行業(yè)調研報告(合集15篇)
隨著(zhù)個(gè)人的素質(zhì)不斷提高，報告與我們的生活緊密相連，不同的報告內容同樣也是不同的。你知道怎樣寫(xiě)報告才能寫(xiě)的好嗎？下面是小編幫大家整理的行業(yè)調研報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
行業(yè)調研報告1
稅基管理是稅源管理的基礎和關(guān)鍵，是有效提高稅收管理水平的重要手段。如果將稅源看作是一條永不干涸的水流，那么稅基就是這條水流的發(fā)源地，只有保持稅基的穩定和活力，才能開(kāi)源拓流。企業(yè)所得稅作為地稅部門(mén)的一項重要稅種，保持稅基的穩定和壯大尤為重要。XX市地稅局為實(shí)現“穩稅基”的目的，深入開(kāi)展調查研究，摸清企業(yè)現狀，進(jìn)行認真分析，認為應從加強戶(hù)籍管理、日常監控、核定征收等幾個(gè)方面入手，深化措施的制定和實(shí)施，真正將企業(yè)所得稅稅基管實(shí)、管準、管到位。
一、當前企業(yè)所得稅管理現狀
隨著(zhù)國家《企業(yè)所得稅法》的出臺和稅務(wù)機關(guān)控管水平的提高，企業(yè)所得稅的管理日趨科學(xué)、完善。但是企業(yè)所得額虛報瞞報，侵蝕企業(yè)所得稅稅基的現象仍然在部分企業(yè)中存在。主要表現在：一是20xx年企業(yè)所得稅征管范圍調整以來(lái)，地稅部門(mén)管理的企業(yè)中，除正常的破產(chǎn)注銷(xiāo)外，一些企業(yè)借改制、改組之機，停舊辦新，脫殼重建，以此享受?chē)倚罗k企業(yè)稅收優(yōu)惠政策，導致地稅管理的企業(yè)所得稅戶(hù)數大幅減少，嚴重侵蝕了企業(yè)所得稅稅基。二是部分企業(yè)受利益驅使，采取收入不入賬、虛列成本、多攤費用等不正當方式進(jìn)行會(huì )計核算，造成納稅申報不真實(shí)。三是少數企業(yè)存在著(zhù)連續虧損、長(cháng)虧不倒、虛虧實(shí)盈等不正�，F象。
二、壯大穩定企業(yè)所得稅稅基的建議
�。ㄒ唬┘訌姂�(hù)籍管理，穩定納稅戶(hù)數
1、關(guān)口前移，主動(dòng)介入。地稅部門(mén)要加強與工商、國稅、質(zhì)檢、民政等部門(mén)的政務(wù)協(xié)作和信息聯(lián)系，建立企業(yè)所得稅納稅人戶(hù)籍變化信息庫，定期采集登記信息，及時(shí)掌握新辦、變更、遷移、注銷(xiāo)戶(hù)情況，對其所得稅管轄權進(jìn)行界定，將應屬于地稅管轄的企業(yè)及時(shí)納入地稅管理。加強稅務(wù)管理員巡查制度的落實(shí)，深入企業(yè)進(jìn)行經(jīng)常性的調查和了解，對有投資、改制、關(guān)停等成立新企業(yè)意向的老企業(yè)加強宣傳和動(dòng)向監控，多渠道引導企業(yè)在注冊資金、投資方式、注冊地點(diǎn)、公司章程的訂立上向有利于地稅部門(mén)的方向轉移，爭取將新舊稅源保留在地稅系統進(jìn)行管轄。
2、落實(shí)政策，加強審核。準確掌握企業(yè)所得稅征管范圍的劃分標準，尤其是從事稅務(wù)登記、稅源管理崗位的人員，應認真學(xué)習國稅發(fā)[XX]X、[XX]XX、[XX]XX和[XX]X的有關(guān)規定，加強對企業(yè)設立時(shí)各項實(shí)質(zhì)要件的審核。對在實(shí)質(zhì)要素上不符合新辦企業(yè)標準的新登記企業(yè)，按照實(shí)質(zhì)大于形式的原則，不予承認新辦企業(yè)條件，努力爭取管轄權力。
3、加強調查，摸清底數。對轄區內的稅源企業(yè)進(jìn)行一次徹底的調查，建立分行業(yè)、分經(jīng)濟性質(zhì)、分經(jīng)營(yíng)規模、分贏(yíng)利水平和納稅水平的《企業(yè)所得稅稅源登記臺帳》，對行業(yè)分布、重點(diǎn)稅源、贏(yíng)利面、虧損面等情況準確掌握了解。
�。ǘ┖葑ト粘１O控，強化稅基核實(shí)
1、加強調查核實(shí)。落實(shí)稅管員巡視制度，尤其是落實(shí)好對重點(diǎn)稅源企業(yè)的.駐廠(chǎng)管理制度，切實(shí)加強對企業(yè)財務(wù)狀況、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、納稅情況、重大經(jīng)濟行為的掌握和了解，著(zhù)重對企業(yè)申報數據的調查與核實(shí)，綜合運用各種方式方法，牢牢把握住備案類(lèi)和審批類(lèi)事項管理、收入與成本確認、關(guān)聯(lián)交易管理這三個(gè)核心環(huán)節，對連續發(fā)生或跳躍式發(fā)生零申報、負申報、微利申報的納稅人，加強調查核實(shí)。
2、注重發(fā)揮分析預警和納稅評估重要作用。整合利用申報數據、實(shí)地采集數據和第三方數據，加強分析預警和納稅評估是強化稅基日常監控的又一重要途徑。一是建立分析預警體系模型，合理確定預警標準和范圍，積極引入第三方數據（變電站用電數據、勞務(wù)部門(mén)用人信息、財務(wù)報表、國稅部門(mén)增值稅、消費稅征收信息、土地、房產(chǎn)部門(mén)信息、工商部門(mén)取得企業(yè)股東和股權變動(dòng)信息、建設項目分項目明細申報等），并通過(guò)典型調查、召開(kāi)稅企座談會(huì )充分征求意見(jiàn)，結合行業(yè)宏觀(guān)數據、歷史數據等因素進(jìn)行綜合分析測算，建立商業(yè)、紡織、建筑、房地產(chǎn)、飲食業(yè)、交通運輸業(yè)、商務(wù)服務(wù)等不同行業(yè)的投入產(chǎn)出比、產(chǎn)品物耗比、產(chǎn)品能耗比、平均利潤率、平均應稅所得率、成本率、平均所得稅稅負率等分析預警體系，合理確定行業(yè)預警值。在此基礎上，以監控指標為參數，定期開(kāi)展收入分析，進(jìn)行橫向和縱向對比，對變化較大、明顯低于平均指標數的納稅人納入預警名單，強化過(guò)程監控。
二是加強稅收分析，深化納稅評估。結合納稅人納稅申報表、財務(wù)會(huì )計報表、行業(yè)即時(shí)信息、企業(yè)歷史信息，以及日常管理掌握的企業(yè)實(shí)際情況，綜合采用案頭分析、預警值分析、同行業(yè)數據橫向比較、歷史數據縱向比較、與其他稅種關(guān)聯(lián)性分析、主要產(chǎn)品物耗能耗指標比較分析、稅務(wù)約談舉證、實(shí)地調查核實(shí)等方法，對偏離峰值較多、稅負異常、疑點(diǎn)較多的納稅異常企業(yè)逐戶(hù)進(jìn)行企業(yè)所得稅納稅評估。
�。ㄈ┘訌娭行∑髽I(yè)管理，做實(shí)核定文章
賬證不健全的中小企業(yè)往往通過(guò)隱匿應稅收入、虛增成本費用的方式侵蝕所得稅稅基。因此，必須提高查賬征收界定門(mén)檻，加強中小企業(yè)所得稅核定征收力度。
1、準確界定征收方式。嚴格按照《征管法》、《企業(yè)所得稅法》和現行企業(yè)財務(wù)會(huì )計制度的有關(guān)規定，準確界定企業(yè)賬務(wù)不規范情況下的征收方式。即：凡是沒(méi)有材料賬及庫存商品賬的、實(shí)現收入結轉不及時(shí)的、沒(méi)有財務(wù)報表或賬表不符的、不能做到賬目日清月結的、未按規定設置賬簿的、不能如實(shí)反映企業(yè)財務(wù)情況和經(jīng)營(yíng)成果的、不能及時(shí)將本企業(yè)財務(wù)制度或財務(wù)、會(huì )計處理方法報送稅務(wù)機關(guān)備案的、發(fā)生業(yè)務(wù)無(wú)法取得發(fā)票且金額占到成本費用總額10%（含）以上的，一律認定為賬目混亂、賬務(wù)混亂，實(shí)行核定征收。
2、合理確定稅負標準。通過(guò)掌握企業(yè)機器數量、用工、用電、用料等關(guān)鍵生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)數據，測算企業(yè)收入水平、材料耗用、投入產(chǎn)出比，切實(shí)掌握納稅人的收入盈利水平，合理確定納稅人稅負標準。
3、抓好巡查環(huán)節，減少核定征收偏差度。對實(shí)行核定征收的企業(yè)，不能“一核了之”，要嚴格按照核定征收額進(jìn)行征收，并通過(guò)日常巡查，隨時(shí)掌握核定征收企業(yè)所得稅納稅人的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況，用工、用電、用料變動(dòng)情況，防止企業(yè)人為調節收入以規避稅收。
行業(yè)調研報告2
一般來(lái)說(shuō)，建設工程都具有周期長(cháng)、生產(chǎn)要素價(jià)格變化頻繁、產(chǎn)品單件性、固定性等特征，使得建設工程的造價(jià)復雜多變，因此，業(yè)主方對其管理應貫穿于工程建設的全過(guò)程。包括建設工程的立項決策階段、設計階段、招階段和施工階段。下面我僅根據我的工作經(jīng)驗及一些設想，針對以上四個(gè)方面分別談?wù)剺I(yè)主方在工程造價(jià)管理過(guò)程中的作用和應注意的問(wèn)題。
一、立項決策階段
在這一階段，業(yè)主對工程造價(jià)的管理重點(diǎn)是積極參與項目決策前的準備工作，切實(shí)做好可行性研究，根據市場(chǎng)需要及發(fā)展前景，合理確定建設規模。要做好這方面的工作，必須投入大量的人力、財力、物力和時(shí)間，在對建設產(chǎn)品的技術(shù)來(lái)源、市場(chǎng)容量、市場(chǎng)前景以及經(jīng)濟效益分析等各方面作出深入的調研和正確的評價(jià)，編制的投資估算盡可能全面，充分考慮建設期間可能出現的各種因素(如材料價(jià)格上漲系數)對工程造價(jià)的影響，使投資估算真正起到控制項目投資的作用。在這一方面，我公司的投入是非常大的�，F建有經(jīng)浙江省科技廳認定的“浙江省江山有機胺及c?1化學(xué)研究開(kāi)發(fā)中心”及中試實(shí)驗車(chē)間，由該中心編制的現已成功實(shí)施的“3.2萬(wàn)t/a有機胺技術(shù)項目”，“9mw熱電聯(lián)產(chǎn)項目”，“1萬(wàn)t/a精甲醇項目”的投資估算，均起到了有效控制工程實(shí)際投資的作用。
二、設計階段
擬建項目經(jīng)過(guò)決策立項后，設計就成為工程建設的.關(guān)鍵。在這一階段工程造價(jià)的管理主要體現在“技術(shù)與經(jīng)濟”的相結合上。據經(jīng)驗分析，設計階段對工程造價(jià)的影響占75%以上，設計的優(yōu)劣直接影響建設費用的多少和建設工期的長(cháng)短，直接決定著(zhù)投入的人力、物力和財力的多少。據統計，技術(shù)經(jīng)濟合理的設計，可以降低工程造價(jià)5%10%，甚至可達10%～20%。在市場(chǎng)經(jīng)濟下，要做到設計經(jīng)濟合理，除了業(yè)主方的積極配合，及時(shí)向設計單位提供可靠的工程基礎資料;設計院從內部著(zhù)手提高設計人員的整體素質(zhì)、經(jīng)濟觀(guān)念外，作為業(yè)主方，我認為非常有必要從以下幾個(gè)方面著(zhù)手，以求改變現普遍存在的設計粗糙的局面。
積極推行設計招投標(包括設計方案競標)。目前，設計單位憑關(guān)系、靠情面承攬設計任務(wù)的情況還不少，由此帶來(lái)的一系列負面影響主要表現在：一方面設計深度不夠，不能適應工程施工招投標的需要，尤其不能滿(mǎn)足現在建設工程無(wú)標底施工招投標的要求;另一方面設計個(gè)性及變更頻繁，給工程造價(jià)控制帶來(lái)一定的難度。
三、施工階段
施工階段造價(jià)控制的重要一環(huán)就是要科學(xué)地組織建設，正確地處理造價(jià)和工期、質(zhì)量的辯證關(guān)系，以提高工程建設的綜合經(jīng)濟效益。由于施工階段的造價(jià)控制目標就是承包合同價(jià)，因此，在施工過(guò)程中要采取各種有效措施，嚴格控制支出，并將實(shí)際支出值與造價(jià)控制目標值進(jìn)行比較，而后作出分析及預測，對各種干擾因素加強控制，及時(shí)采取措施，以確保造價(jià)控制目標的實(shí)現。此外，根據實(shí)際情況，允許對造價(jià)控制目標進(jìn)行必要的調整，使之始終處于最佳狀態(tài)并切合實(shí)際。例如，在某變電站工程的施工中發(fā)現，若按設計進(jìn)行外引接地施工，將要花費50幾萬(wàn)元，且還不能保證接地電阻達到要求;后來(lái)，技經(jīng)人員與設計人員協(xié)商并重新收集資料，認為利用周?chē)拿穹拷拥嘏浜险緝冉拥鼐W(wǎng)即可達到要求，且造價(jià)只需7萬(wàn)多元。
行業(yè)調研報告3
我在酒店實(shí)習的這段日子，我一直在思考這樣一個(gè)問(wèn)題。究竟什么是酒店經(jīng)營(yíng)成功的關(guān)鍵呢？通過(guò)向我的上次和同事的討論、回到學(xué)校找老師討教和我查閱資料后，我總結出有一下幾點(diǎn)我自己個(gè)人的見(jiàn)解：
1.綠色酒店:
崇尚自然，保護環(huán)境，已經(jīng)越來(lái)越受到人們的關(guān)注。而隨著(zhù)我國對環(huán)保工作的重視，綠色飯店"就成了可持續發(fā)展的必然選擇。而創(chuàng )綠活動(dòng)對飯店自身來(lái)說(shuō)，在以成本控制為核心的基礎上，能使管理水準有了一個(gè)新的提高，經(jīng)營(yíng)理念有了質(zhì)的飛躍，同時(shí)提高酒店的公眾形象和知名度，標志著(zhù)飯店的檔次和品位。
雖然有部分飯店是以接待商務(wù)、會(huì )議等客人為主，對旅游業(yè)的依賴(lài)并不十分明顯，但總的來(lái)說(shuō)，飯店業(yè)的發(fā)展是離不開(kāi)旅游業(yè)的發(fā)展的，而旅游業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)環(huán)境的保護，同時(shí)飯店業(yè)也為旅游業(yè)提供支撐。飯店對旅游業(yè)的支撐作用表現在兩個(gè)方面：一是飯店為旅游業(yè)提供了必要的基礎設施，滿(mǎn)足旅游者住宿、餐飲等的基本需要；二是為旅游業(yè)的發(fā)展而維持和改進(jìn)環(huán)境質(zhì)量，滿(mǎn)足旅游者觀(guān)賞、休閑、娛樂(lè )的需要。從目前的發(fā)展看，飯店業(yè)對旅游業(yè)的支撐在第一個(gè)層面上表現得比較明顯，而在第二個(gè)層面的支撐上則不夠有力，有許多飯店不但沒(méi)有起支撐作用，反而由于建設和經(jīng)營(yíng)造成景區環(huán)境污染，使景區風(fēng)景質(zhì)量驟降。而環(huán)境的破壞，最終也是對破壞飯店業(yè)自身的破壞！所以，我們呼喚保護環(huán)境，不僅是呼喚意識的覺(jué)醒，更是呼喚堅實(shí)的行動(dòng)。
2.服務(wù)質(zhì)量
對于酒店等服務(wù)行業(yè)來(lái)講,服務(wù)質(zhì)量無(wú)疑是企業(yè)的核心競爭力之一,是企業(yè)的生命線(xiàn).高水平的服務(wù)質(zhì)量不僅能夠為顧客留下深刻的印象,為其再次光臨打下基礎.而且能夠使顧客倍感尊榮,為企業(yè)樹(shù)立良好的'品牌和形象.在開(kāi)元我們看到,酒店領(lǐng)導十分重視服務(wù)質(zhì)量的提高,即使對于我們短期實(shí)習生,也必須經(jīng)過(guò)嚴格的禮儀培訓后才能上崗.對老員工進(jìn)行跟蹤培訓和指導,不斷提高和改善他們的業(yè)務(wù)素質(zhì)和水平.部門(mén)經(jīng)理和主管經(jīng)常對我們說(shuō):”你的一舉一動(dòng)都代表了我們開(kāi)元,你的形象就是我們開(kāi)元的形象”.”客人永遠不會(huì )錯,錯的只會(huì )是我們.”.”只有真誠的服務(wù),才會(huì )換來(lái)客人的微笑.”
3.酒店文化
飯店里無(wú)所不在的是服務(wù)文化、禮儀文化、地域文化、飲食文化、解困文化等等，在飯店里所有的工作人員都是主人，所有的賓客來(lái)到飯店都會(huì )對飯店和飯店人產(chǎn)生或多或少的依賴(lài)，除了在接受服務(wù)的過(guò)程中接收文化或知識，他們還在遇到困難時(shí)向飯店人尋求幫助。因此，我們可以說(shuō)，飯店是一個(gè)到處充斥著(zhù)文化和知識的場(chǎng)所。于是，在這里工作的人們必須更有知識、文化和涵養。賓客在品
嘗一道菜式，而耳邊是服務(wù)員小姐用甜美的聲音介紹有關(guān)菜式的知識，
包括起源、流傳、特色、新意等等，不僅更增添了品菜的樂(lè )趣，也讓客人接收到一些新的知識和信息，讓他們從另一個(gè)層面上覺(jué)得不虛此行。
在飯店的任何一個(gè)角落都是彬彬有禮的服務(wù)人員，規范的操作、職業(yè)的微笑、謙恭的神態(tài)，讓客人無(wú)時(shí)無(wú)刻不受著(zhù)禮儀文化的熏陶。處于社會(huì )中的個(gè)人永遠都在受著(zhù)周邊人的影響，所謂人以群分，禮儀文化不僅使飯店人素質(zhì)提高，也在有益地影響著(zhù)客人，提升著(zhù)整個(gè)社會(huì )的素質(zhì)與涵養。新到一處，客人落腳飯店，總是迫不及待地想要多了解當地的地域文化、風(fēng)土人情、景觀(guān)特色。飯店人對此都應非常熟悉，飯店只是一個(gè)單體的建筑，只有在地域的大背景下，他才有了厚重的底蘊，有了文化的背景。對于外地客人而言，他們來(lái)到這里或者為了這個(gè)地方的景觀(guān)特色，或者為了商務(wù)辦公，基本上不會(huì )沖著(zhù)一個(gè)單獨的住宿環(huán)境而來(lái)。因此飯店需要有一種功能，能夠憑借地主的身份為客人提供盡可能多的方便。比如介紹當地的旅游資源，比如在當地進(jìn)行商務(wù)辦公的路徑指點(diǎn)。這樣，飯店才真正成為地方與外界溝通的一扇窗。還有一種稱(chēng)之為“解困文化”，也就是幫助客人解決難題的知識提供能力，金鑰匙文化就是典型，滿(mǎn)意加驚喜，完成不可能完成的任務(wù)
4.網(wǎng)絡(luò )營(yíng)銷(xiāo)
互聯(lián)網(wǎng)給酒店營(yíng)銷(xiāo)帶來(lái)了什么？它是一個(gè)很好的信息平臺。在信息量豐富、實(shí)時(shí)溝通、市場(chǎng)呈加速度變化的資訊時(shí)代，酒店再也不能以昨天的方式來(lái)思考或解決今天的問(wèn)題，不能以過(guò)去傳統的手法來(lái)操作今天的事業(yè)�；ヂ�(lián)網(wǎng)加快了人與人之間的溝通與了解，信息變得空前重要，誰(shuí)先一步掌握信息，誰(shuí)就領(lǐng)先于市場(chǎng)。酒店通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)宣傳企業(yè)形象，比以往的宣傳方式更快捷、更清晰、更全面、更互動(dòng)，使無(wú)形服務(wù)有形化。酒店可以利用多媒體技術(shù)，把酒店整體的設施設備、內部環(huán)境裝飾、各種特色服務(wù)等在互聯(lián)網(wǎng)上動(dòng)態(tài)地表現出來(lái)�？腿丝梢愿�、更便捷地了解酒店，他們足不出戶(hù)便可以在自己的家里或辦公室里得到視覺(jué)上的形象化的享受，獲得身臨其境的感覺(jué)。酒店可以更細致、更周到地在第一時(shí)間反饋客人所需要的信息，雙方達成互動(dòng)。但酒店在宣傳的同時(shí)，要做到“誠實(shí)”。酒店在網(wǎng)上的圖片、宣傳資料也要與客人在酒店親眼看到的一致，甚至超出他們的期望。酒店在互聯(lián)網(wǎng)上公布的價(jià)格要與在其它各個(gè)途徑的報價(jià)保持一致，讓客人對酒店產(chǎn)生信任感。
它為酒店增加了一種富有競爭力的營(yíng)銷(xiāo)手段。酒店的網(wǎng)站，是酒店在互聯(lián)網(wǎng)上的一個(gè)窗口，類(lèi)似于傳統名片的作用，但又是一個(gè)比傳統的雜志、電視、報紙和其它廣告形式更有成本效益的廣告方式。酒店集團的網(wǎng)站，可以讓客人在網(wǎng)站上看到集團不同地區各個(gè)酒店的情況，了解 每個(gè)酒店的客房及價(jià)格信息，進(jìn)行網(wǎng)上預訂，為集團提供的“一站式服務(wù)”而感到滿(mǎn)意，集團各酒店更是可以達到網(wǎng)上資源共享�；ヂ�(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)對單體酒店的幫助更大。在沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)之前，連鎖酒店有分布在全球各地的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )，有其獨立的訂房系統，在客源上有一定范圍的壟斷優(yōu)勢。此時(shí)，單體酒店缺乏競爭力，但有了互聯(lián)網(wǎng)，單體酒店可以通過(guò)跟各訂房網(wǎng)合作，同樣實(shí)現資源共享，利益共享。另外，單體酒店能在面對市場(chǎng)變化
時(shí)表現得更靈活，能根據市場(chǎng)的變化快速調整應對策略。相對連鎖酒店雖然有整體的營(yíng)銷(xiāo)模式和策略，能形成轟動(dòng)效應，但它不可能適合所有的市場(chǎng)，往往容易患“水土不服綜合癥”。
它讓酒店看到很多新的機會(huì )�；ヂ�(lián)網(wǎng)的到來(lái)，給酒店帶來(lái)了很多便利。它效率更高、成本更低、信息更準確、溝通變得更互動(dòng)�；ヂ�(lián)網(wǎng)有利于酒店拓展潛在客戶(hù)市場(chǎng)，使全球營(yíng)銷(xiāo)成為可能�；ヂ�(lián)網(wǎng)打破了時(shí)間和空間的限制，覆蓋了整個(gè)世界。酒店通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)可以將自己的信息迅速傳送到世界各地。世界各地的客戶(hù)也可以通過(guò)網(wǎng)上瀏覽，馬上獲得酒店的所有信息，甚至立即完成網(wǎng)上購買(mǎi)�；ヂ�(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)擴大了酒店的市場(chǎng)范圍，大大提高了酒店的營(yíng)銷(xiāo)能力.
5．前廳
a.有與接待能力相適應的前廳。內裝修美觀(guān)別致。
b.總服務(wù)臺有中英文標志，分區段設置接待、問(wèn)訊、結賬。
c.有飯店和客人同時(shí)開(kāi)啟的貴重物品保險箱。保險箱位置安全、隱蔽，能夠保護客人的隱私；
d.在非經(jīng)營(yíng)區設客人休息場(chǎng)所；
e.門(mén)廳及主要公共區域有殘疾人出入坡道，配備輪椅。有殘疾人專(zhuān)用衛生間或廁位，能為殘疾人提供特殊服務(wù).
2．客房
a.至少有40間（套）可供出租的客房；有單人間，套房；有殘疾人客房，該房間內設備能滿(mǎn)足殘疾人生活起居的一般要求；有遮光窗簾;具備有效的防噪音及隔音措施；
b.裝修良好、美觀(guān)，有軟墊床、梳妝臺或寫(xiě)字臺、衣櫥及衣架、座椅或簡(jiǎn)易沙發(fā)、床頭柜、床頭燈及行李架等配套家具。室內滿(mǎn)鋪地毯，或為木地板。室內采用區域照明且目的物照明度良好；
c.有衛生間，裝有抽水馬桶、梳妝臺（配備面盆、梳妝鏡）、浴缸并帶淋浴噴頭（有單獨淋浴間的可不帶淋浴噴頭），配有浴簾、晾衣繩。采取有效的防滑措施。衛生間采用較高級建筑材料裝修地面、墻面，色調柔和，目的物照明度良好。有良好的排風(fēng)系統或排風(fēng)器、110/220V電源插座。
d.有彩色電視機、音響設備，并有閉路電視演播系統。
e.客房?jì)纫话阋形⑿途瓢桑òㄐ”洌�，提供適量飲料，并在適當位置放置烈性酒，備有飲酒器具和酒單；
3．餐廳及酒吧
a.有中餐廳; 有獨立封閉的酒吧；有咖啡廳（簡(jiǎn)單西餐廳）。
b.有適量的宴會(huì )單間或小宴會(huì )廳。能提供中西式宴會(huì )服務(wù)；
4．公共區域
a.提供回車(chē)線(xiàn)或停車(chē)場(chǎng)；
b.3層（含）以上的樓房有足夠的客用電梯；
d.有男女分設的公共衛生間；
e.有小商場(chǎng)，出售旅行日常用品、旅游紀念品、工藝品等商品；頻繁調遣和上京述職。
四.小結
通過(guò)這次為期四個(gè)月的短期駐地實(shí)習使我比較全面地直觀(guān)地了解了酒店行業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程,認識到管理實(shí)踐的重要性.為今后的理論學(xué)習進(jìn)一步打下堅實(shí)礎.同時(shí),在實(shí)習的過(guò)程中,也結識了很多同事和朋友，建立了廣大的人脈資源！
行業(yè)調研報告4
近年來(lái)，在市委、市政府的正確領(lǐng)導下，經(jīng)過(guò)全行業(yè)的齊心努力，中心城區出租汽車(chē)行業(yè)管理和服務(wù)水平有了明顯提高，在方便市民出行、擴大社會(huì )就業(yè)、塑造城市形象等方面發(fā)揮了重要的作用，有效維護了行業(yè)的穩定發(fā)展。
一、基本情況
目前，中心城區共有出租汽車(chē)企業(yè)15戶(hù)，其中，巡游出租車(chē)企業(yè)13戶(hù)，網(wǎng)絡(luò )預約出租車(chē)企業(yè)2戶(hù)。有從業(yè)人員1500人左右�，F有出租車(chē)834輛，其中油氣兩用型617輛占73%、甲醇燃料型167輛占20%，純電動(dòng)型50輛占6%。
1、經(jīng)營(yíng)模式。中心城區15戶(hù)出租車(chē)企業(yè)車(chē)輛經(jīng)營(yíng)權和所有權采用的“兩權歸企業(yè)、承租經(jīng)營(yíng)”經(jīng)營(yíng)模式，這種緊密型、集約型的管理模式對落實(shí)行業(yè)政策，加強車(chē)輛管理，維護行業(yè)穩定有著(zhù)積極促進(jìn)作用，比較適合于XX出租車(chē)管理現狀。
2、費用情況。中心城區出租車(chē)每月向企業(yè)繳納的承包費標準均為3360元，企業(yè)統一為車(chē)輛繳納車(chē)輛保險費、車(chē)輛折舊費、年檢年審費、營(yíng)業(yè)稅等。
3、運價(jià)情況。為了解決中心城區出租車(chē)運價(jià)偏低、駕駛員收入不高的問(wèn)題，20xx年我們調整了出租車(chē)運價(jià)，以出租車(chē)白天運價(jià)為例，由原來(lái)的2公里起步價(jià)4元調整為5元，每超過(guò)1公里加價(jià)1.2元，有效維護了行業(yè)健康穩定發(fā)展。
4、改革情況。為了進(jìn)一步滿(mǎn)足社會(huì )公眾高品質(zhì)、多樣化出行需求，不斷推動(dòng)我市出租車(chē)行業(yè)的改革與發(fā)展。20xx年我市制定出臺了《XX市人民政府關(guān)于深化出租汽車(chē)行業(yè)改革的實(shí)施意見(jiàn)》和《XX市網(wǎng)絡(luò )預約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細則》，兩個(gè)規范性文件分別于20xx年3月和6月份制定頒布，對于規范巡游出租車(chē)和網(wǎng)絡(luò )預約出租車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)行為，促進(jìn)出租車(chē)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，為全面推進(jìn)全市出租車(chē)行業(yè)改革發(fā)展奠定良好的基礎。同時(shí)，已有兩戶(hù)網(wǎng)約車(chē)平臺在中心城區注冊，共有車(chē)輛34輛。
二、管理現狀
近年來(lái)，市運管局通過(guò)不斷加強行業(yè)監管，落實(shí)目標責任，規范經(jīng)營(yíng)行為，全市出租車(chē)行業(yè)穩定發(fā)展取得了一定成效。
一是建立健全了企業(yè)管理制度和企業(yè)法人治理結構，推行了出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)權和所有權“兩權歸企、承包經(jīng)營(yíng)”工作，強化對企業(yè)從業(yè)人員的教育管理，堅持對車(chē)輛例檢、駕駛員例會(huì )學(xué)習制度，有效改善了服務(wù)質(zhì)量，夯實(shí)了企業(yè)管理基礎。
二是嚴格質(zhì)量信譽(yù)考核，出租車(chē)企業(yè)管理、經(jīng)營(yíng)行為、服務(wù)質(zhì)量、社會(huì )責任有了顯著(zhù)改進(jìn)，有力的推動(dòng)了出租車(chē)行業(yè)規范化發(fā)展。
三是充分運用科技手段加強出租車(chē)管理，建立了市縣運管機構、出租車(chē)企業(yè)動(dòng)態(tài)監管平臺，實(shí)現了對出租車(chē)經(jīng)營(yíng)行為實(shí)時(shí)監管，有力的改進(jìn)了行業(yè)管理工作。
四是及時(shí)更新了出租車(chē)。保持運力與運量的總體平衡，通過(guò)質(zhì)量信譽(yù)考核，及時(shí)更新到期退出的老舊出租車(chē)，進(jìn)一步緩解了群眾“打車(chē)難”的問(wèn)題，提升出租車(chē)行業(yè)整體形象。
五是下調了出租車(chē)承包費用。20xx年按照8%幅度下調了出租車(chē)承包費用，中心城區834輛出租車(chē)承包費由原來(lái)的3680元調整為3360元，進(jìn)一步減輕了駕駛員的`經(jīng)營(yíng)負擔，維護了正常的經(jīng)營(yíng)秩序。
六是調整了XX城區出租車(chē)運價(jià)。針對XX城區10年來(lái)出租車(chē)運價(jià)長(cháng)期未調整，駕駛員反映運價(jià)偏低，收入不高的問(wèn)題，在經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調查、價(jià)格監審、聽(tīng)證會(huì )議審查等程序后，于20xx年11月調整了城區出租車(chē)運價(jià)，進(jìn)一步增加了出租車(chē)經(jīng)營(yíng)收入，消除了行業(yè)不穩定因素。
七是及時(shí)發(fā)放了出租車(chē)燃油補貼。按照相關(guān)程序，市運管局按時(shí)足額發(fā)放了出租車(chē)燃油補貼，認真落實(shí)國家對出租車(chē)行業(yè)的惠民政策，有效維護了行業(yè)穩定。
八是扎實(shí)做好安全管理工作，簽訂了安全目標管理責任書(shū)，開(kāi)展了安全教育培訓，強化安全生產(chǎn)日常監管，維護了良好的安全生產(chǎn)秩序。
九是扎實(shí)開(kāi)展文明創(chuàng )建活動(dòng)。組織各出租車(chē)企業(yè)扎認真實(shí)開(kāi)展了精神文明創(chuàng )建活動(dòng)和服務(wù)質(zhì)量提升年活動(dòng)，積極參與“義務(wù)植樹(shù)”“金秋助學(xué)”“愛(ài)心送考”“扶貧濟困”“夏天送清涼、冬天送溫暖”等活動(dòng)，有力的推動(dòng)了行業(yè)精神文明建設。
三、存在問(wèn)題
一是企業(yè)主體責任落實(shí)不到位。個(gè)別企業(yè)管理不到位，管理制度、管理機構以及管理人員不健全，目標責任不明確，路檢路查以及誠信考核不扎實(shí)，現代科技手段管理運用不充分。
二是從業(yè)人員管理不到位。企業(yè)在從業(yè)人員的教育培訓上流于形式，部分駕駛員素質(zhì)不高，違規違章行為較多，因服務(wù)質(zhì)量不好而造成的乘客投訴屢禁不止。部分車(chē)輛車(chē)容車(chē)貌較差、車(chē)載設備不完善。
三是收取的費用不透明。企業(yè)在簽訂的合同中，部分條款不明確，責權利不統一，企業(yè)隨意向駕駛員收取的費用現象較為突出。駕駛員個(gè)人承擔的保險費用過(guò)高。
四是安全管理不到位。企業(yè)安全主體責任落實(shí)不到位，安全檢查不力，尤其在駕駛人員的安全教育上做得不夠，對安全工作沒(méi)有引起足夠重視，存在的安全隱得不到及時(shí)整改。
四、工作建議
一是認真落實(shí)企業(yè)的主體責任。督促各企業(yè)要牢固樹(shù)立責任意識和大局意識，明確崗位職責，落實(shí)責任要求，在企業(yè)管理、安全管理、經(jīng)營(yíng)行為以及運營(yíng)服務(wù)等方面，要嚴格執行政策規定要求，屬于企業(yè)承擔的一些主體責任必須要落實(shí)到位。加強培訓教育。督促各企業(yè)要結合各自的實(shí)際情況，組織開(kāi)展駕駛員的培訓工作，認真學(xué)習出租車(chē)相關(guān)管理服務(wù)知識，不斷提升從業(yè)人員綜合素質(zhì)。加強對出租企業(yè)負責人和管理人員教育培訓，提高企業(yè)的管理能力和精細化管理水平。要規范企業(yè)管理。要強化路檢路查，督促各企業(yè)定期開(kāi)展檢查和自查自糾，堅持每周一次的車(chē)容車(chē)貌例檢制度和提示告誡制度，減少交通違法和經(jīng)營(yíng)違法行為。強化對投訴問(wèn)題的調處力度，對群眾反映的問(wèn)題，要做到處理及時(shí)、答復及時(shí)。要規范企業(yè)與駕駛員的合同管理，明確雙方的權利義務(wù)和責任。要進(jìn)一步強化安全生產(chǎn)管理，認真落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任，加強對從業(yè)人員的安全教育，強化監督檢查和整改落實(shí)，確保行業(yè)安全發(fā)展。要促進(jìn)網(wǎng)約車(chē)和傳統出租車(chē)行業(yè)相互融合，規范網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。
二是開(kāi)展中心城區城市客運運力及社會(huì )穩定風(fēng)險評估，科學(xué)評估中心城區現有社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展水平條件下的公交、巡游出租車(chē)、網(wǎng)約出租車(chē)保有量；傳統燃料，清潔能源和新能源車(chē)輛在今后出租車(chē)行業(yè)的占比；如何完善出租車(chē)運價(jià)體系；理順利益分配機制等熱點(diǎn)問(wèn)題。為政府決策提供科學(xué)依據，即滿(mǎn)足廣大人民群眾差異化出行需求，又確保企業(yè)及從業(yè)人員有利可圖，確保社會(huì )穩定。
三是認真抓好出租車(chē)行業(yè)的改革發(fā)展。根據市政府《實(shí)施意見(jiàn)》和中心城區實(shí)際，今后一個(gè)時(shí)期內，中心城區巡游出租車(chē)仍要突出“實(shí)行特許經(jīng)營(yíng)，有數量管制；實(shí)行政府運價(jià)，有運價(jià)管制；實(shí)行統一標準，有質(zhì)量管制”的特性。因為傳統出租車(chē)行業(yè)受到市場(chǎng)調整帶來(lái)的發(fā)展空間限制，承包者和企業(yè)之間就收益分配方式產(chǎn)生的矛盾不斷加劇，在司機向企業(yè)繳納固定管理費的承包模式下，企業(yè)作為市場(chǎng)主體卻不承擔收益風(fēng)險，這在市場(chǎng)經(jīng)濟條件下并不正常。因此，通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+”出租客運，巡游出租車(chē)企業(yè)運用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和先進(jìn)的信息化監管平臺融入網(wǎng)絡(luò )預約服務(wù)，勢在必行。我市中心城區13戶(hù)出租車(chē)企業(yè)和東運網(wǎng)約車(chē)公司已簽訂了接入協(xié)議，為改革探索邁出了可喜的一步。鑒于網(wǎng)約出租車(chē)公司組織架構和運價(jià)方式較為松散扁平化，出行服務(wù)的安全和質(zhì)量監管將變得更加重要，應從兩方面深化監管，首先要探索加強網(wǎng)約車(chē)保險服務(wù)，可以考慮從接受訂單到將乘客送達目的地整個(gè)過(guò)程提供明確的保險方案。其次是網(wǎng)約車(chē)平臺壟斷的規范機制，網(wǎng)絡(luò )性和規模性是互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的基本特征，為防止網(wǎng)約車(chē)壟斷，應確保中心城區平臺公司進(jìn)入市場(chǎng)數量沒(méi)有限制，允許司機可以接入兩個(gè)以上平臺，允許乘客和司機在不同的網(wǎng)約車(chē)平臺自由進(jìn)出。
總之，要按照“堅持乘客為本，堅持改革創(chuàng )新，堅持統籌兼顧，堅持依法規范”的原則，既推動(dòng)傳統出租車(chē)行業(yè)的轉型提質(zhì)，又引導規范網(wǎng)約出租車(chē)的發(fā)展，有效實(shí)現兩種業(yè)態(tài)融合發(fā)展。
行業(yè)調研報告5
一、種業(yè)政策導向
�。ㄒ唬┓N業(yè)產(chǎn)業(yè)政策研究
1、種業(yè)發(fā)展過(guò)程
種業(yè)包括科研育種、種子繁殖、種子處理、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、公共管理與社會(huì )支撐等五個(gè)方面。種業(yè)是當前農業(yè)技術(shù)集成最重要的載體之一，種業(yè)的發(fā)展對農業(yè)發(fā)展有著(zhù)決定性的作用。我國種業(yè)發(fā)展主要經(jīng)歷了3個(gè)階段：階段時(shí)間主要標志計劃性階段建國后1980年創(chuàng )建縣鄉兩級良種場(chǎng)，品種選育、種子生產(chǎn)、供應實(shí)現專(zhuān)業(yè)化雙軌制階段1980年-XX年非主要農作物種子的計劃管制取消，實(shí)行市場(chǎng)調節，主要農作物種子仍然計劃供應，由國有種子公司壟斷經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)化階段XX年至今《種子法》和《植物新品種保護條例》的頒布、實(shí)施從三個(gè)階段看，我國種業(yè)經(jīng)過(guò)了由低技術(shù)粗放型向技術(shù)研發(fā)型過(guò)渡，而《種子法》的實(shí)施，使品種權益得到保護，科研機構及企業(yè)對新品種培育更加重視，新品種的推廣也推動(dòng)了農業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，單產(chǎn)穩步提升，國家糧食安全持續得到保障。
2、種子現行法規
《種子法》等相關(guān)法律規定的頒布實(shí)施，確定了品種選育、審定、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)及應用的'法律框架，使品種權獲得了保護。種子法規明確指出，主要農作物品種在推廣應用前應當通過(guò)國家級或省級審定，應當審定的農作物品種未經(jīng)審定通過(guò)的，不得發(fā)布廣告，不得經(jīng)營(yíng)、推廣；在中國沒(méi)有經(jīng)常居所或者營(yíng)業(yè)場(chǎng)所的外國組織在中國申請品種審定的，應當委托具有法人資格的中國種子科研、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)機構代理；允許中外合資、合作開(kāi)發(fā)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)農作物種子，暫不允許設立外商投資經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售型農作物種子企業(yè)和外商獨資農作物種子企業(yè)。
3、種業(yè)政策趨向
自國家開(kāi)始推進(jìn)種子管理體制改革以來(lái)，種子生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位與農業(yè)行政主管部門(mén)政企分開(kāi)的工作逐步落實(shí)，這使得原先帶有政府背景的種子企業(yè)，也開(kāi)始真正融入市場(chǎng)化的競爭環(huán)境。
在政企分開(kāi)的同時(shí)，國家還不斷加強種子市場(chǎng)監管，啟動(dòng)品種退出機制，使得品種多、雜、亂現象得到明顯改善，種子市場(chǎng)秩序明顯好轉。
�。ǘ┲攸c(diǎn)扶持方向
1、重點(diǎn)培育一些規模較大的種子公司
國家將通過(guò)各種方式，淘汰一批中小種子公司，鼓勵有實(shí)力的國內龍頭種業(yè)公司實(shí)施擴張或并購。未來(lái)種業(yè)市場(chǎng)份額將進(jìn)一步向大企業(yè)集中，行業(yè)內的企業(yè)兼并重組將不斷出現。
2、提高農業(yè)科技創(chuàng )新和推廣能力
國家將通過(guò)增加財政投入，鼓勵企業(yè)作為創(chuàng )新主體參與良種培育工作，保護具有合法品種經(jīng)營(yíng)權的企業(yè)的知識產(chǎn)權，重建市場(chǎng)公平競爭秩序。通過(guò)健全種子執法各項配套規章制度，維護種子知識產(chǎn)權，凈化種業(yè)市場(chǎng)環(huán)境。
3、支持轉基因作物開(kāi)發(fā)應用
由于當前我國農業(yè)存在耕地銳減、資源短缺等諸多問(wèn)題，以轉基因技術(shù)為核心的生物技術(shù)可以加快農業(yè)生產(chǎn)方式的轉變，大幅度提高農業(yè)生產(chǎn)率，從而為我國農業(yè)科技的發(fā)展提供重要的、難得的發(fā)展機遇。
4、支持農業(yè)生產(chǎn)資料流通體系建設
國家將建立和發(fā)展現代農資流通體系，鼓勵各類(lèi)投資主體進(jìn)入農業(yè)生產(chǎn)資料流通領(lǐng)域，通過(guò)新建、兼并、聯(lián)合等方式參與農資經(jīng)營(yíng)，加快農資流通現代化步伐。國家將建立和完善農業(yè)生產(chǎn)資料服務(wù)體系，鼓勵農資流通企業(yè)將農資銷(xiāo)售與服務(wù)緊密結合起來(lái)，開(kāi)展配送、加工、采購服務(wù)和技術(shù)服務(wù)及農機具租賃等多樣化服務(wù)，為農民提供產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后技術(shù)服務(wù)。
行業(yè)調研報告6
一、地面用耐磨材料
混凝土地面用水泥基耐磨材料是指由硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、耐磨骨料為基料，加入適量添加劑組成的干混材料。由于耐磨骨料的不同可分為非金屬骨料型和金屬骨料型兩類(lèi)，其中以金剛砂作為骨料的地坪稱(chēng)為金剛砂耐磨地坪。
我國水泥基耐磨地坪是20世紀70年代中后期開(kāi)始發(fā)展的。80年代初，國外幾家建筑材料生產(chǎn)商（例如麥斯特、西卡、富斯樂(lè )等公司）相繼在廣州、上海開(kāi)設辦事處銷(xiāo)售其產(chǎn)品。90年代后期，麥斯特公司在上海建廠(chǎng)，西卡、富斯樂(lè )公司在廣州建廠(chǎng)，真正意義上從國外將此類(lèi)產(chǎn)品引進(jìn)到中國，在一些外資的廠(chǎng)房地面進(jìn)行了施工應用后，取得了很好的效果，既紛紛從國外將該類(lèi)產(chǎn)品引入，并迅速占領(lǐng)了國內市場(chǎng)。當水泥基耐磨材料優(yōu)良的性能、較高的性?xún)r(jià)比、良好的耐久性逐漸為國內同行了解后，國內相關(guān)部門(mén)對水泥基耐磨材料也進(jìn)行了相當的研究開(kāi)發(fā)。同濟大學(xué)研究了水泥基耐磨材料的強化機理與磨損機制，并開(kāi)發(fā)出了混凝土表面硬化劑，著(zhù)力解決該產(chǎn)品的物理、力學(xué)及外觀(guān)性能；上海市政研究院、蘇州水泥與混凝土制品研究院研究開(kāi)發(fā)了混凝土用彩色面料稱(chēng)為彩色強化料；設計院亦開(kāi)始在國內工程設計中采用此材料。
水泥基耐磨材料的特點(diǎn)是：價(jià)格比較低、耐磨性能優(yōu)異、耐沖擊。雖然在光潔度、美觀(guān)程度方面略遜于樹(shù)脂地坪，但是因其較高的性?xún)r(jià)比及材質(zhì)特點(diǎn)，使用幾年后，色彩依然比較亮麗，耐磨、抗沖擊性能良好，所以用戶(hù)在使用后對產(chǎn)品仍較為滿(mǎn)意。
據統計，2000年全國混凝土地面用水泥基耐磨材料應用面積約為100多萬(wàn)。應用地域主要分布在華東、華南、華北等地。應用場(chǎng)合主要是生產(chǎn)車(chē)間、車(chē)庫、倉庫、大型超市、彩色人行道。其中生產(chǎn)車(chē)間的工程量約占70％，是最主要的應用場(chǎng)合。比較大的工程有中華映管（福州）有限公司三期2.5萬(wàn)生產(chǎn)車(chē)間，LG電子（天津）有限公司5萬(wàn)生產(chǎn)車(chē)間，上海通用汽車(chē)3.8萬(wàn)生產(chǎn)車(chē)間，上海大眾汽車(chē)有限公司2萬(wàn)生產(chǎn)車(chē)間，沈陽(yáng)國際汽車(chē)博覽交易中心3.1萬(wàn)等。目前國內生產(chǎn)企業(yè)的年產(chǎn)能力約為50萬(wàn)噸。2007年的實(shí)際生產(chǎn)量約20～25萬(wàn)噸，年使用面積超過(guò)500萬(wàn)。雖然目前伴隨著(zhù)原材料價(jià)格的上漲，水泥基耐磨材料價(jià)格的上漲趨勢加大，預計到2010年，水泥基耐磨材料不論在產(chǎn)值、產(chǎn)銷(xiāo)量、使用面積還是從業(yè)人員數目上均會(huì )有大幅度上漲。目前市場(chǎng)上主要的生產(chǎn)廠(chǎng)商為：上海麥斯特建材有限公司（屬Degussa公司），廣州富斯樂(lè )（FoSRoc）化學(xué)建材有限公司，廣州西卡建材有限公司（SIkA），日本ABc株式會(huì )社，上海天地特種建材有限公司，蘇州麥奇建材有限公司等。國內水泥基耐磨材料生產(chǎn)廠(chǎng)家大量出現，產(chǎn)品的數量、質(zhì)量也有了很大提高，總體上生產(chǎn)廠(chǎng)家是好的。但由于此產(chǎn)品的技術(shù)含量不高，進(jìn)入門(mén)檻低，除了上述提到的企業(yè)外，國內還有大量的企業(yè)在生產(chǎn)耐磨材料，為了增強競爭力，一些企業(yè)一味走低價(jià)路線(xiàn)，使該產(chǎn)品的價(jià)格、質(zhì)量持續性走低。一些廠(chǎng)商則魚(yú)目混珠、以次充好，致使目前市場(chǎng)上生產(chǎn)的材料質(zhì)量良莠不齊，甚至出現某些施工隊現場(chǎng)用水泥拌制黃沙亦稱(chēng)為耐磨材料，出現了劣質(zhì)工程，對水泥基耐磨材料的聲譽(yù)造成了不良的影響。
現在，沿海經(jīng)濟發(fā)達地區基本建設已具有一定規模，企業(yè)面臨產(chǎn)業(yè)的升級，傳統的機械加工產(chǎn)業(yè)逐漸為高新技術(shù)企業(yè)取代，因此大規模的水泥基耐磨材料的市場(chǎng)需求在沿海經(jīng)濟發(fā)達地區的應用將逐漸趨于平穩或略有下降，而中西部地區由于產(chǎn)業(yè)鏈的轉移，水泥基耐磨材料應用將逐漸增大，市場(chǎng)前景廣闊，所以生產(chǎn)水泥基耐磨材料企業(yè)的銷(xiāo)售重點(diǎn)應由沿海地區向中西部地區轉移。
二、水泥基自流平材料
水泥自流平地坪材料也稱(chēng)水泥自流平砂漿，屬于具有特殊功能的水泥砂漿，是以硅酸鹽水泥或鋁酸鹽水泥為膠粘材料，加入顆粒狀集料（砂）和粉狀填料，并使用可再分散聚合物樹(shù)脂粉末和各種化學(xué)添加劑進(jìn)行改性，通過(guò)一定的生產(chǎn)工藝混合均勻成為粉狀產(chǎn)品包裝。使用時(shí)，加水調和成漿狀后，具有極好的流動(dòng)性，傾注于地面后稍經(jīng)攤鋪即能夠自動(dòng)找平，并形成光滑表面。
我國自流平地坪材料的發(fā)展大約起始于20世紀80年代末，90年代初，由于當時(shí)許多有機材料未能普及，價(jià)格高，導致大面積施工時(shí)成本較高，很難被工程所接受。隨著(zhù)我國改革開(kāi)放和經(jīng)濟的快速發(fā)展，國外可分散聚合物樹(shù)脂粉末和保水效果非常好的高性能纖維素的引入和我國水泥質(zhì)量的提高及穩定，以及混凝土外加劑的發(fā)展，使得自流平地面砂漿的應用與發(fā)展具有了穩固的材料基礎和應用市場(chǎng)，使得自流平地坪材料的質(zhì)量得到保證，而且成本相對降低，為大規模工業(yè)應用提供了條件。迄今為止，水泥基自流平材料已成為品種多、功能齊全、用途廣泛的一類(lèi)地坪材料。
水泥基自流平地坪材料的特點(diǎn)是：在澆筑后能自動(dòng)找平，施工效率高，且在施工時(shí)還可以在地坪層中架設鋼筋骨架，能夠更好的滿(mǎn)足地坪的重負荷要求，不僅克服了傳統混凝土材料施工速度慢、平整度差以及出現開(kāi)裂、剝落、起灰等多種缺陷，還可根據不同性能和功能的需求，選用不同的原材料和設計配方，制造出擁有不同特性的地坪材料。如：在自流平地坪材料中添加耐磨骨料（如金剛砂、鋼砂等），可以制得耐磨性極好的耐磨地坪；添加導電碳纖維、碳粉等導電性功能材料，能夠制得防靜電地坪材料；添加補償收縮材料或者抗裂材料，可應用于大面積的體育場(chǎng)館和廣場(chǎng)的施工等等。
據2007年最新數據統計，歐洲的水泥基自流平在地坪行業(yè)中的應用已達到150萬(wàn)噸/年，1億平米，其中德國的用量在27萬(wàn)噸/年左右，應用面積在2000萬(wàn)平米，我國的用量已超過(guò)了15萬(wàn)噸/年。如今我國水泥基自流平市場(chǎng)已由成長(cháng)期過(guò)渡到成熟期，越來(lái)越多的國外品牌開(kāi)始進(jìn)駐中國，已打開(kāi)我國市場(chǎng)的外資企業(yè)也紛紛擴大規�；虿①徠渌髽I(yè)以尋求擴大在我國的市場(chǎng)占有率，而國內的企業(yè)則搶占中、低端市場(chǎng)。
水泥基自流平材料市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)入到大發(fā)展前的整合和調整階段。而隨著(zhù)設計院、甲方、監理、大型施工企業(yè)和裝飾公司對水泥基自流平產(chǎn)品和應用技術(shù)認識的不斷提高，水泥基自流平材料的使用已不再局限于工業(yè)和民用建筑中，在國內的機場(chǎng)、醫院、學(xué)校、體育場(chǎng)館、高檔樓盤(pán)、奧運項目都得到了廣泛的應用。
隨著(zhù)環(huán)保要求和水泥基自流平產(chǎn)品自身的發(fā)展，水泥基自流平開(kāi)始顯現比環(huán)氧、硬化地面等地坪材料更適合在工業(yè)重載地面和面層自流平方面使用的優(yōu)勢。在國內施工的首都國際機場(chǎng)T3新航站樓的停車(chē)庫和行李轉運中心等都大量運用水泥基自流平材料，此項目無(wú)論在施工技術(shù)上，還是整體面積上，在世界上都是領(lǐng)先的。而就工業(yè)地坪來(lái)說(shuō)，隨著(zhù)高質(zhì)量車(chē)間地坪和功能型地坪的需求量不斷增大，水泥基自流平地坪材料已成為一種快速發(fā)展的工業(yè)地坪材料。
不僅如此，現在水泥基自流平材料也逐步擴展到家裝市場(chǎng)，因其施工時(shí)間短，具有很好的平整度，很強的抗開(kāi)裂性能，施工人員能很快的掌握施工工藝，且比環(huán)氧地坪材料更環(huán)保，在日益追求健康生活的今天，水泥基自流平材料在家裝市場(chǎng)開(kāi)始受到人們的重視，并得到了一定的應用。但就目前情況看，要在全國范圍內使用水泥基自流平尚需時(shí)日，所以生產(chǎn)水泥基自流平材料的企業(yè)短期內應將目光鎖定在我國東南沿海及經(jīng)濟發(fā)達地區。
三、石膏基自流平材料
石膏基自流平砂漿是一種在混凝土樓板墊層上能自流攤平，即在自身重力作用下形成平滑表面，是一種較為理想的建筑物地面找平層，是鋪設地毯、木地板和各種地面裝飾材料的基層材料。
在國外，石膏及石膏建材制品在建筑業(yè)中已有很廣泛的應用，由于我國起步較晚，所以與世界上石膏建材生產(chǎn)發(fā)達國家相比，石膏建材產(chǎn)品的產(chǎn)銷(xiāo)量水平還很低。在國內，由南京理工大學(xué)和Elotex易來(lái)泰聯(lián)合研發(fā)的石膏基自流平材料在實(shí)驗室階段已成熟。2005年伊始，南京理工大學(xué)開(kāi)始用改性處理后的脫硫石膏配置在石膏基自流平材料中，并將研究的部分成功成果應用到了實(shí)際生產(chǎn)中，且已取得非常好的評價(jià)。它是充分利用日益增加的脫硫石膏作為主要膠凝材料，摻入少量的輔助原料研制而成的高性能環(huán)保材料。
當今，化學(xué)石膏的產(chǎn)量每年以非�？斓乃俣仍黾�，磷石膏大約為4000萬(wàn)噸，其次是脫硫石膏大約在2000萬(wàn)噸。預計到2010年脫硫石膏的產(chǎn)量將會(huì )達到3500萬(wàn)噸左右。用脫硫石膏取代部分天然石膏不僅可以減少對天然石膏的開(kāi)采，同時(shí)還可以減輕脫硫石膏對環(huán)境的污染。對化學(xué)石膏進(jìn)行改性，并且添加適量的激發(fā)劑、減水劑、保水劑、消泡劑以及一些可再分散膠粉等外加劑來(lái)制備石膏基流平砂漿既可以滿(mǎn)足人民要求，又可以達到充分利用工業(yè)廢渣的目的。在國家發(fā)展節能、環(huán)保產(chǎn)品的大方向下，將化學(xué)石膏利用在自流平材料中已成為一種趨勢。
目前地坪分會(huì )正在協(xié)助南京理工大學(xué)將石膏基自流平技術(shù)應用到地坪領(lǐng)域，并組織專(zhuān)家進(jìn)行研討，以使得石膏基自流平材料完成從實(shí)驗室到實(shí)踐的良好過(guò)渡。
四、環(huán)氧樹(shù)脂地坪涂料
環(huán)氧樹(shù)脂是分子結構中含有兩個(gè)或兩個(gè)以上環(huán)氧基團且能交聯(lián)的一類(lèi)合成樹(shù)脂。而環(huán)氧樹(shù)脂地坪是由環(huán)氧樹(shù)脂為主要成膜物質(zhì)的地坪涂料，通常還包含溶劑、固化劑、顏料、助劑等材料。環(huán)氧地坪涂料可分為溶劑型和無(wú)溶劑型2種。溶劑型環(huán)氧地坪涂料在生產(chǎn)、施工和固化過(guò)程中會(huì )排放一定量的揮發(fā)性有機物(Voc)，但成本比較低；而無(wú)溶劑環(huán)氧地坪涂料符合環(huán)保理念，無(wú)揮發(fā)性有機物排放。
在國內有機類(lèi)地坪材料市場(chǎng)中，環(huán)氧樹(shù)脂地坪占有的市場(chǎng)份額為70%，聚氨酯地坪占10%，其他占20%，可參見(jiàn)有機類(lèi)地坪材料產(chǎn)品市場(chǎng)占有率餅狀圖
有機類(lèi)地坪材料產(chǎn)品市場(chǎng)占有率
國內地坪材料以環(huán)氧類(lèi)材料為主，且以溶劑型環(huán)氧為主，約占7-8成。作為最早應用于地坪的樹(shù)脂類(lèi)材料，其技術(shù)最成熟且用量最大。
五、丙烯酸地坪涂料
丙烯酸(交聯(lián))類(lèi)材料，是以甲基丙烯酸類(lèi)單體聚合而成的不飽和體系，以過(guò)氧化交聯(lián)體系進(jìn)行自由基交聯(lián)而成為交聯(lián)網(wǎng)絡(luò )結構的地坪材料。丙烯酸類(lèi)材料，是以甲基丙烯酸類(lèi)單體聚合而成的不飽和體系；該類(lèi)材料具有優(yōu)異的耐候性，可用于室外環(huán)境，同時(shí)由于快速交聯(lián)反應使其施工周期大為縮短，更有其在零下溫度亦可較好固化的特點(diǎn)，故在較冷的環(huán)境中也可施工。
丙烯酸地坪涂料的耐光性和戶(hù)外耐老化性,耐紫外光照射,耐化學(xué)品性和耐水性較好,其突出的耐候性特性，使其能應用在一些傳統的環(huán)氧樹(shù)脂體系、聚氨酯體系不能適用的地面及室外；其環(huán)保、衛生、固化后無(wú)小分子分解的特點(diǎn)，符合衛生食品行業(yè)標準。特別是固化條件對溫度反應不敏感，可在-30℃低溫下施工，常溫固化時(shí)間1-2小時(shí)后就能投入使用。
我國在經(jīng)歷了20多年的外商投資高峰期后，許多初期投資建設的工業(yè)廠(chǎng)房都或多或少的出現了破損和改造的情況。為了最大限度的減少對正常生產(chǎn)和運營(yíng)的影響，許多客戶(hù)要求在保證質(zhì)量的情況下要快速施工、養護。甲基丙烯酸甲酯材料在這種情況應運而生，它施工完成的時(shí)間是現有已知其他地坪材料（耐磨地坪、環(huán)氧地坪）的1/10，達到了在2-4小時(shí)內完成施工、固化、養護全過(guò)程。甲基丙烯酸甲酯地面可以在夜間停產(chǎn)時(shí)施工，不會(huì )影響到第二天的使用，不會(huì )增加生產(chǎn)企業(yè)因地面改建而造成的損失。而且地面的物理、化學(xué)性能不僅比現在的地面要好，還能有效的抵抗室外紫外線(xiàn)和雨水的腐蝕，不變色。目前，國內市場(chǎng)上超過(guò)10年以上的外資企業(yè)廠(chǎng)房地面改造已逐步采用這種材料。
六、聚氨酯地坪涂料
聚氨酯地坪涂料是以聚醚樹(shù)脂、聚酯樹(shù)脂、丙烯酸樹(shù)脂或環(huán)氧樹(shù)脂為甲組分，異氰酸酯為乙組分而構成，主要有彈性地坪涂料和防滑地坪涂料。
聚氨酯（PU）是一種新興的有機高分子材料，被譽(yù)為“第五大塑料”，早在60年代聚氨酯涂料就形成了工業(yè)化生產(chǎn)。國外聚氨酯企業(yè)包括拜耳、巴斯夫、亨斯邁、陶氏化學(xué)、GE、科舉亞、德固賽等知名公司,他們通過(guò)收購、兼并和控股等方式，建立起大型聚氨酯跨國壟斷公司，牢牢掌握著(zhù)世界聚氨酯原料市場(chǎng)。
相對于國外的發(fā)展，我國聚氨酯地坪市場(chǎng)的起步則較晚，自1996年才開(kāi)始引入，并且在過(guò)去的幾年中，我國聚氨酯地坪產(chǎn)品全部依賴(lài)進(jìn)口，導致價(jià)格較高。隨著(zhù)瑞士西卡（Sika）公司第一個(gè)在中國蘇州工業(yè)園投資新建占地7.5萬(wàn)面積的工廠(chǎng)和計劃年產(chǎn)量為30000噸聚氨酯生產(chǎn)線(xiàn)的投產(chǎn)，聚氨酯產(chǎn)品迎來(lái)了它在中國地坪市場(chǎng)的高速成長(cháng)期。2008年底，萬(wàn)華的產(chǎn)能有望擴至50萬(wàn)噸；上海拜耳設計生產(chǎn)35萬(wàn)噸，預計09年正式投產(chǎn)；巴斯夫在重慶的40萬(wàn)噸合資項目也正在積極的籌備，預計到2011年投產(chǎn)。聚氨酯地坪材料市場(chǎng)競爭的加大和其應用領(lǐng)域的不斷拓展，聚氨酯地坪產(chǎn)品的價(jià)格將會(huì )逐年降低，預計到2010年聚氨酯地坪產(chǎn)品的價(jià)格將由原來(lái)拜耳、巴斯夫、亨斯邁、萬(wàn)華等公司聚氨酯原料價(jià)格的3倍降到2－2.5倍，聚氨酯地坪產(chǎn)品在中國的應用也將得到飛速的發(fā)展。預計在未來(lái)的5年里，聚氨酯產(chǎn)品將保持年均30%的.增長(cháng)，到2015年中國大陸將是聚氨酯地坪材料最大的生產(chǎn)和消費地區。
目前西方發(fā)達國家的制造業(yè)已非常成熟，每年新建的廠(chǎng)房工程在逐漸減少，使得更多的外資企業(yè)將目光移到了中國，在我國沿海經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區，新建工廠(chǎng)數量?jì)H占中國所有工廠(chǎng)數量的5％的外資企業(yè)消費了80％的聚氨酯地坪材料。其中85%用于食品廠(chǎng)、飲料廠(chǎng)、化工廠(chǎng)倉庫及儲藏區等極端生產(chǎn)區域并且在這些領(lǐng)域展現出其它技術(shù)所無(wú)法取代的優(yōu)勢。例如：新建的中國青島的太平洋恩利食品為世界最大的魚(yú)產(chǎn)品加工基地，生產(chǎn)加工車(chē)間面積超12萬(wàn)。
對于一些極端的生產(chǎn)環(huán)境，一般的耐磨地坪和環(huán)氧樹(shù)脂地坪已經(jīng)不能滿(mǎn)足它們的要求，如：極重的荷載、極度高溫或低溫、抗水性及高腐蝕性區域等。針對這些問(wèn)題，國際上一些知名的建材企業(yè)開(kāi)發(fā)出了一種水性聚氨酯砂漿地面，它是由水性聚氨酯和高強度無(wú)機骨料合成而成。它的水性聚氨酯成分能最大限度的解決地表和地下水汽的破壞問(wèn)題，不會(huì )出現起泡和脫層的問(wèn)題；它的高強度無(wú)機骨料成分使之成為目前世界上公認的最硬地面。在近幾年的市場(chǎng)應用中，水性聚氨酯砂漿地面已獲得了良好的反響，并在許多大型施工項目及國際知名企業(yè)中得到應用，而且每年的市場(chǎng)需求量都在大幅增加，相信在以后的一段時(shí)間里，水性聚氨酯砂漿地面還會(huì )有一個(gè)飛躍性的發(fā)展。
七、噴涂聚脲
由異氰酸酯組分和含胺組分生成的高分子化合物稱(chēng)為聚脲。因為異氰酸酯和胺的反應十分迅速，幾秒鐘內就可以完成，使用的關(guān)鍵在于要有特殊的噴涂設備，包括穩定的輸送系統，精確的計量系統，均勻的混合系統，良好的霧化系統，清洗系統等。由于二組分混合時(shí)反應極快，要采用高溫、高壓撞擊式混合，且高溫高壓有利于霧化和流平，因此需要有加壓和升溫裝置，因為聚脲一般要采用噴涂方法實(shí)現成膜或成型，所以稱(chēng)為噴涂聚脲。又因聚脲中通常采用聚醚為主鏈中軟段（異氰酸酯為硬段），有很好的彈性，所以又稱(chēng)噴涂聚脲彈性體。
聚脲為雙組分，高固體份或100%固含量，對環(huán)境友好，并且不含催化劑，快速固化，可以在任何曲面，斜面及垂直面上噴涂成型，不產(chǎn)生流淌現象，對溫度、濕氣不敏感，施工時(shí)不受環(huán)境溫度、濕度的影響，并且具有優(yōu)異的物理性質(zhì)，如抗張強度高、柔韌性好、耐老化、耐介質(zhì)、耐磨等。
我國正處在產(chǎn)業(yè)結構調整，產(chǎn)業(yè)組織優(yōu)化的過(guò)程中，很多工程需要高質(zhì)量的材料，尤其是一些大型的公共場(chǎng)所。自1999年開(kāi)始將聚脲技術(shù)投入到商業(yè)后，在很多方面都得到成功的嘗試，并且應用于眾多的奧運場(chǎng)館中，如豐臺壘球中心、曲棍球館、奧林匹克體育中心、奧林匹克水上公園等奧運場(chǎng)館的混凝土看臺保護中都成功應用，累計面積已超過(guò)10萬(wàn)平方米。并在一些大型項目中如大慶油田、昆明卷煙廠(chǎng)、北京煙草物流中心等工業(yè)地坪中噴涂聚脲材料亦得到了成功應用。
雖然噴涂聚脲彈性體材料具有很多優(yōu)點(diǎn)，但是，由于它在施工中對設備的高壓力要求，造成反濺和顆粒狀漆霧比較嚴重，沒(méi)有特殊的慢體系物料，難以噴出比較光滑的表面效果。為此，國外公司進(jìn)行了大量探索研究，例如：德國Nitroil公司新近開(kāi)發(fā)的DAX4、DAX6、DAX8系列端氨基聚醚，在延長(cháng)凝膠時(shí)間、改善力學(xué)性能、降低成本等方面，取得了一些進(jìn)展；美國ElastomerSpecialities公司，在研制低壓噴涂聚脲彈性體技術(shù)方面，走在了前沿，推出了牌號為"condor"的低壓噴涂設備，它省去了主機加熱器和管道加熱器，縮小了設備體積。它采用靜態(tài)混合桿替代對撞式混合室，減少了設備日常維護程序，消除了在多孔物體表面（例如：混凝土、泡沫）容易出現針孔的弊病，并大大簡(jiǎn)化了噴涂聚脲彈性體施工設備的配置，降低了日常維護費用。雖然低壓噴涂設備具有上述優(yōu)點(diǎn)，而且能夠在室溫下進(jìn)行小面積噴涂，但是，對于低溫、大面積和垂直物面的噴涂，就顯得力不從心。因此，低壓噴涂設備僅僅是常規噴涂設備的一個(gè)補充，不可能完全替代以往的高溫、高壓噴涂設備
行業(yè)調研報告7
社區養老是以家庭為核心，以社區為依托，以老年人日間照料、生活護理、家政服務(wù)和精神慰藉為主要內容，以上門(mén)服務(wù)和社區日托為主要形式，并引入養老機構專(zhuān)業(yè)化服務(wù)方式的居家養老服務(wù)體系。
一、社區養老的優(yōu)勢
�。ㄒ唬┥鐣�(huì )成本低。不需要太大的基建投資，一個(gè)社區只要有幾間房屋略加改造即可成為養老護理服務(wù)中心。社區衛生服務(wù)中心方便快捷，費用低。
�。ǘ┐罅康馁Y源將得到充分利用。老人居住在自己的家里，飲食起居的一切物品都會(huì )繼續發(fā)揮作用。
�。ㄈ┧栀M用低，服務(wù)方式靈活。社區給老人提供最基本的免費服務(wù)，每位老人可以根據自己的經(jīng)濟承受能力選擇服務(wù)方式，條件好的可以選更多一些的有償低償服務(wù)。
�。ㄋ模├先诵那槭鏁�。不離開(kāi)自己熟悉的社區，不離開(kāi)自己多年居住的住所，又能得到充滿(mǎn)親情的養老護理服務(wù)，老人們不會(huì )有失落感和壓抑感，而且，當兒孫們有時(shí)間時(shí)，只要回到家就能很方便地看望、照顧老人，親情融融。
�。ㄎ澹┺D變了人們“養兒防老”的觀(guān)念。家庭養老有效地解決了“三無(wú)”老人、孤寡老人及空巢老人的養老問(wèn)題，實(shí)現了無(wú)兒也能防老，消除了獨生子女和無(wú)子女家庭養老的后顧之憂(yōu)。
�。┐龠M(jìn)社區形成養老、敬老、護老的良好氛圍。在社區倡導“尊老、愛(ài)老”的社會(huì )風(fēng)氣，有利于鄰里和睦，家庭幸福，從而實(shí)現社區大家庭的和諧。
�。ㄆ撸﹦�(chuàng )造大量就業(yè)的機會(huì )。社區居家養老需要大量的養老護理人員，從而為大批的“4050”人員創(chuàng )造了再就業(yè)的機會(huì )。
二、緯十路社區養老現狀及存在問(wèn)題
�。ㄒ唬┥鐓^老年人概況
緯十路社區地處繁華的西市場(chǎng)商貿區，轄區北至經(jīng)二路，南至經(jīng)六路，東至緯九路，西至緯十二路，占地面積0.5平方公里，居民戶(hù)數1712戶(hù)，共計4612人；暫住流動(dòng)人口600余人。隨著(zhù)人口老齡化趨勢的顯現，社區的老年人口尤其是離退休人員顯著(zhù)增加。根據入戶(hù)調查研究的情況與資料進(jìn)行詳細統計，轄區有60歲以上老人712人，其中60-70的347（離退休人員340人，占97.98%）；71-80的297人（離退休人員263人，占88.55%）；81-100的83人（離退休人員57人，占68.67%）。社區老人多為離退休人員，文化水平普遍比較高，為這個(gè)群體提供良好的醫療保健、文化娛樂(lè )和生活服務(wù)，是社區組織的重要任務(wù)之一。
社區老年人中共有空巢家庭有130戶(hù)（其中有配偶的空巢家庭72戶(hù)，獨居的空巢家庭58戶(hù)）。58戶(hù)獨居老人中，60-65歲的4人；66-70歲的17人；71-75歲的17人；76-80歲的10人；81-85歲的6人；85歲以上的4人。獨居老人不僅子女離家，而且喪偶，是比空巢老人更弱勢的群體，更加需要整個(gè)社會(huì )的關(guān)注。
�。ǘ├夏耆松钋闆r調查分析
在筆者對社區老年人走訪(fǎng)中發(fā)現，轄區的獨居老人幾乎每個(gè)家庭都有大大小小的困難。有的看似微不足道，卻給老人帶來(lái)不少的煩惱。有的老人電線(xiàn)壞了，竟然不關(guān)電閘就用手拿剪刀去剪開(kāi)；有的老人電燈壞了，每天只能點(diǎn)蠟燭過(guò)夜；有的下水堵塞，也不知找什么部門(mén)修理；有的電視顯像管壞了，不會(huì )修理，只好每天聽(tīng)聽(tīng)聲音……
在走訪(fǎng)調查所詢(xún)問(wèn)的20老人中，有19位認為理想的養老方式是居家養老，只有1位因為子女繁忙居住較遠愿意在退休人員公寓或其他養老機構養老。
走訪(fǎng)的20位老人中均沒(méi)有雇用保姆或養老護理員，問(wèn)及為何未雇用保姆或養老護理員時(shí)，有14人認為自己目前可以照料自己，有4的人認為子女居住比較近，不用請人照顧，有2位老人需要雇用保姆，但費用較高，負擔不起。
三、緯十路社區居家養老思路方法
為了適應緯十路社區人口老齡化發(fā)展的需要，滿(mǎn)足老年人對居家養老服務(wù)的需求，20xx年西市場(chǎng)街道緯十路社區進(jìn)行居家養老、社區服務(wù)試點(diǎn)，并取得了初步的成效。
�。ㄒ唬┱{查摸底建立獨居老人檔案
首先，由居委會(huì )分管老年的人員對現居住地的老人生活情況進(jìn)行調查。了解空巢老人飲食起居、經(jīng)濟收入、身體狀況、子女情況，以及存在困難、需求。會(huì )員們根據空巢老人的情況，建立檔案掌握第一手資料。
為了了解老人的需求，我們首先對轄區內60歲以上的老人進(jìn)行了摸底，對有居家養老需求的老人進(jìn)行登記。（見(jiàn)附表一：《緯十路社區獨居老人檔案》）
�。ǘ┩ㄟ^(guò)西市場(chǎng)社區重陽(yáng)理事會(huì )，發(fā)揮轄區單位助老作用
西市場(chǎng)重陽(yáng)理事會(huì )成立于20xx年底，重陽(yáng)理事會(huì )聯(lián)系了轄區大部分單位，統籌服務(wù)資源，為轄區老年人提供多方位的服務(wù)，如法律政策咨詢(xún)、醫療保健服務(wù)、家政服務(wù)；健康保健講座、義務(wù)查體、文藝演出、座談會(huì )等。（見(jiàn)附表二：《西市場(chǎng)社區重陽(yáng)理事會(huì )名單》）
去年以來(lái)，緯十路社區以西市場(chǎng)重陽(yáng)理事會(huì )為依托，以“居家養老”服務(wù)為主線(xiàn)，整合社區資源，多方發(fā)揮社區單位力量，為居民提供了多方位的服務(wù)：與槐蔭醫院聯(lián)辦的社區醫療健康行免費為老年人查體；緯十路小學(xué)的學(xué)生們，主動(dòng)給爺爺奶奶送報紙、打掃衛生；國美電器為老年人免費修理小家電；“心連心”家政服務(wù)社為有需要的老年朋友提供家政信息；星火藝術(shù)團給老黨員們提供了展現自我的舞臺，并多次到康樂(lè )老年中心進(jìn)行表演，為公寓的老年朋友送去歡樂(lè )……一系列的活動(dòng)取得了不錯的效果。
�。ㄈ├谩跋﹃�(yáng)攜手”活動(dòng)，發(fā)展鄰里養老互助
助老結對的初衷：
尊老愛(ài)幼是我們中華民族的優(yōu)良傳統，老人能得到家人的尊重，家庭和睦，其樂(lè )融融；子女不在身邊的老人，也能夠得到左鄰右舍在日常生活中的幫忙，鄰里和睦。中國很多老人的傳統觀(guān)念難以接受公寓養老，因而居家養老這種養老模式，符合中國的國情；鄰里互助的方式，有其淵源，也方便可行。我們初步的想法是，把這種做法推廣出去，宣揚廣大，形成規�；�。
“家家有老人，人人都會(huì )老”。養老問(wèn)題已經(jīng)成為不容忽視的社會(huì )問(wèn)題，也是每個(gè)居民都關(guān)注的熱點(diǎn)。一方面是自己照顧別家的老人；另一方面自己的老人住在別的社區也能得到他人的幫助，從這個(gè)方面來(lái)說(shuō)，這也是一種互助的行為。今天，是養老志愿者為老年人服務(wù)；明天，是新的志愿者為老年之后的志愿者服務(wù)，形成一個(gè)服務(wù)儲蓄的模式，從這方面看，又是一種自助行為。這種方式有利于形成長(cháng)效機制。
助老結對的做法：
街道和社區責成人員負責為空巢家庭和獨居老人建立檔案。為給獨居老人提供更加便捷的服務(wù)，社區開(kāi)展了“夕陽(yáng)攜手”助老活動(dòng)，至今已有20對獨居老人和志愿者互贈了聯(lián)系卡。助老志愿者將按照“4+X”服務(wù)模式為獨居老人提供服務(wù)，“4”就是攜手人為老人提供四項固定、普遍的幫助：“每天登門(mén)問(wèn)候一次；每天幫老人倒垃圾；每天陪老人聊天；每天給老人買(mǎi)菜�！薄皒”是攜手人根據每個(gè)老人不同的需求，提供個(gè)性化的服務(wù)。規范了每位志愿者的服務(wù)內容，并且突出了個(gè)性化服務(wù)，受到了老年人的好評。
�。ㄋ模├锰亻L(cháng)服務(wù)隊，給老年人提供多方面的免費服務(wù)。
比如家電、管道維修隊，理發(fā)隊，文藝宣傳隊，法律咨詢(xún)隊，醫療保健隊等等。近日，我們給轄區獨居老人進(jìn)行免費查體，并且檢查了家中的線(xiàn)路安全情況。以后，老人有什么問(wèn)題和需求，一個(gè)電話(huà)打到社區，馬上能夠得到解決，方便快捷。
�。ㄋ模┙⑤d體豐富老人精神生活
隨著(zhù)老人生活水平的提高，精神需求也不斷迫切。筆者在走訪(fǎng)中發(fā)現，獨居的老年人生活孤單，特別需要精神慰籍。近1/5的老年人在離退休后處于孤獨、煩悶、喜怒無(wú)常的精神狀態(tài),這類(lèi)老人格外需要情感的.慰藉。家庭是實(shí)現老人精神慰藉需求的主要場(chǎng)所,它對老人精神慰藉需求所起的作用是任何其他群體或組織所不能替代的。除經(jīng)常抽空陪老人聊天、解悶外，社區還根據老人的需求建立了一個(gè)個(gè)活動(dòng)載體，讓老人走出家門(mén)，融入社區。
1、緯十路社區于20xx年成立星火藝術(shù)團，其建立目的是活躍社區文化生活，推進(jìn)社區文明建設，營(yíng)造良好的文化氛圍。星火藝術(shù)團由社區內離退休黨員和愛(ài)好文藝的居民積極分子組成，目前建有合唱隊、舞蹈隊、腰鼓隊、秧歌隊四支隊伍，有團員近40人，它為社區內離退休人員以及廣大居民帶來(lái)歡歌笑語(yǔ)，為離退休黨員和愛(ài)好文藝的居民展現自己才能的平臺。
2、20xx年初成立“夕陽(yáng)紅俱樂(lè )部”。夕陽(yáng)紅俱樂(lè )部是以重陽(yáng)理事會(huì )為依托，加強老年人間的聯(lián)誼，不斷滿(mǎn)足緯十路社區老年人的精神生活和物質(zhì)生活的自我服務(wù)組織。其宗旨是：利用社區資源，本著(zhù)豐富生活、陶冶情操、健康身心的目的，為老年人提供書(shū)法交流、棋藝比賽、歌舞學(xué)習等精神娛樂(lè )項目及老年鵲橋服務(wù)，提高老年人的生命質(zhì)量，建設和諧社區。夕陽(yáng)紅俱樂(lè )部組織老年人參加社區、單位舉辦的適合老年人特點(diǎn)的各種活動(dòng)，增加獨居的老人與外界拉觸、交往的機會(huì )，設立老年人婚姻介紹所和老年人聊天站，為老年人聯(lián)姻牽線(xiàn)搭橋，使獨居的老年人能得到來(lái)自配偶的照料和陪伴。
四、關(guān)于完善社區養老服務(wù)體系的幾點(diǎn)思考
推行居家養老的關(guān)鍵在于發(fā)展完善、有效的社區為老年人服務(wù)，必須以構建社區養老網(wǎng)絡(luò )為基礎，即以社區服務(wù)中心為核心，以社區養老服務(wù)機構為依托，以社區志愿者為補充，設立老人生活中所需的一切服務(wù)項目。
�。ㄒ唬B護員隊伍專(zhuān)業(yè)化、職業(yè)化。社區養老服務(wù)站要將培訓專(zhuān)業(yè)的養老護理員作為重要的基礎來(lái)抓�？梢岳蒙鐓^教育資源開(kāi)展培訓。養護員的培訓應逐步具有職業(yè)特征，不僅要掌握餐飲、清掃等家務(wù)技能，而且要掌握老年心理學(xué)和按摩理療的基礎知識，學(xué)會(huì )從心理上為老人排解憂(yōu)煩，從肢體上為老人解除疼痛，讓老人感到親情的溫暖。
�。ǘ┓⻊�(wù)對象公眾化。在確保獨居的老人養老需求的同時(shí)，為社會(huì )廣大老人提供有償低償居家養老服務(wù)，通過(guò)提高服務(wù)水平，吸引更多的老人自費享受居家養老服務(wù)。成立一個(gè)社區服務(wù)站，負責收集社區老年人的信息制定針對每個(gè)社區的特色制定專(zhuān)門(mén)的服務(wù)計劃，同時(shí)可以關(guān)心到每一個(gè)社區的老人。
�。ㄈ嫿ǚ⻊�(wù)網(wǎng)絡(luò )“人性化”。形成就近、便捷、專(zhuān)業(yè)化的居家養老服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，建立起一個(gè)老年人的信息交流系統兼求救系統。為了擴大服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，社區助老服務(wù)隊全部加入濟南市“泉映晚霞”志愿者隊伍，并為20對結對助老家庭申請“愛(ài)心門(mén)鈴”安裝。
�。ㄋ模B老服務(wù)制度化。探索如何建立評議小組對養老服務(wù)進(jìn)行監督評議。在社區老年重陽(yáng)理事會(huì )和養老服務(wù)站的統一管理下，逐步建立志愿者結對制度，簽訂結對承諾，并且進(jìn)行評議小組，對結對助老的效果進(jìn)行信息反饋。在社區服務(wù)的大框架下，使社區的養老服務(wù)走向正規化。（見(jiàn)附表三：《“夕陽(yáng)攜手”養老結對信息反饋表》）
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緯十路社區養老服務(wù)站在每年12月份集中表彰星級志愿者。注冊志愿者的晉升將采取星級制。累計服務(wù)時(shí)間50小時(shí)為基數，以每累計服務(wù)時(shí)間20小時(shí)為一級晉升單位。
服務(wù)時(shí)間滿(mǎn)150個(gè)小時(shí)，便能獲得一張榮譽(yù)卡，集滿(mǎn)兩張榮譽(yù)卡便能優(yōu)先享受緯十路社區的推薦等活動(dòng)。一年沒(méi)有做滿(mǎn)30個(gè)小時(shí)，下一年將不會(huì )頒發(fā)《社區注冊志愿者服務(wù)證》。年服務(wù)小時(shí)數不滿(mǎn)10小時(shí)或有其他不適現象時(shí)，將取消志愿者資格。
以上激勵內容參考網(wǎng)絡(luò )，有待于根據本社區情況進(jìn)一步完善。
行業(yè)調研報告8
調研時(shí)間：20xx年x月x日
一、調研單位背景介紹
1、公司簡(jiǎn)介
xx材料有限公司是1998年6月獨資注冊成立的一家民營(yíng)企業(yè)，法人代表周廬。企業(yè)總資產(chǎn)2400余萬(wàn)元，年生產(chǎn)各種xx產(chǎn)品5000余噸，產(chǎn)值超過(guò)6000萬(wàn)元。企業(yè)員工800余人。企業(yè)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)xx紗、布和玻璃鋼板制品。透過(guò)科技攻關(guān)，先后開(kāi)發(fā)并生產(chǎn)出市場(chǎng)需求的45號以下無(wú)堿細紗和電子細布及80支以上高支無(wú)堿系列產(chǎn)品。產(chǎn)品在國內外暢銷(xiāo)，并具有80%的出口外銷(xiāo)實(shí)力。
2、規模了解
xxxx材料有限公司立于1998年6月，現有職工1000余人，中高級技術(shù)人員58人，20xx年7月成立了xxxx材料有限公司科技協(xié)會(huì )，立足于企業(yè)內部產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和創(chuàng )新，生產(chǎn)工藝革新等，有較雄厚技術(shù)力量，企業(yè)主要產(chǎn)品有無(wú)堿環(huán)保型玻璃纖維紗，布、環(huán)氧絕緣板、超高分子聚乙烯生產(chǎn)等四大類(lèi)，近二百余種產(chǎn)品，其中無(wú)堿環(huán)保型，硅烷紗，布和超高分子聚乙烯填補省內空白，主要用于電子，化工，電工絕緣等行業(yè)。
3、榮譽(yù)資質(zhì)
xxxx材料有限公司成立以來(lái)，已構成了自己獨特的企業(yè)文化，具有明確的企業(yè)宗旨、精神、經(jīng)營(yíng)和管理理念、用人原則、公司目標、質(zhì)量目標和方針。企業(yè)先后獲得多項殊榮，其中：獲省"就業(yè)和社會(huì )保障先進(jìn)民營(yíng)企業(yè)"、"先進(jìn)私營(yíng)企業(yè)"，獲市“百強民營(yíng)企業(yè)"、"誠信企業(yè)"、"再就業(yè)先進(jìn)企業(yè)"、"再就業(yè)基地"、"優(yōu)秀企業(yè)"、"企業(yè)文化建設先進(jìn)企業(yè)"，獲區"十強民營(yíng)企業(yè)"、"管理創(chuàng )新獎"，獲銀行信用評級"AAA級企業(yè)"和市場(chǎng)客戶(hù)“優(yōu)秀供應商”、歷年都評為廬山區“納稅大戶(hù)”等榮譽(yù)稱(chēng)號。
4、企業(yè)宗旨
xxxx材料有限公司服務(wù)宗旨為，提升自我，回報社會(huì )。法人經(jīng)營(yíng)理念：財富與員工同享，企業(yè)與社會(huì )雙贏(yíng)。企業(yè)實(shí)行人性化的管理，吸收了國內外先進(jìn)管理方法和營(yíng)銷(xiāo)謀略，始終視質(zhì)量為生命，以誠信作保證，在國內外贏(yíng)得了良好口碑。企業(yè)商標經(jīng)國家商標局注冊，企業(yè)質(zhì)量管理已獲得ISO9001：20xx《質(zhì)量管理體系認證證書(shū)》并先后兩次透過(guò)復審。
5、領(lǐng)導核心
xxxx材料有限公司總經(jīng)理周廬個(gè)人獲得市級“優(yōu)秀青年企業(yè)家”、"優(yōu)秀領(lǐng)導"、"優(yōu)秀中國特色社會(huì )主義事業(yè)建設者"、"建立信用縣(市、區)先進(jìn)工作者”和省級“勞動(dòng)就業(yè)服務(wù)企業(yè)、再就業(yè)基地先進(jìn)個(gè)人”等榮譽(yù)稱(chēng)號。車(chē)間副主任楊秀芬獲省、市級“勞動(dòng)模范榮譽(yù)稱(chēng)號"�？偨�(jīng)理周廬不僅僅在創(chuàng )辦企業(yè)上卓有成效，他還努力刻苦學(xué)習，不斷提高自身素質(zhì)，獲得“經(jīng)濟管理師”證書(shū)。他用心參加社會(huì )活動(dòng)，發(fā)揮自己參政議政潛力、專(zhuān)長(cháng)。他先后就任全國xx協(xié)會(huì )會(huì )員和網(wǎng)會(huì )會(huì )員、九江市企業(yè)聯(lián)合會(huì )理事、九江市民營(yíng)經(jīng)濟協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)、九江市青年企業(yè)家協(xié)會(huì )理事、廬山區企業(yè)家協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)。他先后當選為市、區人大代表、區政協(xié)委員。
6、發(fā)展需求
xxxx材料有限公司為適應市場(chǎng)發(fā)展需求，到達市委、市政府倡導“做強做大”的企業(yè)發(fā)展目標，從戰略高度出發(fā)，高屋見(jiàn)瓴，在前進(jìn)東路蓮花鎮東城村新征用地108畝�？偼顿Y1、2億元人民幣，新建年產(chǎn)玻璃纖維20，000噸、絕緣材料板3400噸、覆銅板80萬(wàn)張的生產(chǎn)線(xiàn)項目。該項目建成投產(chǎn)后，可創(chuàng )年產(chǎn)值5、1億元人民幣，新廠(chǎng)區規劃原則是面向未來(lái)，高起點(diǎn)，動(dòng)態(tài)發(fā)展，注重生態(tài)環(huán)境，持續可持發(fā)展態(tài)勢，是一座功能分區、配套設施齊全、道路交通便利、居住質(zhì)量高尚、生態(tài)環(huán)境優(yōu)美的花園式廠(chǎng)區。新廠(chǎng)區已從20xx年9月破土動(dòng)工。此刻企業(yè)正呈現出一派大干快上的強勁勢頭，老廠(chǎng)區超多招收一線(xiàn)擋車(chē)工，聘用能人志士、科技人才，為將來(lái)的新廠(chǎng)儲備人力資源。新廠(chǎng)區正加緊施工，爭取在“新階段、新發(fā)展”有利時(shí)機早日運行投產(chǎn)。
二、調研目的
本次調研的目的主要是透過(guò)了解鑫星xx材料有限公司的組織機構、崗位設置及職責、會(huì )計科目、會(huì )計核算方法、會(huì )計信息化、賬簿、報表等會(huì )計制度以及現金管理、收入管理、費用管理、業(yè)務(wù)控制管理、稅務(wù)籌劃管理、存貨管理等財務(wù)制度，來(lái)探究鑫星xx材料有限公司的會(huì )計制度和財務(wù)制度設計方面的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。
三、組織機構和崗位設置
1、組織機構圖
2、崗位設置及職能
財務(wù)部門(mén)：1、財務(wù)會(huì )計——公司損益結算，應收應付帳款，帳務(wù)管理，利潤中心管理，財務(wù)報表編制，資產(chǎn)帳務(wù)管理，預算制度推動(dòng)，稅務(wù)申報;
2、成本會(huì )計——制造成本計算及分析;
3、出納——應收應付票據管理，銀行資金管理，現金管理。銷(xiāo)售部門(mén)：產(chǎn)品銷(xiāo)售——報價(jià)管理，銷(xiāo)售價(jià)格管理，接單及訂單變更管理，客戶(hù)信用管理，各種銷(xiāo)售分析報表編制，業(yè)務(wù)人員管理，出貨跟蹤。制造部門(mén)：生產(chǎn)管理——(1)領(lǐng)料及補料作業(yè)，現場(chǎng)倉庫管理，
(2)半成品/成品入庫作業(yè)，
(3)生產(chǎn)及工時(shí)日報表呈報。
采購部門(mén)：采購——廠(chǎng)商報價(jià)管理，交易價(jià)格變更管理，詢(xún)價(jià)管理，供貨商評估，
歷史交易記錄，交貨進(jìn)度監控，采購申請，采購單發(fā)出及采購變更管理
生管部門(mén)：1、倉庫管理——領(lǐng)發(fā)料管理，成品/半成品入庫作業(yè)，采購/外包收料
管理，庫存盤(pán)點(diǎn)作業(yè)，批號管理
2、生產(chǎn)計劃——生產(chǎn)計劃擬定，車(chē)間產(chǎn)能分析規劃，生產(chǎn)指令/派工單開(kāi)具及發(fā)放，生產(chǎn)進(jìn)度/制造流程狀況了解及監控，在制品狀況監控
研發(fā)部門(mén)：1、生產(chǎn)技術(shù)——產(chǎn)品制造流程管理，
2、產(chǎn)品研發(fā)——產(chǎn)品設計與改善。
質(zhì)量部門(mén)：1、質(zhì)量控制——統計質(zhì)量管理
2、質(zhì)量保證——批號管理，質(zhì)量追蹤管理，有效期限管理
3、ISO——文件制作，教育培訓規劃及推動(dòng)，內部考核
管理部門(mén)：1、行政管理——修繕管理，個(gè)人/部門(mén)資產(chǎn)管理，非資產(chǎn)之個(gè)人分管器具
管理;
2、人事管理——公司各種辦法/章程擬訂及修正，人事招募，員工出勤/請假管理，薪資計算及發(fā)放/轉存，個(gè)人所得稅申報。
四、會(huì )計組織機構的設計
五、會(huì )計核算
1、憑證設置。在匯總記賬憑證賬務(wù)處理程序下，記賬憑證的設置有兩種類(lèi)型：
(1)設置現金收款憑證、現金付款憑證、銀行收款憑證、銀行付款憑證和轉賬憑證據以登記明細分類(lèi)賬。
(2)設置匯總現金收款憑證、匯總現金付款憑證、匯總銀行收款憑證、匯總銀行付款憑證和匯總轉賬憑證據以登記總分類(lèi)賬。
在此種記賬程序中，一般狀況下不能編制貸方有多個(gè)對應賬戶(hù)的轉賬憑證，即只能編制一借一貸或多借一貸的記賬憑證，而不能相反。
2、帳薄設置�，F金日記賬、銀行存款日記賬、各種明細分類(lèi)賬和總分類(lèi)賬。
該公司的科目匯總表核算程序的記賬程序：
六、問(wèn)題與分析
這個(gè)公司的`很多財務(wù)制度和會(huì )計制度的規章都是法律所要求的那樣設置的，如會(huì )計崗位的設置，現金的管理等，但是在現實(shí)實(shí)行中卻沒(méi)有嚴格的按照這些規章制度來(lái)辦事，比如現金的使用，以及出納的崗位設置不貼合內部控制的要求，另外會(huì )計檔案的保管的存在一些問(wèn)題。
具體來(lái)說(shuō)有以下幾個(gè)問(wèn)題：
1、現金的數量超過(guò)1000元，并且沒(méi)有將超額部分及時(shí)存入銀行，
2、出納崗位人員兼任會(huì )計檔案保管崗位，
3、會(huì )計檔案的沒(méi)有分類(lèi)整理，
分析:1、每一天及時(shí)將超額現金存入銀行
2、指定專(zhuān)人保管會(huì )計檔案
3、會(huì )計人員應當按照會(huì )計檔案管理制度來(lái)對會(huì )計檔案進(jìn)行分類(lèi)整理并且妥善保管。
行業(yè)調研報告9
行業(yè)文化是一種以人為本、先進(jìn)的現代企業(yè)管理理論和管理方式，是提高行業(yè)核心競爭力的重要因素。隨著(zhù)市場(chǎng)化、知識化、網(wǎng)絡(luò )化、信息化步伐的加快，文化因素對經(jīng)濟活動(dòng)的滲透日益深入，現代經(jīng)濟呈現出一個(gè)全新的趨向，即文化化。行業(yè)文化建設已成為企業(yè)思想政治中的一項重要內容。加強行業(yè)文化建設，實(shí)質(zhì)上就是要用先進(jìn)的科學(xué)思想和經(jīng)營(yíng)理念武裝干部職工頭腦，統一干部職工思想，規范干部職工行為，塑造服務(wù)品牌和行業(yè)形象，提升行業(yè)管理水平，增強行業(yè)凝聚力和競爭力，是實(shí)現行業(yè)持續穩定協(xié)調健康發(fā)展的重要途徑和迫切需要。
一、什么是公路養護行業(yè)文化
公路養護行業(yè)文化是文化在公路領(lǐng)域的反映和體現，是隨著(zhù)公路事業(yè)的發(fā)展而逐步形成的具有鮮明行業(yè)特點(diǎn)的文化，是社會(huì )文化的有機組成部分。概括地說(shuō)，公路養護行業(yè)文化是公路養護職工在公路建設、養護、管理等實(shí)踐活動(dòng)中所創(chuàng )造的物質(zhì)財富和精神財富的總和，主要包括物質(zhì)文化、制度文化、精神文化，交通部《交通文化建設實(shí)施綱要》對此這樣界定的：精神文化是交通行業(yè)的核心價(jià)值理念，是交通行業(yè)的核心文化；制度文化是體現交通行業(yè)價(jià)值理念、規范交通行業(yè)行為的規章制度；物質(zhì)文化是體現交通行業(yè)價(jià)值理念、展現交通行業(yè)外在形象的環(huán)境和形象標識。因此，公路養護行業(yè)文化是公路事業(yè)綜合實(shí)力的集中體現，公路養護行業(yè)文化與公路事業(yè)相輔相成，相互促進(jìn)，共同繁榮。
二、云南公路養護行業(yè)文化建設的問(wèn)題
近年來(lái)，我省各級公路管理部門(mén)日益重視公路文化建設，把公路行業(yè)文化建設作為對內凝聚人心、激發(fā)活力，對外展示行業(yè)風(fēng)貌、構建和諧公路的重要舉措，且取得了顯著(zhù)成績(jì)。如：從2014年起，省管公路貫徹“12435”發(fā)展思路，促進(jìn)了省管公路的機制改革，使公路行業(yè)發(fā)生了歷史性的變化。以受社會(huì )高度評價(jià)的“三個(gè)工程”為例：
“321”工程即：三年時(shí)間，建設300個(gè)高標準的大管理所，200個(gè)設施完善的石料場(chǎng)，100個(gè)設備齊全的機械化站”。到2014年底，全局已建成大所275個(gè)、石料場(chǎng)156個(gè)、機化站108個(gè)，新改建職工宿舍8530套�；窘鉀Q了職工住房簡(jiǎn)陋，材料靠外購，手業(yè)養護等歷史遺留問(wèn)題�！�321”工程不僅改變了我省公路養護的傳統組織結構形式、養護技術(shù)手段和職工生產(chǎn)生活環(huán)境，還扭轉了養路職工過(guò)去“技術(shù)素質(zhì)低，養路機械化水平低，養護生產(chǎn)力低”的“三低”狀況。
“安�！惫こ��！鞍脖！惫こ碳矗骸耙匀藶楸�，以車(chē)為本，消除隱患，珍視生命”為主題的公路安全保障工程。截止2014年底，全局投入資金11503萬(wàn)元。自實(shí)施安保工程后，在全省機動(dòng)車(chē)猛增至600萬(wàn)輛的情況下，2014年的交通事故比2014年下降39。8%，經(jīng)濟損失減少32。6，因交通事故死亡人數減少309人，這是我省20多年歷史上沒(méi)有過(guò)的�！鞍脖！惫こ�，受全社會(huì )歡迎，都稱(chēng)這項工程為“救命工程”。
“人性化服務(wù)工程”。全局以為公路用戶(hù)提供安全行車(chē)環(huán)境、為公路維護提供安全環(huán)境、為公路設施提供安全保障，的“三為”作為最高服務(wù)標準。圍繞"實(shí)施安保工程，增設服務(wù)設施、規范標志設置；填筑會(huì )“吞人”的深側溝；在主要交通路口、風(fēng)景區設置人性化標志標牌；實(shí)施環(huán)境生態(tài)綠化工程，為用戶(hù)提供安全保障、路政咨詢(xún)服務(wù)、溫馨親情服務(wù)、公路通行信息、路況信息服務(wù)、暢通便捷服務(wù)，打造公路人性化服務(wù)的民本形象。樹(shù)立云南公路路況好、路風(fēng)正、行車(chē)暢、效益高，安全快捷的良好形象。
但在實(shí)踐中，仍然存在以下難點(diǎn)：
公路養護的服務(wù)理念，更體現出對養護工作的要求，具體來(lái)講就是要做好三個(gè)層面的工作：養護要及時(shí)，做到預防性養路；養護要系統，做到規劃完整，責任明確；養護要科學(xué)，增加養路工程的科技含量，做好高速公路的“再建設”。針對當前我國高速公路養護管理存在的問(wèn)題，公路養護部門(mén)應該適應新形勢的需要，以嶄新的服務(wù)理念作指導具體養護工作，采取有效的養護策略，提高公路養護的質(zhì)量。
首先，規范機構設置和制度。一切工作的順利開(kāi)展，都需要以完善的機構設置和詳盡的規章制度作為基礎和保障，高速公路的養護也不例外。目前我國高速公路養護機構設置一般是在高速公路管理局下設線(xiàn)路管理處、專(zhuān)職養護處已經(jīng)工程科等部門(mén)，這種設置有其自身優(yōu)點(diǎn)，如處理突發(fā)事件時(shí)較為及時(shí)，資源調動(dòng)與協(xié)調比較方便，但同時(shí)也存在著(zhù)責任分化、養護成本過(guò)高等弊端。因此，提高高速公路養護的首要任務(wù)就是要規范機構設置，尤其是要建立人員精干、業(yè)務(wù)熟練、技術(shù)全面和高科技水平的養護隊伍。與機構相配套的規章制度也需要進(jìn)一步健全，完善高速公路巡查制度、保養制度、信息管理制度和量化考核制度，這樣可以保證責任到人，評價(jià)有據，并能夠激發(fā)工作人員的工作積極性。
其次，提高養護科技水平，增加工作的'科技含量。公路養護也需要專(zhuān)門(mén)的技術(shù)依托，不是簡(jiǎn)單的修修補補，這一點(diǎn)我們要多借鑒國外先進(jìn)的公路養護技術(shù)，并及時(shí)引進(jìn)國外先進(jìn)的技術(shù)設備充實(shí)到高速公路養護器材中。養護技術(shù)的改革主要是要擺脫以往較為落后的人力養護，走機械化、自動(dòng)化養護的道路，比如使用先進(jìn)的計算機監測系統協(xié)助檢查并全天候監控公路狀況，建立高速公路狀況的動(dòng)態(tài)數據庫，如路面管理信息系統和橋梁管理信息系統等。
提高高速公路養護還要做到預防性養護，這對路況檢測提出了更大挑戰，可能
需要龐大的路基、路面、積水性、橋梁承載能力等數據整合系統，這種預防措施更需要養護人員不斷提高養護知識水平，以適應預警養護工作。
第三，要加強監管力度。這包含兩層含義，一是要加強政府、社會(huì )對高速公路行業(yè)的監管、監督，通過(guò)政府強制、社會(huì )輿論，促進(jìn)公路養護部門(mén)在履行養護責任、收取養護費用以及具體養護施工過(guò)程中的科學(xué)性，避免虛假、怠工現象；二是要提高公路養護部門(mén)管理者的素質(zhì)水平，實(shí)踐證明，決策對于一個(gè)部門(mén)、一項工作有著(zhù)機關(guān)重要的作用，養護工作也需要管理層恰當決策，對工作中可能存在的漏洞和錯誤進(jìn)行預期，并組織員工進(jìn)行計劃制定和責任落實(shí)。
行業(yè)調研報告10
一、調查目的
隨著(zhù)電子商務(wù)的高速發(fā)展，網(wǎng)購的急劇升溫，一個(gè)網(wǎng)購節用光全國物流的情況加劇，物流這一流通領(lǐng)域瓶頸再次成為各界關(guān)注的焦點(diǎn)；快遞行業(yè)到底有多大的利潤空間，面對各大快遞公司的頻繁爆倉快遞資源的供不應求，我們還能否在這塊蛋糕上分得一杯羹。
二、調查對象
1、快遞業(yè)選取了民營(yíng)物流5A級企業(yè)中的“順豐速運”
順豐速運（集團）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)順豐）于1993年成立，總部設在深圳，是一家主要經(jīng)營(yíng)國內、國際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)性企業(yè)。成立以來(lái)，順豐始終專(zhuān)注于服務(wù)質(zhì)量的提升，不斷滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求，在大中華地區（包括港、澳、臺地區）建立了龐大的信息采集、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機構，建立服務(wù)客戶(hù)的全國性網(wǎng)絡(luò )，同時(shí)，也積極拓展國際件服務(wù)，目前已開(kāi)通新加坡、韓國及馬來(lái)西亞業(yè)務(wù)；長(cháng)期以來(lái)，順豐不斷投入資金加強公司的基礎建設，積極研發(fā)和引進(jìn)具有高科技含量的信息技術(shù)與設備，不斷提升作業(yè)自動(dòng)化水平，實(shí)現了對快件流轉全過(guò)程、全環(huán)節的信息監控、跟蹤、查詢(xún)及資源調度工作，促進(jìn)了快遞網(wǎng)絡(luò )的不斷優(yōu)化，確保了服務(wù)質(zhì)量的穩步提升，奠定了業(yè)內客戶(hù)服務(wù)滿(mǎn)意度的領(lǐng)先地位。
2、零擔貨運業(yè)選取了世界500強企業(yè)TNT的全資子公司“天地華宇”
天地華宇為國家首批“AAAAA”級資質(zhì)的物流企業(yè)天地華宇集團，是一家以公路運輸為核心主業(yè)，集運輸、理貨、倉儲配送于一體，跨區域、網(wǎng)絡(luò )化、信息化、具有供應鏈管理能力的綜合物流集團；地華宇憑借其覆蓋全國的高效網(wǎng)點(diǎn)設施和不斷擴展的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò )，為企業(yè)和個(gè)人客戶(hù)提供全方位的途途公路運輸服務(wù)。作為中國本土最大的公路零擔貨運公司之一，天地華宇將致力于打造中國最強大、最快捷、最可靠的遞送網(wǎng)絡(luò )。
三、調查內容
1、網(wǎng)點(diǎn)分布（云南區域）
順豐速運
天地華宇
2、價(jià)格（云南區域）
3、每件平均成本（云南區域）
順豐速運：每一件的平均成本大概在6――8元之間（攬貨費+派件費+物料費+運輸費+雜費）天地華宇：每單貨物平均成本在30――40元之間（運輸費用+雜費+物料費），每車(chē)的成本必須控制在3000元以下。
4、裝貨的車(chē)輛類(lèi)型和滿(mǎn)載時(shí)的數量
順豐所使用的車(chē)廂大概是20FT的集裝箱(約5.89mx2.34mx2.18m)
�。M(mǎn)載時(shí)的數量根據貨物的大小不同而定，一般一車(chē)能裝4000――5000單貨物）天地華宇所使用的是江淮亮-劍重卡車(chē)廂大概為40FT的集裝箱(約12.02mx2.34mx2m.18)
�。ㄈA宇的也是一樣的沒(méi)車(chē)能裝的數量跟貨物的大小形狀和重量有員工的碼貨技能有關(guān)）
5、云南區域內每月的平均收發(fā)貨量
根據我的調查和詢(xún)問(wèn)得到的數據是：
順豐每月的平均收發(fā)總量為：100000――150000單貨物;
華宇相對數量上來(lái)說(shuō)比順豐的少大概為:10000――12000噸；
6、主要服務(wù)對象（全國）
順豐：主要對象為各大電子商務(wù)網(wǎng)站的網(wǎng)購客戶(hù)和小件貨物的包裹運輸以及商務(wù)信件的傳遞。
華宇：主要是整車(chē)和零擔貨物的運輸，此外還提供定日達的增值服務(wù)。
四、 總結分析
通過(guò)以上的資料我們可以得出以下結論：
1、從上面的各公司網(wǎng)點(diǎn)分布圖可以看出各大物流公司的業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)都已遍布于云南的大部分區域；但在延邊區域還處于空白，這些地方都屬于邊境地區，有國家級、省級邊境口岸；在云南面向南亞?wèn)|南亞橋頭堡發(fā)展的推動(dòng)下，這些區域將會(huì )掀起物流發(fā)展的新高潮，所以對這些區域物流市場(chǎng)的搶占將會(huì )是各公司近幾年的發(fā)展戰略。
2、不管是快遞業(yè)還是零擔貨運業(yè)的利潤空間都是非常大的，就拿順豐的一單普通件來(lái)說(shuō)收費是22元但其成本才為6―8元，利潤在15元左右，盡管其中有一定的潛規則（報價(jià)是統一的單實(shí)際的收費是不一的，圍繞這個(gè)價(jià)格上下波動(dòng)3―5元，但是這是納入了員工的績(jì)效工資的）但其利潤都是其成本的雙倍；
3、各大快遞、零擔貨運貨運公司都是跟電子商務(wù)平臺簽約的，盡管
我只選取了兩個(gè)公司但像我們熟知的申通、圓通、中通、宅急送等都跟淘寶、拍拍等B2B、B2C平臺進(jìn)行了簽約，所以才會(huì )有我們網(wǎng)上買(mǎi)了東西后收到的包裹不是申通就會(huì )是圓通、中通，當然由于順豐的服務(wù)快捷要選順豐的`話(huà)就得加錢(qián)了；
4、快遞行業(yè)既是高利潤的行業(yè)也是高投入的行業(yè)，快遞業(yè)所要求的時(shí)間效用和信息互通是非常之高的，不管是順豐、華宇還是其他規模大一點(diǎn)的物流企業(yè)都有一個(gè)龐大的信息系統和網(wǎng)絡(luò )在背后支撐，也就實(shí)現了我們能夠對自己貨物的實(shí)時(shí)追蹤和掌握；還有自己業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò )的建設和營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的設立都是很大的投入。
5、不管是快遞業(yè)還是零擔貨運業(yè)最終將會(huì )進(jìn)行整合；由于國家新郵政法的頒布法律要求50克以下的信件必須由中國郵政來(lái)進(jìn)行投遞這也就壟斷了商業(yè)信件的投遞，逼迫民企向包裹和零擔貨物發(fā)展，所以現在的快遞業(yè)會(huì )步涉零擔貨運零擔貨運企業(yè)也會(huì )步涉快遞業(yè)，像順豐已經(jīng)推出了陸運通，華宇也進(jìn)軍了快遞行業(yè)，快遞零擔整合將會(huì )成為必然。
6、電子商務(wù)的高速發(fā)展致使各大物流公司的頻繁爆倉迫使其尋求新的渠道和模式來(lái)應對；比如在剛剛過(guò)去的11.11日為了應對各大B2BB2C平臺所舉行的網(wǎng)購節順豐結盟了7-11便利店來(lái)沖刺快遞業(yè)的最后一公里（利用其便利店的網(wǎng)絡(luò )優(yōu)勢和眾多的網(wǎng)點(diǎn)而做為授權代辦點(diǎn)），這種渠道的模式被評為可為在生死邊緣的本土快遞企業(yè)趟出的一條新出路，這種新渠道模式更適合國際業(yè)務(wù)或走高端路線(xiàn)的快遞企業(yè)。
7、對于想進(jìn)入這個(gè)行業(yè)的新公司而言選擇零擔貨運是比較合適的，像順豐等在快遞業(yè)領(lǐng)軍的業(yè)最開(kāi)始都是由零擔貨運而發(fā)展起來(lái)的。
行業(yè)動(dòng)態(tài)
前10月快遞收入598億同比增29%國家郵政局近日發(fā)布郵政業(yè)運行報告顯示，20xx年前10個(gè)月，全國規模以上快遞服務(wù)業(yè)務(wù)收入累計完成597.8億元，同比增長(cháng)29.1%，超越去年全年的574.6億元。
在前一日，國家郵政局局長(cháng)馬軍勝指出，我國快遞的市場(chǎng)規模排名世界第三位，僅在美國、日本之后。
今年前10月全國規模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量達28.5億件，人均超過(guò)2件。但是去年全世界人均寄件數是4件，美國的人均寄件數是25件。
中國已成全球第三大快遞市場(chǎng)日均處理1300萬(wàn)件
近日，在中國快遞論壇上，國家郵政局局長(cháng)馬軍勝介紹，在較短的時(shí)間里，我國快遞市場(chǎng)成長(cháng)為增長(cháng)速度最快、發(fā)展潛力最大的新興市場(chǎng)，市場(chǎng)規模排名世界第三位，僅在美國、日本之后；而到20xx年，快遞市場(chǎng)規模將再翻一番以上，達到年經(jīng)營(yíng)規模1430億元，年處理快件量將超過(guò)61億件。
據悉，我國快遞業(yè)是跟隨網(wǎng)購的蓬勃發(fā)展而迅速擴大規模的，鑒于網(wǎng)購市場(chǎng)尚在初期階段，快遞發(fā)展未來(lái)空間更大。
馬軍勝介紹，郵政體制改革后的五年，快遞發(fā)展迅猛，業(yè)務(wù)量年均增長(cháng)率高達27.23%，業(yè)務(wù)總量五年翻了一番半，日均處理量從300萬(wàn)件增長(cháng)到1300萬(wàn)件。目前，我國依法取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證的企業(yè)超過(guò)6800家，世界五百強企業(yè)中有5家進(jìn)入中國快遞市場(chǎng)投資發(fā)展、參與競爭，快遞網(wǎng)絡(luò )正由東部向西部、城市向郊區迅速擴展，營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)達到6.4萬(wàn)處，快遞從業(yè)人員已經(jīng)超過(guò)70萬(wàn)。馬軍勝預計，再過(guò)四年到20xx年，我國快遞業(yè)市場(chǎng)規模將再翻一番以上，達到年經(jīng)營(yíng)規模1430億元，年處理快件量超過(guò)61億件。
對于人們普遍投訴的延誤、丟件等問(wèn)題，馬軍勝介紹，國家和地方有關(guān)部門(mén)正在研究推動(dòng)解決快遞車(chē)輛通行、征地融資、技術(shù)改造等重點(diǎn)問(wèn)題。國家郵政局會(huì )推進(jìn)快遞服務(wù)改善升級，完善以“公眾滿(mǎn)意度、時(shí)限準時(shí)率、用戶(hù)申訴率”三項指標為核心的快遞服務(wù)評價(jià)體系，重點(diǎn)解決好積壓延誤、丟失損毀、申訴賠償等社會(huì )關(guān)心的重點(diǎn)問(wèn)題。
行業(yè)調研報告11
要點(diǎn)
(一)引子：20xx年以來(lái)，工信部等多部委對于新能源汽車(chē)的支持政策層出不窮，各地亦快速出臺相應推廣措施。投資人關(guān)注：政策大力支持新能源汽車(chē)的立意，以及未來(lái)是否還有進(jìn)一步措施。我們認為，投資新能源汽車(chē)需要上升到國家能源安全高度，并統籌考慮傳統汽車(chē)降油耗帶來(lái)的投資機會(huì )。
(二)問(wèn)題：中國原油還能讓汽車(chē)業(yè)奔跑多久?一邊是中國60%的原油對外依存度，一邊是快速增長(cháng)的汽車(chē)保有量和居高不下的平均油耗。中國已連續5年成為全球第一大汽車(chē)消費國，假設單車(chē)油耗不變，到20xx年，中國汽車(chē)保有量和車(chē)用原油量再翻一倍，中國原油對外依存度或超過(guò)70%!中國能源結構多煤少油，新能源汽車(chē)可降低石油消耗，但考慮到其偏低的銷(xiāo)量占比和普及速度，仍不足以徹底改變中國車(chē)用能源結構。
(三)現狀：政策先行，部分整車(chē)企業(yè)壓力山大。工信部已經(jīng)基于中國情況，推出了嚴格的油耗評價(jià)體系。從20xx年第一階段燃油限制到20xx年即將實(shí)施的第三階段，要求整車(chē)企業(yè)的加權平均油耗不高于6.9L/100km。然而，根據今年5月工信部公布的企業(yè)平均油耗情況，20xx年，79家國產(chǎn)車(chē)企的油耗達標率僅為72%，25家進(jìn)口車(chē)企中更有近半數未能達標。如果20xx年按第三階段標準嚴格實(shí)施，將有更多企業(yè)無(wú)法達標。我們判斷，未來(lái)政策的方向將表現為：1)信息公示，通過(guò)媒體和第三方力量推動(dòng)車(chē)企降油耗，2)獎懲并用，不排除類(lèi)碳排放交易的獎懲方式。
(四)機遇：與其打政策口水仗，不如打技術(shù)攻堅戰。與整車(chē)企業(yè)的窘境相比，優(yōu)勢零部件企業(yè)則各顯身手。我們認為，中國油耗標準提升，將驅動(dòng)整車(chē)和零部件公司在如下領(lǐng)域的研究拓展和投資機會(huì )：1)高性能發(fā)動(dòng)機技術(shù)(渦輪增壓、缸內直噴、電控燃油噴射等)，2)車(chē)身和發(fā)動(dòng)機輕量化技術(shù)(鎂鋁合金、高強度塑料、碳纖維等)，3)啟停電機(電池、電機)，4)混合動(dòng)力汽車(chē)(自動(dòng)變速箱、電池、整車(chē)匹配等)，5)新能源汽車(chē)(純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力及其零部件等)。
(五)挑戰：中國企業(yè)(整車(chē)+零部件)將面臨法規提升+國際競爭的雙重挑戰。中長(cháng)期看，如何在滿(mǎn)足不斷提升的法規同時(shí)，提升企業(yè)自身的國際競爭力和持續研發(fā)能力，才是長(cháng)治久安的唯一路徑。建議關(guān)注符合以下標準的公司：1)在細分市場(chǎng)中具有較高市場(chǎng)份額，2)研發(fā)投入具備規模且穩健增長(cháng)，3)附加值相對較高等。
(六)風(fēng)險因素：汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量不達預期;汽車(chē)節能技術(shù)路線(xiàn)變革;政策推廣、執行力度低于預期。
(七)投資策略：汽車(chē)節油降耗關(guān)乎國家能源安全，帶來(lái)持續投資機會(huì )。
一、中國原油，還能讓汽車(chē)業(yè)奔跑多久?
中國原油還能讓汽車(chē)業(yè)奔跑多久?一邊是中國60%的原油對外依存度，一邊是快速增長(cháng)的汽車(chē)保有量和居高不下的平均油耗。中國已連續5年成為全球第一大汽車(chē)消費國，假設單車(chē)油耗不變，到20xx年，中國汽車(chē)保有量和車(chē)用原油量再翻一倍，中國原油對外依存度或超過(guò)70%!中國能源結構多煤少油，新能源汽車(chē)可降低石油消耗，但考慮到其偏低的銷(xiāo)量占比和普及速度，仍不足以改變中國車(chē)用能源結構。
二、企業(yè)平均油耗，多數企業(yè)壓力大
企業(yè)平均油耗標準是核心考核指標，20xx年乘用車(chē)平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，20xx年降至5.0升/百公里。根據《節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(20xx-2020年)》，20xx年生產(chǎn)的乘用車(chē)平均燃料消耗量需要降至6.9升/百公里(第三階段油耗)，到20xx年降至5.0升/百公里(第四階段油耗)。此外，節能乘用車(chē)燃料消耗量20xx年要降至5.9升/百公里，20xx年要降至4.5升/百公里。
20xx年國產(chǎn)乘用車(chē)企業(yè)的油耗達標率僅72%。根據今年5月工信部公布的企業(yè)平均油耗情況，20xx年，79家國產(chǎn)車(chē)企的油耗達標率僅為72%(不達標的不乏大型國企集團)，25家進(jìn)口車(chē)企中更有近半數未能達標，具體名單詳見(jiàn)附錄1。如果明年按20xx年標準嚴格實(shí)施，將有更多企業(yè)無(wú)法達標。
我們判斷，未來(lái)油耗標準嚴格實(shí)施概率大。目前業(yè)內對于20xx年油耗政策能否嚴格實(shí)施的分歧很大。主要擔心在于：外資和合資企業(yè)在發(fā)動(dòng)機等先進(jìn)技術(shù)中占優(yōu)，可以比較輕松的達標;而自主品牌企業(yè)可能會(huì )因此面臨進(jìn)一步窘境。然而，事實(shí)上，在5月公告的20xx年數據中，長(cháng)城、吉利、長(cháng)安等多家自主品牌都是輕松達標。我們判斷，未來(lái)政策的方向將表現為：1)信息公示，通過(guò)媒體和第三方力量推動(dòng)車(chē)企降油耗，2)獎懲并用，不排除類(lèi)碳排放交易的獎懲方式。
三、機遇：技術(shù)攻堅戰
降低企業(yè)平均油耗，需要降低傳統車(chē)油耗、發(fā)展新能源汽車(chē)雙管齊下。
傳統車(chē)降耗：根據《輕型汽車(chē)燃料消耗量試驗方法》，輕型汽車(chē)燃料消耗量試驗包括城區和城郊循環(huán)多個(gè)工況(怠速、加速、勻速、減速等)，通過(guò)測量不同排放物濃度計算得到燃料消耗量。降低傳統車(chē)燃油消耗的主要技術(shù)路線(xiàn)包括：
1)高性能發(fā)動(dòng)機，例如渦輪增壓汽油機有望實(shí)現7%-12%的燃料消耗;
2)輕量化，例如通過(guò)輕型結構設計及材料替代，可減少5-10%的燃料消耗;
3)啟停系統，例如啟停技術(shù)在綜合工況下有望實(shí)現3%-5%的節油率;
4)混合動(dòng)力，例如若采用混合動(dòng)力系統，節油潛力約30%。
新能源汽車(chē)：根據《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法》，純電動(dòng)乘用車(chē)、燃料電池乘用車(chē)、純電動(dòng)驅動(dòng)模式綜合工況續駛里程達到50公里及以上的插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)的綜合工況燃料消耗量實(shí)際值按零計算，并按5倍數量計入核算基數之和;綜合工況燃料消耗量實(shí)際值低于2.8升/100公里(含)的車(chē)型(不含純電動(dòng)、燃料電池乘用車(chē))，按3倍數量計入核算基數之和。企業(yè)擴大新能源汽車(chē)的生產(chǎn)比例，將有助于降低企業(yè)平均燃料消耗量，從而達到企業(yè)平均燃料消耗量目標值。
四、高性能發(fā)動(dòng)機：渦輪增壓是看點(diǎn)
渦輪增壓系統對燃油效率和性能提升均有明顯效果。渦輪增壓是利用發(fā)動(dòng)機排出的廢氣的能量來(lái)推動(dòng)渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當發(fā)動(dòng)機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量就可以增加發(fā)動(dòng)機的輸出功率。一般而言，加裝廢氣渦輪增壓器后的發(fā)動(dòng)機功率及扭矩要增大20%60%。
國內渦輪增壓器配置率將持續提升，尤其是汽油機渦輪增壓器配置率提升空間巨大。面對與日俱增的環(huán)保和能源壓力，內燃機節能減排是大勢所趨。渦輪增壓是內燃機節能減排的有效手段，其中汽油機節油效果5-10%，柴油機節油效果10-20%左右。20xx年我國內燃機渦輪增壓器綜合配置率為6.7%;其中車(chē)用柴油機配置率為62%，未來(lái)的增長(cháng)點(diǎn)主要來(lái)自于輕卡裝配率提升;而車(chē)用汽油機配置率僅5%左右，未來(lái)提升空間巨大。
國際市場(chǎng)：渦輪增壓器在國際市場(chǎng)的集中度較高，前五名生產(chǎn)商的市場(chǎng)份額達到84%。目前，國際上從事渦輪增壓器生產(chǎn)的生產(chǎn)商包括：Honeywell(霍尼韋爾)、BorgWarner(博格華納)、MHI(三菱重工)、IHI(石川島播磨重工業(yè)株式會(huì )社)、Cummins(康明斯)等。20xx年，全球主機配套增壓器需求約在3,300萬(wàn)臺，美國Honeywell公司的增壓器總出貨量占全球市場(chǎng)份額的30%，居行業(yè)首位;排名前五位生產(chǎn)商的增壓器出貨量占據了全球市場(chǎng)份額的84%。
國內市場(chǎng)：國際巨頭搶占市場(chǎng)份額，國內龍頭逐步由商用車(chē)向乘用車(chē)升級�？得魉�、霍尼韋爾、博格華納仍是國內最大的渦輪增壓器供應商，外資合計占據市場(chǎng)份額60%左右。國內自主品牌增壓器生產(chǎn)企業(yè)呈現一超三強的競爭格局：一超指湖南天雁，三強指康躍科技、濰坊富源、威孚天力。從客戶(hù)結構看，自主品牌渦輪增壓器主要供應商用車(chē)，而乘用車(chē)渦輪增壓器對生產(chǎn)精度、噪聲控制、電子控制元器件的要求更高，國內生產(chǎn)廠(chǎng)家仍處于研發(fā)探索階段。目前，湖南天雁、康躍科技等龍頭公司已具備一定技術(shù)實(shí)力，未來(lái)有望在汽油機增壓器領(lǐng)域取得突破。
建議關(guān)注渦輪增壓器企業(yè)的投資機會(huì )。目前國內渦輪增壓器企業(yè)主要集中于商用車(chē)領(lǐng)域，未來(lái)若能有效突破乘用車(chē)市場(chǎng)，成長(cháng)空間大。
五、輕量化：鋁、鎂合金應用比例提高
汽車(chē)輕量化對燃油效率提升的貢獻明顯。據工信部的油耗公告，按照不同車(chē)輛綜合工況的油耗水平擬合結果為：汽車(chē)重量每降低100千克，可節約百公里油耗約0.28升。在實(shí)際使用中，相關(guān)研究顯示：若汽車(chē)整車(chē)重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%，減少二氧化碳排放約50克/公里;汽車(chē)整備質(zhì)量每減少100千克，百公里油耗可降低0.3-0.6升。
針對車(chē)身、動(dòng)力系統及底盤(pán)系統的替代材料使用是目前最主要的輕量化手段。車(chē)身、動(dòng)力及傳動(dòng)系統、底盤(pán)和懸掛系統是汽車(chē)整備質(zhì)量上的三個(gè)最主要組成部分，分別約占整車(chē)質(zhì)量的1/4左右。在保證功能和安全性的基礎上，用密度更小的材料代替原有材料，是目前最有效的輕量化手段。例如，在汽車(chē)車(chē)身和底盤(pán)結構上，汽車(chē)廠(chǎng)商大量應用高強度鋼等材料，在提高車(chē)身和底盤(pán)強度的同時(shí)降低了車(chē)身質(zhì)量;發(fā)動(dòng)機的制造利用輕質(zhì)合金如鎂、鋁合金代替鑄鐵，減輕了發(fā)動(dòng)機質(zhì)量，同時(shí)獲得了更好的發(fā)動(dòng)機性能;絕大部分車(chē)型都開(kāi)始將各種輕質(zhì)材料引入汽車(chē)內外飾，既提升了汽車(chē)檔次，又減少了內飾耗材和重量。
汽車(chē)車(chē)身：高強度鋼板是當前主流，碳纖維材料在F1及超級跑車(chē)中已有應用。轎車(chē)車(chē)身占轎車(chē)自重的30%，高強度鋼板厚度分別減少0.05、0.1和0.15mm時(shí)，車(chē)身減重分別為6%、12%和18%。而從成本方面考慮，一般的高強度鋼板單件均價(jià)相比普通鋼板件高10%-25%，而零件厚度可以比普通鋼板減薄10%-20%，因此在汽車(chē)上使用高強度鋼板成本基本不變。碳纖維車(chē)身質(zhì)量輕、強度高，技術(shù)優(yōu)勢明顯，但由于成本較高，目前仍主要應用于賽車(chē)和跑車(chē)上，例如瑞典超級跑車(chē)柯尼塞格(KoenigseggCCXR)采用了輕量化的全碳纖維車(chē)身鋼制副車(chē)架，全車(chē)凈重僅1180公斤。寶馬將碳纖維作為公司輕量化的主要技術(shù)研發(fā)方向，目前已推出的寶馬i3和i8采用了大量碳纖維材料，預計在未來(lái)1-2年內將實(shí)現純碳纖維輪轂、方向盤(pán)等部件的量產(chǎn)，并逐漸應用到更多車(chē)型上。
發(fā)動(dòng)機：鋁制材料處于普及進(jìn)程中，鎂鋁合金有望大規模應用。鋁制發(fā)動(dòng)機質(zhì)量輕，散熱性能好，鋁合金等鋁制材料逐漸被廣泛應用于轎車(chē)發(fā)動(dòng)機。市場(chǎng)上絕大部分的發(fā)動(dòng)機缸蓋都已經(jīng)是鋁合金材料，部分轎車(chē)發(fā)動(dòng)機為全鋁發(fā)動(dòng)機，相比同等排量鑄鐵發(fā)動(dòng)機，使用鋁缸體的發(fā)動(dòng)機能減輕20kg左右的重量。鋁制發(fā)動(dòng)機占比提升，將拉動(dòng)氣缸套銷(xiāo)量的快速提升，中原內配作為全球最大的氣缸套企業(yè)將明顯受益。寶馬目前大部分發(fā)動(dòng)機都采用了其獨創(chuàng )的鎂鋁合金材料技術(shù)，最具代表性的是寶馬的3.0L直列六缸發(fā)動(dòng)機。鎂鋁合金材料的使用使得該發(fā)動(dòng)機在原有全鋁發(fā)動(dòng)機的基礎上發(fā)動(dòng)機重量降低了30%，僅重161kg，而輸出功率卻提高了12%，油耗也有所下降。
內外飾：塑料材料在汽車(chē)行業(yè)中的應用前景廣泛看好。塑料應用的最大優(yōu)勢在于輕，其比重不超過(guò)2.0，而輕量化中常用的鋁材質(zhì)的比重為2.7。以塑帶鋼是外裝飾件材料選擇的一大的趨勢，主要部件有保險杠、擋泥板、車(chē)輪罩、導流板等;而汽車(chē)的內飾上塑料應用更多，儀表板、車(chē)門(mén)內板、副儀表板、雜物箱蓋、坐椅、后護板等使用的都是塑料。中國的塑料材料在汽車(chē)行業(yè)的應用尚處于初級階段，應用量與進(jìn)口轎車(chē)還有很大差距。在歐洲，車(chē)用塑料重量基本上要占到車(chē)重的20%左右，在德國平均每輛轎車(chē)使用塑料重量達300kg，占汽車(chē)自重22%。我國自主品牌轎車(chē)單車(chē)塑料的平均使用量為78kg，僅占汽車(chē)自重的5%-10%。
汽車(chē)輪轂：鋁制車(chē)輪逐步替代鋼輪是大勢所趨，未來(lái)成長(cháng)空間廣闊。鋁合金輪轂四大優(yōu)勢：1)重量輕，平均每只比同尺寸鋼輪轂輕兩公斤左右，減少起步和加速時(shí)的阻力，節油效果更好;2)散熱性好，降低爆胎隱患，提高安全性;3)精度高，失圓度及不平衡重較小，以及彈性模數小，所以抗震性能更好;4)更美觀(guān)，后期拋光和電鍍工藝使其能制造出更美觀(guān)多變的外形。綜上所述，鋁合金車(chē)輪逐步替代鋼輪是大勢所趨，未來(lái)市場(chǎng)空間廣闊。
建議關(guān)注國內布局鋁、鎂、碳纖維等輕量化業(yè)務(wù)的零部件企業(yè)。
六、啟停系統：配套率大幅提升
發(fā)動(dòng)機啟停技術(shù)在綜合工況下有望實(shí)現3%-5%的節油率，實(shí)際節油情況與消費者使用情況、路況等綜合因素有關(guān)。發(fā)動(dòng)機啟停就是在車(chē)輛行駛過(guò)程中臨時(shí)停車(chē)(例如等紅燈)的時(shí)候，自動(dòng)熄火。當需要繼續前進(jìn)的時(shí)候，系統自動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機的一套系統。啟停系統綜合工況下有望實(shí)現3%-5%的節油率。但啟停系統實(shí)際節油效果需要綜合考慮消費者使用習慣、路況等因素。尤其是在中國路況過(guò)于擁堵的情況下，頻繁啟�？赡軙�(huì )降低消費者使用體驗。
啟停系統目前國內車(chē)型配套率低，預計未來(lái)滲透率有望大幅提升，市場(chǎng)空間約200億元。啟停系統目前在歐美市場(chǎng)的裝配比例達到30%-50%，但目前國內的配套比例仍很低，主要集中在豪華品牌的`寶馬、奔馳、奧迪車(chē)型上。隨著(zhù)啟停系統向中端車(chē)型的普及，例如大眾的帕薩特、高爾夫，馬自達的CX-5、鈴木的鋒馭、吉利的EC7等，預計未來(lái)裝配率有望大幅提升。按照30%-50%的滲透率，每套20xx元左右的成本進(jìn)行測算，對應市場(chǎng)空間約200億元。
啟停系統按照技術(shù)路線(xiàn)，可以劃分為：分離式起動(dòng)機/發(fā)電機啟停系統(博世)、集成起動(dòng)機/發(fā)電機啟停系統(法雷奧)、SISS智能啟停系統(馬自達)等。
分離式起動(dòng)機/發(fā)電機啟停系統：該系統應用較為常見(jiàn)，起動(dòng)機和發(fā)電機獨立設計，其余構成還包括增強型電池(一般采用AGM電池)、集成起動(dòng)/停止協(xié)調程序的發(fā)動(dòng)機ECU和傳感器等。博世是該種啟停系統的主流供應商，搭載車(chē)型包括寶馬1/3/5系、X3，大眾帕薩特、高爾夫，奔馳A/B/C/E系列(部分)，奧迪A6、A8，雷諾Megane，歐寶Corsa、Astra等。
集成起動(dòng)機/發(fā)電機啟停系統：法雷奧i-Start系統電控裝置集成在發(fā)電機內部，在遇紅燈停車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機停轉，掛檔或松開(kāi)制動(dòng)踏板汽車(chē)會(huì )立即自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機。該系統最初應用于PSA的e-HDi車(chē)型上，預計未來(lái)將配備于10余個(gè)汽車(chē)制造商的50款車(chē)型，法國PSA集團、奔馳及Smart是法雷奧啟停系統的主要客戶(hù)。
SISS智能啟停系統(馬自達)：該系統通過(guò)在氣缸內燃料燃燒產(chǎn)生的膨脹力和起動(dòng)機輔助作用共同起動(dòng)發(fā)動(dòng)機的，起動(dòng)速度更快。目前已用于日本市場(chǎng)銷(xiāo)售的Mazda2、Mazda3和Mazda6部分車(chē)型上。
目前啟停系統主要由博世、法雷奧等海外零部件巨頭把控，建議關(guān)注能夠提供相應部件的自主零部件企業(yè)。
七、混合動(dòng)力：舊時(shí)豐田堂前燕，飛入自主品牌家
混合動(dòng)力有望實(shí)現15%-50%的節油潛力�；旌蟿�(dòng)力可劃分為輕混合動(dòng)力系統、輔助混合動(dòng)力系統(中混)、深度混合動(dòng)力系統，分別有望實(shí)現15%、30%、50%的節油潛力。如果采用插電式混合動(dòng)力，則有望實(shí)現80%以上的節油潛力。
混合動(dòng)力汽車(chē)全球年銷(xiāo)量規模約160萬(wàn)輛，豐田、本田具有明顯競爭優(yōu)勢。20xx年全球混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)售160萬(wàn)輛，分品牌看，豐田、本田、雷克薩斯三個(gè)品牌的市場(chǎng)份額分別為65%、11%、6%，具有明顯競爭優(yōu)勢。
目前中國在售混合動(dòng)力車(chē)型主要是豐田的凱美瑞(混動(dòng)版)和普銳斯，長(cháng)安、吉利等自主產(chǎn)品有望逐步跟進(jìn)。20xx年凱美瑞(混動(dòng)版)、普銳斯分別銷(xiāo)售5547輛、513輛。自主品牌方面，長(cháng)安汽車(chē)、吉利汽車(chē)的混合動(dòng)力車(chē)型有望今年四季度上市，逐步跟進(jìn)。
預計20xx年豐田、本田將在中國實(shí)現混合動(dòng)力總成的國產(chǎn)化，加大混合動(dòng)力的推廣力度。根據豐田的云動(dòng)中國計劃，20xx年將實(shí)現搭載國產(chǎn)混合動(dòng)力總成的車(chē)型在一汽豐田、廣汽豐田實(shí)現批量化國產(chǎn)，未來(lái)實(shí)現新能源車(chē)型在豐田整體銷(xiāo)售中占據20%的份額。近期，豐田首個(gè)海外CVT工廠(chǎng)在江蘇常熟投產(chǎn)，設計產(chǎn)能24萬(wàn)臺。CVT作為豐田混合動(dòng)力的關(guān)鍵技術(shù)，將為豐田在華推廣國產(chǎn)混合動(dòng)力車(chē)提供鋪墊。
混合動(dòng)力技術(shù)主要掌握在豐田、本田等日系車(chē)企，吉利汽車(chē)通過(guò)多年探索，有望獲得突破。CVT變速箱是混合動(dòng)力的主要技術(shù)瓶頸，目前主要掌握在豐田、本田等日系車(chē)企手中。吉利汽車(chē)通過(guò)多年探索，尤其是借助收購DSI，以及沃爾沃技術(shù)平臺，預計混合動(dòng)力技術(shù)有望取得突破。預計今年底吉利有望推出帝豪EC7混動(dòng)版車(chē)型，該車(chē)采用1.8L發(fā)動(dòng)機加雙電機驅動(dòng)模式，具有純電行駛、快速啟停、制動(dòng)能量回收、混合動(dòng)力行駛等功能，綜合油耗低于5升，節油率超過(guò)35%。
建議關(guān)注受益于豐田混合動(dòng)力總成國產(chǎn)的科力遠、廣汽集團，以及近期有望推出混合動(dòng)力新車(chē)型的長(cháng)安汽車(chē)、吉利汽車(chē)�？屏h通過(guò)收購湘南工廠(chǎng)，成為全球掌握動(dòng)力鎳氫電池的三個(gè)企業(yè)之一，并和豐田成立了科力美合資公司，將為豐田國產(chǎn)混動(dòng)動(dòng)力提供電池。廣汽集團是豐田在華主要合作伙伴，目前在售混合動(dòng)力車(chē)型為凱美瑞(混動(dòng)版)，預計20xx年還將推出雷凌(混動(dòng)版)，將明顯受益于混合動(dòng)力總成國產(chǎn)化帶來(lái)的成本下降。長(cháng)安汽車(chē)、吉利汽車(chē)預計四季度將推出自主研發(fā)的混合動(dòng)力車(chē)型，有望實(shí)現技術(shù)突破。
八、新能源汽車(chē)：確定的50萬(wàn)輛
確定的50萬(wàn)輛，仍存不確定性的500萬(wàn)輛。根據《節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(20122020年)》，爭取到20xx年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)累計產(chǎn)銷(xiāo)量達到50萬(wàn)輛，到20xx年超過(guò)500萬(wàn)輛。我們認為，20xx年50萬(wàn)輛的目標有望大概率實(shí)現，存在不確定性的500萬(wàn)輛則更多取決于技術(shù)進(jìn)步和成本下降。
新能源汽車(chē)進(jìn)入銷(xiāo)量快速增長(cháng)期，預計20xx/15年銷(xiāo)量分別達到6萬(wàn)輛/40萬(wàn)輛量級，完成50萬(wàn)輛推廣目標。我們認為，受益于：1)外部推廣政策力度的不斷加強;2)自身產(chǎn)品可靠性、新品投放速度快速提升等兩重因素的共同驅動(dòng)，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量進(jìn)入快速增長(cháng)期，預計20xx年、20xx年的銷(xiāo)量分別達到6萬(wàn)輛、40萬(wàn)輛的量級(20xx年：1.7萬(wàn)輛)。
新能源汽車(chē)月度銷(xiāo)量呈現加速態(tài)勢，預計年底有望達到月銷(xiāo)萬(wàn)輛的水平。今年上半年新能源汽車(chē)累計銷(xiāo)售2.1萬(wàn)輛，已經(jīng)超過(guò)去年全年的1.7萬(wàn)輛，而且月度銷(xiāo)量呈現加速態(tài)勢，其中6月單月銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)6000輛，預計年底有望達到月銷(xiāo)萬(wàn)輛的水平。
可能超預期的500萬(wàn)。我們認為，依托百億量級的補貼，50萬(wàn)輛的推廣目標有望大概率實(shí)現;500萬(wàn)輛的目標則取決于技術(shù)進(jìn)步和成本下降�，F階段新能源汽車(chē)正經(jīng)歷從2萬(wàn)輛到50萬(wàn)輛的過(guò)程，上游電池、電機等零部件受益更為明顯。未來(lái)如果技術(shù)進(jìn)步能夠驅動(dòng)電動(dòng)車(chē)成本進(jìn)一步下降，在補貼政策退出后仍能保持產(chǎn)品的經(jīng)濟性、可靠性、穩定性，預計新能源汽車(chē)將有望實(shí)現從50萬(wàn)輛到500萬(wàn)輛的成長(cháng)過(guò)程。在此過(guò)程中，整車(chē)企業(yè)的盈利彈性將逐步顯現，但該階段存在較大的不確定性。
新能源汽車(chē)是貫穿N年的投資機會(huì )，正逐漸經(jīng)歷由事件驅動(dòng)向政策驅動(dòng)，進(jìn)而向基本面驅動(dòng)轉變的過(guò)程。對于確定的50萬(wàn)輛投資機會(huì )而言，上游零部件的機會(huì )大于下游整車(chē)公司，建議關(guān)注：1)上游零部件，2)下游整車(chē)。
九、風(fēng)險因素
宏觀(guān)經(jīng)濟增速放緩，導致汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量不達預期;
節能汽車(chē)、新能源汽車(chē)技術(shù)路線(xiàn)變革，導致企業(yè)前期大量的研發(fā)投入作廢，拖累企業(yè)盈利;
企業(yè)平均油耗標準考核力度低于預期，導致企業(yè)節能減排、技術(shù)升級動(dòng)力下降;
新能源汽車(chē)推廣力度低于預期，導致新能源汽車(chē)銷(xiāo)量不達預期等。
十、投資建議
我國目前原油對外依存度已經(jīng)接近60%，而且我國已經(jīng)連續5年成為全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)。若單車(chē)油耗不變，到20xx年，我國汽車(chē)保有量和車(chē)用原油量將再番一倍，原油對外依存度或超過(guò)70%。因此，降低石油對外依存度已經(jīng)成為保障國家能源安全的核心因素。企業(yè)平均油耗是降低汽車(chē)油耗的核心指標，根據產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃，到20xx年需要降至每百公里6.9升，20xx年降至5.0升，對于整車(chē)廠(chǎng)和零部件企業(yè)都是機遇與挑戰并存。
我們認為，油耗標準的提升，將驅動(dòng)整車(chē)和零部件企業(yè)加大如下領(lǐng)域的投入，并帶來(lái)相應的投資機會(huì )：1)高性能發(fā)動(dòng)機技術(shù)(渦輪增壓、缸內直噴、電控燃油噴射等)，2)車(chē)身和發(fā)動(dòng)機輕量化技術(shù)(鎂鋁合金、高強度塑料、碳纖維等)，3)怠速啟停電機(電池、電機)，4)混合動(dòng)力汽車(chē)(自動(dòng)變速箱、電池、整車(chē)匹配等)，5)新能源汽車(chē)(純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力及其零部件等)。各細分領(lǐng)域的投資標的請參見(jiàn)表6。
汽車(chē)節油降耗關(guān)乎國家能源安全，帶來(lái)持續投資機會(huì )。綜合考慮市場(chǎng)份額、盈利能力、企業(yè)競爭力等因素。
行業(yè)調研報告12
隨著(zhù)經(jīng)濟全球化和信息技術(shù)的發(fā)展，現代物流在經(jīng)濟發(fā)展中的作用日益突出。發(fā)展現代物流，能夠有效地降低成本，提高流通效率和企業(yè)競爭力。因此，加快發(fā)展現代物流，對于轉變經(jīng)濟增長(cháng)方式，提高經(jīng)濟整體運行質(zhì)量和效益，走新型工業(yè)化道路，都具有重要的戰略意義。通過(guò)本次針對威海本地的物流相關(guān)公司的調研，我認為威海的物流公司還處于起步階段，整體發(fā)展水平較低，存在不少制約因素。
一、物流管理體制分散
物流是跨部門(mén)、跨行業(yè)的`復合型產(chǎn)業(yè)，物流的發(fā)展涉及到政府政策、交通、鐵道、民航、郵政、海關(guān)、質(zhì)檢、信息等相關(guān)部門(mén)。但威海的物流部門(mén)缺乏統籌規劃和整體協(xié)調，盡管有的公司位臵集中，但還是處于各自為戰、盲目發(fā)展的狀態(tài)。我所走訪(fǎng)得40多家物流公司只有家家悅、佳吉快運有限公司、青島邦達物流有限公司、天地華宇、井川物流和天津馳潤物流有限公司等為數不多的幾家在不同地方有連鎖公司。管理體制分散是當前威海物流發(fā)展的一個(gè)重要制約因素。
二、現代物流觀(guān)念薄弱。
大多企業(yè)沒(méi)有擺脫個(gè)體經(jīng)濟的影響，習慣“小而全”，沒(méi)有按照現代物流理念，對企業(yè)內部物流進(jìn)行整合和重組，或者實(shí)行業(yè)務(wù)外包。由于缺乏現代物流理念，物流企業(yè)普遍發(fā)展較慢，存在“小、散、亂、差”現象，大多只能提供簡(jiǎn)單的運輸和倉儲服務(wù)，很難提供一體化的物流服務(wù)。大多
公司是一個(gè)倉庫、幾部車(chē)就自稱(chēng)為物流企業(yè)，服務(wù)單一。
三、物流信息化、標準化程度不高。
物流信息化、標準化程度較低，導致物流資源浪費嚴重，效率和效益普遍不高，很難實(shí)現物流多功能、一體化運作。在調研過(guò)程中發(fā)現有的物流公司連一臺電腦都沒(méi)有配備，信息渠道單一，甚至閉塞。還發(fā)現有許多不同公司的營(yíng)運路線(xiàn)完全一樣，各自為營(yíng)，資源浪費。
四、物流人才短缺。
威海目前的物流公司出少數外，大多不注重員工學(xué)歷，更加注重員工的其他素質(zhì)，如吃苦耐勞，口齒伶俐，機敏，社會(huì )經(jīng)驗豐富，又沒(méi)有駕駛證等等，極少有具備物流師資格證的員工。而且男女比例差異很大。
總之，我校開(kāi)設物流專(zhuān)業(yè)需要加強和規范物流人才的專(zhuān)業(yè)水準與實(shí)地培訓。要采取物流學(xué)歷教育與在職培訓相結合的辦法，盡快培養現代物流人才。物流教育與培訓要注意結合威海市物流發(fā)展的具體實(shí)踐，引進(jìn)、消化和吸收國內外先進(jìn)的物流培訓方法和培訓教材，著(zhù)力培養物流實(shí)用型人才。而且要進(jìn)一步規范物流培訓和認證工作，組織規范化的崗位培訓、繼續教育，特別是資質(zhì)證書(shū)教育。
行業(yè)調研報告13
一、不正當交易行為調研：
�。�、傭金收入方面存在的問(wèn)題：
在傭金制度改革后，證券業(yè)內依舊存在著(zhù)無(wú)視經(jīng)營(yíng)成本、降低交易傭金吸引客戶(hù)的現象，返傭由于采取的是灰色、不公開(kāi)的手段，是被現行的法律所禁止的行為，但在個(gè)別證券公司經(jīng)營(yíng)機構依舊存在，從而增加了證券公司的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險。有關(guān)傭金管理方面的問(wèn)題是證券行業(yè)現階段的不正當交易行為的主要構成問(wèn)題。經(jīng)過(guò)對營(yíng)業(yè)部的實(shí)地調查研究，發(fā)現營(yíng)業(yè)部在傭金方面的不正當交易行為有以下幾個(gè)方面問(wèn)題：
(１)在營(yíng)業(yè)部現場(chǎng)交易中體現出來(lái)的問(wèn)題：
少數證券到現在為止還在很多地方打價(jià)格戰，停留在低層次競爭上，脫離公司實(shí)際運營(yíng)成本，打傭金價(jià)格戰，采用現金返傭、贈送實(shí)物或禮券、提供非證券業(yè)務(wù)性質(zhì)的服務(wù)等不正當競爭方式吸引投資者進(jìn)行證券交易，對證券經(jīng)營(yíng)機構的正常經(jīng)營(yíng)造成嚴重影響，不利于整個(gè)行業(yè)發(fā)展。
某些證券公司當業(yè)務(wù)達到一定規模時(shí)，通常會(huì )以不正當手段漲價(jià)，提高客戶(hù)傭金。比如說(shuō)；當某一證券公司營(yíng)業(yè)部客戶(hù)數達到5萬(wàn)個(gè)客戶(hù)時(shí)，有些證券公司要逐步提高傭金，每次提高一點(diǎn)，讓客戶(hù)無(wú)意之中承擔提高的費用。提高后大約有10左右的客戶(hù)會(huì )發(fā)現，找到證券公司，而證券公司對鬧得較兇的客戶(hù)，通常會(huì )恢復原有的傭金，但是，有90的客戶(hù)在無(wú)意間被證券公司提高了傭金。對客戶(hù)利益造成了損失。
部分券商的營(yíng)業(yè)部招聘的業(yè)務(wù)人員素質(zhì)低下，為了得到證券交易傭金返還，在發(fā)展業(yè)務(wù)時(shí)不擇一切手段，將客戶(hù)騙進(jìn)證券公司，過(guò)后從此不管客戶(hù)，還要通過(guò)客戶(hù)的交易提取獎金，不利于客戶(hù)資產(chǎn)維護。急需規范整頓。
�。ǎ玻┰诜乾F場(chǎng)交易中的體現出來(lái)的問(wèn)題：相對于傳統的交易方式而言，網(wǎng)上交易的成本得到了大大降低，在支持同等客戶(hù)的條件下，網(wǎng)上交易的投資是傳統營(yíng)業(yè)部的1/2-1/3左右，日常營(yíng)運費用為傳統營(yíng)業(yè)部的1/4-1/5左右。正是由于投入不大，不少券商為了達到"圈地"效果，采用不正當手段大幅降低傭金或采取年費制傭金，擾亂當地證券市場(chǎng)。"銀證通"業(yè)務(wù)在設計證券公司與銀行在該業(yè)務(wù)流程設計時(shí)，就將"銀證通"業(yè)務(wù)的轉托管、撤銷(xiāo)指定、銷(xiāo)戶(hù)設定了很多阻礙，客戶(hù)要辦成這件事要跑多次銀行與證券公司。不利于客戶(hù)自主選擇交易場(chǎng)所，客戶(hù)權益無(wú)法得到有效保護。
�。�、客戶(hù)開(kāi)發(fā)方面存在的問(wèn)題：
目前證券營(yíng)業(yè)部是非法人的經(jīng)濟組織，按照現行法律法規，其只能在公司總部或客戶(hù)的授權范圍內開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。由于，其經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中有大量的可流動(dòng)的證券資產(chǎn)和資金資產(chǎn)，如經(jīng)營(yíng)活動(dòng)造成損失，則要由證券公司承擔。因此，營(yíng)業(yè)部經(jīng)營(yíng)風(fēng)險時(shí)刻存在。
實(shí)施浮動(dòng)傭金制后,營(yíng)業(yè)部有一點(diǎn)變化很明顯,大家都認識到了爭奪和占有客戶(hù)資源最重要。爭奪的目標不再是中小散戶(hù),而是大客戶(hù)特別是機構客戶(hù)。有的營(yíng)業(yè)部適應不了這種變革,不但增量客戶(hù)來(lái)不了,存量客戶(hù)也被挖走。
期間某些營(yíng)業(yè)部員工（特別是營(yíng)銷(xiāo)人員）為了拉攏客戶(hù)資金、賺取傭金提成或出于其他考慮私自接受客戶(hù)全權委托，為熟悉的客戶(hù)代理進(jìn)行證券委托買(mǎi)賣(mài)，引致客戶(hù)對交易結果不認同帶來(lái)違規操作的風(fēng)險，屬于不正當交易行為。
還有些營(yíng)業(yè)部營(yíng)銷(xiāo)人員在拉攏其他營(yíng)業(yè)部客戶(hù)資源時(shí)，對客戶(hù)的資產(chǎn)利用多個(gè)資金帳戶(hù)之間的股東帳戶(hù)卡及利用轉托管和（撤銷(xiāo)）指定交易業(yè)務(wù)進(jìn)行資金、股票的違規違法資產(chǎn)轉移，有被不法分子利用進(jìn)行犯罪行為的可能。屬于不正當交易行為。
某些營(yíng)業(yè)部為了提高咨詢(xún)能力服務(wù)營(yíng)業(yè)部股民或拉攏其他營(yíng)業(yè)部股民而和某些咨詢(xún)機構簽訂協(xié)議，由咨詢(xún)機構來(lái)代替營(yíng)業(yè)部為客戶(hù)進(jìn)行咨詢(xún)服務(wù)，不少不合規的小咨詢(xún)機構借機利用股民對營(yíng)業(yè)部的信任，隨意推薦個(gè)股，促進(jìn)股民擴大交易量，由此來(lái)收取營(yíng)業(yè)部的返傭，對客戶(hù)資產(chǎn)造成很大損失，屬于不正當交易行為。
另外還有某些證券投資咨詢(xún)機構同營(yíng)業(yè)部合作，利用營(yíng)業(yè)部急于維持存量客戶(hù)、擴大客戶(hù)資源的`機會(huì ),看準普通投資者對證券公司營(yíng)業(yè)部的信任和對股票信息的依賴(lài),大肆向投資者進(jìn)行推介、招攬會(huì )員收取高額會(huì )員費,并且有目的地進(jìn)行完全脫離基本面分析的薦股和股評、咨詢(xún),變相從事委托理財、坐莊和炒作股票。對證券公司營(yíng)業(yè)部的形象造成很壞的影響，同時(shí)由此而派生出許多其他問(wèn)題，例如營(yíng)業(yè)部管理人員和咨詢(xún)機構私下合作，接收賄賂等問(wèn)題，同樣屬于不正當交易行為。
二、商業(yè)賄賂調研：
在我國的許多行業(yè)，商業(yè)賄賂已成"行規"和企業(yè)運行的潛規則，從業(yè)者已陷入惡性競爭的環(huán)境，損害到了正常的市場(chǎng)秩序。中央及國務(wù)院決定把商業(yè)賄賂作為今年反腐工作重點(diǎn)，在全國開(kāi)展打擊活動(dòng)。商業(yè)賄賂有三種形式：回扣、折扣、傭金。近5年內中國查處各類(lèi)商業(yè)賄賂案件案值達52.8億。今年中央作出了治理商業(yè)賄賂的重要決策，證券期貨行業(yè)治理商業(yè)賄賂專(zhuān)項工作也已全面展開(kāi)。
證券行業(yè)在相當長(cháng)的一段時(shí)間里，商業(yè)賄賂行為以各種各樣的"折扣讓利"、"營(yíng)銷(xiāo)方式"出現，以致于人們認為"法不責眾"，自然而然地形成了商業(yè)習慣。其后果卻危害了證券市場(chǎng)的健康發(fā)展，破壞了公平競爭的環(huán)境，使得《證券法》所規定的"三公"原則大打折扣商業(yè)賄賂行為嚴重影響了證券行業(yè)的健康發(fā)展，此次治理整頓工作有利于行業(yè)的穩定、有序、健康發(fā)展。
經(jīng)過(guò)實(shí)地調查研究發(fā)現經(jīng)紀業(yè)務(wù)方面的商業(yè)賄賂有以下幾個(gè)方面問(wèn)題：
券商在拉攏機構客戶(hù)時(shí)采用的大額度傭金返還手段，有商業(yè)賄賂的嫌疑，容易造成漏稅和滋生各種腐敗現象。機構投資者由自然人代其開(kāi)戶(hù)、交易,將返還的傭金占有已有,以公謀私的現象非常普遍。個(gè)人所得又不會(huì )主動(dòng)報稅,而代扣又沒(méi)有依據,由此給國家造成不應有的經(jīng)濟損失。由于返傭問(wèn)題的非合法化,使實(shí)行返傭的雙方都存在以權謀私、假公濟私等問(wèn)題。
某些證券經(jīng)紀公司在受托客戶(hù)資產(chǎn)管理中，利用法人和自然人傭金率不一致，向客戶(hù)提供賬外好處費，或者將合同收益率放低，高出部分提供給法人單位的負責人(多半以其親友名義另立賬戶(hù)收取商業(yè)賄賂)。
返傭加大了證券公司的管理難度和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險。返傭不合法、不合規、與其相關(guān)的業(yè)務(wù)、財務(wù)和稽查等具體處理方法也不可能明確,由此造成財務(wù)管理的混亂,由于現金返還屬于違規行為,會(huì )計處理根本沒(méi)有依據,只能進(jìn)行技術(shù)處理,這樣的帳目不能真實(shí)反映證券公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)。如果以物品返還,在物品的采購上還會(huì )出現二次漏洞。
為了激發(fā)基金代銷(xiāo)人員銷(xiāo)售基金的積極性,一些基金公司對代銷(xiāo)人員進(jìn)行單獨獎勵,而這些獎勵往往以現金的形式直接返還給代銷(xiāo)人，涉嫌商業(yè)賄賂。
某些券商通過(guò)在營(yíng)業(yè)部下設立工作室，讓某些所謂的證券咨詢(xún)專(zhuān)家招攬客戶(hù)，不從委托人獲益角度考慮而一味為了擴大交易量與傭金，由此向這些"咨詢(xún)專(zhuān)家"提供返傭，涉嫌不正當交易及商業(yè)賄賂；
在包括上市公司在內的法人委托理財過(guò)程中，某些公司高管人員與少數證券經(jīng)紀公司有關(guān)人員互相串通，私下授受、獲取賬外利益，涉嫌商業(yè)賄賂。
行業(yè)調研報告14
一、基本情況
20xx年初,全縣離休干部126人（20xx年死亡9人、20xx年1-9月死亡6人）,其中:財政全額撥款單位51人、財政差額撥款單位30人、財政補貼的改制破產(chǎn)企業(yè)23人、財政不負擔的單位22人。
1、保障機制。為切實(shí)解決離休干部醫療費問(wèn)題，根據省里規定，我縣于20xx年制定了《通山縣離休干部、在鄉二等乙級以上革命傷殘軍人醫療保障管理辦法》，隨后，出臺了《實(shí)施細則》，并對相關(guān)條款進(jìn)行了修改。目前，我縣離休干部醫療費保障機制的主要內容為：
�。�1）離休干部醫療費實(shí)行單獨統籌，籌資標準為人平8000元(20xx年以前為5000元，20xx年調整為6000元，今年提高到8000元)；
�。�2）離休干部醫療費統籌辦法：由財政和單位按照規定的比例分別承擔；
�。�3）離休干部符合規定的醫療費實(shí)行實(shí)報實(shí)銷(xiāo)，醫�；饒箐N(xiāo)85%左右，單位負擔15%左右。
2、基金運行。20xx年離休干部醫�；鹗杖肴f(wàn)元，其中：?jiǎn)挝焕U納萬(wàn)元、利息收入萬(wàn)元、財政負擔萬(wàn)元（實(shí)際到位30萬(wàn)元）；離休干部醫藥費支出萬(wàn)元；本年度基金赤字萬(wàn)元。
20xx年1-8月離休干部醫�；鹗杖肴f(wàn)元（財政全年應負擔萬(wàn)元還未撥付）；離休干部醫藥費支出萬(wàn)元；基金赤字萬(wàn)元。
截止20xx年8月底，離休干部醫療保障基金累計赤字萬(wàn)元；加上二等乙級以上革命傷殘軍人醫療保障基金赤字萬(wàn)元，兩項合計赤字萬(wàn)元。
從單位負擔情況看，各單位20xx年共負擔離休干部符合規定醫藥費萬(wàn)元，20xx年1-8月負擔萬(wàn)元。其中xxx20xx年負擔萬(wàn)元、20xx年1-8月負擔萬(wàn)元，合計萬(wàn)元。
二、主要問(wèn)題
1、基金赤字越滾越大。主要原因：一是籌資標準低；二是醫療費用高。20xx年離休干部實(shí)際發(fā)生的人均醫療費用為萬(wàn)元，其中基金報銷(xiāo)萬(wàn)元、單位負擔萬(wàn)元。
2、單位籌資越來(lái)越難。
三、幾點(diǎn)建議
各地區和有關(guān)部門(mén)要按照“單位盡責，社會(huì )統籌，財政支持，加強管理”的原則，建立和完善離休干部離休費、醫藥費保障機制和財政支持機制，采取特殊政策、特殊辦法，確保離休干部的離休費按時(shí)足額發(fā)放、醫藥費按規定實(shí)報實(shí)銷(xiāo)。
1、合理確定籌資水平。一般可按當地上年的離休干部年人均醫藥費實(shí)際發(fā)生額，并考慮增減因素確定。
2、明確單位應盡職責。
3、加大財政支持力度。實(shí)行單獨統籌的'行政單位和原享受公費醫療的事業(yè)單位離休干部的醫藥費統籌資金，按各地確定的籌資標準列入同級財政預算安排；企業(yè)和原未享受公費醫療的事業(yè)單位離休干部的醫藥費統籌資金，由離休干部所在單位按各地確定的籌資標準繳納，在原渠道列支。離休干部醫藥費出現超支的，缺口部分經(jīng)核實(shí)后由地方財政幫助解決。
4、規范管理醫�；�。制定和完善離休干部就診、用藥、報銷(xiāo)等具體管理辦法，既要保證離休干部醫療待遇，方便離休干部就醫，又要加強管理，防止浪費。有關(guān)部門(mén)要加強監督，確保離休干部醫療待遇的落實(shí)和資金合理使用。
行業(yè)調研報告15
1.行業(yè)市場(chǎng)洞察：NLP行業(yè)概況：市場(chǎng)規模，整體市場(chǎng)分布，增幅情況。
NLP簡(jiǎn)介（Natural Language Processing, 自然語(yǔ)言處理）是AI的子領(lǐng)域，同時(shí)涉及語(yǔ)言學(xué)和計算機科學(xué)，主要研究人與計算機之間如何使用人類(lèi)自然語(yǔ)言進(jìn)行有效溝通。被比爾·蓋茨稱(chēng)作“AI領(lǐng)域皇冠上的明珠”。
清華大學(xué)劉知遠教授認為，當今深度學(xué)習和知識圖譜是NLP技術(shù)發(fā)展的兩大引 擎。深度學(xué)習技術(shù)能夠讓計算機具備思 考的能力。知識圖譜能夠提供計算機進(jìn) 行思考的知識基礎。
NLP為企業(yè)帶來(lái)的價(jià)值：主要用于解決人與人的交互問(wèn)題、企業(yè)間的交互問(wèn) 題、硬件與人的交互問(wèn)題。包括數據驅動(dòng)的業(yè)務(wù)洞察，交互客戶(hù)服務(wù)，高效運營(yíng)工具，重復性勞動(dòng)的替代。
2.行業(yè)特點(diǎn)，行業(yè)發(fā)展周期，行業(yè)主要法規政策，國際國內對標公司（主要分析互聯(lián)網(wǎng)）
3.用戶(hù)畫(huà)像，需求痛點(diǎn)
4.商業(yè)模式
5行業(yè)主要細分領(lǐng)域：互聯(lián)網(wǎng)（重點(diǎn)分析，最好結合字節跳動(dòng)）、金融領(lǐng)域和醫療金融如下要產(chǎn)品：智能語(yǔ)音與對話(huà)式AI，知識圖譜，機器翻譯
6.競爭對手
7.行業(yè)前景
NLP行業(yè)調研報告大綱
一、 NLP基本知識介紹
1.NLP概念
2.NLP出現的背景
二、 NLP的作用 （行業(yè)應用）
1.在技術(shù)領(lǐng)域的作用
1） 語(yǔ)言建模
2） 詞形處理
3） 詞法處理或解析
4） 句法分析
5） 篇章分析
2.在應用領(lǐng)域的作用
1） 有用信息提��；
2） 多種語(yǔ)言之間的本文翻譯；
3） 書(shū)面文本的概述；
4） 自動(dòng)問(wèn)答；
5） 文檔語(yǔ)料庫的分類(lèi)和聚類(lèi)；
6） 圖像和衩瀕宇幕。
三、 NLP在商業(yè)社會(huì )中的.應用（商業(yè)模式）
1.NLP在手機助手上的應用
2.NLP在字節跳動(dòng)的應用
1） 向量技術(shù)
2） 敏感詞識別
3） 低俗廣告文案審核
4） 投訴工單智能分析及解析
3.NLP在字節跳動(dòng)的應用原則
1） 采用NLP技術(shù)時(shí)，能夠實(shí)現在一個(gè)場(chǎng)景里的自封閉
2） 當NLP系統失敗時(shí)一定要非常優(yōu)雅
3） 要在NLP系統中融入情感和文化
4） 不要讓NLP系統裝得非常智能
四、 NLP未來(lái)應用方向預測 （未來(lái)前景）
1.信息類(lèi)機器人
2.情感類(lèi)機器人
3.游戲類(lèi)機器人
五、NLP技術(shù)的評價(jià)標準
1."能用”
2.“好用“
3.“智用”
六、 NLP商業(yè)市場(chǎng)分析
1.NLP為企業(yè)帶來(lái)的價(jià)值
1） 數據驅動(dòng)的業(yè)務(wù)預測
2） 交互客戶(hù)服務(wù)
3） 高效運營(yíng)工具
4） 重復性勞動(dòng)的替代
2.目前NLP市場(chǎng)狀況
1） 中國四大經(jīng)濟圏NLP企業(yè)數量與科技產(chǎn)業(yè)區域競爭力評分
2） 20xx-2026年與NLP強相關(guān)的中國人工智能產(chǎn)業(yè)規模
七、 總結