駕校學(xué)車(chē)心得體會(huì )14篇
某些事情讓我們心里有了一些心得后，不如來(lái)好好地做個(gè)總結，寫(xiě)一篇心得體會(huì )，這樣有利于培養我們思考的習慣。一起來(lái)學(xué)習心得體會(huì )是如何寫(xiě)的吧，下面是小編為大家整理的駕校學(xué)車(chē)心得體會(huì )，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
駕校學(xué)車(chē)心得體會(huì )1
隨著(zhù)社會(huì )的進(jìn)步發(fā)展，機動(dòng)車(chē)駕駛作為一項不可或缺的基本技能，越來(lái)越多的人需要透過(guò)正規的培訓考核取得駕駛機動(dòng)車(chē)資格，而我也在今年有了一個(gè)機會(huì )學(xué)習駕照。我學(xué)習的駕校是云大駕校，管理水平和師資條件在當地都是一流的。這次在駕校學(xué)習的經(jīng)歷讓我學(xué)到了很多，我堅信這樣的.經(jīng)歷定會(huì )使我受益終生！起初，自認為學(xué)習駕照很容易，其實(shí)并非易事。理論考、五項、路考，每一考都不是容易的。況且汽車(chē)駕駛容不得半點(diǎn)馬虎，務(wù)必腳踏實(shí)地，正因這絕非兒戲，無(wú)形之中就有種壓力和職責。教練耐心指導，仔細講解每一個(gè)動(dòng)作的要領(lǐng)，因人施教，使我和同伴在短期內盡快成為一名合格的機動(dòng)車(chē)駕駛員。
我學(xué)會(huì )的不僅僅是駕駛的知識，更有為人處事的道理。在那里我最想感謝的是我們的教練，是他讓我改變了對以往教練員存在的一些道聽(tīng)途說(shuō)的偏見(jiàn)。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫職責，什么叫將心比心，什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝透過(guò)學(xué)車(chē)認識的幾個(gè)朋友，在與他們相處的時(shí)刻里，我很快樂(lè )，我堅信我們都收獲了人生中的友誼。
取得駕駛證是我的目標，但比駕照還珍重的是這學(xué)習駕照體驗和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí)，要做到遵章守法，要安全駕駛，禮貌駕駛。
感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習的機會(huì )，感謝駕校老師們給予我們最無(wú)私、最真誠的指導、幫忙、和教誨！我必須會(huì )把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中安全駕駛，提高自身安全駕駛意識，確保自身安全和他人的生命財，做禮貌人，開(kāi)禮貌車(chē)！
駕校學(xué)車(chē)心得體會(huì )2
如今，我已經(jīng)能自己一個(gè)人開(kāi)車(chē)上路了，行車(chē)過(guò)程中，不再緊張，完全象個(gè)"老司機"。想想從開(kāi)始學(xué)車(chē)時(shí)的理論考試、壓直線(xiàn)、倒直庫、倒彎庫、扳庫、綜合駕車(chē)考試、拿到駕照、到自己駕車(chē)上路，從駕車(chē)上路時(shí)的息火與心情緊張，到自己能象個(gè)"老司機"一樣開(kāi)車(chē)上路，這個(gè)過(guò)程是自己用心在做的一個(gè)過(guò)程，所以有很多的感悟。
剛開(kāi)始學(xué)車(chē)，我從沒(méi)摸過(guò)車(chē)，考完理論課到學(xué)駕駛課時(shí)，看到別人能自由的壓直線(xiàn)，當時(shí)我就想，自己能象這些人一樣壓直線(xiàn)該多好，經(jīng)過(guò)兩天的直線(xiàn)駕馭，我完全做到了。
下一步就是學(xué)倒直庫，學(xué)倒的前幾天，老是壓線(xiàn)，老是挨教練的批。后來(lái)通過(guò)努力，自己也能做得很好。
彎庫練了有一周，也能做得很好，雖然中間有車(chē)碰庫桿的難挨過(guò)程。
后來(lái)的整套駕庫駕駛流程我也很好得做到了。
由于平時(shí)學(xué)車(chē)努力認真，所以考試我都一次通過(guò)。
駕照拿到了，實(shí)際駕車(chē)上路也是一個(gè)問(wèn)題。
5月份的那陳子，公司的司機有事，沒(méi)人開(kāi)車(chē)，公司又有事要去中牟，怎么辦？后來(lái)我直接給老公說(shuō)，我開(kāi)車(chē)去吧，當時(shí)老公與很提心我是否能開(kāi)？我給老公很干脆自信的說(shuō)，沒(méi)事，走罷。說(shuō)實(shí)話(huà)，其實(shí)當時(shí)我心里也沒(méi)底。
于是我駕車(chē)從中原路穿過(guò)二七廣場(chǎng)，向中牟方向走去。車(chē)走至中原路地下立交橋走坡路段時(shí)遇到了紅燈，我一踩剎車(chē)車(chē)停了，但是路況是上坡?tīng)顟B(tài)，由于自己不會(huì )用手剎，車(chē)一直往后倒，怎么辦？我的車(chē)后屁股離后面的公交車(chē)的臉僅有一尺多的距離，后面的`公交車(chē)司機一直按鳴笛，旁邊車(chē)道上的人也在看我。由于平時(shí)坐車(chē)時(shí)留意過(guò)別人在這種情況下是怎么運用手剎的，情急之下。我把手剎拉了上去，嗨，你也別說(shuō)，車(chē)停了下來(lái)。
停是停下來(lái)了。過(guò)一會(huì )綠燈亮了，車(chē)要走，我可不知道開(kāi)始行車(chē)怎樣放手剎。
綠燈亮了，我的心跳得很厲害。弄了幾下，在老公的鼓勵壯膽下，慌亂之中車(chē)竟然走了。抬頭一看前面的車(chē)都在拐彎，我知道自己站錯道了。老公說(shuō)沒(méi)事，往前走。就這樣我在鄭州火車(chē)站人多的地方又兜了一圈，由于自己對腳下油門(mén)啊、剎車(chē)啊、離合啊運用得又不是很熟，其中息了幾次火，遭到了后面車(chē)輛的鳴笛（雖然鄭州禁笛），行了1個(gè)個(gè)多小時(shí)，車(chē)終于到了中牟。
到了中牟，快速完事，就往回趕，由于是下午怕天黑自己駕車(chē)玩不轉。這一趟下來(lái)，嚇得我四肢松軟。
后來(lái)，家有私事需駕車(chē)出去，都讓老公陪著(zhù)，老公沒(méi)駕照，車(chē)都有我開(kāi)。讓他陪著(zhù)，我是想，萬(wàn)一出現什么狀況，也有個(gè)狀膽的，另外他比較會(huì )講理，有狀況的話(huà)他也好給別人講理......
現在我已經(jīng)自己一個(gè)人駕車(chē)出去了，完全象個(gè)"老司機"，駕起車(chē)來(lái)，很輕松，只不過(guò)速度慢了點(diǎn)。仔細回想自己學(xué)車(chē)的整個(gè)過(guò)程，體會(huì )挺深的其實(shí)做什么事，如果認真去做，也會(huì )有類(lèi)似這樣的感悟。
駕校學(xué)車(chē)心得體會(huì )3
過(guò)完暑假就大四了，想著(zhù)馬上要畢業(yè)了，工作后學(xué)車(chē)會(huì )很難抽時(shí)間，就報名暑假學(xué)車(chē)。我是7月2號到車(chē)管所報名，7月23號參加科目一理論考，考試前幾天看了下書(shū)，考試前一天把光盤(pán)上的試題做了幾遍。理論考還是很順利的，100分。對于學(xué)生特別是女生，我們一起學(xué)車(chē)的女生滿(mǎn)分挺多，只要認真看幾遍，把罰款的數據拎清楚就行了。
后來(lái)開(kāi)始了科目二的學(xué)習，總結自己這些日子的生活真的如農奴般，起得比雞早，頂著(zhù)烈日，每天一身汗，手上都是移庫帶來(lái)的水泡和繭。我學(xué)車(chē)的地方兩個(gè)師傅，分別負責倒裝和其他。兩個(gè)師傅，兩輛車(chē)子卻帶了40個(gè)左右學(xué)員。其中30個(gè)是學(xué)生，所以下次大家學(xué)之前要打聽(tīng)清楚師傅到底有多少學(xué)員。我們一起學(xué)的，每天大量的時(shí)間都花在了排隊上。有時(shí)早上圖個(gè)早4點(diǎn)多過(guò)去了，但是輪到上午11點(diǎn)也輪不到幾次，因為上午一批也有十多人。下午也有十多人�；〞r(shí)間在排隊等真的很窩火。再說(shuō)教倒裝的教練吧，真懷疑他不會(huì )說(shuō)話(huà)，一開(kāi)口就是罵人的調調，大喊暴怒，一河東獅吼，整一槍斃鬼投胎，或社會(huì )上的混混，什么難聽(tīng)的話(huà)都能說(shuō)得出口，真的見(jiàn)識了什么叫素質(zhì)。很多女生原來(lái)對車(chē)的了解就幾乎為零，方向盤(pán)幾圈打死，離合器概念也都不知道的。
女的開(kāi)車(chē)本來(lái)就有點(diǎn)心慌，手機版被他一罵就更慌，后來(lái)轉變成看到白色教練車(chē)就有心理陰影了，所有的自信心都被打擊完了。學(xué)起來(lái)肯定沒(méi)男生悟性好，一遍遍地被罵，有的上了年紀的叔叔，阿姨輩的都被罵得不來(lái)學(xué)了。他們說(shuō)這輩子還沒(méi)被人這么罵過(guò)，都這把年紀了還事氣弄個(gè)學(xué)車(chē)來(lái)遭罪受，干脆不來(lái)學(xué)了。難道罵真的有用，其實(shí)還不如你多開(kāi)幾趟多找感覺(jué)實(shí)在，所以一輛教練車(chē)越少學(xué)員，你練的'機會(huì )越多。剛學(xué)技術(shù)熟能生巧是真理，誰(shuí)叫我們笨，對車(chē)的悟性差只能笨鳥(niǎo)先飛。
而且學(xué)車(chē)那個(gè)叫黑啊。教練是利益當頭，很多學(xué)員送煙酒請客吃飯。有錢(qián)的來(lái)學(xué)剛開(kāi)始師傅態(tài)度很差第二天送了一條中華，態(tài)度立馬不一樣了，對有錢(qián)人有權是特殊照顧，而那些不是寧波本地的受到的待遇更是可憐。我們一組考的四個(gè)學(xué)生，兩男兩女，其中一男一女爸媽都替他們“打點(diǎn)”過(guò)了所以明顯得到了特殊照顧，無(wú)論從訓練時(shí)間還是態(tài)度上都不是一個(gè)待遇的。而對于我這個(gè)又笨訓練時(shí)間又少從學(xué)車(chē)到現在父母都沒(méi)露過(guò)面的苦娃也只有做落后分子，接受落后挨打的命運了。
是8月18號在堰山參加科目二考試的，我們組去了4個(gè)人，平時(shí)我是被“說(shuō)”的最多的，對于科目二學(xué)習其中的辛苦真的只有自己知道。論壇上很多人說(shuō)了現在駕校教練的素質(zhì)和社會(huì )送禮，黑幕等。學(xué)車(chē)的過(guò)程親眼見(jiàn)識了駕校的黑，考場(chǎng)的黑幕，“有錢(qián)能使鬼推磨”（理論考160元包過(guò)，倒樁100元，科目二下午的800元包過(guò)，這些錢(qián)打點(diǎn)誰(shuí)的大家都心知肚明），還有那個(gè)場(chǎng)地費還真是燒錢(qián)，車(chē)子那么多，上個(gè)坡做上坡起步拉手剎都能累得你出一身汗。過(guò)了科目二真有一種農奴翻身的輕松感。因為我們教練人帶得多密集考試，所以我們考前是密集訓練，連續3，4天來(lái)堰山訓練，訓練到凌晨1點(diǎn)多回家睡2個(gè)多小時(shí)4點(diǎn)多出發(fā)又來(lái)堰山。一起的女生輪番發(fā)燒掛鹽水，自己那么多天的苦真的不算白付，考試前啥都沒(méi)想就想快點(diǎn)結束這非人的生活。
早上倒樁我們是6點(diǎn)半出發(fā)到考場(chǎng)，而輪到我們倒樁已經(jīng)是12點(diǎn)半多了，等得人都虛脫了。剛開(kāi)始中途都不敢上廁所，生怕上廁所是叫到自己的名字。相信在堰山考倒樁的人肯定都見(jiàn)識了那后考大廳維持秩序的“官爺”的“吊”樣。我們兩男兩女考試，教練讓我第一個(gè)上，其實(shí)我是我們四人中相對膽小的，開(kāi)車(chē)放不開(kāi)有點(diǎn)縮手縮腳，而對于他讓我第一個(gè)先上，到底安的什么心我就不好揣測了。不過(guò)考試過(guò)程我是興奮為主，不是很緊張。下午堰山一般都考直角轉彎和單邊橋，公布下午考試內容沒(méi)多久，居然第一輪第一個(gè)就報到我的名字還有另一個(gè)同伴的名字，對于早上倒樁的苦苦等待，下午考試一開(kāi)始我就上場(chǎng)有點(diǎn)吃驚，急忙往考場(chǎng)跑。
四個(gè)項目的考試是我在堰山開(kāi)車(chē)過(guò)程中最安靜的一次開(kāi)車(chē)，沒(méi)有教練在耳邊指手畫(huà)腳，我很享受那份安靜。我順利的開(kāi)下來(lái)整個(gè)過(guò)程考官就只在過(guò)完單邊橋后說(shuō)了句快點(diǎn)開(kāi)，然后順利的到達終點(diǎn)，考官給了個(gè)90分。通過(guò)了我的受難日總算結束了。對于下午考試的內容側方停車(chē)一定要按標準的點(diǎn)，位置做動(dòng)作，不然會(huì )停偏。上坡起步其實(shí)場(chǎng)地聯(lián)系時(shí)那么多車(chē)子，這個(gè)動(dòng)作已經(jīng)很熟練了，只是定點(diǎn)停很難拿準。其實(shí)考試比考前場(chǎng)地練簡(jiǎn)單很多，因為少了很多項目和很多車(chē)子，只要心態(tài)放好，還有運氣好點(diǎn)碰到好的考官。我們組四個(gè)上一個(gè)過(guò)一個(gè)而旁邊一組上三個(gè)彈掉3個(gè)，只過(guò)了最后一個(gè)。最后希望大家都有好的運氣，大熱天的學(xué)車(chē)真的很辛苦，都不容易。
寧波寧大駕校點(diǎn)評：寧波學(xué)車(chē)市場(chǎng)的確充斥著(zhù)各種黑幕、潛規則。但是關(guān)鍵是要擦亮眼睛選對駕校，選對教練。
一、準備動(dòng)作
1、繞車(chē)一周查看周?chē)闆r。
2、上車(chē)、調鏡、調座椅、系安全帶、掛1檔、松手剎、打左信號燈（默數3秒）。
二、倒車(chē)入庫
1、右倒庫：輕抬離合，緩慢直行，看不見(jiàn)黃線(xiàn)，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向（車(chē)頭對第二個(gè)虛線(xiàn)），人到虛線(xiàn)處停車(chē)，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，鏡擋虛線(xiàn)，向右打死方向，控制住車(chē)速，緊盯右拐角，距離10厘米時(shí)快速回正方向，緩慢倒行時(shí)，觀(guān)察車(chē)身與右角的距離，距離大，目標角快消失時(shí)向右打死方向，距離小，目標角消失后向右打死方向，車(chē)尾入庫后，修正位置（方向盤(pán)與車(chē)尾的方向是一致的）。找準停車(chē)位。
2、左倒庫：換1檔，輕抬離合，緩慢直行（方向側滑加角度），看不見(jiàn)白線(xiàn)，向左打死方向，門(mén)栓對拐角時(shí)停車(chē)，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，車(chē)尾入庫后，修正位置。
3、側方位停車(chē)：出庫后，看不見(jiàn)白線(xiàn)，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向，緩慢直行，窗框對上近身黃線(xiàn)時(shí)，向左打死方向，保持1/3車(chē)身在右側黃線(xiàn)外，看見(jiàn)白色目標線(xiàn)停車(chē)，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，目標線(xiàn)消失時(shí)，向右打死方向（實(shí)際中要注意車(chē)身與右側黃線(xiàn)的位置，大就早打方向，小就晚打方向），從左鏡中觀(guān)察右后目標角，一出現快速回正方向，控制住車(chē)速，緩慢倒行，觀(guān)察后輪，壓到白線(xiàn)，向左打死方向，從右鏡中觀(guān)察車(chē)身，平行后立即停車(chē)。出庫：打左信號燈（默數3秒），從左鏡中觀(guān)察右后目標角，一出現快速回正方向，控制車(chē)速，窗框對上白線(xiàn)后，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向，停車(chē)。
4、上坡道：控制車(chē)速，做好直角拐彎的準備，窗框對上近身黃線(xiàn)時(shí)，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向，保持1/3車(chē)身在右側黃線(xiàn)外，通過(guò)前后視調正車(chē)身，窗框對上標注線(xiàn)停車(chē)。打左信號燈（默數3秒），輕抬離合，感到車(chē)身抖動(dòng)，輕放剎車(chē)，再輕抬離合至車(chē)身啟動(dòng)，輕踏剎車(chē)，控制車(chē)速下坡。
5、S彎：做到車(chē)速慢、方向配合好，車(chē)頭緊貼圓弧走。
駕校學(xué)車(chē)心得體會(huì )4
首先強調的還是要調整好自己的心態(tài)，一定要平和，不要緊張，上車(chē)前把步驟一步步的想好。
�。ǎ保⿵能�(chē)的右后方沿車(chē)右側行至車(chē)左前側，喊報告，拉門(mén)進(jìn)車(chē)。
�。ǎ玻┫蚩脊賵蟾妫骸翱脊倌愫�，**駕校學(xué)員***請求考試”然后把身份證和計時(shí)卡交給考官。
�。ǎ常┱{整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報告：“準備完畢，請求考試”
�。ǎ矗┛脊倥鷾屎蟠蜃鬅�，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車(chē)。如果后面有車(chē)可以先直行一段再并線(xiàn)，要是沒(méi)有車(chē)左打一把并線(xiàn)后回把直行。
�。ǎ担└鶕访媲闆r加檔。一般三檔到四檔就可以了，如果路況理想，加到五檔也可以，但要記住，千要控制車(chē)速，不要超過(guò)50。村莊、學(xué)校、人行橫道和公交站一定要減速！如果是三檔的話(huà)，松一油門(mén)即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車(chē)就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴的話(huà)會(huì )被扣掉10分的。
�。ǎ叮┯黾t燈時(shí)記住停車(chē)后要先拉手剎后歸空檔。通過(guò)十字路口時(shí)要左右觀(guān)察路況。
�。ǎ罚┱{頭比較關(guān)鍵了，看著(zhù)調頭標志時(shí)記得要打左燈，規定是100米至50米之內打燈，寧早勿晚�？祛^人行橫道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀(guān)察后方車(chē)況，還要注意對面車(chē)況，注意不要搶行，車(chē)道窄的話(huà)，可以右打一把，再左打死，這樣就不會(huì )碰到路沿了。調頭后回正，不要急著(zhù)靠邊停車(chē)，一定要聽(tīng)到考官命令后再靠邊停車(chē)。聽(tīng)到命令后，打右燈，看右后視鏡，一定要有明顯的擺頭動(dòng)作，要不會(huì )被誤認為不看后視鏡的，直接PASS了。然后右打輪調整好車(chē)位，不要急著(zhù)停車(chē)，找好位置別急，一般你的位置在整個(gè)車(chē)道中間偏右一點(diǎn)就可以，這樣30CM就沒(méi)問(wèn)題了。
�。ǎ福┸�(chē)停后記得如果車(chē)燈還在閃，一定要回燈，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會(huì )考驗你一下，讓你下車(chē)。這時(shí)不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀(guān)察后面的.車(chē)況再推下車(chē)。這點(diǎn)很重要，我考的時(shí)候有一個(gè)學(xué)員就是沒(méi)注意被斃了！可惜�。�！
注：一般考試前考官會(huì )把大家集合到一起，說(shuō)一下考試的注意點(diǎn)，大家要認真聽(tīng)。一般起車(chē)前是用踩油門(mén)烘一下的，上下車(chē)也不用給火和關(guān)火。
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規則不斷調整，學(xué)費不斷上漲，難度不斷提高。面對這樣的駕考現實(shí)，我不得不開(kāi)始思考學(xué)車(chē)的事。
某月末，在朋友的介紹下，我在宏達駕校報了名。某月份便開(kāi)始為理考做準備，看書(shū)-做模擬試題，一遍又一遍，循環(huán)半個(gè)月。還算幸運，某月初第一關(guān)理考順利通過(guò)。接下來(lái)便是樁考，雖然樁考很簡(jiǎn)單，但是路途很遙遠，加上炎熱的夏天，也算是不小的折磨。學(xué)車(chē)的人不是一般的多，奔波一個(gè)小時(shí)到達練車(chē)場(chǎng)，一上午的時(shí)間練上兩次就算比較幸運的啦。就這樣被折磨了一個(gè)月，課余時(shí)間全部投入到練車(chē)場(chǎng)和練車(chē)場(chǎng)的`路上。某月末。樁考在緊張的狀態(tài)下順利過(guò)關(guān)。接下來(lái)便是內路，經(jīng)歷了內路才知道樁考并不是非常折磨，每次去內路場(chǎng)地，總要在擁擠的學(xué)車(chē)大軍中等一兩個(gè)小時(shí)，一上午的時(shí)間能有5分鐘的時(shí)間是在練車(chē)，其他時(shí)間都在看車(chē)等車(chē)。學(xué)車(chē)難，等學(xué)車(chē)更難。是誰(shuí)創(chuàng )造了這個(gè)“難”，又應該由誰(shuí)來(lái)負責解決這個(gè)“難”，期待回答中。
某月末，順利通過(guò)了內路考試，。雖然自己的駕駛技能并不是很好，但是幾個(gè)月的等車(chē)的“艱辛”總沒(méi)有白費，也算是對自己的一種安慰吧�？偹悴恍枰�(jīng)歷“二次折磨”“二次等待的艱辛”。
某月某日，開(kāi)始了600公里外路學(xué)習。經(jīng)歷前兩個(gè)階段的折磨，這次一切都在預料之中。每天兩個(gè)小時(shí)的持續練習。強度很大，對于0基礎的我來(lái)說(shuō)，教練傳授的很多規則實(shí)在是難以一次消化，即便是理解了，記住了，實(shí)際操作中還是重新不斷的犯錯誤，每次錯誤的背后教練總要我給一個(gè)充分的理由，為錯誤找借口真不容易啊，對誠實(shí)的人來(lái)說(shuō)更不容易啊。
沒(méi)辦法，既然選擇，就堅持吧，600公里還在前進(jìn)中，希望早一點(diǎn)到達600公里的終點(diǎn)。提醒自己好好體會(huì )，少違背一些規則吧
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接著(zhù)等了一個(gè)星期駕校通知去練習路考，某月底的重慶已經(jīng)很熱了，所以教練會(huì )每天天一亮大概五點(diǎn)半就通過(guò)去學(xué)，因為早上涼快，那段時(shí)間作息實(shí)在太規律，所以以后每天早上都自然醒了。某月底去學(xué)考路考結果太緊張，沒(méi)注意觀(guān)察掛了，等半個(gè)月七月中旬再去補考終于過(guò)的。期間最熱的`時(shí)候每天40來(lái)度去練車(chē)，幸好是路訓比場(chǎng)地還是好一點(diǎn)。最后再等了半個(gè)月某月初終于通過(guò)科目四拿到本本。
拿到本本已經(jīng)接近三個(gè)月了，有事就開(kāi)著(zhù)單位的車(chē)帶個(gè)老師傅去練練，技術(shù)也有一點(diǎn)進(jìn)步，但有時(shí)候還是要靠自己模式找感覺(jué)。
駕校學(xué)車(chē)心得體會(huì )7
原本5年前就該學(xué)車(chē)的我，跟大多數女孩子的想法一樣，對自己非常沒(méi)有自信，認為自己的協(xié)調能力、反應能力根本不適合學(xué)車(chē)。今年終于下定決心走上了學(xué)車(chē)之路，轉眼間從學(xué)車(chē)到現在已經(jīng)一個(gè)多月了，馬上就要考內路了，內路考完了，就意味著(zhù)我的學(xué)車(chē)生涯馬上就要結束了，就要離開(kāi)我可愛(ài)的師傅和同學(xué)們了，就要告別學(xué)車(chē)的快樂(lè )日子了。不知怎么的，最近幾天每每想起這些，就有一種酸酸的感覺(jué)。今天是清明節放假，正好有點(diǎn)時(shí)間，順便寫(xiě)寫(xiě)自己的學(xué)車(chē)感受，也給想要學(xué)車(chē)的朋友一點(diǎn)幫助和啟示。
1。選擇合適的駕校。其實(shí)選擇駕校并不是學(xué)車(chē)要考慮的第一因素，選擇好的教練才是最重要的，但對我們大多數人來(lái)講，畢竟不是了解每一個(gè)教練的情況，第一印象都是駕校，駕校的好壞確實(shí)也還是很重要的。我們要考慮駕校的`硬件條件、整體教學(xué)水平、管理是否嚴格等等。有的駕校沒(méi)有自己的訓練場(chǎng)和考場(chǎng)，練車(chē)非常浪費時(shí)間；有的駕校號稱(chēng)和交通隊關(guān)系好，拿證非�？�，結果是教練員不好好教，拿到證之后不會(huì )開(kāi)車(chē)，白白浪費錢(qián)；還有的駕校管理不嚴格、風(fēng)氣不正，存在諸多吃拿卡要現象，這點(diǎn)也是我選擇駕校時(shí)非常在意的，我是一名大學(xué)老師，平時(shí)工作環(huán)境簡(jiǎn)單，只希望能夠單純的好好學(xué)車(chē)，不要考慮其他亂七八糟的東西。綜合上述考慮選擇好了駕校，事實(shí)證明我的選擇是非常不錯的。
3。配合教練，好好練車(chē)。不管是多笨的菜鳥(niǎo)，只要選對了教練，加上自己的努力，都會(huì )學(xué)好車(chē)的。也許有的人會(huì )有顧慮說(shuō)教練好、學(xué)員肯定多會(huì )不會(huì )影響練車(chē)。這個(gè)完全不必擔心，教練會(huì )合理的安排時(shí)間，針對每個(gè)人的弱點(diǎn)讓你有針對性的訓練。練車(chē)不在于練的多少，如果你正確的練，練一圈頂十圈，如果你錯誤的練，練十圈也是在認認真真的重復十圈的錯誤。好的師傅有好的教學(xué)方法，不會(huì )讓你盲目的練車(chē)，他會(huì )首先給你講明白基本原理，然后有針對性的練習。我們自己一定要非常用心，記住師傅教的每一句話(huà)，強調的每一個(gè)問(wèn)題，師傅讓練習什么就一定聽(tīng)話(huà)好好練。我們的師傅確實(shí)名不虛傳，他教學(xué)的目的不是僅僅讓我們拿到駕照，而是讓我們出去后就能嫻熟的開(kāi)車(chē)。他把他所知道的東西毫無(wú)保留的教給我們，關(guān)鍵是他有獨特的教學(xué)方法，他經(jīng)常把一些難懂的知識點(diǎn)演變成好多生動(dòng)的小例子、還有實(shí)際當中的小故事講給我們聽(tīng)，讓我們印象深刻。還有一點(diǎn)我覺(jué)得更難能可貴的是他還建立了自己的博客，把他多年的教學(xué)經(jīng)驗總結成教學(xué)筆記毫無(wú)保留的提供給大家學(xué)習，還建立了QQ群，下班后他就會(huì )在QQ群上和學(xué)員們交流，提供了一個(gè)很好的平臺。
教練為人和藹，平時(shí)臉上總是掛著(zhù)燦爛的笑容，當然，如果你經(jīng)常犯一些反復強調的嚴重性、致命性的錯誤時(shí)，那是必須要嚴厲的，否則將來(lái)會(huì )釀成大錯。另外教練的敬業(yè)精神是我非常佩服的，多年開(kāi)車(chē)使他得上了腰疼的職業(yè)病，但是除了駕校正常休息外，一年中教練基本沒(méi)有多休息過(guò)一天（甚至生病了都沒(méi)有請假），為了讓我們能夠多練車(chē)，中午時(shí)間其他教練都休息的時(shí)間，他基本上都不休息，吃過(guò)飯就帶著(zhù)我們練車(chē)了。教練為我們做的這些，我們都看在眼里、記在心里，我們對他的回報就是要好好練車(chē)、取得好的成績(jì)（事實(shí)證明，教練帶出來(lái)的學(xué)員車(chē)技都是相當過(guò)硬的，拿到駕照后的開(kāi)車(chē)水平遠比一般新手強的多）。教練做人非常有原則，他總跟我們說(shuō)：“要學(xué)開(kāi)車(chē)，先學(xué)做人”，他所帶的所有學(xué)員就是一個(gè)團隊，師哥、師姐、師弟、師妹、甚至是已經(jīng)畢業(yè)的學(xué)員，大家都能夠互相幫助，所以我們都以能夠加入這個(gè)團隊而榮幸。學(xué)車(chē)的這段日子是我覺(jué)得非�？鞓�(lè )的日子，每次練完車(chē)回來(lái)，都覺(jué)得特別興奮和高興，幾天不去的話(huà)還會(huì )覺(jué)得有點(diǎn)想呢，呵呵。馬上考試了，師傅和其他同學(xué)都說(shuō)我練的很好（慚愧，嘿嘿），雖然也想早點(diǎn)考完試拿到證，但心里又不想這么快離開(kāi)親愛(ài)的師傅和同學(xué)們......
怎么不知不覺(jué)寫(xiě)了這么多，其實(shí)就是想寫(xiě)寫(xiě)自己學(xué)車(chē)以來(lái)的感受，沒(méi)想到寫(xiě)著(zhù)寫(xiě)著(zhù)收不住筆了，希望給看到這篇文章的對學(xué)車(chē)比較迷茫的朋友一些啟示，如果你感興趣也可以來(lái)我們教練的博客上看看，百度里也有他的貼吧，相信即使你不學(xué)車(chē)，也會(huì )學(xué)到很多的東西的。
駕校學(xué)車(chē)心得體會(huì )8
我懷著(zhù)激動(dòng)又有些忐忑的心情在中鐵二局駕校扎佐分校報名了考試。從報名起的第一天，我就開(kāi)始認真對待考試中的每一個(gè)科目。通過(guò)理論學(xué)習，我懂得了不少交通安全法規知識，在駕校各位教練的指導下，我順利通過(guò)了理論考試這一關(guān)。第一天，是雷龍強教練一步一步指導我認識方向盤(pán)、駐車(chē)制動(dòng)器、向我解說(shuō)各種燈光的用途等一些基本的用車(chē)知識，他和藹的語(yǔ)氣和態(tài)度，使我的擔心和害怕全部消失。我開(kāi)始嘗試著(zhù)按照雷教練指導，很順利地完成了當天的一些基礎操作。第二天真正開(kāi)始“動(dòng)真格”學(xué)習倒車(chē)入庫了。駕校為我們幾位學(xué)員安排了教學(xué)經(jīng)驗十分豐富的張艦巍教練帶著(zhù)我們學(xué)習倒車(chē)入庫，從學(xué)踩離合器開(kāi)始，一點(diǎn)一點(diǎn)由淺入深，一直到對倒庫中各個(gè)點(diǎn)位的講解，因為我個(gè)子較小的緣故，在練習倒庫的過(guò)程中總是無(wú)法準確的掌握各個(gè)點(diǎn)位而導致倒庫不入，但是張教練從來(lái)沒(méi)有大聲訓斥我們學(xué)員，他不厭其煩的一遍一遍指導我找到適合我自己的點(diǎn)位。雖然練習倒庫和側方位停車(chē)才短短四五天時(shí)間，但我真的十分感謝張教練對我的幫助，在操作每一個(gè)動(dòng)作時(shí)，張教練都是那么的認真、耐心地指導我們，糾正我們的不良習慣和駕車(chē)動(dòng)操作，使我每次操作不當的動(dòng)作都能得到及時(shí)的改正，在練習中每天我都有很大的提高和進(jìn)步。
基本的倒車(chē)入庫和側方位停車(chē)學(xué)習之后，由于要適應考試場(chǎng)地，我們開(kāi)始了漫漫的全場(chǎng)練習之路。在這里我們又新認識了一位新教練，張佳友教練。剛開(kāi)始看他黑黑的臉，覺(jué)得脾氣很不好，不好惹，但是真正接觸下來(lái)之后才發(fā)現臉那么黑完全是因為常年指導學(xué)員練車(chē)風(fēng)吹日曬造成的。在練習全場(chǎng)的這段時(shí)間里，同樣是從講解點(diǎn)位開(kāi)始，一共7個(gè)考試項目，為了讓我們更清楚的知道，張教練每一個(gè)點(diǎn)都開(kāi)著(zhù)車(chē)帶著(zhù)我們走一遍，每一個(gè)點(diǎn)位每一位學(xué)員都上車(chē)體驗，力求做到事無(wú)巨細。練車(chē)過(guò)程中，剛開(kāi)始我很害怕放開(kāi)離合器，但是教練不斷鼓勵我不要害怕，為了讓我和一眾學(xué)員克服恐懼的心理，教練就坐在副駕駛耐心的指導我們慢慢一點(diǎn)一點(diǎn)操作。兩天之后我終于能自如的放踩離合，也不再害怕了。每天的練車(chē)就是在考試之前暴露自己一個(gè)個(gè)問(wèn)題的過(guò)程，在練習過(guò)程中教練都會(huì )給予我們自己操作的時(shí)間，或是坐在副駕駛陪同指導或是在監控室觀(guān)看，在每位學(xué)員結束之后都會(huì )對我們當次練習過(guò)程中暴露出來(lái)的問(wèn)題進(jìn)行總結并且明確告知、糾正我們的錯誤操作方法。在每一個(gè)單獨的項目里，教練還會(huì )針對我們學(xué)員的問(wèn)題因材施教，又將操作不好的`例如半坡起步這樣的項目反復的再提出來(lái)多次練習，保證最佳的訓練效果。在這樣不斷練習和不斷改進(jìn)的過(guò)程中，終于在12月21日我通過(guò)了科目二考試。
科目二考試暫時(shí)告一段落了，扎佐分校嚴格的內部管理和每位教練的愛(ài)崗敬業(yè)精神，使我感觸很深。不管是炎熱的太陽(yáng)或是刺骨的寒風(fēng)，教練都耐心地指導每位學(xué)員，我從心底里佩服他們。特別是他們從不計較工作時(shí)間和個(gè)人利益，每天工作時(shí)間都超過(guò)十多個(gè)小時(shí)，沒(méi)有周末沒(méi)有節假日。由于學(xué)習駕駛的人員來(lái)自社會(huì )各行各業(yè)，有的能利用正常時(shí)間來(lái)培訓學(xué)習，有的是利用休息時(shí)間來(lái)學(xué)習，但我們的教練員都能做到只要學(xué)員需要他們，隨時(shí)都能保證學(xué)員提出的任何學(xué)習要求。
看到一批批考試合格取得了駕駛證的學(xué)員，我充滿(mǎn)了信心，更感到學(xué)車(chē)年齡不是問(wèn)題，扎佐分校里有那么多優(yōu)秀的教練，沒(méi)有畢業(yè)不了的學(xué)員。在這里，我真誠地感謝中鐵二局駕校扎佐分校的各位領(lǐng)導和給予我指導和幫助的每一位教練。
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看著(zhù)街上穿梭往來(lái)的車(chē)流，突然有一天盟發(fā)了要學(xué)車(chē)的念頭。說(shuō)干就干，找到一個(gè)駕校，報了名，交了錢(qián)，參加了體檢，進(jìn)入學(xué)車(chē)程序。
學(xué)車(chē)伊始，要先過(guò)理論關(guān)。這一關(guān)到是比較順，在兩周內順利過(guò)關(guān)。接下來(lái)便是樁訓。
樁訓是實(shí)際操作，這對于我這個(gè)從沒(méi)摸過(guò)車(chē)的人來(lái)說(shuō)，相對理論而言是比較難的，難的是在車(chē)上找不到感覺(jué)，從倒視鏡里看東西是忽大忽小，忽遠忽近，暈暈糊糊的該往左打方向的時(shí)候往右打，該往右打的時(shí)候往左打，引來(lái)教練疾言厲色的訓斥和鄙夷的眼神，真的就不知道東南西北了。
說(shuō)到教練，我不由的要說(shuō)一說(shuō)我的第一個(gè)樁訓教練。這是一個(gè)很拽的人，只所以這樣說(shuō)，是我不知道怎樣形容他。上車(chē)的第一天，他就這樣對我們學(xué)員說(shuō)：你們要多了解我，這樣對你們學(xué)車(chē)有好處。我是靠技術(shù)吃飯的，誰(shuí)也不怕！當時(shí)我聽(tīng)了這話(huà)琢磨了半天也沒(méi)明白這話(huà)是什么意思。大概是我的反應太遲鈍了，所以在我以后的樁訓的時(shí)候就不斷地遭遇白眼和訓斥。他訓我們就像訓孩子似的，并且不斷的.告誡我們學(xué)員：要擺正我們和他之間的關(guān)系。說(shuō)一句老實(shí)話(huà)，在這個(gè)教練面前我真的是不知道怎樣才能擺正這種教和學(xué)的關(guān)系？是不是每天要先把車(chē)子擦干凈，然后替教練把茶泡好，再把早點(diǎn)遞上；在他訓斥你的時(shí)候唯唯諾諾，笑臉相迎并連聲說(shuō)：是，是，是，這樣才叫擺正關(guān)系？在我們那個(gè)車(chē)上的學(xué)員，每一個(gè)人都有一種來(lái)學(xué)車(chē)就是來(lái)花錢(qián)買(mǎi)氣受的感覺(jué)。真是搞笑，我們是來(lái)學(xué)車(chē)的，又不是來(lái)受氣的在忍受了幾天的這種有傷自尊的學(xué)車(chē)的日子后，某一日，我終于決定不忍了。于是，找到了駕校的校長(cháng)，要求換一個(gè)教練。好在校長(cháng)和那個(gè)教練不是一樣的人，能理解我的心情，讓我換了一個(gè)教練。
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回想學(xué)車(chē)的這一個(gè)多月的時(shí)間里，從興奮、緊張、激動(dòng)到難過(guò)，諸多的情緒都體驗了一遍，也讓自己更清晰的再一次認識了自己。
讀萬(wàn)卷書(shū)，不如行萬(wàn)里路，行萬(wàn)里路不如自己認真的思考自己的路，這對于即將步入社會(huì )的我們來(lái)說(shuō)是首要的。生活就如同學(xué)車(chē)的旅途一般，從最開(kāi)始報名起，一場(chǎng)曠日持久的等待就開(kāi)始了，做好準備隨時(shí)應對報名后的考試才是最重要的，就如同我們在平淡的生活中，機會(huì )是留給有準備的人一樣。漫長(cháng)的等待后就是充滿(mǎn)汗水、緊張、失落、喜悅到平淡的歷程。
付出總會(huì )有回報，從報名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考，還有最后的路考，我無(wú)一例外地積極、努力和認真地進(jìn)行了準備、練習和總結。同時(shí)，在老師認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍，并順利通過(guò)了各個(gè)科目的考試，達到了可以獨立駕駛車(chē)輛上路的水平。在此，要真誠地感謝老師地悉心教導和師兄們地無(wú)私幫助，使我成為了一名合格的駕駛員。
學(xué)車(chē)只是檢驗自己生活能力的一種方法，從科目一的緊張，到科目二的專(zhuān)注，到科目三的忐忑，到科目四的平淡，平淡中的'驚奇與失落，仿佛經(jīng)歷了一個(gè)輪回。從最基本的學(xué)員開(kāi)始，經(jīng)過(guò)教練的訓練，從而確定哪一步考哪門(mén)科目，直到拿到駕照。
通過(guò)駕駛培訓，讓我更深刻地理解了交通法規，并切身體會(huì )到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規和安全駕駛是多么地重要，也曾目睹了車(chē)禍的慘狀，損失地不止是金錢(qián)，更甚者失去幸福、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規造成的呀!雖然拿到了駕駛證，但是自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺;對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還缺乏經(jīng)驗;對車(chē)輛的了解和操作還不夠熟練，還需要不斷的加強學(xué)習，不斷地實(shí)踐和總結經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規、遵守社會(huì )道德規范;在路上按規定行駛、尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅決不駕車(chē)，其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車(chē)禍離我們遠去!“安全第一”不是口號，而是要讓它體現在我們地舉手投足之間!
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規則不斷調整，學(xué)費不斷上漲，難度不斷提高。面對這樣的駕考現實(shí)，我不得不開(kāi)始思考學(xué)車(chē)的事。
6月末，在朋友的介紹下，我在宏達駕校報了名。7月份便開(kāi)始為理考做準備，看書(shū)-做模擬試題，一遍又一遍，循環(huán)半個(gè)月。還算幸運，8月初第一關(guān)理考順利通過(guò)。接下來(lái)便是樁考，雖然樁考很簡(jiǎn)單，但是路途很遙遠，加上炎熱的夏天，也算是不小的折磨。學(xué)車(chē)的人不是一般的多，奔波一個(gè)小時(shí)到達練車(chē)場(chǎng)，一上午的時(shí)間練上兩次就算比較幸運的啦。就這樣被折磨了一個(gè)月，課余時(shí)間全部投入到練車(chē)場(chǎng)和練車(chē)場(chǎng)的路上。9月末。樁考在緊張的狀態(tài)下順利過(guò)關(guān)。接下來(lái)便是內路，經(jīng)歷了內路才知道樁考并不是非常折磨，每次去內路場(chǎng)地，總要在擁擠的學(xué)車(chē)大軍中等一兩個(gè)小時(shí)，一上午的時(shí)間能有5分鐘的時(shí)間是在練車(chē)，其他時(shí)間都在看車(chē)等車(chē)。學(xué)車(chē)難，等學(xué)車(chē)更難。是誰(shuí)創(chuàng )造了這個(gè)“難”，又應該由誰(shuí)來(lái)負責解決這個(gè)“難”，期待回答中。
12月末，順利通過(guò)了內路考試，。雖然自己的駕駛技能并不是很好，但是幾個(gè)月的等車(chē)的“艱辛”總沒(méi)有白費，也算是對自己的一種安慰吧�？偹悴恍枰�(jīng)歷“二次折磨”“二次等待的艱辛”。
1月30日，開(kāi)始了600公里外路學(xué)習。經(jīng)歷前兩個(gè)階段的折磨，這次一切都在預料之中。每天兩個(gè)小時(shí)的持續練習。強度很大，對于0基礎的我來(lái)說(shuō)，教練傳授的'很多規則實(shí)在是難以一次消化，即便是理解了，記住了，實(shí)際操作中還是重新不斷的犯錯誤，每次錯誤的背后教練總要我給一個(gè)充分的理由，為錯誤找借口真不容易啊，對誠實(shí)的人來(lái)說(shuō)更不容易啊。
沒(méi)辦法，既然選擇，就堅持吧，600公里還在前進(jìn)中，希望早一點(diǎn)到達600公里的終點(diǎn)。提醒自己好好體會(huì )，少違背一些規則吧
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隨著(zhù)社會(huì )的進(jìn)步發(fā)展，機動(dòng)車(chē)駕駛作為一項不可或缺的基本技能，越來(lái)越多的人需要通過(guò)正規的培訓考核取得駕駛機動(dòng)車(chē)資格，而我也在今年有了一個(gè)機會(huì )學(xué)習駕照。我學(xué)習的駕校是云大駕校，管理水平和師資條件在當地都是一流的。這次在駕校學(xué)習的.經(jīng)歷讓我學(xué)到了很多，我相信這樣的經(jīng)歷定會(huì )使我受益終生！起初，自認為學(xué)習駕照很容易，其實(shí)并非易事。理論考、五項、路考，每一考都不是容易的。況且汽車(chē)駕駛容不得半點(diǎn)馬虎，必須腳踏實(shí)地，因為這絕非兒戲，無(wú)形之中就有種壓力和責任
教練耐心指導，仔細講解每一個(gè)動(dòng)作的要領(lǐng)，因人施教，使我和同伴在短期內盡快成為一名合格的機動(dòng)車(chē)駕駛員。
我學(xué)會(huì )的不僅是駕駛的知識，更有為人處事的道理。在這里我最想感謝的是我們的教練，是他讓我改變了對以往教練員存在的一些道聽(tīng)途說(shuō)的偏見(jiàn)。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫責任，什么叫將心比心，什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝通過(guò)學(xué)車(chē)認識的幾個(gè)朋友，在與他們相處的時(shí)間里，我很快樂(lè )，我相信我們都收獲了人生中的友誼。
取得駕駛證是我的目標，但比駕照還珍貴的是這學(xué)習駕照體驗和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí)，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。
感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習的機會(huì )，感謝駕校老師們給予我們最無(wú)私、最真誠的指導、幫助、和教誨！我一定會(huì )把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中安全駕駛，提高自身安全駕駛意識，確保自身安全和他人的生命財，做文明人，開(kāi)文明車(chē)！
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從報名起的第一天，我就認真對待理論學(xué)習和靜車(chē)實(shí)務(wù)操作。通過(guò)理論學(xué)習，使我懂得了不少交通安全法規知識，在駕校各位老師的指導下，我順利通過(guò)了理論考試這一關(guān)。上路學(xué)習駕車(chē)的第一天，我們的教官是駕校的書(shū)記趙長(cháng)剛，他和藹的語(yǔ)氣和態(tài)度，使我的擔心和害怕全部消失。大膽的我按照趙老師的指導，很順利地完成了當天的操作。有一天，是該校副校長(cháng)張玉華老師帶我們上車(chē)，在操作每一個(gè)動(dòng)作時(shí)，張副校長(cháng)都是那么的認真、耐心地指導我們，使我對每次操作不當的動(dòng)作都有了較深的印象，每天我都有很大提高。
學(xué)車(chē)第11天，學(xué)校安排我們到江城跑長(cháng)途，教練員是年輕的韓金小師傅。我又擔心了，一是我的年齡和他母親是一輩人，二是對他的教學(xué)技術(shù)有一點(diǎn)擔心。一路上，我與小韓師傅的代溝逐步縮小。沒(méi)有想到他那么年輕，而教練的水平是那么高，通過(guò)兩天長(cháng)途實(shí)習，我的駕車(chē)技術(shù)大大提高，帶著(zhù)豐收的成績(jì)我似乎感到有點(diǎn)驕傲。
一天天的進(jìn)步，更使我珍惜每天教練員的教導。交通駕校嚴格的內部管理和每位教官的愛(ài)崗敬業(yè)精神，使我感觸很深。每天，他們頂著(zhù)炎熱的太陽(yáng)，耐心地指導每位學(xué)員，使我從心底里佩服他們。特別是他們從不計較工作時(shí)間和個(gè)人利益，每天工作時(shí)間都超過(guò)十多個(gè)小時(shí)，沒(méi)有星期天沒(méi)有節假日。由于學(xué)習駕駛的人員來(lái)自社會(huì )各方面，有的.能利用正常時(shí)間來(lái)培訓學(xué)習，有的是利用休息時(shí)間來(lái)學(xué)習，但我們的教練員都能做到只要學(xué)員需要他們，隨時(shí)都能保證學(xué)員提出的任何學(xué)習要求。
看到一批批考試合格取得了駕駛證的學(xué)員，我充滿(mǎn)了信心，更感到學(xué)車(chē)年齡不是問(wèn)題，只要有交通駕校那么多優(yōu)秀的教官，沒(méi)有畢業(yè)不了的學(xué)員。我真誠的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導和帶我的教練員，是你們的愛(ài)崗敬業(yè)精神使我樹(shù)立了學(xué)習駕駛的信心，我會(huì )更加努力學(xué)好駕駛技術(shù)，不辜負帶我的每位教練員對我的耐心指導。
駕校學(xué)車(chē)心得體會(huì )14
很早就有了想學(xué)車(chē)的打算，一方面將來(lái)自己需要買(mǎi)個(gè)車(chē)，另一方面開(kāi)車(chē)也是一門(mén)技術(shù)，有個(gè)一技之長(cháng)總是好的。于是在20xx年就開(kāi)始在宣化各個(gè)駕校進(jìn)行打聽(tīng)，不問(wèn)不知道，一問(wèn)嚇一跳，駕校的學(xué)費千差萬(wàn)別，讓人云里霧里不知所云，有的說(shuō)報名費20xx多，有的3000多，有的`說(shuō)有強化費，有的說(shuō)沒(méi)有，有的說(shuō)包過(guò)，有的說(shuō)三個(gè)月拿本，找學(xué)過(guò)車(chē)的一打聽(tīng)，才知道這里面的學(xué)問(wèn)多了!其實(shí)，在駕校報名，有如下幾項費用：報名費、建檔費、刷卡費、體檢費、考試資料費、強化費。這加起來(lái)一共有4000元至5000元不等，而去報名時(shí)，一般人根本不和你說(shuō)有強化費，而到了考試的時(shí)候，就會(huì )冒出來(lái)不少的費用。這也算是考駕照的報名陷井吧，這也是很多學(xué)員學(xué)本后的深刻體會(huì )。
后來(lái)，我選擇了一家叫源通的駕校，他們將學(xué)本考試的所有費用進(jìn)行公示，C1本全部費用4000元，再沒(méi)有其它費用，這樣，我前后努力學(xué)習了不到5個(gè)月，終于順利地拿到了駕駛本，教練沒(méi)吃我一頓飯，沒(méi)抽我一顆煙。除了科三補考了一次，其它的都一次過(guò)關(guān)，加上來(lái)去的路費等，我總計花了4200元。
現在，我明白了，學(xué)駕照，還是找個(gè)正規駕校的好。
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