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新能源汽車(chē)租賃方案（通用8篇）
為了確保我們的努力取得實(shí)效，時(shí)常需要預先制定方案，方案屬于計劃類(lèi)文書(shū)的一種。優(yōu)秀的方案都具備一些什么特點(diǎn)呢？下面是小編收集整理的新能源汽車(chē)租賃方案，希望能夠幫助到大家。
新能源汽車(chē)租賃方案 1
為加快推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進(jìn)節能減排，促進(jìn)大氣污染治理，根據20xx年9月17日財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委《關(guān)于繼續開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應用工作的通知》要求，結合本市實(shí)際，制訂本方案。
一、指導思想和主要目標
�。ㄒ唬┲笇枷�
服務(wù)國家節能減排戰略、大氣污染治理戰略和新能源汽車(chē)發(fā)展戰略，貫徹落實(shí)國務(wù)院發(fā)布的《節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃》，深化新能源汽車(chē)推廣應用，促進(jìn)城市環(huán)境改善及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級，形成完善的新能源汽車(chē)應用服務(wù)體系，帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
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通過(guò)推廣應用萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，進(jìn)一步深化鼓勵支持政策，完善新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，突破基礎設施建設瓶頸，為后續進(jìn)一步擴大應用規模奠定基礎。
1.到20xx年，推廣應用13000輛新能源汽車(chē)。其中，外地品牌車(chē)輛不低于30%；本市新增或更新的公交、公務(wù)、環(huán)衛、物流車(chē)輛中，新能源汽車(chē)比例不低于30%。
2.環(huán)境改善取得明顯成效。到20xx年，累計節約7.5萬(wàn)噸汽柴油，減少顆粒物排放約100噸、溫室氣體（二氧化碳）排放約20萬(wàn)噸。
3.進(jìn)一步完善基礎設施建設，實(shí)現網(wǎng)絡(luò )化、便利化。到20xx年，新建各類(lèi)充電樁6000個(gè)左右、加氫站1座。
4.進(jìn)一步完善鼓勵支持政策，優(yōu)化新能源汽車(chē)使用環(huán)境。制定新能源汽車(chē)考核激勵機制，調動(dòng)推廣應用新能源汽車(chē)積極性。
5.進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)技術(shù)自主創(chuàng )新體系、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同配套體系和社會(huì )化系統支持體系。繼續保持國內領(lǐng)先優(yōu)勢，爭取本地品牌新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量占國內新能源汽車(chē)市場(chǎng)20%左右。
二、工作計劃
�。ㄒ唬┸�(chē)輛推廣應用
根據到20xx年，上海市計劃推廣應用新能源汽車(chē)13000輛的目標，20xx年推廣應用400輛左右、20xx年推廣應用3600輛左右、20xx年推廣應用9000輛左右；按照車(chē)型計，乘用車(chē)9500輛、客車(chē)1400輛、專(zhuān)用車(chē)2100輛左右；按照行業(yè)領(lǐng)域計，公共服務(wù)領(lǐng)域（公交車(chē)、公務(wù)車(chē)、環(huán)衛車(chē)、物流車(chē)）合計4700輛，其他應用領(lǐng)域（租賃車(chē)、出租車(chē)、私家車(chē)）合計8300輛。
�。ǘ┗A設施建設
按照滿(mǎn)足13000輛新能源汽車(chē)運行的要求，新建交直流充電樁6000個(gè)左右、加氫站1座。其中，20xx年建設交直流充電樁300個(gè)，20xx年建設1500個(gè)，20xx年建設4200個(gè)及加氫站1座。
�。ㄈ┩茝V策略
1.公共服務(wù)用車(chē)以區域推廣為主（如嘉定區、浦東新區、閔行區、松江區、青浦區、崇明縣），以綜合交通樞紐為依托，逐步輻射全市，對新增或更新的公共服務(wù)用車(chē)30%以上使用新能源汽車(chē)。
2.營(yíng)造優(yōu)良的新能源汽車(chē)購買(mǎi)和使用環(huán)境，并通過(guò)建立汽車(chē)共享模式、租賃等方式，推廣應用新能源汽車(chē)。同時(shí)，在基礎設施建設、車(chē)輛使用等方面進(jìn)一步完善政策，鼓勵使用新能源汽車(chē)。
3.對接外地新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，了解整車(chē)技術(shù)參數、產(chǎn)品價(jià)格、市場(chǎng)銷(xiāo)售等情況，宣傳上海新能源汽車(chē)推廣應用政策，吸引外地產(chǎn)車(chē)輛進(jìn)入上海，保障外地品牌車(chē)輛應用不低于30%。
4.針對城市物流車(chē)數量多、替代需求大等特點(diǎn)，研究制定可行的推廣政策，推進(jìn)物流業(yè)使用新能源汽車(chē)。
5.探索創(chuàng )新商業(yè)模式，拓展新能源汽車(chē)應用范圍，鼓勵租賃業(yè)務(wù)進(jìn)入公交、公務(wù)、物流、環(huán)衛等行業(yè)，倡導在城市交通的“最后一公里”使用新能源汽車(chē)。
6.鼓勵企業(yè)等履行節能減排的社會(huì )責任，支持企業(yè)、員工團購新能源汽車(chē)。
三、重點(diǎn)任務(wù)
從公共服務(wù)領(lǐng)域、大型企事業(yè)單位、區域性園區、私人私企領(lǐng)域等多個(gè)方面，創(chuàng )新政策措施，落實(shí)配套充電設施，落實(shí)資金保障和鼓勵政策等，并明確實(shí)施主體到相關(guān)部門(mén)和單位。
�。ㄒ唬┕卜⻊�(wù)領(lǐng)域，一是大力推進(jìn)新能源公交車(chē)示范運營(yíng)；二是充分發(fā)揮政府公務(wù)用車(chē)在新能源汽車(chē)應用中的帶動(dòng)作用；三是通過(guò)應用新能源汽車(chē)，提升市容環(huán)衛水平；四是取得新能源郵政車(chē)、物流車(chē)應用的突破。
�。ǘ┐笮推笫聵I(yè)單位方面，發(fā)揮上汽集團等國有企業(yè)及交通大學(xué)、同濟大學(xué)等在新能源汽車(chē)推廣中的主力軍作用。
�。ㄈ﹨^域性園區方面，加快推進(jìn)國際汽車(chē)城、臨港新城、自貿試驗區、國際旅游度假區、張江高科技園區、紫竹科學(xué)園區等重點(diǎn)區域的新能源汽車(chē)推廣計劃，主要包括嘉定區、浦東新區、閔行區等。
�。ㄋ模┧饺怂狡蠓矫�，積極開(kāi)拓租賃和出租領(lǐng)域新能源汽車(chē)的示范應用，全方位多渠道推動(dòng)私人私企使用新能源汽車(chē)。
四、推進(jìn)措施
�。ㄒ唬┙M織保障
成立由分管副市長(cháng)為組長(cháng)，市政府分管副秘書(shū)長(cháng)為副組長(cháng)，市財政局、市科委、市經(jīng)濟信息化委、市發(fā)展改革委、市交通委、市公安局等部門(mén)負責人組成的市新能源汽車(chē)推進(jìn)領(lǐng)導小組（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“領(lǐng)導小組”），負責總體工作指導以及與國家四部委對接。領(lǐng)導小組下設辦公室，設在市經(jīng)濟信息化委，負責制訂推進(jìn)方案、組織協(xié)調、節點(diǎn)評審以及最終驗收等。成立專(zhuān)家指導委員會(huì )，負責制定總體應用規劃制定、技術(shù)方案認定和應用單位指導等。
�。ǘ┭邪l(fā)支持
1.鼓勵和支持本市新能源汽車(chē)制造、研發(fā)企業(yè)申報國家重大專(zhuān)項、創(chuàng )新工程、863計劃、科技支撐計劃等項目。對獲得上述國家支持的項目，按照國家及本市的有關(guān)規定，給予配套資金支持。
2.鼓勵和支持本市新能源汽車(chē)研發(fā)企業(yè)申報戰略性新興產(chǎn)業(yè)、技術(shù)改造、引進(jìn)消化吸收創(chuàng )新、產(chǎn)學(xué)研攻關(guān)、小巨人計劃、人才計劃等項目，重點(diǎn)支持插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)的整車(chē)集成和關(guān)鍵零部件技術(shù)等領(lǐng)域。對符合條件的，按照本市的有關(guān)規定，給予一定的資金資助。
�。ㄈ┱弑Ｕ�
1.對推廣應用期內由本市消費者在本市購買(mǎi)符合國家政策要求的新能源乘用車(chē)，免費發(fā)放新能源乘用車(chē)專(zhuān)用牌照額度。
2.對生產(chǎn)銷(xiāo)售、組織購買(mǎi)符合有關(guān)安全性等標準的新能源乘用車(chē)，由地方財政給予補貼。
3.對本市公交企業(yè)購買(mǎi)并在本市運營(yíng)的符合國家要求的新能源公交車(chē)，綜合考慮車(chē)輛的購置、運營(yíng)和維修保養成本，對超出柴油公交車(chē)的新增成本，在國家補貼的基礎上，由地方財政給予補貼。
4.鼓勵電力等企業(yè)發(fā)揮技術(shù)、管理、資金、服務(wù)網(wǎng)絡(luò )等方面的優(yōu)勢，組建專(zhuān)業(yè)的充換電設施建設運營(yíng)公司。對充換電設施建設運營(yíng)公司投資建設符合扶持條件的充換電設施，由地方財政給予不超過(guò)30%的資金支持。
5.研究支持商業(yè)模式創(chuàng )新，鼓勵各類(lèi)新能源汽車(chē)使用和服務(wù)機構采用靈活、新興的商業(yè)模式，鼓勵金融機構開(kāi)展各類(lèi)有利于新能源汽車(chē)推廣的金融創(chuàng )新。拓寬新能源汽車(chē)應用領(lǐng)域，鼓勵在出租車(chē)、分時(shí)租賃等領(lǐng)域使用新能源汽車(chē)，進(jìn)一步提升節能減排效果。
6.研究進(jìn)一步鼓勵新能源汽車(chē)通行、使用方面的優(yōu)惠政策。鼓勵區縣制定新能源汽車(chē)相關(guān)支持政策，進(jìn)一步優(yōu)化新能源汽車(chē)使用環(huán)境。
�。ㄋ模┗A設施
1.公用基礎設施：根據市中心城區公共充電樁規劃，在大型商場(chǎng)、P+R停車(chē)場(chǎng)、醫院、學(xué)校等開(kāi)展公共充電樁設施建設，鼓勵單位自建，適度超前布局，加快推進(jìn)建設步伐。
2.私用基礎設施：根據電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主需求，對落實(shí)固定停車(chē)位的車(chē)主，按照1車(chē)1樁的標準，推進(jìn)充電樁設施建設。選擇嘉定區、浦東新區、閔行區、松江區、青浦區、崇明縣等區縣，實(shí)現新小區電纜入位、舊小區部分改造目標，為今后私用充電設施建設打好基礎。
與此同時(shí)，按照統一標準，進(jìn)行充電基礎設施建設及運營(yíng)服務(wù)。在市轄區域內布局加氫站，與安亭加氫站形成加氫互補，逐漸形成加氫網(wǎng)絡(luò )。
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為配合新能源汽車(chē)示范推廣應用，積極開(kāi)展新能源汽車(chē)及應用技術(shù)標準體系研究。開(kāi)展《電動(dòng)汽車(chē)充電樁道路交通指引標志設置規范》、《電動(dòng)汽車(chē)安全技術(shù)檢驗操作規范》、《電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池梯級利用和回收處理》、《加油站內置電動(dòng)汽車(chē)充電樁設置規范》制定以及《加油站內加氫站建設規范》研究等。
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1.不定期舉行學(xué)術(shù)專(zhuān)題會(huì )議、專(zhuān)家講座、經(jīng)驗交流等，及時(shí)了解國際新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展動(dòng)態(tài)，廣泛聽(tīng)取各方意見(jiàn)。
2.在嘉定區、浦東新區、閔行區、松江區、青浦區、崇明縣等區縣廣泛開(kāi)展試乘試駕活動(dòng)，讓更多消費者親身體驗新能源汽車(chē)。
3.有計劃、有組織地通過(guò)廣播、電視、網(wǎng)絡(luò )等媒體加大新能源汽車(chē)宣傳力度，普及新能源汽車(chē)相關(guān)知識，創(chuàng )建有利于新能源汽車(chē)商業(yè)化推廣的市場(chǎng)環(huán)境。
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建立全市統一、開(kāi)放、獨立的`新能源汽車(chē)公共服務(wù)平臺“新能源汽車(chē)公共數據采集與監測研究中心”，全面采集運行車(chē)輛的動(dòng)態(tài)數據，監控車(chē)輛的運行狀態(tài)，保障車(chē)輛安全運行。規劃到20xx年，形成2萬(wàn)輛監控能力。同時(shí)，要求推廣應用的新能源汽車(chē)全部安裝車(chē)載監控系統，車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)制定較為完善的安全預案。
五、任務(wù)分工
�。ㄒ唬﹨f(xié)調推進(jìn)全市新能源汽車(chē)工作，負責向國家四部委和市領(lǐng)導匯報進(jìn)展情況。（牽頭部門(mén)：市經(jīng)濟信息化委、市科委、市財政局、市發(fā)展改革委。配合部門(mén)、單位：市交通委、市建設管理委、市規劃國土資源局、市機管局、市公安局、市國資委、市商務(wù)委、市綠化市容局、市郵政管理局、相關(guān)區縣政府）
�。ǘ┏雠_鼓勵購買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)相關(guān)支持政策。（牽頭部門(mén)：市發(fā)展改革委。配合部門(mén)：市經(jīng)濟信息化委、市財政局、市科委、市交通委、市公安局、市國資委、市商務(wù)委、市建設管理委、市綠化市容局、市郵政管理局）
�。ㄈ┲贫ú�(shí)施新能源公交車(chē)應用方案，包括車(chē)型、運營(yíng)單位、基礎設施、政策需求、資金投入等。（牽頭部門(mén)：市交通委、市規劃國土資源局。配合部門(mén)、單位：市發(fā)展改革委、市建設管理委、市經(jīng)濟信息化委、市財政局、市科委、相關(guān)區縣政府、市電力公司）
�。ㄋ模┲贫ú�(shí)施新能源公務(wù)車(chē)應用方案，包括車(chē)型、使用單位、基礎設施、政策需求、資金投入等。（牽頭部門(mén)：市機管局、市財政局。配合部門(mén)、單位：市公安局、市檢察院、市高法院、市司法局、市質(zhì)量技監局、市食品藥品監管局、市地稅局、市工商局、相關(guān)區縣政府）
�。ㄎ澹┲贫ú�(shí)施新能源物流車(chē)（包括郵政車(chē)）應用方案，包括車(chē)型、運營(yíng)單位、基礎設施、政策需求、資金投入等。（牽頭部門(mén)：市商務(wù)委、市郵政管理局。配合部門(mén)：市交通委、市發(fā)展改革委、市公安局、市建設管理委、市經(jīng)濟信息化委、市國資委、市科委、普天新能源公司）
�。┲贫ú�(shí)施新能源環(huán)衛車(chē)應用方案，包括車(chē)型、運營(yíng)單位、基礎設施、政策需求、資金投入等。（牽頭部門(mén)：市綠化市容局。配合部門(mén)、單位：市建設管理委、市交通委、市公安局、市發(fā)展改革委、市經(jīng)濟信息化委、市財政局、市科委、相關(guān)區縣政府）
�。ㄆ撸┲贫ú�(shí)施國有企業(yè)新能源乘用車(chē)推廣方案，包括車(chē)型、使用單位、控購支持、牌照優(yōu)惠、基礎設施、資金投入等。（牽頭部門(mén)：市國資委。配合部門(mén)、單位：市財政局、市發(fā)展改革委、市經(jīng)濟信息化委、市科委、相關(guān)區縣政府、上汽集團）
�。ò耍┲贫ú�(shí)施新能源租賃車(chē)、出租車(chē)額度扶持實(shí)施辦法，包括申請條件、申報流程、額度優(yōu)先和管理要求等。（牽頭部門(mén)：市交通委。配合部門(mén)、單位：市經(jīng)濟信息化委、市財政局、市發(fā)展改革委、市科委、市商務(wù)委、相關(guān)區縣政府）
�。ň牛┲贫ú�(shí)施與13000輛新能源汽車(chē)配套的充電等設施建設方案，包括數量、地理位置、政策需求、資金投入等。研究進(jìn)一步鼓勵新能源汽車(chē)使用的通行和停放等優(yōu)惠政策。（牽頭部門(mén)：市發(fā)展改革委、市建設管理委、市交通委、市規劃國土資源局。配合部門(mén)、單位：市經(jīng)濟信息化委、市科委、市公安局、市安全監管局、市質(zhì)量技監局、市電力公司）
�。ㄊ┲贫ú�(shí)施電動(dòng)汽車(chē)二手車(chē)市場(chǎng)流通方案，包括車(chē)輛殘值估計、過(guò)戶(hù)許可、辦理流程和報廢渠道等。（牽頭部門(mén)：市商務(wù)委、市公安局。配合部門(mén)：市交通委、市發(fā)展改革委、市財政局、市經(jīng)濟信息化委、市科委）
�。ㄊ唬┲贫▏鴥刃履茉雌�(chē)市場(chǎng)20%左右份額的產(chǎn)銷(xiāo)方案并完成8000輛以上新能源汽車(chē)在本市的銷(xiāo)售目標。（牽頭單位：上汽集團。配合部門(mén)、單位：市財政局、市科委、市經(jīng)濟信息化委、市發(fā)展改革委、市交通委、市建設管理委、市規劃國土資源局、市機管局、市公安局、市國資委、市商務(wù)委、各區縣政府）
�。ㄊ┲贫ㄒ試H汽車(chē)城為中心的新能源汽車(chē)推廣實(shí)施方案。（牽頭單位：嘉定區政府、上海國際汽車(chē)城集團。配合部門(mén)、單位：市財政局、市科委、市經(jīng)濟信息化委、市發(fā)展改革委、市交通委、市建設管理委、市規劃國土資源局、市公安局、市國資委、市商務(wù)委、市綠化市容局、同濟大學(xué)、上汽集團、市電力公司、普天新能源公司）
�。ㄊ┲贫ㄐ履茉雌�(chē)區域性推廣應用的實(shí)施方案。（牽頭單位：浦東新區政府、閔行區政府。配合部門(mén)、單位：市財政局、市科委、市經(jīng)濟信息化委、市發(fā)展改革委、市交通委、市建設管理委、市規劃國土資源局、市公安局、市國資委、市商務(wù)委、市綠化市容局、臨港集團、交通大學(xué)、上汽集團、市電力公司、普天新能源公司）
新能源汽車(chē)租賃方案 2
根據財政部等4部委《關(guān)于繼續開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應用工作的通知》（財建〔20xx〕551號）和《吉林省人民政府關(guān)于支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策意見(jiàn)》（吉政發(fā)〔20xx〕16號）精神，結合我市實(shí)際，為切實(shí)做好新能源汽車(chē)示范推廣應用工作，制定本方案。
一、工作目標
根據國家新能源汽車(chē)示范推廣工作要求，我市計劃推廣新能源汽車(chē)5000輛。其中，第一批次推廣1600輛，主要包括：乘用車(chē)843輛、客車(chē)554輛、專(zhuān)用車(chē)203輛（一汽轎車(chē)現有30臺電動(dòng)轎車(chē)在廠(chǎng)內作為公務(wù)用車(chē)使用）。同時(shí)，建設滿(mǎn)足1600輛新能源汽車(chē)充電的充電站、充電樁群。
二、任務(wù)分工
�。ㄒ唬┙M織新能源汽車(chē)整車(chē)及零部件生產(chǎn)，加快推進(jìn)技術(shù)研發(fā)攻關(guān)，不斷提高產(chǎn)品性能，促進(jìn)對外合作和產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，培育新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的規模優(yōu)勢、布局優(yōu)勢。（牽頭部門(mén)：市工信局，配合部門(mén)：市科技局、市財政局、市發(fā)改委）
�。ǘ┲贫ㄐ履茉雌�(chē)推廣應用實(shí)施方案，做好推廣目標的分解和落實(shí)。（牽頭部門(mén)：市交通局，配合部門(mén)：市工信局、市財政局、市科技局、市發(fā)改委、市國土局、市建委、市規劃局、市房地局、市公用局、市園林局、市市容環(huán)衛局、市公安局、市工商局、南關(guān)區政府、經(jīng)開(kāi)區管委會(huì )、高新區管委會(huì )、凈月區管委會(huì )、汽開(kāi)區管委會(huì )、長(cháng)春供電公司）
�。ㄈ┙M織和推進(jìn)新能源汽車(chē)研發(fā)和技術(shù)攻關(guān)，設立科研專(zhuān)項，引入股權投資和風(fēng)險投資等方式，在重大科研專(zhuān)項的產(chǎn)業(yè)方面，加大扶持力度。（牽頭部門(mén)：市科技局，配合部門(mén)：市工信局、市財政局）
�。ㄋ模┦锌萍季�、市財政局每季度將市交通局審核通過(guò)并經(jīng)市工信局備案的生產(chǎn)、銷(xiāo)售企業(yè)提供的實(shí)際銷(xiāo)售數據及相關(guān)購買(mǎi)、注冊登記等資料進(jìn)行確認和審核，上報上級科技、財政部門(mén)。（牽頭部門(mén)：市科技局、市財政局，配合部門(mén)：市交通局、相關(guān)企業(yè)）
�。ㄎ澹┭芯恐贫ㄔ谖沂猩虡I(yè)、住宅等建設項目中充電基礎設施配建規定。（牽頭部門(mén)：市規劃局，配合部門(mén)：市建委、市國土局、市房地局、市公用局、長(cháng)春供電公司）
�。╅L(cháng)春供電公司負責充電網(wǎng)絡(luò )建設的`各項供電服務(wù)。
�。ㄆ撸┩晟撇⒓毣沂行履茉雌�(chē)配套設施建設規劃，重點(diǎn)做好中心城區公共充電基礎布局專(zhuān)項規劃，合理安排充電基礎設施數量、網(wǎng)絡(luò )布局和實(shí)施進(jìn)度。（牽頭部門(mén)：市發(fā)改委，配合部門(mén)：市規劃局、市建委、長(cháng)春供電公司）
�。ò耍┴撠煂徍诵履茉雌�(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售企業(yè)申請國家和地方補貼資金的數據資料；負責申請、撥付、監管?chē)液褪�、市新能源汽�?chē)補貼資金，并制定新能源汽車(chē)推廣應用財政補貼方案，組織落實(shí)國家和地方新能源汽車(chē)補貼政策。（牽頭部門(mén)：市財政局，配合部門(mén)：市科技局、市交通局、相關(guān)企業(yè)）
�。ň牛┙⑿履茉雌�(chē)車(chē)輛落籍綠色通道，方便生產(chǎn)、銷(xiāo)售企業(yè)，以及用戶(hù)辦理登記、注冊業(yè)務(wù)。制定新能源汽車(chē)通行優(yōu)惠政策，支持新能源汽車(chē)上線(xiàn)運行。新能源汽車(chē)上路行駛不受尾號限行限制。同時(shí)，在新能源車(chē)輛交付過(guò)程中開(kāi)通綠色通道。（牽頭部門(mén)：市公安局）
相關(guān)部門(mén)和單位按照職責分工，根據實(shí)際情況，創(chuàng )造性地開(kāi)展工作，根據時(shí)間節點(diǎn)，分解工作任務(wù)。領(lǐng)導小組辦公室對各有關(guān)部門(mén)、單位工作任務(wù)的完成情況進(jìn)行收集并通報。
三、車(chē)輛采購及購車(chē)資金撥付流程
�。ㄒ唬┱少徯履茉雌�(chē)資金撥付
市政府各有關(guān)部門(mén)、執法單位，以及公交、環(huán)衛等公共領(lǐng)域的購車(chē)資金由市級財政全額承擔，區級機關(guān)購車(chē)資金除去國家和省、市補貼外，其余由區級財政自行承擔。其中應由市級財政撥付購車(chē)資金的，由市財政局負責撥付給新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)（銷(xiāo)售機構）；應由區級財政撥付購車(chē)資金的，由區財政局負責撥付給新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。
對于企業(yè)和個(gè)人購買(mǎi)純電動(dòng)乘用車(chē)、插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)（含增程式）除去國家和省、市補貼外，其余購車(chē)資金由企業(yè)和個(gè)人自行承擔。
�。ǘ┬履茉雌�(chē)采購流程
新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)（銷(xiāo)售機構）與用戶(hù)簽訂購車(chē)合同，并附帶經(jīng)過(guò)雙方簽字確認的技術(shù)協(xié)議。
新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)（銷(xiāo)售機構）按照合同約定的技術(shù)協(xié)議、交貨期等條款組織生產(chǎn)。
根據車(chē)輛完成情況，新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)與用戶(hù)協(xié)商，按批次向用戶(hù)交付車(chē)輛，用戶(hù)應及時(shí)配合新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)辦理與車(chē)輛交付相關(guān)的業(yè)務(wù)。
用戶(hù)提車(chē)后于1個(gè)月內，向新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)（銷(xiāo)售機構）提供用于申請國家及地方補貼資金的相關(guān)資料。
四、補貼資金撥付流程
按照財政部等4部委有關(guān)規定，生產(chǎn)或銷(xiāo)售企業(yè)按銷(xiāo)售價(jià)格扣減補貼后的金額售車(chē)，消費者按國家和地方補貼后的價(jià)格購買(mǎi)新能源汽車(chē)。新能源汽車(chē)生產(chǎn)或銷(xiāo)售企業(yè)每季度末向市財政局、市科技局申請國家和地方補貼資金，并按規定提供相關(guān)資料。
銷(xiāo)售給單位的應提供：法定代表人身份證明、組織機構代碼證、營(yíng)業(yè)執照、車(chē)輛買(mǎi)賣(mài)合同、車(chē)輛銷(xiāo)售發(fā)票、購置稅完稅憑證、交強險保單、機動(dòng)車(chē)登記證和行駛證。銷(xiāo)售給個(gè)人的應提供：個(gè)人身份證明、車(chē)輛買(mǎi)賣(mài)合同、車(chē)輛銷(xiāo)售發(fā)票、購置稅完稅憑證、交強險保單、機動(dòng)車(chē)登記證和行駛證。
以上資料經(jīng)市交通局審核后，由市工信局備案并提供給市科技局、市財政局審核后，由市科技局、市財政局按季度呈報上級科技、財政部門(mén)。
五、保障措施
�。ㄒ唬┙M織領(lǐng)導
成立長(cháng)春市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作領(lǐng)導小組，市長(cháng)姜治瑩任組長(cháng)，常務(wù)副市長(cháng)肖萬(wàn)民，副市長(cháng)孫亞明、白緒貴任副組長(cháng)。成員單位由市工信局、市科技局、市財政局、市交通局、市發(fā)改委、市建委、市規劃局、市公安局、市國土局、市房地局、市公用局、市園林局、市市容環(huán)衛局、長(cháng)春供電公司組成。領(lǐng)導小組第一辦公室設在市工信局，負責統籌協(xié)調，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈形成；第二辦公室設在市交通局，負責制定新能源汽車(chē)推廣應用實(shí)施方案，做好推廣目標的分解和落實(shí)。
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1.政府涉及新能源汽車(chē)推廣職能的部門(mén)建立綠色通道，為新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)（銷(xiāo)售機構）及用戶(hù)提供快捷的服務(wù)。
2.加大更新車(chē)輛中新能源汽車(chē)推廣力度。在車(chē)輛更新過(guò)程中，凡屬地方財政支出的，新能源汽車(chē)比例不低于30%。
3.鼓勵出租車(chē)行業(yè)使用新能源汽車(chē)。
4.鼓勵社會(huì )資本成立新能源汽車(chē)租賃公司。
5.積極落實(shí)國家和省對采購新能源汽車(chē)的補助政策，在此基礎上，對采購純電動(dòng)乘用車(chē)、插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)（含增程式）、純電動(dòng)客車(chē)、插電式混合動(dòng)力客車(chē)（含增程式）按照國家購車(chē)補助政策，省、市兩級政府按照1：1比例進(jìn)行配套補貼，配套資金中省、市財政各占50%。
6.供電部門(mén)和相關(guān)企業(yè)應組建專(zhuān)業(yè)的充電設施建設運營(yíng)公司。對充電設施建設運營(yíng)公司投資建設符合扶持條件的充電設施，地方財政給予資金支持；同時(shí)積極爭取國家和省級財政支持，對新能源公交車(chē)實(shí)施財政補助。
7.新能源汽車(chē)充電電價(jià)按國家發(fā)展和改革委員會(huì )（發(fā)改價(jià)格〔20xx〕1668號）和國家電網(wǎng)公司（國家電網(wǎng)財〔20xx〕1069號）文件執行。
�。ㄈ┏潆姌督ㄔO
1.購買(mǎi)新能源汽車(chē)，擁有長(cháng)期固定車(chē)位的，供電部門(mén)和物業(yè)公司應為車(chē)輛安裝充電設施提供必要的服務(wù)。
2.在符合規劃的前提下，利用現有建設用地新建充電站的，可采用協(xié)議方式辦理相關(guān)用地手續。政府提供獨立新建的充電站用地，按城市規劃確定的用途管理，應采取招標拍賣(mài)掛牌方式出讓或租賃方式供應土地，可將建設要求列入供地條件，底價(jià)確定可考慮政府支持的要求。
3.進(jìn)一步簡(jiǎn)化充電基礎設施建設的行政審批。采用一站式審批服務(wù)流程，通過(guò)綠色通道加快相關(guān)手續的辦理。
4.對充電基礎設施建設給予適當補貼。市財政按充（換）電站項目總投資的10%額度，最高不超過(guò)200萬(wàn)元給予補貼。
5.支持小區內充電樁布局建設。將充電設施場(chǎng)地和供電裝置納入新建和改造小區建設標準予以考核驗收。
6.編制中心城區公共充電設施布局專(zhuān)項規劃，在專(zhuān)項規劃指導下，在大型商場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)、醫院、學(xué)校等開(kāi)展公共充電樁建設，鼓勵單位自建，適度超前布局，加快推進(jìn)建設步伐。
7.鼓勵新能源汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家自行建設充電樁。
�。ㄋ模┌踩胺⻊�(wù)保障
建立由車(chē)輛運營(yíng)、整車(chē)及關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)、基礎設施保障及研究機構等單位組成的車(chē)輛安全應急處理機制，確保新能源汽車(chē)安全運行。組建新能源汽車(chē)公共服務(wù)平臺，全面采集運行車(chē)輛的動(dòng)態(tài)數據，監控車(chē)輛的運行狀態(tài)。推廣應用的新能源汽車(chē)要全部安裝車(chē)載監控系統，實(shí)現車(chē)載實(shí)時(shí)通訊。
新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)要建立售后服務(wù)及充電設施保障體系，制定完善的運行保障預案。供電部門(mén)要組建新能源汽車(chē)充電服務(wù)專(zhuān)職隊伍，建立充電設施檢查、維護、維修制度，保證充電設施的完好。
新能源汽車(chē)租賃方案 3
按照《吉林省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展實(shí)施方案》、《遼源市新能源汽車(chē)推廣應用實(shí)施方案》和《支持中國一汽建設世界一流企業(yè)的若干舉措》等文件精神，結合我縣實(shí)際，切實(shí)推進(jìn)我縣新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)配套基地建設，做好我縣新能源汽車(chē)推廣應用工作，特制定本方案。
一、實(shí)施原則
按照“政府支持、部門(mén)主抓、企業(yè)主導、公共先行”的原則，確保新能源汽車(chē)推廣科學(xué)有序，構建布局合理、適度超前的新能源汽車(chē)充換電網(wǎng)絡(luò )。以公共服務(wù)、社會(huì )運營(yíng)領(lǐng)域先行，逐步輻射帶動(dòng)機關(guān)企事業(yè)單位和私人用車(chē)領(lǐng)域發(fā)展充換電模式，研究制定充換電相關(guān)標準，為新能源汽車(chē)推廣應用營(yíng)造良好的社會(huì )支撐環(huán)境。
二、推廣建設目標
�。ㄒ唬┬履茉雌�(chē)推廣目標：20xx年末，累計推廣應用702輛新能源汽車(chē)。其中，推廣應用新能源出租車(chē)468輛，新能源公交車(chē)14輛、新能源公務(wù)用車(chē)10輛、新能源環(huán)衛車(chē)10輛，私家車(chē)爭取推廣應用200輛，其它新能源車(chē)輛根據實(shí)際情況進(jìn)行推廣延伸。
�。ǘ┏鋼Q電站（樁）建設目標：20xx年末，累計建設充換電站2座，充電樁210個(gè)。滿(mǎn)足新能源汽車(chē)推廣應用的運行需要；組建新能源汽車(chē)運行監控服務(wù)管理平臺，為新能源汽車(chē)安全運行提供保障。
三、年度任務(wù)計劃
�。ㄒ唬┬履茉雌�(chē)推廣應用計劃
�。ǘ┏鋼Q電設施建設計劃
新能源公交車(chē)、新能源公務(wù)車(chē)、新能源環(huán)衛專(zhuān)用車(chē)充電樁按照4:1配比建設，新能源私家車(chē)充電樁按照1:1配比建設，根據我縣實(shí)際情況，新能源出租車(chē)充換電站先期計劃建設2座。
四、保障措施
�。ㄒ唬⿵娀M織領(lǐng)導。為確保方案有序實(shí)施，推廣目標如期完成，遼源新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)配套基地建設領(lǐng)導小組決定成立專(zhuān)班推進(jìn)組，組長(cháng)由分管副縣長(cháng)擔任，副組長(cháng)由各部門(mén)領(lǐng)導擔任。推進(jìn)組辦公室負責總調度和指導推進(jìn)工作。成員單位按職責分工負責具體實(shí)施。
�。ǘ┰O立專(zhuān)項補助資金。設立新能源汽車(chē)推廣應用專(zhuān)項補助資金，在示范推廣期間，對購買(mǎi)符合國家和省市相關(guān)條件的新能源汽車(chē)給予購車(chē)補助，
�。ㄈ┖粚�(shí)工作任務(wù)。各相關(guān)部門(mén)要進(jìn)一步明確工作職責，依據本方案工作任務(wù)抓緊制定本領(lǐng)域新能源汽車(chē)推廣應用實(shí)施方案，精心組織實(shí)施，確保按規定進(jìn)度完成推廣工作。推進(jìn)組辦公室要按照新能源汽車(chē)推廣應用任務(wù)計劃，加強對各部門(mén)的督促指導，強化考核評價(jià)，確保各項工作落到實(shí)處。
�。ㄋ模┩晟婆涮自O施。要將新能源汽車(chē)配套基礎設施建設納入城市總體規劃和供地、供電建設計劃，科學(xué)確定建設規模和選址分布，適度先行建設基礎設施。充分利用現有公交場(chǎng)站、停車(chē)場(chǎng)、閑置場(chǎng)區、企業(yè)空余辦公用地等配置充換電基礎設施，做到合理布局。對于新建辦公樓、商場(chǎng)、住宅小區等新能源汽車(chē)充換電設施按總體規劃停車(chē)位數20%的.比例進(jìn)行配置。同時(shí)，在土地出讓條件中明確新建公建類(lèi)項目、住宅小區和社會(huì )公共停車(chē)場(chǎng)的充換電設施配置要求，保障新能源汽車(chē)充換電設施建設用地需求。建立新能源汽車(chē)運行監控服務(wù)管理平臺，跟蹤新能源汽車(chē)運營(yíng)、安全和服務(wù)情況，對車(chē)輛維護保養和故障信息進(jìn)行收集和分析，為新能源汽車(chē)安全運行提供保障。
�。ㄎ澹⿲�(shí)行優(yōu)惠政策扶持。開(kāi)設新能源汽車(chē)辦證“綠色通道”，優(yōu)先辦理新能源汽車(chē)的注冊登記、年檢等業(yè)務(wù)。制定免征新能源汽車(chē)車(chē)輛購置稅、新能源汽車(chē)專(zhuān)段號碼號牌政策。出臺新能源汽車(chē)充換電電價(jià)優(yōu)惠政策，制定分時(shí)段的新能源汽車(chē)充換電電價(jià)定價(jià)機制，引導消費者利用電網(wǎng)谷期時(shí)段充電。制定私人購買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)的相關(guān)優(yōu)惠政策，調動(dòng)個(gè)人購買(mǎi)新能源汽車(chē)積極性，形成新能源汽車(chē)推廣應用的良好氛圍。
新能源汽車(chē)租賃方案 4
20xx年3月，國家頒布了《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調整和振興規劃》，明確提出實(shí)施新能源汽車(chē)戰略，推動(dòng)純電動(dòng)汽車(chē)、充電式混合動(dòng)力汽車(chē)及其關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化，推廣使用節能和新能源汽車(chē)，形成50萬(wàn)輛純電動(dòng)、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力等新能源汽車(chē)產(chǎn)能，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的5%左右。大力發(fā)展新能源汽車(chē)是汽車(chē)業(yè)應對未來(lái)能源危機和環(huán)保問(wèn)題的必經(jīng)之路。20xx年以來(lái)從“十城千輛”到“十三城試點(diǎn)”，目前增加至25個(gè)試點(diǎn)城市，再到行業(yè)振興規劃，新能源汽車(chē)政策支持力度超出了預期。新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了發(fā)展良機。
一、新能源汽車(chē)行業(yè)概況
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新能源汽車(chē)包括混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）、純電動(dòng)汽車(chē)（BEV，包括太陽(yáng)能汽車(chē)）、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)（FCEV）、氫發(fā)動(dòng)機汽車(chē)、其他新能源（如高效儲能器、二甲醚）汽車(chē)等各類(lèi)別產(chǎn)品。
電動(dòng)汽車(chē)即指以車(chē)載電源為動(dòng)力，全部或部分以電機驅動(dòng)車(chē)輪行使，符合道路交通、安全法規的各種車(chē)輛。一般把新能源汽車(chē)中的混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）、純電動(dòng)汽車(chē)（BEV，包括太陽(yáng)能汽車(chē)）、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)（FCEV）統一歸為電動(dòng)汽車(chē)。鑒于電動(dòng)汽車(chē)目前是新能源汽車(chē)的主流，也是目前行業(yè)的熱點(diǎn)所在，因此，本篇中的新能源汽車(chē)將主要論述電動(dòng)汽車(chē)。
�。ǘ┪覈履茉雌�(chē)行業(yè)發(fā)展現狀
我國從“十五”時(shí)期開(kāi)始實(shí)施新能源汽車(chē)科技規劃，形成了以純電動(dòng)、油電混合動(dòng)力、燃料電池三條技術(shù)路線(xiàn)為“三縱”，以多能源動(dòng)力總成控制系統、驅動(dòng)電機及其控制系統、動(dòng)力蓄電池及其管理系 統三種共性技術(shù)為“三橫”的電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)格局。共計200多家整車(chē)及零部件企業(yè)、高校和科研院所，以及3000多名科技人員直接參加了新能源汽車(chē)專(zhuān)項研發(fā)。
經(jīng)過(guò)近十年的發(fā)展，我國新能源汽車(chē)的研發(fā)取得明顯進(jìn)展。到20xx年，我國已形成約1800項專(zhuān)利，并開(kāi)發(fā)出了多款電動(dòng)汽車(chē)樣車(chē)。目前，共有近100個(gè)型號的各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)獲得機動(dòng)車(chē)新產(chǎn)品公告，其中，比亞迪、奇瑞、長(cháng)安等企業(yè)的插電式、油電混合動(dòng)力以及純電動(dòng)汽車(chē)已上市。電動(dòng)汽車(chē)在我國正在進(jìn)入快速發(fā)展新階段。
目前我國北京、上海、天津、山東、湖南、湖北、廣東等省市均出臺了推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展的政策，越來(lái)越多的城市重視新能源汽車(chē)的發(fā)展。
�。ㄈ┬袠I(yè)發(fā)展前景
全球著(zhù)名汽車(chē)咨詢(xún)公司CSM 在發(fā)布的《中國電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展及展望》中，對中國電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行了中期預測：到 20xx 年，中國混合動(dòng)力和純電動(dòng)乘用車(chē)（不包括非道路用車(chē)和商用車(chē)）產(chǎn)銷(xiāo)量將超過(guò)100，000 臺，占整個(gè)中國乘用車(chē)市場(chǎng)的1%左右。其中，純電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量將維持在20,000臺左右的水平。
根據瑞士信貸的《全球電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)研究報告》，電動(dòng)汽車(chē)在未來(lái)的二十年將是成長(cháng)最快的行業(yè)。據他們預測，到20xx 年，電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售額將增長(cháng)至4萬(wàn)億，電池銷(xiāo)售額將增長(cháng)至1萬(wàn)億，增量充電基礎設施建設將至少增長(cháng)1.7萬(wàn)億。至20xx 年，全球將有1.1%的交通工具以電為動(dòng)力，并有超過(guò)150 億的補貼。到20xx 年，這一數字還將上升7.9%�；旌想妱�(dòng)車(chē)20xx 年將由目前0.6%的比例上升到5.9%。鋰離子電池市場(chǎng)預計將增長(cháng)到超過(guò)1000億美元�？紤]到巨大的發(fā)展機會(huì )和鋰離子電池成本高的特點(diǎn)，預計大型鋰離子電池市場(chǎng)的規模將大大增長(cháng)，20xx年內可達到1000 億美元。隨著(zhù)成本價(jià)格的降低，市場(chǎng)需求量將比市場(chǎng)規模更快增長(cháng)。
二、深圳地區新能源汽車(chē)行業(yè)概況
�。ㄒ唬┬袠I(yè)發(fā)展情況
深圳是全國25個(gè)發(fā)展清潔汽車(chē)試點(diǎn)城市之一，較早探索新能源汽車(chē)的研發(fā)和生產(chǎn)，早在1999年第一屆高交會(huì )，就成功簽約“復合電動(dòng)環(huán)保汽車(chē)項目”，并成立了深圳明華環(huán)保汽車(chē)有限公司；之后，我國首家規�；a(chǎn)汽車(chē)動(dòng)力電池的專(zhuān)業(yè)公司——深圳市雷天動(dòng)力股份有限公司宣告成立，同時(shí)，由深圳市政府、科技部高技術(shù)研究發(fā)展中心和雷天綠色電動(dòng)源（深圳）有限公司共同組建的國家863計劃鋰動(dòng)力電池研究開(kāi)發(fā)中心也宣告成立。
經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，深圳市現已涌現比亞迪、五洲龍、陸地方舟等整車(chē)企業(yè)，其研發(fā)新能源汽車(chē)整車(chē)規模與技術(shù)水平處于世界領(lǐng)先水平。目前，深圳市已有850輛混合動(dòng)力公交大巴、300臺LNG動(dòng)力大巴、100輛純電動(dòng)出租車(chē)投入運行。
�。ǘ┥钲诘貐^主要企業(yè)介紹
1.比亞迪汽車(chē)有限公司
比亞迪司自1995年成立，起初主要是從事電池的研究和生產(chǎn)，經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，比亞迪已發(fā)展成為包含IT、汽車(chē)和新能源三大產(chǎn)業(yè)群的集團企業(yè)，在廣東、北京、陜西、上海、湖南、浙江等地區建有十一大工業(yè)園，總面積將近1700萬(wàn)平方米，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度等地設有分公司和辦事處，全球員工總人數20xx年已超過(guò)20萬(wàn)人。目前比亞迪鎳電池、手機鋰電池和手機按鍵出貨量全球第一，并穩居全球第一大的充電電池生產(chǎn)商。20xx年在香港上市，20xx年在深圳上市。
目前，汽車(chē)是比亞迪的核心業(yè)務(wù)，占整個(gè)集團收入的50％多，現已建成規模龐大的產(chǎn)業(yè)基地，整車(chē)制造、模具研發(fā)、車(chē)型開(kāi)發(fā)等方面都已達到了國際領(lǐng)先水平。在電動(dòng)汽車(chē)方面，憑借比亞迪良好的電池優(yōu)勢，成功研發(fā)了電動(dòng)汽車(chē)鐵電池技術(shù)，鐵電池較其他電池具有成本低、無(wú)污染、可循環(huán)使用等獨特優(yōu)勢，目前該電池技術(shù)已成功用于在比亞迪推出的K9、e6和F3DM三款電動(dòng)汽車(chē)，其中，K9純電動(dòng)客戶(hù)，將完全使用鐵電池為動(dòng)力，并在車(chē)頂輔以太陽(yáng)能電池，續航能力為250公里，完全可以滿(mǎn)足城市交通需要，目前該款汽車(chē)已下線(xiàn)，并將于今年在長(cháng)沙、深圳、韶關(guān)陸續推出；e6純電動(dòng)轎車(chē)目前已被深圳市政府采購用于出租車(chē)，續駛里程超過(guò)300公里，是目前世界上續駛里程最長(cháng)的純電動(dòng)汽車(chē)；F3DM雙模電動(dòng)車(chē)采用電動(dòng)車(chē)系統和混合動(dòng)力系統相結合的技術(shù)，實(shí)現了可充電、可加油的多種能量補充方式，實(shí)現了真正意義上的雙動(dòng)力混合系統，成為世界上最主流的新能源汽車(chē)系統，該款車(chē)已于20xx年12月15日推向市場(chǎng)，銷(xiāo)量良好�？梢�(jiàn)，比亞迪電動(dòng)汽車(chē)獲得較大成功，部分指標已達到世界領(lǐng)先水平，企業(yè)在發(fā)展傳統燃油汽車(chē)的同時(shí)，將大力推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，積極引領(lǐng)新能源汽車(chē)的發(fā)展，致力成為電動(dòng)汽車(chē)的領(lǐng)導者。
2.深圳五洲龍汽車(chē)有限公司
深圳市五洲龍汽車(chē)有限公司是一家以生產(chǎn)環(huán)�？蛙�(chē)為主、集汽車(chē)配件貿易和汽車(chē)鋼板彈簧制造于一體的高新技術(shù)企業(yè)。公司坐落于深圳市龍崗區寶龍工業(yè)城，始建于1987年。公司占地面積10萬(wàn)平方米，擁有集底盤(pán)、焊裝、涂裝、總裝、檢測于一體的U型客車(chē)生產(chǎn)流水作業(yè)線(xiàn)及1000多臺（套）技術(shù)先進(jìn)的生產(chǎn)設備，設計年生產(chǎn)客車(chē)能力達5000輛。公司現有員工800人，其中汽車(chē)行業(yè)各類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才150多名。
公司以“五洲龍”牌客車(chē)為主導產(chǎn)品，到目前為止，已經(jīng)形成了多達150多個(gè)品種、車(chē)長(cháng)范圍6～18米的歐Ⅱ以上排放柴油客車(chē)、清潔燃料客車(chē)、混合動(dòng)力電動(dòng)客車(chē)等產(chǎn)品體系，產(chǎn)品不僅暢銷(xiāo)國內近二十個(gè)省市以及香港、澳門(mén)地區，還遠銷(xiāo)美國、智利、沙特、伊朗、多哥等國家。
五洲龍公司從一開(kāi)始就確立了發(fā)展環(huán)�？蛙�(chē)的定位，勵志成為中國最大的環(huán)�？蛙�(chē)生產(chǎn)工廠(chǎng)。從20xx年開(kāi)始，五年多來(lái)公司總共投資了近億元進(jìn)行混合動(dòng)力客車(chē)研發(fā)，僅用一年的時(shí)間就研制成功2臺混合動(dòng)力樣車(chē)，并通過(guò)了廣東省經(jīng)貿委、廣東省科學(xué)技術(shù)廳組織的新產(chǎn)品技術(shù)鑒定，整車(chē)性能在全國處于領(lǐng)先水平，即節能25％以上，達到歐Ⅲ以上排放標準。20xx年公司混合動(dòng)力項目被列入深圳市重大建設項目計劃，20xx年獲得科技部創(chuàng )新基金扶持，20xx年混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化獲高新技術(shù)項目認定�；旌蟿�(dòng)力客車(chē)研發(fā)項目獲得了十幾項專(zhuān)利，研制的產(chǎn)品在全國第二次客車(chē)大賽上獲得兩項最佳環(huán)�？蛙�(chē)獎。20xx年11月，公司混合動(dòng)力客車(chē)項目被納入國家“863”高科技計劃，同時(shí)在深圳龍崗大規模投入正式的商業(yè)化營(yíng)運。20xx年底，五洲龍混合動(dòng)力客車(chē)出口澳門(mén)，開(kāi)創(chuàng )了國內混合動(dòng)力大巴出口的先河。20xx年初，五洲龍混合動(dòng)力客車(chē)通過(guò)了國家指定的型式認證（型式試驗），并全部符合公告技術(shù)要求。20xx年3月，公司與美國一家上市公司簽訂協(xié)議，五洲龍混合動(dòng)力客車(chē)開(kāi)始售往美國，并逐步在墨西哥、秘魯、印度、厄瓜多等地推廣。
20xx年3月中旬，在北京舉行的“20xx 中國國際節能減排和新能源科技博覽會(huì )”上，五洲龍汽車(chē)有限公司以其自主研發(fā)的混合動(dòng)力客車(chē)獲得了“中國十大科技創(chuàng )新新能源企業(yè)”和“中國節能減排領(lǐng)先產(chǎn)品”兩項大獎。這還只是對五洲龍自主創(chuàng )新的其中獎勵之一。為了適應市場(chǎng)及研發(fā)的需求，五洲龍公司加大了自主創(chuàng )新的研發(fā)投入力度，成立了具有獨立法人性質(zhì)的深圳五洲龍新能源汽車(chē)研究所，以加大對新能源汽車(chē)的研發(fā)。為滿(mǎn)足科研和生產(chǎn)需要，投資近6000 萬(wàn)動(dòng)工興建高12 層的新能源汽車(chē)研發(fā)中心大樓正在拔地而起。
作為深圳市唯一一家生產(chǎn)新能源大客車(chē)的企業(yè)，五洲龍公司將成為第26屆世界大學(xué)生運動(dòng)會(huì )和第25屆世界電動(dòng)汽車(chē)大會(huì )新能源客車(chē)供應的主力企業(yè)，到時(shí)將投放20xx多臺新能源客車(chē)在深圳公交市場(chǎng)運營(yíng)。
經(jīng)過(guò)市區政府的大力協(xié)調，20xx年五洲龍公司將向深圳公交市場(chǎng)提供410輛新能源公交車(chē)輛，到20xx年底，將提供20xx輛。
3.深圳市陸地方舟電動(dòng)車(chē)有限公司
深圳市陸地方舟電動(dòng)車(chē)有限公司屬于高科技高成長(cháng)性企業(yè)，主要從事高新技術(shù)特種電動(dòng)汽車(chē)及其驅動(dòng)系統的研發(fā)，制造和銷(xiāo)售業(yè)務(wù)。公司憑借國內外股東背景和高等院所的資源優(yōu)勢及自身的核心技術(shù)開(kāi)發(fā)出的“陸地方舟”系列智能交流電動(dòng)車(chē)，以交流變頻電機驅動(dòng)和采用先進(jìn)的智能DSP交流變頻控制系統為核心技術(shù)研制，是國內外同類(lèi)產(chǎn)品中起點(diǎn)最高、配置最先進(jìn)、性能最優(yōu)越的環(huán)保電動(dòng)車(chē)，獨特的技術(shù)實(shí)現了“低速恒轉矩，高速恒功率”的運轉。
目前公司已生產(chǎn)出公安巡邏、旅游、觀(guān)光、環(huán)衛、醫療救護、物流貨運等多種車(chē)型，產(chǎn)品已成功進(jìn)入國內外市場(chǎng)，并獲得用戶(hù)的青睞。
�。ㄈ┥钲诘貐^電動(dòng)汽車(chē)政策環(huán)境
1、廣東省新能源汽車(chē)政策
20xx年3月19日，廣東省正式印發(fā)了《廣東省電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展行動(dòng)計劃》。據該計劃，20xx年，廣東要初步建立適應電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展要求的配套設施網(wǎng)絡(luò )、產(chǎn)業(yè)支撐體系和政策環(huán)境，形成電動(dòng)汽車(chē)地方性標準規范，實(shí)現電動(dòng)汽車(chē)在城市公交系統的規模應用，電動(dòng)轎車(chē)開(kāi)始走入家庭，形成20萬(wàn)輛以上電動(dòng)汽車(chē)綜合生產(chǎn)能力，爭取全省電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售量占新車(chē)銷(xiāo)售總量的3%到5%，產(chǎn)量占汽車(chē)總產(chǎn)量5%左右。
20xx年初，廣東省和南方電網(wǎng)公司簽署了《加快電動(dòng)汽車(chē)充電設施建設戰略合作框架協(xié)議》，廣東省發(fā)展改革委和廣東電網(wǎng)，則和廣東各市簽署了《20xx年加快推進(jìn)電網(wǎng)建設目標責任書(shū)》。據廣東省和南方電網(wǎng)簽署的合作協(xié)議，南方電網(wǎng)將按照“統一規劃、統一標準、優(yōu)化布局、分步實(shí)施、安全可靠”的原則，加快規劃建設和運營(yíng)電動(dòng)汽車(chē)充電設施，并將其作為智能電網(wǎng)的重要組成部分優(yōu)先安排資金和計劃；爭取在20xx年前，初步建成滿(mǎn)足廣東省新能源汽車(chē)試點(diǎn)示和區域應用要求、與廣東省新能源汽車(chē)發(fā)展總體工作部署相協(xié)調的充電設施。廣東省則盡快研究制定支持充電設施建設及運營(yíng)的有關(guān)政策，并協(xié)調省直各部門(mén)和各地政府開(kāi)通綠色通道，加快辦理項目規劃、用地、環(huán)保、核準等手續，做好充電設施建設協(xié)調等相關(guān)服務(wù)。
20xx年，廣東將建設成產(chǎn)業(yè)規模、品牌影響和技術(shù)水平均進(jìn)入國際前列的世界電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。
2、深圳市新能源汽車(chē)政策情況
20xx年12月市政府發(fā)布《深圳新能源產(chǎn)業(yè)振興發(fā)展規劃》，根據規劃，計劃到20xx年，示范推廣各類(lèi)新能源汽車(chē)34000輛，深圳私人購買(mǎi)新能源汽車(chē)數量將達到2.5萬(wàn)輛，占全市機動(dòng)車(chē)保有量的比例突破1%。通過(guò)示范推廣方案的實(shí)施，率先在全國建成新能源汽車(chē)示范推廣先導城市和新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地，推動(dòng)深圳建設低碳經(jīng)濟先鋒城市。
深圳市副市長(cháng)唐杰表示，“十二五”期間，深圳新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標是全力打造國家級新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。預計該基地總投資將達到500億元至600億元，規劃占地10平方公里至15平方公里，建成后將實(shí)現電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)能20萬(wàn)輛至30萬(wàn)輛，電池、電控和電機等新核心零部件擁有30萬(wàn)輛以上的整車(chē)配套能力，基地年總產(chǎn)值達到800億元以上。為滿(mǎn)足新能源汽車(chē)推廣需要，深圳供電局制訂了《深圳市20xx－20xx年電動(dòng)汽車(chē)充電設施規劃》，全力支持深圳市電動(dòng)汽車(chē)配套設施建設。積極參與政府充電電價(jià)的制定，提出了電動(dòng)汽車(chē)充電價(jià)格建議，廣東省物價(jià)局于20xx年12月23日批復了有關(guān)電價(jià)，為充電設施的正式運營(yíng)管理奠定基礎，目前正在加緊增加充電站的建設。
20xx年6月1日，財政部、科技部、工信部、國家發(fā)改委聯(lián)合出臺《關(guān)于開(kāi)展私人購買(mǎi)新能源汽車(chē)補貼試點(diǎn)的通知》，確定在上海、長(cháng)春、深圳、杭州、合肥等5個(gè)城市啟動(dòng)私人購買(mǎi)新能源汽車(chē)補貼試點(diǎn)工作。20xx年7月6日深圳率先出臺深圳地區私人購買(mǎi)新能源汽車(chē)補貼政策，該新能源補貼政策，是在原有國家補貼基礎上再加碼，即在對雙模電動(dòng)車(chē)追加地方補貼3萬(wàn)元，而對純電動(dòng)汽車(chē)追加補貼6萬(wàn)元。此前，根據國家四部委發(fā)布的補貼標準，動(dòng)力電池組能量確定的國家電動(dòng)汽車(chē)補貼標準（滿(mǎn)足要求者按3000元/千瓦時(shí)給予補貼）插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)最高補貼5萬(wàn)元/輛、純電動(dòng)乘用車(chē)最高補貼6萬(wàn)元/輛。照此計算，在深圳購買(mǎi)新能源電動(dòng)汽車(chē)，可以獲得國家及地方政府的'雙重補貼，補貼金額最高可達12萬(wàn)元。這個(gè)補貼金額已經(jīng)相當于目前國內車(chē)市上主流中級車(chē)型的價(jià)格。深圳地方政策的補貼款項將直接補貼給車(chē)企，再由車(chē)企在銷(xiāo)售時(shí)降價(jià)返還給消費者。
三、新能源汽車(chē)行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)建議
新能源汽車(chē)是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的主要方向，電動(dòng)汽車(chē)是新能源汽車(chē)的主流，將引導全球汽車(chē)行業(yè)的革命。隨著(zhù)技術(shù)的不斷發(fā)展，以及各種優(yōu)惠政策的有力推動(dòng)，電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)規模將進(jìn)一步擴大，前景看好。
�。ㄒ唬┓e極營(yíng)銷(xiāo)行業(yè)相關(guān)企業(yè)，建立業(yè)務(wù)合作關(guān)系
根據瑞士信貸等相關(guān)機構研究，電動(dòng)汽車(chē)在未來(lái)二十年將是成長(cháng)最快的行業(yè)，其銷(xiāo)售額將達萬(wàn)億級，并可帶動(dòng)電池及充電設施等相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。這是一個(gè)可以誕生巨人級企業(yè)的行業(yè)，也是一個(gè)可帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展壯大的行業(yè)。深圳地區的電動(dòng)車(chē)企業(yè)已有一定的競爭優(yōu)勢，在廣東省和深圳市相關(guān)優(yōu)惠政策的扶持下，有望進(jìn)一步擴大競爭優(yōu)勢，走出行業(yè)領(lǐng)跑者，并帶動(dòng)一批企業(yè)快速成長(cháng)。在此背景下，我行積極營(yíng)銷(xiāo)電動(dòng)車(chē)行業(yè)相關(guān)企業(yè)，從開(kāi)戶(hù)，結算入手，建立業(yè)務(wù)合作關(guān)系，再逐步引導、發(fā)掘和滿(mǎn)足其其他金融需求，伴其成長(cháng)，分享行業(yè)和企業(yè)快速成長(cháng)所創(chuàng )造的價(jià)值。
�。ǘ⿲�(shí)行差異化的信貸政策，在控制風(fēng)險的前提下，滿(mǎn)足不同階段企業(yè)的需求
目前深圳地區的新能源汽車(chē)企業(yè)主要包括三類(lèi)，一是綜合實(shí)力較強的整車(chē)制造企業(yè)，如比亞迪、五洲龍；二是規模稍小的整車(chē)制造企業(yè)，如陸地方舟；三是為整車(chē)企業(yè)提供配套的中小型企業(yè)。
1.對綜合實(shí)力較強、已具備一定競爭優(yōu)勢的整車(chē)制造企業(yè)，要著(zhù)重從整體授信入手，充分滿(mǎn)足其項目融資、流動(dòng)資金和貿易融資等方面的需求，可采用信用、免保證金等較為寬松的擔保要求。
2.對規模稍小的整車(chē)制造企業(yè)和為整車(chē)企業(yè)提供配套的中小型企業(yè)，要著(zhù)重從流動(dòng)資金貸款、小企業(yè)簡(jiǎn)式信貸、供應鏈融資、票據業(yè)務(wù)方面入手，并可要求提供抵押、質(zhì)押、保證金等方式辦理信貸業(yè)務(wù)。
�。ㄈ┘訌娊鹑趧�(chuàng )新，提升服務(wù)層次
作為戰略性新興產(chǎn)業(yè)和快速發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，新能源汽車(chē)行業(yè)必將產(chǎn)生大量新的金融需求，不同銀行對這些需求響應的及時(shí)性和滿(mǎn)足的充分性，將決定其在這一前景良好行業(yè)中的市場(chǎng)地位。這就要求我們時(shí)刻關(guān)注行業(yè)發(fā)展趨勢和同業(yè)競爭情況，加強金融創(chuàng )新，提升服務(wù)層次和競爭力。
�。ㄋ模╆P(guān)注行業(yè)發(fā)展趨勢，調整服務(wù)和風(fēng)險控制策略
新能源汽車(chē)行業(yè)作為新興行業(yè)，目前還處于摸索前行階段，技術(shù)發(fā)展存在多樣性，尚無(wú)統一標準。如動(dòng)力電池，作為電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)核心，被稱(chēng)為電動(dòng)汽車(chē)的心臟。但電池技術(shù)不同于傳統發(fā)動(dòng)機，屬于封閉式專(zhuān)利技術(shù)獨自研發(fā)生產(chǎn)。大多數汽車(chē)制造商都選擇與專(zhuān)業(yè)電池商合作開(kāi)發(fā)，或者直接利用電池商生產(chǎn)的電池，例如深圳的電池制造企業(yè)雷天動(dòng)力為國內外多家汽車(chē)制造商提供專(zhuān)業(yè)電池，而其本身并不直接生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)；比亞迪最早是做電池起家，憑借良好的電池技術(shù)，才開(kāi)始研發(fā)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)。但電池技術(shù)的發(fā)展存在多樣性，無(wú)論是鋰電池、鎳電池、鐵電池等，沒(méi)有統一的技術(shù)標準，且各有有缺點(diǎn)，但沒(méi)有一種是絕對優(yōu)勢地位。鎳氫電池的技術(shù)最為成熟，已經(jīng)是混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力電池的最佳選擇，但不能滿(mǎn)足純電動(dòng)汽車(chē)的要求；鋰離子電池是當前呼聲最高的動(dòng)力電池“明星”、純電動(dòng)汽車(chē)的“不二人選”；長(cháng)遠來(lái)看，氫燃料電池將成為動(dòng)力電池的終極選擇，但目前尚處于研發(fā)中，面臨許多世界性難題。技術(shù)發(fā)展的多樣性和淘汰的殘酷性，要求我們密切關(guān)注技術(shù)發(fā)展方向，一旦市場(chǎng)選擇明朗化，緊跟市場(chǎng)選擇，立即調整服務(wù)和風(fēng)險控制策略，扶優(yōu)汰劣。
新能源汽車(chē)租賃方案 5
一、指導思想與目標
1、指導思想
貫徹落實(shí)“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，提高公司職工及駕駛員的安全生產(chǎn)意識，切實(shí)做好冬季各類(lèi)事故隱患的排查與整改，扎實(shí)推進(jìn)“平安交通”創(chuàng )建，確保全年安全目標圓滿(mǎn)實(shí)現。
2、總體目標
杜絕冬季生產(chǎn)安全事故，做好防寒、防凍、防滑、防風(fēng)、防霧、防火、防爆、防泄漏、杜絕交通事故的工作。
二、組織領(lǐng)導
為確保安全工作落到實(shí)處，我公司成立了應急救援指揮部，總指揮由總經(jīng)理?yè)�，副總指揮由副經(jīng)理?yè)�，成員由公司各部門(mén)負責人擔任。
總指揮（組長(cháng)）：
副總指揮（副組長(cháng)）：
指揮組成員：
公司發(fā)生事故后，生產(chǎn)主管負責人和其他領(lǐng)導必須立即趕到救援指揮現場(chǎng)，組織搶救，總經(jīng)理是負責處置事故及全權指揮者，在總經(jīng)理未到之前由現場(chǎng)主管生產(chǎn)最高職務(wù)人員負責指揮。
公司應急辦公室24小時(shí)值班電話(huà)：
我公司成立了以總經(jīng)理喬宏光為組長(cháng)、分管安全負責人丁軍為副組長(cháng)，安全員為成員的領(lǐng)導小組。
三、具體措施
�。ㄒ唬┙∪M織機構、落實(shí)安全責任
為了加強對車(chē)輛的安全管理，我公司成立了以經(jīng)理喬宏光為主任，分管負責人丁軍為副主任，各部門(mén)負責人為成員的.安全生產(chǎn)管理委員會(huì )，全面負責公司的安全生產(chǎn)工作，總結分析安全生產(chǎn)形勢，研究和解決安全生產(chǎn)管理中存在的問(wèn)題。并按照“一崗雙責”的原則和“管生產(chǎn)必須管安全”的要求，層層簽訂安全生產(chǎn)責任書(shū)，確保安全責任落實(shí)到實(shí)處。
�。ǘ﹪栏衤鋵�(shí)駕駛員的教育管理
公司駕駛員做到持證上崗，證件合法有效，并簽訂安全生產(chǎn)責任書(shū)。由安全員每月組織開(kāi)展一次駕駛員安全教育培訓活動(dòng)。重點(diǎn)是道路交通法律、法規，行車(chē)安全常識，緊急情況處理及消防知識等方面的教育，全面提高駕駛員的安全意識和處置突發(fā)事故的能力。行車(chē)中嚴格遵守道路交通安全法律、法規和職業(yè)道德，做到不超速、不超載、不疲勞駕駛，確保行車(chē)安全。
�。ㄈ┘訌娷�(chē)輛技術(shù)狀況管理
嚴格要求駕駛員進(jìn)行日常檢查和維護，加強對駕駛員的監督和管理，確保檢查落到實(shí)處。對車(chē)輛轉向、制動(dòng)系統、燈光、輪胎等重點(diǎn)部位重點(diǎn)檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理，嚴禁車(chē)輛“帶病”上路行駛。
�。ㄋ模└鶕鞖忸A報及時(shí)評估天氣對安全生產(chǎn)造成的影響
為了提高全員的安全意識，公司利用微信等通信工具，在天氣預報有雨、雪、霧、風(fēng)等惡劣天氣時(shí)，及時(shí)發(fā)布預警，提醒駕駛人員謹慎駕駛，安全行車(chē)。對省內外發(fā)生的重大交通事故、原因分析等信息也及時(shí)進(jìn)行發(fā)布，從中吸取教訓，避免類(lèi)似事故的發(fā)生。
�。ㄎ澹┲贫◥毫犹鞖馐鹿尸F場(chǎng)處置方案，開(kāi)展應急救援演練
為及時(shí)有效地開(kāi)展應急救援工作，減少事故損失，我公司針對不同情況編制多套應急預案，成立應急救援隊伍，提高處置突發(fā)事故的能力，為公司的平安建設打下了堅實(shí)基礎。
新能源汽車(chē)租賃方案 6
一、總體思路
貫徹落實(shí)國家、省發(fā)展新能源汽車(chē)的重大戰略部署，按照“公共領(lǐng)域先行，多種模式推進(jìn)”的思路，重點(diǎn)推廣新能源汽車(chē)在公交、出租、環(huán)衛、物流、旅游、通勤等領(lǐng)域的規�；�、商業(yè)化應用，鼓勵企事業(yè)單位和個(gè)人推廣應用新能源汽車(chē)。通過(guò)加快新能源汽車(chē)推廣應用，培育新能源汽車(chē)市場(chǎng)需求，帶動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實(shí)現新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)需互促、良性發(fā)展。
二、發(fā)展原則
統籌協(xié)調，持續發(fā)展。正確把握產(chǎn)業(yè)現狀與遠期規劃、推廣應用與產(chǎn)業(yè)發(fā)展、基礎建設與后續管理的關(guān)系，做到穩妥有序、適度超前、統一規劃、分步實(shí)施。
政府先導，市場(chǎng)跟進(jìn)。充分發(fā)揮政府引導和企業(yè)市場(chǎng)主體作用，培育、引進(jìn)本土企業(yè)和民間資本通過(guò)多種形式參與新能源汽車(chē)的推廣應用，加快形成市場(chǎng)化運作模式。
推廣應用，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)。通過(guò)新能源汽車(chē)推廣運營(yíng)，培育和擴大市場(chǎng)需求，帶動(dòng)全市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級，實(shí)現新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速布局和規模擴張。
三、推廣應用的目標計劃和重點(diǎn)領(lǐng)域
將新能源汽車(chē)推廣應用作為全市生態(tài)文明綜合改革示范城市建設的重要舉措之一。以公共服務(wù)領(lǐng)域為重點(diǎn)，不斷加大新能源汽車(chē)推廣應用力度，有效緩解能源消耗和環(huán)境排放壓力。20xx年，全市政府機關(guān)及公共機構新增或更新車(chē)輛中，新能源汽車(chē)的比例不低于30%，以后逐年提高。依據省政府下達的新能源汽車(chē)推廣應用的目標任務(wù)，結合我市實(shí)際情況，今年全市新能源汽車(chē)推廣應用目標安排400輛。
新能源汽車(chē)推廣重點(diǎn)領(lǐng)域
20xx年重點(diǎn)在公交、環(huán)衛、物流、旅游、通勤等領(lǐng)域推廣應用新能源汽車(chē)。
新能源公交車(chē)推廣應用。突出示范效應，建設新能源公交車(chē)示范線(xiàn)，公交車(chē)新增或更新車(chē)輛全部使用新能源汽車(chē)。
新能源環(huán)衛車(chē)推廣應用。結合城市生態(tài)文明建設和農村清潔鄉鎮建設，在城鄉推廣應用新能源環(huán)衛車(chē)。
新能源物流車(chē)推廣應用。引進(jìn)融資租賃公司，啟動(dòng)商業(yè)化推廣試點(diǎn)，聚焦物流配送終端最后一公里，在郵政、快遞、電子商務(wù)終端物流等領(lǐng)域，推廣應用新能源物流車(chē)。
擴大在旅游、通勤等領(lǐng)域推廣應用新能源汽車(chē)的規模，積極鼓勵企事業(yè)單位、私人消費者購買(mǎi)新能源汽車(chē)。
充換電設施建設步驟
按照統籌規劃、適度超前的原則，編制全市新能源汽車(chē)充換電設施建設規劃，有序推進(jìn)政府機關(guān)、公交場(chǎng)站、學(xué)校、醫院、酒店、場(chǎng)館、景區、大型購物中心等公共場(chǎng)所和新建小區充換電設施建設。今年，按照保障運轉原則，重點(diǎn)由各新能源汽車(chē)應用單位，做好各自充換電設施配套建設。
四、支持政策
對本市購置列入國家《節能與新能源汽車(chē)示范推廣應用工程推薦車(chē)型目錄》中純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)以及充電設施建設給予補貼。國家財政補貼按照《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車(chē)推廣應用工作的通知》執行；省財政補貼按照《20xx年省新能源汽車(chē)推廣應用省級財政補貼實(shí)施細則》執行。
由市財政局、市經(jīng)信委負責，制訂出臺《20xx年市新能源汽車(chē)推廣應用市級財政補貼實(shí)施細則》，對購置新能源汽車(chē)按省級財政補貼的倍落實(shí)財政補貼資金，對充電設施建設按照省級財政補貼同比例進(jìn)行補貼，補貼資金按現行財政體制承擔。各轄市要根據此原則，盡快出臺財政補貼的實(shí)施細則。
五、組織領(lǐng)導
成立以分管副市長(cháng)任組長(cháng)，市政府分管副秘書(shū)長(cháng)和發(fā)改委、經(jīng)信委、科技局、公安局、財政局、國土局、環(huán)保局、住建局、規劃局、交通運輸局、質(zhì)監局、安監局、物價(jià)局、市機關(guān)事務(wù)管理局、供電公司、各轄市區主要負責人為成員的市新能源汽車(chē)推廣應用領(lǐng)導小組，負責全市新能源汽車(chē)推廣應用組織協(xié)調工作，確保各項目標任務(wù)完成。
領(lǐng)導小組辦公室設在市經(jīng)信委，承擔組織協(xié)調推進(jìn)全市新能源汽車(chē)推廣應用日常工作，負責編制全市新能源汽車(chē)推廣應用年度計劃，統籌協(xié)調計劃執行和資金補貼，對新能源汽車(chē)推廣應用工作進(jìn)行督查、考核和總結。由市政府副秘書(shū)長(cháng)卜曉放兼任辦公室主任，市經(jīng)信委副主任徐志偉、市財政局副局長(cháng)嚴明禮、市交通運輸局副局長(cháng)郜大浩兼任辦公室副主任。
六、保障措施
1.強化行政推動(dòng)。各級政府機關(guān)、公共機構、企事業(yè)單位，特別是公交、環(huán)衛、物流等企業(yè)，要積極推廣應用新能源汽車(chē)，黨政機關(guān)及公共機構更新車(chē)輛時(shí)，要帶頭購置新能源汽車(chē)。鼓勵在城市物流配送、農村環(huán)境衛生整治、企事業(yè)單位通勤等領(lǐng)域推廣應用新能源汽車(chē)，新能源汽車(chē)與現有運營(yíng)車(chē)輛享受同等待遇進(jìn)入運營(yíng)領(lǐng)域，城市限制物流車(chē)輛進(jìn)入的區域，允許純電動(dòng)物流車(chē)進(jìn)入。
2.探索運營(yíng)模式。鼓勵社會(huì )資本進(jìn)入新能源汽車(chē)租賃、充換電設施建設和運營(yíng)等服務(wù)領(lǐng)域，積極探索公私合營(yíng)、融資租賃、分時(shí)租賃、經(jīng)營(yíng)性租賃等模式，加快新能源汽車(chē)的推廣應用。
3.扶持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。加大對新能源汽車(chē)整車(chē)及關(guān)鍵零部件企業(yè)、關(guān)鍵核心和基礎共性技術(shù)的.研發(fā)、公共服務(wù)平臺建設等扶持力度。加快推進(jìn)新能源汽車(chē)重點(diǎn)項目建設，加強新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中關(guān)鍵核心部件與整車(chē)配套發(fā)展，促進(jìn)全市汽車(chē)零部件企業(yè)與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)配套協(xié)作。
4.建立監測平臺。建立新能源汽車(chē)運行監測管理平臺，跟蹤新能源汽車(chē)、充換電設施的運營(yíng)、安全和服務(wù)情況，對維護保養和故障信息進(jìn)行收集和分析，形成新能源汽車(chē)運行效果評估體系。
5.加強安全管理。建立由整車(chē)及關(guān)鍵零部件生產(chǎn)企業(yè)、車(chē)輛運營(yíng)、基礎設施保障及研究機構等單位組成的車(chē)輛安全應急處理機制，加強對公共領(lǐng)域推廣應用新能源汽車(chē)的安全運行管理，確保新能源汽車(chē)安全高效運行。
6.嚴格監督考核。市新能源汽車(chē)推廣應用領(lǐng)導小組辦公室要結合全年目標任務(wù)分解和市級財政補貼資金年度預算等情況，加強全市新能源汽車(chē)推廣應用的統籌協(xié)調。建立新能源汽車(chē)推廣應用的信息通報和督查考核機制，對全市新能源汽車(chē)推廣應用任務(wù)完成、補貼資金兌現、充換電設施建設等，定期進(jìn)行督查、通報和考評。
新能源汽車(chē)租賃方案 7
為加快促進(jìn)深圳新能源汽車(chē)市場(chǎng)消費和產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，積極構建城市綠色發(fā)展新格局，根據《中共中央、國務(wù)院關(guān)于支持深圳建設中國特色社會(huì )主義先行示范區的意見(jiàn)》《國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃的通知》（國辦發(fā)〔20xx〕39號）和《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔20xx〕593號）等文件要求，結合深圳實(shí)際，制定本方案。
一、工作目標
“十四五”期間，全市新增注冊汽車(chē)（不包含置換更新）中新能源汽車(chē)比重達到60%左右，至20xx年，全市新能源汽車(chē)保有量達到100萬(wàn)輛左右，累計建成公共和專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò )快速充電樁4.3萬(wàn)個(gè)左右，基礎網(wǎng)絡(luò )慢速充電樁79萬(wàn)個(gè)左右，規范化、常態(tài)化新能源汽車(chē)管理體制機制基本建立，功能完備、布局合理、運行穩定、智慧安全的'新能源汽車(chē)充電基礎設施體系基本建成。
二、重點(diǎn)任務(wù)
�。ㄒ唬┏掷m提升公共領(lǐng)域新能源汽車(chē)比重。鞏固公交車(chē)和巡游出租車(chē)全面電動(dòng)化成果，在物流配送、環(huán)衛、工程建設、黨政機關(guān)、國有企業(yè)等公共領(lǐng)域進(jìn)一步推廣使用新能源汽車(chē)，盡快實(shí)現網(wǎng)約車(chē)、輕型物流車(chē)和環(huán)衛車(chē)全面純電動(dòng)化。至20xx年，新能源網(wǎng)約車(chē)達到5.5萬(wàn)輛，新能源物流車(chē)達到11.3萬(wàn)輛，新能源環(huán)衛、泥頭車(chē)達到0.8萬(wàn)輛，新能源公務(wù)（含警車(chē)）、國企用車(chē)達到0.5萬(wàn)輛。（市交通運輸局、城管和綜合執法局、機關(guān)事務(wù)局、國資委、財政局分別負責）
�。ǘ┓e極鼓勵私人自用領(lǐng)域使用新能源汽車(chē)。加大宣傳推廣力度，提高市民綠色出行意識，綜合運用經(jīng)濟、行政、法律多種手段鼓勵引導私人購買(mǎi)使用新能源汽車(chē)，至20xx年，全市新能源私家車(chē)保有量達到78萬(wàn)輛左右。提升本地新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展層級，完善新能源乘用車(chē)產(chǎn)品矩陣，從產(chǎn)品安全性、技術(shù)先進(jìn)性和智能網(wǎng)聯(lián)化等方面不斷提升產(chǎn)品競爭力和品牌度，匹配私家車(chē)市場(chǎng)不斷升級的新型消費需求。健全新能源乘用車(chē)市場(chǎng)流通機制，培育發(fā)展新能源二手車(chē)專(zhuān)業(yè)交易市場(chǎng)及鑒定估價(jià)機構，壯大市場(chǎng)交易能級。（市發(fā)展改革委、商務(wù)局、交通運輸局分別負責）
�。ㄈ┐罅ㄔO新型新能源汽車(chē)充電基礎設施。加大土地、電力供應保障力度，推廣應用柔性充電等新型智能化充電技術(shù)，加快規劃布局建設一批新型新能源汽車(chē)充電基礎設施，推動(dòng)原有設施提質(zhì)增效。在公共服務(wù)領(lǐng)域，加快完善公交、物流、環(huán)衛、泥頭車(chē)輛運營(yíng)、停放、充電一體化保障體系，構建車(chē)輛可持續運行模式；在社會(huì )公用領(lǐng)域，實(shí)現市域平均充電服務(wù)半徑小于0.9公里，城際高速公路充電基礎設施互聯(lián)互通；在私人自用和公務(wù)用車(chē)領(lǐng)域，以按需并適度超前的原則推進(jìn)住宅小區和公共單位停車(chē)場(chǎng)配建慢速充電設施，保障新能源私家車(chē)和公務(wù)車(chē)日�；A充電需求，基本實(shí)現新能源汽車(chē)“樁隨車(chē)布”“一車(chē)一樁”。依法依規實(shí)施消防設計審查、消防驗收及備案抽查，加強充電基礎設施場(chǎng)所消防安全綜合監管。[市發(fā)展改革委統籌，各區政府（新區管委會(huì )）、市規劃和自然資源局、交通運輸局、住房建設局、城管和綜合執法局、國資委、消防救援支隊，深圳供電局分別負責]
�。ㄋ模┙⒔∪履茉雌�(chē)常態(tài)化安全監管機制。健全新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品日常監督管理機制（市工業(yè)和信息化局負責）。完善公交車(chē)、出租車(chē)、物流車(chē)、旅游包車(chē)和租賃汽車(chē)等營(yíng)運車(chē)輛安全監控體系（市交通運輸局負責）。嚴格實(shí)施新能源汽車(chē)缺陷產(chǎn)品召回管理，加強對動(dòng)力電池、驅動(dòng)電機等關(guān)鍵零部件以及充電設備等產(chǎn)品的質(zhì)量監督管理（市市場(chǎng)監管局負責）。制定新能源汽車(chē)整車(chē)以及關(guān)鍵零部件檢測標準（市工業(yè)和信息化局、市場(chǎng)監管局負責）。建立與新能源車(chē)輛特點(diǎn)相適應的安全技術(shù)年度檢驗制度。加強新能源汽車(chē)報廢回收管理，督促指導新能源汽車(chē)回收拆解企業(yè)做好動(dòng)力蓄電池回收利用工作（市商務(wù)局、國資委負責）。制定新能源汽車(chē)安全事故和故障應急處理辦法，及時(shí)處置消防、救災和人員疏散等重大應急事故（市消防救援支隊負責）。推進(jìn)灣區（深圳）新能源汽車(chē)“三網(wǎng)融合”大數據平臺建設，提升新能源汽車(chē)及充電基礎設施信息化監管水平（市發(fā)展改革委、國資委負責）。
三、保障措施
�。ㄒ唬⿵娀M織協(xié)調。各區政府（新區管委會(huì )）、深汕特別合作區管委會(huì )、各部門(mén)要在全市新能源汽車(chē)推廣應用領(lǐng)導小組的統籌指導下，嚴格落實(shí)工作責任，制定完善配套政策措施和管理制度，形成多方合力，確保各項目標任務(wù)完成。推廣應用過(guò)程中遇到的重要事項和問(wèn)題要及時(shí)向市新能源汽車(chē)推廣應用領(lǐng)導小組報告。
�。ǘ┘哟筘斦С�。采用直接資助、貸款貼息、風(fēng)險補償等多元化扶持手段，支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)企業(yè)組織實(shí)施關(guān)鍵領(lǐng)域和核心環(huán)節研發(fā)創(chuàng )新、產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)配套服務(wù)體系建設項目。落實(shí)國家新能源汽車(chē)財政補貼政策，研究制定新能源小汽車(chē)綜合使用和充電設施建設運營(yíng)激勵政策。（市發(fā)展改革委、科技創(chuàng )新委、工業(yè)和信息化局、財政局負責）
�。ㄈ┘訌娬弑Ｕ�。完善小汽車(chē)增量調控管理政策，根據新能源小汽車(chē)推廣情況，適時(shí)出臺放寬個(gè)人新能源小汽車(chē)增量指標申請條件、擴大個(gè)人增購新能源小汽車(chē)車(chē)型范圍、動(dòng)態(tài)調整燃油車(chē)指標總額等政策。推動(dòng)落實(shí)新能源汽車(chē)免限行、停車(chē)優(yōu)惠等支持政策。鼓勵引導金融機構提供優(yōu)質(zhì)便捷的金融服務(wù)，加大對新能源汽車(chē)個(gè)人消費信貸支持力度。鼓勵社會(huì )力量設立綠色交通基金，調動(dòng)全社會(huì )支持、參與綠色交通積極性。（市交通運輸局、地方金融監管局、深圳銀保監局分別負責）
�。ㄋ模┍Ｕ嫌秒娪玫�。逐步提高新建住宅小區（含城市更新）停車(chē)場(chǎng)充電設施配建比例，新建住宅小區配建停車(chē)場(chǎng)應100%建設充電設施或預留建設安裝條件。依法落實(shí)新增公交、出租、物流、環(huán)衛、工程等領(lǐng)域充電設施配套用地和空間預留。在符合國家安全技術(shù)規范的前提下，針對不同的新能源汽車(chē)充電環(huán)境和電力容量需求科學(xué)制定供配電保障方案，進(jìn)一步簡(jiǎn)化規范用電報裝手續，為充電設施建設提供便利高效的用電保障服務(wù)。（市規劃和自然資源局，深圳供電局分別負責）
�。ㄎ澹┩晟茦藴鼠w系。健全完善我市新能源汽車(chē)整車(chē)、零部件以及維修保養、檢測等安全標準體系，制定動(dòng)力電池安全測試方法、機械式立體停車(chē)庫充電設施建設標準，將用于營(yíng)運的新能源車(chē)輛納入營(yíng)運車(chē)輛檢驗檢測體系，督促企業(yè)加強動(dòng)力電池、電機電控系統、充電設施等的維護保養檢測。制定新能源汽車(chē)售后服務(wù)和新能源二手車(chē)鑒定評估技術(shù)規范。（市工業(yè)和信息化局、交通運輸局、商務(wù)局、市場(chǎng)監管局分別負責）
新能源汽車(chē)租賃方案 8
一、制定依據
1、財政部、科技部、工信部、發(fā)改委《關(guān)于繼續開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應用工作的通知》（財建〔20xx〕551號）；
2、財政部、科技部、工信部、發(fā)改委《關(guān)于支持北京天津等城市或區域開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應用工作的通知》（財建〔20xx〕805號）；
3、財政部《關(guān)于預撥20xx年節能減排財政政策綜合示范獎勵資金的通知》（財建〔20xx〕921號）；
4、財政部、發(fā)改委《關(guān)于調整節能減排財政政策綜合示范獎勵資金分配和績(jì)效評價(jià)辦法的通知》（財建〔20xx〕926號）；
5、財政部、科技部、工信部、發(fā)改委《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車(chē)推廣應用工作的通知》（財建〔20xx〕11號）；
6、湖南省人民政府辦公廳《關(guān)于我省新能源汽車(chē)推廣應用的實(shí)施意見(jiàn)》（湘政辦發(fā)〔20xx〕50號）。
二、主要原則
1、與中央政策配套。補貼政策首要對接財政部等四部委有關(guān)政策，特別是與中央節能減排綜合示范獎勵政策配套，推動(dòng)完成國家推廣數量要求。
2、考慮政策連續性。綜合考慮20xx-20xx年我省新能源汽車(chē)推廣應用情況，在一定程度上確保政策的連續性。
3、合理劃分事權。厘清省政府和市政府事權責任，省本級側重對購買(mǎi)新能源公交車(chē)的支持引導，市政府作為推廣應用主體，承擔主要推廣補貼責任，包括制定實(shí)施方案、建設基礎設施、出臺本地各類(lèi)車(chē)型的補貼政策等。
三、補貼范圍和條件
1、地域范圍：湖南省14個(gè)市州。
2、對象范圍：對符合國家新能源汽車(chē)補貼條件和國家政策確定的車(chē)型，給予相應財政補貼。補貼區域包括全省所有開(kāi)展新能源汽車(chē)推廣應用的城市。對推廣應用混合動(dòng)力公交客車(chē)實(shí)行定額補貼，區域限長(cháng)株潭城市群之外的其他11個(gè)市州。
3、補貼標準：新能源汽車(chē)推廣應用補貼按照“省市共擔、以市為主”的原則，省內補貼按照國家補助標準1：1給予補貼（公務(wù)車(chē)除外），其中省本級承擔補貼金額的30%，市州承擔補貼金額的70%。公務(wù)車(chē)實(shí)行同級采購同級財政補貼的政策，具體補貼標準由各級人民政府確定，其中省本級公務(wù)車(chē)按照國家補助標準1：1給予補貼。中央財政和省市財政補貼總額不得超過(guò)購車(chē)市場(chǎng)價(jià)格的60%�；旌蟿�(dòng)力公交客車(chē)省本級按每輛5萬(wàn)元給予定額補貼。
4、補貼時(shí)限：根據國家補貼推廣政策，本輪新能源汽車(chē)和混合動(dòng)力公交客車(chē)補貼政策期限為20xx年1月1日到20xx年12月31日。中央財政繼續實(shí)施補貼政策后，我省將根據國家調整后的補貼推廣政策相應進(jìn)行調整。
四、補貼環(huán)節
省內補貼對象是消費使用單位，消費使用單位按銷(xiāo)售價(jià)格扣減補貼后支付購車(chē)款。省外生產(chǎn)企業(yè)在省內無(wú)獨立法人機構的，補貼資金撥付到省內消費使用單位，消費使用單位按銷(xiāo)售價(jià)格支付購車(chē)款。省本級不補貼運營(yíng)、不補貼生產(chǎn)企業(yè)、不補貼基礎設施建設。
五、補貼資金申請與撥付
補貼資金按季預撥，年度清算。
1、資金預撥。各省內生產(chǎn)企業(yè)、省外企業(yè)在省內的獨立法人機構或消費使用單位（僅限于采購省外生產(chǎn)的新能源汽車(chē)，生產(chǎn)企業(yè)在省內無(wú)獨立法人機構的情形，下同）于每年4月底、7月底和10月底前將上一季度符合政策補助條件的新能源汽車(chē)和混合動(dòng)力客車(chē)銷(xiāo)售情況及相關(guān)證明材料（包括銷(xiāo)售合同、發(fā)票等），通過(guò)注冊所在市州經(jīng)信、財政部門(mén)按程序上報至省經(jīng)信委、省財政廳，省經(jīng)信委會(huì )同省財政廳審核后，由省財政廳將省本級應承擔的補貼資金直接預撥到省內生產(chǎn)企業(yè)、省外企業(yè)在省內的獨立法人機構或消費使用單位所在地財政部門(mén)。
2、資金清算。每年1月底前，按上述程序提交上年度清算報告及產(chǎn)品銷(xiāo)售、運營(yíng)情況，包括銷(xiāo)售發(fā)票、產(chǎn)品技術(shù)參數和牌照信息等，省財政廳會(huì )同省經(jīng)信委、省科技廳、省發(fā)改委組織專(zhuān)家審核清算。按照多退少補的`原則，清算上年度補貼資金。
3、市州補貼。市州承擔的補貼資金可參照省級補貼資金撥付方式執行。
六、其他事項
1、根據有關(guān)文件精神，推廣應用的新能源車(chē)輛中外地品牌數量原則上不得低于30%，各地在按照有關(guān)規定組織政府采購或招投標時(shí)必須明確省外企業(yè)生產(chǎn)車(chē)輛不得少于30%，各地不得設置或變相設置障礙限制采購外地品牌車(chē)輛。國家如有新的規定，按新的規定執行。
2、政府機關(guān)、公共機構要帶頭示范，車(chē)輛采購要向新能源汽車(chē)傾斜，新增或更新的公交、公務(wù)、公用車(chē)輛中新能源汽車(chē)比例不低于30%。
3、新能源公交車(chē)運營(yíng)、配套設施建設等方面的具體政策措施由各地根據國家政策制定。
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