén)的職責和任務(wù)，定期召開(kāi)農村交通安全管理工作聯(lián)席會(huì )議，總結階段性工作，分析存在的問(wèn)題，提出改進(jìn)措施，并督促抓好落實(shí)。

　　事故發(fā)生時(shí)間： 20xx 年 X 月 XX 日 XX 時(shí) XX 分

　　事故類(lèi)別： XXXX

　　事故嚴重級別：一般事故

　　事故損失工作日總數：XXX天

　　事故原因：XXXXXXXXX

　　三、人員傷亡情況：死亡 人、重傷 X 人、輕傷 人

　　姓名 性別 年齡 文化

　　程度 用工

　　形式 工種 級別 本工種

　　工齡 安全教育

　　情況

　　XXX 男/女 XX 高中 合同 XXXXX XX XX年 XX

　　傷害部位 受傷性質(zhì) 損失工作日 傷 害 程 度 備 注

　　XX XX XX日 身體某部分受傷情況 籍貫

　　四、本次事故經(jīng)濟損失(萬(wàn)元)：XX萬(wàn)元

　　(1)直接經(jīng)濟損失(萬(wàn)元)：XX萬(wàn)元

　�、偃藛T傷亡后所支出的費用：包括醫療費用(含護理費用)、喪葬費及撫恤費、補助及救濟費用、歇工工資等;

　�、谏坪筇幚碣M用：包括處理事故的事務(wù)性費用、現場(chǎng)搶救性費用、清理現場(chǎng)費用、事故罰款及賠償費用;

　�、圬敭a(chǎn)損失價(jià)值：包括固定資產(chǎn)損失價(jià)值和流動(dòng)資產(chǎn)損失價(jià)值。

　　(2)間接經(jīng)濟損失(萬(wàn)元)：XX萬(wàn)元

　�、偻．a(chǎn)、減產(chǎn)損失的價(jià)值：

　�、诠ぷ鲹p失價(jià)值：

　�、墼磽p失價(jià)值：

　�、苤卫憝h(huán)境污染的費用：

　�、菅a充新員工的培訓費用：

　�、奁渌麚p失費用：

　　(三)食品安全監管手段平庸。一是執法監管各自為政。食品安全監管是一項系統工程，涉及多個(gè)職能部門(mén)，但從多年的監管履職情況來(lái)看，各部門(mén)聯(lián)合執法頻率低，信息互通量少，震懾效果不佳，不能及時(shí)消除食品安全隱患。二是社會(huì )參與度低�，F階段是食品安全問(wèn)題的集中爆發(fā)期，特別是部分制假售假窩點(diǎn)為躲避執法檢查，隱蔽于居民小區、采取非工作時(shí)間或夜里開(kāi)工，緊緊依靠執法人員的日常巡查難以及時(shí)發(fā)現，劣質(zhì)食品流入市場(chǎng)，食品安全隱患較大。大部分群眾知曉此事，但不會(huì )及時(shí)向食品藥監部門(mén)、公安機關(guān)舉報，導致違法分子逃脫法律的制裁。

　　五、事故詳細經(jīng)過(guò)

　　事故調查組必須查明事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)，事故經(jīng)過(guò)應包括以下內容：

　　(1) 事故發(fā)生前，事故發(fā)生單位生產(chǎn)作業(yè)狀況;

　　(2) 事故發(fā)生的具體時(shí)間、地點(diǎn);

　　(3) 事故現場(chǎng)狀況及事故現場(chǎng)保護情況;

　　(4) 事故發(fā)生后采取的應急處置措施情況

安全事故調查報告13

　　根據某某辦20xx號文件和政府建管部門(mén)的相關(guān)指示精神，項目部X月X日下午召開(kāi)了項目部安議，現場(chǎng)負責人佚名組織項目部主要管理人員及班組主要人員對施工現場(chǎng)安全生產(chǎn)危險性較的分部分項工程進(jìn)行一次全面的安全自查，自查內容如下：

　　一、現場(chǎng)設備使用情況：

　　我方現在的.型機械設備有2臺QTZ63塔吊及其他中小型設備進(jìn)行檢查，建筑起重機械（塔吊）的備案、安裝告知和檢測合格報告、使用登記手續齊全，均符合起重設備管理相關(guān)要求，主要設備操作人員均持有特種操作證。

　　二、腳手架工程情況

　　目前，2#樓南立面為落地腳手架，其它三面為懸挑腳手架，搭設高度為5.4米，已對二樓施工進(jìn)行了有效的防護，檢查中發(fā)現懸挑首層的硬質(zhì)封閉滯后，且個(gè)別位置立桿離結構邊于300mm。另外對現場(chǎng)模板支撐體系進(jìn)行了檢查，發(fā)現2#樓2層結構的支撐體系，部分位置掃地桿稀缺，現場(chǎng)要求班組人員當天組織人員按專(zhuān)項方案和安全技術(shù)交底完成整改。

　　三、辦公場(chǎng)所、集體宿舍消防情況

　　對于現場(chǎng)倉庫的氧氣乙炔作安全警示，使用和擺放達到安全距離，滅火器材數量基本配足，現場(chǎng)木材堆放處已設置滅火器，消防器材專(zhuān)人進(jìn)行負責管理，集體宿舍內檢查未發(fā)現功率電器，消防通道、緊急疏散通道、安全出口明確暢通。

　　此次檢查后，項目部安全管理人員加強了起重設備和安全防護的檢查，對查出的違規行為，制定整改計劃，明確整改措施及時(shí)消除；下步工作中將牢固樹(shù)立“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，增強自身的安全責任感，真正落實(shí)好安全生產(chǎn)。

安全事故調查報告14

　　一、工程名稱(chēng)：

　　慶陽(yáng)銀隴嘉苑商住小區

　　二、施工單位：

　　浙江中侖建設有限公司

　　三、事故過(guò)程：XX年3月29日上午9時(shí)20分，慶陽(yáng)銀隴嘉苑商住小區工地11#樓第7層電焊作業(yè)人員在進(jìn)行電渣壓力焊時(shí)，造成焊渣外濺，落至第二層西南角外架，引起外架隔離防護板燃燒，造成兩片毛竹片、一張安全網(wǎng)燒毀。事故發(fā)生后，項目部管理人員在葉經(jīng)理組織帶領(lǐng)下，第一時(shí)間趕往事故現場(chǎng)，使用干粉滅火器、消防水等成功將火撲滅，消除隱患。

　　四、事故類(lèi)別及性質(zhì)：

　　根據現場(chǎng)勘查和取證，認定是一起一般火災安全責任事故。

　　五、事故發(fā)生原因：

　　根據現場(chǎng)分析，以及當天作業(yè)內容推斷，是電渣壓力焊作業(yè)焊渣外濺引起起火為直接原因。壓力焊作業(yè)人員在臨邊作業(yè)時(shí)未設置防護板防止焊渣掉落，防護措施不到位。其次由于當時(shí)風(fēng)力較大是起火的間接原因。

　　六、對事故相關(guān)責任人的處理：

　　1、對電焊作業(yè)人員加強安全教育，提高安全意識，使其嚴格遵守施工現場(chǎng)安全規章制度和技術(shù)交底，按照正確的.安全操作規程進(jìn)行施工作業(yè)。

　　2、對壓力焊班組給予經(jīng)濟處罰800元人民幣。

　　七、今后的防范和整改措施

　　1、加強工人崗前安全教育，特別是特種作業(yè)人員必須持證上崗。

　　2，、在進(jìn)行下一步作業(yè)前，先有針對性的對其作業(yè)人員進(jìn)行現場(chǎng)安全技術(shù)交底。

　　3、加強現場(chǎng)安全巡查及監督力度，嚴禁存在隱患作業(yè)。

安全事故調查報告15

　　XXX：

　　作為建筑施工企業(yè)，多樣的電氣機械設施，多工種交叉作業(yè)，高空作業(yè)以及復雜的現場(chǎng)條件，形成了建筑業(yè)安全隱患和安全事故發(fā)生率較高的行業(yè)特點(diǎn)。雖然國家各級主管部門(mén)對該行業(yè)的安全生產(chǎn)管理工作作出了明確細致的規定，企業(yè)也制定了各種各樣的規章制度和安全責任制，但是安全隱患和安全事故仍屢禁不止。公司安全管理部經(jīng)過(guò)對今年在建工程的安全管理工作的調查研究，認為從業(yè)人員的綜合素質(zhì)是建筑施工行業(yè)搞好安全管理工作的基礎。

　　高度的責任心和敬業(yè)精神，是建筑施工行業(yè)從業(yè)人員的基本要求。每一項工作，都要人去完成，隨著(zhù)機械化程度的不斷提高，各種先進(jìn)機械設備的利用，使人們的勞動(dòng)強度逐漸降低，但對從業(yè)人員的責任心的要求卻越來(lái)越高，尤其是建筑施工行業(yè)，各級管理人員和操作人員分工明確，各負其責，如果一個(gè)人的責任心不強，就有可能導致一連串嚴重的后果，甚至釀成大禍。所以說(shuō)，高度的責任心是建筑施工行業(yè)從業(yè)人員的基本要求。

　　良好的個(gè)人素質(zhì)，是安全生產(chǎn)的必備條件。建筑施工行業(yè)的特點(diǎn)是施工場(chǎng)所多變、人員的流動(dòng)性強、作業(yè)條件復雜。每次項目中標后，都要根據項目的具體特點(diǎn)，組建項目部，選擇項目部管理人員和施工隊伍。調查發(fā)現，本公司在建項目的管理人員大部分都經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓和施工現場(chǎng)的鍛煉，具備了一定的管理經(jīng)驗和相應的上崗資格，熟悉施工工作的程序和各種規范、安全措施，是項目安全管理的`中堅力量；但是選擇的施工隊伍人員素質(zhì)參差不齊，相當一部分人員為農村青年，文化程度不高，安全意識淡薄，未經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓，缺乏必要的安全生產(chǎn)知識和安全防范技能。如何提高這一部分人員的綜合素質(zhì)，是保證項目安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。

　　做好施工協(xié)調工作，是安全生產(chǎn)的重要環(huán)節。建筑行業(yè)，各工種既要明確分工，又必須相互合作，這樣才能保證各項安全措施的有效落實(shí)，形成安全生產(chǎn)的良好局面。各工種、各工序之間必須保持良好的合作關(guān)系，互為創(chuàng )造安全穩定的生產(chǎn)環(huán)境，做到不傷害別人的同時(shí)，也得到了不被別人傷害的回報，這樣就使得各項安全措施能夠得到有效的、徹底的落實(shí)，各種安全措施能夠持久有效地起到應有的保護作用。

　　積極參與安全隱患的整改工作，是安全管理工作逐步提高的重要方法。在建筑施工中，由于多工種配合，交叉作業(yè)，難免要產(chǎn)生一些安全隱患，如不及時(shí)進(jìn)行處理，就有可能釀成事故。但僅憑幾個(gè)安全管理人員，要及時(shí)發(fā)現并妥善處理這些隨時(shí)隨地都可能出現的安全隱患，無(wú)疑是不現實(shí)的，也是不可能的。如果每一個(gè)從業(yè)人員都能及時(shí)識別安全隱患，并立即采取積極有效的措施，如通知安全員、采取整改措施等，將能使安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，減少乃至杜絕各類(lèi)安全事故的發(fā)生。

　　所以說(shuō)，從業(yè)人員的綜合素質(zhì)是建筑施工行業(yè)安全管理工作的基礎。如何提高從業(yè)人員的綜合素質(zhì)哪？經(jīng)過(guò)對今年幾個(gè)項目的安全管理工作的調查總結，不外乎以下幾個(gè)方面：一是要明確職責和獎罰制度，明白利害關(guān)系，提高從業(yè)人員的責任心；二是要認真落實(shí)三級安全教育制度和班前會(huì )制度，特別是對從業(yè)人員進(jìn)行安全專(zhuān)項培訓，提高從業(yè)人員的綜合素質(zhì)和識別安全隱患的能力，保證安全隱患及時(shí)發(fā)現、及時(shí)整改；三是要做好協(xié)調工作，充分發(fā)揮各級管理人員的協(xié)調作用，制定安全有效的施工方案，落實(shí)各種防護措施，對安全防護用品要互相提醒，互相檢查，維護各種安全設施和安全標志，創(chuàng )造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。

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　　20xx年X月XX日

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