物流實(shí)習心得
當我們受到啟發(fā)，對學(xué)習和工作生活有了新的看法時(shí)，馬上將其記錄下來(lái)，這么做可以讓我們不斷思考不斷進(jìn)步。到底應如何寫(xiě)心得體會(huì )呢？以下是小編為大家收集的物流實(shí)習心得，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
物流實(shí)習心得1
我是一名剛從學(xué)校出來(lái)實(shí)習沒(méi)多久的一名即將畢業(yè)的大學(xué)生，學(xué)的是商務(wù)管理專(zhuān)業(yè)！來(lái)深圳也好久咯，感覺(jué)這座城市商業(yè)氣息很濃厚，遍地是黃金，想在這里找到一個(gè)自我的創(chuàng )業(yè)舞臺��！
在學(xué)校里我們都是安逸的，來(lái)到社會(huì )才知道現實(shí)是殘酷的！一切都得靠自己打拼，所以我來(lái)到咯共速達物流，這是一家不錯的物流公司，發(fā)展前景好，給員工的舞臺寬闊，可以隨意發(fā)揮自我能力��！到咯共速達幾個(gè)月咯，真的成長(cháng)咯很多��！
從一個(gè)毛頭小伙子到物流行業(yè)的入行者；從一開(kāi)始神馬都不懂，到漸漸了解咯物流這一行業(yè)；從開(kāi)始的急躁辦事，到心態(tài)慢慢的良好，做事有條理；從一開(kāi)始遇到挫折就怕遭受打擊，漸漸的.敢于挑戰自我，發(fā)揮自我才能；從一個(gè)隨意而安，發(fā)展為一個(gè)為事業(yè)而努力拼搏奮斗，不去抱怨現實(shí)，而不斷為自己創(chuàng )造機會(huì )的人��！
來(lái)到這里，真的改變咯很多，我又長(cháng)大咯，成熟穩重咯��！
以前從沒(méi)這樣自我評價(jià)過(guò)，只是年齡又大咯一歲，到18歲時(shí)，說(shuō)過(guò)自己長(cháng)大，是一個(gè)成年人咯！但來(lái)到共速達，我可以驕傲的說(shuō)我沒(méi)來(lái)錯，學(xué)到咯學(xué)校沒(méi)有的，人生沒(méi)有體會(huì )到苦中哀樂(lè )。工作事業(yè)漸漸在我手中發(fā)揮的越來(lái)越好，明天又將是我人生的轉折點(diǎn)，抓住機遇，你一定能成功做到得��！
你想改變自己的話(huà)，共速達是一個(gè)不錯的平臺，就看你如何去發(fā)揮自我��！找到屬于自己的舞臺，讓你流光四彩，煥發(fā)勃勃生機，你的春天正在等著(zhù)你去開(kāi)墾！
物流實(shí)習心得2
在機房經(jīng)過(guò)了短短一個(gè)星期對物流倉儲管理的實(shí)訓，是該總結一下了。剛開(kāi)始，很多同學(xué)們都抱怨實(shí)訓，“除了打單，還是打單……”“煩死了，一天到晚對著(zhù)電腦!”“實(shí)訓還上晚自習?”“神馬實(shí)訓?實(shí)在哪里，對著(zhù)電腦也就實(shí)訓，哼，我還以為是真正實(shí)地操作，失望啊!”一個(gè)個(gè)同學(xué)發(fā)出了不同的感嘆。過(guò)了一兩天，同學(xué)們有了小小適應，開(kāi)始進(jìn)入“狀態(tài)”了……
我們在實(shí)訓課上接觸了物流管理系統，它把我們日常學(xué)習的與專(zhuān)業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來(lái)，這讓我們深刻明白學(xué)習是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節。同時(shí)，我們了解到物流工作的復雜性，在實(shí)訓中充分了解物流相關(guān)的運營(yíng)操作程序，增強感性認識，并從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合，提高了我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，也為了讓我們對物流狀況有一個(gè)整體的了解，對物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個(gè)比較全面的認識，增強我們對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的`認識，提高學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的興趣，切身體會(huì )到工作中不同職位面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，針對這些操作每天都有不同的心得體會(huì )，發(fā)現了不同的問(wèn)題，使我們在實(shí)習中充分發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識。當今世界經(jīng)濟全球化和信息化進(jìn)程不斷加快，物流業(yè)也因此具有廣闊的發(fā)展前景和增值功能，在軟件中，我們主要做了一些物流的基本操作流程，打單據、入庫、收貨、驗貨、上架等方面的模擬，模擬現實(shí)的倉儲物流公司在一個(gè)模擬的環(huán)境中的實(shí)際操作。我們在機房中進(jìn)行了入庫系統的的實(shí)地操作。整個(gè)實(shí)訓過(guò)程都緊繞實(shí)際所學(xué)的倉儲物流知識，與實(shí)際相結合，加強我們的應用能力與操作能力。
這次實(shí)訓，通過(guò)倉儲物流作業(yè)流程的演練提高我們物流操作能力和倉儲物流管理水平，培養物流管理的實(shí)踐能力。了解倉儲物流管理的各個(gè)環(huán)節，提高我們的實(shí)踐等能力。
經(jīng)過(guò)一個(gè)星期對倉儲物流管理的實(shí)訓，我們在實(shí)訓課上機房中接觸了倉儲物流教學(xué)軟件系統，它把我們日常學(xué)習的與專(zhuān)業(yè)有關(guān)的緊密結合了起來(lái)，這讓我們深刻明白學(xué)習是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節。同時(shí)，我們了解到物流工作的復雜性，但在在此實(shí)訓中充分了解物倉儲物流相關(guān)的運營(yíng)操作程序，增強感性認識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合，提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，也為了讓我們對倉儲物流的運營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個(gè)比較全面的認識，增強我們對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識，提高學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的興趣，切身體會(huì )到工作中不同職位面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會(huì )，而且發(fā)現了不同的問(wèn)題，使我們在實(shí)習中充分發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎。通過(guò)這一個(gè)星期的上機實(shí)習的簡(jiǎn)單了解，使我對于物流運營(yíng)管理有了更加深刻的認識。認識到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個(gè)企業(yè)的運營(yíng)所包含的諸多部門(mén)和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著(zhù)。
作為一名物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，總而言之，在上機實(shí)習的這幾天時(shí)間里，是自己做事更仔細，更有耐心了。使我學(xué)到了書(shū)本上無(wú)法到的東西，是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過(guò)程。以后我一定會(huì )認真聽(tīng)老師指導，注意細節，認真做好每一步。
物流實(shí)習心得3
4月應聘到xx公司，由于公司剛剛成立，員工不多，因此擔任多方面工作，從開(kāi)始的產(chǎn)品演示、公司介紹，到后來(lái)的辦公室工作，再到現在的出納，可以說(shuō)我一直在不斷的努力學(xué)習新的知識。由于大學(xué)期間我所學(xué)專(zhuān)業(yè)為漢語(yǔ)言文學(xué)，并考取了中級秘書(shū)上崗證、高級中學(xué)教師資格證，因此我在文字的組織及表達上已具備了相應的能力，對于前兩份工作(產(chǎn)品演示、辦公室文秘)完全可以勝任。并且在這方面也得到了領(lǐng)導和同事的肯定。當然理論與實(shí)踐還是有很大的差距，在以后的工作實(shí)踐中，我仍然需要向同事學(xué)習，并總結工作中的經(jīng)驗教訓，不斷的充實(shí)提高自己。
目前，我做的最主要的還是財務(wù)方面的工作，根據公司的經(jīng)營(yíng)理念和現代管理方式的要求，財務(wù)工作必須是嚴格正規、合理合法，在公司這種良好的氛圍和環(huán)境下，財務(wù)部進(jìn)行嚴謹踏實(shí)的工作。
1、反映，是財務(wù)工作的基本職能之一。財務(wù)工作人員必須對公司發(fā)生的每一筆經(jīng)濟業(yè)務(wù)通過(guò)不同的方式、方法進(jìn)行規范記錄，反映在憑證、帳簿和報表中，以備隨時(shí)查閱。目前我已經(jīng)對日常工作流程熟練掌握，能做到條理清晰、帳實(shí)相符。從原始發(fā)票的取得到填制記帳憑證都達到正規化、標準化。做到全面、及時(shí)、準確的反映。
2、核算，也是財務(wù)工作的基本職能。核算包括成本核算、工資核算、費用核算等等。由于缺乏這方面的知識，目前暫不擔任該項工作。
3、監督，是財務(wù)工作的另一項基本職能。首先是每個(gè)部門(mén)每筆經(jīng)濟業(yè)務(wù)的合法性、合理性進(jìn)行監督，保證企業(yè)不受不必要的經(jīng)濟損失，更不能無(wú)意的為一些工作人員創(chuàng )造犯錯誤的氛圍。在這方面，財務(wù)部嚴格按有關(guān)制度執行，鐵面無(wú)私從不放過(guò)任何不合理事情;其次是對公司整體資產(chǎn)進(jìn)行監督，定期進(jìn)行固定資產(chǎn)盤(pán)點(diǎn)、存貨盤(pán)點(diǎn)、庫存現金余額盤(pán)點(diǎn)等，以保證公司財產(chǎn)不受侵害。
4、評價(jià)，對不同時(shí)期或階段的經(jīng)營(yíng)成果及財務(wù)狀況進(jìn)行評價(jià)和分析。財務(wù)部能夠按著(zhù)月、季和年通過(guò)會(huì )計報表和財務(wù)輔助說(shuō)明進(jìn)行分析和評價(jià)。
5、管理，是財務(wù)工作的一項重要職能。首先是為領(lǐng)導管理和決策提供準確可靠的財務(wù)數據，公司財務(wù)部能夠隨時(shí)完成公司領(lǐng)導和其他部門(mén)要求提供的數據資料;其次是參與公司管理和決策，對公司存在的不合理現象，財務(wù)部已經(jīng)提出合理化建議，大部分已被采納。
由于自己沒(méi)有學(xué)過(guò)財務(wù)方面的知識，在工作實(shí)踐中不斷遇到新的問(wèn)題，所以在這方面自己還有好多東西要學(xué)要掌握，特別是在有關(guān)科目的問(wèn)題上還要多下功夫學(xué)習，以便勝任自己目前的工作，實(shí)現自己在這崗位上的價(jià)值。
自參加工作以來(lái)，自己學(xué)到了很多，下面是我的幾點(diǎn)感想;
1、工作方法及工作效率至關(guān)重要，充分體驗到事半功倍和事倍功半的差距;
2、凡事都要付諸熱心，相信耐力無(wú)所不能;
3、團隊協(xié)作精神非常重要;
總之，在幾個(gè)月的工作中，有成績(jì)和喜悅，也有不足之處，但我會(huì )在今后的工作中不斷努力、不斷改進(jìn)。我確信公司財務(wù)部是一個(gè)團結、高效的工作團體，每位成員都能夠獨擋一面，我有信心協(xié)同財務(wù)部全體人員與xx公司共同走向輝煌。
通過(guò)這次短暫的實(shí)習，我真的學(xué)習了很多東西。記得在一個(gè)月前，我在學(xué)校和大多數同學(xué)一樣，參加著(zhù)一場(chǎng)場(chǎng)的招聘會(huì )，毫不夸張的說(shuō)是捧場(chǎng)必到，但是很迷茫，根本就不知道自己要做什么，看見(jiàn)大家去參加招聘會(huì )，自己也就去了。在一次一次的投簡(jiǎn)歷，又一次一次被淘汰后，漸漸地我開(kāi)始懷疑自己的能力，整個(gè)人很沮喪，后來(lái)開(kāi)始不去參加招聘會(huì )。之后，通過(guò)學(xué)校老師的推薦，存著(zhù)試試看的態(tài)度，和其他幾名同學(xué)一起來(lái)了X物X流，當時(shí)對XX很不了解，只知道是一家物流公司，由于學(xué)科有涉及物流，自認為自己很了解，所以就踏上了去XX物流的旅程。
來(lái)到公司的前兩個(gè)星期進(jìn)行了有關(guān)物流整個(gè)流程的.學(xué)習，感覺(jué)一切都可以，可以進(jìn)行操作了，當時(shí)很興奮，想要一展身手，坐到電腦旁時(shí)，我就愣住了，我要干什么，我要怎么干，無(wú)措、茫然感席面而來(lái)，就在這時(shí)，我們師傅過(guò)來(lái)告訴我怎么做，一步一步的教我，告訴我慢慢來(lái)，熟悉了就好了。在接下來(lái)的幾天我犯了很多錯，影響了整個(gè)工作的進(jìn)度，但大家并沒(méi)有抱怨，而是告訴我怎么做，錯在了那里，日子就這樣在互幫互助中度過(guò)，我也越來(lái)越喜歡這里的生活。
對于XX，剛開(kāi)始也是很陌生，聽(tīng)都沒(méi)聽(tīng)過(guò)，但不代表他的實(shí)力不行，XX是一家白手起家的大型物流公司，它是以冷鏈、化工、普貨為主的物流公司。在XX的這段日子，讓我感觸很深，在工作中，我發(fā)現了自己的缺點(diǎn)，自己的不足。我以前認為物流就是送貨的，但到了XX我才意識到自己的認識是多么的膚淺，物流遠遠不像我們想象的那么簡(jiǎn)單，它由客服、運營(yíng)、倉儲等部門(mén)組成，它的運營(yíng)就像一個(gè)九連環(huán)，環(huán)環(huán)相扣，每一個(gè)部門(mén)都緊密的聯(lián)系在一起，需要大家相互的協(xié)作，在這里我學(xué)會(huì )了溝通。這里的每一個(gè)人都是我的老師，是我學(xué)習的榜樣。
物流實(shí)習心得4
實(shí)習是大學(xué)進(jìn)入社會(huì )前理論與實(shí)際結合的最好的鍛煉機會(huì )，也是大學(xué)生到從業(yè)者一個(gè)非常好的過(guò)度階段，更是大學(xué)生培養自身工作能力的磨刀石，作為一名剛剛從學(xué)校畢業(yè)的大學(xué)生，能否在實(shí)習過(guò)程中掌握好實(shí)習內容，培養好工作能力，顯的尤為重要。半年里，我嚴格按照廠(chǎng)人事部下發(fā)的XX實(shí)習大綱，認真研讀，逐一學(xué)習，在思想行動(dòng)上，努力做到想實(shí)習，會(huì )實(shí)習，實(shí)好習，把培養工作能力，提高自身素質(zhì)作為己任，圓滿(mǎn)的完成了本階段實(shí)習任務(wù)。
一是加強思想學(xué)習，主動(dòng)與礦領(lǐng)導溝通，努力提高思想水平物流單證員實(shí)訓小結物流單證員實(shí)訓小結。
二是注重聯(lián)系實(shí)際，理論與實(shí)踐相結合，努力提高實(shí)習質(zhì)量
在實(shí)習過(guò)程中，我發(fā)現，大學(xué)里所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識和現場(chǎng)實(shí)際生產(chǎn)是分離的，它們各有側重點(diǎn)，一個(gè)偏向于理論，一個(gè)偏向于實(shí)際，但它們之間卻又存在著(zhù)聯(lián)系，比如說(shuō)抽油機：在課堂上我學(xué)過(guò)抽油機是如何運轉的，以及抽油機運行的理論模型公式。而現場(chǎng)上，我們看到的是抽油機的各個(gè)零部件，以及它們之間是怎樣默契配合物流單證員實(shí)訓小結實(shí)習報告。表面上似乎二者無(wú)關(guān)，但仔細分析，我們會(huì )發(fā)現，抽油機的各個(gè)零部件正是按照理論模型原理在運行著(zhù)，公式中的相應參數正對應著(zhù)抽油機中各個(gè)部件實(shí)現的功能，他們之間存在著(zhù)因與果的聯(lián)系。因此，實(shí)習中，我們在重溫課本上知識同時(shí)，將書(shū)本中的理論與實(shí)際生產(chǎn)部件相對應，將課上公式與實(shí)際生產(chǎn)數據相對應，這樣不僅可以使理論知識記得更為牢固，還可以在本質(zhì)上理解生產(chǎn)上各設備、器件的作用、原理，為今后工作中的技術(shù)革新，改進(jìn)發(fā)明打下了良好的基礎，極大的.提高了實(shí)習質(zhì)量。
三是熱愛(ài)實(shí)習崗位，積極承擔崗位職責，不斷提升實(shí)習效率。
愛(ài)崗才能敬業(yè)，熱愛(ài)實(shí)習崗位才能完成好實(shí)習任務(wù)。在實(shí)習過(guò)程中，我努力培養自己對實(shí)習崗位的熱情，珍惜在崗上的每一分鐘，努力學(xué)習崗位上的相關(guān)知識，積極承擔崗位上的責任義務(wù)，努力做到能夠獨立頂崗，能夠獨立完成崗位上的相關(guān)操作，對崗位技能知識做到懂，會(huì )，做。
一份勞作，一份收獲，我堅信自己的努力一定會(huì )有回報，而我將會(huì )仍然繼續。
物流實(shí)習心得5
經(jīng)過(guò)這幾天在金佳物流的實(shí)習體驗，我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運營(yíng)操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時(shí)僅僅一個(gè)簡(jiǎn)單的流程就需要多個(gè)部門(mén)的共同參與。此外，我還學(xué)會(huì )了許多書(shū)本上學(xué)不到的物流方面的專(zhuān)業(yè)知識專(zhuān)業(yè)技巧。同時(shí)，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。作為一名臨近畢業(yè)的大學(xué)生，我們沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗和技能，書(shū)本上的理論和知識又與現實(shí)有著(zhù)很大的差距，我們應該清楚地認識到我們將來(lái)所要從事的物流這個(gè)行業(yè)的美好前景與嚴峻現實(shí)，因此，在大學(xué)即將結束的日子里，我們除了要繼續鞏固物流方面的專(zhuān)業(yè)知識，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問(wèn)外，還應該多多實(shí)習，增加社會(huì )經(jīng)驗，培養吃苦耐勞、團結協(xié)作的'精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。
此外，這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小的問(wèn)題，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn);產(chǎn)前物流、企業(yè)內部物流、銷(xiāo)售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系;國內的物流利潤太低，如何增加企業(yè)利潤等問(wèn)題。我們都知道，我國許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段，存在著(zhù)諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學(xué)習，借鑒國外先進(jìn)的的物流管理經(jīng)驗和物流運營(yíng)做法。
當然，此次實(shí)習還存在一些遺憾，通過(guò)實(shí)習，我只認識了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問(wèn)題。對于物流工作的很多方面都沒(méi)能做到認真細致的探究與學(xué)習。但總而言之，在金佳物流實(shí)習的這幾天里，我還是受益匪淺的。我達到了實(shí)習的目的，認真的完成了各項實(shí)習任務(wù)，不僅增長(cháng)了人生閱歷和工作經(jīng)驗更為重要的是，對工作這個(gè)概念有了真正的了解，同時(shí)也為我半年后步入社會(huì )開(kāi)始真正的獨立生活提供了心理準備。
物流實(shí)習心得6
在大二暑假結束之后,我們迎來(lái)了盼望已久的實(shí)習。這次實(shí)習從20xx年9月14持續到20xx年的1月13日,由我們學(xué)校的合作企業(yè)浙江XX國際物流有限公司里完成的。我認為，實(shí)習是非常必要的。實(shí)習中碰到的單據如托單、裝箱單、海運提單、各種保函、OK件、電放件等等都是我們專(zhuān)業(yè)知識的凝聚和承載。因此,我認真地履行實(shí)習要求,努力做好實(shí)習工作,不僅有利于我們鞏固上幾個(gè)學(xué)期所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識,更有利于我們觀(guān)察日后工作中的主要內容、方法以及各種困難,利于我們察覺(jué)到自身存在的不足和缺陷,以便我們更好地進(jìn)行學(xué)習和工作,利于我們更快地把所思所學(xué)轉化為實(shí)踐動(dòng)手的能力,把專(zhuān)業(yè)知識和技能轉變成工作能力和實(shí)際經(jīng)驗,而且,相對于出外到某些單位進(jìn)行工作實(shí)習,這種實(shí)習的方法可行性更好,針對性更強。
在前3個(gè)星期，我們先是進(jìn)過(guò)了理論培訓。在這個(gè)月中，我們已經(jīng)對XX物流集團的發(fā)展情況有了了解，以及它未來(lái)發(fā)展的戰略，其提出的創(chuàng )新模式與供應鏈物流都是比較創(chuàng )新的，比其他同行業(yè)比較有優(yōu)勢。另外，公司的文化都是圍繞著(zhù)客戶(hù)、伙伴和員工，堅持以人為本的觀(guān)念，并且已經(jīng)為員工做好了職業(yè)規劃，員工們通過(guò)自己的努力一步步做出成績(jì)，看見(jiàn)自己的成功。在羊性與狼性的社會(huì )中，我需要不斷地去克服壓力，何時(shí)都向身邊人學(xué)習，要去做職業(yè)人、經(jīng)濟人。
在這剩余的13個(gè)星期中,我認真地完成了師傅交代的全部?jì)热�。�?shí)習中的大部分動(dòng)作我都能按照要求以較高的質(zhì)量完成。比如,OK件對格式件總的來(lái)說(shuō),別看這是件簡(jiǎn)單的事情，但是如果不仔細、沒(méi)耐心的話(huà)，就會(huì )出錯，從而導致以后一系列的'簽單工作。所以師傅告誡我對OK件時(shí)要用特殊顏色的筆一個(gè)一個(gè)單詞用筆核對、劃掉，不能放過(guò)一個(gè)標點(diǎn)符號，必要時(shí)核對下系統，自己不確定的話(huà)可以問(wèn)一下師傅。還有就比如，每天一到公司基本做的事情就是看一下今天有幾票截關(guān)，OK件要向客服去要。拿到OK件看一下內容是否是完整的，如果有缺失的數據要去向客服要來(lái)。要看清楚OK上的要求，像顯示目的港代理資料、顯示目的港14免用箱期、顯示HS編碼等等。這次實(shí)習的過(guò)程比較流暢順利。這說(shuō)明,經(jīng)過(guò)這次實(shí)習,我們的專(zhuān)業(yè)基礎知識得到了鞏固,專(zhuān)業(yè)技能得到了提升。當然,我們還須要從實(shí)習中發(fā)現自己的不足之處,爭取利用和日后的學(xué)習來(lái)彌補,真正地鍛煉自己、提高自己。同時(shí),我們也應該珍惜利用每一個(gè)機會(huì ),利用各種實(shí)習來(lái)幫助自己消化專(zhuān)業(yè)知識、塑造專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。
這13個(gè)星期的實(shí)習讓我獲得了很多頗有意義的實(shí)際經(jīng)驗。師傅把ESL的船交給我做，我把師傅教給我ESL的特殊要求和步驟都做了筆記，以便我操作時(shí)可以邊學(xué)邊做，遺忘的時(shí)候可以隨時(shí)鞏固一下知識點(diǎn)。通過(guò)做了幾票之后我對ESL已經(jīng)比較熟悉了，如果客戶(hù)要電放、并票或分票，我都知道了要向船公司提供哪些素材。當然我也碰到二次突發(fā)情況，有個(gè)星期師傅不在，碰到了有一票代理來(lái)提醒平、高柜的箱型弄反了，而電子版本的提單確認件已經(jīng)發(fā)了，然后就去問(wèn)客服，結果是客服把系統里的箱型給做反了，導致我的提單確認件也做錯的。船是還沒(méi)開(kāi)的，然后就去問(wèn)代理能不能幫個(gè)忙去聯(lián)系船公司改一下，代理也挺好的，幫我去處理了。結果在周?chē)潞痛淼膸椭马樌亟鉀Q了這個(gè)問(wèn)題。還有一次是粗心沒(méi)把格式件上收貨人oredr(正確order)錯誤拼寫(xiě)核對出來(lái)，導致簽出來(lái)的提單都錯了，要去船公司蓋糾正章，很是麻煩，感覺(jué)對不起師傅。另外就是在日常查開(kāi)航時(shí)間時(shí)，把正確的簽發(fā)日期按錯了，而到了預計的開(kāi)航時(shí)間又沒(méi)去查，幸好是師傅檢查出來(lái)了，不然要有經(jīng)濟損失了。因此，我作為一名單證員，要與各部門(mén)之間做好溝通和交流的工作，制單過(guò)程中不能粗心大意，急于求成，面對錯誤或困難時(shí)，需要調整心態(tài)，直視并勇于承擔錯誤，積極地解決問(wèn)題。如果沒(méi)有嚴謹的工作態(tài)度，就會(huì )重復出現錯誤，出現“花錢(qián)買(mǎi)教訓”。
這次實(shí)訓充實(shí)了專(zhuān)業(yè)知識，豐富了社會(huì )經(jīng)驗，為即將走上工作崗位奠定了堅實(shí)的基礎，增強了我們對自己適應工作需要的自信心。感謝浙江九龍國際物流有限公司，給予我這次實(shí)習的機會(huì )，感謝領(lǐng)導、師傅和同事們認真地指導我的工作。在這次實(shí)習中我學(xué)到了很多知識，鍛煉了自己操作實(shí)務(wù)的能力希望在以后的學(xué)習中學(xué)校能提供更多的實(shí)踐機會(huì )給我們，使我們能迅速的成長(cháng)為一名合格的單證人員!
物流實(shí)習心得7
我懷著(zhù)對企業(yè)實(shí)習生活的憧憬，結合在校的物流理論學(xué)習，對物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了必須的了解，期望經(jīng)過(guò)實(shí)習將這些理論與實(shí)際的操作相結合，在實(shí)踐中提高運用知識的本事以及進(jìn)一步了解現行市場(chǎng)物流的特點(diǎn)、主要設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析，能對今后的學(xué)習中起到促進(jìn)作用，并結合所學(xué)的理論提出改善意見(jiàn)�；诖�，我進(jìn)入了上海鐵路局集裝箱多式聯(lián)運有限公司開(kāi)始了為期十四天的實(shí)習生活。此公司是中鐵發(fā)展集團下屬在經(jīng)營(yíng)國內、國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù)中的一個(gè)品牌。中集在民營(yíng)快遞進(jìn)入轉折的階段，競爭日趨激烈的形勢下，加強自身建設，完善管理體制，提高服務(wù)質(zhì)量；同時(shí)進(jìn)一步投入巨資，開(kāi)發(fā)電腦軟件，完成電腦化管理，使中集快運的整體管理與服務(wù)跟蹤、查詢(xún)等盡快進(jìn)入信息化、科學(xué)化管理階段。中集公司處理的業(yè)務(wù)投訴以及業(yè)務(wù)員門(mén)到門(mén)運輸等業(yè)務(wù)時(shí)間問(wèn)題，各個(gè)分點(diǎn)之間和諧本事差，這些都是有待提高需要解決的問(wèn)題。
在實(shí)習的過(guò)程中，我對物流工作有了一些自我的心得：
1、碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放，避免貨物受損，擺放貨物要合理（如：避免農藥和食品擺放相鄰等情景）。
2、車(chē)次卸完后，拿清單進(jìn)行點(diǎn)貨，在點(diǎn)貨中發(fā)現少貨、多貨或貨損等情景，應注明在清單上，交于理賠部。
3、以總公司為中心，各片區、各分公司、各站點(diǎn)為單位，加大鞏固公司客服部的整體水平。首先領(lǐng)導以身作責，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)批評教育，定期培訓員工以提高整體客服水平。
4、公司應加大網(wǎng)絡(luò )宣傳，所有員工應加強網(wǎng)絡(luò )系統的培訓和提升。因為在網(wǎng)絡(luò )信息化時(shí)代，尤其作為物流公司，一個(gè)廠(chǎng)家、一個(gè)企業(yè)對一個(gè)物流公司的認可和評價(jià)往往很大部分是看其網(wǎng)絡(luò )宣傳規模和網(wǎng)絡(luò )影響。隨著(zhù)電子商務(wù)的發(fā)展，經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò )訂單購物也越來(lái)越廣泛，一個(gè)好的物流公司更應當發(fā)展其網(wǎng)絡(luò )信息化，經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò )來(lái)宣傳公司。
5、嚴禁司機對貨物野蠻裝卸導致貨損、貨差率過(guò)高。
6、公司人事部門(mén)和客服部門(mén)應每月吸收和采納員工提出的`良好提議，做到件件有回應，采納可經(jīng)過(guò)QQ群、信箱，和直接書(shū)面發(fā)表，讓公司從基層到高層人人有話(huà)說(shuō)。三人行，必有我師，每個(gè)人的崗位都能接觸到不一樣的事情，往往基層的提議更能直接的影響到公司的發(fā)展，對較好的意見(jiàn)、能夠采納的意見(jiàn)給予充分的肯定和獎勵，對于不能理解和采納的給予合理解釋和回應。這樣做能夠提高員工對工作的熱情和對公司的忠誠，也能夠從中挖掘人才，促進(jìn)公司和諧發(fā)展。
在公司里邊，有很多的管理員，他們就如我們學(xué)校里邊的領(lǐng)導和班級里面的班干部。要想成為一名好的管理，就必須要有好的管理方法，就要以藝術(shù)性的管理方法去管理好你的員工，你的下屬，你班級里的同學(xué)們！要想讓他們服從你的管理。那么你對每個(gè)員工或每個(gè)同學(xué)，要用到不一樣的管理方法，意思就是說(shuō)：在管理時(shí)，要因人而異！
一切認識都來(lái)源于實(shí)踐。實(shí)踐是認識的來(lái)源說(shuō)明了親身實(shí)踐的必要性和重要性，可是并不排斥學(xué)習間接經(jīng)驗的必要性。實(shí)踐的發(fā)展不斷促進(jìn)人類(lèi)認識本事的發(fā)展。實(shí)踐的不斷發(fā)展，不斷提出新的問(wèn)題，促使人們去解決這些問(wèn)題。而隨著(zhù)這些問(wèn)題的不斷解決，與此同步，人的認識本事也就不斷地改善和提高！馬克思主義哲學(xué)強調實(shí)踐對認識的決定作用，認識對實(shí)踐具有巨大的反作用。認識對實(shí)踐的反作用主要表此刻認識和理論對實(shí)踐具有指導作用。認識在實(shí)踐的基礎上產(chǎn)生，可是認識一經(jīng)產(chǎn)生就具有相對獨立性，能夠對實(shí)踐進(jìn)行指導。實(shí)踐，就是把我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識，運用到客觀(guān)實(shí)際中去，使自我所學(xué)的理論知識有用武之地。只學(xué)不實(shí)踐，那么所學(xué)的就等零。理論應當與實(shí)踐相結合。另一方面，實(shí)踐可為以后找工作打基矗經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因為環(huán)境的不一樣，接觸的人與事不一樣，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會(huì )從實(shí)踐中學(xué)習，從學(xué)習中實(shí)踐。我們不僅僅要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識，還要不斷從生活中、實(shí)踐中學(xué)習其他知識，全面地武裝自我，才能在競爭中突出自我、表現自我。
經(jīng)過(guò)這一次的實(shí)習，我總結了運輸行業(yè)的優(yōu)勢劣勢、機遇與挑戰：
優(yōu)勢：企業(yè)長(cháng)期從事運輸服務(wù)業(yè)務(wù)，擁有一支運輸管理及實(shí)際操作經(jīng)驗豐富的專(zhuān)業(yè)隊伍，能為客戶(hù)供給各項運輸服務(wù)
劣勢：人員配置不盡合理，員工人數過(guò)于龐大，影響企業(yè)效益；信息系統未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過(guò)于單一、死板，租金較高。
機遇：物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場(chǎng)潛力，就業(yè)前景十分可觀(guān)。挑戰：運輸企業(yè)間的競爭日趨激烈，如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程，充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本。
提議：
1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，所以每個(gè)企業(yè)都十分注重自我的企業(yè)形象。
2、應多重視專(zhuān)業(yè)人才的培養，提高員工的綜合本事及素質(zhì)。應多學(xué)習和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。
3、目前運輸中心正面臨許多問(wèn)題，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，快遞中心還得多借鑒國外的快遞策略，提高自我企業(yè)的效益。
在公司的半個(gè)月的實(shí)習，使我在實(shí)踐中了解社會(huì )，讓我學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識，也開(kāi)闊了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，為我們以后更好地服務(wù)社會(huì )打下了堅實(shí)的基矗想想時(shí)間過(guò)的真快，轉眼間在公司的實(shí)習工作已過(guò)去，很高興學(xué)校有實(shí)習這么一項作業(yè)，我深知：學(xué)校讓我們實(shí)習的目的是為了培養我們運用專(zhuān)業(yè)所學(xué)的基礎理論，獨立分析和解決實(shí)際問(wèn)題的本事，提高專(zhuān)業(yè)意識，增強專(zhuān)業(yè)技能。在這實(shí)習，我都是抱著(zhù)學(xué)習的態(tài)度在努力著(zhù)。
物流實(shí)習心得8
實(shí)習時(shí)間：X年X月X號---至X年X月X號
還有大半個(gè)學(xué)期就要告別大學(xué)生活了，即將踏入社會(huì )，我們不再是溫室的花朵，必然要參與到大自然的競爭中去，優(yōu)勝劣汰十大自然的法則，不是大自然太殘酷，也不是社會(huì )太無(wú)情，沒(méi)有人會(huì )同情你，只有用自己的奮斗來(lái)向世人表明你也是會(huì )成功的。
由學(xué)生一下變成公司職員，這個(gè)角色的轉變不只有180度那么·簡(jiǎn)單。也不是所有的人都能適應的，因此實(shí)習則成了大學(xué)生必不可少的一個(gè)重要環(huán)節，學(xué)校之所以重視學(xué)生的實(shí)習情況，是因為花朵只有經(jīng)歷風(fēng)雨才能開(kāi)的更燦爛，應了解學(xué)校的良苦用心。
暴風(fēng)雨總是會(huì )來(lái)的，我們不應該甘心把頭埋在父母的羽翼下，我們應該展翅高飛，用我們的努力搏擊天空。我這個(gè)人不是很會(huì )駕馭文字，只會(huì )用普普通通的話(huà)來(lái)展露我的心情，和大家分享。
為了更好地適應以后的學(xué)習和工作，在大三的這個(gè)暑假，我們自己自主找單位實(shí)習，要我們將所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和實(shí)踐能力，為以后的學(xué)習工作奠定堅實(shí)的基礎。
一、實(shí)習目的
結合大學(xué)幾年系統的物流理論的學(xué)習，我對物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程都有了一定的理論基礎，通過(guò)實(shí)習將這些理論與實(shí)際的操作相結合，在實(shí)踐中提高知識的運用能力，并且進(jìn)一步了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設施設備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析總結，增強分析問(wèn)題和解決問(wèn)題意的能力，為了自己能順利與社會(huì )接軌，我選擇了與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的企業(yè)進(jìn)行實(shí)習，有幸在無(wú)錫南長(cháng)區墾荒人食品
經(jīng)營(yíng)部物流部門(mén)實(shí)習。在公司實(shí)習的過(guò)程中，我能初步認識社會(huì )、接觸社會(huì )，進(jìn)一步了物流專(zhuān)員的職責，以及相關(guān)的物流管理知識，做到學(xué)以致用，把學(xué)校里學(xué)到的理論知識與社會(huì )實(shí)踐中貫穿起來(lái)，從實(shí)習過(guò)程中，逐步完善自我、發(fā)展自我、最終完全融入到現實(shí)社會(huì )當中，做一個(gè)符合社會(huì )要求的合格大學(xué)畢業(yè)生。
二、實(shí)習內容
20xx年7月10號，我進(jìn)入了實(shí)習生活中，實(shí)習過(guò)程中，我從初步了解公司的基本業(yè)務(wù)，到熟練掌握物流的操作流程，一方面，將所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識應用、拓展到實(shí)習工作當中，而后學(xué)到了更多物流專(zhuān)業(yè)知識，為以后參加工作奠定了基礎。另一方面，學(xué)會(huì )了如何有效良好的處理與客戶(hù)之間的關(guān)系。實(shí)習中深刻認識到一個(gè)工作人員所應該具有專(zhuān)業(yè)知識和職業(yè)情操在工作過(guò)程中應用的重要性。我實(shí)習工作的部門(mén)屬于公司的物流部，主要職責是收發(fā)貨、登記、統計。工作內容有：
1.每天協(xié)同主任和組員去各個(gè)辦事處取貨、送貨，
2.根據客戶(hù)單據要求配送貨物，并協(xié)助組長(cháng)與客戶(hù)辦理貨物交接手續。
3輔助搬運工裝貨卸貨，并根據貨物的特點(diǎn)和要求對進(jìn)貨分類(lèi)
4.審核單據，審核的主要內容有：貨物的品名、型號、編號、件數、價(jià)格、包裝、金額、收貨人與發(fā)貨人等。
三、實(shí)習感想
隨著(zhù)世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟貿易發(fā)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實(shí)習時(shí)間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有
機結合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。
實(shí)踐中我發(fā)現自身仍有很多不足之處，工作上仍需專(zhuān)業(yè)知識的補充和用時(shí)間累積的經(jīng)驗，人際關(guān)系上更需要歷練，如何把握這個(gè)度很重要�？偨Y為以下幾點(diǎn)：
第一工作上缺乏經(jīng)驗。很多問(wèn)題由于經(jīng)驗不足而不能分清主次，工作接踵而至時(shí)不能迅速做出決定，不能找到重點(diǎn)，但是相信隨著(zhù)工作的進(jìn)行，我會(huì )逐漸積累經(jīng)驗的。
第二工作時(shí)仍需追求完美。在工作中，不允許絲毫的馬虎，嚴謹認真是時(shí)刻要牢記的。耐心，細心，上心——應該牢記心中！對于即將步入社會(huì )的我，缺少的正是這種對待事情耐心和執著(zhù)態(tài)度，通過(guò)這些，了解了對于工作，自己不僅需要一份細心，一份堅持，更需要一份會(huì )學(xué)習的態(tài)度。
第三欠缺團隊精神。工作往往不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團隊在完成一個(gè)項目，在工作的過(guò)程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。一位資深人力資源專(zhuān)家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀(guān)點(diǎn)：要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長(cháng)，團結合作，配合默契，共赴成功。個(gè)人要想成功及獲得好的業(yè)績(jì)，必須牢記一個(gè)規則：我們永遠不能將個(gè)人利益凌駕于團隊利益之上，在團隊工作中，會(huì )出現在自己的協(xié)助下同時(shí)也從中受益的情況，反過(guò)來(lái)看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的`因素之一。
第四學(xué)術(shù)上不夠鉆研。由于工作性質(zhì)，充裕的專(zhuān)業(yè)知識會(huì )給工作帶來(lái)許多便利之處。在以后的學(xué)習中，我必須多豐富自己的專(zhuān)業(yè)課知
識，同時(shí)要多參加社會(huì )實(shí)踐，在實(shí)踐中去發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題，并找出自身的不足，再有針對性的去提高自己。
不論是在學(xué)習中還是在以后的工作中，懂得向他人學(xué)習，前輩的經(jīng)驗是我們寶貴的財富，未來(lái)的工作中。我們要學(xué)會(huì )用眼睛認真看，用耳朵耐心聽(tīng)，用心仔細體會(huì )。
四：實(shí)習總結
通過(guò)在南長(cháng)區墾荒人食品經(jīng)營(yíng)部這近一個(gè)多月的實(shí)習生活，我真正明白了一個(gè)道理，那就是“實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準”。只有真去實(shí)踐了，才會(huì )明白理論的真實(shí)意義。在實(shí)習以前，我們學(xué)了很多理論，很多知識，卻不明白它們對于社會(huì )到底有什么用，在這將近一個(gè)與的實(shí)習期中，我的確學(xué)到了很多，比如工作是一種責任，對個(gè)人而言也是一種束縛，有了工作，我們不可能像大學(xué)時(shí)代那樣悠閑自在，要有擔當。工作起初我感覺(jué)工作很新鮮，個(gè)人也覺(jué)得精力旺盛，可是工作了兩天，發(fā)現很累，工作也很單調乏味，日復一日的提貨、核查、卸貨等等，然而書(shū)本上所學(xué)到的那些理論，能用得上的微乎其微，或者說(shuō)根本用不上。不得不讓人疑問(wèn)，那么大學(xué)到底有何用？這一個(gè)月的實(shí)習，讓我似乎明白了一些，大學(xué)的學(xué)習給我們開(kāi)闊了視野，幫助我們成長(cháng)，教會(huì )我們更多交流交際的能力，讓我們更輕松的接觸社會(huì )和融入社會(huì )。實(shí)習工作中，我和同事、上司、客戶(hù)關(guān)系處理得都還不錯，所以除了工作累點(diǎn)，生活也算愉快，所以我覺(jué)得，和諧的人際關(guān)系，對工作乃至生活都是不無(wú)裨益的，將同事和客戶(hù)看作朋友，用和善的笑臉取人相處，會(huì )讓你的工作輕松愉快，也會(huì )使得你的工作平步青云。所以我非常感謝在實(shí)習期里，公司領(lǐng)導和同事們對我的寬容、支持和幫助，讓我感受到了領(lǐng)導的和藹可親，享受到了同事的豪氣，
也體會(huì )到了作為拓荒者的艱難和堅定。我非常感謝南長(cháng)區墾荒人食品經(jīng)營(yíng)部給我這次實(shí)習的機會(huì )，我覺(jué)得自己成長(cháng)了許多，為我將來(lái)的工作積累了不少的經(jīng)驗，奠定了堅實(shí)的基礎，同時(shí)也讓我認識到了自身的不足之處。實(shí)習期中，領(lǐng)導和同事也教會(huì )了我很多道理，這將使得我在將來(lái)的工作中少走好多彎路，在此，謝謝你們！同時(shí)也非常感謝學(xué)校對我們的細心培養，感謝老師們對我的諄諄教導。
物流實(shí)習心得9
20xx年2月15日，作為學(xué)�！胺教Ｊ健焙賹�(shí)習的團隊之一，我們從xx大學(xué)本部出發(fā)，前往廣州。2月17日中午，我們到了目的地。對于廣州，一直覺(jué)得陌生和新奇。走出大西北，我走進(jìn)了完全與眾不同的一個(gè)世界，這里有我不了解的人和事，好多好多，有許多“門(mén)”，通往不同的生活境地，等著(zhù)我去敲門(mén)。
經(jīng)過(guò)一下午的調整，2月18日，我們正式走進(jìn)xx。上午我們在人力資源部劉先生的安排下，參加了公司的培訓。記得我們五個(gè)人穿著(zhù)正裝，胸前佩戴著(zhù)xx大學(xué)�；�，走進(jìn)培訓室的那一刻，我的心情很復雜。其實(shí)，相信我們每個(gè)人心里都明白，我們走出來(lái)，走進(jìn)xx，代表的是蘭大人。培訓課在很輕松的氣氛中開(kāi)始了，鹿寧老師以幽默自如的口吻開(kāi)始了講課，主題是調整心態(tài)。學(xué)員都做了自我介紹，鹿老師先做了示范，首先，我是×××，我有3個(gè)優(yōu)點(diǎn)……，2個(gè)缺點(diǎn)……，最后總結。課堂上，我了解到，參加培訓的人都是在公司工作了兩年以下的年輕員工。鹿老師把所有學(xué)員按精英xx人分成了5隊，每隊選出一名隊長(cháng)，并為大家做風(fēng)采展示。之后老師讓我們5個(gè)人也分別做了自我介紹。在課上，鹿老師講了25種讓你快樂(lè )的方法和18種保持良好心態(tài)的方法。他以自己淵博的知識給學(xué)員帶來(lái)一個(gè)個(gè)生動(dòng)的小故事和富于哲理的話(huà)語(yǔ)，這激勵著(zhù)、感染著(zhù)我們每一個(gè)人。第二堂課的時(shí)候我們還做了游戲——“人椅”，結束后，學(xué)員都各自談了感想。我想，其實(shí)每一位剛剛走進(jìn)公司的人，都應該接受這樣一些培訓，因為它是在傳達一種理念、一種文化。讓每一位員工去認同xx，認同它的一點(diǎn)一滴，才會(huì )用心去工作。老師的每一句話(huà)，都傳達著(zhù)一種思想。很喜歡這樣一句：獻身于你的工作，但別變成它的奴隸。之所以選擇這句話(huà)，是因為，我覺(jué)得自己一直是一個(gè)太好強的人，無(wú)論是工作，還是學(xué)習、生活，我都會(huì )盡最大努力去做到最好，不會(huì )吝惜時(shí)間和精力，像一匹永不知疲憊的馬，被驅使著(zhù)似乎永遠都不知道休息。只是，那一刻，我懂了，以后的日子，我依然會(huì )好好工作，但絕不是一臺機器。我知道，有一天，我會(huì )變成他們的主宰。
2月18日下午，在人力資源部xx先生的帶領(lǐng)下，我們參觀(guān)了公司總部，辦公樓、營(yíng)業(yè)部、汽運偏線(xiàn)、汽運統計部、外場(chǎng)等。下午3點(diǎn)左右，我們對鹿寧老師進(jìn)行了個(gè)人專(zhuān)訪(fǎng)。從xx先生口中，我們還得知了，鹿寧老師是公司的金牌講師。鹿老師，很和藹，非常健談，這是我對鹿老師的第一印象。在談話(huà)中，我們得知，鹿老師從來(lái)沒(méi)有進(jìn)入過(guò)大學(xué)校門(mén)。用他的話(huà)來(lái)說(shuō)，進(jìn)入xx是個(gè)誤會(huì )，在xx的發(fā)展是個(gè)奇跡。他高中畢業(yè)后，便進(jìn)入國企當了工人，一干便是20xx年，那個(gè)年紀，別人還在吃喝玩樂(lè )，無(wú)所事事的時(shí)候，他在讀書(shū)。實(shí)戰營(yíng)銷(xiāo)20xx年，在自己奮斗的那段日子里，他依然堅持著(zhù)讀書(shū)的習慣，并且所有的工資都用來(lái)買(mǎi)書(shū)，文學(xué)的，管理的，哲學(xué)的，歷史的，心態(tài)的，涉獵了很多，而且喜歡寫(xiě)東西，曾經(jīng)的一篇文章獲得了國際征文獎。他說(shuō)，他當時(shí)只是想，只要能留下一本書(shū)，怎么樣都無(wú)所謂。也許這個(gè)想法聽(tīng)起來(lái)很簡(jiǎn)單、很幼稚，但卻非常樸實(shí)。知道現在，他仍然每天都堅持讀一點(diǎn)東西。我想，一個(gè)人，好的習慣容易養成，但堅持下去恐怕是件難事。后來(lái)，抱著(zhù)到沿海地區闖一闖的心態(tài)，他來(lái)到了廣州，來(lái)到了xx的招聘現場(chǎng)，最后成了xx的一名員工。初進(jìn)xx時(shí)，他是一名普通的營(yíng)業(yè)員，但是就是憑著(zhù)自己的努力和多年的營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)驗，業(yè)績(jì)不斷提高，3個(gè)月后，他成了經(jīng)理，以后幾乎平均每個(gè)月都為公司盈利300萬(wàn)元。但是他沒(méi)有止步，公司開(kāi)辦培訓班的時(shí)候，他報名參加，并主動(dòng)要求讓他試一試，給大家講課。我想他是很感謝那次機會(huì )的，因為那一次，他一炮打響，也從此走上了自己的培訓生涯。如今，他已經(jīng)在xx有5個(gè)年頭了，他實(shí)現了自己的目標，20xx年全國巡回演講。如今的他是xx的高級培訓師，享受著(zhù)高級待遇，是受人尊敬的鹿老師，現在，他還是公司的一個(gè)小股東。他感謝xx給了他這一切。我們也相信，鹿老師的路沒(méi)有盡頭，因為他用行動(dòng)踐行著(zhù)一切。
在鹿老師那里，我們也了解到，xx在20xx年被一家非常著(zhù)名的培訓機構評為最具學(xué)習力的公司，公司近年來(lái)一直致力于實(shí)行人性化管理，越來(lái)越關(guān)注員工的生活和福利。20xx年，公司總部將要進(jìn)軍上海，馳騁長(cháng)三角，打造受人尊敬的企業(yè)，成為中國物流企業(yè)的領(lǐng)頭羊。訪(fǎng)談的最后，鹿老師也對我們提出了建議：作為大學(xué)生，很重要的是堅持，要不怕失敗，不要在乎待遇，少說(shuō)話(huà)、多聽(tīng)、多做事，多與人溝通和交流，也要關(guān)注自己的口才。以后走上工作崗位，做人要誠實(shí)，做事，不能怕、更不能后悔，犯了錯誤，敢于承認，更要勇于改正，最重要的是要有高度的執行力。訪(fǎng)談結束了，相信每個(gè)人都感觸很多，我想，當時(shí)，每個(gè)人都在想著(zhù)不同卻又相同的事。
2月18日，我們正式開(kāi)始了在xx的實(shí)習。我和程遠強學(xué)長(cháng)被分派到東平營(yíng)業(yè)部，馬雪被分在廣州汽運偏線(xiàn)，馬驍學(xué)長(cháng)在人力資源部，謝子恝在廣州汽運統計部。
第一次走進(jìn)營(yíng)業(yè)部大廳，首先就會(huì )看到寫(xiě)著(zhù)“全程呵護，放心托付”的xx物流的標志。在柜臺上，擺著(zhù)價(jià)格表，另一面便是xx的長(cháng)青法則：我們的使命——為中國提速；我們的愿景——成為中國人首選的國內物流運營(yíng)商；我們的核心價(jià)值觀(guān)：成就客戶(hù)——竭盡所能滿(mǎn)足客戶(hù)；卓越運作——沒(méi)有好的運作，一切都是白費；創(chuàng )新發(fā)展——要做創(chuàng )新的人，不做教條的豬；長(cháng)遠視角——30年后成功才算成功；激情進(jìn)取——絕不被淘汰。在每一臺工作的電腦屏幕上，都有標準服務(wù)用語(yǔ)：業(yè)務(wù)咨詢(xún)：您好，xx物流。請問(wèn)您貴姓，有什么可以幫到您？可以留下您的聯(lián)系方式嗎？感謝您的來(lái)電，再見(jiàn)，祝您心情愉快……每一位員工，從經(jīng)理、主管、到普通營(yíng)業(yè)員，都穿著(zhù)齊整的工裝。這一切都體現著(zhù)xx人在追求著(zhù)更好的服務(wù)。
由于第一次接觸，我們兩個(gè)對所有的工作都很陌生，不知道該做些什么，也不知道怎么做。整個(gè)一上午，都處在無(wú)所事事的狀態(tài)中。還發(fā)生了一件很尷尬的事，由于其他人都在忙著(zhù)開(kāi)單發(fā)貨，我們兩個(gè)便坐在一個(gè)椅子上擠在一臺電腦前，瀏覽一些公司的相關(guān)資料，這時(shí)，發(fā)貨部的一個(gè)姐姐過(guò)來(lái)提醒我們，這樣坐不得，我們兩個(gè)才意識到，這是在公司，不是在學(xué)校，而且是在面對客戶(hù)的第一線(xiàn)。部門(mén)不一樣，工作性質(zhì)也不一樣，在營(yíng)業(yè)部，要注意自己的一舉一動(dòng)，隨時(shí)保持最佳的形象。下午上班后，經(jīng)理找我們談了話(huà)，讓我觸動(dòng)很大，當時(shí)的原話(huà)已經(jīng)記不清了，但是，我明白他的意思。他說(shuō)，兩年前，我也和你們一樣，有著(zhù)大學(xué)生在校園里養成的固有的清高和對踏入社會(huì )的不適應，你們很單純，但是既然來(lái)到這里，就要把自己融入這個(gè)集體，把自己變成局內人。在這里，沒(méi)有人應該或者必須去幫助你，告訴你該做什么，需要你主動(dòng)地去問(wèn)別人，尋求幫助，獲得真正有用的東西。原來(lái)一上午的“不理不睬”是在觀(guān)察我們。下午的工作變得輕松了一些，引導客戶(hù)填單發(fā)貨，為客戶(hù)倒水，引導客戶(hù)去外場(chǎng)，在電腦前看營(yíng)業(yè)員如何開(kāi)貨單，這看起來(lái)很簡(jiǎn)單，因為有專(zhuān)門(mén)的金蝶EAS系統，只需工作人員將所有數據填上，打印出來(lái)即可，貨單一式五聯(lián)，第三聯(lián)是交給客戶(hù)的。然而其中有好多要注意的地方，每張貨單都有不同的單號，貨物的始發(fā)站和目的站，走貨方式，包括空運和汽運，提貨方式，包括送貨上門(mén)、自提等，包裝情況，是紙袋、纖袋，還是木架等，其中還有發(fā)貨人和收貨人的姓名及聯(lián)系方式，貨物保價(jià)，發(fā)貨時(shí)間等很多細節。不同的目的地，不同的運輸方式，不同的提貨方式，發(fā)貨價(jià)格是不同的。
兩天的.實(shí)習，我們還參加了部門(mén)的一個(gè)會(huì )議，終于對整個(gè)流程有了一個(gè)比較清晰的了解。我也深深體會(huì )到，一個(gè)不小心的錯誤，一個(gè)微妙的環(huán)節出錯，都會(huì )產(chǎn)生不必要的麻煩，甚至會(huì )給公司帶來(lái)巨大的損失。開(kāi)單的時(shí)候，要對送貨的貨物非常留意，如果電話(huà)號碼寫(xiě)錯，地址不問(wèn)明白，該加收的不加收等等，都會(huì )嚴重影響派送時(shí)效，不僅會(huì )使到達部門(mén)很為難，甚至會(huì )引起顧客的投訴，到達部門(mén)的差錯率也會(huì )非常高。自提貨物的地點(diǎn)也不能馬虎，要注意哪些部門(mén)不能到達，開(kāi)哪個(gè)營(yíng)業(yè)部方便顧客提貨。價(jià)格方面，各個(gè)專(zhuān)線(xiàn)和偏線(xiàn)的底價(jià)，外發(fā)公司的要價(jià)等等都要記住，對待不同的客戶(hù)要有不同的方法，當然最好的是參照標準價(jià)格表。要從客戶(hù)的角度出發(fā)，采用哪種運貨方式、提貨方式最省錢(qián)、省時(shí)，久而久之，贏(yíng)得客戶(hù)的信賴(lài)，公司的利益也可以最大化。還有標簽，如果寫(xiě)錯，可能導致走錯貨，三兩件的貨物最好用大筆清晰地描出來(lái)。
我所在的營(yíng)業(yè)部是24小時(shí)營(yíng)業(yè)，工作人員采用三班倒的上班制度，員工平時(shí)吃飯都很簡(jiǎn)單，一般沒(méi)有休息。而其他部門(mén)正常工作時(shí)間是上午8：00—12：00，下午1：30—5：30。大家經(jīng)常加班，很少按時(shí)下班，似乎已經(jīng)成了習慣�？蛻�(hù)比較少的時(shí)候，我們會(huì )登陸員工的OA系統，上面信息量很大，分了好多版塊，可以看到公司各個(gè)部門(mén)近期動(dòng)態(tài)。我們看到很多員工發(fā)的帖子，內容包括方方面面，有正面的，也有負面的，很高興網(wǎng)站上有這么一個(gè)公開(kāi)的地方能讓員工暢所欲言。這些也從一個(gè)側面反映出，自從20xx年“分家事件”以后，xx員工從上到下對金大和新邦（分出去的兩家物流公司）一直很敏感，力爭在各方面做到最好，尤其是對員工的管理。
平時(shí)，在和員工的聊天過(guò)程中，我們也了解到，xx的員工都很年輕，他們中有很多人也是大學(xué)生，有本科生、研究生，也有碩士生、博士生，但沒(méi)有幾個(gè)真正是物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的。員工在一個(gè)部門(mén)工作的時(shí)間不會(huì )很長(cháng)，一般不會(huì )超過(guò)兩年，然后就會(huì )被調到其它部門(mén)。當然，這與公司的管理制度有著(zhù)必然聯(lián)系。另一方面，員工的晉升速度也很快，一般3~4個(gè)月或7~8個(gè)月就可以做到部門(mén)經(jīng)理，然后到大區經(jīng)理，再到部門(mén)總監。過(guò)快的晉升速度，必然會(huì )產(chǎn)生一些問(wèn)題。部門(mén)經(jīng)理作為一個(gè)管理者，缺少扎實(shí)的、必備的管理知識和管理思想，缺乏過(guò)硬的管理素質(zhì)。實(shí)習期間，也發(fā)生了一次客戶(hù)上門(mén)質(zhì)問(wèn)索賠的事件，具體經(jīng)過(guò)我沒(méi)有完全了解，因為當時(shí)客戶(hù)很多，但是，后來(lái)了解到是因為客戶(hù)的貨物發(fā)生大量破損，而這邊又不知道是哪個(gè)環(huán)節出了問(wèn)題，到底該誰(shuí)負責，。而當時(shí)，客戶(hù)態(tài)度很強勢，經(jīng)理似乎一時(shí)也不知該怎么辦，顯得有些急躁，不停地打電話(huà)，幸虧當時(shí)主管及時(shí)出面與客戶(hù)好言協(xié)商，客戶(hù)的情緒才慢慢穩定下來(lái)，經(jīng)過(guò)一個(gè)多小時(shí)，事件才平息。站在客觀(guān)的角度看，這種情況是不可避免會(huì )發(fā)生的，而作為部門(mén)的主要負責人，遇到緊急情況，更應該沉穩，萬(wàn)不可急躁，否則會(huì )適得其反。
與此同時(shí)，我們也了解到，公司相關(guān)部門(mén)也在各方面加強管理，做到專(zhuān)業(yè)合理。近年來(lái)，公司也一直致力于人性化管理，如實(shí)施6S，發(fā)放小孩補助，組織旅游，集體婚禮，開(kāi)晨會(huì )等。公司部門(mén)間、崗位間、員工間的專(zhuān)業(yè)性不是很強，相關(guān)的責任到職能部門(mén)、運作部門(mén)、經(jīng)營(yíng)部門(mén)，到營(yíng)業(yè)部、柜臺和外場(chǎng)，沒(méi)有絕對明顯的界定。公司營(yíng)業(yè)部很多柜臺員工經(jīng)常幫助外場(chǎng)搬貨，這一方面可以說(shuō)是員工的奉獻，體現了“責任無(wú)邊界”的心態(tài)，同時(shí)也從一個(gè)側面反映出xx員工的辛苦。
三天的參觀(guān)實(shí)習確實(shí)很短，我很慶幸自己還學(xué)到了一些皮毛。真正走進(jìn)了一個(gè)企業(yè)，你才會(huì )切身體會(huì )到它內在的一些東西。如果還有時(shí)間、有機會(huì )，我一定要挖掘出xx更多的東西，和大家一起分享。一句句樸實(shí)的祝福，帶著(zhù)沉甸甸的希望，我們踏上了返校的旅程。
物流實(shí)習心得10
物流部在公司章程的指導下，在公司領(lǐng)導班子的帶領(lǐng)下，緊緊圍繞物流年度工作思路開(kāi)展工作，落實(shí)目標管理職責，較好的完成了全年各項工作任務(wù)，我物流部根據倉儲的庫存容量、倉儲成本、運輸成本等，在思考需求數量、采購時(shí)間、供應商的供貨期、到貨率等因素的狀況下，做好物流工作，確定運輸方式、運輸批次以及提貨時(shí)間，以保證原材料的及時(shí)供應和生產(chǎn)能夠連續進(jìn)行以及銷(xiāo)售交貨的及時(shí)和完好率。
一、運輸主要工作如下：
1.運輸戰略：建立完善的物流配送體系，保證按客戶(hù)的需要及時(shí)準確的配送貨物，也使原材料及時(shí)送達以保證生產(chǎn)的正常運行，在第八年公司物流部的努力下，透過(guò)衡量成本費用和服務(wù)水平，確定了以下幾種配送方式：(1)與四通物流公司建立了深厚的關(guān)系，保證貨物準時(shí)裝車(chē)發(fā)出，以鐵路為核心建立夸克公司的物流配送體系。良好的合作關(guān)系是我們接下來(lái)所進(jìn)行的各項工作都帶了很大的便利。
(2)針對原材料的運輸，我們選取鐵路運輸，因為第一，單位價(jià)格比較便宜;第二，雖然運輸時(shí)間比公路運輸要多用一天，但我們是電子科技企業(yè)，并不存在貨物保鮮問(wèn)題;綜合兩個(gè)原因，我們選用鐵路運輸原材料。并且，進(jìn)行一年期的運輸合同簽訂，這樣以大批量獲得折扣，從而節省支出。
(3)針對產(chǎn)成品，若是本地客戶(hù)，因為只有本地運輸，因此只能選用公路運輸;若是國內客戶(hù)，則選用單位成本較低的鐵路運輸。(4)針對生產(chǎn)設備，我們只有透過(guò)談判，獲得折扣，節省支出。
2.倉儲戰略：建立合理的倉庫儲存計劃，保證客戶(hù)需求的同時(shí)，節省倉儲費用。
(1)針對原材料和產(chǎn)成品，我們選用自用倉庫，當儲存量大于倉庫可容納量時(shí)，推薦立即發(fā)貨運往客戶(hù)，這樣就能夠騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫。
(2)針對半成品，我們則選取外包給第三方物流公司操作，這樣能夠節省成本。
3.付款方式：盡量采取即期付款方式，從而獲得現金折扣。因為這部分支出透過(guò)上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費用支出不算大，因此完全能夠取得現金折扣。
二、運輸方案分析
總結在第八年年初所做的運輸費用預測與實(shí)際發(fā)生的費用相比，實(shí)際發(fā)生的費用會(huì )相對少一些，運輸成本差異表現為節約差，而造成成本差異的主要原因是由于我們公司物流部與第三方物流公司充分溝通，不斷優(yōu)化運輸線(xiàn)路，運輸方式，尤其是把運輸批次和運輸數量時(shí)間優(yōu)化調配，使得運輸構成整車(chē)運輸，充分利用資源，不浪費絲毫運輸空間，所以沒(méi)有出現零擔運輸狀況，減低了運輸費用，第二是與第三方物流公司深入協(xié)商，減少運輸批次，而提高運輸規模，獲得更多運輸的折扣，以此來(lái)降低運輸成本�？偟膩�(lái)說(shuō)，第八年的運輸工作做得還是比較成功，而且我們利用運輸成本較低的優(yōu)勢，在與客戶(hù)簽訂購銷(xiāo)合同的時(shí)候主動(dòng)承擔運輸費用，因而提高了我們公司的品牌形象，也使得產(chǎn)品單位售價(jià)有所提高，增加了我們在取得更多客戶(hù)訂單的砝碼。
三、倉儲方案：
(1)針對原材料，我們與供應商建立合作伙伴關(guān)系，采取大批量購買(mǎi)的方式，不僅僅節約采購成本，而且，我們的庫存是暫存于供應商中，什么時(shí)候需要，就直接去取貨，這樣就能夠節省倉庫空間，節省倉儲費用。
(2)針對產(chǎn)成品，我們選用自用倉庫。同時(shí)與客戶(hù)持續緊密的關(guān)系，當儲存量大于倉庫可容納量時(shí)，推薦立即發(fā)貨運往客戶(hù)，這樣就能夠騰出倉庫空間，不必租用第三方倉庫，從而節省倉儲費用
(3)針對半成品，因為本公司沒(méi)有半成品倉，所以我們選取外包給第三方物流公司操作，既能夠節省管理費用，又能夠保證及時(shí)供應，這樣就可大大節省成本。
四、倉儲方案分析總結
(1)原材料倉儲方面，實(shí)際支出與計劃支出是相等的，原因在于，我們保證原材料的儲存量在我們自有倉庫的可容納量的范圍內，只要保證了這一點(diǎn)，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點(diǎn)，我們與供應商建立了良好的合作關(guān)系，保證到貨率以及及格率高達99%甚至100%，而且，與第三方物流公司簽署合同，保證每月運輸，使運回來(lái)的原材料能盡快的投入生產(chǎn)，不必占用庫存，也不會(huì )造成剩余的庫存，從而占用資金，加大費用支出。
(2)在產(chǎn)成品方面，實(shí)際支出與計劃支出也是相等的.，原因在于，我們保證產(chǎn)成品的儲存量在我們自有產(chǎn)成品倉庫的可容納量的范圍內，只要保證了這一點(diǎn)，就不必租用倉庫，也不必使用第三方物流外包策略。為了保證這一點(diǎn)，首先，我們物流部與生產(chǎn)部以及市場(chǎng)部進(jìn)行了深入的探討，為了減少庫存費用，決定根據生產(chǎn)量，及時(shí)地將貨物運出，一方面能夠保證庫存占用減少，另一方面，能夠透過(guò)提高到貨速度從而提高客戶(hù)滿(mǎn)意度，其次，就是與客戶(hù)簽訂合同，與客戶(hù)結成良好關(guān)系，保證供貨及時(shí)。
(3)在半成品方面，實(shí)際支出是比計劃支出少了343元，減少幅度有2%，雖然表面看起來(lái)不會(huì )很多，但實(shí)際是減少了一部分支出，對公司就會(huì )有很大的貢獻了。費用支出減少的原因有，首先，我們與第三方物流公司結成良好的合作關(guān)系，以保證價(jià)格最低，質(zhì)量最優(yōu);其次，我們的存儲量比較大，一次性簽署一年的合同，以獲得批量折扣;再次，盡量采取即期付款方式，從而獲得現金折扣。因為這部分支出透過(guò)上面的努力后，已經(jīng)縮減了很多，費用支出不算大，因此完全能夠取得現金折扣。
總結第十年的工作，我們也有許多不足之處：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，對稅金計算，商業(yè)折扣的相關(guān)規定，現金折扣是否計入增值稅的應稅范圍的知識都不是很清晰，在這些都需要在今后的工作中加強個(gè)人專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習和向公司技術(shù)部、客戶(hù)部同事學(xué)習相關(guān)產(chǎn)品來(lái)不斷提高部門(mén)整體水平。配合公司其它部門(mén)資金回攏，使資金周轉加快。其中產(chǎn)品缺貨問(wèn)題時(shí)有發(fā)生，物流公司貨物中途遺失等問(wèn)題仍不時(shí)阻礙公司的飛速發(fā)展，工程分包還在起步階段，外部物流公司只有1家，處于壟斷地位，有些價(jià)格高，卻無(wú)法議價(jià)。
配合支持公司所有部門(mén)，用心主動(dòng)的完善企業(yè)的運輸倉儲方案，是我們物流部門(mén)的本職工作，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。為夸克的客戶(hù)帶給更完善的服務(wù)。
物流實(shí)習心得11
2月18日，我們正式開(kāi)始了在德邦的實(shí)習。我和程遠強學(xué)長(cháng)被分派到東平營(yíng)業(yè)部，馬雪被分在廣州汽運偏線(xiàn)，馬驍學(xué)長(cháng)在人力資源部，謝子恝在廣州汽運統計部。
第一次走走進(jìn)營(yíng)業(yè)部大廳，首先就會(huì )看到寫(xiě)著(zhù)“全程呵護，放心托付”的德邦物流的標志。在柜臺上，擺著(zhù)價(jià)格表，另一面便是德邦的長(cháng)青法則：我們的使命——為中國提速;我們的愿景——成為中國人首選的國內物流運營(yíng)商;我們的核心價(jià)值觀(guān)：成就客戶(hù)——竭盡所能滿(mǎn)足客戶(hù);卓越運作——沒(méi)有好的運作，一切都是白費;創(chuàng )新發(fā)展——要做創(chuàng )新的人，不做教條的豬;長(cháng)遠視角——30年后成功才算成功;激情進(jìn)取——絕不被淘汰。在每一臺工作的電腦屏幕上，都有標準服務(wù)用語(yǔ)：業(yè)務(wù)咨詢(xún)：您好，德邦物流。請問(wèn)您貴姓，有什么可以幫到您？可以留下您的聯(lián)系方式嗎？感謝您的來(lái)電，再見(jiàn)，祝您心情愉快……每一位員工，從經(jīng)理、主管、到普通營(yíng)業(yè)員，都穿著(zhù)齊整的工裝。這一切都體現著(zhù)德邦人在追求著(zhù)更好的服務(wù)。
由于第一次接觸，我們兩個(gè)對所有的工作都很陌生，不知道該做些什么，也不知道怎么做。整個(gè)一上午，都處在無(wú)所事事的狀態(tài)中。還發(fā)生了一件很尷尬的事，由于其他人都在忙著(zhù)開(kāi)單發(fā)貨，我們兩個(gè)便坐在一個(gè)椅子上擠在一臺電腦前，瀏覽一些公司的相關(guān)資料，這時(shí)，發(fā)貨部的一個(gè)姐姐過(guò)來(lái)提醒我們，這樣坐不得，我們兩個(gè)才意識到，這是在公司，不是在學(xué)校，而且是在面對客戶(hù)的第一線(xiàn)。部門(mén)不一樣，工作性質(zhì)也不一樣，在營(yíng)業(yè)部，要注意自己的一舉一動(dòng)，隨時(shí)保持最佳的形象。下午上班后，經(jīng)理找我們談了話(huà)，讓我觸動(dòng)很大，當時(shí)的原話(huà)已經(jīng)記不清了，但是，我明白他的意思。他說(shuō)，兩年前，我也和你們一樣，有著(zhù)大學(xué)生在校園里養成的固有的清高和對踏入社會(huì )的不適應，你們很單純，但是既然來(lái)到這里，就要把自己融入這個(gè)集體，把自己變成局內人。在這里，沒(méi)有人應該或者必須去幫助你，告訴你該做什么，需要你主動(dòng)地去問(wèn)別人，尋求幫助，獲得真正有用的東西。原來(lái)一上午的“不理不睬”是在觀(guān)察我們。下午的工作變得輕松了一些，引導客戶(hù)填單發(fā)貨，為客戶(hù)倒水，引導客戶(hù)去外場(chǎng)，在電腦前看營(yíng)業(yè)員如何開(kāi)貨單，這看起來(lái)很簡(jiǎn)單，因為有專(zhuān)門(mén)的金蝶eAS系統，只需工作人員將所有數據填上，打印出來(lái)即可，貨單一式五聯(lián)，第三聯(lián)是交給客戶(hù)的。然而其中有好多要注意的地方，每張貨單都有不同的單號，貨物的始發(fā)站和目的站，走貨方式，包括空運和汽運，提貨方式，包括送貨上門(mén)、自提等，包裝情況，是紙袋、纖袋，還是木架等，其中還有發(fā)貨人和收貨人的姓名及聯(lián)系方式，貨物保價(jià)，發(fā)貨時(shí)間等很多細節。不同的目的地，不同的運輸方式，不同的提貨方式，發(fā)貨價(jià)格是不同的。
兩天的實(shí)習，我們還參加了部門(mén)的一個(gè)會(huì )議，終于對整個(gè)流程有了一個(gè)比較清晰的了解。我也深深體會(huì )到，一個(gè)不小心的錯誤，一個(gè)微妙的環(huán)節出錯，都會(huì )產(chǎn)生不必要的麻煩，甚至會(huì )給公司帶來(lái)巨大的損失。開(kāi)單的時(shí)候，要對送貨的貨物非常留意，如果電話(huà)號碼寫(xiě)錯，地址不問(wèn)明白，該加收的不加收等等，都會(huì )嚴重影響派送時(shí)效，不僅會(huì )使到達部門(mén)很為難，甚至會(huì )引起顧客的投訴，到達部門(mén)的差錯率也會(huì )非常高。自提貨物的地點(diǎn)也不能馬虎，要注意哪些部門(mén)不能到達，開(kāi)哪個(gè)營(yíng)業(yè)部方便顧客提貨。價(jià)格方面，各個(gè)專(zhuān)線(xiàn)和偏線(xiàn)的底價(jià)，外發(fā)公司的要價(jià)等等都要記住，對待不同的客戶(hù)要有不同的方法，當然最好的'是參照標準價(jià)格表。要從客戶(hù)的角度出發(fā)，采用哪種運貨方式、提貨方式最省錢(qián)、省時(shí)，久而久之，贏(yíng)得客戶(hù)的信賴(lài)，公司的利益也可以最大化。還有標簽，如果寫(xiě)錯，可能導致走錯貨，三兩件的貨物最好用大筆清晰地描出來(lái)。
我所在的營(yíng)業(yè)部是24小時(shí)營(yíng)業(yè)，工作人員采用三班倒的上班制度，員工平時(shí)吃飯都很簡(jiǎn)單，一般沒(méi)有休息。而其他部門(mén)正常工作時(shí)間是上午8：00—12：00，下午1：30—5：30。大家經(jīng)常加班，很少按時(shí)下班，似乎已經(jīng)成了習慣�？蛻�(hù)比較少的時(shí)候，我們會(huì )登陸員工的oA系統，上面信息量很大，分了好多版塊，可以看到公司各個(gè)部門(mén)近期動(dòng)態(tài)。我們看到很多員工發(fā)的帖子，內容包括方方面面，有正面的，也有負面的，很高興網(wǎng)站上有這么一個(gè)公開(kāi)的地方能讓員工暢所欲言。這些也從一個(gè)側面反映出，自從03年“分家事件”以后，德邦員工從上到下對金大和新邦(分出去的兩家物流公司)一直很敏感，力爭在各方面做到最好，尤其是對員工的管理。
平時(shí)，在和員工的聊天過(guò)程中，我們也了解到，德邦的員工都很年輕，他們中有很多人也是大學(xué)生，有本科生、研究生，也有碩士生、博士生，但沒(méi)有幾個(gè)真正是物流專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的。員工在一個(gè)部門(mén)工作的時(shí)間不會(huì )很長(cháng)，一般不會(huì )超過(guò)兩年，然后就會(huì )被調到其它部門(mén)。當然，這與公司的管理制度有著(zhù)必然聯(lián)系。另一方面，員工的晉升速度也很快，一般3~4個(gè)月或7~8個(gè)月就可以做到部門(mén)經(jīng)理，然后到大區經(jīng)理，再到部門(mén)總監。過(guò)快的晉升速度，必然會(huì )產(chǎn)生一些問(wèn)題。部門(mén)經(jīng)理作為一個(gè)管理者，缺少扎實(shí)的、必備的管理知識和管理思想，缺乏過(guò)硬的管理素質(zhì)。實(shí)習期間，也發(fā)生了一次客戶(hù)上門(mén)質(zhì)問(wèn)索賠的事件，具體經(jīng)過(guò)我沒(méi)有完全了解，因為當時(shí)客戶(hù)很多，但是，后來(lái)了解到是因為客戶(hù)的
貨物發(fā)生大量破損，而這邊又不知道是哪個(gè)環(huán)節出了問(wèn)題，到底該誰(shuí)負責，。而當時(shí)，客戶(hù)態(tài)度很強勢，經(jīng)理似乎一時(shí)也不知該怎么辦，顯得有些急躁，不停地打電話(huà)，幸虧當時(shí)主管及時(shí)出面與客戶(hù)好言協(xié)商，客戶(hù)的情緒才慢慢穩定下來(lái)，經(jīng)過(guò)一個(gè)多小時(shí)，事件才平息。站在客觀(guān)的角度看，這種情況是不可避免會(huì )發(fā)生的，而作為部門(mén)的主要負責人，遇到緊急情況，更應該沉穩，萬(wàn)不可急躁，否則會(huì )適得其反。
與此同時(shí)，我們也了解到，公司相關(guān)部門(mén)也在各方面加強管理，做到專(zhuān)業(yè)合理。近年來(lái)，公司也一直致力于人性化管理，如實(shí)施6S，發(fā)放小孩補助，組織旅游，集體婚禮，開(kāi)晨會(huì )等。公司部門(mén)間、崗位間、員工間的專(zhuān)業(yè)性不是很強，相關(guān)的責任到職能部門(mén)、運作部門(mén)、經(jīng)營(yíng)部門(mén)，到營(yíng)業(yè)部、柜臺和外場(chǎng)，沒(méi)有絕對明顯的界定。公司營(yíng)業(yè)部很多柜臺員工經(jīng)常幫助外場(chǎng)搬貨，這一方面可以說(shuō)是員工的奉獻，體現了“責任無(wú)邊界”的心態(tài)，同時(shí)也從一個(gè)側面反映出德邦員工的辛苦。
三天的參觀(guān)實(shí)習確實(shí)很短，我很慶幸自己還學(xué)到了一些皮毛。真正走進(jìn)了一個(gè)企業(yè)，你才會(huì )切身體會(huì )到它內在的一些東西。如果還有時(shí)間、有機會(huì )，我一定要挖掘出德邦更多的東西，和大家一起分享。一句句樸實(shí)的祝福，帶著(zhù)沉甸甸的希望，我們踏上了返校的旅程。
物流實(shí)習心得12
經(jīng)過(guò)兩天的工作對錄入出入庫單據有一定的了解，并能獨立地錄入了。今天點(diǎn)名時(shí)沒(méi)看到小趙，后來(lái)聽(tīng)張姐說(shuō)他有事請假了。張姐本來(lái)打算今天讓我和王娜掃碼呢�？尚≮w沒(méi)來(lái)張姐今天事也多最開(kāi)始是張姐錄的.，后來(lái)張姐要出去，不知道什么時(shí)候才能回來(lái)張姐問(wèn)我能一個(gè)人錄入要不要再找個(gè)人，看著(zhù)大家都很忙我說(shuō)我自己就行。單子很多單不能著(zhù)急今天就錄單子了能在下班前能錄完就不錯了。我小心謹慎地錄入，不過(guò)快到下班時(shí)就錄完了。然后又核對了一遍沒(méi)錯。
物流實(shí)習心得13
在xx月xx日，我到達了xx工廠(chǎng)，將在這里完成我的為期兩個(gè)星期的車(chē)間實(shí)習。
xx工廠(chǎng)給我的第一印象就是一個(gè)字新，因為這里的確是一間投產(chǎn)了只有剛到一年的工廠(chǎng)，所有設施都是新的，廠(chǎng)房與綠化都規劃得井井有條，從綠化區中的一草一木便能分辨出這是種下不久的。不光只是從外面看上去新，走進(jìn)了大樓里給了我第二個(gè)印象，就是整潔，無(wú)論從大廳到辦公室還是過(guò)道走廊和洗手間，整個(gè)工作環(huán)境都是，這無(wú)疑是xx的高質(zhì)量管理和自身每一個(gè)員工的5S理念的體現，先打造一個(gè)干凈整潔的工作環(huán)境，再開(kāi)始高品質(zhì)、高效率工作。
在報到之后，第一件事情就是接受科里的三級安全教育。三級安全教育是廠(chǎng)內規定的、在上崗工作之前必須完成的任務(wù)，因為在xx的理念里面有一句話(huà)是沒(méi)有安全就沒(méi)有生產(chǎn)，因為在工廠(chǎng)工作，如果沒(méi)有在每一位員工心理樹(shù)立一個(gè)安全意識，沒(méi)有對身邊安全隱患和應對措施有足夠的認識，就會(huì )造成生產(chǎn)事故不斷，直接導致生產(chǎn)質(zhì)量和效率的下降，而且還會(huì )在員工中造成一種恐懼的心理，形成一種不良的氣氛，這樣的情況是任何一家企業(yè)都不希望發(fā)生在自己身上的，尤其是重視以人為本的xx更加是如此。后果不光是企業(yè)效益不佳，甚至會(huì )使企業(yè)形象受損，可見(jiàn)，三級安全教育是如此的重要。
首先是從穿戴勞保用品開(kāi)始，領(lǐng)取了勞保用品，在車(chē)間內必須嚴格按要求穿戴，這在我走上崗位的那一刻起便深深體會(huì )到了。擺放著(zhù)的零件，尤其是在我們焊裝二科，零件全是金屬的大體積半成品，一是重量重，而是鋒利的毛刺，之前在PPT上雖然都有所提及，但是當身處在真實(shí)的環(huán)境中來(lái)，我才真正地提起了警惕。在工作中，勞保用品避免了我們受很多傷害，但是還需要嚴格按規定、按標準來(lái)開(kāi)展工作，取工件必須拿穩，裝夾一定要細心，水電氣開(kāi)關(guān)和一切器械的狀態(tài)必須得確認為一切正常才能開(kāi)始工作，作業(yè)手法和順序須嚴格按照標準書(shū)來(lái)執行，所有物品必須按指定位置擺放。還得提及的是，我在一次搬零件的時(shí)候，沒(méi)抓穩，幸好是還在架車(chē)里剛拿起來(lái)就掉下，只是把手壓在了下面，戴了防護手套，沒(méi)有受到一點(diǎn)兒傷害，這時(shí)我又意識到，在安全生產(chǎn)之中，不出現事故是好事，可是這又令人慢慢放松警惕，造成隱患，原來(lái)真正的安全教育還是在自己的心里，不斷地嚴格要求自己按規章制度辦事，而且還要任何時(shí)候不斷提醒自己提高警惕，不能形成了惰性，這才是真正地理解了安全生產(chǎn)的根本意義，如果不是這樣的話(huà)，三個(gè)不傷害、沒(méi)有安全就沒(méi)有生產(chǎn)將會(huì )流為一些徒有虛名的口號。
剛好在我實(shí)習期間碰上了xx的廠(chǎng)內內審階段，讓我看到了xx作為一間有著(zhù)國際水平的企業(yè)是如何以國際水品來(lái)要求自己、管理自己的。一再強調安全生產(chǎn)的同時(shí)，還不斷落實(shí)環(huán)境職業(yè)健康方針，xx的理念就是：本公司重視保護地球環(huán)境和人類(lèi)健康，堅持沒(méi)有安全就沒(méi)有生產(chǎn)，在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和服務(wù)中積極參與保護人類(lèi)健康和地球環(huán)境的活動(dòng)，為實(shí)現環(huán)保和職業(yè)健康安全領(lǐng)域的而不懈努力。每天我們在做好工作環(huán)境衛生的同時(shí)，還堅持垃圾的'分類(lèi)收集，分為可回收的、一般性和危險性垃圾三種垃圾桶，而且這也是在公司里不斷提倡的環(huán)保概念，各位員工也落實(shí)地非常自覺(jué)，效果也很好。這種做法既改善了公司嚟的衛生環(huán)境，還提升了員工素質(zhì)，更是對環(huán)境保護做出了貢獻，減少了垃圾處理站將垃圾分類(lèi)的負擔，還從程度上避免了危險性廢棄物給大自然帶來(lái)污染的可能，這正是非常符合x(chóng)x公司綠色工廠(chǎng)概念的，還有工廠(chǎng)的對外零排放污水處理系統等等都讓我感受到了xx作為一個(gè)被社會(huì )所認可的企業(yè)所承擔起的責任。
說(shuō)到我在實(shí)習當中最先學(xué)到的東西，就是基本的操作技能。因為我是在焊裝科的在前立柱內板加強件崗位上進(jìn)行實(shí)習的，所以我學(xué)的東西就是焊接工件。開(kāi)始我是從看作業(yè)標準書(shū)開(kāi)始的。作業(yè)標準書(shū)一般包括工程品質(zhì)管理表(Ⅰ)、工程品質(zhì)管理表(Ⅱ)、品質(zhì)確認表、零件表、和制造等內容，里面包括了每一個(gè)工序里幾乎所有內容，而所有生產(chǎn)工作也是按照這上面的內容去開(kāi)展的，我在崗位上的時(shí)候，細心觀(guān)察，對照標準書(shū)上面的每一項內容，發(fā)覺(jué)這一切搜不是憑空隨便寫(xiě)出來(lái)的，而是每一點(diǎn)都有它存在的理由，都是精心設計好的。從工件的擺放到焊槍和夾具的位置，再到作業(yè)的順序等等都有理可依。當我親身體驗過(guò)后，發(fā)覺(jué)到一線(xiàn)員工的工作很多都是看起來(lái)簡(jiǎn)單，但做起來(lái)卻一點(diǎn)也不容易，搬工件、裝夾工件是很簡(jiǎn)單，可是一天要重復幾百次就一點(diǎn)也不簡(jiǎn)單了，又要保證質(zhì)量和速度。我先是跟著(zhù)工人師傅先學(xué)習開(kāi)工前的焊槍和夾具的例行點(diǎn)檢，這主要是為了保證安全生產(chǎn)的前提，點(diǎn)檢表上面寫(xiě)了具體的檢查內容，我們根據它來(lái)依次確認圈檢，如果有任何不正常的狀況出現，會(huì )立即報告小組長(cháng)和班長(cháng)，馬上進(jìn)行處理。學(xué)打焊槍的過(guò)程是最有趣的，也是最講技巧的。焊槍雖然有吊環(huán)吊著(zhù)可以抵消自身的重力，但是慣性大，移動(dòng)速度慢，我在使用的時(shí)候一開(kāi)始不會(huì )用力，反而被它扯得我重心都不穩;還有就是焊的過(guò)程，要打準位置不容易，要打在規定的范圍內，才算合格，并且要保持垂直度，一開(kāi)始的時(shí)候，我在一個(gè)焊點(diǎn)上總是打得不好，所以我就去請教師傅。經(jīng)過(guò)分析，是因為我手勢不正確，沒(méi)有垂直工件表面打下去，才會(huì )出現了毛刺，再經(jīng)過(guò)指導，接下來(lái)的工件我都沒(méi)有打出毛刺了。工作的同時(shí)，就是要千尺三現主義，到現場(chǎng)去發(fā)現問(wèn)題，根據現物來(lái)分析問(wèn)題，再依據現實(shí)來(lái)解決問(wèn)題。
物流實(shí)習心得14
當暑假說(shuō)到要去實(shí)習，心里一片茫然，對于這個(gè)專(zhuān)業(yè)的了解感覺(jué)還是很缺乏，最清楚的是物流是指商品在生產(chǎn)、流通、服務(wù)過(guò)程中所發(fā)生的時(shí)間空間變化，通過(guò)物流活動(dòng)，可以創(chuàng )造物質(zhì)資料的時(shí)間價(jià)值和場(chǎng)所價(jià)值，最有效地完成資源配置。不知道要去從事哪一個(gè)工作，因為我認為這個(gè)專(zhuān)業(yè)最好是在港口工作，可是我又已經(jīng)回到了家，所以最后找到了倉庫管理的工作。
在書(shū)本上學(xué)到的物流專(zhuān)業(yè)基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，感覺(jué)它是一個(gè)很龐大的系統，氣勢恢宏又到處與科技掛上鉤。一般來(lái)說(shuō)倉庫管理分為入庫管理、庫內管理以及出庫管理三個(gè)方面。而入庫管理主要是安排倉位、核對單貨并登記準確、裝卸規范并且堆放標準。庫內管理則要定期檢查成品、設備，維護倉庫清潔、安全，各項運作規范標準，及時(shí)準確的統計匯總。出庫管理則要辦齊出庫手續，確保出庫數量準確，裝卸規范、堆放標準，按出貨但先后發(fā)貨，出庫單據保存歸檔。這幾點(diǎn)倒與現實(shí)的生產(chǎn)企業(yè)的倉庫管理很相同。我在一家浙江XX醫療設備有限公司工作，這是一家國家藥品監督管理局頒發(fā)產(chǎn)品注冊證的一次性使用醫療器械專(zhuān)業(yè)公司。公司生產(chǎn)的產(chǎn)品有一次性自動(dòng)止液輸液器、一次性使用無(wú)菌注射器、一次性使用輸液器、一次性使用靜脈輸液針等醫療器械系列產(chǎn)品。因此也許我所做的倉庫管理也并不如一般的物流企業(yè)所相同的工作，因為每天的出入庫的貨物并不多，所以相對于物流企業(yè)工作則更加的輕松。因為是新人，很多的工作其實(shí)并沒(méi)有多少的動(dòng)作經(jīng)過(guò)我的手，其實(shí)主要的工作就是聽(tīng)從倉庫主管的工作只是就好了，工作有些輕松又有些無(wú)趣因為是生產(chǎn)企業(yè)，所以這里的倉庫就比較簡(jiǎn)單，物料倉庫以及成品倉庫。物料倉庫里的都是各種需要加工的零碎物料正常產(chǎn)品。一般物料收貨根據供應商到貨通知在貨物到達后，收貨人員根據司機的隨貨箱單清點(diǎn)收貨。然后我們應與司機共同掐鉛封，打開(kāi)車(chē)門(mén)檢查貨品狀況，如貨物有嚴重受損狀況，需馬上通知主管等候處理，如貨物狀況完好，開(kāi)始卸貨工作。卸貨時(shí)，收貨人員必須嚴格監督貨物的裝卸狀況（小心裝卸），確認產(chǎn)品的數量，包裝及保質(zhì)期與箱單嚴格相符。任何破損，短缺必須在收貨單上嚴格注明，并保留一份由司機簽字確認的文件，如事故記錄單，運輸質(zhì)量跟蹤表，送貨單等。破損，短缺的情況須及時(shí)上報主管及生管，卸貨時(shí)如遇到惡劣天氣（下雨，大風(fēng)，冰雹等），必須采取各種辦法確保產(chǎn)品不會(huì )受損。然后須監督產(chǎn)品在碼放到托盤(pán)上時(shí)全部向上，不可倒置，每堆碼放的數量嚴格按照產(chǎn)品碼放示意圖，收貨人員簽收送貨箱單，并填寫(xiě)相關(guān)所需單據，將有關(guān)的收貨資料產(chǎn)品
名稱(chēng)、數量、生產(chǎn)日期（保質(zhì)期或批號）、貨物狀態(tài)等交主管。接單后必須在當天完成將相關(guān)資料通知記入臺帳。依據單據驗收貨物后，將不同狀態(tài)的貨物分開(kāi)單獨存放，將退貨或換殘單據及收貨入庫單，記錄產(chǎn)品名稱(chēng)、數量、狀態(tài)等。依據單據記入臺賬后。對于運來(lái)入庫的物料，我們一般都是先檢驗和清點(diǎn)送來(lái)物料的種類(lèi)和合格品數量，填寫(xiě)入庫單，發(fā)生數量不足和品質(zhì)不合格時(shí)，通知供銷(xiāo)科補足或更換，并且把每種物料存放在固的地方，便于清點(diǎn)和發(fā)料所有貨物不可以直接放置在地面上，而貨物必須按照貨位標準整齊的碼放在木托盤(pán)上。貨物必須保持清潔，長(cháng)期存放的貨物須定期打掃塵土，貨物上不許放置任何與貨物無(wú)關(guān)的物品，如廢紙，廢代，膠帶等。對于一些破損及不良品單獨放置在擱置區，并保持清潔的狀態(tài)，準確的記錄。當生產(chǎn)車(chē)間需要某種物料時(shí)，就會(huì )有專(zhuān)門(mén)的人過(guò)來(lái)取料，我們只要清楚它所需要的數量與種類(lèi)，并填寫(xiě)張出庫單據后雙方簽名就好了。一般來(lái)說(shuō)，我做這方面的工作比較多，因為生產(chǎn)車(chē)間一天所取的物料次數會(huì )比較多。而對于出庫，同樣也是由倉庫保管員填制領(lǐng)料單，由領(lǐng)料人、倉庫保管員和相關(guān)負責人簽字認可，同樣一式三聯(lián)，交財會(huì )、領(lǐng)料人和倉庫留底并做賬。每一次的發(fā)貨則是這份工作比教重要工作環(huán)節，所有的出庫必須有公司授權的'單據（授權簽字，印章）作為發(fā)貨依據。接到公司出庫通知時(shí)，就進(jìn)行單據審核（檢查單據的正確性，是否有充足的庫存），審核完畢后，通知安排車(chē)輛。倉管?chē)栏褚罁l(fā)貨單發(fā)貨，如發(fā)現發(fā)貨單上或貨物數量有任何差異，必須及時(shí)通知主管，并在發(fā)貨單上清楚注明問(wèn)題情況，以便及時(shí)解決。倉管依據發(fā)貨單核對備貨數量，依據派車(chē)單核對提貨車(chē)輛，并檢查承運車(chē)輛的狀況后方可將貨物裝車(chē)。倉管按照派車(chē)單順序將每單貨品依次出庫，并與司機共同核對出庫產(chǎn)品編號、數量、狀態(tài)等。裝車(chē)后，司機應在出倉單上寫(xiě)明車(chē)號、姓名，同時(shí)倉管、司機簽字，這樣整個(gè)環(huán)節才算完成。
對于貨物的管理則是每天的必修工作，每天按時(shí)上下班，到崗后巡視倉庫，檢查是否有可疑現象，發(fā)現情況及時(shí)向上級匯報，下班時(shí)應檢查門(mén)窗是否鎖好，所有開(kāi)關(guān)是否關(guān)好；認真做好倉庫的安全、整理工作，經(jīng)常打掃倉庫，整理堆放貨物，及時(shí)檢查火災隱患；檢查防盜、防蟲(chóng)蛀、防鼠咬、防霉變等安全措施和衛生措施是否落實(shí)，保證庫存物資完好無(wú)損；驗收后的物資，必須按類(lèi)別固定位置堆放，做到整齊、美觀(guān)；發(fā)貨的時(shí)候，一定要嚴格審核領(lǐng)用手續是否齊全，并要嚴格驗證審批人的簽名式樣，對于手續欠妥者，一律拒發(fā)；物品出庫或入倉要及時(shí)打印出庫單或入庫單，隨時(shí)查核，做到入單及時(shí)，月結貨物驗收合格及時(shí)將單據交與供應商,做到當日單據當日清理；做好月底倉庫盤(pán)點(diǎn)工作，及時(shí)結出月末庫存數報財務(wù)主管，做好各種單據報表的歸檔管理工作。這幾點(diǎn)我覺(jué)的是做這份工作最重要的。
例外，不管是這份工作的哪一方后面，我覺(jué)得細心是很重要的，一旦你馬虎了，就可能會(huì )出現許許多多的麻煩，可能會(huì )給公司造成巨大的金錢(qián)與名譽(yù)的損失。所以我認為堅持原則、秉公辦事，不營(yíng)私舞弊，嚴格按照規定工作。
物流實(shí)習心得15
時(shí)光荏苒，實(shí)習的時(shí)光就要過(guò)去了，回首這過(guò)去的短短的時(shí)光，心中倍感充實(shí)，作為一名剛走出學(xué)校沒(méi)有任何工作經(jīng)驗的我來(lái)說(shuō)，首次接受獨立的工作崗位不僅是個(gè)人挑戰同事也是很好的學(xué)習機會(huì )，短短的時(shí)間里，感覺(jué)自己的綜合能力相比以前又邁進(jìn)了一步，感覺(jué)公司的工作氛圍很緊張，每個(gè)人講究快節奏，快效率，與學(xué)校的慢節奏的生活形成了鮮明的對比。
我的工作主要是一些統計的工作，事實(shí)上，從0—9這十個(gè)阿拉伯數是枯燥的，而連軸轉的統計工作是艱苦的，日子很平淡，卻有著(zhù)單純的快了和細致周到的服務(wù)。我收獲了許多：待人接物要真誠熱情，對待工作要嚴謹細致。面對社會(huì )，我代表的是新一代大學(xué)生的面貌。然而，紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行。真誠感謝同事對我提供的幫助和指導，正是他們的鼓勵，我才能充滿(mǎn)信心的把理論和實(shí)踐有機結合起來(lái)，全面展現自己的能力。實(shí)習生活拓展了我的知識領(lǐng)域。
一直以來(lái)都以為統計僅僅是繁雜的數據收集和整理，對數據的調查和處理僅僅只是基礎，而挖掘數字背后的故事才是最重要的。統計是個(gè)精細活，不斷重復數據的錄入、檢查、校對，一個(gè)小數據的謬誤就可能導致整個(gè)分析的不準確，同事們一再對我強調再仔細，這使得我信心大增的同時(shí)，也感嘆統計工作者嚴謹的態(tài)度。這告訴我在以后的學(xué)習生活中，一定要有意識地鍛煉自己，做任何事都得認真仔細。這不僅僅是統計工作者所應具備的特有素質(zhì)，也是我們做好每一件事的前提。公司里領(lǐng)導懂得鼓勵和分享，不僅自己做得好，率先表率，大家也喜歡；同事積極配合、分工合作，忙碌而井井有條，工作氣氛和諧而不壓抑。這也正是我需要學(xué)習的團隊精神，一種飽滿(mǎn)而積極向上的心態(tài)，對我以后的學(xué)習、工作、生活都是大有裨益的。
通過(guò)在物流公司的統計生活，我的深刻的意識到了自己的不足，過(guò)去在學(xué)校的時(shí)候學(xué)習到的'是有限的，我覺(jué)得自己在專(zhuān)業(yè)知識層面還是有一定的欠缺，這方面我感覺(jué)非常的不好，我也是清楚的意識到了這些，在這一點(diǎn)上面我會(huì )進(jìn)一步去提高自己，我感激這段實(shí)習經(jīng)歷，我也深刻的體會(huì )到了自己能力的不足，我需要好好的去調整，在這個(gè)過(guò)程當中我應該堅持去做好自己分內的事情，這段日子我感覺(jué)非常的有異議，本著(zhù)一個(gè)好的態(tài)度，這是非常的有必要的，我很清楚這一點(diǎn)，我相信在未來(lái)的工作當中我可以做的更好，實(shí)習對我是一個(gè)非常大的提高，這也是我應該要有的態(tài)度，以后我一定會(huì )認真去做好自己分內的事情，這一點(diǎn)非常的關(guān)鍵，也是我應該要有的態(tài)度，在這個(gè)過(guò)程當中我是感覺(jué)非常的充實(shí)的，接觸到的都是非常的寶貴。
統計的學(xué)習生活，我感覺(jué)學(xué)到好多，對數字的挖掘、對文字的推敲讓我對以后的學(xué)習不再盲目，很慶幸自己把握住了這次機會(huì )，當然也深知自己已學(xué)的不過(guò)是九牛一毛，今后我更需要不斷的努力，就想領(lǐng)導所說(shuō)的知識是靠不斷積累的，憑借著(zhù)這份與眾不同的收獲，懷揣著(zhù)這筆財富，我會(huì )充滿(mǎn)信心的走下去。
【物流實(shí)習心得】相關(guān)文章：
物流實(shí)習心得11-29
物流客服實(shí)習心得05-09
物流企業(yè)實(shí)習心得12-08
物流公司實(shí)習心得09-14
物流個(gè)人實(shí)習心得01-30
物流管理實(shí)習心得06-08
物流實(shí)習心得15篇01-18